전기차 화재 ‘첨단기술로’ 잡는다…KT, 전기차화재 조기 감지 솔루션 ‘주목’

전기차 보급이 확산되는 가운데 첨단기술로 전기차 화재를 조기에 진압할 수 있도록 돕는 솔루션이 경북에 구축돼 주목받고 있다. KT대구경북광역본부는 경주시시설관리공단이 관리하는 중심상가공영주차장에 전기차 조기화재감지 솔루션을 구축했다고 10일 밝혔다. KT가 공급한 'IoT복합 화재감지기'는 주차장 카스토퍼(후방주차 멈춤턱) 부근에 설치돼 전기차 하부 배터리팩에서 발생할 수 있는 불꽃 아크 스파크 등 열폭주 발생 징후를 조기에 포착할 수 있다. 이를 통해 화재 진압 골든타임을 확보하고 신속한 초기 대응이 가능하다. 전기차 화재는 일반 차량 화재보다 진압이 어렵고 기존 열화상 카메라와 감지센서만으로는 대응에 한계가 있어 조기 감지 필요성이 크다는 점에서 화재 확산 차단에 효과가 있을 것으로 기대된다. 또 365일 24시간 관제를 통해 정확한 발화 위치를 확인할 수 있어 화재 발생 시 초동 대처가 쉬워 시민들에게 안전한 주차환경을 제공할 것으로 보인다. 김진태 경주시시설관리공단 이사장은 "전기차 조기화재감지 솔루션은 시설관리공단 최초 도입으로 시민 안전과 시설물 이용 편익 증진을 위해 추진됐다"고 설명했다. 공단은 이번 중심상가공영주차장에 이어 지역의 다른 주차시설에도 전기차 조기화재감지 솔루션을 도입할 예정이다. KT대구경북광역본부장이 김병균 전무는 "전기차 보급이 확대됨에 따라 도심 환경에서의 안전관리 중요성이 커지고 있다"며 "전기차 운전자들이 안심하고 이용할 수 있도록 첨단 화재 감지 기술을 지속적으로 개발하겠다"고 밝혔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.12.10

‘스타트업 대상’ 지오로봇 강태훈 대표 “대구 창업은 기회…산업 생태계 바꿀 것”

