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사회

5대 절대 주정차 금지구역 지정…대구시, PM 관련 강력대응
대구지역 버스승강장·횡단보도 등에서 개인형 이동장치(PM) 주정차가 금지된다. PM 순찰반도 편성돼 주요 구역의 주차 및 안전수칙 등을 점검한다.대구시는 20일 7개 PM 대여사업자와 교육청·경찰청, 구·군 교통 업무 담당자가 참여한 가운데 '개인형 이동장치 올바른 이용문화 확립을 위한 결의대회'를 갖고, 이 같은 내용을 추진하기로 했다.시에 따르면, 지난달 말 기준 대구지역 PM은 1만2천381대다. 3년 전인 2020년 8월(1천50대)보다 10배 넘게 늘었다. PM 관련 사고도 2020년 43건에서 지난해 152건으로 253% 증가했다. 하지만 관련 법령 부재로 현장에선 안전모 미착용이나 무질서한 주차 등 혼란이 지속되고 있다.이에 대구시는 교통사고 예방과 보행자 안전을 위해 PM 5대 절대 주정차 금지구역을 지정했다. 해당 구역은 △보·차도가 구분된 차도 △도시철도역 진출입구 전면 3m 이내 △버스승강장 5m 이내 △횡단보도 3m 이내 △점자블록 위 등이다. 또 상시 PM 순찰반을 편성해 매일 대학가, 도시철도 역사, 대규모 아파트 단지 등을 집중적으로 순찰할 예정이다. 모범 이용자에 대한 인센티브 제공, 이용수칙 팝업공지 등도 추진된다.다만, 관련 법령 부재로 강제성이 없는 만큼 실효성에 대한 우려가 나온다. 시는 주정차 금지구역의 수거를 최우선시하고, 대시민 인식개선운동도 전개할 방침이다. 김대영 대구시 교통국장은 "개인형 이동장치가 시민에게 사랑받는 미래 친환경 교통수단으로 자리매김하려면 올바른 이용문화 정착이 필요하다"며 "이용수칙을 준수하는 성숙한 시민의식을 당부한다"고 했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com20일 대구시청에서 열린 '개인형 이동장치 올바른 이용문화 확립을 위한 결의대회' 참석자들이 파이팅을 외치고 있다.
2023.09.21
철도노조 "제2차 총파업 중단"… 추석 철도대란 우려 해소
　전국철도노동조합(철도노조)이 제2차 총파업 일정을 중단키로 하면서 추석 연휴 기간 열차 축소 운행 등의 철도대란의 우려가 사라질 전망이다. 　철도노조는 "한국철도공사(코레일), 국토교통부와 협의를 통해 대화를 시작하고, 10월 초부터 구체적으로 논의하기로 했다"고 20일 밝혔다. 　노조는 또 "고속철도 운영과 관련해 정부에 의견을 전달했다"며 "협의하기로 한 만큼 철도노조는 준비했던 제2차 파업 일정을 중단키로 했다"고 덧붙였다. 　앞서 철도노조는 지난 14~18일 오전 9시까지 나흘간 1차 총파업을 벌여왔다. 이들은 △수서행 KTX 운행 공공철도 확대 △4조 2교대 시행 △성실 교섭 등을 요구하고 있다. 　변종철 철도노조 부산지방본부장은 "19일 국회 국토교통위원회 소위원회에서 조응천발 민영화 촉진법(시설유지보수 분리 내용)이 계류됐고, 11월 결정될 것으로 보인다"며 "모든 사안이 11월로 집중된 만큼 보다 탄탄한 준비로 국민 철도를 지키는 데 힘을 다하겠다"고 말했다. 　철도노조는 "즉각 불편을 해소하라는 시민 요구를 받들지는 못했지만, 자리가 마련된 만큼 최선을 다해 해법을 찾겠다"고 밝혔다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com'철도노조 총파업 승리 결의대회' 전국철도노동조합(철도노조) 파업 사흘째인 16일 오후 서울 용산구 남영역 인근에서 열린 '철도노조 총파업 승리 결의대회'에서 조합원들이 철도 민영화 정책 중단 등을 요구하며 구호를 외치고 있다. 연합뉴스
2023.09.20
돌아오지 않는 대구 택시기사…업계 "여성·외국인도 받아야"
