[자유성] 치솟는 물가

"우리 아이 성적하고, 남편 월급만 빼고 다 올랐다." 대형마트에서 4인 가족이 며칠간 먹을 반찬거리와 생필품을 샀더니 10만원이 넘어서 기분이 상했다는 가정주부의 푸념이다. 지난달 국내 소비자물가 상승률은 1년 3개월 만에 최대 상승폭을 기록했다. 국가데이터처가 지난 4일 발표한 '10월 소비자물가 동향'에 따르면 10월 소비자물가지수는 117.42(2020년=100 기준)로 1년 전보다 2.4% 상승했다. 소비자물가 상승률은 6~7월에는 2%를 유지했으나, 9월 2.1%, 10월 2.4%로 두 달 연속 오름세를 이어간 것이다. 현재 우리나라 생활물가는 외국과 비교해 아주 높다. 2023년 경제협력개발기구(OECD) 국가의 의식주 물가 100 기준으로 분석한 한국의 의류 물가는 161, 식료품은 156, 주거비는 123 수준이다. 2021년 이후 지난 5월까지 필수재 중심의 생활물가 누적 상승률은 19.1%로 소비자물가 상승률보다 3.2%포인트 높았다. 한국소비자원이 집계한 국내 가공식품 가격은 1년 만에 크게 올라 34개 식품 중 24개 품목이 1년 전보다 평균 7.1% 올랐다. 품목별로는 맛살이 50%, 커피믹스 34.5%, 고추장 25.8%, 콜라 22.6%, 컵밥 22.2%, 카레 18.0% 상승했다. 요즘 골목상권은 식자재, 임대료, 인건비 부담에다 물가 인상까지 겹쳐 판매자와 소비자 모두 아우성이다. 경제학자들은 소비 위축의 가장 큰 문제는 경제성장을 둔화시키는 주범이라고 한다. 매월 수입은 빠듯한데 지출은 많아지니 마음이 편치 않아 미래도 없다. 일상생활과 직결된 고물가 문제를 해결해야 국민 삶의 질이 높아진다. 백종현 중부지역본부 부장 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.11.07

[대구FC 미리보기] 파이널라운드 광주전

대구FC는 오는 8일 오후 2시 상대적으로 한숨 돌린 광주FC를 대구iM뱅크파크로 불러 K리그1 파이널라운드B 3차전을 치른다. 대구는 지난 라운드 수원 원정에서 꺼질 뻔했던 촛불을 되살렸다. 후반 9분경 싸박에게 선취골을 허용할 때까지는 희망의 끈을 놓지 않았다. 정규시간 종료 4분 전 카이오의 레드카드 앞에 대구팬들은 망연자실했다. 추가 실점까지 이어지며 원정팬들은 고개를 숙였다. 반전이 있었다. 실점이 취소되자 선수들이 분발했다. 종료 직전 대구의 정형화된 득점 루트가 가동됐다. 세징야의 맞춤형 코너킥에 에드가가 뛰어올랐다. 경기장엔 원정팬들의 함성만 울려 퍼졌다. 광주의 이정효 감독은 부족하지 않은 가을 농사를 지었다. 2023년 승격 첫해 3위를 차지하며 돌풍을 일으켰다. 지난 시즌 ACL챔피언스리그까지 치르는 오버페이스로 시즌을 9위로 마감했지만 이번 시즌은 중위권 다툼을 하다 아쉽게 파이널A 진출에 실패했다. 지난 경기에선 제주의 절박함까지 이겨내며 두 경기를 남겨두고 잔류 안정권에 진입했다. 심리적 안정을 찾은 이정효 감독은 시즌 중 부족했던 전술을 시험하며 전북과 겨룰 코리아컵 결승을 준비하는 경기가 될 듯하다. 대구의 김병수 감독은 좌고우면할 상황이 아니다. 승점 3점이 필요한 경기다. 올시즌 3번의 대결에서 1승1무1패로 자웅을 가리지 못한 상대 전적도 대등하다. 대구의 잔류 불씨를 지핀 것도 지난 35라운드 광주전 세징야의 PK극장골이었다. 광주의 집요한 막판 공세를 극복하고 승점 3점을 획득하며 제주와 격차를 줄였다. 대구는 5경기째 패하지 않았지만 3경기째 승리도 없다. 대구가 승리하기 위해서는 최소 2골 이상이 필요하다. 2025년 시즌 1대 0으로 이긴 적이 없다. 시즌 6승 중 4경기에서 3득점을 했다. 세징야의 분전과 공격수들의 투혼을 믿는다. 관건은 수비력이다. 황재원과 함께 31경기 최다 선발 출전했던 중앙 수비수 카이오의 출전이 정지당했다. 전역한 김강산과 회복한 홍정운의 분전을 기대한다. 광주의 잘게 들어오는 골문 앞 침투를 경계해야 된다. 지난 경기처럼 쉽게 PK를 허용하지 않는다면 승산은 있다. 축구 경기에서 절박함만큼 강한 무기는 없다. 안상영

