[어떻게 생각하십니까] 팔공산 해제지 90% ‘보전녹지’ 지정…주민들 “대구시, 끝내 약속 위반” 반발

대구 팔공산 국립공원 인근 부지의 토지 용도를 놓고 대구시와 주민 간 갈등이 격화하고 있다. 도립공원에서 국립공원으로 승격하는 과정에서 대구시가 공원구역에서 해제된 부지에 대해 인근 동구 주민들에게 약속했던 '자연녹지(제한적 개발허용)' 용도 전환이 당초 기대치에 크게 못미친 것이 갈등의 주된 원인이다. 수 십년 만에 규제 완화에 따른 재산권 행사를 기대했던 주민들은 공분하고 있다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 지난해 12월30일 '팔공산 용도지역변경 전략환경영향평가 초안'을 공개했다. 이달 15일까지 주민의견 수렴 후 도시계획위원회 심의 절차를 마치면 팔공산 일대 토지 용도변경이 모두 매조지된다. 하지만 대부분이 사실상 개발행위가 불가능한 '보전녹지'가 대다수를 차지해 논란이 되고 있다. 앞서 40여년간 도립공원으로 지정됐던 팔공산은 2023년 12월 국내 23번째 국립공원으로 승격됐다. 재산권 행사 문제로 국립공원 구역 설정을 반대하던 팔공산 인근 주민과 일부 토지주들을 설득한 결과였다. 당시 대구시는 도립공원 구역으로 묶여 있던 팔공산 인근 부지 중 국립공원에 포함되지 않는 땅을 '자연녹지'로 설정, 규제를 완화하겠다는 솔깃한 카드를 제시했다. 이에 토지주 등이 이 안을 수용, 국립공원 지정에 힘을 실었던 것이다. 하지만 이번 용도변경 초안 공개 후 문제가 불거졌다. 국립공원 구역에서 배제된 부지 84만㎡ 중 90.1%(76만㎡)가 당초 협의와 달리 '보전녹지'로 지정된 것. 보전녹지는 건축물 층수와 용도가 엄격히 제한되고, 식당·카페 등 근린생활시설 입점도 사실상 불가능하다. 주민과 토지주 등으로 구성된 '팔공산국립공원상생발전위원회' 측은 14일 대구시를 항의 방문키로 했다. 서정기 부위원장은 "승격 과정에서 대구시가 용도지역 완화, 도로확장 등을 시사하며 협조를 구했다. 주민들은 '초안이 나오면 판단하자'며 기다리자고 했다. 하지만 끝내 약속은 지켜지지 않았다"며 분통을 터뜨렸다. 대구시 도시계획팀장은 "해제지역 대부분은 공원과 맞닿은 접촉부다. 도시공간 질서와 토지이용 현황을 고려하면 '보전녹지' 지정이 불가피하다"며 "현재 주민 의견을 수렴하는 단계다. 절차에 따라 검토하겠다"고 했다. 지역사회에선 이번 사태를 지방자치의 신뢰문제와 결부시켰다. 이창용 지방분권운동 대구경북본부 대표는 "이번 사안은 행정이 주민을 정책 주체가 아닌 단순 '서비스 수혜 대상'으로만 여기는 주민자치의 현주소를 여실히 보여줬다"며 "성과를 위해 주민과의 신뢰를 저버리는 행정은 지방자치의 근간을 흔드는 나쁜 선례가 될 수 있다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.01.13

[단독] 대구 동구청장, 단체장 평가 불참…현역 첫 ‘컷오프’ 되나

국민의힘 대구시당이 6·3 지방선거 공천에 반영할 현역 기초단체장에 대한 평가를 마쳤다. 13일 국민의힘 대구시당에 따르면 지역의 각계 인사 8명이 참여하는 선출직 공직자 평가위원회를 꾸리고 최근 대구지역 구·군 단체장 9명 가운데 7명에 대한 평가를 실시했다. 지난해 12월4일 선출직 공직자 평가위원회를 신설하는 당헌 개정안이 국민의힘 전국위원회를 통과한 데 따른 것이다. 류규하 중구청장, 조재구 남구청장, 배광식 북구청장, 김대권 수성구청장, 이태훈 달서구청장, 최재훈 달성군수, 김진열 군위군수가 평가를 받았다. 초선인 윤석준 동구청장과 3선인 류한국 서구청장은 평가를 받지 않은 것으로 알려졌다. 기초단체장 3선 연임 제한에 걸리는 배광식 북구청장과 이태훈 달서구청장은 6·3 지방선거에서 대구시장 도전을 염두에 두고 이번 평가에 참여한 것으로 전해졌다. 평가는 △정량지표 △개인 PT △여론조사 △가·감산 항목(최대 10점) 등의 기준으로 이뤄졌다. 정량지표는 고용률·기업유치·재정건전성 등 지역경제 발전 및 혁신노력(40점)과 종합청렴도 및 언론·SNS 소통 등 리더십(30점), 당 기여도(30점)로 평가했다. 개인 PT는 지자체 및 당에 홍보를 원하는 정책을 요약해 5분 안에 설명하는 영상을 제출하는 방식이었고, 여론조사는 중앙당 주관으로 '민선 8기 성과 관련 지역주민 체감도 평가'를 진행했다. 가·감산 항목에는 당 및 정부기관·공공기관·민간기관 표창 기록, 징계 및 수사·기소 현황과 감사원 감사 결과 등을 반영했다. 대구시당은 선출직 공직자 평가위원회의 단체장 개인별 평가 결과를 지난 9일 중앙당에 전달했다. 평가 결과는 올해 지방선거 공천에서 주요 기준으로 활용될 가능성이 있다. 국민의힘이 대외적으로는 자당 현역 단체장의 성과와 성공 모델을 홍보하기 위해 선출직 공직자 평가위원회를 운용한다고 하지만, 지방선거를 코앞에 두고 사상 처음으로 현역 단체장을 평가한 것 자체가 공천에 활용하기 위해서라는 분석이다. 이인선 국민의힘 대구시당위원장은 "윤 동구청장과 류 서구청장은 이번 평가에 참여하지 않았다"며 "평가위원회 평가 결과는 중앙당에 제출한 상태이고, 향후 구성될 공천심사위원회에 이번 평가 결과가 전달돼 기초자료로 활용될 것으로 보인다"고 말했다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2026.01.13

