[사설] 지방에 투자해도 돈이 된다는 확신을 줘야

영남일보의 기획시리즈 '대구지역 벤처·스타트업 생태계 현주소'를 보면 지방의 유망 기업들이 현장에서 겪는 고충이 고스란히 드러나 있다. '모험' 중심의 스타트업과 '인증' 기반의 벤처에 대한 획일적인 잣대가 '데스 밸리(죽음의 계곡)'를 가속화하고, 낡은 규제가 혁신의 싹을 자르는 현상이다. 지방 벤처·스타트업에게 데스 밸리는 더 가혹하다. 투자 자금이 수도권에 집중돼 있고, 전문 인력은 수도권으로 떠난다. 대구의 스타트업 대부분이 돈과 사람의 불일치 속에 좌절하거나 수도권행을 고민하는 배경이다. '대구 수성알파시티'가 대표적이다. 알파시티에는 현재 240여 개의 벤처 기업이 입주해 있으며, 4천500명의 청년 인재들이 근무한다. 외형적으로 화려해 보이지만, 속사정은 간단치 않다. 우선 인력 수급의 불균형이 심각하다. 알파시티에 입주한 기업들은 "사람이 없다", 지역 대학생들은 "갈 만한 기업이 없다"고 아우성이다. 임금이나 복지 수준이 수도권과 차이가 나다 보니, 인재들이 실무 역량을 쌓은 뒤 수도권으로 이직하는 경우가 많다. 입주 기업들을 글로벌 수준으로 이끌 앵커 기업도 부재하다. 지방 벤처·스타트업 생태계 활성화를 위해선 지방의 자생적 노력도 중요하지만, 정부의 균형발전 의지와 정책이 무엇보다 중요하다. 민간 자본이 지방의 유망 기업을 발굴할 자본환경을 조성하고, 수도권 대기업이 지방에 올 수 있도록 지리적 규제 격차를 만들 필요가 있다. 예를 들면 '서울에서는 안 되지만, 대구에서는 이 기술을 마음껏 테스트해도 된다'는 식이다. 민간 투자자에게 지방에 투자해도 안전하고 돈이 된다는 확신을 줘야 지방 벤처·스타트업 생태계에 활력이 돋는다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.01.13

[대구 농업리포트 ③-인터뷰] “청년·창업농 비해 중소농가 관심 부족…자가발전설비 지원땐 큰 도움”

"농사는 포기하면 끝입니다." 지난 12일 농장에서 만난 정재웅 대구잎들깨연구회 회장은 농사를 이렇게 정의했다. 그는 중소 농장의 중요성을 강조하며 농사를 일종의 '자신과의 싸움'이라고 했다. 요즘 잎들깨와 미니오이를 재배하는 정 회장은 그동안 굴곡을 많이 겪었다. 이발사를 시작으로 자영업은 물론, 건설 현장도 많이 전전했다. 사업 실패 후 한때 신용불량자가 되기도 했다. 그러다 2010년쯤 잎들깨농사를 시작했다. 올해로 15년째 비닐하우스를 지키고 있다. 그는 "당시 장모님과 처남이 잇따라 세상을 떠나는 등 집안에 힘든 일이 많았다"며 "그 와중에 잎들깨농사를 알게 됐고, 솔직히 선택지가 많지 않았다"고 했다. 농사일을 하면서 가장 큰 버팀목은 아내였다. 경북 성주군 출신인 아내는 참외 농사를 지어온 집안에서 자라 농사에 대한 기본적인 감각과 경험을 갖추고 있었다. 자연스레 그의 멘토가 됐다. 초창기 땐 정말 힘들었고 하루도 편한 날이 없었다. 지금도 상황은 크게 다르지 않다고 했다. 그는 "밤에도 물 때문에 두세 번씩 하우스에 나가야 한다"며 "계절마다, 비나 태풍 같은 변수가 있어 늘 긴장해야 된다"고 했다. 그 과정에서 그는 농사가 체력보다 인내의 문제라는 것을 새삼 실감했단다. 잎 들깨농사로 품질을 인정받으며 제법 이름도 알렸지만, 현실적인 어려움은 여전히 컸다. 그는 "대농이나 청년농, 새로 창업하는 농가에 비해 우리 같은 중소농가에 대한 지원은 많이 부족하다"고 했다. 그의 말을 종합하면 시설 개선이나 토양 복원 같은 기본적 지원은 미흡한 반면, 비닐과 농약 등 자재비는 몇 년새 두 배 이상 널뛰었다. 그는 "연 매출이 5천만~6천만원에 이르러도 실제 손에 쥐는 돈은 거의 없다"고 했다. 해법으로는 중소농가를 겨냥한 현실적 지원과 친환경 전환을 꼽았다. 그는 "대구는 특히 물이 부족한 곳"이라며 "농가 규모에 맞게끔 태양광 같은 자가발전설비를 지원해주면 큰 도움이 될 것 같다"고 했다. 이어 "임대농이든 소농이든 필요하다면 누구나 활용할 수 있도록 제도를 열어줘야 한다"고 덧붙였다. 정 회장은 끝으로 "농민이 무너지면 농협도 힘들어지고, 지역경제 역시 함께 흔들릴 수밖에 없다"고 거듭 강조했다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2026.01.13

삼성 라이온즈 23일부터 스프링캠프…1차 괌·2차 오키나와

삼성 라이온즈가 2026시즌을 위한 본격적인 시동을 건다. 박진만 감독이 이끄는 삼성 1군 선수단은 23일 오후 5시45분 인천국제공항을 통해 1차 스프링캠프지인 미국령 괌으로 출국한다. 괌 도착 후 하루 휴식을 갖고 25일부터 본격적인 훈련을 시작한다. 괌에서는 '기초 체력 훈련' 강화에 집중할 계획이다. 이어 다음달 9일 삼성은 괌 일정을 마치고 일시 귀국한 뒤 같은 날 2차 캠프지인 일본 오키나와로 이동한다. 오키나와에서는 실전 감각을 끌어올리는 게 목표다. 삼성은 WBC 대표팀·한화 이글스와 각 2경기씩, LG 트윈스·KT 위즈·KIA 타이거즈와 연습 경기를 치른다. 또 일본 야구팀 요미우리 자이언츠와의 경기도 예정돼 있다. 모든 일정을 마무리한 뒤 3월9일 김해국제공항을 통해 귀국한다. 이번 스프링캠프에서는 신인들의 활약이 기대를 모은다. 1군 스프링캠프에서 신인이 포함되는 것은 흔치 않다. 삼성은 지난해 '배심차함'(배찬승·심재훈·차승준·함수호)에 이어 올해도 신인 투수 이호범과 장찬희를 포함했다. 지난해 마무리캠프에서 눈에 띄는 성장을 보여줬던 이들이 이번 캠프에서도 경쟁력을 보여줄 수 있을지 관심이 쏠린다. 재활조 선수들의 회복 여부도 주요 포인트다. 지난 5일 재활조인 최지광, 김무신, 이재희, 박승규는 먼저 괌으로 출국해 컨디션을 끌어올리는 데 집중하고 있다. 이들이 복귀한다면 삼성에겐 큰 힘이 될 전망이다. 다른 구단들도 스프링캠프 준비에 돌입했다. 올해는 개막일이 3월28일인 만큼 각 팀의 캠프 출국 시기도 빨라졌다. 비활동 기간을 31일에서 24일로 당기면서 대부분이 25일부터 본격적인 훈련에 돌입한다. 삼성과 같은 날(23일) 출국하는 팀은 두산 베어스, 한화 이글스, KIA, SSG 랜더스다. 가장 먼저 출국한 팀은 KT로 지난 21일 호주 멜버른으로 출국했다. 가장 늦게 출발하는 롯데 자이언츠는 25일 대만 타이난으로 향한다. 1차 캠프지로는 미국과 호주를 택한 구단이 각각 3개로 가장 많았다. LG(스코츠데일), NC 다이노스(투손)는 애리조나주, SSG는 플로리다주 베로비치에 캠프를 차린다. 호주에는 한화(멜버른), KT(질롱), 두산(시드니) 등 3개 구단이 간다. 롯데와 키움 히어로즈는 대만으로 향한다. 그중 가장 눈에 띄는 구단은 KIA다. KBO 구단 최초로 외딴섬인 일본 아마미오시마에서 1차 캠프를 진행한다. 최근 몇 년간 미국과 호주를 오갔던 KIA는 훈련에만 집중할 수 있는 환경을 고려해 외부 차단이 가능한 아마미오시마를 택했다. 1차 캠프 후에는 대부분 구단이 일본 오키나와(LG·한화·삼성·KT·KIA), 미야자키(SSG·롯데·두산) 등으로 이동해 실전 감각을 끌어올릴 계획이다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.01.13

