경북대마저…산업·공공기관 이어 교육 덮친 ‘TK 패싱’ 공포

반도체 등 산업분야에 이어 교육분야에서도 'TK 패싱'이 현실로 나타났다. 정부의 '서울대 10개 만들기' 프로젝트에서 경북대가 배제된 것이다. 애초 기울어진 운동장이 조성된 탓에 이재명정부가 내건 '5극3특' 국가균형성장 전략도 취지가 변질되고 있다는 질타가 지역에서 쏟아지고 있다. 교육부가 1일 지역 성장을 견인할 국가대표 거점국립대학 선정 결과를 발표했지만, 경북대는 탈락의 고배를 마셨다. '서울대 10개 만들기' 패키지 지원대학으로 정부는 부산대·전남대·충남대를 선정했다. 이 결과에 대해 지역사회에선 이미 예견된 결과라는 비판이 나온다. 정부는 선정 대학을 당초 9개에서 3개로 압축했다. 지난 7월 발표한 계획안엔 '균형성장전략에 부합하는 권역의 여건과 준비도' '대학의 여건과 준비도' 등을 종합 고려해 전략적으로 지정한다고 명시했다. 결국 대학의 역량보다 균형발전 등 다른 요소가 영향을 미칠 수 있는 구조가 됐던 셈이다. 대구 교육계는 정부가 핵심 주안점으로 '초광역 수도권 발전 전략과의 정합성'을 제시한 점도 의심하고 있다. '3개 초광역 수도권'이라는 개념이 등장하면서 '남부권'이나 '영남권' 단위에서 안배 논리가 작동할 우려가 높아졌던 것이다. 결국 경북대·부산대가 한 자리를 놓고 경쟁하는 구도가 심사 전부터 형성됐다는 느낌을 지울 수 없다. 세계대학순위(THE)에서 경북대와 부산대는 지역거점대로는 가장 높은 501~600위권에 나란히 포진해 있다. 특히 해당 계획안에 TK 패싱을 암시하는 듯한 문구가 삽입된 점도 논란이다. 정부는 초광역 수도권 발전 전략과의 정합성을 고려 요소로 제시하며 △글로벌 경제·문화 수도권 △중부 행정·과학 수도권 △남부 에너지·해양 수도권을 예시로 들었다. 3개 예시 모두 대구경북의 산업·교육 기반과 맞닿는 영역이 뚜렷하지 않다는 게 대구 교육계의 시각이었다. 익명을 요구한 경북대 한 교수는 "영남, 호남, 충청 등 3개 권역을 나눠 선정한다는 이야기가 나오면서 우리는 부산대와 경쟁할 것이라고 일찌감치 예상했다"며 "부산대와 경쟁하는 구도가 형성된 만큼 쉽지 않을 것이라는 전망이 우세했다"고 털어놨다. 문제는 추가 지정도 요원하다는 점이다. 교육부는 이날 내년도 예산을 확정했다. 하지만 여기엔 '서울대 10개 만들기' 관련 예산이 편성되지 않아 추가 지정 가능성이 희박하다. 대구시 김성진 대학인재혁신과장은 "선정된 3개 대학에 대한 분석을 경북대와 함께 진행할 것"이라며 "추가 선정이 이뤄지거나 선정되지 않은 대학과도 추가 예산을 받을 수 있도록 공조할 예정"이라고 말했다. 김현목·이승엽기자 hmkim@yeongnam.com