올해 대구 스타트업계를 가장 빛낸 별은 누가 뭐래도 <주>지오로봇이다. 2022년 4명의 연구원으로 시작한 지오로봇은 불과 3년만인 지난 3일 '제9회 대구스타트업어워즈'에서 대상 수상의 영예를 안았다. 앞서 지난 10월에는 '2025 미래혁신기술박람회(FIX)' 현장을 방문한 이재명 대통령이 지역 기업으로는 유일하게 지오로봇 부스를 찾아 화제를 모으기도 했다. 몸이 열개라도 부족한 지오로봇 강태훈 대표를 지난 9일 대구 달서구 지오로봇 사옥에서 만났다. 경영자(CEO)가 아닌 연구자로 본인을 소개한 그는 지오로봇 성공 스토리와 창업 뒷사정, 그리고 대통령과 나눈 대화 내용 등을 솔직·담백하게 털어놨다. 다음은 강 대표와의 일문일답. ▶스타트업어워즈 대상 수상을 축하드린다. "대구에 훌륭한 기업들이 많은데, 우리가 이 상을 받아도 될 지 모르겠다. 앞만 보고 달려온 3년이었다. 더 잘하라는 채찍질로 받아들이겠다." ▶지오로봇에 대해 소개해 달라. "지오로봇을 창업한 지는 3년 반 정도 됐다. 현 사무실로 이사 온 지는 2년이다. 대구경북과학기술원(DGIST) 출신 4명의 연구원이 의기투합 해 시작했다. 로봇과 IT(정보기술), 인공지능(AI) 기술을 접목한 솔루션을 만든다. 물류산업 로봇 개발에 집중하고 있고, 곧 이 로봇에 로봇팔까지 얹으려고 한다. 이동식 협동로봇, 즉 '세미 휴머노이드'를 개발하는 회사라고 보면 된다. 단순히 이동형 로봇(AMR) 회사로 볼 수도 있지만, 우리는 로봇에 다양한 소프트웨어(SW) 서비스를 접목할 수 있는 기술력도 보유하고 있다." ▶대표작인 '모바일 워커'에 대한 관심이 뜨겁다. "모바일 워커(Mobile Worker)는 모듈형 자율주행 이동 로봇으로, 전(全)방향(omni-directional) 구동 방식을 채택해 생산 공장은 물론 병원, 백화점 등 좁고 복잡한 실내 공간에서도 안정적으로 운행이 가능하다. 이동뿐만 아니라 로봇 대 로봇, 로봇과 인간이 협업할 수 있는 '힘반응'(물체에 힘을 가했을 때 그 힘이 회전 상태에 일으키는 변화)이 핵심 경쟁력이다. 이 힘반응을 통해 로봇을 단독으로 쓸 수도 있고, 레고 블록처럼 여러 대의 로봇을 연결하는 등 유연하게 사용할 수 있다. 로봇의 모듈화를 통해 수요처 입장에선 유휴장비를 줄이고 초기 비용을 아낄 수 있다. 커스터마이징이 잘 되는 점도 장점이라 하겠다." ▶대구(지방)에서 기업 운영이 어렵진 않았나. "쉽진 않았지만, 오히려 대구라서 좋은 점도 있었다. 흔히들 대구에 대기업이 없다고 하지만, 산업별로 보면 좋은 기업은 많다. 섬유와 자동차부품 쪽에는 내로라하는 중견기업이 다수 포진해 있다. 이들은 자기 분야 한정으로는 완성도 높은 제품을 만들어낼 역량을 갖췄다. 지오로봇은 자체 기술력으로 우수한 제품을 만들 수 있지만, 그 수량을 늘리는 건 다른 얘기다. 중견기업들은 신사업을 찾고자 하지만, 정작 발굴하는 건 쉽지 않다. 관성도 있지만, 경제적인 부분도 고려해야 해서다. 지오로봇이 이들에게 신사업 및 새 일거리를 제공할 수 있다. 예를 들어 우리 로봇의 바퀴를 만드는 <주>진양오일씰은 국내 고무·플라스틱 선도기업이다. 진양오일씰의 사업군에서 로봇 확장은 현실적으로 힘들고, 우리도 아무리 싸고 좋게 만들려고 해도 고무만 고민하신 분들의 기술력을 따라갈 순 없다. 우리는 진양오일씰과 1년 6개월가량 협업했고, 곧 로봇 바퀴 6종이 나온다. 지오로봇은 우수한 품질의 로봇 바퀴를 갖게 됐고, 진양오일씰은 신사업을 확보했다. 또, 기계·자동차부품 등에서 오랫동안 일하신 역량 있는 분들은 새 일자리를 타 지역에서 찾진 않는다. 이런 분들에게 새로운 일자리도 제공해 드릴 수 있다. 물론 지방에서 고급 인력 확보는 쉽지 않지만, 지오로봇의 가능성을 보고 수도권에서도 핵심 인력들이 넘어와 준 덕분에 큰 문제는 없었다." ▶삼성과의 협업도 화제다. "지난해 대구창조경제혁신센터를 통해 삼성전자와 협업 할 기회를 얻었다. 삼성전자가 운영하는 스타트업 육성 프로그램 'C-Lab Outside'에 지원해 선발된 것이 계기인데, 경쟁률도 꽤 쎘던 걸로 기억한다. 그걸 시작으로 일을 키워 삼성전자 폴란드 사업장에서 협업할 기회를 얻었다. 당시 삼성전자는 3t 이상 고중량 물류 운반에 대한 해법을 모색 중이었고, 지오로봇의 모듈화된 이동로봇은 완벽한 해답이었다. 우리는 6t 이상 물류도 옮길 수 있는 5m 길이 로봇을 개발·납품했고, 약 두 달간 테스트 끝에 삼성전자 국내 사업장과도 20대 규모 계약을 맺었다. 어제(지난 8일)부터 현장에 투입됐다고 들었다. 국내 로봇기업 중 삼성에 납품하는 스타트업은 우리가 유일할 것이다. 대기업과 협업하다 보니 느끼는 게 많다. 만약 대기업과 협업 기회가 있다면 주저 말고 손을 잡으라고 권하고 싶다. 스트레스도 받았지만, 그 이상의 많은 걸 얻었다." ▶'FIX 2025'에서 대통령과는 어떤 대화를 나눴나. "대통령께서 우리 회사 제품인 '모바일 워커'를 보더니 로봇에 왜 팔이 달려있냐고 질문하셨다. 팔이 달린 이유는 작업을 여러 군데서 해야 하기 때문이라고 답했고, 덧붙여 지오로봇이 어떤 기업인 지도 설명드렸다. 그리고 대부분 스타트업이나 하이테크 기업들이 서울·경기에서 해야 한다는 선입견을 갖고 있는데, 지오로봇은 대구에서 시작했고 협력·일적인 부분에서 충분히 장점이 있다고도 했다. 대구에서도 반드시 좋은 유니콘 기업이 나오는 걸 보여주겠다고 말씀드렸다." ▶창업을 꿈꾸는 로봇 꿈나무에게 한마디. "신랄한 것부터 먼저 말하겠다.(웃음) 함부로 창업해선 안 된다. 창업하려면 적어도 본인 기준이 아닌 객관적인 시선으로 경쟁력 있는 기술력을 갖춰야 한다. 딥테크(AI 등 과학기술 기반의 깊이 있는 핵심 원천기술을 개발해 사업화하려는 기술 및 관련 스타트업)를 창업하려면 절대로 본인 기술에 오만해선 안 된다. 국내에서 그 분야 내로라하는 사람들과 겨뤘을 때 결코 뒤지지 않고 맞붙을 정도가 됐을 때 창업을 생각할 수 있다. 그리고 실무 경력이 없는 사람은 창업해선 안 된다. 딥테크 기업 CEO는 앉아서 도장 찍는 자리가 아니다. 개발자가 경영자 역할도 해야 한다. 희망적인 얘기는 서울·경기에서 창업하는 게 답은 아니라는 거다. 지방에서 시작하면 주변에 비슷한 레벨의 사람(기업)과 협업할 기회가 많고, 또 지자체가 적극적으로 지원해 준다. 특히 AI 로봇 수도를 천명한 대구에서 로봇기업 창업은 분명 장점이 있다. 확실한 아이템을 갖춘 후에 창업에 도전하길 바란다." ▶향후 계획과 목표는. "다행히 이동형 로봇이 잘 돼, 그 라인업을 활용해 보려고 한다. 단순 이동로봇 판매 회사가 아니라 그 위에 다양한 애플리캐이션을 얹어서 물리적 AI 시장에 진출하는 게 목표다. 하드웨어는 결국 소프트웨어 데이터를 확보하기 위한 수단에 가깝다. 좋은 데이터를 확보해 피지컬 AI로 넘어가려고 한다. 많은 사람이 로봇 발전을 논하지만, 정작 일반인이 사서 쓸 만한 로봇은 많이 존재하진 않는다. 제한된 사용자가 있는 환경인 공장 및 창고에서 데이터를 충분히 쌓은 후 일상생활 쪽으로 나가려고 한다. 그 첫 단추는 병원이다. 로봇이 일상에 나오려면 지능이 많이 필요한 만큼, 작업 및 조작 지능을 더 업그레드하는 데 집중하겠다." ▶마지막으로 대구시민에게 한 말씀. "지오로봇의 '지오'는 한문에서 따온 것으로, '알고 깨닫다'라는 뜻이다. 단순히 로봇을 파는 회사가 아니라, 제대로 알고 일을 하자는 의미를 담았다. 지오로봇은 제조회사가 아니라 연구개발회사다. 로봇과 IT계열은 물론, 일반인들도 지오로봇을 편하게 방문해 다양한 얘기와 경험을 들려줬으면 한다. 지오로봇은 항상 열려있다. 지역 기업으로서 지역 산업 생태계와 지역 사회에 도움이 되는 기업이 되겠다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.12.10

