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'전기차 화재'에도 국산 전기차 대수 전년 동기 대비 126% 늘어

최근 전기차 포비아와 캐즘(일시적 수요 정체)에도 불구하고 올해 8월 국산 전기차 대수가 1년전보다 126% 증가한 것으로 나타났다.5일 카이즈유데이터연구소에 따르면 8월 국내에서 전기 승용차는 총1만3천315대가 등록됐다. 이중 국산 브랜드는 총 9천197대로 전년 같은 달보다 126.4% 증가했다.현대차 전기차는 2천256대가 등록돼 1년새 33.2% 늘었다. 같은 기간 제네시스는 76대가 등록됐다.수입 전기승용차는 테슬라 등의 호실적에 22.3% 늘어난 4천118대가 신규로 등록했다.반면 '인천 전기차 화재'의 원인으로 지목된 메르세데스-벤츠는 133대만 등록돼 82.2%나 급감했다. 화재가 난 모델인 EQE는 300대 줄어든 39대만 신규 등록됐다.자동차 업계 관계자는 "인천발(發) 전기차 화재 후 구매자들이 수입보다는 국산 브랜드를 선호하는 것 같다"며 "국산 브랜드엔 주로 국내 제조사의 배터리를 장착하는데다, 배터리 이상 징후 알림 및 점검·정비 시스템을 더 잘 갖췄기 때문으로 보인다"고 말했다. 대구경북지역 전기차 신규 등록도 늘었다. 다만 지난달과 비교하면 소폭 감소했다. 1년 전 801대였던 지역 전기차 신규 등록대수는 지난달엔 100대가 늘었다. 다만 전국 수치와는 달리 지난 7월과 비교하면 26.3%(393대) 줄었다. 지난 7월 대비 대구 전기차 신규 등록대수는 감소폭이 작은 반면, 경북은 큰 폭으로 감소했다. 대구는 지난달 전기차 457대가 등록했고 전달보다는 6.2%(30대) 감소했다. 1년전과 비교해서도 0.9%(4대)만 감소했다. 경북은 올 8월 643대가 신규 등록해 전달대비 36.1%(363대)가 줄었다. 그나마 1년 전보다는 89.1%(303대) 증가했다.한편 국내 전기 승용차 시장에서 기아의 성장세가 두드러졌다. 기아가 '전기차 대중화'를 내걸고 출시한 EV3가 실적을 견인했다. 지난달 국내 신규 등록된 기아 전기 승용차는 6천398대다. 기아가 양산형 전기 승용차를 출시한 2011년 이후 최대 기록이다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com기아 EV3. 연합뉴스

2024.09.05

현대차, 이달 중 누적판매량 1억대 금자탑…7월까지 9천966만대

현대차가 이달(9월) 중 전체 차량 누적 판매량 1억대를 돌파할 것으로 보인다. 1968년 첫 자동차 판매를 시작한 지 56년만이자 1976년 수출 개시 이후 48년 만이다.5일 현대차 연도별 판매실적과 자동차 업계에 따르면 현대차는 1968년부터 올해 7월까지 국내외 자동차 시장에서 9천966만대를 팔았다. 국내는 2천436만대, 해외에선 7천530만대 판매 실적을 올렸다.현대차는 지난달에도 총 33만2천963대를 판매했다고 잠정 공시했다. 잠정치를 합산하면 누적 판매량은 1억대에 1만대 가량 부족하다.현대차의 지난 판매 실적을 고려하면 이달 중에는 1억대 돌파가 확정적으로 보인다. 다만 매월 공식 판매량 집계는 한 달 정도 지난 뒤 발표된다.누적 판매 1억대 달성은 현대차가 1968년 울산공장에서 소형 세단 '코티나'를 생산한 지 56년 만에 거두는 성과다.주요 판매량 실적은 1986년 처음으로 100만대를 돌파하고 1996년 1천만대, 2013년 5천만대를 넘어섰다. 이어 2022년 9천만대를 돌파했으며, 올해 1억대 판매라는 금자탑을 쌓게 됐다.현대차와 기아의 누적 판매 실적을 합산하면 현대차그룹은 2016년 1억대 이상을 판매했고, 지난해 5월 누적 1억5천만대 고지에 올랐다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com현대자동차 울산공장 수출선적부두. 연합뉴스

