“학창시절 우상인 조용필 노래 시원하게 담았어요”…박찬욱이 한국 대중가요에 바치는 헌사

한국 출신으로 세계적 거장 반열에 오른 박찬욱 감독의 신작 '어쩔 수가 없다'가 24일 베일을 걷었다. 2000년 가을 '공동경비구역 JSA'로 대중에게 널리 이름을 알리고, 2022년 '헤어질 결심'으로 한국인 최초로 칸영화제 '심사위원 대상'을 수상한 감독의 30여 년 영화 내공이 응축된 작품이다. '어쩔 수가 없다'는 인생에서 모든 것을 다 가졌다고 자부하는 한 직장인이 어느 날 갑자기 해고 통보를 받으면서 와르르 무너져 가는 과정을 그린 블랙코미디다. 재취업 기간이 길어지면서 완벽하다고 생각했던 삶은 점점 의심과 불안으로 뒤덮이고, 거짓과 오해, 삐뚤어진 불안과 욕망의 누더기가 된다. 2시간 20분의 러닝타임 동안 박 감독 특유의 위트와 유머, 때로는 잔혹한 범죄 장면이 버무려지며 긴장감을 고조시킨다. 이병헌·손예진·이성민·염혜란·박희순 등 연기파 배우들의 새로운 얼굴을 발견하는 것은 이 영화에서 누리는 큰 즐거움이다. '공동경비구역 JSA' 이후 25년 만에 박 감독과 재회한 이병헌은 자상한 남편에서 가족들을 위해 영혼을 파는 실직자 아버지로 인생 캐릭터 경신에 나섰다. 또 중견 배우 이성민은 비록 뒷모습이지만 실오라기 하나 걸치지 않은 알몸 투혼을 불사했다. 조용필의 '고추잠자리', 김창완의 '그래 걷자', 배따라기의 '불 좀 켜주세요'와 같은 한국 대중가요의 숨은 명곡을 원곡 버전으로 만나는 것 역시 이 영화에서 만나는 즐거움 중 하나다. '박쥐' '헤어질 결심' 등 전작에서 기회가 있을 때마다 한국 대중음악을 주요 장면에 배치했던 감독은 이번에도 예외가 아니었다. 특히 조용필의 '고추잠자리'가 흐르는 장면은 영화관을 나서는 관객들의 뇌리에 가장 선명하게 남는 장면 중 하나다. 고등학교 다닐 때부터 우상이었던 조용필의 음악을 언젠가 영화에 쓰고 싶어 기다렸다는 감독은 이번에야 기회가 돼 원없이 썼다고 항변한다. "비틀스, 롤링스톤스 같은 밴드의 음악을 요즘 젊은이들이 아는 것처럼 그들 못지않게 위대한 우리의 싱어송라이터들을 널리 알리고 싶었어요. 이번에 조용필 노래를 대사 뒤편에 깔아서 쓰는 것이 아니라 전곡을 아주 커다란 볼륨으로 꽉 차게 넣어버렸죠." 감독을 세계적 거장으로 견인한 '칸느영화제' 수상작 '헤어질 결심'을 떠올린 관객이라면 다소 실망을 할지도 모르겠다. 전작이 시적이고 여백이 많은 여성적 분위기의 작품이라면 이번에는 꽉 차고, 산문에 가까운 남성적 색채감을 띠고 있다. 이에 대해 감독은 "저는 항상 전작과 다른 영화를 만들기 위해 의도적으로 노력해왔다. 전작을 좋아해준 관객들이 저의 새로운 면을 즐겨주면 고마울 것"이라고 스스로를 설명하기도 했다. 여러 캐릭터와 사건들이 다소 산만하게 펼쳐지면서 자연스러움을 방해한다는 인상도 가지게 한다. 주인공 만수가 경쟁 관계에 있는 사람을 살인하게 되기까지 설득력이 빈약하다는 지적 역시 마찬가지다. ▮연기파 주역들이 말하는 '어쩔 수가 없다' 이병헌= 아내가 다른 남자와 춤추는 모습을 보며 질투심을 느끼고, 춤추며 다가서는 씬이 있다. 촬영 직전까지 어떻게 구사해야 할지 고민했다. 감독님이 제 이상한 동작을 잘 찾아내서 편집을 잘 해준 것 같다. 제 춤동작 모니터를 보면서 '마더'의 김혜자 선생님이 떠올랐다. 손예진= 이번에 '베니스 영화제'에 참가하면서 처음으로 해외 영화제를 찾았다. 정말 놀랐던 것은 그곳의 수많은 사람들이 감독님을 알아보고, '마에스트로 박'을 부르며 사인을 요청했던 것이다. 이병헌 배우도 마찬가지였다. 정말 자랑스럽고 뿌듯한 경험이었다. 이성민= 박찬욱 감독과 작업하면서 이런 느낌이었다. 제가 동네에서 주먹 좀 쓰고 애들 좀 패고 다녔다면 이번에 진짜 프로 격투기 선수를 만난 느낌이었다고 할까. 그냥 뭘 해도 떨리고 긴장됐다. 사실 현장 분위기는 아니었는데 저 혼자 그렇게 느끼지 않았나 싶다. 김은경기자 enigma@yeongnam.com

2025.09.24

[대구미술관에서 만난 사람] “대구는 한국 현대미술 확장의 전초기지”…한국 현대미술 거장 이강소, 고향 대구서 예술혼 되짚다

"대구는 한국 현대미술 확장의 전초기지였어요." 한국 현대미술의 거장 이강소 화백이 지난 22일 대구미술관에서 열린 기자간담회에서 이같이 말하며 반세기 넘는 예술 여정을 반추했다. 대구미술관은 대구 출신 작가 이강소의 대규모 회고전 '曲水之遊 곡수지유: 실험은 계속된다'(~2026년 2월22일)를 통해 끊임없이 변화와 확장을 거듭해온 그의 예술 세계를 조명하고 있다. 먼저 이 화백은 '나만의 화풍'을 찾기 위해 긴 여정을 보냈다며 과거를 떠올렸다. 이 화백은 "해방 후 한국미술계는 일본을 통해 들어온 서구미술의 영향으로 향토적 미학에 머물러 있었다"면서 "그러나 1960년대 말부터 1970년대 초, 서구의 급변하는 현대미술 흐름을 접하며 한국미술 역시 변화해야 한다는 절실함을 느꼈다"고 말했다. 그는 한때 서울 미술계의 복잡한 다툼에 실망해 고향인 대구로 돌아오는 결단을 내렸다. 하지만 이는 좌절이 아닌 새로운 시작이었다. 이 화백은 1974년 대구현대미술제 창설 및 핵심 구성원으로 참여한 바 있으며, 전국 각지로 현대미술이 확산하는 계기를 제공했다. 이 화백은 "대구의 동료들은 편안했고 갈등하지 않았다"며 "서로의 예술적 이상을 자유롭게 공유하고 현대미술에 대한 진지한 논의를 펼칠 수 있었다"고 했다. 당시 지역사회의 따뜻한 지원 역시 현대미술을 향한 실험에 큰 힘이 됐다. 대구백화점과 계명대 미술관이 전시 공간을 무상으로 제공하는 등 전례 없는 지역사회의 관심 덕분에 현대미술을 개선하려는 이들의 의지가 더욱 강해질 수 있었다는 것이 이 화백의 설명이다. 이 화백은 "1970년대 10여 년 동안 한국미술계가 현대적 의식으로 급변한 것은 세계적으로도 유례를 찾아보기 어려운 일"이라며 대구가 한국 현대미술 확장의 전초기지였음을 역설했다. 이 화백은 그동안 관념에서 벗어나 새로운 예술의 가능성을 탐구해왔다고 했다. 자신의 작품은 서구의 '자기중심주의'와 근본적으로 다른 동아시아적 사유를 담고 있다는 부연설명도 덧붙였다. 이 화백은 "서구 미술이 자신의 감정을 타인에게 강요하는 것과 달리, 동양의 미술은 자연과 인간이 하나라는 사상에 기반을 두고 있다"면서 "작가의 의도를 강요하기보다는 자연스럽게 '그려지는 그림', '만들어지는 조각'을 추구한다"고 강조했다. 그러면서 "제 그림 속 연못 위 오리는 사실 오리도 아니고 연못도 없다. 각자가 보는 대로 결정되는 것이다. 저의 생각은 나의 어떤 감정을 억지로 주입하거나 강요하는 것이 아니다"는 말을 보탰다. 끝으로 이 화백은 자신에 대해 '그림을 수없이 망치는 작가'라고 소개했다. 의도치 않은 우연의 순간을 포착해 새로운 세계를 만나는 것이 자신의 즐거움 중 하나라는 것. 한편 대구미술관의 '곡수지유' 전시는 회화와 조각, 판화, 드로잉 등 모든 매체를 아우르며 이 화백의 종합적 작품 세계를 보여주고 있다. 고향 대구에서 이 화백의 예술적 뿌리를 되짚는 의미 있는 전시라는 평가가 주류를 이룬다. 이강소 화백은 "(1970년대를) 함께 했던 동료들 중 오늘 제가 전시회를 가지는 영광을 누리고 있다. 앞으로도 많은 격려를 부탁한다"고 말했다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.09.24