2025 TK 신차 시장, ‘쏘렌토’ 제왕 등극…전기차·SUV 성장세 뚜렷

경기 침체 우려에도 불구하고 2025년 대구·경북지역 신차 시장은 성장세를 기록했다. 특히 SUV(스포츠유틸리티차)의 절대적 강세 속에 기아 쏘렌토가 베스트셀링카 자리를 굳건히 지켰으며, 전기차와 하이브리드 등 친환경차로의 전환이 가속화했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 2025년 대구지역 신차 등록대수는 6만6천457대로 전년(6만579대) 대비 9.7% 증가했다. 경북 역시 6만8천766대가 등록돼 전년보다 2.0% 늘었다. 차종별로는 단연 SUV가 시장을 주도했다. 대구와 경북의 SUV 등록대수는 각각 3만3천602대, 3만5천대로 전체 차종 중 가장 높은 비중을 차지했다. 모델별 판매량에서도 기아 쏘렌토가 대구 3천504대, 경북 4천110대가 등록되며 압도적인 1위였다. 대구지역의 세단 선호현상도 눈에 띈다. SUV 열풍 속에서도 현대 아반떼(2천902대)와 그랜저(2천668대)가 각각 2위와 4위를 기록했다. 특히 아반떼는 전년 대비 등록대수가 47.8%나 급증했다. 반면 경북은 기아 스포티지(3천289대)가 2위를 차지하는 등 1~5위권에 세단은 아반떼가 유일해 대구와 차이를 보였다. 이에 대해 현대차 동대구지점 관계자는 "도심과 도외지역의 차이라 할 수 있다. 농촌지역민들은 SUV를, 도시민들은 세단을 선호하는 편"이라고 설명했다. 연료별로는 '탈내연기관' 흐름이 뚜렷했다. 대구의 전기차 등록대수는 8천158대로 전년 대비 무려 60.3% 폭증했고, 경북도 1만1천319대가 등록되며 54.8%의 증가율을 보였다. 하이브리드 차량 또한 대구 23.4%, 경북 10.0%의 성장세를 기록하며 친환경차 전성시대를 이끌었다. 신차 효과와 차종 다변화도 2025년 시장의 주요 특징이다. 현대 팰리세이드는 대구에서 183.1%, 경북에서 161.0%라는 기록적인 증가율을 보이며 대형 SUV 수요를 흡수했다. 르노코리아의 그랑 콜레오스도 두 지역에서 모두 약 2배(대구 104.7%·경북 89.7%) 가까이 성장하며 돌풍을 일으켰다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.13

[대구 농업리포트 ③] 기술로 넘는 기후변화…전국 최고 ‘잎들깨’ 명맥 잇다

잘 알려져 있지 않지만 대구는 한때 동구 반야월 지역을 중심으로 전국 잎들깨의 '본산지'로 불렸다. 기후변화 및 도시팽창으로 주산지의 위상은 예전만은 못하지만, 현재 비닐하우스 안에선 여전히 '전국 최고 품질'이라는 자부심을 갖고 잎들깨를 재배하는 이들이 적잖다. ◆ 잎들깨 주산지를 떠받치는 비닐하우스 지난 12일 대구 수성구 성동(고산동 주변)의 한 잎들깨 비닐하우스. 살을 에는 듯한 칼바람이 온몸에 스며드는 날씨 속에서도 이곳은 달랐다. 하우스 문을 여는 순간, 따뜻한 공기를 마주할 수 있었다. 안경엔 습기가 가득 찼다. 비닐을 통과한 햇빛 아래 초록빛 잎들깨가 끝없이 펼쳐졌다. 하우스 중앙 통로를 따라 농민 3명이 자리를 잡고 앉아 잎을 땄다. 낮은 의자에 앉거나 무릎을 꿇은 채 허리를 깊게 숙이고 작업을 이어 갔다. 고된 작업이지만 손놀림은 날렵하고 정확했다. 한 손으로 줄기를 살짝 들어올린 뒤 다른 손으로 알맞게 자란 잎만 골라 땄다. 어린 잎이나 큰 잎은 그대로 남겨 뒀다. 자로 잰 듯한 세밀한 수작업엔 군더더기가 없어 보였다. 수확한 잎은 흠집이 나지 않도록 조심스럽게 상자에 담았다. 하우스 천장엔 보온시설과 자동개폐장치가 설치돼 있었다. 온도와 습도를 일정하게 유지해 잎들깨가 날씨 변화에 스트레스를 받지 않도록 하기 위해서다. 수확된 잎들깨는 하우스 한쪽에서 다시 선별작업을 거친다. 크기와 모양, 색깔에 따라 분류하는 작업은 전부 수작업으로 진행됐다. 이 농가는 3천305㎡ 규모의 시설하우스 6개동을 운영했다. 현재 3개동에서 잎들깨를 재배하고 있다. 나머지는 계절에 따라 다른 작목을 준비한다. 잎들깨 수확은 보통 5월 말까지 이어진다. 여름철엔 재배를 쉬고 토양 회복에 주력한다. 휴지기 동안 토양을 갈고 유기질 비료를 넣은 뒤, 비닐하우스를 밀폐해 열·균처리를 한다. 파종은 대부분 직파 방식으로 한다. 줄기와 생육 상태가 더 안정적이기 때문이다. 8월 말 파종이 끝나면 다시 수확 시즌이 시작된다. 겨울철에는 전기·석유 온풍기와 수막 보온을 병행한다. 기온이 크게 떨어질 경우, 밤에는 양초까지 동원해 미세한 온도 차이를 조절해준다. 비용 부담이 있지만 그렇다고 품질을 포기할 수 없어서다. 이 같은 정밀한 과정이 있기 때문에 대구산 잎들깨는 아직도 향과 조직감에서 호평을 받고 있다고 인부들은 전했다. ◆ 기술은 정교해졌지만 농가의 시름은 깊어져 대구 반야월은 잎들깨 재배 기술이 처음 자리 잡은 곳이다. 이곳에서 축적된 재배 노하우는 전국으로 확산됐다. 기후와 환경 변화로 재배 면적은 다소 줄었지만, 자동 개폐 시스템과 환경 제어 기술, 토양 관리 방식은 더 정교해졌다. 물론 농가 운영에 어려움은 있다. 대구는 겨울철 강수량이 적어 수막 보온에 필요한 물을 제때 확보하기가 쉽지 않은 곳이다. 이 때문에 온풍기에 의존할 수밖에 없다. 하지만 비용부담은 상대적으로 크다. 취재진이 찾아간 농가에선 전기요금만 한 달에 40만~80만원을 낸다고 했다. 평균 기온 상승도 부담이다. 농민들은 최근 체감 기온이 3℃ 이상 오른 것으로 본다. 낮과 밤의 기온차가 줄면서 웃자람이 심해지고, 잎이 얇아지거나 병해도 잦아졌다. 가격 구조는 다소 불안정하다. 잎들깨 2㎏ 한 박스의 손익분기점은 최소 1만6천원이지만, 시세가 나쁠 때는 6천~8천원까지 곤두박질친다. 생산량이 늘수록 가격이 하락하는 구조 탓에 풍년이 반갑지만은 않다고 한다. 10년 넘게 잎들깨를 재배해 온 이수영(61)씨는 "예전엔 3.3㎡당 20만원씩 벌던 시절이 있었지만, 지금은 2㎏ 한 박스에 1만6천원만 돼도 겨우 유지하는 수준"이라며 "시설 현대화에 들어갈 비용을 감당하기가 쉽지 않다"고 하소연했다. 중국과 베트남에서 들어오는 값싼 수입산 염장잎 들깨가 많이 거슬린다는 농민들도 있다. 특히 장아찌나 김치용으로 유통되는 염장잎 들깨가 여름철 가격 하락을 부추긴다고 한다. 대구시농업기술센터에 확인결과, 현재 대구엔 155개 농가가 잎들깨를 재배 중이다. 재배 면적은 18.75㏊다. 금호강변을 따라 형성된 비옥한 토양에서 자란 대구산 잎들깨는 특유의 향과 품질로 여전히 전국에서 경쟁력을 유지하고 있다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2026.01.13