미국 車관세 15%확정… 지역 車부품업계 “불확실성 걷혔다” 안도 속 ‘현지화’ 가속

미국 정부가 한국산 자동차와 부품에 대한 관세율을 15%로 확정하고, 이를 11월 1일자로 소급 적용한다는 내용을 관보에 공식 게재하면서, 대구경북 자동차부품업계는 당장의 비용 부담보다는 불확실성이 해소됐다는 점에 일단 안도하는 분위기다. 미국 상무부와 무역대표부(USTR)는 지난 3일(현지시각) 한·미 관세협상으로 합의된 관세 인하를 확정한 연방 관보를 사전 공개했다. 최종본은 4일 게재될 예정이다. 관보에 따르면 한국에 대한 자동차·부품 관세는 11월 1일자로 소급해 15%로 인하된다. 다만 한·미 자유무역협정(FTA)상으로도 25%의 관세가 유지되고 있는 픽업트럭에 대해서는 유럽연합(EU), 일본과 동일하게 25% 관세가 적용된다. 지역 차부품업계는 이번 조치를 '최악을 피한 차악'으로 받아들이면서도, 경영 예측 가능성이 확보됐다는 점에선 일단 긍정적으로 평가하고 있다. 그간 지역 기업들은 미국발(發) 통상 정책의 방향성을 가늠할 수 없어 내년도 사업 계획 수립에 난항을 겪어왔다. 실제, 정부의 관세협상 이전의 25% 관세율은 올해 부품업계의 실적에도 막대한 영향을 끼친 것으로 나타났다. 불확실성을 걷어낸 지역 중견 업계의 대응 전략은 '현지 생산 확대'로 모아지고 있다. 단순히 전체 생산 물량을 늘려 수출로 밀어내기보다는, 미국 현지 생산 비중을 높이는 고객사(완성차 업체)의 전략 변화에 철저히 보조를 맞추겠다는 복안이다. 관세 장벽이 높아진 상황에서 국내 생산·직수출 방식은 가격 경쟁력 하락이 불가피하다. 이에 현대차·기아 등 주요 완성차 업체들은 관세 회피와 시장 방어를 위해 미국 현지 공장 가동률을 높이는 쪽으로 가닥을 잡았다. 지역 협력사들 역시 이러한 흐름에 맞춰 미국 동반 진출 공장의 라인을 증설하거나, 현지 법인의 생산 비중을 대폭 늘리는 방식으로 우회로를 찾고 있다. 지역 자동차부품 기업 한 관계자는 "관세 부과 자체는 악재가 분명하지만, 불확실성이 걷혔다. 관세율이 낮아지면 부담이 줄어드는 부품사들에겐 희소식"라며 "전체 생산이 늘어나기 보다는 북미 현지 생산체제가 늘어나는 고객사들의 움직임을 따라가지 않겠나"라고 내다봤다. 국내 완성차 업계와 경제단체들도 일제히 환영의 뜻을 내비쳤다. 현대차그룹은 이날 입장문을 통해 "대미(對美) 관세협상 타결을 위해 힘써 준 정부와 국회에 감사하다"며 "관세 영향을 최소화하기 위해 품질 향상 및 기술 혁신 등 글로벌 경쟁력을 더욱 강화하겠다"고 밝혔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 역시 "일본, EU와 동등한 여건에서 경쟁할 수 있게 되어 수출 환경의 불확실성이 해소됐다"고 평가했다. 정부도 후속 지원 사격에 나선다. 김정관 산업부 장관은 "수출 기업들의 불확실성이 제거되고 숨통이 트일 수 있게 되어 다행"이라며 "기업들의 애로사항 해소를 위해 관세 대응 컨설팅과 관세 바우처 제도 등을 적극 지원하겠다"고 약속했다. 한국무역협회와 대한상공회의소 등 경제단체들은 이번 조치가 한·미 경제동맹의 신뢰를 확인하는 계기가 됐다고 논평하면서도, 국회의 조속한 법안 처리 등 후속 조치를 당부했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.04

지역 의료기기 기업들 獨 ‘MEDICA 2025’서 174억원 수출계약

지역 의료기기 기업들이 세계 최대 규모 의료기기 전시회에서 1천만달러가 넘는 수출 계약 실적을 올리며 지역 의료기기 산업의 저력을 과시했다. 25일 K-MEDI hub는 11월 17일부터 20일까지 독일 뒤셀도르프에서 열린 'MEDICA 2025(국제의료기기전시회)'에 대구경북 등 국내 기업 12개사와 공동관을 구성해 참가, 1천184만달러(한화 약 174억원) 규모의 수출 계약을 추진했다고 밝혔다. 이번 공동관에는 나눔컴퍼니(대구 수성구), 뉴다이브(대구 동구), 오스젠(대구 동구), 코트라스(대구 북구), 엘디에스(대구 북구) 등 대구경북에 본사를 둔 기업들을 비롯해 메디코어스, 엑소시스템즈 등이 참가했다. 참가 기업들은 지방줄기세포 채집 키트 같은 의료 소모품부터 AI(인공지능) 기반 디지털 치료기기(DTx), 사회성 훈련 기기 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 현장에서는 제품 시연과 글로벌 바이어 대상 피칭, 유통사 수출 협의도 활발히 이뤄졌다. 그 결과 나흘간 477건의 상담을 통해 174억원 상당의 수출 계약을 이끌어 냈다. 특히 독일을 포함해 영국, 프랑스 등 유럽 전역의 바이어들이 높은 관심을 보였다. 이는 유럽연합(EU)이 65세 이상 인구 비율 20%를 넘어서는 초고령사회에 진입함에 따라 원격의료 및 재활기기 등 디지털 헬스케어 분야에 대한 수요가 컸던 것으로 분석된다. 유럽의 의료기기 시장 규모는 2024년 기준 1천727억달러(약 255조원)로 거대하며, 업계는 디지털 헬스케어 기기 등의 산업 성장 가능성도 크다고 전망하고 있다. K-MEDI hub는 2022년부터 MEDICA 공동관을 운영하며 국내 기업의 유럽 진출 교두보 역할을 해왔다. 지금까지 누적 상담 1천500여건, 수출 계약 추진액 약 284억원을 달성했다. 박구선 K-MEDI hub 이사장은 "국내 혁신 의료기기 기업들이 글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 인정받고 해외 진출 발판을 마련할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.01

NIA, 중남미 ‘디지털 한류’ 가속페달… 페루·코스타리카와 협력 강화

한국지능정보사회진흥원(NIA)이 중남미 국가들의 디지털 전환을 주도하며 '디지털 플랫폼 정부' 수출에 앞장서고 있다. NIA는 지난 25일 페루 리마에서 '한-페루 공동협력과제 결과보고회'를, 27일 코스타리카 산호세에서 '한-코스타리카 디지털정부 협력 테크 포럼'을 잇달아 개최했다고 밝혔다. 이번 행사는 중남미 거점 협력국인 페루와 코스타리카 정부 관계자 200여 명이 참석한 가운데, 올 한 해 추진된 디지털정부 협력 사업의 실질적 성과를 점검하고 내년도 협력 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 우선 25일 열린 페루 결과보고회에서는 인공지능(AI) 기술이 접목된 공공서비스 혁신 사례가 주목받았다. NIA는 올해 페루와 함께 추진한 △AI 기반 디지털 민원서비스 고도화 △공공분야 소규모 언어모델(sLLM) 적용 지원 사업 등의 결과를 공유했다. 특히 한국의 사이버범죄 예방 기술과 디지털 ID(전자 신원확인) 플랫폼 구축 노하우는 현지 관계자들의 큰 관심을 끌었다. 이어 27일 코스타리카에서 열린 테크 포럼에서는 '모바일 신분증(e-Wallet)'이 핵심 의제로 다뤄졌다. 2023년 개소한 한-코스타리카 디지털정부협력센터를 중심으로 추진해 온 모바일 신분증 기반 공공서비스 확산 전략과 국립대학 모바일 학생증 도입 등 구체적인 협력 과제들이 소개됐다. NIA는 이번 행사를 통해 AI, 데이터, 사이버보안 등 4차 산업혁명 핵심 분야에서 중남미 국가들과의 협력 기반을 더욱 공고히 했다는 평가다. 페루(2017년 개소)와 코스타리카(2023년 개소)에 운영 중인 디지털정부협력센터가 현지 디지털 전환의 거점 역할을 톡톡히 하고 있는 셈이다. 장경미 NIA 부원장은 "이번 행사는 한국과 중남미 간 디지털정부 협력의 실질적 성과를 확인하는 계기가 됐다"며 "앞으로도 기술과 정책, 기업 간 협력을 확대해 우리 기업의 중남미 진출을 지원하고 글로벌 디지털 전환을 선도해 나갈 것"이라고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.28

