[사설] 영천경마공원 개장 차질 없도록 해야

영천경마공원(렛츠런파크 영천)이 정식 개장을 불과 두 달 앞두고 파행 우려가 제기됐다. 오는 9월13일 첫 레이스를 앞두고 이달 중 두 차례 모의경주까지 예고된 상황에서 경주마 공급조차 결정짓지 못하고 있다. 원인은 한국마사회가 추진하는 권역형 순회경마(일일 수송 경마) 방식이다. 경주마는 부산·경남에 상주 체류하되, 경마가 있을 때 경주마와 인력이 부산·경남과 영천을 순회하는 시스템이다. 이 방식은 초기 건립 경비를 획기적으로 절감하고, 기존 부산·경남의 마필 자원을 활용해 영남권 경마를 조기에 활성화할 수 있다는 측면에서 선진국형 모델로 평가받았다. 하지만 한국마사회는 개장 일정을 확정해두고도 핵심 파트너인 부경마주협회와의 세부 협의를 방치했다. 경주마는 극도로 예민한 동물이다. 장거리 이동에 따른 경주마의 스트레스와 컨디션 난조, 부상 위험은 단순히 마주 개인의 상금 문제를 넘어, 경마의 근간인 공정성을 위협하는 민감한 사안이다. 그럼에도 마사회가 이해 당사자들의 불안을 해소할 대책을 제대로 제시하지 못해 협상 전면 중단이라는 국면에까지 이르렀다. 9월 개장에 차질이 없도록 하려면, 마사회는 마주협회의 반발 사유를 냉철하게 진단해야 한다. 순회경마제는 국내 첫 도입인 만큼 향후 지속 가능하도록 철저한 대비책을 세워야 한다. 기상 악화 시 수송 대책, 이동 중 마필 부상 시 긴급 구호 체계 등 발생 가능한 모든 변수를 통제할 수 있는 정교한 운영 매뉴얼이 없으면 순회경마는 매 경기마다 시한폭탄을 안고 달리는 것과 다름없다. 순회경마제 안착이 안 되면 상주형으로의 전환 목소리가 다시 높아지는 것은 불가피하다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.07.09

[사설] 정부, 국립뮤지컬콤플렉스 대구 건립 결단해야

18일 동안 열린 제20회 대구국제뮤지컬페스티벌(DIMF)이 지난 6일 막을 내렸다. 올해 DIMF는 작품의 양적·질적 발전에다 다양한 부대행사로 풍성한 볼거리를 제공했다는 평가를 받았다. 이날 DIMF 시상식에 참석한 추경호 대구시장은 "대구는 지난 20여 년간 국내 창작뮤지컬 육성을 선도해온 도시로 이제는 국립뮤지컬콤플렉스 조성 등에 국가가 전폭적으로 지원해야 한다"고 말했다. 추 시장은 시상식에 참석한 최휘영 문화체육관광부 장관과 만난 자리에서도 국립뮤지컬콤플렉스와 국립근대미술관 조성, 국립오페라단 대구 유치에 힘을 보태달라고 요청했다. 뮤지컬콤플렉스는 뮤지컬을 기획·제작·시연하며, 전문 인력을 양성하고 유통까지 포함하는 전 과정을 체계적으로 지원하는 거점시설이다. 대구는 국제뮤지컬축제를 통해 창·제작 지원과 인력 양성 기반을 축적해오면서 세계적 뮤지컬 도시로 성장했다. DIMF는 그동안 창작지원 사업, 뮤지컬아카데미 운영, 청소년을 위한 뮤지컬스타 경연대회 등 정부가 해야 할 사업도 적극 추진해왔다. 뮤지컬콤플렉스는 뮤지컬 산업의 지속적 발전과 성장을 위해 국가적으로도 필요하다. 대구는 그 최적지이다. 부지도 이미 마련돼 있다. 이는 국내 뮤지컬 관계자들이 공감한다. 이재명 대통령의 공약이기도 한 국립뮤지컬콤플렉스 건립이 조속히 결정되길 바란다. 추경호 대구시장도 문체부장관을 만난 자리에서 언급한 것으로 지나가서는 안 된다. 모든 방법을 동원한 지속적인 노력으로 대구 뮤지컬산업의 도약을 향한 국립뮤지컬콤플렉스 대구 건립의 정부 결단을 이끌어내야 한다. 지역 국회의원들이 힘을 모아야 함은 당연하다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.07.09