2024.09.05

[주목! 이 기업] '이롭' 박준석 대표·칠곡경북대병원 대장항문외과 교수

"의사가 직접 의료기기 제품을 디자인 할 수 있게 되면 어떨까?"대구의 수술용 의료기기 업체 <주>이롭이 창업한 것은 이런 물음에서 출발했다.창업주이자 칠곡경북대병원 대장항문외과 교수인 박준석 대표는 '보다 나은 품질의 의료기기로 환자는 물론 의사까지 모두 이롭게 하자'란 의미로 사명을 지었다.창업 전 박 대표는 의료 현장에서 떠오른 아이디어를 의료기기에 적용하고 싶었다. 현실은 녹록지 않았다.국내 의료기기 업체 대부분이 영세한 탓에 실제 제품으로 구현하기가 어려웠던 것.국내 의료기기 시장은 해외제품 의존도가 상당히 높다. 현장에서 쓰는 의료기기 80% 정도가 미국·일본·독일 등 외국산이다. 최근엔 중국산 제품도 속속 들어오고 있다. 이 같은 상황을 안타깝게 여긴 박 대표는 직접 의료기기를 만들기로 결심했다. 2018년 교원 창업 지원 프로그램인 '창업선도대학'을 통해 창업했다. 상당수 의료기기 해외에 의존창업선도대 지원, 제작 도전국산1호 로봇 '이롭틱스' 출시담낭 절제수술 데뷔, 합격점신산업 우수 스타트업 선정박 대표는 "2017년 미국 G사의 인조혈관 공급이 끊기면서 소아 심장 수술이 중단된 적이 있다. 코로나19 팬데믹 때도 국산 백신이 없어 국민 모두가 차례를 기다려야 했다"며 "의료 분야에선 어느 정도 독립된 인프라를 구비하는 게 꼭 필요하다"고 강조했다. 그의 아이디어는 지난 2월 국산 1호 수술보조 협동로봇 '이롭틱스' 출시로 이어졌다. 외국산에 의존하던 의료 로봇 시장에 국산 로봇이 도전장을 내민 것.이롭틱스는 출시 한 달만에 실전에서 합격점을 받았다. 지난 3월 대구 구병원에서 진행한 담낭 절제 수술로 데뷔했다. 이롭틱스는 복강경 수술 시, 카메라를 안정적으로 고정 및 이동할 수 있도록 설계된 로봇 팔(Robot arm) 시스템이다. 통상 복강경 수술엔 외과의사 외에 내시경 카메라를 조작하는 보조의가 필요하다. 하지만 이롭틱스를 이용하면 사람이 장시간 카메라를 들고 서 있지 않아도 된다.당시 수술을 집도한 구자일 병원장은 "복강경 수술 보조 로봇을 이용하면 고난도 수술을 정교하게 시술할 수 있을 것"이라며 "앞으로 환자들에게 차세대 의료 서비스를 제공할 수 있을 것 같다"고 말했다.이롭은 복강경 수술 시 공간을 확보하는 도구'트로카'와 단일공 수술 세트도 만든다. 이같은 성과를 토대로 이롭은 지난해 중소벤처기업부 '신산업 분야 우수 스타트업' 10개사에 뽑혔다. '2023 초격차 스타트업(DIPS 1000+)테크 콘퍼런스'에서도 신산업 분야 창업 활성화 유공자 표창도 받았다.이롭의 목표는 국내 대표 의료기기 회사다. 2030년까지 해외 수출 계약을 하고, 매출액 100억원을 목표로 삼고 있다. 글·사진=이동현기자 shineast@yeongnam.com박준석(왼쪽) 이롭 대표와 박기문 부설연구소 박사가 수술 과정에서 이롭틱스 역할을 설명하고 있다.

2024.09.05

대구 신산업 2차전지, 로봇산업 성장막는 '대못빼기'…대구시와 법제처가 나섰다

2차전지(배터리) 소재 분야에서 초격차 기술을 보유한 미래첨단소재<주>의 최영선 부사장은 "2차전지 처리와 관련해 인체·생태학적으로 무해하다고 판단되는 극소량 리튬의 배출허용기준이 전무하다. 이 때문에 폐수처리에 큰 어려움을 겪고 있다"고 하소연했다.인공지능(AI) 서비스로봇 개발 기업인 <주>아이로바 이배희 대표는 "사람을 따라가며 서비스를 제공하는 '카트형 로봇'에 관한 보도통행 규정이 없어 국내 시장 개척이 불가능한 상태다. 카트형 로봇을 보행자 지위를 부여한 실외이동로봇에 포함해야 한다"고 요청했다.대구시와 법제처가 3일 대구가 밀고 있는 2차전지·로봇 등 미래 신산업 기업의 성장에 걸림돌이 되는 규제개선과 관련해 합동 현장간담회를 진행했다. 이날 오후 달성산업단지내 입주기업 미래첨단소재<주>에서 진행된 간담회엔 법제처, 대구시, 지역기업 관계자 등 20여명이 참석해 이른바 신산업 성장에 장애물이 되는 규제 대못을 뽑기 위해 함께 머리를 맞댔다. 주요 안건은 △2차전지 폐수처리 관련 배출허용기준 신설 △사람 추종형 카트로봇 보도통행 규정 신설 △장애인 등 편의법과 교통약자 세부 규정 통합관리(대구교통공사) 였다. 대구시도 투자 유치 활성화차원에서 지방투자기업 지원 보조사업 이행 기간 동일 적용 등에 대해 의견을 냈다. 특히, 간담회에 참석한 기업들은 신기술 개발은 급속도로 빠른 데 반해 법 규정은 이러한 속도를 따라가지 못하고 있다며 쓴소리를 했다. 법제처는 이날 논의된 안건에 대해 정부 관련 부처와 협의를 통해 개선방안을 찾기로 했다. 김진 법제처 법제정책국장은 "규제개선을 통해 '기업하기 좋은 환경'이 조성되면 기업 투자가 늘어난다. 지역 경제가 살아나는 밑거름이 될 것"이라며 "법제처도 기업 규제개선 과제를 발굴·정비하는데 지속적으로 힘쓰겠다 "고 말했다.대구시도 적극적으로 돕겠다는 뜻을 나타냈다. 김진혁 대구시 원스톱기업투자센터장은 "지역 경제를 견인하는 미래 신산업 기업의 성장을 위해 기업 현장의 작은 목소리도 놓치지 않겠다. 법제처를 비롯해 중앙부처와 쉼없이 소통하면서 기업애로 해결을 돕겠다"고 강조했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com대구시와 법제처는 3일 미래첨단소재에서 기업 규제개선 합동 현장간담회를 개최했다.

