무선 선풍기 왜 폭발하나 했더니…리튬이온배터리 탓

본격적인 여름철 무더위가 시작되면서 가정 내 전자제품에 사용되는 리튬이온배터리의 폭발사고 우려가 커지고 있다. 고온다습한 환경에 노출된 리튬이온배터리가 열폭주 등으로 터진 화재사고가 매년 끊이지 않아서다. 영남일보 취재를 종합하면, 지난 16일 오전 1시6분쯤 대구 중구 남산동 한 아파트 18층 가정집에서 충전 중이던 무선 선풍기용 리튬이온배터리가 폭발해 화재가 발생했다. 이 불로 2명이 화상을 입었다. 자칫 대형 2차사고로 확산할 수 있는 상황이었다. 지난해 8월엔 대구 서구청 4층 사무실과 북구 복현2동 행정복지센터에서 CCTV용 리튬이온배터리가 발화하는 사고가 연이어 터졌다. 소방청 국가화재정보시스템에 따르면 최근 5년간(2019~2023년) 전국에서 발생한 리튬이온배터리 관련 화재사고(전동킥보드·전기자전거·휴대폰·전기오토바이·전자담배)는 총 612건이다. 2019년 51건, 2020년 98건, 2021년 106건, 2022년 178건, 2023년 179건으로 집계됐다. 4년 새 3.5배 늘어난 셈이다. 유형별로는 전동킥보드(76.3%·467건)의 비중이 가장 높았다. 원인별로는 배터리 과충전(51%·312건)이 절반 이상을 차지했다. 리튬이온배터리는 일상생활 속에서 폭넓게 사용된다. 리튬이온이 양극과 음극을 오가며 반복적으로 충·방전이 되는 구조다. 특성상 고온과 외부충격에 취약해 열폭주를 자주 일으킨다. 전문가들은 리튬이온배터리 폭발사고는 여름철에 집중될 가능성이 커다고 지적한다. 영남대 정재학 교수(화학공학부)는 "리튬이온배터리는 출력 성능이 뛰어나 전동킥보드, 무선 선풍기, 드론 등 다양한 전자기기에 폭넓게 사용된다"며 "다만 구조적으로 고온에 취약하다. 과충전되거나 과열되면 내부 구조가 불안정해지면서 화재 위험성이 커지기 때문에 여름에 더 위험하다"고 했다. 이어 정 교수는 "제조사들은 과충전 방지를 위해 충전 용량을 100%까지 도달하지 않도록 설계하지만, 저가 제품은 보호기능이 미흡해 사고 위험이 더 크다"며 "제품 구매시 인증 정품을 선택하는 게 가장 기본적인 예방법"이라고 덧붙였다. 리튬이온배터리 한계를 극복할 대안으론 '전고체 배터리'가 거론된다. 경일대 유우준 교수(소방방재학부)는 "전해질을 액체 대신 고체로 대체한 전고체 배터리는 화재 위험을 줄일 수 있는 대안이다. 다만 기술적 안정성과 생산비용 문제로 상용화까진 다소 시간이 필요하다"고 했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.17

돌잔치 동원·폭언…대구 남구 자원봉사센터 이사장, 갑질 의혹 도마 위

17일 오전 대구 남구의회 2층 감사장. 평소 자원봉사 활성화를 논의하던 이곳은 이날만큼은 팽팽한 긴장감이 감도는 '심판대'로 변했다. 감사장 밖 복도에서 만난 자원봉사센터 관계자들의 표정은 굳어 있었다. 센터는 남구청이 금화복지재단에 운영을 맡긴 곳으로, 지역 복지의 모필(毛筆) 역할을 해왔으나 이날 터져 나온 의혹들은 그 이면의 얼룩을 적나라하게 드러냈다. 의회 행정자치위원회 강민욱 구의원(더불어민주당)이 행정사무감사에서 폭로한 내용은 자원봉사라는 공공의 가치와는 거리가 멀었다. 이사장 A씨가 사적 경조사인 손자의 돌잔치에 직원들의 참석 여부를 일일이 확인하며 불참 시 인사 불이익을 암시했다는 증언이 나오자 장내엔 짧은 탄식이 흘렀다. 직원이 이사장의 개인 저서를 받아오기 위해 왕복 2시간 거리를 오가는 등 업무 시간과 공적 자산이 사유화됐다는 구체적 정황도 제시됐다. 현장의 목소리를 대변한 사례들은 처참했다. 일부 직원은 업무 외 시간에도 쏟아지는 이사장의 전화와 욕설을 견디다 못해 사무실 공용 탕비실에서 숨죽여 눈물을 흘려야 했다. 센터 인근에서 만난 한 전직 봉사 관계자는 "누구보다 헌신적이었던 직원들이 어느 순간부터 표정이 어두워지고 말수가 적어졌다"며 "내부가 곪고 있다는 소문이 파다했다"고 귀띔했다. 감사장에 출석한 이사장 A씨는 억울함을 호소하며 의혹을 전면 부인했다. 그는 "돌잔치 건은 식사 인원 파악을 위한 단순 질문이었을 뿐 강요는 없었다"며 "오히려 계약직을 정규직으로 전환하는 등 직원들의 고용 안정을 최우선으로 해왔다"고 목소리를 높였다. 업무 평가 점수 개입 의혹에 대해서도 사실무근이라며 맞섰다. 하지만 관리 주체인 남구청의 '뒷북 행정'은 비판을 피하기 어려워 보인다. 구청 행정지원과는 이번 감사가 시작될 때까지 내부의 괴롭힘 정황을 전혀 파악하지 못하고 있었다. 남구자원봉사센터는 지역 주민 수만 명의 선의를 잇는 통로다. 그 통로를 지키는 이들의 인권이 '위탁'이라는 칸막이 뒤에서 방치됐다는 사실은 지자체 민간 위탁 관리 시스템의 근본적 허점을 여실히 보여주고 있다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.17

