2025 TK 신차 시장, ‘쏘렌토’ 제왕 등극… 전기차·SUV 성장세 ‘뚜렷’

경기 침체 우려에도 불구하고 2025년 대구·경북지역 신차 시장은 성장세를 기록했다. 특히 SUV(스포츠유틸리티차)의 절대적 강세 속에 기아 쏘렌토가 베스트셀링카 자리를 굳건히 지켰으며, 전기차와 하이브리드 등 친환경차로의 전환이 가속화했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 2025년 대구지역 신차 등록대수는 6만6천457대로 전년(6만579대) 대비 9.7% 증가했다. 경북 역시 6만8천766대가 등록돼 전년보다 2.0% 늘었다. 차종별로는 단연 SUV가 시장을 주도했다. 대구와 경북의 SUV 등록대수는 각각 3만3천602대, 3만5천대로 전체 차종 중 가장 높은 비중을 차지했다. 모델별 판매량에서도 기아 쏘렌토가 대구 3천504대, 경북 4천110대가 등록되며 압도적인 1위였다. 대구지역의 세단 선호현상도 눈에 띈다. SUV 열풍 속에서도 현대 아반떼(2천902대)와 그랜저(2천668대)가 각각 2위와 4위를 기록했다. 특히 아반떼는 전년 대비 등록대수가 47.8%나 급증했다. 반면 경북은 기아 스포티지(3천289대)가 2위를 차지하는 등 1~5위권에 세단은 아반떼가 유일해 대구와 차이를 보였다. 지역 업계 관계자는 "도심과 도외지역의 차이라 할 수 있다. 농촌지역민들은 SUV를, 도시민들은 세단을 선호하는 편"이라고 말했다. 연료별로는 '탈내연기관' 흐름이 뚜렷했다. 대구의 전기차 등록대수는 8천158대로 전년 대비 무려 60.3% 폭증했고, 경북도 1만1천319대가 등록되며 54.8%의 증가율을 보였다. 하이브리드 차량 또한 대구 23.4%, 경북 10.0%의 성장세를 기록하며 친환경차 전성시대를 이끌었다. 신차 효과와 차종 다변화도 2025년 시장의 주요 특징이다. 현대 팰리세이드는 대구에서 183.1%, 경북에서 161.0%라는 기록적인 증가율을 보이며 대형 SUV 수요를 흡수했다. 르노코리아의 그랑 콜레오스 도 두 지역에서 모두 약 2배(대구 104.7%·경북 89.7%) 가까이 성장하며 돌풍을 일으켰다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.13

‘최대 940만원’ 할인에 평일 오후에도 ‘북적’…테슬라 대구스토어 가보니

지난 6일 오후 대구 수성구 테슬라(TESLA) 대구스토어. 평일 오후임에도 전시장 내부는 차량을 보기 위한 사람들로 북적였다. 2025년 수입차 베스트셀링카 '모델 Y'부터 SF영화에서나 등장할 법한 거대한 사이버트럭 등 화제를 모은 차량들이 전시돼 있다. 시민들은 차량문을 열고 내부로 들어가 운전대를 잡아보고 화려한 라인업의 옵션들을 체크했다. 아버지와 함께 온 아이들은 색다른 모습의 사이버트럭을 보고 "와, 로봇 같다. 변신할 것 같아요"라며 "아빠, 이 차 사요"라고 말하자, 아이들의 아버지는 가격에 난감한 표정을 짓기도 했다. 전시장을 찾은 한 부부 고객(대구 동구)은 "신차로 계속해서 전기차를 생각하고 있었는데 일부 차량을 할인한다는 소식에 시간차를 내고 방문했다. 호평을 듣고 왔는데 직접 차를 타본 후 신중히 결정할 것"이라고 말했다. 또 다른 고객 김모(42·대구 수성구)씨는 "할인 소식에 부리나케 달려왔다. 출고까지 오래 걸리겠지만 계약할 것 같다"고 말했다. 스토어를 방문한 고객 대부분은 모델Y 차량 근처에 몰려 있었다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 모델 Y는 2025년 수입차 중 가장 많은 5만 대 이상을 판매한 차다. 여기에 테슬라는 작년 말 공격적인 할인 행사로 본격적인 국내 시장 확장에 나섰다. 모델별로 다르지만 300만원부터 최대 940만원까지 싸게 구매할 수 있다. '모델Y RWD' 모델은 5천299만원에서 4천999만원으로 300만원을 할인해 판매한다. 사회관계망서비스(SNS)에서도 반응이 폭발했다. "얼마 전에 이미 계약했는데, 아깝다", "300~940만원 할인? 안 살 이유가 없다"라는 반응들이 나왔다. 현재 야외 시승체험은 모델 3만 가능하다. 사전 예약이 필수다. 스토어 관계자는 "할인 소식에 많은 고객이 스토어를 찾아주고 계신다. 주말에는 개장부터 붐빈다"며 "점차 차량 범위를 늘려갈 계획이지만 정확한 것은 본사가 결정할 것"라고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.07

작년 대구경북 수입차 등록 2만5천대 돌파… 불황에도 ‘질주’

