대구시 “TK신공항, 계획보다 개항 지연될 듯” 공식 인정

대구경북에서 추진 중인 2개 공항 건설사업이 난기류에 봉착했다. TK신공항은 당초 계획했던 개항시기(2030년)를 못 맞출 것이 확실시되며, 2028년 개항 예정인 울릉공항은 '반쪽자리'로 전락할 가능성이 커지고 있다. ☞3면에 관련기사 10일 대구시의회가 대구시 신공항건설단을 대상으로 실시한 행정사무감사에서 김정옥 시의원은 "TK신공항이 2030년에 개항하는 게 맞냐"라고 질의했다. 이에 대해 신공항건설단 측은 "당초 신공항 개항 목표를 2030년으로 잡았지만 지연될 것 같다"고 대답했다. 개항 지연을 처음으로 공식 인정한 셈이다. '기부 대 양여' 방식으로 건설될 TK신공항은 당초 내년 4월 착공, 2030년 개항이 목표였다. 하지만 공자기금(융자) 등 건설자금 확보 및 사업 추진 절차상의 문제 등으로 일정 연기가 불가피하다는 분석이 꾸준히 제기됐다. 대구시 내부적으로도 사업계획 재조정이 계속 검토돼 왔다. 앞서 김정기 대구시장 권한대행은 "연차별 재원 계획과 신공항 사업기간을 현실적으로 맞춰 다시 한번 짜보겠다"고 했다. 이날 행감에선 신공항 추진 방식을 놓고도 설왕설래가 이어졌다. 관련 법 개정 등을 통해 국가 주도 방식으로 전환해야 한다는 의견과 기존 기부 대 양여 방식의 틀 안에서 해법을 찾아야 한다는 의견이 팽팽히 맞선 것. 아울러 지난달 이재명 대통령이 검토하겠다고 한 TK신공항 국가재정 지원과 24시간 잠들지 않는 두바이 방식으로 콘셉트를 잡은 K-2(군공항) 후적지 개발 계획도 아직 확실치 않은 상태다. 대구시 측은 "지난 주 대구시와 기획재정부, 국방부 관계자가 참석하는 회의가 있었다"며 "현재 신공항 사업에 대한 정부지원을 어떻게 할지에 대해 관련 정부부처가 검토하고 있다"고 말했다. 한편 울릉공항 건설사업도 논란에 빠졌다. 지역민은 활주로를 기존 1천200ｍ에서 최소 1천500ｍ로 연장해야 한다는 입장이다. 조기 개항보다는 보다 안전한 공항을 원하고 있는 것이다. 하지만 정부는 "활주로 연장 시 사업비는 1조원, 공사기간은 3년이 더 소요된다"며 사실상 난색을 표했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.10

[행감]수성구 학원가의 꺼지지 않는 불빛…“밤 10시 교습 제한, 현실성 반영해야”

