[어떻게 생각하십니까]약국에서도 백신 맞는 날 오나…“공중보건 강화, 약사도 나서야”

공중보건 위기 때마다 반복되는 의료 인력 부족난 해결을 위해 약국에서도 백신 접종을 허용해야 한다는 주장이 제기돼 눈길을 끈다. 다만 의사들은 응급상황 발생 시, 환자 안전이 위협받을 수 있다며 우려하는 목소리가 적잖다. 14일 영남일보 취재를 종합하면, 이화여대 약학대학 이정연 교수는 최근 한국임상약학회지에 게재한 논문을 통해 "법적 근거를 마련해 약사의 예방접종 참여를 허용해야 한다"며 "약국 기반 예방접종은 접근성과 유연한 운영, 미접종자 감소 등 여러 장점을 갖고 있어 감염병 대응에 실질적으로 도움이 될 수 있다"고 주장했다. 현행 약사법·감염병예방법은 약사 역할을 백신의 보관·분배·상담으로만 제한하고 있다. 이 교수는 "감염병예방법 시행규칙에 시범사업 근거를 신설하고, 약사법 개정을 통해 '예방 가능 감염질환의 백신 투여'를 명문화해야 한다"고 제안했다. 세계약사연맹에 따르면 세계 120개 참여국 중 56개국이 약국 기반 예방접종 제도를 운영 중이다. 이 중 44개국은 약사가 직접 백신을 투여하며, 26개국은 처방권을 갖고 있다. 미국은 전체 성인 코로나19 예방접종의 70% 이상이 약국에서 이뤄졌다. 영국도 약 46%(2023년말 기준)가 약국 접종이었다. 필리핀, 네팔, 방글라데시 등 동남아 국가들도 시행 중이다. 금병미 대구시약사회장은 "현재 대한약사회는 미국약사회와의 업무협약을 통해 약국 내 예방접종 제도화와 국제 표준 교육 도입을 추진 중"이라며 "약국은 시민과의 접근성이 높고 신뢰 기반이 탄탄해 백신 접종 거점으로서 충분한 역할을 할 수 있을 것으로 본다"고 했다. 다만 의료계 반대는 넘어야 할 산이다. 해외 대부분 국가들도 법적 제한과 의료계 반대, 약사 직능에 대한 신뢰 부족 등으로 마찰을 빚었다. 실제 미국도 처음엔 의료계와의 역할과 관련한 분쟁이 적잖았다. 하지만 1996년 약국 기반 예방접종 인증 교육 프로그램을 시작해 약 36만명 이상(2019년 기준)의 인증 교육 약사를 확보했다. 이후 단계적으로 법을 개정해 독감, 폐렴, RSV, 대상포진 등 성인 백신 접종을 약사에게 허용했다. 2020년 코로나19 백신 접종 때엔 약사 참여가 대규모로 허가됐다. 영국도 의료계의 반대가 크자, NHS(국민보건서비스) 검증을 거쳐 2012년쯤 제도화에 성공했다. 결국 약국에서 백신접종이 가능하려면 국내에서도 약사를 대상으로 한 예방접종 인증 및 검증 프로그램을 거쳐야 할 것으로 보인다. 사회적 수용성 확보차원에서다. 국내 의료계는 긴급상황시 약국의 대처능력에도 의구심을 갖고 있다. 대한의사협회 관계자는 "백신 접종은 예측 불가능한 응급상황을 유발할 수 있지만, 약학 교육에는 응급의학 훈련이 포함돼 있지 않다"며 "응급 장비와 인력이 없는 약국에서 이런 상황이 발생하면 환자 안전이 심각하게 위협받을 수 있다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.10.14

[동네뉴스] 불법주차로 ‘무법천지’된 대구 동구 혁신동 먹을거리골목

대구 동구 혁신동 먹거리 골목이 불법주차로 극심한 혼잡과 안전 위협에 시달리고 있다. 골목 내 좁은 이차선 도로에는 양쪽으로 불법 주정차 차량이 빼곡히 들어서 차량이동이 어렵고, 코너(모서리) 주차로 인해 도로 진입조차 불가능한 곳도 여럿이다. 심지어 노란선과 실선 위까지 불법 주차가 이어져 정상적인 주차와 도로 이용이 사실상 불가능하다. 횡단보도까지 차량이 점령해 보행자의 안전도 위협받고 있다. 인근 식당에서 이용하도록 허가된 유료주차장은 입구부터 불법주차 차량에 막혀 사실상 사용할 수 없다. 설령 주차장에 진입해도 주변 불법주차와 코너 주차된 차량으로 인해 빠져나오지 못하는 사례가 반복된다. 점심 약속을 위해 이곳을 찾은 동구의 한 주민(58)은 "주차장에 차량을 세웠지만 입구를 막은 불법주차 때문에 결국 차를 두고 택시를 타고 집으로 돌아갈 수밖에 없었다"며 불편을 호소했다. 이곳에는 주차금지 표지판이 설치돼 있지만 사실상 무용지물이다. 불법주차 차량이 겹겹이 늘어서 있어 마주 오는 차량을 피할 공간조차 없고, 보행자가 안전하게 건너야 할 횡단보도까지 차량이 점령한 상태다. 지역 주민들은 단속카메라 설치와 상시 단속, 일방통행 도입 등 실질적인 대책 마련을 요구하고 있다. 유료주차장 허가만으로는 불법주차 문제와 골목 혼잡을 해결할 수 없다는 지적이다. 혁신동 먹을거리골목은 평소 유동인구와 차량이 많은 지역으로, 주민들은 불법주차 방치로 인한 대형 사고 발생 가능성을 우려하며 행정이 신속히 실질적 조치를 취할 것을 촉구하고 있다. 강명주 시민기자 kmejuw7@hanmaii.net

2025.10.14

[동네뉴스-스마트폰 세상보기] 그리움이 스며든 풍경 추석을 맞아 찾은 고향의 풍경

하늘이 잔뜩 흐린 어느 가을날, 경북 김천 감천냇가 들녘에 코스모스가 고요히 피어났다. 햇살은 없었지만 바람결에 살짝 흔들리는 꽃들은 그 자체로 고향의 따뜻한 인사를 건넸다. 이곳은 할아버지의 할아버지가 살던 선대가 살아온 터전이자 태어난 고향 마을이다. 여름이면 할머니가 냇가 다리 밑에서 모래 뜸질을 하며 손자들을 부르던 정겨운 모습이 떠오르고, 지금은 쉰을 훌쩍 넘긴 막냇동생이 어린 시절 햇볕에 그을려 등껍질이 벗겨질 만큼 뛰놀던 추억이 되살아난다. 세월은 흘렀지만 감천 냇가는 여전히 그 자리에서 옛 정취를 간직하고 있다. 비가 올 듯 잔뜩 흐린 하늘 아래에서도 코스모스는 한들한들 고개를 들어 지나가는 이를 반겼다. 별다른 손길이 닿지 않았는데도 해마다 스스로 피어나는 들꽃의 생명력은 놀랍기만 하다. 주민들은 "날씨가 흐려도 꽃이 더 선명하게 보여서 그런지 오히려 운치가 있다"며 "누가 가꾼 것도 아닌데 이렇게 고운 코스모스가 해마다 피니 신기하다"고 전했다. 감천냇가의 코스모스는 세월과 함께 흐르며, 흐린 날조차 따뜻하게 물들이는 고향의 기억으로 남아 있다. 강명주 시민기자 kmejuw7@hanmail.net

2025.10.14

[동네뉴스-우리이웃] ‘노래 재능 기부’ 이명술씨

오늘도 살기 위해서 걷는다. 살아야 좋아하는 노래 봉사도 할 수 있기 때문이다. 이명술(여·68·대구 달서구)씨는 하루 일과를 새벽 걷기로 시작해 저녁 걷기로 마무리한다. 특별한 일이 없는 한 1일 1만 보 걷기를 게을리하지 않는다. 이씨는 매월 4~5회 요양원과 양로원 등 시설에 노래재능기부를 해왔다. 3년 전 유방암 진단을 받은 후 수술을 하고 힘든 시간을 보냈다. 여러 가지 생각으로 머리가 복잡했고 삶에 의욕마저 잃었다. 그 순간 '아차'하고 정신을 차렸다. 좋아하는 노래가 있고 매주 만나는 어르신들의 환한 미소와 덩실덩실 춤추며 즐거워하는 모습이 눈에 선했다. 다시 무대에 서서 노래를 부르며 흥을 돋우는 행복한 순간을 그리며 긍정적인 생각으로 재활했다. 그 결과 수술 후 1년이 지났을 때 다시 마이크를 잡고 무대에 섰다. 검정고무신을 개사한 하얀 고무신을 노래할 때는 어르신의 하얀 실내화를 가슴에 품고 공감대를 형성했다. 유방암 수술과 28회 항암치료로 머리카락이 빠지고 좌절할 때도 삶의 버팀목이 되어준 것은 노래였다. 김점순 시민기자 coffee-33@hanmail.net