경계의 틈새에서 빚어낸 ‘느슨한 공존’ 미학

전시장에 들어서면 무언가를 엮어놓아 기둥처럼 보이는 형상이 관람객을 맞이한다. 무엇일까 궁금증을 일으킨다. 이혜지 작가의 작품 '고리'다. S자와 C자형의 고리를 긴 줄처럼 엮어 놓은 모습이다. 이 고리들은 접촉과 차단이라는 상황을 만들어낸다. 접촉과 차단이라는 모호한 경계를 가르는 틈새 사이로 빛과 그림자가 교차한다. 관람객이 어떤 위치에 서느냐에 따라, 조명이 어느 방향으로 비치는가에 따라 그 형상은 또 다른 모습을 드러낸다. 멈춘 듯하면서도 변화의 움직임을 주고, 무생물의 조합인데도 이리저기 엮인 형상에서 유기적인 활동성이 느껴진다. 작가는 이런 감각 속에서 '나'라는 존재를 사유하는 시간과 마주할 수 있을 것이라 조언한다. 갤러리제이원은 오는 28일까지 이혜지 작가 개인전 'in-between'을 개최한다. 이번 전시는 이 작가가 삶의 궤적에서 체감한 '사이의 감각'을 흙의 물성과 일상의 재료로 풀어낸 자리다. 완전한 합일도, 냉정한 단절도 아닌 중간 지점을 파고든 작품들이 관람객을 맞는다. ◆유목적 삶이 작업의 자양분 이 작가의 작품 세계는 그의 유목적 삶과 맞닿아 있다. 프랑스 EESAB에서 학사를, 서울대 조소과에서 석사 과정을 마친 이 작가는 한 장소에 오래 머무르지 않고 서로 다른 문화와 환경을 오가며 살아왔다. 이러한 경험은 그에게 한 곳에 완전히 속하지 못한 채 낯선 지대를 떠도는 감각을 남겼다. 정착과 이탈이 동시에 작동하는 모호한 상태에 대한 인식은 자연스럽게 그의 작업 전반을 관통하는 주제 의식이 됐다. 어디에도 속하지 못하는 이방인의 감각을 가장 무겁고 토착적인 재료인 흙으로 빚어내는 행위를 통해 그는 '존재로서의 나'를 보여준다. 전시는 '옮겨짐', '느슨한 연결', '접촉의 방식'이라는 키워드를 통해 장소성과 경계의 의미를 확장하는 데 집중한다. 핵심은 소성된 점토로 빚어낸 고리와 기둥 작업이다. '고리'는 개별 조각들이 서로의 끝을 가볍게 걸고 있는 형상이다. 소성 과정에서 발생한 미세한 차이는 각 고리에 서로 다른 무게와 강도, 곡률을 부여한다. 이들이 만들어내는 연결은 단단히 고정된 결속이 아니다. 언제든 풀릴 수 있는 가능성을 전제로 한 관계이자, 함께 존재하기 위해 필요한 적절한 거리감과 균형을 시각화한 것이다. ◆인간의 관계, 상호 작용 등에 관심 '벌레집3'이란 작품도 눈길을 끈다. 점토의 물성과 무게를 그대로 받아들이며 한 겹씩 쌓아 올린 기둥 작업이다. 동일한 행위의 반복 속에서도 매순간 어긋나는 형태들이 서로의 무게를 지탱하는 구조를 만들었다. 얼핏 불균형해 보이지만 쉽게 무너지지 않는 이 기둥들은 자연의 퇴적과 축적, 느슨한 균형 속에서 공존하는 개체들의 관계 맺기를 보여준다. 인간 역시 이 같은 관계 맺기의 범주에서 벗어날 수 없다. 이밖에도 여러 신작들에 눈길이 간다. 이 작가는 '안과 밖', '차단과 통과', '잡아두는 힘과 벗어나려는 움직임' 사이에서 발생하는 미세한 긴장을 시각적·신체적 경험으로 치환했다. 관람객은 이 공간을 거닐며 경계라는 것이 단순히 나뉘는 지점이 아니라, 끊임없이 상호작용하는 역동적인 장소임을 체감할 수 있다. 이혜지의 작품을 보면 잠시 혼란에 빠질 수 있다. 어렵다고 느끼기도 한다. 작품이 전하는 메시지를 즉각 알아차릴 수 없기 때문이다. 그래서 그의 작품은 오랜 시간 발길을 머물게 한다. 그것이 이혜지 작품의 매력일 수 있다. 작품 감상에 있어 답은 없다. 관람객은 자신이 느끼는 바를 솔직하게 가슴에 간직하고 자신만의 방식으로 해석하면 된다. 그런 점에서 그의 작품은 관람객의 상상을 끝없이 자극한다. 갤러리제이원 정제희 대표는 "'사이의 가치'를 조명하는 이번 전시를 통해 이혜지 작가는 감정과 긴장, 그리고 서로의 존재를 인정하게 만드는 미세한 접촉의 가능성을 작품 곳곳에 심어두었다. 이를 통해 고정된 세계가 아닌, 두 지점을 잇는 감각을 관람객과 함께 탐색하려 한다"고 말했다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2026.01.13