경기 침체 우려에도 불구하고 지난해 대구·경북 지역의 수입차 시장은 뜨거웠다. 고금리와 소비 심리 위축이라는 악재 속에서도 대구와 경북 모두 전년 대비 두 자릿수 성장률을 기록하며 전국 수입차 시장의 성장을 견인한 것으로 나타났다. 6일 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 '2025년 12월 수입 승용차 등록자료'에 따르면, 2025년 한 해 동안 대구와 경북 지역에 신규 등록된 수입차는 총 2만5천270대로 집계됐다. 이는 작년 전국 누적 등록 대수 30만7천377대의 약 8.2%를 차지하는 규모다. 지역별로 살펴보면 대구의 약진이 두드러졌다. 대구 지역 수입차의 지난해 연간 등록 대수는 1만7천614대로, 2024년(1만4천145대)과 비교해 24.5% 증가했다. 전국 수입차 시장에서의 점유율은 5.7%를 기록했다. 경북 역시 가파른 상승세를 보였다. 경북의 등록 대수는 7천656대로 전년(6천346대) 대비 20.6% 늘어났다. 점유율은 2.5%를 차지했다. 2024년 대비 작년 대구·경북의 수입차 증가율은 17개 시·도 중 3위와 4위를 차지했다. 이는 전국 평균 증가율인 16.7%를 크게 상회하는 수치로, 지역 내 수입차 선호 현상을 보여준다. 경남(+5천670대, 25.4%)과 울산(+712대, +25.3%)이 선두권에 이름을 올렸다. 브랜드별 경쟁에서는 BMW와 메르세데스-벤츠의 양강 구도 속에 테슬라의 공세가 매서웠다. 2025년 브랜드별 전국 누적 등록 대수는 BMW가 7만7천127대로 1위를 차지했고, 메르세데스-벤츠가 6만8천467대로 뒤를 이었다. 테슬라는 전년 대비 무려 101.4% 폭증한 5만9천916대를 기록하며 '3강 체제'를 확고히 했다. 차종별로는 테슬라의 독주가 이어졌다. 베스트셀링카(모델 그룹 기준) 집계 결과, 테슬라 모델 Y는 2025년 한 해 동안 5만405대가 등록되며 압도적인 1위에 올랐다. 이는 2위인 메르세데스-벤츠 E-클래스(2만8천388대)와 3위 BMW 5시리즈(2만3천876대)를 크게 앞선 수치다. 연료별 트렌드 역시 내연기관에서 전동화 모델로의 전환이 가속화되는 모양새다. 가솔린 모델은 전년 대비 38.5% 감소한 반면, 전기차는 84.4%, 하이브리드 모델은 51.1% 증가하며 친환경차가 시장의 주류로 자리 잡았음을 증명했다. 자동차 업계 관계자는 "소비자들이 경제적 효율성과 최신 트렌드에 민감하게 반응하며 전기차와 하이브리드 모델 구매를 크게 늘린 것이 전체적인 등록 대수 증가로 이어졌다"고 분석했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.06

[2025 대구경제 결산] 관세 불확실성 걷혔지만…대구 車부품, ‘현지화’와 ‘미래차’로 생존게임 돌입

올 한 해 대구경북 자동차부품 업계는 그야말로 '시계제로' 상황에 처했다. 미국발(發) 보호무역주의와 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이라는 이중고 탓이다. 2025년을 보내며 지역 업계는 '관세 리스크 해소'라는 안도감과 '미래차 전환'이라는 무거운 과제를 안고 2026년을 준비하고 있다. 올해 지역 차부품 업계를 가장 괴롭힌 것은 단연 미국의 관세 정책이었다. 한국무역협회 대구경북지역본부 수출입동향 및 평가 보고서에 따르면, 8월까지 대구 차부품 수출이 15개월 연속 감소세를 기록할 만큼 대외 여건이 악화됐다. 하지만 지난 11월 미국 정부가 한국산 차·부품 관세율을 15%로 확정하면서 최악의 상황은 피하게 됐다. 지역의 한 부품사 관계자는 "한미 관세협상 세부 내용 합의 타결을 통해서 25%가 15%로 인하돼 그나마 다행"이라며 "여전히 15%가 남아있어 무관세 때와 비교하면 좋지 않은 상황"이라고 말했다. 그렇다보니 풀어야할 과제가 많다. 완성차 업체들의 북미 현지 생산 확대 기조에 따라 에스엘, 삼보모터스 등 지역 간판 기업들도 미국 현지 공장에 비중을 높일 가능성이 있다. 현지 생산을 강요받는 상황에서 지역 내 생산 물량 감소와 고용 위축을 막을 묘수가 시급하다. 위기 속에서도 미래 먹거리 발굴 노력은 빛을 발했다. 삼보모터스는 'CES 2025'에서 하이브리드 UAM 기체 'HAM Ⅲ-1'을 공개하며 내연기관 부품사를 넘어 미래 항공 모빌리티 기업으로의 도약을 알렸다. 에스엘도 전자식 통합 제어 기술을 고도화하며 글로벌 시장 입지를 다졌다. 대구시는 올해 전기차 모터와 신기술 인프라 구축에서 가시적인 성과를 거뒀다. 우선 '모빌리티 모터 소부장 특화단지'를 중심으로 앵커 기업과 중소기업 간 협력 기반을 다졌다. 이는 모터 핵심 부품의 국산화와 기술 육성을 위한 전초기지가 될 전망이다. 앵커기업 R&D(연구개발) 사업도 활발히 추진 중이다. 경창산업, 대동모빌리티, 보그워너, 성림첨단산업, 유림테크, 한세모빌리티, 코아오토모티브 등 지역기업들의 기술역량 확보를 통해 중견·중소 기업의 동반성장과 글로벌시장 선도 모터생산거점을 마련하는게 목표다. 자동차 부품뿐만 아니라 UAM·AAM 등 미래 항공 분야와 자율주행 평가 지원센터도 착공하면서 미래산업 비중을 점차 늘려가고 있다. 문제는 1차 벤더와 2·3차 영세 협력사 간의 양극화 심화다. 중견기업은 현지 진출과 R&D 투자를 하지만, 자금력이 부족한 하위 벤더들은 고사 위기다. 내연기관 중심의 영세 업체들은 당장 생존이 급해 미래차 전환 투자는 엄두도 못 내는 실정이다. 업계는 2026년이 지역 차부품 생태계의 존폐를 가를 골든타임이 될 것으로 보고 있다. 뿌리 산업인 하위 협력사의 붕괴를 막기 위해 금융 지원을 넘어선 실질적 사업 재편을 위한 '핀셋 지원'이 절실하다는 지적도 나온다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.30

