[2025 결산]많이 읽힌 기사로 본 대구·경북…삶과 직결된 안전·관리 문제에 관심

올 한해 영남일보 기사를 통해 본 대구·경북은 일상의 현안과 구조적 변화가 동시에 드러났다. 교통 발달로 공간은 확장됐지만 삶의 기반과 체감 경기는 풀어야 할 숙제로 남았다. '2025 영남일보 기사 조회수 톱 20' 분석 결과, 대구 교육 현장의 민원 논란, 달성 서재리 저수지 사고, 아파트 하자 문제 등 삶과 직결된 안전과 관리의 문제를 다룬 기사가 주를 이뤘다. 이는 개인부주의를 넘어 제도와 행정의 역할, 사전 점검의 필요성에 대한 질문으로 이어졌다. 지역경제 분야에서는 침체의 신호가 뚜렷하게 나타났다. 대구 대형 식자재마트의 부도 및 계좌 동결, 백화점과 홈플러스의 잇따른 폐점을 알리는 기사는 소비 심리 위축과 유통 구조 재편을 보여주는 단면으로 꼽혔다. 대구 미분양 990세대 아파트를 CR리츠가 통째로 매입했다는 기사 역시 지역 부동산 시장에 짙게 드리워진 그림자를 그대로 보여줬다. 도시 개발과 정책을 둘러싼 논쟁도 뜨거웠다. 대구 도시철도 노선 계획을 둘러싼 지역 간 희비, 대구·경북 내 빈집 증가 등을 짚은 기사들을 통해서는 개발의 성과가 고르지 못했다는 것을 여실히 보여줬다. 누군가는 도시 개발에 따른 수혜자가 된 반면 다른 누군가는 배제된 현실이 뚜렷하게 드러난 것. 대구 청년층의 정주 의향과 이탈 요인을 다룬 기사 '고향 대구에 계속 살고 싶어도 공무원 말고는 할 게 없어요'도 많이 읽혔다. 지역 대학생들을 대상으로 본보가 직접 설문조사한 결과를 담았다. 교통과 광역 인프라 면에서는 기대감이 나타났다. 동해선과 포항~영덕 고속도로 연말 개통 기사, 2030년 KTX 구미역 정차 추진 기사 등은 대구·경북의 연결성을 넓히는 동시에 물리적 거리를 줄이며 생활권과 여행 동선의 확장 가능성을 시사했다. 문화와 관광 분야에서는 SNS가 만들어낸 변화가 눈에 띈다. 달성군 가창의 폐채석장, 이른바 '비밀 호수'처럼 기존에 주목받지 않던 공간이 온라인을 통해 새로운 관광지와 상권으로 떠올랐다는 내용을 다룬 기사도 많이 읽혔다. 배수득 법무법인 선정 파트너 변호사가 기고한 '10월10일 임시공휴일 지정에 반대하는 이유'도 많이 본 기사 상위권을 차지했다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2025.12.27

“‘달빛철도’ 완성되면 영호남 순환 철도망, 연간 21조 사회적 편익 창출”

대구정책연구원이 대구와 광주를 잇는 '달빛철도'가 개설되면 영호남을 순환하는 거대 고속화 철도망이 구축돼 연 21조원에 달하는 사회적 편익이 발생할 것이란 분석 결과를 내놨다. 영호남 교류를 증진하고, 공동 번영을 촉발하는 효과를 거둘 수 있을지 주목된다. 지난 26일 대정연이 발표한 '대구-광주 달빛철도 연계 영호남 순환 고속화 철도망 사업' 연구 결과를 살펴보면, 이 철도망은 대구~광주 달빛철도를 비롯해 목포·보성·순천·광양·진주·창원·부산·울산·경주·포항까지 포함하는 총연장 722.8km에 이른다. 연구진에 따르면 이 철도망 중 경부고속철·호남고속철 등 이미 운행 중인 구간, 목포~보성~광양·마산~부산 등 건설 중인 구간이 72% 이상 차지한다. 즉 전체 노선의 28%가량을 차지하는 달빛고속화철도 구간만 건설되면 영호남 순환 고속화철도가 완성된다는 설명이다. 이러한 철도망이 완성될 경우, 연구진이 추산한 사회적 편익은 연 21조7천억원에 달한다. 영호남 교통 운행시간이 현 10시간에서 5시간으로 단축되고, 그 영향으로 교류 인구가 연 4천900만명에 달할 것으로 전망했다. 소비 증진 효과도 연 5조원에 이를 것으로 봤다. 달빛철도는 사업비 약 6조원을 투입해, 총연장 198.8km의 대구~광주를 잇는 철도교통 인프라다. 2030년 개통을 목표로 하며, 정부는 예타 면제 확정을 계획 중이다. 대정연은 △달빛철도 예타 면제 조기 확정 및 적기 준공 △남부거대경제권의 국토종합계획·국가철도망계획 등 반영 △영호남 순환고속화철도망 2030년 준공 및 운행 등을 향후 주요 과제로 꼽았다. 박양호 대구정책연구원장은 "서울도시철도 2호선이 순환선으로 구축돼 서울의 변혁을 일으켰다. 영호남 순환고속화철도망 역시 이러한 대변혁을 창출할 것"이라며 "영호남 교류증진, 공동번영을 통해 지역갈등을 해소하고 국민통합에 이르는 연쇄효과를 가져오리라 기대된다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.27

대구 남자 중학생들도 “엄마, 꽃무늬 ‘김장조끼’ 사주세요”