대구시의회 행정사무감사에서 대구 학원가의 지켜지지 않는 불법 교습 성행 문제가 비중있게 다뤄졌다. 현행 대구지역 학원의 교습 시간은 밤 10시까지 제한돼 있지만, 학원들은 편법으로 더 늦은 시간까지 운영하고 있다. 10일 대구시의회 교육위원회의 대구시교육청에 대한 행감에서 전경원 시의원은 "대구지역 학원 교습 시간이 밤 10시로 제한돼 있는데 이는 현실성에 맞지 않다"며 "지금 수성구 학원가에 가보라. 밤10시,11시를 넘어 만촌네거리에서 범어네거리까지 자녀를 태우러 온 학부모 차량들이 줄지어 있다"고 밝혔다. 이어 "규모있는 대형 학원들은 제한을 피해 10시 이후 별도 '스터디카페'를 만들어 불법 강의를 하고 있다. 시교육청이 이걸 방치하면 학원, 학생, 학부모 모두 범법자를 만드는 것"이라고 비판했다. 그러면서 "타 시·도 중 부산은 밤 11시까지 운영이 가능하도록 했다. 대구도 현실에 맞게 반영할 필요가 있다"고 주장했다. 이에 시교육청 측은 "학원 교습 시간 제한은 공교육을 추구하는 교육청 입장에서 제한 완화가 쉽지만은 않아 신중하게 접근해야 할 문제"라고 말했다. 전 의원은 저조한 지역 외국인 강사 연수율에 대해서도 언급했다. 전 의원은 "학원장 및 외국인 강사 연수 현황을 보면 외국인 강사 연수는 2023년 24.4%, 작년은 7.8%로 저조하다. 국가권익위원회에서 이 연수에 대해 불이행 시, 행정조치를 할 수 없는 상황이라서 낮은 것 같다"며 "시교육청이 외국인 교사가 교육받을 수 있는 여건이 조성되도록 지도감독해야 한다"고 했다. 이재화 시의원은 지역 IB(국제바칼로레아) 고교 학생이 치르는 DP(고등과정) 평가의 금전 지원에 대한 형평성 문제를 제기했다. IB DP 평가를 통해 관련 대학에 지원하는 학생의 경우 평가 이수에 필요한 응시비용을 시교육청이 대부분 지원하고 있다는 것. 이 의원은 "IB DP 평가를 받는 학생이 응시하면 비용이 90만원 수준이지만, 시교육청이 모두 지원해준다"며 "반면 수능을 치는 학생은 응시비 4만7천원을 모두 개인이 부담한다. IB 학생에만 많은 금액을 지원하는 건 불공정하다"고 지적했다. 시교육청은 IB DP 응시비 지원의 경우, 학생당 싱가포르 달러 기준 876달러(한화 97만원) 수준으로, 현재 장학금 형태로 지급하고 있다고 전했다. 한편, 전경원 시의원은 대구교육기자단 운영의 실효성에 대해서도 꼬집었다. 그는 "학생이 기자로서 활동하는 프로그램인데, 써놓은 글을 보면 현장 체험 수기 수준이다. 기사 성격의 글이란 느낌이 없다"며 "기자로서의 역할을 할 수 있도록 시교육청에서 관련 교육을 해야 하지만, 교육 지침은 다섯 줄에 불과하다. 전문가 교육은 올해 하지 않았다"고 꼬집었다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.10

[포커스] ‘마음만 추웠나?’…31년간 대구 수능 날씨 분석해보니 ‘한파’는 없었다

2026학년도 대학수학능력시험(수능)이 이틀 앞으로 다가왔다. 날씨 때문인지, 긴장감 때문인지 수험생들은 입을 모아 "춥다"고 한다. 하지만 30년이 넘는 데이터를 들여다보면 이야기는 달라진다. 수능날은 그저 온화한 가을날이었다. 그렇다면 '수능 한파'는 정말 존재할까. 영남일보가 1994년 수능 도입 이후 지난해까지 31년간의 수능 당일 대구 기온을 분석한 결과, 아침 최저기온이 영하로 떨어진 해는 단 세 번뿐이었다. 1998년 영하 1도, 2001년 영하 0.7도, 1995년 영하 0.2도에 불과했다. 반대로 영상 10도를 웃돈 '따뜻한 수능'도 세 번 있었다. 2011년 11.5도, 2015년 10.9도, 2013년 10.8도였다. 31년 전체 평균으로 보면 수능 당일 아침 최저기온은 4.1도, 낮 최고기온은 14도였다. 이는 대구·경북의 가을철(9~11월) 평균기온인 14.8도와 큰 차이가 없었다. '수능 한파'라는 말은 대구에서는 다소 과장된 표현으로, 실제로는 한파보다는 일교차가 큰 '늦가을'에 가까웠다. 수능과 날씨를 엮은 속설은 또 있다. "기온이 낮을수록 집중력이 떨어져 점수가 내려간다"는 것. 하지만 이 역시 뚜렷한 상관관계를 확인하기 어려웠다. 10일 교육부가 매년 공개하는 수능 성적 분석 자료에서 대구지역 데이터를 추출해 살펴보면, 2015년부터 지난해까지 최근 10년간 수능 당일 평균기온과 과목별(국어·수학·영어) 1등급 비율의 상관계수는 0.2 미만으로 '거의 무관' 수준이었다. 기온과 성적 간의 상관계수는 두 변수의 움직임이 얼마나 비슷한지를 수치로 표현한 값이다. 1에 가까울수록 강한 관련, 0에 가까울수록 무관함을 뜻한다. 실제 대구지역 학생들의 국어 성적을 보면, 평균기온이 5도 이하였던 해의 1등급 비율은 3.4%, 10도 이상이었던 해는 3.5%로 사실상 차이가 없었다. 다만 수학은 국어와 달리 미세한 온도 민감도를 보였다. 평균기온이 5도 이하였던 해의 1등급 비율은 3.0%, 10도 이상이었던 해는 3.3%였다. 따뜻할수록 상위권 비율이 소폭 증가한 것이다. 집중력이 필요한 과목 특성상 온도 변화가 성적에도 미세하게 작용한 것으로 보인다. 특히 2015년(평균 14.2도·4.0%)과 2018년(9.2도·4.1%)처럼 비교적 온화한 해엔 수학 고득점자가 눈에 띄게 많았다. 한편, 올해 수능날인 13일 대구의 기온은 아침엔 다소 쌀쌀하겠지만 낮엔 포근한 가을 날씨가 이어질 전망이다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.10