[SPORTS LIVE] 클라이밍 즐기는 아이들 “안전하게 떨어지는 재미에 빠졌어요”

추위가 가시지 않은 12일 대구 북구 국우동의 한 실내 클라이밍장. 고사리같은 손으로 알록달록한 암석(홀드)를 움켜쥔 미취학 아동들이 벽을 오른다. 자기 키의 서너 배가 넘는 5m 높이 암벽에서 거침없이 몸을 날리자 곳곳에서 탄성이 터졌다. 이제 실내 클라이밍장은 성인의 전유물을 넘어 아이들의 '성장판 놀이터'로 변모하고 있다. ◆ 전신 늘려 성장판 자극…"성취감이 최고의 보약" 클라이밍은 인공 벽면에 부착된 홀드를 따라 등반하는 스포츠다. 클라이밍의 가장 큰 매력은 전방위적 신체 발달이다. 종목은 크게 두 가지다. 볼더링(Bouldering)은 4~5m 내외의 암벽을 별도의 장비 없이 매트 위에서 즐기는 방식. 짧지만 강한 집중력과 순발력을 요구해 아이들이 놀이처럼 접근하기 좋다. 리드(Lead)는 10m 이상의 높은 벽을 로프와 안전벨트(하네스)를 착용하고 오르는 방식이다. 지구력과 담력을 기르는 데 효과적이다. 클라이밍은 전신 운동으로 홀드를 잡거나 밟고 올라갈 때 복근과 하체에 힘이 많이 들어가 근력이 크게 향상된다. 칼로리 소모가 커서 다이어트에도 좋다. 집중력, 균형감도 기를 수 있다. 대구 북구 국우동의 한 클라이밍장에서 최근 만난 채영경 대구산악연맹 회장은 "클라이밍을 운동보다 흥미로 접근하는 아이들이 많다. 암벽 위에서 땅으로 뚝 떨어지는 재미를 찾는 것"이라면서 "눈으로 다음 홀드의 위치를 확인하고 발끝으로 내디디는 데, 엄지발가락 조절 능력이 엄청나게 좋아진다"고 설명했다. ◆ "한 번 배운 잔근육은 평생 자산" 전문가들은 클라이밍을 '평생 운동'이라 부른다. 어린 시절, 한 번 배운 자전거를 성인이 돼서도 무리 없이 타듯 클라이밍도 그렇다. '평생 가는 운동'이다. 클라이밍을 하며 생긴 잔근육이 평생 없어지지 않기 때문이다. 채 회장은 "아직 큰 근육이 없는 아이들은 근육 뭉침이 없어 2시간 넘게 등반을 해도 지치지 않는다"면서 "몸을 길게 늘이는 스포츠인 만큼 클라이밍하고 키가 컸다는 아이들이 많다"고 귀띔했다. 이런 매력 때문일까. 최근엔 유치원에서 단체로 클라이밍장을 많이 찾는다. 6세 딸과 클라이밍장을 찾은 한 40대 여성은 "딸이 가자고 졸라서 왔는데, 하루 정도 연습하니까 잘 올라갔다"면서 "발끝으로 힘을 주는 훈련을 하니까 자연스럽게 하체 운동이 되고, 기초체력 향상에 좋다. 위험할 것 같았는데, 벨트를 착용하면 안전하게 즐길 수 있다"고 말했다. ◆ 2만원으로 즐기는 '가성비 스포츠' 진입 장벽도 낮다. 5만 원대의 암벽 운동화, 안전벨트(10만 원), 미끄럼 방지를 위해 손에 바르는 초크만 갖추면 된다. 장비는 대여 가능하며, 2시간 이용료는 2만 원 정도다. 지난 2005년부터 국내에 본격적으로 클라이밍장이 생겨나기 시작했고, 대구에는 12일 현재 실내 클라이밍장이 40개 가까이 운영되고 있다. 동호인을 포함한 대구의 클라이밍 인구는 3천 명 정도로 추산되고 있다. 클라이밍의 효능은 노년층으로도 확장된다. 채 회장은 "중·장년층의 물리치료를 대체할 수 있는 스포츠로 클라이밍을 적극 추천한다"면서 "안전사고에만 잘 대비한다면 60세 이상도 얼마든지 배울 수 있다. 근육 강화에 이만한 운동이 없다"고 강조했다. 이효설기자 hobak@yeongnam.com

