대구 동구 ‘거점도서관 삼각축’ 완성…불로봉무·공산권 2028년 개관

대구 북동부권 주민들의 삶의 질 향상에 초석이 될 '불로봉무·공산권 공공도서관'이 2028년 상반기 문을 연다. 도시 외곽에 위치한 지리적 여건 탓에 문화·교육 기반 시설이 상대적으로 부족했던 대구 북동부권에 새 랜드마크가 조성되는 것. 이 공공도서관이 조성되면 기존 안심·신천도서관과 함께 동구를 지탱하는 권역별 거점도서관의 '삼각축'을 형성하게 될 것으로 기대된다. 19일 대구 동구청에 확인한 결과, 현재 '불로봉무·공산권 공공도서관(이하 공공도서관)' 건립 사업은 지난 3월 설계 공모를 거쳐 올해 11월쯤 실시설계 용역이 완료된다. 내년 2월 착공·2028년 5월 준공(개관)이 목표다. 총사업비는 127억원(시비 40억·구비 67억·특별교부금 20억)이 투입된다. 공산동 일원(부지 면적 3천319㎡)에 지상 3층 규모(연면적 1천991㎡)로 건립된다. 1층은 북카페와 어린이자료실, 2층은 일반자료실, 3층은 강의실과 다목적실이 각각 들어선다. 이번 공공도서관 건립은 불로봉무·공산동을 중심으로 한 대구 북동부권 주민들의 숙원사업이다. 이곳 주민들은 그간 도시 중심부보다 문화·교육 기반 시설이 상대적으로 부족한 외곽 지역에 자리한 탓에, 양질의 공공 서비스를 향유하기 힘들었다. 이에 도서관을 건립해 지역 내 생활권별 문화·교육 인프라 격차를 줄이고, 주민 공동체에 활력을 불어넣어야 한다는 주민들의 요구가 끊이질 않았다. 대구 동구청 김윤정 문화예술팀장은 "불로봉무·공산동은 어린이부터 어르신까지 모든 세대가 동등한 문화·교육 혜택을 받기 어려웠던 곳이어서 도서관 건립에 대한 주민들의 관심과 수요가 매우 높았다"며 "기존 안심·신천도서관에 불로봉무·공산권 공공도서관이 더해지면 지도상 '삼각축'을 이루게 된다. 지역 간 사회 불균형이 그나마 해소될 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 전문가들은 이번 공공도서관 건립에 따른 생활SOC(일상생활 필수 인프라) 보완을 통해 주민 누구나 일상에서 풍요로운 문화·교육 혜택을 누리게 된 점에 의미를 뒀다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "최근 공공도서관은 각종 문화 및 교육 프로그램 수강은 물론 주민 교류가 활발하게 이뤄지는 복합문화공간으로 거듭나고 있다"며 "불로봉무·공산권처럼 규모 있는 공공도서관이 없던 지역에 권역별 거점도서관이 새로 들어서면 문화·교육 서비스의 지역 간 격차를 줄이는 데 도움이 될 것"이라고 했다. 이어 "도서관 조성 후에는 지역민 연령대와 생활 특성을 감안해 이용층별 수요에 맞는 프로그램을 운영해야 거점도서관 조성 효과를 더 높일 수 있다"고 덧붙였다. 현재 동구에선 공공도서관 7곳(공립 2곳·사립 2곳·시립 3곳)과 작은도서관 42곳이 운영되고 있다. 도서관 한 곳당 인구수는 약 6천900명(전체 인구 33만8천544명)으로 대구 9개 구·군 가운데 네 번째로 높았다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.08.19

‘국내 1호’ 대구 대중교통전용지구, 17년 만에 존폐 논의한다

국내 최초로 지정된 대구 '중앙로 대중교통전용지구'가 운영 17년 만에 존폐의 기로에 섰다. 대구시는 시민·상인·전문가가 참여하는 토론회를 열고, 남아 있는 전용지구 구간의 운영 방향을 재검토하기로 했다. 대구시는 오는 27일 대구지역대학협력센터(대구행복기숙사 2층)에서 중앙로 대중교통전용지구 운영 방향에 대한 의견 수렴을 위해 토론회를 연다. 현장 참여가 어려운 시민을 위해 대구시 누리집 '토크대구'를 통해 온라인 의견도 받는다. 수렴된 의견을 토대로 대구경찰청·중구청·한국도로교통공단과 향후 운영 방향을 협의할 계획이다. 앞서 시는 2009년 반월당네거리~대구역네거리 1.05㎞ 구간을 대중교통전용지구로 지정했다. 이후 동성로 상권 활성화를 위해 2023년 11월 북측인 중앙네거리~대구역네거리 450m 구간의 일반 차량 통행 제한을 해제했다. 현재 반월당네거리~중앙네거리 600m 구간은 여전히 일반 차량 진입이 제한된다. 남은 구간의 운영을 놓고 상인과 시민 간 의견은 엇갈린다. 상인들은 승용차 접근 제한이 상권 침체를 부추긴다며 남은 구간까지 통행 제한을 풀어야 한다고 주장한다. 반면 시민단체 등은 대중교통 정시성과 보행자 안전을 위해 전용지구를 유지해야 한다는 입장이다. 대중교통전용지구를 둘러싼 이같은 갈등은 타 지역에서도 빈번하다. 2014년 '국내 2호 대중교통전용지구'로 지정된 서울 신촌 연세로(550m) 구간은 대학가 상권 침체와 승용차 우회에 따른 주민 불편 문제가 지속적으로 제기되면서 지난해 1월 지정이 해제됐다. 부산 동천로 대중교통전용지구(740m 구간)도 존치 여부를 검토 중이다. 2015년 4월 지정된 이 구간은 2021년 9월부터 임시 해제된 상태다. 현재 운영 방안 마련을 위한 용역이 진행 중이다. 추경호 대구시장은 "중앙로 대중교통전용지구 운영을 놓고 다양한 시각이 존재하는 만큼 이번 토론회가 폭넓은 의견을 수렴하는 소통의 장이 되기를 바란다"며 "시민과 교통 전문가의 의견을 면밀히 분석해 합리적인 운영 방향을 찾겠다"고 밝혔다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.08.19

[포토뉴스] 낙동강 유류 유출 사고 대비 합동 방제훈련

19일 대구 달성군 화원읍 사문진교 일대 낙동강 본류에서 관계기관들이 오일펜스를 설치하고 유류 확산을 막기 위한 합동 방제훈련을 벌이고 있다. 이번 훈련은 2026년 을지연습과 연계해 경유 2천L가 낙동강으로 유출된 상황을 가정했으며, 기후에너지환경부가 주최하고 대구지방환경청과 한국환경공단이 주관해 9개 기관 80명이 참여했다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.08.19

[TALK&TALK] “영국서 대구 뮤지컬 저력 보여줄 것…더 많은 작품 세계로 나가길”