<주>이지스 다음 달 상장…“국내 유일 ‘디지털 어스’ 기술력으로 글로벌 데이터 시장 선도할 것”

다음 달 코스닥 상장을 앞둔 공간정보 기술 전문기업 <주>이지스(대구 수성알파시티)가 기업공개(IPO)를 통해 글로벌 시장 진출을 본격화 한다. 이지스는 27일 서울 여의도에서 기업공개 간담회를 열고 코스닥 상장에 따른 향후 전략과 비전을 밝혔다. 김성호 이지스 대표는 이날 간담회에서 "이지스는 지난 25년간 연구개발에 집중적으로 투자해 국내에서는 유일하게 디지털 어스 원천 기술을 확보했다"며 "이번 상장을 계기로 글로벌 시장 진출을 가속화하고 우리나라의 데이터 주권을 지키는 핵심 기업으로 도약하겠다"고 강조했다. 2001년 설립된 이지스는 현실 세계를 가상 공간에 똑같이 구현하는 '디지털 어스' 서비스 플랫폼 기업이다. 전 세계적으로 디지털 어스 구현 기술을 보유한 기업은 이지스를 포함해 단 5곳에 불과할 정도로 독보적인 기술력을 자랑한다. 회사의 핵심 경쟁력은 디지털 트윈 기술 기반의 'XDCloud 디지털 어스 플랫폼'이다. 이러한 기술력을 바탕으로 이지스는 현재 35건의 특허와 82건의 소프트웨어 저작권을 보유하고 있다. 이지스는 이번 상장을 통해 총 150만주를 공모한다. 희망 공모가는 1만3천원에서 1만5천원 사이로, 총 공모 예정 금액은 195억원에서 225억원 규모다. 상장 후 예상 시가총액은 1천242억 원에서 1천432억 원 수준이 될 전망이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.27

민간은 ‘AI First’인데 공공은 ‘AI Later’… NIA AX 전략, 반전 카드 될까

민간 기업들이 'AI 퍼스트(First)'를 외치며 발 빠르게 움직이는 동안, 공공 부문은 뒤따라가기만 하는 'AI 레이터(Later)'에 머물러 있다는 지적이 나온다. 리스크 관리와 예산 경직성 탓에 실행보다는 검토에 검토만 거듭하고 있기 때문이다. 이에 한국지능정보사회진흥원(NIA)은 AX(AI 전환) 추진전략을 수립하고 공공기관에서 즉시 적용할 수 있는 AX 표준모델을 제시했다. 대구시와 경북도가 관심을 가져야 할 것으로 보인다. ☞5면에 관련기사 24일 NIA의 AX추진전략 보고서에 따르면, 현재 공공기관의 AI 도입은 특정 기능 단위의 시범사업 수준에 그쳐 기관 전체 경영체계를 혁신하는 사례는 드물다. 보고서는 '주목해 볼 만한 AX 사례'를 통해 공공부문이 나아가야 할 방향을 제시했다. 국내에서는 한국전력공사의 산불조기대응시스템이 우수 사례로 소개됐다. 송전탑과 CCTV 인프라에 AI를 접목해 산불 탐지 정확도를 99%까지 끌어올리고, 투자비용을 50% 이상 절감했다는 것. 또 KOTRA(대한무역투자진흥공사) 경우 '챗(Chat)해드림' 서비스를 통해 상품을 추천하고 이미지를 검색하는 것은 물론, 바이어와 셀러를 자동 매칭하는 등 업무 효율을 높였다고 평가했다. 해외에서는 미국 연방재난관리청(FEMA)의 사례가 꼽힌다. FEMA는 AI 기반의 재난피해 자동평가시스템을 도입해 기존 몇 주씩 걸리던 피해 조사기간을 72시간 이내로 단축했다. 피해 분류 정확도 역시 92.3%에 달해 신속한 의사결정이 가능해졌다. 호주 국세청(ATO)은 AI로 세금신고 오류를 실시간 탐지해 약 7천890만 호주달러의 세수를 보호하는 성과를 냈다. NIA는 이러한 국내외 성공 사례들이 단순한 기술 도입이 아니라, 데이터를 자산화하고 업무 프로세스를 재설계했기에 가능했다고 분석했다. 이와 함께 개별사업 단위가 아닌 기관 전체의 AX 모델을 정립하는 데 방점을 찍었다. NIA가 AX전략을 짜면서 '안전한 샌드박스' 역할을 자처했다는 점도 의미가 있다. 공공기관이 가장 두려워하는 보안위협과 시행착오를 NIA가 먼저 겪고 검증한 뒤 성공한 모델(가이드라인·컨설팅 등)을 확산시키겠다는 복안이다. NIA는 "AX 추진 과정에서 축적한 경험과 노하우를 '공공 AX 가이드라인'으로 체계화해 타 공공기관에 컨설팅을 제공할 예정"이라고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.24

‘美 관세 직격탄’ 대구 車부품 빅3, 3Q 성적표 ‘먹구름’