2026.01.13

[2026 영호남 상생] 달빛동맹, 행정 넘어 여성·청년·산업 등 전방위 확산

2013년 3월 '달빛동맹'을 맺은 대구와 광주가 행정 협력을 넘어 시민과 청년, 산업 현장까지 교류의 폭을 넓히며 상생 모델을 보다 구체화하고 있다. 정치권이 선거 때 표심을 잡기 위해 두 도시를 지역감정의 상징지처럼 이미지를 형성했지만 이젠 일상과 미래를 공유하는 동반자로 관계를 재정립하고 있는 것이다. 달빛동맹 사업에서 가장 눈에 띄는 변화는 민간과 시민단체 차원의 꾸준한 교류활동이다. 대구여성단체협의회와 광주여성단체협의회는 2014년부터 매년 정기 교류 행사를 통해 지역 현안을 공유하고 있다. 문화체험과 간담회를 병행하며 서로 이해의 폭을 넓히고 있다. 형식적 방문에 그치지 않고, 지역 현안 공유 및 여성정책 교류, 생활 속 경험을 나누는 방식으로 진행돼 우호 협력의 든든한 밑거름이 되고 있다. 대구와 광주지역 단체들의 크고 작은 협력관계 구축은 지속성을 띠고 있다. 2023년 5월에는 대구 동구지역사회보장협의체가 광주시 지역사회보장협의체를 방문, 민관 협력사업 우수 지자체 벤치마킹 행사를 가졌다. 이 같은 흐름은 문화·예술 분야로 이어졌다. 지역 축제와 기념행사에 서로의 시민단체와 예술인이 참여하는 교차 방문이 이뤄지고, 지역 정체성을 공유하는 프로그램도 늘고 있다. 청년 교류는 영호남 상생에 핵심 축이 되고 있다. '청년 달빛교류' 프로그램을 통해 대구와 광주지역 청년들은 상호 방문, 각종 정책을 체험하고 문화·창업·일자리 환경을 직접 살펴보고 있다. 토론과 네트워킹을 통해선 각 지역의 공통 과제를 공유하며 해결책을 같이 모색한다. 지역은 다르지만 비슷한 고민을 안고 있다는 점에서 공감대가 형성되고 있다. 향후 초광역 협력 시대의 인적 기반으로 이어질 수 있다는 기대감이 작용한 것으로 분석된다. '대구-광주 달빛동맹' 사업의 일환인 청년참여기구 간 소통은 2016년부터 9년째 이어오고 있다. 공기업과 산업 분야에서의 협력 사례도 활발한 편이다. 대구도시개발공사와 광주도시공사는 공동 봉사활동과 교류 프로그램을 통해 연대를 강화하고 있다. 농촌 일손돕기 등 현장 중심 활동은 형식적 수준을 넘어 상생의 의미를 체감하게 한다는 평가가 나온다. 산업 분야에선 미래차, 신산업을 중심으로 기술 세미나와 공동 논의가 진행 중이다. 미래 모빌리티 산업 전환 대응을 위한 협력 방안을 모색하자는 취지에서다. 산업구조와 강점을 공유하며 협력 가능성을 모색하는 단계로, 초광역 경제권 구축을 위한 사전 작업인 셈이다. 구동모터 소재·부품·장비 특화단지를 유치한 대구시와 자율주행 분야 특화단지를 육성하는 광주시 간 시너지 효과가 기대된다. 두 도시간 상생노력은 과거처럼 '선언적 협력'에 머무르는 수준이 아닌 시민·청년·공공기관이 참여하는 '다층적 교류 구조'로 진화하고 있다. 행정이 먼저 물꼬를 트고, 민간과 시민들이 일상 속에서 협력 범위를 확장하는 구조가 만들어지고 있는 것이다. 경북대 하혜수 교수(행정학부)는 "경북대와 전남대 교수진도 매년 교류하고 있고, 공동 세미나 등 학술교류는 정례화되어 있다. 특히 두 도시 청년과 시민 간 교류 활성화는 의미하는 바가 크다"고 했다. 이어 "가치관이나 이념을 떠나 지속적인 교류가 이뤄지면 단순한 만남을 넘어 장기적으로 끈끈한 관계가 형성되고 축적된다. 이는 곧 국가 균형발전과 영호남 상생의 디딤돌이 될 것"이라고 강조했다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2026.01.13

[자유성] AX와 대구기업

같은 현상을 놓고도 사람마다 해석이 다른 경우가 많다. 그 사람의 관심이 어디 있느냐에 달려 있다. 지난해 정부가 대구미래 발전을 위한 전략으로 5천500여억원이 투입되는 '지역거점 AX 기술개발사업'을 발표했을 때 필자도 그런 경험을 했다. 필자의 관심은 처음 듣는 단어, 'AX'가 무슨 뜻인지였다. 정부의 발표 덕분에 AI가 'A(Artificial Intelligence·인공지능)'와 'X(Transformation·전환)'의 결합이며, X는 변화·전환·교차를 뜻하는 수학적 기호이자 미지수라는 것을 알게 됐다. 어원적으로도 X는 'cross(가로지르다)'와 'trans(넘어서다)'의 함의를 동시에 가진다는 것도 알았다. 정보통신업체를 운영하는 필자 지인의 관심사는 5천500여억원이 어떻게 사용되는지였다. 막대한 예산이 대구기업의 성장과 산업체질 개선으로 이어질 것인지. 아니면 또 한번 '외지기업 잔치'로 끝날 것인지에 쏠려 있다. 그의 우려는 "대구 기업은 AI 전환 프로젝트를 단독으로 수행할 역량이 충분하지 않은 게 현실이다. 대형 과제 수행은 수도권 기업이 맡을 가능성이 크다. 사업기간 동안만 본사를 대구로 옮기거나 형식적인 지역 법인을 설립해 요건을 맞춘 뒤, 사업이 끝나면 수도권으로 돌아갈 수 있다"는 것이었다. 그러면서 그는 대구시에 "실제로 예전의 대형 국비 프로젝트들이 대구기업에 도움되지 않는 사례들이 적지 않았다. 같은 일이 벌어지지 않도록 대구시가 사업비를 잘 집행하길 바란다"고 당부했다. 새겨들을 일이다. 김진욱기자 jwook@yeongnam.com