[단독] ‘종교 행사 불가’ 대구 봉산문화회관, 불교 음악회 강행 논란

대구 봉산문화회관이 종교행사를 금지한 운영조례를 어기고 최근 불교 음악회를 열어 논란이 일고 있다. 허가되지 않은 전시·행사를 열어 논란이 된 건 이번이 벌써 세 번째다. 지자체 산하 공공문화시설 운영 체계의 허술함을 질타하는 목소리가 시민사회단체를 중심으로 거세지고 있다. 24일 영남일보 취재를 종합하면, 봉산문화회관은 지난 13일 오후 5시 '연꽃 피어오르리' 행사를 열었다. 찬불가를 제작하는 단체의 창립 30주년을 기념하는 행사였다. 문제는 봉산문화회관이 중구도심재생문화재단 산하 공공 문화시설이라는 점이다. 재단 운영조례엔 '종교행사 및 정치적 목적의 홍보, 행사와 연계한 상품선전 및 판매 등 상업성이 있다고 인정되는 행사를 할 수 없다'고 명시돼 있다. 봉산문화회관에서 운영 조례를 어긴 행사가 논란이 된 건 한 두번이 아니다. 지난해 6월 제1전시실에서 열린 기획전엔 고(故) 채상병 사망사건을 소재로 한 정치적인 성격의 작품이 전시돼 논란이 일었다. 올해 3월엔 전시실에서 플리마켓을 진행하며 작품도 판매한 사실이 드러나 구청 행정사무감사(6월)에서 지적받았다. 24일부터 열릴 예정이었던 전시에서도 윤석열 전 대통령 등을 비하하는 작품을 내걸려 했다가 행사 직전 중구청의 제지로 전시실을 폐쇄하기도 했다. 중구의회는 이번 불교 행사도 사전에 제동을 걸려고 했던 것으로 취재결과 확인됐다. 지난 9일 진행된 의회예산결산특별위원회에서 다수 의원들이 종교색이 짙다며 문제를 제기한 것. 이에 최근(17일) 임기가 종료(퇴임)된 봉산문화회관장은 당시 "해당 행사를 사전에 알지 못했다. 취소하겠다"고 답변했었다. 그러나 행사는 그대로 진행됐고, 의원들은 이 사실을 뒤늦게 인지했다. 불교행사를 강행한 이유에 대해 봉산문화회관 측은 "종교적 색채가 짙다는 우려를 해소하기 위해 스님이 직접 마이크를 잡거나 염불을 하지 않는 등 음악에만 집중하는 공연은 문제가 없다고 판단했다"고 해명했다. 당시 예결위에서 관장은 행사 여부를 인지 못했다고 발언했다. 하지만 취재결과, 관장은 지원계획서 등 행사 서류에 이미 사인을 했던 것으로 드러났다. 회관 측은 "지원계획서 등 사전 서류에 본인이 서명을 했으나 예결위 자리에서 급작스레 질문을 받자 당황에서 행사 여부를 알지 못했다고 말한 것 같다"고 말했다. 현재 회관 관장은 공석이다. 중구청도 예결위 개최 후 해당 공연이 예정대로 진행된다는 사실을 이미 인지했던 것으로 확인됐다. 중구청 문화예술팀장은 "11일 회관 직원들을 불러 문화체육관광부 지원을 받는 사업이고 종교 행사가 아닌 음악회라는 설명을 들었다"며 "앞으론 행사 준비 과정에서 종교·정치·상업성이 드러나면 즉시 중단할 수 있도록 운영조례 준수를 당부하겠다"고 했다. 시민단체인 우리복지시민연합 은재식 사무처장은 "스님이 마이크를 잡지 않았다는 이유로 종교행사가 아니라는 건 궁색한 변명"이라며 "종교·정치·상업성 여부를 판단하는 조례 규정이 모호하다 보니 해석에 따라 논란이 반복되고 있다. 이번 기회에 금지 규정을 보다 구체화해 분쟁 소지를 없애야 한다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.09.24