2026.09.01

10년 사드 갈등의 땅, 주민소득 만드는 ‘햇빛발전소’로

AI 인터랙티브 뉴스 보러가기 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 배치 이후 10년 가까이 대립과 충돌을 겪어온 경북 성주군 초전면 소성리가 태양광 발전을 통해 상생의 길을 찾고 있다. 사드기지 일대에 태양광발전소를 건립하고, 발전 수익을 주민들에게 돌려주는 '소성리 주민태양광 발전사업'이 인허가와 한전 선로 확보를 마치면서 본격적인 착공 준비에 들어갔다. 국가 안보정책으로 불편과 피해를 감내한 주민들에게 안정적인 소득 기반을 제공한다는 취지다. 사업 대상지는 초전면 소성리 797번지 등 9필지로, 전체 면적은 2만7천556㎡다. 발전 규모는 3.7㎿이며 경북도가 2.8㎿, 성주군이 0.9㎿ 규모의 발전사업을 각각 허가했다. 총사업비는 50억원가량으로 추산된다. 사업은 소성리 주민들로 구성된 소성리주민태양광<주>과 한국수력원자력이 공동으로 추진한다. 국유재산 사용허가 기간은 10년이며 두 차례 연장을 통해 최장 30년까지 운영할 수 있다. 성주군은 지난달 28일 군청 문화강좌실에서 '소성리 주민태양광 관련 관계기관 합동회의'를 열고 사업 추진 상황과 남은 과제를 점검했다. 한국수력원자력이 주최한 이날 회의에는 소성리협동조합과 국방부, 경북도, 성주군, 한국에너지공단 등 관계기관 관계자 18명이 참석했다. 참석자들은 한수원 자금 조달과 한전 계통 접수, 미군 측 협의, 국유재산 사용허가 변경 등 착공 전 마무리해야 할 현안을 논의했다. 소성리 주민태양광사업은 오랫동안 제자리걸음을 했다. 국방부가 사드기지 운영에 따른 주민지원 방안으로 태양광발전시설 설치를 약속했지만, 국방부가 발전사업을 직접 시행할 수 없다는 법률 검토 결과가 나오면서 별도의 사업 주체를 찾는 데 어려움을 겪었다. 사업이 지연되는 동안 주민들의 불신도 커졌다. 주민들은 지난해 6월부터 소성리 마을회관 앞에서 매주 사업 이행을 촉구하는 집회를 이어왔다. 같은 해 11월에는 서울 국방부 청사 앞까지 찾아가 약속 이행을 요구했다. 상황이 달라진 것은 올해 3월 한수원이 사업 참여를 결정하면서다. 공기업인 한수원이 사업 시행과 자금 조달에 참여하면서 장기간 표류하던 사업은 6개월여 만에 인허가와 한전 선로 확보 단계까지 진전됐다. 성주군과 소성리협동조합, 한수원은 국방부와 경상시설단을 찾아 사업 추진을 촉구하고 주민 청원서를 전달했다. 이어 경북도와 환경당국, 한국전력 등 관계기관과 협의해 국유재산 사용허가와 발전사업허가, 개발행위허가를 받아냈다. 전력구입계약을 체결해 태양광발전소 운영에 필수적인 한전 계통 연계 용량도 확보했다. 현재 소성리의 태양광사업 대상 가구는 약 50가구이며 협동조합에는 주민 46명이 조합원으로 참여하고 있다. 발전소 운영으로 발생하는 수익은 협동조합으로 들어간 뒤 관리비 등을 제외하고 조합 내규에 따라 조합원들에게 현금으로 배당될 예정이다. 전용완 성주군 도시계획과 도시재생팀 팀장은 "구체적인 배당액은 아직 확정되지 않았다"며 "발전소 최종 설계와 사업비 조달 방식, 실제 발전량과 전력 판매수익 등이 결정돼야 정확한 수익 규모를 산출할 수 있을 것"이라고 설명했다. 다만 한수원이 주민 사회공헌 성격을 고려해 참여한 만큼 일반적인 주민참여형 태양광사업보다 주민에게 돌아가는 수익 비중이 클 것이라는 기대가 나온다. 주민들 사이에서는 가구당 월 50만원 안팎의 수익을 기대하는 목소리도 있지만 이는 공식적으로 산정된 금액은 아니다. 최종 배당 규모는 설계와 수익 분석을 거쳐 확정해야 한다. 사업 초기에는 주민 사이에서도 수익 배분 방식을 둘러싼 이견이 있었다. 출자 규모에 따라 배당액이 달라지는 차등 배분 방식을 두고 논란이 일었지만 협동조합 내규가 마련되면서 현재는 관련 갈등이 상당 부분 정리된 상태다. 태양광사업 자체에 반대하는 마을 주민도 없는 것으로 파악됐다. 이석주 소성리협동조합 이사장은 "국방부가 약속한 사업이 2023년부터 지금까지 제대로 이행되지 못했지만, 지난해 말부터 한수원이 참여를 준비하면서 최근 6개월 사이 빠르게 진행돼 다행"이라며 "남은 절차를 조속히 마무리해 주민들이 하루빨리 실질적인 혜택을 받을 수 있도록 해 달라"고 말했다. 소성리에서 이어지는 집회의 성격도 구분할 필요가 있다. 소성리 주민들은 사드 자체에 대한 반대보다는 국방부가 약속한 주민지원사업의 조속한 이행을 요구하며 집회를 열고 있다. 진밭교 일대에서 진행되는 사드 반대 집회에는 외부 단체 등이 사드 배치 반대를 이유로 참여하고 있다. 소성리 주민들은 태양광발전소 공사가 실제로 시작되면 국방부의 약속 이행을 촉구해 온 주민 집회를 중단하겠다는 입장이다. 발전소 착공이 단순한 사업 시작을 넘어 정부와 주민 사이에 쌓인 불신을 완화하는 전환점이 될 수 있다는 의미다. 한수원은 오는 9월까지 출자와 융자를 결합한 자금 조달 방안을 검토할 예정이다. 공공주도 탄소중립 집단태양광<주>의 출자와 신한자산운용의 융자를 활용하는 방안이 논의되고 있다. 계획대로 진행되면 오는 10월 시공사를 선정해 착공하고 2027년 상반기 중 발전소를 완공할 예정이다. 이날 국방부도 주요 인허가가 마무리된 만큼 착공까지 남은 미군 측 협의와 국유재산 사용허가 변경 등에 협력하겠다는 뜻을 밝혔다. 성주군 역시 관련 행정 절차가 차질 없이 진행되도록 지원할 방침이다. 전화식 성주군수는 "'안 되는 이유'보다 '되는 방법'을 먼저 찾는 적극행정이 필요하다"며 "관계기관과 긴밀히 협력해 사업을 차질 없이 추진하고 소성리 주민들의 오랜 갈등을 해소해 나가겠다"고 말했다. 태양광발전소가 들어선다고 사드 배치 과정에서 주민들이 겪은 상처가 모두 사라지는 것은 아니다. 주민 배당액과 운영비, 출자에 따른 배분 기준 등도 최종 설계 이후 투명하게 공개돼야 한다. 그러나 정부가 주민들에게 한 약속을 실제 사업으로 이행하고, 발전 수익이 주민들의 삶에 지속해서 보탬이 된다면 소성리는 갈등의 상징에서 상생의 모델로 변할 수 있다. 오는 10월로 예정된 착공이 주목되는 이유다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2026.09.01

