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파월 “관세, 물가 올리고 성장 둔화…양대 목표 충돌할 수도”

관세 인상이 미국 경제에 이중 부담을 줄 수 있다는 경고를 제롬 파월 연방준비제도(Fed) 의장이 내놨다. 물가는 오르고 성장은 둔화되는 가운데, 연준이 물가 안정과 고용 확대 중 하나를 선택해야 할 상황이 올 수 있다는 진단이다. 파월 의장은 4월 16일(현지시간) 시카고 이코노믹클럽 연설에서 “관세는 인플레이션을 자극할 가능성이 크며, 지금까지 발표된 수준이 예상보다 높다"고 말했다. 그는 “경제 전반에도 상당한 영향을 줄 수 있으며, 이는 물가 상승과 경기 둔화를 동시에 포함할 수 있다"고 밝혔다. 현재 연준은 기준금리를 통해 물가와 고용 두 목표를 동시에 관리하고 있지만, 파월 의장은 “정책 수단은 한 번에 하나의 목표에만 집중할 수 있다"며 양대 목표가 충돌할 가능성을 시사했다. 특히 코로나19 시기처럼 공급망 차질이 겹치면 물가 압력은 더 길어질 수 있다고 덧붙였다. 다만 그는 기준금리 조정과 관련해 “당장은 정책 변경을 고려하지 않고 상황을 좀 더 지켜보겠다"고 말했다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.04.17

트럼프 “10%가 국가별 상호관세 하한선 수준”

11일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령은 중국을 제외한 다른 나라에 국가별 상호관세를 90일간 유예하고 협상하는 것과 관련해 “상호관세의 기본 세율인 10%가 국가별 상호관세의 하한선 수준"이라고 밝혔다. 로이터통신에 따르면 이날 트럼프 대통령은 플로리다로 이동하는 기내에서 언론과 만나 “분명한 이유로 몇가지 예외가 있을 수 있으나 나는 10%나 이에 매우 근접한 수준이 하한(floor)이라고 말하고 싶다"고 전했다. 또 그는 관세 협상에 대해 많은 나라와 대화를 하고 있다면서 “우리는 매우 좋은 위치에 있다"고 말했다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 4일 10% 이상의 상호관세 부과 계획을 발표했다. 이에 5일부터 10%의 기본 관세가 시행되고 있으며, 이른바 '최악 침해국'에 대해서는 10%를 초과하는 관세가 9일부터 부과됐다. 다만 시행 직후 중국을 제외한 다른 나라에 대해서는 이를 90일간 유예했다. 이밖에 트럼프 대통령은 이날 보복 관세로 대응하고 있는 중국과 관련, 시진핑 국가주석과 자신이 항상 잘 지낸다고 언급하면서 “긍정적인 결과가 나올 것이라고 생각한다"고 말했다. 미국 국채와 관련해선 “잠깐 (문제의) 순간이 있었지만 내가 그 문제를 빨리 해결했다"라면서 “채권시장은 잘되고 있다"고 언급했다. 그는 또 미국 달러에 대해 “사람들이 우리가 하는 일을 이해하면 달러 가치는 올라갈 것"이라고 전했다. 이동현기자 leedh@yeongnam.com