[동대구로에서] U-18 야구월드컵 후기

인터뷰를 할 때 장소를 중요하게 생각한다. 현장에서 할 것. 원칙까지는 아니지만 가급적 인터뷰할 사람의 공간에서 하려 한다. 대구시체육회 한 회의실에서 한국수영 '단거리 간판' 지유찬 선수를 인터뷰한 적이 있다. 사무공간의 제약 때문이었을까. 형식적인 질문과 겉도는 답변에 그쳤다. 아쉬움이 컸다. 지난 8월 말, 경북 경산 진량의 한 공동우사에서 '초등 오타니' 권윤서 투수를 만났다. 그는 U-12 세계유소년야구선수권대회에 국가대표로 출전, 동메달 결정전에서 완봉승을 앞세워 대만을 제압했다. 단연, 대표팀의 에이스였다. 6이닝 75구를 던져 5피안타 3탈삼진 무실점 무4사구. 완벽한 피칭을 선보였다. 백종길 대구연식야구연맹 전무이사는 "부상만 안 당하면 세계 무대까지 갈 것"이라고 평했다. 12세의 권윤서는 푹푹 찌는 우사에서 선풍기를 틀어놓고 송구 연습을 하고 있었다. 하루 4~5시간, 모르는 채 야구공, 배트와 씨름한다고. AI심판이 투수의 공을 판정하는 이 시대에 살면서 우사에서 홀로 야구를 연습해 국가대표까지 간 초등생을 만나게 되리라곤 꿈에도 생각 못했다. 윤서가 아까웠고 또 안타까웠다. 윤서의 아버지는 "잘 먹여야 하는데" 하며 말을 잇다 눈시울을 붉혔다. 자식이 열악한 환경 속에서 노력해 대견하지만, 그보다 미안함이 더 커 보였다. 윤서의 손바닥 곳곳에 박힌 누런 굳은살을 보며, 꿈을 포기하지 않길 진심 바랐다. 2주쯤 지났을까. U-18 세계청소년야구선수권대회 대만과의 동메달 결정전을 보니 윤서가 떠올랐다. 이 대회에 고교야구의 최정예 선수들이 출전해 전 세계 18세 야구 유망주들과 기량을 겨룬다. 2-2로 맞서던 7회초, 한국이 결승점을 내줬다. 2사2루 상황에서 마운드에 오른 한국 투수가 안타를 맞았고, 중견수가 홈으로 송구한 공을 포수가 잡아 대기했다. 한국의 우승을 예감한 찰나, 포수가 홈으로 뛰어들던 대만 주자를 태그했다. 시간적으로는 여유 있는 아웃이었다. 하지만 일본인 주심이 판정을 미뤘다. 이후 대만 벤치가 비디오판독을 요청했고, 결과는 대만의 득점. 이건 아닌데 싶었다. 한국 포수가 주자의 진로를 가로막았다고 판단한 것으로 보였다. 석수철 한국 대표팀 감독이 항의했지만, 판정은 바뀌지 않았다. 한국은 마지막 7회말 공격에서 삼자범퇴로 끝났다. 승부의 결정적 상황이었던 7회초는 주최 측의 SNS 계정에 업로드되지 않았다. 꿈을 쫓아 세계 무대까지 진출한 야구 청춘들에게 이 경기는 과연 공정한 경기로 기억될까. 납득할 수 없는 경기를 지켜보며 한국은 야구 외교, 영향력에서 패배했다는 인상을 지울 수 없었다. 야구만 잘하면 된다는 식으로 야구장 안에서만 사는 국내 야구인들이 잘못된 행정을 만들어낸 건 아닐까. 그래서 한국이 개최지 심판의 석연찮은 판정을 감수해야 하는 위치에 있었던 것 같다. 이게 한국 야구의 현주소인 것 같아 서글펐다. 졸지에 역전패를 당한 한국 청소년팀은 경기 후 한동안 그라운드를 떠나지 못했다. 주저앉아 눈물을 흘리는 어린 선수들의 모습이 오랫동안 중계 화면에 잡혔다. 선수들과 스태프들은 잘못이 없다. 한국야구가 세계 랭킹 4위를 유지했다는 보도가 엊그제 나왔다. 프로야구가 있는 나라들 중 최하위란 얘기다. 1위 일본, 2위 대만과의 격차는 갈수록 더 벌어지고 있다고도 했다. 하지만 진정 한국야구가 우려해야 하는 것은 권윤서처럼 꿈을 위해 땀 흘리는 야구 꿈나무들이 이 순간에도 계속 자라나고 있다는 점이다. 한국야구의 실패가 한국 야구선수의 실패로 이어질까 두렵다. 이효설기자 hobak@yeongnam.com

2025.09.24

[단독] 철강 위기인데…한국은행 포항본부 올해 보고서 ‘0건’

한국은행 산하 지역본부는 지역경제의 현황을 조사·연구하고 경제동향을 분석해 해당 지역의 안정적인 경제성장을 끌어내는 역할을 한다. 하지만 한국은행 포항본부는 올해 조사 및 연구활동 보고서를 단 한 건도 발표하지 않은 것으로 나타났다. 미국발 관세전쟁 등으로 철강산업이 사상 초유의 위기에 빠지고 이로 인해 포항경제에 짙은 먹구름이 드리운 상황에서 포항본부의 이 같은 무실적은 '역할 부재'라는 지적이 나온다. 국회 기획재정위 임이자(국민의힘, 상주시문경시) 위원장이 23일 한국은행으로부터 제출받은 자료에 따르면, 한국은행 포항본부가 올해 낸 연구보고서는 8월 기준 단 한 건도 없었다. 지역별로는 '대전세종충남'이 9건으로 가장 많았으며 이어 강원 7건, 전북 5건 순이었다. 대구에 사무실을 둔 대구경북본부에서도 5건의 연구보고서를 냈다. 한국은행 포항본부의 이 같은 실적 부진은 연평균 보고서 발행 횟수에서도 그대로 나타났다. 포항본부는 연평균 3.5건의 보고서를 내 전국 평균(5.85건)에도 크게 못 미쳤다. 특히 최근 3년8개월간(2022년~2025년 8월 말) 낸 보고서는 총 9건에 그쳐 강릉본부(8건)에 이어 전국 최하위권에 머물렀다. 연구인력이 4명으로 포항본부와 똑같은 인천본부는 이 기간 무려 21건의 보고서를 발간했고, 5명이 근무하는 전북본부는 31건을 작성했다. 포항본부의 초라한 조사연구 실적은 단순 인력 부족이 아닌 조직 관리·운영의 실패에서 비롯됐다는 것이 임 위원장의 지적이다. 임 위원장은 "철강산업 위기로 지역경제가 휘청거리는 포항에서 한국은행의 조사 연구 부재는 경제 불균형을 심화시키고 싱크탱크로서의 제 역할을 수행하지 못하고 있는 행태를 드러낸 것"이라며 "한국은행 차원의 각성이 필요함과 동시에 지역본부의 조사연구 기능 강화를 위한 인력·예산 및 전문성 확충 등 종합적인 대책 마련이 시급하다"고 지적했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.09.24

“실내 서핑부터 요트, 크루즈까지 한번에”…포항, 세계적 해양레저 관광도시로 거듭난다

포항 남구 송도해수욕장 앞바다. 30년 전만 해도 포항의 대표 휴양지였으나 백사장 유실과 산업화로 빛바랬던 이곳에 새로운 물길이 돌기 시작했다. 포항운하를 빠져나온 유람선이 영일만항을 향해 미끄러지듯 나아가고, 인근 송도 솔밭 산책로에는 평일 오후에는 운동복 차림의 시민들과 배낭을 멘 관광객들이 섞여 발길을 옮긴다. 경북도가 지난 19일 기본계획 수립 킥오프 회의를 열고 '복합해양레저관광도시' 조성에 본격 착수했다. 현장에서는 사업에 대한 기대감이 커지고 있다. 이번 프로젝트의 핵심 거점인 영일만항은 동해안에서 보기 드문 깊은 수심을 갖고 있다. 이 같은 물리적 조건은 포항이 '동북아 크루즈 허브'로 육성되는 기반이 될 것으로 기대된다. 대형 크루즈가 접안할 전용 터미널과 C·I·Q(세관·출입국·검역) 시설이 확충되면 일본과 러시아를 잇는 국제 노선이 이곳을 기점으로 운영된다. 항만 배후 부지에는 요트와 보트 벙커, 정비소, 급유 시설을 갖춘 '국제 복합마리나'가 들어선다. 단순히 배를 세워두는 정박지가 아니다. 실내 서핑장과 세일링 교육장 등 일반인이 해양 레포츠를 몸으로 익히는 체험 시설이 중심이다. 퇴직 후 작은 요트를 구입할 계획이라는 박찬홍(52·남구 대도동)씨는 "그동안 요트를 타려면 타 지역 시설을 빌려야 했는데, 집 근처에 정비와 교육이 다 되는 마리나가 생긴다니 활동 범위가 완전히 달라질 것 같다"고 기대감을 나타냈다. 사업의 또 다른 축은 단절된 관광지를 하나로 묶는 '친환경 보행 네트워크(에코로드)'다. 북구 환호공원의 포항시립미술관에서 시작해 영일대해수욕장을 지나 포항운하와 송도 솔밭까지 이어지는 길이다. 환호공원에는 해양 경관을 입체적으로 조망할 수 있는 '파노라마형 복합문화 전망대'와 '오션로프워킹'이 설치되어 예술과 바다를 접목한다. 이는 2027년 준공 예정인 포항국제전시컨벤션센터(POEX)와 시너지를 낼 것으로 보인다. 컨벤션센터 인근에 들어설 특급호텔은 해양 관광객뿐만 아니라 대규모 국제회의를 위해 방문하는 비즈니스 수요까지 수용하게 된다. 그동안 포항 관광의 약점으로 꼽혔던 '계절성' 극복 방안도 구체적이다. 야간 요트 투어와 미디어파사드 공연, 루미나 포레스트 등 밤을 활용한 콘텐츠를 배치해 체류 시간을 늘린다. 경북도는 사업이 완료되는 2034년경 연간 방문객 80만 명, 경제 파급효과 1천억 원 이상을 내다보고 있다. 정상원 경북도 해양수산국장은 "이번 사업은 포항을 넘어 경주, 영덕, 울진, 울릉을 잇는 경북 동해안 전체의 미래를 바꾸는 거대한 전환 프로젝트"라며 "동해안 해양 르네상스의 출발점이 될 수 있도록 기본계획 단계부터 현장 목소리를 세밀하게 담겠다"고 설명했다. 경북도는 내년 6월까지 사업 내용을 구체화하고, 연차별 로드맵에 따라 인프라 구축과 콘텐츠 운영을 병행해 나갈 계획이다. 철강 산업 중심지였던 포항 연안은 해양 레저 중심지로의 전환을 추진하고 있다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.09.24