‘영천 3사관·서울 육사 통합’에 육사 문턱 낮아지나

이재명 정부가 추진 중인 서울 육군사관학교와 경북 영천 육군3사관학교의 통합이 가시화돼 오는 2028학년도부터 학생선발이 이뤄지면 육사 합격선은 다소 낮아질 전망이다. 기존 3사관학교 준비생들은 바뀐 선발 기준 탓에 대거 지원을 포기할 것으로 점쳐진다. ◆ '육사+3사관' 통합에 3사관 지원자 어쩌나 국방부는 육·해·공군사관학교 생도를 통합 선발하는 '국군사관학교'를 창설할 예정이다. 이 계획에 따르면 서울 육사와 영천 3사관학교를 선(先)통합 후 해·공군사관학교와도 합친다. 이르면 2028학년도부터 통합된 국군사관학교 생도 선발이 진행될 것으로 보인다. 2027학년도 사관학교 선발 인원은 육사 330명·공사 235명·해사 170명으로 총 735명이다. 3사관학교는 매년 550명을 뽑는다. 육사와 3사관학교가 통합되면 선발 인원은 수백 명 이상 늘 것으로 보인다. 선발 인원이 증가하면 합격선도 자연스레 낮아질 수 있다. 학문당학원 차상로 입시연구소장은 "합격선은 조금 떨어질 수 있다. 최근 육사 합격선은 중앙대·경희대 상위권 학과 수준이지만, 통합 이후엔 중위권으로 낮아질 가능성이 있다"고 내다봤다. 하지만 합격선이 낮아져도 3사관학교 준비생들은 지원을 포기해야 하는 처지다. 통합 선발 시, 사실상 3사관이 없어지고 육사 선발 인원만 증가할 개연성이 높아서다. 육사는 자체 국·영·수 필기시험과 수능 성적 등을 합산해 선발한다. 반면 3사관은 전문대 2년제 이상 졸업자가 지원할 수 있다. 통합 이후 3사관 지원자들은 상대적으로 높은 육사의 입학 기준에 맞춰야 해 대부분이 지원을 포기할 것이라는 게 입시업계의 분석이다. 3사관학교를 준비 중인 이정현(21)씨는 "2028학년도부터 통합 선발이 진행된다면 올해 고2부터 대학교 2학년까진 사실상 지원이 어렵다. 3사관 준비생 대부분이 성적 조건을 맞추기 힘들 것이다"고 했다. 종로학원 임성호 대표는 "통합 이슈로 육사에 대한 관심이 높아지고 합격 문호가 넓어질 수 있다"면서도 "수능과 육사 자체 필기시험 등을 다시 준비해야 하고 내신성적의 재산정은 불가능하니, 3사관을 통해 장교를 꿈꿨던 현재 대학생에겐 기회가 날아갔다고 볼 수 있다"고 말했다. ◆ '엘리트' 육사에서 '워라밸' 공사로 선호도 변화해 최근 10년간 육사 입학 경쟁률은 평균 30.9대 1이다. 같은 기간 공사의 경쟁률은 33.7대 1로 더 높다. 이처럼 사관학교 입학 경쟁률이 높은 건 국내 경제 상황이 나빠진 것과 관련이 있다. 더욱이 요즘엔 육사보다 공사가 더 인기가 높은 편이다. 이 같은 변화는 요즘 청년들이 중요시하는 거주지 인근 인프라, 워라밸, 전역 후 진로 등에서 공사가 더욱 유리한 탓이다. 육군은 특성상 도시에서 멀리 떨어진 격오지나 산지에 배치돼 있어 생활 반경이 좁지만, 공군은 대도시 인근 활주로에 위치해 시설 인프라가 잘 발달돼 있다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2026.07.08

