[인터뷰]권태정 경대 뉴보자르의원 원장의 명품 모발이식 철학 “머리보다 자신감을 심습니다”

"제 얼굴을 다시 좋아하게 됐어요." 모발이식 수술을 마친 어느 중년 여성의 말이다. 선천적으로 높았던 헤어라인은 오랜 세월 그에게 콤플렉스였다. 하지만 수술 후, 거울 속 자신과 다시 눈을 맞추게 됐다. 그 말을 들은 권태정 경대 뉴보자르의원 원장은 조용히 미소 지었다. 권 원장이 말하는 모발이식은 '머리를 심는 일'이 아니라 '자신감을 심는 일'이다. 누군가에겐 머리카락 몇 가닥일지 모르지만, 누군가에겐 일생의 고민을 덜어내는 일이 된다. 그래서 그는 디자인을 손으로 그리고, 수술을 직접 집도한다. ▶'명품 모발이식'이라는 표현이 인상적이다. 생각하는 '명품 이식' 기준은. "두 가지다. 하나는 결과, 하나는 과정. 결과는 당연히 좋아야 한다. 디자인이 자연스럽고, 생착률이 높아야 한다. 그리고 환자가 만족 해야 한다. 이건 기본이다. 무엇보다 중요한 게 수술 과정이다. 안 아프고, 불안하지 않고, 전반적으로 편안해야 한다. 환자 입장에서 '받을만 했다' 싶어야 명품이다. 숙련된 팀으로 움직인다. 10년 넘은 전문가들이 디자인부터 수술, 회복까지 전부 책임진다. 결과 좋고, 과정 편하고. 이 두 가지가 다 갖춰져야 진짜 명품 이식이라고 말할 수 있다." ▶Q. 모발이식에서 '디자인'이 매우 중요하다고 했다. 실제 디자인 과정은 어떻게 진행되나. "처음부터 끝까지 직접 한다. 상담할 때 외래에서 바로 즉석으로 사진을 찍고, 그 자리에서 얼굴형, 두상, 이마 구조를 보고 선을 그린다. 줄자 들이대서 수치로만 따지는 방식은 아니다. 감각이 중요한 영역이라 계산적으로 접근하면 자연스럽지 않다. 수술 당일에도 그냥 넘어가지 않는다. 다시 한번 디자인을 보완하고, 환자와 상의해 최종 결정한다. 획일적인 디자인은 하지 않는다. 사람마다 얼굴이 다르니까, 그에 맞는 차별화된 디자인을 해야 한다. 그게 진짜 자연스럽고 미적인 결과로 이어진다. 예술적으로, 감각적으로, 매번 새로 그린다. 그게 '디자인 중심 모발이식'이다." ▶비절개 방식의 수술을 많이 한다는 들었다. 그 이유는. "비절개가 훨씬 안정적이다. 절개 방식은 모낭을 떼어내는 건 의사가 하지만, 그다음 분리 과정은 분리사 손에 맡겨야 한다. 문제는 그 숙련도에 따라 결과가 많이 갈린다는 거다. 반면 비절개는 다르다. 모낭 채취부터 식모까지 전 과정을 직접 한다. 중간에 다른 사람 손을 거치지 않으니까, 수술 전체를 내가 컨트롤할 수 있고, 결과도 더 안정적이다. 물론 힘은 든다. 하지만 결과를 생각하면 충분히 감수할 만한 일이다." ▶절개 방식은 어떤 사람에게 더 적합하나. "한 번에 많은 양을 이식해야 할 때, 예를 들어 탈모 범위가 넓은 분들에게 적합하다. 하지만 단점도 있다. 절개는 수술 방식 특성상 흉터나 통증 문제가 생길 수 있어, 정말 숙련된 기술이 필요하다. 절개도 20분 안에 깔끔하게 끝낼 수 있게 시스템이 짜여 있고, 흉터를 최소화하는 별도 기술도 적용하고 있다. 단순히 절개냐 비절개냐보다, 누가 어떻게 하느냐가 더 중요하다." ▶모낭의 배치나 분류도 결과에 큰 영향을 주나. "당연히 그렇다. 모낭은 굵기와 개수에 따라 1모, 2모, 3모로 나뉜다. 헤어라인엔 가장 얇고 자연스러운 1모를 써야 하고, 밀도가 필요한 부위엔 2~3모를 적절히 섞어서 배치해야 한다. 특히 가르마나 앞쪽 라인은 훨씬 더 섬세하게, 촘촘하게 들어가야 자연스럽다. 같은 숫자를 심어도 어디에 어떻게 배치하느냐에 따라 전체 완성도가 완전히 달라진다. 이건 단순한 기술이 아니라 감각의 영역이다." ▶생착률을 높이기 위한 주사나 보조 시술도 도움 되나. "도움은 될 수 있다. PRP나 메조테라피 같은 보조 시술이 생착에 어느 정도 긍정적인 영향을 줄 수 있는 건 사실이다. 하지만 생착률은 결국 수술 자체의 완성도에서 결정된다고 본다. 기본이 안 돼 있으면, 아무리 좋은 시술을 해도 소용이 없다. 생착이 잘되도록 수술 과정에서 끝을 봐야 한다. 이후 관리는 보완일 뿐, 본질은 아니다." ▶환자가 가장 많이 걱정하는 부분은 무엇이며, 이를 어떻게 해소하고 있나. "대부분은 결과에 대한 확신이 부족하다. 정말 잘 될지, 혹시 부작용은 없는지 걱정이 많다. 그래서 상담할 때는 수술 전후 사진을 많이 보여드리고, 수술 과정이 어떻게 진행되는지 직접 설명한다. 실제 수술도 최대한 편안하게 진행한다. 막상 받고 나면 "왜 그렇게 걱정했는지 모르겠다"는 분이 많다. 또 하나, 정보 부족도 불안의 원인이다. 사실 숙련된 의사가 제대로 하면 모발이식은 굉장히 간단한 수술이다. 나는 종종 임플란트랑 비교해서 설명한다. 임플란트보다 훨씬 덜 복잡하고, 회복도 빠르다고 말한다. 실제로도 그렇다. 그리고 리터치가 필요한 경우엔 별도 비용 없이 책임지고 보완해드린다. 앞으로는 더 많은 분들이 가볍고 편한 마음으로 수술받을 수 있는 분위기가 만들어질 거라고 생각한다." ▶기억에 남는 사례는. "중년 여성 한 분이 있었다. 선천적으로 헤어라인이 높아 평생 스트레스를 안고 살아오신 분이었다. 수술 결과에 굉장히 만족하셔서 언니에게 수술을 권유했고, 두 분 다 좋았다고 하셔 결국 70대 모친까지 수술을 받으셨다. 가족 세 분이 모두 만족하셨고, 그분은 받아본 시술 중 가장 편했고, 가장 만족스러웠다고 하셨다. 그 말이 아직도 기억에 남는다. 정말 보람 있었던 사례다." 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.16