[동네뉴스-추억의 포토] 새끼 꼬는 할아버지

예전에는 가을에 벼를 수확한 뒤에 남는 짚을 여러 용도로 사용했다. 새끼를 꼬아 멍석이나 가마니, 똬리, 짚신, 허수아비 등을 만드는 일이 일상이었다. 하지만 사회가 급속히 변하면서 일반인은 쉽게 접할 수 없게 되었고, 이제는 전문가의 일이 됐다. 사진은 1980년 초 경북 안동 남선면 원림리에서 한 할아버지가 짚으로 새끼를 꼬는 모습이다. 새끼를 꼬아서 만든 짚신을 흙벽에 가지런히 걸어두고, 바닥에도 짚신이 놓여 있다. 장식용인지 실제 사용하는 짚신인지는 알 수 없지만 요즘은 보기 힘든 모습이다. 옛것은 귀하기도 하지만, 사라져 가는 것도 많다. 새끼도 쓰임새가 줄어 주변에서 찾아보기 어려워진 것 중 하나이다. 올 가을에는 추수가 끝난 논에서 볏짚을 구해 새끼 꼬는 체험을 해보고 싶다. 문순덕 시민기자 msd5613@hanmail.net

2025.09.24

[동네뉴스] 공고 출신 항공기정비 엔지니어 이광영씨, 선생님들 대상 강의 “직업계고 나와도 성공할 수 있어요”

"그동안 모교에서 후배들을 대상으로 취업 성공담을 들려주는 강의는 몇 차례 했지만 선생님들을 대상으로 한 강의는 처음입니다." 직업계 고교 출신으로 한국항공우주산업<주>에 입사해 현재 12년 차인 이광영(30)씨가 대구시교육청의 요청으로 최근 중학교 3학년 부장교사 70여 명 앞에서 강의를 했다. 이씨는 지난달 27일 미래직업교육센터에서 열린 '2025 직업계고 직업진로교육 역량 강화를 위한 중3 부장교사 권역별 워크숍'에서 직업계고 졸업생 성공사례에 대해 강의했다. 이날 강의에는 교육청 직업교육팀장학관 및 주무관도 참석했다. 강의는 모교 은사님의 주선으로 이루어졌다. 경북기계공고에서는 매년 취업에 성공한 선배들이 후배들에게 강의하는 '선후배 간 소통의 시간'을 가져오고 있다. 올해는 10명의 선배를 초청해 4시간에 걸쳐 소통의 시간을 가졌다. 이에 모교 교사가 이씨의 강의는 학생뿐만 아니라 교사에게도 필요한 강의라고 생각해 교육청에 건의했고, 이를 교육청에서 받아들였다. 이날 강의를 들은 교사들은 취업 현장에서의 생생한 경험을 들었고, 이씨에게 많은 질문을 했다. 또 소속 학교에 와서 학생들에게도 강의해 줄 것을 요청하기도 했다. 이씨는 2013년 KBS의 '스카우트' 프로그램에 출연했다가 아쉽게 탈락한 후 수차례 인사팀과 전화를 하며 고졸 특별채용 지원서를 획득했다. 이어 서류전형과 면접을 거쳐 인턴사원으로 입사했으며 2014년 1월1일 정규직으로 발령받고 현재 KF-21 항공기정비담당 주임으로 일하고 있다. 최근에는 회사의 대선배로 항공기 제작 명장 자격을 보유한 35년 경력의 김성문 수석과 임무컴퓨터 SW개발담당 허경환 수석 등 두 분과 함께 창작 동화책 '비행기랑 내 몸이랑 똑같다고?!'를 발간했다. 이 책은 사내 작가들이 직접 쓴 비행기 창작 동화로 어렵게만 느껴지는 비행기 구조를 인체 구조에 빗대어 쉽게 설명해 어린이들이 자연스럽게 항공 분야 지식을 이해할 수 있도록 쓴 동화다. "중학생 시절부터 기계 만지기를 좋아해 직업계 고등학교를 선택했다"는 이씨는 입사 후에도 시간 관리와 인간관계 관리, 자기계발 등에 철저히 노력했다. 매일 아침 일찍 일어나 영어 공부를 하고, 2019년에는 경상대 경영학과에 입학했다. 올해 졸업한 그는 직업과 학업을 모두 성공적으로 해내는 성과를 거뒀다. 이씨는 "직업계 고등학교 학생들 가운데 간혹 스스로 낙오자라고 생각하기도 하고 주위의 시선도 그런 경우가 있어 안타깝다. 그들에게 희망을 줄 수 있기를 바라는 마음에 연차를 내어가며 강의 요청에 기꺼이 응한다"고 말했다. 또 이씨의 어머니 전미연씨는 "처음 광영이가 직업계고에 진학했을 때 안타깝게 보던 사람들이 지금은 부러워한다. 아들이 원하는 것을 들어주고 믿어 준 덕분인 것 같다"고 말했다. 천윤자 시민기자

2025.09.24

[동네뉴스-추억의 포토] 백발노모 업은 ‘막내아들의 환갑잔치’

1981년 4월, 경북 영천의 어느 집 마당에 많은 사람들이 모여있다. 백발의 할머니 한 분이 주위 사람들의 도움을 받아 중년의 남성 등에 업히는 모습이 눈길을 끈다. 조금 더 자세히 살펴보면 꽹과리를 손에 든 사람, 흥겨운 듯 춤을 추는 사람도 있다. 할머니를 등에 업는 중년의 남성은 바로 이날이 환갑날이었다. 지금보다 평균수명이 훨씬 짧았던 예전에는 장수를 축하하는 환갑날이 결혼식 다음으로 큰 동네잔치였다. 자식들은 온 동네 사람들과 함께 기쁨을 나눈다. 동네 사람들은 미리 준비한 풍물로 흥을 돋구었다. 조금전까지 천막을 치고 음식과 술을 나누었던 앞마당은 금세 흥겨운 무대로 바뀐다. 그러자 환갑을 맞이한 주인공이 자신을 낳아주신 어머님께 감사하는 마음으로 노모를 업고 덩실덩실 춤을 추었다고 한다. 백발의 노모는 당시 97세로 여러 아들 중 이날 환갑을 맞이한 막내아들과는 평생을 함께 살았다고 하니 모자지간의 지극한 정을 짐작조차 하기 힘들다. 100세 시대인 요즈음 현대인들에게는 환갑잔치가 다소 생소하게 느껴질 수도 있겠다. 진정림 시민기자 trueforest@naver.com