‘대통령 시계’ 손목 위 열풍…스마트워치로 번진 이재명 상징

"시계를 볼 때마다 대통령이 함께 있는 것 같은 기분이에요." 40대 직장인 박모씨(대구 달성군 다사읍)는 최근 스마트워치 배경을 교체했다. 흰 배경 중앙에 대통령 휘장과 '대통령 이재명' 서명이 깔끔하게 들어간 화면이다. 단정하고 간결한 워치페이스는 흔한 장신구보다 더 많은 주목을 받는다. 박씨는 "직장에서도 '이거 진짜 공식이냐'고 묻는 사람이 많다"며 "대통령을 지지하는 마음을 세련되게 표현할 수 있어 만족스럽다"고 좋아했다. ▲'대통령 시계'가 손목 위로…2030 자발적 참여 확산 최근 SNS와 온라인 커뮤니티를 중심으로 이른바 '대통령 시계' 열풍이 번지고 있다. 이재명 대통령의 자필 서명과 휘장을 응용한 스마트워치 배경화면이 2030세대를 중심으로 자발적으로 제작·공유되고 있는 것이다. 사용자들은 워치페이스를 직접 제작하거나 온라인에서 내려받아 자신의 시계 배경에 적용하고 있다. 단순한 디자인을 넘어 "시대정신과 국정 철학을 담은 상징"으로 여긴다. 출근길, 회의 중, 일상의 틈틈이 대통령의 메시지를 떠올리는 계기가 된다는 것이다. ▲디지털 창작과 서명운동, 일상의 국정 참여 배경화면 제작은 하나의 디지털 창작 행위로 진화했다. 배경색은 검정·네이비·아이보리 등으로 커스터마이징되고, 자필 문구나 금색 서체를 강조한 감성적 버전도 등장했다. 손목 위에서 펼쳐지는 디지털 서명운동이자, 국정과 일상을 연결하는 새로운 형식의 참여로 주목받고 있다. 전유진 전 더불어민주당 대구 달성군지역위원장은 "대통령 국정 철학을 내 삶의 루틴 안에 두고 싶었다"며 "뉴스보다 먼저 대통령 상징을 손목에서 확인하는 것이 디지털 주권 시대의 실감"이라고 했다. ▲기념 시계의 역사…박정희 시절부터 이재명까지 대통령 기념 시계의 기원은 1970년대 박정희 전 대통령 시기로 거슬러 올라간다. 새마을 지도자들을 청와대로 초청해 격려한 뒤, 직접 일본제 기계식 시계를 선물한 것이 시초다. 당시 국내 시계 산업이 미비했던 까닭에 세이코, 오리엔트, 시티즌 등 일본 업체가 제작을 맡았다. 1980년대 후반 노태우 전 대통령 시기부터는 쿼츠 무브먼트가 탑재되고 디자인도 사각형으로 변화했다. 이때부터 기념 시계는 '포상'에서 '기념품' 개념으로 자리 잡았다. 김영삼 전 대통령 시계는 '0'과 '3'만 새겨진 독특한 디자인으로 '영삼 시계'라 불렸고, 김대중 전 대통령은 노벨평화상 수상 기념 시계를 추가 제작했다. 노무현 전 대통령은 취임, 자이툰 파병, 여성용 등 다양한 버전을 내놓았다. 이명박 전 대통령 시계는 본인과 부인의 친필 사인이 특징이다. 박근혜 전 대통령 시계는 극소량만 제작돼 여당 의원들조차 접하기 어려웠다. 윤석열 전 대통령의 시계는 클래식·금장 버전으로 구성됐다. ▲'비매품'의 프리미엄…중고 시장·가품 주의보 대통령 시계는 개당 제작 비용이 3만~4만 원으로 알려져 있으며, 고유번호가 부여돼 관리된다. 비매품인 대통령 시계는 중고 거래 사이트에서 최고 60만 원에 거래되기도 한다. 소유권은 증정과 동시에 개인에게 귀속되므로 거래 자체는 합법이다. 다만 기념품이 공직자를 통해 나왔다면 윤리 규정 위반 소지가 있다. 특히 진품 여부가 불분명하거나 사칭 사례도 있어 소비자 주의가 요구된다. 2006년 청와대 기념품점에서 판매된 일반 시계를 '대통령 선물'이라 속여 사기를 친 사례가 있었고, 2009년에는 이명박 대통령 서명이 찍힌 가짜 시계를 대량 제조·판매한 일당이 검거되기도 했다. 청와대 기념품점에서 판매하는 시계는 푸른 청와대 문양만 있고, 대통령 서명과 봉황 휘장이 빠져 있어 진품과는 구분된다. ▲외국 사례는?…기념 메달이 주류, 시계는 예외 외국에서는 대통령 시계 문화가 일반적이지 않다. 미국은 주로 기념 메달이나 동전을 제작하고, 백악관 방문객용 기념품 시계 정도가 전부다. 예외적으로 린든 존슨 전 대통령은 자필 서명이 들어간 시계를 200여 개 주문해 외교 선물로 활용했다. 오바마 전 대통령의 기념 시계도 비공식적으로 제작된 바 있다. 영국은 왕실 기념 시계를, 일본은 일왕 즉위식 같은 특별 행사에 맞춰 기념 시계를 제작한다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.17

신공항은 광주와, 취수원은 부울경과 공조…대구시, 새정부 국정과제화 대응 전략

TK신공항 건설은 광주와, 대구취수원 이전은 부·울·경과 공동 대응한다는 대구시 방침이 나왔다. 경북도는 '국정과제 기획추진단' 첫 회의를 열고 주요 사업이 새 정부 국정과제에 포함될 수 있도록 방안을 논의할 예정이다. 이는 이재명정부의 국정기획위원회가 출범한 데 따른 것으로, 대구경북 핵심 사업의 국정과제화 행보에도 가속도가 붙을 전망이다. 대구시는 16일 김정기 대구시장 권한대행 주재로 '대통령 공약 국정과제화 추진 점검회의'를 열었다. 회의에선 대통령 지역공약의 국정과제 반영을 위한 실행계획과 새 정부의 국정기조에 맞는 대응 논리 등을 집중 논의했다. 우선 TK신공항 건설은 군공항 이전을 추진 중인 광주시와 공동 대응해 국정과제 반영을 추진한다. 또 국회 정책세미나 개최 및 TK신공항 건설 협의기구를 통한 협조 요청 등을 통해 재원 확보에 총력을 쏟을 계획이다. 대구 취수원 이전은 대구권 사업만으로는 국정과제 반영에 한계가 있어 영남권 전체의 물 문제로 공동 대응한다는 방침이다. 또 군부대 통합 이전은 국방부 업무보고에 사업 내용이 수록되도록 우선 협의할 예정이다. 미래 5대 신산업육성도 국정과제반영을 위해 시정 역량을 총결집할 방침이다. 대구시는 소관 정부 부처를 찾아 대통령 공약의 구체적 실행계획을 설명하고 국정과제 반영 필요성을 적극 어필한다는 복안이다. 아울러 국정기획위 소통 채널 구축에 힘을 쏟기로 했다. 김정기 권한대행은 "대구시 전체가 하나 된 목소리를 내는 게 중요하다"며 "지역 사회의 요구를 정확히 파악하고, 폭넓은 지지와 응원을 이끌어 낼 수 있도록 지역 각계각층과의 소통을 적극 추진하겠다"며 의지를 다졌다. 경북도의 '국정과제 기획추진단'도 본격 활동에 돌입한다. 김학홍 행정부지사를 단장으로 한 '경북 새정부 국정과제 기획추진단'은 17일 첫 회의를 연다. 회의에는 경북연구원, 정책자문위원회(10개 분과)는 물론 경북도 실·국 관계자 등이 참여한다. 추진단은 주요 사업이 새 정부에서 원활하게 진행될 수 있는 방안을 모색하고, 앞으로 정책 변화에도 능동적으로 대응할 계획이다. 오는 19일에는 22개 시·군 관계자들과 2차 회의를 갖는다. 지역별 현안 가운데 국정과제에 포함시켜야 할 사업을 추리고 세부적 추진 방향을 제시하기 위해서다. 내주 초에는 새 정부 국정과제에 포함시킬 지역 현안을 구체화해 건의할 방침이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.06.16

초등생 너도나도 “수성구로”…강남 이어 전국 2위

지난해 대구 수성구로 유입된 초등생 인원이 전국에서 두 번째로 많은 것으로 나타났다. 지역별로도 대구의 전체 유입 인원은 전국 2위다. 16일 종로학원에 따르면 학교알리미 공시 기준, 지난해 대구 수성구로 순유입된 초등생 인원은 1천157명이다. 34개교에 전입 2천255명, 전출 1천98명이다. 1위인 서울 강남구(2천575명)에 이어 수성구가 순유입이 두 번째(2위)로 많았다. 이어 경기 양주시 964명, 서울 양천구 896명, 인천 연수구 756명 등이었다. 대구에선 수성구 외에도 대구 중구와 대구 서구가 전국 상위 30개 시군구 명단에 이름을 올렸다. 대구 중구의 순유입 인원은 344명(15위), 대구 서구는 320명(16위)으로 집계됐다. 17개 시도별로 보면 대구지역 순유입 인원수는 전국 2위다. 작년 대구 전체의 순유입 인원은 653명이다. 1위는 인천(662명)이다. 대구 다음으로는 대전(449명), 세종(256명), 충남(230명) 순으로 순유입 인원이 많았다. 최근 10년간 대구지역 순유입 추이를 보면 2018년~2021년까지 4년간 전출이 더 많다. 하지만 2021년 -75명이었던 인원은 2022년 190명으로 반등했다. 2023년엔 678명으로 대폭 늘었다. 반면 경북은 지난해 순유출 인원 –741명으로 최하위였다. 전입이 5천966명이었던 반면 전출은 6천707명에 달했다. 최근 10년간 경북의 전입이 전출보다 많았던 시기는 2016년(35명)한 해뿐이다. 입시업계는 강남구, 수성구 등 기존 명문학군지로 집중화 현상이 커지는 상황이고, 향후 더 뚜렷해질 것으로 내다봤다. 종로학원 측은 "지방권에선 의대 지역인재 확대 지속여부가 향후 순유입에 영향을 미치는 중요 변수가 될 수 있다"며 "올해 고1부터 내신이 9등급→5등급제로 바뀌면서 높은 등급을 받기 수월한 학군지 선호 경향이 높아지고, 이같은 집중화 현상은 더 심화될 것 같다"고 분석했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.16

