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경제

폭스바겐 신형 티구안 3천800만원대부터...이달 말 인도 시작
폭스바겐코리아가 SUV 신형 티구안을 이달 말부터 인도한다.폭스바겐코리아는 '수입차의 대중화' 전략에 따라 2020년형 티구안보다 권장소비자가격을 최대 240만원 낮췄다고 23일 밝혔다. 신형 티구안 가격(개별소비세 3.5% 반영 기준)은 2.0 TDI 프리미엄 4천5만7천원, 2.0 TDI 4모션 프리미엄 4천242만4천원, 2.0 TDI 프레스티지 4천380만5천원, 2.0 TDI 4모션 프레스티지 4천646만6천원이다. 2.0 TDI 프리미엄의 경우 폭스바겐 파이낸셜 서비스 프로그램을 이용하면 5% 할인 혜택을 받아 3천802만7천원에 구매할 수 있다. 5년/15만㎞ 보증 프로그램도 적용된다.신형 티구안은 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기를 결합해 최고 출력 150마력과 최대 토크 36.7㎏.m의 성능을 낸다. 2.0 TDI의 복합연비는 15.6㎞/ℓ, 2.0 TDI 4모션의 복합연비는 13.4㎞/ℓ다.박주희기자 jh@yeongnam.com
2021.07.23
탄소 중립으로 대구·경북 등 내연기관 전용부품 업체 일자리 직격탄 우려
에너지 전환·탄소 중립 등의 추세에 따라 내연기관 전용부품 생산 협력사 중심으로 일자리 감소가 우려된다. 정부는 22일 열린 비상경제 중앙대책본부 겸 한국판 뉴딜 관계 장관회의에서 '산업구조 변화에 대응한 공정한 노동 전환 지원방안'을 발표했다. 정부는 에너지 전환·탄소 중립 등으로 인해 2030년에는 글로벌 신차시장에서 전기차가 최대 28%를 차지할 것으로 전망했다. 정부 역시 2030년까지 신차 중 수소·전기차 판매 비중을 30.3%(60만대)로 늘리기로 했다. 이에 따라 엔진·동력 전달 장치 등 내연기관 전용부품 중심으로 협력사업 축소 등 일자리가 줄어들 수밖에 없다. 여기에다 자동화에 따른 일자리 감소는 물론 자동차 생산에 직·간접적으로 영향을 받는 정비·판매, 주유·금융 등 분야의 동반 충격도 우려되는 상황이다. 게다가 내연기관 부품 업체 9천여 개사 중 81.6%는 미래 대응계획이 없는 것으로 파악됐다. 대구·경북 지역 1천20여 개사 역시 대부분 내연기관 부품생산에만 머물러 있는 실정이다. 이에 정부는 대한상의·중진공·정책금융기관 등이 참여하는 '사업구조개편 지원협의기관'을 구성해 신산업 분야로의 사업재편과 전환을 지원하기로 했다. 또 사업 전환 기업에 대해 R&D(연구·개발)·자금융자·규제 완화 및 사업재편 전용 펀드 신설 등 인센티브도 강화한다. 더불어 재직자 장기 유급휴가를 통해 직무 전환 훈련을 제공한 기업에 인건비 부담완화 등의 인센티브를 제공한다. 근로자 수요조사를 통한 상시 훈련과정도 개설하고 이에 대한 훈련비 자부담을 면제한다. 이와 함께 정부는 지역별 미래차·신재생 에너지, 녹색 산업 육성을 지원하고, 자동차 분야 고용 안정 및 신산업 육성 사업 추진 시 우선 선정해 지원을 강화할 방침이다. 정부는 당장 이번 달 안으로 자동차연구원·자동차 산업협회(완성차)·자동차 산업협동조합(협력사) 등으로 구성된 자동차 인적자원개발위원회(ISC)를 발족한다. 정부는 이를 통해 구조 전환을 모색하는 기업들이 해고 대신 직무 전환 등으로 최대한 고용을 유지하도록 직업훈련 지원을 강화할 계획이다. 구경모 기자 chosim34@yeongnam.com홍남기 경제 부총리 겸 기재부 장관. 기재부 제공.