임규헌 사단법인 기본사회 대구본부 상임대표

이재명 대통령이 국가전담조직 '기본사회위원회' 출범을 예고하면서, 민간 주도의 비영리조직인 '사단법인 기본사회'의 행보에 눈길이 간다. 기본사회는 국민의 보편적 권리로서의 경제적 기본권과 사회적 약자에 대한 형평성 보장을 추구하는 연구단체다. 큰 틀에서 기본사회위원회와 궤를 같이한다. 임규헌 기본사회 대구본부 초대 상임대표를 만나 기본사회 구상에 관해 들어봤다. ▶기본사회 개념에서 '기본'의 기준과 의미가 궁금하다. "모든 사람이 인간다운 삶을 살 수 있도록 보장하는 사회구조를 의미한다. 기본소득, 기본주거, 기본교육, 기본의료 등을 들 수 있다. 단지 시장에 참여할 능력이나 경쟁력을 기준으로 가치 판단하는 것을 넘어 무조건적인 존중, 존립을 이루고자 한다. 나아가 자산, 노동에 중심을 둔 기존 복지국가를 넘어선 새로운 체제 구상이 목표다." ▶모두에게 똑같은 '기본'을 적용할 수 없다는 현실적 어려움에 대한 돌파구는. "지역, 연령, 직업 등 특성을 고려하지 않으면 보편성을 빌미로 불평등을 고착화할 수 있다. 따라서 기본사회는 첫째로 보편성과 차등성을 병행하는 설계를 추구한다. 가령 노인은 의료·돌봄, 청년은 교육·주거가 중요하고 농촌은 교통·통신이 핵심일 수 있다. 둘째로 참여적 정책 설계다. 지역 공동체, 직능단체, 시민 참여를 요구한다. 셋째로 보편적 기준과 맥락 기반 조정을 결합하려 한다. 기본주거를 보장할 때 도심 청년에겐 공공임대주택이나 월세 보조를, 농촌 어르신에겐 농가 리모델링 및 방문형 돌봄을 결합하는 식이다." ▶모든 분야의 기본사회를 동시다발적 추진은 가능한가. "현실적 한계로 단계적 접근이 불가피하다. 재정 한계, 사회적 합의 미비 등 장애물이 있다. 막대한 재정 소요가 뒤따르기 때문에 조세 구조, 국가 재정 운용의 대전환이 요구된다. 행정 시스템 과부하도 우려된다. 기존 복지 모델과 이념적으로 충돌하기에 국민적 합의와 지지가 필요하다. 다만 병렬적이고 유기적 전략 설계를 바탕에 둬야 한다. 분야별 정책을 나눠 추진하되 철학과 방향은 유지해야 한다. 현실적 대안으로 우선순위의 병렬적 시범 도입이 가능하다. 모든 분야를 소규모로 동시에 착수하면서, 집중도를 높일 수 있다. 지역 단위 실험을 통한 확산 전략도 있다. 대구의 경우 청년층 주거·일자리 보장과 고령층 주거·돌봄·의료 분야가 시급하다. 대구는 저출생 및 고령화, 인구 유출 등 삼중 과제를 안고 있다. 청년, 노인의 기본사회 실현은 심각한 인구구조 변화와 밀접하다." ▶지역사회의 역할과 책임은 무엇인가. "크게 △정책 수용 및 연계 △재정적·행정적 협력 △시범 및 혁신모델 도입 △시민 및 커뮤니티의 참여 △디지털 통합 플랫폼 구축 등 5가지다. 우선, 중앙이 내놓는 정책을 지역 맞춤형으로 설계·집행해야 한다. 이 과정에서 지자체 재정 확보와 국비 매칭 체계 마련이 중요하다. 각 기초단체가 벌이는 시범사업 성과와 피드백을 수집하고, 성공사례는 다른 권역으로 확산시키는 방법이 필요하다. 아울러 각계각층 주민은 정책 설계 단계부터 참여해야 한다. 이용자 맞춤형 서비스 제공을 위한 디지털 플랫폼 마련이 필수다." 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.16

공공병원 확충 ‘기본’에 부합…제2 대구의료원 건립 힘실릴 듯

"국민의 기본적인 삶은 국가공동체가 책임지는 사회, 기본사회로 나아가겠습니다." 이재명 대통령은 대선 후보시절부터 국가가 국민의 기본권을 책임지는 사회를 만들겠다는 청사진을 내놨다. '기본사회' 공약을 통해 사회·경제·정치 등 모든 부분에서의 패러다임 전환을 약속했다. 기본사회는 출생부터 노후까지 생애주기별로 소득보장체제를 구축하는 데 중점이 맞춰진다. 분야도 주거, 의료, 돌봄, 교육, 공공서비스 같은 삶의 모든 영역을 포괄한다. 이재명 대통령이 추구하는 기본사회의 정의와 지역 기본사회를 위한 첫걸음은 무엇인지 짚어봤다. ◆이재명표 기본사회란 이재명 정부의 기본사회는 기본적으로 생애주기별 소득보장을 기초로 한다. 대표적인 게 아동수당 지급 대상의 단계적 확대다. 현행 '8세 미만 아동까지 매달 10만원 지급'을 만 18세로 넓히겠다는 것이다. 국회예산정책처는 이 공약을 지키기 위해선 향후 5년간 35조원 이상, 연평균 7조원 이상이 소요될 것으로 추산했다. '청년미래적금' 도입과 연금개혁도 추진할 전망이다. 청년미래적금은 2016년 도입된 '청년내일채움공제'의 후속작이다. 청년미래적금은 청년층 자산 형성을 지원하기 위한 금융상품이다. 청년이 적금을 부으면 정부가 재원을 지원하는 형태다. 연금의 경우, 우선 '부부 감액'을 없애겠다고 공약한 바 있다. 청년미래적금, 부부 감액 폐지에도 수 조원이 투입될 것으로 보인다. 이외에도 이 대통령은 기본사회 조성을 위해 농어촌 기본소득, 햇빛·바람연금, 지역화폐 확대 등 다양한 금전 지원 정책들을 공약으로 내걸었다. 공공의료와 지역사회 통합돌봄 시스템을 강화하고 공공분양·임대 주택, 공교육 확대 등 공공의 역할도 대폭 강화하려고 한다. 또, AI(인공지능)와 첨단기술로 높아진 생산성을 노동시간 단축으로 연결해 주 4.5일제를 도입하겠다고 했다. 자영업자들에 대한 육아휴직 급여도 약속했다. ◆대구도 '변화' 도모할 수 있나 기본사회 정책이 현실화되면, 수도권을 제외한 도시지역 곳곳에서도 '기본권'에 대한 사회안전망이 구축될 것으로 보인다. 대구에서도 '일과 삶이 균형 잡힌 사회'로의 전환이 가속화될 수 있다는 의미다. 대구 곳곳에서 진행돼 온 주요 프로젝트나 주민 숙원사업 등이 날개를 달아 미래 성장의 핵심 동력으로 나아갈 지 주목되는 이유다. 우선 대구지역에 '제2 대구의료원 건립'은 공공병원을 확충하겠다는 기본의료 정책에 부합하는 것이어서 한층 힘을 얻을 수 있다. 지난달에도 대구경북지역 보건복지단체들은 공공의료 확충과 지역 중심의 복지체계 강화를 위해 '제2 대구의료원 건립'이 필요하다고 목청을 높혔다. 대구시가 적극적으로 확대 중인 DRT(수요응답형 교통체계) 역시 마찬가지다. 이 대통령은 지역 실정에 따른 맞춤형 교통 서비스 확대를 약속하면서 수요응답형 교통 서비스 확대를 언급했다. 읍·면 단위와 농어촌 지역 위주의 공약이지만, 대구 외곽과 근교를 잇는 교통수단 확보도 기대해볼 수 있다. 햇빛연금 혜택도 눈길이 간다. 대구시가 야심 차게 도전했다 사실상 실패한 '산업단지 태양광 지붕 설치 프로젝트'는 현재 대구 행정에 있어 '아픈 손가락'으로 남아 있다. 대구가 태양광 발전 잠재력이 크다는 점에선 변함이 없다. 민간이 함께 참여하는 대구형 공유햇빛발전소 사업에도 탄력이 붙을 전망이다. ◆재원 및 인력 확보, 의지가 관건 '기본사회' 구축의 성공 키워드는 역시나 재원 및 인력 확보다. 일선 정책 현장에선 이에 대한 해석이 분분하다. 이재명 정부의 정책 목표에 공감하면서도, 다소 물음표가 뒤따르는 모양새다. 대구시의 한 관계자는 "이미 대구에서 추진 중인 사업이 중앙부처 사업으로 채택되고, 예산 지원까지 받을 수 있게 된다면 환영할 일"이라면서도 "다만, 기존 사업 방향이 바꿔야만 한다거나, 재원 마련이 되지 않는다면 오히려 혼란만 가중될 것"이라고 했다. 대구시의 또다른 부서 관계자는 "역시 사람이 문제다. 중앙정부가 어떻게든 재원을 마련해서 지역에 내려준다고 해도 사람이 없으면 시행할 수 없다. 여러 정책을 만들고 실행하는 과정에서 이를 담당할 인력을 다른 부서에서 차출할 순 없는 노릇"이라고 했다. 전문가들은 '기본사회'를 통한 지속가능한 사회로의 재구조화를 위해 사회 시스템 변화, 사회 구성원 간 이해와 합의 등 새로운 사회질서가 요구된다고 조언했다. 대구대 양난주 교수(사회복지학과)는 "증세 없는 복지는 없다. 다만, 기본사회는 사회구성원 개개인에게 닥치는 여러 사회적 위험을 개인에게 맡기는 게 아니라 공동의 돈을 조성해 공동으로 해결하는 사회안전망을 만드는 것으로 전환하는 것"이라며 "인력 및 재원 문제가 없지 않지만 지자체와 지역사회가 의지를 갖고 적극적으로 시스템 재구조화에 참여하는 게 중요하다"고 강조했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.16

