수성알파시티를 ‘대구의 판교’로…‘예산통’ 강점 먹혀들까?

민선 9기 출범을 앞두고 대구 경제 체질 개선을 위한 ICT·AI 산업 정책이 속도를 낼지 주목된다. 추경호 대구시장 당선인은 지난 공식 선거운동 기간 첫 일정으로 수성알파시티를 찾아 에듀테크, 드론, 빅데이터 등 지역 기반 첨단 기업들과 간담회를 가졌다. 현장 행보를 통해 입주 기업들의 경영 애로사항을 직접 청취하며 첨단 산업 육성에 강한 의지를 보였다. 핵심 공약은 수성알파시티를 대구의 판교로 육성하는 것이다. 제2수성알파시티에 AI·로봇 융복합 클러스터를 조성하고, 드론·로봇·AI 기업이 연구와 시제품 양산을 같은 부지에서 진행하도록 입주 규제를 푼다는 계획이다. 모바일 데이터를 결합한 빅데이터를 활용해 AI 교통정책을 고도화하고, 인공지능 전환(AX) 생태계 구축을 위한 예산 5천510억원 확보를 약속했다. 기업들이 호소해 온 공공주차장 부족, 보행 연결망 단절, 청년 주거시설 미비 등 정주 여건을 개선하는 작업도 중점 추진한다. 추 당선인의 정책 실행력은 기획재정부 장관을 지낸 '예산통' 이력에서 판가름될 것으로 보인다. 국가 예산 편성과 국책 사업 기획 부문에서 다른 지자체장보다 높은 이해도와 중앙 부처 인적 네트워크를 지닌 점이 강점이다. 수성알파시티 인프라 확충이나 대규모 AX 사업 예산 조달 과정에서 기재부 등 중앙 부처를 설득하고 재원을 확보하는 데 뚜렷한 비교 우위를 가질지가 관전 포인트다. 반면 현실적인 난관도 산적해 있다. 야당 소속 지자체장이라는 정치지형 탓에 정부의 전폭적인 예산 지원을 이끌어내는 데는 일정 부분 한계가 따를 수 있다는 점이 지적된다. 국회 차원의 측면 지원도 불투명하다. 후반기 국회를 앞둔 시점에서 대구 지역구 의원 가운데 ICT와 산업 정책을 관할하는 과학기술정보방송통신위원회나 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 의원이 단 한 명도 없다. 22대 국회에서는 주호영 전 국회부의장이 지난해 5월초까지 1년 간 산자위에서 활동한 것이 전부다. 이는 입법 지원이나 예산 방어가 필수적인 신산업 육성 국면에서 지역 정치권의 조직적인 조력을 기대하기 힘든 구조라는 것이 업계의 평가다. 지역 ICT업계에 따르면 AX 관련 국책 사업과 관련한 예산 배정 국면에서 국회 상임위원회에서 지역 국회의원들의 참여와 적극성에 따라 예산 배정이 극명하게 나뉜 것으로 알려졌다. 익명을 요구한 한 업계 관계자는 "실제로 전북의 정동영 의원, 경남의 최형두 의원이 적극적으로 주도해 전북과 경남이 AX 관련 사업 예산을 1조원씩 가져간 사례가 이를 방증해준다"라며 "반면 대구는 우선 순위에서 밀려 5천510억원 배정에 그친 점이 뼈아팠다"고 평가했다. 지역 ICT업계는 추 당선인의 ICT 관련 공약들은 행정 권한을 활용한 규제 혁파가 선행되고, 민간 자본 유치 전략이 잇따라 고려돼야 한다고 입을 모은다. 수성알파시티 내 기업들은 "추 당선인이 공약한 수성알파시티 내 연구 및 제조시설 동시 허용 사안은 대구시 행정 의지만으로 해결의 실마리를 찾을 수 있다"면서 "규제를 혁파하면 기업들이 수성알파시티에 투자를 하게 될 것"이라고 말했다. 발 빠른 정책 실행도 요구된다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "AX 대전환 시기를 맞아 지역 산업계 수요를 정확히 파악하고 미래 성장 동력을 확보해야 한다"고 밝히면서 "인수위원회 단계부터 대구 주도형 AX선도사업 위원회 등 거버넌스를 구축해야 한다"고 제안했다. 아울러 정책 및 지원 기관이 책임 주체가 되는 산업분야별 AX 지원사업단을 꾸려 즉각 사업에 착수할 것을 주문했다. 수성알파시티 중심의 AI·ICT 기업 육성과 정주성 개선 투자가 선행되어야 한다는 점도 분명히 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.06.07

[자유성] 아첨하는 AI

총 130편의 '사기'(사마천)는 본기, 세가, 표, 서, 열전으로 구성돼 있는 고전 역사서다. 인물사 중심의 열전(列傳)엔 자객, 상인 등 온갖 직업군이 등장한다. 화식열전은 부자들 평전이며, 아첨꾼 이야기로 꾸린 영행열전도 있다. 영행(佞倖)은 '아첨에 능해 군주로부터 총애를 받는 남성'이란 뜻이다. 영행열전답게 도입부엔 '착하게 벼슬살이하는 것보다 임금에게 잘 보이는 것이 낫다'는 대목이 나온다. 영행열전에 실린 아첨꾼 중에서도 등통이 압권이다. 등통은 매일 한문제의 종기를 입으로 빨아주며 환심을 샀다. 한문제(漢文帝) 재위 기간 그의 벼슬길이 순탄했으니 기행(奇行)의 아첨이 먹혔던 모양이다. 폐행전은 고려판 영행열전에 해당한다. 고려사 열전 중 임금의 기호를 엿보며 아첨을 조장한 인물을 정리한 서책이다. 폐행(嬖幸)은 '남에게 아첨하여 귀염을 받는다'는 뜻으로, 아첨과는 함의가 살짝 다르다. AI도 아첨 본능이 있는 건가. 미 스탠퍼드대 연구진의 AI 챗봇의 아첨을 주제로 한 논문에 따르면 AI가 인간보다 49% 포인트 더 사용자의 행동을 정당화했다. 챗GPT, 제미나이, 클로드 등 주요 AI 챗봇 11개를 분석한 결과다. 예를 들면 미국 온라인 커뮤니티 레딧의 '내가 잘못한 건가' 게시판에서 네티즌들이 작성자의 잘못으로 평가한 2천여건에 대해 AI 챗봇은 절반 이상 사용자 편을 들었다. 연구진은 "특정 모델의 문제가 아니라 AI들이 공유하는 특징"이라고 설명했다. 아첨하는 AI가 인간의 확증편향을 더 추동할까 걱정이다.