대구 ABB 기술, 시민 일상 파고든다…세계 최초 ‘3D 마라톤’ 등 실증 완료

대구 지역 ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 기업들의 혁신 기술이 시민 체감형 서비스로 거듭나고 있다. 세계 최초로 대구국제마라톤 코스를 가상으로 구현해 달리는 시스템부터 AI 기반의 안전·주차 관제까지, 지역 유망 기업들이 실증 사업을 통해 기술 상용화의 발판을 마련했다. 대구테크노파크(이하 대구TP)는 대구시의 지원을 받아 추진한 '2025 ABB 테스트베드 대구 실증지원 사업'을 통해 지역 기업이 보유한 첨단 기술을 실제 현장에 적용해 성능을 검증하는 데 주력했다. 이에 스포츠·안전·교통 등 3대 분야에서 유의미한 성과를 거뒀다고 23일 밝혔다. 가장 주목받은 성과는 스포츠 분야다. <주>선피니티는 세계 최초로 '3D 디지털 트윈 기반 온라인 마라톤 시스템'을 선보였다. 대구국제마라톤 풀코스(42.195km)를 가상세계에 정교하게 구현하고, 이를 <주>렉스코의 상업용 트레드밀과 실시간으로 연동했다. 실제 코스의 지형과 경사에 따라 트레드밀의 높낮이와 속도가 자동 조절되는 양방향 동기화 기술을 통해 사용자는 전 세계 어디서나 실제 대구를 달리는 듯한 경험을 할 수 있다. 실증 결과 데이터 지연시간은 목표치를 상회하는 76.37ms를 기록했으며, 서버 에러율 0%를 달성해 안정성을 입증했다. 시민 안전 분야에서는 피아스페이스<주>가 대구공공시설관리공단과 협력해 반월당 지하상가 에스컬레이터에 '멀티모달 AI(VLM)' 기술을 도입했다. 이 기술은 단순한 물체 움직임 감지를 넘어 영상의 맥락을 스스로 판단하는 것이 핵심이다. 쓰러짐이나 역주행, 유모차 진입 등 실제 사고 상황과 일상적 움직임을 정확히 구분해 기존 지능형 CCTV의 오작동 문제를 해결했다. 실제 현장 실증에서 사고 탐지 정확도(F1-Score) 97점을 기록하며 골든타임 확보를 위한 안전망 구축에 기여했다는 평가다. 교통 편의성도 한층 높아졌다. <주>신라이앤씨는 어울아트센터 주차장에 '엣지 디바이스 기반 지능형 주차정보시스템'을 구축했다. 별도의 바닥 센서 매립 없이 CCTV 영상만으로 주차 가능 면수를 파악하는 방식이다. 차량 검출 속도 0.024초, 주차 공간 인식률 99% 이상을 확보했으며, 설치 및 유지보수 비용 절감 효과도 탁월해 도심 주차난 해소에 기여할 것으로 기대된다. 강대익 대구TP AX산업본부장은 "이번 실증 사업은 지역 ABB 기술이 시민의 삶을 안전하고 편리하게 바꿀 경쟁력을 갖췄음을 증명한 사례"라고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.23

군위군 AI 도입해 4시간 걸리던 설문 분석 45분만에 ‘뚝딱’

대구시 군위군의 AI(인공지능) 도입과 활용이 공공부문 AI 도입의 표준 모델로 선정됐다. 막대한 예산이 투입되는 대형 시스템 구축 대신, 실무자가 즉각 활용 가능한 '작은 자동화'로 행정 효율을 극대화한 군위군의 실험이 정부가 꼽은 최고의 AI 도입 성공 모델로 인정받은 것. 18일 한국지능정보사회진흥원(NIA)은 군위군의 '설문 데이터 자동 분석 시스템'을 공공부문 AI 도입의 핵심 우수 사례로 선정하고, 이를 전 공공기관에 확산하기 위한 설명회를 19일 개최한다고 밝혔다. 행정안전부 주관 올해 6월부터 10월까지 약 4개월간 군위군이 수행한 'AI·데이터기반행정 역량강화 컨설팅'에 따르면, 군위군은 대구 편입과 통합신공항 유치로 행정 수요가 폭발했으나 인력 부족으로 시민 의견 수렴에 어려움을 겪어왔다. 특히 매년 늘어나는 설문조사 데이터를 담당자가 엑셀로 일일이 취합하고 분석하는 데 며칠씩 소요되는 등 비효율적인 업무 구조가 고착돼 있던 것으로 조사됐다. "주차가 불편해요"와 같은 주관식 응답(비정형 데이터)은 통계화 되지 못해 정책 결정에서 배제되는 등의 비효율이 있었다. 이에 군위군은 반복적인 업무를 AI로 자동화하는 'AI 지원 설문결과 분석 솔루션' 개발에 착수했다. 핵심은 보안과 효율의 양립이었다. 보안이 필수적인 내부망 환경을 고려해 별도의 서버 구축 없이 담당자 PC 브라우저에서 엑셀 파일을 처리하는 '클라이언트 사이드 파싱' 기술을 적용했다. 민감한 정보는 내부에서 처리하고, 고도화된 분석에만 외부 AI API를 호출하는 하이브리드 방식을 채택해 보안성을 확보했다. 성과는 즉각적인 것으로 나타났다. 기존 4.5시간 이상 걸리던 분석 업무가 AI 도입 후 45분으로 획기적으로 단축됐다. AI는 문항을 자동 분류하고, 주관식 댓글의 감성 분포와 키워드를 시각화해 단순 통계를 넘어선 '인사이트'를 제공한다. 또한 분석 결과를 한글(HWP) 보고서로 자동 변환하는 기능까지 탑재해 문서 편집에 낭비되던 행정력을 대폭 줄였다. 이번 사례는 엑셀 파일 하나만 있으면 누구나 쓸 수 있는 '경량 웹 도구'로도 행정 혁신이 가능함을 증명했다. 공무원들이 단순 반복 작업인 '표 그리기'에서 해방되어, 데이터를 해석하고 정책을 기획하는 본연의 고부가가치 업무에 집중할 수 있게 된 것이 가장 큰 성과다. 군위군은 향후 이 모델을 전 부서로 확대하고, 나아가 전국 지자체 표준 SaaS(서비스형 소프트웨어) 모델로 발전시킨다는 구상이다. 한편, NIA는 19일 이 같은 내용을 담은 '공공부문 AI 도입·활용 사례집'과 '데이터 분석 업무 운영 가이드' 설명회를 개최한다. 이번 설명회에서는 군위군의 설문 데이터 분석 시스템과 함께 대전 중구의 '지능형 업무 인수인계 시스템' 등 실질적인 업무 생산성 개선 성과를 창출한 우수 사례들이 공유될 예정이다. 한편 공공부문 'AI 도입․활용 사례집'과 '데이터 분석 업무 운영 가이드'는 오는 29일부터 진흥원 누리집(www.nia.or.kr) 및 데이터기반행정 역량강화 누리집(www.databus.kr)에서 확인할 수 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.19

대구 AI 전문기업 더아이엠씨, sLLM 기반 ‘차량 관제 AI 에이전트’ 상용화 ‘시동’

