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경제

현대차 앨라배마공장에 코로나 확진자 발생…가동 중단
현대차 미국 앨라배마 공장이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 인해 가동을 중단했다. 19일 현대차에 따르면 앨라배마 공장은 직원 1명이 코로나19 양성반응을 보임에 따라 18일(현지시간) 가동을 중단했다. 현대차 관계자는 미국 방역 당국과 협의해 재개 시점을 정할 예정이라고 말했다. 현대차 유럽 공장은 정상 가동되고 있지만 하루 앞을 내다보기 어려운 상황이다. 해외 자동차 업체들은 코로나19 확산 우려에 미국과 유럽 공장을 속속 멈춰 세우고 있다. 연합뉴스
2020.03.19
가성비 갖춘 소형 SUV 전성시대…르노삼성-기아 '정면승부'
SUV 차량은 '지금이 전성시대'라는 말이 나올 정도로 국내에서 큰 인기를 끌고 있다. 특히 '가성비'를 생각한 소비자들이 늘면서 많은 사람들이 '소형 SUV'를 찾고 있다. 현재 소형 SUV 시장의 1위는 '강한 SUV' 이미지로 돌풍을 일으킨 기아 '셀토스'다. 르노삼성은 쿠페형 SUV 'XM3'를 정식 출시하며 '소형 SUV' 왕좌에 도전장을 내밀고 있다. ◆르노삼성 'XM3''이제까지 없던 시장'을 창조해 게임 체인저 역할을 하겠다.' 르노삼성이 국내 최초의 쿠페형 소형 SUV인 XM3를 내놓으면서 던진 말이다. 쿠페형 SUV는 스포티한 디자인과 SUV의 장점을 결합해 만든 자동차로 국내에는 BMW X6·벤츠 GLE가 등장하면서 알려지기 시작했다.XM3의 강점은 세단에서 볼 수 있는 곡선의 부드러움과 SUV 강인함을 살린 디자인이다. 차 정면을 바라보면 수평적 크롬 라인과 함께 따라 흐르는 곡선을 통해 부드럽고 유연한 디자인을 확인할 수 있다. 또 차체를 따라 흐르는 라인은 각이 지거나 인위적이지 않아 고급 세단을 연상시킨다. 옆태를 살펴보면 SUV 특유의 강인함이 느껴진다. 지상 높이를 안정적으로 뒷받침해주는 하단부 라인과 커다란 휠 베이스가 정지해 있는 순간에도 SUV다운 남성적 면모를 증명한다. 사전 계약 12일 만에 5500대국내 첫 '쿠페형 소형 SUV'고급 세단같은 유연한 디자인전자식 파킹 브레이크 등 갖춰XM3의 엔진에는 르노와 다임러가 함께 개발한 터보 직분사 가솔린엔진 TCe260과 경제성을 생각한 1.6GTe가 존재한다. 신형 TCe260 엔진은 독일 게트락(GETRAG)의 7단 습식 듀얼클러치 트랜스미션과 함께 최고 출력 152마력(ps), 최대 토크 26.0kg.m의 힘을 낸다. 복합연비는 13.7㎞/ℓ, 이산화탄소 배출량은 125ｇ/㎞다. 1.6GTe 엔진은 최고 출력 123마력(ps), 최대 토크 15.8kg.m의 힘을 내며 복합연비는 13.4㎞/ℓ, 이산화탄소 배출량은 123ｇ/㎞다. XM3의 차체 길이 4천570㎜, 휠 베이스 2천720㎜로 동급 최대 사이즈이면서 높이는 186㎜로 동급 최저다. 가격대는 1.6GTe는 1천795만∼ 2천270만원, TCe260은 2천175만∼2천695만원이다. 전 트림(등급)에 전자식 파킹 브레이크, 패들시프트, 전 좌석 원터치 세이프티 파워 윈도, LED 퓨어 비전 헤드램프가 기본 적용된다. 최상위 RE 시그니처 트림에는 이지 커넥트 9.3인치 내비게이션, 10.25인치 맵 인(Map-in) 클러스터, 오토홀드가 들어간다. 독특한 디자인과 동급 차량에 비해 상대적으로 저렴한 가격 때문에 XM3의 사전계약 대수는 꾸준히 늘고 있다. 르노삼성에 따르면 XM3 계약 건수는 사전 계약을 시작한 지난달 21일 이후 꾸준히 늘어 12일 만에 5천500대를 넘어섰다. 사전 계약 건수는 TCe260 모델이 85.8%를 차지했고, 최고 트림(등급)인 RE시그너처를 선택한 비율이 71%로 가장 많았다. 연령대는 20·30세대가 43%에 달했다. 가장 많이 팔린 색상은 XM3의 볼륨감을 잘 살렸다고 평가받는 '클라우드 펄'로 계약자 중 66%가 선택했다.◆기아 '셀토스'현재 소형 SUV의 왕좌는 기아 '셀토스'가 차지하고 있다. 기아는 현대 코나와 쌍용 티볼리가 양분하고 있는 소형 SUV 시장을 공략하기 위해 작년 7월 셀토스를 선보였다. 셀토스는 출시 이후 '강한 SUV' 이미지로 빠르게 소형 SUV 시장을 평정하기 시작했다. 작년 8월에는 소형 SUV 최초로 월 판매 6천대를 기록하며 소형 SUV시장 상승세를 이끌었다. 이후에도 꾸준히 판매 실적을 올려 작년에만 3만2천여 대가 판매돼 현재 소형 SUV 시장 1위를 견고히 지키고 있다. 셀토스는 스피디(Speedy)와 그리스 신화에 나오는 헤라클레스의 아들인 '켈토스(Celtos)'의 합성어다. 셀토스의 외관은 젊은 감각으로 설계한 '강인한' 디자인이 돋보인다. 전면부에는 기아 특유의 타이거 노즈 그릴과 담대한 어깨 라인, 그리고 직선을 활용한 스포티한 스타일로 강인하면서도 세련된 범퍼 캐릭터라인을 완성했다. 