"대구에서 만든 뮤지컬도 글로벌 시장에서 경쟁력 있음을 증명하는 사례가 됐으면 합니다." 대구 북성로 작은 옥상에서 출발한 뮤지컬 '유앤잇'이 영국 오프웨스트엔드 무대에 오른다. 20일부터 다음달 26일까지 6주간 런던 킹스헤드 극장(Kings Head Theatre)에서 공연된다. 작품을 만든 이응규 EG뮤지컬컴퍼니 대표는 런던 공연 개막을 이틀 앞둔 지난 18일 "대구에서 작게 시작한 작품을 런던에서까지 공연하게 돼 의미가 깊다"며 "세계 2대 뮤지컬 시장으로 꼽히는 웨스트엔드에서 작품이 살아남을 수 있을지 확인해보는 무대"라고 소감을 전했다. '유앤잇'은 북성로 주물 기술자 남편과 도예가 아내의 이야기를 담은 창작 뮤지컬이다. 이야기는 남편이 죽은 아내를 인공지능(AI)으로 되살리면서 전개된다. 2019년 초연된 작품은 그 해 대구국제뮤지컬페스티벌(DIMF)에서 창작뮤지컬상을 수상하며 가능성을 인정받았다. 이후 웹드라마 제작, 해외 쇼케이스, DIMF 공식초청작 공연(2026), 영국 현지화 개발 등을 거쳐 이번 런던 무대에 오르게 됐다. 이 대표는 "2024년 영국 에든버러 프린지 페스티벌 'MERVYN STUTTER'S PICK of the FRINGE'에서 5-STARS 평가를 받으며 영미권 시장에서의 가능성을 확인했다"며 "세계 시장에 도전해 볼 수 있겠다는 자신감을 얻어 영국 현지 프로듀서들과 논의를 진행해 여기까지 왔다"고 했다. 'MERVYN STUTTER'S PICK of the FRINGE' 에든버러 프린지 페스티벌에서 오랜 전통과 권위를 자랑하는 쇼케이스다. 또 초연 당시와 비교해 작품 소재에 대한 관객들의 인식도 바뀌었다. 이 대표는 "2019년에는 인공지능이라는 소재가 다소 낯설게 다가갔다면 이제는 '언젠가 내 이야기가 될 수 있겠다'는 공감을 얻고 있다"며 "올해 DIMF 공연에서는 홀로그램과 AI 기술을 활용해 몰입도를 더욱 높였다는 평을 받았다"고 했다. 이번 공연은 특히 의미가 남다르다. 영국 창작·배우진과 작품을 다시 개발해 현지 프로덕션으로 선보이기 때문이다. 한국 고유의 정서를 살리면서도 영미권 관객에게 자연스럽게 전달할 수 있도록 다듬었다. 이 대표는 "현지 창작진들과 함께 대사를 다듬으면서도 '대구' '북성로' '아저씨' 등 우리 고유의 표현은 그대로 살렸다"며 "'유앤잇'이 어디서 태어난 작품인지 정체성을 보여주고 싶었다"고 설명했다. 배우진의 면면도 눈길을 끈다. 아내 미나 역에는 올리비에 어워즈 후보에 오른 프랜시스 메일리 매캔이, 남편 규진 역에는 뮤지컬 '디어 에반 핸슨' 등에 참여한 재커리 팡이 출연한다. 현지 유명 배우들이 함께하면서 작품은 영국 최대 민영방송 ITV에도 소개되는 등 큰 힘을 받고 있다. 이 대표는 이번 공연이 대구 창작 생태계에도 긍정적인 영향을 줄 수 있을 것이라고 기대하고 있다. 그는 "대구는 창작자와 제작진 간 소통이 빠르고, 런던은 프로듀싱, 캐스팅, 마케팅, 홍보 등 뮤지컬을 만드는 각 역할이 굉장히 세분화돼 있다는 장점이 있다"고 했다. 그러면서 "영국에서 얻은 경험과 네트워크를 대구의 후배 창작자들과 나누고 더 많은 작품이 해외로 나갈 수 있도록 돕고 싶다"고 웃었다. 조현희기자 hyunhee@yeongnam.com

2026.08.19

[흔들리는 공연도시 대구] 국내 최초 오페라 ‘제작극장’ 명성 휘청…3천억원 투입 부산에 밀린다

'유네스코 음악창의도시 대구'의 자부심이자 국내 최초 오페라 전문 제작극장인 대구오페라하우스의 입지가 흔들리고 있다. 부산이 총 3천117억원을 투입한 대형 오페라하우스를 내년에 개관하는 데다, 개관 기념으로 100억원이 넘는 이탈리아 라 스칼라 극장 초청 공연을 논의하는 등 압도적인 하드웨어와 콘텐츠 공세를 펼치고 있기 때문이다. 바다를 품은 매머드급 인프라를 앞세운 부산의 기세 앞에, 예산 감축으로 고전하는 대구 공연예술계는 지역 문화의 중심축이었던 오페라 시장마저 주도권을 빼앗길지 모른다는 우려에 휩싸였다. 과거 대구는 부산과 비교할 수 없을 만큼 음악 시장에서 독보적인 우위를 점해왔다. 그러나 지난 2022년 대구오페라하우스가 기존 독립 재단법인에서 대구문화예술진흥원 산하로 흡수되면서 전문성이 약화된 반면, 부산은 콘서트홀과 오페라하우스를 함께 운영하는 시 사업소 형태의 '클래식부산'을 2024년 7월 출범시키며 체급을 대폭 키웠다. 지난해 6월 개관한 콘서트홀에 이어 준공을 앞둔 오페라하우스라는 막강한 '쌍끌이 하드웨어'를 앞세워 이미 대구 문화계를 위협하며 위축시키고 있다는 평가가 나온다. ◆같은 제작극장인데…시설은 '천지차이' 대구오페라하우스는 2003년 국내 최초 오페라 전문 제작극장으로 첫발을 내디뎠다. 1996년 삼성그룹 제일모직 대구사업장 이전 당시, 기업 차원에서 출연한 대규모 예산으로 건립된 성공적인 기업 메세나 사례이기도 하다. 1천602석 규모의 대극장은 음향 반사를 극대화하고 관객 시야를 확보하는 '말발굽형(Horseshoe-shaped)' 구조로, 마이크 없이 목소리가 생생하게 전달돼야 하는 오페라 전용 극장으로서 훌륭한 극장 인프라를 자랑해 왔다. 지난 5월 대구오페라하우스는 개관(당시 투입예산 440억원, 연면적 1만7천310㎡) 이후 처음으로 대대적인 전면 리모델링에 들어갔다. 노후한 무대기계와 조명·음향 배선, 공연장 출입문을 교체하고 분장실 환경 개선, 장애인 승강기(지하2층~로비) 설치 등 내부 개선이 핵심이다. 총 사업비 197억원이 투입된 리모델링은 내년 9월 예정이었던 준공일이 시공업체 선정 지연으로 내년 12월로 미뤄졌다. 류정희 대구시 공연산업팀장은 "외관적인 부분보다는 작품 수준을 올리기 위한 무대 시설과 음향 장비에 집중 투자했다. 공사 기간이 늘어난 만큼 꼼꼼하게 마무리할 것"이라고 설명했다. 그러나 부산 중구 북항재개발구역 내 해양문화지구에 내년 9월 개관을 목표로 하는 부산오페라하우스가 생기면서 대구 음악계에는 긴장감이 고조되고 있다. 16일 기준 총공정률 65.75%인 부산오페라하우스는 연면적 5만1천617㎡·지하 2층~지상 5층으로, 대극장(1800석)과 소극장(300석), 전시실 및 부대시설이 들어설 예정이다. 다만 100억원대 이탈리아 라스칼라 극장 초청 개관 공연을 두고 지역 예술계와 시민단체의 반발이 거세다. 이에 지난 11일 부산시는 부산오페라하우스 운영자문단과 토론회, 대시민 여론조사 등을 거쳐 오는 10월 초 추진 여부를 최종 확정할 예정이라고 밝혔다. 논란과 별개로 부산오페라하우스는 '제작극장'으로서 탄탄한 기반을 다지고 있다. 클래식부산 출범 전인 2023년부터 지역 예술인이 90% 이상 참여하는 오케스트라·합창단·발레단 등 3개 단체로 구성된 '오페라시즌제'를 도입하며 제작 역량을 강화했다. 특히 오페라하우스 내부에는 단체별 전용 리허설룸과 실제 무대와 규격이 같은 리허설 전용 공간까지 별도로 갖췄다. 이에 대구 오페라 현장에서는 아쉬운 목소리가 나온다. 대구오페라하우스 관계자는 "부산시가 오페라하우스를 준비하며 이곳을 수차례 방문했을 때 부족한 부대시설의 필요성을 조언한 바 있다. 실제 무대 크기와 같은 연습실이 있으면, 무대 셋업 후 그대로 옮겨 공연을 할 수 있어 극장의 레퍼토리 시스템이 활발하게 돌아갈 수 있기 때문"이라며 "부산은 이를 반영해 완벽한 하드웨어를 갖춘 반면, 대구는 부지 한계상 시설 확충이 힘든 상황"이라고 털어놨다. ◆부산 '전폭 지원'…대구 '대표 축제 예산 삭감' 예산 격차도 뚜렷하다. 부산은 오페라 기반을 다지기 위해 사업을 세분화하고 예산의 지속성을 확보해 나간 반면, 대구는 대표 축제를 포함한 전체 예산이 줄고 있는 추세다. 영남일보가 정보공개청구를 통해 확보한 대구시의 공연예술 분야 최근 5년간 예산 자료에 따르면, 지난해 대구의 오페라 분야 예산은 62억5천만원으로, 뮤지컬(31억1천500만원)과 클래식(약 28억원) 등 타 장르와 비교했을 때 단일 장르로는 가장 큰 규모다. 2021년 예산(52억6천만원)과 비교했을 때 10억원가량 늘었지만, 전년 대비 2억1천300만원 줄어든 금액이다. 특히 오페라 도시로서 위상을 견인해 온 대표 축제 '대구국제오페라축제' 예산은 2년 단위로 줄고 있다. 2021~2022년에는 각 20억원, 2023~2024년엔 15억원으로 줄더니 지난해와 올해는 14억원 수준이다. 반면 부산은 '클래식부산' 출범 전인 2023년부터 '오페라 저변확대 및 공연예술 생태계 조성' 사업에 5억9천만원이 별도 편성됐다. 여기에는 △오페라 전문인력(시즌단원) 육성(3억원) △부산오페라시즌 운영(1억9천만원) △소규모 오페라 축제(1억원) 사업이 포함됐다. 특히 클래식부산은 2024년 출범과 동시에 총 392억1천51만원(국비 포함) 규모의 예산이 편성됐다. 이 중 '오페라 저변확대와 공연예술 생태계 조성' 예산만 총 11억1천620만원으로 전년 대비 2배가량 늘었다. '오페라 전문인력 육성'(6억6천620만원)과 '부산오페라시즌 운영'(3억원)의 예산도 확대됐다. 지난해 클래식부산에는 약 146억원이 투입됐으며, '창작오페라 지원'(4천만원)도 신설돼 사업도 다각화됐다. 반면 대구문화예술진흥원의 지원 사업은 '음악' 장르로 통합돼 있어 오페라 특화 지원은 전무하다. 지역의 한 성악가는 "오페라는 막대한 자본과 인력이 들어가는 종합예술임에도 독립된 지원 분야가 없다"며 "장르 특성을 고려한 세분화된 지원체계가 마련돼야 작품의 질을 끌어올릴 수 있다"고 말했다. ◆대구만의 국제 교류·제작 역량 강화해야 전문가들은 부산오페라하우스 개관으로 인한 대구 오페라의 위기는 피할 수 없는 현실이라고 입을 모은다. 그러나 대구가 지난 20여년간 쌓아온 제작 역량과 국제 네트워크, 인적 자원을 적극적으로 활용한다면 대구만의 정체성을 확보할 수 있다는 분석이다. 오동욱 대구정책연구원 박사는 "부산은 훌륭한 시설을 갖췄지만, 아직 자체 창·제작 및 유통 생태계는 미흡하다. 실질적으로 피드백이 이뤄질 수 없는 상황"이라며 "대구는 오랜 시간 축적해 온 제작 인력 양성 시스템과 국제 네트워크라는 명확한 강점이 있다. 순수예술 생태계를 강화하는 방향으로 투자가 이뤄져야 한다"고 강조했다. 이어 "향후 오페라하우스와 콘서트하우스가 하나의 재단으로 통합하게 되는데, 이를 통해 대구가 우위를 점해온 국제 교류와 기획 역량 등 유네스코 창의음악도시로서 쌓아온 네트워크를 강화해야 한다"고 덧붙였다. 인재 유출을 막고 청년 예술가를 발굴 및 육성하는 근본적인 대책이 시급하다는 지적도 나온다. 최상무 전 대구오페라하우스 예술감독은 "부산은 정명훈이라는 세계적인 지휘자를 영입하고 기존의 관광 산업과 연계해 클래식 인구를 빠르게 흡수하고 있다"며 "대구는 코로나19 이후 예산이 줄면서 젊은 성악가들이 설 자리가 줄었고, 인재가 유출되는 악순환이 반복됐다. 오페라 분야에서는 대구가 부산보다 10년 이상 앞서 있었지만, 지금처럼 인재 유출이 지속된다면 오히려 10년 이상 퇴보할 수 있다"고 경고했다. 최 전 감독은 "답은 '인재 양성'에 있다. 대구에서 배출된 청년 성악가들이 부산과 서울, 더 나아가 세계 무대로 진출할 수 있는 '인재 양성소'가 돼야 한다"며 "대구 문화계가 전반적으로 무너진 지금, 다시 시작한다는 마음으로 인재 양성부터 해야 한다"고 제언했다. 정수민기자 jsmean@yeongnam.com

