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최시웅 기자

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전기차 이어 충전기도 '등급제' 시행한다
　전기차 에너지 효율 등급제가 이달 시행된 가운데 전기차 충전기도 충전 성능에 따른 등급제가 도입된다. 급속 충전기는 3단계, 완속 충전기는 2단계로 나눠져 소비자의 선택권이 강화된다. 　산업통상자원부 국가기술표준원은 9일 '전기자동차 충전기 기술기준' 개정안을 내달 4일까지 행정예고한다고 밝혔다. 　연내 시행할 예정인 이번 개정안엔 전기차 충전기 등급제 시행에 관련한 내용이 담겼다. 전기차 충전기는 급속 충전이 가능한 직류(DC)와 완속 충전을 하는 교류(AC)로 나뉜다. 현재 급속은 충전 시 ±2.5%, 완속은 ±1.0%의 오차를 허용한다. 전기차 충전기에 표시된 전력량과 실제 전력량 차이가 오차 범위 내에 들어오면 모두 승인하는 단일 등급 구조다. 　개정된 등급제는 급속의 경우 △1등급(계량 허용오차 ±0.5%) △2등급(허용오차 ±1.0%) △3등급(허용오차 ±2.5%)으로 세분화한다. 완속은 △1등급(허용오차 ±0.5%) △2등급(허용오차 ±1.0%) 체계로 재편한다. 　국표원은 "국제표준화기구의 가이드라인을 따른 조치"라며 "등급체계를 세분화해 우수 제품을 차별화하고, 소비자가 효율 좋은 충전기를 선택하도록 돕겠다는 취지다. 국내 충전기 제조사 수출 판로 확대에 기여할 것으로 기대한다"고 말했다. 　다만, 업계 영향은 크지 않을 것으로 예상된다. 국내 전기차 충전기 제조사의 기술 수준이 크게 차이나지 않아서다. 　지역 전기차 충전기 제조업 관계자는 "전력량 계측파트는 대기업과 중소기업간 기술 수준이 큰 차이를 보이지 않는다. 급속충전기 대부분은 2등급 수준일 것으로 예상된다"며 "과거 허용오차 기준이 없었을 땐 충전사업자나 소비자 모두 부정확한 전력량 탓에 추가 비용 불만이 컸지만 현행 심사기준이 생긴 뒤론 큰 문제가 없다"라고 했다. 　업계에선 오히려 개정안에 담긴 전기차 충전기 형식 승인 변경시, 시험 항목 간소화 명문화를 반겼다. 그간 계량성능과 직접 관련이 없는 항목을 조금 손보더라도 처음부터 다시 시험해 승인받아야 했다. 앞으론 충전기 소프트웨어 단순 기능 변경시 간편하게 신고만 하면 된다. 　한편, 대구시에 따르면 지난해 말 기준 대구에는 총 1만4천843개 전기차 충전기가 설치돼있다. 급속충전기는 1천515대, 완속은 1만3천328대다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com저속충전기 전시된 코리아스마트그리드엑스포 3일 오후 서울 강남구 코엑스에서 열린 '코리아스마트그리드엑스포 2024'에서 관람객들이 전기차용 저속충전기를 둘러보고 있다. 연합뉴스
대구경북 등 영남권, 제조 AI 혁신 기반 조성 공동 추진
영남권 5개 광역단체가 인공지능(AI)을 기반으로 국내 제조 현장을 혁신하는 국책 프로젝트에 공동 참여하기로 했다. 국내 제조업 글로벌 경쟁력 강화에 동참하고 아울러 AI 등 첨단기술을 덧입혀 지역경제 재도약의 발판을 마련할 수 있을 지 주목된다. 9일 대구시에 따르면 대구·경북·부산·울산·경남 5개 지자체는 지난 8일 과학기술정보통신부에서 주관하는 '제조업 AI(인공지능) 융합 기반 조성 사업'에 공모했다. 과기부는 다음 주 중 최종결과를 발표한다. 이 공모에 선정되면, 오는 2026년까지 3년간 각 지자체는 총 90억원(국비 60억원, 시비 30억원)을 투입, 제조 현장 데이터 기반 AI 솔루션 개발, 실증사업을 진행하게 된다. 대구는 '지능형기계', 경북은 '철강'을 테마로 참여한다. 부산(기계부품), 울산 (화학), 경남 (자동차부품)도 관심 제조업 혁신에 나선다. 이를테면 탄소 집약도가 높은 철강 생산 공정에서 온실가스가 다량 발생하면 AI 기반 탄소 배출량 예측 및 저감 솔루션을 구축할 수 있다. 향후 지역 간 교차 실증과 솔루션 복합 실증도 추진한다. 대구지역 수행기관으로 선정된 대구디지털혁신진흥원 관계자는 "올해 인공지능 전환(AX)랩을 구축, 솔루션 공급기업을 모집한다. 10개 정도 솔루션을 개발하고, 컨설팅도 병행한다"고 설명했다. 그는 이어 "그 다음엔 수요기업(제조업)을 매칭해 실증에 나선다. 수요맞춤형 실증 5건 등 총 22차례의 실증을 계획 중"이라고 덧붙였다. 글로벌 시장에서 국내 '제조업경쟁력지수(유엔산업개발기구 발표)'는 2015년 0.37에서 2021년 0.32로 계속 하락세다. 특히, 영남권은 전국 제조업 대비 매출액 비중(38%)이 가장 높은 지역이다. 하지만 생산 설비 노후화, 고령화, 글로벌 공급망 위험, 산업재해 문제는 여전히 숙제다. 대구경북 등 영남권이 중심이 돼 데이터·AI 기반 혁신으로 돌파구를 마련할 것으로 기대된다. 제조 특화 AI 융합 생태계 조성도 앞당겨질 전망이다. 류동현 대구시 AI블록체인과장은 "이 사업을 통해 제조업 기술 경쟁력 강화와 AI 기업의 현장적용 수준의 기술 확보가 가능해진다. AI의 지역 중점 산업 내재화를 앞당기겠다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com
로봇 등 '대구 5대 新산업' 민간 주도형 R&D 생태계 확장 중