대구 택시업계가 극심한 구인난을 호소하고 있다. 코로나19 등으로 업계를 등진 택시기사들이 일상회복 이후에도 돌아오지 않아서다. 남성 신규 취업의 씨가 마르면서 업계는 여성·외국인 등에게 '러브콜'을 보내고 있다.15일 택시업계에 따르면, 최근 대구법인택시운송사업조합은 대구시의회에 부족한 운전기사 확보를 위한 지원 등을 건의하는 내용의 공문을 발송했다. 업계가 운영적자 심화 및 각종 규제 등으로 더 이상 사업을 유지하기 어려운 경영환경에 처했다는 판단에서다.지난달 말 기준 대구 법인택시의 운수종사자는 3천528명이다. 2019년 말 5천300여명에서 3년여 만에 1천800명가량이 업계를 떠났다. 총 5천664대의 법인택시 중 2천136대(37%)가 운전기사를 찾지 못해 휴업 상태다.미래도 어둡다. 퇴직자는 많은데 신규 인력은 턱 없이 부족하다. 근무 중인 기사도 60세 이상이 60%에 달할 정도로 고령화 또한 심각하다.업계는 수입 감소 등으로 신규로 남성 기사 확보가 쉽지 않을 것이라보고 여성 기사 모집에 눈을 돌리고 있다. 경력 단절·유휴 여성에게 택시기사 취업은 집안일과 운전을 병행하며 부수입을 올리는 등 메리트가 충분하다는 판단에서다. 7월 말 기준 지역의 여성 택시기사는 37명으로, 전체 운전기사에 1% 수준이다.업계는 여성 취업자의 택시운전자격증 취득, 검사·교육 비용 전액, 정착수당 지원 등도 시의회에 요청해뒀다. 남성 위주인 택시업계에 여성이 유입되면 새로운 고용 창출 및 대시민 서비스 향상 효과 등도 기대하고 있다.또 외국인으로 택시 기사를 부족난을 해결하는 방안도 검토 중이다. 전국적으로 7월 말 기준 외국인 택시기사는 총 53명으로, 대구엔 1명도 없다.다만 외국인 기사의 경우 높은 진입장벽은 걸림돌로 여겨진다. 현재 외국인이 육상운송(택시)에 취업하려면 특례고용 허가(중국·구소련지역 동포로 방문 취업비자 입국)를 받거나 국내 취업이 가능한 체류자격(비자 F-2, F-4)을 보유해야 한다. 업계는 해당 운전자의 숙련도(언어능력 등) 및 승객 성향 등에 대한 검토를 마쳤다는 전제로 비전문 취업비자(E-9) 입국자에게도 택시 취업의 문을 열어야 한다고 주장했다.서덕현 대구법인택시운송사업조합 전무는 "부족한 운전기사 수급을 위한 특단의 대책이 없으면 머잖아 법인택시가 모든 기능을 상실하고 운영이 중단되는 초유의 사태가 우려되는 실정"이라며 "여성이나 외국인이 택시 운전기사로 취업할 수 있도록 재정 및 행정 등의 적극 지원이 필요하다"고 말했다.이에 대해 허시영 대구시의회 건설교통위원회 부위원장은 "택시업계의 경영난을 초래하는 과도한 규제 및 불필요한 진입장벽은 과감히 없애는 게 맞다"며 "업계의 제안을 긍정적으로 검토하겠다"고 밝혔다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 택시업계가 극심한 구인난을 호소하고 있다. 사진은 대구 동대구역 앞 택시승강장에 줄 지어 서 있는 택시들의 모습.
2023.09.15
[스케치] 철도노조 한시 파업 첫날…시민들 "평소와 다르지 않아"
철도노조가 한시적 파업에 돌입한 첫날인 14일 오전. 대구의 관문인 동대구역은 평소와 다르지 않은 분위기에서 열차 이용객들로 북적였다. 우려한 '철도 대란'은 없었지만 오는 18일까지 철도 파업의 예고된 만큼 주말에 철도를 이용하려는 시민들에게는 적지 않는 불편도 있을 것으로 보인다.이날 오전 동대구역에서 만난 우준서(20)씨는 "노조가 파업에 돌입한다는 것을 동대구역에 도착해 전광판을 보고 알았다. 특별히 열차 지연도 없고 예매도 수월하게 잘 돼 파업 중이라는 것이 실감나지 않는다"고 했다.부산행KTX를 예매했다가 급하게 변경했다는 직장인 A씨는 "예매한 노선이 파업으로 취소돼 STR로 변경했다. 일직 소식을 접해 표를 구하는 데 큰 불편은 없었다"고 했다.반면, 노조 파업 소식이 알려지면서 코레일 고객센터·각 역 등에는 시민 문의 전화가 빗발쳤다. 동대구역 관계자는 "평소와 대비해 열차 운행 문의와 관련한 전화가 많았다"고 했다.평소 주중 일평균 175.8회의 열차가 운행되는 동대구역은 이날 KTX 50편, 일반 30편 총 80편이 운행중지 됐다. 고속열차 역인 서대구역은 상·하행 20편 중 6편이 멈춰서면서 16편만 운행됐다. 대구경북본부 관내화물열차는 평시 22대 중 4대(18%)만이 운행됐다. 코레일은 파업 기간 전국적으로 KTX는 평일 170회에서 130회, 주말은 192회에서 138로 감차하기로 했다. 무궁화·새마을 등 등 일반열차는 평일 108회에서 78회, 주말 108회에서 72회로 운행 횟수를 줄였다. 상대적으로 중단된 열차가 적은 서대구역의 경우엔 파업의 영향이 미미했다. 