2026.05.15

[사설] 포항 데이터센터 가시권, 수도권에 맞설 AI 지방시대

대구경북 1호 AI데이터센터가 가시권에 들어오고 있다. 국내외 민관 합동펀드로 특수목적법인인 '네오AI클라우드'는 경북도, 포항시와 손잡고 포항 오천읍 광명일반산단(10만㎡)에 5천500억원을 들여 AI데이터센터(40MW 규모) 건립에 착공한다고 13일 밝혔다. 현대건설이 주관사로 예정대로 내년 10월 완공되면 지역에서도 드디어 AI데이터센터 시대가 막을 올린다. 데이터센터는 지금 세계적 열풍에 휩싸여 있다. 미래 국가경쟁력을 결정짓는 가늠자가 되고 있다. 지구촌 인구가 사용할 생성형AI를 필두로 기존 산업현장이 인공지능(AI)을 장착한 시대로 변모하기 때문이다. 로봇, 자율주행, 신약개발, 우주항공까지 모든 분야를 망라한다. 동시에 데이터센터는 전제조건을 요구한다. 반도체칩이 일차적이다. 삼성전자와 SK하이닉스가 천문학적 영업이익을 창출하는 초호황 사이클에 돌입한 배경이다. 두번째는 전력이다. 포항 데이터센터가 입지한 이유도 전력망에 있다. 동해안은 원자력 발전이 풍부하고, 센터 부지가 옛 공장지대라 변압기 등 전력 인프라 활용이 용이하다. 데이터센터는 방대한 데이터를 국가 통제하에 둔다는 목표가 있다. 바로 '소버린(Sovereign) AI'이다. 포항 센터는 그 길로 가는 첫걸음이다. 보완 과제도 있다. 데이터센터의 일자리 창출 효과가 미흡하고, 지역 전력망을 잠식한다는 우려이다. 포항은 철강도시이자 근년들어 2차전지를 비롯한 여러 산업이 확산된다는 측면에서 데이터센터와 연계된 일자리 창출로 보완이 가능할 것이다. 포항 센터는 향후 1조5천억원을 더 투자해 규모를 확장한다. 포항은 물론 대구와 경북 전체가 국내 AI혁신을 주도할 지역으로 우뚝서길 기대한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.05.14

[흉물된 디지털 TK ①] 찾을 수도 쓸모도 없는 대구의 메타버스·AI

2020년 초, 메타버스라는 말이 혜성처럼 등장했다. 새로운 기술에 전 세계는 열광했다. 코로나19가 맹위를 떨치자 너도나도 메타버스라는 가상공간에서 '사회적 거리두기'라는 방역지침에 벗어나 자유를 만끽했다. 적게는 수백만 원, 많게는 수억 원을 들인 신기술 정책은 챗GPT로 대변되는 인공지능(AI)으로 이어졌다. 2026년, 메타버스는 더 이상 사람들이 찾지 않는 말 그대로 디지털 세계의 폐허가 됐다. 2023년 즈음부터 메타버스의 뒤를 이어 등장한 AI도 상황은 비슷하다. 지자체 홈페이지마다 경쟁적으로 AI 기능을 도입했지만 성능은 좋지 않다. 충분한 검토 없이 반짝 유행을 따라잡으려는 신기술 정책이 멋내기용 '패션정책'으로, 공급자 위주의 보여주기 행정으로 혈세만 낭비하고 있는 것이다. AI 인터랙티브 뉴스 보러가기 ◆'메타버스' 있었는데요, 없었습니다 대구 북구청은 2021년 10월과 2023년 2월 각각 메타버스 서비스를 제공하는 '제페토'에 활동하는 주니어보드를 개설했다. 기자가 올 5월1일 직접 제페토로 접속해보니, 이 공간에서 움직임조차 쉽지 않았다. 애초에 '바닥에 몸이 잠긴' 상태로 시작하며, 출발 지점에서 다른 곳으로 가려고 하면 구현되지 않은 공간으로의 내리막길이 생기고, 결국 출발 지점으로 돌아가게 된다. 2021년 북구청이 배포한 보도자료에는 회의를 하는 모습의 캡처 자료가 남아있다. 이 주니어보드 정책은 대구시의 혁신 경진대회, 정부혁신 평가에서 수상할 만큼 주목받았지만, 지금은 제대로 움직일 수 있는지 점검도 되지 않은 채 방치돼 있다. 대구 중구 약령시에 있는 한방의료체험타운은 가상공간에도 존재한다. 제페토의 한방의료체험타운은 2021년 11월1일 최초로 등록(생성)됐다. 그리고 약 네 달 후인 2022년 3월10일을 마지막으로 더 이상 업데이트되지 않았다. 현재까지 총 방문자는 1천700여 명으로 표시돼 있다. 한방의료체험타운은 2022년 3월과 5월 각각 한 차례씩 제페토 방문 인증샷 이벤트를 했지만, 그 이후에는 더 이상 언급되지 않았다. 약령시 근처에서 직장을 다닌다는 이성호씨는 "한방의료체험타운이 메타버스에도 있는 줄은 몰랐다"며 "있어도 일부러 찾아서 접속해보고 싶거나 그렇진 않다"고 말했다. 그러면서 "메타버스로 한방의료를 체험해서 건강에 무슨 도움이 될지 모르겠다"고 덧붙였다. 대구 북구 강북보건지소 역시 2023년 5월 "대구지역 보건소 최초로 메타버스를 건강생활실천 및 재활사업에 접목했다"고 밝히며 메타버스의 공간을 홍보했다. 이곳의 누적방문자는 각각 2천300여 명, 최근방문수는 0명으로 나타났다. 대구시의 메타버스도 있다. 대구시는 2023년 총 11억6천만원을 들여 '메타버스 대구월드'를 만들었지만, 2024년 8월부터 사실상 중단, 홈페이지에 접속되지 않는 상태다. 2023년 7월부터 17억원을 투입한 관광플랫폼 '대구메타라이브' 역시 2024년 연말을 끝으로 운영을 종료했다. ◆인공지능 맞아?…답답한 AI 상담사 대구시청 홈페이지에서 스크롤을 내리면 '상담사 뚜봇'이라는 버튼이 보인다. 이 버튼을 누르면 새 창이 열리고 뚜봇과 대화할 수 있다. 뚜봇은 스스로 '대구시 인공지능 민원상담사'라 소개한다. 기자가 '고유가'까지만 입력하니 '고유가 피해지원금은 누가 받는 거야' '고유가 피해지원금은 언제부터 받을 수 있어'라고 연관검색어가 제시된다. 그러나 기자가 "1991년생은 언제 신청할 수 있지"라고 쓰자 답을 할 수 없는 부분이라고 했다. AI와의 상담을 포기하고 포털사이트의 기본검색창으로 들어갔다. "1991년생 언제부터 고유가 피해지원금 받을 수 있어?"라고 검색하자 3초 내에 신청 시기·방법과 주의사항을 알려준다. 끝자리가 1인 것을 반영한 정확한 날짜까지 알려주진 않지만, 대답조차 할 수 없는 뚜봇에 비해 훨씬 많은 정보를 알려준다. 뚜봇은 2017년 4월 '전국 지자체 최초 AI 챗봇'이라는 타이틀로 시범 서비스를, 이듬해 1월에는 정식 서비스를 시작했다. 이후 고도화를 계속 거쳤다고 대구시는 설명하지만, 요즘은 생활이 된 '인공지능'이라는 말이 무색할 정도다. 지난해 12월 대구시 행정사무감사에 따르면, 뚜봇은 매년 유지관리비에 8천400여만원, 운영비에 1천500여만원 정도가 소요된다. 포털사이트에 검색하면 더 자세한 내용을 알 수 있는데 이보다 못한 AI 상담에 막대한 유지운영비를 들이는 셈이다. 120달구벌콜센터에도 AI를 적용했다고 홍보하고 있지만, 아직까진 여권·노후차량·차량등록 등 일부분에만 AI가 답변하고 있었다. 이 역시 대구시가 2023년과 2024년에 걸쳐 20억9천500만원을 들여 120달구벌콜센터 AI상담시스템을 구축한 것인데, 뚜봇은 이와 중복되는 측면도 있다. 최근 여권을 새로 발급받은 백성준씨(35)는 "당연히 포털에서 검색부터 해봤다. 120달구벌콜센터로 전화를 걸 생각조차 하지 않았다"고 말했다. 여권 업무 등 제한적 적용에 대해서는 "전분야에 AI 적용 돼도 지금의 수준에서 수요자나 공급자 측면에서 얼마나 도움이 되는지는 잘 모르겠다"고 의문을 남겼다. ◆유행은 실패…기술의 가능성은 계속 메타버스 유행이 끝나자 관련 기업은 적자에 허덕이다 폐업하기에 이르렀다. 메타버스로 들어가는 차원의 문, 즉 애플리케이션이 통째로 사라져버린 것이다. 열 올려 홍보하던 메타버스 사이트와 플랫폼은 2026년 현재엔 어렵게 경로를 찾아들어가야 하거나 겨우 접속하더라도 이용이 불가능하다. 사명까지 '메타(meta)'로 바꾸면서 메타버스 사업에 투자했던 페이스북은 1분기 실적을 포함해 누적 손실이 800억 달러(약 100조 원 이상)를 넘겼다. 메타버스의 대중화가 실패했다는 세계적 증거로 볼 수 있다. 메타버스에서 AI로 넘어가는 '유행 기술 정책'은 보도자료를 통해서도 알 수 있었다. 대구시청과 8개 구군(군위군 제외)이 2021년부터 지난해까지 총 80건의 메타버스 관련 보도자료를 내며 메타버스 담론에 동참했다고 홍보해왔다. 특히 이 중 코로나19 팬데믹 시절인 2021년부터 2023년까지 낸 자료가 66건으로 대부분을 차지한다. AI에 관한 홍보도 꾸준히 늘어났다. 대구시청과 9개 구군(군위군 포함)에서 2016년과 2018년엔 1건씩 있던 관련 홍보 보도자료는 2020년 2건, 2021년과 2022년 5건에서 2023년엔 23건으로 늘어났다. 2024년부터 2025년에는 85건이었으며, 절반도 지나지 않은 올해에는 4월30일까지만 82건 발표했다. 총 205건 중 81%인 167건이 'AI 열풍' 속에 쏟아진 것이다. 이 중 '어르신건강관리', '통번역 시스템 도입', '공무원 교육' 등 활용도가 높아 보이는 내용도 상당수 있다. 그러나 '생성형 AI활용 출생 축하 카카오톡 서비스 추진', '생성형 AI 활용 어르신 생신축하 song 제작' 등 다소 황당한 정책을 보도자료로 홍보하는 지자체도 있었다. 조광현 대구경제정의실천시민연합 사무처장은 "메타버스는 대표적 '전시성 행정' 중 하나로 입안에서 예산집행까지 충분히 검토와 숙의할 시간이 부족해서 낭비가 된 사례"라며 "유행성·전시성 행정을 사회 전반적으로 거를 수 있는 장치가 있어야 한다"고 주장했다. 대구시 관계자는 "코로나19 팬데믹 당시 메타버스는 단순 게임과 SNS와 같은 형태에 머물며 '디지털트윈'이라는 기대에 못 미치고, 장비도 비싼 가격 탓에 대중화에 어려움을 겪었다"면서 "다른 산업으로의 연계가 부족했고, 행정이 메타버스를 너무 빨리 도입한 면도 있었다"고 말했다. 이어 "메타버스 기술은 '가상융합'이라는 이름으로 AI를 비롯해 각종 기술 기반으로 녹아들고 있다. 지금은 하드웨어가 더 발전하고 AI까지 접속해 과거보다 디지털트윈에 훨씬 더 가까워졌다"며 "메타버스는 산업 전반으로 퍼지고 있다. 메타버스를 '실패한 기술'이라고 단정짓지 말아주길 바란다"고 당부했다. 박준상기자 junsang@yeongnam.com