[단독] 청도 송전선로 보상기금 장학재단, 이사장 연관 부동산 12억에 매입 ‘논란’…기금 90% 투입

송전선로 설치에 따른 보상기금으로 설립된 경북 청도의 한 공익 장학재단이 이사장과 과거 부동산 동업 관계가 있었던 것으로 알려진 인물의 부동산을 12억원대에 매입한 사실이 뒤늦게 확인됐다. 해당 부동산 매입에 전체 장학기금의 90% 이상이 사용된 것으로 드러나 지역사회 일각에서 비판이 제기되고 있다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 재단법인 A장학회는 2018년 2월 이사장 B씨(60대)와 과거 부동산 거래를 함께한 이력이 있는 C씨(50대)가 소유한 청도군 풍각버스정류장 내 건물을 12억7천만원에 매입했다. 해당 건물은 부지 735㎡에 지상 2층 규모(연면적 814㎡)다. C씨는 지난 2010년 해당 부지를 포함해 일대 7필지 약 1천900㎡를 4억8천650만원에 매입한 뒤, 2015년 3월 건물을 신축했다. 당시 해당 건물의 과세표준은 4억8천600만원이었던 것으로 확인됐다. 영남일보 취재 결과 C씨는 현재 A장학회의 감사로 등재돼 있으며, 이사장 B씨가 조합장으로 있는 지역 농협의 이사직과 지역 관변단체의 감사직도 겸하고 있는 것으로 알려졌다. B씨는 2011년 12월 장학재단 설립 이후 현재까지 이사장과 해당 단체 회장을 맡고 있다. A장학회는 송전선로 설치로 피해를 입은 주민 보상 성격의 기금 15억원으로 설립된 공익법인이다. 현재 장학회 자산은 13억7천600만원이다. 이 가운데 대부분이 해당 부동산에 편성돼 있으며 현금성 자산은 1억원 남짓인 것으로 파악됐다. 이에 대해 B이사장은 영남일보와의 통화에서 "장학회 수익사업을 위해 내부 절차와 의결을 거쳐 부동산을 매입했다"고 밝혔다. C씨와의 이해관계 논란에 대해서는 "부동산 매입 당시 C씨는 장학회 임원이 아니었다"며 "모든 과정은 적법하게 진행됐다"고 해명했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2026.01.13

‘블랙아이스’가 만든 연쇄 참사…고속도로 상주~영덕 구간 근본대책 찾아야

서산영덕고속도로 남상주나들목(IC) 인근에서 추돌사고로 13명의 사상자가 발생한 가운데, 겨울철 블랙아이스(살얼음) 위험성에 대한 경계가 다시 커지고 있다. 특히 2016년 개통된 이 고속도로 상주~영덕 구간에서는 블랙아이스로 의한 추돌사고가 잇따라 근본 대책 필요성이 제기되어 왔다. 김윤덕 국토교통부 장관은 이례적으로 한국도로공사의 제설제 예비살포 미실시 정황 등에 대해 철저히 규명할 것을 지시(영남일보 1월12일자 2면 보도)했다. 경찰에 따르면 지난 10일 오전 6시10분쯤 서산영덕고속도로 경북 상주 구간 남상주나들목 영덕 방향에서 화물차가 블랙아이스에 미끄러지며 가드레일을 들이받고 전복됐다. 이 여파로 뒤따르던 차량 6대가 잇따라 추돌해 화물차 운전자 1명이 숨지고 7명이 다쳤다. 이후 이 구간 반대편에서도 2건의 추돌 사고가 발생하는 등 불과 50여분만에 모두 5명이 숨지고 8명이 다치는 참사가 발생했다. 이 같은 사고는 겨울철 상주~영덕 구간에서 반복되고 있다. 2019년 12월14일 의성 구간에서 차량 20여대가 연쇄추돌했다. 이 사고로 10여 명이 부상을 입었다. 2021년 1월엔 상주IC 인근에서 화물차 포함 10중 추돌사고가 나 1명이 숨지고 수십 명이 다쳤다. 사고가 발생한 날은 눈이 내린 뒤 -10℃ 강추위가 덮쳐 도로가 결빙된 상태였다. 2023년 2월 의성 터널 인근에서도 대형 트럭 등 7중 추돌사고와 화재가 발생했다. 또 2024년 1월 청송IC 인근에서 5중 추돌로 2명이 큰 부상을 입었다. 현재까지 주요 사고 원인으로 블랙아이스가 지목된다. 한국도로교통공단에 따르면 겨울철 노면 결빙 사고의 치사율은 일반 교통사고보다 약 1.5배 높은 것으로 나타났다. 특히 교량과 고가도로 구간에서는 치사율이 더 높다. 도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS) 기준 최근 4년간(2021~2024년) 경북에서 발생한 블랙아이스 사고는 150건이며, 8명이 숨졌다. 사고 건수와 사망자 수 모두 인근 대구보다 높은 수준이다. 경북의 지형적 특성도 사고 위험을 키우고 있다. 경북은 내륙 산간지역이 많고, 큰 일교차로 야간이나 새벽 시간대 블랙아이스 발생 가능성이 높다. 여기에다 고속도로에 교량과 고가도로 비중이 높은 점도 블랙아이스 형성을 부추긴다. 교량과 터널 출입구는 노면 온도가 주변보다 낮아 대표적인 취약 구간으로 꼽힌다. 현재는 기상 예보를 토대로 염화칼슘 예비 살포와 제설 작업이 이뤄지고 있지만, 10일 남상주IC 사고 당시 사전 대응이 충분했는지를 두고 논란이 일고 있다. 블랙아이스로 인한 대형 사고를 줄이기 위해 결빙 취약 구간에 대한 체계적인 지정과 관리가 시급한 상상황이다. 정부 차원에서 실시간 노면 결빙 감지 시스템과 센서 설치 구간을 확대해야 할 필요성이 제기된다. 또 과거 사고 이력과 지형, 기상 데이터를 바탕으로 상습 결빙 구간을 선별하고 사전 감속 유도와 경고 표지 강화, 제설·제빙 작업 집중관리를 병행해야 한다고 지적했다. 교통 전문가들은 기상청과 도로 관리기관 간 정보 연계 확대 등 예방 중심의 근본대책 마련이 시급하다고 강조했다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2026.01.13

