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이승엽 기자

대구시청 경제부서와 산업 분야를 담당하고 있습니다. 작은 목소리도 끝까지 듣겠습니다.

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대구 북구, 2023년 대구시 도시농업 우수자치구 선정
대구 북구청이 9일 대구시 주관 '2023년 도시농업 우수자치구 평가'에서 예산 확보·증액 노력, 텃밭 조성 및 도시농업 홍보·교육 실적 등의 공을 인정받아 우수자치구로 선정됐다.
대구경북 헌혈자 2년 연속 증가…혈액 보유량은 '아슬'
대구경북지역 헌혈자가 매년 증가하고 있는 것으로 나타났다. 다만, 고질적인 겨울철 혈액 부족 현상은 여전해 지역민들의 따뜻한 관심이 절실하다. 9일 대한적십자사 대구경북혈액원에 따르면, 지난해 지역 헌혈자는 22만9천715명으로 전년(2022년, 22만4천754명) 대비 4천561명(2.5%) 증가했다. 2년 전(2021년)보다는 2만5천13명(10.9%) 늘어난 수치다. 개인 헌혈이 10만8천927명으로 가장 많았으며, 단체 헌혈 6만1천149명, 혈장 성분 헌혈 4만1천907명, 혈소판 헌혈 1만7천732명 순이다. 연령대별로는 20대가 8만8천909명(39%)으로 헌혈에 가장 적극적이었으며, 40대(3만5천686명, 16%), 30대(3만2천534명, 14%) 등의 순이었다. 60대 이상 헌혈자는 3천291명(1%)에 불과했다. 직업별로는 대학생이 7만3천455명(32%)으로 가장 많았고, 회사원(6만2천932명, 27%), 군인(2만5천117명, 11%) 등이 뒤를 이었다. 종교직(414명, 0.2%)은 거의 헌혈을 하지 않았다. 혈액형은 A형이 7만6천136명으로 가장 많았다. 대구경북혈액원은 현재 대구 9곳, 경북 4곳 등 모두 13곳의 헌혈센터를 운영 중이다. 이중 지난해 최다 헌혈실적을 낸 곳은 2만5천920명의 헌혈자가 찾은 헌혈의집 동성로센터였다. 2008년 개소한 동성로센터는 최근 리모델링을 마쳐 헌혈자들의 헌혈 동기와 혈액 수급 안정에 도움을 줄 것으로 기대된다. 다만, 헌혈자 증가에도 고질적인 동절기 혈액 부족은 여전한 것으로 나타나 대책 마련이 요구된다. 현재 대구경북혈액원이 출고 가능한 혈액 보유일수는 3.8일분으로, 적정 보유량인 5일분에 미치지 못하는 상황이다. 이 같은 현상은 최근 5년간 반복적으로 나타나 전국이 매년 연초(1월 20일 이내)마다 혈액 부족 사태를 겪고 있다. 남순탁 대구경북혈액원장은 "매년 동절기 때면 고등학교 겨울방학, 추운 날씨 등으로 헌혈량이 줄어 수혈용 혈액이 절대적으로 부족하다"며 "따뜻한 희망과 생명을 나눠주는 '헌혈의 기적'에 다들 동참해 달라"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 중구 국채보상로 일원에 헌혈을 독려하는 현수막이 내걸려 있다. 영남일보DB.
대구교통공사 새해 맞이 '안전다짐 실천결의' 행사
대구교통공사가 지난 4일 갑진년 새해를 맞아 월배차량기지에서 중대재해 제로 및 시민안전서비스 의지를 다지는 '안전다짐 실천결의' 행사를 가졌다. 행사에는 김기혁 사장을 비롯해 임직원 100여 명이 참석했다.