2025.10.14

[동네뉴스] “1년 만에 한복 입어봤어요”…계명대 이주민 가족들 환한 미소

지난 9월24일 오후 4시 대구 달서구 계명대 행소박물관 앞마당에는 이른 가을비가 내렸다. 잠시 우산을 펼쳐들었던 이주민 가족들과 유학생들은 곧 비가 그치자, 한복 자락을 고쳐 입으며 환한 미소를 지었다. "한국에 온 지 1년 만에 처음 한복을 입어봤어요. 남편, 아들과 함께 사진도 많이 찍었어요." 미얀마 출신 이자케원(33·대구 달서구 신당동)씨는 남편과 6세 아들과 함께 박물관 마당을 거닐며 설레는 표정을 감추지 못했다. 한국에서 먼저 일하던 남편을 따라 지난해 가족이 합류해 정착한 뒤, 함께 보내는 첫 추석이었다. 이날은 달서구성서종합사회복지관 개관 30주년을 기념해 마련된 달서구 이주민 행복한 명절 보내기 '달빛을 찾아' 행사였다. 이번 행사는 달서구청의 지원으로 달서구성서종합사회복지관, 계명대 국제처, 행소박물관, 대구시 거점 한국어센터가 공동 주관했으며, 지역 이주민과 유학생 80여명이 함께 했다. 식전 공연으로 숨무용단의 태평무와 가인여곡이 흥겨운 시작을 알렸고, 이태훈 달서구청장, 계명대학교 김선정 국제부총장, 민경모 국제처장, 김윤희 행소박물관장, 김병우 달서구성서종합사회복지관장 등이 참석해 이주민들에게 따뜻한 격려의 인사를 전했다. 이후 '사라진 보름달의 빛을 찾아 떠나는, 달서구 이주배경가족 추석 야행'을 주제로 '빛의 수호자' 양철인간과 함께 불이 꺼진 박물관을 탐험하는 '보물찾기 야행'이 이어졌다. 참가자들은 청사초롱 불빛을 들고 선조들의 유물을 찾아 다니며 '전통 갓 만들기'와 '보름달 키링 만들기' 체험, 대형 보름달 점등식, '케이팝 데몬헌터스 챌린지'까지 함께 즐겼다. 박물관 안팎은 웃음과 사진 셔터 소리로 가득했다. 베트남 출신 박지현(42·달서구 신당동)씨는 "명절이면 고향이 그리워 외로울 때가 많았는데, 오늘은 가족과 함께 웃을 수 있어서 너무 행복했어요"라고 말했다. 박씨는 한국인 남편과 결혼해 세 자녀(19세, 6세, 4세)를 두고 있다. 행사에 참여한 폴란드 유학생들도 "한국의 전통의상과 음악이 인상 깊었다"며 "명절의 따뜻한 분위기를 몸소 느낄 수 있었다"고 소감을 전했다. 김병우 달서구성서종합사회복지관장은 "고향을 떠나 낯선 땅에 정착한 이주민들이 함께 웃고 나눌 수 있는 뜻 깊은 자리였다"며 "앞으로도 이주민들이 지역사회 속에서 조화롭게 살아갈 수 있도록 다양한 지원과 문화를 이어가겠다"고 전했다. 비로 시작했지만, 이날의 추석야행은 국적과 언어를 넘어 모두의 마음을 하나로 이어준 '함께 사는 마을'의 따뜻한 풍경이었다. 서로의 미소가 환하게 빛난 명절 행사로, 달서구의 가을은 유난히 따뜻하게 기억될 것이다. 서현정 시민기자 romantiktima@naver.com

2025.10.14

[오늘의 운세] 10월 15일 ( 음 8월 24일 )(오늘의 띠별운세) (생년월일 운세)

[오늘의 운세] 10월 15일 ( 음 8월 24일 )(오늘의 띠별운세) (생년월일 운세) <쥐띠(子)>96년생:진행은 늦어지나 관리에 소홀하지 않아야 한다.84년생:욕심은 화를 낳는다, 나눔을 중시해야 하는 날. 72년생:주변 일로 사사로운 감정 내보이지 말라. 60년생:상사의 입장에서 처리해본다면 매사 순조롭다. 48년생:지출은 조금 있지만 여유가 행복을 가져다 준다. <소띠(丑)>97년생:소득이 없는 것은 시간이 지나야 해결된다. 85년생:음식물 주의하라, 위장에 불편함이 따를수 있는 날. 73년생:본인의 마음을 상대에게 보여야 감응 얻는다. 61년생:남의 일에 관여말라, 불편함 따른다. 49년생:자신의 건강 챙겨라, 호흡기 질환에 주의해야 한다. <호랑이띠(寅)>98년생:경쟁자 생기면 양보해보라, 더 큰이익이 돌아온다 86년생:후배를 만나 기쁜 소식 듣는다, 교육관계 일이면 좋은 소식있다. 74년생:작은 것에 욕심 부리다 큰 것 놓친다. 62년생:아랫사람의 말을 들어야 유리하다. 50년생:쓴소리에 귀 열고 달콤한 말에 귀 닫아라. <토끼띠(卯)>99년생:새로운 일에는 불편함이 따른다 주의하라. 87년생:지인의 지원이 따른다면 막힘도 풀려나온다. 75년생:타인의 생각보다 자신의 생각으로 밀어 부쳐야 한다. 63년생:자신의 생각보다 믿을수 있는 지인의 뜻을 따라야 길. 51년생:되도록 상가집은 피하는 것이 좋다. <용띠(辰)>00년생:가족의 응원으로 어려운 문제도 극복한다. 88년생:투기나 오락은 피하라, 노력만이 필요한 날. 76년생:마음의 넉넉함에서 여유를 만들 수 있는 날. 64년생:부부사이에 다툼은 칼로 물 베기, 서로 양보하라. 52년생:건강주의. 관절계통 조심, 낙상도 조심해야 한다. <뱀띠(巳)>01년생:견해 차이 있다고 적대 말라, 아군 될수있다. 89년생:말로 상대를 불편하게 만들지 말라. 77년생:이익보다는 명분 세워야 하는 날. 65년생:상가집은 친척집 말고는 피하라. 53년생:옳다 생각한 일도 한번 더 생각하라. 41년생:가족사에 기쁨 따른다, 축하 보여라. <말띠(午)>02년생:지출 생긴다, 확인하고 사용하라. 90년생:자신의 실수로 주변까지 손해끼칠 수 있다. 78년생:부딪치면 손해 따른다, 비켜가라. 66년생:말조심, 오해가 만들어진다. 54년생:아집으로 큰소리 생길수, 한번더 생각해보라. 42년생:지갑을 열어 인심을 얻어야 하는 날. <양띠(未)>03년생:점차 풀린다, 겸손함도 보여야 한다. 91년생:기다리는 일이 풀려 나온다, 기대하라. 79년생:지인의 도움을 받을 수 있는 날. 67년생:얼굴로 속을 보이지 말라, 자신을 숨겨야 하는 날. 55년생:조급함으로 실수를 하지 말라. 43년생:무리한 운동은 오히려 건강 해친다. <원숭이띠(申)>04년생:새로운 준비가 필요하다, 마음 다져라. 92년생:시비수 있다, 피하는 것이 좋다. 80년생:남들과 비교하지 말라, 본인의 능력으로. 68년생:자신을 속이지 말라, 무지도 잘못이다.56년생:먼 곳으로 벗어나지 말라, 장거리 불리.44년생:지인의 도움으로 풀려 나오는 날. <닭띠(酉)>05년생: 93년생:친구가 귀인이다, 고마움 가져라. 81년생:가족사에 기쁨 따른다, 축하해주어라. 69년생:호불호 겹친다, 사람을 가려야 한다. 사소한 일에 흥분하지 말라, 손해다.57년생:출장은 무난, 장거리 여행은 불리하다.45년생:경제적 관념으로 절약을 먼저 생각하라. <개띠(戌)>94년생:이성간의 인연이 생길 수 있는 날. 기회이다. 82년생:허세는 자신을 불리하게 만들 수 있다. 70년생:자신의 중심을 잡아야 안정이 되는 날. 58년생:자신의 능력이상의 것은 기대하지 않아야 한다. 46년생:조신하게 지내야 하는 날, 일반적인 여행은 피해야 하는 날. <돼지(亥)>95년생:소득이 없는 것은 시간이 지나야 해결된다. 83년생:실물은 찾지만 당장은 아니다, 기다려야 한다. 71년생:지인이나 아랫사람의 의견을 따라야 쉬워진다. 59년생:고집이나 아집을 부리면 아랫사람과 마찰이 생긴다. 47년생:사소한 일도 챙겨야 실수를 막을수 있다. 이경묵 죽평철학원 원장

2025.10.14

청도군, 울림과 떨림이 있는 ‘가장 머무르고 싶은 도시’ 향해 뛴다

경북 청도군은 민선 8기 김하수 군수 취임 이후 4차 산업혁명 시대와 지방소멸 위기에 대응하고자 제2대 군정 정책 비전으로 '문화·예술·관광 허브도시' 조성에 본격 나서고 있다. 청도군은 문화 향유 기회 확대와 차별화된 관광자원 개발을 통해 청도를 대한민국에서 가장 머무르고 싶은 도시로 만들겠다는 청사진을 제시했다. ◆문화·예술·관광 허브도시 청사진 제시 청도군은 지난 4월 문화·예술·관광 허브도시 추진계획 수립 연구용역 최종보고회를 개최하고 △자원 및 주체 발굴·주목을 통한 자산화 △지역 문화주체 양성 및 콘텐츠·일거리 창출 △문화·예술·관광 허브도시 브랜딩 및 확산을 3대 전략으로 제시했다. 이를 위한 도시탐사·아카이브 구축과 온·오프라인 자원 DB 플랫폼 운영, 청도형 인력양성 아카데미와 청년·베이비부머·시니어 대상 아카데미 운영, 청도형 문화공유지 및 숙박시설 브랜딩, 청도 문화·예술·관광 플랫폼 운영 등을 8개 주요 과제, 17개 세부사업으로 구성된 청사진을 제시했다. 청도군은 중장기 계획에 따라 우선순위를 정하고 행정 내·외부 자원을 연계해 순차적으로 사업을 구체화해 나간다는 계획이다. ◆연중 지역축제로 관광·경제 활성화 청도군은 사계절 내내 지역 특색을 반영한 축제를 운영하며 관광객과 군민 모두가 즐기는 소통과 화합의 장을 마련하고 있다. 대표 축제로는 △정월대보름민속한마당 △청도읍성예술제 △대한민국퓨전국악대전 △청도반시축제 △청도세계코미디아트페스티벌 등이 있으며 특히 청도반시축제와 코미디아트페스티벌은 역대 최다 관광객이 방문하며 경북 대표 축제로 자리매김하고 있다. 청도반시축제에서는 지역 특산물인 반시를 주제로 한 체험 프로그램과 푸드존이 인기를 끌고 있으며 코미디아트페스티벌에서는 국내외 유명 개그맨들이 참여해 가족 단위 관람객의 호응을 받고 있다. ◆전략적 관광 마케팅 생활 인구 유입 확대 청도군은 청도 관광 9경을 중심으로 관광 통합 브랜드를 개발하고 팝업 홍보관, 수도권 시티투어버스(청도 나드리투어), 관광 웹드라마, 코레일 운임 할인, 숙박비 지원 등 다양한 마케팅을 통해 관광객 유입과 생활 인구 확대에 힘쓰고 있다. 지역관광추진조직(DMO)을 육성해 주민이 직접 참여하는 지속 가능한 관광 생태계 조성에도 집중하고 있다. ◆관광객과 군민이 함께 누리는 관광 인프라 구축 복합문화관광단지인 청도신화랑풍류마을에는 풍월관, 짚롤러코스터, 오행오감로드 등을 조성해 경북 대표 관광지로 거듭나고 있으며 근대문화와 현대 감성이 어우러진 유천문화마을 조성 사업도 진행 중이다. 이곳은 기성세대에게는 추억을, MZ세대에게는 레트로 감성을 제공하는 새로운 문화관광지로 기대된다. 이 외에도 성곡댐 생태관광벨트, 동창길 역사탐방 데크로드 등을 통해 청도 전역에 균형 있는 관광 기반을 마련하고 있다. ◆웰니스 관광 활성화 및 '문화 슬세권' 조성 청도군은 청도자연휴양림, 국립청도숲체원, 운문산자연휴양림을 중심으로 산림치유 프로그램, 청도 명산 등산로, 청도천 생태탐방로 등 자연과 건강을 결합한 웰니스 관광지로서 입지를 강화하고 있다. 사계절 꽃길 조성, 레일바이크 운영 확대 등도 지역 관광 활성화에 기여하고 있다. 또 청도군은 문화예술을 생활 속에서 쉽게 접할 수 있는 '문화 슬세권' 조성을 위해 청도문화원, 한국예총 청도지회, 지역 예술단체(23개소) 등을 지원하고 청도생활문화복합센터 건립, 예술인 창작공간 조성 등 문화 기반 시설 확충에도 박차를 가하고 있다. 특히 예술인 창작공간 조성사업은 문화·예술·관광 허브도시 기반을 다지고 예술인의 창작활동을 장기적으로 지원하기 위해 이달 말 폐교된 풍각중학교 각북분교에 착공된다. 단순한 작업실을 넘어 전시, 공연, 레지던지, 교육 프로그램 등이 어우러지는 복합문화공간으로 꾸며진다. 김하수 청도군수는 "청도군이 이제는 영남권 관광 메카를 넘어 전국 최고의 문화·예술·관광도시로 발돋움할 수 있도록 전 방위적 노력을 아끼지 않겠다"며 "대한민국에서 가장 머무르고 싶고 울림과 떨림이 있는 도시 청도를 만들어가겠다"고 말했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.10.14