[News Views] 수도권 일극체제 극복 ‘달빛동맹’ 시너지 낸다

대구와 광주의 굳건한 달빛동맹이 올해 '국가균형발전사업'과 관련해 주목받고 있다. 영·호남을 대표하는 두 도시의 공통 현안인 △도심 군공항 이전 △달빛철도 건설사업 예비타당성조사(예타) 면제 △2차 공공기관 이전 문제 해결 등에 적극적인 행동을 취할 것으로 보이기 때문이다. 두 도시가 협력이 '수도권 일극체제' 완화 논의에 어떤 변화를 줄 수 있을지 관심이 쏠린다. 먼저 '달빛철도 건설사업'의 예타 면제 여부는 올해 중 판가름날 전망이다. 대구와 광주를 잇는 달빛철도는 동서화합의 상징성을 갖고 있다. 국토교통부에 따르면 총연장 198.8㎞인 달빛철도 건설사업은 양 지역을 1시간대 생활권으로 묶는 프로젝트다 . 대구시와 광주시는 '달빛철도 예타 면제'를 통한 조기착공을 위해 공동성명을 발표한 바 있다. 대구시 정책기획관실은 "큰 변수가 없다면 올 상반기 예타 면제가 무난히 확정될 것으로 전망한다"며 "현재 예타 면제에 따른 후속절차를 준비 중"이라고 했다. 다소 결은 다를 수 있지만 군공항 이전과 관련해 대구와 광주 간 연대도 주목된다. 양 도시는 '도심 군공항 이전'이란 공통 현안을 안고 있는 '운명공동체'다. 군공항 이전 이후 부지 활용 문제는 두 도시의 경쟁력 확보와 관련한 주요 과제로 거론된다. 물론 군공항 이전은 이해관계가 복잡하고 수조원에 달하는 막대한 이전비용이 든다. 대구시는 연내 TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 사업비 문제를 해결하겠다는 의지를 보이고 있는 상태다. 이를 위해 광주와 의기투합해 국가 재정지원 방안이 조기에 마련될 수 있도록 역량을 모을 태세다. 향후 정부와 정치권의 판단이 사업 추진의 주요 변수로 꼽힌다. 국가균형발전의 시금석이 될 2차 이전공공기관 유치와 사법기관 이전에 대해서도 양 도시는 굳건한 공조모드를 유지하고 있다. 국토교통부는 연내 이전 대상 공공기관과 지역을 확정하고, 2027년부터 이전을 개시할 방침이다. 지난해 대구와 광주는 공공기관 2차 이전 대응을 공동협력 과제로 확정했다. 사법기관 이전 이슈에 대해서도 두 도시가 시너지를 낼 수 있을지 주목된다. 현재 더불어민주당과 조국혁신당은 법안 발의를 통해 대법원은 대구로, 헌법재판소는 광주로 이전하는 방안을 검토하고 있다. 이와 관련 대구시 정책기획관실은 "대법원과 헌재의 지방 이전에 대해 당연히 반대 논리도 적잖을 것"이라며 "하지만 영호남 정치권이 정파를 넘어 함께 논의하고 연대할 필요가 있다. 이해관계와 자존심을 잠시 접고, 비수도권 대도시의 발전 방안을 함께 논의해야 한다"고 강조했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.01.13

[동네뉴스] 요리로 피워낸 은퇴 후의 장미꽃 삶…‘은퇴남’에서 ‘요섹남’으로 변신했어요

"평소 집안일에 무심하던 남편이 직접 요리를 해서 내놓으니, 아이들도 좋아하고 저 역시 너무 행복했습니다." 최근 경북 경산시 용성면 라온혜윰 심리치료센터에는 요리하는 남성들이 모였다. 그동안 센터에서 진행한 '요섹남(요리하는 섹시한 남자)' 치유농업 프로그램에 참여한 남성 은퇴자들이 이날은 아내들을 초청해 요리를 선보였다. 지난해 7월에 개강해 6개월 동안 꽃비빔밥·상추떡·파스타 등을 배워 온 이들이 마지막 수업으로 떡케이크를 만들고 아내들을 초청한 것이다. 참여자들은 조은숙 상담실장의 지도에 따라 앙금에 비트 가루를 섞어 고운 색깔을 내고, 장미꽃을 만들어 케이크를 장식했다. 아내들도 즐겁게 도왔다. 서툰 솜씨였지만 케이크 위에 장미꽃이 피고 잎으로 장식하니 예쁜 케이크가 만들어졌다. 아내들은 생크림과 딸기로 장식한 또 다른 케이크를 만들고, 남편들은 스테이크를 굽고 샐러드와 빵으로 샌드위치를 만들었다. 여기에 와인을 곁들이니 멋진 상이 차려졌다. 한 참여자는 "여성들만 있을 것 같은 백화점요리강좌에는 쑥스러워 갈 수 없었는데, 남성들만 하는 수업이라 즐겁게 참여할 수 있었다. 배운 것을 집에서 실습하니 아내가 좋아했다"고 말했다. 또 다른 참여자는 "처음 시작할 때는 그냥 가서 구경이나 하자고 생각했는데 회수가 거듭될수록 기다려졌다. 직접 요리하면서 정성과 노력이 많이 든다는 걸 알았고, 그동안 가족을 위해 애써 온 아내에게 고마움을 느꼈다"고 했다. 아내들의 반응도 뜨거웠다. 한 아내는 "아이들이 요리하는 자상한 아빠를 아주 좋아한다. 요리를 배우고부터 직접 하지 않더라도 식사 준비할 때 옆에서 마늘을 까고 양파 껍질을 벗기는 등 재료 손질을 도우니 식사 준비가 즐겁다"고 말했다. 공직 생활을 하다 퇴직한 이상성씨는 "평소 아내를 도와 집안일을 좀 거드는 편이었다. 요리만 하자면 인터넷 강좌나 유튜브를 통해 배울 수도 있는데 함께 모여 요리하고 직접 만든 음식을 나눠 먹는 즐거움이 더 컸다. 새로운 세계로 진입한 기쁨을 느낀다"고 말했다. 백용매 라온혜윰 심리치료센터장은 "은퇴 이후의 삶에서 느낄 수 있는 공허함과 단절을 완화하고 자존감 회복과 가족 간 소통 회복을 목표로 기획했다"며 "참여자들은 텃밭에서 직접 수확한 재료로 음식을 만들며 자기 성취감과 정서적 안정감을 얻었고 프로그램이 계속되길 바란다"고 말했다. 천윤자시민기자

