대구∼광주 1시간 ‘달빛고속철도’ 건설 청신호

권영진 대구시장(가운데)이 18일 광주 북구 운정동 국립 5·18민주묘역에서 더불어 민주당 김부겸 의원, 2·28민주 운동기념사업회 노동일 의장과 함께 묘비를 어루만지며 슬픔에 잠겨 있다. <대구시 제공>

대구시가 광주시와의 공동협력 과제이자 새 정부의 대선공약인 ‘달빛고속철도 건설·미래형자동차 선도도시 조성 사업’ 추진에 한층 속도를 내기로 했다. 문재인정부의 탄탄한 광주 지지기반으로 향후 이들 사업의 추진이 순조로울 것이라는 기대감이 반영돼 있다.

18일 대구시에 따르면 달빛고속철도건설사업과 관련해 새로운 단기 목표를 설찬해 광주시와의 공조체제를 더욱 확고히 하기로 했다. 새 목표는 지난해 6월 확정된 제3차 국가철도망 구축 계획(2016~2025년)을 수정하는 것. 계획상엔 달빛내륙철도 건설이 사업 우선순위에서 밀려, 추가 검토사업으로 지정됐다.

이 같은 상황에서 문재인정부 출범으로 사업추진의 동력이 생기자, 제4차 국가철도망 구축 계획(2021~2030년) 반영을 위해 광주시와 협력하는 쪽으로 방향을 잡았다. 하지만 사안의 시급성을 감안, 수정을 통해 3차 국가계획에 반영하는 쪽으로 선회했다. 대선 공약으로 채택된 것이 궤도 수정의 직접적 계기였다. 3차 국가계획 수정작업은 2020년 진행된다.

아울러 대구시는 5·18기념식이 열린 시점에 국회를 방문, 다음 달 광주에서 출범하는 달빛고속철도건설 추진협의회(위원 34명)에 참여할 두 지역 국회의원들의 동의서를 받느라 분주했다. 총 연장 191.6㎞·사업비 4조8천987억원인 이 사업이 결실을 맺으면 대구~광주는 1시간 이내 생활권을 형성한다. 인적·물적 교류는 물론 관광사업이 탄력을 받게 된다. 특히, 대구의 차부품-광주의 완성차 산업, 대구 첨단의료산업, 광주 광산업 등에서 상호 보완이 가능한 ‘동·서 산업벨트’를 갖추게 된다. 미래형자동차 선도도시 조성의 경우, 광주시와 자동차 신산업 육성에 관한 특별법 제정에 힘을 모으기로 했다. 현재 양 지역 국회의원을 대표해 국민의당 장병완 의원(광주 동남갑)이 발의를 준비 중이다.

문 대통령은 지난 대선 기간 대구를 방문한 자리에서 “광주는 전기차·수소차를 비롯한 친환경차 분야를, 대구는 전기차를 기반으로 한 자율주행차 생산 중심지로 최대한 지원하겠다”고 공약한 바 있다. 특별법 제정 공조는 이 공약의 연장선상에 취해지는 후속대책의 일환이다.

최수경기자 justone@yeongnam.com

영남일보(www.yeongnam.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지