2026.01.13

[유철균의 ‘지방의 눈으로 AI읽기’] 지방에 60년 대운이 온다

기계가 사람보다 똑똑해진 세상이 왔다며 떠들썩했던 때가 있었다. 2016년 3월, 알파고가 바둑에서 이세돌 9단을 이겼을 때였다. 바로 '알파고 모멘트'였다. 알파고 모멘트는 그 후 10년에 걸쳐 확산되었다. 그리하여 2026년, AI는 이제 나의 가정, 나의 직장, 나의 노후로 들어와 버렸다. AI 없이는 일상생활과 업무가 불가능한 시대가 온 것이다. 당연히 올 것이 왔음에도 불구하고 AI에 대한 반감이 뜨겁다. AI 때문에 일자리가 소멸한다고 한다. AI 격차로 글로벌 사우스가 소외되었다고 한다. 데이터 식민주의로 개발도상국의 데이터를 헐값에 가져가 학습시킨 뒤, 완성된 AI 서비스를 비싸게 되판다고 한다. 우리는 초심으로 돌아가 AI가 왜 필요했는지를 상기할 필요가 있다. 우리는 인간보다 더 빨리 달리라고 자동차를 만들었고 인간보다 더 무거운 물건을 들어 올리라고 기중기를 만들었다. 당연히 인간보다 더 똑똑한 지능이 필요해서 컴퓨터를 만들었고 그 발전의 끝에 AI가 있다. 이것은 처음부터 정해져 있던 사실이다. 우리는 AI 시대를 지방의 눈으로 읽는 주체적 시각이 필요하다. AI는 당연히 인간보다 더 똑똑해져야 한다. 그래야만 약자를 도와 사회적 불평등을 해소하는 지능 민주화의 도구가 될 수 있다. 지방은 지금 서울로 자원이 집중되면서 인구 소멸의 쓰나미를 맞는 약자의 처지에 있다. AI야말로 피폐한 지방을 부활시킬 결정적인 시대 변화인 것이다. 1966년 정부는 지방 공업화의 청사진을 담은 2차 경제개발 5개년 계획을 발표했다. 1차 경제개발 5개년 계획의 결과 서울은 급성장한 반면 지방은 상대적으로 낙후되었다는 반성 때문이었다. 그리하여 1967년 호남정유, 1968년 경부고속도로, 울산 석유화학단지, 1970년 포항제철이 잇달아 건설되었고 지방은 상전벽해의 비약적 발전을 했다. 2026년 그 지방 발전의 대운이 60년 만에 돌아왔다. 지방은 지금 갈림길에 서 있다. 지방은 철마가 출현하여 삼천리를 누빌 때 풍수 타령을 하다가 산업화를 놓친 어리석음을 반복할 수 있다. 반대로 "정보화는 늦었지만 지능화는 앞서 간다"는 각오로 수도권을 능가하는 성취를 이룰 수도 있다. 이러한 성취를 뒷받침할 지방 발전의 대운은 세 가지로 요약된다. 첫째는 대규모 전력 생산 지역의 절대적 중요성이다. 2026년 현재 한국은 블랙웰 기반 GPU 26만 장의 수급으로 GPU가 있고, 150조 국민성장펀드로 돈도 있고, AI 기업들도 있다. 그러나 수도권에는 데이터센터를 돌릴 전력이 없다. 지방에는 전력이 남아돌지만 그 전력을 수도권으로 보낼 송배전 시설이 없다. 송배전 시설이 있어도 문제다. 일론 머스크가 테네시주 멤피스에 건설한 '콜로서스'는 H100급 GPU를 세계 최초로 23만 장까지 탑재한 AI 데이터센터이다. 그 결과 AI 데이터센터는 전력 그리드, 즉 송전선이 최대한 짧아야 이상적으로 구동된다는 것이 증명되었다. 강풍에 나뭇가지가 송전선을 건드려서 밀리초(1000분의 1초) 정도만 문제가 발생해도 AI 데이터센터는 멈추거나 GPU가 타버린다. 나아가 2024년 7월 버지니아 북부 대규모 정전, 2025년 4월 이베리아 반도 대규모 정전처럼, 연결된 전력망 전체가 '저전압 라이드스루'라는 연쇄 붕괴를 일으킨다. 결국 AI 데이터센터는 온 사이트 빌딩, 즉 발전소 현장에 건설되는 추세이다. AI 기업들은 원자력 발전소와 같은 대규모 잉여 전력 생산이 가능한 지방으로 모이게 된다. 13개의 대형 원자력 발전소가 위치한 경북은 첨단 테크 도시로 변모하는 멤피스와 유사한 현상을 경험하게 될 것이다. 둘째는 피지컬 AI 훈련 데이터의 중요성이다. 엔비디아의 젠슨 황은 삼성전자, 현대차와 강남 치맥집에서의 소위 '깐부 회동'으로 AI 혁신 동맹을 체결했다. 이 동맹의 목표는 미래 기술로서의 피지컬 AI 완성이다. 몇십 조의 푼돈이 아니라 7경 3천조원이라는 세계 제조업 시장을 피지컬 AI로 공략하는 것이다. 그런데 이 피지컬 AI를 훈련시킬 데이터가 절대적으로 부족하다. 엔비디아는 피지컬 AI를 위해 세계 최초의 월드 파운데이션 모델 '코스모스'를 출시했다. 이 '코스모스'를 2천만 시간 분량의 노동 동영상과 '옴니버스'라는 자체 메타버스에서 생성된 합성데이터로 훈련시키는데 이 정도로는 모델 훈련에 턱없이 부족하다. 자율주행의 데이터는 전 세계 수백만 대의 차량에서 매일 생산되기 때문에 수집이 용이하나 특정 노동을 수행하는 로봇을 위한 모방 데이터는 수집이 어렵기 때문이다. 제조업 공장들은 매년 혁신이 이루어지기 때문에 과거의 동영상은 소용이 없다. 현재 가동 중인 공장에서 인간이 시연하는 노동의 동영상으로 모델을 훈련시키고 미세조정을 해야 하는데 이런 데이터는 제조업이 공동화된 미국이 아니라 아직 제조업이 살아 있는 한국에 존재한다. 한국의 지방에 산재된, 경북의 경우 9만9천 개에 달하는 제조업 공장들은 피지컬 AI의 R&D공장으로 변신함으로써 환골탈태의 발전을 보이게 될 것이다. 셋째는 스테이블 코인 소비력의 중요성이다. 스테이블 코인이란 달러나 금과 같은 안정 자산에 가치가 고정되도록 설계된 암호화폐다. 일론 머스크의 '매크로하드'와 같은 100퍼센트 AI만이 근무하는 무인 회사 사례에서 보듯이 세계는 AI가 암호화폐를 가지고 경제활동을 하며 스스로 돈을 버는 AI 에이전트 자율경제로 진입했다. 한국에서 내국인은 신용카드 같은 옛 시대의 디지털 결제 수단에 안주하고 있다. 자산의 토큰화가 진행되는 이 시대에 빠르게 적응할 수 있는 것은 본국 송금 등으로 스테이블 코인을 많이 사용하는 이주배경인들이다. 외국인 노동자 및 이주배경 거주민이 매년 1만3천명씩 전국에서 가장 빠르게 늘고 있는 경북은 그 소비력에 의해 AI 에이전트 자율 경제의 자산 토큰화 시대를 선도하게 될 것이다. AI 시대의 전력 인프라, 피지컬 AI 데이터, 스테이블 코인이라는 세 가지 대운과 함께 새롭게 도약할 지방 시대를 기대한다. 유철균 경북연구원장

2026.01.13

[남보람의 스포르찬도] 베토벤의 ‘황제’

1792년 베토벤은 고향인 독일 본을 떠나 오스트리아 빈으로 거처를 옮겼다. 파리발(發) 혁명의 포성을 피하고, 거장 하이든에게 사사받기 위해서였다. 전화(戰火)는 들불처럼 유럽 전역에 번졌다. 혁명 물결이 구체제를 휩쓸자 궁정음악가였던 베토벤의 정치·경제적 기반도 무너졌다. 청력에 심각한 이상이 생긴 것도 이 무렵이었다. 1802년에는 대화조차 할 수 없을 정도로 악화되었다. 1805년 제3차 대프랑스 전쟁에서 오스트리아가 패배하자 귀족들의 작곡 후원이 대부분 끊겼다. 오스트리아가 승복하지 않고 설욕전을 준비하면서 상황은 더욱더 나빠졌다. 1809년, 기회가 왔다. 나폴레옹과 그의 주력 부대가 스페인 전장에 발 묶인 틈을 타, 20만 대군을 모은 오스트리아가 프랑스군의 배후를 공격했다. 빈은 승전보를 기다리며 들떴다. 그러나 나폴레옹이 번개 같은 속도로 돌아와 오스트리아 군대를 짓밟았고, 제5차 대프랑스 전쟁은 패배로 종결되었다. 빈에 묶인 베토벤의 생애는 시대적 운명에서 벗어날 수 없었다. 그는 편지에 '음악적 진전이 없다', '아무런 희망이 보이지 않는다', '앞으로 어떻게 살아야 할지 모르겠다'고 썼다. 베토벤의 '피아노 협주곡 제5번 E플랫 장조, 작품 73'(1809년 완성)이 탄생한 배경이 이와 같다. 베토벤의 '피아노 협주곡 제5번'은 2년여 동안 세상의 빛을 보지 못했다. 여기에 대해서는 조금 설명이 필요하다. 이 곡은 오스트리아 군대의 개선에 맞춰 초연할 계획이었을 것이다. 오스트리아의 루돌프 대공에게 바칠 헌정이었다는 점을 떠올릴 때 더욱 그렇다. 그런데 전쟁에서 패배하고 말았으니 모든 것이 어긋났다. 1811년 말에 겨우 라이프치히에서 초연을 하였으나 대중의 반응은 냉담했다. 1812년 초, 빈에서 재차 공연을 열었으나 상황은 달라지지 않았다. 이에 대해 '웅장한 곡의 표현이 듣는 이로 하여금 전쟁의 포성을 연상시켰을 것'이라는 평이 남아 있다. 승전을 상정한 곡의 이모저모가 전쟁 혐오에 빠진 청중의 정신적 상흔을 자극했던 것일까. 작가 로맹 롤랑의 표현에 의하면 이 시기의 베토벤은 '극단적 위기 상태'에 빠져 있었다. 그런데 당대 평론가들의 반응이 남달라 주목을 끈다. 그들은 시대적 불운이나 대중의 냉담과 무관하게 곡의 가치를 꿰뚫어 보았다. '베토벤의 피아노 협주곡 중에 가장 웅장하고 장대한 구조, 위상, 스케일'을 지니고 있다며 찬사를 보냈다. 말마따나 '피아노 협주곡 제5번'의 표현 세계는 베토벤이 처한 절망적 상황과 상당한 거리를 두고 있다. 그는 긴장과 장엄을 의도적으로 교차시키고, 확신과 희망을 단계적으로 연쇄한다. 그리하여 청자들은 개별 감각에 휩쓸리지 않고, 위엄과 통제가 유지되는 정서적 상태를 경험하게 된다. 이것이 이른바 '공공적 정동(情動)' 즉, 음악을 통해 시대와 창작자와 청중이 공진(共振)하는 높은 수준의 예술적 기능이다. 1819년 2월 베토벤은 이렇게 적었다. "훌륭하게, 고귀하게 사는 사람이라면 누구든지 그 힘으로 어떤 불행도 견뎌낼 수 있음을 나는 입증하고 싶다." 이러한 불굴의 품격이 낳은 대표적 걸작이 바로 '피아노 협주곡 제5번'이다. '황제 나폴레옹'은 군대를 몰고 와 베토벤의 예술 공간을 빼앗았다. 1809년 빈을 덮친 프랑스군의 포성은 가장 가혹한 방식으로 베토벤을 압박했다. 그러나 베토벤은 제국의 전쟁 폭력이 강제한 불안, 긴장, 분노뿐 아니라 포성, 비명, 울음을 포용하여 예술적 형식과 리듬으로 승화시켰다. 우리가 '피아노 협주곡 제5번'을 '황제'라고 부르는 사유가 이와 같다. 남보람 전쟁사학자·북한대학원대학교 겸임교수