의사 가운 대신 학생 점퍼 입은 몽골 엘리트… 대구서 ‘K-진단’ 이식한다

몽골 국립대 의과대학을 졸업하고 현지 국립 중앙병원에서 8년간 내과 의사와 교수로 재직했던 '베테랑 의료인'이 대구의 한 전문대학 실습실에서 다시 현미경을 잡았다. 대구보건대 마이스터대학 전문기술석사과정에 재학 중인 친바트 앙흐졸(41) 씨가 그 주인공이다. 자국에서 흔히 말하는 엘리트 코스를 밟아온 그가 의사라는 기득권을 잠시 내려놓고 한국행을 택한 이유는 명확하다. 몽골의 낙후된 의료 현장을 바꿀 '진단 시스템'을 배우기 위해서다. 앙흐졸 씨가 전공으로 선택한 바이오진단임상병리는 몽골 의료계의 고질적인 약점으로 꼽히는 질병 데이터베이스(DB) 체계화를 해결할 핵심 열쇠다. 그는 인적 자원이 부족하고 환자 사례 관리가 체계적이지 못한 모국의 보건 환경을 언급하며, 한국의 선진화된 임상 데이터 관리 방식을 이식하겠다는 포부를 밝혔다. 어릴 적부터 품어온 유학의 꿈을 위해 한국의 보건·의료 교육기관들을 수년간 추적해온 그는, 50년 넘게 보건 분야에 특화된 대구보건대의 전문성을 확인하고 5년 전 대구에 정착했다. 그가 몸담고 있는 마이스터대학은 교육부가 고숙련 전문기술인 양성을 위해 인가한 '전문학사-학사-석사' 통합 교육 체계다. 단순히 이론을 탐구하는 일반 대학원과 달리, 바이오 진단기술이나 재활치료 로봇, 디지털 치과기공 등 실제 산업 현장에서 즉각 활용 가능한 고도화된 실무 기술에 교육 역량이 집중되어 있다. 앙흐졸 씨는 한국의 교육 시스템이 미국이나 유럽과 견주어도 손색없는 선진형 구조를 갖추고 있다며 만족감을 드러냈다. 앙흐졸 씨의 행보는 학령인구 감소로 위기를 맞은 지역 대학들이 해외 엘리트 인력을 재교육하는 '지식 수출 허브'로 거듭나고 있음을 보여준다. 그는 언젠가 모국으로 돌아가 한국에서 익힌 시스템을 전파해 몽골과 한국 사이의 가교 역할을 하겠다는 계획이다. 특히 몽골의 의료계 후배들에게 한국의 특성화 교육을 적극적으로 추천하고 싶다는 의사도 덧붙였다. 현장 실무 능력을 극대화한 대구보건대의 마이스터대학 과정은 현재 바이오진단 외에도 의료융합 방사선, 신기술 덴탈헬스케어 등 5개 전공을 중심으로 운영되고 있다. 앙흐졸 씨와 같은 유학파 의료인들의 유입은 지역 대학이 '글로컬(Glocal)' 대학으로서 새로운 생존 전략을 구축하는 데 중요한 지표가 되고 있다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.16

“임플란트 69만 원?”…저수가 광고 믿었다가 과잉진료 피해

"충치 치료만으로도 괜찮다고 들었는데, 그 병원에선 아무런 설명도 없이 그냥 이를 빼자고 하더군요. 너무 불안했습니다." 대구 달성군 화원읍에 사는 60대 김모씨는 최근 SNS에서 '임플란트 69만원, 대구시민 특별가'라는 광고를 보고 상담을 신청했다. 광고 속 병원은 온라인상에서 "합리적 가격, 빠른 치료"를 강조하며 무료 상담을 제안했다. 김씨는 광고 속 링크를 눌러 이름과 전화번호를 입력했고, 곧이어 전화가 걸려왔다. 진료 예약 후 방문한 병원에선 엑스레이 촬영을 마친 뒤, "어금니는 빼고 임플란트를 심는 게 낫다"고 했다. 별다른 설명 없이 발치를 전제로 한 상담에 의심이 든 김 씨는 다른 치과를 찾았다. 그 곳에선 "해당 치아는 신경치료만 해도 충분히 살릴 수 있는 상태"라는 진단을 받았다. 김 씨는 "싸게 한다는 말에 혹해서 갔지만, 뭔가 이상하단 느낌이 강하게 들었다"며 "설명을 듣는 순간, 의료라기보다는 영업이라는 인상을 받았다"고 말했다. 최근 저수가 중심의 SNS 광고에 현혹돼 과잉진료 및 정보 유출로 이어지는 사례가 늘고 있다. 치과 진료가 상업적 마케팅에 휘둘리면서, 시민들이 불필요한 시술이나 부작용에 노출되고 있는 것. 공정거래위원회 1372소비자상담센터에 따르면, 2020년~2024년까지 최근 5년간 임플란트 관련 소비자 상담은 전국적으로 7천14건에 달했다. 이 중 대구는 191건, 경북은 117건이다. 지역적으로 결코 적지 않은 수치다. 특히 대구는 해마다 꾸준히 30~40건 이상씩 접수되고 있다. 지난해엔 44건으로 역대 가장 많은 상담 건수를 기록했다. 경북도 2022년 12건이었던 상담 건수가 2023년 34건으로 늘었다. 불법광고에 따른 피해가 현실화되고 있음을 보여준다. 대구시치과의사회는 이 같은 문제에 선제 대응하고 있다. 지난해 불법광고 치과의 폐해를 다룬 캠페인을 진행했다. 올해는 한국소비자원과 시민계도 캠페인을 확대하고 있다. 현재는 대구의 유동인구 밀집 지역인 반월당·범어네거리 등 주요 사거리 전광판을 비롯해, 대구도시철도 1·2·3호선 주요 5개 역사 DID 광고, 지하철 전 역사 행선지 안내 시스템을 통해 불법광고와 과잉진료의 위험성을 알리는 영상 콘텐츠를 송출 중이다. 대구시치과의사회 측은 "요즘 SNS나 지하철 광고에서 흔히 보이는 '지역민 특별가' '단돈 몇십만 원' 식의 문구는 환자 입장에선 매력적으로 보일 수 있지만, 실제로 과잉진료와 개인정보 유출로 이어질 수 있다"며 주의를 당부했다. 이어 "치과 진료는 의료적 판단과 윤리, 신뢰를 토대로 해야 하며, 이를 무너뜨리는 일부 저수가 공장형 치과의 행태는 전체 의료계 신뢰를 훼손시킨다"고 지적했다. 아울러 대한치과의사협회에 자율징계권을 부여해 치과계 내부의 감시와 규율 기능을 복원해야 한다는 제언도 했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.16