2025.11.07

[광장에서] 고객 없는 사업

30대 대부분을 창업 현장에서 보냈다. 다양한 창업 기업의 아이템과 비즈니스 모델을 함께 기획하고 다듬었고, 실패와 성공을 가까이서 함께 경험했다. 모든 것이 예측대로 되는 경우는 거의 없었다. 운과 타이밍이라는 변수는 늘 결과와 예상을 뒤엎었다. 그럼에도 불구하고 한가지 명확하게 말할 수 있는 부분은 고객이 없는 사업은 망한다는 원칙이다. 아이디어와 기술, 열정은 넘치지만 정작 '고객'이 없는 사업은 시작해선 안 된다. 무수한 창업 지원 프로그램과 보조금, 교육이 제공되지만, 그 끝에서 시장 문 앞에서 멈춰 서는 팀들을 수없이 보았다. 이유는 단순하다. 고객 검증 없이 사업을 시작하기 때문이다. 고객이 없는 사업의 결말은 실패다. 창업은 문제 해결이다. 그러나 많은 창업자들은 자신이 만든 솔루션에 지나치게 몰입한 나머지, 정작 시장이 존재하는지 확인하지 않는다. "좋은 제품만 만들면 고객은 따라온다"라는 환상에 기대어 개발과 브랜딩, 발표 준비에 모든 시간을 쏟는다. 하지만 시장은 냉정하다. 기술도, 열정도, 발표 자료도 비용을 지급해 주지 않는다. 고객만이 사업을 지속시키는 유일한 힘이다. 그래서 고객 검증은 이론이 아니라 생존의 최소 조건이다. 고객은 누구인가, 그 고객이 실제로 불편을 겪고 있는가, 그 문제 해결에 돈을 지불할 의사가 있는가. 이 질문에 답을 갖지 못하면 사업은 모래 위에 세운 탑이다. "남녀노소 누구나 고객입니다"라는 말이 나오는 순간 이미 위험 신호다. 모두를 위한 제품은 결국 누구를 위한 것이 아니다. 초기에는 단 한 명의 핵심 고객을 찾는 일이 가장 중요하다. 많은 창업자들이 말한다. "고객 인터뷰를 30명 했고 다들 좋다고 했습니다." 그러나 "이 서비스가 있으면 쓰실 건가요?"라는 질문에 "좋네요"라는 답을 얻는 것은 검증이 아니다. 고객은 공짜라면 무엇이든 좋다고 말할 수 있다. 진짜 검증은 말이 아니라 행동이다. 고객이 지금 어떤 대안을 쓰고 있는가, 그 대안을 위해 이미 시간과 비용을 쓰고 있는가, 그리고 기꺼이 돈을 지불할 것인가. 이 세 가지가 명확하지 않다면 아직 고객을 만난 것이 아니다. 그렇다면 어떻게 검증할 것인가. 첫째, 최소 50명 이상의 잠재 고객을 직접 만나야 한다. 가능하다면 고객이 실제로 문제를 겪는 현장에서 만나야 한다. 둘째, 고객이 이미 어떤 방식과 비용으로 문제를 해결하고 있는지 확인해야 한다. 실제 고통이 있는 고객은 이미 돈을 쓰고 있기 때문이다. 셋째, 개발을 늦추고 검증을 서둘러야 한다. 사전 예약, 간단한 시연 영상, 랜딩페이지 신청만으로도 실제 수요를 확인할 수 있다. 이것이 최소 기능 검증, 즉 MVP(Minimum Viable Product)다. 중요한 것은 기능이 아니라 '확인'이다. 고객 검증의 핵심은 칭찬이 아니라 거절에서 배움을 얻는 데 있다. 왜 쓰지 않을지, 무엇이 불편한지, 어떤 이유로 지갑을 열지 않는지에 답을 얻어야 한다. 반대 의견을 귀하게 여길 때 비로소 사업의 방향이 보인다. 고객의 목소리를 듣지 않는 창업은 고객 중심이 아닌 창업자 중심의 자기만족일 뿐이다. 지금 우리에게 필요한 것은 더 화려한 아이디어가 아니다. 더 명확한 고객, 더 뚜렷한 문제, 더 정직한 검증이다. 기술과 열정만으로는 버틸 수 없다. 시장이 인정해야 사업은 존재한다. 창업은 확신의 예술이 아니라 검증의 과학이다. 사무실이 아니라 시장에서 시작해야 한다. 그리고 단 한 명의 진짜 고객을 먼저 찾아야 한다. 그것이 창업가가 살아남는 길이기 때문이다. 추현호 (주)콰타드림랩 대표

2025.11.07

[하프타임] 이륜차 ‘안전 통행권’ 논란, 개선된 성능만큼 정책도 변해야

영남일보 편집국 문화팀에서 미술 분야 취재를 담당하고 있는 기자는 종종 이동 수단으로 배기량 300㏄급 이륜차, 일명 '오토바이'를 이용한다. 주차장 사정이 좋지 않은 갤러리나 전시 현장을 방문할 때 오토바이만큼 빠르고 편리하면서 경제적인 교통수단은 없기 때문이다. 오토바이를 탈 때는 교통법규를 철저히 준수하며, 대한민국 법률에 따라 합법적으로 튜닝한 차량을 운행한다. "덩치에 비해 오토바이가 너무 작지 않으냐"는 핀잔을 일부 동호인들에게 듣기도 했지만, 적당히 강한 엔진 출력과 상대적으로 가벼운 차체에서 오는 민첩한 움직임은 운전자에게 적지 않은 만족감을 선사한다. 환경적 측면에서도 이륜차는 일반 차량에 비해 월등히 우수하다. 과거에는 엔진오일을 연료와 함께 실린더에서 태우는 2행정 사이클 엔진 오토바이가 많아 환경오염 물질이 대거 배출됐다. 그러나 현재의 오토바이 상당수는 보통 내연기관 차량과 같은 4행정 사이클 엔진을 탑재하고 있으며, 신차로 출고 중인 오토바이들은 한국과 유럽의 엄격한 환경기준에 부합하기 때문에 더이상 '대기오염의 주범'이라는 오명을 씌우기도 어렵다. 경제성 측면에서도 이륜차의 장점은 두드러진다. 통상 오토바이는 휘발유 1ℓ당 20~50㎞의 월등히 높은 연비를 실현해 운전자의 지출 부담을 덜어준다. 이는 전 세계가 추구하는 '탄소중립'의 가치에도 부합하며, 배달업 종사자 및 자영업자 등 이용자들의 경제적 부담을 크게 줄여준다. 게다가 좁은 공간에도 주차가 가능해, 누구나 부담 없이 소유할 수 있는 장점을 갖는다. 이륜차의 이러한 장점에도 불구하고, 현실 속 이륜차들은 그 가격이나 성능과 상관없이 '하찮은 것' 취급을 받는 경우가 많아 개인적으로 아쉽다. 기자가 소유한 이륜차의 경우 그리 고가의 차량이 아니어서 그런지 몰라도 주인의 허락 없이 남의 오토바이에 앉거나 만지는 일이 비일비재하다. 거만한 표정으로 휠과 타이어를 발로 툭툭 차며 "이런 건 얼마예요?"라고 묻는 이들도 있다. 바퀴가 두 개라는 이유만으로 늘 주차장 구석의 후미진 자리를 찾아 주차해야 하는 경우가 있지만, 주차를 허락해준다는 사실에 오히려 감사하곤 한다. 자동차 전용도로 및 일부 지하도와 고가도로의 통행이 불가능한 점도 난감한 현실이다. 대구의 주요 교통로에도 이륜차 주행이 허락되지 않은 곳이 많다. 이는 이륜차 이용자의 안전을 위한 조치로 알고 있지만, 결과적으로 이륜차 운전자들은 외부 변수가 적어 안전할 수 있는 자동차 전용도로 대신 많은 교통량과 불법 주정차 등으로 위험해진 도로를 달릴 수밖에 없는 상황에 놓인다. 최근 이륜차의 성능이 대폭 개선되면서 일반 자동차를 능가하거나 그에 못지않은 성능을 갖춘 차량들이 많다. 이러한 흐름에 발맞춰 교통정책의 변화가 이뤄졌으면 한다. 고배기량이거나 고출력의 전기 오토바이에 대해서만 자동차 전용도로 주행을 허락하는 것도 대안이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 다만, 불법개조나 교통법규를 위반한 이륜차 및 무등록·무보험 이륜차에 대해서는 매우 강력한 단속과 제재가 지속적으로 이뤄져야 할 것이다. 특히 도심외곽 공단지역이나 농촌에서 번호판이 없는 무등록 오토바이가 심심치 않게 보이지만, 단속하는 모습을 보기는 매우 어렵다. 법을 지키는 이들이 피해를 보지않도록 행정당국의 조치가 시급해 보인다. 이상 오토바이 타고 다니는 미술 담당 기자의 푸념이었다. 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.11.07