대구 대중교통객 코로나 前 85% 수준 회복…성장세는 '주춤'
대구 대중교통 이용객이 코로나 이전의 85% 수준을 회복한 것으로 나타났다. 다만, 갈수록 회복세가 더뎌지고 있어 추가 반등을 위한 대책 마련이 필요해 보인다. 5일 대구시에 따르면, 지난해 대구 시내버스 이용객은 총 1억9천684만7천909명으로 집계됐다. 이전해(2022년) 1억8천295만여명보다 약 8% 증가한 것으로, 코로나19 이전인 2019년(2억2천965만여명)의 85.7% 수준이다.도시철도 이용객도 꾸준히 늘고 있다. 지난해 대구도시철도 1~3호선 이용객은 총 1억4천222만3천425명으로, 2019년(1억6천762만여명)의 84.8%까지 올라왔다. 일평균 이용객도 38만9천653명을 기록하며 5년 만에 40만명 회복을 목전에 뒀다. 다만, 회복세는 한풀 꺾인 모습이다. 2020년 1억1천23만여명이었던 도시철도 이용객은 이듬해(2021년) 1억2천216만여명을 기록, 1193만여명(9.8%) 증가했다. 하지만, 2022년(1억3천315만여명)과 지난해(1억5천222만여명)에는 각각 1천98만여명(8.3%), 907만여명(6.4%) 증가에 그쳤다. 작년 시내버스 이용객도 이전해보다 1천388만여명(7.1%) 증가했지만, 2019년과 비교해 80% 선을 회복한 이후 추가 반등에는 어려움을 겪고 있다. 코로나19가 사실상 종식된 점을 감안하면, 다소 아쉬운 성적표다.이는 코로나 초창기 대중교통 기피현상이 발생하면서 기존 이용객들이 자가용으로 넘어간 탓이다. 지난해 11월 말 기준 대구시에 등록된 승용차는 125만6천749대로, 2019년 말(119만154대)보다 6만6천586대(5.3%) 늘었다. 전문가들은 자가용으로 넘어간 대중교통 수요를 되찾으려면 도시철도와 시내버스 등을 연계하는 수요응답형 대중교통(DRT) 및 MaaS(통합교통서비스) 도입과 더불어 승용차 이용자에게 페널티를 주는 형태의 보다 적극적인 수요관리 정책이 필요하다고 입을 모았다.한근수 대구교통공사 교통정책연구원장은 "현재 대구시의 대중교통 활성화 정책은 승용차 요일제, 대중교통 마일리지제 등 가장 기본적인 수준에 그친다"며 "충성도 높은 대중교통 고객에 대해 요금을 추가적으로 할인해 주는 구독요금제 도입을 검토하고 있다. 이와 함께 급지 변경에 따른 공용주차장 요금 인상, 도심 주차상한제 도입 등의 적극적인 수요관리 정책도 병행해야 한다"고 조언했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com출근길 2호선 반월당역이 시민으로 붐비고 있다. 영남일보DB.
[프로필] 김우상 한국농어촌공사 경북지역본부장
▶김우상 한국농어촌공사 경북지역본부장은 경북 의성 출신으로 영남대 토목공학과를 졸업했다. 1992년 공사에 입사해 새만금사업단장·기반사업처장 등 주요 보직을 역임했다. 김 본부장은 취임사를 통해 "현장·사람·가치 등 공사 3대 경영 방향에 발맞춰 농어업·농어촌의 새로운 미래 가치 창출에 앞장서겠다"며 "안전하고 공정·청렴한 조직문화 조성으로 국민에게 신뢰받는 본부로 자리매김할 것"이라고 강조했다.
