[속보] 누리호 5차, 위성 15기 싣고 우주로…낮 12시 25분 발사

한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)가 7일 낮 12시25분 전남 고흥 나로우주센터 제2발사대에서 이륙했다. 누리호는 주탑재위성인 초소형군집위성 2~6호 5기와 국내 기업·대학·연구기관 등이 개발한 큐브위성 10기 등 총 15기를 싣고 우주로 향했다. 이번 발사의 목표 궤도는 고도 약 570㎞의 태양동기궤도다. 이번 5차 발사의 핵심 임무는 여러 위성을 한 번의 발사로 순차 배치하는 것이다. 초소형군집위성 5기는 위성끼리 충돌하지 않도록 누리호 상단의 자세를 제어하면서 한 기씩 분리된다. 모든 위성이 분리된 뒤에는 누리호 상단과 위성 사이의 충돌을 막기 위한 회피 기동도 수행한다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2026.10.07

[속보] 발사 앞둔 누리호, 연료·산화제 충전 완료

7일 낮 12시25분 발사를 앞둔 누리호가 연료 및 산화제 충전을 마쳤다. 우주항공청과 한국항공우주연구원에 따르면 누리호는 이날 오전 5시부터 발사체와 발사대의 센서 및 장비 점검을 했다. 발사 결정 이후 오전 9시39분 연료탱크 충전이 시작됐고, 오전 10시21분에는 산화제탱크 충전이 진행됐다. 오전 10시50분 연료탱크 충전이 완료된 데 이어 저온고압탱크와 산화제탱크 충전도 마무리됐다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2026.10.07

[사설] ‘국립 의대’ 발표 내일 유력, 모든 조건 앞선 경국대 선정 당연

국립 의대 신설 후보지가 빠르면 내일 발표된다. 현재 안동 소재 국립 경국대와 전남광주의 순천대가 경쟁 중이다. 명분, 준비상황 등 모든 조건에서 경국대가 훨씬 앞선다. 경북도도 경국대 의대 신설을 유력하게 보고 있다. 상황이 이러한데도 만약 다른 결과가 나온다면 그 이유는 단 하나 '정략적 결정'밖에 없다. 그땐 대구경북도 모든 수단과 방법을 동원해 정략적으로 대응할 수밖에 없다. 'TK 패싱'도 정도껏 해야 하고 참는 데도 한계가 있기 때문이다. 전남광주의 국립 의대 준비상황은 '0(제로)'에 가깝다. 국립 의대 신설 후보지를 놓고 목포대와 순천대가 격렬히 싸웠다. 자중지란으로 자체 후보대학조차 못 정할 정도였다. 더구나 이 갈등은 법적 분쟁으로 이어져 지난 2일 겨우 법원의 판단을 받았다. 반면 경국대 의대 신설은 10여년 전부터 추진해온 장기 프로젝트다. 경북도·안동시·예천군·경국대가 부지 확보, 교육병원 건립, 교원 충원 그리고 SK바이오사이언스·국제백신연구소 안동분원 등과 의료·바이오 산업 연계를 단계적으로 준비해 왔다. 시민사회 참여를 통해 범지역적 동력을 이미 확보했다. 단순히 의사 수를 늘리려는 게 아니다. 지역 의료기관과 바이오산업을 연결해 혁신거점으로 발전시키는 미래형 프로젝트다. 경북 북부권의 응급·필수의료 공백 해소는 물론 의료·교육·연구·산업이 결합된 지역 완결형 의료체계를 구축하는 것이 목표다. 불과 닷새 전 후보지를 확정한 전남광주와는 비교할 수 없는 비전이다. 정부가 정원을 100명으로 정했지만, 경국대가 50명 규모로 계획서를 제출한 것은 최대한의 배려이고 양보다. 망설일 이유 없다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.07