2026.08.19

[동네뉴스-우리이웃] 책과 그림으로 성장한 마을강사 김진숙

김진숙씨 여정의 출발점은 '잘 노는 힘'에 있다. 그는 어릴 적부터 책 읽기와 그림 그리기를 즐겼다. 좋아하는 취미가 강의활동으로 이어질 줄은 꿈에도 몰랐다. 계기는 두세 해 전 코로나19가 기승을 부리던 시기 찾아왔다. 도서관 방문객이 줄자 도서관 측에서 그에게 도움을 요청했다. 평소 도서관에서 시간을 보내던 그에게 뜻밖의 기회가 열린 셈이다. 처음엔 아이 한 명과 1시간 동안 책으로 놀아주는 가벼운 수업이었다. 하지만 아이들이 친구를 데려오며 수강생은 세 명, 다섯 명으로 늘었다. 그의 수업은 어린이부터 요양원 어르신까지 전 세대의 발길을 끌었다. 책을 읽은 뒤 다채로운 미술놀이를 진행하며, 무엇보다 수강생들의 말에 귀 기울이는 소통을 최우선으로 삼는다. 곁에서 아낌없이 조언해 준 선배 활동가들도 큰 힘이 됐다. 보수는 적었지만 늘 기쁜 마음으로 현장에 나섰다. 선배들을 따라 마을 큰 축제를 기획했고, 마을 자치 교육 협동조합과 북구발달장애인 주간활동센터 조합원으로 활동 영역을 넓혔다. 마을 사람들이 그를 아끼는 이유는 편견 없는 호기심과 성찰하는 자세 덕분이다. 모임이 정체돼 고인 물처럼 답답해질 때마다 그가 던진 순수한 질문은 활동의 초심을 돌아보게 하는 파장이 됐다. 늘 유쾌한 그에게도 고민은 있었다. 일의 과정보다 결과만 중시될 때 오는 회의감이 대표적이다. 그럴 때마다 그를 보듬어준 건 책과 그림이었다. 그는 10여 년간 서양화, 캘리그라피, 보태니컬 아트를 배우며 미술치료 자격까지 취득했다. 인물화보다 동물을 자주 그리는 점도 눈에 띈다. 평가가 따르는 인물화와 달리, 동물 그림은 관객이 저마다 자유롭게 상상하며 감상할 수 있어서다. 그에게 책과 그림은 바쁘고 힘들 때마다 몰입의 세계로 안내해준 든든한 동반자다. 성실하게 '잘 노는 힘'으로 진솔하게 성장한 김씨의 여정에는 늘 사람과 책, 미술이 함께한다. 그의 따스한 작품들은 대구여성회관에서 오는 26일까지 전시된다. 강미영 시민기자 rockangel@hanmail.net