2021.07.22
상반기 가장 많이 팔린 국산 자동차 톱5... 소형SUV 돌풍 잠재운 중대형의 질주…형만 한 아우 없었다
올 상반기 자동차 판매는 중대형 차량이 이끌었다. 실속을 강조한 소형차는 저물고 넓은 공간과 고급스러움이 강점인 중대형 차량이 주류로 떠올랐다. 생계형 1t 트럭 현대 포터2의 약진도 눈길을 끌었다.국내 완성차 5개 사의 상반기 판매 실적은 올 초부터 시작된 반도체 품귀 현상에도 불구하고 그랜저·포터·카니발 등의 판매 호조로 전년 대비 18.8% 증가한 387만132대를 기록했다. 국내 판매는 75만3천104대로, 5.9% 감소한 반면 해외에서는 코로나 백신 등의 영향으로 전년 대비 26.8% 늘어난 311만 7천28대가 수출됐다. 1t 트럭 대명사 포터2 약진 18년째 풀체인지 없이도 인기 올해 5만2111대 팔려 2위 등극 1위 그랜저와 격차 719대 불과◆상반기 베스트셀링카 '그랜저'2021년 상반기 내수 판매 '빅5'는 그랜저·포터·카니발·아반떼·쏘렌토로 나타났다. 이 중 상용차로 분류되는 포터를 제외하면 4대 중 3대가 중형급 이상 차량이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 국내 베스트셀링카는 6월까지 5만2천830대가 팔린 현대 그랜저다. 그랜저는 2019년 말 6세대 페이스 리프트 모델을 출시한 이후 현재까지 국내 판매 1위를 고수하고 있는 준대형 고급 세단이다. 신차 효과를 보이던 지난해 같은 시기와 비교하면 판매 실적이 31.9% 감소했지만 여전히 소비자들의 워너비 차량으로 손꼽힌다. 판매 2위는 생계형 1t 트럭의 대명사인 현대 포터2가 선정됐다. 6월까지 5만2천111대가 팔리며 그랜저와 근소한 차이(719대)를 보이며 2위를 기록했다. 포터2는 2004년 처음 출시된 이후 지금까지 풀체인지 없이 같은 모델을 사용 중이지만 택배나 이삿짐 트럭 등 활용도가 높아 꾸준히 상위에 랭크되고 있다. '차박' 열풍에 중형SUV 인기 신형 카니발 판매 167%나 껑충 작년 풀체인지 출시 쏘렌토도 4만대 육박하며 신차효과 지속 ◆카니발·쏘렌토 국내 SUV 점령중형급 이상 SUV의 약진도 두드러진다. 기아의 카니발과 쏘렌토가 각각 4만6천294대와 3만9천974대 팔리며 나란히 3위와 5위를 기록, 상반기 SUV 시장을 이끌었다. 반면 2012년 이후 꾸준히 성장세를 기록하던 소형 SUV는 올 상반기 '톱 10'에도 진입하지 못할 정도로 판매 실적이 저조했다. 지난해 소형 SUV 돌풍을 일으킨 기아 셀토스는 2만1천952대 실적을 기록하며 13위로 쳐졌다. 카니발과 쏘렌토는 모두 지난해 풀체인지 모델을 출시하며 신차 효과를 보고 있다. 여기에 코로나19 여파로 '차박'이 가능한 중형 SUV로 소비자의 관심이 모이며 판매량이 늘어났다. 실제 작년 동기 대비 카니발(167.1%)과 쏘렌토(5.6%)의 판매실적은 큰 폭으로 상승했다. 준중형 세단의 대명사 현대 아반떼는 판매 4위(4만222대)를 기록했다. 신규 플랫폼이 적용된 아반떼는 2006년형 EF쏘나타와 동일한 크기로 출시돼 기존 체급을 뛰어넘었다는 평가를 받았다. 예리한 칼로 차체를 베어낸 것 같은 날렵한 디자인 또한 호평을 얻었다.전기차 시장 국산 반격 예고'10대 중 4대' 테슬라의 독주 속 G80 모델·EV6 등 대항마 출격 제네시스 중소형 SUV도 주목◆전기차 시장 테슬라 독주전기자동차 업계에선 테슬라의 독주가 계속되고 있다. 지난해 국내 전기차 시장을 사실상 독점한 테슬라는 올해도 가파른 성장세를 보이고 있다. 한국수입자동차협회와 카이즈유 데이터 연구소 자료에 따르면 올해 상반기 국내에서 판매된 전기 승용차(2만6천642대) 중 테슬라만 1만1천 629대나 팔렸다. 전기 승용차 10대 중 4대는 테슬라였다는 것이다. 이는 지난해 같은 기간(7천79대)보다 64.3% 늘어난 수치다. 테슬라 판매를 견인한 것은 보급형 세단인 '모델3'와 SUV '모델Y'다. 각각 6천275대와 5천316대씩 팔리며 국내 전기차 시장을 이끌었다. 국산 전기 승용차 시장은 지난 4월 출시된 아이오닉5를 중심으로 판매 호조를 보이고 있다. 올해 상반기 국산 전기차 내수 판매는 1만2천337대(봉고·포터 제외)로 지난해 같은 기간 대비 32% 증가했다. 이 중 아이오닉5는 6월까지 5천700대 유통되며 국산 전기차 판매의 절반(46.2%)을 이끌었다. 하반기에는 국산 전기차 업계의 반격이 예상된다. 현대그룹의 전기차 구동 시스템 부품 공급 문제가 상당 부분 해소되고 있는 가운데 최근 출시한 제네시스 G80 전동화 모델과 이달 중 상용화될 기아의 EV6가 하반기 국산 전기차 판매를 견인할 것으로 예측되기 때문이다. 아울러 제네시스 전용 플랫폼 기반 전기차 JW(프로젝트명) 등도 올해 3분기 출시 예정이어서 가파른 성장세가 예상된다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com