2026.01.13

[동네뉴스] “배추김치 한입 물고 최고”...인도 어린이 자간, 한국 음식에 푹 빠졌다

"선생님 김치 더 주세요." 대구 북구의 한 어린이집 점심시간. 인도에서 온 자간(5)군의 목소리에 어린이들은 모두 자간을 바라본다. 자간은 밥과 반찬 중 김치를 가장 먼저 비우는 소문난 김치 마니아다. 식판에 김치가 없으면 숟가락을 들지 않을 정도다. 빨간 양념이 묻은 배추김치를 한입 베어 물고 엄지를 치켜세운다. 자간에게 김치는 단순한 반찬이 아닌 밥상 위의 주인공이다. 자간은 태어난 지 1년 7개월쯤 되던 2022년 7월, 대구의 한 대학교로 부모님이 유학을 오면서 한국 생활이 시작됐다. 본국의 언어도 음식도 익숙하지 않은 어린 나이였다. 아버지 라즈(전기전자 박사과정)씨와 어머니 아이샤(토목과 박사과정)씨가 공부를 하다 보니 자간은 어린이집에 맡겨야 했다. 언어소통이 어려운 어린 자간이 적응할 어린이집을 찾기란 쉽지 않았다. 네이버에 소개된 어린이집 정보를 보고 지금의 어린이집과 인연을 맺은 지 올해로 3년 차다. 부모는 자간이 한국 음식에 적응하지 못할까 걱정했는데 기우에 불과했다. 향신료에 익숙한 입맛 덕분인지 김치의 매콤한 맛에 금방 매료됐다. 이제는 김치가 없으면 식사를 거부할 정도로 한국의 맛에 푹 빠졌다. 김치를 싫어하는 어린이집 친구들도 자간을 보면서 김치를 조금씩 먹기 시작한다. 어린이집 관계자는 "자간이 김치를 맛있게 먹는 모습이 다른 아이들에게도 긍정적인 자극이 되어 편식하던 친구들까지 김치를 조금씩 먹는다"고 전한다. 음식이란 공통분모에 김치 한 조각이 아이들 사이의 문화적 장벽을 허무는 마법의 연결고리가 되고 있다. 처음에는 매울까봐 걱정했지만 지금은 누구보다 김치를 맛있게 먹으며 한국 문화에 자연스럽게 스며들고 있다. 자간군은 양념 버무린 배추김치는 좋아해도 깍두기나 백김치는 먹지 않는다. 워낙 김치를 좋아해서 다른 반찬도 골고루 먹도록 어린이집에서 식사를 지도하고 있다. 어린이집에서는 매년 12월 외국인 가정을 대상으로 김장 담그기 체험 행사를 진행한다. 직접 담근 김치를 한 통씩 전달하는데 김치를 좋아하는 자간이네는 2통을 전달한다고 했다. 라즈씨는 "김치는 맵고 신맛을 좋아하는 케랄라(자간이 태어난 인도의 주 이름) 음식과 비슷하다. 가족이 김치를 좋아하고 김치볶음밥 요리를 즐겨 먹는다"며 김치에 남다른 애정을 보였다. 자간이 본국으로 돌아간 뒤 먼 훗날 어린 시절 한국 김치 맛의 첫인상을 어떤 기억으로 간직할지 궁금해진다. 김점순 시민기자 coffee-33@hanmail.net

2026.01.13

[동네뉴스] 안전모 착용 않고 차량 사이 왔다갔다…고령 자전거 운전자의 아찔한 주행

지난 7일 오후 4시30분쯤 대구 동구 태왕메트로시티 앞 효목고가네거리 인근 도로. 한 고령의 자전거 운전자가 차량 흐름 속에서 차로를 따라 아찔한 주행을 하는 모습이 포착됐다. 퇴근 시간대와 맞물리며 차량 통행량이 급격히 늘어나는 시각이었다. 해당 자전거 운전자는 70대로 추정되는 고령자로, 차량 신호를 받고 좌회전한 뒤 차선을 변경해 도로에 진입했다. 이후 자전거도로로 이동하지 않고, 효목네거리 방향까지 차량들과 함께 차로를 따라 주행하고 있었다. 문제가 된 효목네거리 일대는 직진·좌회전·우회전 차량이 동시에 뒤엉키는 구조다. 평소에도 차량 정체가 잦은 구간이다. 출퇴근 시간대에는 신호 대기 차량이 길게 늘어서며, 차로 변경과 끼어들기가 반복되는 곳으로 꼽힌다. 차선 변경하는 차량 사이로 주행하던 자전거는 좌회전 이후 차선을 바꾸며 차량들 사이로 진입했고, 교차로를 지나 정체 구간까지 그대로 도로를 주행했다. 일부 차량은 갑작스럽게 나타난 자전거를 인지하고 속도를 줄이며 대응해야 했다. 이날 자전거 운전자는 안전모도 착용하지 않고, 안전모를 자전거 핸들에 걸어둔 채 주행하고 있었다. 사고 발생 시 가장 먼저 보호해야 할 머리가 무방비로 노출된 상태에서 차량들과 함께 도로를 주행하는 것은 위험성을 크게 높인다. 이번 사례는 고령 자전거 운전자의 위험 주행이라는 점에서 경각심을 준다. 동시에 특정 개인이나 특정 연령층만의 문제로 볼 수는 없다는 점도 보여준다. 좌회전 이후 차선 변경이 잦고 차량이 밀리는 구간에서 자전거가 차량 사이를 오가는 모습은 효목네거리뿐 아니라 도심 곳곳에서 반복되고 있다. 교차로에서는 자전거에서 내려서 끌고 가는 것이 원칙이다. 자전거는 법적으로 차로 통행이 가능한 교통수단이지만, 교차로와 정체구간에서는 자전거에서 내려 보행자 신호에 맞춰 끌고 이동하는 것이 가장 안전한 방법으로 권장되고 있다. 특히 직·좌·우회전 차량이 동시에 움직이는 복잡한 교차로에서는 자전거를 탄 채 주행할 경우, 차량 운전자와 보행자 모두에게 혼란을 주고 사고 가능성을 높일 수 있다. 자전거 교통사고를 줄이기 위해서는 고령자 사고의 위험성을 분명히 인식하는 동시에, 자전거 이용 문화 전반에 대한 인식 전환이 필요하다. 강명주 시민기자 kmejuw7@hanmail.net