[메디컬 창] 일본 속의 한국을 만나다

초가을의 산속을 걸었다. 일본의 우지(宇治)시 근교 산속은 푸르른 녹음이 아직 짙었고 강물 소리가 시원했다. 가끔 지나치는 강태공의 낚싯대가 한가로운 이곳을 찾은 이유는 이마가세 구름다리와 그 근처에 있을 작은 비석을 보기 위해서였다. 1943년 6월, 교토에서 유학 중이던 시인 윤동주는 친구들과 우지시 근교로 소풍을 떠났다. 강물을 가로지르는 구름다리에서 친구들과 찍은 흑백 사진 속에서 윤동주는 담담히 미소 짓는다. 한 달 후 일본 경찰에게 체포되었고 후쿠오카 형무소에서 결국 생을 마감하였다. 그 후 70여 년의 세월이 지난 2017년, 소풍 장소인 우지강변에 윤동주 시인의 시비가 세워졌다. 일본 시민들의 자발적 모금으로 제작된 시비에는 윤동주 시인의 시 '새로운 길'이 한국어와 일본어로 새겨져 있다. 시비의 하단에는 '시인 윤동주, 기억과 화해의 비'라고 적혀 있어 시비 건립에 담긴 깊은 의미를 짐작하게 한다. 시인 윤동주는 오래전 바람과 별이 되었지만 일본 속에서 그는 생생하게 살아 숨 쉬고 있었다. 일본 속의 한국은 또 있었다. 고베시 외곽 신나가타에서 만난 카페 '고베 코리아 교육문화센터'는 재일교포들의 역사를 간직한 기록의 공간으로 재일교포 후세들에게 한민족의 정체성을 심어주고자 마련된 기억의 장이었다. 해방 전후 재일교포들의 삶을 전시한 모형과 흑백 사진 속에서 한복 저고리 차림의 얼굴은 바로 우리의 모습이었다. 구두 제작 틀과 각종 제화 기구들이 함께 전시되어 있어 의아했으나, 고베지역 재일교포들이 신발 공장에서 주로 일했다는 이야기를 듣게 되었다. 그들은 허름한 목조공장 안에서 배고픔과 차별을 이겨내고 신발을 제작하며 생계를 이어 나갔다. 1995년 발생한 고베 대지진은 이들에게 큰 시련이었다. 영세한 공장은 지진에 취약할 수밖에 없었고, 수백 개의 공장이 무너지고 불에 타 막대한 인명 및 재산 피해를 입었다. 복구과정에서 한국 정부와 민간, 재일교포 사회 내에서도 민단과 조총련이 정보를 공유하며 힘을 합쳐 위기를 극복할 수 있었고 지금도 1만여 재일교포들이 생활하고 있다고 했다. 이번 일본행은 대구시의사회와 재일한국의사회의 치매 및 재택방문 의료에 관한 국제학술 세미나와 공동 해외 의료봉사를 의논하기 위함이었지만, 일본 속 한국의 발자취를 보면서 한일 양국의 오랜 역사를 돌아보는 계기가 되었다. 양국의 교류가 고대로부터 계속 이어져 역사가 된 것은 주지의 사실이다. 독일의 철학자 칼 야스퍼스가 '동양 예술의 극치'라며 격찬한 일본 국보 1호 광륭사 목조 반가사유상은 신라의 유품이다. 일본에서 제일 오래된 7대 사찰인 광륭사(廣隆寺)는 신라계 도래인인 진하승(秦河勝)이 건립하였고, 진하승 부부는 목조 반가사유상 바로 옆자리에 목조상으로 영원히 남았다. 천년이 흐른 뒤 시인 윤동주의 자취는 교토시와 우지시에 3개의 시비로 남았다. 특히 해방 후 아직 일본에서 생활하고 있는 재일교포 40만 명은 그 자체로 일본 사회 속에서 한국의 삶과 숨결이 어떻게 이어져 왔는지 보여주는 생생한 증거이다. 때로 협력하고 때로 갈등하며 이어온 한일 양국의 긴 역사를 돌아보고 서로에게 이익이 되는 미래를 열어 나가는 것은 지금부터의 숙제이다. 수천 년 전부터 지리적으로 가장 가깝고, 문화와 기술, 사상의 깊은 교류를 이어온 이웃인 일본은 어쩌면 운명 공동체라 불리어도 과언이 아닌 듯하다. 한국과 일본의 미래 공동 번영을 위해 가장 필요한 화두는 '기억과 화해'가 아닐까. 김경호 대구시의사회 부회장·대경영상의학과 원장