할머니들이 김장할 때 입던 작업복으로 알려진 '김장조끼'가 대구지역 10대 남자아이들까지 사로잡으며 뜻밖의 유행 아이템으로 떠올랐다. 강렬한 색감과 꽃무늬가 화려할수록 오히려 '힙하다'로 받아들여지고 있다. 대구 북구에 사는 중학교 1학년 김모군은 최근 어머니에게 '김장조끼'를 사달라고 졸랐다. 누빔 안감이 들어간 조끼에 알록달록한 꽃무늬가 새겨진, 흔히 김장철 할머니들이 입던 바로 그 옷이다. 어머니가 "그 김장할 때 입는 조끼인 거냐"고 묻자 김군은 고개를 끄덕이며 "집 앞 마트에서도 판다. 가격도 9천원쯤 한다"고 말했다. 입는 이유는 단순했다. 편하고 따뜻하다는 것. 학원을 오갈 때는 패딩 안에 껴입고, 집에서는 실내복으로 입으면 체온 유지가 잘 된다고 했다. 촌스럽지 않느냐는 질문에는 고개를 저었다. "친구들이 다 입는다"는 이유가 컸다. 전날 스케이트장에 함께 간 친구 여섯 명 중 다섯 명이 김장조끼를 입고 있었다고 했다. 이런 모습은 더 어린 연령대에서도 쉽게 볼 수 있다. 유치원생들 사이에서는 김장조끼가 실내복처럼 활용된다. 촌스럽다는 인식보다는 '활동하기 편하고 따뜻한 옷'이라는 실용성이 먼저 작동한다. 낮 기온이 영하로 떨어진 26일 서문시장에서도 '김장조끼'는 불티나게 팔리고 있었다. 손님들은 발걸음을 멈추고 사이즈를 묻는가 하면 사이즈 가늠이 되지 않는 어린 자녀에게 직접 입혀보는 모습이었다. 상인들은 김장조끼 판매하랴, 물량 소진 전 다시 채워 넣으랴 분주했다. 김장조끼를 판매하는 60대 A씨는 "요새 부쩍 초등학생들이 엄마 손잡고 많이 사러 온다. 어르신들은 어린 손자, 손녀들 꺼 많이 사가신다. 사이즈도 어른들용, 어린이용으로 나오는데 어린이용이 최근엔 더 잘나간다. 많을 때는 하루 200장 넘게 팔리고 있다"고 귀띔했다. '김장조끼' 가격은 원단과 마감에 따라 5천원 또는 8천원. 코르덴 소재 옷감 여부나 단추 장식, 마감 처리 방식 등에 따라 책정가가 달랐다. 서울에서 초등학생 4명과 시장을 찾았다는 안규연(여·22)씨는 "여자 아이들이다 보니 꽃무늬 장식이 들어가서 특히 더 좋아하는 것 같다. 이미 SNS를 통해 알려졌지만 초등학교를 중심으로 유행하고 있고 가격도 부담스럽지 않아 두 장 샀다"고 말했다. 캐나다에서 여행 온 권유빈(12)양은 "한국에서 유행하는 건 다 해보고 싶다. 할머니들이 입을 것만 같은 옷인데 초등학생들 사이에서 유행한다고 하니 재미있다"며 웃었다. 사실 학생들 사이에서는 이 조끼는 '김장조끼'가 아닌, '카리나 조끼'로 불리고 있다. 아이돌 그룹 에스파 멤버 카리나가 김장조끼를 입은 사진을 SNS에 올리자 "카리나가 입으니 힙해 보인다"는 반응이 나왔다. 이후 학교나 학원, PC방 등 일상 공간에서 김장조끼를 입은 모습이 사진으로 공유되고 있다. 전문가들은 초·중학생 사이에서 불고 있는 김장조끼 유행은 '밈 문화'의 영향이 크다고 분석했다. 숏폼 영상, 챌린지처럼 따라하기 쉬운 구조가 확산을 부추겼다는 것. 계명대 김광협 교수(광고홍보학과)는 "10대·Z세대·알파세대 사이에서 따라하며 즐기는, 다소 어이없는 느낌의 콘텐츠를 밈이라고 한다. 진지한데 웃기고, 이유 없어도 재미있으면 되는 것이 특징"이라며 "유명인을 따라하는 것을 넘어 자기 표현이자 놀이가 된다. 유행은 길지 않겠지만 형태를 바꾸며 반복될 가능성이 크다. 감각적이고 자극적인 요소가 강하고, 기성세대가 이해하기 어려운 점도 특징이다. 결국 숏폼 중심의 놀이문화가 트렌드를 만들고 있는 것"이라고 했다. 김지혜·이나영기자 hellowis@yeongnam.com

2025.12.27

[대구 10味 로드] <8> 대구 사람들의 자존심 ‘막창’