[경북기획] 울릉도 교통지도 바뀐다…사동~저동 2.7㎞ 새 길, 예타 통과

울릉도의 교통지도가 바뀐다. 제6차 국도·국지도 건설계획에 반영될 울릉 사동~저동 국가지원지방도 90호선 신설사업이 일괄 예비타당성조사를 통과하면서 사업 추진의 중요한 관문을 넘었다. 총 1천638억원의 사업비가 배정되는 대규모 사업이다. 기존 일주도로의 교통 병목구간을 해소하고 안전성을 높이는 동시에 2028년 울릉공항 개항에 따른 새로운 교통수요에 대응하기 위한 핵심 기반시설이다. 이번 사업에서 가장 눈에 띄는 대목은 사업 규모다. 울릉군은 당초 1천32억원 규모로 사업을 신청했지만 예타 과정 등을 거쳐 사업비 배정액은 1천638억원으로 크게 늘었다. 당초 신청액보다 606억원, 약 59% 증가한 규모다. 신설되는 도로는 국가지원지방도 90호선으로 사동리에서 저동리까지 약 2.7㎞ 구간을 연결한다. 핵심은 기존 일주도로에 집중되는 차량 흐름을 분산하고 병목구간을 우회할 수 있는 새로운 교통축을 확보하는 것이다. 울릉도는 좁은 지형적 특성 때문에 도로를 새로 확보하기가 쉽지 않다. 특정 구간에 차량이 몰릴 경우 교통 흐름 전체가 영향을 받는다. 새로운 도로가 개설되면 기존 도로의 부담을 덜고 울릉도 내부 교통의 선택지가 하나 더 생기는 셈이다. 이번 사업은 2028년 울릉공항 개항을 앞두고 추진된다. 공항을 통해 들어오는 관광객이 늘어나면 공항과 생활권, 주요 관광지를 오가는 차량 이동도 자연스럽게 증가할 수밖에 없다. 따라서 사동~저동 신설도로는 공항 개항 이후를 준비하는 선제적인 교통 인프라라는 의미가 있다. 공항을 건설하는 것과 동시에 공항에서 내려선 관광객과 주민들이 섬 곳곳으로 이동할 수 있는 육상교통망을 갖춰야 울릉공항 건설 효과를 제대로 살릴 수 있기 때문이다. 무엇보다 이번 사업의 목적은 단순한 이동거리 단축에만 있지 않다. 울릉군은 기존 일주도로의 교통 병목지점과 안전 문제를 개선하고, 향후 울릉공항 개항에 따른 교통수요에 대응하기 위해 새로운 도로 개설이 필요하다고 판단해왔다. 울릉도에서는 기상 악화와 지형적 특성에 따른 도로 통제가 반복돼 왔다. 낙석이나 월파 등이 발생하면 차량 통행이 제한되고 주민들의 이동과 물류, 관광객 일정까지 영향을 받는다. 최근에도 일주도로 일부 구간에서 낙석과 월파 등으로 차량이 전면 통제되는 사례가 발생하면서 섬 도로의 취약성이 다시 확인됐다. 이번 신설도로가 완공되면 기존 도로에 집중된 교통량을 분산하는 동시에 섬의 교통망 자체를 보다 탄탄하게 만드는 역할을 할 것으로 기대된다. 이번 예타 통과 과정에는 울릉군의 지속적인 사업 추진 노력도 있었다. 울릉군은 사업 초기부터 중앙정부와 관계기관을 상대로 섬이라는 지역적 특수성과 기존 도로의 구조적 한계, 울릉공항 개항 이후 예상되는 교통수요 증가 등을 지속적으로 설명하며 사업 필요성을 강조해왔다. 특히 대규모 국가사업으로 추진되기 위해서는 울릉도 내부의 필요성만을 강조해서는 한계가 있는 만큼 국가 차원의 교통 인프라 확충 필요성으로 논리를 확대해 정부를 설득했다. 당초 계획보다 사업비가 크게 늘어난 만큼 실제 사업 과정에서 확보된 재원이 병목구간 해소와 도로 안전성 확보라는 본래 목적에 맞게 효율적으로 투입돼야 한다는 과제도 뒤따른다. 2028년 울릉공항 개항을 고려하면 사업 추진 속도도 중요하다. 공항이 먼저 개항하고 도로가 뒤늦게 따라가는 상황이 발생하면 공항 개항 초기부터 기존 도로에 교통량이 집중될 수 있기 때문이다. 공항과 도로가 별개의 사업으로 진행되는 것이 아니라 개항 시점과 연계해 교통망을 갖추는 것이 중요한 이유다. 사동~저동 신설도로는 이런 변화에 대응하는 새로운 축이다. 2.7㎞라는 길이가 짧아 보일 수 있지만 울릉도에서는 새로운 도로 한 구간이 갖는 의미가 크다. 도로를 넓히는 것조차 쉽지 않은 섬에서 기존 일주도로와 별도의 교통축을 확보한다는 것은 차량 흐름을 분산하고 교통망의 취약성을 낮출 수 있는 실질적인 방법이기 때문이다. 주민 생활 측면에서도 기대효과가 크다. 울릉도에서 도로는 관광객만을 위한 시설이 아니다. 주민들의 출퇴근과 장보기, 병원 이용, 물류 이동 등 일상생활의 상당 부분이 도로에 의존한다. 특정 구간의 정체나 통제가 주민들의 생활에 직접적인 영향을 미치는 만큼 교통 병목을 줄이고 새로운 이동축을 확보하는 것은 생활권 안정과도 직결된다. 관광 측면에서도 신설도로의 역할은 중요하다. 울릉공항이 개항하면 관광객들이 섬에 머무는 시간이 달라지고 관광 동선도 다양해질 수 있다. 관광객이 특정 지역에 집중되지 않고 섬 곳곳으로 이동할 수 있는 교통 여건이 갖춰지면 지역별 관광 활성화에도 도움이 될 수 있다. 결국 공항 접근성뿐 아니라 공항 이후의 이동성을 확보하는 것이 울릉도 관광의 다음 과제가 되는 셈이다. 다만 사업 규모가 큰 만큼 공사 과정에서의 주민 불편을 최소화하는 것도 중요하다. 울릉도는 육지처럼 여러 개의 우회도로를 확보하기 어렵기 때문에 공사 과정에서 기존 도로와 교통 흐름에 미치는 영향을 면밀히 검토해야 한다. 관광 성수기 차량 흐름과 주민들의 일상적인 이동을 고려한 공사계획을 세우고, 공사기간 중 교통 불편을 최소화할 대책도 함께 마련해야 한다. 무엇보다 새 도로가 완공된 이후의 관리도 중요하다. 울릉도의 지형적 특성과 기상 여건을 고려하면 도로를 새로 건설하는 것만으로 모든 교통 문제가 해결되는 것은 아니다. 낙석과 월파 등 위험요인에 대한 지속적인 관리와 기상 악화에 따른 신속한 대응체계가 함께 갖춰져야 신설도로의 효과를 제대로 유지할 수 있다. 이번 사업은 울릉도가 단순히 기존 도로를 보수하는 단계에서 벗어나 미래 교통수요에 맞춰 새로운 도로망을 구축하는 전환점이라는 의미도 갖는다. 특히 55년이라는 긴 시간 동안 일주도로를 연결하는 데 집중했다면 이제는 연결된 도로망을 어떻게 효율적이고 안전하게 운영할 것인지가 새로운 과제가 됐다. 55년 동안 울릉도의 도로는 '연결'을 향해 달려왔다. 이제는 새로운 시대에 맞는 '분산'과 '안전'이 과제가 됐다. 사동에서 저동까지 이어질 2.7㎞의 새 도로가 그 변화의 출발점이다. 1천638억원이 투입되는 이번 사업이 계획대로 추진된다면 울릉도는 2028년 울릉공항 개항과 함께 하늘길뿐 아니라 육상교통에서도 새로운 전환점을 맞게 된다. 제6차 국도·국지도 건설계획 예타 통과는 그 첫 단추다. 울릉군의 전방위적인 노력과 남한권 군수의 중앙부처 설득, 경북도와 관계기관의 협력이 만들어낸 성과가 이제 실제 도로 개설로 이어져야 한다. 하늘길이 열리는 2028년, 울릉도의 땅길도 달라질 것으로 기대된다. 사동~저동 2.7㎞ 신설도로는 그 변화의 핵심축이다. 예타 통과와 1천638억원의 사업비 배정을 넘어 지방재정 심의위원회 심의와 최종 확정, 설계와 착공까지 남은 절차를 얼마나 속도감 있게 이어가느냐에 울릉도의 미래 교통망이 달려 있다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.09.01

[포토뉴스] 이스타항공, 대구공항 첫 취항!

1일 대구국제공항 계류장에서 이스타항공 대구~장자제 노선에 투입되는 항공기가 출발을 앞두고 계류돼 있다. 이스타항공은 이날부터 대구~장자제 노선을 주 2회 운항한다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.01

[미리보는 정기국회 ①] TK행정통합 이슈 다시 불붙나?