2026.05.10

[자유성] 암묵지(暗默知)

국어사전엔 암묵지를 '학습과 경험을 통해 개인에게 체화(體化)돼 있지만 말이나 글로써 표현할 수 없는 지식'이라고 적시하고 있다. 즉 달인의 내공이나 제조 명장의 경험칙과 노하우가 암묵지에 해당한다. 육화(肉化)하거나 계량화하기 어려운 비정형 데이터라 할 수도 있겠다. 어쨌거나 암묵지는 단순한 지식이 아니다. 고수 또는 숙련공의 축적된 경험, 요령, 재기(才器), 비법, 직관이 뭉뚱그려진 견식(見識)의 총합이다. 영어 'tacit knowledge'로는 암묵지에 내재된 의미를 고스란히 담아내기 어렵다. 도무지 쓸 일 없었던 암묵지란 단어를 끌어낸 건 AI(인공지능)다. 산업통상부의 '제조 암묵지 기반 AI모델 개발 사업'이 논란에 휩싸이면서다. 이 사업은 자동차·조선·철강 등 10개 분야에서 제조 명장의 암묵지를 AI 학습이 가능한 형태로 가공하고, AI로 활용하는 걸 목표로 한다. 노동계는 반발했다. "사람 없는 공장, 일자리 뺏는 AI를 정부가 주도한다"는 주장이다. 한국노총은 "제조 명장의 경험과 판단 등을 데이터로 전환해 AI로 이를 대체하려는 사업"이라고 우려한다. 암묵지 가공 논쟁은 현장 노동자 감축 시비를 낳은 현대차의 휴머노이드 로봇 아틀라스의 확장판 같다. 산업부는 "노동자를 대체하기보다 숙련기술을 보존하고 다음 세대가 더 빠르게 습득하는 데 초점을 맞추겠다"고 진화했다. 하지만 피지컬 AI를 둘러싼 노사정 갈등은 증폭될 개연성이 크다. 이제 AI 지력(知力)과 AI 노동력은 거부할 수 없는 대세인가.