2021.07.15
기아, 카니발 하이리무진 출시
기아가 4세대 카니발 하이리무진 4인승 모델을 출시했다.4인승 카니발 하이리무진은 여유로운 공간과 다양한 편의사양을 바탕으로 하이리무진 전용 튜닝 서스펜션으로 승차감을 최적화하고 2열 탑승객을 위한 차별화된 사양과 기능을 더 해 고급감을 극대화한 것이 특징이다. 여기에 역동성과 정숙성을 겸비한 스마트스트림 3.5 가솔린 단일 엔진과 서스펜션 스프링 강성 및 쇽업소바 감쇠력을 최적화해 차별화된 승차감을 제공한다.4인승 모델에 적용된 신규 편의사양은 △뒷좌석 리무진 시트 △7인치 터치식 통합 컨트롤러 △뒷좌석 냉·온 컵홀더 △뒷좌석 스마트폰 무선충전 시스템 △뒷좌석 전용 테이블 △발 마사지기 △냉·온장고 △뒷좌석 수납함 등이 있다.뒷좌석 리무진 시트에는 안락함이 강점인 최고급 시트폼과 입체적인 퀼팅 나파 가죽을 적용했다. 또한 엉덩이·허리의 하중 분산 및 편안한 휴식을 돕는 '프리미엄 릴렉션 시트' 기능과 뒷좌석 시트 콘솔 내부에 좌·우 독립적으로 사용할 수 있는 뒤좌석 전용 테이블을 탑재했다. 특히 기아 최초로 4인승 모델에 적용된 발 마사지기는 헬스케어 전문 기업 '휴테크'와 협업해 개발한 것으로, 뒤좌석 리무진 시트와 함께 장거리 이동에 지친 탑승객에 편안한 휴식 경험을 선사한다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com카니발 하이리무진 이미지. 기아 제공
2021.07.14
대구 산업단지 주변 도로 등서도 자율주행차 시범 주행
대구시가 산업통상자원부에서 추진하는 '미래차 디지털 융합산업 실증플랫폼 구축사업'에 선정돼 국비 290억원을 확보했다. 이에 따라 올해부터 2024년까지 4년간 시비 150억원을 포함 440억원이 투입돼 버스·상용차 등 전(全) 차종에 고도화된 자율주행 디지털 융합 핵심부품을 탑재, 테크노폴리스 등 복잡한 도심에서 자율주행 실증을 하게 된다. 이 사업은 범부처 자율주행 기술개발 혁신사업(2021~2027년)의 신기술 및 서비스 실증을 위한 △미래차 디지털 융합지원센터 구축 △데이터베이스 운영시스템 구축 △다양한 돌발상황이 예측되는 일반 시내도로 실증환경 조성 등을 통해 미래차 신기술 개발을 지원한다. 특히 도심지 실증을 위해 수성알파시티, 테크노폴리스, 대구국가산단, 달성2차산업단지의 도로 및 교차로 등에 도심지 실증환경을 조성해 다양한 환경에서의 기술개발과 비즈니스 모델 발굴도 지원한다. 대구시는 내연기관 중심의 자동차부품 산업을 전기차·자율차·미래차 산업으로 전환하기 위해 미래형자동차 신산업 생태계 조성을 위한 정책을 지속적으로 추진 중이다. 특히 2007년부터 자율주행 부품기업 육성을 위한 전주기 지원 생태계 구축을 목표로 대구주행시험장과 자동차전용도로 실증환경 구축 등 자율주행 부품평가 및 실차평가를 위한 다양한 인프라를 지속적으로 확대하고 있다. 이번에 선정된 사업은 한국자동차연구원이 주관하고 대구경북과학기술원, 경북대, 경일대, 한국교통연구원이 공동으로 수행한다. 이승대 대구시 혁신성장국장은 "지역 자율주행자동차 산업 발전을 위해 정부, 지역 연구기관, 민간기업이 적극 협력하는 지원체계를 구축해 미래산업 경쟁력을 확보하겠다"고 밝혔다. 임성수기자 s018@yeongnam.com
2021.07.12
정부, 자율주행 '레벨4' 개발 나서…대구 '실증·기술인프라' 구축 박차
핸들을 놓고 주변 풍경을 편안하게 감상하는 시대가 성큼 다가왔다. 정부가 2027년까지 총사업비 1조974억원을 투입해 '레벌4+' 자율주행 기술 개발에 나서기 때문이다. 자율주행 레벨4는 '고도 자동화' 단계로, 운전자는 자동화 구간 내 전방 주시 및 조향, 속도 제어에서 벗어나게 된다. 이는 차로 유지 또는 앞차를 따라가는 수준인 현행 '레벨2' 자율주행 단계를 월등히 뛰어넘는 수준이다. 다가올 자율주행 시대를 대비해 대구경북지역 관련 업계의 현황과 대구시의 계획 등에 대해 알아봤다.◆장애물 발견시 스스로 멈춘 후 다시 출발지난달 29일 방문한 경일대 캠퍼스 내 자율주행 솔루션 개발기업 오토노머스에이투지(a2z) 본사 건물에는 자율주행 시스템이 적용된 차량들이 빼곡히 진열돼 있었다. 소형 전기차부터 25인승 소형 버스까지 종류도 다양했다. 이곳 차량들은 언뜻 보기에는 일반 차량과 비슷하지만 자세히 살펴보면 차량 앞 유리에는 전방을 주시하는 카메라가, 차량 측면 및 사이드미러에는 주변 지형을 감지하는 라이다 시스템이 각각 설치돼 있다. 