[Y르포] 농구·양궁·역도·마라톤까지…대구는 지금 ‘로봇 축제’ 중

두 발로 선 인간 형태의 휴머노이드 로봇이 농구 골대를 마주보며 섰다. 시작 버튼을 누르자 로봇은 머리를 두리번거리며 공을 찾았다. 공의 위치를 확인한 로봇은 주춤주춤 이동하더니, 이내 오른쪽 팔을 길게 뻗어 공을 들어 올렸다. 한참 동안 발을 동동 거리던 로봇은 마침내 결심한 듯 공을 던졌고, 공은 큰 포물선을 그리며 림을 깨끗하게 통과했다. 숨죽여 지켜보던 관중들 사이에서는 우뢰와 같은 환성이 터져 나왔다. 로봇을 프로그래밍한 대만 팀 선수는 "짜릿하다. 마치 내가 직접 골을 넣은 기분이다. 며칠을 밤새 합숙한 보람이 있다"며 환하게 웃어 보였다. 전 세계 로봇인들의 축제인 '제30회 FIRA 로보월드컵 앤 써밋' 개막 첫날인 11일 오후 3시30분쯤. 대구 엑스코 서관에서는 휴머노이드·드론·서빙 등 각양각색 로봇이 분주하게 돌아다니고 있었다. 이들 로봇의 움직임 하나하나에 로봇 인재들의 희비가 엇갈렸고, 관중들은 뜨거운 박수를 보냈다. 현장을 뒤덮은 이들의 열정과 열기는 실제 스포츠 경기 못잖았다. 올해로 30주년을 맞는 'FIRA 로보월드컵 앤 써밋'은 1995년 한국과학기술원(KAIST) 김종환 교수 주도로 주최한 '마이크로 로봇 월드컵 축구 대회'에서 비롯됐다. '로봇과 스포츠의 융합'이라는 혁신적 발상은 이후 휴머노이드, 인공지능(AI), 자율주행, 드론, 청소년 교육리그로 영역을 확장했고, 현재 전 세계 30여 개국 이상이 참여하는 글로벌 로봇 종합대회로 성장했다. 이날 현장에선 마치 올림픽을 연상케 하는 다양한 종목의 로봇 스포츠 장이 펼쳐졌다. 올림픽의 꽃인 단거리 달리기는 3~4m 거리를 빠르게 오가는 '스프린트' 종목으로 구현됐다. 아장아장 걸음마 수준부터 역동적인 뜀박질까지 출전 로봇들의 성능은 천차만별이었다. '미니 바벨'을 들고 정해진 거리를 이동하는 역도 경기는 가장 많은 참가자들로 붐볐다. 빠르게 움직이는 과녁을 활로 명중시키는 양궁 경기는 이날의 백미였다. 이 밖에도 휴머노이드 로봇의 점프와 착지 기술을 평가하는 △3단뛰기, 다양한 난이도의 장애물을 통과해 결승점을 통과하는 △장애물 달리기, 경사도와 암벽 등반 등 어려운 난이도의 과제를 수행하는 △스파르탄 레이스, 400m를 가장 빠르게 뛴 팀을 가리는 △마라톤 등이 관중들의 시선을 사로 잡았다. 경기장 다른 한편에선 '윙윙' 소리와 함께 드론이 힘차게 날아 올랐다. 사각의 링 안에서 드론들은 다양한 장애물을 통과하는 미션을 수행했다. 높낮이가 각각 다른 8~10개의 게이트를 통과하는 미션은 결코 쉽지 않아보였다. 천신만고 끝에 모든 게이트를 통과한 이란 팀원들은 서로 얼싸안고 감격을 누렸다. 레이스 트랙과 도시 트랙으로 구성된 경기장을 이동하는 '자율주행 자동차 챌린지'도 지켜보는 이들의 손에 땀을 쥐게 했다. 이날 로보월드컵 맞은편 공간에선 '2025 국제로봇 올림피아드 한국대회 본선'이 진행됐다. 전국 초·중·고교 학생 766개팀, 1천300여명이 참가해 AI 자율주행, 로봇 애슬레틱스 등 10개 종목 29개 부문에서 그간 갈고 닦은 실력을 겨뤘다. 세계대회 출전권이 걸린 중요한 경기인 만큼, 선수들의 집중력과 열정도 남달랐다. 로봇이 미션 수행을 완료하자 엑스코가 떠나갈 듯한 환호성이 터져 나오기도 했다. 대한로봇스포츠협회 박영수 회장은 개회사를 통해 "이번 대회는 전국은 물론, 세계 각국의 미래 인재가 모여 로봇과 AI라는 공통의 언어로 소통·협력하는 자리"라며 "주어진 미션을 창의적으로 해결해 나가는 이 과정이 앞으로 기술 발전과 인류의 더 나은 미래를 여는 밑거름이 되리라고 믿는다"고 했다. 대구시 홍성주 경제부시장도 환영사를 통해 "이번 대회는 참가 학생들이 글로벌 수준의 로봇 경진 행사를 체험하며 전 세계 로봇인과 함께 어우러져 글로벌 AI 로봇산업의 미래를 내다보는 의미 있는 자리"라면서 "대한민국 로봇산업을 이끌어 갈 혁신적인 로봇인재 양성과 로봇산업 육성에 최선을 다하겠다"고 화답했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.08.11

[포토뉴스] 대구서 펼쳐지는 로봇 스포츠 열전

11일 대구 엑스코. '세계로봇스포츠연맹(FIRA) 로보월드컵 앤 써밋 2025' 경기장에서 필리핀 사이언스 하이스쿨 리전 5 캠퍼스 팀이 이족보행 로봇 농구 경기에 나섰다. 직접 설계·프로그래밍한 로봇이 골대를 향해 던진 공은 림을 맞히고 튀어 나왔고, 팀원들은 아쉬운 표정을 지었다. 짧은 순간이었지만 참가자들의 표정에는 긴장과 열정이 교차했다. 이어 대만 가오슝과학기술대학 팀이 로봇을 정교하게 조종해 골대를 향해 슛을 날린 공이 그대로 골망을 흔들자, 환호가 터져 나왔다. 로봇은 균형을 유지하며 깔끔하게 팔을 뻗었고, 선수들은 미소를 띠며 성공을 기뻐했다. 한편, 경기장의 또 다른 구역에서는 러시아 모스크바물리기술원(MIPT) 팀이 활을 든 로봇의 사격 동작을 점검하고 있었다. 표적을 향한 정확도를 높이기 위해 부품 위치와 각도를 세밀하게 조정하며 시합 준비에 몰두했다. 올해로 30주년을 맞은 이번 대회에는 미국, 영국, 독일, 캐나다, 러시아, 중국, 대만, 이란, 브라질 등 17개국 900여 명이 참가했다. 4개 리그 46개 종목에서 치러지는 경기는 오는 15일까지 이어지며, 대회 기간 중 AI·로봇 기술 교류를 위한 '써밋'도 함께 열린다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.08.11