2026.08.19

[동네뉴스] “선열들의 희생과 나라사랑 정신 되새기자” 한국자유총연맹 대구동구지회 태극기 달기 캠페인

"이사하면서 태극기를 분실했는데 이번 광복절에는 태극기를 게양할 수 있어 기쁩니다." 지난 14일 제81주년 광복절을 앞두고 한국자유총연맹 대구동구지회(회장 이후림)는 대구 동구 신암동 큰고개오거리에서 나라사랑 태극기 달기 캠페인을 펼쳤다. 한국자유총연맹 대구동구지회 회원들은 거리를 오가는 시민들을 대상으로 올바른 태극기 게양 방법을 안내하고 태극기 달기에 적극 동참해줄 것을 당부했다. 태극기 550개를 무료 배부하며 광복의 의미와 나라사랑의 가치를 되새기는 뜻깊은 시간을 가졌다. 특히 어린이를 위한 손태극기도 함께 배부했다. 태극기를 받은 김선이(68·대구 동구)씨는 "태극기 달기 운동에도 불구하고 실제 가정 내 게양률은 해마다 줄어드는 것 같다. 국경일을 애국과 추모의 날보다는 쉬는 날로 인식하는 경향이 강해 안타깝다"고 했다. 이후림 한국자유총연맹 대구동구지회장은 "광복절을 맞아 태극기를 게양하며 선열들의 숭고한 희생과 나라사랑 정신을 다시 한 번 새기는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 한편, 한국자유총연맹 대구동구지회는 해마다 태극기 나눔 행사 및 민주시민교육 실시 등 지역사회를 중심으로 나라사랑 실천 운동과 자유민주주의 가치 확산을 위한 다양한 활동을 펼치고 있다. 김점순 시민기자 coffee-33@hanmail.net

2026.08.19

[단독] 주호영 “李 대통령과 골프 회동서 개헌 얘기 전혀 없었다”

이재명 대통령과 국민의힘 중진 의원들의 이른바 '골프 회동'을 둘러싸고 '개헌론자 포섭' 논란이 확산하는 가운데, 지난 6월 이 대통령과 골프회동을 가진 국민의힘 주호영(6선·대구 수성구갑) 의원이 "당시 개헌 이야기는 전혀 없었다"며 선을 그었다. 이 대통령이 개헌에 우호적인 국민의힘 의원들을 의도적으로 접촉했다는 당내 일각의 의혹에 대해서도 "(이 대통령이) 개헌 의도를 가지고 사람을 모은 것은 전혀 아니다"며 과도한 해석을 경계했다. 주 의원은 17일 영남일보와 통화에서 이 대통령과의 골프 회동 때 개헌 관련 대화가 오갔냐는 질문에 "전혀 없었다"며 "개헌 이야기가 나왔으면 내가 가만히 있었겠느냐"고 되물었다. 최근 이 대통령과 국민의힘 중진 의원들의 골프 회동 사실이 알려지자 정치권에서는 '개헌 논쟁'이 불붙고 있다. 이 대통령이 지난달 초 국민의힘 김태호 의원 등과 가진 골프회동에서 김 의원이 '권력 분권형 개헌'의 필요성을 먼저 언급한 데 대해 임기 단축 가능성까지 거론하며 공감을 표한 사실이 알려지면서다. 국민의힘 당내에서는 논란에 불이 붙고 있다. 이 대통령과 골프를 쳤거나 회동을 제안받은 국민의힘 의원 상당수가 개헌에 우호적인 인사로 분류되면서 지도부에서 이 대통령이 개헌안 처리에 필요한 야당 의원을 포섭하고 내친김에 정계 개편까지 시도하는 것 아니냐는 의혹을 제기하고 있다. 이를 두고 주 의원은 "김태호 의원이 먼저 개헌 이야기를 꺼낸 것 아니냐"며 "그런 이야기가 나오면 각자 자기 의견을 말할 수 있는 것이다. 우리 당이 다소 과하게 의미를 부여하는 것 같다"고 말했다. 주 의원은 개헌 추진 방식에 대해선 기준을 제시했다. 그는 "여야의 완전한 합의 없는 개헌은 불가하다. (야당이) 70~80석이라도 합의 없이 하는 것은 안 된다"면서 "개헌은 국민 통합의 기제로 작용해야 한다. 국민들이 갈라져 싸울 때 개헌을 통해 하나로 모으는 것인데, (야당에서 몇 명이 이탈하면) 개헌 저지선이냐 아니냐를 따지는 것은 말이 안 된다"고 했다. 이어 "지금까지 잘못된 개헌은 전부 힘으로 밀어붙였던 것 아니냐"며 "민주당의 이름을 쓰고 이를 비판하던 자들이 그렇게 하는 것은 말이 안 된다"고 부연했다. 정치권에서 거론되는 '4년 중임 대통령제'에 대해서도 회의적인 시각을 드러냈다. 주 의원은 "4년 중임제는 잘못되면 최악의 제도"라며 "첫 임기의 마지막 1년은 다음 선거를 준비해야 할 것이고, 재선에 성공하더라도 마지막 4년은 단임제 대통령의 폐단을 그대로 가질 것"이라고 지적했다. 이 대통령이 이른바 '개헌론자'들만 골라 접촉했다는 시각에 대해서도 반박했다. 주 의원은 "(청와대에서) 국회의장단이 수고했다며 행사에 초청하는데 안 갈 수도 없고, 게다가 그 자리는 대구·경북(TK) 지역 현안을 얘기할 수 있는 절호의 기회가 아니냐"며 "TK 행정통합은 왜 안 하는지, 광주 군공항은 옮기면서 TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 문제는 왜 그렇게 하는지 따진 것"이라고 강조했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2026.08.17

[파워인터뷰] 강대식 “이재명 정부, TK공항 의도적 무관심”