“기업 이름 보고 간다”, 대기업만 웃은 계약학과

대학 입학과 동시에 취업이 보장되는 이른바 '취업보장형' 계약학과의 대기업 연계 대학과 지방 일반대 간 양극화가 심화되고 있는 것으로 나타났다. 계약학과 전체 규모는 늘었지만 증가분 대부분이 대기업 연계 대학에 집중되면서 지방 일반대는 계약학과 신설과 운영 모두에 어려움을 겪고 있는 것으로 분석됐다. 대학알리미가 공시한 '2024~2026년 계약학과 및 계약정원제 설치·운영 현황'을 분석한 결과, 대구경북 지역 일반대 계약학과는 채용조건형과 재교육형 모두 성장세가 둔화되거나 정체되는 양상을 보였다. ◆취업보장형 계약학과, 일반대는 줄고 대기업 연계 대학은 늘고 정부 지원사업인 조기취업형(경일대) 계약학과가 별도 유형으로 분류되면서 단순 비교엔 한계가 있다. 이를 제외한 순수 채용조건형 계약학과 재학생은 2024년 337명에서 2026년 419명으로 2년 만에 82명(24.3%) 증가했다. 하지만 증가분 대부분은 대기업과 연계한 일부 대학에 집중됐다. 삼성전자와 연계한 포스텍 반도체공학과 재학생은 같은 기간 78→117명으로 늘었고, 디지스트 반도체공학과도 30→92명으로 3배 가까이 증가했다. 역시 삼성전자와 연계된 경북대 전자공학부 모바일공학전공을 포함한 재학생은 125명을 유지했다. 반면 대기업 인프라를 갖추지 못한 지역 일반대의 채용조건형 계약학과는 고전하고 있다. 영남대 항공운송학과의 경우 2년 전 45명이던 재학생이 올해 15명으로 ⅓로 떨어졌다. 정원 20명이던 이 학과는 신입생 충원율이 3년 연속 80%를 밑돌면서 공군과의 합의서 조항에 따라 2025학년도부터 신입생 모집이 중단됐다. 사정이 이렇다 보니 대구경북 대부분의 일반대는 신규 채용조건형 계약학과를 사실상 개설하지 못하고 있는 실정이다. ◆재교육형도 제자리 지역 산업의 허리를 지탱해야 할 재교육형 계약학과의 사정도 비슷하다. 재교육형은 중소기업 등에 재직 중인 근로자의 역량 강화를 위해 기업과 대학이 교육비를 분담하는 구조다. 대구경북 재교육형 계약학과 재학생은 2024년 190명에서 2026년 196명으로 6명 증가하는 데 그치며 사실상 제자리걸음을 했다. 국가산단을 배후에 둔 금오공대는 3개 재교육 학과 재학생이 총 57명에 머물렀고, 대구대 역시 2개 학과를 합쳐 77명에 불과했다. 경기 침체 장기화로 지역 중소기업들이 교육비 분담(통상 50%)에 부담을 느낀 것이 주요 원인으로 꼽힌다. 일부 대학은 정부 재정지원사업의 영향을 크게 받고 있다. 경일대는 대구경북에서 가장 많은 239명의 계약학과 재학생을 확보했지만 모두 정부 예산이 투입되는 '조기취업형 계약학과 선도대학 육성사업(혼합형)'에 따른 것이다. 정부 지원이 종료될 경우 자생적으로 학과를 유지하기 어려울 것이라는 우려가 나오는 이유다. ◆"기업이 와야 계약학과도 생긴다" 계약학과의 수도권 집중 현상도 여전했다. 전국 계약학과 재학생 1만1천180명 가운데 서울은 4천25명, 경기는 2천638명으로 두 지역이 전체의 59.6%를 차지했다. 첨단 전략산업과 대기업 연계 계약학과가 수도권에 집중되면서 지역 대학이 양질의 계약학과를 확보하기는 더욱 어려워지는 구조가 고착화되고 있는 셈이다. 대학 현장에서는 보여주기식 기업 유치에 머물러서는 지방 대학 계약학과의 위축을 막기 어렵다고 입을 모았다. 고용을 창출할 기업이라는 수요가 없는 상황에서 대학에 계약학과가 없다고 하는 것은 현실과 맞지 않는다는 것이다. 익명을 요구한 한 대학 기획처 담당자는 "대구경북 계약학과 생태계가 위축되기 시작한 시점은 구미 국가산단에서 대기업들이 용인·파주 등 수도권으로 대거 이전한 시기와 맞물린다"며 "최근 지자체들이 유치 성과로 내세우는 데이터센터 같은 시설은 고용 유발 효과가 거의 없는 '껍데기'에 불과하다"고 지적했다. 이어 "매년 수십 명의 지역 대학 졸업생을 안정적으로 흡수할 수 있는 제조·생산 중심의 국가 기간산업이 구미 등 지역에 먼저 자리 잡아야 계약학과와 지역 정주형 인재도 함께 살아날 수 있다"며 "결국 수도권으로 향하는 대기업 생산기지를 지역으로 유턴시키거나 국가 전략산업을 비수도권에 전략적으로 배치하는 수준의 산업정책이 선행돼야 한다"고 강조했다.