[대경선 개통 6개월] 대구·구미·경산 여가생활도 통합…TK 광역생활권 생활·소비지도 바꿨다

대구와 구미·경산을 잇는 광역철도 대경선이 개통한 지 반년이 지났다. 통근·통학은 물론, 쇼핑과 문화활동 등 시민 일상 전반에 영향을 미치며 대경선은 'TK 공동생활권'을 현실로 만든 교통수단으로 자리 잡고 있다. ◆ 대구역으로 몰리는 발걸음…도심 상권에 생기 불어넣어 지난 13일 오후 1시쯤 대구역 대경선 대기공간. 평일 낮이지만 구미행 대경선을 기다리는 승객들로 북적였다. 구미에서 온 안모(여·68)씨는 "열차에서 내리자 마자 롯데백화점이 있어 쇼핑하고 근처에서 점심을 먹는다. 빠르고 저렴한 대경선은 이제 일상적인 이동수단"이라고 했다. 국토교통부 철도통계를 보면 대경선은 지난 4월 기준, 누적 이용객은 186만4천90명이다. 대학교 개강 이후인 3월부터 수요가 급증해 △1월 36만6천226명 △2월 38만425명 △3월 44만2천875명 △4월 42만2천504명으로 집계됐다. 하루 평균 1만4천여명이 이용한다. 대경선(7개 역사 정차)은 경산~구미 간 61.85㎞ 구간을 운행한다. 역별 승차인원(4월말 기준)은 동대구역(8만1천807명), 대구역(7만9천862명), 구미역(7만8천133명), 경산역(6만3천407명) 순으로 많았다. 같은 기간 가장 많이 하차한 곳은 대구역(8만5천56명)이다. 이어 구미역(7만5천255명), 동대구역(7만546명) 순으로 하차객이 많았다. 특히 상대적으로 유동인구가 뜸했던 대구역 인근 도심 상권에는 활기가 돌고 있다. 이준호 동성로상점가 상인회장은 "정확한 통계는 없지만, 외지 손님이 눈에 띄게 늘어난 것을 체감한다"며 "특히 대구역 인근과 교동 상권에 손님이 몰리고, 동성로도 구미나 왜관 등지에서 중장년층이나 학생들이 많이 오고 있다"고 했다. 대경선은 북삼역(올해 12월 개통 예정), 원대역(설계 중) 등 추가 역사 개통을 앞두고 있다. ◆ 서서 가는 광역철도에 등장한 '간이 의자'…시민 피로감은 숙제 하지만 '쾌적한 이동'은 여전히 숙제다. 시민들에게 서서 가야하는 '입석 철도'로 기억되고 있다. 피크 시간대는 혼잡이 심해 서울의 '지옥철'을 방불케한다는 지적도 있다. 이날 오후 2시 30분쯤 구미에서 경산으로 향하는 열차는 출발 때부터 여석이 없었다. 일부 승객은 아예 간이의자를 꺼내 구석에 앉았다. 사곡역에서 탄 김모(63)씨는 "대구역까지 앉아서 가는 건 애초에 포기한다. 40분 이상 서서 가면 허리가 아프다"고 했다. 좌석이 부족한 건 구조적 이유 때문이다. 대경선 열차 두 량 편성에 좌석 수(102석)가 탑승 정원(298명)에 비해 3배 가까이 적다. 배차간격도 출퇴근 시간 19.2분, 평상시 25.4분이어서 혼잡도가 높다. 대구시 측은 "기본계획상 예상수요는 하루 4만6천982명이다. 현재는 약 60% 수준이다. 코레일 측은 혼잡률이 150%(7만473명)가 넘어야 증편을 검토할 수 있다고 본다"며 "현재는 점심시간 이후 배차 조정 등 혼잡 해소 방안을 검토 중이다. 광역철도는 입석 운행을 전제로 설계된 만큼 서서 가는 불편은 피하기 어려운 구조"라고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.15

대구로 턱밑까지 따라잡은 공공배달앱 ‘먹깨비’

대구에 본사를 둔 공공배달앱 '대구로'와 '먹깨비'의 희비가 엇갈리고 있다. 2021년 각각 대구와 경북에서 서비스를 시작한 두 업체는 한쪽은 '다각화', 다른 한쪽은 '배달앱 집중'이라는 전략을 선택해 저마다 성장세를 이어왔다. 4년이 지난 현재 대구로는 택시와 대리운전 서비스를 연이어 출시하며 대구판 '카카오앱'을 지향하고 있지만 배달앱 주문 건수가 크게 줄어들었다. 반면 먹깨비는 시장 규모를 넓히며 전국형 공공배달앱으로 거듭나고 있다. ☞3면에 관련기사 사업 초기에는 대구로가 먹깨비를 크게 앞섰다. 대구로는 출시 두 달여 만에 전국 공공배달앱 중 최초로 주문액 100억원을 돌파하는 기염을 토했다. 주문 건수로 보면 첫해 80만건을 기록한 데 이어 이듬해에는 사상 최대인 266만건을 돌파했다. 지난해까지 누적 주문 건수는 무려 786만여건에 달한다. 비슷한 시기 경북에서 서비스를 시작한 먹깨비는 같은 기간 누적 주문건수가 398만여건에 불과했다. 대구로가 먹깨비보다 2배가량 주문량이 많았다. 대구시와 경북도(시·군비 44억8천만원포함)가 모두 80억원 안팎의 쿠폰·홍보 예산을 집행했다는 점을 감안하면 지역화폐의 공공배달앱 연계 결제에 익숙한 도시민들이 직접적인 차이를 만들어 낸 셈이다. 하지만 올 들어 대구로와 먹깨비 간 격차가 크게 좁혀지고 있다. 1월부터 5월 말까지 먹깨비의 경북지역 누적 주문 건수는 59만6천263건으로, 전년 동기(47만4천249건) 대비 25.7% 증가했다. 반면 같은 기간 대구로의 주문 건수는 93만6천917건에서 67만7천655건으로 27.6%나 감소했다. 올해 1~5월 누적 실적만 놓고 보면 먹깨비가 대구로를 턱밑까지 추격했다고 봐도 과언이 아니다. 유통 등 관련 전문가들은 대구로가 시장을 다변화하면서 배달앱의 경쟁력이 줄었다고 분석한다. 실제 대구로는 2022년 사상 최대 실적을 기록한 뒤 택시와 대리운전 등으로 서비스를 확장하면서 배달앱 규모가 상대적으로 감소세에 있다. 반면 먹깨비는 공공배달앱에만 집중하며 매년 거래액을 늘렸고, 사업 범위도 경기도 등 4개 광역단체와 30여개 기초단체로 확장해 올 들어 흑자 전환에 성공했다. 경북대 이새롬 교수(경영학부)는 "공공에서 투입하는 예산이 같다면 사업을 다각화하기보다 하나에 집중해 전체 파이를 키우는 것이 장기적으로 이득"이라며 "쿠폰이 발급될 때만 찾는 공공배달앱이 되지 않으려면 지금부터라도 확실히 노선을 정해 기업·소비자·소상공인 모두가 이익이 되는 방향으로 가야 한다"고 강조했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

[대구경북 공공배달앱 시장]<상>‘먹깨비’ 약진, ‘대구로’ 뒷걸음…엇갈린 TK 공공배달앱 운명은?