대구·경북 행정통합이 정기국회 화두로 다시 떠오를 전망이다. 추경호 대구시장과 이철우 경북도지사가 이번 정기국회에서 TK행정통합법(안) 처리를 당부한 데다 다수의 지역 의원들도 이번에는 반드시 통과시켜야 한다는 입장을 내비치고 있어서다. 다만 지역 의원들 사이에서 통합을 둘러싼 찬반 의견이 엇갈리고 있어 이를 어떻게 조율할지가 관건이 될 전망이다. 22대 국회가 1일 후반기 첫 정기국회 개원식을 열고 100일간의 대장정에 돌입했다. 여·야는 오는 7~8일 교섭단체 대표 연설을 시작으로 대정부 질문, 국정감사 등 본격적인 의정대결에 들어간다. 이번 정기국회에서 대구·경북의 최대 관심사는 단연 행정통합특별법의 통과 여부다. 앞서 TK의원들은 지난 1월30일 6·3지방선거에서 통합단체장을 선출하고 7월 통합특별시를 출범시키는 것을 목표로 행정통합법안을 국회에 제출했다. 하지만 2월24일 국회 법제사법위원회는 전남·광주 행정통합특별법만 통과시키고 TK행정통합법은 보류했다. 당시 법사위는 지역 의견 수렴이 부족하다는 점을 보류 이유로 들었다. 사실상 TK의원 간 입장 정리가 충분히 이뤄지지 않았다는 것이다. 때문에 이번에 TK행정통합법이 국회 문턱을 넘기 위해서는 법사위는 물론 지방자치 사무를 담당하는 행정안전위원회에서도 TK의원들의 한목소리가 요구된다. 국회 행안위 국민의힘 간사인 강명구(구미시을) 의원은 영남일보와의 통화에서 "행정통합의 주무부처는 행정안전부"라며 "이미 출범한 전남광주통합특별시는 정부·여당이 속전속결로 법을 통과시켰다. 하지만 TK는 법사위에 발이 묶여 있어 정부의 균형발전 추진 의지가 있는지 행안부에 명확히 따질 것"이라고 말했다. 이어 그는 "광역단체 간 첫 통합 사례인 전남·광주에서 드러난 재정 특례와 교부세, 자치권 등의 미비점을 반면교사 삼아 TK행정통합에서 보완할 부분을 점검하겠다"고 덧붙였다. 같은 당 김상훈(대구 서구) 의원은 "이번 정기국회에서 TK행정통합법 통과에 신경 쓸 것"이라며 "지역 의원들 간 의견 차이가 좁혀진다면 더불어민주당의 반대도 협의가 가능할 것으로 본다"고 말했다. 강대식(대구 동구-군위군갑) 의원도 통화에서 "TK행정통합 문제가 가장 우선적으로 선행돼야 한다"며 "행정통합이 이뤄지면 TK공항 문제도 실마리를 찾을 수 있을 것"이라고 했다. 문제는 TK행정통합에 대해 우려하는 목소리도 적잖다는 점이다. 여전히 경북 북부지역 의원들은 행정통합에 따른 실익이 불분명하고 일부 지역이 피해를 볼 수 있다는 점을 이유로 들며 대책 마련을 요구하고 있다. 국민의힘 김형동(안동-예천) 의원은 "추 시장과 이 도지사에게 TK행정통합을 위한 준비가 돼 있는지 묻고 싶다"며 "행정통합 이후 무엇이 가능한지에 대한 비전을 명확하게 제시해야 한다"고 말했다. 이어 "더 중요한 것은 절차적으로 아직 주민들의 의사를 묻지 않았다는 점"이라고 지적했다. 같은 당 임종득(영주-영양-봉화) 의원도 "행정통합이 되면 불가피하게 피해를 보는 지역이 나올 수밖에 없다"며 "이를 인정하고 어떻게 보완할지 전체적인 그림을 제시하면서 피해 지역에 대한 설득 과정도 필요하다"고 말했다. 이어 "여러 우려를 해소하기 위한 대책이 마련돼야 한다"고 덧붙였다. 때문에 일각에선 지역 의원들의 의견을 하나로 모으는 것이 우선이라는 주문이 나온다. 주호영(대구 수성구갑) 의원은 "지난번 TK행정통합법 처리 과정에서도 지역 의원이 민주당에 반대 의사를 전달해 무산된 것으로 알고 있다. 의원들 간 의견 정리가 되지 않으면 TK행정통합법 처리는 어렵다"며 의견 일치를 주문했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2026.09.01

[Y르포] 커피 한 잔 값으로 ‘최애’ 뽑기…2030 일상 파고든 ‘뽑는 재미’

AI 인터랙티브 뉴스 보러가기 지난달 31일 오후 8시쯤 대구 중구 동성로 한 가챠숍. 벽면을 가득 채운 수십 대의 기계 앞에서 손님들이 한참을 서성였다. 친구와 캐릭터를 하나씩 비교하는가 하면 혼자 매장을 찾은 이들도 눈에 띄었다. 한 이용객이 레버를 돌린 뒤 캡슐을 열자 원하는 캐릭터가 아니었던 듯 짧은 탄식이 터져 나왔다. 잠시 뒤 그는 일행과 웃으며 다시 기계들을 둘러봤다. '가챠'는 자판기에 돈을 내고 무작위로 장난감이나 캐릭터 상품을 뽑는 방식의 놀이를 일컫는다. 동전을 넣고 손잡이를 돌릴 때 나는 소리를 표현한 일본어(의성어) '가챠가챠'에서 유래했다. 이날 취재진이 찾은 가챠숍은 인근에서 데이트를 하다, 영화를 보러 왔다가, 약속 상대를 기다리다 잠시 매장에 들른 젊은 이용객이 많았다. 가챠가 2030세대 사이에서 일상에서 가볍게 즐기는 '짧은 놀이'로 스며들고 있는 모습이었다. 이곳에서 만난 이예진(여·24·수성구)씨는 "친구들과 놀거나 약속 시간에 누군가를 기다릴 때 가챠숍에 들어가면 시간이 잘 간다. 길을 가다가 매장이 보이면 뭐가 있나 한번 둘러보는 편"이라고 했다. 이어 "일반 피규어는 몇만원씩 해 부담스러운데 가챠는 5천~6천원이면 좋아하는 캐릭터를 뽑아볼 수 있다"며 "평소에는 1만원 정도 쓰지만 갖고 싶었던 헬로키티 제품을 뽑으려고 2만5천원 정도 쓴 적도 있다"고 했다. 게임을 즐기는 진입 장벽도 낮아졌다. 예전처럼 지폐를 동전으로 바꿔야만 할 수 있는 기계뿐 아니라 카드 결제 단말기가 달린 기계도 쉽게 찾아볼 수 있었다. 기계 안에 들어 있는 상품 가격도 대체로 3천~1만원 수준으로 다양한 편이었다. 이효은(여·22·수성구)씨는 "좋아하는 캐릭터를 뽑는 재미가 있다. 카드로 바로 결제할 수 있는 기계가 많아져 예전보다 이용하기 편해지고, 상품 종류도 다양하다"고 말했다. 같은 시간 동성로 스파크랜드 3층에서도 비슷한 풍경이 펼쳐졌다. 애니메이션 피규어와 굿즈를 구경하던 젊은 층은 자연스럽게 양쪽 끝의 가챠 코너로 발길을 옮겼다. 한 커플은 "또 똑같은 게 나올 것 같다"며 연달아 기계를 돌리다 원하는 상품이 나오자 웃음을 터뜨렸다. 한 학생은 한 캐릭터 가챠 기계를 가리키며 친구에게 "나는 이 제품 라인은 다 모았다"고 말하기도 했다. 가챠숍 매장 측도 젊은 층을 중심으로 확산하는 가챠 문화를 체감하고 있었다. 동성로 한 가챠숍에서 기계를 관리하는 남상윤(27)씨는 "주 이용객은 10대 후반부터 20대이고 30대 초반 손님도 적지 않다"며 "주말에는 기계 안에 상품이 떨어지지 않도록 하루에도 4~5번 상품을 채운다. 산리오나 먼작귀, 인기 일본 애니메이션 캐릭터 제품은 특히 소진 속도가 빠르다"고 말했다. 가챠 유행에 힘입어 관련 업종도 최근 증가세다. 국세청 국세통계포털(TASIS)에 따르면 지난 7월 기준 대구에서 영업 중인 장난감가게(가챠숍·인형뽑기방 등 포함) 업종은 모두 163곳이다. 전년 동월 대비(142곳) 약 14% 증가했고, 2021년 같은 기간보다 약 30% 늘었다. 이 같은 인기 요인에 대해 계명대 박해남 교수(사회학과)는 적은 비용으로 짧은 시간 안에 결과를 확인할 수 있는 가챠 특유의 구조적 특성을 꼽았다. 박 교수는 "한때 유행했던 인형뽑기는 돈을 쓰고도 아무것도 얻지 못할 수 있지만 가챠는 원하는 제품이 아닐 뿐 일단 상품은 나온다는 점에서 사실상 '꽝'이 없다"며 "현재 20~30대는 일본 애니메이션 등에 친숙한 세대라는 점에서 좋아하는 캐릭터를 소장하려는 굿즈 소비문화와도 가챠의 인기가 연결돼 있다"고 설명했다. 대구대 박은아 교수(심리학과)는 소비자의 흥미를 자극하는 '랜덤성'에 주목했다. 가챠의 결과가 운에 맡겨져 있음에도 소비자는 뽑는 과정에서 자신의 운을 통제하는 듯한 느낌을 받을 수 있어서다. 박 교수는 "원하는 것이 나오지 않으면 '다음에는 나오지 않을까'라는 기대가 생기고, 실제 원하는 상품을 뽑았을 때는 통제감과 성취감을 느끼게 된다"며 "특히 젊은 층은 소비에서 실용성도 물론 중요하지만, 재미와 경험 자체를 중시하는 경향이 있어 가챠도 단순한 상품 구매가 아닌 하나의 놀이로 받아들이는 측면에서 지갑을 쉽게 여는 것으로 보인다"고 분석했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.09.01