춘천 '닭갈비', 전주 '비빔밥', 나주 '곰탕', 제주 '흑돼지'…. 어느 지역을 떠올리는 동시에 그 지역을 대표하는 음식이 연상되는 것처럼 '대구는 막창'이라는 등식은 이미 널리 알려진 지 오래다. 도대체, 막창은 어떻게 대구를 대표하는 음식이 됐고 전국적으로 알려지게 됐을까. 곱창골목, 막창골목이 따로 형성돼 있을 만큼 대구의 음식에서 막창을 빼놓고 논하기 어렵다. 챗GPT와 제미나이 등 인공지능(AI)도 대구 10미 중에서도 대표 음식을 '막창'이라 할 만큼 막창은 대구 사람들의 소울푸드로 꼽힌다. ◆ '대구=막창'이 된 배경은? 대구에서 막창은 단순히 맛이 있어 유명해진 음식이 아닌 맛도 있으면서, 지역의 산업사·기후적특성·술문화 등 복합적인 이유로 대구 대표 음식으로 자리잡은 것으로 알려졌다. 과거 대구는 섬유·공단 노동자가 많았는데 값싸고 양 많은 내장 부위인 막창이 자연스럽게 서민 음식으로 즐겨먹는 음식이었다. 노동자들이 퇴근 후 가볍게 소주 한잔에 곁들이기 안성맞춤이었던 것. 돼지 부속요리 문화가 발달한 것도 대구 막창 요리가 자리잡은 이유가 됐다. 대구 인근 영천 등에 도축장이 있었고 고기 보다는 비교적 저렴했기에 막창 등 부속 부위가 인기가 높았다. 전국적으로 무더운 날씨로 알려져 있는 대구의 기후적 특성도 막창을 즐겨 먹게 된 이유로 꼽힌다. 단백질과 지방이 풍부해 더위로 지친 기력을 보충하기 위해 영양가 높은 음식을 선호하게 됐던 것. 대구 지역만의 차별화된 조리 방식도 한 몫한다. 대구는 막창을 삶지 않고 바로 숯불에 구워내는 방식이다. 겉은 바삭하고 속은 고소한 식감이 살아나면서, 다른 지역 곱창과 맛으로 확실히 차이를 보이면서 유명세를 타게 된 것으로 보인다. 막창을 주제로 한 축제가 열리고, 안지랑 곱창골목을 중심으로 막창집이 하나둘 생겨나기 시작하면서 '대구에 가면 막창을 먹어야한다'는 이미지가 전국적으로 굳어졌다. ◆ 대구 막창과 일반 막창의 차이? 대구식 막창이 다른 지역에서 먹는 막창과 다른 점은 무엇일까. 인터넷에 '막창'을 검색하면 '대구 막창과 일반 막창의 차이'가 연관 검색어로 올라올 정도로 많은 이들이 궁금해 하는 점이다. 대구 막창과 일반 막창의 가장 큰 차이로는 대구 막창에서는 강한 불맛이 난다는 점이다. 숯불에서 직화로 굽는 과정을 거치기 때문이다. 잡내를 최대한 잡기 위해서였다. 강력한 화력으로 불향을 입힌 막창은 입속에서 씹을수록 특유의 고소함으로 이어진다. 씹을수록 고소한 맛이 오래가고 풍미도 깊어진다. 두께감있는 막창은 한개를 먹어도 입안을 가득채우고 두툼하고 탄력있는 식감을 강조한다. 막창의 느끼함을 잡아주는 대구의 막창장도 빼놓을 수없다. 달콤, 달큰, 매콤, 새콤한 막창장은 오로지 막창을 위한, 막창의 맛을 한 껏 끌어올려주기 위해 존재한다. ◆ 막창 제대로, 맛있게 먹으려면? 오랜시간 막창을 쉽게 접하고 먹어왔던 대구 시민들의 막창 입맛은 아마도 전국에서도 가장 까다롭지 않을까. 막창에 대한 애정이 상당한 만큼 맛있게 먹는 방법도 너무 잘 알고 있을 터. 막창을 구울 때는 '겉바속촉'을 기억해야 한다. 도톰한 굵기의 대구식 막창은 불에 익힐수록 풍미가 깊어진다. 겉면이 노릇하고 살짝 바삭해질 때가 가장 맛있는 타이밍이다. 뜨거운 막창을 적당히 식혀 톡 하고 씹는 순간 입가까지 살짝 맺히듯 흘러나올 듯한 기름기는 생각보다 느끼하지 않다. 막창장을 곁들이기 때문이다. 최근 대구 대표 막창집으로 급부상한 한 막창집에서는 고창 오디 원액을 넣은 막창장에 고추와 쪽파, 깻잎을 넣어 향미를 더욱 고조시킨다. 막창의 쫄깃함에 단호박과 대파 등 채소를 가니쉬로 곁들여 색다른 식감을 더한다. 막창집을 운영하는 양승찬(43)씨는 "기계와 참숯으로 두 번 초벌을 거쳐 특유의 냄새가 덜 난다는 평을 듣는 것 같다. 연잎가루는 육질을 연하게 하고 천연방부제 역할을 한다. 부드러우면서도 쫄깃하고 고소한 맛과 식감을 부각시킨다. 지역 특산물인 반야월 연근도 가니쉬로 준비 중이다"고 말했다. ​ 막창을 먹을 때 화룡점정은 볶음밥이다. 볶음밥이 들어갈 자리를 고려하고 막창을 주문해야 한다. 막창에서 나온 기름으로 볶아낸 밥맛은 느끼한 입안을 깔끔하게 정리해준다. ◆ 3인3맛...시식단 평가는? "오~ 다른 막창 식당보다 냄새가 덜 나요" 3인3맛 시식단은 이구동성으로 이같이 말했다. 경기도에서 온 서영현(여·26)씨는 "타지에서 왔지만 평소 내장류 음식을 즐기는 편이다. 막창은 누린내가 곱창보다 나고, 대창보다는 덜 기름져서 제일 안좋아하는데 연잎 숙성으로 구우면 구울수록 고소하면서 부드럽다. 대구는 특이하게 막장이 묽은 편인데 고추와 파를 많이 넣어 막창과 곁들여 먹으니 안성맞춤"이라고 말했다. 칠레 출신 크리스티안(36)씨는 "칠레에도 소 엉덩이살이나 위를 넣어 만든 샌드위치가 있다. 하지만 평소 내장류를 즐기지 않는 편이었다. 대구에서 먹은 막창은 바싹바싹하고 부드러운 느낌이다. 매운맛이 아니라 구워서 먹으니 외국인들도 어렵지 않게 먹을 수 있는 음식"이라고 평가했다. 초등학생 대표 입맛 도이(12)군은 "생일 등 특별한 날에 막창을 먹으러 가자고 할 정도로 막창은 최애 음식으로 꼽힌다. 겉이 바싹하고 쫄깃쫄깃한 식감이 너무 좋다. 어린이들도 즐겨 먹기 좋은 음식"이라고 극찬했다. 김지혜·박지현기자 hellowis@yeongnam.com

2025.12.27

“오전 9시 ‘배달앱 오픈런’”…대구까지 강타한 ‘두바이 쫀득 쿠키’ 인기

"배달앱 오픈런이나 발품 팔기 아니면 '두바이 쫀득 쿠키'를 먹을 수 없어요." 직장인 이모(여·26·대구 달서구)씨는 최근 두바이 쫀득 쿠키에 푹 빠지고 말았다. 겉은 쫄깃하고 속은 바삭한 식감이 마음에 들었기 때문이다. 그러나 원하는 만큼 쉽게 먹을 수는 없다. 이씨는 "점심을 먹고 배달앱으로 주문하려고 했는데, 이미 마감돼 실패했다"며 "다음 날 오전 9시가 되자마자 주문해서 겨우 먹을 수 있었다"고 했다. 그는 "카페 4~5군데를 돌아다닌 끝에 겨우 발견했다는 친구들도 많다"고 전했다. 2차 '두바이 열풍'이 찾아왔다. 지난해 '두바이 초콜릿' 인기가 한 차례 휩쓸고 지나간 이후, 최근엔 '두바이 쫀득 쿠키'가 디저트 시장을 휩쓸고 있다. 줄임말인 '두쫀쿠'로도 통한다. 두바이 쫀득 쿠키는 피스타치오 페이스트와 중동식 얇은 면인 카다이프를 속으로 꽉 채우고, 마시멜로를 녹여 만든 반죽으로 감싼 뒤 초콜릿을 입힌 형태의 디저트다. 겉은 쫄득하고 속은 바삭한 식감과 진한 단맛이 특징이다. 유통·외식업계에 따르면 최근 배달 플랫폼과 SNS에서 두바이 쫀득 쿠키 관련 검색과 언급이 빠르게 증가하고 있다. 쫀득한 식감과 이국적인 콘셉트를 결합한 디저트가 MZ세대의 취향과 맞아떨어지며 온라인에서 화제를 모은 뒤, 오프라인으로 이어지는 양상이다. 인기가 높아지면서 대구지역 디저트 카페들도 잇따라 이 메뉴를 출시하고 있다. 배달앱에 등록된 대구 지역 매장 다수에서 두바이 쫀득 쿠키가 '인기 1위' 메뉴로 자리 잡았다. 주문이 몰리면서 일부 매장에서는 원재료 수급 문제 등을 이유로 1인당 구매 개수를 1~3개로 제한하고 있다. 기준을 초과할 경우 주문이 자동 취소된다는 안내를 내건 매장도 적지 않다. 대구의 한 디저트 카페 사장은 "주문이 몰리면서 재료 수급이 원활하지 않아 부득이하게 개수를 제한하고 있다"며 "양해를 구하고 있는 상황"이라고 말했다. 이처럼 수요가 공급을 웃돌면서 '배달앱 오픈런' 현상까지 나타난 것이다. 인기에 힘 입어 '두바이 스타일'을 앞세운 메뉴도 다양해지고 있다. '두바이 샌드', '두바이 떠먹는 케이크' 등이 등장했고, 일부 아이스크림 전문점들에선 카다이프를 토핑으로 얹은 메뉴를 선보이고 있다. 조모(여·28)씨는 "주변 친구들 모두 두바이 스타일 디저트에 푹 빠져버렸다. 체감상 두바이 초콜릿 그 자체보다도 인기가 좋다"며 "가게마다 '도장깨기'를 하면서 맛보고 있다"고 말했다. 다만 높은 가격을 둘러싼 논란도 이어지고 있다. 송편 두 개 합친 크기에 개당 6천원은 여사로 하는 탓이다. 초등학생 자녀의 성화에 못 이겨 두바이 쫀득 쿠키를 구매했다는 학부모 A(43)씨는 "솔직히 손바닥 크기도 안 되는 초콜릿 두 점에 1만2천원을 하는 걸 보고 손이 떨렸지만, 아이들 사이에서 워낙 유행이라 한 번쯤은 사줄 수밖에 없었다"고 했다. 다만, 주재료가 대부분 수입산인 데다 고환율 부담까지 겹친 점을 감안하면 가격이 높을 수밖에 없다는 의견도 함께 나온다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.12.27