올해 초 불거진 미국발 관세 충격이 대구 자동차 부품업계를 강타했다. 대구 차부품 '빅3(에스엘·삼보모터스·PHA)'의 3분기까지 누적 매출은 외형상으로 유지 혹은 소폭 증가한 모습이지만, 관세 비용 증가로 영업이익과 순이익이 큰 폭으로 깎이며 실속을 챙기지 못했다. 20일 금융감독원 전자공시시스템과 업계에 따르면 에스엘의 3분기 누적 매출액은 3조8천310억원으로 전년 동기 대비 2.5% 증가했다. 하지만 누적 영업이익은 2천935억원으로 지난해 같은 기간(3천543억원)보다 17.1% 감소했다. 누적 당기순이익 역시 2천442억원에 그치며 전년 대비 19.3% 줄었다. 에스엘 측은 고환율에 따른 수출 혜택보다 관세 타격이 더 컸다고 설명했다. 회사 관계자는 "수출 비중이 높아 환율 상승은 우호적이지만, 마진이 악화된 결정적 이유는 관세"라며 "작년에 없던 25% 관세가 부과되면서 수익성에 직접적인 타격을 줬다"고 밝혔다. 삼보모터스의 수익성 악화는 더 심각하다. 3분기 매출액은 4천193억원으로 전년 동기 대비 7.4% 늘었으나, 영업이익은 53억원에 불과해 지난해 3분기(213억원)보다 75.1% 급감했다. 3분기 누적 기준 영업이익과 당기순이익도 전년 대비 각각 29%, 29.4% 감소했다. PHA(옛 평화정공)도 사정은 마찬가지다. 3분기 매출은 2천906억원으로 4.3% 증가했지만, 영업이익은 95억원으로 전년 동기 대비 15.6% 줄었다. 특히 3분기 누적 순이익은 302억원으로 작년(432억원)보다 30.0%나 줄었다. PHA 측은 관세 영향과 함께 작년 배당 수익에 따른 기저효과를 원인으로 꼽았다. PHA 관계자는 "3분기 실적이 전년보다 안 좋아진 것은 관세가 많았기 때문"이라며 "순이익 감소의 경우 작년에 비정상적으로 배당 수익이 많이 들어왔던 탓에 상대적으로 올해 감소폭이 커 보이는 것"이라고 설명했다. 다만 "영업 외적인 배당 이슈를 제외하더라도 관세 탓에 영업이익이 줄어든 것은 사실"이라고 덧붙였다. 문제는 4분기 전망도 밝지 않다는 점이다. 업계는 관세율이 일부 조정되더라도 비용 부담은 여전할 것으로 보고 있다. 차부품 업계 관계자는 "관세가 25%에서 15%로 조정되더라도 기업 입장에서는 없던 비용을 내야 하는 구조라 부담은 여전하다"며 "4분기는 미국 연말 연휴 등으로 조업일수가 부족하고 셧다운 이슈도 있어 실적 반등을 낙관하기 어려운 상황"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.20

[포커스] 챗GPT·구글·아마존 모두 멈췄다…수억 명 흔든 ‘네트워크 쇼크’

챗GPT와 X(구 트위터)를 비롯한 주요 AI 서비스가 한국시간 18일 저녁 전 세계적으로 동시에 멈춰 섰다. 원인은 미국 웹 인프라 기업 클라우드플레어에서 발생한 단 한 번의 장애였다. 단일 기업의 시스템 오류로 글로벌 AI 서비스가 동시다발적으로 마비된 것은 사실상 처음이다. 문제는 클라우드플레어 내부에서 원인을 알 수 없는 트래픽이 급격히 치솟으면서 시작됐다. 클라우드플레어는 웹사이트 운영 안정화와 보안 기능을 제공하는 글로벌 인프라 기업으로, 세계 인터넷 트래픽의 약 5분의 1이 이 회사 네트워크를 거친다. 클라우드플레어는 한국시각 18일 오후 8시 40분쯤 "글로벌 네트워크에서 내부 서비스 저하가 발생해 일부 서비스가 간헐적으로 영향을 받고 있다"고 밝혔다. 이어 오후 9시 20분쯤에는 "현재 복구 작업에 집중하고 있으며, 작업이 이뤄지는 동안 고객들은 여전히 평소보다 높은 오류율을 경험할 수 있다. 문제가 해결되는 대로 상황을 업데이트하겠다"고 안내했다. 이 여파로 챗GPT와 X는 물론 구글, 유튜브, 페이스북까지 대형 플랫폼 다수가 접속 오류를 신고했다. 아마존웹서비스(AWS), 마이크로소프트 애저 같은 글로벌 클라우드 서비스도 비슷한 문제를 겪었다. 미국에서는 가상화폐 거래소 코인베이스와 신용평가사 무디스, 뉴저지 교통국 일부 디지털 서비스에서까지 장애가 포착됐다는 외신 보도도 이어졌다. 일부 이용자들은 접속을 시도하는 과정에서 '계속하려면 challenges.cloudflare.com 차단을 해제하십시오'라는 메시지를 확인하기도 했다. 클라우드플레어는 3시간 뒤인 오후 11시 30분쯤 복구 작업에 돌입해 대시보드 서비스를 정상화했고, 이후 대부분의 AI 서비스가 회복됐다. 그러나 불과 몇 시간의 오류였음에도 세계 이용자 규모를 고려하면 최소 수천만 명에서 최대 수억 명이 영향을 받았을 것으로 추정된다. 클라우드플레어 관계자는 블룸버그 통신에 "협정세계시 기준 11시20분(한국 시간 18일 오후 8시20분)부터 한 서비스로 유입되는 비정상 트래픽이 급증하는 것을 확인했다"며 "이로 인해 클라우드플레어 네트워크를 통과하는 일부 트래픽에 오류가 발생했다"고 설명했다. 다만 이번 사태의 원인이 된 트래픽 급증의 원인은 아직 파악되지 않았다고 덧붙였다. 서혜지기자 hyeji@yeongnam.com

2025.11.19

삼성, 5년간 450조 국내투자에 대구는 없었다

삼성그룹이 향후 5년간 R&D(연구개발)를 포함해 총 450조원을 투자하겠다고 16일 밝혔다. 특히 지역 균형 발전을 위한 비(非)수도권 지역 투자도 전방위적으로 확대키로 했다. 하지만 그룹을 대표하는 대형 투자에 대구 이름은 찾아보기 힘들다. 16일 경제계에 따르면 삼성전자는 최근 임시 경영위원회를 열고 반도체 생산 핵심 거점인 경기도 평택캠퍼스(사업장) 2단지에 5라인(5공장) 골조 공사를 추진하기로 했다. 평택캠퍼스 2단지에 새롭게 조성되는 5라인은 2028년부터 본격 가동될 예정이다. 삼성은 이를 통해 글로벌 AI(인공지능) 인프라 투자 확대에 따른 메모리 반도체 수요 증가에 대응할 계획이다. 지역 균형 발전을 위한 비(非)수도권 지역 투자도 대폭 확대키로 했다. 삼성SDS는 전남에 대규모 AI 데이터센터를 건립한다. 삼성은 국가 AI 컴퓨팅센터를 건립할 SPC(특수목적회사) 컨소시엄의 주사업자다. AI 데이터센터는 2028년까지 1만5천장 규모의 GPU(그래픽처리장치)를 확보하고 학계, 스타트업, 중소기업 등에 이를 공급할 예정이다. 또 삼성SDI는 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리 등 차세대 배터리의 국내 생산 거점을 구축하는 방안을 추진 중이다. 유력한 후보지로 울산 사업장을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 삼성디스플레이는 충남 아산사업장에 구축중인 8.6세대 IT(정보통신)용 OLED(유기발광다이오드) 생산 시설에서 내년부터 본격적으로 제품을 양산 예정이다. 삼성전기 앞선 2022년부터 고부가 반도체 패키지기판 거점 생산 기지인 부산에 생산 능력 강화를 위한 투자를 진행하고 있다. 이처럼 삼성그룹의 대규모 사업이자 지역 균형 발전을 위한 대규모 투자에 대구가 사실상 소외되면서 지역 산업계에서는 볼멘 소리가 나온다. 특히 삼성그룹의 모태가 대구라는 점에서 허탈함이 더해지고 있다. 지역 산업계 한 관계자는 "삼성그룹의 이번 지역 균형 발전을 위한 국내 투자에 대구 사업을 찾기 힘들다"며 "지금의 삼성그룹을 있게 한 이병철 삼성 창업회장의 사업 시작점이 대구이자, 프로야구 삼성라이온즈의 연고 또한 대구인데도 이재용 회장 취임 이후 대구에 대한 관심이 줄어드는 것 같아 사업가의 한 사람으로 안타깝다"고 했다. 한편, 현대차그룹도 내년부터 2030년까지 총 125조2천억을 국내에 투자한다고 밝혔다. 특히 이번 투자에 현대차·기아 1·2차 협력업체에 대한 내용도 포함되면서, 대구경북 자동차부품 업계는 크게 반기는 모습이다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.11.17

