APEC 만찬장 변경 파문, 무엇이 문제였나

2025 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의 만찬 장소가 국립경주박물관 중앙 마당에서 라한호텔로 변경(9월22일자 1·3면 보도)되면서 후폭풍이 거세게 일고 있다. 경주시민의 좌절감은 말할 것도 없고 박물관 내 완공을 앞둔 한옥 목조건물의 활용과 특별 행사 진행 등에도 차질이 예상된다. 이 같은 사태를 초래한 원인에 대해서도 납득하기 어렵다는 반응이 나온다. 먼저 경주시민은 이번 만찬 장소의 변경에 대해 '경주다움'을 보여줄 기회를 잃었다며 아쉬움을 감추지 못하고 있다. 경주의 역사와 추경(秋景)을 전 세계에 선보일 기회를 놓치게 됐다는 이유에서다. 여기에다 국비 수십억 원이 들어간 만찬장 신축 건물은 사실상 임시 행사장으로 전락할 처지에 놓이게 됐다. 국가가 세계적 행사를 준비하면서 졸속행정을 펼쳤다는 비판을 면하기 어렵다는 지적이다. APEC준비위는 지난 1월 국립경주박물관 중정을 만찬장으로 확정하고, 2천㎡ 규모의 신축 한옥 목조건물을 지어 각국 정상은 물론 글로벌 기업 CEO 등 최대 500여 명을 수용할 계획이었다. 그러나 부지 중앙 좌우에 있던 다보탑·석가탑 복제품 유구를 옮기지 못한 채 설계가 진행되면서 전체 공간이 좁아졌다. 여기다 무대 설치 공간 등이 반영되면서 공정률 절반이 넘는 시점에서 실제 수용 가능 인원이 250명 남짓에 불과하다는 지적이 제기됐다. 사전에 충분히 예상 가능한 문제였음에도 뒤늦게 장소 변경을 결정한 것은 납득하기 힘들다. 지난 17일 정부합동안전점검에서는 전기·소방 시설 안전성 미확보, 조리실·화장실 시설 미흡 등의 지적을 받았다. 정상들이 만찬 도중 화장실을 이용하려면 박물관 본관까지 40m 이상 이동해야 하고, 조리실은 만찬장에서 약 30m 떨어진 커피숍에 마련해야 했다. 상·하수도 배관을 연결하지 않고 전기만 쓰도록 설계해 기본적인 시설을 갖추지 못한 것이다. 현장 관계자는 "건물 북서쪽에 상·하수도와 전력 배관이 모두 지나는 공동구가 있어 약간의 공사만으로도 연결이 가능했지만, 애초에 철거를 전제로 설계가 진행된 것 같다"고 말했다. 박물관이 준비한 신라금관특별전 진행에도 타격이 예상된다. 10월31일 개막하는 특별전은 신라 금관 6점이 사상 처음 한자리에 모이는 역사적 행사다. 하지만 이번 장소 변경으로 각국 정상의 방문 동선에서 제외될 가능성이 커졌다. 앞서 경주시는 최근 준비위 서면회의에서 만찬장 장소 변경을 재고해 달라는 의견을 낸 것으로 알려졌다. 박물관 측이 행사 후 3개월 내 만찬장 건물 철거를 요구했음에도 최소 2년은 전시나 휴게 공간으로 활용해야 한다는 명분을 내세워 유지를 설득하기도 했다. 임동주 경주시 문화관광국장은 "박물관의 가을 전경과 동부사적지를 배경으로 경주의 아름다움을 전 세계에 송출하는 것이 이번 만찬의 가장 큰 의미였는데, 기회를 잃게 돼 너무 아쉽다"고 토로했다. 경주시의회 이락우 APEC특위 위원장 역시 "가을 경주의 절경을 보여주려 했는데 불과 한 달을 남기고 호텔로 바꾼 것은 경주다움을 지운 결정"이라고 지적했다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.09.22