2026.01.13

[사설] 서울 대법원, 대구 이전 못할 것도 없다

대법원 대구 이전을 주창하는 정치권 목소리가 잇따르고 있다. '법의 도시 대구'를 구현, 국가 균형발전을 도모하겠다는 취지다. 결론부터 말하면 어려운 과제이기도 하지만, 결코 불가능한 일도 아니다. 지난 8일 조국혁신당 조국 대표는 김정기 대구시장 권한대행을 만난 자리에서 대법원 대구 이전을 추진해보고 싶다는 입장을 밝혔다. 앞서 지난해 12월 더불어민주당 권칠승 의원은 조국혁신당 차규근 의원과 함께 대법원 이전 법률 개정안을 국회에 대표발의한 바 있다. 두 의원은 대구에서 고교를 졸업했다. 대법원 대구 이전 아젠다는 이미 5년여 전부터 제기됐다. 2021년 당시 야당인 더불어민주당의 송영길 대표는 대구에 대법원을 이전하는 동시에 광주에 헌법재판소를 보내자는 제안으로 주목받았다. 국회가 세종시에 궁극적으로 옮겨가면 사법의 기능을 지방으로 분산해 국가기관의 균형된 세력 분포를 도모하겠다는 취지다. 서울 서초구 일대에 포진한 대법원 이전은 물론 호락호락한 사안이 아니다. 헌법 개정까지 필요할 수 있다. 국내 법조시장의 90%가 서울이 장악하고 있다는 점도 부담이다. 서울 시민, 정확히는 법조계가 반길 이유가 별로 없다. 그럼에도 불구하고 이재명 정권이 들어서면서 범여권 진영에서 정치적 수사를 넘어 공식 안건으로 들고나온 것은 고무적이다. 이들은 특히 대구의 법조 도시 전통을 주목한다. 문제는 정작 대구의 지배적 정치 목소리를 담고 있는 국민의힘 쪽에서는 강효상 전 의원을 제외하고는 적극적 의사 표명이 부족하다는 점이다. 함께 머리를 맞댄다면 해법을 돌출할 수 있겠다. 사법부를 서울에서 멀리 떨어진 곳에 배분한다는 것이 사법 독립을 위해서도 좋다는 지적도 새겨들을 만하다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.01.13

백재호 2·28 기념사업회 사무처장 겸 ‘2·28 횃불’ 편집장 “100호 맞은 2·28 횃불, 청년 목소리 담아내는 매체될 것”

1960년 2월 28일, 독재 정권의 불의에 항거한 대구 8개교 고등학생의 정의로운 외침은 대한민국 민주주의의 거대한 불꽃을 피운 첫 불씨였다. 2·28의 그 뜨거웠던 정신을 활자에 담아 시민들과 연결하는 횃불이 되겠다며 창간된 2·28 기념사업회 기관지 '2·28 횃불'이 2025년 겨울, 지령 100호라는 역사적 이정표를 세웠다. 2001년 계간지로 창간된 이후 25년 동안 단 한 번의 쉼도 없이 타오른 '2·28 횃불'의 여정은 이제 그 자체로 민주주의 역사가 됐다. 백재호 2·28기념사업회 사무처장 겸 '2·28 횃불' 편집장은 100호 발간의 의미를 "단순한 숫자의 누적이 아니라 다음 세대를 향한 새로운 출발선"이라고 정의한다. 매년 네 차례 발간돼 전국으로 배포되는 3천 권의 '2·28 횃불'은 2·28민주운동의 생생한 증언록이자 2·28 민주운동과 시민을 연결하는 매체로서의 역할을 톡톡히 해왔다. 특히 백 처장은 빛의 속도로 정보가 소비되는 디지털 시대에 종이 매체가 갖는 힘을 강조한다. 온라인 매체가 대중에게 빠르게 소비되는 휘발성을 갖는다면, 종이로 인쇄된 기록물은 독자에게 깊이 습득되는 가치를 지닌다는 것이다. 하지만 '2·28 횃불' 25년간의 여정이 순탄하기만 했던 것은 아니다. 인력과 재정의 부족은 가장 큰 고충이다. 백 처장은 "현실의 제약에 흔들리지 않은 직원들의 용기와 열정이야말로 '2·28 횃불' 100호를 버텨온 진정한 원동력이었다"고 했다. 100호 이후 '2·28횃불'은 더 젊고 역동적인 변화를 준비하고 있다. 백 처장은 2·28민주운동의 본질이 당시 기성세대의 안일함에 저항했던 고등학생들의 '젊은 절규'였던 만큼 역사의 진보는 늘 기성세대의 가치관에 안주하지 않는 청년들로부터 시작되었다는 점에 주목한다. "앞으로의 '2·28횃불'은 다시 청년의 목소리, 소외된 비주류의 목소리인 'B의 목소리'를 담아내는 매체가 될 것"이라는 게 그의 비전이다. 젊은 필진과 독자들이 2·28의 저항 정신을 통해 현대 사회의 부조리를 고민하고 토론하는 장으로 기관지를 혁신하겠다는 의지다. 마지막으로 백 처장은 대구 시민과 정치권을 향해 묵직한 제언을 던졌다. 5·18이나 부마항쟁처럼 2·28기념사업 역시 보다 체계적인 교육과 연구를 위해 현재의 사단법인을 '재단법인'으로 전환해야 한다는 것이다. "혼(魂)이 살아 있는 도시에는 미래가 있습니다. 대구가 대한민국 산업화의 중심을 넘어 민주화의 자부심을 온전히 회복하기 위해서는 2·28 정신을 지탱할 제도적 기반이 시급합니다. 수준 높은 2·28정신의 계승과 교육, 연구를 위해서는 현재 사단법인인 2·28기념사업회를 재단법인화하는 것이 필요합니다." 2·28민주운동이 국가기념일로 지정되던 2018년 '2·28 횃불'과 첫 인연을 맺었다는 백 처장은 "2·28이라는 중대한 역사를 기록으로 정확하게 남기고 널리 알리는 것은 우리 세대의 책임"이라면서 "2·28 정신 계승에 대한 시민들의 열망을 묵직하게 담아내는 본연의 역할을 잃지 않겠다"고 다짐했다. 이은경기자 lek@yeongnam.com