2024.09.03

씨아이에스, 검사·측정 장비사 SNU프리시젼 흡수합병

대구에 본사를 둔 2차전지 전극공정 장비 제조업체인 씨아이에스<주>가 검사 장비 솔루션 기업 에스엔유(SNU·천안 소재)프리시젼을 흡수·합병한다. 종합 장비 회사인 에스에프에이(SFA) 산하 계열회사 간 합병이다.씨아이에스는 최근 이같은 내용이 담긴 합병 계약 사항을 공시했다.합병 비율은 1:0.1994714로 합병 기일은 오는 12월 1일이다. 내달 29일 임시 주주총회에서 합병안이 통과되면 에스엔유는 사라진다. 씨아이에스는 이번 합병으로 사업 변동성 완화는 물론 신사업도 추진할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 에스엔유는 디스플레이 검사 및 증착공정 장비 회사다. 씨아이에스 장비 성능 향상에 도움이 될 수 있다. 양사가 보유한 인적 자원과 조립장 등 인프라를 십분활용하면 사업 영역 확장이 가능하다.에스엔유가 천안에 위치한 만큼 인력 채용의 지역적 한계를 극복하면서 고객 네트워크 확장도 가능하다는 점도 감안됐다.아울러 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)탓에 사업 변동성이 존재하는 현 상황을 계열사간 합병을 통해 타개해보겠다는 의중도 엿보인다. 씨아이에스 측은 " 2차전지 부문에서도 검사와 측정 솔루션 확보가 중요해지는 상황이다. 제조 공정 장비에 에스엔유가 보유한 검사·측정기를 탑재해 턴키(일괄 도입 방식)로 공급할 수 있는 역량을 확보하면 사업 경쟁력을 높일 수 있다"고 말했다. 이어 "이번 합병으로 경영 효율성을 높이는 동시에, 장비 사업 경쟁력 강화 및 중장기 지속성장의 기반을 확보해 주주 가치도 제고할 것"이라고 덧붙였다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com대구 동구 씨아이에스 본사 전경. 카카오맵 제공.

2024.09.02

대구기업 '이모션' 레벨 4 자율주행 셔틀버스 플랫폼 개발 "상용화 임박"

대구의 한 자동차부품기업이 상용화가 가능한 수준의 '양산형 자율주행 셔틀버스 플랫폼'을 개발했다. 지역에서 미래모빌리티산업 핵심영역인 자율주행차 부문에서 조종대를 잡고 산업파이 확대 및 관련 정부정책을 이끌어낼 수 있을 지 주목된다. 2일 대구경북ICT산업협회에 따르면 대구 달성군 구지면에 소재한 자율주행 전문기업 <주>이모션(대표 허성만)이 현재보다 상위 레벨의 자율주행 기술이 적용된 차세대 자율주행 셔틀버스 플랫폼을 개발, 상용화 단계에 임박했다.이모션이 개발한 오픈 소프트웨어(SW) 플랫폼은 자율주행 핵심기술인 레이더, 라이다(LiDAR·빛 탐지 거리 및 측정), 카메라, 위치정보시스템(GPS)와 관련된 다양한 센서들을 유기적으로 통합, 운전자가 없는 레벨4단계 자율주행이 가능토록 설계했다. 차량통합제어시스템 및 관제시스템 등 핵심기술의 내재화가 목표다. 핵심 기술 개발엔 이래AMS(달성 1차단지), 한국전자통신연구원(ETRI) 대경권연구본부, 카이스트, 이엠지, 광주과학기술원(GIST)이 공동 참여했다. 이모션과 이들 기업 및 기관들은 지난 3년간 자율주행 셔틀버스 양산화 준비에 큰 공을 들였다. V2X(차량-사물간 통신), AI에 필요한 것들을 국내 부품과 자체 개발한 SW기술로 채웠다. 이번 플랫폼은 레벨4단계 자율주행 요건을 충족하기 위해 핸들없는 차량으로 설계됐다.추후 안정성과 신뢰성을 담보할 장치도 마련할 방침이다. 아울러 △클라우드 기반 데이터 수집 및 AI 기술 적용 관제시스템 △무선 업데이트(OTA) 기반 차량 플랫폼 유지 보수 및 성능 업그레이드 △핵심 전장제품 통합 제어시스템 100% 국산화 실현도 기치로 내걸었다.조만간 출시될 셔틀버스는 자율주행 솔루션 기업뿐 아니라 학교와 연구기관에 공급할 계획이다. 관련 기술을 개방, 서비스 고도화도 꾀한다. 허성만 <주> 이모션 대표는 "양산형 자율주행 셔틀버스 플랫폼을 미래 대중교통의 새 대안으로 제시한다"며 "경제·편의·수용성을 획기적으로 개선해 이 플랫폼이 훗날 도래할 대도시 교통문제를 해결할 시금석이 될 것으로 확신한다"며 자신감을 내비쳤다.이동현기자 shineast@yeongnam.com자율주행 차량 주행 영상 캡쳐본.