유병용 a2z 기술이사(경일대 자율주행자동차학과 교수)는 "카메라는 전방 주시 및 신호등 감지 용도로 활용되며 측면에 라이더는 주변 지형을 입체적으로 살피기 위해 설계됐다"며 "이곳 차량들은 실증사업장 내에서 '레벨3' 단계 수준의 자율주행이 가능하도록 제작됐다"고 말했다. 레벨3 단계 자율주행차의 성능을 확인하기 위해 유 이사와 차량에 동승해 경일대 캠퍼스 주변을 달려봤다. 조수석 앞에 설치된 태블릿 모니터에는 라이다로 감지된 주변 지형 및 도로 상황 등이 점과 선으로 나타났다. 디자인은 내비게이션 초창기 버전과 흡사한 형태였다. 잠시 뒤 유 이사가 모니터에서 자율주행시작 버튼을 누르자 안내 방송과 함께 자율주행이 시작됐다. 이후 유 이사는 운전대에 손을 뗐지만 차량은 스스로 도로 상황 및 신호를 파악하면서 속도와 방향을 조절해 목적지로 향했다. 주행 중 도로 맞은편에서 버스가 다가오자 스스로 멈춘 뒤 지형을 파악한 후 다시 달리기도 했다. ◆자율주행 인프라 구축에 나서는 대구시대구시는 전기차 기반 자율주행차 실증환경 구축을 필두로 미래형 자동차 선도도시로거듭나기 위한 인프라 구축에 심혈을 기울이고 있다. 특히 자율주행 기술은 미래 자동차 산업 패권을 차지하기 위한 필수적인 분야인 만큼 신기술 개발을 위한 인프라 구축이 절실한 상황이다. 보스턴컨설팅그룹(BCG)에 따르면 글로벌 자율주행차 시장 규모는 2025년에 약 420억달러(약 50조원)에 이르며 2035년까지 770억달러(90조원)까지 성장할 것으로 예측된다. 대구시는 자율주행 자동차 실증평가 및 기술 인프라 구축을 위해 대구주행시험장과 연계해 2017년 5월부터 올해 말까지 관련 인프라 사업을 진행 중이다. 대구주행시험장은 2014년 달성군 구지면에 39만4천545㎡ 규모로 조성된 ITS(지능형 교통시스템 ) 특화 자동차부품 테스트장으로 활용도가 높다. 시는 해당 사업을 통해 통합관제 시스템 장비 5종과 관련 플랫폼 구축을 완료했으며 향후 실증도로 운영 및 라이다·카메라 등 9대 자율주행 핵심부품검증 등을 지원할 방침이다. 지난해에는 '5G 기반 자율주행 융합기술 실증 플랫폼사업'에 선정되며 자율주행차 상용화 전주기 지원체계를 마련하기도 했다. 시는 이 사업을 통해 대구 달성군 구지면 국가산단에 자율주행 융합지원센터를 구축하는 등 시설 인프라 확대에 박차를 가한다는 복안이다. 자율주행과 관련한 연구 장비 및 실험실, 관제시설 등이 설치될 융합지원센터는 이달 착공에 들어가 내년 10월 지상 2층 규모로 개관할 예정이다. 최근에는 산업통상자원부에서 추진하는 '2021년도 자동차산업 미래 기술혁신을 위한 오픈플랫폼 생태계 구축사업'에 선정되는 등 성과를 거두고 있다. 오픈 플랫폼 사업은 자율주행차 등 고부가가치 지능형 부품개발과 AI(인공지능)·빅데이터 기반 신개념 서비스 개발 및 실증을 신속하게 지원할 수 있는 개방형 데이터 플랫폼을 목표로 한다.손영욱 한국자동차연구원 대구경북지역 본부장은 "자율주행차와 전기·수소차 등 미래차 산업을 꽃피우기 위해선 빅데이터 구축이 필수적"이라며 "그동안 접근하기 어려웠던 다양한 자동차 데이터가 모이면 대구 자동차 산업은 한 단계 더 도약할 것"이라고 말했다.글·사진=오주석기자 farbrother@yeongnam.com운전대를 잡지 않아도 스스로 움직이는 자율주행 레벨3 적용 차량 내부 모습.경일대에 위치한 자율 주행 솔루션 개발기업 오토노머스에이투지(a2z) 건물에 진열된 자율주행차량들.a2z 제공조수석 앞에 설치된 태블릿 모니터. 라이다로 감지된 주변 지형 및 도로 상황 등이 점과 선으로 나타난다.
2021.07.02
자율주행 '레벨3' 자동차 보험 내년 초 출시 예정
정부가 자율주행 '레벨4' 기술개발에 본격 착수한 가운데, 자율주행 '레벨3'에 적용 가능한 자동차 보험이 내년 초 출시될 것으로 보인다.삼성화재는 레벨3 자율주행차량 상용화에 대비해 내년 1분기 출시를 목표로 개인용 자동차보험을 개발하고 있다. 현행 6단계로 운영 중인 자율주행시스템 중 4번째 단계인 '레벨3'은 시스템으로 차량을 주행하되 위급상황이 발생하면 운전자가 즉시 차량을 통제해야 하는 '조건부 자동화' 단계로, 운전자는 시선을 전방에서 잠시 돌려 휴대폰 등을 조작할 수 있다.현재 국내 자율주행차량은 모두 레벨2 단계로, 운전자가 항상 전방을 주시하며 주의를 기울여야 한다. 하지만 지난 3월 일본의 혼다가 세계 최초로 '레벨3' 자율주행차를 상용화하면서 경쟁에 불을 댕겼다. 이에 국내 완성차 업계도 조만간 관련 차량을 출시할 예정인 것으로 알려졌다.한편 정부는 지난해 레벨3 자율주행차에 기존의 운행자책임 및 자동차 의무보험 체계를 동일하게 적용하도록 자동차손해배상보장법을 개정됐다. 자율주행시스템 하자가 사고 원인인 경우에는 피해자에게 보상을 시행한 보험사나 보유자가 제작사에게 제조물책임법에 따라 구상을 청구할 수 있도록 하는 내용도 담겼다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com