2025.09.24

[사설] 천년고도 ‘경주 다움’을 보여준다면 APEC 기념비 될 것

10월31일 개막하는 경주 APEC은 장소 선정에서 탁월했다는 평가를 받았다. 지난해 6월27일 외교부는 '2025년 제32차 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의' 개최지로 경북 경주시를 최종 선택하면서 의미를 부여했다. 천년고도(古都) 경주의 문화유산, 관광 인프라, 안전한 경호 등을 종합적으로 고려했다고 밝혔다. 경쟁 도시였던 인천이나 제주를 따돌린 배경이다. 그런 측면에서 정상회의 만찬 장소가 국립경주박물관 중정(中庭)에서 돌연 보문단지내 호텔로 변경된 점은 실망스런 대목이다. 일각에서는 '경주다움'을 잃는 정상회의가 아니냐고 걱정한다. 정부는 경주박물관 만찬장의 수용 규모가 예기치 않게 줄어들고, 식당과 화장실 등의 동선이 불안한 점을 이유로 들었다. 80억 원의 건축비를 들여 현재 공정률 95%인데, 행사를 불과 한 달 앞두고 장소를 전격 변경한 것은 정상회의 준비에 실수가 있다는 점을 자인한 셈이다. 실제로 경주 정상회의는 지난해 12·3 계엄사태와 대통령 선거를 거치면서 방치돼온 측면이 있다. 역대 APEC 장소는 인도네시아 발리, 일본 오사카, 필리핀 수빅, 멕시코 로스카보스, 미국 호놀룰루, 베트남 다낭 등 그나라 수도가 아닌 지방도시가 대부분이었다. 역사·관광 자원을 부각시키겠다는 의도도 깔렸다. 만찬장 변경의 불가피성을 인정한다 해도 경주 선택의 애초 취지는 퇴색시키지 말아야 한다. 경주가 보유한 왕릉, 불국사와 석굴암, 박물관과 왕관이란 유산을 부각할 프로그램을 정교하게 마련해야 한다. 한류 선풍은 '가장 한국적인 것이 세계적이다'는 관점의 산물이다. 경주를 세계적 역사도시 반열에 올리겠다는 의지가 요구되는 시점이다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.09.24

대구 수성구 아파트, 시교육청에 통학구역 조정 요구

대구 수성구 범어동 한 아파트 입주민들이 초등학교 통학구역 조정을 통한 학교 배정 변경을 강하게 요구하고 있지만 대구시교육청은 난색을 표하고 있다. 통학거리 규정상 큰 문제가 없다는 것이다. 이 아파트 입주민들은 통학구역상 현재 동천초등으로 자녀들이 배정되고 있지만 대로변 횡단과 향후 있을 도시철도 4호선 장기 공사 등을 이유로 범어초등 배정을 줄기차게 원하고 있다. 대구시교육청이 어떤 선택을 할 지 주목된다. 23일 영남일보 취재를 종합하면 시교육청은 지난 2일 동천초·범어초 통학구역 조정(안)을 행정예고 했다. 옛 MBC 부지 일대 통학구역을 범어초등으로 변경한다는 내용이다. 고용노동부 대구고용센터 건물과 옛 MBC 부지 일대에 짓고 있는 아파트 단지, 동편 주택가 일부 등이 포함됐다. 반면 대구지검 옆 400세대 규모의 한 아파트 단지는 범어초등 배정 구역에서 제외됐다. 그러자 해당 아파트 입주민들은 이 사안을 놓고 지난 10일 시교육청 동부교육지원청과 공청회(주민설명회)를 가졌다. 입주민과 지역민 10여명이 참여했다. 공청회 주요 사안은 초등학교 통학구역 조정이다. 현재 동천초등으로 배정돼 있는 통학구역을 범어초등으로 바꿔달라는 요구다. 해당 아파트 입주민들이 작성한 '범어초로의 변경 요구 안내문'에는 동천초등 통학 시 대로변 횡단이 불가피하고, 향후 지하철 4호선 착공 시 장기간 공사로 인해 통학로가 위험해질 수 있어 안전 확보가 시급하다고 적혀 있다. 아파트 측은 지난 19일 범어초 통학구역 변경에 찬성하는 입주민 408명 서명을 받아 시교육청에 제출했다. 이 아파트 입주민은 "우리 아파트를 제외한 신축 아파트와 일부 주택가가 모두 범어초로 배정됐다. 형평성 문제가 있다"며 "내부적으로 동천초와 범어초의 과밀 문제를 확인해 보니 범어초등은 고학년(4~6학년) 위주로만 과밀일 뿐 저학년일수록 그렇지 않다. 반면 동천초등은 전 학년이 과밀상태다. 우리 아파트가 범어초등에 추가돼도 인원수용에 큰 문제는 없는 것으로 파악한다"고 말했다. 대구 동부교육지원청은 해당 지역 통학구역 조정에 대해 검토 중이라고 밝혔다. 다만, 현재 해당 아파트는 초등학교 통학 거리 규정상 가장 가까운 학교로 정해져 있어 배정엔 문제가 없다는 입장이다. 동부교육지원청은 "해당 아파트를 중심으로 이미 배정된 동천초와 범어초 통학 거리를 비교하면 범어초가 1.5배 이상 더 멀다. 따라서 동천초 배정에는 문제가 없다"며 "옛 MBC 부지의 신축 아파트는 인허가 과정에서 동천초 과밀로 추가 배정되지 못해 범어초로 결정됐다. 시행사가 범어초 증축과 통학로를 확보하기로 해 배정됐을뿐 추가 배정은 과밀로 인해 수용이 어렵다. 현재로선 조정 가능성이 낮아 보인다"고 했다. 김종윤·최시웅기자 bell08@yeongnam.com

2025.09.23

낡은 벽면·가파른 계단 그대로…대구·경북 유치원 안전인증 ‘낙제점’