[특별기고] TK공항 건설, 국가사업으로 전환해야 하는 이유

대구경북공항(이하 TK공항) 건설사업이 수년간 표류하고 있다. 사실상 교착상태다. 가장 중요한 이유는 2013년 제정된 '군 공항 이전 및 지원에 관한 특별법'에 명시된 사업방식에 있다. TK공항 건설은 군공항과 민간공항이 함께 이전하는 사업이다. 이런 이유로 군공항에 적용되는 '기부 대(對) 양여' 방식이 원활하게 작동되지 않으면 민간공항 건설도 불가능하다. 지난 수년간 대구시가 K-2 군공항 이전을 '기부 대 양여' 방식으로 추진했지만, 민간사업자의 참여가 없어 사업 추진을 위한 특수목적법인(SPC)조차 설립할 수 없었다. '기부 대 양여' 방식을 적용하면 이전할 곳에 군공항을 건설해 옮기고 종전부지(현 K-2) 개발과 분양까지 10년 이상 걸린다. 또 재원 조달과정에선 막대한 금융비용이 발생한다. 따라서 K-2 이전 사업비용은 군공항 건설과 종전부지 개발비용을 모두 합치고 금융비용까지 고려하면 20조원 이상이 소요될 것으로 예측된다. 이처럼 막대한 사업비가 들어가는 공공사업에 민간사업자의 참여를 끌어내는 것은 쉬운 일이 아니다. 수도권의 경우, 충분한 부동산 개발수요가 있지만, 지방 도시는 여건이 전혀 다르다. 대구의 경우, 오래전에 개발이 완료된 산업 용지가 미분양된 채 남아 있고, 주택시장도 사정은 비슷하다. 이러한 부동산 시장 여건을 고려하면 K-2 이전 사업을 '기부 대 양여' 방식으로 추진하는 건 현실적으로 불가능하다는 사실을 알 수 있다. '기부 대 양여' 방식은 1997년 '국방·군사시설 사업에 관한 법률' 개정으로 법적 근거를 마련해 군사시설 이전에 많이 활용해 왔다. 그러나 지금까지 이 방식을 적용해 추진된 사업들은 공사비 상승 및 부동산 경기 부진으로 인해 어려움을 겪은 사례도 많다. 이런 이유로 '기부 대 양여' 사업방식에 대한 부정적 의견과 보완 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 특히 '기부 대 양여' 사업에서 대체 시설 사용자인 국방부가 사업 시행자(지방자치단체 등)에게 기존 시설의 대체성을 초과하는 시설 설치를 요구하게 되면 사업 추진 동력은 더 떨어질 가능성이 농후하다. 실제 K-2 군공항 이전 사업의 경우 종전부지 면적(약 200만 평) 대비 2.3배 규모의 이전부지 면적(약 460만 평)에 최첨단시설과 설비를 갖춰야 한다. 사업 시행자의 비용 부담은 더 커질 수밖에 없다. K-2 이전 사업은 수십조 원의 사업비가 소요된다. 종전의 '기부 대 양여' 사업과는 그 규모가 확연히 다르다. 국방부가 지금까지 한 번도 경험하지 못한 군공항(전투기 운용) 이전 프로젝트로, 다른 군사시설(육군 부대) 이전과 차별화되는 특성을 가진다. 이러한 특성에도 불구하고 K-2 이전 사업에 대해 국방부가 줄곧 견지해 온 입장을 보면 국가 재정에 대한 막대한 부담을 핑계로, '기부 대 양여' 방식을 고수하고 있다. 국방부의 이러한 태도는 국가 재정은 걱정하고, 지방재정은 생각하지 않는 자가당착이다. 원론적으로 군사시설의 배치와 이전은 국가 사무이지, 지방사무가 아니다. 지금까지 국가가 직접 예산을 투입해 시행한 군사시설 이전 사업도 있었지만, 유독 지방자치단체가 요청한 사업만 '기부 대 양여' 방식을 고수하는 것이 문제다. 지난 수년간 대구시의 노력에도 불구하고 민간사업자 유치에 아무런 성과를 내지도 못했다는 사실은 K-2 이전을 위해 이제 정부가 나서야 함을 일러준다. 최근까지 대구와 함께 군공항 이전을 추진했던 광주는 '호남권 반도체 산단'으로 새 물꼬를 텄다. 이제 정부가 결단할 때다. 정부는 더 이상 작동되지 않는 관습적 절차(사업방식)에서 탈피해 K-2 이전 사업을 국가사업으로 전환하는 길을 열어야 한다. 이것이 바로 국가가 짊어져야 할 책무가 아닌가 생각한다. 윤대식 영남대학교 명예교수