대구 토종 치킨 ‘치맥킹’, 몽골 대표기업 MAX Group과 손잡고 울란바토르 1호점 오픈

대구 토종 치킨 프랜차이즈 브랜드 '치맥킹(CHIMCKING)'이 몽골 수도 울란바토르에 '치맥킹 몽골 1호점'을 오픈했다. 향후 몽골 2호점 출점 및 미국 현지법인 설립 등도 추진하고 있어, 글로벌 시장 공략에 속도가 붙을 것으로 기대된다. 치맥킹을 운영하는 <주>씨엠케이푸드(대표 윤민환)는 지난달 28일 몽골의 대표기업 맥스그룹(MAX Group)과 손잡고 몽골 수도 울란바토르 시청 앞에 '치맥킹 몽골 1호점'을 그랜드 오픈했다. 치맥킹 몽골 1호점은 울란바토르 중심부인 시청 앞 핵심 상권에 위치하며, 맥스그룹이 운영하는 '버거킹 몽골' 매장 바로 옆에 자리한다. 치맥킹의 몽골 마스터프랜차이즈 파트너인 맥스그룹은 유통·외식·광산·건설·인프라·호텔 등 다양한 분야에서 사업을 하는 몽골의 대표기업이다. 특히 글로벌 패스트푸드 브랜드 버거킹을 몽골에 유치해 '버거킹 몽골'을 운영하는 등 글로벌 외식 프랜차이즈 사업 경험과 현지 사업 인프라를 갖추고 있다. 이번 치맥킹 몽골 1호점 오픈은 '지역'과 연계한 점이 특징이다. 먼저 대구지역 대학생들도 개점식에 직접 참여해 의미를 더했다. 학생들은 한복을 입고 오픈 행사에 참여해 현지 고객들에게 한국문화를 소개했다. 또 대구 지역 기업인 삼한C1 벽돌의 제품이 매장 인테리어에 사용됐다. 치맥킹과 지역기업이 함께 해외시장에 진출한 사례는 일본에 이어 두 번째다. 향후 몽골에 추가로 출점하는 매장에서도 삼한C1 벽돌 제품을 우선적으로 검토하는 등 지역기업과의 동반 해외진출을 확대할 계획이다. 몽골 매장을 넘어서, 치맥킹은 최근 미국과 아시아를 중심으로 해외시장 확대에도 속도를 내고 있다. 현재 씨엠케이푸드는 미국 현지법인을 설립하고 미국시장 공략을 본격화했다. 특히 미국 동·서부 주요 지역을 중심으로 현지 파트너 발굴과 신규 매장 진출을 추진하며 사업 기반을 넓혀가고 있다. 이미 일본 도쿄 신오쿠보에는 치맥킹 매장을 운영하고 있다. 베트남에서는 다낭 호이아나 리조트에 진출한 치맥킹 매장이 현지 고객과 관광객들로부터 좋은 반응을 얻고 있어, 다낭 미케비치 인근에 2호점 출점을 준비하는 등 현지 사업 확대에도 속도를 내고 있다. 윤민환 씨엠케이푸드 대표는 "몽골의 대표기업이자 글로벌 외식 프랜차이즈 운영 경험을 갖춘 맥스그룹과 함께 치맥킹의 몽골 첫 매장을 선보이게 돼 매우 뜻깊다"며 "해외에 문을 여는 치맥킹 매장이 지역 기업의 우수한 제품을 현지에 선보이는 전시장이자 새로운 해외시장 진출의 교두보가 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2026.09.01

[동네뉴스-스마트폰 세상보기] 아파트 주차장의 길고양이

이른 아침의 서늘한 공기가 감도는 도심 속 아파트 주차장이 뜻밖의 온기로 채워졌다. 지난달 24일 오전 6시. 대구 동구 신암동 뜨란채아파트의 주차장에 정차된 차량 위에서 길고양이 두 마리가 조용히 아침 햇살을 맞이하는 모습이 포착됐다. 한 마리는 차량 지붕 위에 엎드려 주변을 살폈고 다른 한 마리는 보닛 위에 느긋하게 자리를 잡았다. 주위의 시선은 아랑곳하지 않고 기지개를 켜고 혀로 털을 핥으며 몸단장을 한다. 차가운 바닥을 피해 차에 올라탄 이들의 모습은 이른 아침 출근길 주민들의 눈길을 끌었다. 운동 나온 주민들도 발걸음을 멈추고 이 광경을 미소로 바라봤다. 바쁜 일상 속에서 뜻밖의 풍경을 보며 잠시나마 마음이 따뜻해진다. 출근 중이던 한 주민은 "길고양이가 차량 밑에서 쉬고 있는 모습은 종종 보았으나 승용차 위에서 평화로운 모습을 하고 있는 것은 처음 봤다"며 신기해했다. 길에서 생활하는 고양이들은 항상 경계 상태에 있다. 차량 밑은 단순한 숨는 공간이 아니라 따뜻함과 안전함을 얻을 수 있는 소중한 공간이다. 주변 상황을 살피면서도 비교적 편하게 쉴 수 있기 때문이다. 이날 아침 만난 길고양이는 차량 밑이 아닌 차량 위에서 잔잔한 바람을 즐기는 모습으로 아파트 풍경에 소소한 여유를 더한다. 김점순 시민기자 coffee-33@hanmail.net