2026.04.29

“시혜적 복지 넘어 신산업으로”…디지털포용법 시행, 지역 딥테크엔 기회

'디지털포용법' 시행에 따라 배리어프리(접근성 보장) 키오스크 등 디지털 취약계층을 위한 기술 수요가 확대되면서 대구에 기회가 될지 주목된다. 19일 영남일보 취재를 따르면 하드웨어 제조 기반과 소프트웨어 스타트업이 밀집한 대구·경북(TK)은 디지털포용법 시행으로 새로운 판로를 얻을 것이란 기대감이 나온다. 디지털포용법 핵심은 디지털 격차 해소를 특정 취약계층 대상의 복지에서 사회 모든 구성원의 보편적 권리로 전환하는 것인 만큼 기존 설치·운영자에게만 부여되던 편의 제공 의무가 제조·임대자에게도 적용되는 등 수요 대상이 확대된다. 황현주 한국지능정보사회진흥원(NIA) 책임연구원은 "일반 제품보다 1.5배의 비용을 들여 접근성 보장 제품을 개발해도 수요가 부족해 시장 형성에 어려움이 있었다"며 "법 시행으로 공공분야 우선구매 근거가 마련됐고, 관련 시장이 활성화될 수 있을것"이라고 내다봤다. 대구에서 배리어프리 키오스크를 생산하는 이수정 <주>체리 대표 역시 기대감을 드러냈다. 이 대표는 "법제화 전과 비교해 없던 시장이 생겼다는 점에서 긍정적"이라고 평가했다. 체리는 대구디지털혁신진흥원(DIP)의 지원사업을 통해 자체 제작한 기부 키오스크 실증을 마쳤다. 이 대표는 또 "장애인지원센터를 통해 휠체어 사용자를 대상으로 실증을 진행한 결과, 반응이 무척 좋았다"며 "취약계층이 매장을 이용할 수 있는 인프라가 먼저 깔린다면 수요는 자연스레 늘어날 것"이라고 덧붙였다. 배리어프리 키오스크는 2024년 1월 장애인 접근성 기준을 충족하도록 의무화됐고, 디지털포용법 시행으로 기술 규제가 강화됐다. 다만 산업계가 풀어야 할 과제도 있다. 이 대표는 "현재 배리어프리 키오스크 인증이 하드웨어 측면에만 집중되어 있고 절차가 까다로워 규제 유연성이 필요하다"고 지적했다. 까다로운 인증 절차들이 제품의 단가를 높일 수 있다는 것. 산업 확장성에 대한 회의적인 시각도 존재한다. 익명을 요구한 지역 ICT 업계 관계자는 "지역엔 취약계층 디지털 교육 SW를 만드는 에듀테크 기업들이 있는데, 예산은 점차 줄어드는 추세"라며 "디지털 포용 기술의 실수요층이 워낙 소수라 시장이 단기간에 크게 성장할 가능성은 낮다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.04.19

[포토뉴스] 충전사업자 전기료 미납에 전기차 충전 곳곳서 중단

15일 대구 동구 경북지방우정청 주차장에 설치된 전기차 충전기에 전기차 충전시설 운영업체 A업체의 전기요금 미납으로 전기 공급이 중단돼 사용이 불가하다는 안내문이 부착돼 있다. A업체의 요금 미납에 따른 단전 사례가 전국 곳곳에서 잇따르면서 전기차 이용자들의 불편이 이어지고 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.04.16

대구 자동차 부품업계 로봇 신사업 확장…휴머노이드까지 넘본다

대구 자동차 부품 업계가 로봇 신사업으로 영토를 확장하고 있다. 평화산업은 지난 14일 대구경북과학기술원(DGIST)과 '로봇 산업의 인공지능 전환(AX) 촉진을 위한 업무협약'을 맺었다. 기체 개발 대신 산업 현장에서 로봇이 안정적으로 구동하도록 돕는 '모션 신뢰성 엔지니어링' 기술을 통해 양산 경쟁력을 확보한다는 구상이다. 자동차 정밀 제조 경험에 DGIST의 인공지능 기술을 더해 현장에 즉시 투입 가능한 실행 중심 협력 모델을 고도화한다. 지역 앵커 기업들의 로봇 시장 진입은 구체적인 성과로 이어지고 있다. 에스엘<주>은 현대차 로보틱스랩의 이동형 로봇 '모베드(MobED)' 생산을 맡아 라이다 모듈과 배터리팩을 조립한다. 증권가 전망에 따르면 올해 1분기부터 매출이 발생할 것으로 예측됐다. 또 현대차그룹의 로봇기업 보스턴다이내믹스의 로봇 '스트레치'와 '스팟'에도 부품을 납품하고 있다. 삼보모터스는 자회사 칼만텍을 앞세워 다목적 자율주행이동로봇(AMR) 플랫폼을 양산 중이며, 차량용 액추에이터와 감속기 기술을 로봇 관절로 확대 적용했다. 이진섭 삼보모터스 경영기획팀장은 "로보틱스 사업에 지속적으로 비딩 중이다. 자회사 칼만텍에서는 자율주행 기반 다목적 AMR을 양산 중이다. 휴머노이드 쪽으로 확산하기 위해서 연구개발을 꾸준히 진행 중"이라고 말했다. 피에이치에이(PHA)는 AMR 무선 충전 솔루션 시장에 진입했다. PHA 측은 "무선충전 솔루션 외 진행 중인 로봇 사업은 없지만 로봇 다각화를 검토 중"이라고 말했다. 이 밖에 경창산업도 로봇 관절용 액추에이터 투자를 늘리고 있다. 글로벌 시장조사 업체 Mordor Intelligence(모르도르 인텔리전스)에 따르면 글로벌 자동차 로봇 시장은 186억 1천만 달러에서 2031년 358억 2천만 달러로 성장할 것으로 전망된다. 현대모비스, HL만도 등 국내 주요 부품사들도 로봇 핵심인 '액추에이터' 시장 진출을 선언하며 로보틱스 시장을 정조준하고 있다. 지역 부품사들의 잇단 로봇 사업 진출 역시 이러한 산업 패러다임 변화와 궤를 같이하는 생존 전략으로 풀이된다. 현재의 체질 개선이 하드웨어와 기계 메커니즘 중심에 머물러 있다는 점은 한계로 지적된다. 로봇 산업이 휴머노이드 단계로 고도화하기 위해서는 SW와 AI 역량 확보가 필수적이다. 아직 지역 IT 계열 기업들의 로봇 사업 진출이 가시화되지 않은 점도 한계로 꼽힌다. 윤상현 대구정책연구원 경제산업연구실장은 "자동차 부품사 중 1차 벤더(앵커 기업)들이 먼저 로봇 시장에 진출하는 것은 기존 자동차 부품 기술과 로봇 하드웨어 간 기술적 유사성 및 연계성 때문"이라며 "다만 현재의 전환은 기계 메커니즘 중심에 머물러 있어, 향후 휴머노이드 등으로 확장하기 위해서는 부족한 소프트웨어(SW) 및 인공지능(AI) 분야의 역량을 채우는 것이 주요 과제"라고 짚었다. 윤 실장은 또 "SW 측면에서는 비전·센서 등 분야에서 지역 산학연 협력이 이뤄져 왔고, 특히 DGIST가 지속적으로 R&D를 해오고 있었다. 현장 실무 인재를 많이 양성하는 계명대, 대학원과의 연계성을 띠고 있는 경북대 등 각 대학들이 특성화된 인재를 양성하고 있다"며 "산학연 협력이 활발해진다면 SW 기업들의 인재 확보에 도움이 되고, 기업 육성에도 기여할 것"이라고 전망했다. 1차 벤더들의 로봇 사업 진출이 2·3차 협력사들 기회로 다가올 수 있다는 전망도 나왔다. 로봇 산업의 대량 생산 체제가 구축되면 기존 협력사들도 나사나 볼트 같은 '부분품'을 납품해 로봇 생태계에 편입할 가능성이 높기 때문이다. 윤상현 실장은 "과거 전기차 시장이 단기간 커질지 몰랐듯 로봇 시장의 개화 시점을 예단할 순 없다. 하지만 완성차 업계의 행보에 맞춰 지역 부품 생태계의 전환을 선제적으로 준비해야 한다"고 제언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.04.15