그간 연구개발(R&D) 분야는 국가가 주도하고, 기업이 참여하는 형태가 주를 이뤘다. 1990년대부터 지역별 전략산업을 선정, 막대한 R&D 자금을 투입했다. 하지만 현 정부는 민간 역할을 강조한다. 시장의 선제 투자에 정부가 대응 투자하는 형태, 정부의 마중물 투자가 발생하면 시장이 대규모 투자를 연계하는 방향을 요구하고 있다. 다만, 민간 역할을 강조하기엔 수도권과 지역 R&D 역량이 큰 차이가 난다. 한국과학기술기획평가원 자료를 보면 2022년 기준, 연구원들의 67%가 수도권에 몰려 있다. 기업체 소속 연구원(74.2%)의 수도권 쏠림현상은 더 심각하다. 대구의 기업체 연구원은 전국 대비 고작 1.9%다. 내년도 국가 R&D 예산을 역대 최고 수준으로 키우겠다는 정부 방침이 나와도 지역이 마냥 웃을 수만은 없는 이유다.◆ 대구 R&D 생태계는 체질 개선 중홍준표 대구시장은 취임 이후 모빌리티, 로봇, 반도체, 헬스케어, ABB(인공지능·블록체인·빅데이터) 등 '대구 미래 5대 신산업'을 선정해 집중 육성 중이다. 특히, 역외기업 유치를 통해 '민간 주도 산업 생태계'로 체질 개선을 시도하는 점이 눈에 띈다.이 변화는 R&D 분야에서도 동일하게 나타났다. 최근 3년간 11개 역외 연구소기업, R&D 센터가 대구로 왔거나 올 예정이다. 모두 5대 신산업에 해당한다. 유치 대상 및 장소 선정도 전략적이다. 수성알파시티에는 ABB 기술 보유 기업, 그리고 ABB와 연계를 노린 기업들을 집적시키고 있다. 국가산업단지·테크노폴리스 인근에는 모빌리티, 반도체 관련 인프라를 전략적으로 포진시키고 있다. 입주할 기업들의 지명도도 쟁쟁하다. 수성알파시티에는 지난달 19일 대구시와 투자협약을 맺은 디지털 헬스케어 기업 '엘비스'의 AI 기반 뇌질환 R&D 센터가 구축될 예정이다. SK그룹이 8천240억원을 투입하는 AI 데이터센터·R&D 센터는 2027년 준공이 목표다. 포커스H&S-SK쉴더스의 AI연구센터는 올 하반기에 착공한다.<주>인터엑스는 제조업과 AI를 연계한 데모자율공장과 R&D 센터를 건립한다. 〈주〉텔레칩스는 반도체 R&D 센터를 확보해 포트폴리오 확장을, <주>STS로보테크는 AI로봇시스템통합(SI)연구소를 건립해 ABB와의 융합을 시도한다.매출 19조원 규모인 글로벌 기업 '보그워너'는 다음 달(5월) 중 국가산업단지에 미래 차 전동화 부품 R&D 센터를 오픈해 연구개발에 본격 착수한다. 반도체 분야 글로벌 선두 기업인 '인피니언테크놀로지'는 DGIST 산학협력관 내에 IoT(사물인터넷)혁신센터를 구축, 반도체 센서 및 커넥티비티를 연구할 계획이다. ◆ 정부 강조한 민간의 역할에 부합역외 R&D 관련 인프라 유입은 단순히 지역 R&D 체질 개선에만 그치진 않을 전망이다. 대구 5대 신산업은 정부가 선정한 12대 국가전략산업에 해당한다. 기본적으로 '효율성'을 추구하는 정부 R&D 투자 방향에도 부합한다는 얘기다. 여기에 이번에 강조된 민간의 역할까지도 인정받을 수 있는 '히든카드'인 셈이다.보그워너DTC가 대표적인 사례다. 대구시는 국가산업단지와 테크노폴리스, 달성 1·2차 산단 일대에 '전기차 모터 등 신규 소부장(소재·부품·장비) 특화단지'를 조성한다. 산업통상자원부가 주관하는 이 사업에 연속성을 부여할 수 있는 마중물 역할을 보그워너DTC가 담당할 수 있다.인피니언테크놀로지의 IoT혁신센터는 DGIST '센소리움연구소'와 함께 '센서반도체 클러스터' 조성의 핵심 동력으로 활용이 가능하다. 향후 반도체 관련 국비 사업 유치에도 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 수성알파시티에서는 SK그룹의 AI 데이터센터, R&D 센터와 '국가 디지털 혁신지구 조성' 예비타당성 사업의 연계가 가능하다.대구시는 앞으로 정부 기조에도 기민하게 대응하겠다는 입장이다. 지난달 '2차 국비 전략 보고회'에서도 △차세대 모터 기반 자율차 핵심부품 스마트케어 플랫폼 개발 △실도로 인프라 연계 자율주행 오픈이노베이션 생태계 구축 등 5대 신산업 관련 R&D 사업 발굴을 집중적으로 논의했다.00최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "수성알파시티에서 SK 데이터센터뿐 아니라 글로벌 대학·기업과의 공동 R&D를 계획 중이다. 전기차 소부장 특화단지는 기업이 바라는 R&D 과제를 집중적으로 다룰 것"이라며 "민간 주도형 R&D 생태계를 조성하고, 5대 신산업 육성사업이 연속성을 갖도록 지속적으로 노력하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com과학기술정보통신부와 대구시가 '국가 디지털 혁신지구'로 조성키로 한 대구 수성알파시티 전경(위쪽)과 경북대 반도체융합기술연구원 내 클린룸에서 반도체 회로 밑그림그리기 공정을 실험하는 모습. 〈영남일보 DB·경북대 반도체융합기술연구원 제공〉
"내년 R&D 예산 역대 최대"…'위기의 대구' 대규모 증액 기회 삼고 전략 마련해야
내년도 국가 연구개발(R&D) 예산이 역대 최대 규모로 편성된다. 이에 R&D예산 비중이 계속 감소하는 대구가 선제 대응해 전화위복의 기회로 삼아야 한다는 목소리가 나오고 있다.대통령실은 지난 3일 "정부 R&D 지원방식의 개혁을 진행하는 동시에 내년 예산을 대폭 증액할 방침이다. 역대 최고 수준이 목표"라고 밝혔다. 정부는 지난달 '2025년도 국가연구개발 투자방향 및 기준'을 수립하고 R&D를 수행하는 일선 정부 부처에 가이드라인도 제시했다. 각 부처는 오는 8월까지 예산안을 편성한다.가이드라인을 보면 정부는 내년도 R&D 투자에서 '국가'를 강조했다. 중점방향은 △선도·도전 DNA 이식 △글로벌 R&D 중추국가 도약 △국가 인재 육성 △미래 신성장·기술주권 확보 등이다. 반면, 지역 혁신 의지는 약해졌다. 지난해 수립한 2024년도 가이드라인에는 '과학기술을 통한 지역 자강적 혁신기반 조성'이 중점 항목으로 명시됐다. 하지만 이번엔 중점항목이 아닌 하위 내용에 '첨단산업 제조기반이 지역 혁신거점으로 집적되도록 지역특화형 R&D를 선별 지원한다'는 내용이 전부다.문제는 수도권에 집중된 국내 R&D 실정이다. 