2026.01.13

[동네뉴스-우리이웃] 대구 발달장애 시민 1호 연극강사 꿈꾸는 양철우씨

극단 함께사는세상 연수 단원 양철우<사진> 씨의 하루는 늘 바쁘게 흘러간다. 발달장애 시민으로서 지역 최초의 연극 강사를 꿈꾸는 그는 사무 보조 업무를 맡고, 영상 촬영을 도우며, 또박또박한 발음을 위해 연습을 거듭한다. 하루하루가 성취감으로 채워진다. 학창 시절의 양 씨는 친구들과 두루 어울리며 공부도 성실히 해 온 모범생이었다. 특히 예체능 활동을 즐겨 친구들 사이에서 인기가 많았고, 자연스럽게 분위기를 이끄는 역할을 맡곤 했다. 또 특수반 반장을 맡아 선생님을 도우며 반을 활기차게 이끌었다. 책임감과 배려심이 자연스럽게 드러나던 시기였다. 그가 함께사는세상 연수 단원이 되기까지의 과정도 연극과 맞닿아 있다. 장애인지역공동체 연극단 '레인보우' 팀에서 활동하며 무대 위에서 자신을 표현하는 즐거움을 알게 됐고, 더 깊이 연극에 도전해 보고 싶다는 마음이 커졌다. 누구나 사회생활의 초반은 서툴기 마련이다. 철우 씨 역시 컵을 떨어뜨려 깨뜨린 적이 있었지만, 극장의 선생님들은 "괜찮다"며 오히려 용기를 북돋아 줬다. 그 말 한마디가 그를 다시 일어서게 했다. 첫 월급으로 가장 먹고 싶던 음식을 사 먹었던 날은 지금도 잊히지 않는 추억으로 남아 있다. 일의 보람과 기쁨을 온몸으로 느낀 순간이었다. 2년 동안 그를 지켜봐 온 탁정아 함께사는세상 대표는 "철우 씨의 가장 큰 강점은 성실함과 꾸준함"이라며 "수많은 프로그램이 있었지만, 연극 '괜찮타, 정숙아'를 직접 촬영한 경험이 특히 인상 깊었다"고 전했다. 현재 양 씨는 발달장애 시민을 위한 연극 교육 프로그램 '조각보'에서 보조강사로 활동하고 있다. 무대 뒤와 수업 현장을 오가며 배움을 이어가는 중이다. 매일같이 부정확한 발음을 고치기 위해 연습을 멈추지 않는다. 머지않아 대구에서 발달장애 시민 1호 연극 강사가 되겠다는 꿈을 품고서다. 장애인 일자리 사업의 현실은 아쉬웠다. 대부분의 일자리가 경증 장애 시민만 지원할 수 있었고, 직무 유형도 이전과 크게 달라진 점이 없었다. 장애 시민에게 일이란 단순한 소득 수단을 넘어선다. 일은 삶에 활력을 불어넣고, 건강한 일상을 지탱하는 중요한 요소다. 더 나아가 장애 시민 한 사람 한 사람에게도 저마다의 재능과 강점이 있다. 그 재능이 크든 작든 경제 활동으로 이어질 수 있는 사회라면, 우리의 일상은 지금보다 훨씬 따뜻해지지 않을까. 이준희 시민기자 ljoonh1125@naver.com

2026.01.13

대구 신천둔치 새 지하통로 올 하반기 준공… 봉덕동~중동 잇는 보행로 눈앞

올 하반기 대구 신천둔치엔 도심과 연결되는 새로운 지하통로(지하보도)가 생긴다. 중동교와 상동교 교량 사이에 남구 봉덕동과 수성구 중동을 잇는 신규 보행로가 마련되는 것이다. 그간 대구 도심에서 신천까지 가려면 긴 거리를 우회해야 했던 주민들은 이동 편의성이 한층 개선될 것으로 보인다. 13일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 남구청은 지난해 6월부터 총 사업비 54억원(시 특별교부금 19억·지방소멸대응기금 35억)을 투입, 남구 봉덕동과 수성구 중동을 연결하는 지하통로 건설사업을 진행 중이다. 현재 신천둔치를 중심으로 남구와 수성구를 잇는 지하통로는 모두 2곳이다. 1992년 대봉교~희망교 및 희망교~중동교 구간에 지하통로가 조성됐다. 하지만 최근 중동교와 상동교 인근 아파트 단지가 잇따라 들어서면서, 주민 편의를 위한 새 지하통로를 조성해달라는 요구가 빗발쳤다. 이에 남구청이 접근성 향상 및 보행환경 확보 차원에서 지하통로 조성사업에 나섰다. 이번 지하통로는 남구 앞산 봉덕영무예다음·래미안 웰리스트 아파트 인근에 신설될 예정이다. 길이 40ｍ의 박스형 터널형태로 건립되며 지하통로의 폭과 높이는 각각 3m이다. 현재 수도관과 통신시설 등 지장물 이설, 지하안전평가 결과에 따른 안전 보강 등을 거쳐 막바지 공사가 한창이다. 목표 준공 시점은 올해 하반기다. 인근 주민들의 기대감은 높다. 기존 두 개의 지하통로는 모두 중동교 위쪽에 위치해 있어 봉덕동 주민들은 이용하는데 어려움이 많았다. 새 지하통로가 마련되면 봉덕동 주민들은 신천까지 이동시간이 5분대로 단축될 수 있어서다. 주민 김태창(62·남구 봉덕동)씨는 "신천을 건너려면 늘 기존 지하통로로 15분 넘게 걸어가야 해서 번거로움이 많았다"며 "집 가까이에 신천둔치와 연결되는 지하통로가 생기면 저녁에 가족들과 신천에 자주 가서 산책이나 운동을 할 수 있다"고 말했다. 이번에 중동교~상동교 구간에 지하통로가 들어서면 기존 대봉교에서 상동교 사이 구간에 식재된 3천여 그루의 나무를 접할 수 있다. 무료 기가 와이파이도 이용할 수 있다. 지능형 CCTV와 LED 가로등도 집중 설치돼 있다. 남구청 강명호 도로시설팀장은 "지반 여건이 좋지 않고 공법 자체도 까다로워 쉬운 공사는 아니지만 준공 시점을 맞추기 위해 최선을 다하고 있다"며 "신천대로는 차량 통행량이 많은 만큼, 공사 과정에서 발생할 수 있는 위험요소를 사전 제거하기 위해 사업 진행 시 안전성을 최우선에 두고 있다"고 말했다. 그러면서 "공사가 마무리되면 곧바로 시민에게 개방할 계획이다. 신천둔치 접근성이 개선되면 주민 이용 편의는 물론 보행 안전성도 한층 강화될 것 같다"고 부연했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.01.13

