영남일보

로고

경제

[포토뉴스] 현대차 '아이오닉5 N' 체험 행사
현대자동차는 지난 25~26일 강원도 인제군 인제스피디움에서 고성능 전기차를 더 안전하고 재밌게 즐길 수 있는 고객 체험 프로그램 '아이오닉 5 N 오너스 데이'를 개최했다고 27일 밝혔다. '아이오닉 5 N 오너스 데이' 참가자들이 인제스피디움 서킷을 주행하는 모습. 연합뉴스
2023.11.28
엘앤에프 2조5천억 통큰투자로 종합소재기업으로 거듭난다
2차전지용 하이니켈용 양극재 생산업체인 <주>엘앤에프가 대구에 2조 5천500억원을 투자해 차세대 음극재와 LFP(리튬 인산 철)양극재 까지 양산하는 종합 소재기업으로 거듭날 전망이다. 이는 대구지역에서 이뤄지는 역대 최대규모의 투자금액이다.엘앤에프는 27일 대구 구지3공장에서 홍준표 대구시장 등이 참가한 가운데 신규투자협약(MOU)를 체결했다.이날 엘앤에프가 발표한 투자계획에 따르면 글로벌 중장기 수요에 맞춰 대구국가산업단지 2단계 구역내 55만8천909㎡(17만 평 )부지에 대규모 2차전지 소재 클러스터를 신규로 조성한다. 계획된 투자가 완료되면 신규 제조시설에서만 2022년 연간 매출액(3조 9천억 원)대비 2.4배에 달하는 약 9조 5천억 원의 매출이 발생할 수 있다.제품의 다양화를 통해 고객사의 다변화된 수요에 전략적으로 대응하기 위한 방편이다.우선 최근 수요가 급증하는 LFP 배터리 양극재 생산을 위한 제조시설(연간 16만 t)과 미국 인플레이션감축법(IRA) 대응 및 탈 중국화를 위한 차세대 배터리 음극재 제조시설(연간 2만2천 t)을 건립할 계획이다. 기존 생산 중인 하이니켈 양극재 제조시설(연간 13만 t)은 구지3공장의 최종 완공(2024년 8월 준공/ 물류창고 및 기숙사 완공 시점) 이후 글로벌 중장기 수요에 맞춰 추가 건립할 예정이다. 최수안 엘앤에프 대표는 "국내 많은 2차전지 기업이 복잡한 규제와 입지 한계로 부지확보에 어려움을 겪고 있는 가운데 대구시의 적극적인 원스톱 행정지원과 규제 해소로 초대형 투자를 결정할 수 있었다"며 "앞으로 지역의 관련 산업 성장과 인력 채용강화 등을 통해 지역 경제가 도약할 수 있도록 대구시와 더 긴밀히 협력하겠다"고 말했다.홍준표 대구광역시장은 "대구에서 탄생한 엘앤에프가 대한민국의 대표기업으로 성장해 지역 경제에 활력을 불어넣고 있다"며 "원스톱투자지원단을 가동해 엘앤에프의 대규모 투자가 성공적으로 실행될 수 있도록 행정적·정책적 지원을 다하겠다"고 말했다. 손선우기자 sunwoo@yeongnam.com홍준표 대구시장과 최수안 엘앤에프 대표이사가 27일 달성군 엘앤에프 구지3공장에서 투자 협약을 체결한 후 기념촬영을 하고 있다. 대구시 제공앨엔에프 투자계획 부지. 대구시 제공
2023.11.27
대구시 '미래모빌리티 도시형' 선정…국비 10억원 확보
대구시는 국토교통부가 주관한 '모빌리티 특화도시'(모빌리티 혁신 지원형 사업 부문)'공모사업에 최종 선정됐다고 14일 밝혔다. 이에 따라 내년부터 2년간 10억원의 국비 지원을 받게 됐다.모빌리티 특화도시 조성사업(2024~2025년)은 국토부가 지자체와 함께 자율주행, 도심항공교통(UAM), 수요응답형 서비스 등 미래 모빌리티 적용을 위한 혁신거점을 조성하고 모빌리티 혁신 산업 생태계 구축을 지원하기 위해 기획됐다.대구시는 지역 모빌리티 서비스 전문기관인 대구교통공사와 지역기업 등을 사업수행자로 맞춰 컨소시엄을 구성하고 지역 여건에 특화된 미래모빌리티로 전환을 준비해 왔다.대구 모빌리티 특화도시 조성사업은 대구형 통합교통서비스플랫폼(MaaS)을 기반으로 대구시 5대 신산업인 미래모빌리티 자율주행과 이용자 맞춤 이동수단 제공 및 이동 목적과 연계한 라이프 서비스 제공이 주요 내용이다.이를 위해 시는 대구교통공사·기업 컨소시엄과 협업해 △자율주행셔틀 DRT(서대구KTX역~죽전역) △로봇물류배송(역사 및 전통시장 인근 짐캐리) △스마트모빌리티 허브센터(모빌리티환승통합연계) △MaaS 빅데이터 플랫폼 △대중교통 마일리지(지역화폐형 지역경제 활성화) △대구형 DRT(요일·시간별 통행수요, 통행목적 대응) △통행목적 연계 부가서비스(전자책, OTT, 음악, 쇼핑, 여가, 학원 등 할인·예약) 등 미래모빌리티에 특화된 7대 과제를 단계적으로 추진할 방침이다.대구시는 버스노선·통행수요 등 분석을 통해 시민 불편 지역 및 사업효과 최적지를 중심으로 우선 4대 권역을 선정하고, 내년 상반기때 시스템 및 인프라 구축 등 준비 과정을 거쳐 그해 하반기부터 7대 과제를 권역별 상황에 최적화해 적용해 나간다.최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "지난 7월 산업통상자원부로부터 '모빌리티 전기차 모터 소부장 특화단지'로 지정된 데 이어 '모빌리티 특화도시'로 선정됐다. 기존 산업과 연계한 실증 및 실용화 중점사업을 통해 미래차 생산에서 서비스까지 미래모빌리티 산업 혁신생태계를 구축할 수 있게 됐다"고 말했다.손선우기자 sunwoo@yeongnam.com지난달 19일 대구 북구 엑스코에서 개막한 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)'에 전시된 UAM을 홍준표 대구시장 등 내빈들이 살펴보고 있다. 연합뉴스대구 모빌리티 특화도시 조성사업의 권역별 세부사업.