한국과학기술기획평가원의 '2023년 지역 R&D 실태조사' 결과를 보면, 2022년 전국 17개 시·도에서 발생한 연구개발비(정부·공공+민간+외국)는 총 112조6천460억원이다. 수도권(서울·경기·인천) 비중이 무려 70.1%(78조9천942억원)에 달한다. 대구지역 R&D에 투입된 비용은 1조5천784억원(1.4%)로 전국 10위다. 그나마 지역 균형을 강조한 정부 주도 R&D 투자 상황도 크게 다르지 않았다. 전체 25조9천717억원 중 수도권에 투입한 예산이 33.3%(8조6천671억원)이다. 대구는 고작 2.8%(7천376억원)에 머물렀다.더 우려스러운 건 정부 전체 R&D예산에서 대구 비중이 매년 축소되고 있다는 점이다. 2018년 3.2%에서 2019년 3.08%, 2020년 3.01%, 2021년 2.9%, 2022년 2.8%로 해마다 하향곡선을 그린다. 전문가들은 대구시가 국가 R&D지각 변동에 전략적으로 접근, 실속을 챙겨야 한다고 조언한다. 특히, 4·10 총선 이후 예상되는 변수를 미리 점검해 선제 대응할 것을 주문했다.윤상현 대구정책연구원 신산업전략랩 단장은 "대구 5대 신산업 기반을 '국가 선도' 수준으로 키울 수 있는 신규 과제를 발굴하고, 연속성을 갖추는 게 핵심"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com전국 시도별 총 연구개발비 추이 현황표
[취재수첩] 혁신의 리그
기업인 A씨는 미국 'CES(Consumer Electronics Show)'에 마련된 '한국관'을 마뜩잖게 여겼다. 그는 "수천만 원 들여 먼 곳까지 갔는데, 한국기업끼리 따로 논다. 참여 자체, 혁신상 수상에 매달린 그들만의 리그"라며 혀를 끌끌 찼다. 기자는 아쉽게도 아직까지 CES를 방문할 기회가 없었다. 직접 현장을 겪은 A씨 뜻을 온전히 이해할 순 없지만 나름 결론은 내렸다. 올해 CES엔 역대 최대 규모 통합한국관이 꾸려졌다. 32개 기관, 443개 기업이 참여했다. 혁신상 수상 기업도 역대 최다 수준이다. 중소벤처기업부에 따르면 전 세계 29개 분야 362개사가 혁신상을 받았는데, 국내기업이 150개사(41.4%)다. 거대한 박람회장 중심에 삼성, LG 부스가 서고, 화려한 콘텐츠가 전시됐다. 기술 경쟁력을 인정받은 중소기업들이 한국관을 가득 채웠다. 수치만 보면 그들만의 리그란 평가는 틀렸다. 그래도 A씨 말에 동의한 부분은 '리더'의 역할에서 떠올릴 수 있었다. CES 성공 요인은 크게 3가지다. 혁신적 트렌드, 새로운 콘텐츠 그리고 이것을 가능케 하는 '리더'가 있다. 국내기업들은 세계 최고 박람회에 참가할 수준으로 트렌드를 좇고, 신기술 제품을 앞다퉈 내놓고 있다. 다만, 글로벌 경제를 이끌어갈 트렌드를 제시하고, 미래 기술 방향성을 설정할 힘이 있는 리더는 부족하다. 조금 더 강하게 말하면, 국내기업은 CES와 수평적이기보단 종속적이다. 최근 대구시가 내놓은 'FIX(미래혁신기술박람회)' 청사진을 보면서 불현듯 A씨와 그 덕에 가능했던 고심의 결론이 떠올랐다. FIX는 안정적으로 자리 잡은 3개 박람회를 하나로 합쳤다. 파급효과가 커지겠지만, 동시에 리스크도 높아졌다. 충분한 혜택을 제공하고 꾸준히 노력한다면 연사, 참여기업 면면은 분명 점차 우수해진다. 하지만 단순히 제품 전시, 성과 공유형 박람회에 머무르지 않으려면 독창적 비전을 제시해야 한다. 대구시 스스로 리더가 돼 미래를 고민해야 한다. 대기업, 유명인 섭외에 멈출 게 아니라 우리나라 산업계 바닥에서부터 함께 새로운 어젠다를 설정할 수 있는 능력을 갖춰야 한다. 혹자는 '테슬라가 없는데도 테슬라가 보이는' CES 2024였다고 한다. 테슬라가 10년 전 그려둔 '바퀴 달린 스마트폰' 세상에서 굴지의 글로벌 기업들이 SDV(소프트웨어 중심 차량) 경쟁을 펼치고 있다. 테슬라는 이들을 뒤로하고 다시 한번 새로운 전장(戰場)을 개척하고 있다. 테슬라의 발자취에 힌트가 있다.최시웅기자〈정경부〉 최시웅기자〈정경부〉
"새로운 먹거리, 신나는 볼거리"…서문·칠성야시장 5일 재개장
대구 서문 야시장과 칠성 야시장이 5일 다시 개장한다. 동절기(3개월) 휴장을 거친 이들 야시장은 먹거리, 볼거리, 즐길거리가 가득한 전국 대표 야간 관광명소로 거듭날 전망이다. 4일 대구시에 따르면 서문 야시장은 지난해와 같이 올 12월말까지 주 3일(금·토·일) 운영한다. 칠성 야시장은 주변 환경, 운영 실적 등을 종합검토한 결과, 10월말까지 주 5일(월·목·금·토·일) 운영할 계획이다. 지난해 서문·칠성 야시장엔 137만명이 다녀간 것으로 집계됐다. 이에 지난해 문화체육관광부와 한국관광공사 '대한민국 밤밤곡곡 100선'에 선정되기도 했다. 야시장 문화를 더욱 활성화하기 위해 매주 금~일요일엔 지역 뮤지션 공연을 기획 중이다. 서문가요제, 칠성 야맥 축제 등 야시장별 특색을 살린 참여형 이벤트로도 확대할 예정이다. 서문 야시장의 경우, 이른바 '핫플' 기능을 할 수 있도록 야외무대와 청사초롱을 정비했다. 노후화된 음식 매대도 보수했다. 대구시는 지난달 서문 야시장 27명(음식 매대 24명, 푸드트럭 3명)과 칠성 야시장 14명(음식 매대) 등 모두 41명의 신규 소상공인을 선발했다. 묵은지파스타, 랍스터치즈구이, 붉닭치즈계란말이 등 특색있는 메뉴를 선보인다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com
"대구 센서반도체 생태계 구축"…DGIST 센소리움연구소 개소