울릉공항 활주로 연장 ‘뜨거운 논쟁’… 정부·주민 입장 평행선

울릉도의 하늘길 개통이 가시화되고 있지만 활주로 연장을 둘러싼 논쟁의 불씨는 여전히 꺼지지 않고 있다. 국토교통부가 활주로 연장 불가 입장을 공식화한 반면, 울릉 주민사회는 '안전한 울릉공항'을 위한 최소 조건이라며 강력히 반발하고 있다. 10일 '안전한 울릉공항 건설 민관협의회'에 따르면 국토교통부는 지난 7일 울릉공항 현장에서 기자단을 대상으로 한 설명회에서 "활주로를 기존 1천200m에서 1천500m로 늘리기에는 경제성과 공사 여건, 안전성 확보 모두 현실적 제약이 크다"며 사실상 연장 불가 방침을 밝혔다. 이에 대해 울릉군과 지역 사회단체로 구성된 '안전한 울릉공항 건설 민관협의회'는 지난 6일 성명을 내고 "울릉공항은 국내 최악의 항공기상 조건을 가진 지역에 들어서는데, 현 설계 기준으로는 항공기 이륙과 착륙 모두에 안전성이 충분히 담보되지 않는다"고 주장했다. 협의회는 활주로를 최소 1천500m로 연장하고, 활주로 양단의 안전구역을 각각 45m 이상 확보해야 한다고 강조했다. 협의회는 또 "공항 개항 시기보다 중요한 것은 사람의 생명과 안전"이라며 "가두봉 절개로 인해 바람 차폐 효과가 사라진 만큼 강풍과 난기류 위험이 높아졌고, 취항 예정인 80인승 ATR-72 항공기의 최적 이륙거리(1천315m)가 현재 활주로 길이(1천200m)를 초과한다는 점을 정부는 외면하고 있다"고 지적했다. 이 단체는 지난 4월 결성 이후 1만인 서명운동, 국회·정부기관 방문 등 활동을 이어오고 있으며, 향후에도 전국 섬 주민단체와의 연대 투쟁을 예고했다. 특히 국토부의 현장설명회에 협의회 관계자의 참석이 배제된 점을 두고 "정작 이해당사자인 주민 의견을 배제한 일방적 절차"라며 강하게 반발했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.10

대구·광주·수원 민·군공항이전추진 3개 시민단체, 정부 상대 공동 행동 ‘돌입’