고유가에 잘 나가는 전기차, 하이브리드 넘어섰다

고유가 여파로 전기차 상승세가 심상치 않다. 특히 수입차 시장에서 테슬라를 필두로 한 전기차가 폭발적인 수요 증가로 하이브리드를 제치고 등록 대수 1위까지 올랐다. 신규 등록된 수입 승용차 2대 중 1대가 전기차일 정도다. 3일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~3월 수입 전기차 누적 등록은 3만1천498대로 전년 동기(1만50대) 대비 213.4% 폭증했다. 국산차를 포함한 전체 신차 시장에서도 2월까지 상용차 포함 전기차가 4만1천498대로 작년 2월 누적 1만5천625대 대비 165% 증가했다. 지난해 2월 1만3천247대에 그쳤던 전기차 등록 대수는 올해 2월엔 3만5천766대를 기록하며 170% 증가했다. 눈에 띄는 대목은 연료별 점유율 변화다. 지난달 기준 수입 전기차 등록은 1만6천249대로 전체 등록된 승용차의 47.8%를 차지했다. 2대 중 1대는 전기차라는 의미로 줄곧 선두를 지키던 하이브리드(1만4천585대·42.9%)를 근소한 차이로 따돌렸다. 가솔린(8.7%)과 디젤(0.5%)은 한 자릿수 점유율에 머물며 영향력이 크게 위축됐다. 이 같은 변화는 테슬라가 주도했다. 3월 브랜드별 등록 대수에서 테슬라는 1만1천130대로 BMW(6천785대)와 메르세데스-벤츠(5천419대)를 멀찌감치 따돌리고 1위를 차지했다. 테슬라 주력 모델인 모델Y 등이 중국에서 생산되면서 가격이 낮아진 점도 국내 수요를 자극하고 있다는 평가가 나온다. 테슬라코리아는 올해 1월부터 주요 모델 가격을 최대 900만 원까지 인하했다. 1분기 누적 수치 기준으로 테슬라는 2만964대 팔려 점유율 25.53%를 기록했다. 이같은 규모는 지난해와 비교하면 전년 4천818대 대비 335% 폭증한 수치다. 모델별로 테슬라 '모델 Y Premium'이 5천517대 팔려 베스트셀링카 1위에 올랐고, 2위와 3위 역시 테슬라 '모델 3' 라인업이 싹쓸이했다. 전기차 수요 증가는 올해 전기차 보조금 조기 확정과 이란 전쟁 등에 따른 수요 증가가 이끈 것으로 업계는 분석하고 있다. 특히 미국-이란 전쟁에 따른 원유 공급 차질로 휘발유 가격이 크게 오르면서 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)을 극복하는 계기가 됐다. 전기차 보조금이 예년과 달리 조기에 확정되면서 수요 증가로 이어진 것도 한 요인으로 분석된다. 보통 전기차 보조금은 3월 전후로 발표돼 확정됐지만, 올해는 지난 1월 확정되며 전기차 수요가 연초부터 지속됐다. 대구도 친환경 자동차 보급사업 1차 물량이 일주일 만에 동나는 등 수요가 폭발했다. 특히 신청 첫날인 지난 2월 2일 1차 물량(1천215대) 중 70% 이상 소진돼 보조금을 기다리던 시민들이 많았던 것으로 드러났다. 정윤영 KAIDA 부회장은 "3월 수입 승용차 신규 등록은 전기차 판매 호조와 영업일수 증가 등으로 전월 대비 증가했다"라고 설명했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.04.05

[2026 포브스가 주목한 TK 청년 창업가 ①] 브로즈 김승윤 대표 “지방 한계? 인프라 무기”