엘앤에프, LFP 국산화 ‘승부수’… ‘脫중국’ 공급망 대안 선두주자

글로벌 배터리 시장이 LFP(리튬·인산·철) 양극재를 중심으로 빠르게 재편되고 있는 가운데, 대구에 본사를 둔 엘앤에프가 국내에서 유일하게 LFP 양극재 내년 양산을 목표로 신규 설비 투자를 추진중이다. 가격 경쟁력과 안정성, 긴 수명을 앞세운 LFP 양극재가 전기차와 ESS(에너지저장장치) 시장의 주류로 성장하면서 공급망 안정성과 기술 자립이 핵심 화두로 떠올랐기 때문이다. 이에 엘앤에프의 목표는 '탈(脫)중국' 공급망의 대안으로 성장해 글로벌 시장의 새로운 게임체인저가 되는 것이다. 12일 배터리 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 글로벌 전기차용 LFP 양극재 적재량이 90만2천t으로 작년 같은기간 대비 65.7% 급증했다. 삼원계(NCM, 니켈·코발트·망간)를 제치고 전체 양극재 시장 점유율의 60%에 가까운 수치로 성장했으며, 시장 내 영향력이 지속 확대되고 있다. 가격 경쟁력과 안정성, 긴 수명을 앞세워 EV(전기차)와 ESS(에너지저장장치) 시장의 주류로 자리 잡았다. LFP 배터리는 열적·화학적 안정성이 높은 '올리빈(Olivine)' 결정 구조를 가지고 있어 안전하고, 철·인 등 풍부한 원재료로 원가 경쟁력이 뛰어난 것이 장점이다. 문제는 현재 LFP 양극재 생산의 90% 이상이 중국에 집중돼 있다는 점이다. 미국이 IRA(인플레이션 감축법)로 2025년부터 중국산 소재를 공급망에서 배제하고, 유럽연합(EU) 역시 대외 의존도 탈피를 선언하면서, 검증된 품질의 '비(非)중국산' LFP 확보가 글로벌 완성차 업계의 핵심 과제로 떠올랐다. 엘앤에프는 올해 키 메시지인 '돌파'를 바탕으로 LFP 사업에 선제적으로 나섰다. LFP 전담 법인 엘앤에프플러스 설립을 완료했으며, 약 3천382억원을 투자해 연 6만t 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 지난 8월 착공, 내년 하반기 양산을 목표로 공사가 한창이다. 엘앤에프의 무기는 '초고밀도' 기술력이다. 일반 LFP 밀도가 2.2~2.4g/cc 수준인 반면, 엘앤에프는 내년 2.7g/cc급 초고밀도 제품 양산을 목표로 하고 있다. 이는 에너지 밀도를 15~20% 향상시킨 수치로, 삼원계 미드니켈 제품 수준의 효율을 내면서 가격 경쟁력까지 갖췄다. 현재 파일럿 라인에서 생산된 제품이 다수의 고객사 최종 테스트에서 우수한 평가를 받고 있다. 시장 반응도 뜨겁다. 지난 7월 SK온과 북미지역 LFP 양극재 공급을 위한 MOU를 체결하며 시장 선점 기반을 다졌다. 지난 9월 진행된 신주인수권부사채(BW) 일반공모에는 10조원이 넘는 청약자금이 몰렸다. 국내 BW 공모 역사상 최대 규모다. 엘앤에프는 LFP 사업 본격화를 통해 NCM(하이니켈)의 고성능과 LFP의 고안정성을 아우르는 '투트랙 포트폴리오'를 완성할 계획이다. 엘앤에프 권혁원 공정개발연구소장은 "LFP 국산화는 더 이상 선택이 아닌 필수"라며 "엘앤에프는 국내 유일 양산 체계를 기반으로 글로벌 공급망의 새로운 중심으로 도약할 것"이라고 자신했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.12