후면부 또한 볼륨감 있는 펜더를 기반으로 정교한 리어 콤비네이션 램프, 듀얼 팁 데코 가니시를 적용해 전체적으로 넓고 견고한 이미지를 보인다. 셀토스의 내장디자인은 '절제된 고급스러움'이 잘 녹아들었다는 평가를 받고 있다. 컴바이너 타입(별도 유리판에 정보가 표시되는 방식) 헤드업 디스플레이(HUD)와 10.25인치 내비게이션, 간편한 조작 버튼, 센터 콘솔 그립바, 기아차에 처음인 보스(Bose) 프리미엄 사운드 시스템 등으로 멋스러움을 더했다.작년 7월 출시 후 판매량 1위고급스러운 내장디자인 강점엔진은 7단 듀얼클러치변속기보스 프리미엄 사운드도 탑재셀토스의 차체 길이는 4천375mm, 휠 베이스 2,630mm이다. 엔진은 1.6 터보 가솔린과 1.6 디젤 2가지로 분류되며 모든 엔진에 7단 듀얼클러치변속기(DCT)를 적용했다. 복합연비(16인치 2WD 기준)는 가솔린 12.7 ㎞/ℓ, 디젤 17.6 km/ℓ다. 옵션은 메인 트림인 프레스티지 트림의 경우 '와이드 셀렉션'을 통해 드라이브 와이즈, 10.25인치 UVO 내비게이션, 4WD, 투톤 루프 등 선호도가 높은 옵션을 제약 없이 적용 가능토록 했다. 최상위 노블레스 트림은 셀토스의 디자인을 완성하는 LED 헤드램프 등 디자인 사양과 다양한 2열 편의 사양으로 구성됐다. 셀토스는 운전자들의 편의를 위해 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 대거 적용했다. 전방충돌방지보조(FCA)와 차로유지보조(LFA)는 물론 차선이탈방지보조(LKA)·운전자주의경고(DAW)·하이빔보조(HBA)까지 모든 모델에 기본 적용했다. 셀토스는 출시 후 16일 만에 5천100대의 계약을 체결했다. 사전계약 고객 68%가 최상위 등급인 노블레스를 선택했다. 외장 색상은 스노 화이트 펄 원톤이 46%, 클리어 화이트 바디-체리 블랙 루프가 26% 순이었다. 오주석 수습기자 farbrother@yeongnam.comXM3 내부셀토스 내부
2020.03.14
2월 車산업 '트리플 급락'…친환경차 판매도 급제동
코로나19로 인해 자동차산업이 직격탄을 맞으면서 지난달 생산, 내수, 수출이 모두 두 자릿수 급락세를 보였다. 산업통상자원부는 2월 국내 자동차산업은 코로나19 영향으로 인한 중국산 부품조달 차질, 소비심리 위축 등으로 지난해 같은 달 대비 생산은 26.4%, 내수는 18.8%, 수출은 25.0% 감소했다고 13일 밝혔다. 생산과 수출 감소율은 설 연휴와 파업의 영향을 받았던 1월(각 -29.0%, -28.1%)보다는 다소 완화됐으나 내수는 2017년 12월 -28.5% 이후 2년2개월 만에 최대치를 기록했다. 지난달 자동차 생산량은 와이어링 하니스(배선 뭉치) 등 일부 부품 재고 부족, 코로나19 확진자 발생에 따른 일시 공장 가동 중단 등으로 26.4% 감소한 18만9천235대에 그쳤다. 올해 2월은 설 연휴가 끼었던 지난해보다도 조업일수가 현대 10.6일, 기아 8.9일, GM 2일, 쌍용 8.5일, 르노 4일 줄었다. 산업부는 코로나19 영향에 따른 생산 감소분을 약 13만대로 추산했다. 내수는 공급이 제대로 이뤄지지 않은 데다가 소비심리도 위축돼 18.8% 줄어든 9만7천897대에 머물렀다. 이중 코로나19에 따른 감소 추산분은 3만3천대이다. 국산차는 쏘나타(6.9%)와 K5(3.8%)가 신차 효과로 전월보다 늘었지만, 나머지 차종은 부진해 전년 같은 달보다 22.0% 줄어든 8만1천64대로 집계됐다. 수입차는 일본계 브랜드(-52.5%)의 부진이 계속됐으나 독일계 브랜드(23.4%) 판매가 회복하면서 0.8% 늘어난 1만6천833대를 팔았다. 일본계 브랜드는 혼다(55.7%)를 제외한 도요타(-41.5%), 닛산(-24.6%), 렉서스(-63.0%), 인피니티(-75.2%)의 판매가 모두 크게 줄었다. 수출은 공장가동 중단에 따른 수출물량 감소 등의 영향으로 25.0% 하락한 12만3천22대에 그쳤다. 코로나19 영향에 따른 수출 감소분은 7만6천대로 추산됐다. 승승장구하던 친환경차도 코로나19로 인해 기세가 꺾였다. 코로나 19 영향으로 내수는 전년 같은 달 대비 16.2% 감소한 6천341대, 수출은 0.3% 감소한 1만4천649대로 집계됐다. 연합뉴스
2020.03.14
현대차 울산2공장 내주 정상가동…팰리세이드·GV80 생산 가능
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 발생하면서 폐쇄된 현대자동차 울산2공장이 다음 달 2일부터 정상 가동된다. 현대차는 보건당국이 28일 역학 조사한 결과, 울산2공장 도장부 방역 완료 후 24시간이 지나면 정상 가동할 수 있는 것으로 판정했다고 밝혔다. 울산2공장은 인기 차종인 팰리세이드와 GV80, 싼타페, 투싼 등을 생산하는 공장이다. 이 공장에선 이날 오전 도장부 소속 50대 근로자 1명이 코로나19 확진 판정을 받아 가동이 중단됐고, 방역이 진행됐다. 현대차는 도장부를 포함한 울산2공장 전체에 대한 방역을 이날 오후 4시 10분께 완료했다. 또 울산2공장 직원들을 모두 순차적으로 퇴근 조치했다. 울산2공장에는 오전·오후조로 나눠 4천명가량이 근무하는 곳이다. 보건당국이 방역 완료 후 24시간 폐쇄 유지 조처를 내리면서 울산2공장은 29일 오후부터 가동할 수 있다. 다만, 코로나19 사태로 부품 수급이 완전히 정상화되지 않아 당초부터 29일 특근이 취소됐고, 일요일은 휴무일이어서 공장이 쉰다. 이에 따라 2공장 근로자들은 월요일인 3월 2일부터 정상 출근한다. 연합뉴스