2025.04.12

트럼프, 한·일에 고율관세 압박…무역협상 본격화

도널드 트럼프 미국 대통령이 2기 행정부 출범 직후 무역흑자 상위국에 대한 고율 상호관세를 내세우며 한국·일본과의 관세 협상에 시동을 걸었다. 트럼프 대통령은 8일(현지시간) 한덕수 대통령 권한대행 국무총리와 전화 통화를 갖고, 대미 무역흑자와 관세 문제를 포함해 조선·에너지 분야 협력 방안까지 논의했다. SNS를 통해 “지속 불가능한 한국의 무역흑자, 미국산 LNG 대량 구매, 알래스카 가스관 사업, 한미 군사적 방위비 문제 등 다양한 사안을 협의했다"고 공개했다. 정부는 정인교 통상교섭본부장을 미국에 급파해 미국무역대표부(USTR)와 본격 협의에 돌입했다. 상호관세에 대한 문제 제기와 함께, 자동차 등 품목별 관세율을 최소한 다른 교역국보다 불리하지 않게 맞추겠다는 입장이다. 미국은 지난 2일, 자유무역협정(FTA)을 맺고 사실상 무관세인 한국에 25%의 상호관세를 부과해 논란이 됐다. 이후 각국은 미국에 무역장벽 완화와 무역수지 개선을 약속하며 줄줄이 협상에 나섰다. 트럼프 대통령은 일본 총리와도 통화하며 유사한 협의를 진행했다. 백악관은 “가장 가까운 동맹국들과 먼저 협상한다는 원칙에 따른 것"이라며 한·일 양국을 우선 협상국으로 지목했다. 베선트 미 재무장관은 “약 70개국이 협상을 요청한 상황"이라며 “한국과 일본은 협상에 대한 의지를 갖고 있다"고 밝혔다. 그는 “상대국이 실질적인 제안서를 갖고 오면 협상이 가능할 것"이라고 덧붙였다. 한국은 무역흑자 축소를 위한 수입 확대, 조선과 LNG 분야의 실질적 협력안 등을 협상 카드로 꺼냈다. 트럼프 대통령은 한 권한대행과의 통화 직후 “양국 모두에게 이익이 되는 합의 가능성이 있다"고 평가했다. 한국 정부는 타결을 서두르기보다는 일본과 EU 등 주요 교역국의 협상 움직임을 지켜보며 신중한 입장을 유지하고 있다. 트럼프 대통령의 관세 정책이 유동적인 만큼, 성급한 협상이 오히려 불리한 결과를 초래할 수 있다는 판단 때문이다. 트럼프 행정부는 멕시코·캐나다와는 불법이민 문제를, 유럽연합(EU)과는 보복관세 검토 이슈로 이미 협상을 벌이고 있다. 중국은 보복관세로 맞서고 있어 협상 테이블에 오르지 않은 상태다. 트럼프 대통령의 핵심 참모들은 “일자리를 되찾기 위한 조치"라며 관세 인상의 정당성을 강조했다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.04.09

트럼프 “상호·부문별 관세 4월 2일 부과하겠다” 재확인<로이터>

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.17

트럼프 “18일 푸틴과 통화”…우크라-러 협상 관련 발표 시사<로이터>

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.17

트럼프의 ‘철강·알루미늄 25% 관세’ 12일 발효…韓 면세쿼터 폐지

전 세계를 상대로 쏘아올린 트럼프 미국 대통령의 '관세 전쟁'이 12일 오후 1시1분(미국 동부시간 기준 12일 오전 0시 1분)부터 철강·알루미늄 25% 관세 부과를 시작으로 본격화됐다. 로이터와 블룸버그 통신 등은 이번 조치로 미국으로 수입되는 철강·알루미늄 및 파생 제품 약 1천500억 달러(218조원) 상당이 영향을 받게 될 것으로 전망했다. 이에 따라 한국도 2018년 미국과의 협상을 통해 철강에 적용받던 기존 면세 쿼터(연간 263만t)가 폐기되는 등 직접적인 영향권으로 접어들게 됐다. 일부에서는 관세가 예외없이 적용되기 때문에 한국만 불리해진 것이 아니며, 수출물량 상한이 없어진 만큼 또다른 기회일 수도 있다고 기대하는 분위기도 있다. 그러나 US스틸 등 미국 제품의 가격 경쟁력이 커지면서 기존 한국산 수요를 미국 제품이 일부 흡수할 가능성이 있는데다, 오는 4월 2일로 예정된 '상호 관세' 부과가 시행될 경우 전선이 전방위로 확산되면서 악영향을 미칠 것이라는 우려가 크다. 장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.12

美 ‘가상화폐 차르’ 데이비드 삭스 “트럼프, 비트코인 전략비축 행정명령 서명”

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.07

美백악관, 캐나다·멕시코산 車 관세 1개월 유예

미국 트럼프 행정부가 캐나다·멕시코산 자동차에 대한 25% 관세 부과를 한 달간 면제하기로 했다. 캐롤라인 레빗 백악관 대변인은 5일(현지시간) 브리핑에서 “미국·멕시코·캐나다 무역협정(USMCA)과 관련된 업계 요청을 반영해 1개월간 관세 적용을 유예하기로 했다"고 밝혔다. 이는 미국 자동차 제조업체들의 경제적 부담을 고려한 조치로 해석된다. 이번 발표는 트럼프 대통령이 GM, 포드, 스텔란티스 등 미국 '빅3' 자동차 기업 대표들과의 통화 이후 결정됐다. 앞서 트럼프 대통령은 지난달 4일 시행 예정이던 캐나다·멕시코산 자동차에 대한 25% 관세를 한 달간 유예했으며, 4일부터 공식 부과를 시작했다. 그러나 USMCA를 통해 긴밀하게 통합된 자동차 공급망에 높은 관세를 부과하면서 미국 자동차 업계의 주가가 급락하는 등 시장 불안이 커졌다. 또한, 관세 인상이 자동차 소비자 가격 급등으로 이어질 가능성이 제기되면서 반발이 커지자 한 달간의 면제 조치를 결정한 것으로 보인다. 이번 조치로 인해 멕시코에 생산 거점을 둔 한국 자동차 및 부품 업체들도 대응책을 마련할 시간을 확보하게 됐다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.03.06