2021.07.02
자동차산업 미래 기술혁신 위한 오픈플랫폼 생태계 구축사업 국비 290억원 확보
올해부터 5년간 국비 290억원 포함 475억원이 투입되는 자동차산업 미래 기술혁신 오픈플랫폼 생태계 구축사업이 대구에서 진행된다. 산업통상자원부에서 추진하는 '2021년도 자동차산업 미래 기술혁신을 위한 오픈플랫폼 생태계 구축사업'에 대구시가 최종 선정됐다. 2021년부터 2025년까지 5년간 국비 290억원, 시비 100억원, 민자 85억원이 투입되는 이 사업은 자동차산업 모든 분야의 데이터를 종합적으로 수집해 국내 자동차산업 활성화와 지역 자동차 관련 기업을 지원하게 된다. 이를 위해 고부가가치 지능형 제품개발, AI(인공지능)·빅데이터 기반 신개념 서비스 개발 및 실증을 신속하게 지원할 수 있는 개방형 데이터 플랫폼을 구축하게 된다. 특히 사업 주체인 한국자동차연구원은 대구 달성군 국가산단 일대에 데이터 센터와 기업지원센터를 구축, 대구 및 국내 자동차 기업에 대한 데이터 허브 역할을 수행토록 할 계획이다. 자동차부품 기업들은 △보유한 원시데이터의 저장 및 관리위탁 △기업의 데이터와 오픈 플랫폼의 데이터를 연계 분석한 부품개발 및 신규사업 아이템 발굴 등을 위한 컨설팅 및 데이터 분석의 고사양 컴퓨팅 자원 활용 등의 지원을 받을 수 있다. 이번에 선정된 오픈 플랫폼 사업은 한국자동차연구원이 주관하고, 대구디지털산업진흥원, 도로교통공단, 경북대, 서울대, 아주대, 울산대가 공동으로 사업을 수행한다. 이승대 대구시 혁신성장국장은 "오픈플랫폼 사업은 기존 수요 기업의 데이터 기반 사업으로, 영역 확대와 신규 기업의 자동차 산업 진출을 지원하기 위한 포석으로써 중요한 역할을 수행할 것"이라고 말했다. 임성수기자 s018@yeongnam.com
2021.06.30
자동차 공제 14년 만에 혁신…365일 24시간 공제 서비스 가능
버스·택시·화물차 등 자동차공제조합에 대해 사고 피해자 보호를 강화하고 건전한 공제 시장을 형성하기 위한 혁신방안이 다음 달 1일부터 추진된다.국토교통부는 30일 "사업용 자동차공제조합 제도가 14년 만에 개편된다"라며 "사업용 차량 '공제조합'의 서비스 수준을 높이고 운영의 투명성과 전문성을 확보하기 위한 종합적인 방안이 추진된다"라며 이같이 밝혔다. 공제조합은 버스·택시·화물차 등 사업용 차량에 대한 자동차보험 역할을 수행한다. 사업용 차량은 해당 공제조합과 손해보험사의 자동차보험 중 선택해 가입할 수 있다.자동차 공제는 버스·택시·화물차 등의 사고로 인한 사회적 손실을 줄여 운수사업의 건전한 발전을 뒷받침해 왔지만 사고접수, 보상처리 및 분쟁조정 과정에서 사고 피해자가 불편을 겪는 등 손해보험사에 비해 보상 서비스 수준이 미흡하다는 평가를 받아왔다. 혁신안의 구체적 내용을 살펴보면 우선 사고접수와 보상처리, 분쟁 조정 등 모든 단계별 고객서비스가 강화된다. 공제 서비스 개선을 위해 보상담당자 수준별 맞춤형 교육을 제공하고, 손해사정 교육 의무화·인증제도가 단계적으로 도입된다.또 야간·주말 사고접수 등 365일 24시간 공제 서비스가 가능하도록 개선되고, 수요자(사고 피해자) 관점의 분쟁 조정 체계가 구축된다. 피해자가 신뢰할 수 있는 분쟁 조정체계 구축을 위해 유형별로 객관적·전문적 소견을 제시할 수 있는 의료자문 심사제도도 도입된다. 아울러 공제조합의 재무제표와 결산방식을 통일하기 위해 회계처리 표준안을 시행하고 그 결과를 모니터링 한다. 공제조합의 투명성과 전문성을 확보하기 위해 공제조합 이사장은 공모를 통해 선임한다. 채용 비리 근절을 위해 필기시험 공동운영제도가 도입되고, 채용 관련 불합리한 차별과 공정성 침해행위를 금지하기 위한 '모범규준'도 마련된다. 김정희 국토부 자동차 정책관은 "이번 혁신방안으로 사업용 차량 관련 사고피해자가 필요한 보상 서비스를 신속하고 체계적으로 받을 수 있는 기반이 마련될 수 있을 것"이라고 말했다.구경모 기자 chosim34@yeongnam.com
2021.06.30
'메타버스'에서도 현대 쏘나타 탈 수 있다