대구·광주·수원 민·군공항이전추진 3개 시민단체가 정부를 상대로 공동 행동에 나선다. 통합신공항대구시민추진단과 광주군공항이전시민추진협의회, 수원군공항이전 및 경기통합국제공항추진시민협의회는 12일 오후 2시 대구상공회의소에서 대정부·국회·정치권 대상으로 한 공동성명 발표와 함께 공동협약식, 공동촉구결의대회, 공동기자회견을 동시에 갖는다. 이들 단체는 미리 배포한 보도자료를 통해 "낡고 소음 피해가 심각한 군공항 및 민간공항의 통합이전 건설사업을 조속히 추진할 것을 강력히 촉구하며 공동행동에 돌입한다"고 밝혔다. 장세철 통합신공항대구시민단체추진단 대표는 "대구·광주·수원 3대 도시 시민의 염원을 담아 미래 100년 AI(인공지능) 시대를 대비하고, 나아가 대한민국 균형 발전과 지방 경쟁력 강화를 위한 '군공항 및 민간공항 통합이전 사업'의 조속하고 책임 있는 추진을 강력히 촉구하기 위해 3개 도시 시민단체 공동 행사를 마련하게 됐다"고 밝혔다. 이날 공동연대 협약식도 갖는 3개 도시 시민단체들은 군·민간 공항 통합 이전 사업을 정부가 더 이상 지연하지 말고, 책임지는 최우선 국책사업으로 즉각 지정할 것을 요구할 예정이다. 장 대표는 "대통령실이 직접 나서서 기획재정부, 국방부, 국토교통부 등 관련 부처가 참여하는 범정부적 전담 기구를 설치하고, 재원 마련 및 행정 절차에 대한 책임 있는 로드맵을 즉시 제시하라"고 촉구했다. 그러면서 "국회도 관련 특별법 개정 및 제정과 예산 확보 등 사업 추진을 위한 제도적, 재정적 지원 방안을 신속히 마련하라"고 덧붙였다. 공동촉구결의대회에서는 3대 도시 시민단체 회원들이 공동 결의문을 통해 군공항·민간공항 통합이전 사업의 조속하고 성공적인 완수를 위한 강력한 공동 연대와 함께 사업 추진에 적극 나설 것을 중앙정부와 정치권에 요구할 예정이다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.11.10

울릉 새 관광 명소 탄생…해안 절경 품은 ‘울렁다리’ 준공

울릉군에 해안 절경을 품은 새로운 명소가 탄생해 눈길을 끈다. 푸른 바다와 절벽이 어우러진 '울릉 울렁다리(석포 출렁다리)'가 준공되며, 울릉도의 대표 관광지로 떠오를 전망이다. 울릉군은 지난 8일 울릉읍 석포 일원에서 '울릉 울렁다리 준공식'을 열고 본격적인 개통을 알렸다. 이날 행사에는 지역주민과 관계자들이 참석해 테이프 커팅과 기념촬영, 개통 기념 걷기 행사 등을 함께하며 완공을 축하했다. '울릉 울렁다리'는 해담길 3코스(내수전~석포 옛길) 초입에 조성된 길이 94.6m, 폭 1.5m, 높이 16m의 보행 현수교다. 해안 절벽과 계곡을 잇는 구조물로 최대 550명이 동시에 통행할 수 있을 만큼 견고하게 설계됐다. 다리 위에서는 울릉도의 푸른 해안선과 죽도의 전경을 한눈에 감상할 수 있다. 남한권 군수는 "울렁다리는 단순한 연결 통로를 넘어 군민과 관광의 미래를 잇는 상징적인 공간"이라며 "도보 관광 기반이 확충됨에 따라 관광객 유입과 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것"이라고 밝혔다. 군은 이번 준공을 계기로 해담길 일대를 중심으로 한 해안 트레킹 코스 정비와 주변 편의시설 확충에도 나서 울릉도의 새로운 관광 랜드마크로 육성한다는 계획이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.10

대구 달성군, 개발제한구역 뚫고 다사공영주차장 국토부 사전심사 통과…주차난 해소 ‘청신호’