2024.09.02

KT, 대구 도시철도 안심-하양연장구간에 전국최초 '양방향 무선망기지국 구축'

　 　대구도시철도 1호선 안심~하양 연장 구간에 전국 최초로 '양방향 RAN(무선망기지국)-Sharing'기술이 적용된 LTE 기반 철도무선통신망이 구축됐다. 　양방향 RAN-Sharing은 인접한 상대방 무선망을 상호 공동 활용하는 기술이다. 　1일 KT 대구경북광역본부에 따르면 도시철도 1호선 안심~하양 구간(총 연장 8km)은 대구선(일반철도)와의 거리가 20m~100m 정도로 노선이 인접한다. 이 때문에 이 구간은 다른 공공망 기지국의 상호 전파 간섭 및 통신품질 저하가 우려됐다. 　KT와 대구교통공사는 이에 기지국 간 거리 조정 및 중앙제어장치 연동 등 '양방향 RAN-Sharing'기술을 적용할 수 있는 최적화된 설비를 설치, 전파간섭 문제 등을 개선했다. 철도무선통신망은 열차 안전 이동과 사고 예방에는 없어서는 안될 핵심 인프라다. KT는 성능을 검증한 뒤 올 연말까지 시운전 기간을 거쳐 시스템을 안정화시킬 계획이다. 　이로써 KT는 기존 도시철도1호선 설화명곡역~안심 구간에 이어 연장구간(안심~하양)까지 총 38.45km 전 구간에 LTE 기반 철도무선통신망을 구축하게 됐다. 　서기홍 KT 대구경북법인본부장은 "공공망 서비스 중복 지역에 대한 간섭 최소화와 중복 구축에 따른 영향을 줄여 열차와 승객의 안전 이동권 보장에 최선을 다하겠다"고 말했다. 최수경기자 justone@yeongnam.comKT, LTE기반 철도무선통신망 구축 대구도시철도의 1호선 안심~하양 구간 시험 주행중에 KT직원들이 LTE기반 철도무선통신망의 품질을 검증하고 있다.

2024.09.01

대구·경북 휘발유·경유 가격, 5주째 하락세 지속

대구·경북을 포함한 전국 주유소의 휘발유와 경유 가격이 5주 연속 하락세를 보이고 있다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면, 8월 넷째 주(25∼29일) 전국 주유소의 휘발유 평균 판매가는 직전 주보다 리터당 16.4원 내린 1천672.5원으로 집계됐다.대구지역 휘발유 가격은 이번 주 1천637.6원으로, 전국에서 가장 저렴한 수준을 기록했다. 이는 직전 주 대비 21.5원 하락한 것이다. 반면 서울은 1천732.3원으로 전국에서 가장 비쌌으나, 전주 대비 17.2원 하락했다. 알뜰주유소가 가장 저렴한 주유소 브랜드로, 리터당 평균 1천646.4원을 기록했다.경유 가격 역시 리터당 16.4원 하락하며 1천510.2원을 나타냈다.한편, 국제유가는 리비아 석유 생산 중단과 9월 미국 금리 인하 기대 등으로 인해 상승했다. 수입 원유가격인 두바이유는 배럴당 1.7달러 상승한 78.0달러를 기록했으며, 국제 휘발유 가격은 1.0달러 오른 84.2달러, 국제 자동차용 경유는 0.4달러 상승한 90.6달러로 집계됐다.국제유가 변동이 국내 주유소 가격에 반영되기까지는 보통 2∼3주가량 걸린다. 대한석유협회 관계자는 "이번 주 국제유가가 소폭 상승했으나, 지난주까지의 하락 폭이 더 컸고 원·달러 환율도 약세여서 다음 주에도 국내 휘발유와 경유 가격은 하락세를 이어갈 것으로 보인다"고 전망했다.강승규기자 kang@yeongnam.com