지역 AI 전문기업 <주>더아이엠씨가 교통 실무 현장의 디지털 혁신을 이끌 새로운 솔루션을 내놨다. 대구시와 대구디지털혁신진흥원(DIP)의 지원을 받아 개발한 sLLM(소형거대언어모델) 기반의 '차량 관제 AI 에이전트 시스템'이다. 이 시스템은 차량 관제 업무의 효율성을 높이고 실무자의 업무 부담을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 차량의 주요 센서인 전원장치, 냉각수, SCR(배기가스 정화장치), DPF(디젤 공해 저감장치) 등의 상태를 실시간으로 파악해 고장을 미리 예측하는 '예지 정비' 기능을 갖췄다. 또한 과속이나 급가속 등 위험한 운행 형태를 모니터링하고 분석하는 기능도 탑재했다. 핵심 경쟁력은 접근성이다. 시중에서 쉽게 구할 수 있는 OBD(운행기록자기진단장치) 단말기를 통해 데이터를 수집하고, 이를 자체 개발한 AI 에이전트가 분석한다. 방대한 운행 데이터를 sLLM이 요약·분석해 비전문가인 실무자나 운전자도 직관적으로 이해할 수 있는 정보로 가공해 제공한다. 수요처별 맞춤형 서비스도 가능하다. 일반 운전자는 API(애플리케이션 프로그래밍 인터페이스) 기반 서비스를 통해 자신의 일별·월별 운행 기록을 바탕으로 정비가 필요한 시점과 운전 습관을 점검할 수 있다. 운송업계의 경우 소속 운전자들의 월간 운행 보고서를 자동으로 생성해준다. 이는 차량 관리 효율을 높일 뿐만 아니라, 중대재해처벌법 대응을 위한 내부 관리 자료로도 활용도가 높다는 평가다. 사업성은 이미 현장에서 입증됐다. 더아이엠씨는 경남 지역 버스 운수회사를 대상으로 운행 보고서 제공 사업을 수행해 왔으며, 광주 지역 사업에도 이 모델을 적용했다. 그 결과 운행 관리 효율성이 개선됐고, 전년 대비 약 10%의 매출 성장을 달성하는 성과를 거뒀다. 현재 더아이엠씨는 이 기술을 바탕으로 KOLAS 인증과 특허 2건 출원을 진행 중이다. 최근에는 'FIX 2025' 전시회에 참가해 국내외 바이어들에게 기술력을 선보였으며, <주>남양에스티엔, <주>아이피캠프, <주>한스네트워크 등 모빌리티 데이터 전문기업들과 도입의향서(LOI)를 체결하며 상용화 발판을 마련했다. 더아이엠씨 관계자는 "이번 시스템은 방대한 차량 데이터를 누구나 이해하기 쉬운 정보로 전환해 주는 것이 가장 큰 강점"이라며 "앞으로 공공 교통, 물류 등 다양한 분야로 적용 범위를 넓혀 교통 안전과 효율 향상에 기여하겠다"고 밝혔다. 민정기 DIP 원장은 "이번 성과는 지역 기업이 AI 모빌리티 분야에서 충분한 기술 경쟁력을 갖추고 있음을 보여준 사례"라며 "앞으로도 유망 AI 기업을 지속 발굴해 지역 디지털 산업 생태계를 단단히 다지겠다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.18

카카오, 친구탭 ‘원상복구’...16일 순차적으로 적용

카카오가 카카오톡의 첫 화면인 '친구탭'을 다시 기존 친구목록 중심 구조로 되돌렸다. 카카오는 16일부터 순차적으로 배포되는 카카오톡 업데이트(버전 25.11.0)를 통해 기본 화면 구성을 개편한다고 밝혔다. 이에 따라 이용자는 카카오톡 화면 상단에서 '친구'와 '소식' 중 원하는 항목을 선택할 수 있다. '친구' 탭을 누르면 과거와 같은 목록형 화면에서 친구들을 확인할 수 있고, '소식' 탭을 선택하면 게시물 피드 형태로 친구들의 근황과 콘텐츠를 볼 수 있다. 카카오는 사용 목적에 따라 친구 관리와 콘텐츠 탐색을 보다 명확하게 구분할 수 있도록 사용자 환경을 개선한 것이라고 설명했다. 카카오 측은 "이번 개편은 이용자들이 카카오톡의 핵심 기능인 친구 목록을 보다 빠르고 편리하게 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다. 앞으로도 이용자 경험을 중심으로 한 서비스 개선을 지속해 나갈 계획"이라고 했다. 앞서 카카오는 지난 9월 열린 연례 행사 '이프카카오 2025'에서 카카오톡 전면 개편을 예고하며 친구탭을 소셜미디어 피드와 유사한 방식으로 변경했다. 하지만 메신저로서의 직관성이 떨어진다는 이용자들의 불만이 잇따랐고, 앱 마켓 평가 역시 곤두박질쳤다. 이용자 반발이 확산되자 카카오는 개편 발표 일주일 만에 기존 친구목록 방식을 적용하겠다는 입장을 내놓기도 했다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2025.12.16

전기차 화재 ‘첨단기술로’ 잡는다…KT, 전기차화재 조기 감지 솔루션 ‘주목’

전기차 보급이 확산되는 가운데 첨단기술로 전기차 화재를 조기에 진압할 수 있도록 돕는 솔루션이 경북에 구축돼 주목받고 있다. KT대구경북광역본부는 경주시시설관리공단이 관리하는 중심상가공영주차장에 전기차 조기화재감지 솔루션을 구축했다고 10일 밝혔다. KT가 공급한 'IoT복합 화재감지기'는 주차장 카스토퍼(후방주차 멈춤턱) 부근에 설치돼 전기차 하부 배터리팩에서 발생할 수 있는 불꽃 아크 스파크 등 열폭주 발생 징후를 조기에 포착할 수 있다. 이를 통해 화재 진압 골든타임을 확보하고 신속한 초기 대응이 가능하다. 전기차 화재는 일반 차량 화재보다 진압이 어렵고 기존 열화상 카메라와 감지센서만으로는 대응에 한계가 있어 조기 감지 필요성이 크다는 점에서 화재 확산 차단에 효과가 있을 것으로 기대된다. 또 365일 24시간 관제를 통해 정확한 발화 위치를 확인할 수 있어 화재 발생 시 초동 대처가 쉬워 시민들에게 안전한 주차환경을 제공할 것으로 보인다. 김진태 경주시시설관리공단 이사장은 "전기차 조기화재감지 솔루션은 시설관리공단 최초 도입으로 시민 안전과 시설물 이용 편익 증진을 위해 추진됐다"고 설명했다. 공단은 이번 중심상가공영주차장에 이어 지역의 다른 주차시설에도 전기차 조기화재감지 솔루션을 도입할 예정이다. KT대구경북광역본부장이 김병균 전무는 "전기차 보급이 확대됨에 따라 도심 환경에서의 안전관리 중요성이 커지고 있다"며 "전기차 운전자들이 안심하고 이용할 수 있도록 첨단 화재 감지 기술을 지속적으로 개발하겠다"고 밝혔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.12.10