2020.02.28
6년만에 4세대 쏘렌토 공개…베스트셀링카 QM6에 '도전장'
소비자들의 생활 및 소비 트렌드는 변화하고 있다. 자동차의 경우, 과거 대형·중형차를 선호하던 고객들이 최근 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 몰리는 현상이 뚜렷하다. SUV에 대한 소비자의 관심이 급증하자 스포츠카 등 개인에 최적화된 차량을 생산하던 람보르기니 등도 SUV를 출시하며 대응에 나서고 있다. 국내 SUV 역시 경쟁이 치열하다. 최근 기아자동차는 6년 만에 4세대 쏘렌토를 공개하며 SUV 경쟁에 뛰어들었다. 3월 출시될 예정인 쏘렌토가 지난해 11월부터 올 1월까지 가장 많은 소비자의 선택을 받은 QM6를 따라잡을 수 있을지 귀추가 주목된다. ◆4세대 쏘렌토기아자동차가 최근 3월 출시하는 대표 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 쏘렌토의 디자인을 공개했다. 겉모습은 강인한 느낌과 세단의 세련미도 담은 '정제된 강렬함'이 특징이다.신형 쏘렌토는 2014년 3세대 출시 이후 6년 만에 새롭게 탄생한 신규 모델이다. 기아자동차는 신형 쏘렌토가 기존 중형 SUV가 가진 한계를 뛰어넘어 혁신적인 상품성을 구현했다고 자부하고 있다. 신형 쏘렌토는 현대·기아차 SUV로는 최초로 신규 플랫폼을 적용한 모델로 '준대형'과 비슷한 넓은공간이 강점으로 손꼽힌다. 컴팩트한 엔진룸 구조와 짧은 오버행, 긴 휠베이스를 바탕으로 하는 최적의 레이아웃 설계를 통해 동급 중형 SUV는 물론 상위 차급인 대형 SUV와 비교해도 경쟁력 있는 실내공간을 완성했다. 아울러 '대형 SUV'에만 탑재됐던 2열 독립 시트를 동급 최초로 적용하고 (6인승 모델 기준) 3열 시트 각도를 조절하는 등 탑승 편의성도 강화했다.가솔린 터보 하이브리드 추가가속력 출중·동급 최고연비에우월한 실내 정숙성까지 갖춰준대형급 실내공간 '화룡점정'신형 쏘렌토는 소비자의 다양한 니즈를 충족시키기 위해 기존의 디젤 모델과 함께 가솔린 터보 하이브리드를 출시했다. 신형 쏘렌토 가솔린 터보 하이브리드 모델은 국산 최초의 중대형 하이브리드 SUV로, '스마트스트림 터보 하이브리드' 엔진을 장착했다.이 모델은 최고출력 180PS(마력), 최대토크 27.0kgf·m의 가솔린 터보 하이브리드 엔진과 최고출력 44.2㎾, 최대토크 264Nm의 구동 모터의 조합으로 최대토크 35.7㎏f·m의 힘을 발휘한다. 연료소비효율(연비)은 SUV에 최적화된 효율을 통해 15.3㎞/ℓ(5인승, 17인치 휠, 2WD 기준)를 달성했다. 가솔린 터보 하이브리드 모델은 강력한 시스템 출력을 바탕으로 뛰어난 가속력과 동급 최고의 연비를 동시에 구현했으며 우월한 실내 정숙성까지 더해져 국내 친환경 SUV 시장의 대중화를 선도할 것으로 기대된다.신형 쏘렌토 디젤 모델은 2.2ℓ 디젤 엔진인 '스마트스트림 D2.2'가 적용됐다. 여기에 현대차그룹 최초로 탑재하는 습식 8속 DCT(더블 클러치 변속기)인 '스마트스트림 습식 8DCT' 변속기도 채택했다.디젤 모델은 열효율 개선 및 마찰 저감 기술 적용으로 실용 영역의 성능을 개선한 디젤 엔진과 고성능 차량에 주로 탑재되며 우수한 변속 성능이 특징인 습식 8속 DCT의 조화를 통해 최고출력 202PS, 최대토크 45.0㎏f·m의 힘을 구현했다. 이와 함께 수동변속기 수준의 고효율을 통해 14.3㎞/ℓ(5인승, 18인치 휠, 2WD 기준)의 연비를 실현했다. 기아차는 2개 모델 외에도 향후 신형 쏘렌토 고성능 가솔린 터보 모델을 국내 시장에 추가로 선보이며 라인업을 더욱 강화할 계획이다.◆QM6QM6는 지난해 하반기(7~12월)에 전체 중형 SUV 중 판매 2위를 기록했다. 특히 지난해 11월부터 올 1월까지는 판매순위 1위를 기록하며 현재 중형 SUV시장을 주도하고 있다. SUV의 후발 주자인 르노삼성이 자동차 시장에서 강세를 보일 수 있었던 것은 트렌디한 차량을 꾸준히 출시하면서 소비자의 니즈를 충족시켰기 때문이다. 르노삼성의 QM6는 기존 'SUV=디젤'이라는 기존 인식에서 'SUV=천연 가스, 가솔린'으로 패러다임을 전환해 소비자에게 많은 관심을 받았다. 르노 삼성은 2017년 '가솔린 SUV' QM6 GDe에 이어 지난해 6월 부분변경모델 출시와 함께 국내 유일 '엘피지 SUV' 모델인 QM6 LPE를 선보였다. 2017년에 이어 다시 한번 'SUV=디젤'이라는 공식을 깨트린 것이다. QM6 LPE는 가솔린 모델 못지않은 주행성능과 정숙성, 탁월한 경제성까지 두루 갖춰 소비자들에게 많은 사랑을 받은 것으로 나타났다. QM6의 지난해 총 판매량인 4만7천640대 가운데 43.5%인 2만726대는 LPE 모델이었다. 