2026년 포브스코리아 '30세 미만 30인' 컨슈머 테크 부문에 당당히 이름을 올린 대구의 청년 창업가가 있다. 스페이셜(공간) AI 스타트업 주식회사 브로즈(Broz)를 이끄는 김승윤 대표(28)가 주인공이다. 지난 16일 대구스케일업허브(DASH)에서 만난 김 대표는 2026년 포브스코리아가 선정한 한국의 청년 리더로 선정됐다. 포브스 리더 선정에 김 대표는 "사실 아직도 실감이 나지 않는다"며 "20대의 치열했던 고민과 도전이 가치 있게 인정받은 것 같아 큰 선물과 깊은 격려처럼 느껴진다"고 벅찬 소감을 전했다. 과거 친분이 있는 창업가들의 선정을 보며 품었던 작은 소망이 20대의 마지막 자락에서 값진 결실로 돌아온 것이다. DGIST 기초학부를 휴학 중인 그는 2020년 브로즈를 창업해 청춘의 대부분을 기술혁신과 오프라인 공간의 디지털화에 쏟아부었다. 스타트업계에서도 수도권 쏠림 현상이 뚜렷한 현 상황에서 지방에서 딥테크 분야 스타트업을 창업·성장하는 과정이 순탄치 않은 것이 현실이다. 하지만 김 대표는 오히려 대구의 창업 생태계를 든든한 성장의 발판으로 꼽았다. 그는 "대구는 청년 창업가들에게 상당히 매력적인 지역"이라며 "DGIST 등 지역 대학과 대구창조경제혁신센터 같은 공공기관이 적극적으로 지원해 초기 창업자도 부담 없이 도전할 수 있다"고 설명했다. 삼성전자가 지원하는 C-Lab과 같은 대구만의 특화 프로그램과 우수한 연구개발 인프라는 브로즈가 대구에서 기술의 싹을 틔우는 훌륭한 자양분이 됐다. 초기 스타트업의 고질적인 난제인 인재 확보와 R&D 고도화 역시 '산학연 협력'이라는 열쇠로 풀었다. 브로즈는 DGIST로부터 2건의 특허 기술 이전을 받으며 단숨에 기술 경쟁력을 끌어올렸다. 김 대표는 지역에서 창업을 꿈꾸는 후배들에게 "지역 인프라는 생각보다 훨씬 강력한 자산"이라며 "대구에서 시작하는 것을 한계로 보지 말고, 빠르게 실행하고 협력 사례를 만들 수 있는 강점으로 받아들여야 한다"고 조언했다. 대학과 지원기관을 단순한 외부 기관이 아닌 '성장 파트너'로 삼으라는 실질적인 충고다. 지역 인프라를 적극 흡수하며 성장한 브로즈의 핵심 무기는 독자적 AI 솔루션 'FAVIEW(파뷰)'다. 수천만원에 달하는 고가의 장비 없이 스마트폰에서 촬영 영상 3분으로 5분 만에 3D 공간을 생성해낸다. 타사 대비 필요 데이터를 90% 줄이고 속도를 10배 높였다. 김 대표는 "누구나 촬영 가능한 영상만으로 실제 활용 가능한 3D 공간 데이터를 빠르고 경제적으로 구축하는 것이 차별점"이라고 강조했다. 이 혁신적인 기술은 대교나 코오롱LSI, 대구에서는 현대시티아울렛 등 굵직한 상업 현장에 연이어 도입되며 고객의 체류 시간 증가와 만족도 향상이라는 실질적 성과를 입증하고 있다. 브로즈의 차별화된 경쟁력은 '자체 기술력'에 기반한 맞춤형 서비스와 압도적인 비용 절감에 있다. 외산 소프트웨어에 종속된 타사와 달리, 브로즈는 고객사가 원하는 커스텀 기능을 자유롭게 추가할 수 있다. 대교 마이다스 호텔에 브로즈의 IP 캐릭터 결합 기능을 제공한 것이 대표적이다. 공간 일부가 변경되더라도 전체를 다시 작업할 필요 없이 해당 부분만 재촬영해 업로드하면 되는 간편한 유지보수 시스템도 기업들의 환영을 받고 있다. 김 대표는 "호텔, 리조트, 리테일, 관광지 등 오프라인 공간을 베이스로 비즈니스를 진행하는 기업의 경우, 시대의 흐름에 따라 빠르게 디지털화(DX)가 되고 있으며 이제는 필요가 아닌 필수"라며 "결국 브로즈의 비용 절감과 시간 단축은 단순한 구축 효율의 문제가 아니라, 기업이 디지털 트윈을 더 쉽게 도입하고, 더 넓게 확산하고, 실제 고객 만족과 재방문율 향상까지 연결할 수 있게 만드는 핵심 요인이라고 볼 수 있다"고 했다. 특히 500만~2천만원을 호가하는 값비싼 라이다(LiDAR) 장비 없이, 스마트폰이나 드론 등 일반적인 영상기기만으로 3D 공간을 완벽히 복원해낸다. 김 대표는 "NeRF(신경방사장)와 3DGS(3D 공간을 3D 가우시안(타원체) 입자 집합으로 표현) 등 자체 비전 AI 모델을 통해 연산 속도는 높이고 용량과 유지보수 비용은 획기적으로 낮췄다"고 설명했다. 이러한 독보적 기술력을 바탕으로 브로즈는 지난해 B2B 모델로 피벗(사업 방향 전환)한 지 불과 1년 만에 14곳과 PoC(기술검증)를 진행하며 시장성을 입증했다. 지역의 오픈이노베이션(OI) 프로그램을 적극 활용해 우수 사례를 구축한 결과, 호반건설과 SKT 등 대기업은 물론 한국마사회 등 대규모 공공기관으로까지 협업 범위를 넓히고 있다. 시드 투자를 성공적으로 마무리한 브로즈는 현재 프리A 라운드를 순조롭게 진행하며 본격적인 스케일업 채비를 마쳤다. 브로즈의 혁신은 단순한 시각화에 머물지 않는다. 비전 언어모델(VLM)을 적용해 공간을 깊이 이해하고 대화하는 AI 에이전트를 개발하고, 나아가 로봇 주행용 매핑 연구까지 사업 영역을 확장하고 있다. 김 대표는 "장기적으로는 FAVIEW를 단순한 공간 뷰어가 아니라, 사람에게는 공간 안내와 정보 탐색을 제공하고, 기업에게는 운영 효율과 데이터 기반 의사결정을 돕고, 나아가 로봇과 AI 에이전트에게는 공간을 이해하고 움직일 수 있게 하는 핵심 인프라로 발전시키고 싶다"며 "하나의 공간 데이터를 사람과 로봇이 함께 쓰는 구조가 진정한 혁신"이라고 힘주어 말했다. 그의 시선은 이제 대구를 넘어 더 넓은 글로벌 시장을 향해 있다. 2026년 하반기 매출 12억원 달성과 시리즈 A 투자 유치를 기반으로 동아시아와 미국 진출을 본격화할 계획이다. 브로즈의 기술이 실제로 통할 수 있다는 점을 증명해 나가고자 한다. 김 대표는 "동아시아는 관광·상업시설의 디지털 안내 수요가 높고, 미국은 디지털 트윈과 AI 기반 공간 기술 확장 가능성이 매우 큰 시장"이라며 "현지 파트너와의 실증과 레퍼런스 확보를 통해 단계적으로 시장을 넓혀갈 계획이다. 이를 통해 한국에서 검증된 공간 DX 모델을 해외에서도 통용되도록 고도화하고, 글로벌 고객이 사용할 수 있는 서비스 구조와 사업 모델을 만들어가고자 한다"고 전했다. "모든 오프라인 공간을 디지털 자산화하여 누구나 쉽게 경험할 수 있는 세상을 만들겠다"는 김승윤 대표의 비전이 세계 무대에서 어떻게 화려하게 펼쳐질지 기대된다. ※포브스코리아의 '30세 미만 30인(30 Under 30)'은 다양한 산업 분야에서 혁신적인 성과와 성장 가능성을 보여준 30세 이하의 청년 리더를 선정하는 프로그램이다. 포브스는 매년 미주·유럽·아시아·아프리카 등 대륙·국가별 각 분야에서 변화를 주도할 혁신가를 발표하고 있다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.21

차부품업 에스엘, 대구 제조업체 첫 매출 5조 시대 열었다 “비수도권서 이례적 성과”

대구 대표 자동차부품 기업 에스엘<주>이 매출 5조원 시대를 열었다. 대구 제조업체 최초이자 대구 전 업종 통틀어도 공기업인 한국가스공사(동구 혁신도시)를 제외하면 처음이다. 경제계는 대구에 본사를 둔 제조기업의 글로벌 경쟁력과 확장성을 확인한 것은 물론, 대구 제조업 전체에 활기를 불어넣는 기폭제가 될 것으로 의미를 부여했다. ☞5면에 관련기사 19일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면, 에스엘은 2025년 연결기준으로 매출액 5조2천399억원, 영업이익 4천70억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 5.4%, 영업이익은 3.0% 증가한 액수다. 관세 여파와 전기차 캐즘(수요 정체) 등 불확실한 대내외 경영환경 속에서 거둔 성과로 평가받는다. 에스엘의 '매출 5조 클럽' 가입은 무엇보다도 국내 차부품업계의 지형도를 바꿨다는 점에서 시사하는 바가 크다. 현재 비수도권에 본사를 둔 차부품사 중 연매출 5조원을 상회하는 기업은 현대트랜시스(충남 서산, 2024년 12조7천463억원), 한온시스템(대전, 2025년 10조8천837억원), 현대위아(경남 창원, 2025년 8조4천815억원) 등 손에 꼽힐 정도다. 특히 현대차그룹 계열사를 제외하면 한온시스템이 유일하다. 기존 초대형 차부품사들이 수도권·충청권·부울경(부산·울산·경남)에 집중돼 있었던 점을 감안하면, 에스엘의 이번 성과는 대구경북을 연고로 성장해 온 순수 토종기업으로 이들과 어깨를 나란히 하게 됐다는 점에서 의미를 갖는다. 또한 대구 차부품업이 글로벌 무대에서도 타지 최상위권 업체에 뒤지지 않는 확고한 경쟁력을 갖추고 있음을 증명하는 상징적 지표로 여겨진다. 현재 에스엘은 전동화·로보틱스 등 고부가가치 미래 모빌리티 부품군으로 사업 포트폴리오를 지속 확장하고 있다. 이들의 체급 성장으로 대구 차부품 생태계 전반에 낙수효과도 기대된다. 특히 배터리관리시스템(BMS) 등 전동화 부문의 성장은 기존 내연기관 위주였던 대구 협력사들의 미래차 전환을 가속화하는 강력한 동력이 될 것으로 분석된다. 에스엘의 사업별 실적을 살펴보면, 주력 사업인 램프 부문이 전체 매출의 78.2%인 4조1천3억원을 기록했다. 북미·인도 등 주요 글로벌 거점에서 꾸준히 성장하고, LED 헤드램프 장착 비중이 확대되는 데 힘입은 결과다. 전동화 부문에서도 성과가 나타나고 있다. 배터리관리시스템(BMS)과 측면바디제어모듈(SBCM) 등 신규 아이템의 성공적인 양산으로 6천376억원(12.2%)의 매출을 기록하며 견고한 성장을 뒷받침했다. 김보근 대구상공회의소 경제조사부장은 "에스엘의 매출액 5조원 돌파는 대구 제조업도 국내뿐 아니라 글로벌시장에서 경쟁력을 갖췄다는 의미이며, 더불어 현대차 로보틱스 부품 수주와 전기차 부품 매출이 안정화됐다는 증거"라며 "대구 제조업 전반에 활기를 불어넣고 미래에 대한 긍정적인 희망을 가지게 하는 고무적인 현상"이라고 평가했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.19