[길 위의 차별을 넘어서] 특수택시로 출퇴근해도 月 9만원대…악명 높은 물가서 예외

출퇴근길은 많은 이들에게 평범한 하루의 시작이고 마무리이지만, 장애인에겐 매번 맞서야 하는 도전이다. 대구에선 나드리콜 배차 지연, 고장 난 버스 리프트, 울퉁불퉁한 인도가 휠체어의 길을 가로막는다. 그렇다면 '복지 선진국' 스웨덴의 풍경은 어떨까. 영남일보는 스웨덴 스톡홀름에서 휠체어 이용 장애인 잉겔라 라르손(55)씨의 출퇴근길을 동행하며 그 답을 찾아봤다. "사람들과 어울리고 싶어서 지하철을 타요." 지난 9일 오전 8시(현지시각) 스웨덴 스톡홀름 남쪽 스카프넥(Skarpnäcks) 지역의 주거단지. 출근길에 나선 잉겔라씨가 집 앞 경사로 아래에서 장갑을 끼고 휠체어를 고쳐 잡았다. 곧 도착할 특수교통수단 '삼트란스(Samtrans)'를 기다리면서다. 잠시 뒤 흰색 밴이 골목으로 들어섰다. 삼트란스는 스톡홀름주(州)가 위탁해 운영하는 장애인 특수교통(택시)서비스로, 북유럽 최대 대중교통 기업 노비나(Nobina)가 맡고 있다. 운전기사 칼 요한(41)씨는 잉겔라씨와 반갑게 인사한 뒤 경사로를 내리고 휠체어를 차량 안으로 올렸다. 이어 고정 장치를 조이고 X자 안전벨트를 채운 뒤 잉겔라씨의 개인 장애인 카드를 단말기에 대어 출발시각을 기록했다. "출발·도착 시간을 체크해 안전하게 운행이 종료됐는지 살핀다"는 것이 그의 설명이다. 잉겔라씨의 출근길은 보통 이런 절차로 시작된다. 삼트란스는 앱으로 호출할 수 있고, 전날 미리 예약하면 대기시간 없이 바로 이용할 수 있다. 러시아워에도 버스 전용 차선을 달릴 수 있어 출퇴근 시간에 지장이 없다. 잉겔라씨는 "갑자기 이동할 일이 생겨도 길어야 20~30분 정도 기다리면 된다"고 했다. 앞서 영남일보가 지난 7월 대구에서 동행 취재했던 송두용씨의 경우, 아침 출근길 '나드리콜'을 호출한 지 1시간 2분 만에 차량에 탑승했고, 사무실에 도착하기까지 1시간 56분이 소요됐다. 같은 '장애인 콜택시'이지만, 대구와 스웨덴에선 대기시간과 이동 효율은 크게 달랐다. '살인적인 물가'로 유명한 스웨덴이지만, 장애인들의 택시 이용 금액은 매우 저렴한 편이다. 출퇴근용으로 택시를 주로 이용하는 그의 월평균 택시요금은 650크로나(한화 약 9만7천원). 근무 형태나 개인 사정에 따라 비용은 달라질 수 있다. 다만, 비슷한 조건으로 대구에서 출퇴근 나드리콜을 이용하면 편도 최대 4천500원씩 한 달이면 많게는 20만원이 훌쩍 넘는다. 잉겔라씨는 오후 귀가길 버스와 지하철을 이용했다. 그는 버스를 기다리며 "버스는 공간이 좁고, 기사님이 도와주시는 것도 사람마다 다르다"며 "예전에 아들과 함께 버스를 탔을 때 버스기사가 아들을 떠밀어서 아들이 '나 엄마와 버스 안 탈래요'라고 말한 적도 있었다"고 털어놨다. 우려와 달리, 이번 버스 탑승은 수월하게 진행됐다. 버스 뒤편엔 장애인 전용 버튼도 있어, 이를 누르면 기사의 도움이 이뤄진다. 이 날은 버튼을 누르지 않았는데도 기사가 직접 내려와 수동 리프트를 펴고 그를 도왔다. 오래된 정류장인 탓에 약간의 단차는 있었지만 무리 없이 탑승할 수 있었다. 잉겔라씨가 장애인석에 자리 잡은 뒤 홀로 안전벨트를 채우는 데 약간의 어려움을 겪자, 옆자리 승객이 먼저 손을 내밀었다. 지하철 환승도 순조로웠다. 열차와 플랫폼 간 한 뼘 정도 틈은 있었지만, 휠체어 이동엔 아무런 문제가 없었다. 지하철 장애인석은 유모차 등과 함께 쓰는 공간인데, 때때로 일반 승객이 서 있기도 한다. 하지만 휠체어나 유모차 등이 들어오면 자연스럽게 자리를 내준다. 잉겔라씨는 평소에도 지하철을 자주 이용한다. 그는 "엘리베이터가 고장 나 있거나 단차가 있으면 불편할 때도 있지만, 일반적으로 지하철은 공간이 넓고 좀 더 편하다"며 "겨울에는 눈 때문에 택시를 주로 타지만, 여름엔 예쁜 자연을 즐기고 사람들과 어울리고 싶어서 지하철을 더 타는 편"이라고 전했다. 사회공동체에 참여하는 잉겔라씨만의 수단이 바로 '교통수단'이었던 셈이다. 출발 40분쯤 지나 집에 무사히 도착한 잉겔라씨는 이동권의 의미를 다시 한번 강조했다. "누구나 언제든 휠체어를 사용하게 될 수 있어요. 더 나은 세상을 만들려면 정부뿐만 아니라 일반인도 함께해야 합니다. 그래야 모두가 더 편하게 다닐 수 있고, 어디든 갈 수 있어요." ◆ 장애인 시민단체 DHR, "市와 적극적 소통" 잉겔라씨는 현재 장애인 시민단체 'DHR'에서 사무 업무를 맡고 있다. DHR은 1923년 창립된 이후 장애인 권리 보장을 위해 활동해 온 단체로, '참여(Delaktighet)' '행동력(Handlingskraft)' '이동의 자유(Rörelsefrihet)'라는 뜻이 담겨 있다. 지난 9일 만난 니세 두웰 협회장은 "참여는 우리가 선물처럼 받는 게 아니라, 매일 스스로 지켜내고 만들어가야 하는 것"이라며 "장애인의 이동은 인간의 기본권으로, 누구도 배제돼서는 안 된다"고 힘줘 말했다. DHR의 활동은 전국 단위로 이뤄지고 있고, 스톡홀름에 사무국을 두고 있다. 이들은 정책 제안 외에도 여가 활동, 동료 지원, 사회적 교류 프로그램을 운영한다. 무엇보다 장기적 목표는 '이동의 자유'다. 두웰 협회장은 "누구나 어디든 장애물 없이 갈 수 있어야 한다. 그래야 배제되지 않는다"고 강조했다. 스톡홀름시는 1998년부터 2010년까지 12년간 막대한 예산을 들여 '누구나 이동하기 편한 도시' 프로젝트를 진행했지만, 두웰 협회장은 사업이 종료된 지 15년이 지난 현재까지도 "아직 100% 달성하지 못했다"고 평가했다. 그는 "지하철은 예전보다 개선됐으나 엘리베이터 고장이나 러시아워 혼잡, 식당 접근성 부족 같은 문제는 여전히 남아 있다"고 꼬집었다. 또한 스웨덴 당국이 장애인에게 '여가 목적' 택시를 연간 500회 무상 지원하는 제도에 대해서도 "500회도 부족하다"고 했다. 한국 기준으론 큰 수치일 수 있다. 하지만 두웰 협회장은 "사람마다 생활이 다른데 횟수를 제한하는 건 불합리하다"며 "무제한이어야 한다"고 지적했다. DHR은 정기적으로 회원들과 함께 도시 곳곳을 직접 다니며 불편한 지점을 기록해 스톡홀름시에 보고한다. 두웰 협회장은 "다니기 좋은 길을 만드는 것부터 앉아 쉴 수 있는 벤치를 놓는 사소한 일까지 다양한 조직과의 협력이 필요하다"며 "시청을 비롯한 여러 기관들과 함께 소통하며 의견 제시를 하고 있다"고 했다. 그러면서 "공공교통 차별은 제재가 가능하지만, 사적 공간에서는 적용 범위가 좁다는 부분이 아쉽다"며 "식당은 높은 턱 때문에 들어가기 힘들 때가 많다. 패스트푸드점이 가장 편안하게 갈 수 있는 식당"이라고 뼈 있는 농담을 건네기도 했다. 차별 사례가 발생하면 국가 '옴부즈만'에 신고할 수 있다. 두웰 협회장은 한국 장애인들에게 "포기하지 말고 정치인뿐 아니라 기업, 기관, 시민 모두에게 요구하라"며 "그리고 숨지 말고 존재를 드러내야 바뀐다"고 조언했다. 잉겔라씨의 출퇴근길과 DHR 인터뷰는 유튜브 '영남일보TV'를 통해 공개될 예정이다. ※이 기사는 지역신문발전기금을 지원받았습니다. 서민지·박지현기자 mjs858@yeongnam.com

2025.09.22

[국감파일] 대구·경북 5년 새 ATM 4대 중 1대 ‘증발’

22일 오후, 대구 중구 성내동의 한 시중은행 지점 옛 터. 1층 외벽에 설치되었던 자동화기기(ATM) 3대가 철거된 자리에는 매끈한 대리석 패널이 덧대어져 있었다. 불과 몇 달 전까지 기기가 작동하던 흔적은 바닥에 남은 옅은 앵커 자국뿐이다. 인근 재래시장에서 장을 보던 김 모 씨(74)는 빈 벽면을 보며 발길을 돌렸다. 김 씨는 "항수정상 쓰던 기계가 없어져서 큰길 건너 점포까지 한참을 걸어가야 한다"며 "스마트폰으로 돈을 보내는 건 할 줄도 모르고 겁이 나서 못 하겠다"고 토로했다. 대구와 경북 지역에서 현금을 입출금할 수 있는 창구가 빠른 속도로 사라지고 있다. 시중은행의 점포 폐쇄와 맞물려 ATM 설치 대수까지 급감하면서, 모바일 뱅킹에 익숙하지 않은 고령층과 농촌 지역 주민들의 금융 접근성이 빠르게 낮아지고 있다는 지적이 나온다. 최근 5년간 대구·경북의 금융 자동화기기 보급 지도는 눈에 띄게 축소됐다. 국회 기획재정위원회 소속 추경호 의원(대구 달성군)이 금융감독원으로부터 제출받은 자료에 따르면, 2020년부터 올해 7월까지 대구와 경북의 ATM 철거 속도는 전국 평균(22.9%)을 크게 웃돌았다. 대구의 경우 2020년 2천48대에 달했던 ATM이 현재 1천528대로 줄어 25.3%의 감소율을 보였다. 경북은 1천280대에서 930대로 내려앉으며 27.3%라는 더 가파른 하락 폭을 기록했다. 5년 사이 지역에서만 총 870대의 기기가 자취를 감춘 셈이다. 세부 지역별로는 대구 중구의 감소세가 가장 독보적이다. 240대였던 기기가 75대까지 줄어들며 31.2%의 감축률을 나타냈다. 이어 달서구(-30%), 북구(-26.5%), 서구(-23.6%) 순으로 집계됐다. 경북에서는 국가산업단지가 밀집해 유동 인구가 많은 구미시가 33.3%(264대→176대) 줄어들며 도내 최대 감소 폭을 보였고, 경주(-31.6%)와 경산(-28.7%), 포항(-27.3%)이 뒤를 이었다. 이 같은 급감 현상은 은행권의 비용 절감 전략과 비대면 거래 선호 경향이 결합된 결과다. ATM 1대당 발생하는 연간 유지비와 관리 인건비 부담이 커지자, 은행들은 수익성이 낮은 지역이나 중복 거점의 기기를 우선 철거하고 있다. 하지만 이러한 효율화 과정에서 소외되는 계층의 불편은 갈수록 가중되는 실정이다. 현금 사용 비중이 여전히 높은 전통시장 상인이나 고령 인구에게 ATM은 생존과 직결된 금융 통로다. 특히 경북 농촌 지역의 경우 인근 점포나 기기가 사라지면 수수료를 감수하고 타 기관 기기를 찾아 이동해야 하거나, 아예 금융 서비스를 포기해야 하는 상황에 직면한다. 경북 의성군에서 농사를 짓는 박 모 씨(68)는 "면사무소 근처에 있던 기계가 없어지고 나서부터는 장날에 맞춰 읍내까지 나가야 현금을 찾을 수 있다"며 "편의점 기계는 수수료가 비싸서 선뜻 손이 안 간다"고 말했다. 서정혁기자 seo1900@yeongnam.com