2025.11.07

[주말&여행-경남 합천 황매산] 금빛 물결 일렁이는 만추의 속삭임

낮고 조용하게 가슴을 연 휴게소를 통과해 평원으로 들어선다. 물줄기 하나가 골 따라 흘러오고, 물가에는 노랗고 빨갛게 물들어가는 수목들이 늘어서 있다. 방금, 눈부신 은빛 억새가 바람에 흔들렸다. 그들은 느티나무와 팥배나무와 단풍나무에 둘러싸인 억새들이다. 그러나 먼 고원을 가득 뒤덮은 억새들은 이미 누렇다. 어제의 바람이 억새의 은빛 까락을 안고 멀리멀리 날아가 버렸다. 순간, 억새 대궁이 금빛으로 번득이며 바람과 눕는다. 언제나 자신만의 다정함을 모두 보여 주려고 하는 숲 때문에 오늘이 어제가 아니어도 좋다. ◆ 황매평전 황매산(黃梅山)은 합천과 산청의 경계에 자리하는 높이 1천113m의 산이다. 소백산맥에 속하는 고봉으로 북쪽으로는 덕유산과 가야산, 남서쪽으로는 지리산의 고봉준령들과 어깨를 나란히 한다. 정상으로부터 남쪽으로 이어진 능선 아래 해발 800~900m에는 광활한 고위평탄면이 펼쳐져 있는데 이를 '황매평전'이라 부른다. 원래 이 일대는 산철쭉 자생지였다고 한다. 오랫동안 화전민들이 살았고 그때는 '새터분지'라 불렀다 한다. 그러다 1980년대 정부의 축산 장려 정책으로 이곳은 대규모 목장이 되었다. 소와 양들은 독성이 있는 철쭉만 남기고 잡목과 풀을 모두 먹어치웠다. 목장은 1990년대까지 운영되다 문을 닫았다. 낙농업이 사라진 자리에는 억새가 태어났다. 세월이 흐르면서 억새와 철쭉은 번성했다. 지금 황매평전은 억새군락이 40㏊, 철쭉 군락이 30㏊에 이르며 봄, 가을마다 축제가 열린다. 축제는 지났고 억새꽃의 절정도 지났다. 입동의 황매산에 눈을 꼭 감게 하는 눈부신 은빛 물결은 없다. 하나 때때로 억새 숲이 금빛으로 일렁이면 마음을 진정시킬 때처럼 가슴을 쓰다듬는다. 군데군데 떡갈나무로 장식된 이 광활한 평원에는 수많은 길이 있다. 어떤 길은 말랑말랑하고 깨끗하다. 어떤 길은 딱딱하고 따뜻하다. 또 어떤 길은 푹신푹신하고 촉촉하다. '억새관람 안내도'에는 2개의 코스가 소개되어 있다. 억새군락지의 가운데로 나있는 A코스는 1.35㎞, 군락지의 외곽을 크게 도는 B코스는 2.60㎞다. 어떤 길이어도, 아무 길이어도 상관없다. 얼른 거닐고 싶고, 보다 빠른 다리로 머물고 싶은데 쨍한 하늘, 터질 듯 부풀어 오른 태양, 따가운 햇살, 선득한 바람, 마른 풀 내음 때문에 느슨히 걷고 더디게 멈춘다. ◆ 고원의 냇물을 따라 냇물을 따라간다. 가볍고 편안하다. 아름다운 나무들이 자유롭게 서 있는 잔디광장을 지나고, 태고의 시간처럼 환상적인 습지수림대를 경건하게 스친다. 길 가의 작은 꽃밭에는 투구꽃, 자주쓴풀, 층꽃나무, 고추나물, 미역취, 물레나물, 솔체꽃, 플록스, 목향유, 오레가노, 산꼬리풀, 꽃범의 꼬리가 알쏭달쏭 살아간다. 목수국 정원이 펼쳐진다. 꽃들은 둥근 꽃차례 그대로 말라 탁한 갈빛으로 바랬다. 오래 맑고 어여쁘느라 애썼다. 수국 정원을 지나면 은백색 잎의 보리수나무가 휘청거린다. 구릉진 고원의 바람 속에서 보리수나무는 문득 크레타의 올리브나무를 떠올리게 한다. 다른 사람들의 눈에도 그런가 보다. 몇 번이나 들었다. "엄마야 꼭 올리브 나무 같다야." 팥알 같은 열매들이 풍년이고 만추다. 사람들은 보리수나무에 바짝 매달려 열매를 따먹고, 까르르 즐거운 웃음이 새처럼 가지를 흔든다. 작고 동그란 샘이 나타난다. 황매산 850고지, 이곳이 가회천의 발원지라 한다. 샘가에 '합천의 첫물, 무학샘'이라는 이름이 붙어 있다. '무학샘'은 무학대사를 가리킨다. 고려 충숙왕 14년인 1327년 합천 대병면 성리에서 태어난 그는 황매산 정상부의 무학굴에서 수행하였는데, 그때 이 샘을 이용했다고 전해진다. 옛 화전민들도 이 샘을 사용했고, 목장이 운영되던 시절에는 농가 식수로도 활용되었다. 황매의 가회천은 합천 가회면 함방리에서 신등천이 되었다가, 신안면 장죽리에서 양천이 되었다가, 산청군 원지에서 남강이 되었다가, 경남 의령에서 낙동강이 된다. 무학샘이라는 이름보다 '합천의 첫물'이라는 수식이 근사하다. ◆ 별빛언덕에서 하늘계단으로 억새 숲으로 들어선다. 앞을 알 수 없는 좁은 오솔길을 헤치며 연보랏빛 액자를 가진 하늘만 보고 간다. 내내 잎이 스쳐도 아프지 않다. 전망 좋은 해발 910m의 고지는 '별빛언덕'이다. 여기서 방탄소년단의 리더인 RM이 솔로음반 뮤직 비디오를 찍었다고 한다. 드라마 '킹덤'과 '미스터 선샤인' 등도 이곳에서 촬영했다고 한다. '별빛언덕'에서 정상을 바라보며 서쪽으로 향한다. 평탄면에서 가장 높은 능선에 다다르면 오른쪽은 정상, 왼쪽은 황매평전에서 가장 유명한 산불감시초소 전망대로 가는 길이다. 정상을 오르는 무시무시한 계단을 모질게 외면하고 남쪽으로 향한다. 능선 따라 난 이 길을 경계로 서쪽은 산청이고 동쪽은 합천이다. 산청에서 세운 황매산성이 멀고 먼 지리산을 바라보고 있다. 기록에 따르면 임진왜란 때 축성되었다는 황매산성은 조금 더 남쪽인 모산재 정상부에 위치한다. 이곳의 황매산성은 드라마 '지리산' 촬영을 위해 세웠다는 이야기가 있다. 혹 서문지는 아닐까 곰곰 생각해 본다. 산성에서 능선 따라 남쪽으로 이어지는 길이 화강암 돌길인데 그 모습이 꼭 성벽 길처럼 생겼다. 울퉁불퉁한 돌길이 다시 포근해지면 곧 해발 1천m에 위치한 초소 전망대다. 날이 좋으면 남해까지 보인다는데 사실일까. 오늘 남해는 보이지 않지만 온 세상이 다 보인다. 전망대 앞에서 '하늘계단'이 가파르게 남동쪽으로 내려간다. 벌겋게 상기된 얼굴들이 올라온다. 허리에 두른 퐁신퐁신 한 외투가 파닥파닥 리듬을 탄다. 서먹하지만, 스치는 얼굴들에게 다정한 감정과 우정을 느낀다. 저 아래 휴게소 건물이 보인다. 휴게소의 이름은 '철쭉과 억새 사이'다. 건물은 '합천의 첫물'이 흐르는 모양에 맞춰 반원형이고, 주변 풍광을 가리지 않으려 최대한 몸을 낮춰 단층이다. 건물 중간 중간에 허(虛)를 두어 풍경과 길이 통하도록 했고 건축에는 시간이 흐르면서 자연에 동화되는 콘크리트와 철과 유리를 썼다. 대한민국공간문화대상, 한국건축가협회상 등 상 많이 받은 건축물이다. 지역주민이 만든 영농조합에서 십시일반으로 돈을 모아 건축비의 절반가량을 부담했다고 한다. 먼데서 보니 정말 철쭉과 억새 사이에 위치해 있다. 음, 철쭉과 억새 사이에는 겨울이 있고, 여름이 있고, 휴식이 있고, 또 저기 금빛으로 그늘진 비탈을 휘청휘청 전진하는 부부와 딸이 있다. 남편을 지탱한 아내의 한 손이 연신 남편 입가를 닦아내는 동안 딸은 모든 짐을 지고 천천히 보조를 맞춘다. 이것을 무어라 불러야 할지 모르겠지만, 사랑 같은 무언가가 사이를 가로질러 빛난다. 글·사진=류혜숙 전문기자 archigoom@yeongnam.com >>여행정보 12번 광주대구고속도로 고령IC로 나간다. 33번 합천대로를 타고 가다 금양교차로에서 합천읍내 방향으로 간다. 제2합천교를 지나자마자 우회전해 합천영상테마파크 방향으로 간다. 영상테마파크를 지나 직진하면 합천댐이 나오고 조금 더 가면 회양삼거리다. 진주, 황매산군립공원 방향으로 좌회전해 황매산로를 따라 올라가면 공원 입구다. 계속 올라가 해발 850m의 정상주차장이나 그 아래 은행나무 주차장을 이용하면 된다. 황매평전이 바로 목전이라 남녀노소 부담 없는 것이 큰 장점이다. 공원입구에서 출차 체크를 하며 후불제다. 비수기 기준 기본 4시간에 중, 소형은 4천원, 대형은 1만원, 4시간 시간당 1천원이 가산된다.