2026.10.07

[사설] ‘역사적 공조’ 대구·경북 새 미래 열어야

대구·경북의 백년대계를 위한 역사적 공조의 막이 올랐다. 6일 추경호 대구시장과 이철우 경북도지사, 임인환 대구시의회 의장, 김희수 경북도의회 의장이 '대구·경북 상생과 협력을 위한 4자 회담'을 갖고 공동 합의문에 서명했다. 양 지역의 집행부 최고 책임자와 대의기관인 지방의회 수장이 한자리에서 머리를 맞댄 것은 지역 행정사에서 처음 있는 일이다. 그간 단체장 개인의 추진력에 의존해 온 현안 공조가 지방의회의 합류로 대의적 정당성과 한층 강력한 실행력을 장착하게 됐다. 합의문에는 대구·경북 행정통합과 TK신공항 건설, 2차 공공기관 이전, 초광역생활경제권 협력, 미래대응기금 등 지역의 생존이 걸린 핵심 현안이 담겼다. 무엇보다 시급한 과제는 국회 법사위에 계류 중인 행정통합 특별법의 통과다. 집행부와 지방의회가 통일된 목소리로 국회를 압박할 때 정치권에 대한 협상력은 극대화된다. 지방의회는 통합 과정에서 발생할 시·군·구 간 이해 충돌과 지역 이기주의를 중재하는 소통의 가교로서 역할을 해야 한다. 2차 공공기관 이전 대응에서는 대구와 경북이 소모적인 유치 경쟁을 지양하고, 지역 특화 산업과 연계된 패키지형 공동 전략을 펼쳐야 승산이 있다. TK신공항 건설에 필요한 국비 지원과 재원 조달, 초광역생활경제권 구축과 미래대응기금 문제 역시 구체적 실행 방안이 뒷받침돼야 시·도민이 체감할 수 있는 성과로 연결된다. 합의문 작성은 결코 완성이 아닌, 실천의 시작이다. 문서에 새겨진 의제가 구호로 끝나지 않으려면 시·도의회의 신속한 후속 조례 제정과 예산 편성, 국회를 향한 적극적인 입법 활동이 이어져야 한다. 4자 회담이라는 역사적 공조 틀이 대한민국 메가시티의 모범 선례이자, 대구·경북의 새로운 미래를 여는 견인차가 되기를 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.07

[사설] 대구약령시, ‘특구 재지정’을 활성화·도약 계기 삼아야

오랜 역사의 대구약령시(1658년 개설)가 변신의 기회를 맞았다. 중소벤처기업부가 최근 대구 중구의 '대구약령시 한방특구'에 대해 새로운 사업계획과 특례 규제안을 마련해 특구를 재지정받아야 한다는 지침을 내린 것이다. 지난 20여 년간 특구 지위를 유지하며 규제 특례와 정책적 지원을 받아왔으나, 근년 들어 상권 침체와 업체 수 감소로 지역발전의 실질적 기여도가 낮아졌다는 정부 차원의 엄중한 평가라 하겠다. 재지정 심사에서 만약 탈락한다면 그동안 누려온 혜택이 사라질 수도 있다. 역사와 전통을 자랑하는 조선 3대 약령시이자 지역의 핵심 문화자산이 중대한 갈림길에 선 것이다. 대구 중구청은 내년 하반기쯤 중기부에 대구약령시 한방특구 재지정 신청서를 낼 계획이다. 그동안 연구 용역을 통해 약령시를 활성화할 신사업과 특례 규제 항목을 발굴할 방침이다. 특구 지정 해제를 막기 위한 행정적 대처나 보여주기식 특구 연장은 별 의미가 없다. 특례에만 의존하던 기존 방식에서 벗어나, 시대 흐름에 맞는 전략을 마련해야 한다. 약재 매매 중심의 전통적 한방시장 구조는 이미 한계에 다다랐다. MZ세대를 비롯한 젊은 층과 외국인 관광객이 찾아오도록 한방 바이오·웰니스 융복합 산업과 연계된 시스템을 구축하고, 체험형 관광 등 현대적 콘텐츠도 개발해야 한다. 중구청과 한방 상인 연합체는 이번 권고를 타성에 젖어 있던 약령시의 체질을 획기적으로 바꿀 기회로 삼아야 한다. 한방 상권에 실질적인 활기를 불어넣을 청사진이다. 대구약령시가 단순한 역사적 유물이 아닌, 지속 가능한 한방 문화·산업 거점으로 재탄생하는 계기가 돼야 한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.10.07