2025.09.22

“빈집 늘고 공장은 한숨”…대구 온 국힘 지도부, 신공항·미분양 해법 논의

22일 오후 대구 동구 신천동 대구상공회의소 인근. 정장을 입은 기업인들이 속속 회의실로 들어섰다. 회의장 밖 복도 너머로는 인근 동인동과 신암동 일대에 빽빽하게 들어선 신축 아파트 단지들이 보였다. 단지 곳곳에는 '입주 지정기간 연장'이나 '분양 문의'가 적힌 대형 현수막이 걸려 있어, 전국 최고 수준의 미분양 수치를 기록 중인 대구 부동산 시장의 냉기를 짐작게 했다. 국민의힘 지도부가 이날 대구와 경북 현장을 잇달아 방문하며 신공항 건설과 미분양 주택 문제 등 지역 경제의 해묵은 과제 해결을 위한 전방위 지원을 공언했다. 장동혁 대표를 비롯한 당 지도부는 대구 지역 기업인들과의 조찬 간담회에서 침체된 지역 민심을 달래는 데 주력했다. 장 대표는 현재 추진력이 약화된 대구·경북(TK) 통합신공항 건설 사업을 최우선 해결 과제로 지목했다. 현재 신공항 사업은 군 공항을 지어 기부하고 종전 부지를 개발해 비용을 충당하는 '기부대양여' 방식의 한계와 고금리에 따른 금융 비용 부담으로 민간 참여가 저조한 상태다. 장 대표는 이를 "단순한 지역 사업이 아닌 국가 균형 발전을 위한 핵심 과제"라고 규정하며 사업 구조의 근본적인 체질 개선을 약속했다. 구체적인 해법으로는 'TK 신공항 특별법 개정'을 통한 금융 비용의 국비 지원과 정부 재정 투입 확대가 제시됐다. 장 대표는 "사업 리스크를 낮추고 본궤도에 올릴 수 있도록 당의 모든 역량을 결집해 정부와 협의하겠다"는 입장을 분명히 했다. 전국에서 가장 심각한 수준인 대구의 미분양 아파트 문제에 대해서도 강도 높은 대책이 논의됐다. 실제로 대구의 준공 후 미분양 주택은 지역 내 주요 건설사들의 자금난으로 이어지며 연쇄적인 경기 침체의 원인이 되고 있다. 간담회에 참석한 한 건설업계 관계자는 "공사가 끝났는데도 밤마다 불 꺼진 집이 수두룩하다 보니 주변 상권까지 같이 죽고 있다"며 현장의 어려움을 토로했다. 장 대표는 "악성 미분양 수치는 대구 경제의 활력을 꺾는 지표"라며 현재의 주택 시장 냉각 상황을 우려했다. 이에 대한 대응으로 대구의 특수성을 고려하지 않은 일괄적 부동산 규제를 과감히 풀겠다는 방침을 내놨다. 총부채원리금상환비율(DSR) 규제 완화를 통해 실수요자의 진입 문턱을 낮추고, 얼어붙은 거래 시장에 온기를 불어넣겠다는 구상이다. 특히 장 대표는 정부가 추진 중인 미분양 주택 매입 사업이 대구 지역에 우선적으로 집행될 수 있도록 당 차원의 지원을 아끼지 않겠다고 설명했다. 간담회 이후 지도부는 경북 경산산업단지로 자리를 옮겨 현장 최고위원회의를 주재했다. 산단 내 자동차 부품 공장 밀집 지역은 대미 수출용 컨테이너를 실은 트럭들이 분주히 오갔지만, 현장에서 만난 업체 관계자들의 표정은 어두웠다. 경산산단 내 한 부품업체 대표는 "미국 수출 비중이 높은데 관세가 25%에서 최대 50%까지 오른다는 소식에 밤잠을 설치고 있다"며 "납기일을 맞추려면 물류비라도 줄여야 하는데 길이 막히면 답이 없다"고 말했다. 장 대표는 이재명 정부의 대미 관세 협상을 '실패'로 규정하며, 고관세가 지역 기업들에 치명적인 타격을 주고 있다고 지적했다. 당 지도부는 이에 대한 보충책으로 '경산~울산 고속도로' 건설을 조속히 추진하겠다고 약속했다. 물류 혁신을 통해 수출 경쟁력을 확보하겠다는 전략이다. 아울러 영호남 상생의 상징인 달빛철도 건설 사업의 예비타당성 조사 면제 등 대구·경북의 신성장 동력을 확보하기 위한 입법 지원을 거듭 확약했다. 여당 지도부는 현장 점검을 마친 뒤 자동차 부품 생산 라인을 직접 시찰하며 근로자들을 격려하는 것으로 이날 일정을 마무리했다. 권혁준·박성우기자 parksw@yeongnam.com기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.09.22

“생명 지키는 투자 ‘VIP 검진’…40대 이상이라면 필수”