2026.09.01

[동네뉴스] “장애인도 지역사회 안에서 살아야죠…어서 나오세요”

장애 청년 역시 비장애 청년과 마찬가지로 꿈을 향해 나아가며 현실적 난관 속에서도 각자만의 내일을 준비한다. 자신보다 어려운 이웃에게 도움의 손길을 내밀고자 하는 남동진<사진>씨는 현재 장애인이 할 수 있는 재택근무를 이어가는 중이다. 남씨는 원래 사회복지사를 꿈꿨다. 하지만 현장에서 몸으로 직접 부딪혀야 하는 직업 특성 탓에 진로를 고민하다가, 지인의 추천으로 지금의 일을 소개받았다. 사회복지사를 희망했던 배경에는 편찮으신 아버지의 영향이 컸다. 몸이 불편한 자신이라도 더 힘든 이들에게 손을 내밀 수 있는 사람이 되고 싶다는 마음에서였다. 꿈을 향해 나아가는 과정에서 이력서를 작성해 제출하고 면접도 치렀다. 장애 시민의 자립을 지원하는 방송 프로그램 '상상메이커'의 팀원으로 참여해 활동하기도 했다. 이러한 도전 과정을 거치며 자존감이 높아지고 자신감도 자라났다. 무엇보다 스스로도 알지 못했던 내면의 벽을 깨뜨린 점이 가장 큰 결실이다. 현재 남씨가 담당하는 업무는 뉴스를 스크랩하는 일이다. 기사를 다루며 세상이 돌아가는 흐름을 자연스럽게 접하게 돼 공부가 될 뿐만 아니라 적성에도 잘 맞는다. 첫 월급을 받자마자 부모님께 전부 전달해 드리며 감사한 마음을 표했다. 지금처럼 사고 없이 맡은 일을 해나가며 더 힘든 이웃을 보듬는 따뜻한 사람이 돼가는 게 그의 바람이다. 남씨는 "지금보다 더 많은 장애 시민들이 주저하지 않고 세상 밖으로 걸어 나왔으면 좋겠다"라며 응원의 목소리를 높였다. 이준희 시민기자 ljoonh1125@naver.com

2026.09.01

[동네뉴스-우리 이웃] 굳은 몸을 펴고, 마음까지 일으키다…운동지도사 이주영씨

"운동을 시작하고 나서 걷기가 편해졌어요." "안 올라가던 어깨가 이제 올라가요." 대구 달성군북부노인복지관의 이주영 운동지도사가 수업 중 가장 반가워하는 말이다. 거창한 운동 성과보다 어르신들이 일상에서 체감하는 작은 변화야말로 그가 현장에 서는 이유이자 가장 큰 보람이다. 이 지도사는 대구대 재활건강증진학과를 졸업한 뒤 청도보건소에서 근무했다. 이후 필라테스센터에서 한동안 디스크 환자들의 재활운동을 도왔다. 젊은 환자 중심의 운동지도에서 벗어나 전공을 살려 더 다양한 사람에게 힘이 되고자 달성군북부노인복지관의 문을 두드렸다. ERS 운동재활전문가, 응급처치 일반과정 및 강사과정, 필라테스 관련 자격증 등을 갖춘 그는 현재 '파워 스트레칭' '노화 바로잡기' '근력 UP' 등의 맞춤형 운동교실을 맡고 있다. 사람마다 체력과 관절 상태가 다른 만큼, 무리한 동작보다는 안전을 우선하고 일상생활에 필요한 신체 기능을 회복하도록 돕는 데 중점을 둔다. 수업에서 어려움을 느낄 때도 있다. 비교적 젊은 강사의 설명을 어르신들이 바로 받아들이지 못하거나 동작을 충분히 이해하지 못하는 경우다. 이 지도사는 서두르기보다 기다림을 선택한다. 반복해서 설명하고 직접 몸으로 느끼며 익힐 때까지 기다리는 것이 그의 지도 방식이다. 한 수업 참여 어르신은 "처음에는 동작을 따라 하기가 쉽지 않았지만, 꾸준히 하다 보니 몸이 가벼워지는 느낌"이라며 "선생님이 눈높이에 맞춰 천천히 알려줘 부담 없이 운동할 수 있다"고 말했다. 이주영 지도사가 바라는 것은 더 많은 어르신이 운동을 경험하는 것이다. 평소 운동을 접할 기회가 없었던 이들도 자신의 몸을 이해하고 스스로 건강을 돌볼 수 있도록 돕는 것이 그의 목표다. 그에게 운동지도사는 단순히 동작을 가르치는 사람이 아니다. 잘못된 자세를 바로잡고, 몸을 제대로 사용하는 방법을 알려주며 '나도 할 수 있다'는 자신감을 되찾도록 돕는 사람이다. 복지관 운동실. 이주영 지도사의 구령에 맞춰 어르신들이 천천히 팔을 들어 올린다. 굳었던 몸이 조금씩 펴지고, 멈췄던 일상의 움직임도 다시 시작된다. 그가 들어 올리는 것은 어르신들의 팔만이 아니다. 움직임을 잃어가던 삶에 다시 자신감을 세우고, 오늘보다 조금 더 힘찬 내일을 들어 올리는 일이다. 김동 시민기자 kbosco@hanmail.net