태전동 화물 공영차고지 건립 6년만에 본궤도…2월 착공 예정
예산 확보에 어려움을 겪으며 표류하던 대구 북구 태전동 화물자동차 공영차고지 조성사업이 6년 만에 본궤도에 오른다. 4일 대구시에 따르면, 이달 중으로 태전동 화물차 공영차고지 조성사업의 시공사를 선정 후 다음 달쯤 착공에 들어갈 예정이다. 앞서 대구시와 북구는 지난 2018년 태전동 43번지 일원(3만3천588㎡)에 300억원을 들여 화물차 공영차고지 477면을 조성하기로 했다. 대형 화물차량의 불법 주·박차가 사회적 문제로 떠오르면서다. 현재 대구시에 등록된 화물차량은 2만1천여대로, 이중 차고지 등록이 필요한 1.5t 이상 화물차는 1만5천여대에 달한다. 하지만, 화물차 공영차고지는 동구 신서 화물차 공영차고지(190면)와 북구 금호 화물차 공영차고지(305면) 2곳(495면)에 불과하다. 당초 대구시와 북구는 태전동 화물차 공영차고지를 2020년 착공, 2022년 말 완공할 계획이었다. 하지만, 국비 확보에 난항을 겪으며 착공이 차일피일 미뤄져 왔다. 예산 확보에 차질을 빚는 사이 전체 사업비는 보상비 증가 등으로 410억원까지 늘었다. 대구시는 우여곡절 끝에 올해 본예산에 태전동 화물차 차고지 사업비 106억원(시비 101억원, 구비 5억원)을 반영했다. 차고지는 관리동과 3층 규모 자주식 철골 주차장 등을 갖춘다. 내년 상반기 완공이 목표다. 비슷한 시기 완공 예정인 달성화물차 공영차고지(612면)를 더하면 내년 지역의 화물차 공영차고지는 1천584면까지 늘어나게 된다. 한기봉 대구시 택시물류과장은 "태전동 공영차고지가 조성되면 주택가 불법 주·박차가 줄어들어 주민불편 해소,환경 개선 효과가 기대된다. 차고지 중복투자 비용도 절감돼 지역경제에도 보탬이 될 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 북구 태전동 화물자동차 공영차고지 조감도. 북구청 제공.
[프로필] 한국공항공사 대구공항장 전성열
▶전성열 한국공항공사 대구공항장은 공사 항공사업개발팀장, 감사기획팀장, 제주공항 운영단장 등 요직을 두루 역임했다. 전 공항장은 "2024년은 항공수요 400만 달성 및 신규 노선 유치로 대구공항 활성화에 만전을 기하고, 나아가 지역관광 및 지역경제에 이바지할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 각오를 밝혔다.
주차난 숨통 트이나…올해부터 북구 공영주차장 속속 개장
대구 북구지역의 주차난에 숨통이 트일 것으로 보인다. 올해부터 북구 곳곳에서 공영주차장이 순차적으로 문을 연다. 3일 북구에 따르면, 오는 3월 관음동 가산어린이공원 일원에서 53면 규모 지하 자주식 공영주차장을 개장한다. 사업비는 국비 18억원을 포함해 총 46억원이다. 주택 밀집 지역인 관음동 가산공원 일원은 고질적인 불법 주·정차에 몸살을 앓아 왔다. 주택가 주변 주차 문제로 주민 간 분쟁도 잦았다. 이에 북구는 2019년 가산공원 지하 공영주차장 조성계획을 수립하고, 이듬해 관련 용역에 착수했다. 이후 자동차 관련 시설(주차장) 경관심의 및 설계 안정성 검토 등을 거쳐 지난해 1월 공사에 착수했다. 북구는 공영주차장 개장과 함께 거주자 우선 주차제도 확대 시행할 방침이다.대구시 산격청사와 연접한 산격3동의 오랜 주차난도 해소될 조짐이다. 북구는 오는 12월까지 50억원을 들여 산격3동 공영주차장 증축을 완료할 계획이다. 북구는 주택 밀집 지역 내 주차장 부지 마련이 어렵다고 판단, 기존 산격3동 공영주차장(지평식) 부지에 철골자주식 입체 공작물(3층)을 세웠다. 이에 기존 51면 규모였던 주차장은 127면까지 늘어난다. 예산 절감과 함께 주차난도 해소하는 '일석이조'의 효과를 거뒀다.내년에는 도남택지개발지구 완공 후 예상되는 주차공간 부족 문제를 해소하기 위한 도남지구 공영주차장을 개장할 예정이다. 23억원을 들인 도남지구 공영주차장의 규모는 53면 정도다. 북구 관계자는 "공영주차장을 지속해서 증설·확충해 만성적인 주차난을 해소하고, 지역주민의 정주 여건 향상에 힘쓰겠다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com오는 3월 개장 예정인 대구 북구 가산공원 지하공영주차장 조감도. 북구청 제공.