최근 20~30대 젊은 층에서도 운동 직후 심정지나 뇌출혈로 급사하는 사례가 보도되면서 혈관 질환에 대한 공포가 확산하고 있다. 이른바 '침묵의 살인자'로 불리는 심뇌혈관 질환은 자각 증상이 거의 없다가 갑작스러운 사건으로 이어지는 경우가 많기 때문이다. 대구시의사회 지승우 기획이사(영상의학과 전문의)를 통해 혈관 질환의 위험성과 올바른 건강검진의 방향에 대해 들어봤다. ◆ 혈관 정밀 검진이 필요한 구체적인 이유는 무엇인가. "뇌동맥류나 심혈관 질환은 파열이나 폐쇄 전까지 증상이 거의 나타나지 않는다. 영상 검사를 통해 이를 미리 확인하는 것이 예방 차원에서 도움이 되는 것은 사실이다. 하지만 무증상 일반인 모두에게 정밀 영상 검사를 권고하는 것은 의학적 가이드라인과 거리가 있다. 연령, 가족력, 고혈압·당뇨·고지혈증 등 기저질환, 흡연 여부 등 개인별 위험 요인을 종합적으로 평가한 뒤 전문의 상담을 통해 검사 필요성을 판단하는 것이 합리적이다." ◆ 어느 연령대부터 검사를 고려하는 것이 바람직한가. "통계적으로 40대 이후부터 심뇌혈관 질환 위험이 증가하는 경향이 있다. 그러나 연령 수치 하나만으로 검사를 강력히 권고하기보다는 개인의 라이프스타일과 위험 인자를 먼저 살펴야 한다. 또한 '한 번 검사로 몇 년간 안심할 수 있다'는 식의 과신은 금물이다. 검사 결과와 이후 건강 상태 변화에 따라 추적 관찰 주기는 유동적으로 조정되어야 한다." ◆ 의료기관 홍보 문구 중 '대학병원급 장비'나 '평가 1등급'은 어떤 의미인가. "영상 장비의 해상도가 높으면 미세 병변 확인에 유리한 면은 있다. 하지만 장비 사양보다 중요한 것은 촬영 프로토콜의 적절성과 판독의 전문성이다. 또한 보건당국이 시행하는 '영상검사 적정성 평가' 1등급은 장비 유지·보수, 조영제 안전 관리, 판독 체계 등 관리 수준을 충족했다는 지표다. 의료기관 선택 시 참고 요소는 될 수 있으나, 진단의 정확도는 결국 전문의의 임상적 판단과 운영 체계에 달려 있다." ◆ 최근 선호되는 '원스톱 시스템'의 장단점은 무엇인가. "검사 당일 결과 상담까지 마치는 시스템은 환자의 불안과 대기 시간을 줄여주는 확실한 장점이 있다. 다만 속도보다 핵심은 정확성이다. 모든 결과가 즉시 확정되는 것은 아니며, 복잡한 증례는 추가 분석이나 다학제적 검토가 필요할 수도 있다. 결과에 대한 충분한 설명과 함께 필요시 적절한 상급 병원으로 연계되는 구조인지를 확인해야 한다." 지승우 이사는 건강검진의 본질이 '불안 해소'가 아닌 '과학적 예방'에 있음을 거듭 강조했다. 그는 "정밀 검진은 무분별하게 많이 시행하는 것보다 필요한 사람에게 적절한 시기에 시행하는 것이 중요하다"며 "검사가 가진 이점뿐만 아니라 한계점까지 환자에게 충분히 설명하는 것이 의료진의 책무"라고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.09.22

[포토뉴스] ‘대구경북 APEC 열차’ 출발 행사

22일 오후 대구 북구 대구도시철도공사 칠곡 차량기지에서 열린 '대구경북 APEC 열차' 출발 행사에서 김정기 대구시장 권한대행과 이철우 경북도지사를 비롯한 내빈들이 APEC 열차 출발 퍼포먼스를 하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam

2025.09.22

창원라움 박상현 감독, 창단 1년만에 전국대회 우승 “창원 야구의 힘 보여줬다”

경북 청도군 신화랑 풍류마을 야구장. 21일 오후, 경기 종료를 알리는 주심의 손이 올라가자 더그아웃에 대기하던 선수들이 마운드로 쏟아져 나왔다. 헬멧을 벗어 던지며 서로의 어깨를 두드리는 이들의 유니폼은 흙먼지로 뒤덮여 있었다. '2025 청도신화랑배 전국사회인야구대회' 남자부 결승전에서 경남 창원라움이 대구 오성식품을 5대2로 꺾고 우승을 확정 지은 순간이다. 경기장 밖 주차장에는 창원과 대구, 울산 등 인근 지역 번호판을 단 차량이 빼곡했다. 3주간 이어진 대회 기간, 창원라움 선수들은 주말마다 왕복 4시간 거리의 도로를 달렸다. 팀원 20여 명 대부분은 생업에 종사하면서도 생활체육 대표팀 등에서 실력을 갈고닦은 숙련자들이다. 창원에서 고시텔을 운영하며 팀을 창단한 박상현 감독은 팀 명칭도 운영 중인 사업체 이름을 따 '라움'이라 붙였다. 승부의 분수령은 투수진의 집중력이었다. 선발 이성원의 호투에 이어 위기 상황에서 등판한 이영훈이 침착하게 마운드를 지켰다. 포수 조훈래는 원바운드 투구를 몸으로 막아내는 블로킹으로 추가 실점을 차단했다. 팀의 중심 타선인 4~5번 타자들이 개인 사정으로 결장하며 타력이 약화된 상태였으나, 수비 위주의 전략이 주효했다. 최대 고비는 울산BOB와 맞붙은 준결승전이었다. 7대6으로 앞선 7회 말 무사 만루, 안타 하나면 역전당할 상황에서 이성원이 세 타자를 연속 범타로 처리하며 결승행 티켓을 따냈다. 관전하던 김창호(45)씨는 "신생팀이라 큰 기대를 안 했는데, 위기 상황에서 흔들리지 않는 모습이 인상적이었다"고 전했다. 이번 대회는 지역 간 야구 인프라의 격차를 좁히는 계기가 됐다는 평가를 받는다. 특히 창원 지역은 여자부 우승팀 '창원 창미야'에 이어 남자부까지 석권하며 두터운 야구 저변을 입증했다. 박상현 감독은 "창원 야구의 힘을 청도에서 보여줄 수 있어 기쁘다"며 "이번 첫 우승의 자신감을 바탕으로 전국 무대 도전을 멈추지 않겠다"고 말했다. ◆ 여자부 우승 '창원 창미야' 김형우 감독 2025 청도신화랑배 전국사회인야구대회 여자부 우승을 차지한 창원 창미야 김형우 감독은 "이번 대회에서 우승하게 돼 정말 기쁘다"며 "무더운 날씨 속에서도 집중력을 잃지 않고 경기에 임한 선수들이 이번 우승의 주인공"이라고 소감을 전했다. 창미야는 창원 지역의 여자야구 활성화와 야구 꿈나무 육성을 위해 창단된 팀으로, 10대부터 60대까지 다양한 연령대의 선수들이 함께 뛰고 있다. 김 감독은 "올해는 우승이 없었던 만큼 이번 대회를 보다 체계적으로 준비했다"며 "특히 팀워크를 최우선으로 삼았고 땀 흘리며 훈련에 임한 선수들이 잘 따라와 준 덕분에 즐겁게 준비할 수 있었고 좋은 결과도 나왔다"고 말했다. 지난해 이 대회에서 준우승에 머물렀던 창미야는 전국 여자 사회인야구 최강팀으로 꼽힌다. 선덕여왕배 전국여자야구대회 챔프리그 2연패를 비롯해 LX배 한국여자야구대회 챔프리그 우승, 익산시장기 전국여자야구대회 챔프리그 우승, 한국프로야구 협회장기 우승 등 2022년부터 각종 전국대회에서 우승을 휩쓸었다. 김 감독은 이번 대회의 승부처에 대해 "더블헤더로 진행된 경기 속에서 선수들이 우승을 향한 눈빛과 노력이 빛났다"며 "언니·동생 구분 없이 하나 되어 파이팅했던 순간들이 우승을 만든 원동력"이라고 평가했다. 끝으로 김 감독은 "청도신화랑배가 여자야구 활성화와 동호인 야구의 붐을 일으키며 청도를 전국적으로 알리는 뜻깊은 대회였다"며 "이런 대회가 앞으로 더 많이 열려 야구 발전에 기여하기를 바란다"고 말했다. ◆ 실버부 우승 '대구브론즈' 조호영 감독 2025 청도신화랑배 전국사회인야구대회 실버부 우승팀 대구브론즈 조호영 감독은 결승전 7회말 끝내기 안타로 승부가 갈렸던 순간을 떠올리며 "그 짜릿함은 말로 표현할 수 없었다"고 말했다. 조 감독은 "상대 투수의 구위가 워낙 좋아 경기 초반에는 경기가 안풀렸다"며 "2대2 동점에서 맞은 7회초 2,3루 투아웃 상황에서 실점없이 막고 7회말 마지막 공격에서 대수비로 들어간 박정길 선수의 좌선상 2루타와 석성혁 선수의 끝내기 안타로 승리했다"고 당시 상황을 설명했다. 이어 "특히 결승전에서 2실점 완투승을 기록한 팀 최고령인 박재옥 선수(62)에게 특별한 감사를 전했다"고 했다. 대구브론즈는 50세 이상의 야구를 사랑하는 25명의 '야구 아재'들로 구성됐다. 2019년 '대경실버'라는 이름으로 창단했으며 2021년 현재의 팀명으로 변경했다. 조 감독은 "우리팀은 실력보다 인성을 더 중요하게 생각하는 야구아재들"이라고 강조했다. 2023년 논산 대회에서 연이어 준우승을 차지한 뒤 2024년 문경 대회 준우승에 이어 그해 합천 대회에서 전국 첫 우승을 기록했다. 조 감독은 이번 대회 우승비결로 철저한 체력 안배를 꼽았다. 조 감독은 "결승까지 올라가려면 4경기를 치러야 했다. 체력 관리와 출전 선수 조율이 가장 중요했다"고 했다. 마지막으로 조 감독은 "청도는 사회인야구의 메카로 성장할 가능성을 갖고 있다"면서 "대회를 주최한 청도군체육회와 영남일보, 그리고 청도군 야구협회 관계자분들 덕분에 좋은 경기를 치를 수 있었다"고 감사의 뜻을 전했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.22