2023.11.14
엘앤에프 3분기 실적 발표...영업익 작년 동기 대비 85%↓
대구에 본사를 둔 2차전지 하이니켈 양극재 전문생산기업 <주>엘앤에프의 올 3분기 영업이익이 작년 동기보다 85% 떨어진 148억원으로 잠정 집계됐다. 전기차 수요 감소와 리튬 등 원재료 가격 하락에 영향을 받은 것으로 분석된다. 엘앤에프는 6일 3분기 경영실적을 공시했다. 매출은 1조2천554억원으로 작년 3분기(1조2천425억원)보다 1%가량 늘었다. 영업이익은 지난해 3분기 987억원이었으나, 이후 3개 분기동안 532억원→404억원→30억원으로 쪼그라들었다가 올 3분기 반등해 148억원을 기록했다.부채비율은 185.3%이다. 작년 동기 대비 54.4% 높은 수준이지만, 직전 분기(202.6%)에 비해선 17.3% 줄였다. 원재료 매입을 탄력적으로 조절해 재고자산 수준 관리에 들어간 영향이다.다만, 엘앤에프는 리튬 등 원재룟값 하락에 따른 역래깅(원재료 투입 시차 역효과)으로 매출총이익 압박을 지속적으로 받고 있다. 평균판매가격(ASP) 하락에 따른 재고 평가 손실(100억원)도 반영돼 실적지표에 악영향을 끼쳤다.전기차 수요 감소도 문제다. 글로벌 전기차 시장 성장 둔화로 인해 출하량이 전 분기 대비 7% 감소했다. 주력제품인 'NCMA 90' 'NCM523' 출하가 동시에 떨어졌다. 완성차 고객의 가격 경쟁 심화가 차종별 제품 믹스 다변화를 일으켰다. 이는 수요 증감 폭 확대로 이어졌다. 엘앤에프는 향후 주력제품인 NCMA 90과 NCM 523의 평균판매가격이 소폭 또는 10% 초중반대로 떨어질 것으로 본다. 전기차 시장 수요 불확실성과 고객사 연말 재고 조정 가능성을 따졌을 때 4분기에는 출하량이 20% 안팎으로 감소할 것으로 예상했다. 국내 2차전지 업계 수익성 약화는 엘앤에프만의 고민은 아니다. 에코프로비엠은 3분기 영업이익 459억원으로 작년 같은 기간보다 67.4% 감소했다. 포스코퓨처엠 역시 778억원→218억원으로 71.9% 줄었다. 증권가에서는 아직도 2차전지 업계 상황이 더 나빠질 것으로 관측하기도 한다.엘엔에프 측은 "전기차 시장 성장이 둔화하는 모습이지만, 중장기적으로 전기차 전환의 방향성엔 변화가 없을 것"이라며 "어려워진 시장 수요에도 지속적인 신규 고객사 확대, 상품 다변화로 안정적인 성장세를 실현하겠다"고 했다.한편, 엘앤에프 주가는 이날 공매도 금지 등 영향으로 25.3%(3만7천900원) 급등한 18만7천700원으로 장을 마쳤다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com
2023.11.06
대기업 '중고차 시장 진출'에 소비자는 활짝…소매업계는 울상
국내 중고차 시장이 뜨겁다. 현대, 기아 등 완성차 업계가 '인증 중고차' 사업을 본격 시작했고, 렌터카 업체들도 뛰어들었다. 소비자들은 품질 좋은 중고차를 간편히 고를 수 있게돼 반기고 있지만 기존 중고차 소매업계는 타격이 불가피해졌다. '상생의 묘'를 살리는 방안을 찾아야 한다는 목소리도 나온다. 기아는 지난 1일 자사 브랜드 인증 중고차 서비스를 개시했다. 시승차, 직원용 차량 등 1천대를 선제 확보했다. 소비자는 온라인 채널(모바일, 웹)을 통해 상품 검색부터 비교·견적·계약·배송까지 '원스톱'으로 진행할 수 있다. 매입도 온라인으로 이뤄진다.기아는 국내 완성차 업계 중 가장 먼저 중고 전기차도 다룬다. 현대차는 지난달 24일 인증 중고차 사업을 먼저 시작했다. 구매 5년 이내, 주행거리 10만㎞ 이하, 사고 이력 없는 현대차·제네시스 내연차량을 취급한다. 특히, 진단과 정비를 거친 '신차급'을 판매하고 있다. 르노코리아, KG모빌리티 등 다른 완성차 기업도 시장 진입을 노리고 있다. 대기업 계열의 렌터카 업체까지 나섰다. SK렌터카가 지난달 31일 인증 중고차 시범 판매를 시작한다고 밝혔고, 롯데렌탈도 차별화 전략을 외치며 중고차 시장에 뛰어들었다. 완성차 기업들이 중고차 시장에 뛰어든 건 브랜드 가치 향상, 중고차 가격 방어 등이 요인이라는 분석이 있다. 일각에선 디젤차 인력을 중고차 정비 등으로 재배치하려는 방편이라는 의견도 나온다. 렌터카업체는 신차를 출고해 운용한 차량이기에 사고여부 등 운행 이력을 명확히 알 수 있는 게 강점이다.소비자들은 이같은 움직임에 크게 반색한다. 중고차 시장은 판매자와 구매자의 정보 불균형 탓에 불량품이 판치는 '레몬마켓'이다. 대기업 진출로 허위매물이 줄고, 전반적 으로 매물 품질을 높아질 것으로 기대한다. 물론 양질의 매물이 대기업에 쏠릴 것이란 우려가 나온다. 가격 상승으로 이어져 소비자 피해가 예상된다는 것이다. 실제 2일 기아 인증 중고차 공식 홈페이지에서 검색한 2020년식 K5 차량은 가격대가 2천405만원~2천993만원이다. 