[Y경제르포] ‘공정혁신 시뮬레이션센터’ 가보니…폐공장이 ‘AI산실’로

낮 최고기온이 37℃를 웃돈 지난 1일 대구 달서구 성서산업단지. 1993년 완공 후 한때 대구산업의 중심축으로 부상했던 곳이지만, 변화의 물결을 따라가지 못해 쇠락의 길을 걷고 있는 듯한 인상을 풍겼다. 낡은 공장들을 뒤로한 채 공단 중심부로 진입해 보니 깔끔하게 도색된 건물 하나가 단연 눈길을 끌었다. 불과 2년 전만 하더라도 버려진 봉제공장이었던 이곳은 인공지능(AI) 기반 최첨단 시뮬레이션 장비를 갖춘 기업지원 거점으로 완벽하게 탈바꿈했다. 바로 대구시와 경북대가 손을 잡고 조성한 '공정혁신 시뮬레이션센터'로, 중소기업의 기술경쟁력을 높여 주는 'DX(디지털 전환) 및 AX(AI 전환)의 산실'이 되고 있다. 공정혁신 시뮬레이션센터(이하 센터)는 산업자원통상부의 스마트그린산단 촉진사업 일환으로 추진됐다. 시뮬레이션 활용 지원 인프라를 구축해 지역 제조업의 경쟁력을 강화한다는 게 목표다. 2023년부터 전국 6곳에서 시행됐으며, 올해 3차년도 사업에 접어든 지자체는 대구를 비롯해 3곳뿐이다. 총사업비는 258억원(국비 180억원)으로, 대구 센터는 전국에서 유일하게 노후산단 폐공장에 조성돼 사업 취지와도 완벽히 부합한다는 평가다. 센터 안으로 들어가 보니 대당 수억원을 웃도는 초고가 장비들이 즐비했다. 기업이 새 제품을 개발하려면 꼭 필요하지만, 너무 비싸 웬만한 기업은 엄두도 내지 못하는 장비다. 센터는 제품 설계부터 역설계, 시뮬레이션, 실증 제조, 검사까지 전 과정을 지원하는 인프라를 무상(지원조건에 한해)으로 기업에 제공하고 있다. 가장 먼저 기자를 맞은 건 초대형 3D 스캔 부스였다. 부스 안 테이블에 제품을 올려 놓은 후 버튼을 누르자 스캔 장비를 장착한 로봇팔이 순식간에 여러 각도에서 촬영을 마쳤다. 같은 시각 사무실에서는 3D 스캔을 통해 확보한 데이터를 바탕으로 역설계 작업이 한창이다. 스캔 과정을 거친 제품을 도면화하는 작업이다. 이날은 A기업의 발주로 석발기(정미한 쌀에 섞인 돌을 골라내는 기계)를 도면화하는 작업이 이뤄지고 있었다. 이 과정을 거쳐 탄생한 도면은 해당 기업의 기술력과 결합돼 새 제품으로 재탄생하게 된다. 이곳의 자랑인 초대형 3D 프린터는 기업의 상상력(도면)을 현실로 구현해 낸다. 플라스틱·메탈 등 소재별 3D 프린터를 갖춰 '다품종 소량' 등 모든 생산공정이 가능하다. 특히 올해부터 전국 유일 고성능 컴퓨팅 시스템이 구축돼 초정밀·고성능 AI 작업도 가능해졌다. 이 같은 기술력 및 장비를 바탕으로 센터는 시뮬레이션 기반 총 148개 '시업'(192건)의 제품개발을 지원해 해당 기업의 매출액 증가(34억원)와 비용절감(14억4천만원), 기간 단축(35%) 등의 성과를 이끌어냈다. 공성은 플랙스샤프트(배관 청소기)의 부하 및 꼬임 현상 등을 해결하고자 시뮬레이션 및 시제품 제작을 의뢰해 왔다. 이에 센터는 기존 수입제품 대비 저렴한 부품과 AS가 용이하고, 에너지까지 절감할 수 있는 친환경 수송기기를 개발해 공성에 약 4억원의 매출을 안겨 줬다. 원자력용 전동액추에이터(에너지 변환장치) 제작도 빼놓을 수 없다. 에너토크의 요청으로 모터 구동과 하중, 기어 치부, 치면의 강도 해석 등 전반적인 강도를 높인 원자력용 전동액추에이터를 개발해 2억6천만원 상당의 매출액과 제품 국산화를 달성했다. 센터는 기업 친화적 개방형 거점공간도 제공한다. 서버실 및 장비실, 사무실 등 업무공간 외에도 협업실과 사무공간 등 인근 업체가 무료로 사용할 수 있는 개방형 공간을 보유하고 있다. 이는 센터가 지원 공간을 넘어 기업 커뮤니티 중심으로 거듭날 수 있는 가능성을 시사한다. 대구시는 기업 수요를 반영한 사업 추진을 통해 신시장 개척, 제품 신뢰성 향상, 시행착오 감소 등 기업 애로사항을 해결하고 기업의 기술 및 시장 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 대구시 류동현 ABB산업과장은 "AI 기반 공정혁신 시뮬레이션센터를 중심으로 산자부에서 추진 중인 AI 팩토리 사업과 중기부의 AX산단 등 중앙부처의 AX 전략과 발맞춰 대구가 AI 자율제조의 모범사례가 될 수 있도록 하겠다"고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.08.03

주유소 휘발유 가격 상승 전환…대구 휘발유 평균 ℓ당 1638.78원으로 상승

주유소 휘발유 가격이 다시 상승세로 돌아섰다. 1일 한국석유정보 오피넷에 따르면 '7월5주 국내유가동향'에서 주유소 휘발유 판매가격은 한주 전보다 0.3원 상승한 ℓ당 1천667.7원, 경유 판매가격은 전주 대비 2.4원 상승한 ℓ당 1천534.2원을 각각 나타냈다. 지역별로 최고가 지역인 서울의 휘발유 가격은 한주 전보다 1.0원 하락한 ℓ당 1천737.6원을 나타내 전국 평균보다 69.9원 높았다. 반면 최저가 지역 대구는 전주 대비 0.3원 하락한 ℓ당 1천637.9원으로 전국 평균보다 29.7원 저렴한 것으로 집계됐다. 1일 현재 대구 휘발유 가격은 ℓ당 1천638.78원으로 하루전보다 0.59원 상승했다. 경유는 0.91원 오른 ℓ당 1천501.38원이다. 대구 지역은 알뜰주유소 비중이 높아 가격 경쟁이 상대적으로 치열하다. 실제 동구의 한 주유소 관계자는 "대구는 대형 주유소보다는 알뜰 브랜드가 많아 가격이 낮게 형성된다"며 "다만 최근 국제유가가 오름세라 조만간 체감 가격이 더 올라갈 수 있다"고 말했다. 주민들도 부담을 느끼고 있다. 직장인 박모씨(39)는 "차로 출퇴근하는데 기름값이 조금만 올라도 한 달 주유비가 크게 달라진다"며 "생활비 절약을 위해 대중교통 이용을 늘려야 할지 고민된다"고 토로했다. 상표별로 보면 휘발유는 알뜰주유소가 ℓ당 1천636.9원으로 가장 낮았고, SK에너지가 1천677.8원으로 가장 비쌌다. 경유 역시 알뜰주유소가 ℓ당 1천502.3원으로 가장 저렴했고, SK에너지가 1천545.2원으로 가장 높았다. 국제유가는 미국 트럼프 행정부의 대러 제재 강화 예고와 주요 교역국과의 무역 합의 발표 영향으로 상승 흐름을 이어가고 있다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.08.01