이날 오후 시간대 서울행 열차가 대부분 매진됐으나 노조 파업과는 큰 영향이 없었다.서대구역 관계자는 "동대구역에서 불편을 겪은 시민이 서대구역을 찾을 가능성은 있으나, 오늘 딱히 이용객이 몰리거나 줄지는 않았다"며 "평소에도 평일 오후 서대구역을 통과하는 서울행 열차는 매진되는 경우가 있다. 적어도 오늘 하루는 파업 이전과는 큰 차이가 없었다"고 했다. 김태강 수습기자 tk11633@yeongnam.com 박영민 수습기자 ympark@yeongnam.com 박지현 수습기자 lozpjh@yeongnam.com민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합이 총파업에 돌입한 첫날인 14일 오후 동대구역 전광판을 통해 파업이 안내되고 있다. 철도노조는 이날 오전 9시부터 오는 18일까지 나흘 간 1차 총파업을 시작했다. 박지현 수습기자 lozpjh@yeongnam.com민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합이 총파업에 돌입한 첫날인 14일 오후 서대구역 전광판에 운행 중지 노선이 안내되고 있다. 박영민 수습기자 ympark@yeongnam.com
2023.09.14
국토부 "수서행KTX 운행곤란"에 철도노조 반박
철도노조 총 파업을 두고 국토교통부와 노조 간 첨예한 갈등이 빚어지고 있다. 노조는 수서행KTX 도입, 철도 민영화 계획 중단을 촉구했으나, 정부는 파업 철회가 우선이라는 입장을 분명히 했다.국토교통부는 총파업 관련 브리핑을 통해 "노사 교섭 사항 외 정부 정책은 협상 대상이 될 수 없다. 당장 수용하기 어렵거나 현재 검토 중인 정책에 대해 일방적 주장을 관철하기 위해 파업을 강행하는 것은 성숙한 자세가 아니며, 파업 계획 철회가 우선돼야 한다"고 밝혔다.철도노조는 수서역을 시·종점으로 하는 SRT와 KTX를 분리 운영하는 것이야말로 철도 민영화의 일환이라고 주장했다. 노조는 △수서행 KTX 운행 △성실 교섭 촉구 및 합의이행 △4조 2교대 시행 등을 요구하고 있다.국토부는 철도 민영화 계획 자체를 검토한 적이 없다는 입장이다. 또 KTX와 SR간 통합 여부는 장기간 논의를 거쳐 현 경쟁체제의 유지를 결정했기 때문에 수서행 KTX를 운행하면 경쟁체제에 어긋난다는 주장을 펴고 있다. 이에 철도노조는 "국토부가 SRT노선 확대 과정에서 부산지역 좌석이 줄자 서울~부산 간 KTX 왕복 3회를 증편하기 위해 오송~평택 간 왕복 운행 가능 횟수를 3회 늘렸다. 이는 수서행 KTX가 가능하다는 것을 간접적으로 입증한 것"이라고 반박했다.또 종착지가 달라 열차 이용객의 혼선이 발생한다는 국토부의 주장에는 "코레일과 SR은 운임체계가 다르고 비용 차별이 발생해 열차 이용객도 동일 노선에 다른 요금을 내고 있다. 부산시에서조차 공식적으로 수서행 KTX를 요구하고 있다"고 했다.한편, 코레일에 따르면 철도 노조가 총파업에 들어간 14일 오전 9시부터 고속열차(KTX)는 평시 대비 68%, 새마을호와 무궁화호는 각각 58%, 63% 수준으로 운행되고 있다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com민주노총 공공운수노조 전국철도노동조합이 총파업에 돌입한 첫날인 14일 오전 동대구역 전광판에 철도노조 파업을 안내하고 있다. 철도노조는 이날 오전 9시부터 오는 18일까지 나흘 간 1차 총파업에 나선다. 박지현 수습기자 lozpjh@yeongnam.com
2023.09.14
철도노조, 14일부터 총파업…코레일, "비상수송체제 불편 최소화"