2% 수준의 착한 수수료를 내세운 공공배달앱은 소상공인에게 실질적인 도움을 주기 위해 탄생했다. 7.8%의 높은 수수료로 소상공인에게 폭리를 취하는 민간 배달앱 3사(배달의민족·쿠팡이츠·요기요)에 대응하겠다는 취지다. 코로나19 이후 한 동안 잠잠하던 공공배달앱 시장은 올해 농림축산식품부가 총 650억원의 예산을 투입하겠다고 밝히면서 전기를 맞게 됐다. '세 번 주문 시 1만원 할인'이라는 파격적인 정부 방침에 따라 제2의 전성시대도 기대된다. 이런 가운데 대구경북(TK) 공공배달앱 시장에서 '먹깨비'가 상승세다. 지난해 말 경북도가 자체 계약을 종료하고 소상공인에 카드 수수료를 직접 지원키로 결정하면서 어려움에 직면했던 먹깨비가 예상을 깨고 선전을 이어가고 있다. 경북지역 기초자치단체들은 경북도와 달리 공공배달앱의 필요성을 인정하면서 기존 20개 시·군 모두 공공배달앱 유지를 선택했다. 배달앱 운영에 부정적이던 포항시도 최근 서비스 운영에 동참한 것으로 알려졌다. 구미·경산·의성·영양·영덕·고령·칠곡·예천·울진 등 9개 시·군은 총 8억원의 자체 예산을 편성하며 공공배달앱 활성화에 앞장서고 있다. 경북 지자체 중 먹깨비 운영에 가장 적극적인 곳은 구미시다. 올해 초 국비 2천만원을 추가 확보해 전체 시·군 중 가장 많은 2억4천만원을 공공배달앱에 투입하고 있다. 이 같은 노력은 즉각적인 성과로 이어졌다. 구미지역 먹깨비 실적은 이달 8일 기준 누적 주문 건수 13만건, 매출 33억원을 기록하며 지난해 전체 실적(주문 12만5천건·매출 31억원)을 상반기가 끝나기도 전에 넘어섰다. 구미시는 먹깨비 활성화를 위해 소상공인·배달기사와 손을 맞잡고 홍보에 열을 올렸다. 이경자 구미시 소상공인지원팀장은 "민간 배달앱 3사가 독점하면 지역 소상공인은 다 죽는다는 생각으로 힘든 길을 택했다"며 "의회를 설득해 시비를 확보한 뒤 소상공인과 배달기사분들과 합심해 밤낮으로 아파트에 전단지를 돌려 이 같은 결과를 거뒀다"고 전했다. 먹깨비는 경북지역에서 가파른 성장을 보이고 있다. 2021년 9월9일 경북지역 공공배달앱으로 운영을 시작해 첫 해 약 68억원의 거래액을 기록했고 2022년 262억원, 2023년 308억원의 거래실적을 올렸다. 지난해에는 거래액 332억원을 달성하며 사상 최고 실적을 경신했다. 매출의 대부분은 도시지역에서 발생했지만, 의존도는 농촌지역이 높은 것으로 나타났다. 국내 배달대행사의 분석에 따르면 먹깨비는 고령, 영양, 의성, 영덕, 울진 등에서 점유율 1위를 기록했다. 이들 지자체는 올해 역시 자체 예산을 편성해 먹깨비의 성장을 지원하고 있다. 김주형 먹깨비 공동대표는 "8년차 공공배달앱 전문업체로서 올해 3월 마침내 흑자 전환에 성공했다"며 "경기도 등 타 광역지자체까지 사업 범위를 넓혀 지난해에만 약 700억원의 거래액을 달성해 민간 3사와 공공배달앱 땡겨요에 이어 전국단위 배달앱으로 성장했다"고 말했다. 반면. 대구지역 공공배달앱 '대구로'의 상황은 녹록지 않다. 배달의민족, 쿠팡 등 민간 거대 자본과의 경쟁에서 밀리며 대구에서 조차도 입지가 좁아지고 있는 모습이다. 2022년 최고점을 찍은 후 줄곧 하락세다. 지난해 말 기준 대구로 앱 설치 수는 120만건으로, 대구시민 2명 중 1명이 앱을 내려받았지만 배달앱 주문 건수는 갈수록 줄고 있다. 대구로 배달앱의 전체 거래액은 2021년 181억원에서 2022년 631억원으로 급증한 뒤 2023년 570억원, 지난해에는 517억원으로 줄었다. 거래액이 매년 50억원 넘게 감소하고 있는 셈이다. 주문 건수가 줄기 시작한 시점은 대구로 택시가 출범한 2022년 12월부터다. 더욱이 대구로 택시 호출 금액은 출범 첫해인 2023년 181억원으로 정점을 찍었으나 지난해에는 156억원으로 25억원 감소했다. 대구로 관계자는 "지역화폐가 조기 소진되다 보니 배달앱도, 택시도 모두 힘든 상황"이라며 "수수료가 낮은 공공배달앱 특성상 기업 입장에선 이익을 내기 어렵고, 민간 3사처럼 사용자에게 다양한 혜택을 제공하기도 힘들다"고 답답해 했다. 실제, 공공배달앱은 민간 3사에 비해 턱없이 낮은 수수료로 운영되기 때문에 기업 입장에서는 이익이 거의 남지 않아 대부분 적자를 기록하거나 폐업 수순을 밟는 상황이다. 소상공인에게는 수수료 절감 효과가 있지만, 주문자에게 돌아가는 혜택이 적어 외면받는 것이 현실이다. 소비자에게 5~10% 인센티브를 제공하는 지역화폐만이 사실상 공공배달앱의 유입 창구다. 대구로를 시민생활 종합플랫폼으로 키워가겠다고 선언한 대구시는 올해 16억원의 시비(市費)를 투입키로 했다. 하지만 2023년부터 대구로 운영을 대구테크노파크에 맡기면서 사실상 직접 운영에서 손을 뗀 상태다. 대구시의회에선 대구로의 '문어발식' 확장에 대해 회의적인 시선을 보내고 있다. 김재용 대구시의원은 "대구로가 사업을 확장한 이후 정체가 계속되는 느낌이 강하다. 대구로 운영지원 사무가 대구테크노파크로 전환된 뒤에는 지자체도, 운영기업도 적극적으로 움직이지 않는 것 같다"며 "기업이 지자체 도움없이 자생할 수 있도록 지금이라도 선택과 집중에 매진할 필요가 있다"고 지적했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

