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이윤호 기자

영남일보 사진기자 이윤호입니다. 많은 관심과 제보 부탁드립니다.

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985건

[포토뉴스] 동성로 의류매장은 벌써 봄
대구 낮 최고기온 7℃로 포근한 날씨를 보인 29일 중구 동성로 한 의류매장 쇼윈도에 봄옷이 진열돼 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 설 앞두고 대구 서문시장에서 건어물 고르는 시민들
설을 10여 일 앞둔 29일 건어물을 구입하기 위해 대구 중구 서문시장을 찾은 시민들이 건어물을 살펴보고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 설 앞두고 제기 그릇 준비하는 대구 서문시장 상인
설을 10여 일 앞둔 29일 대구 중구 서문시장 동산상가에서 한 상인이 제기 그릇을 진열하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] '번영의 철길' 달빛鐵법 통과 축하 현수막
28일 대구시 동인청사에 대구와 광주를 잇는 달빛철도 특별법 국회 통과를 축하하는 대형 현수막이 설치되고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
대구 '버스전용차로' 승용차에 점령 제 기능 못한다
25일 오전 8시쯤 대구 수성구 수성구청 앞 버스전용차로. 시내버스만 다닐 수 있는 차로를 뜻하는 푸른 점선이 무색하게 도로는 승용차에 점령당한 상태였다. 중·고교생 통근 차량, 학원 지입차량 등은 수시로 정차하며 버스를 가로막았다. 바로 위 무인 단속카메라가 있지만, 개의치 않는 모습이었다. 이들 차량을 피하려고 버스가 무리하게 차로 변경을 하는 위태로운 광경도 펼쳐졌다. 시내버스 기사 김모씨는 "우회전 일시 정지 제도 시행 이후 정체가 더 심해졌다. 시간 맞추기가 여간 어려운 게 아니다"라고 토로했다.대구 버스전용차로가 유명무실화되고 있다. 운영 및 관리에 취약점을 드러내면서 출·퇴근길 시내버스 정시성 보장이라는 기존 취지는 퇴색된 지 오래다. 제 기능을 하려면 단속 강화와 함께 전면 재정비가 필요하다는 목소리가 높다.25일 대구시에 따르면, 지난해 버스전용차로 통행 위반 적발 횟수는 모두 8천694건이다. 하루 평균 35건가량(주말·공휴일 제외) 적발된 셈이다. 이로 인한 과태료로 43억5천800여만 원이나 부과됐다. 현장의 우려는 더 컸다. 드러난 것은 '빙산의 일각'에 불과하다. 단속이 사실상 무의미하다는 게 업계의 시각이다.이처럼 버스전용차로가 무력화된 근본적인 원인은 가로변 방식 때문이다. 현재 대구의 버스전용차로는 21개소 117.8㎞에 달한다. 이 중 극히 일부 구간(동대구역~뉴대구맨션 0.56㎞)을 제외한 전 구간이 우측 1차로만 버스 전용으로 활용하는 가로변 버스전용차로다. 서울의 경우 전체(197.8㎞)의 64.4%(127.4㎞)가 중앙버스전용차로다. 가로변 방식은 교차로 통과 시 진·출입 차량과 버스의 상충(서로 부딪힘)이 필연적이다. 지난해부터 시행된 우회전 일시 정지 제도도 차로 정체에 한몫했다는 분석이다. 버스 차로의 단절이 많은 점도 문제점으로 꼽힌다. 전체 버스전용차로 21개소 중 10㎞ 이상 연결된 구간은 팔달로(태전교~원대오거리 10.4㎞) 1곳뿐이다. 대부분 20~30년 전 조성된 탓에 도로, 신호체계의 개선이 필요하다는 지적도 나온다.상황이 이렇지만, 단속은 무용지물이다. 전체 버스전용차로(117.8㎞) 중 단속 장비가 설치된 구간은 4.9%(5.8㎞)에 불과하다. 현재 대구시는 구간 단속 방식을 택하고 있다. 일정 거리(148~410m)를 두고 2개의 카메라가 설치돼 2곳에서 모두 위반해야 과태료를 부과하는 방식이다. 