2024.08.31

'산업융합' 코드로 대구 메타버스 생태계 확장 나선다

대구 메타버스(가상공간) 생태계에 '산업 융합' 코드가 심어진다. 생성형 AI(인공지능) 기술을 바탕으로 한 차세대 메타버스 콘텐츠 제작지원 체계를 갖추는 게 최종 목표다. 지역기업의 육성과 ABB(인공지능·블록체인·빅데이터) 선도 기업 유치에도 지렛대 역할을 할 것으로 보인다. 29일 대구테크노파크 등에 따르면 대구 메타버스센터(이하 대구센터)는 내년에 '가상융합산업지원센터'(이하 가상융합센터) 유치를 추진한다.가상융합센터는 '가상융합산업 진흥법'에 근거한 시설이다. 가상융합산업 진흥법은 관련 산업 진흥과 지원 및 규제 개선에 필요한 사항을 규정하기 위해 마련된 법으로, 지난 28일부터 시행 중이다. 이 법에 따르면 과학기술정보통신부는 3년마다 기본계획을 수립해 시행할 수 있다. 정책 방향·전문인력 양성·연구개발 지원·사업화 추진 등 큰 줄기를 만들 수 있다. 특히 가상융합서비스의 보안이나 호환성, 상호운용성 등 표준화에 나설 근거도 마련한 점에 큰 의미가 있다. 대구센터는 이 법이 정하는 '지역별 가상융합산업지원센터' 지정 내용에 주목하고 있다. 그간 지역에서 진행된 메타버스 관련 사업들은 단발성이 강했다. 하지만 가상융합산업 진흥법을 토대로 기본계획이 나오고, 가상융합센터까지 지정되면 중장기 계획을 갖춰 안정적으로 운영할 수 있다.대구센터는 가상융합센터 유치를 위해 선제적 대응에 나섰다. 우선 '산업 융합'을 핵심 키워드로 삼았다. 지역 전통산업 혁신과 미래 신산업 발전에 메타버스를 연계시키는 개념이다. 대구센터는 제조·의료·국방·스포츠 등으로 분야를 한정해 차별화를 시도할 계획이다. 대구센터는 최근 'AI 퍼포먼스랩' 구축을 완료, 곧 본격적인 운영에 들어간다. 모션 캡처 솔루션 및 콘텐츠 제작 과정에 AI 기술을 덧씌워 차별화를 꾀한다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2024.08.30

대구경북 2차전지 소재기업, 차입금 의존도 크게 높아져

　 　이른바 '전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) ' 여파로 포스코퓨처엠, 엘앤에프, 에코프로비엠 등 대구경북지역 2차전지 소재(양극재·음극재) 업체들의 차입금 의존도가 크게 증가한 것으로 조사됐다. 차입금 의존도는 기업이 보유한 자산 대비 차입금 비중을 의미한다. 차입금 의존도가 높아지면 금융비용이 늘어나 수익성 확보에 부정적 영향을 미치게 된다. 　28일 기업데이터연구소 CEO스코어에 따르면 지난해 기준 매출 상위 500대 기업 중 2022년 4분기부터 올해 2분기까지 반기·사업보고서를 모두 제출한 279곳(금융사 제외)을 대상으로 차입금 규모와 의존도를 조사한 결과, 이들 기업의 올해 2분기 (4~6월)기준 차입금 의존도는 28.0%로 파악됐다. 　 2022년 4분기(27.4%) 대비 0.6%포인트 증가한 수치다. 　조사 대상 기업의 2분기 총 차입금 규모는 1천40조9천461억원이다. 2022년 4분기에 비해 110조688억원이 늘었다. 　특히 기업별로 보면 지역 2차전지 소재업체들의 차입금 의존도 상승이 두드러진다. 우선 대구에 본사를 둔 2차전지 업체 '엘앤에프'의 차입금 의존도가 가장 상승폭(31.6% 포인트)이 컸다. 엘앤에프는 2022년 4분기 30.1%에서 올해 2분기 61.7%로 늘었다. 　주력 사업장이 포항에 있는 에코프로비엠의 경우, 같은기간 차입금 의존도가 28.1%→47.3%(19.2%포인트 ↑)로 높아졌다. 　포항에 본사가 있는 '포스코퓨처엠'도 같은 기간 차입금 의존도가 32.0%→46.9%(14.9%포인트 ↑)로 늘었다. 　이처럼 지역 2차전지 소재 기업들의 차입금 의존도가 높아진 것은 공장증설 등 대규모 설비투자를 위해 차입금 규모를 늘렸지만 캐즘 여파로 실적이 부진한 탓이다. 　이밖에 신세계건설(10.9%→36.6%), 코오롱글로벌(18.2%→43.4%), SK케미칼(18.4%→33.4%), 한화솔루션(34.8%→45.8%)도 상승폭이 비교적 큰 것으로 나타났다. 　올해 2분기 기준 차입금 의존도가 가장 높은 기업은 효성화학(79.4%)이었다. 이어 대구에 본사를 둔 에너지 공기업 '한국가스공사(70.6%)'가 그 뒤를 이었다. SK렌터카(70.4%), 팜스코(69.3%), 롯데렌탈(64.9%), HD현대케미칼(64.8%), 도이치모터스(64.2%), 롯데글로벌로지스(62.1%)도 차입금 의존도가 높은 기업으로 분류됐다. 　2분기 기준 차입금 의존도가 가장 낮은 곳은 반도체 장비업체인 세메스(0.1%)였다. 이어 현대엔지니어링(0.3%), 포스코 DX(0.6%), 오리온(0.6%), 한전KPS(0.8%), HD현대삼호(1.0%), LX세미콘(1.3%), 강원랜드(1.3%) 등의 순이다. 최수경기자 justone@yeongnam.com엘앤에프 대구에 본사를 둔 2차전지 소재기업 엘앤에프 본사 전경.