일반 중고차 시장 시세(1천290만원~2천90만원)와 차이가 크다. 시장 영향 최소화를 위해 현대·기아는 중소벤처기업부 권고에 따라 2년간 시장 점유율을 제한키로 했다. 이후에도 인증 중고차와 일반 중고차 타깃이 달라서 영향이 크진 않을 것이라는 관측이 나온다. 지역 중고차 업계는 초비상이다. 대구중고자동차매매조합도 지난 4월 자체 인증 중고차 제도를 만들었다. 8월엔 이 제도가 전국적으로 도입됐다. 중고 전기차 관련 인프라 구축에도 열을 올리고 있다. 하지만 대기업과 맞서기에는 여전히 버거운 상황이다.최육식 대구자동차매매사업조합장은 "완성차 기업이 신차 영업권과 중고차 영업을 모두 틀어쥔 건 우리나라가 세계 유일하다"며 "양질의 중고차 물량 80% 이상이 흡수될 것이다. 대구 지역 650여업체 , 4천여명의 딜러가 위기에 내몰렸다. 공제조합 설립 등 활로를 찾고 있지만, 쉽지 않은 싸움이 될 듯하다"고 했다.김성숙 계명대 소비자정보학과 교수는 "소비자는 고가일수록 돈을 조금 더 들여도 믿을 수 있는 상품을 구매하려고 한다. 다만, 대기업 독식에 따른 일방적 시세 조종 우려는 있다. 중소 업체가 조합 차원에서 자체 플랫폼을 만드는 등 몸집을 키워 대응해야 균형을 맞출 수 있을 것"이라고 조언했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com기아는 1일부터 자사 브랜드 중고차 매입 및 판매에 나섰다. 사진은 기아 인증중고차 용인센터에 EV6 인증중고차가 전시돼 있는 모습. 연합뉴스한 차량 유리에 대구중고자동차매매조합이 시행 중인 '인증 중고차' 스티커가 부착된 모습.
2023.11.02
'2024 대구 대학생 자율주행 경진대회' 31일 서울서 사전설명회
　대구시는 31일 전국 대학을 상대로 '2024 대학생 자율주행 경진대회'의 사전설명회를 연다. 　2024 대학생 자율주행 경진대회는 고속주행하는 자율주행차의 안전성과 신뢰성을 확보하기 위한 고성능 기반의 자율주행 대회다. 산업통상자원부가 주최하고 대구시가 후원한다. 주관기관인 지능형자동차부품진흥원은 내달 17일까지 참가팀을 모집한다. 　지능형자동차부품진흥원은 참가팀 모집 확대를 위해 31일 오후 2시 더케이호텔서울 동강A홀에서 대회 소개 및 참가팀 선정 방식 등을 안내하는 사전설명회를 개최한다. 　진흥원은 참가팀 모집이 끝나면 내달 중 발표평가를 통해 10개 참가팀을 선정한다. 이후 차량 1대씩 정해진 코스를 주행해 랩타임을 측정하는 예선 대회를 거칠 예정이다. 본 대회는 내년 10월 중 지능형자동차부품진흥원 주행시험장에서 열린다. 　상금은 총 1억원이다. 우승팀은 국무총리상(상금 5천만원), 준우승팀은 산업통상자원부 장관상(3천만원), 3등은 대구시장상(2천만원)이 주어진다. 　시는 고성능 기반 자율주행 전문인력을 양성하기 위해 이번 대회를 적극 지원할 방침이다. 　대회에는 참가팀에게 동일한 자율주행플랫폼을 제공해 고속주행이 가능한 자율주행 연구개발을 지원한다. 고속단계에선 2대 이상의 자율주행차가 함께 주행해 기술적 난제를 해결할 수 있는 기반도 마련키로 했다. 손선우기자 sunwoo@yeongnam.com[붙임2]2024 대학생 자율주행 경진대회 포스터 2024 대학생 자율주행 경진대회 포스터.
2023.10.30
완전 자율주행 센서 개발 DGIST 학생이 창업캠프 대상 수상
　최근 대구에서 성황리에 막을 내린 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포'의 연계행사인 '2023 스마트 모빌리티 창업캠프'에서 완전 자율주행 센서를 다룬 대구경북과학기술원(DGIST)의 티아팀이 최우수상을 받았다. 　'스마트 모빌리티 창업캠프'는 지역 모빌리티 산업을 이끌어갈 창의인재를 육성하기 위해 대구시와 한국자동차공학한림원이 2017년부터 함께 추진해 온 사업이다. 올해는 참가 범위를 대구에서 전국 대학교로 확대했다. 　최우수상을 거머쥔 DGIST 티아팀은 모빌리티 기술 개발 경연 분야에서 처음으로 연구, 발표된 주제인 완전 자율주행(레벨 5단계 ) 실현을 위한 단파 적외선 영역의 센서개발을 다뤘다. 창업과제명은 '단파 적외선 양자점을 이용한 저비용 라이다 센서 수신부 개발'이다. 티아팀은 자율주행차의 라이더 센서와 관련, 고가의 외국 기술에 의존하지 않은 국산 기술 과제를 출품했다. 완전 자율주행(레벨 5단계) 상용화에 필수적인 경제성을 획기적으로 향상시킨 부분이 호평을 받았다. 　우수상은 '2단 변속이 가능한 변속장치, 토크벡터링이 가능한 감속기'를 발표한 대구가톨릭대 CAMA팀이 받았다. 　'시선추적 기반 사각지대 해소를 위한 '서라운드 탐지 시스템'을 발표한 경북대 Aurora Drive팀도 우수상을 차지했다. 　　올해 창업캠프에는 한국자동차공학한림원 소속 멘토 16명과 참가학생 12개 팀(58명)이 참여했다. 　1차 심사를 거쳐 선발된 DGIST, 경북대, 경일대, 계명대, 금오공대, 안동대 등 12개 팀은 지난 7~10월까지 한림원 소속 모빌리티 마이스터들의 지도를 받아 창업과제를 완성했다. 