2026.07.08

[나눔 캠페인 통·나·무 시즌3] 세이프컴퍼니 이정욱 대표 “작업복은 노동자들의 하루, 이들의 땀 지역사회 환원하고파”

대구에서 작업복 온라인 쇼핑몰 '세이프컴퍼니'를 운영하는 이정욱(32) 대표. 이 대표는 지난해 작업복 판매 수익 일부를 모아 대구사회복지공동모금회에 100만원가량을 기부했다. 소소하지만 어려운 처지에 놓인 취약계층에게 도움을 주고 싶어서다. 그는 "기부라고 하면 돈이 아주 많아야 할 수 있다고 생각하기 쉽지만, 꼭 그렇지는 않은 것 같다"며 "하루에 100원씩이라도 모아 힘든 이들을 돕고 싶었다. 그 돈이 쌓이면 누군가에게는 큰 도움이 된다. 크기보다 중요한 건 마음이라고 생각한다"고 했다. 이 대표의 나눔엔 '작업복'이란 매개체가 항상 뒤따랐다. 젊은 시절 직접 입어 본 '작업복'은 생계를 위해 하루를 버티는 사람들의 이정표였다. 대구공고 졸업 후 그는 20대 초반 실제 작업복을 입고 공장에서 일을 했다. 기계 소음과 쇳가루, 위험이 일상이던 현장에서 일하는 사람들의 고단함을 몸으로 체험했다. 작업복과의 인연은 계속 이어졌다. 공장을 나와 작업복 회사에서 6년가량 일한 뒤 '27세'에 독립했다. 직접 작업복 온라인 쇼핑몰을 시작한 것. 작업복 구매자들은 대부분 공장, 정비소, 건설 막노동 현장에서 일한다. 이 대표는 이들의 옷을 팔아 얻은 수익 일부를 지역 사회에 돌려주는 게 자신이 할 수 있는 가장 자연스러운 나눔이라고 봤다. 그는 "현장에서 일할 때는 잘 인식하지 못했는데 나중에 보니 작업복엔 사람들의 땀과 노력이 흥건히 배어 있었고, 또 누군가에겐 하루 생계를 책임지는 이정표였다"며 "작업복을 입고 일하다가 막상 직접 작업복 을 제조하면서 고단한 삶의 무게도 느꼈다. 그래서 옷 한 벌이 팔릴 때마다 나눔활동으로 연결하면 의미가 있을 것 같다고 여겼다"고 말했다. 유년 시절 모친이 베푼 선한 영향력은 그가 나눔 활동을 하게된 시발점이 됐다. 한부모 가정에서 외동아들로 자란 그는 어려운 형편 속에서도 모친이 자신의 이름으로 유니세프(UNICEF·유엔아동기금)에 후원을 한 사실을 결코 잊을 수 없다고 했다. 이 대표는 "제 모친은 기부를 통해 누군가에게 기쁨과 희망을 줄 수 있고, 그 베풂이 다시 돌아온다는 믿음이 강했다"며 "사회생활을 해보니 정말 선한 마음으로 행한 일이었다는 걸 알게 됐다"고 했다. 이제 두 딸아이(각 2세, 3세)를 둔 아버지가 된 그의 시선은 더 넓어졌다. 그래서일까. 자녀가 있는 취약계층의 힘든 사정이 자꾸 눈에 밟혔다고 했다. 아이들이 밥을 먹고, 옷을 입고, 하루를 보내는 평범한 일상이 누군가에겐 당연하지 않을 수 있다는 생각에서다. 이정욱 대표는 "아이를 키우다 보니, 형편이 어려운 가정의 아이들에게 더 신경이 쓰인다"며 "기부금이 밥 한 끼가 되든, 생활에 필요한 물품이 되든 실제 필요한 곳에 쓰였으면 좋겠다"고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2026.07.08

[어떻게 생각하십니까?] 앙상해진 동대구로 히말라야시더 ‘가지치기’…‘경관 훼손’ VS ‘안전 조치’