2024.08.28

시행 2년차 대구형 TIPS, 기업본사 이전 등 괄목할만한 성장 '눈길'

대구형 'TIPS(민간투자연계형 기술창업지원)' 사업이 운영을 시작한 지 1년여 만에 괄목할만한 성과를 냈다. 유망기술을 보유한 스타트업의 선제적 발굴은 물론 수도권 기업들의 대구 본사 이전도 견인했다. 대구시와 대구창조경제혁신센터가 추진하는 '대구형 TIPS 사업'은 중소벤처기업부의 TIPS를 토대로 지역 실정에 맞게 프로그램을 수정했다. 지원 대상 분야를 대구 5대 신산업 중 'ABB(AI·빅데이터·블록체인)'로 한정한 것. 선택과 집중을 통해 최대의 효과를 얻기위한 방책이다. ABB분야 유망 기술을 보유한 스타트업을 민간 투자사가 선투자 한 뒤 대구창조경제센터 추천을 통해 최종 지원대상 기업을 선정한다. 이후 맞춤형 지원 프로그램을 통해 스케일 업(폭발적 성장)을 돕는다. 앞서 대구시는 지난해 지역 스타트업 투자 비중이 높은 민간 투자사 5곳을 선정했다. 인포뱅크·와이앤아처·플랜에이치벤처스·대덕벤처파트너스·삼익매츠벤처스가 유망기업 발굴이라는 중책을 맡았다. 이들 투자사들은 작년부터 올해까지 ABB 유망기업 총 17개사를 발굴해 기업당 최대 3억4천만원을 지원하고 있다. 지난해 투자받은 12개사는 총 매출108억원, 신규 고용 58명(총 고용 138명), 후속 누적투자 40억원 등의 성과를 냈다. 이중 6개사는 중기부 TIPS에도 선정됐다. 특히 수도권에 소재한 시큐어넷(서울), 스타일봇(서울), 미피랩스(서울), 스포투(경기) 4개사는 본사를 아예 대구로 이전했다. 이중 미피랩스는 디지털 아트를 중개하는 플랫폼을 개발하는 기업이다. 미국 캘리포니아에도 현지 법인을 설립했다. 달서구에 위치한 스타트업 '잇츠센서'는 지역 중견기업 삼익THK와 공정 자동화 시스템을, 삼보모터스와는 생산공정 자동화 로봇 개발을 추진중이다. 올해 합류한 엠에프알(대구), 럼플리어(춘천), 애그유니(경산), 브라이트(울산)도 성장세다. 엠에프알은 삼성전자 C-Lab Outside 선정을 시작으로 삼성물산과 함께 로봇 고도화 계약을 통해 사업을 확장하고 있다. 차랑용 저전압(LV) 배터리 시스템을 개발한 럼플리어는 중기부 스케일업 TIPS에 선정된데 이어 GM과 실증 및 초도 계약을 완료했다.럼플리어· 애그유니·브라이트는 대구로 본사를 옮겼다.박종진기자 pjj@yeongnam.com럼플리어 차량용 저전압 배터리셀엠에프알 자동화 로봇.