경북 고령층, 병원까지 수십㎞…지방의 ‘의료 소외’ 현실화

지난 15일 새벽 5시, 경북 영양군 공용버스터미널의 대합실은 평일임에도 외출복을 갖춰 입은 노인들로 붐볐다. 도착한 버스에 오른 이들 대부분의 목적지는 인근 대도시인 안동이나 대구의 대학병원이다. 마을에는 가벼운 감기를 볼 의원은 있어도, 무릎 수술이나 정밀 검사를 받을 수 있는 병원은 사실상 전무하기 때문이다. 현장에서 만난 최 모 씨(76·영양군 입암면)는 "한 달에 한 번 심장 약을 타러 대구까지 가는데, 버스 타고 기차 갈아타면 왕복 6시간이 훌쩍 넘는다"며 "몸이 아파도 자식들에게 미안해 참고 참다가 병을 키우는 동네 노인들이 태반"이라고 전했다. 거주 지역에 따라 누릴 수 있는 의료 자원의 격차는 이제 심리적 불편을 넘어 생존의 문제로 직결되고 있다. 최근 국립공주대 윤현우 교수팀(사회복지학과)이 발표한 분석 결과에 따르면, 전국에서 병원이 가장 적은 곳은 경북 울릉군(8곳)이다. 영양군(21곳)과 봉화군(35곳)도 최하위권에 머물렀다. 이는 단일 시군구임에도 2천825곳의 병원이 밀집한 서울 강남구와 비교하면 350배가 넘는 격차다. 지방의 의료 인프라 붕괴는 인구 감소와 맞물려 가속화되고 있다. 연구팀은 고령층의 의료 접근성 불균형을 나타내는 지니계수가 2042년 0.3083까지 악화될 것으로 내다봤다. 실제로 경북 내 군 단위 지역에서는 수익성 악화를 견디지 못한 민간 의원들이 하나둘 문을 닫으면서, 남은 주민들은 보건소나 원거리 대형 병원에 전적으로 의존하는 실정이다. 통계상으로는 인구가 줄어 병원당 인구수가 개선된 것처럼 보이는 '착시 현상'도 감지된다. 하지만 현장의 분위기는 다르다. 영양군의 한 보건 관계자는 "환자가 줄어 병원이 경영난을 겪고, 결국 폐업하면 남은 소수의 주민은 아예 의료 서비스에서 배제되는 악순환이 반복된다"고 설명했다. 실제로 경북 전체의 병원 수는 3천353곳으로, 인접한 대도시인 대구(4천46곳) 한 곳의 규모에도 미치지 못한다. 면적 대비 밀도를 따지면 경북 오지 노인들이 체감하는 '의료 절벽'은 수치보다 훨씬 가파르다. 연구팀은 단순한 병원 확충만으로는 지방 소멸이라는 거대한 흐름 속에서 격차를 해소하기 어렵다고 진단했다. 지방의 인구 구조 변화를 전제로, 고령자의 건강 수요에 맞춘 맞춤형 거점 의료 정책이 시급하다는 지적이다. 윤 교수팀은 "지방 소멸 환경을 반영한 정교한 정책 설계가 뒷받침되지 않는다면, 거주지에 따른 생명권 불평등은 회복 불가능한 수준으로 굳어질 것"이라고 강조했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.16

[인터뷰]권태정 경대 뉴보자르의원 원장의 명품 모발이식 철학 “머리보다 자신감을 심습니다”

"제 얼굴을 다시 좋아하게 됐어요." 모발이식 수술을 마친 어느 중년 여성의 말이다. 선천적으로 높았던 헤어라인은 오랜 세월 그에게 콤플렉스였다. 하지만 수술 후, 거울 속 자신과 다시 눈을 맞추게 됐다. 그 말을 들은 권태정 경대 뉴보자르의원 원장은 조용히 미소 지었다. 권 원장이 말하는 모발이식은 '머리를 심는 일'이 아니라 '자신감을 심는 일'이다. 누군가에겐 머리카락 몇 가닥일지 모르지만, 누군가에겐 일생의 고민을 덜어내는 일이 된다. 그래서 그는 디자인을 손으로 그리고, 수술을 직접 집도한다. ▶'명품 모발이식'이라는 표현이 인상적이다. 생각하는 '명품 이식' 기준은. "두 가지다. 하나는 결과, 하나는 과정. 결과는 당연히 좋아야 한다. 디자인이 자연스럽고, 생착률이 높아야 한다. 그리고 환자가 만족 해야 한다. 이건 기본이다. 무엇보다 중요한 게 수술 과정이다. 안 아프고, 불안하지 않고, 전반적으로 편안해야 한다. 환자 입장에서 '받을만 했다' 싶어야 명품이다. 숙련된 팀으로 움직인다. 10년 넘은 전문가들이 디자인부터 수술, 회복까지 전부 책임진다. 결과 좋고, 과정 편하고. 이 두 가지가 다 갖춰져야 진짜 명품 이식이라고 말할 수 있다." ▶Q. 모발이식에서 '디자인'이 매우 중요하다고 했다. 실제 디자인 과정은 어떻게 진행되나. "처음부터 끝까지 직접 한다. 상담할 때 외래에서 바로 즉석으로 사진을 찍고, 그 자리에서 얼굴형, 두상, 이마 구조를 보고 선을 그린다. 줄자 들이대서 수치로만 따지는 방식은 아니다. 감각이 중요한 영역이라 계산적으로 접근하면 자연스럽지 않다. 수술 당일에도 그냥 넘어가지 않는다. 다시 한번 디자인을 보완하고, 환자와 상의해 최종 결정한다. 획일적인 디자인은 하지 않는다. 사람마다 얼굴이 다르니까, 그에 맞는 차별화된 디자인을 해야 한다. 그게 진짜 자연스럽고 미적인 결과로 이어진다. 예술적으로, 감각적으로, 매번 새로 그린다. 그게 '디자인 중심 모발이식'이다." ▶비절개 방식의 수술을 많이 한다는 들었다. 그 이유는. "비절개가 훨씬 안정적이다. 절개 방식은 모낭을 떼어내는 건 의사가 하지만, 그다음 분리 과정은 분리사 손에 맡겨야 한다. 문제는 그 숙련도에 따라 결과가 많이 갈린다는 거다. 반면 비절개는 다르다. 모낭 채취부터 식모까지 전 과정을 직접 한다. 중간에 다른 사람 손을 거치지 않으니까, 수술 전체를 내가 컨트롤할 수 있고, 결과도 더 안정적이다. 물론 힘은 든다. 하지만 결과를 생각하면 충분히 감수할 만한 일이다." ▶절개 방식은 어떤 사람에게 더 적합하나. "한 번에 많은 양을 이식해야 할 때, 예를 들어 탈모 범위가 넓은 분들에게 적합하다. 하지만 단점도 있다. 절개는 수술 방식 특성상 흉터나 통증 문제가 생길 수 있어, 정말 숙련된 기술이 필요하다. 절개도 20분 안에 깔끔하게 끝낼 수 있게 시스템이 짜여 있고, 흉터를 최소화하는 별도 기술도 적용하고 있다. 단순히 절개냐 비절개냐보다, 누가 어떻게 하느냐가 더 중요하다." ▶모낭의 배치나 분류도 결과에 큰 영향을 주나. "당연히 그렇다. 모낭은 굵기와 개수에 따라 1모, 2모, 3모로 나뉜다. 헤어라인엔 가장 얇고 자연스러운 1모를 써야 하고, 밀도가 필요한 부위엔 2~3모를 적절히 섞어서 배치해야 한다. 특히 가르마나 앞쪽 라인은 훨씬 더 섬세하게, 촘촘하게 들어가야 자연스럽다. 같은 숫자를 심어도 어디에 어떻게 배치하느냐에 따라 전체 완성도가 완전히 달라진다. 이건 단순한 기술이 아니라 감각의 영역이다." ▶생착률을 높이기 위한 주사나 보조 시술도 도움 되나. "도움은 될 수 있다. PRP나 메조테라피 같은 보조 시술이 생착에 어느 정도 긍정적인 영향을 줄 수 있는 건 사실이다. 하지만 생착률은 결국 수술 자체의 완성도에서 결정된다고 본다. 기본이 안 돼 있으면, 아무리 좋은 시술을 해도 소용이 없다. 생착이 잘되도록 수술 과정에서 끝을 봐야 한다. 이후 관리는 보완일 뿐, 본질은 아니다." ▶환자가 가장 많이 걱정하는 부분은 무엇이며, 이를 어떻게 해소하고 있나. "대부분은 결과에 대한 확신이 부족하다. 정말 잘 될지, 혹시 부작용은 없는지 걱정이 많다. 그래서 상담할 때는 수술 전후 사진을 많이 보여드리고, 수술 과정이 어떻게 진행되는지 직접 설명한다. 실제 수술도 최대한 편안하게 진행한다. 막상 받고 나면 "왜 그렇게 걱정했는지 모르겠다"는 분이 많다. 또 하나, 정보 부족도 불안의 원인이다. 사실 숙련된 의사가 제대로 하면 모발이식은 굉장히 간단한 수술이다. 나는 종종 임플란트랑 비교해서 설명한다. 임플란트보다 훨씬 덜 복잡하고, 회복도 빠르다고 말한다. 실제로도 그렇다. 그리고 리터치가 필요한 경우엔 별도 비용 없이 책임지고 보완해드린다. 앞으로는 더 많은 분들이 가볍고 편한 마음으로 수술받을 수 있는 분위기가 만들어질 거라고 생각한다." ▶기억에 남는 사례는. "중년 여성 한 분이 있었다. 선천적으로 헤어라인이 높아 평생 스트레스를 안고 살아오신 분이었다. 수술 결과에 굉장히 만족하셔서 언니에게 수술을 권유했고, 두 분 다 좋았다고 하셔 결국 70대 모친까지 수술을 받으셨다. 가족 세 분이 모두 만족하셨고, 그분은 받아본 시술 중 가장 편했고, 가장 만족스러웠다고 하셨다. 그 말이 아직도 기억에 남는다. 정말 보람 있었던 사례다." 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.16