‘무장애’ 담론 확산하는 독일…어떻게 가능했나

독일은 대중교통을 오르내릴 때 계단이나 턱이 없는 '배리어 프리(Barrier-free)', 즉 무장애 설비의 비중을 꾸준히 늘려왔다. 맞춤형 전광판·방송·촉각 유도선 등도 전국적으로 확산돼 있다. 물론 지역과 교통수단별 격차가 완전히 해소된 것은 아니다. 그러나 독일이 보여주는 꾸준한 제도 정비와 지원 체계는 한국이 참고할 만한 교훈을 준다. 독일철도청(DB)은 지난해 872개 역의 접근성을 포함한 승객 편의성을 개선했다. 특히 매년 약 150개 열차 플랫폼을 무장애 플랫폼으로 전환하고 있다. 이 같은 흐름의 중심에는 연방무장애전문기관(Bundesfachstelle Barrierefreiheit)이 있다. 연방노동사회부 산하에 설립된 이 기관은 공공기관·지자체 등 공적 영역을 비롯해 민간기업과 시민사회 등에도 무장애 설비 관련 1차 자문을 제공한다. 대중교통과 보행 및 자전거 교통, 주차·충전 인프라 등 교통 및 이동 관련 광범위한 영역을 다루며 연구와 정보 제공, 관련 이해당사자 네트워크 구축, 홍보활동까지 담당한다. 사회 전반의 무장애 시설 확산을 위한 허브 역할을 하고 있다. 영남일보가 요청한 서면 인터뷰에서 연방무장애전문기관의 마르쿠스 렙슈톡 박사는 기관이 무(無)장애 전반에 대한 문의를 받는 '매우 수요 높은 창구'로 자리잡았다고 설명했다. 지난해 1차 자문 요청 건수는 전년 대비 31% 증가했을 정도다. 자문 내용은 규격·표준 질의에서부터 철도 장거리 교통, 대중교통·보행에서의 무장애, 지침 및 법령 해석까지 다양하다. 최근엔 전기차 충전 인프라의 무장애 관련 문의가 빠르게 늘고 있다. 렙슈톡 박사는 "'무장애'라는 주제가 전반적으로 독일 사회 전반에 더 널리 확산되고 있다"고 전했다. 하지만 여전히 차량 종류와 노선 특성에 따라 완전한 무장애 승하차가 어려운 경우도 있다. 그는 "독일에서도 규정, 기준과 현장 실행 사이 괴리가 존재한다"며 "지형적 조건, 기존 시설로 인한 제약점, 계획, 발주·시공 주체의 전문성 부족 등이 원인"이라고 지적했다. 다만, 독일산업규격은 이러한 현실을 인정하며 '(무장애 규격을 적용하는 과정에서) 공공 교통·자연 공간에서 상충하는 요구가 발생할 수 있고, 계획 단계에서 상호 이익을 균형 있게 고려해야 한다'고 명시하고 있다. 독일 내에서도 무장애 정도는 지역별로 차이가 있지만, 국가와 지방 차원에서 사회적·경제적·생태적 조건의 균형을 원칙으로 삼고 있다. 이는 무장애 교통 서비스의 중요한 기준으로 작동한다. 연방공간계획법(ROG) 제2조 2항 1호는 '지속 가능한 공공서비스를 확보해야 하며, 대도시권과 농촌, 취약 및 강세 지역 모두에서 동일하게 수행돼야 한다. 인구와 일자리 감소 또는 증가를 포함한 인구학적, 경제적, 사회적 과제를 고려해야 하며, 지역발전과 수요예측을 포함해야 한다'라고 규정한다. 렙슈톡 박사는 "공적 보조금을 무장애 요건에 결부시키는 방식은 지역 격차를 줄이고 전국적인 무장애 구현을 촉진하는데 근본적으로 유효한 수단으로 평가된다"고 강조했다. 현재 독일에서는 대중교통에서의 무장애 환경 보장을 지속하는 동시에, 민간 부문으로 무장애 의무를 확대하는 방안을 두고 공적 논의가 활발하다. 더 나아가 자율주행 교통 수단 확산과 관련해 가상 정류장, 사회적 안전, 인프라 요건 등 새로운 과제도 마주하고 있다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.14

[르포] “휠체어로 버스 타기 힘들지 않아요”…독일 프랑크푸르트의 무장애 교통

프랑크푸르트는 독일의 관문이자 유럽 교통의 심장부다. 세계 최대 규모 중 하나인 프랑크푸르트공항을 비롯해 장거리고속철도(ICE), 지역·광역철도(RE·S반), 지하철(U반), 트램과 버스까지 모든 교통수단이 교차하는 허브다. 유럽 각국으로의 이동이 이곳을 거쳐 이어지는 만큼, 교통 인프라 수준은 곧 독일 전역의 표준을 가늠하는 지표로 여겨진다. 취재진이 프랑크푸르트를 찾은 것도 이 때문이다. 독일이 '무장애 교통'을 어떻게 제도와 현장에서 구현하는지를 가장 종합적으로 확인할 수 있는 도시이기 때문이다. 지난달 5일 찾은 프랑크푸르트 중앙역. 역 입구에서 플랫폼까지 이동하는 데 계단이나 단차는 없었다. 역내 상점 출입구도 턱이 없어 휠체어와 유모차도 자연스럽게 드나들었다. 한 휠체어 이용자는 열차 탑승을 기다리며 역내 상점가 여러 곳을 드나들며 여유롭게 둘러보는 모습이었다. 실제 독일철도청(DB)에 따르면, 전체 철도 플랫폼의 약 88%가 계단 없이 접근 가능하며 승객 93%가 그 혜택을 누리고 있다. 지역열차(RE)에 탑승하는 과정에서도 바퀴가 걸릴 틈은 보이지 않았다. 플랫폼과 차량 바닥이 일직선으로 맞춰져 있고, 간격도 거의 없었다. 휠체어나 유모차, 자전거 모두 문제없이 이동했다. 열차 외부에는 휠체어 전용칸이 큼직한 표시로 표시돼 있었고, 별도의 호출 버튼도 달려 있었다. 열차 내부의 작은 안내문 하나하나에도 무장애 철학이 배어 있었다. 휠체어 승객이 버튼을 누르면 승무원이 승하차를 도울 수 있었고, 객차 내에는 유모차·자전거·짐을 실을 수 있는 다목적 공간이 마련돼 있었다. 안내문은 이 공간이 교통약자를 위한 것임을 강조하며, 다른 승객들에게 양보를 당부했다. 독일철도청은 단차를 최소화하기 위해 플랫폼 높이를 최소 55㎝로 정하고 있으며, 현재 플랫폼 71%가 이 기준을 충족해 승객 95%가 단차 없는 승하차를 누리고 있다. 다만, 고속철도(ICE) 일부 노선은 여전히 플랫폼과 열차 사이 높이 차이가 남아 있어 필요한 역에는 이동식 휠체어 리프트가 준비돼 있었다. 독일철도청은 이를 이용한 이동지원서비스를 운영한다. 시내 교통에서도 무장애 설계는 기본이다. 프랑크푸르트에는 '무장애' 승하차를 실험 운영 중인 도시철도(U반) 정류장이 있다. 무스터슈레(Musterschule)역과 글라우부르크슈트라세(Glauburgstraße)역이 대표적이다. 취재진이 찾은 글라우부르크슈트라세역은 차량과 단차 없는 승하차를 위해 플랫폼을 인위적으로 높인 지상 정류장이었다. 인도에서 접근하려면 계단 몇 칸을 오르거나 옆의 경사로를 이용해야 한다. 플랫폼은 양쪽은 낮고 중앙은 더 높아, 노란 표시가 된 중앙 구간에서만 완전한 무단차 승하차가 가능했다. 또한 도시철도는 이동약자의 연속성을 보장하기 위해 택시와도 긴밀히 연계된다. 역에서 내린 승객이 요청만 하면 택시를 바로 불러주는 서비스가 운영되고 있었다. 트램과 버스 역시 저상 설계 및 단차·틈 최소화 설계가 기본이어서 휠체어나 유모차 등이 진입하는 데 큰 무리가 없었다. 기본적으로 정류장과 차량의 높이가 비슷하고, 버스의 경우 차체를 기울일 수 있는 '니링'(Kneeling) 기능이 탑재돼 있다. 오래된 정류장에서는 약간의 높이 차이가 발생하기도 하지만, 이 경우 차량에 내장된 접이식 리프트(경사로)를 펴면 된다. 도움이 필요하다면 차량 외부에 마련된 장애인 호출 버튼을 누르면 도움을 받을 수 있고, 교통 수단 내부에는 휠체어 고정 장치도 설치돼 있었다. 세심한 배려는 교통수단을 넘어 일상 공간에도 스며들었다. 시내 번화가 뢰머광장 인근에는 장애인 전용 엘리베이터를 갖춘 공중화장실이 마련돼 있다. 중앙역 플랫폼에서도 휠체어 마크와 화살표(↑)가 안내돼 이를 따라 가면 장애인 화장실을 쉽게 찾을 수 있었다. 시청과 대학 건물 출입문 앞엔 장애인 이용자의 눈높이에 맞춘 버튼이 있다. 이 버튼을 누르면 무거운 문이 자동으로 열린다. 지난달 4일 오후 프랑크푸르트의 콘슈타블러 바허(Konstablerwache) 트램 정류장에서 만난 휠체어 이용자들은 대체로 만족감을 드러냈다. 휠체어 이용자 니콜(42·가명)씨와 그의 남편 마르틴(45·가명)씨는 "하차가 끝나기도 전에 먼저 탑승하려 하거나, 휠체어 공간을 차지하는 일반 승객들 때문에 불편할 때야 있지만, 승하차 과정에서 불편은 전혀 없다"며 "열차 사이로 바퀴가 걸리거나 빠진 적도 전혀 없다"고 했다. 아내의 휠체어를 끌던 80대 노인도 "대체로 이동이 매우 수월하며, 휠체어를 버스나 트램에 태우지 못해서 힘들었던 적은 없다"고 했다. 그러면서도 "작은 경사가 있는 정류장도 있기는 한데 이런 부분까지 개선되면 더 편리해질 것"이라고 덧붙였다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.10.14