[대경선 개통 6개월] 대구·구미·경산 여가생활도 통합…TK 광역생활권 생활·소비지도 바꿨다

지난 14일을 기점으로 대구와 구미·경산을 잇는 광역철도 대경선이 개통한 지 반년이 지났다. 통근·통학은 물론, 쇼핑과 문화활동 등 시민들의 일상 전반에 영향을 미치며 대경선은 'TK 공동생활권'을 현실로 만든 교통수단으로 자리 잡고 있다. ◆ 대구역으로 몰리는 발걸음…도심 상권에 생기 불어넣어 지난 13일 오후 1시쯤 대구역 대경선 승강장 앞 대기공간. 평일 낮임에도 구미행 열차를 기다리는 승객들로 가득했다. 쇼핑백을 든 안모(여·68)씨는 "구미에서 바람 쐬러 대구에 왔다가 돌아가는 길"이라며 "열차에서 내리면 롯데백화점이 가까워 근처에서 쇼핑하고 점심도 먹는다. 빠르고 저렴한 대경선은 이제 일상적인 이동수단"이라고 했다. 국토교통부 철도통계를 보면 대경선은 지난 4월 기준, 누적 이용객은 186만4천90명이다. 대학교가 개강한 지난 3월부터 수요가 급증했다. 지난 1월 36만6천226명, 2월 38만425명에서 3월엔 이용객 수 44만2천875명을 기록했다. 4월에도 42만2천504명이 이용했다. 일평균 1만4천여명이 이용한 셈이다. 대경선은 경산~구미 간 61.85㎞ 구간을 운행하며 7개 역사에 정차한다. 역별 승차인원(4월 기준)은 동대구역(8만1천807명), 대구역(7만9천862명), 구미역(7만8천133명), 경산역(6만3천407명) 순으로 많았다. 반면 사곡역(4만6천852명), 왜관역(4만415명), 서대구역(2만6천528명)은 상대적으로 승차인원이 적었다. 같은 기간 가장 많은 하차인원을 기록한 곳은 대구역(8만5천56명)이다. 이어 구미역(7만5천255명), 동대구역(7만546명) 순이었다. 구미·경산 등에서 여가생활을 위해 대구 중심지인 대구역에 모이는 것으로 풀이된다. 이로 인해 대구 도심 상권엔 활기가 돌고 있다. 이준호 동성로상점가 상인회장은 "정확한 통계는 없지만, 확실히 외지 손님이 눈에 띄게 늘어난 게 느껴진다"며 "특히 대구역 인근과 교동 쪽 상권은 확연히 손님이 늘었고, 동성로도 구미나 왜관 등지에서 중장년층이나 학생들이 많이 오고 있다"고 했다. 현재 대경선은 북삼역·원대역 등 추가 역사 개통을 앞두고 있다. 대구시 측은 "북삼역은 올해 말 개통을 앞두고 있고, 원대역은 설계가 준비되고 있다. 역사가 늘면 교통 수요도 증가할 것으로 보여 경제적 효과도 커질 것으로 본다"고 말했다. ◆ 서서 가는 광역철도에 등장한 '간이 의자'…시민 피로감은 숙제 하지만 광역으로의 '이동 자유'는 곧장 '쾌적한 이동'으로 이어지진 않고 있다. 대경선은 많은 시민들에게 '입석 철도'로 기억되고 있다. 피크 시간대에는 혼잡이 심해 서울의 '지옥철'을 방불케 한다는 지적도 있다. 이날 오후 2시30분쯤 구미역을 출발한 경산행 열차에는 평일임에도 출발 시점부터 여석이 없었다. 일부 승객은 가방에서 '간이 의자'를 꺼내 구석에 앉는 모습도 포착됐다. 사곡역에서 탑승한 김모(여·63)씨는 "왜관역, 서대구역을 모두 지나 대구역에 도착할 때까지 좌석이 안 나올 게 뻔해서 앉아서 가는 건 애초에 포기하고 탄다. 40분간 서서 가면 허리가 아파 저렴한 교통수단임에도 다른 교통수단 이용을 고민하게 된다"고 했다. 이 같은 '입석 광역철도' 현상은 구조적 이유에서 비롯된다. 대경선 열차는 두 량으로 편성돼 있다. 좌석 수(102석)도 탑승 정원(298명)에 비해 3배 가까이 적다. 입석 승객이 많을 수밖에 없는 것. 배차간격도 출퇴근 시간 19.2분, 평상시 25.4분으로 피크시간대 구미·경산역 승객이 몰리는 시간엔 혼잡도가 더심해진다. 앞으로 북삼역·원대역이 개통되면 교통 혼잡은 더 심화할 것으로 보인다. 하지만 차량 확대나 배차 확대 등은 어렵다는 게 대구시와 코레일 측 설명이다. 대구시 측은 "기본계획상 대경선 하루 예상수요는 4만6천982명이다. 현재는 약 60% 수준이다. 코레일 측은 전체 역 예상수요 대비 혼잡률이 150%(7만473명)가 넘어야 증편이 가능하다고 본다"며 "배차간격도 고속철도 운행 등에 맞춰야 해 운행 수를 늘리긴 어렵다"고 했다. 이어 "현재는 점심시간 배차간격을 일부 조정해 혼잡을 최소화하는 방안을 검토 중"이라며 "광역철도는 입석 운행을 전제로 설계된 만큼, 장시간 서서 가는 불편은 어쩔 수 없는 부분"이라고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.15

영남일보와 함께하는 통일염원 2025 구미 3on3 농구대회

지난 14일 경북 구미시 낙동강체육공원 농구장에서 열린 영남일보와 함께하는 통일염원 2025 구미 3on3 농구대회에서 울산팀이 중·고등부 우승을 차지했다. 특히 우승팀 선수 중 중학교 2명(이란성 쌍둥이), 고등학교 1명은 형제였고, 이 중 두 명은 최우수선수상(MVP)까지 받았다. 경북대 선후배들은 지난해 아쉽게 놓쳤던 대학·일반부 우승을 탈환했다. 고등부 우승을 차지한 '내려찍는자들' 팀은 울산마이스터고 선후배 사이인 정성우(3학년), 윤정훈(1학년), 신우성(3학년), 정채환(3학년) 학생으로 구성됐다. 중학부 우승을 차지한 '월평중' 팀은 울산 월평중 하영호(3학년), 윤지후(1학년), 윤시후(1학년) 학생으로 팀을 꾸렸다. 대회 첫 참가에 우승까지 차지했다. 중학부 학생 중 윤지후, 윤시후 학생은 이란성 쌍둥이며 고등부 우승팀 윤정훈 학생은 형이다. 윤정훈·윤시후 학생은 각 부 MVP로 선정될 만큼 뛰어난 기량을 뽐냈다. 대학·일반부 우승을 차지한 유승일(40), 김환희(40), 정광열(43), 박기덕(43)으로 구성된 '농구숙려캠프'팀은 경북대 선후배 사이로 2011년부터 5년 연속 대회에 참가했다. 20살 학교 농구 동아리에서 만난 이들은 지난해를 제외하고 모두 우승을 차지한 강팀이다. 김환희씨가 MVP로 선정됐다. 이날 대회에는 중학부, 고등부, 대학·일반부 각 32개 팀씩 총 96개 팀(후보 포함 4명)과 심판, 가족, 친구, 민주평통 구미시협의회 회원, 북한이탈주민 등 1천여 명이 참석했다. 선수들을 격려하기 위해 김장호 구미시장, 구자근·강명구 국회의원, 박교상 구미시의회 의장, 도·시의원, 윤상훈 구미시체육회장, 김창훈 구미시농구협회장 등이 경기장을 찾았다. 경기는 토너먼트 방식으로 전·후반 구분 없이 한 경기당 10분간 진행됐다. 대학·일반부 우승팀은 150만원, 고등부·중학부는 80만·60만원의 상금이 메달·트로피, 상장과 함께 주어졌다. 각 부 준우승 100만원(대학·일반부), 60만원(고등부), 40만원(중학부)이, 3위는 70만원(대학·일반부), 40만원(고등부), 30만원(중학부)의 상금을 받았다. 각 부 MVP 선수와 우수지도자상도 시상했다. 민주평통 구미시협의회는 '북한이탈주민 소통·화합한마당 행사'로 평화통일 분위기를 조성에 앞장섰다. 경기를 마친 선수들은 북한이탈주민들과 함께 즐기고 어울리며 통일의 중요성을 되새겼다. 구자근 국회의원은 "구미 동락공원에서 길거리 농구대회로 시작한 행사가 어느덧 20년이 됐다"며 "청소년과 청·장년 세대가 농구경기도 하고 평화통일에 대한 의미도 되새길 수 있는 의미 있는 대회가 지속되도록 노력하겠다"고 말했다. 강명구 국회의원은 "슛으로 전국을 연결하고 패스로 지역과 세대를 잇는 농구대회 개최를 축하한다"며 "경기에 이기면 자신감을, 지면 팀웍을, 이 모든 것을 즐기면 바로 여러분이 우승"이라고 했다. 박진관 영남일보 중부본부장은 "많은 분의 도움으로 대회가 20년간 이어져 올수 있어 감사하다"며 "지난달 아시아육상경기대회를 성공적으로 치른 구미시는 명실상부 스포츠 도시다. 구미 3on3 농구대회 역시 스포츠 도시 구미를 알리고 평화통일의 가치관을 심는데 앞장서겠다"고 밝혔다. 한편 대회는 청소년들에게 통일의 중요성과 평화통일의 올바른 가치관을 심어주고 청·장년들에게는 평화통일에 관한 관심을 높이기 위해 영남일보와 민주평화통일자문회의 구미시협의회가 2005년 뜻을 모아 시작했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.06.15