대구 대표 가로수길인 동대구로 히말라야시더의 가지치기를 두고 의견이 분분하다. 최근 동구청이 이 히말라야시더를 대상으로 한 가지치기로 '닭발 가로수'처럼 앙상한 모습이 나타났다. 이에 "풍성했던 경관이 사라져 아쉽다"는 목소리와 "안전상 필요한 조치다" 등 반응이 엇갈리고 있다. 7일 대구 동구청 등에 확인결과, 지난달 동구청은 파티마병원삼거리~벤처밸리네거리 구간에 식재된 히말라야시더 179그루에 대해 가지치기를 했다. 안전진단에서 위험 판정을 받은 2그루는 제거했다. 앞서 대구시는 1970년 파티마병원삼거리~범어네거리 2.8㎞ 구간내 중앙분리대에 히말라야시더 375그루를 3열로 식재했다. 사계절 푸른 잎을 유지하고, 도심 열섬 완화에 도움이 된다는 판단에서다. 현재는 동구 구간(1.9㎞)에 200그루, 수성구 구간(0.9㎞)에 162그루가 남아 있다. 이번 가지치기는 동구 구간에 한해 낙하 사고 예방 차원에서 이뤄졌다. 동구청은 2016년에도 가지치기를 진행한 바 있다. 동구청 공원녹지과 측은 "올 겨울철 내린 눈으로 일부 가지들이 도로 위로 떨어졌고, 이 때문에 차량 1대가 파손되는 사고가 났다. 본격적인 장마와 태풍 도래를 앞두고 추가 사고 예방을 위해 사전 정비에 나선 것"이라며 "히말라야시더는 매년 가지치기 작업이 필요한 수종은 아니지만 도심 미관 훼손이 우려됐다. 수형을 최대한 살릴 수 있도록 도급업체와 지속적으로 협의했다"고 했다. 가지치기 후 크게 달라진 히말라야시더 가로수길을 지켜본 시민들 반응은 엇갈렸다. 벤처밸리네거리 인근에 직장이 있는 김모(30대)씨는 "이 곳은 경치가 좋아 전국에서도 주목한 곳이라고 들었다. 하지만 나무가 갑자기 앙상해지고 볼품이 없어져 너무 안타깝다"며 "대프리카(대구+아프리카)의 더위를 완화하는 역할로도 주목받았는데, 기후 안전이 가지치기의 주된 이유였다면 다른 방법도 충분히 있었을 것 같다"고 말했다. 반면 출근길에 만난 이모(50대)씨는 "평소 가지가 워낙 풍성하고 도로 쪽으로 넓게 뻗어 있어 떨어지는 것 아닌가 걱정한 적이 있다"며 "다소 앙상해 보여도 위험한 가지를 정리했다고 봐야 한다"고 했다. 전문가들은 히말라야시더 생육 특성상 안전관리 차원의 가지치기는 필요하지만, 고유한 수형을 해치지 않도록 세심하게 접근할 필요가 있다고 조언한다. 계명대 김수봉 교수(생태조경학과)는 "히말라야시더는 높게 자라고 가지가 길고 넓게 뻗는 천근성 수종이어서 폭설이나 강풍이 불 경우 가지가 부러지거나 나무가 쓰러질 위험이 있다"며 "중앙분리대처럼 나무가 뻗을 공간이 제한된 곳에선 가지를 미리 제거하는 게 좋다"고 했다. 이어 "다만 한꺼번에 가지를 많이 제거하면 히말라야시더 고유의 수형이 훼손되고 회복에도 오랜 시간이 걸릴 수 있다. 위험 가지를 중심으로 단계적으로 가지치기를 하는 등 경관과 안전을 함께 고려해야 한다"고 덧붙였다. 조윤화·이동현(사회)·구경모(대구)기자 truehwa@yeongnam.com

2026.07.08

70년 무단점유 걷어낸 팔공산 계곡, 시민 품으로 돌아오나

국·공유지임에도 70여년간 기도터로 무단 사용돼 온 대구 팔공산 국립공원 내 계곡 일부가 시민 휴식공간으로 돌아온다. 대구시 등은 불법시설 철거를 최근 마무리한 상태다. 재점유 방지와 생태복원 작업을 거쳐 내년 여름에 한시 개방하는 방안이 검토되고 있다. 윤호중 행정안전부 장관은 8일 대구 동구 도학동 팔공산 기도터 일대를 방문해 정비 현장을 둘러봤다. 윤 장관은 불법시설 철거 경과를 보고받은 뒤 국립공원공단의 드론 정찰 시연과 대구시의 하천·계곡 불법점용 관리시스템 운영 상황을 확인했다. 이번에 정비된 곳은 대구 팔공산 일대 기생바위와 도학동 기도터 등 2곳이다. 이 기도터는 팔공산이 국립공원으로 지정되기 전인 1960~70년대 무속행위 목적으로 조성된 것으로 추정된다. 기생바위 기도터는 국유지와 대구시 공유지에, 도학동 기도터는 교육부 소유 국유지에 있다. 정비 전에는 그늘막, 가설 건축물, 데크, 제단, 촛불함 등 모두 92개 불법시설물(기생바위 70개, 도학동 22개)이 설치돼 있었다. 일부 시설은 하천과 임야를 침범하거나 지형을 훼손했다. 국립공원공단 등은 지난 3월 점유자 의견 조회를 시작으로 4월 원상회복 명령과 행정대집행 계고 절차를 진행했다. 이 과정에서 무속인 단체의 집회와 시위도 있었다. 하지만 5월 초 점유자 2명이 퇴거하고 공작물을 자진 철거하면서 정비가 본격화했다. 이후 5월20일 기도터 2곳의 불법시설물 철거가 마무리됐다. 현장에서 나온 폐기물은 1t트럭 356대 분량(355.97t)에 달했다. 철거 후에는 재점유를 막기 위한 관리 장치가 마련됐다. 기도터 진입부 2곳에 무인계도시스템을 설치했다. 국립공원공단은 드론을 활용해 불법시설 재설치 여부를 살핀다. 대구시는 하천·계곡 불법점용 관리시스템을 통해 현장 정보를 관리할 계획이다. 여름철에는 특별단속팀도 가동한다. 정비된 계곡은 시민에게 돌려주는 방안이 검토되고 있다. 대구시·동구청·동화사 등은 향후 협의를 거쳐 팔공산 계곡 일부를 내년 여름에 한시적으로 개방하는 방안을 논의할 예정이다. 구체적인 개방 시기와 구간은 안전관리, 생태복원, 주변 질서유지 방안 등을 종합 검토한 뒤 정할 것으로 보인다. 강승규·조윤화기자 kang@yeongnam.com