대구 달성군이 개발제한구역에 건립을 추진 중인 '다사공영주차장 조성 사업'이 국토교통부 사전심사를 통과했다. 이로써 수년째 지속돼 온 다사읍 북부권의 주차난 해소에 청신호가 켜졌다. 10일 영남일보 취재를 종합하면 다사공영주차장은 북부노인복지관 인근 2천664㎡ 부지(매곡리 일원)에 들어선다. 총 사업비는 27억1천만원, 조성할 주차면은 80면이다. 이 지역은 행정복지센터, 보건지소 등 공공시설이 밀집한 생활권 중심지다. 하루 평균 1천600명이 넘는 주민이 방문하지만, 상업지구와 달리 공영주차시설이 전무해 불법주정차와 교통 혼잡이 일상화돼 왔다. 특히 복지관을 이용하는 어르신들과 행정복지센터 민원인들이 주차에 큰 불편을 겪어왔다. 문제는 이 일대가 개발제한구역으로 묶여 있다는 점이었다. 까다로운 규제 탓에 일반 기반시설 설치가 힘들다. 이에 달성군은 '불가피한 공공성'과 '주민 생활권 개선 필요성'을 근거로 국토부를 설득했다. 그 결과, 국토부는 인근 택지개발이 대부분 완료돼 대체 부지가 사실상 전무하다는 점을 인정했다. 또한 해당 부지가 자연경관 훼손을 최소화하면서, 공공시설 접근성을 높이는 공익적 가치가 높다고 판단해 사전심사를 통과시켰다. 달성군은 이번 승인으로 공영주차장 사업에 속도를 낼 것으로 보인다. 군은 실시설계와 행정절차를 서둘러 내년 1·2월 중 착공, 4월 개장을 목표로 잡았다. 주민 의견을 반영한 맞춤형 설계도 검토 중이다. 주차장이 완공되면 교통 접근성이 향상되고, 노인복지관과 보건시설 이용도 한결 수월해질 전망이다. 다사읍 죽곡리 70대 박모씨는 "노인복지관을 갈 때마다 차 댈 곳이 없어 15분 이상을 돌았는데, 이제 그런 수고로움을 덜게 됐다"고 반겼다. 최재훈 달성군수는 "이번 사전심사 통과는 다사읍 주민들의 끊임없는 요구와 생활 속 불편을 해소하기 위한 행정의 결실"이라며 "교통 혼잡을 줄이고 공공시설 이용의 불편을 해소해 주민들의 삶의 질을 높이는 실질적 행정을 이어가겠다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.11.10

대구시 행정감사에서 “끼리끼리·동질적 집단 극복” VS “대구시민에 대한 모독” 공방

10일 대구시의회 행정사무감사에서 홍준표 전 대구시장 재임 시절 역점사업으로 추진된 '공공부문 채용시 거주지 제한 폐지 정책'을 두고, 팽팽한 신경전이 벌어졌다. '끼리끼리 문화 극복'를 위한 방편이라는 대구시의 주장과, 그 같은 관점은 '대구시민에 대한 모독'이라는 시의원들간에 설전이 오간 것. 이날 대구시 행정국에 대한 시의회의 행감에서 윤영애 시의원은 "대구시가 선제적으로 공공부문 채용시 거주지 제한 폐지 정책을 실시하겠다고 판단한 이유가 도대체 무엇인가"라며 캐물었다. 이에 대구시 관계자는 "당시 대구발전을 저해하는 원인 중 하나로 똑같은 동질적인 집단·끼리끼리 문화·카르텔이라는 평가가 많았다. 이는 다양성을 저해한다는 비판도 있었다"고 답했다. 이어 "당시 홍 시장이 재임기간 때 '대구를 다양성 있는 도시로 만들겠다' '불필요한 규제를 없애는 정책을 하겠다' 는 등의 판단을 했다"며 "하지만, 결과적으로 현실적인 문제들이 나타나 1년 만에 정책을 원상복귀시켰다"고 덧붙였다. 육정미 시의원도 홍 전 시장의 정책기조에 대한 비판에 가세했다. 육 시의원은 "거주지 제한 폐지 뿐만 아니라 전임 시장 시절에 행정 일관성이 붕괴되고 행정 신뢰도가 바닥에 뚝 떨어진 게 몇 가지가 있었다"라며 "지난해 거주지 제한 폐지 정책의 문제점에 대해선 행정 전문가도, 시의회도 없는 것과 마찬가지로 조용했다"며 정책 비판이 힘들었던 당시 분위기를 전했다. 그러면서 "자꾸 대구에 대해 '동질적 집단' '끼리끼리 문화'라고 말하는데, 그러지 말라"며 "코로나 팬데믹 초반에 범어네거리에 있어 본 사람들은 대구에 대해 그런 말을 못한다. 당시 그 흔한 사재기도 없었고, 시민들은 시키는 대로 했다. 오히려 대구지역 외에 자신의 대권을 바라보면서, 청년들 환심을 사기 위해 여기 있던 사탕을 빼앗아 주면서 그런 말을 하는 건 대구시민 전체에 대한 모욕"이라고 강하게 비판했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.10