경산 헬스케어 로봇 <주>휴머닉스 ‘세짐’, CES 2026 혁신상… 2년 연속 쾌거

경북 경산에 본사를 둔 인공지능(AI) 헬스케어 로봇 기업 휴머닉스가 내년 1월 미국 라스베이거스에 열리는 'CES 2026' 로보틱스 부문 혁신상을 수상했다. 지난해에 이은 2년 연속 쾌거다. CES 혁신상은 매년 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회(CES) 개최에 앞서 박람회를 주관하는 미국소비자기술협회(CTA)가 분야별로 가장 혁신적인 기술과 제품을 선정해 수여하는 상이다. 휴머닉스는 AI 헬스케어 로봇 스타트업으로, 지난해 '세짐(SEGYM)'으로 CES 2025 피트니스 부문에서 혁신상을 수상한 바 있다. 최정수 휴머닉스 대표는 웨어러블 로봇 연구자이자 영남대 로봇공학과 교수로, 2022년 11월 휴머닉스를 창업했다. 처음에는 장애인을 위한 웨어러블 로봇을 연구하다가 피트니스 산업으로 방향을 바꿨다. 현실적인 확장 가능성을 고려해서다. 이번에 수상한 제품은 휴머닉스의 최첨단 디지털 헬스케어 로봇 세짐(SEGYM)의 진화형 모델이다. 세짐은 인공지능과 정밀 로봇 제어 기술을 결합한 모터 구동형 트레이닝 플랫폼으로, 하나의 시스템에서 등척성, 등장성, 등속성 운동은 물론 유산소 운동 모드까지 모두 지원한다. 세짐의 핵심 기술은 휴머닉스가 독자 개발한 '센서리스(force estimation) 알고리즘'이다. 이 기술은 사용자의 힘과 움직임을 실시간으로 정밀하게 추정해 저항을 자동으로 조정한다. 덕분에 선수의 고강도 훈련부터 재활 및 시니어 트레이닝까지 폭넓게 대응할 수 있다. 또한 '휴먼 인 더 루프(Human-in-the-loop)' 제어 시스템을 적용, 1ms(1천분의 1초) 단위로 사용자의 의도와 힘의 변화를 감지해 즉각 반응하는 '반응형 저항'을 구현했다. 이를 통해 사용자는 장비 교체나 수동 세팅 없이 근력 향상, 재활, 지구력 트레이닝 등 다양한 운동 모드를 자연스럽게 전환할 수 있다. 사용자 편의성(UX)도 극대화했다. 특히 음성 명령으로 훈련을 시작하고 멈출 수 있는 핸즈프리 제어 시스템은 저항 트레이닝 장비 중 유일한 기능으로 사용 편의성을 크게 높였다. 스마트폰 앱은 운동 데이터를 시각화해 진행 상황을 명확히 보여주고 개선 방향을 직관적으로 제시한다. 세짐은 이미 국내 프로야구단, 체육고교, 이천 국가대표선수촌 등에서 실제 운영되며 가혹한 환경에서도 정확성과 신뢰성을 입증하고 있다. 최정수 휴머닉스 대표는 "세짐은 하드웨어, 데이터, 코칭을 하나로 연결해 사용자의 운동 경험을 완전히 새롭게 정의한 제품"이라며 "CES 혁신상 수상의 기술적 신뢰성을 바탕으로 글로벌 피트니스 시장의 새로운 표준이 될 것"이라고 자신했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.10

엔비디아-젠슨 황, 한국 ‘특별 대우’…26만개 GPU 공급에 헌정 영상까지

'AI 제왕' 엔비디아와 젠슨 황 CEO(최고경영자)가 한국시장에 대한 각별한 애정을 드러냈다. 최대 14조원 규모의 최신 GPU 26만장 공급 계약을 발표한 날, 한국의 산업 발전을 격찬하는 헌정 영상을 공식 유튜브 채널에 공개해 화제가 됐다. 엔비디아는 지난달 31일 '한국의 차세대 산업혁명'이라는 제목의 영상을 게시했다. 영상은 '한강의 기적'으로 불리는 한국의 눈부신 산업 성장을 조명했다. 1957년 괴산댐 완공부터 제일제당 설탕공장, 금성사(LG), 현대차의 첫 공장, 삼성이 최초 개발한 반도체에 이르기까지 한국 산업 역사의 주요 장면들을 담았다. 특히 영상에서 엔비디아는 1990년대에서 지금까지 한국의 스타크래프트, PC방 등 e스포츠 열풍을 언급하며 자사의 그래픽카드가 새로운 플레이어들의 장비가 됐다고 설명했다. 또 한국은 반도체에 이어 AI 인프라를 구축하고 있으며 삼성, 현대, SK, 네이버, LG 등이 이에 참여하고 있다고 소개했다. 이어 디지털트윈, 스마트로봇, 스마트팩토리 등 한국은 산업혁명에서 AI혁명으로, 새로운 미래를 만들어 가고 있다고 전했다. 말미에 엔비디아는 "여러분과 함께하게 돼 영광이다"라고 찬사를 보내기도 했다. 이 영상은 젠슨 황 엔비디아 CEO가 한국을 방문한 직후 공개돼 의미를 더한다. 황 CEO는 지난 달 30일 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장과 서울에서 '깐부 치맥 회동'을 가져 화제가 됐다. 이후 코엑스에서 열린 지포스 행사에서 "엔비디아와 한국은 함께 성장했다"며 고마움을 표했다. 영상 공개 당일 엔비디아는 한국에 최신 GPU 26만장을 공급한다는 소식을 알렸다. 이번 계약으로 한국과의 AI 파트너십을 '동맹' 수준으로 격상시켰다는 평가가 나온다. 해당 영상은 공개 사흘만에 조회수 41만회를 넘기며 네티즌들의 폭발적인 반응을 얻고 있다. 온라인 커뮤니티에서는 "엔비디아의 국뽕 영상", "국뽕 치사량" 등의 댓글이 달리며 놀라움과 환호를 보내고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.02