해외서 운전면허증 갱신·재발급 쉬워진다…수수료 경감·기간 단축
해외에서 운전면허증을 갱신·재발급하더라도 국내에 준하는 서비스를 받을 수 있게 됐다. 도로교통공단은 재외동포청과 협력해 재외국민 통합전자행정정보시스템(G4K) 내 운전면허 행정서비스의 수수료 일부 경감, 면허증 수령 기간 단축 등의 개선을 단행했다고 3일 밝혔다.이에 따라 운전면허증 발급 수수료는 기존 14달러(약 1만8천원)에서 10달러(약 1만3천원)로 인하됐으며, 운전면허 신청 후 면허증 발급까지 걸리는 시간도 4~8주에서 2~4주로 약 2주 이상 단축됐다. 이번 변경 사항은 재외공관에서 재외국민이 신청하는 운전면허 갱신·재발급 업무 대상이다. 지난 1일부터 전 재외공관에 동시 적용돼 시행 중이다.이는 그동안 재외공관, 외교부, 도로교통공단에 걸쳐 총 3단계로 진행됐던 운전면허 발급서비스가 간소화된 결과다. 도로교통공단이 재외동포청 서비스지원센터에 별도 직원을 파견함에 따라 수수료 인하 및 발급 기간 단축 효과를 누릴 수 있게 됐다.김진표 도로교통공단 운전면허본부장은 "통합전자행정시스템(G4K)을 통한 운전면허 행정서비스 개선뿐만 아니라 추가적인 서비스까지 확대 및 신설해 나갈 계획"이라며 "앞으로도 관련 기관과 협력해 전 세계 어디서나 운전면허 행정서비스를 편리하게 이용할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com
'장기불황' 법인택시 "나드리콜 참여시켜달라"
장기 불황의 늪에 빠진 대구 법인택시업계가 혹독한 겨울을 보내고 있다. 지푸라기라도 잡는 심정으로 장애인 등 교통약자 대상 교통수단에까지 눈길을 돌리고 있지만, 이마저도 쉽진 않은 상황이다. 대구법인택시운송사업조합은 최근 두 차례에 걸쳐 특별교통수단 '나드리콜(교통약자콜택시)' 참여 협조 공문을 대구시에 보냈다. 교통약자콜택시 운영에서 법인택시가 배제돼 있다는 이유에서다.나드리콜은 장애인, 노약자 등 대중교통 이용에 어려움을 겪는 교통약자의 이동 편의를 위해 2009년 첫 운행을 시작했다. 장애 정도가 심한 장애인이 이용하는 특장차(카니발 등)와 그 외 장애인 및 65세 이상 노약자 등이 이용하는 교통약자콜택시로 구성됐다.교통약자가 대상인 만큼 이용 요금도 일반 대중교통 수단보다 훨씬 저렴한 수준으로 책정했다. 교통약자콜택시의 기본요금을 1천원(일반택시 4천원)으로, 최대 요금도 시중 기본요금에도 미치지 못하는 3천300원(시내 기준)이다. 부족한 요금의 차익은 대구시에서 지원하는 구조다.현재 교통약자콜택시는 316대로, 모두 개인택시다. 법인택시는 단 한 대도 없다. 이에 법인택시업계는 교통약자콜택시 운영에서 법인택시를 일괄 배제한 것은 형평성에 맞지 않는다고 토로한다. 지난해 말 기준 대구 전체 택시는 1만3천여 대로, 이중 법인택시는 5천600여대(43%)다. 서덕현 대구법인택시조합 전무는 "나드리콜 대기 시간이 길어 민원 발생하고 있는 마당에 굳이 법인택시를 배제하는 이유를 모르겠다"며 "코로나19 여파로 법인택시는 구인난, 휴업 차량 증가, 운송원가 상승 등 다중고에 직면한 만큼, 법인택시도 교통약자 이동에 참여할 수 있도록 해 달라"고 말했다.이에 대해 대구시는 애초 법인택시를 교통약자콜택시 운영에서 배제하지 않았다는 입장이다. 