한림원 멘토들은 현대모비스, 르노삼성자동차 등 대기업 임원, 카이스트, 서울대 등 모빌리티 전공 대학 교수 등 대한민국 탑티어 수준이다. 　최우수상과 우수상을 받은 팀에는 각각 현대자동차, 현대모비스 그리고 HL만도의 기업체 상과 부상(총 300만원)이 수여됐다. 　시는 이들 3개 팀에 대해 후속 사업화를 위한 특허 출원을 지원한다. 그간 창업캠프를 통해 '문콕(차문 손상) 방지', '안전한 차량 승하차를 위한 경고신호', '폐 리튬이온 배터리를 재활용한 파워뱅크' 등의 아이디어들은 후속 사업화를 위해 특허출원 신청이 모두 완료했다. 　최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "창업캠프는 독창적 아이디어를 가진 대학생과 산업현장의 정점에 있는 마이스터 간 협업을 통해 창업 열정과 성공 가능성을 확인하는 사업"이라며 "앞으로도 미래 신산업 첨병이 될 전문인력양성에 적극 지원할 계획"이라고 말했다. 손선우기자 sunwoo@yeongnam.com사진2. 최우수상 대구경북과기대 티아팀 (2) 완전 자율주행 실현을 위한 '단파 적외선 양자점을 이용한 저비용 라이다 센서 수신부 개발'을 발표한 DGIST 티아팀이 최우수상을 수상했다. 2023 스마트모빌리티 창업캠프 단체사진1 지난 21일 엑스코에서 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포'와 연계된 '2023 스마트 모빌리티 창업캠프'의 여정이 마무리됐다.
2023.10.26
LG엔솔, 3분기 사상 최대 영업익..."2026년 LFP 양산 돌입"
　LG에너지솔루션(이하 LG엔솔)이 3분기 사상 최대 실적을 내는 '어닝 서프라이즈(깜짝실적)'를 기록했다. 오는 2026년부터 전기차(EV)용 저가형 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하겠다는 목표도 제시했다. 　LG엔솔은 25일 올해 3분기 매출이 8조2천235억원으로 작년 동기(7조6천482억원) 대비 7.5% 증가했다고 발표했다. 영업이익은 7천312억원으로 역대 최대 규모다. 지난해 3분기(5천219억원) 보다 40.1% 증가했다. 　이 같은 실적에는 미국 IRA(인플레이션 감축법) 세액 공제(AMPC) 금액 2천155억원이 반영됐다. 신규 생산 라인의 안정적 증설 및 가동에 따라 전 분기 대비 94% 늘었다. 이를 제외한 3분기 영업이익은 5천157억원으로 작년 3분기보다 62억원 적다. 　이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO) 부사장은 "유럽 수요 약세, 일부 고객의 전기차 생산 조정, 상반기 메탈 가격 하락 등의 영향으로 매출은 전 분기 대비 약 6% 하락했다"며 "하지만 고수익 제품 중심의 판매 확대, GM 합작법인(JV) 1기 등 북미 신규 라인 생산성 증대, 비용 효율화 노력 등으로 영업이익은 늘었다"고 말했다. 　올 4분기도 전기차 수요 둔화와 주요 원재료 메탈 가격 하락세는 이어질 전망이다. LG엔솔은 '근본적 제품 경쟁력 강화'를 통해 위기를 극복하겠다는 입장이다. 북미 지역은 전기차 수요가 견조하고, 에너지저장장치(ESS) 사업 부문 성장 등 아직 기회요인이 있다고 판단한 것. 　프리미엄 제품인 '하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄)' 배터리는 열 제어 기술 향상 등 안전성을 높이고, 신규 소재 적용을 통해 성능을 차별화할 계획이다. 80% 중후반의 니켈 비중을 90% 이상으로 늘려 에너지 밀도도 올린다. 설계 최적화, 모듈·팩 쿨링 시스템 개발도 진행한다. 고용량·고효율 실리콘 음극 소재를 활용해 급속 충전 시간도 15분 아래로 낮춘다. 　가격 경쟁력을 갖춘 '고전압 미드 니켈 NCM'과 '망간-리치', LFP 배터리 등 포트폴리오 강화를 노린다. 2025년엔 고전압 미드 니켈 NCM 양산에 돌입한다. 2026년과 2027년엔 각각 LFP와 LMFP(리튬망간인산철) 기반 신규 제품을 선보일 계획이다. 　최근 글로벌 전기차 기업들이 저가형 모델에 LFP 배터리 채택을 확대하면서 LG엔솔도 수요 대응에 나섰다. 중국 업체들이 주도권을 쥔 LFP 배터리 시장에 국내 배터리 3사 모두 본격적으로 뛰어드는 모양새다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.comclip20231025145932 LG에너지솔루션은 25일 올해 3분기 잠정 실적을 발표했다.
2023.10.25
경북TP, '소부장뿌리 기술대전' 참가…'양극재 산업 특화단지관' 운영