임규헌 사단법인 기본사회 대구본부 상임대표

이재명 대통령이 국가전담조직 '기본사회위원회' 출범을 예고하면서, 민간 주도의 비영리조직인 '사단법인 기본사회'의 행보에 눈길이 간다. 기본사회는 국민의 보편적 권리로서의 경제적 기본권과 사회적 약자에 대한 형평성 보장을 추구하는 연구단체다. 큰 틀에서 기본사회위원회와 궤를 같이한다. 임규헌 기본사회 대구본부 초대 상임대표를 만나 기본사회 구상에 관해 들어봤다. ▶기본사회 개념에서 '기본'의 기준과 의미가 궁금하다. "모든 사람이 인간다운 삶을 살 수 있도록 보장하는 사회구조를 의미한다. 기본소득, 기본주거, 기본교육, 기본의료 등을 들 수 있다. 단지 시장에 참여할 능력이나 경쟁력을 기준으로 가치 판단하는 것을 넘어 무조건적인 존중, 존립을 이루고자 한다. 나아가 자산, 노동에 중심을 둔 기존 복지국가를 넘어선 새로운 체제 구상이 목표다." ▶모두에게 똑같은 '기본'을 적용할 수 없다는 현실적 어려움에 대한 돌파구는. "지역, 연령, 직업 등 특성을 고려하지 않으면 보편성을 빌미로 불평등을 고착화할 수 있다. 따라서 기본사회는 첫째로 보편성과 차등성을 병행하는 설계를 추구한다. 가령 노인은 의료·돌봄, 청년은 교육·주거가 중요하고 농촌은 교통·통신이 핵심일 수 있다. 둘째로 참여적 정책 설계다. 지역 공동체, 직능단체, 시민 참여를 요구한다. 셋째로 보편적 기준과 맥락 기반 조정을 결합하려 한다. 기본주거를 보장할 때 도심 청년에겐 공공임대주택이나 월세 보조를, 농촌 어르신에겐 농가 리모델링 및 방문형 돌봄을 결합하는 식이다." ▶모든 분야의 기본사회를 동시다발적 추진은 가능한가. "현실적 한계로 단계적 접근이 불가피하다. 재정 한계, 사회적 합의 미비 등 장애물이 있다. 막대한 재정 소요가 뒤따르기 때문에 조세 구조, 국가 재정 운용의 대전환이 요구된다. 행정 시스템 과부하도 우려된다. 기존 복지 모델과 이념적으로 충돌하기에 국민적 합의와 지지가 필요하다. 다만 병렬적이고 유기적 전략 설계를 바탕에 둬야 한다. 분야별 정책을 나눠 추진하되 철학과 방향은 유지해야 한다. 현실적 대안으로 우선순위의 병렬적 시범 도입이 가능하다. 모든 분야를 소규모로 동시에 착수하면서, 집중도를 높일 수 있다. 지역 단위 실험을 통한 확산 전략도 있다. 대구의 경우 청년층 주거·일자리 보장과 고령층 주거·돌봄·의료 분야가 시급하다. 대구는 저출생 및 고령화, 인구 유출 등 삼중 과제를 안고 있다. 청년, 노인의 기본사회 실현은 심각한 인구구조 변화와 밀접하다." ▶지역사회의 역할과 책임은 무엇인가. "크게 △정책 수용 및 연계 △재정적·행정적 협력 △시범 및 혁신모델 도입 △시민 및 커뮤니티의 참여 △디지털 통합 플랫폼 구축 등 5가지다. 우선, 중앙이 내놓는 정책을 지역 맞춤형으로 설계·집행해야 한다. 이 과정에서 지자체 재정 확보와 국비 매칭 체계 마련이 중요하다. 각 기초단체가 벌이는 시범사업 성과와 피드백을 수집하고, 성공사례는 다른 권역으로 확산시키는 방법이 필요하다. 아울러 각계각층 주민은 정책 설계 단계부터 참여해야 한다. 이용자 맞춤형 서비스 제공을 위한 디지털 플랫폼 마련이 필수다." 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.16