철도노조가 내일(14일)부터 총파업에 들어간다. 파업으로 열차 운행에 차질이 불가피할 것으로 보이면서 한국철도공사(코레일)는 비상수송체제에 돌입해 이용객 불편을 최소화할 계획이다.전국철도노동조합은 14일 오전 9시부터 오는 18일 오전 9시까지 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 철도노조는 "국토부에 대화를 제안했으나 거절당했다. 원만한 해결을 시도했던 노조의 모든 노력이 사실상 무산돼 부득이 총파업에 들어간다"며 "이번 총파업은 철도공사에 합의이행을 촉구하고 국토부가 대화에 나설 것을 요구한다"고 설명했다.철도노조는 크게 △수서행 KTX △성실교섭 촉구 및 합의이행 △4조 2교대 시행 3가지를 요구하고 있다.철도노조는 총파업에 돌입하지만 필수유지인력 9천3백여명의 조합원은 정상 근무한다고 밝혔다. 또 추가 대체인력 6천여 명도 투입돼 파업 중 현장 근무 인원이 전보다 더 많을 전망이다.직장인 익명 커뮤니티 '블라인드' 등 다수의 인터넷 커뮤니티에는 열차운행에 대한 문의와 운행중지에 대한 불만이 속출하고 있다. 직장인 A씨는 "열차를 예매했는데 운행중지 열차라며 취소하라고 급하게 연락이 왔다"며 "뒤에 일정 조정하기가 힘들다"고 호소했다. 코레일은 파업 기간 내 비상수송체제에 돌입한다. 가용 자원을 모두 동원해 이용객 불편을 최소화할 계획이다. 이용객이 많은 출퇴근 시간 수도권 전철과 장거리 위주 KTX에는 운전 경력이 있는 내부 직원과 군인력 등 동원 가능한 자원을 우선 투입해 열차 운행 횟수를 최대한 확보할 예정이다.고속열차(KTX)는 평시 대비 68% 수준으로 새마을호와 무궁화호는 각각 58%, 63% 수준으로 운행된다. 파업시 운용 인력은 필수유지인력 9천795명이며, 대체 인력 4천962명 등 총 1만4천757명(평시 대비 61.2% 수준)이 운용된다.코레일은 열차 이용객 혼란을 방지하기 위해 모바일 앱 '코레일톡'과 홈페이지(www.letskorail.com), 역 안내방송, 여객안내시스템(TIDS), 차내 영상장치 등 다양한 매체를 통해 파업 기간 열차 이용에 대해 지속적으로 안내를 강화하고 있다.코레일 관계자는 "파업예고 기간에는 열차 이용 전 운행 여부를 반드시 확인하고, 바쁘신 고객은 버스나 항공 등 다른 교통수단을 이용해 줄 것을 당부드린다"고 했다.한편 SRT는 정상 운행된다. SR관계자는 "파업 영향으로 일부 지연이 발생할 수 있어 수시 확인이 필요하다"고 말했다.이동현기자 shineast@yeongnam.com영남일보DB한국철도공사 비상시 열차 운행률.
2023.09.13
경산시 내달 12일부터 중형택시 기본요금 4천원으로 인상
경북 경산시가 내달 12일부터 중형택시 기본요금을 3천 300원에서 4천원으로 700원 인상한다고 29일 밝혔다. 2023년 경상북도 택시 운임·요율 기준 결정시달에 따라 4년만에 요금을 올린다. 중형택시 거리운임은 100m당 100원에서 97m당 100원으로 3m 줄이고, 시간운임(15㎞/h 이하 주행) 은 33초당 100원에서 31초당 100원으로 2초 감소한다. 0시부터 적용하던 심야할증은 1시간 당겨 오후 11시부터 다음날 새벽 4시까지로 확대했다. 대형택시 기본요금은 경상북도와 동일한 5천500원이고, 거리운임은 87m당 200원·시간운임은 27초당 200원이다. 심야할증시간은 중형택시와 동일하다.읍·면지역에서 승차 시 적용되는 최초요금은 기본요금에 300원 할증돼 중형택시 4천300원·대형택시 5천800원이다.경산시는 이같은 택시요금 인상 내용을 시민들에게 적극 홍보하고 택시미터기 개조 및 검사 전까지는 택시요금 조견표를 통해 요금을 받을 예정이다.윤제호기자 yoonjh@yeongnam.com대구 서구의 한 택시미터 검정기관에서 관계자들이 미터기를 인상된 요금에 맞춰 조정하고 있다. 영남일보 DB
2023.08.29
이르면 다음달 '대구형 전동킥보드 안전모 보관함' 출시…본격 도입은 '글쎄'
　대구시가 지난해 발표한 '공유 전동킥보드 안전모 보관함'이 이르면 다음 달 출시될 예정이다. 하지만, 이를 의무적으로 설치하도록 할 법적 근거가 없어 공유 킥보드 업계에 널리 도입될지는 미지수다.　대구시는 지난 2021년 2월 경북대 산학협력단 및 공유 전동킥보드 업체 2곳과 기술 협약을 체결해 '대구형 전동킥보드 안전모 보관함' 제작에 착수했다. 전동킥보드에 안전모 보관함을 부착해 탑승자가 보관함 내 안전모 착용을 인증한 뒤 공유 전동킥보드를 이용할 수 있도록 시스템을 구축해 사고 발생 시 부상 위험을 줄이는 취지다.　이 안전모 보관함 시제품은 다음 달 시범 도입될 예정이다. 신규원 대구시 교통정책과장은 "시제품은 지난해 만들어졌으나 KC마크 인증 과정이 예상보다 오래 걸려 도입이 늦춰졌다"며 "곧 시제품에 대한 KC마크 인증이 완료될 예정으로, 다음 달 중 시범 도입될 것"이라고 설명했다.　