‘스타트업 대상’ 지오로봇 강태훈 대표 “대구 창업은 기회…산업 생태계 바꿀 것”

올해 대구 스타트업계를 가장 빛낸 별은 누가 뭐래도 <주>지오로봇이다. 2022년 4명의 연구원으로 시작한 지오로봇은 불과 3년만인 지난 3일 '제9회 대구스타트업어워즈'에서 대상 수상의 영예를 안았다. 앞서 지난 10월에는 '2025 미래혁신기술박람회(FIX)' 현장을 방문한 이재명 대통령이 지역 기업으로는 유일하게 지오로봇 부스를 찾아 화제를 모으기도 했다. 몸이 열개라도 부족한 지오로봇 강태훈 대표를 지난 9일 대구 달서구 지오로봇 사옥에서 만났다. 경영자(CEO)가 아닌 연구자로 본인을 소개한 그는 지오로봇 성공 스토리와 창업 뒷사정, 그리고 대통령과 나눈 대화 내용 등을 솔직·담백하게 털어놨다. 다음은 강 대표와의 일문일답. ▶스타트업어워즈 대상 수상을 축하드린다. "대구에 훌륭한 기업들이 많은데, 우리가 이 상을 받아도 될 지 모르겠다. 앞만 보고 달려온 3년이었다. 더 잘하라는 채찍질로 받아들이겠다." ▶지오로봇에 대해 소개해 달라. "지오로봇을 창업한 지는 3년 반 정도 됐다. 현 사무실로 이사 온 지는 2년이다. 대구경북과학기술원(DGIST) 출신 4명의 연구원이 의기투합 해 시작했다. 로봇과 IT(정보기술), 인공지능(AI) 기술을 접목한 솔루션을 만든다. 물류산업 로봇 개발에 집중하고 있고, 곧 이 로봇에 로봇팔까지 얹으려고 한다. 이동식 협동로봇, 즉 '세미 휴머노이드'를 개발하는 회사라고 보면 된다. 단순히 이동형 로봇(AMR) 회사로 볼 수도 있지만, 우리는 로봇에 다양한 소프트웨어(SW) 서비스를 접목할 수 있는 기술력도 보유하고 있다." ▶대표작인 '모바일 워커'에 대한 관심이 뜨겁다. "모바일 워커(Mobile Worker)는 모듈형 자율주행 이동 로봇으로, 전(全)방향(omni-directional) 구동 방식을 채택해 생산 공장은 물론 병원, 백화점 등 좁고 복잡한 실내 공간에서도 안정적으로 운행이 가능하다. 이동뿐만 아니라 로봇 대 로봇, 로봇과 인간이 협업할 수 있는 '힘반응'(물체에 힘을 가했을 때 그 힘이 회전 상태에 일으키는 변화)이 핵심 경쟁력이다. 이 힘반응을 통해 로봇을 단독으로 쓸 수도 있고, 레고 블록처럼 여러 대의 로봇을 연결하는 등 유연하게 사용할 수 있다. 로봇의 모듈화를 통해 수요처 입장에선 유휴장비를 줄이고 초기 비용을 아낄 수 있다. 커스터마이징이 잘 되는 점도 장점이라 하겠다." ▶대구(지방)에서 기업 운영이 어렵진 않았나. "쉽진 않았지만, 오히려 대구라서 좋은 점도 있었다. 흔히들 대구에 대기업이 없다고 하지만, 산업별로 보면 좋은 기업은 많다. 섬유와 자동차부품 쪽에는 내로라하는 중견기업이 다수 포진해 있다. 이들은 자기 분야 한정으로는 완성도 높은 제품을 만들어낼 역량을 갖췄다. 지오로봇은 자체 기술력으로 우수한 제품을 만들 수 있지만, 그 수량을 늘리는 건 다른 얘기다. 중견기업들은 신사업을 찾고자 하지만, 정작 발굴하는 건 쉽지 않다. 관성도 있지만, 경제적인 부분도 고려해야 해서다. 지오로봇이 이들에게 신사업 및 새 일거리를 제공할 수 있다. 예를 들어 우리 로봇의 바퀴를 만드는 <주>진양오일씰은 국내 고무·플라스틱 선도기업이다. 진양오일씰의 사업군에서 로봇 확장은 현실적으로 힘들고, 우리도 아무리 싸고 좋게 만들려고 해도 고무만 고민하신 분들의 기술력을 따라갈 순 없다. 우리는 진양오일씰과 1년 6개월가량 협업했고, 곧 로봇 바퀴 6종이 나온다. 지오로봇은 우수한 품질의 로봇 바퀴를 갖게 됐고, 진양오일씰은 신사업을 확보했다. 또, 기계·자동차부품 등에서 오랫동안 일하신 역량 있는 분들은 새 일자리를 타 지역에서 찾진 않는다. 이런 분들에게 새로운 일자리도 제공해 드릴 수 있다. 물론 지방에서 고급 인력 확보는 쉽지 않지만, 지오로봇의 가능성을 보고 수도권에서도 핵심 인력들이 넘어와 준 덕분에 큰 문제는 없었다." ▶삼성과의 협업도 화제다. "지난해 대구창조경제혁신센터를 통해 삼성전자와 협업 할 기회를 얻었다. 