[자유성] 사막

대구경북에서 은행 점포가 한 곳도 없는 읍·면·동이 282곳에 이른다고 한다. 경북은 321개 읍·면·동 가운데 240곳, 무려 74.8%에 은행이 없다. 이름하여 '금융사막'이다. 요즘은 생활에 꼭 필요한 서비스가 부족한 곳에도 '사막'이라는 말을 붙인다. 의료서비스를 이용하기 어려우면 의료사막, 신선한 식품을 구하기 어려우면 식품사막, 지역뉴스를 접하기 힘들면 뉴스사막이다. 수도권 집중이 심한 대한민국에서는 이런 생활서비스의 공백이 지방에서 더 쉽게 생긴다. 특히 경북처럼 고령층이 많고 주민이 넓게 흩어져 사는 지역은 더욱 그렇다. 도시에서는 쉽게 이용할 수 있는 서비스도 농촌에서는 아예 없거나, 이용하는 데 많은 시간과 불편이 따른다. 병원과 약국이 문을 닫고 상점이 떠난다. 버스 노선은 줄고 어린이집과 학교, 돌봄시설도 버티기 어려워진다. 인구 감소에 따라 나타나는 자연스러운 변화처럼 보인다. 하지만 이런 변화가 한 지역에서 겹치기 시작하면 얘기가 달라진다. 그 지역에서 살아가는 데 필요한 조건 자체가 하나둘 사라지는 것이다. 지방소멸은 인구 감소를 넘어 지역이 스스로 생활과 공동체를 유지할 힘을 잃어가는 과정이다. 생활 기반의 약화는 주민의 이탈을 부르고, 인구가 줄면 남아 있는 서비스마저 유지하기 어려워지는 악순환으로 이어진다. 더 큰 문제는 한번 사라진 생활 기반은 수요가 더 줄어든 뒤에는 다시 복원하기 훨씬 어렵다는 점이다. 병원 하나, 버스 노선 하나를 되살리는 일도 쉽지 않다. 그래서 사람을 새로 불러들이는 정책 못지않게 지금 사는 사람들이 떠나지 않도록 생활의 기본 조건을 유지하는 게 중요하다. 박종문기자 kpjm@yeongnam.com