최근 서울·수도권을 중심으로 부동산 민심이 예사롭지 않다. 이재명 정부 출범 이후 1년 만에 5번째 종합 부동산 대책을 내놨지만 집값 안정은 고사하고 민심만 들끓고 있다. 서울·수도권에 집중된 정책이지만 부동산 시장의 특성을 고려하면 '풍선 효과'로 대구 등 지역에도 영향을 미칠 수 있어 촉각을 곤두세울 수밖에 없다. 국회에서 부동산과 관련된 상임위원회를 꼽으라면 단연 국토교통위원회다. 국토위는 지역의 최대 현안이자 관심사인 TK공항(대구경북 민·군통합공항) 건설 사업과도 떼려야 뗄 수 없는 상임위다. 제22대 국회 후반기를 국토위에서 활동하게 된 국민의힘 강대식(대구 동구-군위군을) 의원을 만나 TK공항 사업과 부동산 해법, 현재 국민의힘이 처한 상황 등에 관한 얘기를 들어봤다. ◆ 국회 국토교통위에서 가장 먼저 해결하고 싶은 대구·경북 현안은. "가장 먼저 꼽는다면 역시 TK공항 건설이다. TK공항은 단순히 공항 하나를 옮기는 사업이 아니다. 대구·경북의 산업과 물류, 교통 체계를 새롭게 구축하고 지역의 향후 100년을 결정할 핵심 기반시설이다. 신공항이 제대로 성공하려면 건설만으로는 충분하지 않다. 신공항과 대구 도심을 연결하는 철도와 도로망은 물론, 배후 산업단지와 물류·첨단산업 기반까지 함께 구축돼야 한다. 국토위원으로서 국토교통부를 비롯한 관계기관과 긴밀히 협의하고, TK공항 건설과 연계 교통망 구축에 필요한 국가계획과 예산을 확실히 챙기겠다." ◆ TK공항은 사업 방식 등을 둘러싸고 오랜 기간 진통을 겪고 있는데. "가장 큰 문제는 이재명 정부의 의도적 무관심이다. 나는 사실 정치보복으로 규정한다. 지난 대선 때 TK에서 30%대의 득표율을 목표로 세웠지만 대구에서 가장 낮은 20% 초반에 그쳤고, 6·3 대구시장선거에서도 민주당은 대구시민들의 선택을 받지 못했기 때문이다. 대구와 광주의 군공항 이전은 쌍둥이 사업임에도 이재명 대통령은 광주에만 전 행정력을 집중하는 촌극을 벌이고 있다. 이것이 8·17 민주당 전당대회에 개입하려는 의도인지는 모르겠지만, 확실한 것은 이재명 정부가 추진하는 '5극 3특' 지방균형발전과 배치되는 전략으로 스스로 거짓말을 하고 있다는 것을 증명하고 있는 것이다." ◆ 이재명 정부의 부동산 정책을 어떻게 보나. "결과부터 놓고 보면 좋은 평가를 하기 어렵다. 지난 국토교통부 업무보고에서도 지적했지만, 역대 정부 집권 1년 차 수도권 주택매매가격 누적변동률을 비교해 보면 이재명 정부의 상승률이 가장 높다. 정부는 부동산 시장을 안정시켰다고 평가하지만, 국민이 체감하는 현실은 다르다. 더 큰 문제는 대선 당시 국민께 했던 약속과 지금의 정책 방향이 정반대로 가고 있다는 것이다. 이재명 대통령은 후보 시절 집값이 오르면 세금으로 수요를 억누르기보다 공급을 늘려 적정한 가격을 유지하겠다는 취지로 약속해 놓고선 이제 와선 대출 규제와 거래 제한, 세제 강화 등 다시 수요 억제에 무게를 두고 있다. 수도권에서 지금처럼 공급이 충분하지 않은 상황에서 대출만 조이면 내 집 마련을 꿈꾸는 무주택자와 청년·신혼부부, 더 나은 집으로 옮겨가려는 중산층의 주거 사다리가 단절된다. 결국 부동산 문제의 근본적인 해법은 국민이 원하는 곳에 필요한 주택을 충분히 공급하는 것이다. 재건축·재개발을 비롯한 도심 공급을 활성화하고 공공택지 공급과 금융정책을 함께 추진해야 한다." ◆ 정부는 수도권 주택 문제 해결에 정책 역량을 집중하고 있지만, 지방은 미분양과 인구 감소 등 전혀 다른 양상을 띠고 있다. "인구감소와 경제 쇠퇴를 겪는 지방 부동산 정책은 공급이 부족한 수도권 주택정책과는 다른 방식으로 설계해야 한다. 우선 지방은 집을 살 수 있는 실질적 수요자에 대한 대출규제를 완화하고, 취득세, 양도세 등을 감면하는 등 실수요자의 구매력을 보강할 필요가 있다. 또, 주택도시보증공사(HUG)가 보증하고 민간 리츠가 미분양 아파트를 매입하거나 한국토지주택공사(LH) 및 지방공기업이 미분양 아파트를 매입해 지방으로 이전하는 기업의 근로자, 청년·신혼부부, 의료·교육 종사자 등에게 임대주택도 제공해야 한다." ◆ 현재 국민의힘 내부에서 당권파와 비당권파 간 갈등의 골이 깊다. 향후 전망은. "민주당의 내부 전쟁에 비하면 다소 얌전한 상황이라고 볼 수 있다. 정당은 다양한 생각을 가진 사람들이 모인 집단으로 사고의 차이는 늘 존재해 왔다. 국민들께서 기대하는 것은 당내 갈등이나 권력 다툼이 아니다. 민주당이 지난 2016년부터 국회를 장악하면서 대한민국의 자유민주주의와 시장경제를 후퇴시키고 있다. 그래서 나는 당내 구성원들이 2028년 총선과 2030년 대선에서 어떻게 하면 승리할 수 있을까 같은 생산적인 논쟁을 했으면 한다. 사실 수도권 민심을 잡지 않으면 총선은 물론, 대선도 어렵다. 이제는 우리 당이 수도권 민심과 중도층, 청년세대의 목소리를 충분히 담아내지 못한 부분이 없었는지 냉정하게 되돌아보고 방안을 찾아내야 한다." ◆ 정치권에선 '유승민계'로 인식되고 있는데, 최근 유승민 전 의원이 현실 정치에 대한 목소리와 함께 언론에 자주 노출되고 있다. "유승민 전 의원은 언행에 매우 진중한 정치인이다. 보수 대통합 및 재건에 대한 생각을 강하게 갖고 있는 것으로 안다. 적절한 시기가 오면 '선당후사' 정신을 발휘할 것으로 본다." ◆ 최근 일련의 사태로 차기 국민의힘 대구시당 위원장 선출이 지연되고 있다. 대구시당 위원장 출신으로서 다음 위원장의 자질을 말한다면. "많은 사람들이 대구를 '보수의 심장' '보수의 최후 보루'라고 한다. 이런 말을 들을 때마다 막중한 책임감과 함께 심장이 제대로 작동하고 보루를 지켜내고 북진해야 한다는 다짐을 많이 하고 있다. 6·25전쟁 때 낙동강 방어선을 지켜낼 수 있었던 덕분에 압록강까지 반격할 수 있었다. 이제 대구가 충청, 강원, 수도권의 민심까지 아우를 수 있는 역할을 할 수 있는 분이 시당위원장이 되어야 한다고 생각한다. 이번에 광주 군공항 사업을 다루는 이재명 정부의 민낯을 보면서, 왜 총선과 대선에서 승리해야 하는지 절박함을 체감하고 있다. 대구지역 국회의원과 대구시 그리고 시·구의원들이 원팀이 돼 보수재건의 기틀을 마련하고 지역 경제를 살릴 수 있는 시당위원장이 돼야 한다." ◆ 2028년 4월 총선이 이제 2년도 채 남지 않았는데. "이재명 대통령의 지지율이 40% 붕괴 직전에 있다. 민주당도 심각하게 받아들이고 있는 것으로 보인다. 그런데 민주당의 당내 상황은 내전이라고 해도 과언이 아닐 만큼 갈등이 임계치를 넘었다. 이럴 때 우리 당이 통합과 혁신을 통해 영남에만 의존하는 정당에서 탈피, 충청을 넘어 수도권까지 진격해야 한다. 이재명 정부 집권 1년 만에 치러진 6·3 지방선거에서 봤듯이 국민들은 참으로 냉정하고 현명한 판단을 한다. 정부여당의 실정에 대한 반사이익에만 기댈 것이 아니라 우리 스스로 자발적으로 떠나간 수도권 민심을 되찾는 데 전력을 다해야 한다. 그러면 반드시 전국정당으로 다시 우뚝 설 수 있을 것이다." 진식기자 jins@yeongnam.com

2026.08.17

같은 ‘영남’인데 ‘부울경’ 800㎜ , ‘대구경북’ 70㎜…‘극과 극’ 강수량 왜?

광복절 연휴 기간 부울경(부산·울산·경남) 곳곳에 700~800㎜(누적 강수량)에 달하는 물폭탄이 투하됐지만 인접한 대구·경북은 70㎜ 안팎에 그쳤다. 같은 영남권인데도 강수 편차가 크게 나타난 것. 이는 제13호 태풍 '돌핀' 영향으로 동쪽 고기압에 막힌 고온다습한 공기가 남해안에 집중됐기 때문으로 분석된다. 17일 대구기상청에 따르면, 지난 15일~17일 오후 1시까지 대구경북 지역별 누적 강수량을 보면 경산 84㎜, 청도 75.5㎜, 고령 73㎜, 대구 69.5㎜, 경주 85㎜, 영천 65.2㎜ 등이다. 이와 대조적으로 같은 기간 경남에는 남해안을 중심으로 거제 851.1㎜, 통영 704.8㎜ 등 극한 호우가 이어졌다. 특히 거제의 경우 17일 오전 1시 32분부터 1시간 동안 124.5㎜에 달하는 비가 쏟아졌다. 1972년 거제에서 기상관측을 시작한 이래 1시간 강수량 수치로는 역대 최대치다. 이처럼 영남권 내 지역별 강수량이 크게 엇갈린 건 태풍이 남긴 저기압을 따라 유입된 고온다습한 남서풍이 남해안에 집중된 탓이다. 대구기상청 예보담당관은 "저기압이 우리나라 남서쪽으로 접근하면서 고온다습한 남서풍이 강하게 유입됐다"며 "이 과정에서 남해안에 비구름이 집중됐고, 한반도 동쪽에 자리 잡은 고기압 영향으로 비구름대의 이동이 더뎌지면서 남해안에 강수가 집중됐다. 대구경북은 상대적으로 내륙에 위치해 남해안보다 강수량이 적고 비 피해도 크지 않았던 것 같다"고 설명했다. 전문가들은 최근 좁은 지역에 비가 집중되는 국지성 강수의 만성화(오랜 시간 지속)에 주목했다. 계명대 김해동 교수(환경공학과)는 "최근엔 비가 넓은 지역에 고르게 내리기보다 수증기 유입 경로나 지형, 대기 불안정 등의 조건에 따라 좁은 지역에 짧은 시간 집중되는 양상이 두드러지고 있다"며 "앞으로는 연간 강수량뿐 아니라 비가 어느 지역에 얼마나 짧고 강하게 집중되는지도 함께 살펴야 한다"고 말했다. 한편 대구경북은 이달 19일까지 곳에 따라 소나기가 내리겠다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.08.17

