“김해 사고 위험률 ICAO 기준 29배 조종사들도 기피”

남부권신공항범시도민추진위원회는 22일 정부의 신공항 백지화 및 김해공항 확장 발표와 관련해 ‘신공항 건설 재검토’를 촉구하는 내용의 성명서를 발표했다.

추진위는 이날 성명을 통해 “이번 결정은 신공항 건설을 간절히 원했던 2천만 남부권 주민의 열망을 외면하고, 2011년 백지화의 정치적 오판 전철을 되밟았다”고 반박했다.

특히, 용역기관인 파리공항공단엔지니어링(ADPi)이 정치적 후폭풍을 고려해 김해공항 확장안을 최종안으로 발표한 것에 대해선 “민의를 철저하게 짓밟은 폭거로 정치적 입김이 작용했다는 반증”이라고 성토했다.

김해공항 확장안의 부당함에 대해서도 지적했다. 추진위는 “정부가 6차례에 걸쳐 확장안을 검토했지만, 주변의 시가지화로 고질적 소음문제가 심각하고, 2002년 중국 민항기 충돌사고로 129명의 목숨을 앗아간 돗대산 등 고정장애물 8개소가 산재해 안전성을 담보할 수 없다”고 밝혔다.

국제민간항공기구(ICAO) 기준과 비교해 안전사고위험률이 29배나 높아 조종사들이 운항을 기피하고 있다는 점도 주지시켰다.

아울러 “군·민 겸용인 김해공항의 확장으로는 국가 제2관문공항의 기능을 결코 수행할 수 없는데도, 지역갈등을 빌미로 내년 대선 표심을 의식한 ‘정치 사기극’을 자행했다”고 맹비난했다.

ADPi가 밝힌 4개의 시나리오에 따르면 당초 논의대상 자체가 아니었던 김해공항 확장안을 제외시키면 밀양이 가덕도를 100점 이상 앞서, 당연히 밀양이 입지로 선정돼야 한다고도 강조했다. 이에 신공한 건설을 재검토하라고 촉구했다.

무기력한 지역 정치권에 대해선 “이번 사태에서 결코 자유로울 수 없으며, 각자 위치에서 통렬하게 반성해야 한다”고 했다. 이어 박근혜 대통령에게는 “자신의 신공항 건설 대선공약을 어긴 것은 명백한 자기모순이며, 원칙과 소신의 정치는 이제 끝났다”며 “대선공약 파기에 대한 입장을 밝히고 사과해야 한다”고 요구했다.

최수경기자 justone@yeongnam.com

최수경 기자

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