트럼프 “젤렌스키, 광물협정 서명 준비됐다는 서한 보내와”

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.05

트럼프 “韓 관세 美의 평균 4배 높아…우리는 군사 등에 도움”

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.05

中, 美 ‘10+10% 관세’ 개시에 “반격할 것…조속한 대화 희망”

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.04

“트럼프, 젤렌스키와 충돌 후 우크라 군사지원 전면중단”<블룸버그>

장준영기자 changcy@yeongnam.com

2025.03.04

트럼프 “한 달 내 자동차·반도체·의약품·목재 관세 발표”

도널드 트럼프 미국 대통령은 19일(현지시간) “다음 한 달 안에 자동차, 반도체, 의약품, 목재 등에 대해 관세를 발표할 것"이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 사우디아라비아 국부펀드 주최로 플로리다주 마이애미에서 열린 '미래투자이니셔티브 프라이오리티 서밋' 연설에서 이처럼 밝혔다. 그는 앞서 자동차 관세를 4월 2일쯤 발표할 것이라고 언급했지만, 이날 더 이른 시점에 관세를 도입할 가능성을 시사했다. 이에 따라 한국 정부와 기업들도 대미 수출 주력 품목인 자동차와 반도체 관세 부과에 대비하기 위한 행보를 본격화될 전망이다. 트럼프 대통령은 “그들(외국기업)이 미국에서 제품을 만들면 그들은 관세를 물 필요가 없다"며 “(관세는) 우리 재정에 수조 달러를 가져올 것"이라고 주장했다. 이어 “우리는 가정들과 근로자들, 회사들을 위해 극적으로 세금을 내릴 것"이라며 팁과 사회보장 관련 세금, 초과 근무 수당 등에 대한 감세 계획을 언급했다. 미국 내 석유·가스 생산자에 대한 감세 계획도 언급했다. 한편, 트럼프 대통령은 우크라이나 전쟁 종결 문제를 두고 신경전을 벌이고 있는 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령에 대해 다시 한 번 “선거를 치르지 않은 독재자"로 비난했다. 그는 “전쟁이 잘못된 방향으로 가고 있다"며 “양쪽(러시아와 우크라이나)과 대화하지 않으면 전쟁을 끝낼 수 없다. 우리는 휴전을 곧 이루고 유럽과 중동에 안정을 구축하길 희망한다"고 말했다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.02.20