[나눔 캠페인 통·나·무 시즌3] “기부는 ‘마음 부자’가 하는 것” 나눔으로 맺은 인연, 온 가족 일상으로

김현수(41)·김명현(여·39)씨 부부에게 '나눔'은 결혼 순간부터 두 아이가 태어나 성장하는 지금까지 자연스럽게 함께해 온 일상의 한 부분이다. 칠곡군청 사회복지과 공무원 현수씨와 사회복지공동모금회에 재직 중인 명현씨는 2017년 모금회 직장동료 소개로 처음 만났다. 같은 복지 분야에서 일하고 있는 데다, 고향(포항)도 같아 금세 가까워졌다. 2년여 연애 끝에 2019년 9월 백년가약을 맺은 두 사람은 결혼 비용 일부를 기부하는 '나눔 결혼식'을 치렀다. 현수씨는 "모금회 덕분에 만나게 된 만큼 나눔 결혼식을 제안했는데, 명현씨도 흔쾌히 동의했다"며 "큰 금액은 아니지만 가족 구성의 첫걸음을 나눔으로 시작했다는 점에 의미가 있다"고 했다. 기부 후엔 재미있는 일도 생겼다. 기부 바로 다음 날 아파트 청약 당첨소식을 접한 것. 명현 씨는 "지금껏 만난 여러 기부자들은 가진 것을 나눌 수 있다는 사실 자체에서 큰 기쁨을 느끼고, 베푼 마음이 언젠가는 좋은 형태로 돌아온다고 믿는 분들이 많았다"며 "청약 당첨 문자를 받았을 땐 남편과 '좋은 일을 하니 좋은 일이 따라오나 싶었다'라고 생각했었다"고 배시시 웃었다. 나눔은 자녀 출생 후에도 계속됐다. 결혼 3년 만에 얻은 첫째의 첫 돌을 앞두고, 돌잔치 대신 아이 이름으로 100만원을 기부했다. 특히 첫째가 돌 무렵 일주일가량 병원에 입원했던 경험은 부부의 마음을 더욱 굳히게 했다. 현수씨는 "우리는 일주일 있었는데도 많이 힘들었는데 백혈병이나 소아암처럼 난치병을 앓는 아이들은 몇 년씩 병원에서 생활해야 하지 않느냐"며 "그 가족들이 얼마나 힘들었을지를 생각해 돌잔치 대신 100만원을 소아암협회에 기부했다"고 했다. 기부는 아이들 생일 때마다 이어졌다. '기부를 계속해야 할까' 고민도 했지만 부부는 결국 아이 생일 때마다 나눔을 기록하기로 했다. 명현씨는 "100만원이면 가족끼리 맛있는 것을 먹거나 다른 데 쓸 수도 있지만, 아이 생일 때마다 기부했다는 기록을 계속 이어주고 싶었다"고 했다. 나눔의 기운은 조금씩 아이에게도 스며들고 있다. 최근 명현씨가 첫째에게 "친구는 배가 고픈데 네게 빵이 있다면 어떻게 할 거야"라고 묻자 아이는 망설임 없이 "나눠줄 거야"라고 답했다. "빵이 아주 작아도?"라고 되묻자 이번엔 "똑같이 잘라서 나눠 먹을 거야"라는 답이 돌아왔다. 명현씨는 "아직 기부의 의미를 이해할 나이는 아니지만, 우리가 해온 일이 헛되지 않았구나 싶었다"고 말했다. 부부는 '얼마를 가졌느냐'보다 '얼마나 나눌 마음을 품고 있느냐'가 중요하다는 신념을 갖고 있다. 현수씨는 "복지담당 공무원으로 일하며 경로당에서 5천원, 1만원씩 십시일반 모아 기부금을 가져오는 어르신과 농민을 많이 만났다"며 "기부는 마음이 부자여야 할 수 있는 것 같다. 아이들도 나눌 줄 아는 사람으로 자랐으면 좋겠다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2026.08.17

[대구세계마스터즈육상] 어떤 종목 있나? 미리 가보는 경기장

2026 대구세계마스터즈육상경기대회는 다양한 종목의 육상경기가 펼쳐진다. 우리에게 익숙한 종목은 물론, 국내에서 잘 접하기 힘들었던 경기도 만나볼 수 있어 흥미를 더할 것으로 보인다. 이번 대회에서는 총 34개 종목의 경기가 치러진다. 트랙이 17개, 필드가 11개, 로드는 6개 종목이다. 세부적으로 살펴보면, 트랙의 경우 100m, 200m, 400m, 800m, 1500m, 5000m 그리고 단거리 허들(80mH, 100mH, 110mH), 장거리 허들(200mH, 300mH, 400mH) 종목이 있다. 또 4x100m릴레이, 4x400m릴레이, 장애물레이스(2000mSC, 3000mSC), 트랙 경보(5000m)도 포함이 된다. 필드 종목으로는 높이뛰기와 장대높이뛰기, 멀리뛰기, 세단뛰기, 포환던지기, 웨이트던지기, 해머던지기, 원반던지기 등이 있다. 이와 함께 창던지기와 투척 5종 경기, 혼성경기(남자 10종, 여자 7종)도 만나볼 수 있다. 로드 종목은 크로스컨트리(6km·8km)와 로드레이스(10km), 마라톤(하프), 로드 경보(10km, 20km)가 있다. 그렇다면 13일간의 육상 축제가 열리는 경기장은 어디일까. 이번 대회는 기존 대구를 대표하는 경기장과 도심 체육시설 등을 적극 활용해 치러진다는 특징이 있다. 대구스타디움을 주 무대로, 지역 곳곳에서 경기가 펼쳐질 전망이다. 우선, 주경기장은 대구스타디움이다. 또 대구스타디움 보조경기장(투척 위주)이 2경기장으로 활용된다. 주경기장과 보조경기장에선 100m, 200m, 400m를 비롯한 다수의 트랙 경기와 도약(높이·장대높이뛰기, 멀리·세단뛰기), 투척(포환·원반·창·해머·웨이트 던지기, 투척 5종), 혼성(남자 10종, 여자 7종) 경기가 치러질 예정이다. 3경기장은 경산시민운동장이다. 800m, 1500m, 2000mSC, 3000mSC, 5000m, 5000m경보 종목의 경기장으로 활용될 계획이다. 로드 코스인 '논스타디아' 종목도 지역 곳곳을 무대로 경기가 운영된다. 로드 코스 특성상 대구의 특색 있고 아름다운 경관들을 외국인들에게 선보일 수 있을 것으로 기대된다. 육상진흥센터 일원에서는 오는 22일 10km 로드 경보 경기가 열리며, 23일 육상진흥센터 및 대구스타디움 일원에선 10km 달리기 경기가 진행될 예정이다. 또 29일에는 육상진흥센터 일원에서 20km 로드 경보, 30일에는 들안길 삼거리~신천동로~산격대교 구간에서 하프마라톤 경기를 치르게 된다. 수성패밀리파크 일원에서는 다음 달 2일 6km·8km 크로스컨트리 경기가 열릴 전망이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.08.17