2025.11.06

‘어르신 스포츠’ 파크골프, 이젠 ‘3대 가족 스포츠’로…

어르신의 전유물이던 파크골프가 할아버지·아들·손주가 함께하는 '3대 가족 스포츠'로 자리잡고 있다. 3대가 출전하는 대회가 잇따라 열리는가 하면, 가족이 함께하며 소통의 장이 되고 있다. 대구 수성구파크골프협회는 8일 팔현구장에서 3세대 파크골프대회를 개최한다. 올해가 네 번째로 19개 팀이 출전한다. 할아버지부터 손주까지 3대가 한 팀으로 출전하는 파크골프대회를 연다고 하자 대구·경북은 물론, 수도권에서도 참가신청이 몰려 들었다. '가성비' 스포츠인 데다 부상 위험이 적고, 연습도 몇 주 정도면 충분한 것이 인기 비결이다. 1983년 일본 북해도에서 탄생한 파크골프는 '파크'(Park)와 '골프'(Golf)의 합성어로 '공원에서 즐기는 골프'라는 의미를 갖는다. 국내엔 2000년 경남 진주 한 노인복지관이 도입하면서 상륙했다. 대한파크골프협회에 따르면 전국 파크골프협회 회원은 올해 7월 말 현재 21만5천여명으로, 3년 전 대비 3배 가까이 늘었다. 비회원을 포함하면 50만명을 넘어선다는 게 협회의 추산이다. 명칭에서 느껴지듯 골프보다 훨씬 쉽다. 최소 타수로 공을 홀에 넣는 골프형 스포츠지만, 한 개의 클럽과 공만 있으면 된다. 9홀을 도는 데 30분 정도 걸린다. 이용 요금은 3천~1만5천원 수준이며, 무료로 이용하는 경우가 대부분이다. 남진수 대한파크골프협회 부회장은 "50~60대가 70% 정도지만 20~30대, 가족 단위 참가자도 꾸준히 증가하고 있다"며 "할아버지, 할머니와 공 치면서 소통하는 장을 만들자 싶어 3세대 경기를 기획했는데, 반응이 좋아 어린이 파크골프단도 운영 중"이라고 했다. 할아버지에게서 파크골프를 배웠다는 한 초등생은 "경기 전날 할아버지가 말씀하신 작전대로 공을 쳤는데 경기가 잘 풀렸다. 할아버지와 걸으면서 이야기하고 운동도하니까 즐겁다"고 말했다. 이효설기자 hobak@yeongnam.com

2025.11.06

어르신 파크골프 ‘열풍’, 이젠 3세대가 같이 즐긴다

#오는 8일 열리는 3세대 파크골프 경기에 출전하는 최인성씨(가명·65)는 요즘 어린 손자와 아들, 며느리를 독차지한 기분에 매일이 즐겁다. 최씨는 "아들은 부산, 손주는 서울에 있는데, 파크골프할 때는 대구에 모두 모인다. 대회 전날엔 머리를 맞대고 작전을 짜면서 웃음꽃이 떠나지 않는다"고 좋아했다. 결과가 좋아 덤으로 상금을 받으면 그건 손자 용돈으로 주는데, 이만한 스포츠가 어딨냐며 자랑했다. 어르신들의 파크골프 열풍이 '3세대'로 번지고 있다. 할아버지, 아들, 손주가 한팀이 돼 대회에 출전하는 대회가 속속 생기면서 파크골프가 남녀노소가 즐기는 생활스포츠로 자리매김했다. 소위, 어르신 여가 스포츠로 대중에게 알려진 파크골프는 2000년대 초반, 일본에서 한국으로 상륙했고, 골프와 룰이 비슷하면서도 훨씬 간단하다. '가성비' 스포츠인데다 부상 위험이 적고, 연습도 몇 주 정도면 충분하다. 이러한 모든 특징들은 3세대가 파크골프를 즐길 수 있는 이유다. ◆3세대 파크골프대회, 8일 대구서 열려 수성구 파크골프협회는 8일 팔현구장에서 3세대 파크골프대회를 펼친다. 올해가 4번째로 19개 팀이 출전한다. 남진수 대한파크골프협회 부회장은 "자식들이 할아버지, 할머니와 공 치면서 소통하는 장을 만들자 싶어 3세대 경기를 기획했는데 반응이 좋다"고 귀띔했다. 협회는 80세 이상을 대상으로 하는 경로친선경기, 부부 대회 등 다양한 대회를 열어 파크골프 보급에 앞장서고 있다. 또 어린이를 주축으로 한 리틀파크골프단도 운영중이다. ◆파크골프 인구 '폭증' 대구의 파크골프 인구는 2만870명이다. 몇 년 전까지만 해도 대구는 파크골프의 '성지'로 유명세를 떨쳐 전국에서 파크골프 인구가 경남, 경북에 이어 3번째로 많다. 대구 도심에 파크골프 구장 34개가 운영중이지만 불어나는 수요를 공급이 감당을 못하는 상황이다. 수성구 파크골프장(54홀)의 경우 하루에 무려 1천200여 명이 다녀간다. 1년 여 전까지만 해도 온라인 예약시스템이 없어 이곳 구장에는 새벽 4시40분부터 350여 명이 대기자로 몰려 인산인해를 이뤘다. 2021년 6만4천명이었던 전국 파크골프협회 회원은 지난 2024년 18만3천여명으로 3년 만에 3배 가까이 늘었다. 올해 7월말 현재 인원은 21만5천여명. 비회원까지 포함하면 이 인원은 50만을 넘어선다는 게 협회측의 추산이다. 이러한 분위기에 맞물려 대구에 스크린 파크골프장도 덩달아 인기를 얻고 있다. 최근 어르신들이 주고객인 수성 동아백화점과 대백프라자에 스크린 골프장이 문을 열었다. 폭염 속에도 즐길 수 있다는 이점때문에 백화점에 들러 쇼핑과 운동을 동시에 챙기는 파크골프 매니아들이 적잖다. ◆체력·경제적 부담 확 줄인 골프의 축약버전 파크골프는 골프를 축소해 요약한 신(新) 버전이다. 예를 들면 골프는 드라이버부터 퍼터까지 채가 14개 필요하지만, 파크골프는 1개만 있으면 된다. 코스 길이 역시 40~150m 정도로 골프보다 짧다. 골프는 채를 잡는 손과 어깨 등에 자연스레 힘이 들어가면서 빠르게 회전해야 해 부상을 입기 쉽지만, 파크골프는 이 턴(turn) 동작이 빠져 허리, 손목, 어깨 등을 다칠 위험이 적은 것은 물론, 훨씬 힘이 덜 든다. 9홀을 도는동안 걸리는 시간은 30분 정도. 9홀만 돌고 끝내도 되지만 보통 36홀을 돈다. 2시간 정도면 충분하다. 윤태혁씨(65)는 "신천에서 1시간 걷기 운동하는 체력이면 파크 골프 2~3시간 해도 문제없다"면서 "잔디밭, 무공해, 대화와 웃음이 따라다녀 무더위에도 시간가는 줄 모른다"고 말했다. 또 민무늬인 파크골프 공은 멀리 날아가지 않는다. 골프장 10분의 1규모의 좁은 구장에서 채를 휘둘러도 다칠 위험이 거의 없는 이유다. 돈도 거의 안든다. 협회 회원이라면 회비 4만~5만원 정도와 채를 구입하는 데 필요한 비용이 전부다. 채는 인터넷에서 20만 원 정도면 구할 수 있다. 그린피를 비롯해 캐디비, 식사비, 클럽 등 장비, 의류비 등을 부담해야 하고 도심 밖으로 벗어나는데 걸리는 시간까지 투자해야 하는 골프와 비교하면 가성비 '갑'의 스포츠다. 파크골프 2년차 퇴직자인 김정순씨(가명·65)는 매일 2번씩 파크골프를 치러 대구 수성구 한 구장에 나간다. 새벽 5시부터 8시, 오후 5시부터 7시까지 파크골프 삼매경에 빠진다. 김씨는 "스크린이 도입되기 전부터 골프를 쳤지만 비용이 만만찮고 필드 나갈 기회도 한정돼 파크골프로 환승했다"면서 "채 하나, 공 하나, 그리고 시간만 있으면 아무 때나 즐길 수 있어 너무 좋다. 골프는 조를 짜서 움직여야 하지만 파크골프는 구장에서 만난 누구하고나 어울려 칠 수 있다. 노년에도 우울해질 시간이 없다"고 말했다. 수성구에서 노후를 보내고 있는 유원식씨(가명·66)는 "동네 구장에 나와 다양한 사람들을 만나 대화하면서 이 나이에 내가 몰랐던 세상을 접하는 재미가 쏠쏠하다. 자수성가한 사람, 유명 기업인, 대법관은 물론, 자식남편 뒷바라지에 평생을 바친 전업주부, 직장인, 교사 등과 어울려 공을 치면서 뒤늦게 인생을 배우는 기쁨을 느낀다"고 했다. 홍석주 대한파크골프협회 회장은 "건강, 가성비, 접근성, 사교성을 모두 만족시키는 파크골프가 앞으로도 모든 세대를 아우르는 국민 스포츠로 자리잡을 것"이라면서 "행정기관이 아닌 동호인 주도로 붐이 일어난만큼 몇 년 내 100만명까지 확대하겠다"고 밝혔다. 이효설기자 hobak@yeongnam.com

