[뉴스분석] 통합공항이전, 다음 과제는 ‘LH 조기 참여’ 유도

예비 이전후보지 선정에 따라 통합신공항 이전사업이 본궤도에 오른 가운데 이제부턴 대구시민의 역량을 결집해 한목소리를 내야 한다는 의견이 설득력을 얻고 있다. 이 사업은 대규모 장기 프로젝트(사업비 7조2천465억원)인 만큼 정부의 지원을 최대한 이끌어내는 것은 물론 사업에 속도를 내기 위해 강력한 추진동력을 확보해야 하기 때문이다.

19일 대구시에 따르면 통합신공항 예비 이전후보지 발표 이후 시는 향후 최종 이전부지 선정을 위한 후속 행정절차에 속도를 내고 있다. 시 관계자는 “앞으로 정부와의 협상 과정에서 제 목소리를 내기 위해선 지역 기초지자체는 물론 상공인과 시민단체의 적극적인 관심과 지지가 뒷받침돼야 한다. 하지만 아직 결집된 수준의 단계는 아니다”라면서도 “일각의 ‘민항존치론’ 제기에도 ‘제대로 된 공항’을 간절히 바라고 있는 것은 시민들 사이에서 큰 이견이 없다는 점은 희망적”이라고 말했다.

대구시의 후속절차에서 당면한 큰 과제는 투자금 유입의 견인차가 될 ‘사업시행 파트너 확보’. 이와 관련해 시는 LH(한국토지주택공사)를 염두에 두고 있다. LH는 ‘기부 대 양여방식’ 이전사업에 관해 다양한 경험을 축적해 놓고 있다. LH가 향후 사업시행 총괄주체가 될 경우, 대구도시공사·민간사업자 등이 중심이 된 특수목적법인(SPC)도 순조롭게 구성될 전망이다.

대구시는 LH의 조기 사업참여 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 때마침 수원도 군공항 예비 이전후보지(화성시)가 결정돼 ‘LH 참여’를 추진할 것으로 보이기 때문이다. 시는 LH 의 참여 결정이 늦어질 경우, 자연히 LH 내 우수인력의 통합 신공항이전 사업 참여가 힘들어질 수도 있다고 판단하고 있다.

대구시는 이 같은 점을 감안해 LH 부설연구기관인 LHI(토지주택연구원)와 이달 중 ‘민간사업자 선정 및 이전 주변지역 지원계획 수립 연구용역’(4억원)을 체결하기로 했다.

본래 K2 주둔 시 정부가 집행하던 소음대책 예산, 소음피해 배상금, 노후기지 시설 개·보수 비용을 신공항 이전사업비 지원형태로 받아내는 것 또한 중차대한 과제다. K2기지 내 미군시설의 통합신공항 이전 비용(5천493억원)도 정부 지원이 없을 경우, 향후 미군과의 협상이 난항을 겪을 공산이 큰 것으로 전망됐다.

대구시민의 주요 관심사인 ‘민항 청사진’ 제시에도 대구시의 역량이 발휘돼야 할 것으로 보인다. 시는 다음 달부터 민항 밑그림을 제시할 ‘대구공항 이전 기본구상 계획안’ 용역(2억원)을 발주한다. 이는 시가 올 하반기 국토교통부의 민항설계 착수에 앞서 민항의 밑그림을 제시하겠다는 의지로 풀이된다.

김승수 대구시 행정부시장은 “대규모 프로젝트에 속도가 붙으려면 시·도민의 단합된 힘이 필요하다”면서 “그 힘이 자양분이 돼야 최대한 지원을 이끌어낼 수 있는 논리개발도 순탄하게 진행될 수 있다”고 강조했다. 최수경기자 justone@yeongnam.com

최수경 기자

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