트럼프 '4월 2일' 자동차 관세 예고…전체 수출도 타격 가능성

　도널드 트럼프 미국 대통령의 '관세 칼날'이 자동차까지 확장되면서 '트럼프발(發)관세 전쟁' 예고에 한국도 비상이 걸렸다. 　14일(현지시각) 트럼프 대통령은 백악관 집무실(오벌 오피스)에서 행정명령 서명식을 하면서 취재진이 자동차 관세 도입 일정을 묻자 "아마도 4월 2일께"라고 말했다. 　해당 답만 보면 이 날짜가 관세 시행 시점인지, 관세 부과 계획 발표일인지가 불분명하다. 또 철강이나 알루미늄에 25%의 관세를 부과한 것처럼 모든 수입차에 일률적인 세율을 적용할 것인지, 상호관세 측면에서 무역 상대국별로 관세를 차등 부과할 것인지도 정해지지 않았다. 　그러나 4월 2일을 전후로 한국의 대미 자동차 수출에 큰 영향을 미칠 가능성이 크다는 것이 전문가들의 예측이다. 트럼프 대통령은 그동안 적국과 동맹을 가리지 않고 관세를 무기로 휘둘러왔다. 한국은 대미 수출에서 자동차 비중이 큰 편이기 때문이다. 　미국 상무부의 승용차 및 경량 트럭(Passenger Vehicles and Light Trucks) 신차 수출입 통계 자료에 따르면 지난해 한국은 미국에 153만5천616대(366억 달러·약 52조8천억원)이 자동차를 수출했다. 이는 멕시코에 이어 두 번째로 많은 수출량이다. 금액으로는 멕시코, 일본에 이어 세 번째다. 반면 미국산 자동차의 지난해 한국 수출은 4만7천190대(21억 달러·약 3조원)다. 미국의 대한(對韓) 무역적자가 거의 50조원에 달하는 셈이다. 　트럼프 대통령은 미국의 무역적자를 해소하는 것을 관세 부과의 첫 번째 배경으로 삼아왔다. 한국산 자동차에도 관세를 상당히 높은 세율의 관세를 부과할 것으로 전망된다. 그는 관세를 부과하는 데 있어서 동맹이나 자유무역협정(FTA) 체결국에도 예외를 두지 않을 것임을 예고해왔다. 　또 미국 상무부와 재무부에서 오는 4월 1일까지 무역실태를 조사해 무역 상대국별 '상호 관세'를 결정하겠다고 했다. 미국 정부는 미국산 자동차의 한국 수출 실적이 저조한 갖가지 이유를 들이댈 가능성도 크다. 미 무역대표부(USTR)가 지난해 발간한 국가별 무역장벽 보고서(NTE)를 보면 한국 대기환경보전법상 배출가스 관련 부품(ERC) 규제에 대한 언급이 명시돼 있다. NTE는 "미국 자동차 업계는 2022년 8월 환경부 산하 국립환경과학원이 한국으로 수입되는 신차 모델을 무작위로 선정해 검증 시험을 하는 것에 우려를 표명했다"면서 "이 시험으로 인해 자동차 제조업체의 제품 출시가 지연됐다"고 했다. 　더불어 자동차를 구매할 때 소비자에게 부과하는 부가가치세(VAT) 등 미국에는 없다. 그러나 한국에는 있는 특정 조세 제도도 한국을 관세 부과 대상에 포함하는 빌미로 작용할 수 있을 것으로 전망된다. 　그동안 한국의 자동차 업계는 한미FTA에 따라 대미 수출에서 관세를 내지 않았다. 앞으로는 관세로 인해 미국 자동차 시장에서 어려운 경쟁을 벌여야 할 상황이 올 수도 있다. 이로 인해 우리나라 전반적인 수출에도 큰 타격이 올 것으로 예상된다. 　한국무역협회 자료에 따르면 지난해 말 기준으로 우리나라의 자동차 수출액은 707억8천900만 달러다. 이 중 대미 수출액은 47억4천400만 달러다. 자동차는 대미 수출 품목 1위다. 수출 품목 2위인 반도체 106억 8천만 달러에 3배에 달한다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.comAKR20250215012900071_01_i_org 도널드 트럼프 미국 대통령. 연합뉴스

2025.02.15

‘충격’ 손흥민 방출설… 토트넘, 팀 개편 위해 SON 정리?

토트넘의 극심한 부진에 주장 손흥민의 입지가 흔들리고 있다. 영국 매체 기브미스포츠는 11일(한국시간) “토트넘이 시즌 종료 후 대대적인 개편을 계획하고 있으며, 주장 손흥민의 거취도 논의 중이다"고 전했다. 보도에 따르면 토트넘은 현재 프리미어리그 14위까지 추락한 데다, 리그컵과 FA컵에서도 연이어 탈락하는 등 최악의 시즌을 보내고 있다. 이에 따라 팀 개편이 불가피한 상황이며, 손흥민 역시 개편 대상에 포함될 가능성이 제기됐다. 매체는 “손흥민은 오랜 기간 팀의 아이콘이었지만, 토트넘이 새로운 시대를 맞이하면서 공격진 재편을 고려하고 있다"고 전했다. 손흥민뿐만이 아니다. 부진한 경기력을 보인 히샬리송, 티모 베르너 등 공격진 전반까지 방출설이 이어지고 있는 상황이다. 일각에서는 이들의 주급을 정리할 경우 구단이 상당한 재정적 여유를 확보할 수 있다는 분석이다. 토트넘이 겨울 이적시장에서 바이에른 뮌헨에서 임대 영입한 마티스 텔의 완전 이적을 추진하면서 손흥민의 입지는 더욱 불안해지고 있다. 전 토트넘 골키퍼 폴 로빈슨은 영국 매체 풋볼인사이더와의 인터뷰에서 “구단이 텔의 5천만 파운드(약 900억 원) 바이아웃 조항을 발동할 준비를 하고 있다"며 “포스테코글루 감독이 손흥민의 후계자로 낙점한 것으로 보인다"고 했다. 사우디아라비아 클럽들이 손흥민 영입에 관심을 보이고 있다는 점도 변수다. 매체는 “과거에는 손흥민의 이적이 불가능한 이야기처럼 여겨졌지만, 만약 구체적인 제안이 들어온다면 토트넘이 이를 신중히 검토할 가능성이 있다"고 보도했다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.02.12