작년 11월~올해 1월 '판매1위'국내서 SUV=디젤 공식 깨고LPE모델 출시해 시장 공략경제성·주행성능 높아 '인기'QM6 LPE 모델의 가장 큰 장점은 르노삼성자동차가 마운팅 관련 기술특허 및 상표권을 모두 소유하고 있는 '도넛 탱크' 기술 탑재로 기존 LPG 차량의 단점인 트렁크 공간 부족 문제를 말끔히 해결했다는 점이다. '도넛 탱크'는 트렁크 바닥 스페어 타이어 자리에 LPG 탱크를 배치함으로써 일반적인 LPG 탱크 대비 40%, 가솔린 차량의 85% 수준까지 트렁크 공간을 확보할 수 있다. 또한 QM6 LPE는 3세대 LPI(Liquid Petroleum Injection) 방식 엔진을 채택해 도심에 적합성 주행성을 갖춘 것으로 평가 받고 있다. LPE는 3천700rpm에서 19.7㎏·m의 최대토크를 기록한다QM6의 외관 디자인은 곡선이 자아내는 볼륨감과 강조된 르노의 색채가 더욱 더해지며 시선을 끌기 충분하다. 라디에이터 그릴 및 안개등 크롬 데코 디자인을 업그레이드하고, 프론트 범퍼에 크롬 버티컬 라인을 적용해 더욱 당당한 시각적 이미지를 향상시켰을 뿐만 아니라, 프런트 스키드 디자인 변경을 통해 스포티한 면모까지 강조했다. 또 스퀘어타입 LED 전방 안개등을 전 트림에 기본 적용하고 기존 RE 트림에만 제공하던 18인치 투톤 알로이 휠도 LE 트림으로까지 확대해 기본 적용하기도 했다.내부 디자인으로는 패밀리 SUV로서의 포지셔닝을 더욱 강화하기 위해 신규 편의사양도 업그레이드했다. 2열 시트 리클라이닝, 운전석 메모리 & 마사지 시트, 운전석 매뉴얼 쿠션 익스텐션 등 소비자 선호도가 높은 사양을 집중 보강했다. 서정혁기자 seo1900@yeongnam.com 오주석 수습기자 farbrother@yeongnam.com기아 쏘렌토4세대 쏘렌토 내부QM6QM6 내부
2020.02.22
대구시 올해 전기차 6천802대 보급 목표
대구시가 전기차 민간보급에 박차를 가한다. 대구시는 올해 전기차 6천802대 보급을 목표로 20일부터 1차 민간 보급 분 4천412대에 대한 공모를 시작한다. 또한, 전기차의 편리한 이용환경 조성을 위해 올해 715기의 공용충전기를 추가 설치하고, 3월 중순부터 충전구역 내 불법주차와 충전 방해행위 등에 대한 단속과 과태료 부과를 시행할 계획이다. 2016년부터 전기차 보급과 충전인프라 구축을 추진해온 대구시는 지난해까지 전기차 1만4천527대(이륜차 포함)를 보급하고 1천918기의 공용충전기를 설치한 바 있다. 신청자격은 신청일을 기준으로 최소 30일 이전부터 계속 대구시에 거주한 개인, 개인사업자 및 법인이다. 차량 대리점 또는 판매점에서 구매 계약과 함께 보조금 지원 신청서를 접수받는다. 전기차 구매 보조금은 최대 전기승용차 1천320만원, 전기화물차 2천300만원, 전기이륜차 330만원이며 유형, 규모 및 성능에 따라 차등 지원한다.올해는 전체 수량의 20%를 우선 보급 수량으로 배정한다. 기초생활수급자 등 사회적 배려 대상자와 다자녀 가구, 생애 최초 차량 구매자의 경우 오는 3분기까지 우선 보급한다. 백동현 대구시 혁신산업국장은 "대구시에서 추진하는 전기차 보급사업은 대기환경 개선뿐만 아니라 관련 산업생태계 조성의 밑거름이 된다"면서, "새로운 미래 산업 창출의 기반을 마련하는 데 최선을 다하겠다"라고 말했다.한편, 대구시는 오는 8월 대구지역 1호 상업용 수소충전소(성서수소충전소) 운영 시기에 맞춰 6월 1일부터 수소전기차 100대 민간 보급도 시작할 계획이다. 수소전기차 1대당 3천500만원의 구매 보조금 지원이 이뤄진다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com
2020.02.19
한국 車 생산량 작년 400만대 아래로...세계 순위 7위 유지
지난해 한국 자동차 생산량이 400만대 아래로 떨어졌지만 세계 순위는 7위를 지켰다. 점유율이 소폭 확대되며 6위인 멕시코와 격차도 좁혔다.17일 한국자동차산업협회가 발표한 2019년 10대 자동차 생산국 현황 보고서를 보면 한국은 생산량이 395만대로 전년보다 1.9% 감소했지만 점유율이 4.2%로 0.1%포인트 상승했다. 6위인 멕시코와 격차가 2만2천대로 전년(7만2천대)보다 축소됐다. 멕시코는 미국 제너럴모터스(GM) 노조 파업과 포드 설비교체 여파 등으로 생산량(397만대, -3.1%)이 10년 만에 처음으로 감소했다. 지난해 세계 자동차 생산은 약 9천323만대로 전년보다 4.9% 감소했고 10대 생산국 중 8개국에서 생산량이 줄었다. 미국, 중국, 인도, 러시아 등 주요 시장이 침체한 영향이다. 중국은 11년 연속 세계 1위이지만 2년 연속 역성장했다. 미국은 생산량이 1천88만대로 3.7% 줄었지만 여전히 2위다. 이어 일본, 독일, 인도가 5위 안에 들었다. 한국 다음으로는 브라질과 스페인, 프랑스 순이다. 이 가운데 브라질과 스페인만 생산량이 늘었다. 스페인은 유럽계 제조사들의 물량 배정이 늘면서 수출이 0.2% 증가해서 생산량이 282만대로 확대됐다.한국자동차산업협회 정만기 회장은 "중국 업체들의 해외시장 진출이 늘어나며 경쟁이 심화할 우려가 있다"며 "한국 업체들의 경쟁력을 높일 대책이 필요하다"고 말했다. 연합뉴스