다만, 서비스 관리 측면 및 운영 시스템(전액관리제)상 법인택시가 나드리콜 운영에 적합하지 않은 것이라고 했다. 전국적으로도 교통약자콜택시 사업자로 법인택시가 포함된 사례는 단 한 곳도 없다고 했다. 한기봉 대구시 택시물류과장은 "아무래도 개인택시는 개인사업자다보니 법인택시보단 실내 청소 등 서비스 품질 관리 측면에서 나은 부분이 있다. 교통약자 대상이어서 봉사 정신 등 일반 택시보다 요구조건이 더 많은 게 사실"이라며 "서비스 개선 및 콜 전담 등의 협의가 이뤄진다면 향후 증차 시 법인택시도 포함될 수 있도록 검토해보겠다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com전동휠체어에 탄 한 시민이 대구시 특별교통수단인 나드리콜에 탑승하고 있다. 영남일보DB
대구 북구, 2023년 일자리사업 평가 최우수기관
　대구 북구가 '2023년도 대구시 구·군 일자리사업' 평가에서 최우수기관으로 선정됐다고 2일 밝혔다. 　북구는 저소득 취업 취약계층에게 일자리를 제공해 생계를 지원하고, 지역경제 활성화를 위해 신규 사업 발굴 등 공공일자리사업의 원활한 추진에 만전을 기했다. 또 디지털 콘텐츠 관련 분야 기업 지원을 통해 관련 업무에 관심과 재능이 있는 청년에게 일자리를 제공하고, 경제기반이 취약한 지역 내 우수한 기술 및 장기적 사업성을 가진 청년사업가를 육성하는 등 청년 일자리 창출에 기여했다. 　배광식 북구청장은 "북구 현안사업과 연계할 수 있고 지역주민의 호응이 많은 사업 중점으로 맞춤형 일자리사업 추진에 총력을 기울이겠다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구시 구 군 일자리사업 평가 최우수 기관 선정 2023년도 대구시 구·군 일자리사업 평가에서 최우수기관에 선정된 북구청 관계자들이 기념촬영을 갖고 있다. 북구청 제공.
로봇이 운전하고 택시가 하늘 날고…꿈이 이뤄지는 대구
어릴 적 학교에서 미래를 상상해 보라고 하면 단골로 등장하는 소재가 교통이었다. '하늘을 나는 자동차' '로봇카' 등 미래 기술 발전의 바로미터로 많은 어린이들이 교통수단을 택했다. 그만큼 교통은 서민의 삶과 밀접한 관련을 맺고 있는 분야다. 현대 기술의 발전은 먼 미래로만 여겨졌던 상상을 현실로 바꾸고 있다. 변화의 속도도 점점 빨라지는 모습이다. 운전자 없는 자율주행차는 이미 도로 위를 달리고 있으며, 하늘을 나는 자동차도 상용화 초읽기다. 지척까지 다가온 대구 미래교통의 변화상을 짚어본다.◆수요응답형 교통의 등장대구 교통의 패러다임이 바뀐다. 대구에 '수요응답형 교통체계(DRT)'가 본격 도입되면서다. 신호탄은 지난해 11월 신서혁신도시에서 쏘아 올려졌다. 수요응답형 교통의 등장은 전통적인 공급자 중심에서 수요자 중심 교통수단으로의 전환이라는 의미를 갖는다. 대구시와 대구교통공사는 2억원을 들여 지난해 11월 대구 의료R&D지구 일원과 연호지구 등을 오가는 구간에 DRT를 도입했다. 입주기업 근로자들의 출·퇴근을 돕기 위해서다. 혁신도시에 도입된 모델의 경우 초기 단계에 해당하는 고정노선형이다. 고정노선형 DRT의 경우 운영방식이 민간 출근 셔틀버스와 크게 다르지 않을 뿐 아니라 수요도 한정돼 일반 시민이 체감하는 변화는 적다. 