하지만 업계에서 이를 본격 도입할지는 의문이다. 우선 대구시가 예산을 들여 보관함 500개를 시범 도입할 예정이지만, 이후 추가 시에는 업체가 대구시에 보관함 1개당 10만원을 내고 구매해야 한다. 대구지역 내 공유 킥보드가 약 8천200대인 점을 감안하면 비용 부담이 만만치 않은 셈이다. 　전동킥보드 탑승 시 안전모 착용은 의무지만, 안전모 비치는 법제화돼있지 않은 점도 문제다. 킥보드에 안전모 보관함을 부착하지 않아도 아무런 제재가 없는 상황에서 굳이 비용을 들일 업체가 과연 있겠느냐는 것이다.　안전모의 위생 관리 문제도 도입을 꺼리게 하는 요인이다. 대구시가 개발한 안전모 보관함에는 살균 기능이 있지만 땀과 같은 이물질에 따른 오염 시 세척이 쉽지 않다.　신 과장은 "안전모 위생관리 문제를 해결하기 위해 고심 중이다. 공유 킥보드가 지난 몇 년간 빠르게 보급됐지만, 안전과 관련 법은 이를 따라가지 못하고 있다"고 했다.　한편, 대구경찰청에 따르면 올 들어 이달 20일까지 공유 킥보드 전체 단속 건수(5천151건) 중 77.6%(3천995건)가 '안전모 등 인명보호장구 미착용'이었다. 현재 국회에는 킥보드 등 개인형 이동 장치 안전 관련 법안 3건이 계류 중이다. 김태강 수습기자 tk11633@yeongnam.com'대구형 전동킥보드 안전모 보관함'이 부착된 공유킥보드.
2023.08.23
SRT 개통 앞둔 포항역 "주차난·교통 혼잡 어쩌나"
포항과 서울 강남 수서를 오가는 SRT 노선이 오는 9월부터 운행하는 가운데, 포항역의 심각한 주차난과 혼잡한 차량흐름 문제가 좀처럼 해법을 찾지 못하고 있다.코레일은 일부 비판을 감수하면서까지 기존 버스 주차장을 일반 주차장으로 변경하는 임시방편까지 쓰고 있지만, 역부족이다. 더욱이 포항시가 땅을 빌려 조성한 주차장은 해당 개발조합이 아파트 건립에 들어가는 즉시 반납해야 할 처지이다.포항역 신규 주차장 건립이 시급한 상황인데, 담당 기관들은 수년째 논의만 하는 상태라 이용객들의 불편이 커지고 있다. 포항역의 문제점은 지난 2015년 역사 개통 당시부터 제기됐다. 열차 출발·도착 시 주차 차량, 일반 개인차량, 택시, 버스가 한꺼번에 역사 바로 앞에 있는 주차장 방향으로 몰리면서 주말의 경우 한 번 진입하면 빠져나오는데 30분을 훌쩍 넘기기도 한다. 일각에서 "열차 타고 대구에서 포항으로 오는 시간보다 포항역을 빠져나가는 시간이 더 걸린다"고 말할 정도다.코레일과 포항시 등도 이에 공감하고 수년 전부터 신규 주차장 조성을 통해 해법을 찾아왔다. 단순히 주차 면수 확보만을 따진다면 기존 주차장을 복층 형식으로 지으면 되지만, 자칫 교통 혼잡이 지금보다 더욱 심각해질 수 있다.포항시와 코레일은 주차 부족 문제를 해결하고 차량 흐름도 분산한는 계획을 갖고 포항역사 뒤편에 신규 주차장을 조성하는 방안을 추진 중이다.하지만 철도시설의 건설 및 관리를 담당하고 있는 국가철도공단이 소극적인 태도를 보여 코레일이나 포항시는 속을 태우는 실정이다. 포항시는 말할 것도 없고, 시설 운영을 맡은 코레일도 지난 2021년부터 3년 연속으로 국가철도공단에 신규 주차장 건설을 요구했지만 별다른 진전이 없는 상태다. 신규 주차장 건립과 관련해 국가철도공단 관계자는 "이 문제는 담당 부서가 혼재돼 있어 진행 상황을 파악하기 어렵다"며 "관계 기관과 논의 중에 있는 정도라고 이해하면 된다"고 말했다.포항시 관계자는 "포항역 주차 및 교통 문제의 심각성을 해결하기 위해 다방면으로 노력하고 있지만, 여러 기관이 얽혀 있어 해결이 쉽지 않다"며 "현재 역사 뒤편 부지에 주차장 조성 관련 용역을 진행 중이며 이 결과를 바탕으로 다시 관계기관과 논의할 예정이다"고 말했다. 글·사진=전준혁기자 jjh@yeongnam.com포항역의 주차장 부족이 심각하다. 다음달부터 포항과 서울 강남 수서를 오가는 SRT 운행을 앞두고 있어 대책 마련이 시급하다. 포항역 청사 전경.포항역 청사 앞을 통과하는 도로. 버스, 택시, 주차차량 등 모든 차량이 한 곳으로 몰리는 구조다.포항역 부지에 있던 버스 주차장과 렌터카 업체 자리. 지난 2월쯤 일반 주차장으로 변경됐다.