한 번 위반해도 골목으로 새거나, 주·정차하는 차량은 잡아내지 못한다. 단속 카메라가 설치된 곳도 이럴진대, 없는 나머지 95% 구간은 두말할 필요가 없을 정도다.남운환 대구버스운송사업조합 전무는 "전용차로 확대가 현실적으로 힘들다면, 급한 대로 버스에라도 불법 주·정차 및 주행을 단속할 수 있는 카메라를 설치해 달라"고 말했다. 나채운 대구시 버스운영과장은 "버스전용차로의 문제점은 파악하고 있다. 제 기능을 할 수 있도록 다양한 의견을 청취하고 개선 방안을 마련하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com25일 출근길 차량들이 대구 동구 화랑로 동구시장 앞 버스전용차로를 침범한 채 이동하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 빙판길 조심조심 지나가는 자전거 탄 대구시민
대구 아침 최저기온이 -7℃를 보인 25일 대구 북구 침산로 인도에 얼음이 얼어 자전거를 탄 시민이 조심히 지나가고 있다. 대구기상청 관계자는 "26일 오후부터 강추위가 물러가면서 평년기온을 회복하겠다"고 예보했다.이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 포항에 2차전지 취업 희망 청년 1천명 '우르르'
포항시·경북도·포스텍이 공동 주최한 '제1회 2차전지 특화기업 취업 매칭데이'가 24일 포스텍 실내체육관에서 성황리에 열렸다. 2차전지 분야로 특화된 이번 행사는 전국 각지의 고등학교 및 대학교 재학생과 청년 구직자 1천여 명이 참석하며 2차전지 산업에 대한 높은 관심을 보여줬다. 행사장에 마련된 채용상담관에서는 LG에너지솔루션, 에코프로BM, 포스코퓨처엠 등 2차전지 선도기업 대부분이 참여했다. 특히, 에코프로 부스에는 취업을 희망하는 청년들이 10m가 넘는 줄을 서며 큰 관심을 보였다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 북적이는 제1회 이차전지 특화 기업매칭데이
24일 경북 포항시 포스텍에서 열린 제1회 이차전지 특화 기업 취업매칭데이에서 취업준비생들이 채용상담을 하기 위해 줄지어 서있다.이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 얼음이 언 경북 포항 테트라포트
강추위가 계속되면서 24일 경북 포항시 북구 해안가에 있는 테트라포트가 얼어 있다.이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 휴대폰 가격 싸지려나
2014년 서비스·요금 경쟁을 유도하기 위한 목적으로 제정된 단말기 유통법 폐지가 추진된다. 정부는 지난 22일 열린 민생토론회에서 "통신사 및 유통점 간 자유로운 지원금 경쟁 촉진과 저렴한 휴대전화 단말기 구입 기회 제공을 위해 단통법 폐지를 추진한다"고 밝혔다. 23일 대구 중구 통신골목을 시민들이 지나가고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 한파에는 '모닥불'
한파가 기승을 부린 23일 대구 북구 칠성시장에서 상인들이 모닥불을 쬐고 있다. 대구기상청 관계자는 "대구 아침 최저기온은 -8.8℃로 당분간 추위가 이어지다가 25일 오후부터 평년기온을 회복하겠다"고 예보했다. 이윤호기자
[포토뉴스] 모닥불 쬐는 대구 칠성시장 상인들
한파가 기승을 부린 23일 대구 북구 칠성시장에서 상인들이 모닥불을 쬐고 있다. 대구기상청 관계자는 "대구 아침 최저기온은 -8.8℃로 당분간 추위가 이어지다가 25일 오후부터 평년기온을 회복하겠다"고 예보했다.이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
오늘도 맹추위…대구 최저 -8.7도