2026.09.01

[동네뉴스-시민기자 세상보기] 미국의 무인 택시를 통해 바라본 ‘미래도시’의 모습

최근 미국 연수를 다녀왔다. 출발 전에는 세계적인 기업의 문화와 최신 기술을 직접 경험할 수 있다는 기대가 컸지만, 현지를 돌아본 뒤 가장 기억에 남은 것은 첨단 기술 자체보다 기술을 받아들이는 사람들의 태도와 사회적 문화였다. 특히 인상 깊었던 것은 미국에서 현실이 되어가고 있는 무인 자율주행 택시 '웨이모(Waymo)'였다. 구글의 자율주행 프로젝트에서 출발한 웨이모는 2026 북중미 월드컵을 계기로 미국 내 6개 개최 도시에서 서비스를 제공하며 국제 축구 팬들에게 무인 자율주행의 모습을 선보였다. 현지에서는 자율주행 차량이 특별한 볼거리가 아니라 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다는 점이 인상적이었다. 물론 첨단 기술이라고 해서 무조건 믿고 사용할 수 있는 것은 아니다. 자율주행차는 안전성과 사고 발생 시 책임, 개인정보 보호 등 해결해야 할 과제가 있다. 웨이모는 이러한 우려를 줄이기 위해 자율주행 운행 데이터를 분석해 인간 운전자보다 중상 또는 사망으로 이어지는 사고가 94% 적었다는 결과를 공개했다. 기술 개발에 그치지 않고 안전 데이터를 분석하고 공개하며 지속적으로 개선, 발전하려는 노력은 눈여겨볼 만했다. 무인 택시가 안전하고 원활하게 운행되기 위해서는 정교한 자율주행 기술뿐만 아니라, 이를 뒷받침할 사회적 환경이 함께 요구된다. 운전자와 보행자가 교통법규를 지키고, 자율주행차와 사람이 함께 도로를 이용하기 위한 사회적 약속이 필요하다. 아무리 뛰어난 기술이라도 이를 이용하는 사람들이 규칙을 지키고 서로를 배려하지 않는다면 제대로 역할을 하기 어렵다. 새로운 기술이 우리 사회에 자리 잡기 위해서는 기술의 발전과 함께 이를 받아들이는 열린 자세와 시민의식도 중요하다. 인공지능과 로봇, 스마트시티 등 앞으로 더 많은 기술이 일상에 들어올수록 기술의 편리함뿐 아니라 그 기술과 함께 살아가기 위한 사회적 고민도 중요해질 것이다. 무인 택시를 타고 바라본 미국의 도로는 단순히 새로운 교통수단의 모습을 넘어, 기술과 사람, 시민의식이 함께 만들어가는 미래도시의 방향을 보여주고 있었다. 어쩌면 우리가 만들어가야 할 미래도시는 첨단 기술에서만 시작되는 것이 아니라, 새로운 것을 받아들이고 서로를 배려하는 우리의 태도에서 시작되는 것인지도 모른다. 이원욱 시민기자 judge520@naver.com

2026.09.01

“관광객 늘고 식당에는 긴 줄…소멸지역 살리는 문화 콘텐츠의 힘”

대한민국에서 예술로 밥벌이 하기는 결코 쉬운 일이 아니다. 자본과 인프라가 절대적으로 부족한 지방에서는 더욱 그렇다. 그런데 놀랍게도 수도권의 변방 강원도에서 예술로 자립에 성공한 것은 물론 강릉에서 출발해 영월, 삼척 등으로 가지를 늘려나가는 이가 있어 화제다. 20여년 전 경일대 교수를 그만두고 강릉에 정착한 조각가 박신정 하슬라아트월드 대표가 주인공이다. 경주 출신의 박 대표는 "경주에서 보낸 어린 시절은 내 삶의 모태가 됐다. 그 시절 경주에서 보았던 수많은 무덤들은 생성과 소멸, 이음이라는 주제가 되어 지금 나의 예술 속에 스며들었을 것"이라고 밝혔다. ◇'하슬라'는 강릉의 순우리말 박 대표는 남편인 최옥영(강릉원주대 교수) 작가와 함께 20여년 전 강릉의 한 바닷가 언덕에 섰다. 뾰족한 절벽과 파란 하늘, 짙푸른 바다가 어우러진 아름다운 곳이었다. 주말 부부로 강릉과 경주를 오가며 생활하던 부부는 비로소 이곳에서 새로운 인생을 시작하기로 결심한다. 먼저 박 대표는 13년간 근무한 대학의 교수직을 조용히 내려놓았다. 그리고 복합문화예술공간 '하슬라아트월드'를 만드는 것에 매진했다. '하슬라'는 순우리말로 '강릉'의 옛말이다. -'하슬라아트월드'는 어떤 곳인가? "종합예술공간이에요. 동해바다를 정면으로 바라보면서 뮤지엄호텔, 야외조각공원, 현대미술관, 피노키오박물관, 레스토랑, 오션스퀘어카페가 어우러진 힐링공간입니다. 자연훼손을 최소화하기 위해 비탈면과 산의 높이를 그대로 이용해 예술정원을 꾸미고, 국내외 작가들과 함께하는 작업 및 공연전시가 1년 내내 이어집니다." -대표님 작업에서 고향 '경주'는 어떤 의미인지? "경주는 천년 전의 흔적이 현대의 일상과 조화롭게 어우러지는 도시입니다. 새로운 도시를 완전한 백지상태에서 지어 올리는 것보다, 오래된 흔적이 있는 곳에 예술적 개입을 통해 새로운 생명력을 불어넣는 작업. 제가 하고 있는 모든 공간 컨셉의 바탕에는 경주라는 도시가 가진 도식과 미감이 자리 잡고 있습니다." -대학 교수라는 안정된 자리를 내려놓고 현장으로 뛰어드는 데 주저함은 없었는지? "반대가 정말 컸어요. 남편조차 '좀 준비하고 하지'라며 당황했을 정도니까요. 하지만 준비를 다 하고 나오려 했다면 영영 나오지 못했을 겁니다. 고민이 길어지던 시기에 홀로 경주의 한적한 시골길을 무작정 운전해 간 적이 있습니다. 농로 끝에 커다란 무덤과 팻말이 서 있었는데, 신라 신무왕의 능이었습니다. 팻말에는 '수십 년간의 왕위쟁탈 끝에 왕위에 올랐으나, 겨우 1년 만에 죽다'라고 적혀 있었어요. 그 문장을 보는 순간 마음속의 멍에가 툭 하고 내려앉았습니다. '부귀영화나 권력을 쥐어봐야 삶은 결국 허무한 것인데, 내가 무엇을 망설이고 있는가. 하고 싶은 예술을 하자' 그렇게 마음을 굳히고 현장으로 뛰어들었습니다." ◇현실의 벽 부수는 혹독한 시간 -교수의 삶과 현장 예술가의 삶은 천지차이였을 텐데. "말도 못 하게 힘들었습니다. 처음 3년 시행착오 속에 배운 것이 대학에서 13년 동안 가르치며 배웠던 것보다 훨씬 혹독했어요. 순수 문화예술을 하던 사람이 인허가를 받고, 공무원들과 소통하고, 토목 설계를 조정하는 일을 직접 해내야 했으니까요. 제가 하고 싶은 예술가의 작업은 전체 과정의 가장 마지막에 있는 것이었습니다. 그전까지는 무수한 행정적·현실적 벽을 깨부수어야 했죠. 하지만 도심에 흔한 건물 한 채 짓는 방식으로는 제가 꿈꾸는 예술 공간을 만들 수 없었습니다. 자연의 지형을 인정하고, 기존의 흔적에 최소한의 예술적 개입을 통해 사람들의 시선을 끌어모으는 작업. 그 과정 자체가 저에게는 또 다른 형태의 거대한 설치 미술이었습니다." -하슬라아트월드를 시작으로 영월의 '젊은달와이파크', 개관 준비 중인 삼척까지 강원도 권역에서 독보적인 콘텐츠를 구축했다. 각 공간마다 어떤 차별성을 두었는지? "영월 '젊은달와이파크'는 내륙 산간 지역의 특성을 살렸습니다. 원래 술박물관으로 쓰였던 곳인데, 주변 건물 때문에 풍광이 한눈에 들어오지 않았어요. 붉은색 파이프를 이용한 '레드 파빌리온'과 대나무 설치작업인 '목성'을 설치했더니 비로소 사람들이 쉬어갈 수 있는 여백이 생겼죠. 반면 삼척은 폐조선소 부지를 활용한 대규모 도시재생 공간입니다. 실내 면적만 2만 평에 달할 정도로 거대하죠. 이곳은 하슬라나 영월에서의 노하우를 바탕으로, 삼척시와 협력해 추진하고 있습니다." - 최근 지방 도시들의 화두는 '지역소멸'이다. 문화예술 공간이 실제 지역 사회에 어떤 변화를 가져올 수 있다고 보는지? "영월의 사례가 좋은 답이 될 수 있습니다. 젊은달와이파크가 들어서기 전, 그 지역 동네상권은 거의 몰락해가고 있었습니다. 처음 우리가 들어갔을 때는 주민들의 반대나 오해도 많았어요. 하지만 공간이 활성화되면서 주말마다 인근 식당에 줄을 서는 기현상이 벌어졌습니다. 방문객들이 입장료 얼마를 내는 것에 그치지 않고, 지역 식당에서 식사를 하고 카페를 이용하며 머물다 갑니다. 외지인들이 유입되면서 마을에 젊은 기운이 돌고, 퇴직자 분들이 귀촌하여 정착하는 마을로 변했습니다. 정주 인구를 늘리는 것이 불가능하다면, 관계 인구와 체류형 관광객을 유도하여 지역 경제의 혈맥을 돌게 하는 것, 그것이 바로 문화 콘텐츠의 힘입니다." ◇자연과 예술, 인간의 공존 -남편인 최옥영 작가와의 호흡도 궁금하다. 두 분 모두 미술을 전공했는데 역할 분담은 어떻게 이루어지는지? "강릉 출신인 남편의 뿌리에는 거친 산과 바다가 있습니다. 그래서인지 그가 가진 공간의 스케일감과 대범함은 감히 따라갈 수가 없습니다. 공간의 거친 아웃라인을 잡는 것이 남편의 몫이라면, 저는 그 안에 들어가는 세부적인 디테일, 컬러, 디스플레이, 컬렉션의 매칭과 운영 행정을 섬세하게 다듬는 역할을 합니다. 예술적 지점에서는 부딪히고 싸우기도 하지만 가장 강력한 동료이자 에너지가 되어줍니다." -하슬라아트월드를 통해 관객에게 전하고 싶은 메시지는? "저희의 첫 번째 컨셉은 예나 지금이나 '자연과 예술, 그리고 인간의 하나 됨'입니다. 거창한 예술적 담론이나 작품의 가격을 과시하는 공간이 되고 싶지 않습니다. 그저 이곳에 걸어 들어온 대중들이 자연과 어우러진 예술 작품 속에서 감동을 느끼고, 마음의 '행복감'과 '치유'를 얻어 가기를 바랍니다. 경주 황룡사지 터나 남산의 마애불상 앞에 섰을 때 우리가 인종과 종교를 떠나 아득한 치유감을 느끼듯, 하슬라의 거대한 소나무 공간이나 목성 구조물 안에서 사람들이 자신만의 명상과 대화를 나누었으면 합니다." -동료 및 후배 예술가들에게 전하고 싶은 말씀이 있다면 부탁드린다. "오늘날 많은 예술가가 자신만의 고독한 세계나 작은 그룹 안에서의 서열, 정부 지원금이나 상에 매달리며 고립되어 가는 모습이 안타깝습니다. 사회와 소통하지 않는 예술은 확장성을 갖기 어렵습니다. 예술가는 세상 밖으로 나와 사람들과 부딪혀야 합니다. 현실감을 바탕으로 자기만의 길을 스스로 뚫어내기를 바랍니다." 김은경기자 enigma@yeongnam.com