대구 센서반도체 생태계 조성을 위해 대구경북과학기술원(DGIST)내에 들어선 '센소리움연구소(이하 센소리움)'가 4일 문을 열었다.센소리움은 지역 반도체 산업 경쟁력 강화를 위해 DGIST가 2021년부터 준비했다. 과학기술정보통신부와 대구시가 총 300억원(국비 200억원, 시비 100억원)을 지원했다.센소리움은 '센서'에 특화된 연구를 한다. 센서는 기계가 외부에서 발생하는 현상을 감지하고 이를 디지털화한다. 전기·전자제어, 로봇, 모빌리티, 바이오 등 산업 전 영역에 폭넓게 활용될 수 있다. 하지만 국내 대다수 센서 기업은 칩을 수입해 패키징, 모듈화하는 수준에 머무른다. 원천 기술인 소재·소자는 해외 의존율이 높아 상시 공급망 리스크에 노출된 상태다. 특히, 대구는 매년 반도체 분야 고급인력을 꾸준히 배출해왔다. 경북대는 이미 1980년대부터 센서 연구소를 운영했다. 하지만 관련 산업 생태계가 빈약한 탓에 수도권과 해외로 인력을 빼앗겼다. 이에 대구시와 DGIST는 원천 기술 확보 및 지역 중소기업의 성장 동력 강화 차원에서 센소리움 건립 사업을 기획했다.이종호 과기부 장관은 이날 개소 축하 영상을 통해 "센서는 4차 산업의 핵심 요소다. 시시각각 변하는 수요에 대응하려면 원천기술 확보와 발빠른 상용화가 필수"라며 "센소리움은 센서 산업 전 주기를 지원하는 혁신적 접근이다. 대구가 국내 센서 분야 발전에 큰 역할을 할 것이다"라고 강조했다. 현재 센소리움엔 연구개발용 6인치 팹(생산공정)이 운용되고 있다. 센서·ROIC(입출력신호용 칩)·패키징 설계 및 시제품을 다룬다. 조만간 8인치 공정기반 'D-Fab(대구형 반도체 팹)'도 갖춘다. 내년 6월 착공, 2027년 3월 완공이 목표다.통상 중소기업이 센서를 개발시 연구소 지원을 받는다. 하지만 개발 후 양산업체를 찾아가면 다시 생산공정에 맞춰 손을 봐야한다. 돈, 시간, 인력운용에 부담이 커진다. 반면 센소리움은 D-Fab이 완공되면 개발 단계부터 양산성 논의가 가능해진다. 이상철 센소리움 상용화사업담당 책임연구원은 "연구소가 단독으로 역량을 키우고, 팹을 운영하는 건 불가능하다. 개발 및 상용화는 완전히 다른 개념"이라며 "센소리움은 단순히 연구개발을 하는 연구소가 아니다. 기업과 긴밀히 협력하면서 상용화가 가능한 단계로 갈 수 있도록 노력하겠다"고 했다.서경현 대구시 미래혁신정책관은 "대구는 첨단 센서 산업 생태계 조성을 위해 노력하고 있다. 3년 뒤 완공될 D-Fab과 연계해 기업 유치, 창업, 고용 창출까지 이끌어내는 '센서반도체 클러스터'로 성장하길 기대한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com4일 대구 달성군 DGIST 본부동에서 센소리움연구소 개소식이 열렸다. DGIST 제공
대구시 'AI 기반 뇌발달질환 디지털의료기기 실증사업' 최종 선정
대구시가 의욕적으로 육성하고 있는 ABB(인공지능·블록체인·빅데이터) 및 디지털 헬스케어 산업 육성이 한층 탄력이 붙을 전망이다. 대구시는 4일 과학기술정보통신부가 주관하는 'AI 기반 뇌발달질환 디지털의료기기 실증지원 사업(공모)'에 최종 선정됐다고 밝혔다. 오는 2026년까지 3년간 총 300억원(국비 150억원, 시비 150억원)을 투입, 뇌질환 관련 연구개발, 실증을 진행하게 됐다. 이 사업은 '투 트랙'으로 진행된다. 발전적인 과제 수행을 위해 지역 산·학·연이 대거 참여한다. 먼저, 지역이 주도하는 뇌질환 관련 기술, 제품 개발을 위한 과제에 150억원이 배정됐다. 대구디지털혁신진흥원(DIP), 한국뇌연구원, 한국전자통신연구원(ETRI) 대경권연구센터가 컨소시엄을 구성한다. 개발지원-기술지원-시범서비스 지원 역할을 한다. 컨소시엄이 주도해 잠재력 있는 디지털헬스케어 분야 기업을 발굴·육성할 계획이다. 산·연 협력 기술을 이전해 산업역량을 키운다. 향후 이 기업과 의료기관 컨소시움을 통해 지역 특화 플래그십 과제로 연결하는 게 목표다.류동현 대구시 AI·블록체인과 과장은 "약 10개사를 선정할 계획이다. 지역기업 또는 대구로 이전할 역외기업이 대상"이라며 "지역 안팎 유망 기업들이 큰 관심을 보이고 있다. 고도화된 기술을 개발해 현장에 투입되도록 노력하겠다"고 했다.나머지 150억원은 지역 특화 플래그십 과제에 쓰인다. 최근 수성알파시티 내 연구센터 설립 계획을 내놓은 미국 실리콘밸리 출신 디지털헬스케어 기업 '엘비스(LVIS)'의 기술이 적용될 예정이다. 엘비스는 뇌 회로를 분석, 각종 뇌질환에 최적의 치료법을 제안하는 AI 기반 딥러닝 소프트웨어 '뉴로매치'를 개발했다. 지역 상급병원 6곳에선 실증작업이 진행된다. 경북대병원, 계명대 동산병원, 영남대병원, 대가대병원, 대구파티마병원, 대구의료원과 '병원 실증 중심 뇌질환 클러스터'를 형성하고, 지역 특화 플랫폼의 확산을 시도한다.이번 사업은 국내 최초로 정부가 주도하는 뇌분야 디지털헬스케어 사업이어서 의미가 남다르다. 헬스케어 분야에선 제품이나 기술력을 갖추고도 식약처 인허가 등 상용화까지 높은 진입장벽 때문에 어려움을 겪는 기업이 많다. 이들 기업들의 숨통을 틔어줄 수 있는 구심점이 될 것으로 관측된다. 특히, 지역 기업은 개발-성능고도화-임상시험-인·허가 등 상용화 인증 기간을 단축해 기업 비용을 최소화할 고부가가치를 창출할 것으로 기대된다. 지역 의료서비스 고도화를 통해 지역민 체감형 고품질 의료서비스도 제공할 수 있다. 정장수 대구시 경제부시장은 "국내 최초 뇌분야 디지털헬스케어 공모사업에 선정돼 지역 첨단의료 산업을 활성화하고, 지역민에게 보다 나은 의료서비스를 제공할 기회가 마련됐다 "며 "시민, 기업, 병원 모두가 만족하는 디지털의료기기 선도도시 대구를 만들겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com대구시가 최종 선정된 과학기술정보통신부 'AI 기반 뇌발달질환 디지털의료기기 실증지원 사업' 개요도. 대구시 제공
대구 모빌리티 모터 소부장 특화단지 육성에 박차