평균값 하락 속 대구 ‘똘똘한 한 채’ 수요 집중 심화…국평 17억 육박 실거래

집값 장기 하락과 9천호 가까이 쌓인 미분양 아파트로 대구 주택·부동산시장이 좀처럼 반등하지 못하고 있는 가운데 입지성이 뛰어난 '똘똘한 한 채'로 향하는 수요 쏠림이 더욱 심화되고 있다. 보류지 매물이 두달 전 일반 공급에서 선보인 분양가보다 약 2억원 높은 가격에 입찰되는가 하면, 서구의 신축 아파트 조합자격상실세대 추첨 경쟁률이 평균 40대 1로 나타나 주목받고 있다. 대구 아파트 가격이 95주 연속 하락세가 지속될 만큼 전반적으로 주택시장이 위축돼 있는 게 사실이지만, 입지나 신축 아파트로 향하는 '똘똘한 한 채' 양극화가 극심해지고 있다. 지난 19일 대구 서구 '두류역자이' 조합자격상실세대 공개추첨 결과 9세대 모집에 353건이 접수됐다. 평균 경쟁률 39.2대 1, 최고 경쟁률은 80대 1을 기록했다. 공급대상 분양가는 전용 59㎡ 5억1천만원~5억5천만원, 전용 84㎡는 7억500만원~8억8천만원이다. 추첨 현장을 찾은 30대 직장인 이미영(대구 남구)씨는 "구축 아파트 전세를 살며 여태 기다려왔다. 공사비가 계속 오른다는 소식에 무리를 해서라도 지금이 아니면 입지 좋은 신축은 불가능할 것 같아 오게 됐다"고 털어놨다. 앞서 지난 18일 이뤄진 대구 수성구 '범어2차 아이파크' 보류지(전용면적 84㎡) 4세대 공개입찰에도 20건의 신청서가 접수돼 5대 1의 경쟁률을 나타냈다. 낙찰 가격은 13억2천550만원에서 13억4천100만원 사이로 4세대 모두 13억원을 넘겨 낙찰됐다. 지난 7월 일반공급 당시 같은 평형과 타입의 평균 분양가보다 약 2억원이 높은 수준이다. 이런 현상에 지역 부동산 전문가들은 시장 실거래를 반영한 수치라고 진단하면서 향후 가격 상승이 추가로 이뤄질 수 있다는 기대심리가 반영된 결과라고 분석했다. 실제, 지난해 일반 분양한 수성구 범어동 '범어1차 아이파크'의 경우 전용 84㎡ 분양가격이 9억5천388만원에서 10억6천511만원을 형성했으나, 지난 7월 24층 매물이 13억9천만원에 실거래됐다. 분양가보다 3억원 이상 뛴 셈이다. 수성구 범어동에서 공인중개사업을 하고 있는 손호진(61)씨는 "급매물이 소진된 후 호가가 오르자 실거주를 고민하던 40대 전문직 맞벌이 부부들이 보류지 입찰이나 신축 분양권 매수로 선회하는 분위기"라며 "외곽지는 조용한데 이곳은 문의 전화가 꾸준하다"고 했다. 영남일보가 국토교통부 실거래가시스템을 분석한 결과, 인근 범어네거리의 수성범어W(2023년 12월 준공)는 전용 84㎡ 37층 매물이 16억8천만원에 거래돼 국민평형이 17억원에 육박했다. 중구에서도 남산동 남산롯데캐슬센트럴스카이(2021년 9월 준공)의 전용 84㎡ 16층 매물이 8억2천만원 실거래되는 등 8억원을 넘겨 거래되고 있다. 빌사부·대영레데코 송원배 대표는 "주택시장 흐름이 예전과 뚜렷이 다른 양상을 보이고 있다"면서 "부동산은 서울과 비(非)서울, 수성구와 비수성구, 신축과 구축으로 양극화가 심화되고 있어 개인의 여건에 맞춰 개별적인 가치판단에 따라 시장이 형성되는 모습"이라고 설명했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.09.22

[갤러리에서] 포도와 돌로 빚어낸 생명의 울림…아트스페이스펄, ‘탐(探)-포도·돌’展 개최

아트스페이스펄은 오는 27일까지 고려명, 황인모 작가의 사진전 '탐(探)-포도·돌'을 개최한다. '2025 대구사진비엔날레'의 주제인 '생명의 울림'과 맥을 같이하는 이번 전시는 '포도'와 '돌'이라는 상이한 두 소재를 통해 작가들이 바라보는 사물의 본질을 탐구한다. 고려명의 포도와 황인모의 돌은 얼핏 달라 보이지만, 사물의 표면 너머 본질을 집요하게 추적한다는 점에서 공통성을 가진다. 고려명 작가는 포도를 주제로 한 다채로운 색채의 사진작품 7점가량을 선보인다. 고려명의 작업은 우연히 찍은 포도의 형태적 아름다움과 '풍요'라는 상징성에 매료되면서 시작됐다. 포도알 하나하나가 품은 생명력과 더불어, 포도 덩굴이 뻗어나가는 역동적 에너지에 주목한다. 작업 초기에는 흑백 인화물 위에 직접 파스텔 채색을 하는 방식으로 작업하며 수작업의 질감을 더하다가, 점차 디지털 작업의 정밀함과 한국적 색채를 결합하는 등 다양한 방향으로 나아가고 있다. 한국의 전통 단청 등에서 영감을 받은 색채 연구는 그의 작품에 깊이를 더하는 핵심 요소다. 고려명은 수많은 문헌과 자료를 탐구하며 우리 고유의 색이 지닌 역사·문화적 의미를 포도라는 현대적 소재에 투영하려는 시도를 하고 있다. 고려명 작가는 "한국적인 색깔들이 단순한 색 이상의 의미를 지니고 있다. 컬러 자체의 의미를 좀 더 계속 찾아나가려 한다"고 말했다. 최근에는 안개 발생 장치를 이용해 사물 본연의 경계선을 모호하게 표현하는 작업에도 나서며, 현실과 비현실의 경계를 넘나드는 독특한 시각적 실험을 이어가고 있다. 고려명이 화려한 색채를 통해 생명의 역동성을 화면 밖으로 뿜어낸다면, 황인모는 묵직한 돌을 통해 시선을 안으로 거두어들인다. 황인모 작가는 어린 시절 살았던 고향 포항의 바닷가에서 '연오랑과 세오녀' 전설 속 바위를 찾아다녔던 기억을 작업의 모티브로 삼았다. 그는 유년 시절의 순수한 상상력을 바탕으로 바닷가에서 주운 작은 돌멩이를 단순한 사물이 아닌 '전설 속 바위'로 재해석하고, 이를 필름 카메라로 담아낸다. 필름을 사용하는 이유에 대해 작가는 "디지털 사진이 주는 완벽하고 깨끗한 이미지 대신, 필름이 만들어내는 거칠고 불완전한 입자감을 통해 현실을 초월한 시간의 흔적을 표현하고 싶다"고 설명했다. 황인모 작가는 돌멩이를 단순한 돌이 아닌, 수억 년의 시간을 담고 있는 타임머신이자 현재와 과거를 이어주는 연결고리로 바라본다. 그의 작품에서 돌멩이의 좌표를 캡션으로 기록하는 행위는 단순한 정보 전달을 넘어, 그 돌멩이를 개인의 역사와 기억 속으로 끌어들이는 특별한 의미를 담고 있다. 황인모 작가는 "작업을 통해 돌멩이를 바라보던 시선이 결국은 남을 바라보던 시선에서 나를 돌아보는 계기가 됐다"며 돌멩이를 통해 유년기의 자아와 현재의 성찰을 잇는 과정을 보여준다. 아트스페이스펄 정명주 대표는 "이번 전시는 두 작가가 포도와 돌이라는 자연물을 통해 각자의 방식으로 생명의 울림과 본질을 탐구하는 과정을 담아낸다. 이를 통해 관람객들은 예술적 영감의 원천과 사진이 지닌 다양한 가능성을 발견할 수 있을 것"이라고 말했다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.09.22