2026.07.08

한때 서대구 대표 쇼핑거리 퀸스로드…공실 줄고 상권 재편 속도

수년째 매출 부진과 집객력 부재로 상권이 악화돼 온 대구 퀸스로드(서구 중리동)상권이 전환점을 맞을 것으로 보인다. 한때 절반 수준까지 치솟았던 공실이 최근 크게 줄고, 서구청도 상권 활성화 기반 마련에 나서고 있어서다. 다만 빈 점포 해소가 실제 매출 회복 및 유동인구 증가로 이어질지는 아직 미지수다. 퀸스로드는 2003년 3월 서구 중리동 옛 대구도축장 부지에 문을 열었다. 쇼핑 동선 거리 942m, 11개 동 상가에 120여개 점포가 들어섰다. 중앙광장과 대규모 주차공간(800여면)도 갖췄다. 개장 초기엔 의류와 스포츠웨어, 신발, 잡화 매장이 몰리며 서대구권 대표 쇼핑 거리로 주목을 받았다. 하지만 온라인 쇼핑 확산과 대형 유통시설 증가로 오프라인 상권 경쟁력은 점차 약해졌다. 배후 소비층도 줄었다. 서구 인구는 2003년 26만명에서 2025년 16만명으로, 22년 새 10만명 넘게 쪼그라들었다. 상권 침체 장기화로 퀸스로드 공실률은 2023년 50% 수준까지 치솟았다. 최근 분위기는 달라지고 있다. 8일 서구청과 퀸스로드 상인회에 확인결과, 현재 퀸스로드 전체 130여개 점포 중 공실은 10곳 미만으로 줄었다. 장기간 비어 있던 점포에는 개인 사무실, 학원, 야구교실, 찜질방 등 다양한 업종이 들어서고 있다. 물론 일각에서 이같은 공실 감소를 상권 회복으로 보긴 어렵다는 말이 나온다. 빈 점포가 줄어 거리 외형은 나아졌지만, 소비와 유동인구 증가로 이어지는 단계까진 이르지 못해서다. 퀸스로드에서 매장을 운영하는 한 상인(60대)은 "빈 점포가 줄어든 건 맞지만 예전처럼 손님이 많은 건 아니다"며 "거리인파는 좀 늘었지만 매출 회복으로 이어졌다고 보긴 힘들다"고 했다. 상인회 내부에서도 공실 감소를 계기로 상권활성화 방향을 재설정해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 의류 중심 상권을 넘어 체험·여가·생활 서비스를 결합한 복합형 상권으로 바뀌어야 한다는 입장이다. 조환규 퀸스로드 상인회장은 "거리의 공실 점포를 좋은 브랜드로 채우고 인프라도 구축해 손님들의 이목을 끄는 게 가장 큰 목표"라며 "기존 방식에서 벗어나 복합타운 형태로 진화해야 한다는 의견이 많다"고 했다. 전문가들은 최근 공실 감소를 긍정적 신호로 보면서도, 상권 본래의 기능 회복이 뒤따라야 한다고 조언한다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "퀸스로드가 한때 서대구권을 대표하던 상권이었던 만큼, 침체가 장기화할 경우 서부도심권 쇠락과 원도심 공동화 우려로 이어질 수 있다"며 "지금 공실이 줄고 업종 변화가 나타나는 흐름을 상권 회복의 계기로 삼아야 한다"고 했다. 서구청도 현 시점을 퀸스로드 상권 회복의 중요한 시기로 보고 있다. 서구는 지난해 퀸스로드를 지역 제1호 골목형상점가로 지정했다. 온누리상품권 가맹 등록과 공동마케팅, 시설 개선, 상권 활성화 사업 참여 등이 가능해졌다. 다만 일부 자격 요건을 충족하지 못해 아직 뚜렷한 성과로 이어지진 못했다. 서구청은 향후 대구시 상권 활성화 사업과 연계해 돌파구를 찾겠다는 계획이다. 구 자체 재원만으론 한계가 있는 만큼, 공모사업과 시비 매칭 사업을 활용해 공동마케팅, 시설 개선, 집객 행사 등을 추진하는 방안을 검토하고 있다. 서구청 경제과 측은 "골목형상점가 지정으로 지원 기반은 마련됐지만, 구 자체 사업만으로는 한계가 있다"며 "대구시 상권 활성화 조직 신설과 향후 공모사업, 시비 매칭 사업 등을 활용해 상인회와 회복 방안을 검토하고 있다"고 말했다. 주변 여건 변화도 퀸스로드 상권 재편의 변수로 꼽힌다. 인근 이현공원과 그린웨이 등 여가 공간을 상권과 연계하면 새로운 집객 효과를 기대할 수 있다는 분석이다. 김기완 대구정책연구원 박사는 "서구청이 그간 퀸스로드 활성화를 위해 골목형상점가 지정 등 제도적 기반을 마련해온 점은 긍정적이다"며 "관에서 활발히 움직인 데다 최근 인근 이현공원과 그린웨이 등 여가 공간도 집객에 긍정적 요인으로 작용할 수 있다. 이들 관광자원을 상권과 연계한다면 퀸스로드가 다시 지역 대표 상권으로 일어설 가능성은 충분하다"고 조언했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2026.07.08