‘청신호’ 켠 車관세 인하, 대미 전기차 수출 감소 타격 상쇄될까 …‘철강’은 복병

현대차그룹의 대미(對美) 전기차 수출이 급감한 것으로 나타났다. 하지만 미국이 일본에 부과할 예정이었던 자동차 관세가 하향 조정되자, 한·미 관세 협상에서도 자동차 관세 인하 가능성이 점쳐지고 있다. 이에 주력 산업이 자동차부품인 대구경북에서도 기대감과 우려가 공존하는 모습이다. 24일 영남일보가 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 자료를 분석한 결과, 현대차·기아는 올해 1~5월 미국에 수출한 전기차가 지난해 같은 기간 5만9천705대 대비 88.0% 감소한 7천156대에 그쳤다. 이는 현대차그룹이 본격적으로 전동화 전략을 도입한 2021년을 제외하면 가장 작은 규모다. 현대차·기아의 대미 전기차 수출은 1~5월 기준 2021년 4천441대, 2022년 2만8천474대, 2023년 4만6천542대, 2024년 5만9천705대로 지속 증가했다. 미국 현지 생산과 판매 부진 여파가 현대차그룹의 대미 전기차 수출에 영향을 미친 것으로 분석됐다. 오는 9월 미국의 전기차 세액공제 종료도 예정돼 있어 하반기 전망을 더욱 어둡게 하고 있다. 이에 지역 최대 산업인 자동차부품업계도 촉각을 곤두세우고 있다. 내연기관 중심이었던 지역 차부품업계는 완성차업계의 전동화 전략에 따라 전동화 부품 생산으로의 투자를 계속해 왔다. 일부 기업들은 신사업 전략으로 전동화를 선택해 대규모 설비투자를 마치고 양산에 들어간 상황이다. 전기차 부품을 생산하는 지역 A사 관계자는 영남일보와의 통화에서 상황을 의식한 듯 "민감한 시기라 드릴 말씀이 없다"고 했다. 하지만 전기차 대미 수출 감소로 인한 타격이 하이브리드차의 호황으로 상쇄될 것이라는 목소리도 조심스럽게 나오고 있다. B사 관계자는 "전기차는 수출뿐만 아니라 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)과 국내 생산도 줄어들고 있는 추세다. 북미에서 하이브리드차가 증가하면서 업계에 영향이 상쇄될 것으로 기대하고 있다"고 관측하기도 했다. 한편 우리 정부가 대미 협상을 진행 중인 가운데, 지난 22일(미국 현지시각) 미국과 일본의 관세 협상이 타결되면서 지역 차부품업계는 기대감이 높아지고 있는 모습이다. 미국이 기존에 일본에 부과한 25% 관세를 절반인 15%(자동차 관세 12.5%+기존 세율2.5%)로 낮추기로 하면서다. 이날 현대차와 기아의 주가는 강세를 보였다. 현대차는 전날보다 7.51%(1만5천500원) 상승한 22만2천원에 거래를 마감했고, 기아는 8.49%(8천300원) 오른 10만6천100원까지 오르며 10만원을 다시 회복했다. 다가오는 한·미 관세 협상에서 한국의 자동차 관세도 조정될 것이라는 기대감이 반영된 것으로 풀이된다. 업계에선 미-일 간 협상이 한국과의 협상의 미리보기가 될 것이라는 관측이 주를 이루고 있다. 지역 차부품 업계에서는 자동차 관세 인하에 대한 기대감과 함께 품목별 관세에도 치열한 협상이 필요하다는 목소리가 나온다. 자동차에 대한 관세가 줄어들 가능성이 제기됐지만, 철강·알루미늄 관세가 유지될 경우 이와 관련된 업체의 타격이 불가피해서다. 이번 협상에서 미국은 일본에 부과할 철강·알루미늄 관세를 50%로 유지했다. 내·외장재를 생산하는 지역 차부품 업체 C사 관계자는 "자동차 관세가 줄어들면 가격경쟁력이 살아나 자연스레 매출이 증가하겠지만, 철강·알루미늄 품목에 높은 관세율이 적용된다면 주력 품목의 가격경쟁력이 폭락할 수 밖에 없는 상황"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.24

‘미리보는 韓美 관세 협상’…美日 무역합의에 지역 산업계도 촉각

미국과 일본이 상호관세를 15%로 인하하기로 합의하면서 대구경북 산업계도 촉각을 곤두세우고 있다. 우리나라의 관세율을 최소한 일본 수준으로 낮추지 못하면, 대미(對美) 주요 수출품의 경쟁력이 떨어질 수밖에 없어서다. 자동차부품과 철강 등 지역 수출업계는 벌써부터 손익 계산에 분주한 모습이다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 22일(현지시각) 일본산 제품에 대한 상호관세를 15% 부과하고, 일본이 5천500억달러(한화 약 760조원)의 대미 투자를 약속하는 내용의 무역협상을 타결했다고 발표했다. 양국 관세 협상의 쟁점이었던 자동차 관세는 지난 4월부터 부과받고 있는 25%의 세율을 절반인 12.5%로 낮추고, 기존 세율인 2.5%를 더해 최종 15%로 결정됐다. 미국의 일본 자동차 관세 인하 조치에 대해 지역 자동차부품업계는 기대와 우려가 공존하는 분위기다. 일본처럼 우리 정부가 협상력을 발휘해 관세를 낮출 가능성이 생겼다는 기대감과 함께 만약 일본 수준으로 낮추지 못한다면 일본 수출차보다 경쟁력이 떨어질 것이라는 우려도 나온다. 지난해 기준 대구와 경북의 자동차부품 대미 수출액은 각각 4억1천800만달러와 9억1천800만달러에 달한다. 김현진 대구시 국제통상과장은 "쉽게 예측하기 어려운 상황이지만, 관세를 낮추지 못하면 현재 대구 경제를 떠받치고 있는 자동차부품 2~3차 협력업체들이 막대한 타격을 입을 수밖에 없다"고 우려했다. 또 다른 지역 주력 수출품목인 철강·알루미늄 분야는 '적색 경고등'이 켜졌다. 자동차 관세 인하에는 성공한 일본이 철강과 알루미늄 등에 부과되는 품목 관세 인하에는 실패했기 때문이다. 일본은 미국 정부에 철강과 알루미늄 등에 대해서도 관세 면제를 요청했지만 기존 50% 관세가 유지됐다. 우리나라도 일본처럼 관세율이 유지된다면 철강을 주력 산업으로 하는 포항 등 경북은 심대한 타격이 불가피하다. 다만, 섣부른 예측은 금물이다. 이번 협상에서 일본 정부는 무려 760조원이라는 값비싼 계산서를 치른 데다, 일본과 달리 우리나라는 방위비 등 다른 분야도 협상 테이블에 오를 수 있어서다. 무엇보다 트럼프 대통령 자체가 예측불가능하다. 최재원 대구정책연구원 경제동향분석센터장은 "이번 협상에서 우리 정부가 내세우는 조건이 무엇인지, 협상 테이블에 무엇이 오를 것인지 전혀 드러나 있지 않아 결과 예측이 어렵다"며 "우리나라 관세뿐만 아니라, 경쟁국들의 관세율도 함께 봐야 한다. 경쟁국과 비슷한 수준으로 맞춘다면 FTA국인 우리나라가 오히려 유리할 수도 있다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.07.23