공공병원 확충 ‘기본’에 부합…제2 대구의료원 건립 힘실릴 듯

"국민의 기본적인 삶은 국가공동체가 책임지는 사회, 기본사회로 나아가겠습니다." 이재명 대통령은 대선 후보시절부터 국가가 국민의 기본권을 책임지는 사회를 만들겠다는 청사진을 내놨다. '기본사회' 공약을 통해 사회·경제·정치 등 모든 부분에서의 패러다임 전환을 약속했다. 기본사회는 출생부터 노후까지 생애주기별로 소득보장체제를 구축하는 데 중점이 맞춰진다. 분야도 주거, 의료, 돌봄, 교육, 공공서비스 같은 삶의 모든 영역을 포괄한다. 이재명 대통령이 추구하는 기본사회의 정의와 지역 기본사회를 위한 첫걸음은 무엇인지 짚어봤다. ◆이재명표 기본사회란 이재명 정부의 기본사회는 기본적으로 생애주기별 소득보장을 기초로 한다. 대표적인 게 아동수당 지급 대상의 단계적 확대다. 현행 '8세 미만 아동까지 매달 10만원 지급'을 만 18세로 넓히겠다는 것이다. 국회예산정책처는 이 공약을 지키기 위해선 향후 5년간 35조원 이상, 연평균 7조원 이상이 소요될 것으로 추산했다. '청년미래적금' 도입과 연금개혁도 추진할 전망이다. 청년미래적금은 2016년 도입된 '청년내일채움공제'의 후속작이다. 청년미래적금은 청년층 자산 형성을 지원하기 위한 금융상품이다. 청년이 적금을 부으면 정부가 재원을 지원하는 형태다. 연금의 경우, 우선 '부부 감액'을 없애겠다고 공약한 바 있다. 청년미래적금, 부부 감액 폐지에도 수 조원이 투입될 것으로 보인다. 이외에도 이 대통령은 기본사회 조성을 위해 농어촌 기본소득, 햇빛·바람연금, 지역화폐 확대 등 다양한 금전 지원 정책들을 공약으로 내걸었다. 공공의료와 지역사회 통합돌봄 시스템을 강화하고 공공분양·임대 주택, 공교육 확대 등 공공의 역할도 대폭 강화하려고 한다. 또, AI(인공지능)와 첨단기술로 높아진 생산성을 노동시간 단축으로 연결해 주 4.5일제를 도입하겠다고 했다. 자영업자들에 대한 육아휴직 급여도 약속했다. ◆대구도 '변화' 도모할 수 있나 기본사회 정책이 현실화되면, 수도권을 제외한 도시지역 곳곳에서도 '기본권'에 대한 사회안전망이 구축될 것으로 보인다. 대구에서도 '일과 삶이 균형 잡힌 사회'로의 전환이 가속화될 수 있다는 의미다. 대구 곳곳에서 진행돼 온 주요 프로젝트나 주민 숙원사업 등이 날개를 달아 미래 성장의 핵심 동력으로 나아갈 지 주목되는 이유다. 우선 대구지역에 '제2 대구의료원 건립'은 공공병원을 확충하겠다는 기본의료 정책에 부합하는 것이어서 한층 힘을 얻을 수 있다. 지난달에도 대구경북지역 보건복지단체들은 공공의료 확충과 지역 중심의 복지체계 강화를 위해 '제2 대구의료원 건립'이 필요하다고 목청을 높혔다. 대구시가 적극적으로 확대 중인 DRT(수요응답형 교통체계) 역시 마찬가지다. 이 대통령은 지역 실정에 따른 맞춤형 교통 서비스 확대를 약속하면서 수요응답형 교통 서비스 확대를 언급했다. 읍·면 단위와 농어촌 지역 위주의 공약이지만, 대구 외곽과 근교를 잇는 교통수단 확보도 기대해볼 수 있다. 햇빛연금 혜택도 눈길이 간다. 대구시가 야심 차게 도전했다 사실상 실패한 '산업단지 태양광 지붕 설치 프로젝트'는 현재 대구 행정에 있어 '아픈 손가락'으로 남아 있다. 대구가 태양광 발전 잠재력이 크다는 점에선 변함이 없다. 민간이 함께 참여하는 대구형 공유햇빛발전소 사업에도 탄력이 붙을 전망이다. ◆재원 및 인력 확보, 의지가 관건 '기본사회' 구축의 성공 키워드는 역시나 재원 및 인력 확보다. 일선 정책 현장에선 이에 대한 해석이 분분하다. 이재명 정부의 정책 목표에 공감하면서도, 다소 물음표가 뒤따르는 모양새다. 대구시의 한 관계자는 "이미 대구에서 추진 중인 사업이 중앙부처 사업으로 채택되고, 예산 지원까지 받을 수 있게 된다면 환영할 일"이라면서도 "다만, 기존 사업 방향이 바꿔야만 한다거나, 재원 마련이 되지 않는다면 오히려 혼란만 가중될 것"이라고 했다. 대구시의 또다른 부서 관계자는 "역시 사람이 문제다. 중앙정부가 어떻게든 재원을 마련해서 지역에 내려준다고 해도 사람이 없으면 시행할 수 없다. 여러 정책을 만들고 실행하는 과정에서 이를 담당할 인력을 다른 부서에서 차출할 순 없는 노릇"이라고 했다. 전문가들은 '기본사회'를 통한 지속가능한 사회로의 재구조화를 위해 사회 시스템 변화, 사회 구성원 간 이해와 합의 등 새로운 사회질서가 요구된다고 조언했다. 대구대 양난주 교수(사회복지학과)는 "증세 없는 복지는 없다. 다만, 기본사회는 사회구성원 개개인에게 닥치는 여러 사회적 위험을 개인에게 맡기는 게 아니라 공동의 돈을 조성해 공동으로 해결하는 사회안전망을 만드는 것으로 전환하는 것"이라며 "인력 및 재원 문제가 없지 않지만 지자체와 지역사회가 의지를 갖고 적극적으로 시스템 재구조화에 참여하는 게 중요하다"고 강조했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.16

[대경선 개통 6개월] 대구·구미·경산 여가생활도 통합…TK 광역생활권 생활·소비지도 바꿨다

대구와 구미·경산을 잇는 광역철도 대경선이 개통한 지 반년이 지났다. 통근·통학은 물론, 쇼핑과 문화활동 등 시민 일상 전반에 영향을 미치며 대경선은 'TK 공동생활권'을 현실로 만든 교통수단으로 자리 잡고 있다. ◆ 대구역으로 몰리는 발걸음…도심 상권에 생기 불어넣어 지난 13일 오후 1시쯤 대구역 대경선 대기공간. 평일 낮이지만 구미행 대경선을 기다리는 승객들로 북적였다. 구미에서 온 안모(여·68)씨는 "열차에서 내리자 마자 롯데백화점이 있어 쇼핑하고 근처에서 점심을 먹는다. 빠르고 저렴한 대경선은 이제 일상적인 이동수단"이라고 했다. 국토교통부 철도통계를 보면 대경선은 지난 4월 기준, 누적 이용객은 186만4천90명이다. 대학교 개강 이후인 3월부터 수요가 급증해 △1월 36만6천226명 △2월 38만425명 △3월 44만2천875명 △4월 42만2천504명으로 집계됐다. 하루 평균 1만4천여명이 이용한다. 대경선(7개 역사 정차)은 경산~구미 간 61.85㎞ 구간을 운행한다. 역별 승차인원(4월말 기준)은 동대구역(8만1천807명), 대구역(7만9천862명), 구미역(7만8천133명), 경산역(6만3천407명) 순으로 많았다. 같은 기간 가장 많이 하차한 곳은 대구역(8만5천56명)이다. 이어 구미역(7만5천255명), 동대구역(7만546명) 순으로 하차객이 많았다. 특히 상대적으로 유동인구가 뜸했던 대구역 인근 도심 상권에는 활기가 돌고 있다. 이준호 동성로상점가 상인회장은 "정확한 통계는 없지만, 외지 손님이 눈에 띄게 늘어난 것을 체감한다"며 "특히 대구역 인근과 교동 상권에 손님이 몰리고, 동성로도 구미나 왜관 등지에서 중장년층이나 학생들이 많이 오고 있다"고 했다. 대경선은 북삼역(올해 12월 개통 예정), 원대역(설계 중) 등 추가 역사 개통을 앞두고 있다. ◆ 서서 가는 광역철도에 등장한 '간이 의자'…시민 피로감은 숙제 하지만 '쾌적한 이동'은 여전히 숙제다. 시민들에게 서서 가야하는 '입석 철도'로 기억되고 있다. 피크 시간대는 혼잡이 심해 서울의 '지옥철'을 방불케한다는 지적도 있다. 이날 오후 2시 30분쯤 구미에서 경산으로 향하는 열차는 출발 때부터 여석이 없었다. 일부 승객은 아예 간이의자를 꺼내 구석에 앉았다. 사곡역에서 탄 김모(63)씨는 "대구역까지 앉아서 가는 건 애초에 포기한다. 40분 이상 서서 가면 허리가 아프다"고 했다. 좌석이 부족한 건 구조적 이유 때문이다. 대경선 열차 두 량 편성에 좌석 수(102석)가 탑승 정원(298명)에 비해 3배 가까이 적다. 배차간격도 출퇴근 시간 19.2분, 평상시 25.4분이어서 혼잡도가 높다. 대구시 측은 "기본계획상 예상수요는 하루 4만6천982명이다. 현재는 약 60% 수준이다. 코레일 측은 혼잡률이 150%(7만473명)가 넘어야 증편을 검토할 수 있다고 본다"며 "현재는 점심시간 이후 배차 조정 등 혼잡 해소 방안을 검토 중이다. 광역철도는 입석 운행을 전제로 설계된 만큼 서서 가는 불편은 피하기 어려운 구조"라고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.15