삼성전자가 운영하는 스타트업 육성 프로그램 'C-Lab Outside'에 지원해 선발된 것이 계기인데, 경쟁률도 꽤 쎘던 걸로 기억한다. 그걸 시작으로 일을 키워 삼성전자 폴란드 사업장에서 협업할 기회를 얻었다. 당시 삼성전자는 3t 이상 고중량 물류 운반에 대한 해법을 모색 중이었고, 지오로봇의 모듈화된 이동로봇은 완벽한 해답이었다. 우리는 6t 이상 물류도 옮길 수 있는 5m 길이 로봇을 개발·납품했고, 약 두 달간 테스트 끝에 삼성전자 국내 사업장과도 20대 규모 계약을 맺었다. 어제(지난 8일)부터 현장에 투입됐다고 들었다. 국내 로봇기업 중 삼성에 납품하는 스타트업은 우리가 유일할 것이다. 대기업과 협업하다 보니 느끼는 게 많다. 만약 대기업과 협업 기회가 있다면 주저 말고 손을 잡으라고 권하고 싶다. 스트레스도 받았지만, 그 이상의 많은 걸 얻었다." ▶'FIX 2025'에서 대통령과는 어떤 대화를 나눴나. "대통령께서 우리 회사 제품인 '모바일 워커'를 보더니 로봇에 왜 팔이 달려있냐고 질문하셨다. 팔이 달린 이유는 작업을 여러 군데서 해야 하기 때문이라고 답했고, 덧붙여 지오로봇이 어떤 기업인 지도 설명드렸다. 그리고 대부분 스타트업이나 하이테크 기업들이 서울·경기에서 해야 한다는 선입견을 갖고 있는데, 지오로봇은 대구에서 시작했고 협력·일적인 부분에서 충분히 장점이 있다고도 했다. 대구에서도 반드시 좋은 유니콘 기업이 나오는 걸 보여주겠다고 말씀드렸다." ▶창업을 꿈꾸는 로봇 꿈나무에게 한마디. "신랄한 것부터 먼저 말하겠다.(웃음) 함부로 창업해선 안 된다. 창업하려면 적어도 본인 기준이 아닌 객관적인 시선으로 경쟁력 있는 기술력을 갖춰야 한다. 딥테크(AI 등 과학기술 기반의 깊이 있는 핵심 원천기술을 개발해 사업화하려는 기술 및 관련 스타트업)를 창업하려면 절대로 본인 기술에 오만해선 안 된다. 국내에서 그 분야 내로라하는 사람들과 겨뤘을 때 결코 뒤지지 않고 맞붙을 정도가 됐을 때 창업을 생각할 수 있다. 그리고 실무 경력이 없는 사람은 창업해선 안 된다. 딥테크 기업 CEO는 앉아서 도장 찍는 자리가 아니다. 개발자가 경영자 역할도 해야 한다. 희망적인 얘기는 서울·경기에서 창업하는 게 답은 아니라는 거다. 지방에서 시작하면 주변에 비슷한 레벨의 사람(기업)과 협업할 기회가 많고, 또 지자체가 적극적으로 지원해 준다. 특히 AI 로봇 수도를 천명한 대구에서 로봇기업 창업은 분명 장점이 있다. 확실한 아이템을 갖춘 후에 창업에 도전하길 바란다." ▶향후 계획과 목표는. "다행히 이동형 로봇이 잘 돼, 그 라인업을 활용해 보려고 한다. 단순 이동로봇 판매 회사가 아니라 그 위에 다양한 애플리캐이션을 얹어서 물리적 AI 시장에 진출하는 게 목표다. 하드웨어는 결국 소프트웨어 데이터를 확보하기 위한 수단에 가깝다. 좋은 데이터를 확보해 피지컬 AI로 넘어가려고 한다. 많은 사람이 로봇 발전을 논하지만, 정작 일반인이 사서 쓸 만한 로봇은 많이 존재하진 않는다. 제한된 사용자가 있는 환경인 공장 및 창고에서 데이터를 충분히 쌓은 후 일상생활 쪽으로 나가려고 한다. 그 첫 단추는 병원이다. 로봇이 일상에 나오려면 지능이 많이 필요한 만큼, 작업 및 조작 지능을 더 업그레드하는 데 집중하겠다." ▶마지막으로 대구시민에게 한 말씀. "지오로봇의 '지오'는 한문에서 따온 것으로, '알고 깨닫다'라는 뜻이다. 단순히 로봇을 파는 회사가 아니라, 제대로 알고 일을 하자는 의미를 담았다. 지오로봇은 제조회사가 아니라 연구개발회사다. 로봇과 IT계열은 물론, 일반인들도 지오로봇을 편하게 방문해 다양한 얘기와 경험을 들려줬으면 한다. 지오로봇은 항상 열려있다. 지역 기업으로서 지역 산업 생태계와 지역 사회에 도움이 되는 기업이 되겠다." 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.12.10