11년만에 사라진 ‘단통법’…“통신비 절감” “또 다른 호갱님 양산” 설왕설래

11년 동안 유지됐던 '이동통신 단말장치 유통구조 개선에 관한 법률'(이하 단통법)이 폐지되면서 소비자들의 갑론을박이 오가고 있다. 통신사 간 보조금 경쟁 부활로 단말기 가격이 내려갈 것이라는 기대감과 함께 고령자 등 정보 취약계층이 '호갱'(호구+고객- 어수룩한 소비자를 뜻하는 말)으로 전락할 수 있다는 우려도 나온다. 22일부터 단통법이 폐지돼 이동통신사의 휴대폰 지원금 공시 의무가 없어지고, 대리점과 판매점 등 유통점의 추가지원금 상한도 사라졌다. 유통점은 공시지원금의 15% 이상 자율적으로 추가지원금을 제공할 수 있게 됐다. 또 번호이동·신규가입 등 가입유형별 지원금과 요금제별 지원금에 대한 차별금지 규정도 없어져 이동통신사와 유통점은 단말기 지원금 영업 경쟁을 할 수 있게 됐다. 그동안 불법으로 간주했던 '페이백'(비싸게 파는 것처럼 기록한 뒤 판매자가 구매자에게 추가 혜택을 돌려주는 방식)은 물론, 단말기 가격 이상으로 지원하는 일명 '공짜폰'도 부활될 것으로 보인다. 소비자 대부분은 단통법 폐지를 크게 반겼다. 통신사끼리 보조금을 경쟁적으로 늘리면 휴대전화 가격이 필연적으로 낮아질 것이라는 기대감에서다. 직장인 김수호(38·대구 수성구)씨는 "요즘 휴대폰 가격이 너무 올라 부담스러웠는데, 보다 저렴한 가격에 새 휴대폰을 쓸 수 있을 것"이라며 "예전 '갤럭시3 대란'과 같은 보조금 지원을 기대하고 있다"고 말했다. 반면, 고령자와 사회적 취약계층 등 복잡한 요금제 구조에 익숙하지 않은 소비자는 오히려 '덤터기'를쓸 수 있다는 우려가 나온다. 일부 유통점에서 휴대폰 값 대신 고가의 요금제를 장기간 유지하게 하거나 불필요한 부가서비스를 과도하게 요구하는 방식으로 소비자를 현혹할 수 있기 때문이다. 주부 곽혜지(여·40·북구)씨는 "어디서 얼마의 지원금을 받는지 SNS 등을 통해 철저히 시장조사를 하지 않으면 '호갱'을 당할 수 있을 것 같다. 아무래도 어르신들은 이 같은 정보 수집에 어려움을 겪을 것으로 보인다"고 우려했다. 다만, 단기적으로 큰 가격 변동은 없을 전망이다. 소비자와 업계 모두 일단 시장 상황을 지켜보자는 분위기가 형성되면서다. 실제, 단통법 폐지 첫날 삼성전자 최신 기종인 '갤럭시Z 플립 7' 모델의 경우 단통법 폐지 이전과 혜택 차이는 없었다. 한 판매점 관계자는 "어제보다 손님이 더 몰리고 그러진 않는다"며 "통신사에서 아직 별다른 가이드라인이나 공문은 받지 못했다"고 전했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.07.22

지역 2차전지 기업들 실적부진속 ‘脫중국’ 수혜 받나…하반기 반등 기대감

대구경북지역 2차전지 소재 기업들의 2분기 실적이 부진할 것으로 예상되면서 업계가 반등의 실마리 찾기에 분주하다. 하지만 최근 한국 기업들이 탈(脫)중국 정책과 미·중 관세 전쟁에 수혜를 입을 것으로 관측되면서 회복에 기대감이 나타나고 있다. 포스코퓨처엠은 2분기 실적이 부진했다. 최근 발표한 잠정실적에 따르면 2분기 매출액은 6천609억원으로 작년 같은 기간 대비 27.8% 줄었다. 영업이익은 7억원에 그치며 전년동기대비 71.7% 급감했다. 미·중 관세전쟁과 유럽시장 침체로 인한 출하량 감소가 주요 원인으로 지목되고 있다. 엘앤에프도 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)이 길어지며 장기간 어려움을 겪고 있다. 리튬 재고로 인한 대규모 재고평가손실 충당금과 전방 고객사의 재고조정 등으로 적자 기조가 지속될 것으로 분석됐다. 포항에 양극재 공장을 둔 에코프로비엠도 2023년 하반기부터 이어지고 있는 전기차 수요 둔화와 메탈 가격 하락에 따른 재고평가 손실로 실적 악화가 불가피하다고 업계는 전망했다. 이 같은 2분기 실적 부진에도 하반기 업황 반등에 힘이 실리고 있다. 최근 리튬 가격 상승이 그 신호탄으로 분석됐다. 중국 광저우 선물거래소에서 탄산리튬 가격이 4% 이상 급등했다. 일부 광산이 생산을 중단했다는 소식과 함께 리튬 과잉 생산 조절 소식이 가격 상승을 견인한 것으로 나타났다. 리튬 가격 상승은 2차전지 소재 기업들에 시차를 두고 긍정 영향을 줄 것으로 기대된다. 기업들이 과거 상대적으로 저렴한 가격에 구매한 리튬을 현재 상승한 시세를 반영해 비싼 값의 양극재로 판매할 수 있기 때문이다. 이런 상황에서 지역 2차전지소재 기업들은 하반기 회복에 사활을 걸고 있다. 최악의 시기가 지나면서 점진적인 실적 회복에 기대를 걸고 있는 상황이기 때문이다. 특히 미국 시장 내 탈중국 강화 기조로 인해 포스코퓨처엠과 엘앤에프가 수혜를 입을 것이라는 전망속에 반등 기대감아 높아지고 있다. 포스코퓨처엠은 음극재 분야에서 탈중국 기조 강화에 수혜가 예상된다. 기대감에 최근 주가도 급등했다. 국내에서 유일하게 음극재를 대량 생산하는 포스코퓨처엠은 미국 시장 내 탈중국 기조에 힘입어 중간재 내재화를 추진 중이다. 음극재 핵심 소재인 구형흑연을 국내에서 생산한다는 목표로, 새만금에 2027년 연간 3.7만t 규모의 공장도 건설한다. 또 저가 시장을 사실상 독차지하고 있는 LFP(리튬·인산·철)에 대응하기 위해 LMR(리튬·망간·리치) 개발로 경쟁력을 높이고 있다. LMR은 미드니켈과 유사한 에너지 밀도를 보유하면서도 니켈 비중을 낮추고 망간 비중을 올려 가격 경쟁력을 높일수 있는 제품이다. 엘앤에프도 1분기 저점을 찍은 이후 하반기 점진적인 실적 개선이 기대된다는 분석이 나왔다. 엘앤에프는 사실상 중국이 독점하고 있는 LFP 시장 점유율 확대를 노리고 있다. 지난 11일 SK온과 북미 ESS용 LFP양극재 공급을 위한 업무협약(MOU)도 체결했다. 이는 시장에서 중요한 이정표로 평가받고 있다. 키움증권은 "소재의 탈중국 기조 속에서 엘앤에프의 중저가 제품 포트폴리오가 확대된다는 점이 고무적"이라고 평가했다. 한국IR협의회가 하반기 영업이익 기준 턴어라운드를 예상한 에코프로비엠은 하반기부터 공장가동률이 50% 이상 회복될 전망이다. 물량이 증가하며 분기별 외형도 성장이 예상된다. 다만, 한국IR협의회는 "SK온의 북미 신공장 가동 여부와 함께 전기차 및 삼원계(NCM) 양극재 판매 증가 여부가 올해 실적의 중요한 변수가 될 것"이라고 분석했다. 이동현(경제)·김기태기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.21