대구시와 대구교통공사는 수요(지역·시간대)에 맞춰 공급을 달리하는 DRT를 올 하반기 론칭한다는 계획이다. 현재 시범지구를 물색하는 단계로 향후 DRT가 시내버스 정규 노선들을 상당 부분 대체할 것으로 보인다. ◆로봇이 운전하는 세상 활짝운전자의 개입 없이 자동차가 스스로 주변 환경을 인식하고 차량을 제어하는 자율주행자동차도 올해 본격적으로 모습을 드러낸다. 대구 중구와 교통공사는 2월부터 동성로 일대에 자율주행 기반 수요응답형 교통체계(aDRT)를 도입한다. 이번 사업을 위해 도입된 차량은 프랑스의 자율주행 기술 글로벌 선두기업인 '나브야(Navya)' 모델이다. 해당 차량은 천장이 높고 4면이 유리 형태여서 높은 개방감을 자랑한다. 탑승 인원은 8명이다. 기존 차량과 차별화된 이색적인 외관으로 도시철도 3호선 모노레일을 잇는 대구의 새로운 교통 랜드마크가 될 것으로 기대된다.나브야 자율주행차는 'B형'으로 운전대 및 운전석이 없는 모델이다. 미국자동차공학회(SAE) 기준 레벨 3의 고도화된 자율주행이 가능하다. 레벨 3 수준에선 차선 유지, 차로 변경, 끼어들기와 같은 다양한 도로 상황은 물론 보행자, 자전거 등 돌발상황에 대응할 수 있다. 다만, 국내 법규상 운전자가 상시 탑승해 비상상황 시 차량을 조작하게 된다.자율주행차는 도시철도 반월당역~계산대성당~경상감영공원~대구시 동인청사~삼덕소방서 구간을 오가게 된다. 이용 방법은 예약·호출이 가능한 전용 앱을 통해 일정 요금을 결제하면 된다. 자율주행차가 본격 도입되면 대중교통 체계의 대전환이 이뤄질 전망이다. 수요응답형 'DRT' 본격 도입동성로 일대 자율주행차 운행'대중교통 패러다임' 대전환대구경북신공항 개항 발맞춰 UAM 시스템 구축에도 돌입'스마트 교통서비스' 체제로◆하늘 나는 '에어택시'도 곧교통체증 걱정 없는 항공 모빌리티도 곧 구현된다. 이르면 2028년 대구 도심과 대구경북(TK)신공항을 막힘없이 20분 이내 오가는 하늘길이 활짝 열린다. 대구시가 신공항 개항 시기에 발맞춰 미래친환경 도심 항공교통(UAM) 시스템 구축에 착수하면서다. UAM은 사람 또는 화물의 운송을 위한 도심형 항공기, 버티포트(UAM 터미널) 및 도심항공교통회랑 등의 이용·관리·운영체계를 뜻한다.UAM이 뜨고 내리는 버티포트는 동대구역, K2후적지, 신청사, 서대구역, 5군수사령부 등 5개 구역에 마련된다. 동대구역에서 2028년 첫 상용화 서비스가 시작된다. 신청사 등 나머지 버티포트에선 2030년부터 UAM이 뜰 것으로 보인다. 시는 2035년 이후 신공항을 잇는 UAM 서비스를 포항, 경주, 울산 등 영남권 거점도시로 확대해 나갈 계획이다. 운항 거리는 평균 50㎞ 내외로 20분 이내(시속 150㎞) 도착 가능한 수준이다. 운항고도는 300~600m이고, 소음은 헬기의 20% 수준인 63㏈로 예상됐다.◆미래 수요 예측도 '척척'대구 교통의 컨트롤타워가 탄생한다. 전국 최초 공공형 통합교통서비스인 '대구형 MaaS(Mobility as a Service)' 출범이 임박하면서다. MaaS는 교통수단의 연계를 통한 최적 이동 경로, 비용정보, 호출 및 결제 서비스 등 이동 관련 전 과정을 단일 플랫폼을 통해 개인화된 서비스로 제공하는 통합이동지원시스템이다. 단절 없는 'Door to Door(집에서 목적지까지 대중교통으로 연결)' 서비스 구현을 통한 스마트 교통서비스 제공이 목표다. 