2026.01.12

中 광물 공급망 리스크, TK 소·부·장 숨통 조이나

중국의 수출 통제가 단순한 안보 목적을 넘어 경제적 이익과 협상력을 극대화하기 위한 '전략적 무기'로 변하고 있는 가운데, 대구·경북 핵심 산업인 소부장(소재·부품·장비) 업계가 중국발(發) 리스크에 무방비로 노출됐다는 지적이다. 중장기적 공급망 다변화뿐 아니라 단기적인 충격에 대비한 '조기 경보 시스템' 구축이 시급하다는 업계의 목소리가 커지고 있다. 무역안보관리원(KOSTI)이 지난해 12월31일 발간한 '2025 무역안보 브리프'에 따르면, 최근 중국의 행보는 과거 대량살상무기 비확산 차원의 통제와는 결이 다르다. 보고서는 "중국이 첨단기술과 핵심자원을 확보하기 위해 수출통제를 경제안보 차원의 정책적 수단으로 활용하고 있다"며 "특히 미·중 무역협상 과정에서 이를 협상의 도구로 쓰는 경향이 뚜렷하다"고 분석했다. 실제 중국은 지난해 희토류와 흑연·갈륨 등에 대한 통제 범위를 확대한 데 이어, 최근에는 텅스텐 등 범용 광물로까지 전선을 넓히고 있다. 주목할 점은 중국의 통제 방식이 장기적인 '수출 금지'보다는 쿼터 축소나 관세 인상 등을 통해 상대국의 비용 부담을 높이는 '전술적·단기적' 성격이 강해졌다는 것. 이는 언제든 공급망을 흔들어 타격을 입힌 뒤 협상 목적이 달성되면 다시 빗장을 여는 이른바 '치고 빠지기(Hit-and-Run)' 전술이 가능함을 시사한다. 이에 따라 지역 산업계의 대응 방식도 달라져야 한다는 목소리가 나온다. 대구경북은 전통적으로 자동차 관련 소부장 산업이 발달했고, 미래모빌리티 산업으로 전환하는 과정에 있다. 최근엔 대구경북이 배터리·2차전지 소재 산업의 중심지로도 급부상하고 있다. 무역안보관리원은 "공급처를 다변화하는 중장기 전략도 중요하지만, 중국의 갑작스러운 쿼터 축소나 단기 관세 인상에 대응하기엔 어렵다"며 "단기 재고 관리 역량을 강화하고, 시장 변동을 즉각 감지할 수 있는 조기 경보 시스템을 갖추는 것이 무엇보다 중요하다"고 제언했다. ◆ "가공 기술은 중국이 유일" 희토류의 비극 중국의 '자원 무기화' 공세가 노골화하자 대구의 주력인 자동차부품 및 기계·금형 산업 현장에서 비명이 터져 나온다. 희토류와 텅스텐 등 핵심 광물의 공급줄을 쥔 중국이 가격과 물량을 동시에 옥죄면서 지역 기업들은 그야말로 벼랑 끝으로 내몰렸다. 대구 달서구에 위치한 지역 대표 희토류 영구자석 제조 기업 성림첨단산업<주>은 중국의 수출통제 강화로 살얼음판을 걷고 있다. 전기차 모터의 핵심 소재인 희토류 수급이 불안정해지면서다. 이 회사 관계자는 "PrNd(프라세오디뮴+네오디뮴 합금, 경희토류) 가격이 작년 말부터 다시 상승세로 돌아섰다"며 "더 큰 문제는 가격보다 '가공 기술의 종속'"이라고 털어놨다. 그는 이어 "경희토류는 그나마 낫지만, 고성능 자석에 필수적인 중희토류(디스프로슘·터븀)는 산화물을 금속으로 가공하는 '메탈라이징' 양산 설비가 전 세계에서 중국에만 있다"고 지적했다. 호주나 베트남에서 광물을 캐내도 결국 가공을 위해 다시 중국을 거쳐야 하는 구조적 한계 때문에 '탈중국'이 사실상 불가능하다는 것이다. 성림첨단산업은 국내에서 유일하게 전기차 구동모터용 희토류 영구자석을 생산하는 핵심 소재·부품 기업으로, 관련 분야에서 독보적인 기술력을 보유하고 있다. 중국은 지난해 4월 발표한 수출 통제를 여전히 유지하고 있다. 완제품은 허가를 거쳐 소량 반출하고 있는 반면, 원재료는 수출을 전면 통제하고 있다. 업체 측은 공급망 다변화를 시도하고 있지만 시간이 걸린다. 당장 정부 차원의 외교적 해법이 절실한 상황이다. 성림첨단산업 관계자는 "산업부, 외교부와 계속 접촉 중이다. 대통령의 중국 방문과 공급망 MOU 체결로 숨통을 틔워 주길 바랄 뿐"이라고 답답해했다. ◆ 텅스텐 값 4배 폭등…대구 '뿌리' 흔들 절삭공구와 금형의 기초 소재인 텅스텐 상황은 더 심각하다. 대구 성서산단의 초경합금 업체 동남KTC 이동건 대표는 "작년 40~50달러(kg당)선이던 텅스텐 원료 가격이 현재 155달러까지 치솟았다"며 "불과 1년 새 4배 가까이 폭등한 비정상적인 상황"이라고 토로했다. 대구는 '대구텍(옛 대한중석)'을 중심으로 절삭공구, 엔드밀, 드릴, 금형 소재 업체들이 밀집해 있는 국내 초경합금 산업의 본거지다. 원료값 폭등은 지역 자동차부품 단조, 철강 압연 등 후방산업 전반의 원가 경쟁력 하락으로 이어질 수밖에 없다. 더 큰 문제는 중국의 통제 방식이 더욱 교묘해졌다는 점이다. 이 대표는 "중국 당국이 물량을 할당(쿼터)하는 것을 넘어 이 원료가 군사용인지, 혹은 미국이나 일본으로 우회 수출되는지 최종 경로까지 추적한다"고 전했다. 미래 수요 폭증도 우려를 키운다. 이 대표는 "최근 인공태양(핵융합) 발전 설비의 내화벽돌 소재로 텅스텐이 주목받으며, 기당 수만 t이 소요될 것이란 전망도 나온다"며 "산업용·방산용을 넘어 미래 에너지 전략 자원으로서의 가치가 커지는 만큼 정부 차원의 치밀한 공급망 관리가 시급하다"고 덧붙였다. 윤상현 대구정책연구원 선임연구위원은 "이전부터 미·중 무역갈등이 점점 심화되고 있는 상황에서 공급망 다변화는 필수적인 부분"이라며 "전기차 등 미래모빌리티를 주력으로 삼고 있는 지역 산업계에서 희토류를 줄이는 쪽으로 R&D(연구개발)가 중요할 것으로 보인다"고 제언했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.12