수성구 12개인데 남구는 ‘0’…에어컨 나오는 버스정류장도 구·군별 차이

낮 최고기온 31℃에 습도 49%로 후덥지근한 날씨를 보인 지난 12일 대구 남구 봉덕시장 버스정류장 앞. 자동차에서 뿜어나오는 열기 탓에 체감기온은 훨씬 더 높게 느껴졌다. 장을 본 후 버스를 기다리던 정영호씨는 "얼마 전 어느 구청 앞을 가니까 에어컨이 달린 실내 버스정류장이 있더라. 이곳은 햇빛 피하기도 어려운데 그곳은 딴 세상처럼 느껴졌다"고 말했다. 같은 날 중구 2·28공원 앞에서 만난 문효선(달성군 다사읍)씨도 에어컨이 있는 실내 버스정류장을 부러워했다. 그는 "집 앞 버스정류장은 그늘막만 있는데, 여기(2·28공원 앞) 버스정류장은 시내라서 그런지 냉방 버스정류장이 있더라"며 "수성구나 달서구 일부 지역에도 설치된 것을 본 적 있는데 부럽다는 생각이 들었다"고 했다. 사물인터넷 등의 기술을 활용해 이용자 편의 기능을 갖춘 최첨단 버스정류장, 일명 '스마트쉘터'가 대구 곳곳에 늘어나고 있다. 폭염과 한파를 피할 수 있어 큰 호응을 얻고 있지만, 정작 대중교통 의존도가 가장 높은 지역에는 단 한 곳도 설치되지 않은 것으로 나타났다. 1개소당 1억5천만원에 달하는 설치비 때문에 재정 자립도가 낮은 지자체는 꿈도 꾸지 못하는 실정이다. 같은 대구 하늘 아래에서도 지역에 따라 복지 인프라의 격차가 벌어지고 있는 것. 자가용 비율이 낮고 버스 이용객이 많은 취약 지역일수록 오히려 스마트쉘터 혜택에서 소외되는 '복지 역전' 현상이 벌어지면서, 대구시 차원의 균형 지원과 설치기준 마련이 시급하다는 지적이 나온다. 스마트쉘터는 냉난방기, 공기청정기, 실시간 도착정보 화면을 갖춘 시내버스 승강장이다. 대구(군위군 제외)에는 2019년 12월 2·28기념중앙공원 앞 정류소 등 세 곳에 시범 설치된 이후 현재 36개소가 조성돼 있다. 1개소당 설치비는 1억5천만원 안팎으로, 지금까지 총 51억4천900만원의 예산이 투입됐다. 구·군별로는 수성구 12개소, 서구·달서구 각 7개소, 북구 4개소, 달성군 3개소, 동구 2개소, 중구 1개소 순이다. 남구는 한 곳도 없다. 문제는 스마트쉘터 설치가 대중교통 의존도와 엇박자를 내고 있다는 점이다. 영남일보가 국토교통부 자동차등록현황(2026년 6월)과 행정안전부 주민등록인구를 대조한 결과, 남구의 인구 1천명당 자가용 등록대수는 358.2대로 군위군을 제외한 대구 8개 구·군 가운데 가장 적다. 반면 수성구는 476.8대로 둘째로 많다. 두 지역은 인구 1천명당 118대 차이가 난다. 자가용이 적은 만큼 대중교통 의존도가 높을 수밖에 없다. 남구의 고유 버스노선은 40개, 버스 정류장은 167개다. 인구 1만명당 고유 버스노선 수가 2.83개로, 8개 구·군 중 셋째로 많다. 절대적 정류장 수는 적은 편이지만, 인구 대비 정류장 수는 11.82개로 8개 구·군 중 중위권에 해당한다. 버스 수요가 적어 스마트쉘터가 없다고 말하기 어려운 이유다. 정류소 대비 스마트쉘터 설치율을 보면 격차는 더 커진다. 수성구는 정류소 436곳 중 12곳(2.75%)이 스마트쉘터다. 반면 동구는 588곳 중 두 곳(0.34%), 달성군은 757곳 중 세 곳(0.40%)에 그쳤다. 남구는 167곳 정류소 중 단 한 곳도 없다. 대구 전체 평균 설치 비율은 1.05%다. 36개소 중 22개소(61%)는 설치 주체가 대구시가 아닌 기초지자체다. 2019년 이후 추진된 8개 사업의 재원 구조를 보면 대부분 구·군비 매칭이다. 2024년 7월 서구 스마트 안심 버스쉘터 설치사업(9억2천500만원)에는 구비 4억5천만원이 투입돼 총예산의 절반에 가까웠다. 달성군이 지난해 7월 설치한 3개소(4억원)는 전액 군비였다. 2025년 2월 기준 재정공시를 보면 수성구의 지난해 예산규모는 9천64억원, 남구는 8천19억원이다. 세입 중 스스로 마련한 재원의 비율로 스스로 살림을 꾸릴 수 있는 능력인 재정자립도는 각각 24.11%, 10.1%로 2배 이상 차이를 보였다. 남구청 이윤진 교통행정팀장은 "대구에서 남구만 스마트쉘터가 없는 만큼, 올 하반기에 추진할 계획"이라며 "지난해에는 대구시와 함께 추진했지만 예산 부족으로 불발됐다"고 말했다. 이 팀장은 재정 여건상 즉각 도입하기는 어렵다면서도 "예산의 우선순위가 밀렸다거나 다른 문제는 분명히 아니다"라고 했다. 이어 "이용객 수요와 설치가능 공간을 충분히 조사해 추진할 예정이다. 복합적으로 검토 중이며, 설치지역은 아직 정해지지 않았다"고 밝혔다. 수성구청은 올해 초 12곳에 한꺼번에 스마트안심버스쉘터를 설치하는 사업(총예산 17억1천400만원)을 진행하면서 국비 12억원을 지원받았다. 나머지는 구비였다. 수성구 교통행정팀은 "과학기술정보통신부의 스마트빌리지 공모에 선정돼 국비와 매칭한 것"이라며 "버스이용객과 노선 등을 종합적으로 고려해 위치를 선정했다"고 설명했다. 버스 승객수요와 재원이 충분해도 어디에나 스마트쉘터를 둘 수는 없다. 지붕만 있는 일반 유개형버스승강장의 크기는 최소 가로(길이) 3m, 세로(폭) 1.5m로 좁은 인도에도 충분히 설치가 가능하다. 반면 스마트쉘터는 최소 가로 15m, 세로 3.5m의 구조물이기 때문에 인도에 설치하려면 폭 5m 이상의 도보 공간이 충분히 확보돼야 한다. 아파트 담벼락이나 건물입구 등이 인도 앞에 있어도 스마트쉘터가 들어설 수 없다. 또 사람들이 많이 찾는 시장의 버스정류장 주변에는 노점 가판대가, 바로 뒤에는 상가가 즐비해 주변지역을 정비하지 않는 이상 스마트쉘터를 설치하기 쉽지 않다. 봉덕시장 버스정류장 바로 옆 가판대 상인은 "손님들이 시원하게 기다리면 우리 마음도 편하지 않겠나. 길이 좁고 북적거리는 곳에 그런 걸(스마트쉘터) 만들기는 어려워 보인다"라고 아쉬워했다. 조광현 대구경제정의실천시민연합 사무처장은 "스마트쉘터는 단순히 버스를 기다리는 공간이나 교통시설이라기보다는 보행자도 잠시 쉴 수 있는 무더위쉼터와 같은 복지 인프라에 가깝다"며 "이런 시설이 없는 동네 주민은 교통편의 측면에서의 불편은 물론, 감정적으로도 불만이 쌓일 것"이라고 지적했다. 이어 "관련 중앙부처와 대구시는 여러 지표를 통해 설치 우선순위 기준을 세우고, 필요성을 철저히 조사해 스마트쉘터를 기초지자체에 우선 지원하는 등 차등 지원이 필요하다"고 덧붙였다. 박준상기자 junsang@yeongnam.com