[오늘의 운세] 10월 14일 ( 음 8월 23일 )(오늘의 띠별운세) (생년월일 운세)

[오늘의 운세] 10월 14일 ( 음 8월 23일 )(오늘의 띠별운세) (생년월일 운세) <쥐띠(子)>96년생:나서면 불리한 날, 물러서는 것이 최선인 날. 84년생:남을 위해 봉사하면 후에 몇 갑절 이익된다. 72년생:진행하는 일은 단계를 뛰어 넘어도 순조롭다. 60년생:충돌을 피하라, 일이 커져 불편할 수 있다. 48년생:가정적으로, 사회적으로 물 흐르듯 순조로운 날. <소띠(丑)>97년생:남들에게 박수 받을 일이 생긴다, 겸손하라. 85년생:현재의 일은 손을 떼는 것이 현명하다. 73년생:쓸데없는 일에 애쓴다, 손익을 따져 행동하라. 61년생:옳은 말 한다고 다 따라주지 않는다, 한번 더 생각하라.49년생:다툼보다 양보가 더 큰 것을 얻을 수 있는 날. <호랑이띠(寅)>98년생:노력에 비해 결과가 나오지 않는 날. 86년생: 시점에 만족하고 더 욕심 부리지 않아야 한다. 74년생:금전의 융통은 가능하나 금액은 예상과 어긋난다. 62년생:상반되는 이야기가 나온다, 귀담아 듣지말라 50년생:취미에 탐닉하지 말라, 순서지켜 노력하면 성공. <토끼띠(卯)>99년생:마음가는 대로 해도 문제없다. 87년생:생각이 행동을 만든다, 된다는 마음으로 추진하라.75년생:신경성 질환으로 불편하다, 의사와 의논하라. 63년생:나서면 득보다 실이 많다, 되어가는 대로 두고보라. 51년생:자신의 독단적 결정은 반발 생긴다, 자녀와 의논하라. <용띠(辰)>00년생:여행지에서 불편함 생길수 있어 다음으로 연기하라. 88년생:분쟁이 생기면 먼저 대화를 청하라. 76년생:남보다 더 큰 노력이 필요, 꼼꼼히 챙겨야 하는 날. 64년생:혼자 결정 말고 아랫사람과 의논하라. 52년생:본인의 생각보다 남의 의견을 따르면 득이 생긴다. <뱀띠(巳)>01년생:협력 필요한 날, 혼자서는 산책도 피하라. 89년생:조급히 굴면 실패하니 급할수록 돌아가라. 77년생:올바르게 나가면 반드시 기쁨이 있다. 65년생:두 가지 일에 끼여 고생한다. 53년생:각자가 자기주장 내세워 흩어진다. 41년생:사전준비와 사후처리에 노력하라. <말띠(午)>02년생:불편한 상대가 있다면 피하는 것이 상책. 90년생:사소한 일도 신중해야, 상한 음식을 주의하라. 78년생:일탈을 꿈꾸지 말라, 다툼 있다. 66년생:허와 실이 많다, 실속 챙겨야 한다. 54년생:지인의 뜻대로 따르면 무난한 하루. 42년생:금전은 여성에게 부탁해 보라. <양띠(未)>03년생:만사 편한 날, 취미라도 즐겨라. 91년생:공적인 일은 과감히 하라. 79년생:잔꾀로 다른 사람을 이용하다 창피당한다. 67년생:꼼꼼히 자신을 돌아보고 반성의 기회를 만들라. 55년생:남 도와 주려다 오해받을 수 있다.43년생:앞도 뒤도 아닌 중간을 지켜야 허물없다. <원숭이띠(申)>04년생:목적이 같다고 동료는 아니다. 92년생:주변에서 도움을 청한다, 기꺼이 봉사하라. 80년생:경험이 최고의 방법이다. 68년생:지인의 조언이 갈길 열어준다. 56년생:반가운 사람이 찾아온다, 기쁜 마음으로 반겨라. 44년생:중요한 물건을 분실할 수 있다, 잘 챙겨라. <닭띠(酉)>05년생:자신의 실수를 인정하면 가치를 높일 수 있다. 93년생:무엇이든 오래 끌면 불리해진다. 81년생:현상유지는 가능, 욕심은 흉. 69년생:서두르면 해결 빨라진다, 원만한 하루. 57년생:심신의 안정이 우선이다. 45년생:자녀와 의견일치 어렵다, 서로의 입장에서 보라. <개띠(戌)>94년생:금전상의 분쟁이 일어나면 해결 어렵다, 중재자 내세워라. 82년생: 말은 부드럽게, 계산 정확하게 분명한 것이 좋다.70년생:주머니가 찼을 때 저축해야 한다. 58년생:상대를 설득하기보다 침묵하는 것이 더 유리하다. 46년생:집안일로 속 상한다, 큰 소리 피하라. <돼지(亥)>95년생:실수하게 되면 핑계를 대지 말고 솔직하게 인정하라. 83년생:업무적인 여행이면 행운도 따라온다. 71년생:강경한 태도 보다는 부드러운 표정 유지하라. 59년생:당장의 성과보다는 내일을 위해 준비하는 마음으로. 47년생:화 난다고 할말 다하면 다툼만 생긴다. 이경묵 죽평철학원 원장