2026.10.07

[기고] 사립대는 등록금을 남겨 적립하지 않는다

사립대 등록금 인상이나 국가 재정 지원을 논할 때면 "쌓아 둔 돈부터 쓰라"는 반론이 나온다. 그러나 적립금이 있다고 사립대학에 여윳돈이 있다고 판단해서는 안 된다. 2025 회계연도 기준 일반대 143개와 전문대 117개, 총 260개 사립대학의 적립금은 12조2천358억 원이다. 얼핏 큰 액수 같지만, 대학당 평균은 470억 원으로, 사립대 1년 평균 예산 1천35억 원의 절반에도 못 미치고 큰 사립대 1년 예산의 1/5 수준이다. 2026년 사립대 교비회계 예산 총액 26조9천328억 원의 절반이 안 된다. 다른 수입 없이 적립금만 인건비와 운영비에 쓰면 1학기 만에 바닥날 수 있다. 적립금 총액이 크다는 인상과 대학을 안정적으로 운영할 수 있는가는 전혀 다른 문제다. 더구나 적립금 대부분은 장학·건축·연구·퇴직 등 목적이 정해진 기금으로, 인건비나 운영비에 임의로 돌릴 수 없다. 적립금은 대학 재정의 건전성과 교육의 질적 연속성을 위한 미래 대응 자금이다. 물가와 감가상각비가 오르고 시설 보수비도 드는데, 적립금이 있다는 이유로 운영 재원인 등록금을 계속 동결할 수는 없다. 등록금을 남겨 적립한다는 주장도 재원의 성격을 혼동한 것이다. 등록금에서 적립할 수 있는 돈은 해당 연도 건물 감가상각비에 해당하는 금액뿐이다. 이는 낡아 가는 시설의 보수·교체에 대비하는 돈이지 남은 등록금이 아니다. 장학·연구·퇴직 적립금은 기부금·임대료 등 비등록금 재원으로만 조성한다. 2024 회계연도 기준 사립대 인건비와 운영비는 이미 등록금 수입의 106.3%였다. 남겨 쌓을 등록금 자체가 없다는 뜻이다. 국립대에도 기금이 있다. 발전 기금은 서울대 7천558억 원, 부산대 474억 원 등이다. 서울대는 2021년부터 적립금도 쌓을 수 있게 됐고, 2023년 기준 719억 원도 적립했다. 그렇다고 국립대 국고지원을 줄이자고 하지는 않는다. 교육의 질을 유지하는 데 기금과 국가 지원이 모두 필요하다는 점을 인정하기 때문이다. 국립대 지원은 늘리고 새 지원 항목도 만들면서 사립대에는 적립금을 들어 등록금 인상과 국가 지원을 모두 막는다면 이는 명백한 이중 잣대다. 문제는 그 피해가 학생에게 돌아간다는 것이다. 사립대는 우리나라 대학 교육의 80%를 담당한다. 그런데 2026년 등록금을 제외한 순수 1인당 교육비는 국공립대 2천244.1만 원, 사립대 1천063.8만 원으로 1천180.3만 원 차이가 난다. 사립대 학생도 국민이며 사립대 교육도 국가 인재 양성의 큰 부분이다. 적립금이 있다는 이유로 이 격차를 외면해서는 안 된다. 대학의 설립 주체가 학생이 누릴 교육 기회의 차이를 정당화하지는 못한다. 입학 자원은 10년 뒤인 2036년, 2017년 출생아 수 기준으로 올해보다 14만 명 줄어든다. 이는 입학 정원 2천명인 대학 70개에 신입생이 사라지는 규모다. 수도권 대학보다 적립금이 월등히 적은, 1천억 원대 적립금을 가진 지방사립대가 지금 미래 자금을 소진할 수 없는 이유다. 등록금 수입이 급감할 5년 뒤, 10년 뒤 교육은 어떻게 이어 갈 것인가. 260개 대학의 적립금 총액만으로 사립대 등록금 인상과 국가 재정 지원을 막아서는 안 된다. 대학 교육의 20%를 담당하는 국립대의 미래 기금은 인정하면서 80%를 책임지는 사립대의 미래 대비를 부정하지 않아야 한다. 정부는 학생의 교육여건과 지역대학의 지속 가능성을 함께 지킬 재정 대책을 마련해야 한다. 남정섭 영남대 교수회 사무국장

2026.10.07

[영양 新르네상스, 길이 열리고 삶이 꽃피다⑪·끝] 오도창 군수 “영양에 사는 것 자체가 행복이 되게 할 것”