상위 3팀, 글로벌 톱 20에…세계가 인정했다

전세계 45개국 2천여명이 동시 참가한 '허깅페이스 르로봇 (Hugging Face LeRobot) 해커톤 대회'가 17일 대구 영남일보 본사에서 열린 시상식을 끝으로 마무리 됐다. 이번 대회는 글로벌 인공지능(AI) 오픈소스 플랫폼 허깅페이스가 주최하고 영남일보가 주관한 한국 최대 규모 오프라인 로봇·AI 해커톤이다. 대구시와 경북도, 한국로봇산업진흥원(KIRIA)이 후원했다. 이날 시상식에는 최형준 경북도 메타AI과학국장, 서경현 대구시 미래혁신정책관, 류지호 KIRIA 원장 대행과 손인락 영남일보 사장 등이 참석해 시상했다. 최형준 경북도 메타AI과학국장은 "모든 산업에 AI가 입혀져 휴머노이드, 피지컬AI로 이어지고 있다"며 "이번 대회가 갈수록 발전해 세계대회로 성장하기를 바란다"고 했다. 류지호 KIRIA 원장 대행은 "지역에서 이렇게 피지컬AI 시대에 걸맞는 대회를 만들어줘서 감사하다"며 "대구경북이 로봇AI의 중심지가 돼가고 있다. KIRIA도 로봇AI 산업 발전에 대구경북 인재들과 함께하겠다"고 밝혓다. 경북대 Logi팀은 가정에서 반려견의 배편패드를 알아서 청소하고 새 시트를 갈아주는 로봇팔을 개발해 대구시장상을 수상했다. 경북도지사상에는 VLA모델을 접목해 물체 분류·포장 로봇팔을 개발한 경북대 Knubotis팀에게 돌아갔다. 한국과학기술원(KAIST)의 'Team Ace'는 VLA를 사용해 로봇끼리 물건을 주고 받는 로봇팔 시스템을 개발해 KIRIA 원장상을 수상했다. 특히 이들의 로봇팔은 르로봇 해커톤 글로벌 TOP 20위에 선정돼 전세계 참가팀 가운데에서도 기술력과 창의성을 인정받았다. 영남일보 사장상은 가정에서 콘센트 등에 위험물질을 AI가 인식해 알아서 제거해주는 로봇팔을 개발한 계명대 'ARM아파요'팀이 차지했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.17

대구 여성 경제인들, 창립 26주년 맞아 뜻 모았다

대구 여성 기업인들의 자긍심을 높이고 위상을 굳건히 하기 위한 뜻깊은 행사가 열렸다. 한국여성경제인협회 대구지회는 17일 호텔인터불고대구 컨벤션홀에서 '2025 대구여성경제인대회 및 지회 창립 26주년 기념식'을 가졌다. 이날 행사에는 이창은 한국여성경제인협회 대구지회장, 박창숙 한국여성경제인협회장, 손인락 영남일보 사장, 홍성주 대구시 경제부시장, 이만규 대구시의회 의장 등을 비롯한 지역 여성기업인 300여명이 참석했다. 이창은 한국여성경제인협회 대구지회장은 개회사를 통해 "대구여성경제인대회는 단지 기념의 의미를 넘어 급변하는 경제환경과 기술 패러다임 속에서 대구지역 여성 경제인의 역량을 재정립하고 미래를 준비하는 전략과 연대를 확인하는 장이 될 것"이라며 "앞으로도 지역 여성경제인의 든든한 동반자가 되겠다"고 강조했다. 특히 이날 행사는 지역 여성 경제인 간 정보교류를 통한 네트워킹 강화는 물론, 여성기업 홍보 마당을 통한 기업 가치의 사회적 영향력 발휘를 위해 △여성기업 우수제품 전시회 △여성기업 일자리허브&경영애로지원센터 현장상담회 △여성기업 홍보마당 등도 동시에 개최됐다. 지역 모범여성기업인 30여명에 대한 시상식도 열렸다. 진덕수 대흥코스텍 대표가 금탑산업훈장을 받은 것을 비롯해 조차남 비에스이앤지 대표가 대통령 표창을, 도호숙 가베 대표가 국무총리 표창 등을 수상했다. 홍성주 대구시 경제부시장은 "현재 대구시장이 부재 중이라 많은 기업인이 걱정이 많을 것으로 안다. 그렇지만 대구시가 운영할 미래 신산업, 5대 신산업 등 현안들이 차질없게 진행될 수 있도록 노력하고 있다"며 "지역 여성 기업인들이 마음놓고 신산업과 접목하고 융·복합해 세계로 뻗어나가는 기업이 될 수 있도록 대구시는 언제나 후원하고 응원하겠다"고 밝혔다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.07.17