경북테크노파크(경북TP)가 지난 18~20일 일산 킨텍스에서 열린 '2023 소부장뿌리 기술대전'에서 '경북 포항 양극재 산업 특화단지관'을 운영했다. 경북TP는 이 자리를 통해 협력과 교류의 장을 마련하고, 포항 2차전지의 강점과 K-배터리 글로벌 시장 선도 계획 등을 소개했다.이번 기술대전은 소재·부품·장비·뿌리산업 등 산업 공급망 기업의 주요 성과 전시를 통한 비즈니스 협력 교류의 장으로 꾸며졌다. △주제관 △특화단지관 △융합혁신지원관 △소부장DX관 등 을로 꾸려졌다. 경북TP는 이중 민간 주도의 첨단 소부장 산업 경쟁력 강화를 위해 마련된 '특화단지관'에 부스를 차렸다. 경북도·포항시와 함께 국가 첨단전략산업 특화단지관을 운영해 올 7월 지정받은 '경북·포항 2차전지 양극재 산업 특화단지'의 전략 및 지역 강점을 집중 홍보했다. 2차전지 양극재 산업 특화단지는 포항 영일만 산단 및 블루밸리 국가산단 1천144㎡ 일원으로 지정됐다. 오는 2030년까지 양극재 100만t 생산과 매출 70조원 달성을 통해 양극재 분야 초격차를 선도할 계획이다. 생산 23조3천418억원, 부가가치 9조5천590억원, 취업 5만6천798명 등 지역경제 유발 효과도 예상된다.하인성 경북TP 원장은 "경북 차세대 배터리 리사이클링 규제자유특구를 시작으로 2차전지 양극재 산업 특화단지, 글로벌 혁신 특구 지정 추진 등 지역 균형 발전의 성공적인 결과를 만들고 있다. 앞으로도 제도 개선, 기업 유치 및 육성 등 지역 싱크탱크 역할을 통해 2차전지 산업 생태계 구축을 지원하겠다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com경북테크노파크는지난 18~20일 일산 킨텍스에서 열린 '2023 소부장뿌리 기술대전'에서 '경북 포항 양극재 산업 특화단지관'을 운영했다.
2023.10.24
엘엔에프 첫 유럽시장 진출 추진
　　2차전지 양극재 생산기업인 엘앤에프가 유럽 시장 문을 두드린다. 　대구에 본사를 둔 엘앤에프는 국내 양극재 회사로선 최초로 유럽의 전기차 업체 및 배터리 셀 업체와 대규모 양극재 공급 계약을 추진한다고 23일 밝혔다. 　엘앤에프측은 "구체적인 공급공급계약 대상 및 규모, 협정체결 업체는 고객과의 기밀유지 계약때문에 언급할 수 없지만 중장기적으로 수 십만 t규모의 공급계약이 될 것 같다. 이는 회사 역대 최대규모"라고 말했다. 　이번 계약에는 주력 상품인 하이니켈 NCMA 양극재를 비롯해 차세대 제품까지 양산, 공급하는 내용이 포함된 것으로 알려졌다. 　현재 세부 조건에 대한 협의는 대부분 마친 상태다. 유럽연합(EU) 배터리규제와 핵심원자재법(CRMA) 등 유럽 내 각종 규제 리스크도 점검하고 있다. 　엘앤에프는 유럽 고객들과 공급 관계를 넘어 폐배터리 사업, 지정학적 리스크 관리, 친환경 요건 충족, ESG 측면에서도 협력 관계를 강화하는 방향으로 협의를 진행하고 있다. 　최수경기자 justone@yeongnam.com엘앤에프 엘앤에프 대구사옥 전경.
2023.10.23
하이브리드 UAM기체·완전 자율주행 차량 첫 공개 '탄성'
"비행 승인!"홍준표 대구시장이 명령을 내리자 디스플레이 너머 UAM(도심항공교통) 기체가 공중으로 부상했다. 탑승자(1명)를 태운 기체가 실내체육관을 한 바퀴 돌고 다시 제자리에 안전하게 착지하자 관람하던 무리 속에서 "와"하는 탄성이 터져 나왔다. 국내 최대 규모의 미래모빌리티 전시회인 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)'가 19일 대구 북구 엑스코에서 개막했다. 7회째를 맞은 DIFA는 올해부터 국토교통부·산업통상자원부가 공동주최하는 정부 행사로 격상되면서 큰 주목을 받았다. 235개 기업·기관(1천500부스)이 참가하는 등 행사 위상에 걸맞게 각종 신기술이 대구에서 처음으로 소개돼 관람객의 눈을 즐겁게 했다.특히 이날 홍 시장과 합을 맞춰 시연을 한 대구 중견기업 삼보모터스의 부스에는 인파로 크게 붐볐다. 국내 최초로 수소·전기 하이브리드 UAM 기체 'MIrxⅡ(미르엑스투)'를 선보였기 때문이다. 전시장에서 직접 시연하기엔 무리가 있어 경북 구미 박정희체육관에 배치한 미르엑스투를 원격으로 운전했다. 삼보모터스 측은 "경쟁사들의 UAM 기체는 무게가 무겁고, 연료 효율이 떨어져 20분가량 운전이 가능하다"며 "반면 미르엑스투는 기체 중량을 최소화하고 전기와 수소를 결합한 하이브리드 형태를 적용했기 때문에 40분 이상 움직인다"고 설명했다. 그러면서 "향후 추가 감량을 통해 비행시간 및 거리를 더 확보하도록 연구에 매진하겠다"고 했다. 올해부터 정부행사 격상…235개 기업·기관서 1500부스 참가미르엑스투 시연 관람…레벨4차량 '프로젝트 M·S' 시승행사삼성SDI·대구 엘앤에프 등 2차전지 산업 부스도 관람객 관심자율주행 솔루션 개발업체 '오토노머스에이투지(a2z)'는 레벨4 수준의 자율주행 차량 '프로젝트 M'과 '프로젝트 S'를 최초 공개해 주목받았다. 경북 경산에 본사를 둔 a2z는 지난 3월 컨설팅 업체 '가이드하우스 인사이트'가 선정한 글로벌 자율주행 기업 순위에서 국내 업체로는 유일하게 13위에 랭크됐다. 이번에 a2z가 공개한 차량의 가장 큰 특징은 '완전 무인'이라는 자율주행 레벨4 특성에 맞춰 외장부터 내부 인테리어까지 모두 자체 개발했다는 점이다. 협력사 도움은 받았지만 디자인·소재·부품 등을 직접 챙겼다. 조향 장치는 없애고 대량생산을 염두에 둔 형태로 만들었다.