2025 낙동미로(美路) 릴레이 구미시민 녹색자전거 대행진

"생활 속 탄소중립, 자전거가 답이다." 지난 14일 구미시 낙동강체육공원에서 열린 '2025 낙동미로(美路) 릴레이 구미시민 녹색자전거 대행진' 참가자들은 생활 속 자전거 타기를 통한 탄소중립 실천에 앞장섰다. 또 낙동강체육공원 일대를 돌며 자전거 명품도시 구미를 알렸다. 제30회 환경의 날을 기념한 다양한 환경 관련 체험부스도 운영됐다. 이번 행사는 영남일보 주최, 영남일보 중부지역본부·경북도환경연수원 주관, 경북도·구미시·구미시사이클연맹이 후원했다. 이날 행사에는 김장호 구미시장, 구자근·강명구 국회의원, 박교상 구미시의회 의장과 정근수 경북도의회 예산결산특별위원장 등 시·도의원, 박진현 구미자전거사랑 회장, 신란숙 구미시녹색어머니연합회 회장, 그린바이크 사랑봉사대, 구미시사이클연맹, 읍면동 그린바이크 회원, 구미시자전거교실 수료생, 두바퀴 점검단, 구미자전거타는사람들, 학생, 시민 등 2천여 명이 참가했다. 개막식 후 참가자들은 낙동강체육공원 축구장-파크골프장-구미캠핑장-야구장으로 이어지는 8㎞ 코스를 라이딩하며 노란 금계국이 아름답게 핀 낙동강체육공원 풍경과 비 온 후 시원한 바람을 만끽했다. 이후에는 흥겨운 축하공연으로 흐르는 땀을 식히며 건강하고 즐거운 하루를 보냈다. 행운권 추첨을 통해 갤럭시 탭, 접이식 자전거, 전기 자전거 등 푸짐한 선물도 받아갔다. 내년부터 운영될 구미시 공영자전거의 이름도 이날 공개됐다. 공모를 통해 선정된 이름은 '바이크(Bike)'와 '구미(Gumi)를 합성한 'By Gumi(바이 구미)'로 '구미를 통해 자전거를 탄다'라는 의미를 담았다. 구미자전거사랑모임과 그린바이크 사랑봉사단은 참가자들의 안전한 라이딩을 위해 '자전거 패트롤 봉사단'을 운영했고 경북도환경연수원은 '지구야 사랑해-LED 무드등 만들기', '지구사랑 함께해요 백', '위기의 먹거리, 미래식량 시식체험'등을 준비했다 삼성전자, 에코썸코리아, 경북자연사랑연합회, 자연보호구미시협의회, 탄소제로교육관, 탄소중립지원센터에서도 다양한 환경 관련 체험부스를 운영했고 폐건전지 5개를 가져오면 새 건전지 2개와 교환해주는 환경 이벤트도 열렸다. 교통안전 캠페인을 펼친 구미녹색어머니연합회원들은 생수와 커피, 팝콘 등을 나눠주며 행사를 지원했으며 남병국 구미시 환경교통국장을 비롯한 구미시 교통정책과, 환경정책과 직원들도 부스 운영 상황과 안전사고 예방을 위한 현장 활동에 나섰다. 김장호 구미시장은 "구미의 레저 자전거 문화는 활성화되어 있는 반면 생활 속 자전거 타기는 아직 미흡한 실정"이라며 "최근 구미시는 국가 자전거 모범도시 공모사업 선정으로 우선 구도심인 형곡동, 송정동 일대 자전거도로 및 환경개선에 나선다. 이를 계기로 다른 지역도 차선을 좀 줄이고 자전거길을 넓혀 유럽과 같은 자전거 일등도시를 만들겠다"고 말했다. 박진관 영남일보 중부본부장은 "낙동강이 있는 구미는 너무나 아름다운 도시"라며 "영남일보는 건강을 지키고 환경도 살리자는 의미로 낙동강이 있는 구미, 상주, 안동, 고령에서 낙동미로 자전거대회를 열고 있다. 자전거동호회를 비롯해 행사에 동참해준 여러 단체와 기관, 기업들에 감사하다"고 했다. 한편 경북도내 낙동강을 따라 열리는 2025 낙동미로 녹색자전거 대행진은 구미를 시작으로 6월 21일 상주 북천시민공원 야외음악당, 9월 6일 안동 낙동강 둔치 어가골, 9월 20일 고령 대가야역사테마관광지 주차장을 마지막으로 대장정의 막을 내린다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.06.15

“오늘은 라팍 우천 취소 없을 듯”…비 쏟아진 대구, 오후엔 점차 갬

14일 대구지역은 오전 한때 비가 내렸으나, 오후 들어 차차 날씨가 개고 있다. 이에 따라 이날 오후 5시에 대구 삼성라이온즈파크에서 열리는 삼성라이온즈와 kt wiz의 프로야구 경기는 정상적으로 열릴 것으로 예상된다. 기상청에 따르면, 이날 새벽부터 오전 사이 대구에는 32.7㎜의 비가 내렸다. 그러나 오후 들어 비가 대부분 그치면서 현재 흐린 날씨는 이어지고 있지만, 야외 활동에 큰 제약은 없는 상황이다. 오후 2시 기준으로 라이온즈파크가 위치한 수성구 연호동 일대는 흐림 상태를 유지하고 있다. 경기가 시작되는 오후 5시에도 연호동에 구름 낀 흐린 날씨는 이어지겠지만, 강수 예보는 없다. 기온은 약 25℃, 체감온도는 27℃ 수준으로 예상되며, 초속 3m 안팎의 약한 바람이 불고, 습도는 75% 내외일 것으로 전망된다. 오후 6~7시엔 하늘이 점차 맑아질 것으로 예보돼, 경기 진행에는 지장은 없을 것으로 보인다. 다만, 오후 8시엔 강수확률이 30%, 오후 9시엔 20%로 소폭 올라갈 전망이다. 미세먼지와 초미세먼지 농도는 각각 12㎍/㎥, 7㎍/㎥로 '좋음' 수준을 유지하고 있어 대기질 역시 양호하다. 한편, 전날 오후 6시 30분에 같은 장소에서 열릴 예정이었던 삼성과 kt의 주말 3연전 첫 경기는 경기 시작 직전 쏟아진 굵은 비로 인해 우천 취소됐다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.06.14

“이제는 나도 주문해요” 대구 달성군 어르신 키오스크 정복기

"버튼 누르기 전까진 손이 떨렸는데, 이젠 하나하나 누를 때마다 뿌듯합니다." 지난 10일 대구 달성군 남부노인복지관 강의실. 어르신들이 화면 앞에 선다. 식당 키오스크를 본뜬 교육용 기기 앞에서 줄을 선 이들의 눈빛엔 긴장감과 호기심이 교차한다. "오늘은 햄버거를 주문해볼까요?" 강사의 말에 어르신들이 화면을 터치하기 시작한다. "여기요? 아, 이걸 누르면 되나?" "어머, 됐다!" 기계에서 '주문이 완료되었습니다'라는 음성이 나오자 여기저기서 웃음이 터진다. 키오스크 화면에는 메뉴 사진과 금액이 선명히 떠 있다. 어느새 어르신들 손놀림이 제법 능숙해졌다. 처음엔 두 손을 가지런히 모은 채 쳐다보기만 하던 이들도 이제는 버튼을 누르고, 결제를 누르며 자신 있게 화면을 조작한다. "햄버거도 있고, 커피도 되네. 우리 손자 데리고 다시 오고 싶네." 60대 후반의 한 어르신은 눈을 반짝이며 말했다. 이날 교육은 남부노인복지관이 4월부터 매달 진행 중인 '키오스크 사용 교육'의 한 장면이다. 디지털 환경이 빠르게 일상에 스며들고 있지만, 고령층에게 무인기기는 여전히 높은 벽이다. 복지관은 이 장벽을 허물기 위해 '반복 학습'을 핵심으로 교육을 구성했다. 단순히 조작법을 설명하는 것을 넘어서, 실생활에서 실제로 부딪히는 상황을 재현한다. 음식점, 병원, 은행 등 다양한 장소의 키오스크 화면이 돌아가며 등장하고, 어르신들은 같은 과정을 여러 번 따라 하며 점점 익숙해진다. 이 교육은 금속노조 대구지부가 지난 2월 기탁한 400만 원의 후원금으로 마련된 교육용 키오스크로 진행된다. 연말까지 약 30회 예정이며, 매월 선착순 접수로 수강생을 모집한다. 현재까지 수강한 어르신만 80여 명에 달한다. 김홍수 달성군 남부노인복지관장은 "단순한 '기계 교육'이 아니라, 어르신들이 다시 사회 속에서 당당히 설 수 있도록 돕는 '자존감 교육'"이라고 설명했다. 그러면서 김 관장은 "배움에 대한 의지와 용기를 보여주시는 어르신들 덕분에 강의실이 늘 활기차다"며 "앞으로도 더 많은 어르신들이 언제든지 와서 체험하고 배울 수 있는 환경을 만들겠다"고 했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.14