2024.08.25

배터리 이상징후 문자로 전송…전기차 포비아 진화 나선 업계

최근 '전기차 화재 포비아'가 확산되자, 국내 전기차 업계들은 '캐즘(일시적 수요정체)' 우려에 이어 또다른 대형 악재를 해소하기 위해 총력을 쏟고 있다. 배터리 관리 시스템(BMS) 고도화가 핵심 관건이다. 기아는 배터리 이상 징후를 고객에게 문자메시지로 알리는 시스템을 운영한다고 21일 밝혔다. 기아의 '전기차 고객 케어방안'엔 △전기차 안심 점검 서비스 △배터리 기본 점검 강화 △최신 BMS 적용 등이 포함됐다.특히 앞으로 판매할 전 차종에 조기 적용하기로 한 최신 BMS는 순간 및 미세 단락 감지 기술이 들어간다. 올 연말까지 소프트웨어 업데이트를 통해 이미 판매된 전기차에도 적용할 방침이다.인천의 한 아파트에서 발생한 벤츠 전기차 화재 발생 후 유사 사고가 잇따르자, 완성차 업계가 자사 기술력을 공개하며 소비자들의 불안감을 해소시키기 위한 행보로 보인다. 전기차 수요 침체가 길어지고 있는 것도 감안됐다. BMS는 전압, 전류, 온도 등을 모니터링해 배터리 셀 간 불균형이나 과충전·과방전, 셀 및 모듈 온도 등을 파악한다. 이런 데이터를 토대로 배터리팩 성능과 수명을 극대화하는 '셀 밸런싱'을 한다.이에 전기차 구동계 '두뇌'인 BMS 고도화가 전기차 화재를 예방할 솔루션으로 주목받고 있다. 운전자 주행 패턴이나 차량 거동, 주행 상황 또는 정차 시 차량 외부 충격 및 내부 온도 상승 등 각종 차량 상태 값에 따라 셀 상태가 변화하는 영향도를 예측할 수 있도록 하는 기술이 제시된다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2024.08.22

안동하회마을, 첨단 ICT기술접목해 디지털화

세계유산으로 등재된 '안동하회마을'에 정보통신기술(ICT) 인프라가 구축된다. 많은 관광객들이 찾는 하회마을의 기반시설 정비사업의 일환이다. KT대구경북광역본부는 20일 오전 <사>안동하회마을보존회와 하회마을내 ICT인프라 구축을 위한 업무협약을 맺었다. 이날 하회마을 양진당(보물 제 306호)에서 열린 협약식에는 박기현 KT경북북부지사장과 류열하 안동하회마을보존회 이사장 등이 참석했다. 양 측은 협약을 통해 안동하회마을 내 △기가급 초고속인터넷 IPTV 서비스 시설 공급 △기가와이파이존 구축 및 디지털화에 적극 협력하기로 했다. 이같은 IT 이용 환경 개선사업은 하회마을 주민과 관광객들의 편의 제공 뿐 아니라 문화재 보존관리를 위한 통합 관제, 지역관광 활성화에도 기여할 것으로 보인다. 안동하회마을은 우리나라의 전통 유교문화의 상징 공간이다. 2010년 7월 유네스코 세계유산으로 등재됐고, 국가민속문화재(122호)로도 지정돼 있다.이와 연계해 안동시는 마을 전체가 문화유산인 하회마을의 주민 생활 편의와 환경 개선을 위해 올 연말까지 하회마을 기반시설 정비사업을 추진한다. 박기현 KT경북북부지사장(상무)은 "안동하회마을에 사각지대 없는 통신 편의를 제공하기 위해 총력을 쏟겠다"며 "아울러 한국을 넘어 세계인들이 지켜나가야 할 소중한 유산인 안동하회마을이 잘 보존되고 홍보도 많이 될 수 있도록 적극 노력하겠다"고 말했다. 최수경기자 justone@yeongnam.comKT대구경북광역본부가 20일 오전 안동하회마을보존회와 하회마을 내 ICT인프라 구축을 위한 업무협약을 체결한 후 기념촬영을 하고 있다.

2024.08.20

자동차 화재 사고, 하이브리드가 가장 적었다…경유車가 '최다'

하이브리드차 화재 건수가 최근 5년간 다른 유종별 차량에 비해 적은 것으로 나타났다. 같은 친환경차로 분류되는 전기차의 폭발 및 화재 사고가 최근 사회문제로 대두되는 것과는 대조를 보이는 모양새다.19일 소방청이 발표한 '자동차 유종별 화재 현황'자료를 보면, 2019년부터 2023년까지 발생한 차량 화재 1만950건 중 하이브리드차 화재는 131건으로 가장 적었다. 경유차 화재(6천777건)가 가장 많았고, 이어 휘발유차( 3천885건), 전기차 (157건 ) 순이었다.하이브리드차 화재의 경우, 2019년 23건에서 지난해에는 31건으로 증가세가 크지 않았다. 국토교통부에 따르면 같은 기간 하이브리드차의 누적등록대수는 50만6천47대→154만2천132대로 100만대 이상 늘었다. 하지만 화재 건수 증가 폭은 미미한 수준으로 나타난 것. 전기차 화재는 같은 기간 7건→72건으로 늘었다. 누적등록대수가 2019년 8만9천918대에서 지난해 54만3천900대로 증가했다. 차량 보급이 늘어난 만큼 화재도 증가하는 일반적인 패턴을 보였다.도로에서 점차 사라지고 있는 경유차는 차량 노후화 탓에 차량 화재 건수가 증가했다. 경유차 수는 2019년 1천96만대에서 2023년 950만대로 쪼그라들었다. 반면 같은 기간 1천348건이던 화재 건수는 1천414건으로 오히려 늘었다. 휘발유는 매년 비슷한 수준을 유지하고 있다. 지난해 말 누적등록대수 기준 화재 발생률은 경유차(0.015%)가 가장 높았다. 이어 전기차 (0.013%), 휘발유차( 0.006%), 하이브리드차(0.002% ) 순이었다.차량 장소별 화재 현황을 살펴보면 일반도로 차량 화재 건수가 모든 유종에서 가장 높았다. 휘발유는 1천900건, 경유는 2천724건, 전기차 64건, 하이브리드차는 67건이다.경유차의 경우 고속도로(1천413건)가 2위로 나타났다. 휘발유차·전기차·하이브리드차는 주차장이 2위였다. 특히 전기차는 주차장 화재 발생 비중이 36%로 다른 유종의 주차장 화재 발생 비중보다 훨씬 높았다.자동차업계에 확인결과, 하이브리드차는 내연기관과 전기 배터리를 병렬식으로 번갈아 사용하는 탓에 화재 위험이 낮다. 하이브리드차는 출시된 지 오래되다 보니 기술적 완성도도 높아 안전성이 보장된 것으로 보인다.신유준 계명대 자동차공학과 교수는 "전기차는 과충전이 가장 큰 위험요소다. 배터리를 완충하는 경우가 많은데, 배터리셀에 과부하가 걸려 화재 확률이 높아진다"며 "반면 하이브리드차는 배터리 용량이 적고 필요할 땐 내연기관의 힘을 이용해 충전되는 방식이라서 상대적으로 안전하다"고 말했다.이동현기자 shineast@yeongnam.com하이브리드차. 영남일보DB자동차 유종별 화재 현황. 소방청 제공자동차 유종별 차량 장소별 화재 현황. 소방청 제공하이브리드 벳지. 영남일보 DB