23일 대구 중구의 한 사립 유치원 입구. 빛바랜 노란색 통학 버스가 좁은 골목길을 빠져나오자, 아이들이 가파른 석축 계단을 따라 교실로 향한다. 하지만 30년 넘은 이 유치원 건물 외벽 곳곳에는 실금 같은 균열이 있다. 교실 창틀은 최신 단열 규격에 미치지 못하는 알루미늄 섀시가 그대로 노출되어 있다. 학부모 김태강(38)씨는 "아이를 유치원에 보내면서도 시설이 낡아 늘 마음이 쓰인다"며 "안전인증을 받았는지 확인하고 싶어도 관련 안내를 본 적이 없다"고 말했다. 이처럼 아이들이 매일 머무는 유치원의 안전 검증 체계가 낮은 수준에 머물고 있다는 지적이 나온다. 23일 국회 교육위원회 소속 김문수 의원(더불어민주당)이 교육부로부터 제출받은 '2025년 8월 기준 교육시설 안전인증 현황' 자료를 보면 전국 유치원의 인증 완료 비율은 16.6%에 그쳤다. 이는 특수학교(67.7%)나 초등학교(60.2%) 등 다른 교육기관과 비교했을 때 턱없이 낮은 수치다. 특히 지역별 격차는 대구와 경북에서 가장 두드러지게 나타났다. 두 지역의 유치원 안전인증률은 각각 10.8%로, 전국 평균(16.6%)을 크게 밑돌았다. 전국에서 인증률이 가장 높은 세종시(61.4%)와 비교하면 약 6배 차이다. 신도시 위주로 설계되어 최신 안전 기준이 적용된 세종과 달리, 대구와 경북은 도심 내 노후 유치원이 밀집해 있어 인증 통과를 위한 시설 개선이 쉽지 않은 실정이다. 현행 '교육시설법'에는 연면적 100㎡ 이상 유치원이 5년마다 안전인증을 받도록 규정하고 있다. 그러나 현장에서는 인증 심사를 통과하기 위한 소방·전기 시설 보수 비용과 복잡한 행정 절차가 장벽으로 작용하고 있다. 경북 안동의 한 사립 유치원 관계자는 익명을 전제로 "안전 인증을 받으려면 노후된 실내 마감재부터 화재 감지기까지 전부 교체해야 하는데, 영세한 원에서는 수천만 원의 공사비를 감당하기 어렵다"고 토로했다. 김 의원은 이러한 실태에 대해 "사고 취약 계층인 유아들이 이용하는 시설의 인증률이 가장 낮다는 점은 심각한 직무유기 상황"이라고 꼬집었다. 이어 "안전사고는 발생 전 예방이 핵심인 만큼, 교육당국은 시설 보수비 지원 확대 등 실질적인 유인책을 마련해 인증률 제고에 적극 나서야 한다"고 말했다. 이에 대해 대구 수성구에 있는 한 사립유치원 원장은 익명을 전제로 "안전 인증을 기피하는 것이 아니라 '못 하는 것'이다"며 "수십 년 된 노후 건물을 최신 안전 기준에 맞추려면 전기·소방 시설부터 내진 보강까지 수천만 원에서 억 단위의 공사비가 발생한다. 국가의 실질적인 비용 지원이 전무한 상황에서 영세한 사립 유치원에게 모든 책임을 전가하는 것은 현장의 경영난을 외면한 처사다"라고 말했다. 아울러 신축 건물이 많아 인증 통과가 수월한 세종시와 30년 이상 노후 유치원이 적잖은 대구, 경북과 직접 비교하는 것에 대한 불쾌감도 나타냈다. 이 원장은 "시설 개선에 물리적으로 더 많은 시간이 소요된다"며 "지역적 특수성과 노후도를 고려하지 않은 채 일률적인 잣대로 직무유기를 논하는 것은 비합리적이다"고 말했다. 5년마다 돌아오는 안전 인증 주기를 고려할 때, 현재의 대구경북 지역의 다소 저조한 인증률은 향후 더 큰 행정적 혼란으로 이어질 가능성이 있다. 지자체별 시설 노후도 격차를 인정하고 유치원 실정에 맞는 유연한 인증 체계를 도입하는 등 민·관 협력체계 작동이 필요한 상황이다. 서정혁기자 seo1900@yeongnam.com

2025.09.23

대구 사업체 수 제자리걸음…1년새 0.3% 증가 그쳐

대구 중구 동성로에서 10년째 식당을 운영하던 이건수(50)씨는 지난달 결국 폐업을 결정했다. 계속 오르는 월세와 식재료 값, 그리고 인건비를 감당하지 못했기 때문이다. 이 씨는 "주변에 같이 장사하던 사장님들 셋 중 하나는 이미 가게를 접었다"며 씁쓸함을 감추지 못했다. 대구의 사업체 수 증감률이 전국 하위권을 기록했다. 자영업자의 폐업이 느는 반면, 창업 열기는 식은 탓이다. 통계청이 23일 발표한 '2024년 전국 사업체 조사 결과'에 따르면 작년 말 기준 대구에서 모든 산업 활동을 수행하는 종사자 1인 이상 사업체(국방시설·농림어업 및 개인 부동산 임대업 등은 제외) 수는 총 28만6천296개로 집계됐다. 이는 전년(28만5천388개)보다 0.3%(908개) 느는 데 그친 것. 전국 17개 시·도 중 서울(-0.6%), 부산(0.1%), 울산(0.1%)과 함께 증감률 하위권에 머물렀다. 작년 전국 사업체 수 평균 증감률은 1.7%였다. 특히 일자리 창출 능력을 보여주는 종사자 수 지표는 사실상 정체 상태다. 대구의 전체 종사자 수는 103만 110명으로 1년 새 증가 폭은 고작 0.1%(1천325명)에 불과하다. 광주(-0.2%)에 이어 전국에서 둘째로 낮다. 사업체 증가율(0.3%)보다 종사자 증가율(0.1%)이 더 낮다는 것은, 새로 문을 연 곳조차 고용 없이 운영되거나 기존 업체들이 인력을 감축했음을 시사한다. 대구 북구 대구보건대 대학가 골목에서 10년째 카페를 운영 중인 이건수(50)씨는 최근 아르바이트생을 내보내고 혼자 가게를 지킨다. 이 씨는 "경기 불황으로 손님이 눈에 띄게 줄어 인건비 감당이 안 된다"며 "주변 가게들도 사장이 직접 배달까지 뛰며 버티는 실정이다. 이대로라면 폐업을 고민할 수밖에 없다"고 털어놓았다. 대구지역 사업체 증감이 유독 더딘 이유는 기형적인 산업 구조와 맞물려 있다. 특히 끝모를 불황으로 인해 자영업 폐업이 늘어난 탓으로 보인다. 대구는 소상공인 비율이 타 시·도보다 높아 경기 변화에 더 취약하다. 실제 작년 대구 폐업자 수는 역대 최대인 4만910명을 기록했다. 대구 서구에서 폐업 정리 업체를 운영하는 최호민(57)씨는 "가게 문을 닫은 자영업자들의 문의가 와도 창고에 자리가 없어 거절할 정도"라며 "예전엔 개업하는 사람들이 중고를 찾으러 오기도 했는데, 지금은 들어오는 물건만 있고 나가는 물건은 거의 없다"고 했다. 여기에 비용 부담과 불확실성을 느낀 청년들의 창업 열기마저 꺾인 점도 악재로 작용했다. 대구 북구 경북대 인근에서 기능성 화장품 가게를 준비하던 서한진(27)씨는 최근 창업을 포기했다. 서씨는 "취업도 만만치 않고 정부 지원금을 받아 시작하려고 했지만, 치솟는 임대료와 원자재 가격을 감당할 자신이 없었다"며 "주변 친구들도 이제는 창업보다는 공무원 시험이나 안정적인 대기업 취업으로 눈을 돌리는 분위기"라고 전했다. 반면 경북은 대조적인 흐름을 보였다. 경북의 사업체 수는 34만 4천806개로 전년 대비 2.5%(5천521개) 급증했다. 종사자 수도 1년 새 1.5%(1만8천488명) 늘면서 전국 평균을 상회했다. 소상공인 중심의 내수 불황에 갇힌 대구와 달리, 경북은 산업 기반 확장을 통해 외연을 넓힌 결과로 풀이된다. 한편, 작년 국내 전체 사업체 수는 635만3천673개로, 2023년(624만6천489개)보다 1.7%(10만7천184개) 증가했다. 산업별로 보면 제조업이 1년 새 3만3천개(-6.1%) 줄었고, 태양광 등 전기·가스·증기업은 전년보다 33.7% 늘었다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.23

[Y르포] 2025 수성알파시티데이즈를 가다 非수도권 ‘디지털 1번지’의 일과 삶…수성알파시티 ‘문화를 품다’