2023.08.21
구미역 타워주차장 개량 공사로 10월말까지 폐쇄
　코레일 대구경북본부는 구미역 타워주차장 개량사업 시행을 위해 이달 22일부터 10월 말까지 약 2개월 간 타워주차장을 폐쇄한다고 19일 밝혔다. 　대구경북 본부는 이번 개량 사업을 통해 구미역 타워주차장을 43면 증면하고 노후화된 역사 주변 환경 개선 작업을 병행할 계획이다. 　김성학 코레일 김천(구미)관리역장은 "구미역 타워주차장 공사로 불가피하게 타워주차장을 2개월 간 폐쇄한다"며 "구미역 이용객은 되도록 대중교통 또는 지하주차장을 이용해주시길 당부드린다"고 전했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com구미역 전경 사진 구미역 전경. 코레일 대구경북본부 제공
2023.08.19
대구 "넘쳐서" 경산 "모자라서"…택시업계 영업난 호소
'이웃사촌' 대구와 경산의 택시업계가 상반된 이유로 영업난을 호소하고 있다. 대구에는 택시가 넘쳐나는 반면, 경산은 모자라서 탈이다. 15일 대구법인택시운송사업조합(이하 조합)에 따르면, 일시 중단된 택시감차사업 재개를 위해 관련 예산을 반영해 줄 것을 건의하는 내용의 공문을 대구시의회에 보냈다. 앞서 대구시는 과잉공급 등의 이유로 2016년부터 추진해 왔던 택시감차사업을 지난해 중단했다. 택시 감차가 특정 업계에 집중됐고, 휴업 차량이 많은 상황에서 감차의 실효성이 떨어진다는 판단에서다. 조합은 전국에서 택시가 가장 과잉 공급된 지역임에도, 대구시가 일방적으로 감차 사업을 중단해 업계가 경영난에 빠졌다고 설명했다. 2019년 국토교통부의 제4차 택시 총량제 계획수립 결과, 대구에는 5천475대(33.7%)의 택시가 과잉공급된 것으로 나타났다. 지난해 11월부터 심야 택시 대란 등을 이유로 부제마저 해제돼 과잉공급 현상이 심화됐다고 조합은 밝혔다. 서덕현 대구법인택시조합 전무는 "법인 택시가 특단의 대책 없이 방치된다면, 택시 산업 기반 붕괴로 운수종사자는 물론 시민에게도 피해가 돌아갈 것"이라고 했다. 이에 대해 조경재 대구시 택시물류과장은 "대구로택시 등 생산적인 방향의 택시 사업을 추진하고 있다. 업계도 자구책을 마련해주길 기대한다"고 했다. 반면 경산에서는 택시 부족 현상이 벌어지고 있다. 현재 경산시에 등록된 택시는 모두 607대(법인 228, 개인 379대)다. 하지만 법인 택시 113대를 보유한 A택시가 경산시와 사업면허 취소 건으로 지난해 12월부터 소송전을 벌이면서 실제 운행 택시는 턱없이 부족한 상황이다. 이에 경산개인택시조합은 최근 조현일 경산시장을 만나 개인택시 증차를 요구했다. 개인택시 측의 이 같은 요구에 경산시는 난감해한다. 국토부의 택시 총량 재산정 요건(주민등록상 인구 증가 5%)에 경산시가 부합하지 않기 때문이다. 경산시 관계자는 "사실 부족한 건 개인택시가 아니라 법인 택시다. 택시 잡기가 힘든 저녁 시간대에 개인택시들이 퇴근하는 현상이 고착돼 증차 후에도 택시난이 해결될지는 미지수"라고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구와 경산 택시업계가 서로 다른 이유로 영업난을 호소하고 있다. 사진은 대구 동대구역 택시승강장에 택시가 늘어서 있는 모습.