2025.11.06

대구 아파트 매매거래 소폭 ‘회복’…예년 3만건대 수준에는 여전히 못미쳐

대구의 아파트 매매거래량이 연간 1만1천여건에 그친 2022년을 기점으로 서서히 회복되는 모습이다. 다만, 연간 3만건대 거래량을 보이던 예년 수준에는 아직 미치지 못하고 있다. 6일 영남일보가 한국부동산원 부동산통계정보를 분석한 결과, 올해 1월에서 9월까지 대구의 아파트 매매거래량은 1만8천720건으로 지난해 같은기간(1만8천871건)보다 151건 적다. 올해 1월 거래량이 1천469건으로 작년 1월(1천767건)보다 298건 적었으나 2월 이후 거래량은 지난해와 비슷한 수준을 유지했고, 이사철이 시작된 9월에는 2천383건 거래돼 작년(2천18건)보다 17% 증가했다. 이 추세라면 지난해 거래량을 소폭 웃돌 것으로 예상된다. 그동안 대구의 연간 매매거래량은 통상 3만건대를 유지했다. 2010년부터 2019년까지 10년간 매매거래량을 살펴보면 3만건대에서 최고 5만1천여건까지 형성했다. 2011년에 5만1천434건까지 치솟았고 2012년과 2013년에는 4만건을 넘겼다. 이후에도 2016년(2만1천732건)을 제외하면 꾸준히 3만건대를 유지했다. 집값 상승기이던 2020년에는 거래가 큰 폭으로 늘어 한해 5만1천395건까지 늘어났으나 2021년부터 주택경기 침체가 시작되며 거래절벽 현상이 나타나 2022년 1만1천45건까지 떨어진 뒤 3만건대를 회복하지 못하고 있다. 지역 주택·부동산업계 전문가들은 대구의 경우 연간 3만건대 거래를 회복하는 게 주택 경기 전환점이 될 것으로 분석하고 있다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.11.06

[어떻게 생각하십니까] 두류공원에선 5명 이상 단체로 달리면 안된다?

대구 대표 도심공원인 두류공원에 최근 '5인 이상 단체 달리기 제한' 조치가 취해지면서 시민들 사이에서 갑론을박이 일고 있다. 야간 시간에 공원 내 러닝크루(달리기 동호회)로 인한 소음과 통행 문제로 대구시가 제재에 나선 게 발단이다. 이와 관련 '운동 자유가 보장된 시민권 침해'와 '시민 불편 최소화를 위한 필수 제도'라는 의견이 팽팽하게 맞서고 있다. 6일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 지난 6~10월 두류공원 내 '5인 이상 단체 달리기 금지' 관련 계도기간을 거친 뒤 지난 5일부터 행정지도를 하고 있다. 이는 야간에 공원에서 십수명씩 모인 러닝크루가 일부 시민들에게 위협감을 준다는 민원이 계속 제기돼서다. 문제가 된 민원은 △상의 탈의로 인한 '풍기 문란 행위'△고성과 함성 등 '소음 피해'△트랙 점거 등 '통행 불편' 등이다. 특히 풍기 문란 문제는 평소 공원 내 고질적인 불법행위 중 하나였다. 지난해 접수된 전체 불법행위 민원(6천882건) 중 풍기 문란(2천56건)이 30% 이상을 차지했다. 5인 이상 달리기 제한 규제를 놓고 시민들 반응은 엇갈렸다. 이모(29·달서구)씨는 "공원은 모두에게 열린 공간인데, 몇몇 불편 민원 때문에 운동 자체를 제한하는 건 불합리하다"며 "대구시도 매년 새해마다 두류공원 일원에서 '알몸마라톤'을 주최한다. 그건 괜찮고 개인이 상의를 탈의하고 뛰는 건 풍기 문란이란 논리는 이해할 수 없다"고 했다. 반면 곽모(여·52·남구)씨는 "밤마다 헤드램프를 켜고 수십 명이 뛰니 산책할 때 불편한 게 한 두가지가 아니다"며 "소규모는 문제가 되질 않는데, 대규모 러닝크루가 문제다. 간격 유지도 잘 안되고, 무엇보다 함성 소리가 크다"고 했다. 대구시의 고민도 깊다. 최근 서울과 경기도 등 타 지자체와 마찬가지로 러닝크루 확산에 따른 각종 문제를 해결하기 위해 제재 방침을 강화했다. 하지만 무작정 공원 내 달리기 자체를 금지하기도 애매해서다. 대구시 측은 "단체 달리기 제한은 일시적 통제보다 질서 회복에 초점을 맞춘 것"이라며 "공원 기능을 유지하면서도 시민 여가 활동이 위축되지 않도록 조율하는 방안을 찾고 있다"고 했다. 전문가들은 이번 사안을 공공 공간에서의 세대 간 인식 차이와 사회적 조율 부재가 드러난 사례로 보고 있다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "최근 10년 새 여가문화와 시민 의식이 급변하면서 세대 간 인식 격차가 공공공간에서도 부딪히고 있다"며 "공원은 시민 모두에게 개방된 공간인 만큼 서로 양보하고 협의하는 문화가 필요하다. 러닝크루 같은 단체 활동은 리더가 구성원의 행동을 조율하는 게 필요하다"고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.06

[포토뉴스] 팔공산 단풍 물결, 나들이객 유혹!