[K과학자 열전] 4. 남홍길- 생명의 시계 거슬러 인류의 미래를 설계하다

'나이란 시계의 정체는 무엇이고, 그 시계를 멈추거나 거꾸로 돌릴 수 있다면 어떨까?' 인류의 가장 원초적인 궁금증이자 여전히 풀지 못하고 있는 숙제다. 인류는 언제쯤 노화를 극복하고 젊음을 오랫동안 유지할 수 있을까. 남홍길 대구가톨릭대학교 역노화연구원 원장은 인류의 오랜 꿈인 '불로장생'의 실마리를 풀어낸 장본인이다. 생체 시계의 비밀을 밝히고 역노화 연구의 새로운 지평을 열었다. 특히 그는 역노화 연구를 기초과학 분야를 넘어 산업으로 확장시키며 과학이 인류의 삶을 바꾸는 데 큰 역할을 하고 있다. 노화 극복을 향한 그의 도전은 아직 끝나지 않았다. 앞으로는 K-과학자로서 경북을 역노화 산업의 국제 허브로 발전시켜 나가는 데 힘을 보탤 계획이다. ◆ 꽃에서 찾은 노화의 비밀 남 원장의 호기심은 어릴적부터 남달랐다. 1982년 서울대 화학과를 졸업한 뒤에도 학업을 위해 미국으로 건너갈 정도였다. 노스캐롤라이나대에서 화학 박사 학위를 받은 뒤 하버드대에선 분자유전학을 연구했다. 6년 만에 귀국한 그는 포항공과대 생명과학과 창립 멤버로 교육과 연구에 매진하며 한국 생명과학의 초석을 다졌다. 그의 탐구 주제는 철저히 학문적이면서도 인류 보편의 질문과 맞닿아 있었다. '과학은 궁극적으로 자연과 인간을 통찰하는 학문'이란 철학을 가졌기 때문이다. 노화 연구 역시 마찬가지였다. 남 원장의 노화 연구 출발점은 식물이었다. 꽃이 피고 지는 과정을 유심히 들여다보다가 개화 시기와 생체 리듬을 결정짓는 'GIGANTEA' 유전자를 발견했다. 그는 이같은 성과를 1999년 '사이언스'지에 발표했다. 식물노화 연구의 새로운 지평을 연 순간이었다. 이후 '빛을 받아들이는 단백질의 신호 안정화 기전(셀, 2005년)', 'miRNA 회로를 이용한 노화의 나이별 조절 (사이언스, 2009년)' 연구는 학계의 큰 반향을 일으켰다. 식물에서 출발한 그의 연구는 동물 노화연구로 이어졌다. '노화된 췌도 조직의 회춘(Rejuvenation) 가능성을 보여준 연구(PNAS, 2014년)', '운동 속도와 잔여 수명의 연결고리를 밝힌 논문(Nature Comm., 2015년)'은 젊음을 되돌릴 수 있다는 희망을 갖게했다. 남 원장은 연구의 폭을 점차 넓혀갔다. 세포 노화의 기본 단위인 RNA 단계에서 어떤 변화가 일어나 노화를 조절하는 지를 탐구하며, 노화 시계를 이루는 분자적 톱니바퀴를 하나하나 들여다보았다. 특히 동·식물 비교를 통해 노화의 공통된 원리들을 제시했다. 이는 '노화는 종마다 다르다'는 단편적 시각을 넘어 노화를 좀더 객관적으로 이해하는 중요한 단서를 제공했다. 스탠퍼드대와 함께한 미세 물방울(Microdroplet) 연구를 통해 세포 크기의 작은 물방울 안에서 생명 반응이 전혀 다른 방식으로 촉발된다는 사실도 밝혀냈다. '생명 현상은 반드시 세포 안에서만 일어난다'는 기존 상식을 뒤흔든 이 발견은 마치 우주 탄생의 한 장면처럼 생명과학의 새로운 패러다임을 열어젖혔다. 이 과정에서 그는 '노화 시계(Aging clock)'와 'Oscillatory code(진동 코드)'란 개념을 정립했다. 유전자의 발현이 단순한 기계적 과정이 아니라 리듬과 파동의 언어로 조율된다는 점을 강조한 것이다. 