정부가 대구 전기차 모터 등 신규 소부장(소재·부품·장비) 특화단지 조성과 관련한 맞춤형 지원 방안을 3일 확정했다. 대구 모빌리티 모터 소부장 특화단지엔 정부 지원, 기업 투자 등 총 1조5천억원이 투입된다.정부는 이날 최상목 경제부총리 주재로 소부장 경쟁력 강화위원회를 개최했다. 이 자리에서 대구 등 전국 5개 '2기 특화단지'에 대한 맞춤형 지원안을 확정했다. 6조7천억원에 달하는 기업 투자를 뒷받침할 수 있도록 향후 5년간 5천67억원을 지원한다. R&D에 2천318억원, 테스트베드 구축 2천228억원, 인력 양성 80억원, 펀드 210억원 등이다.정부는 5개 단지 공통으로 △수요-공급기업 공동 R&D △실증지원 테스트베드 구축 △인력 양성 △금융·기술 지원 등을 제공한다. 단지별 특성을 감안해 단지 간 협력, 제도 간 연계, 컨설팅 등도 패키지로 추진한다.대구 특화단지는 국가산단, 테크노폴리스, 달성 1·2차 산단에 걸쳐 지정돼 있다. 국내 유일의 영구자석 생산업체인 성림첨단산업 등 7개사가 앵커기업이다. 이들을 필두로 첨단제조업 생태계를 구축한다. 특히 소재·부품 공급망 대응, 핵심기술 자립을 통한 밸류체인 완결성 확보가 급선무다. 정부가 2030년까지 목표로 세운 자립률은 소재 10%→40%, 모터 50%→90%, 모듈 80%→85%이다. 대구 특화단지의 원활한 조성 및 안착을 위해 정부는 2026년까지 351억원을 투입해 모터 성능인증 지원센터를 구축한다. 특화단지 내 이미 구축 중인 모터혁신성장 지원센터, 뿌리기술지원센터와 연계해 시너지를 내겠다는 구상이다.공급망 리스크가 큰 희토류를 최소화 또는 완전히 배제한 영구자석 기술 개발 등을 위한 4개 과제도 추진한다. 총 200억원이 투입된다. 폐자석 재활용을 위한 R&D와 성분표시 체계를 구축, 제도적 기반을 뒷받침한다.부족한 전문 인력은 지난 1월 개소한 '모빌리티 캠퍼스'에서 확보한다. 모빌리티 캠퍼스는 기존의 계명대 달성캠퍼스를 개명하고 소재부품 등 4개 학과를 신설해 만들었다.자율차 부품 소부장 특화단지를 품은 광주와 '달빛동맹'도 강화한다. 양 특화단지를 잇는 자율주행 셔틀을 개발하고, 실증까지 추진한다. 대구시는 최근 광주시·한국자동차연구원과 협력 기술세미나를 갖고 이를 논의한 바 있다.이번 맞춤형 지원안 확정으로 대구는 2030년까지 글로벌 파운더리형 모터산업 거점으로 성장하겠다는 구상에도 속도가 붙을 전망이다.최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "산학연이 함께하는 특화단지 추진단을 통해 기업 애로사항을 적극 발굴, 지원하는 등 특화단지가 성공적으로 조성될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.구경모기자 chosim34@yeongnam.com 최시웅기자 jet123@yeongnam.com대구 모빌리티 모터 소부장 특화단지 밸류체인 현황. 정부는 2026년까지 351억원을 투입해 대구 모빌리티 모터 소부장 특화단지에 '모터 성능인증 지원센터'를 구축한다. 기획재정부 제공
대구 전기차 모터 특화단지에 1조5천억 투자된다
최상목 경제 부총리 겸 기획재정부 장관이 3일 "대구 전기차 모터 특화단지는 모터에 활용되는 희토류 저감 기술개발을 지원하고, '모터 성능인증 지원센터'를 조성하겠다"고 밝혔다.최상목 부총리는 이날 소재·부품·장비 경쟁력 강화 위원회에서 "지난해 7월 새롭게 지정한 5개의 소부장 특화단지에 향후 5년간 약 5천억 원을 투자하겠다"며 이같이 말했다. 지난해 7월 지정된 소부장 특화단지는 △대구(전기차 모터) △오송(바이오) △광주(자율주행) △부산(전력반도체) △안성(반도체 장비)이다. 정부는 이들 신규 특화단지에 대한 총 6조7천억원의 기업투자를 뒷받침하기 위해 향후 5년간 총 5천67억 원 규모의 지원방안을 제시했다. 대구 전기차 특화단지에는 정부 지원과 기업 투자 등 1조5천억 원이 투입된다. 우선 자동차용 희토 영구자석의 대체재·재활용 기반을 마련하고, 중희토류 완전 배제 등 기술개발 지원에 200억 원을 투입한다. 폐자석 재활용을 위한 연구·개발(R&D)과 성분표시 체계도 구축한다. 기재부는 "영구자석용 희토류는 전량 해외 의존하고 있고, 특히 디스프로슘(Dy), 테르븀(Tb)은 공급망 리스크가 높다"며 "테슬라의 경우 지난해 3월 비희토류 영구자석 개발 계획을 발표하기도 했다"며 자동차용 희토류 영구자석 연구의 필요성을 강조했다. 특히 계명대학교를 모빌리티 캠퍼스로 개명하고 모빌리티 대학(4개 학과)를 설립한다. 또 국내 생산 희토류 영구자석·모터의 신뢰성 확보를 위해 특화단지 내 구축 중인 모터혁신성장 지원센터·뿌리기술지원센터와 연계해 오는 2026년까지 '모터 성능인증 지원센터'를 구축한다. 센터 구축비용은 총 351억 원이다.기재부는 "대구 전기차 모터 특화단지는 국내 유일의 희토류 영구자석 생산기업이 위치해 있고, 단지 내 한국자동차연구원, 대구기계부품연구원 등 혁신기관과 모터 관련 다수 기업 존재한다"며 "희토류 영구자석 국내생산 확대와 병행하여 해외 의존도가 높은 희토류 완전 배제 등을 위한 기술개발 추진을 지원할 것"이라고 설명했다. 한편 대구시는 지난해 7월 20일 산업통상자원부로부터 대구국가산업단지와 테크노폴리스, 달성1, 2차 산업단지를 미래차 분야 전기차 모터 소재부품장비 특화단지로 지정받았다.대구 전기차 모터 소부장 특화단지는 모터 소재에서 완성차에 이르기까지 7개 앵커기업과 100여 개 중소·중견 협력기업 간 밸류체인 완성을 통해 오는 2030년 글로벌 파운더리형 모터산업 거점단지 조성을 목표로 하고 있다.구경모기자 chosim34@yeongnam.com대구 북구 엑스코(EXCO)에서 개막한 '2023 국제소방안전박람회 방문한 관람객들이 전기차의 내부 구조를 살펴보고 있다. 영남일보DB기획재정부 제공.