하룻밤 새 눈 ‘30cm’ 쌓인 울릉도…섬 전역 대설주의보

울릉군이 대설특보 발효에 따라 전 행정력을 동원한 비상 대응에 나섰다. 26일 울릉군에 따르면 이날 오전 11시 기준 울릉군 전역에는 대설주의보가 발효 중이며, 강한 눈과 바람으로 주민 불편과 교통 차질이 이어지고 있다. 군에 따르면 이번 대설은 25일 밤부터 본격화돼 26일 오전까지 이어졌으며, 누적 적설량은 평균 10~30cm에 달했다. 특히 26일 새벽부터 오전 사이 많은 눈이 집중되면서 일부 지역에서는 최대 30cm 안팎의 적설이 기록됐다. 기온은 영하 4도에서 영하 12도까지 떨어졌고, 순간풍속은 초속 18m에 달해 체감온도는 더욱 낮아졌다. 울릉군은 재난안전대책본부를 가동하고 상황근무에 돌입했으며, 자동제설장비와 수동제설 시스템을 병행 운영하고 있다. 군 전역에는 제설차와 소형제설차 등 장비가 투입돼 주요 도로를 중심으로 제설 작업이 진행됐다. 지역별로는 울릉읍에 제설차 2대와 소형제설차 2대, 서면과 북면에도 제설차와 살수차가 각각 배치돼 도로 결빙과 미끄럼 사고 예방에 주력하고 있다. 제설 작업은 도동·사동·나리·현포 등 주요 생활권과 관광 동선을 중심으로 집중 실시됐다. 교통 통제도 강화됐다. 울릉~포항 여객선은 기상 악화로 결항됐으며, 군도 일부 구간과 급경사 노선은 통행이 제한됐다. 특히 죽암~선창 구간은 25일 오후 8시부터 전면 통제에 들어갔다. 버스 노선도 일부 조정돼 산간 및 해안 노선은 운행이 중단되거나 단축됐다. 군 관계자는 "강한 눈과 바람이 당분간 이어질 것으로 예상되는 만큼 불필요한 외출을 자제하고, 제설 작업 구간에서는 차량 감속 운행과 안전사고 예방에 각별히 유의해 달라"고 당부했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.12.26

[사건속으로] 캄보디아 ‘차이툼’의 연극… 40억 집어삼킨 ‘가짜 주식 앱’

지난해 2월13일, 투자 리딩 조직에 합류하기로 한 20대 남성 A씨는 캄보디아로 출국했다. 목적지는 캄보디아 차이툼 일대의 한 건물. 이곳은 주식 투자 리딩을 가장한 사기 조직의 사무실이다. 조직은 총책을 중심으로 텔레마케터, 계좌 공급책, 인출책 등으로 역할을 나눠 치밀하게 범행을 계획했다. 이들이 범죄에 사용한 수단은 가짜 주식매매 프로그램(HTS). 'IDEAL FUL', 'DKR TOP' 등으로 명명된 프로그램은 실제 주식 거래가 이뤄지지 않는 허위 투자 사이트였다. 화면에 표시되는 매매 내역과 수익은 조작된 것이었다. A씨는 조직에 합류한 뒤 채팅방에서 펀드매니저를 사칭, 투자를 유도하는 역할을 맡았다. 작년 4월, 그는 네이버 밴드 대화방에 참여한 피해자들에게 "AI 프로그램을 통해 주식을 자동 매매해 고수익을 낼 수 있다"고 안내하며 가짜 HTS 설치를 권유했다. 피해자들은 지정된 계좌로 투자금을 송금했다. 이같은 수법으로 A씨는 지난해 4월부터 6월까지 피해자 26명으로부터 29억5천여만원을 송금받았다. 같은 해 5월27일, B(30대)씨도 캄보디아로 출국해 같은 사무실에 합류했다. 그는 'DKR 파트너스' 관계자를 사칭하며 다른 채팅방에서 활동했다. 작년 6월 이후 그는 "300~400% 수익률을 보장한다"는 설명과 함께 가짜 HTS 'DKR TOP' 설치를 권유했다. B씨도 지난해 8월부터 10월까지 피해자 16명으로부터 9억1천여만원을 뜯어냈다. 수십명의 피해자와 수십억원에 달하는 피해금을 발생시킨 둘은 결국 사기, 사기방조, 전자금융거래법 위반 혐의로 기소됐다. 대구지법 형사8단독 김미경 부장판사는 A씨와 B씨에게 각각 징역 3년 6개월, 징역 3년을 선고했다고 28일 밝혔다. 김 부장판사는 "조직적, 체계적 역할 분담을 통해 치밀하고 기만적인 수법으로 불특정 다수에게서 금전을 가로챈 범죄로, 사회적 폐해가 심각하다"면서 "피해금액이 거액임에도 변제나 합의가 대부분 이뤄지지 않은 점을 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.26