대구로 턱밑까지 따라잡은 공공배달앱 ‘먹깨비’

대구에 본사를 둔 공공배달앱 '대구로'와 '먹깨비'의 희비가 엇갈리고 있다. 2021년 각각 대구와 경북에서 서비스를 시작한 두 업체는 한쪽은 '다각화', 다른 한쪽은 '배달앱 집중'이라는 전략을 선택해 저마다 성장세를 이어왔다. 4년이 지난 현재 대구로는 택시와 대리운전 서비스를 연이어 출시하며 대구판 '카카오앱'을 지향하고 있지만 배달앱 주문 건수가 크게 줄어들었다. 반면 먹깨비는 시장 규모를 넓히며 전국형 공공배달앱으로 거듭나고 있다. ☞3면에 관련기사 사업 초기에는 대구로가 먹깨비를 크게 앞섰다. 대구로는 출시 두 달여 만에 전국 공공배달앱 중 최초로 주문액 100억원을 돌파하는 기염을 토했다. 주문 건수로 보면 첫해 80만건을 기록한 데 이어 이듬해에는 사상 최대인 266만건을 돌파했다. 지난해까지 누적 주문 건수는 무려 786만여건에 달한다. 비슷한 시기 경북에서 서비스를 시작한 먹깨비는 같은 기간 누적 주문건수가 398만여건에 불과했다. 대구로가 먹깨비보다 2배가량 주문량이 많았다. 대구시와 경북도(시·군비 44억8천만원포함)가 모두 80억원 안팎의 쿠폰·홍보 예산을 집행했다는 점을 감안하면 지역화폐의 공공배달앱 연계 결제에 익숙한 도시민들이 직접적인 차이를 만들어 낸 셈이다. 하지만 올 들어 대구로와 먹깨비 간 격차가 크게 좁혀지고 있다. 1월부터 5월 말까지 먹깨비의 경북지역 누적 주문 건수는 59만6천263건으로, 전년 동기(47만4천249건) 대비 25.7% 증가했다. 반면 같은 기간 대구로의 주문 건수는 93만6천917건에서 67만7천655건으로 27.6%나 감소했다. 올해 1~5월 누적 실적만 놓고 보면 먹깨비가 대구로를 턱밑까지 추격했다고 봐도 과언이 아니다. 유통 등 관련 전문가들은 대구로가 시장을 다변화하면서 배달앱의 경쟁력이 줄었다고 분석한다. 실제 대구로는 2022년 사상 최대 실적을 기록한 뒤 택시와 대리운전 등으로 서비스를 확장하면서 배달앱 규모가 상대적으로 감소세에 있다. 반면 먹깨비는 공공배달앱에만 집중하며 매년 거래액을 늘렸고, 사업 범위도 경기도 등 4개 광역단체와 30여개 기초단체로 확장해 올 들어 흑자 전환에 성공했다. 경북대 이새롬 교수(경영학부)는 "공공에서 투입하는 예산이 같다면 사업을 다각화하기보다 하나에 집중해 전체 파이를 키우는 것이 장기적으로 이득"이라며 "쿠폰이 발급될 때만 찾는 공공배달앱이 되지 않으려면 지금부터라도 확실히 노선을 정해 기업·소비자·소상공인 모두가 이익이 되는 방향으로 가야 한다"고 강조했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

[대구경북 공공배달앱 시장]<상>‘먹깨비’ 약진, ‘대구로’ 뒷걸음…엇갈린 TK 공공배달앱 운명은?

2% 수준의 착한 수수료를 내세운 공공배달앱은 소상공인에게 실질적인 도움을 주기 위해 탄생했다. 7.8%의 높은 수수료로 소상공인에게 폭리를 취하는 민간 배달앱 3사(배달의민족·쿠팡이츠·요기요)에 대응하겠다는 취지다. 코로나19 이후 한 동안 잠잠하던 공공배달앱 시장은 올해 농림축산식품부가 총 650억원의 예산을 투입하겠다고 밝히면서 전기를 맞게 됐다. '세 번 주문 시 1만원 할인'이라는 파격적인 정부 방침에 따라 제2의 전성시대도 기대된다. 이런 가운데 대구경북(TK) 공공배달앱 시장에서 '먹깨비'가 상승세다. 지난해 말 경북도가 자체 계약을 종료하고 소상공인에 카드 수수료를 직접 지원키로 결정하면서 어려움에 직면했던 먹깨비가 예상을 깨고 선전을 이어가고 있다. 경북지역 기초자치단체들은 경북도와 달리 공공배달앱의 필요성을 인정하면서 기존 20개 시·군 모두 공공배달앱 유지를 선택했다. 배달앱 운영에 부정적이던 포항시도 최근 서비스 운영에 동참한 것으로 알려졌다. 구미·경산·의성·영양·영덕·고령·칠곡·예천·울진 등 9개 시·군은 총 8억원의 자체 예산을 편성하며 공공배달앱 활성화에 앞장서고 있다. 경북 지자체 중 먹깨비 운영에 가장 적극적인 곳은 구미시다. 올해 초 국비 2천만원을 추가 확보해 전체 시·군 중 가장 많은 2억4천만원을 공공배달앱에 투입하고 있다. 이 같은 노력은 즉각적인 성과로 이어졌다. 구미지역 먹깨비 실적은 이달 8일 기준 누적 주문 건수 13만건, 매출 33억원을 기록하며 지난해 전체 실적(주문 12만5천건·매출 31억원)을 상반기가 끝나기도 전에 넘어섰다. 구미시는 먹깨비 활성화를 위해 소상공인·배달기사와 손을 맞잡고 홍보에 열을 올렸다. 이경자 구미시 소상공인지원팀장은 "민간 배달앱 3사가 독점하면 지역 소상공인은 다 죽는다는 생각으로 힘든 길을 택했다"며 "의회를 설득해 시비를 확보한 뒤 소상공인과 배달기사분들과 합심해 밤낮으로 아파트에 전단지를 돌려 이 같은 결과를 거뒀다"고 전했다. 먹깨비는 경북지역에서 가파른 성장을 보이고 있다. 2021년 9월9일 경북지역 공공배달앱으로 운영을 시작해 첫 해 약 68억원의 거래액을 기록했고 2022년 262억원, 2023년 308억원의 거래실적을 올렸다. 지난해에는 거래액 332억원을 달성하며 사상 최고 실적을 경신했다. 매출의 대부분은 도시지역에서 발생했지만, 의존도는 농촌지역이 높은 것으로 나타났다. 국내 배달대행사의 분석에 따르면 먹깨비는 고령, 영양, 의성, 영덕, 울진 등에서 점유율 1위를 기록했다. 이들 지자체는 올해 역시 자체 예산을 편성해 먹깨비의 성장을 지원하고 있다. 김주형 먹깨비 공동대표는 "8년차 공공배달앱 전문업체로서 올해 3월 마침내 흑자 전환에 성공했다"며 "경기도 등 타 광역지자체까지 사업 범위를 넓혀 지난해에만 약 700억원의 거래액을 달성해 민간 3사와 공공배달앱 땡겨요에 이어 전국단위 배달앱으로 성장했다"고 말했다. 반면. 대구지역 공공배달앱 '대구로'의 상황은 녹록지 않다. 배달의민족, 쿠팡 등 민간 거대 자본과의 경쟁에서 밀리며 대구에서 조차도 입지가 좁아지고 있는 모습이다. 2022년 최고점을 찍은 후 줄곧 하락세다. 지난해 말 기준 대구로 앱 설치 수는 120만건으로, 대구시민 2명 중 1명이 앱을 내려받았지만 배달앱 주문 건수는 갈수록 줄고 있다. 대구로 배달앱의 전체 거래액은 2021년 181억원에서 2022년 631억원으로 급증한 뒤 2023년 570억원, 지난해에는 517억원으로 줄었다. 거래액이 매년 50억원 넘게 감소하고 있는 셈이다. 주문 건수가 줄기 시작한 시점은 대구로 택시가 출범한 2022년 12월부터다. 더욱이 대구로 택시 호출 금액은 출범 첫해인 2023년 181억원으로 정점을 찍었으나 지난해에는 156억원으로 25억원 감소했다. 대구로 관계자는 "지역화폐가 조기 소진되다 보니 배달앱도, 택시도 모두 힘든 상황"이라며 "수수료가 낮은 공공배달앱 특성상 기업 입장에선 이익을 내기 어렵고, 민간 3사처럼 사용자에게 다양한 혜택을 제공하기도 힘들다"고 답답해 했다. 실제, 공공배달앱은 민간 3사에 비해 턱없이 낮은 수수료로 운영되기 때문에 기업 입장에서는 이익이 거의 남지 않아 대부분 적자를 기록하거나 폐업 수순을 밟는 상황이다. 소상공인에게는 수수료 절감 효과가 있지만, 주문자에게 돌아가는 혜택이 적어 외면받는 것이 현실이다. 소비자에게 5~10% 인센티브를 제공하는 지역화폐만이 사실상 공공배달앱의 유입 창구다. 대구로를 시민생활 종합플랫폼으로 키워가겠다고 선언한 대구시는 올해 16억원의 시비(市費)를 투입키로 했다. 하지만 2023년부터 대구로 운영을 대구테크노파크에 맡기면서 사실상 직접 운영에서 손을 뗀 상태다. 대구시의회에선 대구로의 '문어발식' 확장에 대해 회의적인 시선을 보내고 있다. 김재용 대구시의원은 "대구로가 사업을 확장한 이후 정체가 계속되는 느낌이 강하다. 대구로 운영지원 사무가 대구테크노파크로 전환된 뒤에는 지자체도, 운영기업도 적극적으로 움직이지 않는 것 같다"며 "기업이 지자체 도움없이 자생할 수 있도록 지금이라도 선택과 집중에 매진할 필요가 있다"고 지적했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.15