엘앤에프, 북미 LFP 배터리 업체 'ONE'과 MOU 체결
대구에 본사를 둔 2차전지 양극재 기업 엘앤에프가 LFP(리튬·인산·철) 시장에 본격적으로 뛰어들었다. 북미 LFP 배터리 업체인 'ONE'과 손잡고 구체적인 포트폴리오 다변화에 다가섰다.엘앤에프는 최근 ONE과 중장기 LFP 양극재 공급을 위한 MOU를 체결했다고 3일 밝혔다. 이날 엘앤에프 관계자는 "국내 경쟁사와 달리 우리는 국내 업계 최초로 LFP 양극재 양산 능력을 확보했다. 이를 통해 북미 LFP 업체와 판매 계약까지 체결했다"며 "미국 인플레이션감축법(IRA)의 배터리 핵심광물 요건을 충족하는 LFP 양극재를 생산해 북미 시장 진출 업체들과 장기협력 관계를 구축할 계획"이라고 말했다.이번 협약에 따라 양사는 2027년부터 최대 20GWh(기가와트시) 수준으로 가동할 ONE의 '미시간 기가팩토리'에서 양산하는 LFP 배터리 양산 및 공급에 대해 상호 협력키로 했다. 엘앤에프 측은 이번 협약 외 추가 물량에 대한 논의도 긍정적으로 진행 중이라고 전했다.ONE은 미국 미시간주에 본사를 둔 LFP 셀 스타트업이다. 전기차와 에너지저장장치(ESS), 재생 에너지 그리드 사업을 하고 있다. ONE의 LFP 제품 '아리스(Aries)'와 '제미니(Gemini)'는 엘앤에프 주력 제품인 삼원계 배터리와 유사한 수준의 성능, 주행 거리를 달성했다. 안전성도 나쁘지 않다는 평가를 받는다. ONE은 북미 내 배터리 공급망 구축을 위해 미시건 기가팩토리를 짓고, IRA 요건을 충족하는 배터리를 생산할 계획이다.최근 글로벌 2차전지 판도는 LFP로 넘어간 양상이다. 특히, 미국 정부가 최근 배터리 공급망에서 중국을 배제하는 내용을 담은 IRA에 해외우려기업(FEOC) 세부 규정안을 발표하면서 LFP 배터리 및 소재 공급망 대체가 불가피해졌다. 이에 대부분 배터리 업체가 더 늦지 않게 LFP 시장에 뛰어드는 상황.현재 국내 3대 배터리 업체 모두 LFP 개발에 몰두하고 있다. SK온은 지난달 LFP 시제품을 공개했고, LG에너지솔루션은 내년부터 양산에 들어간다고 했다. 삼성SDI는 2026년까지 진행되는 LFP 배터리 개발 정부 프로젝트에 참여 중이다. 이들 배터리 업체사를 고객사 또는 잠재적 고객사로 둔 엘앤에프도 LFP·LFMP(리튬인산철+망간) 파일럿 라인을 구축해 현재 운영 중이다. 이를 토대로 고객사와 양산 규모 개발제품 생산에 본격 돌입할 계획이다.IRA 요건 충족을 위해 양극재 사업 외에도 원재료인 전구체·수산화리튬 생산 설비를 확충하고 있다. 안정적 공급망 확보를 위한 투자차원에서다.최수안 엘앤에프 대표는 "북미 전기차, 배터리 업체에 높은 품질과 안정성을 제공하기 위해 협력을 확대하겠다. 글로벌 기업들의 요구사항인 안정적 공급망 확충을 바탕으로 최고 기술의 양극재 기업으로 자리매김할 것"이라고 말했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com'인터배터리 2023'에서 참관객들이 SK온 부스에 설치된 LFP 배터리 콘텐츠를 둘러보고 있다. 연합뉴스
"2040년까지 국내 대표 혁신기술 플랫폼 도약"
그간 베일에 싸여 있던 대구 '미래혁신기술박람회(FIX 2024)'의 규모 및 방향성에 관련한 윤곽이 마침내 나왔다.대한민국 미래모빌리티 엑스포(DIFA), 대구 국제로봇산업전(ROBEX), 대한민국 ICT융합엑스포의 역량을 한 곳에 모은 매머드급 전시회다. 세계 최대 IT전시회인 미국 'CES'도 가전제품 전시회에서 2000년대엔 ICT 분야로, 최근엔 모빌리티로 확장했다. 최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "FIX는 글로벌 트렌드에 발맞춰 산업 간 밸류체인을 형성하는 데 방점을 뒀다"고 했다. FIX는 오는 10월23~26일 엑스코에서 열린다. ◆'DIFA를 통한 FIX 원년 성공 견인'FIX는 DIFA를 중심으로 청사진을 그렸다. 지난해 정부 주최 행사로 격상된 DIFA는 도심항공모빌리티(UAM), 전기차, 자율주행차, 2차전지, 전동화부품 등 모빌리티 전 분야를 총망라한다. 커진 위상만큼 글로벌 대기업들의 참여가 활발하다. 트렌드를 선도하는 기업들의 참여는 전시회 성패를 판단하는 바로미터다. 이에 어느 정도 흥행이 보장된 DIFA를 디딤돌로 삼았다. 대구가 '모빌리티 선도도시'라는 상징적 의미도 담았다. 대구시는 홍준표 시장 취임 이후 모빌리티 산업을 집중 육성하고 있다. 전기차 모터 소부장(소재·부품·장비) 특화단지를 유치했고, TK신공항엔 UAM 생태계도 조성한다. FIX를 통해 지역 대표산업으로의 입지를 한층 강화할 심산이다. 