[주목! 이 기업] 피지컬AI 구현에 한발짝…핸드 트래킹 데이터 기업 <주>퀘스터

'피지컬AI(Physical AI)'가 글로벌 인공지능(AI)·로보틱스 시장에서 뜨거운 감자다. 로봇이 AI를 만나 주변 환경을 스스로 지각하고 판단해 행동하게 만드는 시도가 이어지고 있다. AI 선도기업 엔비디아(NVIDIA)의 최고경영자(CEO) 젠슨 황은 올 1월 CES(국제전자제품박람회) 2025에서 AI의 다음 물결로 휴머노이드 로보틱스를 지목한 바 있다. 대구의 한 스타트업에서 피지컬AI의 파도가 감지되고 있다. 독자적인 알고리즘으로 사람의 손 움직임을 정밀하게 인식하고 해석하는 핸드 트래킹 기술 기업 퀘스터(대구 달성군). 퀘스터는 대구경북과학기술원(DGIST) 학생 이정우 대표가 3명의 동문들과 함께 설립한 스타트업이다. 코로나19로 대학 생활에 제약이 생기면서 창업 동아리에 가입한 뒤 본격적으로 창업에 도전했다. 퀘스터의 시작은 현재와 사뭇 달랐다. 시작은 메타버스(3차원 가상공간) 과학 교육 콘텐츠 개발이 주력이었다. 현재 주력 아이템인 핸드 트래킹은 메타버스에 실감을 더하기 위한 일부분이었다. 지난 9일 대구 달성군 DGIST 산학협력관 내 퀘스터 사무실에서 만난 이 대표는 "회사를 운영하며 스타트업이 서로 다른 분야의 두 아이템을 밀고 나간다는 것이 쉽지 않다는 현실을 깨달았고, 이후 시장 조사를 통해 조금 더 유망한 핸드 트래킹 개발을 주력으로 하게 됐다"고 설명했다. 퀘스터는 뛰어난 기술력을 갖춘 개발진이 포진하고 있다. 염장운 기술개발 총괄, 김성우 알고리즘개발 담당, 양하은 GUI개발 담당이 각자의 전문성을 바탕으로 긴밀히 협력하고 있다. 이 대표는 이들이 핸드 트래킹 기술의 정밀도와 실용성을 동시에 끌어올리고 있으며, 퀘스터의 소중한 자산이라고 소개했다. 퀘스터의 핸드 트래킹 기술은 드론과 자율주행 분야에서 발전해 온 센서 융합 기술을 손이라는 복잡한 고정 물체에 효과적으로 적용한 것이다. 카메라 영상(비전)과 IMU(관성 센서)를 결합한 비스트(VIST) 기술을 적용했다. 데이터는 글로브 관절마다 부착된 총 16개 IMU센서에서 얻는 정보와 글러브 겉면의 수많은 마커에서 오는 비전 정보를 융합해 수집된다. 높은 추정 정확도와 섬세한 측정을 자랑한다. 밝기 변화, 시야 차단, 전자기 간섭 등에도 방해받지 않는다. 퀘스터는 자사 주력 제품인 '모티글로브(Motiglove)'가 고품질 데이터를 확보할 수 있는 필수 도구가 될 것이라 전망했다. AI 로봇은 실제 손 움직임에서 정밀하게 측정해 낸 데이터를 바탕으로 모방학습이 필요한데, 모티글로브는 손 관절 움직임과 3차원 공간 좌표까지 안정적으로 추정이 가능해 학습 데이터로는 안성맞춤이라는게 이 대표의 설명이다. 현재 이 같은 데이터는 턱없이 부족할뿐 아니라 수집 비용도 높아 진입 장벽이 매우 높다. 이 대표는 이 같은 상황에서 사람 손의 실제 움직임을 정밀하게 기록할 수 있는 핸드 트래킹 데이터의 필요성이 폭발적으로 증가할 것으로 보고있다. 퀘스터의 기술력은 이미 글로벌 무대에서 입증 받았다. 전세계 테크 기업들이 참가한 CES 2025에서 혁신상을 받은 것. 이를 통해 퀘스터는 기술에 대한 자신감을 더욱 굳혔다고 한다. CES 혁신상 이후에도 부족한 면을 채우기 위해 연구개발에 매진하고 있다. 현재는 투자 유치를 위한 작업을 진행 중이다. 이 대표는 "피지컬AI의 거대한 흐름을 실현하기 위한 핵심은 결국 '데이터'일 것이다. 좋은 데이터를 어떻게 확보하냐가 피지컬AI 성패를 좌우하는 본질적인 요소가 될 것"이라며 "궁극적으로 퀘스터는 휴머노이드 로봇의 학습과 인지 능력 향상을 위한 데이터 기반 인프라 기업으로 성장하고자 한다"며 포부를 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.13

경산에 모빌리티 ‘국가 연구개발비 수주’ 1위 기업 있다

최근 5년간 직원 1인당 국가 연구개발(R&D)비 1억2천900만원을 수주한 기업이 경북에 있어 관심을 모은다. 경산에 본사가 있는 국내 최고 수준 자율주행 기업 오토노머스에이투지(이하 에이투지)다. 에이투지가 지난 5년간 지원 받은 국가 연구개발비는 245억3천만원으로 전국에서 두 번째로 많다. 7일 스타트업 플랫폼 더브이씨(The VC)가 2020년부터 2024년까지 5년간 국가과학기술지식정보서비스(NTIS)에 공시된 연구개발 과제 정보를 토대로 각 기업이 수주한 연구비 추정치를 집계한 결과 이 같이 나타났다. 더브이씨에 따르면 에이투지는 5년간 245억3천만원의 국가 R&D 연구비를 수주하며 58개의 등록 특허수를 보유하고 있다. 인공지능(AI) 반도체 기업 딥엑스의 402억4천만원 바로 다음이다. 직원 수 190명을 감안하면 직원 1인당 지원 받은 국가 연구개발비는 1억2천900만원이다. 모빌리티 분야로 좁히면 에이투지는 국가 R&D 연구비 수주 1위다. 상위 20개 기업에는 아우토크립토, 카네비모빌리티, 비트센싱 등이 이름을 올렸다. 이밖에 현대자동차그룹에 인수된 포티투닷, 자율주행용 4D 라이다 센서 기업 인포웍스 등이 국가 R&D 과제를 통해 100억원 이상의 연구비를 확보한 것으로 분석됐다. 유병용 에이투지 부사장은 이날 영남일보와의 통화에서 "자율주행차 여러대를 장기간, 안정적으로 운영한 것이 국가 R&D 수주에 영향을 미친거 같다"면서 "하드웨어인 차량 제작도 시작하면서 관련 업계의 연락이 많은 상황"이라고 전했다. 에이투지는 경북 경산시에 본사를 둔 국내 최고 자율주행차 기업이다. 현재 국내에서 가장 많은 55대의 자율주행차 운영과 62만㎞의 누적 최다 자율주행 거리를 기록하고 있다. 최근 싱가포르 공공도로에서 자율주행 운행을 위한 'M1 자율주행' 면허를 한국 기업 최초로 취득했다. 올해 3월엔 글로벌 시장 조사 기관 가이드하우스가 발표하는 가이드하우스 인사이트(Guidehouse Insights)의 2024 자율주행 기술 순위(2024 Automated Driving Leaderboard)에서 세계 11위에 오르며 글로벌 경쟁력을 입증하기도 했다. 자율주행 스타트업 중 많은 수는 AI 스타트업으로도 분류되는데, 투자 유치 이력이 있는 한국 AI 기술 스타트업 및 중소기업 중 같은 기간 국가 R&D 연구과제를 수행한 기업은 총 607개로, 7천382억원을 수주했다. 이들 중에서도 에이투지는 가장 높은 연구비 수주 기록으로 1위에 올라있다. 에이투지와 같이 모빌리티 분야 인공지능 스타트업들이 수주한 연구비 비중은 16.5%로, 바이오·의료·헬스케어(28.8%)와 엔터프라이즈·보안(18.9%)에 비해 소폭 낮았다. 업계에 따르면 현재 국내 자율주행 기술 수준은 막대한 투자로 비약적인 발전을 이뤄낸 미국과 중국에 이어 세계 3위 수준이다. 1~2위와 격차가 크지만 그 다음 수준을 공고히하는 상황이다. 관련 업계는 지난 정부에서 국가 R&D가 예산 삭감 등으로 부진했으나, 새 정부들어 R&D 예산 복원이 예상되며 훈풍을 기대하고 있다. 다만 AI가 강조되면서 AI 접목이 새로운 과제로 떠오르는 추세다. 유 부사장은 "정부의 전폭적인 투자가 먼저다. 그 다음으로 규제 완화가 함께 필요하다. 현재는 미국과 중국 외 판도를 뒤흔들만한 기업이 없다. 세계 3위를 고수하는게 좋은 전략으로 판단된다"며 "국내 글로벌 OEM(주문자 상표 부착 생산)사가 국내 자율주행 기업들과 협업을 많이 하고, 생태계 구축을 같이 해준다면 미국과 중국에 근접하지 않을까 싶다"고 말했다. 이어 "에이투지는 앞으로 국가 R&D 수주는 물론, 국내 실증 사업을 지속적으로 해 아시아, 유럽, 중동 등 해외 시장 진출을 확대할 계획"이라고 포부를 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.07.07