[사건속으로] ‘변호사’는 총책 도피 돕고, ‘경찰’은 수사 상황 흘리고…징역형 집행유예 선고

베트남에서 인터넷 불법 도박 사이트를 운영하던 총책 A씨. A씨는 2023년 3월 범죄단체조직 및 도박공간개설 등의 혐의로 체포영장이 발부돼 같은 해 4월 지명수배자가 된 동시에 인터폴 적색수배가 요청된 상태였다. 그는 베트남에서 머물며 철저히 몸을 숨겼다. 평소 A씨의 법률상담을 도맡아 온 대구지역 법무법인 변호사 B(56)씨와 사무장 C(61)씨가 경찰관 D(61)씨로부터 전달받은 수사 기밀을 고스란히 A씨에게 알려줘 도피 행위를 도와준 것. 법조인과 경찰이 범죄자의 도피 행각에 관여한 것이다. 사건의 전말은 이러했다. 변호사 B씨는 2023년 4월 23일 총책 A씨로부터 메시지 한 통을 받았다. A씨는 "베트남에서 허위 신고가 들어가 공안이 왔다 갔는데 한국 들어가기 전에 수배 여부를 조회해야 할 것 같다"며 B씨에게 도움을 요청했다. B씨로부터 이 소식을 접한 사무장 C씨는 즉각 행동에 옮겼다. C씨는 2023년 4월 25일 평소 친분이 있던 경찰관 D씨(2024년 6월 퇴직·범행 당시 대구 수성경찰서 소속)를 통해 A씨 지명수배(체포영장 발부) 사실을 확인했다. 지명수배 확인은 순찰차 PDA(개인정보단말기)를 통해 이뤄진 것으로 알려졌다. B씨가 다시 A씨에게 "지명수배돼 입국 시 체포된다"는 사실을 귀띔했다. 이에 A씨는 베트남에 몸을 숨긴 채 '두문불출'하며 수사망을 피해 다니다, 최근 검거된 것으로 확인됐다. A씨가 붙잡힌 후 수사가 확대되면서 B씨 등의 범죄 행위가 수면 위로 떠올랐다. 대구지법 형사1단독 박성인 부장판사는 범인도피, 개인정보보호법 위반 등의 혐의로 기소된 변호사 B씨와 사무장 C씨에게 각각 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 15일 밝혔다. 공무상비밀누설 등의 혐의로 기소된 전직 경찰관 D(61)씨에겐 징역 6개월에 집행유예 2년을 선고했다. 박 부장판사는 "피고인들의 범행으로 인터넷 불법 도박사이트 총책 등에 대한 수사 절차에 지장이 초래됐다"며 "다만, 피고인들이 깊이 반성하고 있고 초범에 동종 전과가 없는 점 등을 참작했다"고 양형 이유를 설명했다. 이동현(사회)기자 leedh@yeongnam.com

2025.06.13

[대구 민선 8기 3년 기초단체장 성적표] 이태훈 달서구청장 “서부권 발전의 축으로 기반 다질 것”

민선 8기 3년차를 맞은 이태훈 대구 달서구청장은 '대구 중심, 달서의 시대'라는 목표 아래 구민 '삶의 질' 향상에 누구보다 쉼 없이 달려왔다고 자부한다. 대구 최초 '스마트도시' 인증과 '그린시티' 선정은 달서구의 혁신적 변화를 상징하는 지표다. 200여건에 달하는 공모사업과 각종 평가 지표를 통해 국비·시비 1천391억원을 확보하는 성과를 냈다. ▶ 민선 8기 임기도 이제 1년밖에 남지 않았다. 그간 소회는. "지난 3년은 '위기 속 기회'를 찾아 쉼없이 달려온 시간이었다. 급변하는 시대적 흐름 속에서 달서구의 잠재력을 끌어내고, 새 도약을 위한 발판을 마련하는 데 주력했다. 그 결과 4만5천273개 일자리를 창출했다. 3년 연속 '전국 지방자치단체 일자리 대상'도 받았다. 11년 연속 지역 복지 사업 평가에서도 좋은 평가를 받았다. 한결같이 신뢰와 응원을 보내 준 달서구민들 덕분이다." ▶ 잔여 임기 동안 꼭 마무리해 보고 싶은 사업이 있다면. "달서 별빛천체과학관 조성 사업과 달성습지 에코 전망대 건립 사업을 성공적으로 추진·완료해 달서구의 교육·관광 인프라를 한 단계 격상시키고 싶다. 각각 2026년과 2028년 완공을 목표로 추진되고 있다. 두 사업은 분명히 미래 세대를 위한 교육 기회 확대와 지역 경제 활성화를 동시에 이루는 핵심 동력이 될 것이다." ▶ 민선 8기 성과 중 가장 기억에 남는 사업은. " '힐링녹색도시 대전환 사업' 추진에 가장 큰 보람을 느낀다. 미세먼지 저감과 기후 위기 대응을 위해 100만 그루 나무 심기 운동을 지속적으로 펼쳤다. 구민 건강 증진에 도움이 되는 편백나무 숲길도 지역 곳곳에 조성한 것도 기억에 남는다. 송현1동 등 각종 도시재생사업을 통해 주민들이 다양한 문화·복지 혜택을 누릴 수 있는 환경을 구축한 것도 큰 성과라고 생각한다." ▶ 대구시 신청사 사업 설계공모가 시작됐다. 이 사업을 바라보는 입장이 남다를 것 같다. "대구시 신청사 건립은 달서구민들의 오랜 염원이자, 대구 전체 미래를 결정할 중요한 사업이다. 우여곡절 끝에 설계공모가 시작된 만큼, 본격적인 사업 추진 단계에 접어들었다고 생각한다. 향후 두류공원, 이월드 등 지역 내 관광 자원과 어떤 방식으로 연계하는 지가 관건이다. 시 신청사 건립이 달서구와 대구시의 상생 발전을 이끄는 새로운 전기가 될 것이라고 믿어 의심치 않는다. 달서구청은 모든 행정적 지원을 아끼지 않을 것이다." ▶ 달서구의 '결혼친화도시' 조성 정책이 큰 주목을 받았다. " '결혼친화도시' 조성 정책은 저출생·고령화 시대에 새 해법을 제시하며 전국적인 주목을 받고 있다. 2016년부터 결혼 인식 개선, 만남 기회 제공 등 다양한 결혼 지원 정책을 추진했다. 그 결과 182쌍이 '결혼'에 골인했다. 이젠 결혼 장려를 넘어, 결혼–출산–양육에 이르는 전 과정에서 실질적인 도움을 줄 수 있는 정책들을 확대해야할 시점이 됐다. 임신·출산·육아 관련 지원책을 강화하고, 돌봄 공백 해소를 위한 아이돌봄 서비스 확대 등 다각적인 노력을 기울이겠다." 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.06.13

[인터뷰]나주영 포항상의 회장 “철강·2차전지 포항, 절박한 정책 지원 절실”

철강산업의 본거지 포항이 복합적인 위기의 소용돌이 속으로 빠져들고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "포항의 철강과 2차전지 산업이 동시에 구조적 위기에 직면해 있다"며 정책적 대응의 시급성을 강조했다. "호황기엔 90%대였던 주요 철강사의 설비 가동률이 현재는 60~70%대로 떨어졌습니다. 포스코의 영업이익은 전년 대비 29%, 현대제철 61%, 동국제강은 57% 급감했고, 협력업체와 고용 불안이 현실화되고 있습니다." 나 회장의 설명이다. 그는 2차전지 산업 역시 전기차 수요 둔화와 중국 저가 공세에 수출이 40% 이상 급감하며, 매출과 이익이 줄고 투자가 위축되고 있다고 덧붙였다. 이 같은 위기의 배경엔 국제 정세의 급변이 있다. 중국의 공급 과잉과 미국의 고율 관세는 포항 기업의 수출 경쟁력에 치명적이다. 포스코는 작년 1제강공장과 1선재공장을 잇달아 폐쇄했고, 현대제철은 일부 사업부 매각 검토와 포항 2공장에 대해 무기한 휴업에 들어갔다. 동국제강은 고전력 소비 부담으로 야간 가동만 지속하고 있다. "철강의 심장부가 멈춰가고 있습니다." 나 회장의 한마디는 절박하다. 2차전지 분야는 미래 성장동력임에도 중소기업의 현실은 녹록지 않다. "리튬, 니켈 가격 하락이 제조원가에는 도움이 되지만, 투자 여력은 줄고 수익성도 나빠졌습니다. 소재·부품 기업이 살아야 산업이 산다는 인식이 필요합니다." 나 회장은 대기업 중심의 산업 생태계 구조도 문제로 지적하며, 중견·중소업체에 대한 R&D 지원, 공급망 안정화, 금융·세제 인센티브 도입이 반드시 뒷받침돼야 한다고 강조했다. 에너지 정책도 위기 요인 중 하나다. "올해 산업용 전기요금이 9.3% 인상되면서 에너지 다소비형 제조업 중심인 포항은 직접적 타격을 입고 있습니다. 가동률 저하, 수익성 악화는 필연적입니다." 이에 대해 그는 단계적 요금 인상과 예측 가능한 정책 운영, 효율 설비에 대한 세액공제 확대가 필요하다고 강조했다. 정책적 요청도 분명하다. "당장 한시적으로라도 산업용 전기요금을 인하해야 합니다. 또한 중국산 저가 제품에 대한 반덤핑 제소, 수소환원제철과 전기로 설비에 대한 세액공제가 병행돼야 합니다." 나 회장은 철강 및 2차전지 산업을 위한 '특별법' 제정이 필요하다고 주장한다. 이는 단기적 생존을 넘은 산업 존립의 문제라는 설명이다. 포항시와의 협력에 대해서는 일정 부분 긍정적으로 평가했다. "산업 다변화를 위한 정책들이 현장에 영향을 주고 있습니다. 다만 기업의 목소리가 보다 신속히 반영되는 민·산·관 간 정례적인 소통체계가 필요합니다." 끝으로 나 회장은 포항의 산업 대전환을 위한 미래 구상도 밝혔다. "철강, 2차전지, 수소, AI, 바이오 산업이 융합되는 복합 클러스터를 조성해야 합니다. 지역 의과대학 설립과 정주 여건 개선, 청년 유입, R&D 기반 확대가 병행돼야 합니다." 철강의 도시 포항이 새로운 산업도시로 나아가기 위한 전략적 갈림길에 섰다. 나 회장은 "장기적으로 지역 특화와 글로벌 경쟁력을 동시에 확보할 수 있는 산업생태계를 구축해야 하며, 지금이야말로 과감한 선택과 집중이 필요한 시기"라며 지역과 중앙정부 차원의 대책 마련을 촉구했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13