[사설] 2026년 대구 유통업 부활로 도시 재생의 전기 마련하길 등

대구는 역대 산업구조에서 백화점 유통업이 강세였다. 섬유, 건설에다 향토 자본의 지역 백화점은 전국적으로도 유명세를 탔다. 수도권 대기업 백화점이 진입하지 못한 유일한 도시가 대구였다. 대구백화점과 동아백화점이 버틴 탓이다. 동아백화점의 경우 서울로 진출하기도 했다. 그런 대구의 유통업 구조에 명암이 엇갈리고 있다. 위기 속에 기회 창출의 희망이 교차하고 있다. 전통 유통산업의 위기는 대구만의 업보는 아니다. 쿠팡의 회원 정보 유출로 나라가 떠들썩한 데서도 보듯 온라인 쇼핑은 21세기 소비생활의 패턴이 됐다. 매장 전시를 통한 예전 방식의 유통 판매는 힘을 잃고 있다. 여기다 서울 대기업 백화점이 진출하면서 향토 백화점은 큰 타격을 받았다. 대구는 2011년 현대백화점의 대구 반월당 진출에 이어 2016년 신세계백화점이 동대구역에 거대한 소비 공간을 창출했다. 기존의 롯데 백화점까지 수도권 업체 3각 구도가 형성됐다. 대구 향토 백화점의 쇠락은 업계 재편을 넘어 도시 재생의 문제까지 파생시켰다. 대구의 중심 상권인 동성로에 위치한 대구백화점 본점은 폐쇄된 지 4년이 흘렀지만 매수자를 찾지 못한 채 빈 건물로 방치되고 있다. 업력(業歷) 81년의 국내 마지막 향토 백화점 폐쇄는 동성로 상권은 물론 도시 전체 이미지에 악영향을 미치고 있다. 대구시가 단순한 지역기업의 쇠락으로만 치부할 것이 아니라, 보다 거시적 관점에서 해결 방안을 함께 강구해야 하는 이유다. 물론 비관만 있는 것은 아니다. 대기업 유통업체가 대구 내외곽에 잇따라 진출을 서두르고 있다. 신세계사이먼은 동구 안심뉴타운에 2028년까지 프리미엄아울렛을 건립키로 했다. 안심뉴타운은 오랫동안 빈 부지로 방치돼, 한 차원 높은 개발이 절실한 곳이다. 한때 이케아가 들어오기로 했지만 취소됐다. 롯데쇼핑의 경우 수성구 노른자위 땅인 알파시티에 역시 프리미엄 유통시설인 타임빌라스를 2027년 개점 목표로 공사 중이다. 대구 도심은 아니지만 경산 지식산업지구에는 현대 프리미엄아울렛도 들어선다. 대구는 생산성이 수십 년째 전국 최하위권에 머물고 있다. 그나마 소비, 교육, 의료, 문화 인프라가 받쳐주기에 도시 저력을 유지하고 있다. 핵심축인 소비마저 무너진다면 도시의 방향을 상실할 수 있다. 대구백화점 폐쇄의 동성로에서 보듯 유통시설은 여전히 도시민의 중요한 생활공간이다. 경기 부활을 넘어 도시 전체 디자인과 이미지 구축에도 역할이 크다. 2026년에는 향토자본과 수도권 대기업이 함께 어울어진 대구 유통산업 대변신을 향한 전환점이 되길 기대한다. 박재일기자 park11@yeongnam.com

2025.12.26

[자유성] 수출의 나라

어린 시절, 네거리 같은 곳에 우뚝 서 있던 입간판을 기억한다. '수출입국' 글씨가 선명했다. 박정희 대통령의 수출 드라이브 정책의 상징이었다. 그렇게 한국의 제조업 중흥이 시작됐다. 그 중심에 국가산업단지 1호 구미산단이 있다. 1969년 출범한 구미산업단지는 우리나라 수출 전진기지이자 전자산업의 메카였다. 1999년엔 단일 산단 최초로 100억 달러 수출을 달성하는 개가를 올렸다. 자원 빈국의 외통수였을까. "수출로 나라를 세우겠다"던 박정희의 포부는 적확했다. 올핸 사상 처음 7천억 달러를 넘어설 게 확실하다. 수출총액의 일본 추월도 가시권에 들어왔다. 일등공신은 반도체. 내년에도 반도체 주도 수출이 지속될 전망이다. 구글의 신작 AI 추론 칩(TPU·텐서처리장치) 한 개에 HBM(고대역폭 메모리) 6~8개 탑재된다고 한다. 업계에선 HBM에 더해 낸드플래시, D램 수요가 동시에 늘어나는 트리플 슈퍼사이클을 점친다. AI 데이터센터 구축과 IT 기업의 서버 투자가 맞물리면서다. 금융정보업체 에프앤가이드는 삼성전자의 내년 영업이익을 82조 원으로 추산했다. 한국은 기실 수출로 먹고사는 나라다. 2024년 기준 우리의 수출의존도(GDP 대비 수출 비율)는 36.5%로, 미국(7.1%), 영국(14.1%), 일본(17.6%)에 비해 월등히 높다. G20 국가 중 1위다. 1970년 우리나라 수출액은 8억 달러에 불과했는데 어느새 세계 6위 수출 대국이라니. 가발 수출 근성이 빚어낸 55년 일취월장의 결실이다. 박규완 논설위원 박재일기자 park11@yeongnam.com

2025.12.26

[이재윤 칼럼] 균형발전 4가지 제언(上)