미국 車관세 15%확정… 지역 車부품업계 “불확실성 걷혔다” 안도 속 ‘현지화’ 가속

미국 정부가 한국산 자동차와 부품에 대한 관세율을 15%로 확정하고, 이를 11월 1일자로 소급 적용한다는 내용을 관보에 공식 게재하면서, 대구경북 자동차부품업계는 당장의 비용 부담보다는 불확실성이 해소됐다는 점에 일단 안도하는 분위기다. 미국 상무부와 무역대표부(USTR)는 지난 3일(현지시각) 한·미 관세협상으로 합의된 관세 인하를 확정한 연방 관보를 사전 공개했다. 최종본은 4일 게재될 예정이다. 관보에 따르면 한국에 대한 자동차·부품 관세는 11월 1일자로 소급해 15%로 인하된다. 다만 한·미 자유무역협정(FTA)상으로도 25%의 관세가 유지되고 있는 픽업트럭에 대해서는 유럽연합(EU), 일본과 동일하게 25% 관세가 적용된다. 지역 차부품업계는 이번 조치를 '최악을 피한 차악'으로 받아들이면서도, 경영 예측 가능성이 확보됐다는 점에선 일단 긍정적으로 평가하고 있다. 그간 지역 기업들은 미국발(發) 통상 정책의 방향성을 가늠할 수 없어 내년도 사업 계획 수립에 난항을 겪어왔다. 실제, 정부의 관세협상 이전의 25% 관세율은 올해 부품업계의 실적에도 막대한 영향을 끼친 것으로 나타났다. 불확실성을 걷어낸 지역 중견 업계의 대응 전략은 '현지 생산 확대'로 모아지고 있다. 단순히 전체 생산 물량을 늘려 수출로 밀어내기보다는, 미국 현지 생산 비중을 높이는 고객사(완성차 업체)의 전략 변화에 철저히 보조를 맞추겠다는 복안이다. 관세 장벽이 높아진 상황에서 국내 생산·직수출 방식은 가격 경쟁력 하락이 불가피하다. 이에 현대차·기아 등 주요 완성차 업체들은 관세 회피와 시장 방어를 위해 미국 현지 공장 가동률을 높이는 쪽으로 가닥을 잡았다. 지역 협력사들 역시 이러한 흐름에 맞춰 미국 동반 진출 공장의 라인을 증설하거나, 현지 법인의 생산 비중을 대폭 늘리는 방식으로 우회로를 찾고 있다. 지역 자동차부품 기업 한 관계자는 "관세 부과 자체는 악재가 분명하지만, 불확실성이 걷혔다. 관세율이 낮아지면 부담이 줄어드는 부품사들에겐 희소식"라며 "전체 생산이 늘어나기 보다는 북미 현지 생산체제가 늘어나는 고객사들의 움직임을 따라가지 않겠나"라고 내다봤다. 국내 완성차 업계와 경제단체들도 일제히 환영의 뜻을 내비쳤다. 현대차그룹은 이날 입장문을 통해 "대미(對美) 관세협상 타결을 위해 힘써 준 정부와 국회에 감사하다"며 "관세 영향을 최소화하기 위해 품질 향상 및 기술 혁신 등 글로벌 경쟁력을 더욱 강화하겠다"고 밝혔다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 역시 "일본, EU와 동등한 여건에서 경쟁할 수 있게 되어 수출 환경의 불확실성이 해소됐다"고 평가했다. 정부도 후속 지원 사격에 나선다. 김정관 산업부 장관은 "수출 기업들의 불확실성이 제거되고 숨통이 트일 수 있게 되어 다행"이라며 "기업들의 애로사항 해소를 위해 관세 대응 컨설팅과 관세 바우처 제도 등을 적극 지원하겠다"고 약속했다. 한국무역협회와 대한상공회의소 등 경제단체들은 이번 조치가 한·미 경제동맹의 신뢰를 확인하는 계기가 됐다고 논평하면서도, 국회의 조속한 법안 처리 등 후속 조치를 당부했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.04

지역 의료기기 기업들 獨 ‘MEDICA 2025’서 174억원 수출계약

지역 의료기기 기업들이 세계 최대 규모 의료기기 전시회에서 1천만달러가 넘는 수출 계약 실적을 올리며 지역 의료기기 산업의 저력을 과시했다. 25일 K-MEDI hub는 11월 17일부터 20일까지 독일 뒤셀도르프에서 열린 'MEDICA 2025(국제의료기기전시회)'에 대구경북 등 국내 기업 12개사와 공동관을 구성해 참가, 1천184만달러(한화 약 174억원) 규모의 수출 계약을 추진했다고 밝혔다. 이번 공동관에는 나눔컴퍼니(대구 수성구), 뉴다이브(대구 동구), 오스젠(대구 동구), 코트라스(대구 북구), 엘디에스(대구 북구) 등 대구경북에 본사를 둔 기업들을 비롯해 메디코어스, 엑소시스템즈 등이 참가했다. 참가 기업들은 지방줄기세포 채집 키트 같은 의료 소모품부터 AI(인공지능) 기반 디지털 치료기기(DTx), 사회성 훈련 기기 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 현장에서는 제품 시연과 글로벌 바이어 대상 피칭, 유통사 수출 협의도 활발히 이뤄졌다. 그 결과 나흘간 477건의 상담을 통해 174억원 상당의 수출 계약을 이끌어 냈다. 특히 독일을 포함해 영국, 프랑스 등 유럽 전역의 바이어들이 높은 관심을 보였다. 이는 유럽연합(EU)이 65세 이상 인구 비율 20%를 넘어서는 초고령사회에 진입함에 따라 원격의료 및 재활기기 등 디지털 헬스케어 분야에 대한 수요가 컸던 것으로 분석된다. 유럽의 의료기기 시장 규모는 2024년 기준 1천727억달러(약 255조원)로 거대하며, 업계는 디지털 헬스케어 기기 등의 산업 성장 가능성도 크다고 전망하고 있다. K-MEDI hub는 2022년부터 MEDICA 공동관을 운영하며 국내 기업의 유럽 진출 교두보 역할을 해왔다. 지금까지 누적 상담 1천500여건, 수출 계약 추진액 약 284억원을 달성했다. 박구선 K-MEDI hub 이사장은 "국내 혁신 의료기기 기업들이 글로벌 시장에서 기술 경쟁력을 인정받고 해외 진출 발판을 마련할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.12.01

<주>이지스 다음 달 상장…“국내 유일 ‘디지털 어스’ 기술력으로 글로벌 데이터 시장 선도할 것”

다음 달 코스닥 상장을 앞둔 공간정보 기술 전문기업 <주>이지스(대구 수성알파시티)가 기업공개(IPO)를 통해 글로벌 시장 진출을 본격화 한다. 이지스는 27일 서울 여의도에서 기업공개 간담회를 열고 코스닥 상장에 따른 향후 전략과 비전을 밝혔다. 김성호 이지스 대표는 이날 간담회에서 "이지스는 지난 25년간 연구개발에 집중적으로 투자해 국내에서는 유일하게 디지털 어스 원천 기술을 확보했다"며 "이번 상장을 계기로 글로벌 시장 진출을 가속화하고 우리나라의 데이터 주권을 지키는 핵심 기업으로 도약하겠다"고 강조했다. 2001년 설립된 이지스는 현실 세계를 가상 공간에 똑같이 구현하는 '디지털 어스' 서비스 플랫폼 기업이다. 전 세계적으로 디지털 어스 구현 기술을 보유한 기업은 이지스를 포함해 단 5곳에 불과할 정도로 독보적인 기술력을 자랑한다. 회사의 핵심 경쟁력은 디지털 트윈 기술 기반의 'XDCloud 디지털 어스 플랫폼'이다. 이러한 기술력을 바탕으로 이지스는 현재 35건의 특허와 82건의 소프트웨어 저작권을 보유하고 있다. 이지스는 이번 상장을 통해 총 150만주를 공모한다. 희망 공모가는 1만3천원에서 1만5천원 사이로, 총 공모 예정 금액은 195억원에서 225억원 규모다. 상장 후 예상 시가총액은 1천242억 원에서 1천432억 원 수준이 될 전망이다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.27