[주목! 이 기업] 정서·건강 관리에 방범까지…반려로봇 시장 대구 기업 <주>아이솔 주목

김효진 '아이솔' 대표가 자사 대표 AI 돌봄 로봇인 '장군이'(가칭)를 들고 활짝 웃고 있다. 이승엽기자sylee@yeonfnam.com 사람과 교감하는 인공지능(AI) 반려로봇이 일상 속에 스며들고 있다. 2023년 15조원 규모를 돌파한 글로벌 반려로봇 시장은 2030년 약 75조원에 이를 것이라는 전망이 나온다. 이처럼 글로벌 기업들의 혁신기술 격전장이 된 반려로봇 시장에서 지역 스타트업이 두각을 드러내고 있어 화제다. 바로 <주>아이솔 이야기다.2020년 설립된 아이솔(대구테크노파크 성서캠퍼스 소재)은 AI 솔루션 전문기업이다. AI 및 로봇 기술에 잔뼈가 굵은 김효진 대표를 중심으로 5명의 개발인력과 경영·기술고문 등으로 구성됐다. 기존 기술력의 한계로 상용화하지 못한 솔루션을 고도화된 AI 및 임베디드(특정 목적·기능만을 수행하는 소형 컴퓨터 시스템) 기술을 통해 구현하고 있다.아이솔이 야심차게 내놓은 '장군이'(가칭)는 홀몸어르신·장애인 등에게 건강관리 및 정서교류 서비스를 제공하는 AI 돌봄로봇이다. 홀몸어르신들의 우울증 및 약물 관리, 사회활동 참여를 독려하자는 데서 비롯됐다.최대 강점은 자율주행 기능이다. 라이다(Lidar)와 카토그래퍼(Cartographer) 기반 기술을 통한 정밀 실내 자율주행 서비스는 협소한 공간에서도 부드러운 경로 추종과 정밀한 정지 동작 수행을 가능케 한다. 어르신이나 장애인과 같은 움직임이 불편한 사람들에게도 균일한 품질의 돌봄과 의료 서비스를 제공할 수 있다. 고정된 상태에서 단순한 대화 혹은 복약 서비스 정도만 제공하는 업계 경쟁모델들과 확실히 차별화되는 지점이다. 향후 자율주행 기능을 바탕으로 주택 무인 경비 및 고독사 관리 등 방범 관리 서비스로의 확장도 검토 중이라는 게 아이솔의 설명이다. <주>아이솔이 개발한 반려로봇 '장군이'(가칭)가 홀몸어르신과 소통하고 있다. <아이솔 제공> '장군이'(가칭)는 7가지 기본 감정 표현이 가능하다. '분노' 표정을 짓고 있는 장군이 모습. <아이솔 제공> 우선, sLLM(통신 데이터에 특화된 소형언어모델) 기반의 감성 대화 서비스도 빼놓을 수 없다. 어르신들의 감정 상태 패턴을 분석해 맞춤형 조언을 제공한다. AI 기반 감정 인식 알고리즘을 통해 인간의 감정 상태를 인식·파악하고, 감정에 맞는 얼굴 표정을 구현한 점도 재미있는 요소다. 7가지 기본 감정(기쁨·슬픔·분노·공포·혐오·놀람·중립)을 모니터에 표현할 수 있다.장군이만의 특화된 서비스도 있다. 인공지능 비침습 혈당측정기기를 탑재해 집게손가락 상하부의 포도당 밀도를 측정하는 방식으로 혈당 수치를 채혈 없이 잴 수도 있다. 근적외선 분광 기술과 AI 기술을 활용한 혈당 추론 기술이다. 딥러닝을 통한 학습 수행으로 정확도 평가 결과가 95% 이상에 달한다.무엇보다 '확장성'은 향후 장군이의 발전 가능성을 보여준다. 현재 장군이는 대화·영상통화·복약·자동급식·학습놀이 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. 이는 장군이가 독립적인 '모듈(Module)' 형태로 개발됐기 때문이다. 각 모듈은 고유의 기능을 완벽히 수행하며, 다른 모듈과 독립적으로 개발·테스트·개선이 가능하다. 마치 레고 블록처럼 필요한 기능을 조립·교체할 수 있다는 의미다. 고령자용(약 복용·낙상감지), 어린이용(놀이·학습), 반려동물용(급식·모니터링) 등 같은 플랫폼을 다른 시장에서 적용할 수 있다. 이처럼 뛰어난 상품성과 확장성을 갖춘 장군이는 최근 국내 대표 보험사와 계약을 맺고, 판매를 협의 중이다.김효진 아이솔 대표는 "장군이는 모듈식 제작을 통해 하나의 플랫폼으로 다양한 대상에게 최적화된 서비스 제공이 가능하다"며 "돌봄 분야에서 데이터를 충분히 확보한 후 의료시장에 특화된 파운데이션 모델을 출시하는 게 목표"라고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.07.06