신성장 산업 인프라의 내실도 더 확고하게 다진다. 로봇관은 대구에 사무국을 둔 'GRC(글로벌로봇클러스터)' 합류로 우선 영향력을 확보했다. 스타트업관은 세계 최대 액셀러레이터(창업기획자) '플러그앤플레이(PNP)'가 전면에 나서는 'PNP코리아엑스포'를 함께 열어 관심도를 한껏 끌어올릴 태세다. ◆2030 디지털 헬스케어까지…2040 글로벌 박람회 도약FIX는 2030년까지 디지털 헬스케어 분야로 확장해 '대구 5대 신산업' 마지막 퍼즐을 맞출 계획이다. 또 2040년까지 대한민국 혁신기술 대표 플랫폼으로 자리매김하는 게 목표다. 시는 장기적으로 FIX 참여기업의 질적 수준을 높이고, '맨 파워'를 확보해 현실적 한계를 극복할 구심점으로 삼겠다는 의지도 있다. 글로벌 기업 최상급 연사를 초빙해 기조강연을 맡길 예정이다. 최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "FIX는 철저한 비즈니스 중심 행사로 차별화하겠다. 글로벌 기업 100여 곳, 해외 저명인사 30명가량을 타깃으로 설정해 현재 섭외를 진행 중"이라고 했다.다만 독창적이고 새로운 의제 설정 능력을 갖추는 것은 과제다. 올해 CES가 화장품 회사 '로레알'에 기조연설을 맡긴 게 힌트다. 최재원 대구정책연구원 경제산업연구실장은 "미래 트렌드를 제대로 짚고, 독창적 의견을 제안할 유명 인사가 필요하다. 'FIX엔 뛰어난 연사가 참여한다'는 인식이 생기면 빨리 성장할 것"이라고 했다. '대구형 콘텐츠' 확보가 필요하다는 의견도 나온다. 대구시는 행사 이후 지역 체류를 유도하기 위해 문화시설 연계, 관광자원 활용을 염두에 두고 있다. 교통, 숙박 등 편의시설 인프라 구축에도 단계적으로 나선다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com그래픽=장수현기자 jsh10623@yeongnam.com
대구 미래혁신기술전 'FIX' 올해 10월23일 마침내 베일 벗는다
대구시가 오는 10월 대구판 CES를 표방하는 '2024 미래혁신기술박람회(Future Innovation Tech Expo·FIX 2024)'를 개최한다. 세계 3대 IT전시회에 버금가는 글로벌 박람회로 육성하겠다는 의지가 투영돼 있다. 2일 대구시에 따르면 시는 10월 23~26일 대구 엑스코에서 'FIX 2024'를 연다. 이 행사는 엑스코 전관 약 3만㎡ 부지를 모두 활용, 부스 2천개(기업 450개사)를 설치할 계획이다.FIX 2024는 그간 개별 진행하던 '대한민국 미래모빌리티 엑스포' '대구 국제로봇산업전' 등을 하나로 합치고, 모빌리티관·로봇관·ABB(인공지능, 블록체인, 빅데이터)관·스타트업관으로 구성했다. 대규모 전시회들을 성공적으로 개최한 경험을 토대로 각 관마다 국내외에서 내로라하는 기업과 연사를 초청할 계획이다.세부적으로 모빌리티관은 전기차·자율주행·2차전지·전동화 부품 관련 기업들로 채워진다. 지난해에 이어 국토교통부·산업통상자원부가 공동주최로 참여한다. 현대·기아차, 삼성SDI, GM 등 글로벌 모빌리티 기업이 참가하도록 준비 중이다. 특히, 2029년 개항을 목표로 하는 대구경북신공항의 홍보부스와 UAM 체험관을 연계한 가상현실 공항 등 다양한 프로그램을 계획 중이다.로봇관에선 제조용 로봇, AI로봇, 배송로봇 등의 현주소를 확인할 수 있다. 시는 올해 '국가로봇테스트필드' 구축 사업에 본격 시동을 걸었다. 레인보우로보틱스, 베어로보틱스 등 글로벌 기업과 투자협약도 체결했다. FIX 2024에선 스타트업 IR(기업설명회) 특별관을 따로 조성, 투자유치가 더 활발하게 전개될 수 있는 장으로 활용되도록 운영한다. ICT 분야의 미래는 ABB관에서 확인할 수 있다. 스타트업관은 각종 혁신기술을 공유하고, 변화무쌍한 글로벌 ICT분야를 선도할 수 있는 기술과 기업들을 발굴하는 데 초점을 맞췄다. 국제 컨퍼런스(10월 23~25일)도 동시 진행된다. 글로벌 기업 연사에게 기조강연을 맡겨 혁신기술을 다룰 예정이다. 최신 트렌드를 소개하고, 신기술 발표회·투자유치 설명회·수출상담회 등 비즈니스 프로그램을 준비하고 있다.홍준표 대구시장은 "대구는 5대 신산업을 선정해 중점 육성한 결과, FIX를 통해 미래혁신기술을 다룰 수 있는 최적의 산업 인프라를 갖췄다. FIX가 장차 세계 3대 IT 전시회에 견줄 수 있는 글로벌 박람회가 되도록 준비하겠다"고 말했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com지난해 엑스코에서 열린 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포'의 부스 전경. 관람객들이 전기차를 둘러보고 있다.