[입법 돋보기] 성희롱 목격하고 진술했다가 ‘따돌림’…조사 참여자도 법으로 지킨다

"동료가 당하는 걸 봤지만, 나설 수가 없었어요. 저까지 찍힐까 봐서요." 직장 내 성희롱 사건이 발생했을 때, 많은 직장인이 목격자가 되고도 침묵을 택하는 이유는 '두려움' 때문이다. 특히 가해자가 상급자인 경우, 피해자를 위해 사실을 증언했다가 인사상 불이익이나 조직 내 따돌림을 당하는 2차 피해를 입을 수도 있어서다. 현행법은 성희롱 발생 사실을 신고한 근로자와 피해 근로자에게 해고나 징계 등 불리한 처우를 하지 못하도록 규정하고 있다. 하지만 정작 사건의 진실을 밝히는 데 결정적인 역할을 하는 참고인이나 목격자 등 '제3자'에 대한 보호 규정은 명확하지 않은 실정이다. 이 때문에 목격자가 불이익을 우려해 입을 닫아버리면 사실관계 확인이 어려워지고, 결국 사건이 은폐·축소되는 부작용이 생길 우려가 있다. 이처럼 성희롱 피해 사실을 밝히기 위해 조사에 협조한 '참고인'이나 '목격자'를 보호하기 위한 법안이 추진돼 눈길을 끌고 있다. 대구 출신의 국민의힘 김위상(비례대표) 의원은 13일 성희롱 사건 조사 참여자에 대한 보호를 강화하는 내용을 담은 '남녀고용평등법 일부개정법률안'을 대표발의했다고 밝혔다. 김 의원의 개정안은 보호의 범위를 대폭 넓히는 것이 핵심이다. 기존의 신고자와 피해 근로자뿐만 아니라, 사실관계 확인을 위한 조사 과정에 참여해 진술하거나 증언한 사람에게까지 '불리한 처우 금지'를 명문화했다. 즉, 진상 규명을 도운 '내부 조력자'를 보호할 법적 근거를 마련한 것이다. 이번 법안이 통과될 경우 직장 내 성희롱 조사 절차의 공정성이 크게 강화될 전망이다. 주변 동료들이 보복에 대한 두려움 없이 자유롭게 진술할 수 있는 환경이 조성되면, 더욱 투명한 사건 처리가 가능해질 수 있어서다. 김 의원은 영남일보와 통화에서 "직장 내 성희롱 사건과 관련해 용기를 내 조사에 참여했다는 이유만으로 불이익을 받는 노동자가 있어서는 안 된다"면서 "개정안이 피해자 보호를 넘어, 정의로운 조사 참여자까지 지켜주는 든든한 제도적 우산이 되기를 기대한다"고 말했다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2026.01.13

[대구 농업리포트 ③-인터뷰] “청년·창업농 비해 중소농가 관심 부족…자가발전설비 지원땐 큰 도움”

"농사는 포기하면 끝입니다." 지난 12일 농장에서 만난 정재웅 대구잎들깨연구회 회장은 농사를 이렇게 정의했다. 그는 중소 농장의 중요성을 강조하며 농사를 일종의 '자신과의 싸움'이라고 했다. 요즘 잎들깨와 미니오이를 재배하는 정 회장은 그동안 굴곡을 많이 겪었다. 이발사를 시작으로 자영업은 물론, 건설 현장도 많이 전전했다. 사업 실패 후 한때 신용불량자가 되기도 했다. 그러다 2010년쯤 잎들깨농사를 시작했다. 올해로 15년째 비닐하우스를 지키고 있다. 그는 "당시 장모님과 처남이 잇따라 세상을 떠나는 등 집안에 힘든 일이 많았다"며 "그 와중에 잎들깨농사를 알게 됐고, 솔직히 선택지가 많지 않았다"고 했다. 농사일을 하면서 가장 큰 버팀목은 아내였다. 경북 성주군 출신인 아내는 참외 농사를 지어온 집안에서 자라 농사에 대한 기본적인 감각과 경험을 갖추고 있었다. 자연스레 그의 멘토가 됐다. 초창기 땐 정말 힘들었고 하루도 편한 날이 없었다. 지금도 상황은 크게 다르지 않다고 했다. 그는 "밤에도 물 때문에 두세 번씩 하우스에 나가야 한다"며 "계절마다, 비나 태풍 같은 변수가 있어 늘 긴장해야 된다"고 했다. 그 과정에서 그는 농사가 체력보다 인내의 문제라는 것을 새삼 실감했단다. 잎 들깨농사로 품질을 인정받으며 제법 이름도 알렸지만, 현실적인 어려움은 여전히 컸다. 그는 "대농이나 청년농, 새로 창업하는 농가에 비해 우리 같은 중소농가에 대한 지원은 많이 부족하다"고 했다. 그의 말을 종합하면 시설 개선이나 토양 복원 같은 기본적 지원은 미흡한 반면, 비닐과 농약 등 자재비는 몇 년새 두 배 이상 널뛰었다. 그는 "연 매출이 5천만~6천만원에 이르러도 실제 손에 쥐는 돈은 거의 없다"고 했다. 해법으로는 중소농가를 겨냥한 현실적 지원과 친환경 전환을 꼽았다. 그는 "대구는 특히 물이 부족한 곳"이라며 "농가 규모에 맞게끔 태양광 같은 자가발전설비를 지원해주면 큰 도움이 될 것 같다"고 했다. 이어 "임대농이든 소농이든 필요하다면 누구나 활용할 수 있도록 제도를 열어줘야 한다"고 덧붙였다. 정 회장은 끝으로 "농민이 무너지면 농협도 힘들어지고, 지역경제 역시 함께 흔들릴 수밖에 없다"고 거듭 강조했다. 김현목기자 hmkim@yeongnam.com