현대차가 3차원 가상세계인 메타버스(Metaverse) 열풍에 올라탔다. 현대차는 25일 국내 대표 글로벌 메타버스 플랫폼인 네이버제트(NAVER Z)의 '제페토'와 함께 가상공간에서 쏘나타 N 라인을 시승할 수 있는 경험을 제공한다고 밝혔다. 메타버스는 초월을 뜻하는 메타(Meta)와 현실 세계를 의미하는 유니버스(Universe)의 합성어로 가상과 현실이 상호작용하는 혼합현실을 뜻한다. 메타버스 플랫폼인 제페토는 사용자를 표현하는 아바타로 가상 공간에서 소통하며 놀이 및 쇼핑, 업무 등을 즐기는 서비스다. 제약 없이 자유롭게 원하는 활동을 할 수 있다는 점에서 전 세계 MZ세대(1980∼2000년대생)에게 인기를 얻고 있다. 현대차는 자동차 업계 최초로 메타버스 플랫폼 제페토에서 차량을 구현해 플랫폼 내 인기 공간인 다운타운과 드라이빙 존에서 쏘나타 N 라인을 시승할 수 있게 했다. 쏘나타를 메타버스 플랫폼에 노출해 잠재 고객인 MZ세대와 소통을 활발히 하는 동시에 첨단기술 이미지를 강화해 선도적인 기술력을 갖춘 브랜드로 이미지를 확고히 하려는 전략이다. 현대차 관계자는 "우수한 상품성을 갖춘 쏘나타를 매개체로 가상세계 플랫폼까지 고객 경험을 확장해 신기술을 선도하는 브랜드 이미지를 구축하겠다"며 "향후 차종을 확대해 다양한 글로벌 플랫폼에서 구현해 나갈 것"이라고 했다.김형엽기자 khy@yeongnam.com메타버스 플랫폼 '제페토'에 구현된 현대차 쏘나타 N 라인. 현대차 제공
2021.06.25
삼보모터스·이인텔리전스 등 대구서도 미래차 튜닝부품 기술 개발 본격화
대구에서도 미래차 튜닝부품 기술 개발이 본격화된다.미래차 튜닝부품 기술 선두 주자인 대구의 삼보모터스<주>와 이인텔리전스<주>가 산업통상자원부가 추진하는 '미래형자동차 튜닝부품 기술개발 사업' 공모에 선정돼 관련 사업이 지역에서도 탄력을 받을 전망이다. 미래형자동차 튜닝부품 기술개발 사업은 미래차 보급 확대에 따라 내연기관 중심 튜닝부품 산업을 미래차 튜닝부품 산업으로 전환하기 위해 친환경 동력시스템, 첨단안전 시스템, 편의 시스템 등 차세대 튜닝부품에 대한 기술개발을 추진하는 사업이다. 이번 사업은 삼보모터스와 이인텔리전스가 주관기관으로 참여해 올해부터 3년간 기업당 사업비 20억원을 지원받아 미래차 튜닝부품에 대한 기술개발을 수행하게 된다. 한국자동차연구원은 2021년부터 5년간 사업비 34억원을 지원받아 이미 구축된 대구튜닝전문지원센터와 카바타 서비스를 연계, 자동차 튜닝부품 지역 기업들이 기술개발에 필요한 시험 및 평가를 지원한다. 카바타(Carvatar) 서비스는 차량(Car)+아바타(Avatar) 합성어로, 자신이 원하는 외관·성능 등을 반영해 미리 확인할 수 있는 가상 튜닝 전문 사이트다. 삼보모터스가 주관으로 참여하는 기술 과제는 '전기차 튜닝용 후륜 인휠(Inwheel) 시스템 개발'이다. 바퀴 안에 구동모터를 장착해 자체적으로 바퀴를 구동시키는 인휠 시스템 기술을 개발해 전륜 구동인 전기차의 후륜에 일반 휠을 인휠로 교체함으로써 기존 출력 대비 추가적으로 출력을 높이고 주행거리를 늘려 전기차의 고성능화를 목표로 한다. 이인텔리전스가 주관으로 참여하는 기술은 '운전 편의 제공을 위한 애프터마켓용 ADAS(운전자의 판단을 도와 운전자의 대처능력을 향상시키는 장치 ) 시스템 개발'이다. 차량 실내·외에 인지 센서(카메라·레이다·라이다 등) 장착으로 편의 주행 지원시스템(차선이탈경고·사각지역 모니터링·긴급제동 시스템 등)을 제공하는 기술을 개발해 해당 시스템이 탑재돼 있지 않은 차량에 적용하는 것이 목표다. 이승대 대구시 혁신성장국장은 "지역 자동차 튜닝부품 기업들이 미래차 튜닝부품에 대한 기술 경쟁력을 확보하고 미래차 튜닝부품 산업을 선점함으로써 지역 자동차산업 구도를 기존 내연기관에서 미래차 중심으로 전환하는 데 크게 기여할 것으로 기대된다"고 말했다. 임성수기자 s018@yeongnam.com삼보모터스와 이인텔리전스가 산업부의 '미래형자동차 튜닝부품 기술개발 사업' 공모에서 사업자로 선정됐다. 앞서 삼보모터스는 2015년 독일의 메르세데스 벤츠 전문 튜닝 업체인 ‘칼슨(Carlsson)’을 인수한 바 있다. 사진은 그해 칼슨이 독일 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에 출품한 벤츠 AMG C63 튜닝 차량. 영남일보DB
2021.06.22
[기아 전기차 'EV6' 외형·스펙] 미래서 온 듯 매끈한 디자인…트렁크 공간활용 차박도 OK
기아의 첫 전용 전기차 EV6가 마침내 대구에 상륙했다. EV6는 4월 사전계약 첫날에만 2만1천대가 예약될 정도로 출시부터 큰 인기를 끈 차종으로, 오는 21일부터 사전예약자를 대상으로 본계약 전환을 진행한다. 17일 기아 동대구지점에서 열린 EV6 지역 순회 전시회장을 찾아 대구에서 처음으로 공개된 EV6의 외형과 스펙 등을 알아봤다.◆미래형 SUV 전기차기아 동대구지점에 전시된 EV6는 공기 역학적으로 잘 설계된 미래형 SUV와 같은 외형을 갖추고 있었다. 이날 전시회에는 요트블루 색상의 EV6 GT 라인과 하얀색 계통의 글래시어 EV6 스탠다드 등 두 대가 전시돼 있었다.차량의 전면부는 기존 타이거 노즈를 디지털 방식으로 재해석한 '디지털 타이거 페이스'가 주간 주행등(DRL)과 어우러져 전체적으로 날렵한 세단의 이미지를 완성했다. 