포항시-포스코 관계 복원부터…철강도시 재도약 ‘첫 단추’

"갈등 해소·신규 투자 유치가 고도화 출발점" 경제 위기에 직면한 포항이 재도약하기 위해서는 무엇보다 포항시와 포스코 간 신뢰 회복이 선행돼야 한다는 주장이 제기됐다. 포항 철강산업의 경쟁력 회복은 단순한 시설 개선이 아니라 포스코와 지역사회 간 협력 복원에서 출발해야 한다는 것이다. 채헌 포항테크노파크 전략기업본부 부장은 지난 7일 포항테크노파크 제5벤처동 대강당에서 한국은행 포항본부와 포항테크노파크가 공동 개최한 '철강산업 환경변화와 대응방향' 세미나에서 '포항 철강산업 고도화 방안'을 주제로 발표하며 이같이 강조했다. 채 부장은 "포항 철강산업의 목표는 포스코와의 상생협력 복원과 철강산업의 속도감 있는 재구조화"라며 "포항시와 포스코의 관계가 오랫동안 좋지 않았던 만큼 이를 회복하는 것이 가장 시급한 과제"라고 말했다. 그는 철강산업이 여전히 포항 경제의 중심축이라는 점을 강조했다. 포항제철소와 철강산업단지는 연간 생산액 약 30조 원, 고용인원 3만5천 명 이상으로 포항 제조업의 약 70%를 담당하고 있다는 설명이다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 중국산 저가 철강재 공세와 건설경기 침체, 산업용 전기요금 급등이 겹치면서 국내 철강업 수익성이 급격히 악화되고 있다. 여기에 2022년 태풍 힌남노 침수 피해와 현대제철 포항2공장 가동 중단까지 이어지며 포항 철강산업의 위기감은 더욱 커졌다고 진단했다. 특히 포항제철소는 광양제철소에 비해 부지가 협소하고 설비 노후화가 심각한 데다 숙련인력의 고령화와 청년 인력 유출도 경쟁력을 떨어뜨리는 요인으로 꼽았다. 채 부장은 "철강산업은 사양산업이 아니라 국가 제조업의 근간"이라며 "포항은 포스코와 포스텍, RIST 등 연구개발 인프라와 숙련 인력을 갖춘 만큼 기존 기반을 활용한 고도화 전략이 필요하다"고 말했다. 이를 위해 포항시가 포스코의 신규 투자를 적극 유치해야 한다고 제안했다. 그는 "포스코의 철강뿐 아니라 에너지, 2차전지 등 그룹 신사업도 포항으로 유치할 수 있도록 정책적으로 접근해야 한다"며 "수소환원제철과 저탄소 철강 사업 역시 적극 지원해야 한다"고 강조했다. 또 현대제철과 동국제강의 유휴부지 활용, 중소 철강기업의 제조AI 도입과 업종 전환, 재교육 지원 등 산업 재편도 병행해야 한다고 제언했다. 채 부장은 K-스틸법 제정을 포항의 새로운 기회로 평가했다. 그는 "저탄소 철강과 구조개편을 지원할 법적 기반이 마련된 만큼 이를 활용해 정부 공모사업과 국가 예산을 적극 확보해야 한다"고 말했다. 아울러 포항시 중심의 강력한 통합 거버넌스를 구축해 포스코와 기업, 지역사회가 함께 참여하는 상생협력 체계를 마련하고, 국가 공모사업과 지역성장펀드, 민간투자 등을 연계한 재원 확보도 병행해야 한다고 덧붙였다. 