2025사업보고서 분석해보니…대구 차부품 3사 외연 확장·순이익은 감소

대구를 대표하는 자동차 부품 3사가 지난해 모두 외형 확장에 성공했다. 하지만 미국 관세 여파와 영업외 비용 증가로 손에 쥔 당기순이익은 일제히 감소한 것으로 확인됐다. 영남일보가 에스엘·삼보모터스·피에이치에이의 2025년도 사업보고서를 분석한 결과 이같은 흐름이 뚜렷해졌다. 에스엘은 지난해 5조2천억원을 웃도는 매출을 올렸다. 전년 대비 5% 이상 늘어난 수치다. 영업이익도 4천억 원을 넘기며 견고한 성장세를 증명했다. 그러나 당기순이익은 3천208억 원에 머물며 전년보다 16%가량 감소했다. 환율 변동에 따른 기타손실 증가와 폴란드 소재 연결기업의 170억원대 유형자산 손상차손이 장부에 반영된 탓이다. 본업의 수익이 아닌 영업외 요인으로 상당 부분 영향을 미친 것이다. 삼보모터스의 상황은 다소 특이하다. 이 회사의 지난해 매출액은 1조6천845억원, 영업이익은 617억 원이다. 특히 영업이익은 1년 새 13.7%나 뛰며 돋보이는 수익성 개선을 이뤘다. 하지만 당기순이익을 은 203억원으로 반토막(-53.8%) 났다. 눈여겨볼 대목은 161억 원 규모의 파생상품평가손실이다. 이는 투자 실패로 현금을 잃은 것이 아닌, 자금 조달을 위해 발행한 전환사채(CB)의 가치가 회사 주가 상승과 맞물려 장부상 부채로 커지면서 발생한 회계적인 착시 현상이다. 실제 현금 유출이 없는 장부상 손실임에도 성적표에는 부담이 됐다. 전환사채는 시장에서 양날의 검으로 평가받는다. 주가 상승 시 단기적으로 장부상 손실이 발생해 이익률이 떨어져 보일 수 있지만, 안전하게 자금을 조달하는 방법이 될 수 있다. 피에이치에이는 외형은 커졌으나 영업이익과 순이익이 모두 후퇴했다. 매출액은 1조2천억 원 고지를 밟았지만 영업이익은 484억원으로 5.9% 뒷걸음질 쳤고, 당기순이익은 463억 원으로 25% 넘게 급감했다. 원인은 뚜렷하다. 미국 조지아주 사바나 전기차 공장의 가동률이 떨어지며 손실이 커졌다. 북미 법인에 부과된 추가 관세 여파도 겹치며 수익성을 크게 훼손했다. 김보근 대구상의 경제조사부장은 "도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 이슈 등 대외적인 여건에 따른 물량 축소가 지역 업계에도 영향을 끼친 것으로 보인다"고 진단하며 "기업 입장에서는 무역 불확실성이 지속되는 것이 가장 힘든 부분인 만큼, 관세 관련 문제가 어느 정도 빨리 정립되고 안정화되는 것이 중요하다"고 말했다. 이어 최근의 고환율 기조가 지역 기업에 미치는 영향에 대해 김 부장은 "일시적인 환율 상승은 수출 경쟁력에 도움이 될 수 있지만, 현재는 일본의 엔화도 동반 약세인 상황이라 우리 기업만 누릴 수 있는 이점이 없다"고 지적했다. 또한 "환율이 1천500원 선을 넘어서는 등 지나치게 오르면 수입 물가와 원자재 비용이 급등해 마진이 크게 떨어지므로, 장기적으로는 지역 기업들에게 큰 부담으로 작용할 것"이라고 우려했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.19

[자유성] ‘페이팔 마피아’

미국-이란 전쟁에서 가장 주목받는 기업은 어딜까. 데이터 분석 기업 팔란티어다. 미군의 AI 기반 정보 분석 플랫폼 MSS가 팔란티어 작품이다. MSS는 위성, 감시장비, 첩보에서 얻은 기밀 데이터를 분석해 실시간 표적을 설정해 준다. 즉 공격 좌표를 제공한다. 미국의 이란 공격 개시 첫 24시간 동안 목표물 1천 개를 타격한 압도적 공격력도 팔란티어 덕분이다. 그래서 팔란티어는 무기를 만들진 않지만 '방산 기업' 대접을 받는다. 몸값도 높아졌다. 시가총액 3천800억달러로 전통적 방산 기업 록히드마틴의 3배를 넘는다. 팔란티어는 2003년 페이팔 창업자 피터 틸 등 5명이 공동 창업했다. 틸이 이사회 의장이며, 그의 스탠퍼드대(大) 로스쿨 동창 알렉스 카프가 최고경영자(CEO)다. 피터 틸은 '페이팔 마피아'로도 유명하다. '페이팔 마피아'는 온라인 결제 플랫폼 페이팔 출신 창업자 및 투자자들의 인적 네트워크다. 2007년 포춘지에서 처음 쓴 용어다. 멤버 면면이 화려하다. 세계 부자 1위 일론 머스크 테슬라 창업자를 비롯해 스티브 첸 유튜버 공동창업자, 리드 호프먼 링크드인 창업자 등의 이름이 올라 있다. '페이팔 마피아'의 영향력은 AI나 ICT 분야에 국한되지 않는다. 비즈니스를 넘어 국가 정책과 정치까지 주무른다. 팔란티어 사례에서 보듯 전쟁의 게임 체인저 역할도 한다. '페이팔 마피아'는 집권 2기 트럼프 대통령을 떠받치는 핵심축이기도 하다. '페이팔 마피아'들이 점유하고 있는 부(富)의 크기는 어느 정도일까. 박규완 논설위원

2026.03.18

대구경북 ‘정보보호 클러스터’ 세번째 도전…“정치·지역 논리 배제해야”

