權시장 “정부가 K2 이전 구체적 대책 내놔야”

“정부는 K2 공군기지 이전에 대한 구체적인 대책을 내놓아야 한다.”

25일 동성로에서 열린 신공항 백지화 진상규명 촉구대회에 참석한 권영진 대구시장은 K2 이전을 포함한 정부의 대구국제공항 활성화 대책 마련도 함께 촉구했다. 신공항 백지화에 따라 존치가 결정된 대구공항의 경우 향후 K2 이전에 상당한 걸림돌로 작용할 것으로 예상되기 때문이다.

현재 대구공항은 K2와 활주로를 같이 쓰고 있는 민·군 겸용공항이다. 활주로는 국방부 소유로, 한국공항공사가 운영·관리권만 받아 사용하고 있다. K2 주변지역의 주민들은 F-15K 등 주력 전투기의 소음 피해를 호소하고 있다. 때문에 국방부는 매년 수백억원의 소음피해 배상금을 주민들에게 지급하고 있다.

대구시는 지역의 가장 큰 숙원사업인 K2 이전을 추진 중이다. 현행 ‘군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법’에는 ‘기부 대(對) 양여(맞바꾸기)’ 방식으로 공군기지 이전을 추진할 수 있도록 규정하고 있다. 현재의 군 공항 부지를 개발한 이익으로 새로운 부지에 군 공항을 짓는 방식이다.

하지만 정부의 신공항 백지화 결정에 따라 대구공항이 존치되면 ‘기부 대 양여’ 방식으로 K2를 이전하는 것은 사실상 불가능해 진다. K2 부지의 상당부분을 차지하는 활주로를 남겨둬야 하기 때문에 그만큼 개발 이익을 얻을 수 없기 때문이다.

권영진 시장은 “250만 대구시민 모두의 염원을 담아 K2 이전을 추진하고 있는데, 정부의 결정대로라면 K2를 이전할 수 없다”며 “정부는 대구공항 존치에 따른 (새로운) K2 이전 대책을 만들어야 한다”고 강조했다.

또한 “정부가 이번 신공항 용역에서 장래 항공수요 4천만명 중 3천800만명은 김해공항이 맡고, 나머지 200만명은 대구공항이 맡아야 한다고 했다”며 “그런데 대구공항은 지난해 이미 203만명을 넘었고, 올해 250만명을 바라보고 있다. 정부는 대구공항 활성화에 대한 방안도 내놓아야 한다”고 덧붙였다.

박광일기자 park85@yeongnam.com

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