마치 음악의 리듬이 곡 전체의 흐름을 만들 듯 유전자 리듬이 생명체 노화를 좌우한다는 통찰이었다. 국제 학계는 그의 연구에 주목했고 논문 인용은 빠르게 늘어났다. 2024년도 세포 노화(Senescence) 연구 분야 순위 23위에 오르며 그는 글로벌 석학과 어깨를 나란히 했다. 구글 스칼라 기준 논문 인용 횟수는 2025년 현재 2만5천회가 넘고, h-index(학계에 미치는 영향력을 자연수로 표현한 것) 78(한국 컴퓨터공학과 교수들의 평균은 약 30정도)을 기록 중이다. 한국과학상(대통령상, 2006년), 청암과학상(2009년), 대한민국학술원상(2009년), 호암과학상(2014년) 등 그가 받아든 상들만 해도 한국 과학계에서 그의 위상을 엿볼수 있다. 위대한 발견과 성과에도 그는 여전히 자신을 낮추며 겸손한 태도를 보인다. 남 원장은 자신에 대해 "새로운 세계를 열어가는 개척자라기 보다 우주와 세상에 흩어진 질서를 감지해 연결하는 안테나일 뿐"이라고 말한다. ◆ 경북을 역노화 산업의 국제 허브로 남 원장이 이뤄낸 성과의 진면목은 연구실 밖에 있다. 그는 치매 치료제 기술을 기업에 이전했고, 유전자 치료제 스타트업도 이끌었다. 최근에는 세계 최초 역노화 기능성 화장품을 선보이기도 했다. 과학 연구의 성과가 식품, 신약, 화장품, 치료 기술 등 실생활로 이어지게 한 것이다. 한 발 더 나아가 남 원장은 '과학의 성과가 지역 사회로 환원되는 선순환 구조를 만들어야 한다'는 소신을 실천하고 있다. 과학은 사회와 인간을 이롭게 하기위해 존재한다는 것을 몸소 보여주고 있는 셈이다. 현재 그는 대구가톨릭대 역노화연구원 원장으로, 또 중국 선전의 아시아 항노화연구소 과학 자문위원장으로 활동하고 있다. 더불어 올 하반기부터는 경북도 K-과학자로 위촉돼 새로운 도전에 나선다. 이미 원대한 청사진을 그리고 있다. 먼저 청송군을 중심으로 인공지능(AI) 역노화 연구·산업 단지를 조성해 경북을 역노화 산업의 국제 허브로 발전시키겠다는 비전을 세웠다. 농산물 기반의 역노화 화장품·식품 소재를 발굴하고 천연물 신약 개발 등 지역 자원을 활용한 산업화 전략을 마련할 계획이다. 또 역노화 클리닉·웰니스 센터, 실버센터 사업 등 의료·보건 실증 단지를 조성하는 일에도 힘을 보태기로 했다. 경북 북부는 천혜의 자연환경과 역사·관광자원을 갖추고 있어 관광과 웰니스 산업과의 연계 가능성이 높은 지역이다. 남 원장은 신기술 개발과 창업을 연계해 지역 특화 프로젝트를 추진하고 중국 선전 연구소와 협력해 청송 역노화 연구·산업단지를 국제 네트워크와 연결하겠다는 포부도 밝혔다. 그는 "청송은 AI 기반 농업·관광·의료가 융합된 신개념 산업단지로 발전할 수 있다"며 "단순한 연구 거점을 넘어 지역 경제 활성화와 청년 일자리 창출을 이끄는 '미래형 문명 모델'로 자리매김이 가능하다"고 말했다. 그의 최종 목표는 단순히 노화 연구에 머무르지 않고, 수명 연장과 AI 기술혁명의 결합을 통해 미래 세대가 누릴 건강한 삶과 문명을 준비하는 것이다. 또한 경북이 세계 과학기술의 새로운 모델이 될 수 있도록 연구개발과 산업·인재·환경을 함께 키워내겠다고 강조한다. 남 원장의 발걸음은 이제 역노화 연구를 넘어 경북의 미래, 다음 세대의 밝은 내일을 위해 나아가고 있다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.11.10