2020.02.18
국내 완성차 공장도 대부분 가동 재개
코로나19(신종코로나) 사태로 중국산 부품 공급이 끊기며 최대 9일간 문을 닫았던 국내 자동차 공장들이 대부분 '정상화 모드'로 진입하고 있다.17일 자동차·부품업계에 따르면 이날 국내 자동차 공장 대부분이 정상 가동했다. 와이어링 하니스 공급 부족으로 4일부터 순차 휴업에 들어갔던 현대차는 이미 11∼14일 공장별로 조업을 재개한 데 이어 17일 울산공장과 아산공장의 모든 생산라인을 정상 가동했다. 반면 기아차 소하리공장은 부품 부족으로 휴업을 18일까지, 광주 3공장(봉고·트럭)은 19일까지 연장한다.한국지엠(GM)은 17∼18일 이틀간 부평1공장에 한해 휴업하고 19일 생산을 재개할 예정이다. 국내 업체 중 가장 먼저 휴업을 시작한 쌍용차는 지난 13일 9일간의 휴업을 마치고 평택공장을 돌리기 시작했으며 르노삼성차는 11∼14일 나흘간 공장을 세운 뒤 15일부터 조업을 재개해 모두 정상 운영되고 있다. 연합뉴스
2020.02.18
현대 제네시스, 미국 내구품질 평가 1위
제네시스가 미국 내구품질 평가에서 1위를 차지하며 품질을 인정 받았다.미국 시장조사업체 제이디파워(J.D. Power)가 발표한 '2020년 내구품질조사(VDS, Vehicle Dependability Study)'에서 제네시스는 전체 조사 대상 브랜드 가운데 가장 뛰어난 점수를 기록해 최우수 내구품질 브랜드상을 받았다.VDS는 차량 구입 후 3년이 지난 고객들을 대상으로 177개 항목에 대한 내구품질 만족도를 조사한 뒤 100대당 불만 건수를 집계한다. 점수가 낮을수록 품질만족도가 높음을 의미한다. 제네시스는 지난 2016년 8월 미국 시장에 첫 선을 보였으며 이번에 처음으로 VDS 평가 대상에 포함됐다. 제네시스는 전체 브랜드 중 유일하게 두 자릿수 점수(89점)를 받으며 1위에 올랐다. 지난해 1위였던 렉서스는 100점을 받아 2위로 밀렸고 포르쉐(104점), 링컨(119점), BMW(123점)가 차례로 3~5위를 차지했다.이용우 제네시스사업부장은 "제네시스는 3년 연속 제이디파워 신차품질조사 프리미엄 브랜드 1위를 하며 경쟁이 치열한 미국 시장에서 그 품질을 입증한 바 있다"며 "신차품질에 이어 내구품질까지 인정을 받은 만큼 앞으로도 고객의 기대에 부응할 수 있도록 최선을 다하는 브랜드가 될 것"이라고 말했다.서정혁기자 seo1900@yeongnam.com
2020.02.13
아반떼·BMW 3시리즈 등 21개 차종 49만4천720대 리콜
국토교통부는 현대자동차, 에프씨에이코리아, 비엠더블유코리아, 아우디폭스바겐코리아, 만트럭버스코리아, 바이크코리아에서 판매한 총 21개 차종 49만4천720대에서 제작 결함이 발견돼 시정조치(리콜)한다고 13일 밝혔다. 현대차 아반떼 등 2개 차종 49만1천102대는 일부 노후 차량의 브레이크잠김방지시스템(ABS)과 전자식주행안정화제어시스템(ESC) 모듈 전원부에 오일 또는 수분 등의 이물질이 유입돼 내부합선으로 인한 화재 발생 가능성이 있어 시정조치에 들어간다. 에프씨에이코리아에서 수입, 판매한 2013년식 피아트 500 차종 872대는 변속 케이블 조정기의 내구성 약화로 변속 케이블이 분리돼 실제 변속기 기어가 변경되지 않을 가능성이 제기됐다. 비엠더블유코리아에서 수입, 판매한 BMW 320i 등 9개 차종 2천273대는 일본 다카타사(社)의 에어백이 펼쳐질 때 인플레이터(팽창장치)의 과도한 폭발 압력으로 내부 부품의 금속 파편이 발생해 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 이는 2013년과 2015년 당시 개선된 에어백이 공급되기 전 다카타 에어백 신품으로 교체한 것을 새롭게 개선된 에어백 부품이 확보됨에 따라 재교체하는 리콜이다. 아우디폭스바겐코리아가 수입, 판매한 제타 2.0 TDI BMT 등 5개 차종 323대의 경우 변속기 내 부품인 어큐뮬레이터(오일압력 생성기) 결함 때문에 운행 때 변속기가 작동하지 않을 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다. 만트럭버스코리아에서 수입, 판매(판매이전 포함)한 라이언스시티(Lion's City) CNF 93대는 가스압력조절기의 균열로 인해 가스가 누출되고, 이로 인해 시동꺼짐이 발생할 수 있어 리콜 대상에 포함됐다. 바이크코리아에서 수입, 판매(판매이전 포함)한 2개 이륜 차종 27대는 사이드 스탠드 스프링의 설계상 결함이, 스피드 트윈(SPEED TWIN) 30대는 변속 페달 고정 볼트 내 풀림방지제의 내구성 부족이 각각 확인돼 리콜에 들어간다. 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편과 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 되며, 결함시정 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 국토부는 자동차의 제작결함정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있으며, 홈페이지에서 차량번호와 차대번호를 입력하면 상시로 해당 차량의 리콜대상 여부와 구체적인 제작결함 사항을 확인할 수 있다. 연합뉴스