대구경북이 과학기술정보통신부의 '지역거점 정보보호 클러스터 구축사업'에 세 번째 출사표를 던졌다. 두 차례 뼈아픈 낙방을 딛고 일어선 도전이다. 지역 정보보호 역량 결집을 위한 대규모 협의체를 선제적으로 출범하는 등 이번만큼은 기필코 유치하겠다는 배수진을 쳤다. 대구시·경북도와 함께 사업에 참여하는 <사>대구경북ICT산업협회는 지난 10일 대구디지털혁신진흥원에서 '대경 CISO·정보보호 협의회 준비위원회 회의'를 개최했다. 회의에는 출범 준비위원장인 이광원 <주>아이엠뱅크 부행장, 최종태 대경ICT산업협회장, 정승원 대구전파관리소장 등 학계와 기업 관계자 30여명이 참석했다. 이들은 인공지능(AI) 시대 디지털 전환 가속화에 따른 사이버 보안의 중요성에 공감하며, 대구경북의 굳건한 정보보호 협력체계 구축을 다짐했다. 협의회 출범은 정보보호 클러스터 유치를 향한 강력한 의지 표명이다. 참석자들은 클러스터 구축사업의 선정 기준이 과거와 같은 정치적 안분이 돼서는 안 된다고 결의했다. 산업환경과 기업활동 등 객관화된 지표로 증명된 대구경북권이 반드시 선정돼야 한다고 강력히 촉구했다. 두 번의 탈락을 바라보는 업계의 우려는 깊다. 대구경북은 앞선 두 차례 공모 평가에서 최고 수준의 평가를 받았음에도, 단지 같은 영남권에 기존 클러스터가 존재한다는 이유 등 다분히 정치적 논리에 밀려 고배를 마셨다는 게 업계의 일관된 주장이다. 최종태 대경ICT산업협회장은 "이번 세 번째 공모에서도 동일한 비합리적 기준이 적용된다면, 타 권역으로 혜택이 돌아갈 가능성이 높다. 이는 철저히 실용과 성과를 중시하겠다고 천명한 이재명 정부의 '실사구시' 정책 기조와 정면으로 배치된다"고 우려했다. 해당 사업의 주관부처 과학기술정보통신부를 담당하는 국회 과학기술정보방송통신위원회(이하 과방위)에 지역 국회의원이 적다는 점도 공모 사업에서 약점으로 꼽힌다. 현재 국회 과방위에서 지역 국회의원은 국민의힘 이상휘(포항남·울릉) 의원이 유일하다. 앞서 두 번의 공모 과정에서 과방위 소속 지역 의원의 유무는 굉장히 크게 작용했다는 게 업계의 설명이다. 대구시는 비수도권 최대 규모 융합산업 거점도시로 성장한 수성알파시티를 전면에 내세워 클러스터 유치를 노리고 있다. 현재 수성알파시티에는 300여개 IT·SW기업과 6천여명의 종사자가 상주 중이다. 특히 시에서 집중 육성 중인 ABB(인공지능·빅데이터·블록체인)산업 특성상 방대한 데이터 보호를 위한 사이버 보안 수요가 폭발적으로 증가하고 있다. 기존 선정된 동남권(스마트시티·항만)과 충청권(스마트모빌리티)과 비교하면 대구경북은 데이터 자체를 다루는 원천기술기업이 밀집해 실질적인 시너지 효과가 클 것으로 분석된다. 대구시는 정보보호 클러스터 유치를 통해 사회적인 문제로 떠오른 사이버 위협을 점진적으로 해소하고, 미래 신산업과 정보보호 융합 및 사이버 보안 인식의 전환을 기대하고 있다. 이달 중 사업 기획을 마치고, 4월 중 공모에 신청할 예정이다. 최종 발표는 5월로 예상된다. 류동현 대구시 AI정책과장은 "두 번의 실패 경험을 발판 삼아서 공모에 심혈을 기울이고 있다"고 말했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.03.11

[주목! 이 기업] PDF 넣으니 AI 강사가 나와 강연… 대구 AX 선도기업 ‘니어네트웍스’

어렵고 생소한 용어가 난무하는 경제 전망이 담긴 PDF보고서 파일을 '링크 칼(Link Cal)' 웹페이지에 업로드했다. 클릭 몇 번한 뒤 잠시 기다리자 화면 속에는 따로 작성하지 않은 강의 대본이 문서 내용을 바탕으로 자동 생성됐다. 놀라기는 이르다. 자신의 모습이 담긴 영상을 추가 업로드하자 '나'와 똑같이 생긴 'AI 선생님'이 등장했다. 더욱 놀라운 것은 그 이후였다. 화면 속 AI 선생님은 자연스러운 입 모양과 제스처를 섞어가며 보고서를 브리핑하기 시작했다. 단순한 텍스트 음성 변환(TTS)을 넘어, 교육 자료가 순식간에 시청각 영상 콘텐츠로 재탄생하는 순간이었다. <주>니어네트웍스가 보여준 기술력은 '지역 ICT기업'이라는 편견을 깨기에 충분했다. 이들은 인공지능(AI)을 산업 현장에 적용하는 'AX(AI Transformation·인공지능 전환)' 전문 기업을 표방하며, 독자적인 기술력으로 에듀테크와 제조 AI 시장을 동시에 공략하고 있다. 니어네트웍스의 핵심 무기는 '링크 칼'이다. 이 솔루션은 PPT나 PDF 같은 강의 자료를 업로드하면 AI가 내용을 분석해 대본을 만들고, 이를 바탕으로 가상 인간이 진행하는 강의 영상을 제작해 준다. 기존 시장에도 대본을 영상으로 만드는 기술이나 텍스트를 음성으로 바꾸는 기술은 있었지만 문서 분석부터 대본 생성, 영상 합성까지 하나의 프로세스로 통합한 '올인원' 솔루션은 국내에서 니어네트웍스가 유일하다는 것이 이복동 대표의 설명이다. 특히 '링크 칼'은 다국어 번역 기능을 탑재해 대학의 외국인 유학생 강의나 기업의 글로벌 매뉴얼 제작에 특화돼 있다. 한국어로 된 매뉴얼을 넣고 '영어'를 선택하자 유창한 영어로 설명하는 영상이 즉시 만들어졌다. 교수자가 일일이 영상을 촬영하고 편집하는 수고를 덜어주고 언어 장벽까지 허무는 혁신적인 도구인 셈이다. 실시간 강의 번역 자막 서비스인 '링크 클래스'와 AI 기반 맞춤형 동화책 제작 솔루션 '링크 키즈북'도 니어네트웍스의 핵심 라인업이다. 이러한 기술력의 원천은 탄탄한 인적 구성에서 나온다. 니어네트웍스는 임직원 24명 중 11명이 석·박사급 전문 연구 인력이다. 10년 이상의 경력을 가진 개발·디자인 전문가도 다수 포진돼 있다. 서울 및 수도권으로 인재 유출이 심각한 지역 IT 업계의 현실을 감안하면 이례적인 규모다. 이 대표는 병역지정업체 선정 등 다양한 제도를 활용해 우수 인재를 적극 영입했고, R&D(연구개발)에 과감히 투자하며 자체 엔진과 기술을 확보했다. "대구라는 타이틀이 주는 한계와 편견이 분명 존재하지만 기술력으로 정면 돌파하겠다"는 것이 이복동 대표의 경영 철학이다. 니어네트웍스는 최근 조달청 등록을 추진하며 공공 조달시장 진출에 속도를 내고 있다. 대학과 공공기관을 중심으로 레퍼런스를 쌓아가고 있으며, 제조 현장의 AX 솔루션 구축 사업도 진행 중이다. 단순히 유행을 쫓는 AI가 아니라, 기업과 기관이 필요로 하는 '가려운 곳'을 긁어주는 실용적인 기술을 제공하겠다는 전략이다. 이복동 대표의 시선은 더 높은 곳을 향해 있다. 그는 "향후 5년 내 코스닥 상장을 목표로 하고 있다"라며 "특정 AI 기술 하나에만 매몰되지 않고, 시대가 요구하는 맞춤형 AX 서비스를 지속적으로 내놓으며 대구를 대표하는 AI 전문 소프트웨어 기업으로 성장하겠다"고 포부를 밝혔다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.02.18