전기차도 '연비등급제' 시행…구매 보조금 예산은 계속 줄어
정부가 전기차 연비등급제를 본격 시행한다. 앞으로 모든 전기차는 5단계 효율 등급 라벨을 의무적으로 부착해야 한다. 산업통상자원부는 오는 4월 1일부터 전기차 5단계 에너지 효율 등급제를 시행한다. 국내에서 판매되는 278개 전기차 전 모델에 등급 라벨이 부착된다. 가장 효율이 좋은 1등급 모델은 현대차 아이오닉 전기차(PE), 아이오닉6 기본형 RWD 18인치, 테슬라 모델3 스탠더드 레인지 플러스 RWD 2021년 출시, 아이오닉6 항속형 RWD 18인치, 스마트솔루션즈 SMART EV Z, 테슬라 모델3 스탠더드 레인지 플러스 RWD 2019년 출시 등 6개다.2등급 모델은 54개(19.4%), 3등급 73개(26.3%), 4등급 83개(29.8%), 5등급 62개(22.3%)로 결정됐다. 1등급 차량은 1kWh당 5.8㎞ 이상 주행을 기준으로 한다. 2~5등급은 각각 5.7∼5.0㎞, 4.9∼4.2㎞, 4.1∼3.4㎞, 3.3㎞ 이하 주행으로 분류했다. 이를 비용으로 환산하면 연평균 주행거리 1만3천323㎞, 완속 충전 요금 364.5원/kWh를 기준으로 1등급(78만원) 차량 연간 충전 요금이 5등급(162만원)보다 84만원가량 적다. 산업부 관계자는 "1등급 전기차를 타면 5등급 전기차보다 매해 전기 2천292kWh를 아낀다. 이는 3년간 여름(연중 4개월 하루 8시간 사용 기준)에 에어컨을 트는 것과 같은 양"이라며 "이번 제도 시행으로 고효율 전기차에 대한 업계 기술 개발이 촉진되고, 소비자의 고효율 전기차 선호도도 증가할 것"이라고 말했다.이같은 정부의 움직임은 보조금 정책에서도 읽을 수 있다. 구매 보조금 단가를 꾸준히 낮추는 대신 자동차 제작사 경쟁력을 강화해 차량 가격은 내리고, 충전기 확충 등 소비자 사용 편의성을 높이겠다는 취지다.정부는 내년도 예산안 편성 지침을 토대로 전기차 보조금 단가를 줄이는 방안을 협의 중이다. 기재부가 최근 발표한 예산안 편성 지침에서 환경 분야 지출 혁신 추진 계획으로 '무공해차 보조금 효율화'를 언급했다. 전기차 등 무공해차 보급을 위한 보조금 예산은 지난해 총 2조5천652억원에서 올해 2조3천193억원으로 9.6% 감소했다. 전기차 성능 보조금 단가는 기존 최대 500만원에서100만원 감액됐다. 보조금 전액 지원 기준은 5천700만원 미만→5천500만원 미만 차량으로 강화됐다. 내년엔 5천300만원까지 낮아진다.정부는 자동차 제조사가 차량 가격을 인하하면 이에 비례해 보조금을 최대 100만원까지 더 지급할 계획이다. 보조금 감소에 따라 확보된 재원은 전기차 시장 취약점으로 꼽히는 충전 인프라 확충에 쓰겠다는 복안을 갖고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com대구시가 정리한 2024년 전기차 보조금 지원 현황. 영남일보DB전기차가 충전을 하고 있는 모습. 영남일보DB
과기부 "대구 테크노폴리스 내 무선전력전송 테스트베드 구축"
대구시가 무선전력전송 테스트베드까지 갖추게 됐다. 테스트베드가 들어설 대구테크노폴리스는 지역 미래 신산업 육성을 위한 연구개발, 실증 중심지로 거듭나고 있다.31일 대구시에 따르면 지난 28일 과학기술정보통신부 한국전파진흥협회가 주관한 '대규모 시설용 무선전력전송 융합기술 상용화 기반 조성 사업'에 대구가 최종 선정됐다.시는 앞으로 2026년까지 3년간 총 130억원(국비 55억원, 시비 25억원, 민자 50억원)을 투입해 테크노폴리스 내 부지면적 1만2천896㎡, 연면적 1천200㎡ 규모의 테스트베드를 구축한다. 사업 주관기관인 경북대 산학협력단(첨단정보통신융합산업기술원)과 추진한다.테크노폴리스는 '전기차 모터 소부장 특화단지', '국가 로봇테스트필드' 등 굵직한 사업 진행되는 곳이다. 소부장 특화단지 사업은 연구지원과 기술 고도화 기능을, 로봇테스트필드 사업에선 실증 기능을 맡는다. 최근 대구시가 전국에서 가장 먼저 신청한 '기회발전특구'도 테크노폴리스를 포함하고 있다. 향후 기업의 역량과 투자가 테크노폴리스 주변으로 집중되는 셈이다. 이번에 추가가 결정된 무선전력전송 테스트베드는 대규모 시설에서 활용 가능한 중·대출력 무선전력전송 부품 및 제품 실증을 위한 공간으로 조성된다. 실내 밀집 충전, 옥외 주차장 충전, 이동형 ·벽면형·연속 매립형 등 다양한 시험 인프라를 제공한다. 기업이 개발한 제품을 시험 및 실증할 수 있는 환경이다.또한, 이번 사업을 통해 중출력(로봇, 카트 등) 및 대출력(전기차 등) 무선전력전송 송·수신 부품과 제품 핵심 요소기술 개발을 지원할 수 있다. 무선 충전 표준모델을 개발해 국내 무선충전 제도 정비, 국내외 표준화를 위한 시험 측정 등에도 나설 예정이다.시는 테크노폴리스 내 이미 구축돼 있는 '대구전파플레이그라운드'와 연계한 시너지 효과도 기대하고 있다. 전파플레이그라운드는 30×20×14m 크기의 대규모 전자파 차폐실을 갖추고 있다. 기업이 제품 출시 전 필요한 전자파 특성 시험 및 분석을 진행할 수 있다.최운백 대구시 미래혁신성장실장은 "최근 무선전력전송 시장이 초기 단계에서 급성장하고 있다. 대구시는 이번 사업을 기반으로 관련 기술 개발 및 표준화에서 선도적인 역할을 해 대구 미래 신산업을 더욱 육성할 것"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com대구테크노폴리스 내 설치된 무선전력전송 테스트베드 조감도. 무선전력전송 테스트베드 공간 배치도(안). 대구시 제공

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