측면에는 사이드 하단부터 테일램프까지 이어지는 독특한 라인이 적용됐다. 특히 C필러 부분에 적용된 가니시 범퍼는 마치 차량의 루프가 떠 있는 것처럼 느껴지게 한다. 후면부에 설치된 리어 LED 클러스터 램프는 다이내믹 패턴형 방식으로 구성된 가운데 윙 타입 루프 스포일러와 함께 최적의 공기역학적 성능을 구현했다. 윙 타입 루프 스포일러는 공기 흐름을 개선해 소음과 공기 저항을 낮춰줄 뿐 아니라 공력을 이용해 리어 윈도우의 물방울을 제거하는 기능이 더해져 와이퍼가 필요없다.운전석은 파노라믹 커브드 디스플레이를 바탕으로 슬림한 대시보드가 적용돼 내부가 더욱 넓어 보였다. 중앙에 떠있는 듯한 센터 콘솔은 미래지향적인 감성을 전달한다. 깔끔하게 배치된 터치식 버튼은 정갈한 느낌까지 든다. 전기차 전용 시트는 기존의 정형화된 소재와 디자인에서 탈피한 얇고 가벼운 소재를 사용해 안락하고 푹신했다. 이외에도 플라스틱 재활용 소재, 아마 씨앗 추출물과 같은 친환경 소재와 공법을 실내 곳곳에 적용해 특유의 새 차 냄새를 줄였다.전시회장을 찾은 이유정씨는 "디자인은 예쁘고 색상도 투톤으로 적용돼 젊은 분들이 좋아할 것 같다"며 "작을 것 같았는데 크기도 큰 것 같고, 내부의 경우에도 앉았을 때 편안함이 느껴졌고 쿠션감도 좋았다"고 말했다. EV6의 트렁크 공간은 520ℓ로 설계돼 여유로운 실내 공간성을 구현했으며, 2열 시트를 접을 경우 최대 1천300ℓ까지 추가 확보가 가능해 '차박'에도 무리가 없어 보였다. 키 183㎝의 기자가 시트 뒷부분에 등을 기대고 다리를 쭉 뻗어도 공간이 남을 정도의 넓은 실내공간을 확보했다. 또한 아이오닉5와 마찬가지로 보닛 안에 프론트 트렁크가 설치돼 있어 전기차 충전 케이블이나 음식 등을 보관하는데 용이했다. ◆주행거리 475㎞…충전 활용성도 높아EV6는 배터리 크기를 극대화해 주행 성능을 개선한 것이 특징이다. 공식 주행거리는 최대 475㎞다. 기아는 최근 77.4㎾h 배터리와 19인치 타이어를 장착한 EV6 롱레인지 2WD(후륜구동) 모델을 대상으로 성능 테스트를 실시해 산업통상자원부의 인증을 받았다. 이는 72.6㎾h 배터리가 장착된 아이오닉5보다 주행거리가 50㎞ 가량 더 긴 것이다. EV6 사륜구동(4WD) 모델의 경우 롱레인지 기준 최대 주행거리가 441㎞이며, 58kWh 배터리가 장착된 스탠다드 후륜구동 모델은 370㎞까지 갈 수 있다.충전 활용성이 우수한 것도 장점이다. EV6는 400V와 800V 멀티 급속 충전 시스템이 적용돼 상황에 따라 유연하게 선택할 수 있다. 특히 800V 초고속 충전 시스템을 이용할 경우 18분 만에 10%에서 최대 80%까지의 초고속 충전이 가능하며, 단 4분30초의 충전 만으로도 100㎞ 이상(WLTP 기준) 주행이 가능할 정도로 충전 효율을 끌어올렸다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com기아 EV6 측면.기아 EV6 트렁크 공간.기아 EV6 실내.
2021.06.18
전기차 전문가 기아 동대구지점 정대석 책임이 보는 EV6
▶EV6는 어떤 차인가."전기차전용 플랫폼이 적용된 기아의 첫 차종이다. 미니카 형태와 비슷한 E-GMP 플랫폼으로 설계돼 기존 전기차와 비교해 디자인부터 내부 환경, 충전, 주행거리 등 다양한 부분에서 월등한 능력을 보인다. 전용 플랫폼이 자리를 잡으면 차량 외부 디자인도 이전보다 쉽게 바꿀 수 있는 장점도 있다. 부품 수도 기존 내연 자동차와 비교해 3분의 1수준으로 감소하기 때문에 소비자들의 부품 정비 수요도 그만큼 줄어든다."▶최근 전기차가 인기를 끄는 이유는."환경에 대한 인식이 자리 잡으면서 이전보다 전기차를 많이 찾는 것 같다. 전기차 구매 시 제공하는 보조금이나 세제 혜택 등도 무시할 수 없다. 현재 대구에선 1천250만원(국·시비) 한도 내에서 보조금을 지급하고 있으며 개별소비세(300만원), 교육세(90만원), 취득세(140만원) 등도 면제 받을 수 있다. 유류비 절감은 물론 고속도로 통행료와 공영주차요금도 50% 할인돼 유지비가 적게 드는 장점도 있다."▶대구의 전기차 인프라 수준은 어디까지 와 있다고 보나."대구에는 현재 전기차 충전소가 4천800여곳 설치돼 있다. 이는 전기차 3대 가운데 1대를 충전할 수 있는 양이다. 전기차의 보급이 확산될 수록 관련 인프라도 확대될 것으로 본다. 특히 EV6의 경우 내비게이션에 전기차 충전소 위치를 바로 확인 할 수 있는 시스템이 기본으로 깔려 있어 유용하게 활용할 수 있다."▶EV6의 공식 주행거리가 475㎞로 나오는데."운전습관이나 개인적인 성향에 따라 조금씩 차이는 있겠지만 평균적인 운전자가 도로를 달린다고 가정하면 공식 연비보다 조금 더 나올 것으로 예상된다. 에어컨이나 난방에 따른 주행거리 감소를 걱정하는 사람도 일부 있는 것으로 아는데, 크게 염려하지 않으셔도 될 것 같다."▶전기차를 구매하는 최적의 타이밍은."지금 구매하는 게 가장 좋다. EV6만을 놓고 이야기하면 사전예약만 3만여대가 접수됐다. 올해 생산 목표가 1만4천대를 조금 초과한다는 점을 감안하면 사실상 내년까지 생산수요가 다 찾다고 볼 수 있다. 매년 지급되는 전기차 보조금도 조금씩 감소하고 있는 만큼 빠른 판단이 중요하다고 본다." 오주석기자 farbrother@yeongnam.com