[대경선 개통 6개월] 대구·구미·경산 여가생활도 통합…TK 광역생활권 생활·소비지도 바꿨다

지난 14일을 기점으로 대구와 구미·경산을 잇는 광역철도 대경선이 개통한 지 반년이 지났다. 통근·통학은 물론, 쇼핑과 문화활동 등 시민들의 일상 전반에 영향을 미치며 대경선은 'TK 공동생활권'을 현실로 만든 교통수단으로 자리 잡고 있다. ◆ 대구역으로 몰리는 발걸음…도심 상권에 생기 불어넣어 지난 13일 오후 1시쯤 대구역 대경선 승강장 앞 대기공간. 평일 낮임에도 구미행 열차를 기다리는 승객들로 가득했다. 쇼핑백을 든 안모(여·68)씨는 "구미에서 바람 쐬러 대구에 왔다가 돌아가는 길"이라며 "열차에서 내리면 롯데백화점이 가까워 근처에서 쇼핑하고 점심도 먹는다. 빠르고 저렴한 대경선은 이제 일상적인 이동수단"이라고 했다. 국토교통부 철도통계를 보면 대경선은 지난 4월 기준, 누적 이용객은 186만4천90명이다. 대학교가 개강한 지난 3월부터 수요가 급증했다. 지난 1월 36만6천226명, 2월 38만425명에서 3월엔 이용객 수 44만2천875명을 기록했다. 4월에도 42만2천504명이 이용했다. 일평균 1만4천여명이 이용한 셈이다. 대경선은 경산~구미 간 61.85㎞ 구간을 운행하며 7개 역사에 정차한다. 역별 승차인원(4월 기준)은 동대구역(8만1천807명), 대구역(7만9천862명), 구미역(7만8천133명), 경산역(6만3천407명) 순으로 많았다. 반면 사곡역(4만6천852명), 왜관역(4만415명), 서대구역(2만6천528명)은 상대적으로 승차인원이 적었다. 같은 기간 가장 많은 하차인원을 기록한 곳은 대구역(8만5천56명)이다. 이어 구미역(7만5천255명), 동대구역(7만546명) 순이었다. 구미·경산 등에서 여가생활을 위해 대구 중심지인 대구역에 모이는 것으로 풀이된다. 이로 인해 대구 도심 상권엔 활기가 돌고 있다. 이준호 동성로상점가 상인회장은 "정확한 통계는 없지만, 확실히 외지 손님이 눈에 띄게 늘어난 게 느껴진다"며 "특히 대구역 인근과 교동 쪽 상권은 확연히 손님이 늘었고, 동성로도 구미나 왜관 등지에서 중장년층이나 학생들이 많이 오고 있다"고 했다. 현재 대경선은 북삼역·원대역 등 추가 역사 개통을 앞두고 있다. 대구시 측은 "북삼역은 올해 말 개통을 앞두고 있고, 원대역은 설계가 준비되고 있다. 역사가 늘면 교통 수요도 증가할 것으로 보여 경제적 효과도 커질 것으로 본다"고 말했다. ◆ 서서 가는 광역철도에 등장한 '간이 의자'…시민 피로감은 숙제 하지만 광역으로의 '이동 자유'는 곧장 '쾌적한 이동'으로 이어지진 않고 있다. 대경선은 많은 시민들에게 '입석 철도'로 기억되고 있다. 피크 시간대에는 혼잡이 심해 서울의 '지옥철'을 방불케 한다는 지적도 있다. 이날 오후 2시30분쯤 구미역을 출발한 경산행 열차에는 평일임에도 출발 시점부터 여석이 없었다. 일부 승객은 가방에서 '간이 의자'를 꺼내 구석에 앉는 모습도 포착됐다. 사곡역에서 탑승한 김모(여·63)씨는 "왜관역, 서대구역을 모두 지나 대구역에 도착할 때까지 좌석이 안 나올 게 뻔해서 앉아서 가는 건 애초에 포기하고 탄다. 40분간 서서 가면 허리가 아파 저렴한 교통수단임에도 다른 교통수단 이용을 고민하게 된다"고 했다. 이 같은 '입석 광역철도' 현상은 구조적 이유에서 비롯된다. 대경선 열차는 두 량으로 편성돼 있다. 좌석 수(102석)도 탑승 정원(298명)에 비해 3배 가까이 적다. 입석 승객이 많을 수밖에 없는 것. 배차간격도 출퇴근 시간 19.2분, 평상시 25.4분으로 피크시간대 구미·경산역 승객이 몰리는 시간엔 혼잡도가 더심해진다. 앞으로 북삼역·원대역이 개통되면 교통 혼잡은 더 심화할 것으로 보인다. 하지만 차량 확대나 배차 확대 등은 어렵다는 게 대구시와 코레일 측 설명이다. 대구시 측은 "기본계획상 대경선 하루 예상수요는 4만6천982명이다. 현재는 약 60% 수준이다. 코레일 측은 전체 역 예상수요 대비 혼잡률이 150%(7만473명)가 넘어야 증편이 가능하다고 본다"며 "배차간격도 고속철도 운행 등에 맞춰야 해 운행 수를 늘리긴 어렵다"고 했다. 이어 "현재는 점심시간 배차간격을 일부 조정해 혼잡을 최소화하는 방안을 검토 중"이라며 "광역철도는 입석 운행을 전제로 설계된 만큼, 장시간 서서 가는 불편은 어쩔 수 없는 부분"이라고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.15