2025.10.13

[상주, 시간을 품고 미래를 잇다] 4. 우수 외국인 인재 유치 1번지, 글로벌 상주가 뜬다

도시의 미래를 보여주는 가장 설득력 있는 지표 중의 하나는 바로 인구통계이다. 출산율이 낮아지고, 청년인구가 이탈하면서 도시의 생산지표와 활력성이 떨어진다. 결국 도시는 나이가 들고 만다. 우리는 이미'지방 소멸'의 네 글자를 신문과 방송에서 매일 접하는 시기에 와있다. 영국의 인구학자 데이비드 콜먼 교수는'한국이 2305년 저출산으로 사라지는 세계 최초의 국가가 될 수 있다.'고 언급한 바 있다. 그는 이처럼 인구성장이 둔화된 국가가 겪게 되는 인구변천 현상 중 하나로 인구 구성의 변화를 들었는데, 경제적인 이유로 외국인의 유입이 늘어나면서 궁극적으로 인구의 연령 구조가 바뀌고, 인종 구성이 다양해지는 현상이 올 수 있다는 것이다. 결국 다국적, 다양화의 길은 피할 수 없는 사회적 현상이 되었다. 실제로 이미 우리나라는 인력 부족과 지역경제 활성화를 위해서 우수 외국인 유입을 위한 지역 맞춤형 정책을 시행하고 있다. 상주시는 이 같은 정책을 활용해, 시대적 변화의 한 수 앞을 내다보며 도시 활력의 반전을 노리고 있다. 적극적인 글로벌 인재 유치를 통해 취업뿐만 아니라 장기 정착으로 이어질 수 있도록 글로벌 인재 유치 트랙을 구축하고 있는 것이다. ◆ 글로벌 인재가 상주(常住)하면서 활력이 배가 된 상주 정부는 농촌과 어촌의 고령화 및 농번기 인력 부족의 대안으로 2017년 '외국인 계절근로자 정책'을 전국적으로 도입했다. 5~8개월의 단기간 동안 외국인 근로자를 농촌 인력 분야에 초청해 일손 부족 문제를 해결하는 것인데, 상주시는 올해 총 2천560명의 외국인 근로자를 배정받아 농촌 일손 돕기에 나선다. 특히 상주시는 최근 동남아 국가들과의 적극적인 MOU를 추진함으로써 외국인 계절근로자의 고용을 늘려왔다. 라오스 정부와 협의해 기존 8개 주 38개 지역에서 10개 주 83개 지역으로 계절 근로 파견 지역을 확대했고, 법무부 주관 '농업 분야 외국인 계절 근로 운영' 평가에서 우수 지자체로 선정되면서 농가당 고용할 수 있는 근로자를 2명씩 추가 고용할 수 있게 되었다. 이 같은 노력은 통계로도 알 수 있다. 2024년 10월 행정안전부가 발표한 외국인 주민통계에 따르면 (2023년 11월 기준) 경상북도의 외국인 수가 전년 대비 7%로 역대 최대 증가치를 보였는데, 그중에서 가장 높은 증가율을 보인 곳이 단연 상주였다. 의성이 21.78%, 경산이 21.53%, 영양이 19.91%인 반면 상주가 25.29%로 집계됐다. 외국인 주민 증가에 영향을 미칠 수 있는 또 하나의 제도는 '지역 특화형 비자 사업'이다. 이는 인구 감소 지역에서 필요로 하는 직종의 인력을 대상으로 장기체류 및 정착을 유도하기 위해 만들어진 비자 특례제도로 2023년부터 시행이 되었다. '지역특화 우수인재'와 '지역특화 숙련기능인력' 그리고 '국내·외 외국 국적 동포와 그 가족'이 그 대상이다. 지역별 산업의 특성을 고려한 인재 유입으로 지자체의 주도적인 역할과 역량이 중요한 정책이라 할 수 있다. 국내 전문 학사 이상과 일정 소득 기준을 갖춘 우수 외국 인재(F-2-R)를 유치하고, 올해부터는 비전문 취업(E-9), 선원 취업(E-10), 방문취업(H-2)으로 최근 2년 이상 거주한 외국인이 일정 기준을 만족하면 '지역특화 숙련기능인력(E-7-4R)'유형으로도 비자를 받을 수 있게 된다. '지역특화 우수인재'는 한국어 능력 4급 이상, '지역특화 숙련기능인력'은 한국어 능력 2급 이상의 요건을 갖추어야 하므로 한국 사회에서의 적응과 소통이 용이한 인재들이다. 이들에게는 비자가 발급되는 대신 2~3년 동안 상주에 거주해야 하는 의무가 주어진다. 지난 2024년 상주시에는 '지역특화 우수인재'분야를 통해 관내 19개 기업 및 요식업 분야에 총 72명의 외국인 인재를 받아들여 상주 곳곳의 산업현장으로 파견했다. 72명의 외국인 근로자 중 13명이 근무하고 있는'동천수'는 상주시에 본사를 둔 지역기업으로 먹는 샘물로 생수와 탄산수, 음료를 제조하는 생산업체다. 면접을 통해 입사하게 된 13명의 외국인 근로자는 20~30대 청년들로 한국어뿐만 아니라 한국에 대한 이해도 높은 우수한 인재들이다. '동천수'에 취업한 외국인 근로자들은 기존 직원들과 업무차별 없이, 충원이 필요한 생산 기계를 다루는 중요 업무를 담당하고 있다. 숙련도와 관심도에 따라 업무가 배정되는데 병이나 캔의 충진, 포장, 적재 등의 다양한 업무를 배우고 익힌다. 서부 아프리카의 카메룬 1명, 몽골 1명, 베트남 출신 11명으로 구성되어 있는데 적게는 1~2년, 많게는 10년 가까이 한국을 경험한 이들이기에 현지 적응이나 소통에도 큰 문제가 없었다고 한다. 오히려 열의가 넘쳐 일과 생활에 대한 적응이 빨랐고, 한국이 경제적 가치가 높은 국가인데다 기업체의 환경도 깨끗해 일의 만족도가 높은 편이라고 한다. 이번에 '동천수'에서 함께 일하게 된 베트남 출신인 호보 씨는 여자 친구와 함께 한국에 정착하는 것이 목표인데 여자 친구 또한 이미 한국의 다른 지역에 들어와 있는 상황이다. 다가오는 4월에는 여자 친구도 상주로 올 예정이다. 그들은 상주를 통해 코리안 드림을 현실로 만들어갈 꿈을 키워 나가고 있다. 미래 코리안 드림의 주역들로 활력을 되찾은 '동천수'도 외국인 인재들이 든든하다. 동천수는 지역의 탄탄한 기업이지만 청년들의 이직률이 높은 편이었다고 한다. 하지만 호보 씨와 같은 외국인 근로자들을 적극적으로 유치하면서 청년 이직률이 낮아졌다. 최유철 '동천수' 생산 팀장은 "함께 일하고 있는 외국인 근로자들은 모두 성실하고, 열심히 해야겠다는 간절함이 있습니다. 그 성실함이 우리 회사와 만나 생산 효율과 생산성을 높이는 시너지가 되어 회사가 발전하는 데 많은 역할을 하지 않을까 생각한다"며 미래에 대한 기대감을 내비쳤다. ◆ 외국인 가족의 정착을 위한 다문화 정책 지원 호보 씨와 같이 한국에서 결혼 생활을 시작하려는 외국인 근로자도 있지만, 젊은 나이에 이미 가족이 있는 외국인 근로자들도 많다. '지역특화형 비자사업'으로 들어온 근로자들은 가족 초청이 가능하고 배우자의 취업도 가능하기 때문에 가족 단위의 이주가 용이하다. 한 이이를 키우는데 마을 전체가 나서야 하듯, 한 가족을 품는 일도 다르지 않다. 상주시는 외국인 근로자와 그 가족의 조기 적응을 위해 전방위적으로 나섰다. 취·창업 교육비 지원, 학습지도 및 학생상담 활동 지원, 다문화가족 자녀 심리치료, 통번역 서비스(베트남) 인건비 지원, 상담 취업 보조 인건비 지원 등 다양한 프로그램을 상주시가족센터를 통해 진행 중이다. 특히 다문화가족 자녀를 대상으로 진행하는 심리검사와 심리치료는 지난해 28명 대상 600회기를 지원함으로써 다문화 자녀들이 겪을 수 있는 심리적 어려움을 효과적으로 도왔다는 평가를 받았다. 상주 내 다문화 인구 중 가장 많은 수를 차지하고 있는 베트남 출신 외국인을 위한 통번역 서비스도 좋은 정책 중 하나로 꼽혔다. 그 외에도 '열린맘 임신출산 서비스, 다문화가족 지역 맞춤형 학습 및 프로그램 지원'등 자녀 출산과 교육 지원에도 적극적이다. 특히 상주시 가족센터는 다문화가족 공부방을 열어 한국어 및 한국 문화 교육을 제공하고 있는데, 가족센터 방문이 쉽지 않은 읍‧면 지역에 거주하는 결혼이민자를 위해 한국어 강사를 파견하고, 온라인 공부방을 열기도 한다. 올해 3월 7일부터 2025년 다문화가족 공부방도 개강을 했다. 주 1회 3시간씩 총 30회에 걸쳐 한국어 및 한국 문화 교육을 제공할 뿐만 아니라 다양한 체험 활동도 함께 누린다. 결혼이민자 역량 강화를 위한 한국어 교육은 결혼이민 여성들의 일상생활과 사회생활에 자신감을 안겨주는 긍정적 커뮤니티로 자리를 잡고 있다. ◆ 글로벌 상주의 다채로운 내일 우리나라는 이미 다문화의 시대에 들어서 있다. 국경을 넘는 소통과 교류는 일상화가 되었고, K-pop·K-드라마·K-의료를 넘어 이제는 K-취업·K-이주의 시대로 나아가고 있다. 이러한 변화를 적극적으로 활용해 지방 소멸의 위기를 대처해나가고 있는 상주시의 노력이 지역의 농업, 산업, 생활에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 코리아 드림의 전초기지로 꿈꾸는 청춘들이 늘어나면서 도시는 다시 젊어지고 있다. 글로벌 인재 유입과 다문화 사회로의 발전을 선도하는 상주시의 다채로운 내일이 기대되는 이유다. 글=박성미 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com /박관영·박성미 기자 zone5@yeongnam.com