한 관람객은 "세상이 정말 빠르게 변하는 것 같다. 우리나라 스타트업 기술 수준이 굉장하다는 걸 느낀다"며 "지금은 운전석이 없는 모습이 다소 어색하지만 곧 익숙해질 날이 오지 않겠나. 무인 셔틀을 타고 차량 안에서 IoT(사물인터넷) 세상을 만끽하는 모습을 상상해봤다"고 했다. 이처럼 올해 DIFA에는 삼보·a2z 등 대구경북 기업의 괄목할 만한 기술수준을 확인할 수 있다는 점에서 특히 주목받고 있다. 대구의 전기차 충전 서비스 업체인 '대영채비'도 내년 신제품인 400㎾ 수준의 초급속 충전기를 선보였다. 이외 대동모빌리티·이래AMS·에스엘 등이 전기바이크와 각종 부품 등 대표 제품을 대거 전시하며 기술력을 자랑했다. 관람객들은 2차전지 산업에도 큰 관심을 보였다. 베터리 제조사인 삼성SDI는 '전고체 배터리'를 포함한 차세대 제품을 뽐냈고, LG에너지솔루션은 자사 배터리를 탑재한 완성차를 전시했다. 대구의 양극재 기업 '엘앤에프' 부스 역시 크게 붐볐다. 홍준표 시장은 "올해부터 이례적으로 산업 부문 행사를 중앙부처와 함께 열게 됐다. 대구경북신공항 건설과 함께 지역 신산업의 발전을 이끌고, 수도권에 집중된 산업 환경에서 벗어나는 계기가 되길 바란다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com올해 열린 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)에서는 대구경북 기업의 괄목할 만한 기술들을 목격할 수 있다. 경북 경산에 본사를 둔 자율주행 솔루션 개발업체 '오토노머스에이투지'가 19일 공개한 자율주행 레벨4 차량 '프로젝트 S'에 홍준표 대구시장과 내빈들이 시승하고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com
2023.10.20
GV80과 쿠페, 제네시스 비주력 모델 판매 부진 극복할까
3년9개월만에 출시된 현대자동차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'의 부분변경 모델 GV80이 비주력 모델의 부진을 극복할 수 있을까.제네시스는 지난달 26일 '제네시스 GV80 부분변경 모델과 GV80 쿠페'를 공개했다. GV80은 2020년 출시 후 약 3년 9개월 만에 처음으로 모습이 바뀌었다. 차 전면부 라디에이터 그릴의 방패 문양을 이중으로 새겨 더 또렷하게 다듬은 게 특징이다. 또 앞쪽 범퍼부터 측면을 거쳐 뒤쪽 범퍼까지 은색 크롬 소재로 선을 나타냈다. GV80 쿠페는 현대차그룹이 디자인 역량을 총동원해 개발한 쿠페형 SUV다. 제네시스 첫 번째 SUV로 이번에 부분변경된 GV80을 기반으로 만들었다.19일 국토교통부 자동차 등록 정보를 종합한 카이즈유데이터연구소에 따르면 제네시스 GV80은 출시 첫해인 2020년 한 해 동안 3만3천229대가 팔렸다. 하지만 이듬해 2만4천725대로 판매량이 25.6%(8천504대)나 줄었다. 지난해에는 2만2천723대로 전년에 비해 감소 폭은 줄어든 수준에 그쳤다. 올 들어서는 9월까지 2만937대가 판매됐다. 제네시스 측이 야심 차게 출시한 첫 SUV치고는 소비자들의 반응이 신통치 않았다. 반면 동급 수입차인 벤츠 GLE, BMW X5의 판매량은 각각 큰 폭으로 증가했다. GLE판매량은 2020년 4천5대에서 지난해 7천138대로 늘었다. 같은 기간 BMW X5는 3천560대→ 7천409대로 늘었다.제네시스 모델 중 가장 인기가 높은 건 'G80'이다.누적 판매량이 32만240대로 전체의 45.8%에 달했다. GV80과 GV70는 각각 14.5%(10만1천614대), 13.6%(9만5천248대)에 그쳤다. 나머지 G70(9.7%), G90(8.7%), EQ900(6.2%), GV60(1.4%)모델의 판매비중은 10%를 밑돌았다. 제네시스가 플래그십 모델 상품성 확보엔 성공했지만 엔트리 모델의 상품성 확보에는 실패한 셈이다.이때문에 GV80 부분변경 모델과 GV80 쿠페가 소비자의 구매심리를 자극할 가능성은 높지 않다.업계 관계자는 "제네시스가 프리미엄 모델이라서 크기나 편의사양에서 강점이 있다. 하지만 수입차 브랜드의 경쟁 모델과 가격차가 크지 않다. 가격경쟁력이 떨어져 소비자들은 만족도가 큰 수입차를 선택한다"고 말했다.손선우기자 sunwoo@yeongnam.com제네시스 GV80과 모델별 판매량 추이.
2023.10.19
국가 행사로 위상 강화된 '미래모빌리티엑스포'…행사 규모도 대폭 커져