경북에서 가장 먼저 농어촌 기본소득 시범사업에 선정된 영양군에서는 올해부터 군민 모두가 매달 20만원을 받고 있다. 이 돈이 지역 식당과 마트, 전통시장에서 다시 쓰이며 상권이 살아나고, 1만5천명 선이 무너질 위기에 놓였던 인구는 1만6천명 선을 회복했다. 지방소멸 위험이 전국 최고 수준인 영양에서 나온 이례적 변화다. 지난 6월 3선에 성공한 오 군수가 민선9기 목표로 내건 것은 '평생행복도시 영양'이다. 기본소득 이후를 이어갈 전 군민 평생연금, 경북과 강원을 잇는 남북9축고속도로, 자작나무숲과 밤하늘을 엮은 머무는 관광이 그 축이다. 지난 8년 쌓은 성과를 군민의 소득과 생활로 잇겠다는 구상이다. 민선9기 100일을 맞은 오 군수에게 영양의 내일을 들어봤다. ▶3선을 시작하는 소감과 지난 8년의 군정 성과를 꼽는다면. "다시 군정을 맡겨주신 군민께 깊이 감사드린다. 세 번째 임기인 만큼 책임도 더 무겁게 느낀다. 지난 8년의 가장 큰 변화는 군민과 공직자 모두에게 '영양도 할 수 있다'는 자신감이 생긴 것이다. 국도31호선 개량, 1GW 규모 양수발전소 유치, 경북 유일의 농어촌 기본소득 시범사업 선정까지 쉽지 않다던 일을 하나씩 현실로 만들었다. 민선9기에는 이 성과가 군민의 소득과 생활로 이어지게 하는 일이 더 중요하다. 취임 후 지난 100일은 공약사업을 다시 점검하고 불합리한 관행을 고치는 데 집중했다. 더 낮은 자세로 현장에서 답을 찾겠다." ▶민선9기에 가장 주력하는 군정 목표는. "군민이 영양에 사는 것 자체가 행복이 되는 '평생행복도시 영양'이다. 중심에는 전 군민 평생연금이 있다. 농어촌 기본소득을 안정적으로 정착시키고, 풍력과 양수발전 수익을 군민에게 돌려드려 기본소득 이후에도 매달 일정한 소득을 받게 하겠다. 농자재 가격이 계속 올라 농가 부담이 큰 만큼 영농자재 구매전용카드를 도입하고, 기후변화와 고령화에 대비해 미래형 사과원도 넓히겠다. 관광은 자작나무숲과 선바위관광지를 두 축으로 대전환을 준비한다. 선바위관광지는 분재수목원 조성과 야간경관 개선으로 새로 정비한다. 주거와 의료, 교육처럼 생활과 밀접한 분야도 더 알뜰히 챙기겠다." ▶직접 발로 뛰는 군수라는 평가가 많다. 현장에서 들은 군민의 목소리는 어떤 것이 있나. "'영양에서 계속 살아갈 수 있어야 한다'는 것이다. 사람을 새로 불러오기 전에 지금 사는 군민이 떠나지 않을 환경부터 만들어야 한다. 먼저 소득이다. 기본소득으로 생활에 힘을 보태고, 지역경제의 큰 축인 농업에서 영농자재 부담을 낮추고 유통 기능을 강화해 농민이 땀 흘린 만큼 보상받게 하겠다. 청년과 신혼부부, 귀농·귀촌인의 주거 부담도 덜어주겠다. 사람이 살기 좋은 곳이 돼야 새로운 사람도 찾아오고, 정착한 주민도 오래 머문다. 지방소멸 대응은 인구 숫자를 늘리는 게 아니라 영양에서 계속 살아갈 수 있다는 믿음을 주는 데서 시작한다." ▶경북 첫 농어촌 기본소득 시범사업으로 인한 변화는. "올해부터 전 군민에게 매월 20만원씩 지급하고 있다. 군민에겐 매달 일정한 소득이 생기고, 그 돈이 지역 식당과 마트, 전통시장에서 다시 쓰이면서 상권에도 도움이 된다. 인구도 달라졌다. 한때 1만5천명 선이 무너질 위기까지 갔던 인구가 시행 이후 1만6천명 선을 회복하기도 했다. 이제는 기본소득을 계기로 들어온 분들이 실제로 정착하게 하는 게 중요하다. 부족한 생활여건을 보완하고, 늘어난 소비가 소상공인과 농가 소득으로 이어지게 하겠다. 시범사업이 끝난 뒤에는 풍력과 양수발전 등 영양이 가진 자원에서 나오는 수익을 돌려드리는 전 군민 평생연금으로 잇겠다." ▶정주여건 개선 공약은 어디까지 왔나. "정주여건은 결국 집, 병원, 아이 교육처럼 군민이 매일 부딪히는 생활 문제다. 동부리 바대들 일원에 400세대 규모 주거단지 기반을 조성하고 있고 기반도로 공사도 진행 중이다. 여기에 30여 세대 규모 공공임대형 주거타운도 추진한다. 지난해 영양초 지하 공영주차장, 올해 새 영양도서관이 문을 열었고 커뮤니티 복합센터와 빛솔공원도 조성한다. 2018년 석보면에서 시작한 LPG 배관망은 영양읍과 수비면을 거쳐 올해 일월면으로 이어진다. 농어촌버스는 전 군민 무료로 바꿨다. 50세 이상에게 지원하는 건강검진비 30만원은 2027년부터 40세 이상으로 넓힌다. 대학생 반값등록금과 중학생 해외어학연수 같은 교육 지원도 더 넓혀 학부모와 학생의 부담을 줄이겠다." ▶남북9축고속도로 등 광역교통망 확충은 어디까지 왔나. "열악한 교통은 군민의 이동 불편을 넘어 관광과 물류, 기업 유치, 의료까지 지역 발전 전반을 가로막아 왔다. 그래서 가장 힘을 쏟는 게 경북 영천에서 영양을 거쳐 강원 양구까지 잇는 남북9축고속도로다. 경북·강원 시·군과 공동건의, 만인소 청원을 이어왔고, 지금은 제3차 고속도로 건설계획에 반영되도록 역량을 모으고 있다. 고속도로가 놓이면 가장 먼저 영양을 오가는 시간이 달라진다. 자작나무숲과 국제밤하늘보호공원, 선바위관광지에 오는 것이 훨씬 편해진다. 안동 등 인근 도시 큰 병원까지 오가야 하는 군민의 응급·진료 불편도 상당 부분 줄어든다. 오랫동안 교통 때문에 감수해 온 한계를 푸는 길인 만큼 반드시 국가계획에 반영되도록 하겠다." ▶국제밤하늘보호공원, 자작나무숲 등 생태자원을 체류형 관광으로 잇기 위한 방안은 어떤 것이 있나. "영양 관광의 가장 큰 강점은 자연이다. 두 곳 모두 다른 곳에선 볼 수 없는 영양만의 자산이다. 자작나무숲에는 국립 영양 치유의 숲과 에코촌, 숙박·체험시설을 준비하고 있다. 이국적인 경관에 산림치유와 체험을 더해 둘러보고 가는 곳이 아니라 머물며 숲을 즐기는 곳으로 만들겠다. 국제밤하늘보호공원은 별 관측과 반딧불이 탐사에 오로라돔과 별의 정원 같은 새로운 시설을 더해 대한민국 대표 야간관광 명소로 키우겠다. 한 곳만 보고 돌아가기보다 낮에는 숲을 걷고, 밤에는 별을 보고, 지역에서 식사하고 묵으며 하루쯤 머물다 가시게 하고 싶다." 대담=이은경 영남일보부설 한국스토리텔링연구원장 lek@yeongnam.com 정리=박준상기자 jungsang@yeongnam.com