23일 오후 1시쯤 비수도권 최대 규모의 디지털 집적단지인 대구 수성구 수성알파시티 일원. 입주 기업 임직원들만 오가는 조용한 업무공간인 이 곳에선 평소와 다른 분위기가 감지됐다. 거리 곳곳에 배치된 푸드트럭과 플리마켓은 손님 맞이에 분주했고, 한 켠에 마련된 무대에서는 초청 가수들의 파워풀하고 역동적인 공연이 펼쳐졌다. 직원들은 잔디밭에 눌러 앉아 공연을 관람하며 점심을 즐기는 호사(?)를 누렸다. 직장인 최지훈(33)씨는 "대구에 내려와서 문화에 대한 갈증이 많았는데, 이런 식으로 조금이나마 해소할 수 있어 즐겁다. 내일 행사도 꼭 참여할 예정"이라고 이날의 느낌을 전했다. 이날 대구 수성구 수성알파시티에서는 '디지털 넥스트(Digital-Next)'라는 부제로 '2025 수성알파시티데이즈' 행사가 열렸다. 지난해 인기 콘텐츠 위주로 프로그램을 추린 올해 행사는 입주 기업 중심의 추진위원회 운영을 통해 임직원 참여율을 높인 게 특징이다. 그 결과, 올해는 예산이 소폭 줄었음에도 참여 기업은 기존 8개사(社)에서 11개사로 오히려 늘어났다. 불과 행사 시작 3년 만에 자생력을 갖춰가고 있다는 평가가 나온다. 올해 행사장 주변에서는 비(非)수도권 디지털 1번지에 걸맞은 '디지털 체험존'이 마련돼 눈길을 끌었다. 특히 무인 바리스타 로봇을 전시한 엠디엑스 부스에는 로봇이 탄 커피를 시음하려는 시민들의 발길로 오후 내내 긴 줄이 이어졌다. 이밖에도 인공지능(AI) 사진 촬영, 로봇·드론 전시, 디지털 미디어 전시 등이 이뤄졌다. 다양한 토크콘서트 및 특강도 이어졌다. 이 날은 구독자 30만명을 자랑하는 허성범 유튜브 크리에이터가 'AI가 알려주는 마나의 공부비밀'이라는 주제로 열띤 강의를 펼쳐 청중의 박수갈채를 받았다. <주>이튜 신영술 연구소장의 '블록체인 기반 배움이력 통합관리 플랫폼', <주>타임리에듀의 '교육맞춤형 생성 AI 서비스 타임리 GPT' 등의 강의도 뜨거운 호응을 이끌어 냈다. 경품행사가 진행되는 운영부스에는 '소확행'을 바라는 직원들의 발길이 끊이지 않았다. 이 날 수성알파시티에서는 입주기업 직원뿐만 아니라 학생 및 부부 등 외부인들의 모습도 어렵지 않게 볼 수 있었다. '수성알파시티데이즈'가 단순히 입주기업 임직원들만의 잔치가 아닌, 시민 축제로 발전 가능성을 보여주는 대목이다. 매년 발전하는 행사에 입주기업들도 만족감을 드러냈다. 1회부터 모두 참여했다는 엠디엑스 윤덕호 대표는 "1회와 2회 행사가 임직원들만의 잔치 느낌이었다면, 올해는 정말 남녀노소가 즐길 수 있는 축제로 거듭난 것 같다"면서 "사실 수성알파시티에 대해 외부인들은 잘 모른다. 직접 와 보고 나서 '판교 같다'면서 놀라는 분들이 많다. 이런 행사가 많아져서 수성알파시티를 널리 알리는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 대구시 최운백 미래혁신성장실장은 "수성알파시티는 단순한 산업단지를 넘어 대한민국 디지털 혁신을 대표하는 무대로 자리 잡아가고 있다"면서 "이번 행사가 기업들에게는 새로운 기회와 도전의 장이 되고, 시민에게는 디지털 혁신을 가까이에서 체험하는 즐거운 시간이 되길 기대한다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.23

“서울·부산처럼 발광차선 도입…밤 빗길 ‘깜깜이 운전’ 끝내자”