23일 대구와 경북은 낮에도 영하의 기온이 이어지겠다.오전 5시 현재 주요 지역의 기온은 대구 -8.2도, 경산 -8.2도, 구미 -8.6도, 포항 -7.7도, 영천 -9.3도, 안동 -11.9도 등이다. 낮 기온은 -7∼-1도로 예상된다. 가끔 구름이 많을 것으로 보인다. 또 울릉도와 독도에는 24일까지 5∼20㎝의 눈이 내리겠다.미세먼지는 '좋음'으로 예상된다.박준상기자 junsang@yeongnam.com23일 대구 북구 칠성시장에서 상인들이 모닥불을 쬐고 있다. 대구기상청 관계자는 "대구 아침 최저기온은 -8.7℃로 당분간 추위가 이어지다가 25일 오후부터 평년기온을 회복하겠다."고 예보했다.이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
[포토뉴스] 실업급여 상담 기다리는 구직자
22일 대구 수성구 고용복지플러스센터를 찾은 구직자들이 상담을 기다리고 있다. 시민단체 직장갑질119에 따르면 직장인 1천명을 대상으로 한 설문조사에서 최근 1년 사이 실직한 직장인 123명 중 74.1%가 비자발적 퇴사를 경험했으며 그중 절반이상이 실업급여를 받지 못했다고 답했다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
코로나 후유증 앓는 택시…3명 중 1명은 운전대 놨다
대구 택시업계의 코로나 후유증이 길어지고 있다. 2019년 이후 법인택시 기사 3명 중 1명꼴로 운전대를 놨다. 자취를 감췄던 심야시간대 택시 대란도 재현될 조짐을 보인다.22일 대구시에 따르면, 지난해 말 기준 지역 법인택시 운수종사자는 총 3천487명이다. 이는 코로나19 이전인 2019년(5천277명)의 66% 수준이다. 코로나 전후로 법인택시 기사 3명 중 1명은 업계를 떠난 셈이다. 법인택시 인력난은 어제오늘의 일이 아니지만, 코로나19 이후 추락에 가속도가 붙은 모양새다. 2020년 5천명 선(4천430명)이 무너진 이후, 매년 400~500명이 업계를 이탈하고 있다. 내년에는 3천명 선도 무너질 수 있다는 전망이 나온다.남아 있는 기사의 고령화도 심각한 수준이다. 작년 말 기준 60세 이상 기사는 2천114명으로, 전체(3천487명)의 60.6%에 달한다. 일반인이라면 운전면허 반납 대상인 70대 이상도 483명(13.9%)이나 됐다. 반면 40세 미만 기사는 1.3%(44명)에 불과했다. 기사 감소는 택시 공급 부족으로 이어졌다. 현재 5천664대의 법인택시 중 2천177대가 운전기사 부족으로 휴업 상태다. 운행 택시가 확 줄면서 금·토요일 밤 일부 지역에선 택시를 잡기 힘든 상황도 벌어지고 있다. 2022년 말 기준, 심야시간대(밤 10시~다음날 새벽 2시) 시간당 택시 운행 대수는 1천663대로, 2019년(2천437대) 대비 32% 감소했다.개인택시 부제(의무휴업제) 해제도 심야시간대 택시 대란을 해소하진 못했다. 대부분 60~70대인 개인택시 기사들은 심야 운행을 꺼리고 있기 때문이다. 경기침체와 요금 인상까지 겹치면서 택시기사 수익도 계속 줄고 있다는 게 업계의 설명이다. 2019년 하루 평균 7만4천383명이었던 지역 택시 승객은 2022년 5만7천367명으로 줄었다.서덕현 대구법인택시운송사업조합 전무는 "수익 저조, 고령화 등으로 만성적인 구인난을 겪고 있다"며 "법인택시 추락은 시민 이동권과 직결된다. 지자체 지원이 절실하다"고 했다.이에 대해 한기봉 대구시 택시물류과장은 "이직률이 높은 법인택시 종사자의 장기근무 장려를 위해 장기근속 및 친절택시기사 수당, 문화체육행사 지원 등을 추진하고 있다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 법인택시 운수종사자가 3천487명으로 2019년(5천277명)의 66% 수준으로 줄어들었다. 사진은 22일 대구 동대구역 앞에서 대기하고 있는 택시의 모습. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

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