6일 대구 팔공산이 붉고 노랗게 물들며 가을의 절정을 맞고 있다. 맑은 목요일 오후, 케이블카가 단풍 숲 위를 지나며 행락객들의 발길을 이끌었다. 울긋불긋한 산자락이 햇살에 빛나며 깊어가는 가을의 정취를 더했다. 대구시는 단풍 절정기에 맞춰 지난 1일부터 주말에는 동화사 방면 '급행 1번' 버스를 20대에서 22대로 늘려 운행 중이다. 이번 주말인 8~9일까지 증차 운행이 이어지며, 토·일요일 운행 횟수는 190회에 달한다. 배차 간격도 13분에서 10~11분으로 단축돼 팔공산 방문객들의 이동 편의가 한층 개선됐다. 현재 팔공산에는 동화사, 갓바위, 파계사 등 주요 탐방지로 향하는 7개 시내버스 노선이 운행되고 있다. 시는 지난해 단풍철 급행 1번 이용객이 평년보다 21.6% 늘어난 점을 고려해 올해도 비슷한 수준의 증가세를 예상하고 있다. 대구지방기상청은 7일(금) 구름이 많고, 8일(토) 오후부터 흐려져 9일(일) 오전에는 한때 비가 내릴 것으로 예보했다. 다만 오후에는 비가 그쳐 단풍 구경에는 지장이 없을 것으로 보인다. 이번 주말 팔공산 단풍이 절정을 뽐낼 전망이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.11.06

다가온 예산 시즌, 분주한 TK 의원들…지역 맞춤 확보 노력

국정감사 이후 예산 시즌이 시작되면서 대구경북(TK)지역 국회의원들이 분주하게 움직이고 있다. TK 의원들은 포항 북극항로 선석 확보, 경산~울산 고속도로 신설, 팔공산 국립공원 생태탐방원 조성 등 지역의 주요 사업을 위한 예산 확보에 총력을 다하겠다는 각오다. 6일 영남일보 취재를 종합하면 국민의힘 정희용(고령-성주-칠곡) 의원은 북극항로 시대에 대비해 포항 영일망항 개발을 위한 예산 확보에 박차를 가할 예정이다. 동해안권에 위치한 포항은 북쪽 극지방을 향한 항로 접근이 비교적 용이하다는 평가를 받고 있다. 동해에서 북극을 거쳐 유럽으로 향하는 노선이 활성화될 경우, 기존 남방 항로(수에즈 운하 경유) 대비 물류비용 및 거리에서 유리할 수 있다는 분석이다. 정 의원실 관계자는 영남일보와의 통화에서 "포항시 영일만 일대에는 포스코를 중심으로 한 철강산업과 2차전지산업·국가산단 등 주요 핵심 산업들이 집중돼 있다"면서 "항만으로 진입하는 철도 교통망도 확충된 상황이어서 북극항로 시대를 대비해 선석 확장 등 영일만항 개발이 반드시 필요하다"고 강조했다. 국민의힘 조지연(경산) 의원은 경산~울산 고속도로 신설을 위한 예산 확보에 나설 예정이다. 이 고속도로가 개통되면 경산시에 집적돼 있는 자동차 부품업체와 울산시에 있는 완성차 회사들 간 이동시간이 단축돼 연간 1천817억원의 물류비를 절감할 수 있다. 약 2만4천명의 고용유발 효과도 기대된다. 조 의원은 국립공원으로 승격된 팔공산에 생태탐방원을 조성하는 사업에도 팔을 걷었다. 조 의원은 영남일보와 통화에서 "현재 국립공원 관련 예산을 확보하는 데 경쟁이 굉장히 치열한 상황"이라며 "그래도 팔공산 국립공원에 생태탐방원을 조성하는 사업이 중요한 만큼 예산 확보에 총력을 다할 것"이라고 말했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.11.06

군위 신공항도시 메디컬센터, 공항 늦어지면 병원도 늦는다

대구시와 계명대·계명대 동산의료원이 추진 중인 군위 신공항도시 '메디컬센터 건립 사업'이 협약 체결 1년이 지난 지금까지 기초 단계수준에 머물러 있다. 당초 2030년 이후 착공을 목표로 잡았지만, 신공항 조성 일정이 늦어질 경우 병원 건립도 장기화될 가능성이 높아 적잖은 우려가 나온다. 6일 영남일보 취재를 종합하면, 이 사업은 지난해 10월 이들 기관이 상호협력 협약을 체결하면서 공식화됐다. 당시 세 기관은 "의료 취약지인 군위군에 메디컬센터를 건립, 경북 북부권 100만명에게 필수·응급의료를 제공하고 의료관광 거점으로 발전시키겠다"고 밝혔다. 계명대 동산의료원은 상급종합병원으로서의 임상 역량을 토대로, 중증·희귀질환 환자를 1시간 이내 연계·진료하는 '권역형 의료 네트워크 모델'을 제시했다. 이와 관련 이날 대구시 관계자는 "신공항 예정지의 토지 보상이 완료된 뒤 의료지구로 지정되고, 그 이후에 부지 분양이 이뤄질 것"이라며 "메디컬센터는 부지를 분양받아 조성하게 되는데 현재로선 신공항 이전 사업이 본격화될 때까지 기다리는 상황"이라고 밝혔다. 계명대 동산의료원 측도 "협약 후 별도 추진 사항은 없다"며 "구체적인 상황이 전개되면 그에 맞춰 검토할 계획"이라고 했다. 현재 군위군에는 의원 8곳, 한의원 6곳, 치과의원 4곳 등 18개의 1차 의료기관만 운영 중이다. 입원·수술·응급의료 처치가 필요한 환자는 대부분 구미·대구·안동 등으로 이동해야 한다. 의료 기반이 열악한 현실 속에서 동산의료원이 추진하는 메디컬센터는 단순한 신도시 개발이 아니라, '의료 공백 지역의 구조적 복원'을 의미한다. 신공항 건설과 함께 의료 인프라를 갖춘 자족형 신도시를 만드는 것이 핵심 목표다. 그러나 신공항 사업이 지연될 경우, 병원 건립 일정도 자연히 늦어질 수밖에 없다. 현재 신공항 부지는 토지 보상 단계에 머물러 있다. 실제 부지 조성과 기반시설 구축까진 최소 수년이 걸릴 전망이다. 대구 의료계 관계자는 "메디컬센터는 신공항 도시계획의 일부여서 공항이 늦어지면 병원도 따라 늦어진다"며 "결국 공항 개발 속도가 지역 의료 체계의 변화를 결정짓는 변수"라고 말했다. 이 사업은 홍준표 전 대구시장이 재임 시절 직접 추진한 신공항 연계 프로젝트였다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.11.06