민간은 ‘AI First’인데 공공은 ‘AI Later’… NIA AX 전략, 반전 카드 될까

민간 기업들이 'AI 퍼스트(First)'를 외치며 발 빠르게 움직이는 동안, 공공 부문은 뒤따라가기만 하는 'AI 레이터(Later)'에 머물러 있다는 지적이 나온다. 리스크 관리와 예산 경직성 탓에 실행보다는 검토에 검토만 거듭하고 있기 때문이다. 이에 한국지능정보사회진흥원(NIA)은 AX(AI 전환) 추진전략을 수립하고 공공기관에서 즉시 적용할 수 있는 AX 표준모델을 제시했다. 대구시와 경북도가 관심을 가져야 할 것으로 보인다. ☞5면에 관련기사 24일 NIA의 AX추진전략 보고서에 따르면, 현재 공공기관의 AI 도입은 특정 기능 단위의 시범사업 수준에 그쳐 기관 전체 경영체계를 혁신하는 사례는 드물다. 보고서는 '주목해 볼 만한 AX 사례'를 통해 공공부문이 나아가야 할 방향을 제시했다. 국내에서는 한국전력공사의 산불조기대응시스템이 우수 사례로 소개됐다. 송전탑과 CCTV 인프라에 AI를 접목해 산불 탐지 정확도를 99%까지 끌어올리고, 투자비용을 50% 이상 절감했다는 것. 또 KOTRA(대한무역투자진흥공사) 경우 '챗(Chat)해드림' 서비스를 통해 상품을 추천하고 이미지를 검색하는 것은 물론, 바이어와 셀러를 자동 매칭하는 등 업무 효율을 높였다고 평가했다. 해외에서는 미국 연방재난관리청(FEMA)의 사례가 꼽힌다. FEMA는 AI 기반의 재난피해 자동평가시스템을 도입해 기존 몇 주씩 걸리던 피해 조사기간을 72시간 이내로 단축했다. 피해 분류 정확도 역시 92.3%에 달해 신속한 의사결정이 가능해졌다. 호주 국세청(ATO)은 AI로 세금신고 오류를 실시간 탐지해 약 7천890만 호주달러의 세수를 보호하는 성과를 냈다. NIA는 이러한 국내외 성공 사례들이 단순한 기술 도입이 아니라, 데이터를 자산화하고 업무 프로세스를 재설계했기에 가능했다고 분석했다. 이와 함께 개별사업 단위가 아닌 기관 전체의 AX 모델을 정립하는 데 방점을 찍었다. NIA가 AX전략을 짜면서 '안전한 샌드박스' 역할을 자처했다는 점도 의미가 있다. 공공기관이 가장 두려워하는 보안위협과 시행착오를 NIA가 먼저 겪고 검증한 뒤 성공한 모델(가이드라인·컨설팅 등)을 확산시키겠다는 복안이다. NIA는 "AX 추진 과정에서 축적한 경험과 노하우를 '공공 AX 가이드라인'으로 체계화해 타 공공기관에 컨설팅을 제공할 예정"이라고 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.24

‘美 관세 직격탄’ 대구 車부품 빅3, 3Q 성적표 ‘먹구름’

올해 초 불거진 미국발 관세 충격이 대구 자동차 부품업계를 강타했다. 대구 차부품 '빅3(에스엘·삼보모터스·PHA)'의 3분기까지 누적 매출은 외형상으로 유지 혹은 소폭 증가한 모습이지만, 관세 비용 증가로 영업이익과 순이익이 큰 폭으로 깎이며 실속을 챙기지 못했다. 20일 금융감독원 전자공시시스템과 업계에 따르면 에스엘의 3분기 누적 매출액은 3조8천310억원으로 전년 동기 대비 2.5% 증가했다. 하지만 누적 영업이익은 2천935억원으로 지난해 같은 기간(3천543억원)보다 17.1% 감소했다. 누적 당기순이익 역시 2천442억원에 그치며 전년 대비 19.3% 줄었다. 에스엘 측은 고환율에 따른 수출 혜택보다 관세 타격이 더 컸다고 설명했다. 회사 관계자는 "수출 비중이 높아 환율 상승은 우호적이지만, 마진이 악화된 결정적 이유는 관세"라며 "작년에 없던 25% 관세가 부과되면서 수익성에 직접적인 타격을 줬다"고 밝혔다. 삼보모터스의 수익성 악화는 더 심각하다. 3분기 매출액은 4천193억원으로 전년 동기 대비 7.4% 늘었으나, 영업이익은 53억원에 불과해 지난해 3분기(213억원)보다 75.1% 급감했다. 3분기 누적 기준 영업이익과 당기순이익도 전년 대비 각각 29%, 29.4% 감소했다. PHA(옛 평화정공)도 사정은 마찬가지다. 3분기 매출은 2천906억원으로 4.3% 증가했지만, 영업이익은 95억원으로 전년 동기 대비 15.6% 줄었다. 특히 3분기 누적 순이익은 302억원으로 작년(432억원)보다 30.0%나 줄었다. PHA 측은 관세 영향과 함께 작년 배당 수익에 따른 기저효과를 원인으로 꼽았다. PHA 관계자는 "3분기 실적이 전년보다 안 좋아진 것은 관세가 많았기 때문"이라며 "순이익 감소의 경우 작년에 비정상적으로 배당 수익이 많이 들어왔던 탓에 상대적으로 올해 감소폭이 커 보이는 것"이라고 설명했다. 다만 "영업 외적인 배당 이슈를 제외하더라도 관세 탓에 영업이익이 줄어든 것은 사실"이라고 덧붙였다. 문제는 4분기 전망도 밝지 않다는 점이다. 업계는 관세율이 일부 조정되더라도 비용 부담은 여전할 것으로 보고 있다. 차부품 업계 관계자는 "관세가 25%에서 15%로 조정되더라도 기업 입장에서는 없던 비용을 내야 하는 구조라 부담은 여전하다"며 "4분기는 미국 연말 연휴 등으로 조업일수가 부족하고 셧다운 이슈도 있어 실적 반등을 낙관하기 어려운 상황"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.20