2020.02.13
3대 슈퍼카 등 수입차 세차·튜닝·정비 '토털케어'
최근 소비트렌드는 '개인화'다. 소비자들은 일률적인 공산품이 아닌 개인에게 맞는 제품을 선호한다. 이에 화장품부터 옷까지 맞춤형 상품들이 소비자에게 인기를 얻고 있다. 하지만 차량의 경우 맞춤형 제품을 구입하는 것이 상대적으로 어렵다. 원하는 자동차가 국내에 수입되지 않는 경우가 허다하기 때문이다. 최근에는 소비자들이 원하는 해외 차량을 직접 골라 수입하기도 한다. 이런 소비 성향이 증가하면서 개인 주문을 토대로 직수입을 전문으로 하는 업체가 생겼다. 대구서 수입차 직수입을 전문으로 하는 업체 A1인터내셔널이다.◆새차부터 정비까지 원스톱 서비스 수입차 직수입 전문업체 A1인터내셔널 대구지점이 위치한 크레이지모터스 건물은 수입차 판매부터 정비 및 디테일링 작업이 가능한 토털케어전문점이다. 크레이지모터스는 지난해 A1인터내셔널 대구지점을 개장하면서 본격적으로 수입차 직수입업에 뛰어들었다. A1인터내셔널은 경기도 과천시에 위치한 신차전시장, 서울 양재동에는 수입 중고차 전시장을 운영하고 있는 수입차 전문업체이다. 최근에는 유튜브와 인스타그램에 슈퍼카 관련 콘텐츠를 만들며 온라인 시장에서도 강세를 보이고 있다. 크레이지 모터스 건물 1층은 세차 및 디테일링 작업을 하는 곳이다. 실내 전용세차장이 설치돼 있고, 세차용품과 액세서리, 방향제 등 다양한 용품을 구매할 수 있는 별도의 부스도 마련돼 있다. 2층은 PPF(Paint Protection Film) 및 래핑 등의 선팅 작업이 이루어지는 장소다. 작업실에서는 컴퓨터 프로그램을 통해 선팅필름 기술자들이 차량에 맞는 PPF작업을 진행한다. 3층에서는 자동차 정비 및 튜닝 작업이 진행되는 공간이다. 정비작업 전 과정을 지켜볼 수 있기 때문에 고객들의 만족도가 높다. 4층은 A1인터내셔널 대구지사가 위치한 신차 출고장이다. 출고장에는 닷지 챌린저 데몬, 벤틀리 컨티넨탈 GTS, 맥라렌 720S 등 3대의 슈퍼카와 다수의 검은색 벤츠 차량이 전시돼 있었다.닷지 챌린저 데몬은 미국 토종 머슬카로서, 유럽형 머슬카인 포드 머스탱, 쉐보레 카마로와 달리 오리지널 머슬카 이미지가 강한 차종이다. 우람한 체격과 840마력에서 나오는 폭발적인 엔진소리로 국내에서 마니아층이 형성되어 있다. 벤틀리는 흔히 말하는 독일 3사 벤츠, 아우디, BMW의 상위급을 원하는 고객들이 많이 찾는 차종이다. 맥라렌 720S는 잘빠진 외모와 잘 조율된 허스키한 배기음으로 인기를 얻고 있는 차종이다.◆2년 4만㎞ 엔진 보증까지 직수입업체는 해외에 있는 고급차량을 소비자 대신 업체가 책임을 지고 구매하는 일을 한다. 흔히 '직구'와 혼돈하기 쉬운데 직구와는 조금 다른 개념이다. 현지를 통해 물건을 구매하는 것까지는 같지만, 직수입업체의 경우 수입 자동차에 대한 보증책임이 있다. 수입차 직수입은 법적으로 신차 판매에 해당하기 때문에 보증기간을 엄격히 준수해야 한다. 신차의 경우 법적으로 2년 4만㎞ 엔진 보증을 하고 있다. 만약 보증 기간 내에 문제가 발생하면 직수입 판매처인 A1인터내셔널이 책임을 지는 시스템이다.수입차를 구매하는 방식은 크게 정식 매장을 방문하는 방법과 직수입 업체를 통해 구매하는 방식으로 나뉜다. 직수입업체에서 구매할 경우 국내에서 볼 수 없는 희귀 차량부터 색상까지 모든 선택이 가능하다. 출고 기간도 기존 슈퍼카들에 비해 짧다는 장점이 있다.직수입차를 구매하는 과정은 먼저 소비자가 계약을 체결하기 위해선 원하는 차종, 색상, 옵션을 선택해야 한다. 이후 A1인터내셔널에서 고객이 정한 차량 정보를 토대로 현지에서 자동차 견적을 확인해 고객에게 통보한다. 고객이 계약 의사를 밝히면, 현지에 돈을 입금하고 직수입 과정을 거친다. 보통 비행기를 통해 자동차가 국내로 들어오는 데 10일, 통관과 인증과정에서 20일 정도 소요된다. 계약이 체결되면 통상 30~40일 후 매장에서 차량을 받을 수 있다. 서정혁기자 seo1900@yeongnam.com 오주석 수습기자 farbrother@yeongnam.com사진=손동욱기자 dingdong@yeongnam.comA1인터내셔널 대구점이 위치한 크레이지모터스 4층 , 3대의 슈퍼카와 다수의 고급차량이 진열되어 있다.3층은 자동차 수리, 2층은 선팅 공간이다. 쾌적한 내부에서 모든 정비 작업이 이루어져 고객들의 만족도가 높다.