“매출 40% 날아가”…한국GM 영남권서비스센터가 들고일어난 이유는

20년 넘게 한국지엠(GM)<주> 북대구서비스센터에 몸담고 있는 석창민 대표는 최근 수개월째 잠을 설치고 있다. 지난 3월부터 국내 굴지 보험사인 A보험과 정비요금 산정 문제로 갈등을 빚으면서 해당 보험과 관련된 정비의 경우 비용 청구를 일절 못하고 있어서다. 약 3개월간 A보험에 청구하지 못한 정비 건수만 차량 76대, 청구예상금액은 1억6천400여만원에 달한다. 석 대표는 "갈등이 해결되지 않으면 우리는 말라죽는다. 한두 달 내로 문 닫을 수밖에 없다"며 "자동차 수리는 내 인생의 전부다. 눈앞이 캄캄하다"고 한숨을 내쉬었다. 석 대표처럼 한국지엠 영남권 서비스센터들이 하루아침에 줄도산 위기에 몰렸다. 국내 대표 보험사와의 갈등이 수개월째 평행선을 달리며 경영난이 급속도로 악화하면서다. 수개월 내 영남지역 쉐보레 차주들은 차를 정비하려면 타 시·도로 가야 할 수도 있다는 우려 섞인 전망까지 나온다. 1일 영남일보 취재를 종합하면, 한국지엠 서비스센터 협의회는 2일 서대전KTX역 회의실에서 임시총회를 연다. 영남권에서 빚어지고 있는 A보험의 자동차보험 정비요금계약 관련 대안 및 대책 수립을 논의하기 위해서다. 앞서 A보험은 지난 3월25일 한국지엠 영남지역 서비스센터에 자동차보험 정비요금 갱신계약 안내문을 발송했다. 안내문에는 올해부터 보험개발원에서 개발한 전산시스템을 기준으로 보험 정비요금을 산정하겠다는 내용 등이 담겼다. 한국GM 영남지역 서비스센터 대표들은 이 같은 A보험의 통보에 강하게 반발하고 나섰다. 새 견적시스템이 도입되면 현재 5만원 이상인 시간당 공임은 3만7천원 수준으로 낮아지고, 보험청구비용 승인율도 90%선에서 50%선까지 낮아진다는 게 이들의 목소리다. 보험 승인율 40% 하락은 곧 매출 40% 하락과도 같다. 더욱이 이번 계약 갱신안이 전국 서비스센터에 대한 일괄적용이 아닌, 영남지역 서비스센터에만 적용된 점도 이들이 이해를 못하는 부분이다. 현재 영남권(대구·경북·부산·경남·울산) 한국지엠 서비스센터는 11곳으로, 이중 5개곳은 영세 업체다. 영세 업체들은 새 시스템으로 한두 달 내 폐업이 불가피하다는 자조 섞인 목소리도 나왔다. 김경환 한국지엠 서비스센터협의회 영남지역장(구미서비스센터장)은 "보험계에서 절대적인 영향력을 가진 A보험사의 요구대로 계약하게 되면 타 보험사들 역시 낮은 보험정비요금을 강제적용할 가능성이 매우 높다. 그렇게 된다면 정비업체들은 엄청난 적자와 경영난을 맞게 된다"며 "자사의 이익만을 위해 막강한 자본력을 동원해 자동차 정비업체들의 생존을 위협하는 구조적 전략이자, 대기업의 횡포와 갑질"이라고 지적했다. 이와 관련 A보험 측은 현재 과도하게 책정된 한국지엠 측 정비요금 산정기준을 조정하는 과정에서 빚어진 잡음이라는 입장이다. 영남지역에만 적용된 이유에 대해서도 일부 업체 문제라며 선을 그었다. A보험사 관계자는 "한국지엠 측의 견적 프로그램이 국토교통부 표준정비요금 산정기준과 상이한 부분이 있어 조정이 필요하다고 판단했다"며 "새 프로그램은 업계 대부분이 사용중인 통상적인 시스템"이라고 강조했다. 그러면서 "영남지역 일부 업체에서 통상적 비용보다 높게 청구하는 일이 있어서 그런 내용을 안내하고 있는 것은 맞다. 다른 지역에 적용할 지 여부는 결정된 바 없다"고 덧붙였다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.07.01

대구경북 8천만원이상 법인차 30% 급감…연두색 번호판 효과?

대구 수성구의 한 신축 아파트 지하 주차장. 수입 대형 세단과 SUV가 차지하던 전용 주차 구역에 최근 흰색과 은색 번호판을 단 6천만원대 국산 준대형 차량들이 눈에 띄게 늘었다. 지난해 1월1일부터 시행된 취득가 8천만원 이상 법인차에 대해 연두색 번호판을 부착하는 제도가 시행된 지 1년 반, 도심 주거지와 상업 지구의 풍경이 변하고 있다. ◆사라진 '회장님 차', 수치로 증명된 낙인 효과 고가 차량을 법인 명의로 운용하며 사적으로 활용하던 관행이 바뀌고 있는 것으로 나타났다. 26일 카이즈유데이터연구소 자료에 따르면, 지난해 대구·경북(TK) 지역에서 신규 등록된 8천만 원 이상 법인차는 3천359대에 그쳤다. 제도 시행 직전 해인 2023년(4천775대)과 비교하면 1년 만에 29.7%나 급감했다. 전국적으로도 6만7천922대 4만8천372대로 28.8% 줄었다. 수성구에서 중소기업을 운영하는 강경욱씨(55)는 "자녀 등하교나 주말 가족 나들이 때 연두색 번호판을 단 대형 세단을 타는데, 주위 시선 때문에 부담스러운 게 사실"이라고 말했다. ◆제네시스 G90·벤츠 S클래스 줄고 실속형 부상 법인 수요가 절대적이었던 플래그십 모델들은 전례 없는 하락세를 겪고 있다. 제네시스 G90은 2023년 1만 105대에서 지난해 5천580대로 등록 대수가 44.8% 급감했다. 벤츠 S클래스도 같은 기간 7천705대에서 3천381대로 56.1% 줄며 실적이 반토막 났다. 대신 시장은 '8천만 원'이라는 가이드라인을 피해 실속형으로 재편되는 모양새다. 전체 법인 신차 중 고가 차량 비중은 2023년 15.9%에서 올해 11.3%까지 낮아진 반면, 4천만~6천만 원대 차량 비중은 상승 곡선을 그리고 있다. 수성구의 한 수입차 전시장에서 근무하는 한용호씨는 "법인 고객들이 취득가액을 8천만 원 미만으로 맞추기 위해 옵션을 조정하거나 아예 하위 모델을 선택하는 경우가 부쩍 늘었다"고 전했다. ◆단기 위축 아닌 구조적 체질 개선 이러한 기류는 올해 들어 더욱 고착화되고 있다. 1~5월 전국 고가 법인차 등록은 2023년 2만 4천617대에서 지난해 1만 9천290대로 떨어진 뒤, 올해 역시 2만 1천278대에 머물며 규제 이전 수준을 회복하지 못하고 있다. 대구경북 지역 또한 올해 1~5월 1천427대가 등록되며 전년 동기(1천312대) 대비 소폭 반등했으나, 제도 시행 전인 2023년(1천612대)과 비교하면 여전히 11.5% 낮은 수치를 유지 중이다. 도로 위 연두색 번호판이 사적 유용에 대한 강력한 심리적 저항선으로 작동하면서, 고가 법인차 시장이 과시 중심에서 관리 중심으로 구조적 변화를 맞이했다는 분석이 힘을 얻고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.06.26