2025.10.13

[대한민국을 지켜온 동해의 붉은 혼]의로 일어나다 (하) 산남의진과 장기의진

산남의진 최대 규모 영남 의변진 1907년 이른 봄 기병해 일군 연파 9월에 죽장 입암에서 접전끝 패배 정용기 대장 등 의변 40여명 순국 130여 차례 항전…700여명 사상 1910년 고와실전투 끝으로 해체 포항 산남의병 전투지. 1907년 9월 산남의진이 일본군을 맞아 전투를 벌인 곳이다. 산남의진은 활동 기간동안 130여 차례의 항전을 치르고, 700여명의 사상자를 낼 정도로 영남권 의병진 가운데 가장 큰 규모였다. 박관영기자 zone5@yeongnam.com '여기에는 유명한 한국 호랑이 사냥꾼들이 많이 살았다. 이들은 '의병'이라는 칭호로 뭉쳤다.' 1906년 한국에 들어온 영국인 프레드릭 아서 맥켄지는 이 놀라운 이야기를 듣고 '의병'을 만나기 위해 길을 떠났다. 그는 아름다운 들판과 선량한 사람들을 보았고, 철저하게 파괴된 땅과 불길과 총검에 쓰러진 사람들을 보았다. 그리고 마침내 '무명의 의병'을 만난 그는 이렇게 썼다. '결과가 뻔한, 가망이 없는 싸움을 벌여 죽을 운명에 처해 있는 이들의 모습이 처량해 보였다. 그러나 내 오른편에 서 있는 의병 분대장의 빛나는 눈과 미소를 보았을 때 가엽다는 생각은 곧바로 사라져 버렸다. 가엽다니! 내 생각이 잘못된 것 같다. 비록 그 표현 방식이 잘못됐다 할지라도 그들은 적어도 동포들에게 애국심이 어떤 것인지를 몸소 보여주고 있는 것이었다.'◆ 의로 일어나다1894년 동학농민운동이 실패로 끝난 뒤 일제의 침략행위는 한층 강화됐다. 조선에 군대를 주둔시키는 것도 모자라 친일정권을 수립하고 갑오개혁을 단행했다. 이에 조선은 러시아를 끌어들였고, 일제는 이를 주도한 명성황후를 시해하기에 이르렀다. 1895년 을미사변이다. 일제는 곧바로 친일내각을 구성하고 단발령과 복제개편 등이 포함된 을미개혁을 시행했다. 이는 조선 민중의 배일감정에 불을 지폈다. 분노한 유생들은 의병을 일으켰고, 갑오 농민항쟁 이후 흩어져 칩거하던 동학군 잔여세력도 힘을 더했다.포항에서도 창의가 잇따랐다. 대표적인 인물은 흥해 출신의 최세윤이다. 그는 1894년 동학농민운동에 참여하여 소모장으로 활약한바 있으며 을미사변 이후에는 동향의 장상홍, 정래의, 이우정 등과 함께 의병 400여 명을 규합하여 김도화가 이끄는 안동의진에 합류했다. 그는 아장(亞將·안동의진 좌익장)의 직책을 맡아 군세를 크게 떨쳤으며, 1896년 고종의 권고에 따라 대부분의 의병이 해산한 무렵에도 활동을 이어갔다. 같은 해 5월에는 정래의 등과 함께 동해안 일대에서 계속 항쟁하는 김도현 진영에 합세해 힘을 보탰다.1896년 단오절에는 기계 인비(仁庇)에서 연합 의진의 성격을 띤 '경주의진'이 결성됐다. 경주도소모장 이채구는 신광, 참모장 이준구와 이종흡은 기계, 참모장 장상홍과 이우정은 흥해 출신이었고 그 외 죽장, 안강, 강동 출신 의사도 다수 포함됐다. 흥해에서는 연일 출신인 신태주가 기병했다. 청하에서는 김진규, 이순창, 이창모, 이도상, 이기철 등이 함께 거의했다. 이하정과 김송몽, 정천녀, 서초간, 김인수도 흥해에서 거병하였고, 윤면익이 죽장에서 의병을 일으키는 등 영일만 일대는 그야말로 의병의 행렬로 가득했다. 포항 장헌문의병장, 엄동주선생 추모비. 장헌문 의병은 1906년 5월, 포항 장기에 장기의진을 결성하고 게릴라전을 펼치며 큰 활약을 했다. 박관영기자 zone5@yeongnam.com 장기의진 장헌문 등 300여명 결집 열일 중심으로 경주 등지서 활동 수비대 습격 등 활발한 게릴라전 투쟁 공훈 인정받은 인물만 36명◆ 영남의 대표 의병부대 산남의진과 장기의진1904년 러일전쟁을 일으킨 일제는 한일의정서와 제1차 한일협약을 체결한다. 이어 전쟁에서 승리한 일제는 군대를 동원해 궁궐을 포위하고 정부 대신을 협박해 외교권을 빼앗았다. 1905년의 을사늑약이다. 기개 있는 선비와 우국지사들은 분함과 억울함을 참지 못해 다투어 의병을 조직했고 더러는 자결하기도 했다. 고종황제는 전 도찰사 정환직을 불러 눈물을 흘리며 말했다. "그대는 화천지수(和泉之水)를 아시는가?" 그리고는 '짐망(朕望·짐은 바란다)'이라 적은 밀지를 내렸다. '화천의 물'이란 제나라 환공을 적의 추격에서 탈출시킨 봉추부의 고사를 일컫는 것으로 일본으로부터 나라를 되찾는데 힘써 달라는 황제의 간곡한 당부가 '짐망'이라는 두 글자에 담겨있었다.황제의 밀지를 받들어 정환직과 그의 아들 정용기, 죽장의 이한구, 흥해의 최세윤 등 4인이 함께 방략을 논의하고 거의의 날을 약속한 뒤 준비를 서둘렀다. 동지를 모아 각처의 선비와 유림에게 격문을 보내 의병을 규합하니 순식간에 3천여 명이 구름처럼 모여들었다. 이에1906년 2월, 정용기를 대장으로 추대하고 군호를 '산남의진(山南義陣)'이라 하였다. 산남은 조령 이남의 영남지방을 이른다.의진의 발원은 영천이었으나 본부의 부서장 17명 중 중군장 이한구(죽장), 소모장 정순기(흥해), 도총장 이종곤(기계), 도포장 백남신(죽장), 좌익장 정치우(오천), 우익장 정래의(흥해), 장영수위 최기보(죽장) 등 7명이 포항 출신이었다. 당시 포항권에서는 흥해의 최세윤, 정래의, 조성목, 김창수, 청하의 이규상, 오수희, 김찬묵, 김상규, 기계의 이종곤, 김태환, 김학이, 죽장의 안수원, 임병호, 김순도, 영일장기의 김인호, 박경화 등이 지역 책임자로 활동했다. 산남의진은 활동 기간동안 130여 차례의 항전을 치르고, 700여명의 사상자를 낼 정도로 영남권 의병진 가운데 가장 큰 규모였다.1906년 5월, 포항 장기에서도 장헌문을 중심으로 김재홍, 김종호, 김복선, 이태이, 정만춘, 최봉학, 이무범, 최용이, 장치일 등이 함께 주민 300여명을 모아 의진을 결성했다. 장기의진은 영일군을 중심으로 경주 등지에서 활동하였는데 일본 수비대를 습격하거나 수송품을 노획하는 등의 게릴라전을 펼치며 큰 활약을 했다. 또한 산남의진과 정보를 교환하고 연합작전을 구사하는 등 긴밀한 공조를 벌였다. 실제 1908년 1월 양 의진이 합동으로 장기 순사주재소를 습격했다는 기록이 남아있다. 포항 장기충효관. 박관영기자 zone5@yeongnam.com ◆ 통곡의 입암지변산남의진의 기본계획은 동해안을 따라 강릉으로 북상하는 것이었다. 도중에 이미 세력을 크게 떨치고 있던 영덕의 신돌석의진과 합세하기로 하였고, 정환직은 서울에서 군사를 모집하고 무기를 마련해 강릉으로 보내기로 했다. 그렇게 강릉에 운집한 의병이 대관령을 넘어 서울로 돌진하면 경기 지방의 의병이 호응하여 끝내는 서울의 적을 몰아낼 수 있으리라 생각했다.산남의진은 1907년 이른 봄에 기병하여 단숨에 청하를 습격하고 신성 자양검단에서 일군 수비대를 연파했으나, 9월1일 죽장 입암에서 매복해 있던 일본군과 접전 끝에 패배하고 말았다. 이 전투에서 정용기 대장을 비롯하여 이한구, 손영각, 권규섭 등 도합 40여명의 의병이 일시에 순국하는 비운을 당했다. 이 날의 전투를 '산남의진 입암지변'이라 한다. 양민 수십 명이 학살되었고 수십 동의 민가도 소실되었다. 죽장에는 이날을 전후로 제사가 많다.산남의진은 서둘러 정환직을 2대 대장으로 추대하고 또 한 번의 비장한 출발을 하게 된다. 그러나 정환직은 적의 형세를 살피기 위해 부하 둘과 함께 청하현에 잠입했다가 1907년 11월 9일 일군에게 체포되고 말았다. 그는 15일 영천 옥에 수감되었다가 이튿날 이름이 밝혀지지 않은 두 부하와 함께 총살로 생을 마감했다. 1908년 3월 5일, 산남의진은 제3대 대장으로 최세윤을 추대했다. 정환직의 유언이었다고 전한다. 최세윤은 전체 의병을 4개 부대로 편성하고 게릴라 유격전을 감행, 먼저 밀정과 친일파를 처단하고 일본 주재소를 습격하는 등 경상북도 청하, 청송, 의성, 흥해, 영해, 영천 등지에서 크고 작은 전적을 거두었다. 그러다 1908년 7월, 최세윤은 옛 장기 내남면(현 경주시 양북면)에서 체포되었다. 이후 산남의진은 구심력을 잃고 뿔뿔이 흩어졌다. 잔여 의병들이 유격전으로 항쟁을 계속하였으나 1910년 고와실전투를 마지막으로 산남의진은 해체되었다.1910년 8월 29일 우리나라는 국권을 상실했다. 최세윤은 대구로 압송되어 3년에 걸친 고문과 회유를 견뎌내고 1911년 11월 10년형을 언도받았다. 이후 서울 서대문 형무소로 이감되어 8년간의 옥고를 겪다가 1916년 8월 9일, 11일간의 단식 끝에 순국했다. 장헌문은 1908년 5월에 체포되어 1909년 10월 10년 형을 선고받고 대구형무소에서 옥고를 치렀다. 출옥 후 동지들을 찾아 구국운동을 계획하였으나, 1926년 1월 25일 세상을 떠났다.해방직후인 1946년 2월, 대한광복회는 입암지변이 일어났던 죽장 입암서원 하천변 일대를 찾아 위령제를 올렸다. 현재 '산남의병 전투지'와 입암리 서포항고등학교 뒤편 언덕에 자리한 '산남의진 발상기념비'는 현충시설로 지정되어있다. 흥해 영일민속박물관에는 의병들의 항일정신을 기려 1967년에 세운 '한말 의병 항왜 혈전기념비'가 있다. '애국지사 장헌문의병장 추모비'는 장기초등학교 운동장 한편에 있으며, 이름조차 밝혀지지 않은 장기의진의 역사는 장기면 마현리에 위치한 장기충효관에 각종 기록물들로 기억되고 있다. 당시 항일투쟁에 참가한 공훈을 인정받아 애국장, 애족장, 건국포장, 독립장 표창을 받은 포항지역 인물은 36명에 이른다.글=류헤숙 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com▨참고문헌=포항의 독립운동사, 최세윤의병대장기념사업회. 열린포항. 영남출신독립운동약전./박관영·류헤숙 기자 zone5@yeongnam.com