2023.08.15
경북 택시 기본요금 '4천원' 시대… 21일 포항 시작으로 다음 달까지 확대
경북도가 중형 택시 기본요금을 4천원으로 결정함에 따라 도내 택시 요금이 차례로 인상된다. 빠른 곳은 이달 중순, 늦어도 다음 달 안에 경북 내 22개 택시 요금이 모두 기존 3천300원에서 4천원으로 인상될 전망이다.14일 경북도에 따르면 포항시는 오는 21일부터 택시 기본요금을 4천원으로 인상한다. 이번 택시요금 인상은 경북도의 택시 운임·요율 조정에 따라 결정됐다. 앞서 경북도는 지난달 열린 '경상북도 물가대책위원회'에서 택시업계의 어려운 경영환경과 열악한 근무여건 등을 종합적으로 감안해 중형 택시 기본요금을 현행보다 700원 인상한 4천원으로 결정했다. 이번 인상으로 경북의 택시 기본요금은 대구시(4천원)와 같아졌다.아울러 시속 15㎞ 이하 주행 때 33초당 100원이 부과되던 시간 운임도 31초로 기존보다 2초 단축되고, 0시부터 오전 4시까지 적용되던 심야할증(20%) 시간은 밤 11시부터 오전 4시까지로 1시간 늘어났다.경주시 역시 포항시와 마찬가지로 21일부터 택시 요금 기본운임과 심야 할증 시간 등을 변경한다. 아울러 문경시는 24일, 상주시는 26일 0시부터 택시 기본요금 4천원을 적용한다. 나머지 시·군 또한 요금 고시 이후 다음 달 초까지 택시 요금을 조정할 계획인 것으로 알려졌다.한편, 이번 경북지역 택시 요금 인상은 2019년 이후 4년만이다. 전국의 택시요금은 올해 상반기 서울(3천800원→4천800원), 부산(3천800원→4천800원), 대구(3천300원→4천원)으로 인상된 바 있다.이하수기자 남정현기자 마창성기자 오주석기자문경시내 택시 승강장에 택시들이 줄지어 서 있다. 영남일보 DB
2023.08.14
21일부터 포항 중형택시 기본요금 4000원으로 인상
경북 포항의 택시 기본요금이 4천원으로 인상된다.포항시는 오는 21일부터 택시 기본요금을 3천300원에서 4천원으로 인상한다고 10일 밝혔다. 이번 택시요금 인상은 2019년 이후 4년만으로, 경북도의 택시 운임·요율 조정에 따라 결정됐다. 이에 따라 21일 0시부터 택시 기본거리(2㎞) 요금은 3천300원에서 4천원으로 700원 인상되고, 기본거리 이후 134m당 100원씩 부과되던 요금이 131m당으로 변경된다. 시속 15㎞ 이하 주행 시 33초당 100원이 부과되던 것도 31초로 조정된다.또 자정부터 오전 4시까지 적용되던 심야할증(20%) 시간은 밤 11시부터 오전 4시까지로 1시간 늘어난다.한편, 올해 상반기에 서울(3천800원→4천800원), 부산(3천800원→4천800원), 대구(3천300원→4천원) 등 전국적으로 택시요금이 인상된 바 있다.마창성기자 mcs12@yeongnam.com포항시 남구 포항야구장 주차장에서 미터기를 교체하려는 개인택시가 줄을 서 있다. 연합뉴스
2023.08.10
경북도, 2025년 노인 대중교통 무료화 추진
경북도가 대구 등 타 광역지자체에서 시행 중인 어르신 대중교통 무료화 대열에 합류한다. 지역에 주소지를 둔 70세 이상 어르신과 국가유공자는 내년 하반기 시범 운영을 거쳐 2025년 1월부터 무료로 버스를 이용할 수 있을 것으로 기대된다.8일 경북도는 도청에서 '노인 등 대상 대중교통 요금체계 개편방안 중간보고회'를 열고 이 같은 내용을 담은 용역(안)을 논의했다. 도내 어르신의 자유로운 대중교통 이용을 골자로 하는 어르신 대중교통 무료화 추진 계획은 이선희(국민의힘·청도) 도의원이 대표 발의한 노인 등 대중교통 이용지원 조례안이 지난해 12월 경북도의회의 문턱을 넘으면서 현실화됐다.이날 중간보고회에선 대중교통 무료화 지원 대상과 적용수단, 전용 교통카드 발급 계획 등이 공개됐다. 경북도는 시내·농어촌 버스를 비롯해 공공·마을·수요응답형 등 도내 22개 시군의 모든 버스를 대상으로 어르신 대중교통 무료화를 추진하고 있다. 내년 하반기 시범운영을 거쳐 2025년 1월 전면 시행을 목표로 한다. 이용 대상은 70세 이상 어르신과 장애인 등 교통약자와 국가유공자 및 유족이다. 경북도는 대중교통 무료화가 추진되면 도내 전체 인구(2023년 1월 기준·259만명)의 25.2%인 65만 명이 혜택을 볼 것으로 예측한다. 이들은 개인 사진이 부착된 전용(선불 충전)카드를 지급받아 도내 버스를 이용하게 될 전망이다.경북도가 추진 중인 어르신 대중교통 무료화는 이미 전국적인 추세다. 2015년 충북 영동군을 시작으로 제주도(2017년), 충남도(2019년)가 어르신 대중교통 무료화 시대를 열었다. 대구시도 지난달 1일부터 75세 이상 어르신을 대상으로 대중교통 무료화를 전면 시행해 시민들로부터 호응을 얻고 있다. 경북에선 올해 1월 청송군이 전체 군민 대상의 대중교통 무료화 서비스를 실시하고 있다.경북도는 대중교통 요금체계 개편 용역 결과를 토대로 올해 말 실무협의회를 구성하고, 내년 교통카드 프로그램 개발·카드발급·시범운행 등을 거쳐 2025년 1월 어르신 대중교통 무료화를 전면 시행할 계획이다. 아울러 만 6세 이상~18세 이하 도민을 대상으로 하루 3회까지 버스 운임을 받지 않은 아동·청소년 대중교통 무료 승차 계획도 별도로 추진한다.경북도 관계자는 "어르신을 위한 복지 중 으뜸은 교통이다. 어르신 대중교통 무료화 서비스가 잘 정착되도록 인근 시·군과 함께 머리를 맞대겠다"고 말했다.오주석기자 farbrother@yeongnam.com경북도가 어르신 등 교통 약자를 대상으로 대중교통 무료화를 추진한다. 영남일보 DB
2023.08.08
티웨이항공 "노선 확장 통했는데…주가는 왜 떨어지죠?"