2026.10.07

대구·경북 다시 한목소리…행정통합·TK공항 ‘공동전선’

대구와 경북이 행정통합을 매개로 다시 공동전선을 짠다. 양 시·도와 광역의회 수장들이 통합 입법부터 TK공항(대구경북 민·군 통합공항), 공공기관 이전, 지방재정까지 핵심 현안에 한목소리를 내기로 했다. 멈칫했던 대구경북 상생 논의도 재가동 국면에 들어갔다. 추경호 대구시장과 이철우 경북도지사, 임인환 대구시의회 의장, 김희수 경북도의회 의장은 6일 대구시청 산격청사에서 4자 회담을 열고 '대구경북 상생과 협력을 위한 공동합의문'을 채택했다. 행정통합과 TK공항, 2차 공공기관 이전, 초광역 생활·경제권 구축, 지방재정 확충 등에 공동 대응키로 했다. 우선 행정통합은 연내 통합특별법 제정과 2028년 통합특별시 출범을 목표로 추진한다. 오는 11월 대구경북 국회의원 연석회의를 열어 법안 심사에 대응한다. 행정통합추진단 기능을 강화하고, 경북 북부권을 아우르는 공동발전전략도 마련할 계획이다. TK공항 건설에도 힘을 모은다. 두 지역은 공항을 지역 성장과 국가균형발전의 핵심 사업으로 규정하고, 관련 법령 개정과 정부 협의에 공동 대응키로 했다. 공항 이전 예정지에 대해선 토지보상을 신속히 할 수 있는 방안을 함께 논의한다. 2차 공공기관 이전과 관련해선 지역 산업 기반과 발전 전략에 맞는 핵심 기관 유치를 위해 공조를 강화한다. 정부에는 공정하고 객관적인 이전지 선정을 요구하기로 했다. 초광역 생활·경제권 구축도 병행한다. 경제·교통·관광·의료 등 4개 분야에서 협력 범위를 넓힌다. 연말까지 '5극3특 대경권 성장엔진 육성계획'을 수립하고, 휴머노이드로봇 국가첨단전략산업 특화단지 조성을 위한 공동추진단도 구성한다. 대구~경북 공항철도 등 광역교통망 구축도 함께 추진한다. 관광 분야에선 관광권 추진 협의체를 꾸린다. 공동 관광콘텐츠 개발과 홍보·마케팅을 추진한다. 의료 분야에선 초광역 필수의료 협력체계를 구축하고, 의료자원을 연계해 중증·응급 분야 진료 공백을 줄이기로 했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.10.06