서울 집값은 세계 최고 수준이다. 인구밀도는 글로벌 도시 중 1, 2위를 다툰다. 특히 아파트 가격은 뉴욕이나 런던보다 더 높다. 서울 아파트값 연간 상승률(2025년 12월 기준 8.1%·한국부동산원)이 역대 최고치를 갈아치웠다는 소식은 더 이상 놀랍지 않다. 합계출산율(2024년 0.58명) 역시 최악이다. 세계 최저 수준인 한국에서도 압도적으로 가장 낮다. 높은 주거비와 교육비, 치열한 경쟁에 지친 청년들의 선택이 결혼하지 않거나 애 낳지 않는 것으로 귀결하니 얼마나 슬프고 비극적인 정경(情景)인가. 지방에서 간신히 인(in)서울에 성공하고도 코딱지만한 원룸에서 미비혼(未非婚)으로 홀로 버티는 경우가 비일비재하다. 서울이 글로벌 도시 중 '가장 살기 비싼 곳'(2025년 세계 1위·영국 '타임 아웃')에 등극(?)한 건 하나도 이상치 않다. 서울의 문제는 서울만의 문제로 끝나지 않는다. 수도권 집중은 지방이 온당 누려야 할 기회와 행복을 앗아간다. 국가 전체의 균형성장과 지속가능한 발전을 가로막는다. 집값과 저출산 문제를 잡겠다며 역대 정부가 수백조, 수천조 원을 투입하고도 호전은커녕 되레 악화하고 있다. 이유가 뭘까. 우리는 저출산, 미비혼, 집값 폭등, 높은 교육비, 지방소멸, 인구감소, 수도권 집중, 저성장 등을 뭉뚱그려 '한국병'이라 부른다. 하나하나가 세계 최고·최악 수준이다. 막대한 예산투입과 온갖 정책에도 불구하고 백약이 무효였다면 이유는 분명하다. 약방문(藥方文) 오류다. 그릇된 진단에다 잘못된 처방전이 밑 빠진 독에 물 붓기 과오를 되풀이했다. 한국병의 제1원인이 '수도권 집중'에 있다는 이재명 정부의 진단은 옳다. 역대 정부를 돌고 돌아 비로소 방향을 제대로 잡았다. 동시에 한국병 치유를 위한 제1의 처방을 '국토 균형발전'에 둔 것은 당연한 귀착점이다. 어디 살더라도 행복한 삶을 영위할 기회가 공정하게 부여된다면 굳이 서울로 몰려들 이유가 하등 없다. 문제는 '균형발전'을 실현하는 방법이다. 이재명 정부도 문 앞까지 와 놓고선 막상 문을 열 핵심 고리를 찾지 못한 듯하다. 패러다임의 대전환을 가져올 핵심 버튼을 정확히 눌러야 한다. 균형발전의 정곡(正鵠)은 어디일까. 양질의 '일자리'와 우수한 '교육'이다. 매듭을 풀 마스터키는 '대기업'과 '대학'이 쥐고 있다. 대기업과 대학을 서울에 그대로 두고는 어떤 정책도 말짱 도루묵이다. 500대 기업 본사 80%가 수도권에, 20대 대학 거의 모두가 서울에 있는 한 사람과 돈은 그곳에 몰린다. '수도권 집중'은 해방 후 60년간 유용한 국가전략이었지만, 이후 20년간 심각한 사회·정치·경제적 문제를 분출한 뒤 이제 수명을 다했다. '수도권 집중' 전략이 지난 80년간의 테제(These․명제)였다면 '균형발전'은 그것의 한계를 성찰하고 치유하는 미래용 안티테제(Antithese)다. 이재명 정부의 선의에도 불구하고 균형발전 측면에서 (1)기업의 수도권 집중을 부추기는 '에너지 고속도로' 정책은 궤도 수정이 불가피하고, (2) 실패할 게 뻔한 '서울대 10개 만들기'는 원점에서 재검토해야 하며, (3)수도권에 집중될 '주택공급 정책'은 국토균형발전에 되레 역주행한다는 점을 지적한다. 다만 (4)대통령 집무실 세종 이전 정책은 더 확대해 대법원, 국회 등 국가 3부(府)의 동시 지방이전을 추진할 것을 제안한다. '균형발전 4가지 제언'은 이 같은 문제의식에서 출발한다. 이재윤기자 ljyljy@yeongnam.com

2025.12.26

[경제와 세상] 코스피 4000시대 새로운 기준점_노동반 자본반

2025년 코스피지수는 마침내 4000선을 넘어섰다. 언론은 '사천피 시대'를 외치며 축포를 터뜨렸지만, 다수 가계의 체감은 싸늘하다. 지수는 치솟았는데 통장은 그대로이고 일자리는 오히려 더 불안정해졌다. 청년과 서민에게 4000이라는 숫자는 여전히 먼 나라 이야기다. 자본시장의 잔치는 이어지는데, 초대받지 못한 이들의 허탈감만 깊어지고 있다. ​코스피지수는 1980년 100이라는 기준을 정한 뒤 외환위기, 글로벌 금융위기, 팬데믹을 통과하며 오늘의 4000선에 도달했다. 그러나 그 궤적을 돌아보면 지수는 조용히 오르다가도 한순간 급락하고, 악재 속에서 느닷없이 반등하는 등 우리의 예측을 번번이 비켜갔다. 이 변동성은 연기금·기관·외국인·정책이 얽힌 힘의 결과물로, 개인의 공부와 정보력만으로 읽기에는 분명한 한계가 있다. 이제 코스피는 일부 투자자의 놀이터가 아니라 국민 전체의 자산과 노후, 산업 구조를 좌우하는 공적 공간이 되었다. ​문제의 핵심은 '노동과 자본' 힘의 불균형이다. 통계를 보면 한국에서 노동이 가져가는 몫은 장기적으로 정체 또는 하락의 흐름을 보여 왔다. 기업 부문의 노동소득분배율은 크게 떨어진 뒤에도 충분히 회복되지 못했다. 자본수익률이 경제성장률을 앞지르는 구조가 고착되면서, 성장 속에서 자본의 몫은 갈수록 커지고 있다. 노동은 현금흐름을 만들지만 과실은 자본이 가져가는 구도가, 코스피 4000이라는 숫자 속에 조용히 새겨져 있는 셈이다. ​기업의 가치는 노동과 자본의 합작품이다. 공장과 설비, 브랜드와 기술은 자본의 결실이지만, 이를 돌아가게 하는 것은 노동의 시간과 숙련이다. 그럼에도 한국의 지배구조는 여전히 자본을 절대적 주인으로 대우하고, 노동의 역할은 형식적 협의 수준에 머무는 경우가 많다. 주요 의사결정에서 배제된 노동은 언제든 교체 가능한 비용으로 취급된다. 이런 조건에서는 지수가 이천, 삼천, 사천을 넘어도 대다수 노동자의 삶이 크게 달라지기 어렵다. ​여기서 필요한 것이 '노동반 자본반'이라는 새로운 상상력이다. 이는 문자 그대로 지분을 50대 50으로 나누자는 구호가 아니다. 책임과 권한, 위험과 성과를 노동과 자본이 함께 나누자는 사회적 합의다. 한쪽으로 기울지 않는 양축을 세우는 일이다. 노동이 임금만 받는 존재를 넘어 일정한 지분과 의결권을 가진 '공동 참여자'로 자리 잡을 때, 지수 상승과 삶의 체감 사이의 간극은 비로소 줄어들 수 있다. ​정부가 추진 중인 150조원 규모의 국민성장펀드와 국민참여형 펀드는 국민 자금을 모아 첨단 산업에 투자하고 성과를 함께 나누겠다는 구상을 담고 있다. 겉으로 보면 '모두가 주주가 되는 길'이 열리는 듯하지만, 설계를 잘못하면 결국 대기업과 일부 자본의 이익을 뒷받침하는 통로로 흐를 위험도 크다. 기업의 가치는 독점물이 아니라 함께 만든 결과물이다. '국민'의 이름을 빌리되 국민은 손실만 떠안는 일이 없도록, 권한과 책임, 위험 분담을 투명하게 설계하는 것이 핵심 과제다. ​지금 필요한 것은 '노동반 자본반'이라는 새로운 기준선이다. 기업 이윤의 일정 부분을 임금·교육·고용안정과 연동하고, 노동이 지분과 의결권을 함께 갖는 구조를 점진적으로 확산시켜야 한다. 우리사주와 종업원지주제, 노동이사제, 국민·공동 펀드를 실질 참여 중심으로 손질할 때 코스피 4000의 축제가 모두의 축제였다고 말할 수 있을 것이다. 노동반 자본반, 코스피 다음 40년을 위한 새로운 기준선이다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2025.12.26