[사설] 한미 관세협상의 무리수, 동맹균열 위기로 치닫나

낙관시 되던 한미 관세협상이 교착상태에 빠졌다. 동맹 관계에 심각한 균열 조짐마저 감지된다. 1차적 요인은 도널드 트럼프 미 대통령의 예측 불가성이다. 중국을 견제하기 위해 시작한 관세전쟁이 정작 중국에는 약한 모습을 보이면서 우방이라는 한국 일본에는 압박 일변도로 나와 우리를 당황케 한다. 심지어 미 이민국(ICE)과 연방경찰(FBI)은 그들 나라에 공장을 건설하기 위해 파견한 우리근로자들을 무자비한 방식으로 체포 구금했다. 이재명 대통령은 미국 시사주간지 타임과 지난 3일 진행한 인터뷰에서 "(미국의 무리한 요구에) 내가 동의하면 탄핵당할 것이다"고 밝혔다. 기실 미국의 요구는 한국으로서는 굉장히 낮설고 또 능력을 벗어난 수치로 보인다. 트럼프는 한국을 '부자나라'로 치켜세우며 3천500억 달러(484조원)를 자신들이 원하는 곳에 투자하라고 억박지르고 있다. 이는 지난 57년간 한국이 미국에 투자한 총액보다 1천억 달러나 더 많다. 미국의 일방적 요구에 우리가 섭섭할 수도 있지만 한편 이재명 정부의 의심쩍은 협상력도 지적하지 않을 수 없다. 정부 협상단은 트럼프와 정상회담 이후 마치 모든 관세 협상이 타결됐다는 듯이 국민께 보고했다. 사실상 거짓말에 가까웠다. 물론 이재명 정부는 역대 어느 정권보다 미국을 상대하기 버거운 시기에 등장했다. 우파가 득세한 공화당의 트럼프 대통령과 한국 좌파의 민주당 정권은 근본적으로 궁합이 쉽지 않을 것이다. 그럼에도 불구하고 국익 우선은 최우선의 목표여야 한다. 정부는 미국을 상대하면서 마치 우리가 모든 것을 다 해줄 수 있는 듯 교만을 부려서는 안 된다. 나아가 대중(對中) 카드도 적절히 활용하는 외교적 지혜도 동원해야 한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.09.22

[전영의 세상만사] 우리나라 제조업은 안녕하신가?

일본 소설가 히가시노 게이고의 소설 '가공범'에 나오는 이야기다. 30년 전 일본을 회상하던 사람이 "열심히 무언가를 만들어내는 사람보다 단순히 돈을 굴리거나 광고로 벌어들이는 사람을 더 떠받드는, 참으로 이상한 시대였어요. 제조 현장이나 기술 직종을 싫어한다랄까, 우습게 여겼어요. <중략> 세상에 잔뜩 바람이 든 결과, 그때까지 일본을 지탱했던 제조업은 경시당하고 젊은 사람들도 완전히 등을 돌리게 되었습니다." 경제 전문가들이 보기에 엉터리일지 모르지만 실제로 일본 경제는 한순간에 나락으로 떨어졌다. 그러나 잃어버린 30년이라는 최악의 경제침체를 겪은 나라치고는 건재하다. 소설에서는 제조업 경시에 대해 이야기하지만, 일본의 제조업 기초체력은 사라지지 않았고 여전히 제조업 강국이다. 지난 2019년 한국 대법원의 강제징용 판결에 대한 보복 조치로 반도체·디스플레이 핵심 소재에 대해 우리나라 수출 규제를 단행한 것도 제조업에 대한 자신감에서였다. 아마도 소설에서는 제조업에 조금 더 관심을 기울였더라면 거품 경제와 이후의 폭락을 막을 수 있었지 않았을까에 대한 바람이라고 해석된다. 관세전쟁을 벌이면서 트럼프가 외치고 있는 '메이크 어메리카 그레이트 어게인'의 핵심 가치도 몰락한 제조업의 부활이다. 트럼프 지지층인 러스트벨트를 결집시키기 위한 전략일지 모르지만, 표면적인 트럼프의 전략은 미국이 세계를 호령했던 '메이드 인 어메리카' 자동차·조선업 등 전통 제조업의 부활이다. 그러나 한 번 사라졌던 제조업이 되살아나기는 쉽지 않다. 한국과 일본을 압박해 대미 투자라는 눈에 보이는 성과는 거둘지 몰라도, 트럼프의 바람처럼 미국에 건설된 제조업 공장들이 제대로 가동될지는 미지수다. 미국 조지아 현대자동차·LG에너지솔루션 합작 배터리 공장 건설 현장 사태에서 미국의 현실은 그대로 드러났다. 한국인을 구금한 뒤에 불법 이민자 단속을 잘했다고 칭찬하던 트럼프는 그들이 건설 핵심 인력이라는 사실과 미국에 그 역할을 담당할 사람이 없다는 사실을 알고서 "그들을 환영한다. 우리는 그들로부터 배울 것"이라고 꼬리를 내렸다. 그는 "반도체·컴퓨터·선박·열차 등과 같이 우리가 다른 나라로부터 만드는 법을 배워야 한다"거나 "많은 경우 우리가 과거에 잘했지만 지금은 다시 배워야 한다"는 것도 인정했다. 우리나라 고도성장도 제조업과 중공업으로 시작됐다. 그러나 제조업의 뼈대가 될 공대는 청년층으로부터 외면받고 있다. '의대 만능주의'에 밀려 우수 학생들의 공대 진학은 드물다. 과학고마저 의대 진학의 발판으로 이용될 정도다. 어렵게 공대에 진학하더라도 기업이나 학계의 열악한 처우 등 여러 가지 문제로 해외로 빠져나가고 있다고 한다. 대기업마저 이런 상황인데 중소기업의 처지는 더욱 어렵다. 절반에도 미치지 않는 하청업체 근로자들의 임금 수준은 청년층의 진입을 막고 있다. 전통적 제조업 강국인 독일과 일본을 따라잡기는커녕 중국에게도 추월당한 지 오래다. 인도와 베트남을 비롯한 더 많은 후발주자들이 끊임없이 우리를 위협하고 있다. 트럼프가 우리나라에 손을 내밀고 협력을 구한다고 우쭐해하며 대책을 마련하지 않는다면 언제든 나락으로 떨어질 수 있다. 정부의 전폭적인 지원과 공대에 대한 우호적 사회적 분위기가 조성되고 있는 대만의 올해 1인당 GDP가 22년 만에 우리나라를 앞지를 것이라는 이야기는 우리가 되새겨봐야 할 메시지다. 전영기자 younger@yeongnam.com