2026.01.13

삼성 라이온즈 23일부터 스프링캠프…1차 괌·2차 오키나와

삼성 라이온즈가 2026시즌을 위한 본격적인 시동을 건다. 박진만 감독이 이끄는 삼성 1군 선수단은 23일 오후 5시45분 인천국제공항을 통해 1차 스프링캠프지인 미국령 괌으로 출국한다. 괌 도착 후 하루 휴식을 갖고 25일부터 본격적인 훈련을 시작한다. 괌에서는 '기초 체력 훈련' 강화에 집중할 계획이다. 이어 다음달 9일 삼성은 괌 일정을 마치고 일시 귀국한 뒤 같은 날 2차 캠프지인 일본 오키나와로 이동한다. 오키나와에서는 실전 감각을 끌어올리는 게 목표다. 삼성은 WBC 대표팀·한화 이글스와 각 2경기씩, LG 트윈스·KT 위즈·KIA 타이거즈와 연습 경기를 치른다. 또 일본 야구팀 요미우리 자이언츠와의 경기도 예정돼 있다. 모든 일정을 마무리한 뒤 3월9일 김해국제공항을 통해 귀국한다. 이번 스프링캠프에서는 신인들의 활약이 기대를 모은다. 1군 스프링캠프에서 신인이 포함되는 것은 흔치 않다. 삼성은 지난해 '배심차함'(배찬승·심재훈·차승준·함수호)에 이어 올해도 신인 투수 이호범과 장찬희를 포함했다. 지난해 마무리캠프에서 눈에 띄는 성장을 보여줬던 이들이 이번 캠프에서도 경쟁력을 보여줄 수 있을지 관심이 쏠린다. 재활조 선수들의 회복 여부도 주요 포인트다. 지난 5일 재활조인 최지광, 김무신, 이재희, 박승규는 먼저 괌으로 출국해 컨디션을 끌어올리는 데 집중하고 있다. 이들이 복귀한다면 삼성에겐 큰 힘이 될 전망이다. 다른 구단들도 스프링캠프 준비에 돌입했다. 올해는 개막일이 3월28일인 만큼 각 팀의 캠프 출국 시기도 빨라졌다. 비활동 기간을 31일에서 24일로 당기면서 대부분이 25일부터 본격적인 훈련에 돌입한다. 삼성과 같은 날(23일) 출국하는 팀은 두산 베어스, 한화 이글스, KIA, SSG 랜더스다. 가장 먼저 출국한 팀은 KT로 지난 21일 호주 멜버른으로 출국했다. 가장 늦게 출발하는 롯데 자이언츠는 25일 대만 타이난으로 향한다. 1차 캠프지로는 미국과 호주를 택한 구단이 각각 3개로 가장 많았다. LG(스코츠데일), NC 다이노스(투손)는 애리조나주, SSG는 플로리다주 베로비치에 캠프를 차린다. 호주에는 한화(멜버른), KT(질롱), 두산(시드니) 등 3개 구단이 간다. 롯데와 키움 히어로즈는 대만으로 향한다. 그중 가장 눈에 띄는 구단은 KIA다. KBO 구단 최초로 외딴섬인 일본 아마미오시마에서 1차 캠프를 진행한다. 최근 몇 년간 미국과 호주를 오갔던 KIA는 훈련에만 집중할 수 있는 환경을 고려해 외부 차단이 가능한 아마미오시마를 택했다. 1차 캠프 후에는 대부분 구단이 일본 오키나와(LG·한화·삼성·KT·KIA), 미야자키(SSG·롯데·두산) 등으로 이동해 실전 감각을 끌어올릴 계획이다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2026.01.13

2025 TK 신차 시장, ‘쏘렌토’ 제왕 등극…전기차·SUV 성장세 뚜렷

경기 침체 우려에도 불구하고 2025년 대구·경북지역 신차 시장은 성장세를 기록했다. 특히 SUV(스포츠유틸리티차)의 절대적 강세 속에 기아 쏘렌토가 베스트셀링카 자리를 굳건히 지켰으며, 전기차와 하이브리드 등 친환경차로의 전환이 가속화했다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 2025년 대구지역 신차 등록대수는 6만6천457대로 전년(6만579대) 대비 9.7% 증가했다. 경북 역시 6만8천766대가 등록돼 전년보다 2.0% 늘었다. 차종별로는 단연 SUV가 시장을 주도했다. 대구와 경북의 SUV 등록대수는 각각 3만3천602대, 3만5천대로 전체 차종 중 가장 높은 비중을 차지했다. 모델별 판매량에서도 기아 쏘렌토가 대구 3천504대, 경북 4천110대가 등록되며 압도적인 1위였다. 대구지역의 세단 선호현상도 눈에 띈다. SUV 열풍 속에서도 현대 아반떼(2천902대)와 그랜저(2천668대)가 각각 2위와 4위를 기록했다. 특히 아반떼는 전년 대비 등록대수가 47.8%나 급증했다. 반면 경북은 기아 스포티지(3천289대)가 2위를 차지하는 등 1~5위권에 세단은 아반떼가 유일해 대구와 차이를 보였다. 이에 대해 현대차 동대구지점 관계자는 "도심과 도외지역의 차이라 할 수 있다. 농촌지역민들은 SUV를, 도시민들은 세단을 선호하는 편"이라고 설명했다. 연료별로는 '탈내연기관' 흐름이 뚜렷했다. 대구의 전기차 등록대수는 8천158대로 전년 대비 무려 60.3% 폭증했고, 경북도 1만1천319대가 등록되며 54.8%의 증가율을 보였다. 하이브리드 차량 또한 대구 23.4%, 경북 10.0%의 성장세를 기록하며 친환경차 전성시대를 이끌었다. 신차 효과와 차종 다변화도 2025년 시장의 주요 특징이다. 현대 팰리세이드는 대구에서 183.1%, 경북에서 161.0%라는 기록적인 증가율을 보이며 대형 SUV 수요를 흡수했다. 르노코리아의 그랑 콜레오스도 두 지역에서 모두 약 2배(대구 104.7%·경북 89.7%) 가까이 성장하며 돌풍을 일으켰다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2026.01.13