[사설] ‘신공항’ 하세월인데 대구 ‘항공 펀더멘털’ 무너지면 안돼

대구국제공항의 항공 펀드멘털(fundamental·기반)이 심각히 흔들리고 있다. 전국 항공수요가 빠르게 살아나는 상황에서 대구공항만 반등에 실패하고 있다. 자칫 TK신공항 개항도 하기 전에 대구의 항공 기반이 약화돼 경쟁력을 잃게 되지나 않을 지 심히 우려된다. 지난주 고시된 '대구경북통합신공항 민간공항기본계획'에 따르면 신공항의 부지 면적은 기존 대구국제공항의 7배나 된다. 여객터미널 면적은 4배 이상 크고, 주기장(여객전용)도 기존 11대에서 20대로 2배 가까이 늘어난다. 이 정도면 미국과 유럽 등 중장거리 노선과 대형 항공기 운항이 가능한 수준이다. 2060년 기준 신공항의 여객 수요는 지금의 3배를 훌쩍 넘는 1천265만 명, 화물 수요는 23만톤으로 전망됐다. 그러나 이게 그저 되는 게 아니다. TK 신공항이 개항 초기부터 제대로 운영되려면 현재의 대구국제공항 항공수요의 펀드멘털을 착실히 다져나가는 게 무엇보다 중요하다. 그런데 적신호가 켜졌다. 올해 들어 대구공항의 전체 이용객은 지난 15일 기준 339만명, 이중 국제선은 141만5천명에 불과하다. 인근 경쟁공항과 비교하면 그 심각성이 두드러진다. 김해공항의 성과는 경이롭다. 최근 제주를 제외한 지방공항 최초로 국제여객 1천만 명을 돌파했다. 대구공항의 7배 수준이다. 개항 후 50년 만의 쾌거라고 한다. 올들어 지난 15일 현재 전체 이용객 수(1천597만6천명)는 25년 뒤 TK신공항 예상 여객 수요에 버금간다. 청주공항은 초고속 성장 중이다. 중부권 중소도시를 기반으로 한 공항인데도 대구공항을 앞지르며 'BIG 5' 국제공항으로 도약했다. 지난해 이용객 최대 기록(458만 명)을 세운 데 이어 올 연말 500만 명 돌파가 유력하다. 대구공항의 경우 인접 공항과의 경쟁, 장거리 노선 부재가 뼈아픈 약점이다. 특히 국제선 노선 다양성과 확장성이 뒤처진다. 신공항 건설·이전 사업이 오히려 현재 대구공항 인프라 확충에 걸림돌이 되는 것도 사실이다. 신공항 건설은 하세월인데 대구공항 투자를 계속 외면하면 TK의 항공 경쟁력이 현저히 약화할 게 분명하다. 이런 상황이 지속하면 신공항 위상 또한 위태로워진다. 지금이라도 대구공항의 국제선 부정기노선 다양화와 장거리 국제노선 확보 등 노선 전략의 전면 재설계가 시급하다. 항공사가 매력을 느낄 광역권 수요 통합 전략과 운수권 확보 그리고 외국인 입국 마케팅 확대도 필요한 시점이다. 모두 대구시와 경북도의 공동 대응 없인 불가능한 일이다. 이재윤기자 ljyljy@yeongnam.com

2025.12.26

[책 속의 길] 우리가 빛의 속도로 갈 수 없다면

사회를 따뜻하게 만드는 힘은 제도보다 사람의 마음에서 먼저 나온다. 이 문장은 김초엽의 소설집 '우리가 빛의 속도로 갈 수 없다면'을 관통하는 정서이자, 연말연시에 우리가 자연스레 마주하게 되는 질문과도 맞닿아 있다. 한 해의 끝자락에 서면 우리는 걸음을 늦추고 주변을 돌아보게 된다. 사회적 약자와 취약계층을 떠올리며, 그 자리에 내가 서 있는 것은 아닐지 스스로에게 묻게 된다. 김초엽의 소설 속 인물들 역시 다르지 않다. 그들은 빠르게 앞으로 나아가지 못한 채 멈춰 서고, 남겨지고, 기다리는 존재들이다. 빛의 속도로 갈 수 없다는 사실을 알기에, 앞서 달리기보다 서로의 곁에 남는 선택을 한다. 이 소설이 건네는 위로가 요란하지 않은 이유다. 마음을 알아보는 자리에서 비롯된 위로는 꾸밈없이, 그러나 오래 남는다. 이 느린 시선은 자연스럽게 오늘의 사회를 돌아보게 만든다. 속도를 미덕으로 삼아온 사회의 이면에는 여전히 계층 간 격차와 단절이 존재한다. 고령화로 노인 인구는 늘고, 한부모 가정과 아동 등 일상 가까이에서 도움을 필요로 하는 이들도 적지 않다. 아무리 제도와 기술이 정교해져도, 이들을 다시 공동체 안으로 데려오는 일은 제도만으로 완결되지 않는다. 그 간극을 메우는 힘은 결국 사람의 마음이다. 그 마음이 현실에서 가장 분명하게 드러나는 장면이 자원봉사다. 대가를 바라지 않고 자발적으로 참여하는 봉사는 결코 가볍지 않다. 누군가를 완전히 구해내지 못하더라도, 곁에 머무는 선택 자체가 이미 의미가 된다. 엘리베이터에서 이웃의 짐을 대신 들어주는 일처럼, 사소한 행동 하나가 하루의 온도를 바꾼다. 경상버스 719번을 운행하는 김영훈 기사의 사례는 이를 잘 보여준다. 그는 교통약자를 안전하게 목적지까지 모시고, 연말이면 산타클로스 복장으로 승객들에게 웃음을 건넨다. 계산된 친절이 아닌 마음에서 우러난 행동이기에, 그 온기는 오래 남는다. 소설 속 '느린 연대'가 현실의 풍경으로 이어지는 순간이다. 봉사는 특별한 조건에서 시작되지 않는다. 부유해야만 가능한 일도 아니다. 따뜻한 마음을 가진 한 사람의 행동이 또 다른 참여를 부르고, 그렇게 변화는 확산된다. 김초엽의 소설이 말하듯, 빠르게 가는 것보다 함께 늦어지는 선택이 우리를 더 인간답게 만든다. 그 느린 걸음 속에서 사회는 조금씩 온기를 되찾는다. 은우진 새마을문고중앙회대구시지부 이사