미래모빌리티 글로벌 선도 도시를 지향하는 대구에서 오는 19~21일 열리는 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)'의 위상이 크게 강화됐다. 국토교통부와 산업통상자원부가 처음으로 공동주최 기관으로 나서면서 국가차원 행사로 치러지게 됐다. 이 같은 행사 위상 강화에 걸맞게 참가 업체수, 전시면적 등 행사 규모도 대폭 커졌다. 올해로 7회째를 맞은 DIFA는 전기·자율주행차, 모터·배터리·충전기 등 전동화 부품, 도심항공모빌리티(UAM) 등 미래 모빌리티 분야를 전반적으로 다루는 전시 행사다. 이 분야에선 단연 국내 최대 규모를 자랑한다. 국가 차원 행사로 위상이 커지면서 올해는 전년(171개사)보다 34% 증가한 230개사(1천500부스)로 운영된다. 전시 면적(2만5천29㎡)도 이전(1만 5천여㎡)보다 67%나 넓어졌다.글로벌 브랜드도 대거 참가한다. 원년 멤버 현대·기아차를 비롯해 지난해 핵심 기업으로 활약한 테슬라, GM 등이 올해도 어김없이 참가한다. 특히 올해는 BMW, 렉서스 등도 신규로 합류한다. 현대차는 최근 '한국 역사상 가장 빠른 차'에 등극한 전기차 '아이오닉 5N', 기아는 'EV9 GT-line'과 레이 EV를 전시할 계획이다. 테슬라, BMW, 렉서스, 볼보트럭 등도 각사 대표 전기차 모델을 선보인다. 대구에서 '달구벌자율차'를 운영 중인 '오토노머스에이투지'는 자율주행 레벨4 수준의 실제 차량을 최초로 이번 행사에서 공개하기로 해 큰 주목을 받고 있다. 범정부 자율주행기술개발혁신사업단은 AI(인공지능) 소프트웨어, 차량통신·보안기술, 자율주행 시뮬레이터 등 연구개발(R&D) 성과물을 소개할 예정이다. 부품사 전시관에선 국내 내로라하는 전기차 배터리 및 양극재 기업들을 만날 수 있다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, 엘앤에프, 금양 등이 그 주인공이다. 대구시는 이래AMS, 대동모빌리티 등 지역 앵커기업들과 '전기차 모터 소부장 특화단지존'을 별도 마련했다. K-2 후적지~대구경북신공항을 이을 'UAM 에어셔틀' 하늘길을 체험해볼 수 있는 UAM 특별관은 지난해 대구와 연을 맺은 SK텔레콤·한화시스템·한국공항공사·티맵모빌리티 컨소시엄을 중심으로 꾸려진다. 대구의 중견 차부품기업인 삼보모터스는 지역 최초로 UAM 기체 개발 프로젝트를 공개한다.비즈니스 네트워킹 역시 활발할 것으로 점쳐진다. 올해는 코트라와 연계한 해외바이어 수출상담회에 미국의 리비안(Rivian), 애플, GM 등 79개사(19개국)를 초청한다. 동반성장위원회와 협업을 통해 대중소기업 구매상담회도 연다.포럼(19~20일)은 업계 최신 트렌드, 혁신 기술 공유의 장이 될 것으로 보인다. K-2 후적지 개발 비전을 제시할 특별 세션과 산업부 '자동차 산업 글로벌 3강 전략', 국토부 '모빌리티 혁신 로드맵' 등 정책 세션은 업계에서도 큰 관심을 보이고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com최운백 대구시 미래혁신실장이 12일 오전 시청 동인청사 브리핑룸에서 기자설명회를 열고 '2023 대한민국 미래모빌리티 엑스포' 관련 설명을 하고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com2023 대한민국 미래모빌리티엑스포가 오는 19~21일 대구 북구 엑스코에서 개최된다. 사진은 엑스포에 차려질 UAM 특별관 조감도.
2023.10.12
여전한 2차전지 중국의존도…"전 주기 수급계획 마련 시급"
우리나라 주력 산업으로 떠오른 2차전지의 중국 의존도가 여전히 높은 것으로 나타났다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 '해외우려기업' 지정 향방에 따른 피해가 심화하기 전에 2차전지 분야 의 전(全)주기에 걸친 수급 계획 마련이 시급하다는 지적이 나온다.이장섭 더불어민주당 의원이 10일 산업통상자원부로부터 제출받은 자료를 보면, 올해 1~8월까지 국내 리튬이온 축전지를 포함한 전체 2차전지 수입 규모는 62억달러다. 이 가운데 중국 수입액은 59억달러( 95%)에 이른다. 특히, 대중 수입분에서 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 '배터리 3사'가 차지한 비중은 81%(48억달러) 수준이다. 각사가 중국공장에서 생산한 배터리를 국내로 역수입하는 상황이 수치로 나타났다. 이들의 역수입은 빠른 증가세를 보였다. 2021년 20억달러에 불과했지만 지난해 46억달러로 2배 이상 늘었다. 올해는 8개월 만에 작년 규모를 이미 넘어섰다.원자재 수급에 있어서 중국 의존도도 극심하다. 전구체와 수산화리튬 등 2차전지 핵심 광물 가공품이 사실상 중국에서 전량 충당하는 실정이다. 전구체는 전체 수입 물량(28억 달러)중 27억달러(96.4%)가 중국에서 들여온다. 수산화리튬은 78.7%(전체 47억달러 중 37억달러)를 중국에 의존한다. 정부는 국가 차원에서 희소 광물 비축 목표를 설정하고 있다. 리튬은 100일분, 코발트 180일분, 중(重)희토류 180일분 등이다. 코발트와 중희토류는 각각 12.4일, 125.4일분을 확보하고 있다. 리튬은 고작 5.8일분밖에 없다. 중국의 수출 통제에 취약할 수밖에 없는 구조다. 대안으로 인식되는 칠레산도 칠레의 리튬광산 국유화 등으로 여의치 않다. 현 상황은 미 IRA 법안의 후속 규정이 마련되면 자칫 국내 산업에 치명타가 될 수 있다. 미국은 차후 배터리 세액 공제 기준으로 해외우려기업 세부 내용을 만들 예정이다. 