2025.10.13

[사통팔달을 꿈꾸는 영양 .3] 시급한 철도망 구축…안동~영양~영덕 잇는 철도 구축돼야 경북내륙지역 동반성장

영양버스정류장. 영양에서 외지로 나가려면 영양읍에 있는 시외버스터미널인 영양버스정류장을 이용한다. 그러나 동서울과 대구를 제외하면 경상북도 밖을 오가는 직행노선은 없다. 박관영기자 zone5@yeongnam.com '육지 속의 섬' 영양의 대중교통 수단은 너무나 열악하다. 영양군민들의 불편은 물론, 외지인들 역시 대중교통을 이용해 영양을 찾으려는 엄두를 내기 어렵다. 대중교통 수단으로는 철도가 없는 것이 가장 큰 문제다. 영양군은 경북에서 유일하게 철도역이 없는 지역이다. 주민들이 철도를 이용하려면 안동이나 봉화까지 이동해야 하는 불편을 겪어야 한다. 주민들의 이동권 보장과 지역 발전을 위해서도 철도망 구축이 절실한 상황이다.이를 해결하고자 영양군은 '안동~영양~영덕 단선 철도망 구축 사업'을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해 경북도와 협력하고 있다. 이 철도망이 구축되면 영양은 대구, 포항, 서울 등 주요 도시와 철도로 직접 연결될 수 있다.◆ 경북에서 유일하게 철도역이 없는 영양영양군은 경상북도 동북부 태백산맥의 내륙지역에 위치하고 있다. 동쪽은 울진군과 영덕군, 서쪽은 안동시, 남쪽은 청송군, 북쪽은 봉화군 등 5개 시군과 경계하고 있다. 태백산맥이 동남 방향으로 뻗은 영양군은 크고 작은 많은 계곡을 형성한 지형으로 수려한 자연 경관과 풍부한 문화유산을 보전하고 있다. 이렇게 개발 잠재력이 풍부하나 철도를 비롯한 교통시설이 열악해 그 빛을 보지 못하고 있다. 지역민의 생존과 지역 균형발전은 물론, 국가의 지속 발전을 위해서도 교통시설 확충이 절실하다.당진∼영덕 고속도로 중 상주∼영덕 구간 개통으로 영양으로 진입하는 도로의 접근성은 다소 개선되었다. 하지만 철도는 기존 중앙선과 동해선이 승용차로 1시간 이상 걸리는 거리에 있어 이용하기에 아주불편한 실정이다. 따라서 주변 지역과 연결되는 경북 북부권의 내부 철도망 구축이 절실하고, 그 중에서도 특히 철도가 지나지 않는 영양의 상황이 가장 절박하다.현재 영양군을 지나는 철도 노선은 하나도 없다. 군청 소재지인 영양읍에서 가장 가까운 역은 중앙선 안동역이다. 그러나 안동역까지 가는 데만 1시간 10분 이상 걸린다. 서울에 가려면 영양버스정류장에서 안동터미널까지 간 다음, 인근 안동역에서 KTX를 타고 청량리역에서 내리게 되는데, 4시간 30분에서 5시간 정도 걸린다. 청량리역에서 하차 후 서울 지하철 1호선으로 서울역까지 가려면 30분 정도가 더 걸린다. 서울역에서 영양 읍내까지 가는 데에 걸리는 시간은 최소 7시간 넘게 걸리는 셈이다.2025년 1월 1일 동해선이 포항에서 삼척까지 연장 개통되면서 영양읍에서 가까운 영해역이 문을 열었다. 그러나 영양 버스가 연계되지 않아 별 도움이 되지 않고 있다.외지에서 영양군으로 가려면 대부분 이웃 도시인 안동시와 영주시를 경유해야만 한다. 그런데 안동까지 최소 58km에 소요시간은 1시간 30분, 영주까지는 84km에 1시간 37분이 걸린다. 포항, 삼척 등 동해안은 창수령 혹은 구주령을 넘어서 영덕 혹은 울진으로 가는 것이 낫다. 아니면 청송군 진보면으로 이동해서 서산~영덕고속도로에 진입, 영덕 나들목에서 진출해서 7번 국도를 따라가는 것도 하나의 방법이다.남북 축선의 도로는 그나마 31번 국도가 있지만, 동서 축선의 도로는 국도 같지도 않은 88번 국도와 지방도가 전부이다. 그래서 동서로 이동하려면 예나 지금이나 무조건 31번 국도를 타고 남쪽에 있는 청송군 진보면을 거쳐 34번 국도를 이용하는 경우가 많다.영양에서 외지로 나가려면 영양읍에 있는 시외버스터미널인 영양버스정류장을 이용한다. 그러나 동서울과 대구를 제외하면 경상북도 밖을 오가는 직행노선은 없다. 서울 가는 시간이 맞지 많으면 대구북부행 버스를 타고 안동에서 내려서 동서울행이나 서울경부행으로 갈아타야 한다.부산이나 대전을 가려면 안동터미널에서 환승해야 한다. 인근 지역 직행노선은 안동과 청송, 의성으로 가는 노선뿐이다. 영덕으로 가는 버스의 경우, 영덕군 영해면으로 가는 버스는 있는데 정작 영덕읍내나 울진읍내로 가는 버스는 없다.영양버스정류장에서 동서울시외버스터미널까지 노선(안동터미널 경유)은 하루 3회 운행하는데, 5시간 10분 정도(고속버스 기준)가 소요된다. 영양버스정류장에서 대구북부시외버스터널 노선(하루 10회 운행)은 3시간 30분 정도, 부산종합버스터미널까지는 4시간 50분, 대전복합터미널까지는 5시간 30분이 걸린다. 영양버스정류장. 영양군의 열악한 대중교통 수단의 해결책으로 절실한 사업이 안동~영양~영덕 철도 구축이다. 철도 노선이 없는 영양읍을 연결하는 경북 내륙권 철도네트워크로 구축되는 동서선 사업은 경상북도 안동시와 경상북도 영덕군을 연결하는 총 연장 74km의 단선전철을 건설하는 사업이다. 박관영기자 zone5@yeongnam.com ◆ 안동~영양~영덕 철도 구축, 국가철도망 네트워크 완성이처럼 열악한 대중교통 수단의 해결책으로 절실한 사업이 안동~영양~영덕 철도 구축이다. 이 동서선 철도는 경북 서북부권 접근을 용이하게 하고, 중앙선 등을 이용한 대구경북신공항 및 대구권 철도와 연계된다. 철도노선이 없는 영양읍을 연결하는 경북 내륙권 철도네트워크로 구축되는 동서선 사업은 안동시와 영덕군을 연결하는 총 연장 74km의 단선전철을 건설하는 사업이다.충북선 고속화사업(청주공항~문경), 문경~점촌 중부내륙선, 점촌~안동 단선전철과 연계 추진되면 서해안·중부내륙·경북내륙·동해안 지역과의 교류활성화와 지역 동반성장 등으로 연결·확대되는 효과를 가져올 것이다. 이 사업은 동서횡단철도망의 단절구간 연결 및 국가철도망 네트워크가 완성되는 중요한 사업이기도 하다.경북도는 지난해 개통된 5개 노선을 철도와 연계, 향후 거미줄 같이 촘촘한 격자형 철도망을 구축한다는 계획을 최근 내놓았다. 철도는 그동안 남북축 위주로 발전했지만, 동서축의 철도는 전혀 없는 실정이었다. 철도의 불모지였던 동해 지역에 동해선이 올해 1월 1일 개통됐지만, 여전히 서해 지역과 내륙에서는 동서축 연결 철도가 없어 사실상 접근이 어려운 실정이다. 경북도는 이를 보완하기 위해 촘촘한 격자형 철도망 구축 사업으로 대구·경북 대순환철도와 대구경북신공항 순환철도를 추진한다는 계획이다.대구·경북 대순환철도는 대구를 시작으로 구미~김천~문경~영주~봉화~울진~포항~영천을 거쳐 대구로 돌아오는 총연장 485.5km의 순환 철도망이다. 이 철도노선은 지난해 말 개통한 동해선(울진~포항)과 현재 운행 중인 중앙선(영천~경주), 대구선(동대구~영천), 경부선(동대구~김천), 기본계획을 수립하고 있는 중부내륙선(문경~김천), 비전철 구간인 경북선(점촌~영주), 미연결 구간인 봉화 분천~울진 구간을 연결한다는 계획이다.대구·경북 대순환철도망이 구축되면 철도 접근성이 향상돼 대구·경북 2시간 생활권이 실현될 것으로 기대된다. 영양 31번 국도 영양읍 반변천. 31번 국도는 영양군의 주된 외부진출도로다. 경북도는 대구경북신공항 순환철도망 구축도 함께 추진하고 있다. 서대구를 기점으로 신공항~의성~군위~영천~동대구를 거쳐서 서대구로 돌아오는 총연장 162.5km의 순환 철도망이다. 이는 대구·경북 메가시티의 핵심 교통인프라 사업으로 추진 중인 대구경북광역철도(서대구~의성)와 작년 개통한 중앙선(의성~영천)과 대구선(영천~동대구)을 연계한 철도망으로 확대 추진하는 것이다. 아울러 촘촘한 격자형 철도망 구축을 위해 포항~신공항철도, 김천~구미~신공항철도, 의성~영덕철도, 상주~신공항철도 등 동서축 철도를 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 사업을 구체화하겠다는 방침이다.중부권 동서횡단철도 건설 사업도 추진되고 있다.​ 이 ​철도망 예정 지역에 포함된 13명의 시장·군수들도 협의체를 구성하고, 2026년 시행될 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 총력을 기울이고 있다. 이 사업은 충남 서산·태안·당진 등 서해안 공업지역에서 예산·아산·천안, 충북 청주·증평·괴산의 충청권 내륙지역, 문경·예천·영주·봉화의 경북 내륙지역을 묶어 울진 동해안까지 330㎞를 연결하는 사업이다.영양군은 이러한 철도망 구축사업의 철도망에서 제외되어 있다. 영양군을 잇는 단선철도는 이 같은 철도망 구축의 효과를 최대화하기 위해서도 필요하다. 교통 소외지역인 영양군 주민의 불편 해소는 물론, 경북지역의 균형발전을 위해서도 반드시 추진되어야 마땅한 경북내륙 순환철도망 구축 사업이다. 영양군과 경북도, 지역 정치인 등이 협력해 안동~영양~영덕 단선철도 구축 사업이 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)에 추가되도록 최선을 다해야 할 것이다.김효준 영양군 부군수는 "영양은 물론 경북 내륙지역의 동반 발전을 위해 꼭 필요한 이 철도가 개설되면 대중교통 이용이 획기적으로 개선됨은 물론, 물류·관광산업 발전에도 큰 도움이 될 것"이라고 강조했다.글=김봉규 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com