2025.12.26

[하프타임] 2025년, 개인정보 수난사

2025년은 보안의 중요성을 뼈저리게 실감한 한 해였다. SK텔레콤 등 이동통신사의 개인정보 유출, 롯데카드 개인정보 유출, KT 무단 소액결제 사고, 그리고 전 국민의 분노를 불러일으킨 쿠팡 개인정보 유출 사태까지 이어졌다. LG유플러스도 자사 AI(인공지능) 통화 비서 서비스 '익시오'에서 고객 통화 정보가 유출되는 사고가 발생했다. 최근에는 신한카드에서 가맹점 대표자의 휴대전화 번호를 포함한 대규모 개인정보 유출 사고가 발생해 금융당국이 현장검사에 착수했다. 연이은 정보유출 사태가 국민의 공분을 산 건 해당 서비스들이 대부분 이동통신, 신용카드, 택배 등 우리 일상에 깊숙이 자리 잡고 있기 때문일 것이다. 특히 서비스 제공에 있어 자사 기술의 뛰어남을 강조해 온 기업들이었기에 국민들의 실망감은 컸다. 특히 쿠팡은 스스로를 유통기업이 아닌 '테크기업'을 자처해왔다. 뛰어난 기술력으로 특유의 빠른 배송이 가능했다는 게 쿠팡의 입장이다. 하지만 그 '빠름'은 보안에 있어서는 제대로 작동되지 못했다. 쿠팡에서는 5개월 동안 개인정보가 유출됐지만, 지난달에서야 뒤늦게 이러한 사실을 인지했다. 본래 보안은 우리 곁의 공기와도 같다. 평소에는 그 존재를 전혀 느끼지 못한다. 하지만 실제 보안이 뚫리는 상황에 부닥친 후에야 그 존재의 중요성을 깨닫게 된다. 문제는 기업들이 이러한 보안의 가치를 망각했다는 점이다. 드러나지 않는다는 이유로 보안에 대해 소홀해왔음이 드러났다. 그동안 기업들은 새로운 기능을 개발하고 시장 내 점유율을 높이기 위해 '눈에 보이는 기술'에는 자원을 쏟아부었다. 하지만 시스템을 보호하는 '보이지 않는 기술'인 보안과 내부통제는 뒷전이었다. 리더스인덱스가 매출 상위 500대 기업 중 정보보호공시 종합포털에 자료를 공시한 대기업 87개사의 정보보호 부문 투자액은 지난해 1조2천756억원으로 2022년(9천602억원)보다 32.8% 많았다. 하지만 전체 정보기술 투자액에서 차지하는 비중은 5.8%에서 5.9%로 소폭 증가하는 데 그쳤다. 정보보호 부문 전담 인력 비중도 소폭 늘었다. 조사 대상 기업들의 정보보호 부문 전담 인력 수는 2022년 3천44명에서 지난해 3천723명으로, 22.3% 증가했다. 하지만 정보기술 부문 전체 인력 대비 비중은 6.4%에서 6.7%로 0.3%포인트(p) 늘어나는 데 머물렀다. 기업이 고객 데이터를 수익 창출의 재료로 활용하는 과정에서 이를 관리하는 데는 얼마나 무심했는지를 여실히 보여주는 대목이다. 기업은 이제 보안을 더 이상 매몰비용으로 인식해선 안 된다. 시스템의 속도가 그 기업의 기술력이듯, 고객의 정보를 끝까지 지키는 것 또한 기업의 핵심 역량이다. 장기간 정보가 새어 나가는 것을 인지하지 못했다는 건 그 기업의 보안 역량이 낙제점임을 보여준다. 이제는 기업이 보안 실패에 대한 뼈아픈 책임을 지게 해야 한다. 기업이 보안을 '선택'이 아닌 '생존'의 문제로 직시하게 해야 한다. 지난 24일 열린 국가정책조정회의에서 김민석 국무총리도 최근 쿠팡 등 여러 기업에서 발생한 대규모 개인정보 유출사고와 관련해 "반복적이고 중대한 위반에 대해서는 전체 매출의 10%까지 징벌적 과징금을 도입하겠다"고 밝혔다. 쿠팡의 빠른 배송을 상징적으로 보여주는 '로켓배송'이 아무리 빠르더라도, 배송 과정에서 수없이 오가는 개인정보를 제대로 보호하지 못한다면 그 어떤 '혁신'도 무의미하다. 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.12.26

대구 인구감소지역 중 서구만 늘었다…올 하반기 2800명↑

대구 인구감소지역 세 곳 중 한 곳인 서구에서 하반기 인구증가세가 두드러졌다. 5개월간(7~11월) 2천800명이 늘어 남구·군위군의 인구감소와 대조를 보였다. 서구의 정주 여건이 많이 개선된 영향으로 분석된다. 25일 국가데이터처 국가통계포털(KOSIS)을 분석한 결과, 서구 인구는 지난 7월 16만900명에서 11월 16만3천700명으로 2천800명(1.7%) 늘었다. 남구·군위군은 같은 기간 각각 700명, 55명이 줄었다. 서구 인구가 증가한 것은 교통 접근성 등 정주 여건이 전반적으로 개선된 것과 연관이 있다. 평리뉴타운을 중심으로 재개발·재건축이 진행되며 주거 물량이 공급된 데다 2023년 서대구역 개통, 2024년 대구권 광역철도(대경선) 개통 등 교통 여건이 크게 좋아졌다. 올 들어선 아이봄 키즈카페와 장난감도서관 등 공공 돌봄시설이 잇따라 조성되고 지역 최초 청년거점공간인 '청년마당'도 문을 열었다. 염색산단·서대구산단이 분포한 서구는 과거 산업도시 이미지가 강했다. 그 영향으로 인구가 한때 42만400명(1989년)에 이르렀다. 하지만 산단 섬유업종 등이 어려움을 겪고 주거지가 노후화하면서 도시도 쇠락해갔다. 계명대 이재용 교수(도시계획과)는 "서구는 최근 정주환경 개선 정책을 통해 공공 돌봄과 도서관 등 생활인프라를 확충하면서 과거 산단도시 이미지에서 벗어나 주거지로 인식되고 있다"며 "지금 인구 증가흐름은 그 연장선"이라고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.25