대구에 본사를 둔 저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 코로나19 펜데믹 여파에서 빠르게 벗어나고 있다. 공격적 노선 확장을 토대로 가시적 성과를 이끌어내면서 상반기 누적 영업 실적이 역대 최대 규모를 달성했다. 다만 시장이 기대한 영업이익에는 미치지 못하면서 주가가 다소 하향곡선을 그리는 모양새다. 티웨이항공은 지난 24일 올해 2분기 잠정실적을 공시했다. 지난 4~6월 매출이 2천861억원, 영업이익은 196억원으로 잠정 집계됐다. 이에 따라 상반기 누적 매출이 6천449억원, 누적 영업이익은 1천23억원으로 늘어났다. 2분기가 항공업계의 전통적인 비수기라는 점과 치열한 경쟁을 펼쳐야 하는 LCC업계의 열악한 사정을 고려하면 괄목할 만한 실적이다. 앞서 티웨이항공은 코로나19 사태 이전에도 간혹 2분기 흑자를 맛봤다. 하지만 이번 실적은 규모 면에서 최고 수준이다. 지난 1분기 사상 최대 실적을 낸 기세를 계속 이어간 셈이다. 티웨이항공은 노선 확장을 통한 수송객 증가가 매출 증대로 이어진 것으로 자체 분석했다. 2019년 상반기 티웨이항공은 총 406만여명을 수송했다. 올해 상반기에는 20%가 늘어난 486만여명을 수송했다. 티웨이항공 관계자는 "지난해부터 이어온 발 빠른 일본·동남아 노선 재개와 올해 1분기부터 신규 취항한 노선이 주효했다"며 "6~7월에도 꾸준히 노선 신설 및 재개 전략을 펼치고 있는 만큼 하반기 실적 증대도 기대된다"고 했다. 티웨이항공은 1분기 청주~다낭·방콕·오사카·나트랑·연길 노선에 이어 지난 6월 인천~키르기스스탄·코타키나발루, 7월 인천~홍콩, 대구~몽골 노선까지 계속 늘리고 있다. 9월엔 인천~사가 노선을 재운항할 예정이다. 항공기 역시 꾸준히 확보하고 있다. 지난해 대형기(A330-300) 3대를 도입하면서 인천~시드니 정기노선을 비롯해 몽골·방콕·싱가포르·일본 등 주요 노선에 투입한 효과를 톡톡히 봤다. 하반기 중 항공기(B737-800NG) 2대를 추가 도입하면 총 31대를 운용하게 된다. 내년에도 6대 이상 추가 도입할 계획이다. 이에 따른 인력 채용도 활발하다. 지난 1월부터 운항·객실 승무원, 정비원, 일반직 등을 계속 뽑아 300명 이상 인력을 채운 티웨이항공은 하반기에도 추가 공채를 준비하고 있다. 하지만 이 같은 호실적과 탄탄한 계획에도 불구하고 티웨이항공 주가는 역행하고 있어 의문 부호가 달리고 있다. 25일 한국거래소에 따르면 티웨이항공 주가는 전일 대비 11.87%(355원) 떨어진 2천635원에 장을 마쳤다. 이는 기존 증권사들의 실적 추정치를 밑돈 탓으로 풀이된다. 배세호 하이투자증권 연구원은 운임 하락 폭이 예상보다 커 당초 추정한 영업이익(242억원)을 19%(46억원) 밑돌았다고 평가했다. NH투자증권과 신영증권은 기존 3천500원에서 3천300원, 2천700원으로 목표가를 각각 하향조정했다. 동남아 노선 경쟁 격화와 3분기 전망이 1분기 수준을 상회하긴 어렵다는 분석이다. 티웨이항공 관계자는 "비록 시장 기대치에 다소 미치지 못했다고 하더라도 양호한 실적을 거뒀다. 지난 1분기 최대 실적을 냈음에도 주가가 내려갔는데, 이번엔 주가 하락과 목표가 하향조정이 겹쳤다. 내부적으로 원인을 파악하고 대응책 마련을 고심하고 있다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com
2023.07.26

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