현재까진 중국, 러시아 등 정부 소유 또는 통제에 있는 기업만 해당된다. 우리나라 산업에 유리한 방향으로 협상을 원만하게 진행하는 것으로 관측되지만 불확실성은 여진히 잔존한다. IRA 법안에 따라 향후 미국에서 배터리 세액 공제를 받으려면 내년 부터 미국 또는 미국과 FTA를 체결한 국가에서 추출·처리한 광물을 50% 이상 담아야만 한다. 2027년부터는 비율이 80%까지 올라간다. 국내 기업들은 '중국 의존 심화 꼬리표'를 떼어내기 위해 중국업체와의 합작법인을 한국에 만들어 대응할 것으로 보인다. 전구체 투자 확대와 공정 내재화도 추진하고 있다. 이에 정부가 원자재 및 핵심 소재 확보부터 생산·리사이클링 등 2차전지 분야 전 주기에 대한 수급 계획을 수립, 국내 업계의 안정적 성장을 꾀해야 한다는 목소리가 업계에서 나온다. 한국무역협회 관계자는 "IRA 시행에 따라 단기적으론 국내 업계에 긍정적으로 작용하겠지만, 멀리보면 중국의 글로벌 시장 진출 전략 강화 등에 영향을 받을 수 있어 대비가 필요하다"며 "폐배터리 재활용, 배터리 소재 수직 계열화를 통한 원가 경쟁력 향상을 위해 연구개발부문 투자를 강화해야 한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com2차전지 수입 현황. 이장섭 의원실 제공게티이미지뱅크
2023.10.10
전기차 시장 대세 변하나…작고 저렴한 전기차 '인기'
국내 전기차 시장에 저가 경쟁이 치열해지고 있다. 테슬라가 쏘아올린 가격 인하 흐름 속에 저렴한 중국산 전기차 배터리가 대세로 떠오르면서부터다. 5일 시장조사기관 '카이즈유데이터연구소'에서 발표한 '2023년 3분기 누적 자동차등록 자료'를 살펴보면 기아차의 야심작 'EV9'의 판매량이 3천685대로, 같은 회사 'EV6(1만3천783대)'와 현대차 '아이오닉5(1만2천781)'의 판매량에 한참 못 미치는 것으로 집계됐다.현대차 '아이오닉6(8천19대)'과도 2배 이상 차이가 나고 제네시스 'G70(3천735대)'에도 밑도는 판매 실적이다. 대형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 EV9의 사전 계약 물량은 1만367대로, 역대 플래그십 모델 중 최고 실적이었다. 하지만 실제 판매량은 매우 저조했다.반면 기아차에서 지난달 출시한 경형 전기차 레이 EV에 대한 반응은 뜨겁다. 지난 9월 말 사전계약 물량은 6천대로, 올해 판매 목표 4천대를 2천대나 초과 달성했다. 가격은 2천735만~2천955만원으로 EV9의 7천337만~8천397만원의 40%에도 미치지 못한다. 이 때문에 현대차가 내년에 선보일 대형 전기 SUV 아이오닉7 출시에도 영향을 미칠 것으로 예상된다.업계에선 대형 전기차인 EV9이 국내에선 판매량이 실망스럽지만, 해외에선 선전할 것으로 보고 있다. 해외 럭셔리 전기차 시장을 겨냥한다면 충분히 승산이 있다는 것이다. 특히 미국은 대형차 선호도가 뚜렷하다.EV9은 내달부터 미국 시장에서 판매되고 유럽 시장 판매시점은 올 4분기로 예정돼 있다. 이미 지난 8월 수출용으로 총 2천254대가 출고됐다.하지만 저렴한 중국산 배터리가 EV9의 해외 진출 성공을 막는 장애물이 될 전망이다. 중국에서 내세우는 리튬인산철(LFP)은 리튬이온(NCM) 배터리 대비 30~40% 저렴하다. 중국 배터리 선두 주자 CATL과 비야디(BYD)는 LFP 원천 기술에서 가장 앞서 있다고 평가받는다. 지난해 생산한 글로벌 전기차 4대 중 1대가 LFP 배터리를 채용한 것으로 조사됐다. 기아 역시 레이 EV에 중국 CATL이 LFP 배터리를 적용해 가격을 낮췄다.아울러 올 초 전기차 가격 인하에 나선 테슬라는 '반값 전기차' 출시를 준비 중이다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 "2만5천달러(한화 3천396만원) 전기차를 내놓겠다"고 공공연하게 얘기하고 있다.현대차도 준중형 전기 SUV EV5의 국내 출시 계획을 발표하고 캐스퍼 전기차 모델을 공개할 예정이다. 기아는 소형 전기차 EV3를 준비하고 있다. 폭스바겐은 2천만원대 소형 전기 SUV ID.2를 준비중이다.손선우기자 sunwoo@yeongnam.com대구 북구 엑스코(EXCO)에서 개막한 '2023 국제소방안전박람회 방문한 관람객들이 전기차의 내부 구조를 살펴보고 있다. 영남일보DB
2023.10.08

1 2

기획

더보기

[논설위원 직터뷰] 서원만 화가 "성당 스케치화가 사회에 온기를 전하는 매개체가 되면 좋겠어요"

영남일보TV

[와이라노] ep.5 교권침해 vs 교사의 자유

[와이라노] ep.5 교권침해 vs 교사의 자유

많이 본 뉴스

최신
주간
월간

오늘의운세

12월 4일 ( 음 10월 22일 )(오늘의 띠별 운세) (생년월일 운세)

영남생생 News

안동시, 농업 유통·특작 분야서 11개 공모사업 선정 시리즈 아이콘
안동서 자전거 타고 공연 보고 '감성캠핑'…영남일보 주최 자캠페스타 시리즈 아이콘
현대홈쇼핑서 안동 농·특산품 만난다 시리즈 아이콘