2026.08.17

행정통합 먼저 한 전남광주서 무슨 일?…정치권 우려 목소리

전국 첫 광역단체 행정통합 사례인 전남·광주 통합특별시가 출범 한 달 반 만에 기초자치단체 개편 논란에 휩싸였다. 후반기 정기국회에서 대구·경북(TK) 행정통합 특별법 처리를 목표로 하는 대구·경북 정치권에도 시사하는 바가 적지 않다. 더불어민주당 광주시당 위원장인 양부남 의원은 지난 10일 '전남·광주 통합특별시 설치를 위한 특별법 일부개정법률안'을 대표 발의했다. 개정안은 광주시에 있는 현행 동·서·남·북·광산구를 폐지하고 동광주시·서광주시·남광주시·북광주시·광산시를 설치하는 내용이 골자다. 공무원과 구청장, 지방의원은 신설되는 시 소속으로 전환돼 잔여 임기를 수행하도록 하는 경과규정도 담겼다. 발의 배경은 '재정권' 확대다. 지방교부세법상 시·군은 정부로부터 보통교부세를 직접 받지만, 자치구는 상급 지자체가 배분하는 조정교부금에 의존한다. 도시계획·대중교통 등 사무 권한에서도 차이가 있다. 통합 이후 같은 광역단체 안에 전남 22개 시·군과 광주 5개 자치구가 공존하면서 격차가 불가피하다. 양 의원은 "동일한 행정구역 내 어느 지역에 거주하느냐에 따라 행정서비스의 차이가 발생해서는 안 된다"면서 "구를 시로 전환하면 행정서비스 격차 문제를 해소할 뿐만 아니라 권한도 확대돼 실질적인 지방자치를 실현하는 효과가 있을 것"이라며 입법 취지를 설명했다. 이에 대해 전남·광주 구청장협의회는 "구를 시로 바꾸는 행정구역 개편이 아니라 27개 기초지방정부의 균형을 맞추는 제도적 출발"이라며 환영 성명을 냈다. 다만 광주에서는 "40년 가까이 유지돼 온 광주라는 도시공동체를 사실상 해체하는 결과"라는 반론이 제기됐고, 광주 특례시 설치와 임명직 구청장제를 대안으로 내세우는 주장도 나왔다. 광주시민단체협의회는 지난 12일 '졸속 추진'이라며 반대 입장을 내고 향후 의사결정 과정을 주민투표로 결정할 것을 요구했다. 통합특별시 의회 내에서도 △사무 배분 △재정구조 개편 △전남 시·군과의 형평성 문제가 한꺼번에 불거질 것이라며 '신중론'이 우세하다는 것이 해당 지역 정치권의 설명이다. TK 정치권에서도 우려의 목소리가 나왔다. 국회 행정안전위원회 간사인 국민의힘 강명구(구미시을) 의원은 "1949년 지방자치법 제정 이후 광역시 자치구가 일반 시로 바뀐 사례는 단 한 건도 없다"며 "대구·경북, 대전·충남 통합을 논의할 때도 같은 요구가 나왔지만 정부는 타 지자체와의 형평성을 이유로 부정적인 입장을 보였다"고 했다. 이어 "광주·전남에서 선례가 만들어지면 전국 모든 특별시·광역시 자치구에서 같은 요구가 나올 수 있고, 지방세와 교부세 체계의 근간이 특별법 하나로 흔들릴 수 있다"고 주장했다. 정재훈기자 jjhoon@yeongnam.com

2026.08.17

[어떻게 생각하십니까] 대구 대현동 이슬람사원 ‘대체부지 제안’…갈등 불씨 되나

대구 북구청과 건축주 사이의 의견차로 5년 넘게 평행선을 달리며 해법을 찾지 못하던 '대현동 이슬람사원 건립' 사업 갈등이 다시 수면 위로 떠올랐다. '사업부지 이전'을 제안한 북구청의 중재안을 두고 건축주 측이 난색을 표하고 있어서다. 북구청은 현 사업부지를 옛 대현파출소 쪽으로 옮기는 방안이 주거권과 종교활동을 지키는 현실적 대책이란 입장이다. 반면, 건축주는 이전지 규모가 현 부지보다 협소하고, 적법한 권리가 보장된 상황에서 일방적인 이전 강요는 부당하다는 주장을 펴고 있다. 17일 대구 북구청에 확인한 결과, 최근 구청은 이슬람사원 건립 사업과 관련, 기존 부지(대현동 252-13번지)에서 200m가량 떨어진 옛 대현파출소 터(대현동 251-6번지)를 새 부지로 설정하는 '사업부지 이전'을 건축주(무슬림 유학생 등)에게 공식 제안했다. 앞서 북구청은 대현동 이슬람사원 건립을 둘러싸고 건축주와 갈등을 빚어 왔다. 2020년 당시 건립 허가가 떨어지며 그해 말 착공이 본격화됐다. 하지만 주민 반발을 이유로 북구청이 2021년 초 공사중단 조치를 했다. 이후 공사 재개에 대한 법적 다툼이 이어졌고, 2022년 대법원이 건축주 손을 들어주며 일단락되는 듯 보였다. 하지만 공사 설계 문제가 불거지며, 북구청이 재차 공사 중지 명령을 내려 다시 갈등이 빚어졌다. 설상가상 건축주와 시공사 간 손해배상소송까지 벌어지며 이슬람사원 건립 사업은 기약 없이 표류되고 있는 상태다. 이 같은 상황에서 최근 북구청이 꺼내든 중재안이 '부지(건물) 맞교환'이다. 이는 건축주 측이 국유재산인 옛 대현파출소 부지를, 북구청이 기존 건립부지를 사들이는 방식으로 대물을 교환하는 상호 매입 형태의 구조를 띤다. 현재는 이전안을 제안한 단계다. 구체적인 사업 계획과 예산은 마련되지 않았다. 북구청은 건축주가 이 제안을 수용하면 감정평가와 국유지 매입, 구의회 절차 등을 거칠 예정이다. 문제는 북구청과 건축주 간 '입장 차'가 좀처럼 좁혀지지 않고 있다는 점이다. 북구청이 제안한 옛 대현파출소 건물이 기존 사업지 규모보다 작다는 게 걸림돌로 작용한 것. 당초 기존 부지에 지어질 예정이던 건물은 연면적 254.14㎡에 지상 2층 규모였다. 반면, 옛 대현파출소 부지에 있는 건물 규모는 연면적 163㎡에 지상 3층이다. 북구청은 이슬람사원 이전지가 다소 협소해도 대로변에 자리해 접근성이 좋고, 주택가에 미치는 영향이 상대적으로 적어 가장 현실적인 대안이라는 입장이다. 북구청 건설과 김현 1팀장은 "현 부지에선 주민의 주거 평온권과 무슬림 공동체의 종교활동이 계속 충돌할 가능성이 크다"며 "사원을 없애거나 외곽으로 밀어내는 게 아니라 인근 대로변으로 옮겨 양측 권리를 함께 보장하려는 방안"이라고 설명했다. 반면, 건축주는 경북대 인근 무슬림 유학생이 200여명에 이르는 데다 현재 사용 중인 임시 기도처도 비좁기 때문에 충분한 기도 공간 확보가 전제돼야 한다는 목소리를 내고 있다. 이슬람사원 건축주 중 한 명인 칸 이스마일 씨는 취재진에게 "옛 대현파출소 건물은 현재 계획된 사원의 기도 공간에도 미치지 못하는 규모"라며 "화장실과 계단 등 필수 공간을 제외하면 실제 기도실로 사용할 수 있는 면적은 더 줄어 많은 신도가 이용하기는 힘들다"고 했다. 이어 "이전을 논의하려면 최소한 현재 허가받은 사원과 비슷한 수준의 공간이 확보돼야 한다"고 부연했다. 법적 문제가 풀린 종교시설을 주민 반발을 이유로 이전시키는 행정력 자체가 불합리하다는 의견도 나왔다. 안승택 대구 이슬람사원 대책위원회 대표(경북대 고고인류학과 교수)는 "처음 북구청 공사 중지 명령을 통해 갈등이 본격화된 만큼 행정에도 기본적인 책임이 있다"며 "이슬람사원은 적법한 건축허가를 받았고, 공사 중지 명령이 위법하다는 대법원 판단도 나왔다. 행정이 예산을 들여 종교시설을 이전하는 전례가 거의 없는 만큼, 북구청이 신중하게 접근했으면 한다"고 말했다. 전문가들은 갈등 해소를 위해선 이슬람사원 건립 사업과 묶인 이해당사자 간 사회적 합의와 정당성 확보가 중요하다고 보고 있다. 북구청, 주민, 건축주 모두가 수용할 수 있도록 보다 정형화된 해법이 제시돼야 한다는 것이다. 경북대 하혜수 교수(행정학과)는 "대체 부지 이전은 장기간 고착된 갈등을 풀 수 있는 현실적인 선택지가 될 수 있지만, 행정이 정한 해법을 건축주에게 일방적으로 받아들이도록 해서는 안 된다"며 "건축주와 주민이 동등하게 참여하는 협의 과정에서 부지 가치와 시설 규모, 비용 부담, 기존부지 활용 방안 등을 투명하게 논의해야 장기간 누적된 갈등을 해소할 수 있다"고 조언했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2026.08.16