대구경북 신공항 조감도. 대구시 제공

대구시가 8일 대구경북(TK) 신공항의 사업기간 재검토를 공식석상에서 처음으로 시사했다. 당초 목표로 삼았던 '2030년 개항'이 늦춰질 수 있다는 뜻으로 해석된다.

영남일보 취재를 종합하면, 이날 김정기 대구시장 권한대행(행정부시장)은 TK신공항 건설 사업과 관련해 기자들에게 "사업기간을 다시 검토할 예정"이라고 밝혔다.

김 권한대행은 "연차별 재원 계획과 TK신공항 사업 기간을 현실적으로 맞춰 다시 한번 짜볼 계획"이라며 "사업 기간에 따라 총 사업비도 달라질 것"이라고 말했다.

그러면서 가덕도신공항 사업기간에 대해 언급했다.

그는 "가덕도신공항 역시 (사업기간이) 좀 늦춰질 것 같다"고 했다. 실제 국토교통부 산하 공공기관인 가덕도신공항건설공단은 최근 공항부지조성 공사 기간을 기존 시공사 요구 기간(108개월)보다 더 긴 111개월을 제시했다. 이처럼 가덕도신공항 사업 기간이 늘면서, 본래 목표로 한 개항시점(2029년 12월)도 다소 연기될 수 있단 전망도 나오고 있다.

김 권한대행은 앞선 국방부 차관과의 면담에 대해선 "신공항 사업처럼 10조원이 넘는 대규모 프로젝트는 지금 돌이켜 보면 기부 대 양여 방식(K2 군공항을 지어주고 기존 부지를 받아 개발) 만으로 추진하는 게 좀 문제(한계)가 있다는 이야기를 나눴다"고 밝힌 바 있다.

재원 마련 방안이 여의치 않음을 시사한 대목이다.

그러면서 사업비 전체를 공공자금관리기금(공자기금) 융자를 통해 받는 방안에 대해 기재부가 어렵다고 해 우선 1~2년 정도만 공자기금을 받고, 본격적 사업 단계에는 이자를 국비(정부 재정)로 보조하는 방안으로 연차별 재원 조달 계획을 정교하게 짜고 있다는 입장도 전했다. 이는 기재부가 국가 채무 증가에 대한 부담때문에 전액 융자에 난색을 표하자 자금확보 전략을 플랜B로 수정할 수 있다는 것을 감안한 발언이다.

그는 "후적지 개발 사업성을 높이기 위해 K2 이전 후적지 전체 부지 중 민간 주택 건설 비율을 당초보다 높이는 방안도 고민했다"고 털어놨다. 후적지 개발 수익으로 신공항 건설비를 충당하기 위해 나온 것으로 보인다. 하지만 이 부문은 가뜩이나 대구 전역에 '주택 과잉 공급'으로 신축 아파트 미분양이 속출하는 상황에서 또 다른 우려를 낳을 수 있는 부문이다.

이날 김 시장대행 발언은 '무조건 2030년 개항'을 고집하기보다는 자금 확보와 사업성이라는 현실적인 문제를 해결하기 위해 속도 조절과 계획 수정을 택하겠다는 것으로 해석된다.

대구시 신공항건설단 나웅진 단장은 "TK신공항 건설 등 대형 사업은 각종 변수와 현실적 문제로 당초보다 일정이 조금씩 연기될 수 있다"며 "현재로선 보상 및 자금 운용 등의 문제로 2030년 개항은 쉽지 않을 것 같다. 내부적으로 개항 시기 등 사업계획 재조정에 대해 검토를 해왔다"고 말했다.

노진실기자 know@yeongnam.com

노진실

기사 전체보기

영남일보(www.yeongnam.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지