2025.09.22

[단상지대] 대구공항 이전, 원점에서 재검토해야

지난 8일 대구시가 대구경북(TK) 신공항의 2030년 개항이 어렵다는 것을 처음 인정했다. 지금까지 2013년 제정된 군공항 이전 및 지원에 관한 특별법 제12조에 따라 대구시는 대체시설을 기부하고 국방부로부터 용도 폐지된 재산을 양여받는 방식으로 공항 이전 사업을 추진해왔다. 추진방식은 사업비를 민간에서 조달하는 방식에서 민간과 공공이 분담하는 방식으로 바뀌었다가 2024년 9월에는 대구시가 공공자금관리기금(공자기금)을 조달해 직접 개발하는 방식으로 다시 바뀌었다. 기부대양여 방식의 구조는 동일했다. 하지만 대구시의 직접 개발방식도 난항을 겪고 있다. 공자기금으로 사업비를 부담하는 방안에 기획재정부가 난색을 표함에 따라 대구시는 지방채를 발행해 사업을 추진하되 이자는 국비로 보조하는 방안으로 재원조달계획을 세우고 있으나, 이 또한 불투명한 실정이다. 현재 군(K-2) 97.5%, 민간(국제공항) 2.5%로 구성된 대구공항이 이전하려면 군 공항 이전이 필수다. 기간이 10년 이상, 비용이 10조원 이상 소요되는 신공항 건설은 현행 기부대양여 방식으로는 이제 요원하다는 것이 확인된 셈이다. 이달 들어 대구 지역 곳곳에 신공항 건설을 중앙정부에 호소하거나 이재명 대통령에게 읍소하는 현수막이 나붙었다. 중앙정부 주도로 공항을 건설해달라는 것이자, 이재명 정부가 국정과제로 추진해줄 것을 간청하는 것이다. 이 주장은 신공항건설을 추진해왔던 정치인들이나 대구시 입장에서는 가장 희망적인 견해이다. 대구경북 통합 신공항 건설을 위한 특별법을 개정하고 국책사업으로 예산을 반영해준다면, 안정적으로 추진하고 사업 규모를 유지해 당초 목표를 달성할 수 있다. 그러나 이 주장은 대구경북만의 일방적인 희망사항에 그칠 가능성이 높다. 성과 없는 '희망고문'에 빠질 우려가 높다는 의미이기도 하다. 수도권 사람들과 중앙정부 관료들이 가지고 있는 '인천공항 단일 공항' 논리를 뚫고 예산을 지원받기 어렵기 때문이다. 지방 공항은 경쟁력이 없고, 인천공항 하나로 전국 수요를 감당할 수 있으며, 세계적인 허브 전략을 위해서는 단일 집중이 낫다는 논리를 뚫고 10조원 이상의 예산을 받아내기란 만만치 않다. 그래서 현실론을 언급하며 원점에서 재검토해야 한다는 이들이 늘고 있다. 인구 250만 명이 사는 대구에서 공항을 왜 이전해야 하는가부터 따져봐야 한다는 것이다. 10년 동안 신공항을 추진했던 주체도 바뀌고 실무자도 바뀌고 주변 환경도 바뀌었다. 무엇보다 인구가 축소국면으로 전환되었고 경제도 저성장기조로 고착화되고 있다. 대구의 생산가능인구(15~64세)가 올해 160만 명에서 2040년 115만 명으로 줄어들 것으로 보이고, 경제여건도 매년 세수 결손에다 경기하락, 보호무역 강화 등으로 복합 위기를 걱정해야 할 처지다. 영남일보(2021년 3월 2일자 21면)에 실린 김재원 전 국회예산결산특별위원장의 기고문 '다시 대구공항 이전을 생각한다'에 또 다른 실마리가 있다고 생각한다. 그는 K-2 제11전투비행단을 예천공항으로 옮기고, 대구공항은 활주로를 조금 연장해 민간공항으로 발전시킬 수 있는 방안을 거론했다. 이 방안은 2016년 박근혜정부가 대선공약이었던 영남권 신공항 계획을 김해공항 확장으로 결정한 것에 대한 대안으로 제시된 것이다. 이제상 분권과자치 동구사람들 상임대표

2025.09.22

대구 집결한 국힘, 6년만에 대규모 장외집회…“야당탄압·독재정치 중단하라”

지난 21일 오후 2시, 대구 동대구역 광장. 역사를 등진 무대 앞으로 붉은색과 흰색이 뒤섞인 인파가 빼곡히 들어섰다. 광장 중앙부터 계단, 인도 가장자리까지 사람들로 촘촘했다. 일부는 양산을 펼쳐 햇빛을 가렸고, 일부는 태극기와 당기를 어깨에 두른 채 서 있었다. 무대 양옆 대형 스피커에서 발언이 울려 퍼질 때마다 참가자들의 고개가 일제히 단상 쪽으로 향했다. "이재명 독재를 막아내자"는 구호가 선창되자, 곳곳에서 손팻말이 동시에 위로 올라갔다. 태극기가 파도처럼 흔들렸고, 붉은 당기도 그 사이에서 빠르게 펄럭였다. 수만 명이 운집한 광장 앞줄에는 붉은 점퍼와 당 로고가 새겨진 모자를 쓴 중장년층이 촘촘히 자리했다. 서로 어깨가 맞닿을 만큼 가까이 선 채 연단을 응시했다. 그 뒤로는 태극기를 든 가족 단위 참가자와 휴대전화로 현장을 촬영하는 청년층이 섞여 있었다. 단상에서 "막아내자"라는 구호가 울리자, 광장 곳곳에서 두 팔이 동시에 위로 치켜올라갔다. 태극기를 들고 있던 김모(70·북구 읍내동)씨는 "나라꼴 돌아가는 걸 보고만 있을 수 없어 나왔다"며 "원래는 아들 내외랑 같이 나오려 했는데 여의치 않아 혼자 왔다"고 했다. 이어 "그동안 마음이 많이 답답했는데, 이렇게 뜻을 같이하는 사람들이 모인 걸 보니 그나마 위안이 된다"고 말했다. 국민의힘이 이날 대구에서 '야당탄압·독재정치 국민 규탄대회'를 열고 정부·여당을 향해 공세를 이어갔다. 지난 2020년 1월 광화문 집회 이후 6년여 만의 대규모 장외집회다. 당 지도부와 대구경북 의원들을 포함해 80여 명의 국회의원이 참석했다. 주최 측은 7만 명, 경찰 비공식 추산은 2만 명으로 집계됐다. 무대에서 장동혁 대표는 이재명 대통령과 더불어민주당을 향해 "100년간 쌓아온 자유와 번영이 100일 만에 무너져 내리고 있고, 이재명 한 사람을 위한 나라가 됐다"면서 "이재명은 국민과 헌법 위에 군림하며, 인민독재로 달려가고 있다. 방해가 되면 야당도 죽이고 검찰도 죽이겠다고 한다"고 주장했다. 이어 "정치특검은 굶주린 하이에나처럼 이리저리 날뛰면서 닥치는 대로 집어삼키고 있다. 여당 대표라는 정청래는 그 하이에나 뒤에 숨어서 이재명과 김어준(유튜버)의 똘마니를 자처하고 있다"며 "자유민주주의와 헌법과 법치주의와 사법부를 지켜야 한다. 이재명의 독재를 막아내고 민주당의 공작과 광기를 막아내야 한다"고 했다. 이어 마이크를 잡은 송언석 원내대표도 "지난 이재명 정권의 100일은 그야말로 대한민국의 법치국가가 무너지고 자유민주주의가 무너지고 시장경제질서가 무너지는 100일"이라며 "전과 22범이나 범죄가 있는 사람들이 장관으로 포진하고 있다. 범죄자 주권 정부라고 불러도 될 듯하다"고 비판했다. 그는 "막 가는 정부에 대해 확실하게 브레이크를 걸고 대한민국이 정상적이고 온전한 방향으로 발전할 수 있도록 힘을 모으자"고 말했다. 집회는 2시간가량 이어졌다. 국민의힘은 이번 대구 집회를 시작으로 대전, 서울 등지에서 추가 장외집회를 이어가며 대여 공세를 강화할 방침이다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.09.21