‘대구 최초’ 여성 119구조대원 김효선 소방사 “현장에서 실력으로 인정받을래요”

"소방관들이 현장에서 구조대원으로 고군분투하는 모습을 보며 심장이 두근거렸다. 그 순간 '이 일을 꼭 해보고 싶다'고 다짐했다." 지난 9일 취재진이 만난 대구지역 최초 여성 119구조대원인 강북소방서 김효선(여·30) 소방사는 '구조대원'이 자부심과 자긍심을 갖게 한다고 했다. '자기 인생의 전부'라는 말도 서슴지 않았다. 김 소방사는 구조대원이라는 직무에 큰 자부심을 나타냈다. 119구조대원은 교통사고, 붕괴·추락사고, 산악·수난사고 등 각종 재난 현장에서 인명을 직접 구조한다. 고강도 체력과 숙련된 기술이 요구되는 만큼 주로 남성 소방관 중심으로 운영되는 게 오랜 관례였다. 대구 최초 여성 119구조대원으로 이름을 올린 인물은 김 소방사다. 그는 "'대구 최초 여성 구조대원'이라는 수식어는 기쁨과 동시에 부담으로 다가왔다. 혹시 내가 잘못하면 다음에 올 여성 대원들의 기회가 줄어들지 않을까 하는 생각이 있다"며 "그래서 더 잘해야겠다고 마음을 자주 다잡는다"고 했다. 이어 "성별보다 중요한 건 현장에서의 대응 역량이다"며 "능력과 자질이 있다면 '보이지 않는 벽' 따윈 없다"고 덧붙였다. 어릴 적부터 소방관을 꿈꿔온 건 아니다. 원래는 경찰이나 군인이 목표였다. 그러던 중 우연히 다큐멘터리를 통해 소방관들이 사회 안전을 책임지는 모습을 본 뒤 나도 모르는 '사명감'이 생겨 방향을 선회했단다. 그렇게 소방공무원에 도전했고, 채용시험 세 번 끝에 합격했다. 그는 "합격 소식을 듣고 바로 모친과 통화하다가 함께 울었던 기억이 아직 생생하다"며 "그때 마음먹었다. 이제부터는 국민을 위해 봉사하고 희생하는 '영웅'이 돼 '나'보다는 '타인'을 위해 힘쓰겠다고 다짐했다"고 당시를 떠올렸다. 2024년 7월 임용된 김 소방사는 처음엔 '화재진압대원'으로 일했다. 실제 근무에 투입된 후엔 '적성에 맞는 직업을 찾았다'는 확신도 들었다. 그렇게 1년이 흐른 뒤 그는 같은 공간에서 새로운 여정을 찾아 나섰다. 그가 눈여겨본 건 '구조대원'. 화재진압과 별개로 구조대원이 현장에 먼저 도착해 담을 넘는 등 고군분투하는 모습에 매료됐다고 했다. 그는 "협력적이고 이타적인 소방관의 또 다른 얼굴이 나 자신을 꿈틀거리게 했다"며 "선배들과 팀장, 센터장 등에게 조언도 구했다. 다들 여자, 남자를 가릴 게 아니라 역량의 문제라며 원하면 분명히 의사를 표현해보라고 격려해줬다. 말하지 않으면 후회할 것 같아 구조대원이 되고 싶다는 뜻을 전했다"고 말했다. 마침내 지난 1일 정기인사를 통해 꿈에 그리던 119구조대에 정식 배치됐다. 요즘 그의 일상은 훈련으로 채워지고 있다. 그는 "아직 큰 출동은 없지만, 출동대기 시간엔 로프훈련 등 장비에 익숙해지는 훈련을 반복하고 있다"며 "현장에 나가기 전까지 몸에 익히는 시간이 중요하다는 걸 실감하고 있다"고 했다. "어떤 구조대원이 되고 싶냐"는 질문을 던져봤다. 김 소방사는 "성별 구분 없이 현장에 동등하게 투입될 수 있도록 꾸준히 훈련하겠다"며 입술을 꽉 깨물었다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.01.12

주차면수 1480대인데 꽉 찼다…칠곡경북대병원 주차장 규모의 역설

12일 오후 2시, 대구 북구 학정동 칠곡경북대병원 지하주차장 입구. 차량들이 속도를 줄인 채 줄지어 지하로 내려간다. 주차요원은 무전기로 빈자리를 확인하며 손짓으로 차량을 안내했지만 멈춰 선 차들은 자주 뒤엉켰다. 가다 서다를 반복했다. 몇 바퀴를 돌아도 빈 공간을 찾지 못한 차량은 다시 출구로 향했다. 한 병원 방문객은 "거의 온종일 이렇다"며 답답해했다. 주차면수만 놓고 보면 이 병원은 대구 의료기관 중 최대 규모 범주에 든다. 신고된 주차공간만 약 1천480대. 하지만 이용 체감 정도는 다르다. 특히 외래진료와 검사 일정이 집중되는 오후 시간대에는 '대구 최대 수준'이라는 말이 무색할 정도로 주차난이 가중되고 있다. 이는 주차 관리 미흡보다는 대형 병원으로 환자가 집중되는 구조적 현실과 맞닿아 있다. 대구는 물론 전국에서 이 병원을 찾는 환자가 적잖다. 도시철도 등 대중교통 접근성이 갖춰져 있지만 중증환자와 검사 동반 보호자, 장거리 이동 환자가 늘면서 자가용 의존도는 높아질 수밖에 없다. 최근 환자 유입이 급증한 점도 주차 혼잡을 키운 요인으로 손꼽힌다. 대구 의료계 관계자들의 말을 종합하면 지난해 9월 의·정 사태가 봉합된 이후, 그간 진료를 미뤘던 환자들이 3차 의료기관인 대학병원(상급종합병원)으로 한꺼번에 몰리면서 외래·검사 수요가 크게 늘었다. 이처럼 상급종합병원 쏠림 현상이 두드러지면서, 주차 수요도 자연스레 급증했다. 물론 병원 자체에서 주차난 해소에 노력을 기울이기도 한다. 직원 차량은 '전면 등록제'로 관리되고 있다. 요일제를 적용해 일주일 중 하루는 병원에 주차할 수 없다. 요일제 대상 차량만 약 300대에 이른다. 직원 차량의 지상 주차는 이미 전면 금지됐고, 지하주차도 4~5층 하층부 위주로 제한적으로 운영된다. 일부 구간에선 이중주차까지 감수해야 하는 상황이다. 주차난은 계명대 동산병원, 대구가톨릭대병원, 영남대병원 등 대구 주요 상급종합병원들도 마찬가지다. 다만 이들 병원은 상대적으로 주차 동선에 여유가 있어, 주차난이 '최악 수준'까지 치닫지는 않는 것으로 파악됐다. 주차공간 추가 확충 방안도 거론되지만 현실적 제약이 많다. 도심 대형병원 특성상 주차 부지 확보가 쉽지 않고, 단기간 내 주차장 증면에도 한계가 있다. 통상 직원 차량주차를 줄이는 방식으로 대응하고 있지만, 환자 유입 자체가 분산되지 않는 한 실질적인 개선은 힘들 수밖에 없는 상황이다. 칠곡경북대병원 직원은 "직원 차량을 최대한 줄이는 등 내부적으로 할 수 있는 조치는 대부분 시행하고 있지만 구조적 한계는 있다. 환자 불편을 최소화할 수 있는 방안을 계속 검토 중"이라고 말했다. 대형병원들이 밀집돼 있는 대구지역 주차난에는 언제쯤 숨통이 트일까. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2026.01.12