수소車 2040년까지 620만대 생산한다

정부가 현재 2천대도 안되는 수소차 누적 생산량을 2040년까지 620만대로 늘리고, 14곳에 불과한 수소충전소도 전국 1천200곳으로 확대하기로 했다. 정부는 이를 바탕으로 2040년 연간 43조원의 부가가치와 42만개의 일자리를 창출하겠다고 선언했다.

정부는 17일 울산시청에서 문재인 대통령과 성윤모 산업통상자원부 장관 등이 참석한 가운데 이 같은 내용이 담긴 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표했다. 문 대통령은 이날 행사에서 “수소경제는 에너지원을 석탄과 석유에서 수소로 바꾸는 산업구조의 혁명적 변화”라며 “수소의 생산·저장·운송·활용 전 분야에 걸쳐 새로운 산업과 일자리를 만들겠다”고 강조했다.

산자부는 이날 이동수단(모빌리티)과 에너지를 두 축으로 한 수소 경제 로드맵을 발표하며 2018년 기준 1천800대인 수소차를 2040년까지 620만대(누적기준·내수 290만대, 수출 330만대)로 늘리기로 했다.

산자부는 또 수소차 1대당 6천만~7천만원에 육박하는 가격부담을 낮추기 위해 2022년까지 핵심부품의 국산화율을 100%로 끌어올리고, 2025년까지 연 10만대 수준의 상업적 양산체계를 구축해 수소차 가격을 내연기관차 수준으로 떨어뜨리기로 했다.

정승일 산자부 차관은 “10만대 양산 단계에 들어가면 원가 절감이 이뤄져 현재 절반 수준인 3천만원대로 수소차를 공급할 수 있을 것"이라고 전망했다.

충전 인프라 부족 해소를 위해선 2040년까지 수소충전소 1천200개가 설치된다. 산업부는 우선 2018년 기준 14곳인 충전소를 2022년 310곳까지 확대하고, 기존 LPG 충전소를 수소 충전이 가능한 융복합 충전소로 전환하는 방안을 검토하기로 했다.

이와 함께 산자부는 2040년까지 발전용 연료전지 15GW(내수 8GW), 가정·건물용 연료전지 2.1GW(94만가구)를 보급하기로 했다. 공공기관과 민간 신축 건물에 연료전지 설치 의무화도 검토하고 올 상반기에 연료전지 전용 LNG 요금제도 신설한다.

수소 경제의 핵심인 수소 공급의 경우 2018년 기준 연 13만t에서 2040년까지 연 526만t으로 늘릴 방침이다. 산자부는 비용 감축을 위해 수소의 대량·안정적 공급으로 수소 가격을 2022년 ㎏당 6천원에서 2040년에는 ㎏당 3천원 이하로 내릴 수 있도록 유도할 계획이다.

문 대통령은 “현재 우리나라는 에너지의 95%를 수입에 의존하는 에너지 빈국”이라며 “수소경제를 통해 에너지를 일정부분 자급할 수 있게 되면 경제성장을 더욱 안정적으로 이끌고 에너지 안보도 더욱 단단하게 지킬 수 있다”고 말했다.

구경모기자 chosim34@yeongnam.com

구경모 기자

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