2026.09.01

[포토뉴스] 개학 맞아 키 재는 초등학생들

1일 오전 대구 서구 이현초등학교 2학년 3반에서 담임교사가 개학을 맞은 학생들의 키를 재며 방학 동안 부쩍 자란 아이들의 모습을 살펴보고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2026.09.01

[뉴스 後] “혈세 들인 항만부지 맞나” 지적에…울릉 사동항 폐기물 ‘말끔’

수년간 각종 폐기물이 방치돼 관리 부실 논란을 빚었던 울릉도 사동항 항만부지가 영남일보의 잇따른 연속보도 이후 말끔하게 정비됐다. 1일 경북 울릉군 울릉읍 사동리 사동항 항만부지를 확인한 결과, 기존 현장에 쌓여 있던 콘크리트 폐기물과 각종 자재 등이 대부분 치워져 넓은 항만부지가 비교적 깔끔하게 정돈된 모습이었다. 앞서 영남일보는 포항지방해양수산청 관리부지에 해수청 울릉도 공사 과정에서 발생한 콘크리트 폐기물 등이 장기간 방치돼 있다고 지적했다. 이어 총사업비 4천690억원이 투입된 울릉 사동항의 배수로 약 50m 구간의 스틸그레이팅 수십 개가 뒤틀리거나 이탈한 채 방치돼 항만시설 관리 전반에 대한 우려가 제기됐다. 특히 폐기물과 시설물의 관리주체가 명확하지 못해 현장 관리가 장기간 이뤄지지 않고 있다는 지적이 나왔다. 하지만 보도 이후 현장은 눈에 띄게 달라졌다. 현장에는 이전처럼 대규모로 쌓여 있던 폐기물 더미가 보이지 않았으며, 콘크리트 폐기물과 각종 자재 등이 대부분 정리된 것으로 확인됐다. 주민들은 뒤늦게나마 현장이 정비된 것을 반기는 분위기다. 사동리 주민 장미애(49) 씨는 "오랫동안 방치돼 눈살을 찌푸리게 했던 곳인데 언론에서 문제를 지적한 뒤 깨끗해진 것을 보니 다행"이라며 "처음부터 조금만 관심을 갖고 관리했으면 이런 지적까지 나오지 않았을 것"이라고 말했다. 또 다른 주민 홍예서(26)씨는 "사동항은 울릉도를 찾는 관광객들이 오가는 중요한 관문인데 주변에 폐기물이 쌓여 있으면 울릉도의 이미지에도 좋지 않다"며 "이번에 치우는 것으로 끝내지 말고 앞으로도 지속적으로 관리해야 한다"고 주장했다. 이번 정비는 언론의 문제 제기 이후 실제 현장이 개선됐다는 점에서 의미가 있다. 그러나 일회성 정비에 그쳐서는 안 된다는 지적도 나온다. 막대한 예산이 투입된 사동항인 만큼 항만부지와 시설물에 대한 관리주체를 명확히 하고, 정기적인 점검과 정비를 통해 폐기물 방치 등이 되풀이되지 않도록 해야 한다는 것이다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.09.01

[포토뉴스] 이남철 고령군수 빈소에 이어지는 추모의 발길

1일 경북 고령군 고령대가야장례식장에 마련된 이남철 고령군수의 빈소에서 조문객들이 영정 앞에 서서 고인을 추모하고 있다. 이 군수는 식도암 치료를 위해 지난달 18일부터 서울의 한 병원에서 치료를 받아오다 이날 오전 1시께 별세했다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.09.01