2021.06.18
"신차 못 기다려"…중고차 구매 몰린다
차량용 반도체 수급난으로 신차 출고 기간이 늘어나면서 대구 중고차 시장이 반사이익을 누리고 있다. 지역 중고차 거래량은 지난해 대비 눈에 띄게 늘어난 가운데 업계에선 중고차 차량 연식에 따른 감가(減價)도 일정 부분 방어되는 현상까지 벌어지고 있다. 대구 동구에 위치한 중고차 유통·관리업체 오토플러스에선 올 들어 5월 말까지 판매된 RV(레저용 차량) 중고차가 지난해 같은 기간에 비해 20% 이상 늘었다. 차량용 반도체 수급 문제로 쏘렌토·투싼·스포티지 등의 신차 출고가 늦어지면서 비슷한 연식에 중고차를 찾는 손님들이 증가했기 때문이다. 박종수 오토플러스 동대구지점 지점장은 "2년에서 3년, 주행거리 5만㎞ 이하의 RV 중고차를 찾는 고객들이 많다"며 "대형차를 중심으로 연식에 따른 감가방어도 평년보다 잘되는 편"이라고 전했다. 실제 이 매장에 진열된 60여 대의 중고차 중 RV 차량은 5대에 불과했다. 이마저도 입고 즉시 판매된다고 박 지점장은 설명했다차량용 반도체 수급 불안에 따른 신차 출고 지연 사태가 장기화 조짐을 보이면서 대구 중고차 시장이 활황 조짐을 보이고 있다. 대구시자동차매매사업조합이 회원사 375곳을 대상으로 판매 실적을 조사한 결과, 5월 말까지 중고차 누적 판매량은 2만9천477대로, 지난해 같은 기간 판매된 2만6천65대에 비해 13% 이상 늘었다. 특히 올해 2월까지 평년 수준의 판매량을 기록하던 중고차 판매량은 반도체 수급 차질 문제가 본격화된 3월부터 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 2월까지 5천대 초중반의 판매량을 보이던 중고차 판매량은 3월과 4월 각각 6천563대, 6천295대를 기록했다.중고차 시장의 판매 호황은 RV 차량이 견인한 것으로 나타났다. AJ셀카에 따르면 5월 중고차 평균 시세는 지난달과 비교해 6.1% 올랐다. 쏘렌토(10.7%). 투싼(8.9%), 스포티지(3.2%) 등의 가격이 크게 오르면서 중고차 시세는 전체적으로 우상향을 기록 중이다.한편 전문가들은 중고차 판매량이 늘어나고 있는 만큼 허위 매물 거래를 조심할 필요가 있다고 당부했다. 지역 중고차업체 관계자는 "자동차등록증과 상품명의 일치 여부를 반드시 확인하고 자동차 성능·상태점검기록부도 꼼꼼히 살펴 부정 거래를 미연에 방지해야 한다"고 조언했다.글·사진=오주석기자 farbrother@yeongnam.com대구 동구에 위치한 중고차 유통·관리 전문업체 '오토플러스' 매장에 진열된 차량들.대구 동구에 위치한 자동차 매매단지.
2021.06.07
테슬라 '모델Y', 5월 수입차 판매 벤츠 'E클래스' 제쳐
테슬라 '모델Y'가 지난달 베스트셀링 수입차 명단에 올랐다. 테슬라 모델 Y는 벤츠 'E클래스'를 제치고 수입 차종 국내 판매 1위를 기록 했다. 3일 카이즈유데이터연구소에 따르면 테슬라코리아가 5월부터 본격 출시한 모델 Y의 신규등록 대수는 한 달 동안 3천328대를 기록했다. 이는 지난해에 이어 올 4월까지 수입 차종 판매 1위를 굳건히 지키던 벤츠 'E클래스'를 제친 것이다. E클래스의 5월 등록 대수는 2천 387대다. 테슬라는 올 들어 5월까지 모델Y를 포함 3천461대를 판매했다. 올 들어 4월까지 국내 누적 판매량이 76대에 불과했던 테슬라는 모델Y 의 판매 개시로 테슬라코리아의 수입차 판매 실적이 단숨에 3위로 뛰어 올랐다. 한국수입자동차협회 집계에 따르면 올해 브랜드별 등록 대수는 메르세데스-벤츠가 7천690대로 5개월 연속 1위를 차지했다. 2위는 6천257대인 BMW이며, 테슬라는 3천461대를 기록하며 폭스바겐(1천358대), 볼보(1천264대), 지프(1천110대) 등을 앞질렀다. 한편 수입차협회는 지난달 수입 승용차(테슬라 제외) 신규등록 대수가 지난해 같은 달보다 3.5% 증가한 2만4천80대로 집계됐다고 밝혔다. 올해 누적 등록 대수는 12만1천566대로 지난해 동기 대비 20.5% 증가했다.오주석기자 farbrother@yeongnam.com테슬라 모델Y 이미지.
2021.06.03

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