[포항 산업 두 축이 동시에 흔들린다-下] “산업용 전기요금 즉각 인하를” K-철강·배터리 절박한 호소

철강과 2차전지라는 두 축이 동시에 흔들리며, 포항 산업계가 사상 최대 위기에 직면했다. 주요 철강사의 설비 가동률은 60~70%로 떨어졌고, 2차전지 소재기업들은 수출 급감과 투자 위축에 시달리고 있다. 나주영 포항상공회의소 회장은 본지와의 인터뷰에서 "지금 포항은 산업 붕괴 직전"이라며 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 '철강·2차전지 특별법' 제정을 촉구했다. 산업용 전기요금 인하, 세제 혜택, 연구개발 지원 등 즉각적이고 실질적인 정책이 뒷받침되지 않으면, 지역 산업 생태계 자체가 붕괴될 수 있다는 절박한 경고다. ◆포항, 산업위기 탈출 위한 절박한 호소 이에 포항시는 정부에 '산업위기대응 특별지역' 지정과 함께 '철강산업 특별지원법', '2차전지산업 특별지원법' 제정을 건의했다. 산업계는 단기적으로 산업용 전기요금 인하와 세제 혜택을 요구하며 정부 차원의 실질적 대응을 촉구하고 있다. '산업위기대응 특별지역' 지정은 과거 조선업 불황 당시 거제, 군산 등지에 적용돼 지역경제 회복에 기여한 바 있다. 해당 지역으로 지정되면 고용유지지원금, 중소기업 경영컨설팅, 재기지원 자금 등 맞춤형 국가지원이 가능해진다. 철강과 2차전지 산업은 글로벌 공급망 변동에 민감하고, 설비투자 회수가 장기인 만큼 위기 시 선제 개입이 필수적이다. 포항이 이 제도 적용을 받으면 산업 붕괴를 막고 일자리 유출을 최소화할 수 있다. 단순한 경기부양이 아닌, 산업 기반의 보존과 전환을 위한 첫걸음이 된다. 하지만 근본적 해법은 따로 있다. 포항시는 산업위기지역 지정 외에도 개별 산업을 겨냥한 특별법 제정을 병행해 줄 것을 요구 중이다. '철강산업 특별지원법'은 글로벌 탈탄소 흐름에 적응하지 못할 경우 경쟁력을 상실할 수밖에 없는 국내 철강업계를 위한 법적 기반이다. 법안은 ▲탄소감축 설비 투자 지원 ▲정부 보조금 및 재정지원(전기료 등) ▲중소·중견 기업 연구개발 지원 ▲철강산업 보호조치 강화 지원 등을 담을 것으로 예상된다. 포항제철소를 중심으로 형성된 철강 클러스터의 유지와 고도화를 위한 전략적 입법이 필요한 시점이다. 또 다른 축인 '2차전지산업 특별지원법'도 시급하다. 전기차 시장의 성장세 둔화와 중국의 저가 공세 속에 국내 배터리 산업의 위기가 가시화되고 있다. 포항은 에코프로, 포스코퓨처엠 등 배터리 소재기업이 밀집해 있는 만큼, 공급망 내재화와 첨단소재 개발을 위한 국가적 지원이 절실하다. 해당 법안에는 ▲전력비 특례 지원 ▲환경처리시설 지원 ▲국내 소재산업 고도화 지원 ▲글로벌 기업 유치를 위한 입지·세제 인센티브 등이 포함될 것으로 보인다. 단순한 보조금이 아닌, 생태계 전체의 경쟁력을 끌어올리는 방향이어야 한다. ◆전기료 인하·세제 지원 시급 한편, 산업계는 즉각적인 정책 대응으로 산업용 전기요금 인하를 강력히 요구하고 있다. 철강과 2차전지 모두 고전력 제조공정에 의존하고 있어 전기요금은 생산원가에 큰 영향을 미친다. 문제는 최근의 전기요금 급등이다. 한국전력에 따르면 산업용 전기요금은 2022년 이후 5차례 인상됐으며, 누적 기준으로 평균 40% 이상 올랐다. 특히 2023년 4월에는 산업용 고압 전력 요금이 kWh당 15.6원 인상됐고, 올해 1월에도 추가 인상이 단행됐다. 포항지역 산업계에 따르면 수요 둔화와 전기요금 상승 등으로 설비 가동률을 대폭 낮춘 것으로 알려졌다. 중소기업일수록 전력비 비중이 높아 경영 압박이 더 심각하다. 전기요금 인상은 수출가격 경쟁력 저하로 이어지고, 이는 글로벌 시장에서 국산 제품의 퇴출을 불러올 수 있다. 특히 에너지 다소비 산업이 밀집된 포항은 전력요금 정책에 직접적인 영향을 받는다. 산업 생태계를 지탱하는 전력 인프라가 비용 압박 요인으로 작용하면, 설비투자 위축, 고용 축소로 이어질 수밖에 없다. 정부는 위기 산업에 한해 탄력요금제를 도입하거나 한시적으로 요금 인하를 단행하는 등 적극적 조치를 검토해야 한다. 세제 지원도 중요하다. 위기 국면의 산업은 설비투자와 고용 확대에 주저하게 되며, 이는 지역 경기 위축으로 이어진다. 법인세 감면, 지방세 면제, 투자세액공제 확대 같은 유인책이 필요하다. 특히 소재·부품·장비 분야 스타트업이나 기술 기반 중소기업은 세제 혜택 없이는 기술개발과 상용화에 어려움을 겪는다. 산업 전환기에는 '위험을 감수할 수 있는 환경'이 정책적으로 마련돼야 한다. 궁극적으로 포항 산업의 회복력은 '구조 전환'과 '생태계 재편'에 달려 있다. 철강업이 탄소중립과 디지털화에 기반한 '친환경 고부가가치 철강'으로 진화하고, 2차전지 산업이 단순 조립에서 벗어나 소재부터 리사이클링까지 포괄하는 수직계열화를 이뤄야 한다. 이를 위해 정부, 지방정부, 민간기업이 함께 참여하는 산업 전환 로드맵이 마련돼야 한다. 위기일수록 선택은 뚜렷해져야 한다. 지금 포항은 산업의 명운뿐 아니라 도시의 미래를 결정짓는 갈림길에 서 있다. 특별법은 단지 법률이 아닌, 새로운 산업 패러다임으로 가는 출발선이 돼야 한다. 정부의 책임 있는 응답이 절실한 이유다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.06.13