채 부장은 "철강산업을 포기할 것이 아니라 미래 산업으로 전환해야 한다"며 "수소환원제철과 에너지 산업, AI 데이터센터 등 신산업을 연계해 포항 철강산업의 새로운 성장동력을 만들어야 한다"고 말했다. 이어진 종합토론에서는 포항 철강산업의 재도약을 위한 다양한 해법이 제시됐다. 발표자들은 물론 포항시와 포항상공회의소, 포스코 관계자들이 참여해 철강산업 고도화와 지역경제 활성화를 위한 정책 방향과 실행 과제를 제안했다. 포항시는 K-스틸법과 산업·고용위기 선제대응지역 지정 등을 계기로 철강산업 재도약에 속도를 내겠다는 구상을 밝혔다. 이상엽 포항시 일자리경제국장은 "포항은 광양이나 당진과 달리 국내 유일의 수소환원제철(HyREX) 실증 거점"이라며 "포스텍과 RIST, 2차전지·바이오·수소 특화단지까지 갖춘 만큼 저탄소 철강 연구개발부터 실증, 양산까지 가능한 글로벌 철강 혁신 생태계를 구축하겠다"고 말했다. 또 "영덕 원전과 연계한 광역 전력망과 청정수소 공급망을 구축해 수소환원제철 기반을 마련하고, 동해안 도시들과 연대해 국가 지원을 끌어오겠다"고 밝혔다. 포항상공회의소는 중소 철강기업의 생존 대책 마련을 주문했다. 김태현 포항상공회의소 부장은 "현장에서는 신규 투자보다 버티는 것이 더 중요하다는 이야기를 많이 한다"며 "경북형 철강 대전환 펀드가 단순한 자금 지원이 아니라 제조 AX와 친환경 공정 전환 등 미래 경쟁력 확보로 이어질 수 있도록 운영돼야 한다"고 말했다. 포스코도 포항제철소 경쟁력 강화를 위한 투자 계획을 소개했다. 김태영 포스코 상무는 "과거의 성공 방식으로는 생존할 수 없어 '판을 바꾸는 혁신'을 추진하고 있다"며 "포항제철소는 설비 구조 혁신과 핵심 전략제품 육성에 집중하고 있다"고 설명했다. 이어 "600MW급 LNG 발전소 건설과 전기강판 생산 확대, 풍력용 후판 설비 투자 등을 추진하고 있으며, 수소환원제철 하이렉스(HyREX) 실증플랜트는 2028년 준공, 2030년 상용기술 확보를 목표로 하고 있다"며 "탈탄소 철강은 선택이 아니라 생존의 문제인 만큼 지역사회와 정부의 지원이 반드시 필요하다"고 말했다. 한편 이날 세미나에서는 미국의 철강 관세 강화로 포항지역 경제가 전국 평균보다 최대 7~8배 큰 충격을 받을 수 있다는 분석도 제시돼, 철강도시 포항의 체질 개선과 산업 고도화가 더 이상 미룰 수 없는 과제로 떠올랐다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2026.07.08

[포토뉴스] 구제역 확산 차단 나선 대구시

8일 오후 대구 군위군의 한 한우 농장에서 대구광역시 보건환경연구원 동물위생시험소 직원들이 구제역 확산 방지를 위해 방역 차량을 이용한 소독작업을 하고 있다. 지난 3일 경북 예천군에서 발생한 구제역과 관련해 방역당국은 감염 가축 38두를 살처분하고 이동통제초소를 운영하는 등 확산 차단 조치를 이어가고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.07.08