2020.02.08
최재원 크레이지모터스 대표, "경상권 슈퍼카 수요 충족 누구나 편하게 방문·상담"
크레이지모터스 최재원 대표는 "평소 자동차에 관심이 많아 부업으로 시작했다가 이후 점점 사업이 커지면서 오늘에 이르게 됐다"고 웃었다. 좋아하는 일을 직업으로 삼고 있는 셈이다. 최 대표는 직수입 매장을 연 것에 대해 "경상권의 슈퍼카 수요도를 충족시킬 수 있어 좋은 사업 아이템이라고 생각했다"고 밝혔다. 물론 아직 판매가 많이 이뤄지는 것은 아니다. 최 대표는 "아무래도 고가의 자동차를 판매하다 보니까 1천명을 상담하면 1명이 구매할 정도로 구매율이 저조한 것은 사실"이라며 "더욱 열심히 활동해 한 달에 최소 1대를 계약하는 게 목표"라고 밝혔다.A1인터내셔널의 강점에 대해 최 대표는 "본사 대표가 유튜브나 페이스북, 인스타그램 등 SNS를 통한 마케팅 활동을 적극적으로 하고 있어 타사에 비해 인지도가 높다"고 했다. 또 "수입차의 경우 아무래도 국산차보다 가격이 높다 보니 쉽게 접근하기 힘든 점이 있는데, A1인터내셔널에서는 누구라도 편하게 방문하고 상담을 받을 수 있는 자유로운 분위기"라고 설명했다. 오주석 수습기자 farbrother@yeongnam.com
2020.02.08
완성차업체 잇단 생산 중단...대구경북 자동차부품 업계 큰 타격
자동차산업이 신종 코로나바이러스 여파로 큰 타격을 받고 있다.중국산 부품 수급의 문제로 완성차 업계는 물론이고 대구 자동차 부품업계의 생산도 큰 차질을 빚고 있다. 현대기아차 국내 생산공장 대부분이 10일 멈춰선다. 현대자동차 생산공장은 7일 문을 닫았고, 기아차도 10일 생산을 중단한다. 쌍용차는 12일까지 공장을 닫고, 르노삼성차는 다음주 중반부터 2∼3일 가동중단을 검토 중이다. 완성차 기업의 생산 중단 충격은 대구 자동차부품 업계에 고스란히 전달되고 있다. 이미 생산라인을 멈춘 대구 자동차부품 업체도 있다. 한 자동차 부품업 관계자는 "물건을 생산해도 남품할 곳이 없는데 손해를 보면서 공장을 가동할 이유가 없다. 차리리 현대, 기아차가 생산을 다시 시작할 때 공장을 돌리는 것이 고정비 절감 차원에서 손해를 줄이는 방법"이라고 말했다. 조업 중단에 따른 근로자 휴업수당 문제로 노사 갈등도 벌어지고 있다. A사의 경우 휴업수당지급 여력이 없어 연차 대체 휴무 방침을 밝혔으나 노조가 반발하는 것으로 전해졌다. 완성차에 대한 납품이 막히면서 2, 3차 협력업체들의 피해는 늘어날 것으로 보인다. 특히 10인 미만 영세업체의 경우 아예 문을 닫을 수 있다는 우려가 나온다. 영세업체의 경우 남품이 막혀 며칠만 생산 라인을 멈춰도 자금난으로 문을 닫을 수 밖에 없는 상황이다. 또 다른 부품 업계관계자는 "지난해부터 어려워진 내수 경제로 인해 법정관리를 받고 있는 업체나 영세업체들의 피해가 가장 클 것으로 보인다. 영세업체의 경우 자본을 빌릴 곳이 마땅치 않아 남품이 막히면 심각한 자금 경색에 시달릴 것이다"라고 말했다. 대구경북연구원은 현대기아차와 쌍용차의 조업 중단은 자동차 부품업체 뿐아니라 대구경북 경제에 큰 타격을 입힐 것으로 우려했다. 대경연에 따르면 현대기아차 4일부터 11일까지 조업을 중단하는 것으로 가정했을 때 대구경북 경제의 생산유발 손실액이 264억여원에 이를 것으로 추정했다. 자동차 부품업체의 손실은 95여억원으로 예상했다. 쌍용차 4일부터 12일까지 공장을 멈추면 생산유발 손실액이 136억여원, 자동차부품 업체 손실액이 52억여원으로 추산했다. 중국 공장에서 생산이 재개되더라도 부품 공급에 문제가 생길 수 있다. 신종 코로나 사태로 육상, 해상 등 대부분의 유통경로가 막혀 국내로 배송이 어려울 수 있기 때문이다. 중국 현지에 생산 공장이 있는 업체 관계자는 "10일부터는 중국에 있는 생산공장에서 조업을 시작할 수 있도록 소독장비 등 준비를 갖춘 상태다. 문제는 생산이 가능하더라도 중국쪽의 물류다. 현재 배송문제와 관련해 해결책을 찾기 위해 노력하고 있다"고 말했다.서정혁기자 seo1900@yeongnam.com
2020.02.07
현대차 공장 오늘 대부분 멈춘다…기아차도 10일 중단