비가 내리거나 밤이 되면 도로 위 차선이 흐릿하게 사라지는 듯 보이는 이른바 '스텔스 차선(밤과 악천후 속 시야에서 사라진 차선)' 현상이 대구 도심 곳곳에서 나타나 운전자들의 불안을 키우고 있다. 도로 관리 기관은 차선 설치 기준을 충족하고 있다고 설명하지만, 실제 운전자들은 "비 오는 밤에는 차선이 거의 보이지 않는다"고 말한다. 행정 기준과 현장 체감 사이에 간극이 적지 않다는 점을 시사하는 대목이다. 이는 '도로의 품격'과 연관될 수 있는 지점이다. ◆ "비 오는 밤이면 차선이 사라진다" 대구에서 개인택시기사를 운영하는 이철우(59·동구 신암3동)씨는 비 오는 날 야간 운전이 특히 어렵다고 말을 입에 달고 다닌다. 이씨는 "대구는 차선을 얇게 칠한 구간이 많아 야간에 잘 보이지 않는다"며 "특히 동구 일대에 스텔스 차선이 많아 운전을 할 때 불편을 자주 겪는다"고 토로했다. 수성구 황금동에 거주하는 30대 운전자 최정훈씨 역시 "내비게이션을 따라간다고 하더라도 익숙하지 않은 길에 비까지 오면 차선이 거의 보이지 않아 순간적으로 차로를 헷갈릴 때가 있다. 특히, 교차로나 고가도로 진입부에서 긴장을 많이 한다"고 말했다. 이처럼 스텔스 차선이 생기는 근본적인 원인은 '차선 노후화'에 있다는 지적이 적지 않다. 밤이나 악천후 시 운전자 시야에 잘 들어오지 않아 교통사고를 유발하는 요인으로 작용하고 있다. 통상적으로 차선은 운전자의 방향을 안내하는 일종의 '기본 신호'로 인식되는데 가시성이 떨어지게 되면 동시에 운전자 판단력도 흐트러뜨릴 수 있다. 이 같은 '스텔스 차선'은 단순한 운전자 불편을 넘어 대형 사고로 직결될 수 있다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 통계를 살펴보면, 우천 시 야간 교통사고의 치사율은 맑은 날 주간 대비 확연히 높게 나타난다. 지난해 대구지역 교통사고 1만222건 중 3분의 1에 해당하는 3천543건이 야간에 발생했다. 통상 야간 심야 시간대 차량 통행이 주간보다 적다는 점을 감안하면 높은 편이다. 사망자는 38명, 부상자는 5천여 명에 달했다. 비 오는 날 교통사고는 660여 건이 보고됐다. 이와 관련해 대구 기초의회 차원에서도 지적해 왔다. 이진욱 대구 동구의원(국민의힘)은 "최근 3년간 동구에서 교통사고가 4천584 건 발생해 35명이 숨지고 6천573 명이 다쳤다"며 "이 중 야간이나 악천후 상황에서 발생한 사고가 17.4%에 달했는데, 국토부 교통사고 보고서와 도로교통공단 분석 결과에서 가장 눈에 띄는 것은 '스텔스 차선'이다. 시야가 흐려진 상황에서 사고가 잦았다"고 꼬집었다. ◆ 대구 차선 절반 이상은 재도색 필요 차선은 차량 헤드라이트 불빛을 반사하는 원리를 활용한다. 이를 '재귀반사도' 또는 '휘도'라 부른다. 경찰은 2012년부터 흰색 차선은 기존 130밀리칸델라(mcd)→240mcd로, 황색 차선은 최소 150mcd 이상을 유지하도록 기준을 강화했다. 칸델라는 빛의 세기를 나타내는 단위다. 1천mcd는 촛불 1개 밝기에 해당한다. 23일 영남일보 취재를 종합하면, 대구공공시설관리공단이 관리하는 지역 내 노면(폭 20m 이상 도로) 총 1만612㎞ 중 재도색이 필요한 노후 차선은 절반이 넘는 5천599㎞(약 52%)에 이른다. 이 중 재도색이 시급한 차선을 솎아내면 10% 수준인 1천319㎞에 달한다. 대구공공시설관리공단은 기준에 따라 관리가 이뤄지고 있다는 입장이다. 시설관리공단 도로시설팀 직원은 "차선은 보통 2~3년 정도 내구성을 갖지만 교통량이나 외부 환경에 따라 달라진다"며 "반사 성능 측정 결과가 기준치 이하일 경우 보수 계획을 세워 재도색하거나, 심한 경우 완전히 제거 후 새로 시공한다"고 했다. 다만 이러한 기준이 실제 운전자 체감과 항상 일치하는 것은 아닌 것으로 알려져 있다. 도로 환경과 교통량, 기상 조건 등에 따라 차선의 시인성(視認性)은 크게 달라질 수 있어서다. 특히, 교통량이 많은 간선도로에서는 차량 바퀴 마찰로 차선 위 유리알이 빠르게 마모되면서 반사 성능이 떨어질 수 있다. 차선 재도색 주기가 길어질 경우 이러한 현상은 더 두드러진다. 여기에 비가 내리면 상황은 더 나빠질 수 있다. 도로 표면에 이른바 '물막'이 형성되면서 헤드라이트 빛이 차선에서 제대로 반사되지 않고 퍼지기 때문이다. "비 오는 밤에는 차선이 거의 보이지 않는다"는 운전자들의 고충이 단순히 '체감'으로 치부할 사안이 아니란 의미인 셈이다. 이에 대해 계명대 홍정열 교수(교통공학과)는 운전자의 인지 오류와 자율주행 시대의 혼란을 경고했다. 홍 교수는 "차선이 불분명하면 운전자는 무의식적인 주행 대신 순간적인 판단에 의존하게 된다"며 "이 과정에서 운전자에겐 급감속이나 급조향 같은 위험 상황이 빈번하게 발생해 측면 충돌이나 단독 사고로 이어질 수 있다"고 설명했다. 이어 "특히 인지 반응이 늦은 고령 운전자들이나 카메라 데이터에 의존하는 자율주행차에게 스텔스 차선은 치명적인 위협이 될 수 있다"며 "사고 다발 구간이나 산업단지 인근처럼 마모가 심한 곳을 중심으로 실시간 모니터링을 강화하고, 장기적으로는 차선 정보를 디지털 데이터로 주고받는 스마트 도로(V2X·Vehicle to Everything) 시스템으로의 전환이 시급하다"고 조언했다. ◆ 스텔스 차선을 지우기 위한 노력들 대구에선 이렇다 할 움직임이 없지만 스텔스 차선 문제를 해결하기 위한 노력은 그간 국내외에서 다양하게 진행돼 왔다. 경찰청은 이미 2021년에 비 오는 밤에도 차선이 잘 보이도록 '우천형 노면표시' 설치를 의무화하도록 매뉴얼을 개정했다. 일반 도료보다 단가는 높지만, 물에 잠겨도 빛을 반사하는 특수 유리알을 사용해 시인성을 극대화한 것이다. 선진 기술을 도입한 해외에서는 실제 안전 효과가 보고되고 있다. 영국에서는 차선이나 중앙선에 태양광 충전식 LED 도로표지병(일명 '스마트 로드 스터드')을 설치해 야간 시인성을 높이는 기술이 활용되고 있다. 이 장치는 낮 동안 태양광을 충전한 뒤 밤에 스스로 빛을 내거나 강한 반사를 일으켜 운전자에게 차로 경계를 또렷하게 보여준다. 일부 실험 구간에서는 이러한 장치를 설치한 뒤 야간 교통사고 발생률이 기존 대비 약 52.96% 수준으로 낮아진 것으로 보고됐다. 일본과 미국 일부 지역에서는 고성능 유리알과 두꺼운 열가소성 도료를 결합한 '고반사 차선'이 간선도로와 고속도로에 적용되고 있다. 일반 도료보다 반사 성능이 높아 야간이나 우천 시에도 차선 식별이 상대적으로 선명하다는 평가를 받고 있다. 국내에선 서울시가 2023년부터 차선 표면에 요철을 만들어 빗물이 고이지 않게 하는 '돌기형 선형표시'를 확대 적용 중이다. 울산시 역시 야간 빗길 시인성이 2배 이상 높은 특수 도료를 간선도로에 도입했다. 초기 시공 비용은 일반 도색 대비 30~50%가량 비싸지만, 내구연한이 길어 장기적인 유지보수 비용 절감은 물론, 야간 교통사고 예방이라는 사회적 비용 감소 효과까지 거두고 있다. ◆ 미래엔 차선 자체가 정보 송·수신 대구시의 경우 매년 배정되는 차선 도색 예산이 한정돼 있어, 전체 노후 구간(5천599㎞)에 고성능 도료를 전면 적용하기엔 한참 모자란 상황이다. 대구시에 확인 결과, 현재 지역 내 적용 중인 '융착식 도료'는 1m당 5천~5천300원(재도색 기준) 수준이다. '고성능 방식' 중 하나로 꼽히는 LED 차선은 1m당 2~3만원 수준으로 4배 이상 비싸다. 사정이 이렇다 보니 한정된 예산 안에서 '땜질식 처방'이 반복되고 있다. 고성능 방식 대신 가장 현실적인 도료가 쓰이거나 도색 주기가 길어지는 악순환이 발생하고 있는 것이다. 더욱이 현재 논의 중인 각종 도로 안전 기술은 많은 비용이 소요된다. 도로 연장이 갈수록 늘어나는 시점에서 관련 예산이 점점 줄어드는 상황까지 빚어지고 있다. 이진욱 대구 동구의원은 "차선이 희미하면 운전자가 방향을 잃기 쉽고 사고 위험이 커진다"며 "서울, 부산, 울산 등에서 이미 △고성능 도료 △스마트 마모도 측정 시스템 △발광형 노면표시 등을 도입하고 있는 만큼, 대구도 '잘 보이는 차선(고휘도 차선)'을 만들기 위해 노력해야 한다. 신기술을 활용하고, 예방 중심으로 예산을 효율적으로 운용하면서 과학적인 관리체계로 전환하는 게 필수"라고 했다. 교통 전문가들은 '시인성'에 의존하는 현재의 교통환경은 기술 발전으로 인해 곧 사라질 것이라는 의견도 조심스럽게 내놓고 있다. 홍정열 교수는 "아스팔트는 온도가 높아지면 말랑말랑해지는 특성이 있는데, 대구는 폭염이 잦아 도로 포장면이 쉽게 변형된다"며 "이런 상황에서 성서산업단지 등을 오가는 대형 화물차들이 차선을 밟고 지나가면 도색 마모가 훨씬 심해진다"고 했다. 그러면서 "미래 사회에선 차선 자체가 정보를 송·수신하는 주체가 돼 자율주행차나 스마트카에 디지털화된 위치 메시지를 직접 전달하게 된다"며 "기술이 상용화되면 운전자의 눈에 차선이 잘 보이지 않더라도 정밀 지도와 데이터 전송을 통해 차량이 스스로 경로를 유지할 수 있다. 스텔스 차선으로 인한 인지 오류 문제가 기술적으로 해결되는 '도로의 디지털 전환(DX)'이 가능하다"고 강조했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

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