대구 만촌역 지하통로 공사 또 연기될 듯…7일 ‘시공사’ 직접 주민설명회 개최

올 연말 완공이 점쳐졌던 대구도시철도 2호선 만촌역 출입구 추가 설치 및 지하통로 연결 공사가 또 연기될 것으로 전망돼 주민 반발이 커질 것으로 보인다. 시공사 측이 최종 준공 시점으로 '2027년 9월'을 제시할 것으로 알려져서다. 상황이 심상치 않자, 시공사가 주민설명회를 통해 공사 지연 원인과 기술적 내용, 향후 공사 계획 등을 직접 설명할 예정이다. 6일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 7일 오후 7시 수성구 만촌동 A아파트에서 만촌역 공사 관련 주민설명회를 연다. 주민들의 지속적 민원 제기 및 설명 요구가 잇따르자 대구시가 시공사인 B건설사 측과 협의해 열기로 한 것. 만촌역 공사는 만촌네거리에 건설된 한 아파트 시행사 측이 기부채납 형태로 제시한 사업이다. 아파트 지하를 만촌역 동편과 연결하는 통로, 만촌네거리 주변 출입구(4곳) 추가 설치가 주된 사업이다. 당초 공사는 아파트 준공일(2024년 7월 31일)에 맞춰 완료될 예정이었다. 하지만 지하에 매설된 하수관로 등 지장물 이설 작업, 예기치 않은 암반 굴착 등으로 차일피일 지연됐다. 공식적으론 준공 시점을 올해 말로 한 차례 연기한 바 있다. 현재 만촌역 공사는 목표 준공 시점이 채 두 달도 남지 않아 사실상 공사 기간이 한 차례 더 연기될 것이 확실시된다. 이에 B사는 공정 프로그램 등을 통해 추산한 데드라인인 '2027년 9월'을 제시할 것으로 예상된다. 입주민 대표는 "이해할 수 없는 제안이다. 그냥 넘어갈 수 없다"며 "대구시에 공사 관리 감독 책임 명확화와 행정조사 실시를 요청할 예정이다. 시행사 측엔 공사지연에 따른 사과 및 실질적 보상 방안, 공사 완공 시점 명시, 재발 방지 서면 확약서 제출 등을 요구할 계획"이라고 했다. B사 측은 "공사 방식 등을 도식화된 자료를 통해 시민들이 이해하기 쉽도록 상세히 설명하겠다. 무엇보다 '언제 끝나느냐'가 가장 중요하다는 점을 잘 알고 있다. 외부에 의뢰해 신뢰도 있는 답변을 준비했다"며 "우선 지상의 출입구 공사부터 가능한 빨리 완료해 보행 및 차량 통행 불편을 최소화할 수 있도록 하겠다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.11.06

[직업체험, 영남이가 간다] 1평 남짓 감시탑서 식사·용변 …‘쉬운 일’ 편견 스스로 반성

올해 유달리 초대형 산불이 잦았다. 이를 아는 산림청은 요즘 바짝 긴장하고 있다. 산불위험이 높은 가을 행락철이 다가와서다. 그래서다. 올해 가을철 산불조심기간을 예년보다 열흘 이른 10월20일부터 조기 운영했다. 영남일보 취재진도 꼭 필요함에도 큰 주목을 받지 못하는 산불감시원의 하루를 함께 했다. 왠지 모르게 긴장감이 함께 엄습했다. ◆연기 색깔로 산불을 가려내는 사람들 지난 5일 오전 대구 동구 공산동 팔공산 자락으로 발걸음을 재촉했다. 산불감시원 16명이 일하는 곳이다. 동구에서 산림 면적이 가장 넓은 지역을 지키는 '숲의 파수꾼들'이다. 주요 임무는 산불 발생을 조기에 감지하고 시스템을 가동하는 일이다. 산불 감시원들의 주 활동 무대는 지역 내 13개 초소와 감시탑. 취재진은 이날 산을 오르기 전 '그저 산불을 감시하는 게 고된 일일까' 하는 마음을 가졌었다. 막상 현장에 와서보니 그런 마음은 불시에 달아 났다. 우선, 취재진은 감시탑에 올라 망원경으로 민가와 산을 쉼없이 살펴봤다. 금세 어질어질했다. 어디가 어딘지 도통 가늠하기 힘들었다. 피로가 밀려서 눈이 절로 감겨졌다. 주변이 온통 수풀인 좁은 감시탑에서 온종일 있으면서 식사와 용변까지 해결해야 하는 고충을 듣고 혀를 내둘렀다. '결코 쉽지 않은 일이구나'라며 스스로 반성을 하게 됐다. 현장에서 취재진이 놀랐던 것은 숙련된 감시원들의 연기 식별 능력이다. 연기 색깔만으로 불의 종류를 한눈에 파악한단다. 농산물 부산물 소각은 까만 연기를, 산불은 처음엔 하얀 연기를 피운다. 이들은 노란 송화가루가 타는 노란 연기까지 구분해낼 정도다. 산불감시원 역할은 지켜보는 데만 있지 않다. 연기가 보이면 초소 간 연락을 통해 정확한 발생지점을 확인하고, 구청 상황실 등으로 긴급 보고한다. 이는 헬기 및 진화대 출동시스템 가동의 신호탄이다. 주변 지리에 훤한 감시원들은 소방차가 현장에 도착했을 때 미로 같은 농촌 길을 헤매지 않도록 현장에서 소방관을 안내하는 역할도 수행한다. '하루짜리 감시원'인 취재진은 감히 넘볼 수 없는 영역이었다. ◆'안전'과 '생계'를 동시에 염두에 둬야 감시원들은 '시민 안전과 숲 보호'라는 책임감이 굳건하다. 하지만 현장에선 인간적 고민이 끊임없이 교차한다. 복잡미묘한 삶이다. 가장 큰 어려움은 주민들의 불법소각행위를 저지하는 것. 한 감시원은 "그래도 인식이 많이 개선됐다. 이번 봄, 가까운 경북에 큰불이 나면서 경각심이 많이 고취됐다"면서도 "오히려 요즘엔 주민들보다는 주말에만 텃밭을 가꾸러 산을 찾는 외지인들이 문제"라고 했다. 신규 감시원의 지형 숙지 및 돌발 상황 대처 능력 확보에 필요한 시간은 최소 3년. 하지만 정부 정책에 따라 매년 인력의 20%를 교체해야 한다. 감시원들은 매년 경쟁하며 경력을 유지해야 하는 불안정한 환경에 놓일 수밖에 없다. 최근 드론이나 AI 기반 CCTV 같은 첨단 기술이 활용되면서, 자신의 역할이 점차 축소될지 모른다는 위기감도 마음 한 켠에 자리 잡고 있다. 공산동 산불감시본부 김상구 반장은 "감시원들이 무리하게 직접 불을 끄려 하기 보단 '안전을 최우선'으로 생각하고 시스템적으로 움직여야 한다"고 했다. '산불진화는 시스템 힘으로 해야 한다'는 이들의 말엔 자칫 영웅 심리로 뛰어들었다가 사고를 당할 수 있는 동료에 대한 염려가 묻어났다. 또 한편으론 자신의 위치에서 묵묵히 책임을 다하고자 하는 인간미도 느껴졌다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.11.06