현대자동차 국내 생산공장 대부분이 7일 문을 닫는다. 기아차도 10일 생산을 중단한다. 10일엔 현대기아차 국내 공장 거의 대부분이 멈춰선다. 현대차 울산과 아산공장은 4일부터 순차적으로 시작해서 이날부터는 전면 멈춰선다. 전주공장도 트럭은 생산을 중단하고 버스 라인만 가동한다. 현대차 국내 공장은 10일엔 모두 문을 닫고 11일엔 팰리세이드, GV80, 싼타페, 투싼 등을 생산하는 울산 2공장만 가동할 예정이다. 나머지 공장들은 12일에 재가동하는 일정이다. 기아차는 소하리, 광주, 화성 공장에서 10일 완성차 생산을 중단하고 11일 이후엔 부품 수급 상황을 감안해 노사가 협의키로 했다. 쌍용차는 4∼12일 공장을 닫고 르노삼성차는 다음주 중반부터 2∼3일 가동중단을 검토 중이다. 한국GM은 아직 재고 사정 등을 살피고 있다고 말했다. 이제 관심은 재가동 시점이다. 이는 중국의 와이어링 하니스 생산 공장이 언제 문을 여는지에 달려있다. 와이어링 하니스는 국내와 동남아 생산을 늘려도 중국 생산량의 20∼30% 정도밖에 채우지 못하는 것으로 알려졌다. 우리나라가 수입하는 와이어링 하니스의 87%는 중국산이다. 중국 공장들이 예정대로 10일에 가동을 시작하면 국내 공장들의 휴업이 더 길어지지 않을 것으로 보인다. 격리가 필요한 직원들이 빠지며 생산량이 평소 수준까진 안되더라도 일단 공장이 가동하면 당장 급한 물량은 조달할 수 있기 때문이다. 정부와 업체들은 와이어링 하니스 생산업체의 중국 공장이 문을 여는 데 총력을 기울이고 있다. 현대기아차는 1일 산업부, 외교부와 협력해 칭다오 총영사관을 통해서 와이어링 하니스 생산의 핵심 거점인 산둥성에 공문을 보냈다. 국내 자동차 생산에 차질이 생기면 양국 경제에 미치는 영향이 큰 점을 감안해 일부 공장이라도 엄격한 방역 관리 하에 생산할 수 있도록 승인해달라는 내용이다. 현대기아차는 와이어링 하니스 생산업체들과 함께 작업장 소독, 열화상 카메라 설치, 마스크 공급, 체온기와 세정제 비치, 전 작업자 하루 2회 체온 측정 등을 한다. 또 현대기아차와 정부 관계자들은 산둥성 정부나 공장이 위치한 시 정부 관계자들을 직접 만나 협의를 하고 있다. 연합뉴스
2020.02.07
현대차, 제네시스 생산라인 멈췄다…중국산 부품 재고 소진
신종 코로나바이러스 감염증(신종코로나) 사태로 중국산 부품 공급이 중단되면서 4일 현대자동차 울산 5공장 생산라인이 멈춰섰다. 현대차에 따르면 이날 오전부터 울산 5공장에 있는 2개 라인 가운데 1개 라인의 생산이 중단됐다. 가동을 멈춘 라인은 고급 브랜드 제네시스 G90, G80, G70 등 3개 모델을 생산하는 라인이다. 바로 옆 라인에서 조립하는 수소전기차(FCEV) 넥쏘와 투싼 등은 정상적으로 생산되고 있다. 제네시스 모델 중 올해 출시된 스포츠유틸리티차(SUV) GV80은 아직 부품 재고가 있어 울산 2공장에서 현재 생산되고 있다. 현대차를 비롯한 국내 자동차 업계는 배선 뭉치로 불리는 '와이어링 하니스'(wiring harness) 재고 소진으로 차례로 생산중단 사태를 맞고 있다. 수작업으로 생산되는 와이어링 하니스는 자동차 조립 초기, 차량 바닥에 혈관처럼 깔아야 하는 부품으로, 차종·모델에 따라 종류가 달라 관리에 어려움이 있어 재고를 많이 쌓아두지 않는다. 현대차 등에 와이어링 하니스를 공급하는 경신, 유라, 티에이치엔(THN) 등 1차 협력업체는 주력 공장을 모두 중국에 두고 있는데, 중국 정부의 휴업 연장에 따라 부품 생산과 국내 공급이 끊긴 상태다. 현대차 노사는 이날 오전 10시 공장운영위원회를 열어 와이어링 하니스 등 부품 재고 상황을 공유하고 생산 중단, 감산, 휴업 등 여부를 논의한다. 현대차는 차종·모델별로 차이가 있지만, 이날부터 이번주 중에는 상당수 차량이 부품 재고 부족으로 생산에 차질을 빚을 것으로 보고 노조와 함께 대응방안을 논의하고 있다. 노사는 전면적인 휴업을 포함해 부품 재고가 소진되는 차종·생산라인부터 가동을 중단하거나 생산속도를 조절하며 감산하는 방식도 함께 논의하는 것으로 알려졌다. 현대차는 이미 지난 주말 팰리세이드 생산라인의 특근을 취소하는 등 감산 조치를 취한 바 있다. 기아차 역시 화성공장과 광주공장에서 와이어링 하니스 공급 문제 등으로 차량 생산 감축을 실시하는 등 생산 속도 조절에 들어갔다. 다만, 기아차는 현대차보다는 재고 상황이 나아 이번주까지는 생산 중단 등 조치는 없을 것으로 전해졌다. 기아차는 아직 노사가 감산·휴업 등을 논의하는 공장운영위원회 개최 계획이 없다. 그러나 기아차 역시 이번 주가 지나면 재고 소진으로 생산라인 가동 중단 가능성이 크다. 쌍용차는 이미 이날부터 12일까지 평택공장 문을 닫기로 했다. 와이어링 하니스를 공급하는 중국 공장 휴업 연장 탓이다. 지난 주말 국내공장에서 특근을 모두 취소한 한국지엠(GM)과 르노삼성차는 "아직 공장 정상가동에는 문제가 없다"는 입장이다. 업계 관계자는 "중국 정부가 신종코로나 확산을 우려해 휴업을 연장하는 추세여서 국내 공장에 중국산 부품 공급 문제가 더 심각해지는 것은 불가피해 보인다"며 "부품 공급 업체도 국내공장의 생산을 극대화하고 동남아 등 대체 공급선을 알아보는 등 노력을 기울이고 있다"고 말했다. 연합뉴스
2020.02.04

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