[사설] 權시장 '신공항', 李도지사 '대통합'…광역단위 의제화로 해결

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  • 입력 2021-07-21   |  발행일 2021-07-21 제27면   |  수정 2021-07-21 07:14

지역 현안에 대한 광역 단위의 대응은 매우 효과적 전략이다. 최근 달빛내륙철도의 기사회생이나 대구경북통합신공항 연계 철도망의 국가계획 확정만 봐도 그렇다. 모두 영호남과 영남권 협력의 산물이었다. 광역단위 협력은 지역 상생 발전을 위한 윈-윈 전략이자 유용한 '마스터 키'로 순기능하고 있다. 어제 울산에서 열린 영남권 미래발전협의회 역시 또 하나의 전략적 장치다. 권영진 대구시장과 이철우 경북도지사 그리고 부산시·경남도·울산시 등 영남권 5개 시도 단체장이 '영남권 상생 번영 협약서'에 공동 서명한 것은 진일보한 성과였다. 시도별 절박한 고민과 현안이 담겨있는 협약인 만큼 정파와 지역을 뛰어넘어 영남권 상생 번영의 성과를 내는데 기여하길 바란다.

5개 광역단체장이 합의한 사안에 주목한다. △통합신공항의 조속한 건설 및 국가차원의 지원 △2030 부산세계박람회 유치 △국가 정책화 공동 노력 △초광역 경제협력체계 구축 △에너지 정책 개편을 통한 친환경 경제 대전환 협력 등이다. 지난 1월 착수한 '영남권 발전방안 공동 연구'의 중간보고 역시 눈길을 끌었다. '대륙과 해양을 잇는 동아시아의 거점 도시, Y-Mega City'를 비전으로 6개 분야 93개의 사업이 포함돼 있다. 5개 시도민의 생활과 밀접한 현안을 우선 추진하면서 물리적·심리적 거리감부터 줄여나가는 게 주효할 것이다.

이날 회의에서 권 시장은 '통합신공항', 이 도지사는 '영남권 대통합'에 방점을 찍었다. 특히 이 도지사가 "대한민국은 70년대의 서울 로망이 여전히 계속되고 있다. 세계적으로 유례를 찾아볼 수 없는 수도권 초집중으로 지방은 소멸위기에 직면하고 있다"며 "지금의 행정체제로는 지방은 답이 없다. 근본적인 체질개선을 위해 대한민국의 성장 틀을 새로 짜야 한다. 바로 통합이다"고 주장한 데 전적으로 공감한다. 대구경북의 통합이 시작된 시점에 이를 영남권으로 확대하고자 하는 의지로 해석된다. 이런 논의가 점차 확대되면 지방정부 구성을 위한 헌법 개정에도 힘을 모을 수 있다. 영남권이 대한민국의 새로운 경제 중심으로 도약하는 꿈이다.

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