2024.08.19

대구·경북 전기차 충전시설 70%가 지하에…"지상 이전 예산 지원해야"

대구경북지역 아파트 내 전기차 충전시설 10곳 중 7곳 이상은 지하에 설치된 것으로 나타났다. 인천 아파트 지하주차장 전기차 화재사고를 계기로 현재 지하에 설치된 충전시설을 지상으로 옮겨야 한다는 분위기가 확산하고 있다. 충전시설 이전 예산을 정부와 지자체가 적극 지원해야 한다는 목소리도 함께 나온다.19일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 문진석 의원(천안시 갑)이 한국부동산원에서 받은 자료를 보면, 공동주택관리정보(K-apt) 등록 의무가 있는 전국 공동주택(아파트·다세대주택·연립주택 등)에 설치된 전기차 충전시설 20만6천47개소 중 17만870개소(82.93%)가 지하에 있는 것으로 파악됐다.대구는 공동주택에 설치된 전기차 충전시설 1만3천351개소 중 1만669개소(79.91%)가, 경북은 7천547개소 중 5천283개소(70.00%)가 지하에 설치됐다.지하 설치가 가장 많은 지자체는 경기(5만3천627개소), 서울(3만347개소), 부산(1만2천428개소), 인천(1만857개소) 순이었다. 또 전체 설치 개소 대비 지하 설치 비율이 90%를 웃도는 지자체는 세종(94.2%), 서울(93.2%), 부산(91.2%)으로 나타났다. 전기차 전용 주차면 수도 총 40만 5천513면 중 71.1%에 달하는 28만 8천150면이 지하에 설치된 것으로 나타났다. 대구는 2만530면 중 1만6천280면(79.3%)이, 경북은 1만956면 가운데 6천576면(60.02%)이 지하에 있다. 전기차 충전시설은 현행법상 지하주차장 설치에 제한이 없었다. 서울, 대구 등 대도시권은 공간 협소 및 지상부 공원화 단지 설계 등에 따른 현상이라고 의원실은 설명했다.문 의원은 "최근 인천 전기차 화재로 인해 전기차 시장이 급속도로 위축되고 있고, 사회적 분쟁까지 심화하고 있다"며 "다수의 안전을 위해 전기차 충전시설을 지상으로 이전해야 한다. 정부·지자체의 예산 지원방안이 조속히 마련돼야 한다"고 조언했다.전문가들도 전기차 보급을 고려해 지상 주차 의무화, 전기차 관련 화재 설비 보완 등이 빨리 이뤄져야 한다고 입을 모았다. 대구의 한 소방업계 관계자는 "전기차 화재 피해를 최소화하려면 소방차가 접근하기 쉽도록 충전시설의 지상 설치를 의무화시킬 필요가 있다 "며 "소화가 어려운 전기차 화재 특성을 감안하면 소화 설비도 보완해야 한다"고 말했다.이동현기자 shineast@yeongnam.com지하주차장에 있는 전기차 충전시설을 지상으로 옮긴 아파트들이 속속 나오고 있다. 사진은 7일 오후 대구 북구 한 아파트 단지 지하주차장에 부착된 전기차 지상충전 및 주차 협조요청 안내문. 영남일보 DB전국 시·도별 공동주택관리정보 가입단지내 전기차 충전시설 현황.19일 대구 북구의 한 대단지 아파트 지상주차장에 전기차 충전시설이 설치돼 있다. 이동현기자 shineast@yeongnam.com

2024.08.19