경주APEC發 ‘AI 데이터센터’ 훈풍…韓, 글로벌 허브로 급부상

경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의를 계기로 한국이 글로벌 'AI(인공지능) 데이터센터' 허브로 급부상하고 있다. 엔비디아, 아마존웹서비스(AWS) 등 글로벌 빅테크 기업들이 조(兆) 단위 투자를 약속하면서 수도권을 넘어 경북 동해안 등 지방 거점이 새로운 기회의 땅으로 주목받고 있다. ◆ APEC 계기, 韓으로 쏟아지는 글로벌 투자 경주 APEC 정상회의 기간 가장 눈에 띄는 성과는 단연 AI 인프라 투자 유치다. 맷 가먼 AWS 대표는 2031년까지 인천·경기 일대에 7조원(한화 약 50억달러) 이상을 추가 투자하겠다는 계획을 밝혔다. 이는 SK그룹과 울산에 추진중인 데이터센터 투자를 포함한 것으로, AWS는 이미 인천 서구와 경기 고양시 등지에 하이퍼스케일급 데이터센터 구축을 진행중이다. 'AI 칩 선두주자' 엔비디아의 젠슨 황 최고경영자(CEO)가 밝힌 최첨단 블랙웰 GPU(그래픽처리장치) 26만장 공급 계획은 우리나라 컴퓨팅 파워의 대도약을 가져올 사건으로 평가 받는다. 엔비디아는 향후 삼성·SK그룹·현대차그룹 및 정부에 각각 최대 5만개의 GPU를, 네이버클라우드에 6만개의 GPU를 공급할 예정이다. 특히 현대차그룹이 블랙웰 5만장으로 데이터센터를 구축하면, 테슬라와 비슷한 수준의 AI 연산 능력을 갖추게 될 것으로 전망된다. SK그룹 또한 오픈AI와 손잡고 국내 서남권에 AI 데이터센터를 구축하는 업무협약(MOU)을 체결해 AI 인프라 전쟁에 가세했다. 이러한 흐름에 발맞춰 국내 통신업계도 AI 데이터센터 확장에 속도를 내고 있다. LG유플러스는 2027년 하반기 준공을 목표로 경기도 파주에 신규 데이터센터를 건설 중이며 , SK브로드밴드도 서울 구로 지역에 신규 센터 건립을 추진하고 있다. 하정우 대통령실 AI미래기획수석은 "확보량 기준으로 우리나라가 세계 3위가 된다는 의미"라고 설명했다. 이처럼 컴퓨팅 인프라가 전례 없이 확대되면서 신규 데이터센터 건립 수요 역시 급증할 전망이다. 새로 도입되는 칩을 기존 시설에 수용할 지, 신규 센터를 지을 지는 각 주체가 전력 수급 환경 등을 고려해 결정할 것으로 보인다. ◆포화 상태 수도권…대안으로 떠오른 '경북' 몰려오는 글로벌 기업들의 투자처가 경북 등 지방이란 점도 눈에 띈다. 업계에 따르면 수도권 데이터센터 공실률은 7% 미만이며, AI 서버에 필수적인 고밀도 전력과 고효율 냉각을 지원하는 공간은 전체의 5%도 채 되지 않는다. AI 데이터센터는 막대한 전력을 소비한다. GPU 5만장을 설치하는 데 112㎿ 이상의 전력이 필요할 정도다. 이 때문에 전력 인프라가 풍부한 지방이 대안으로 떠오르고 있다. 특히 원자력 발전소와 인접해 안정적인 전력 공급이 가능한 경북 동해안이 최적지로 꼽힌다. 삼성이 SK와 함께 미국 주도의 초대형 AI 인프라 사업 '스타게이트 프로젝트'에 참여하면서 지난 달 초 삼성전자는 오픈AI와 공동으로 포항에 데이터센터를 건립하기로 헀다고 발표했다. 스타게이트 프로젝트는 오픈AI가 소프트뱅크, 오라클과 함께 5년간 5천억달러(약 700조원)를 투입해 미국 전역에 데이터센터를 구축하는 초대형 사업이다. 샘 올트먼 오픈AI CEO가 "향후 3년간 투자금의 80%를 조기 집행하겠다"고 밝히며 사업 추진에 속도를 내고 있다. 이번 협약으로 삼성과 SK는 HBM(고대역폭메모리) 생산량을 두 배 이상 늘려 오픈AI에 공급, AI 반도체 시장에서 '초격차'를 더욱 벌려 나갈 발판을 마련했다. SK하이닉스 역시 전남 지역에 오픈AI와 데이터센터를 공동 건립하며 국내 AI 인프라 확장에 힘을 보탠다. 최태원 SK그룹 회장은 지난달 28일 경주 APEC CEO 서밋의 '퓨처테크 포럼: AI' 기조연설에서 "오픈AI와 함께 추진 중인 '스타게이트' 협력은 인공지능(AI) 생태계를 확장하는 기폭제가 될 것"이라고 강조했다. 글로벌 빅테크와 국내 대표 반도체 기업이 손잡고 추진하는 이번 프로젝트로 경북 등 지방이 AI 데이터센터의 새로운 중심지로 떠오르면서, 향후 지역 산업 생태계 전반에 활력을 불어넣을 것으로 전망된다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.02

[한미 관세협상] 자동차 관세 불확실성 걷혔지만…‘현지생산 확대’는 숙제

한·미 관세 협상이 최종 타결되면서 지역 자동차 부품업계가 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 당장 올해 4분기 실적에 숨통이 트였다는 평가가 지배적이다. 하지만 불확실성 해소와 별개로, '현지 생산 확대'라는 더 큰 숙제를 마주하게 됐다는 분석이 나온다. 지난 29일 한국과 미국 정부는 협상해 오던 관세 협상의 타결을 발표했다. 치열한 협상이 진행된 가운데, 자동차 관세 부문에서 현재 25%인 자동차 관세가 15%로 인하되며 마무리 됐다. 자동차 관세가 경쟁국인 일본·유럽연합(EU)와 동등한 수준까지 맞춰지면서 미국시장 내 가격 경쟁력을 되찾았다는 평가가 전문가들 사이에서 나왔다. 30일 대구지역 자동차 부품업계는 이번 관세 협상 타결을 긍정적으로 평가했다. 관세율 25%가 적용됐던 3분기까지 지역 부품사들은 상당한 마진 압박에 시달렸다. 차부품 업체 A사의 경우 25% 관세율로 인해 9월까지 30억원 가까운 비용이 발생했을 정도라고 전했. B사는 100억원이 넘는 추가 비용이 발생해 2·3차 협력사까지 영향을 받고 있다고 밝혔다. 하지만 다음 달 중으로 인하된 관세율(15%)이 적용될 걸로 보이면서 상황은 달라졌다. 지역 대표 차부품사 관계자들은 이번 협상 결과를 긍정적으로 평가했다. B사 관계자는 "25%를 계속 적용받았다면 일본 차들과의 경쟁이 치열했을 텐데, 어느 정도 맞춰지게 돼 상황이 나아졌다"고 했다. A사 관계자 역시 "협상을 상당히 잘한 것 같다"며 안도감을 표했다. 결국 이번 관세 협상 타결은 불확실성이라는 급한 불을 끄고, 지역 부품업계에 시간을 벌어준 셈이됐다. 하지만 글로벌 공급망 재편과 현지 생산이라는 거대한 흐름 속에서 생존 전략을 찾아야 하는 과제를 안게 됐다는 평가도 나온다. 관세 부과가 현실이 된 이상 결국 해법은 '현지화'밖에 없다는 게 업계의 공통된 인식이다. 현대차그룹이 현지 생산을 늘리는 만큼, 부품사들도 현지 투자를 서두를 수밖에 없는 상황이다. 이미 북미에 공장을 둔 업체들은 현지 생산을 늘리거나 증설 투자를 더욱 본격화할 전망이다. 반면, 현지 생산 기반이 없는 업체들의 고민은 깊어지고 있다. 현지 생산 공장이 없는 기업들은 미국의 높은 원가와 까다로운 절차 탓에 쉽게 결정을 내리지 못하고 있는 상황이다. 일정 규모의 중견 부품 기업들은 투자를 단행할 가능성이 있지만, 중소기업의 경우 현지 투자가 어렵다는 것이 중론이다. A사도 미국에 판매 법인만 두고 있어 현지 생산 투자를 검토하고 있으나 단기간 결정은 쉽지 않을 것으로 보고 있다. 더 큰 우려는 중장기적인 수출 물량 감소 가능성이다. 현대차가 장기적으로 현지화율을 계속 끌어올릴 방침이기 때문이다. A사 관계자는 "신규 차종에 대해서는 미국 현지 조달로 갈 것이기 때문에 중장기적으로 국내 물량이 늘지 않을 것"이라면서 "결국 지역 업계에 큰 문제로 다가올 것"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.10.30