민간에선 이 같은 MaaS 시스템의 일부 기능이 상용화됐다. 카카오 모빌리티의 카카오T(교통수단 예약·결제 서비스)가 대표적이다. 이용자 서비스 개선 효과 정도에 그치는 민간 MaaS와 달리 공공형 MaaS는 시내버스 및 도시철도 배차, 노선 운영 등 교통 시스템 전체를 컨트롤 할 수 있다. 대구형 MaaS의 일거수일투족에 전국 지자체들이 촉각을 곤두세우는 이유다. 대구형 MaaS의 핵심은 '데이터'다. 그동안 공공에서 취급하는 교통 데이터는 이용객 수 및 매출액 등 가장 기본적인 수준이었다. 대구시와 교통공사는 대중교통의 이용수요, 운임 및 운행(배차) 시간 적정성 등 다양한 정책·행정에 활용 가능한 데이터 분석체계를 구축하고자 올해 데이터베이스 센터 구축에 나선다. 이르면 2025년 교통수단별 통합연계 시스템도 마련된다. 도시철도, 버스, DRT, 자율주행셔틀(aDRT), 개인형 이동장치(PM) 등을 연계한 구독요금제(정기권), 환승 보상 등을 제공할 계획이다. 철도, 항공, UAM 등 광역 MaaS로 확장·연계하는 게 최종 목표다. 대구형 MaaS의 상용서비스 시점은 내년 하반기다. 한근수 대구교통정책연구원장은 "민간이 데이터로 돈 벌 궁리만 했다면, 공공은 대중교통 시스템 개선에 활용한다"며 "데이터가 쌓이면 대구 교통의 수요 분석이 이뤄져 대중교통 전체를 컨트롤 할 수 있게 된다. 온전한 스마트 교통서비스가 구현되는 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com〈게티이미지뱅크〉 그래픽=장수현기자 jsh10623@yeongnam.com오는 2월부터 대구 동성로 일대를 오갈 자율주행차 모델. 〈대구 중구청 제공〉
대구 덕원고 총동창회, 송년의 밤 및 동창회장 이취임식
대구 덕원고등학교 총동창회가 지난달 29일 수성구 라온제나호텔에서 송년의 밤 및 동창회장 이취임식 행사를 가졌다. 서정대(수성레미콘 대표) 신임 총동창회장은 "코로나 팬데믹에서 완전히 벗어난 이번 송년회를 계기로 재미있고 유익하며 모두가 찾는 동창회를 만들겠다"고 포부를 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구강북경찰서, 연말연시 이태원거리 합동순찰
　대구강북경찰서가 지난 28일 연말연시 들뜬 분위기 속 발생할 수 있는 범죄에 대해 선제적으로 대응하고자 칠곡3지구 이태원 거리 일대에서 합동순찰활동을 펼쳤다. 합동순찰에는 강북서 생활안전계, 강북지구대, 강북 자율방범연합대 등 60명이 참석했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com이태원거리 합동순찰
대구 북구 장수한의원, 이웃돕기 성금 1천만원 전달
　대구 북구 노원동 소재 장수한의원(원장 김대식)이 지난 28일 저소득 취약계층을 위한 성금 1천만원을 노원동 행정복지센터에 기탁했다. 김대식 원장은 "앞으로도 어려운 이웃에 대한 지속적인 관심과 사랑을 실천할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com장수한의원 성금 1000만원 후원(노원동)

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