코로나19 장기화에 따른 예산 부족으로 대구시의 전기자동차 보급이 차질을 빚고 있다.
대구시는 올해 초 전기차 보급 목표를 6천802대로 잡고 '전기차 2만대 시대'를 열어 나가겠다고 발표했다. 하지만 코로나19로 재정 상황이 급속도로 나빠지면서 승용 전기차 보급 목표를 4천700대에서 지난 8월 환경부와 협의 뒤 3천900여 대로 줄였다. 이후 대구시 예산 상황이 더욱 나빠지면서 승용 전기차 보급 목표를 1천900대로 대폭 축소했다.
대구시의 전기차 보급 사업은 매년 사업을 확대해 왔지만 코로나19가 발목을 잡은 셈이다.
대구시 예산 부족으로 전기차 구입 시 지원하는 보조금이 부족해지면서 환경부로부터 받은 국비 보조금을 반납하는 상황까지 맞고 있다.
대구에서 전기자동차를 구매하면 승용차 기준 1천320만원의 보조금을 받을 수 있다. 국비 820만원에 시비 500만원이 지급되는데, 시비가 부족해 보급 목표를 줄일 수밖에 없다는 게 대구시 관계자의 설명이다.
지난 8월 말 기준 대구에 등록된 전기차는 1만2천500여 대다. 이 중 올해 보급 승용 전기차는 1천500여 대로, 지난해 대구시에 보급된 4천600여 대에 비해 3분의 1 수준에 머물고 있다.
대구시 관계자는 "시의 재정 상황 악화와 더불어 코로나19로 인한 시민들의 구매력 감소를 고려해 환경부와 협의 후 목표량을 삭감하게 됐다"고 말했다.
한편 전국적으로 올해 보급될 승용 전기차도 지자체의 예산 부족으로 크게 감소했다.
환경부는 당초 6만5천여 대를 예상하고 예산을 편성했지만, 대구를 포함한 서울·제주 등 6개 지자체의 예산 부족으로 전기차 보급 목표량을 큰 폭으로 감소했다.
오주석기자 farbrother@yeongnam.com
대구시는 올해 초 전기차 보급 목표를 6천802대로 잡고 '전기차 2만대 시대'를 열어 나가겠다고 발표했다. 하지만 코로나19로 재정 상황이 급속도로 나빠지면서 승용 전기차 보급 목표를 4천700대에서 지난 8월 환경부와 협의 뒤 3천900여 대로 줄였다. 이후 대구시 예산 상황이 더욱 나빠지면서 승용 전기차 보급 목표를 1천900대로 대폭 축소했다.
대구시의 전기차 보급 사업은 매년 사업을 확대해 왔지만 코로나19가 발목을 잡은 셈이다.
대구시 예산 부족으로 전기차 구입 시 지원하는 보조금이 부족해지면서 환경부로부터 받은 국비 보조금을 반납하는 상황까지 맞고 있다.
대구에서 전기자동차를 구매하면 승용차 기준 1천320만원의 보조금을 받을 수 있다. 국비 820만원에 시비 500만원이 지급되는데, 시비가 부족해 보급 목표를 줄일 수밖에 없다는 게 대구시 관계자의 설명이다.
지난 8월 말 기준 대구에 등록된 전기차는 1만2천500여 대다. 이 중 올해 보급 승용 전기차는 1천500여 대로, 지난해 대구시에 보급된 4천600여 대에 비해 3분의 1 수준에 머물고 있다.
대구시 관계자는 "시의 재정 상황 악화와 더불어 코로나19로 인한 시민들의 구매력 감소를 고려해 환경부와 협의 후 목표량을 삭감하게 됐다"고 말했다.
한편 전국적으로 올해 보급될 승용 전기차도 지자체의 예산 부족으로 크게 감소했다.
환경부는 당초 6만5천여 대를 예상하고 예산을 편성했지만, 대구를 포함한 서울·제주 등 6개 지자체의 예산 부족으로 전기차 보급 목표량을 큰 폭으로 감소했다.
오주석기자 farbrother@yeongnam.com
오주석 기자
영남일보 오주석 기자입니다. 경북경찰청과 경북도청을 담당하고 있습니다.영남일보(www.yeongnam.com), 무단전재 및 수집, 재배포금지
![[뉴스와이] 4월25일 간추린 뉴스](https://www.yeongnam.com/mnt/file_m/202404/M20240424001803591_1.jpg)