2025.10.13

[광복 80년, 경북독립운동가의 길] 5. 납북으로 삶을 마친 반민특위 초대 위원장, 김상덕

김상덕(金尙德, 1892∼1956?) : 고령→서울→일본 도쿄→중국 상하이→만주→중국 난징→중국 충칭→서울→평양 고령군 대가야읍의 평지는 외적 침공시 왕성으로 쓰이는 주산성(主山城)을 가운데 놓고 그 앞뒤에 펼쳐져 있다. 그런데 사람들은 회천을 따라 가로로 길게 누워 있는 산 앞의 들판만 기억한다. 그 너머의 논밭은 장엄한 고분군으로 능선을 장식하고 있는 주산에 가로막혀 보이지 않기 때문이다. 대가야읍 중심부에서 성주 방향으로 350m가량 지점에 작은 다리가 있다. 쾌빈교를 건너는 즉시 왼쪽으로 접어들면 이내 커다란 못둑이 시야를 가로막는다. 길도 끝나고 들판도 끝나는 듯한 지형이다. 하지만 좁은 산비탈 길을 따라 안으로 쑥 들어가면 예상 불허의 평평하고 광활한 분지가 나타난다. 벌판의 중심은 저전리이고 그 밖, 내상리와 신리도 있다. 지금은 합천 야로까지 이어지는 길고 긴 산길이 개설됐지만, 웬만해서는 그 길을 오갈 일이 없다. 예나 지금이나 이곳 사람들은 대처에 나와야 해결되는 일이 있으면 낫질못 물가를 밟고 대가야 읍내로 나오는 도리뿐이다. 그렇게 산과 물로 가로막힌 저전리에서 1892년 태어난 김상덕은 낫질못을 지나 일본과 중국까지 갔고, 무덤은 평양에 있다. 그의 파란만장한 생애가 시작된 고령 대가야읍 저전리 558번지를 찾아본다. ◆임정 문화부장·반민특위 위원장 지내 텅 빈 맨 땅이다. 본래 가옥이 있었지만 터만 남고 아무 것도 없다. 여름철에 가면 마당 오른쪽 구석에 커다랗게 개화한 흰독말풀이 눈길을 끌 정도로 황량하다. 폐허 같은 집터 앞뒤는 논밭을 지나 푸른 산이 둘렀고, 좌우는 작은 교회와 집 한 채가 호위병처럼 서 있다. 김상덕은 독립운동사에 관심을 가진 대한민국 국민 모두가 아는 항일지사이다. 특히 1948∼1949년에는 그의 이름을 모르면 간첩이 아니라 외국인이었다. 그는 임시정부 문화부장(지금의 문화체육관광부 장관)을 역임했을 만큼 대단한 독립지사이기도 했지만, 무엇보다도 제헌국회의 반민족행위특별조사위원회 위원장이었다. 35년 만에 독립을 되찾은 우리 사회 구성원 모두에게 반민족행위자, 즉 통칭 친일파 문제는 그때부터 현재에 이르기까지 초미의 관심사다. 미군정과 이승만 정권에 줄을 대어 일제강점기의 권력과 지위 유지에 성공한 처벌 대상자들은 반민특위가 본연의 역할을 수행하지 못하고 와해되도록 만드는 일에 전력투구했다. 당연히 김상덕은 온 국민의 주목을 받았다. 이제는 기억할 가치가 없는 과거의 일로만 여겨지는 것일까? 역사를 잊은 민족에게는 미래가 없다고 했는데, 김상덕 집터에는 기본적인 현창 시설인 안내판 하나 없다. 6·25때 납북돼 그곳에서 세상을 떠났으니 자신의 출생지가 지금처럼 버려진 줄 그가 알 리 없지만, 생가 현장을 찾아간 역사여행 답사자들은 못내 아쉬울 뿐이다. ◆내산서당서 이두훈 가르침 받아 1897년, 긴 세월 내내 저전리 주민들을 아쉽게 해왔던 크나큰 숙원 하나가 해결됐다. 곽종석, 이승희, 이정모, 장석영, 윤주하, 허유, 김진호와 더불어 '주문팔현(洲門八賢, 조선 후기 영남 성리학을 대표하는 한주 이진상 문하의 여덟 현인)'으로 꼽히는 이두훈이 마을 뒤쪽 사월봉 자락에 내산서당을 열었다. 깊은 산골 마을이었던 탓에 향교도 서원도 옛날부터 존재하지 않아, 자녀교육에 골머리를 앓아 왔던 이곳 주민들은 환호작약하며 아이들을 앞다퉈 내산서당에 등록했다. 다섯 살 상덕을 대뜸 이두훈 문하에 보냈던 김성옥-김상익 부부도 교육기관이 집 가까이 개교한 기쁨을 날마다 누리게 됐다. 아이가 공부를 마치고 집으로 돌아와 조그마한 입으로 서당에서 배운 것을 종알거릴 때면 논밭에서 일하느라 아팠던 온몸이 저절로 시원하고 평안해지는 것 같았다. "대가야 시절 낫질못 아래에 우륵이라는 음악인이 살았는데, 나라가 망할 때 신라에 항복해서 부귀영화를 누렸다고 합니다. 그런 자를 본받으면 안 된다고 스승님께서 강조하셨습니다." "정유재란(1597) 때 이곳 지리에 어두운 일본군이 낫질못 안 들판에 진을 쳤다가 주산을 넘어 공격한 정기룡 장군 군대에 몰살을 당했습니다." 어른들은 본인들도 금시초문인 지역 역사를 아이가 안다는 사실이 그저 신비롭기만 했다. 이두훈은 명성왕후가 시해되고 단발령이 떨어진 뒤(1896), 그리고 을사늑약이 체결됐을 때(1905) 두문팔현들과 함께 상경해 '매국 적신 처단과 늑약 폐기'를 주장하며 투쟁했던 인물이다. 일제 만행을 규탄하는 '포고 천하문'을 만들어 각국 공사관에 배포했고, 1907년에는 국채보상운동 고령군 대표로도 활동했다. 1914년에는 중국 봉천(지금의 심양)을 다녀왔다. 경술국치 이전인 1908년 일찌감치 블라디보스토크로 가서 항일 활동 중인 9년 선배 이승희를 만나 망명에 대한 상의를 하는 것이 목적이었다. 하지만 이두훈은 노령에 따른 건강 악화로 망명을 실행하지 못한 채 1918년 세상을 떠나고 말았다. 이두훈은 제자 김상덕이 그 이듬해 '2·8 동경 유학생 독립선언'으로 독립운동사에 빛나는 이름을 남기는 것을 미처 보지 못했다. ◆조선독립청년단 발족해 2·8선언 주도 이두훈이 중국 방문을 생각 중이던 1913년 여름 어느 날, 저전리 논에서 피를 뽑고 있던 21세 김상덕이 문득 허리를 편다. 누가 부르는 음성이 들려왔기 때문이다. 이내 김상덕은 목소리의 주인공이 누구인지 알게 된다. 부리나케 길로 올라선 김상덕이 다시 허리를 피 뽑을 때처럼 깊숙이 굽힌다. "스승님! 분부를 주셨으면 제가 바로 내산서당으로 찾아뵀을 터인데, 이 무더위에 어찌 이곳까지 친히 오셨습니까?" 스승이 제자에게 말한다. "너는 다섯 살부터 지금까지 무려 14년을 내산서당에서 배웠다. 그런데 지금은 공부를 놓아버렸으니 참으로 아깝구나. 시대가 변한 만큼 이제는 신학문을 배워 나라와 민족에 도움이 돼야 한다"고. 스승은 이어서 말한다. "네가 아는, 보성전문 남형우 교수도 내가 그 학교에 진학하라고 권했다. 너보다 두 살 아래인 변희용도 일본 유학을 준비 중이다. 너는 일단 중등학교를 졸업해 대학 입학 자격부터 갖추도록 해라. 나도 나이가 많지만 불원간 중국을 방문해 새로운 앞날을 도모할 계획이다"라고. 1915년 4월 김상덕은 미국 선교사 언더우드가 세운 경신학교에 입학했다. 형편이 돼서가 아니라 고향의 청년계가 도와준 덕분이었다. 청년계는 김상덕과 문상직에게 '복국지사 장학금'을 줬다. 문상직은 학교를 1년 만에 그만두고 중국으로 망명해 신흥무관학교에 입학했다. 김상덕은 수공부(手工部) 목수일을 맡겨 학비 문제를 해결할 수 있도록 신경써준 학교의 배려에 힘입어 졸업을 이뤘다. 1917년 3월 김상덕은 일본 세이소쿠 영어학교를 거쳐 게이오대학 정치경제학부에 입학했다. 내산서당에서 동문수학한 변희용도 당시 같은 대학 이재과에 다니고 있었다. 제1차 세계대전이 끝나자 일본 유학생 사회는 국제정세 변화와 우리나라 독립 사이의 연관성에 큰 관심을 가졌다. 1919년 1월6일 유학생들은 조선기독교청년회관에 모여 민족운동 전개 방안을 숙의했다. 김상덕 등 11명의 실행위원이 발족시킨 조선청년독립단은 2월 8일 조선유학생학우회 임시총회를 열어 독립선언서와 결의문을 공포했다. 2·8선언은 3·1운동의 기폭제가 됐다. 1년 동안 투옥됐다가 1920년 2월 9일 풀려난 김상덕은 그 길로 중국 망명길에 올랐다. ◆분단된 조국의 운명, 6·25 때 납북 김상덕은 1922년 3월 임시정부의 문제점 해소를 목표로 결성된 국민대표회의 준비위원회(위원장 남형우)에 경북도 대표로 참가해 대표회의가 채택할 선서문과 선언문의 수정위원으로 선출됐다. 1936년 1월엔 독립운동 세력이 통일을 도모해 창당한 민족혁명당 중앙집행위원이 됐다. 1937년 7월 일본이 중일전쟁을 일으켰을 때 민족혁명당은 난징에서 우한, 구이린을 거쳐 충칭에 도착했다. 김상덕도 조직을 따라 옮겼다. 그러나 이동 중에 막내딸을 잃고, 충칭 도착 직후 부인까지 잃었다. 1945년 3월19일 임시정부 문화부장을 맡았고, 11월23일 김구 주석을 비롯한 15명과 함께 귀국했다. 1948년 11월 반민족행위특별조사위원회 초대 위원장이 됐지만, 반민특위를 해체하려는 이승만의 집요한 방해와 탄압으로 1949년 7월 사임했다. 1950년 6·25 때 납북됐다. 독립을 하고도 분단과 전쟁을 겪은 조국의 운명이 그의 삶을 그렇게 끝내버렸다. 대가야읍 주산길 37 대가야교육원 앞에 있는 선생의 기념비에 참배한다. 묘소는 평양에 있으니 가볼 수가 없다. 아, 이 답답함을 어이하리. 글=정만진 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com

2025.10.13

[문화산책] 인생 내리막길에서

인생 내리막길에서 '그 꽃'을 음미한다. 시를 읽은 맛이란 최소한의 언어를 사용하여 의미를 극대화한 표현 기교를 빼놓을 수 없다. 고은 시인의 시다. 2연 3행으로 된 짧은 노래로 전문은 다음과 같다. "내려갈 때 보았네/ 올라갈 때 보지 못한// 그 꽃". 평이한 말로 씌어 있으나 간결한 구성이 경제성을 확보한 시다. 시 속에 담은 내용이 인간 삶의 깊은 진리다. 산행길과 같은 인생살이, 혈기왕성한 젊을 때 발견하지 못한 '꽃(自我)'을 나이 들어 지금에 찾았다고 한다. 인생 후반을 사는 나에게 용기를 준다. 남은 삶을 편안하게 살라 하는 듯하다. 직장에서 정년퇴직하니 삶에 여유가 생긴다. 가정의 경제권은 아내에게 넘어갔고 아이들에 대한 걱정도 모두 알아서 한다는 말에 토를 달 수가 없다. 내가 아니면 안 될 것 같은 일들이 아무런 문제 없이 잘도 굴러간다. 아내가 하는 일이 미덥지 못해 거듭 당부하다 퉁바리를 먹고, 집 아이들이 하는 일에도 간섭하다 미움만 산다. 섭섭하고 서운한 마음 달래는 방법으로 '그 꽃'을 자주 흥얼거린다. 취미로 테니스를 즐기고 있다. 직장을 다닐 때보다 시간이 많아 자주 구장에 나갈 수 있어 좋다. 전보다 재미도 있다. 과거에 비해 경기 기능이 향상되었거나 요령이 는 것은 아니다. 변한 것은 경기할 때 승부에 연연하지 않는다. 오랜 세월 운동을 같이 해온 동호인들이라 개성까지 잘 안다. 전에는 클럽 안에 같은 팀으로 경기하기 싫은 회원이 있었는데 요즈음은 없다. 경기에서 이겨야만 기분이 좋았는데 지금은 져도 별로 속상하지 않다. 씩 웃고 하늘 한 번 올려다보면 그만이다. 삶을 아름답게 마무리하고 싶은 나에게 '그 꽃'이 던지는 의미가 크다. 비록 시는 짧지만, 흡인력은 대단하다. 삶에 지쳐 쉬고 싶은 마음에 위로를 주고 심적·영적 허기를 채워주고 있다. 다소 아전인수지만, '그 꽃'은 느슨한 문장에서 긴장감을 불어넣기 위한 지나친 기교가 없어 좋다. 시 속에 담고 있는 진리가 어떤 선을 긋고 한계를 설정할 수 없을 정도로 넓고 깊다. 짧은 서정시의 진수를 보여준다. 나이를 많이 먹는다는 것은 죽음이 다가오고 있음이다. 인생 내리막길에서 하는 일이 마음대로 되지 않고, 욕심이 생길 때마다 암송하며 마음을 달랜다. "내려갈 때 보았네/ 올라갈 때 보지 못한// 그 꽃". 전상준 수필가·대구문인협회 부회장

2025.10.13