[기고] 대구 신공간 이야기(중) 잠자리 단상

과거 우리의 늦여름과 가을 하늘에는 여러 종류의 잠자리가 선명하게 빛났다. 코흘리개들은 제 키보다 큰 대빗자루를 들고 잠자리를 쫓았다. 얼마 전 안 사실중 하나로 된장잠자리는 태풍이나 큰 바람을 타고 동남아에서 날아온다고 한다. 그러고 보면 일부 잠자리들은 아마 필자보다 더 넓은 곳을 다녀보지 않았을까 하는 우스개 생각도 해본다. 백문이 불여일견이라고 했다. 식견을 넓히는 데는 여행만한 게 없을 것이다. 요즘 많은 이들이 해외여행을 통해 견문을 넓히고 있다. 정보 접근과 이용 능력이 탁월한 젊은이들은 더 쉽게 외부와 연결되어 세상을 보는 눈이 기성세대와 다르다고 생각한다. 앞으로 대구에도 세계 어디든 갈 수 있는 공항이 만들어져 젊은 세대의 시야를 더 넓게 해줘야 한다. 그 넓어진 안목을 실현시킬 수 있는 미래형 신도시인 '군위 스카이시티'가 대구경북신공항 인근에 자리할 준비를 하고 있다. 조선 후기 영·정조시대 유만주라는 사대부가 13년간 정성스레 쓰고 '흠영(欽英)'이라 이름 붙인 일기가 있다. 작가는 일기에서 자신만의 이상향을 홍도(鴻都)라 이름하고, 둘레는 100리 남짓, 기후가 맑고 온화하며 1천호에 불과하지만 집집마다 200섬의 곡식이 나오는 도시로 설계했다. 사대부는 과거 급제를 하지 않는 이상 달리 직업을 가질 수 없었던 시대 상황에서 작가는 이상향에서 모든 사람에게 일자리를 주고 있다. 경제 기반 자립과 일자리는 과거, 현재 없이 도시의 최고 구성요소인 모양이다. 안타깝게 유만주는 끝내 과거에 급제하지 못하고 요절했다. 대구시는 군위 스카이시티를 1단계 493만㎡(149만평), 2단계 579만㎡(175만평), 합계 총면적 1천72만㎡(324만평) 규모로 2045년까지 2조8천억원을 투입해 조성할 계획이다. 우선 1단계 사업은 2034년까지 1조4천억원의 재원으로 추진한다. 지역 청년들이 자신의 삶을 빛나게 가꾸며, 지역 경쟁력을 한층 더 키우는데 참여할 수 있는 기회를 군위 스카이시티가 제공할 것이다. 우선 양질의 일자리를 제공하기 위해 '경제자유구역' 지정으로 공항 관련 고부가가치 기업 유치뿐 아니라 국비 확보로 저렴한 부지 제공, 해외 기업 및 투자유치 등을 통해 도시 경쟁력을 확보할 방침이다. 아울러 대구테크노파크(TP), 지역 대학이 연구개발, 기술이전 등의 사업을 수행하게 된다. 계명대 동산의료원을 중심으로 한 메디컬센터 등 우수한 의료환경 조성으로 주거·산업·교육 기능이 한데 어우러 지도록 개발할 계획이다. 이처럼 군위 스카이시티는 지방 소멸을 막고, 대구의 새로운 성장 거점으로 자리매김한다는 선명한 목표가 있다. 군위 스카이시티가 들어설 군위군도 한때 8만여명이 넘는 사람들이 살던 곳이었다. 하지만 지금은 소멸을 걱정해야 하는 곳이 됐다. 그러나 이제 군·민간공항을 모두 품에 안아 옛 어른들이 미래를 내다보며 지은 듯한 軍威(군위)라는 지명의 새 역사를 써내려 갈 채비를 하고 있다. 공항도시과 연찬회에서 보행 친화 공간을 공부하던 중 '삶으로 가득찬 거리 만들기'라는 문구가 눈에 띄었다. 거리를 보행자 중심 공간으로 만들자는 의미다. 하지만 이를 더 확대해 모든 것들이 연결돼 희로애락을 같이 하는 '삶으로 가득찬 도시 만들기'라는 말도 성립되지 않을까? 군위 스카이시티가 하늘로 전 세계와 연결되고, 내부로는 군위 첨단산업단지, New K-2와 연결돼 다양하고 풍성하며 활력있는 '삶으로 가득찬 도시'가 되길 바란다. 노태수

2025.11.10