‘무비자 유커’ 대구로 오세요…대구시, 중국인 관광객 공략 박차

중국인 단체 관광객(유커·游客)의 무비자 입국 제도가 오는 29일부터 본격 시행됨에 따라 대구시가 현지 관광 수요를 최대치로 끌어올리기 위해 유커 유치 마케팅에 팔을 걷어붙였다. 그 시발점은 10년간 자매결연을 맺어온 중국 청두시다. 21일 영남일보 취재를 종합하면, 법무부와 문화체육관광부, 외교부 등은 최근 '중국 단체관광객 한시 비자 면제 시행계획'을 발표했다. 이에 국내외 여행사가 모집한 3인 이상 중국 단체관광객은 내년 6월 30일까지 최대 15일간 비자없이 대구 등 한국 전역을 여행할 수 있다. 중국인 관광객은 한국 관광시장의 핵심 고객층이다. 문체부 집계를 보면, 2019년 방한 중국인은 602만명, 지출 규모는 98억 달러로 외국인 전체 소비의 44%를 차지했다. 올해도 7월말 기준 300만명이 방문해 국가별 1위를 기록했다. 정부는 무비자 입국을 통해 내년 6월까지 100만명의 추가 관광객이 방문할 것으로 내다봤다. 대구시는 이 기회를 십분활용해 '유커 맞이'에 박차를 가하겠다는 분위기다. 지난 19일 대구의 자매도시인 중국 쓰촨성 청두시에서 '대구 관광 설명회'를 열었다. 현지 여행업계 임원 30여명을 초청, 대구의 관광자원과 각종 특화상품을 집중적으로 소개했다. 특히 동성로 관광특구, 사유원, 간송미술관 등 지역 대표 관광지와 판타지아대구페스타, 치맥페스티벌, 2026 대구마라톤 등 지역 대표 축제와 연계한 관광상품이 핵심 콘텐츠로 제시됐다. 청두시 여행사와의 B2B 상담회에선 맞춤형 관광상품 개발 방안도 비중있게 논의했다. 대구시는 현지에서 관광지 홍보를 위한 소비자 행사도 개최했다. '대구치맥'을 테마로 한 시식 행사와 각종 체험 프로그램을 운영했다. 특히 자개 갓 키링 만들기 체험은 최근 '케데헌(K-POP Demon Hunters)' 열풍과 맞물려 큰 인기를 끌었다고 대구시는 전했다. 대구시는 청두를 시작으로 중국 주요 도시와 교류를 넓히고 해외 관광시장 다변화 마케팅을 이어갈 방침이다. 이선애 대구시 관광과장은 "청두는 대구와 가장 활발히 교류 중인 중국 자매·우호 도시 중 하나"라며 "유커 유치에 대한 기대가 큰 만큼 여행업계와 협력을 강화하고 소비자를 대상으로 한 홍보마케팅도 계속 확대하겠다"고 강조했다. 전문가들은 공항 노선 확충과 콘텐츠 개발이 병행돼야 한다고 조언했다. 김기완 대구정책연구원 연구위원(관광학 박사)은 "현재 대구공항은 아웃바운드 위주여서 인바운드 항공편 확보가 시급하다"며 "대구는 아직 중국 관광객들에게 잘 알려지지 않은 도시다. 여행사 초청 팸투어 등 공격적인 홍보 마케팅이 필요하다"고 강조했다. 그러면서 "과거 서울로 입국한 중국 관광객을 대상으로 '치맥 열차'를 운영해 대구로 유치한 사례가 있다"며 "특히, 최근 한류열풍에 맞춰 대구 치맥 문화나 한복 체험 같은 전통문화 콘텐츠를 한류와 결합하고, 수도권과 부산지역 관광객을 대구로 끌어올 전략이 필요하다. 제도적·예산적 지원이 반드시 뒷받침돼야 한다"고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.09.21

경북경찰청 암행순찰차 단속 ‘과속 조장’ 논란

경북경찰청이 운영하는 암행순찰차가 교통안전 확보보다 오히려 과속을 조장하는 방식으로 단속을 벌이고 있다는 논란이 일고 있다. 과속 억제가 아니라 수 분간 추격하며 운전자 심리를 압박해 더 큰 위반 사례로 몰아넣은 뒤 경광등을 켜는 방식이 현장에서 반복된다는 것이다. 50대 운전자 A씨는 지난 19일 오전 안동 외곽순환도로에서 시속 120~130㎞로 달리다 초과속 혐의로 입건됐다. A씨는 "과속운전이 잘못된 건 분명하다. 하지만 추월차로로 들어온 승용차가 추격하듯 따라붙어 당황스러웠다. 따돌리려 속도를 올렸지만, 추격은 계속 이어져 속도는 점점 높아졌다. 나중에는 불안과 공포심까지 느꼈다. 결국 초과속 구간에 접어들자 맹추격해 오던 뒤 차량의 경광등이 켜져, 너무 황당했다"고 말했다. 암행순찰차의 목적은 언제든 단속될 수 있다는 인식을 심어 과속을 억제하는 것이다. 그러나 일부 현장 사례에서는 제도 취지와 다르게 운영됐다는 지적이 나온다. 제한속도 120~130㎞를 넘긴 시점에서 이미 단속은 가능했음에도, 경찰은 수 분간 추격을 이어가며 운전자가 더 큰 속도를 내도록 만들었다. 이는 단속이 아니라 사실상 '과속 유발'이라는 비판을 피하기 어렵다. 문제는 이 같은 추격식 단속이 도로 전체를 위험에 빠뜨린다는 점이다. 뒤차가 추격하는 상황에서 운전자는 본능적으로 도망가려는 심리에 빠져 가속한다. 그 과정에서 급가속과 차선 변경이 반복되며 다른 차량까지 사고 위험에 노출된다. 교통안전을 내세운 단속이 오히려 안전을 해치는 역설적 상황이 발생하는 것이다. 교통 전문가들은 "암행 순찰 차량이 운전자를 몰아붙여 초과속을 내게 하는 것은 취지와 정반대"라며 "증거 확보보다 시민 안전을 우선해야 한다"고 강조했다. 시민의 세금으로 운영되는 암행순찰차가 '과속 억제'가 아니라 '과속 조장'으로 비쳐진다면 제도의 정당성은 흔들린다. 전문가들은 "무리한 추격 금지, 즉각적이고 합리적인 정차 유도, 공조 시스템 강화 등 근본적 개선이 필요하다"고 입을 모았다. 이에 대해 경북경찰청 교통과 관계자는 "시속 120㎞ 이상으로 주행 차로에서 연이어 앞지르기를 위반한 차량이 목격돼 매뉴얼에 맞춰 적법하게 단속했다"고 밝혔다. 그러나 경찰 내부에서도 단속의 적발 시점과 집행 시점이 모호하다는 문제 제기가 나오고 있어 제도 운영 방식의 재점검이 요구된다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.09.21