“32시간 날아 한국행”…대구지역 병원이 두 번 살린 온두라스 환자

대구 구병원 입원실에서 회복 중인 온두라스인 나훔 이삭(45) 씨의 환자복 가슴팍에는 15년 전과 같은 병원 마크가 새겨져 있다. 그는 지난 17일 오른쪽 서혜부 탈장 수술을 마치고 퇴원을 앞두고 있다. 지구 반대편 중미 온두라스에서 한국의 의료진을 다시 신뢰하고 찾아온 결과다. 나훔 씨가 대구와 인연을 맺은 것은 지난 2010년이다. 당시 삼륜오토바이 택시를 운전하던 그는 왼쪽 서혜부 탈장으로 수년간 고통받았다. 현지 한국인 선교사의 주선으로 대구 구병원을 소개받았고, 생애 첫 비행기를 타고 입국해 무료 수술을 받았다. 건강을 되찾고 고국으로 돌아가 선교사로 활동하던 중, 최근 반대쪽인 오른쪽 부위에 동일한 증상이 발생했다. 온두라스 현지는 외과 수술 인프라가 전무한 실정이다. 나훔 씨는 "돈이 들더라도 한국에서 치료받겠다"며 재방문을 결심했다. 그러나 한국으로 오는 길은 순탄치 않았다. 미국 정부가 온두라스 국민에게 경유 비자 발급을 엄격히 제한하면서 직항 노선을 이용할 수 없었다. 그는 결국 유럽을 경유해 돌아오는 항로를 택했고, 비행시간만 총 32시간이 소요됐다. 지난 15일 입국한 나훔 씨는 이틀 뒤 복강경 수술을 받았다. 수술을 집도한 구자일 구병원장은 이번에도 약 300만 원에 달하는 수술비와 진료비 전액을 면제했다. 15년 전과 마찬가지로 치료비를 받지 않기로 한 결정이다. 구 원장은 "한국에서는 1시간 이내에 끝나는 흔한 수술이지만, 환자에게는 생명을 건 여정이었다"며 "고통 속에서도 우리를 믿고 다시 찾아와준 마음이 고마워 면제를 결정했다"고 밝혔다. 구병원은 2000년대 초부터 지역 내 외국인 근로자와 저소득층을 대상으로 유방암, 갑상선암 등의 무료 진료와 수술을 시행해 오고 있다. 구 원장은 의료가 국적이나 경제적 형편을 따지지 않고 생명을 돌보는 일에서 시작되어야 한다는 점을 강조했다. 두 번의 수술을 통해 건강을 회복한 나훔 씨는 "한국은 나에게 두 번이나 생명을 준 나라"라며 의료진의 헌신에 감사를 표했다. 그는 충분한 회복 기간을 거친 뒤 내달 온두라스로 출국할 예정이다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.18

문경 주흘산, 미래형 복합웰빙공간으로 탈바꿈

중국의 장가계나 스위스의 융프라우와 같은 명소 만들기 프로젝트가 대한민국 경북 문경에서 진행되고 있다. 과거 '선비' '문경새재' '탄광' '촬영지' '도자기' 등으로 상징되던 이 전통도시가 현재 '세계적 힐링관광도시'를 꿈꾸며 자신만의 새로운 미래를 그려 나가고 있는 것이다. 그 중심에는 '주흘산 케이블카' '하늘길' '복합 웰빙 리조트'가 자리한다. 문경은 연간 250만명이 넘는 방문객을 자랑하지만 '체류시간이 짧다'는 고질적 한계를 안고 있다. 이에 문경시는 '잠시 머무는 곳'이 아닌 '머무르고 싶은 체험형 관광도시'로의 전환을 위해 장기 프로젝트에 착수했다. 서막은 케이블카가 열었다. 문경시는 지난해 4월 주흘산 케이블카 기공식을 가졌다. 4주차장에서 정상 인근까지 총연장 1.86Km 규모로 조성된다. 문경시는 또 417억원을 투입해 2027년 완공을 목표로 케이블카 상부 승강장에서 이어지는 총연장 2.3㎞의 '주흘산 하늘길'도 추진한다. 하늘길에는 '트리탑로드' '잔도 클리프워크' '스카이 브릿지' 등 국내에서는 보기 드문 다양한 콘텐츠로 구성된 서사형 체험공간이 탄생한다. 뿐만 아니라 문경시는 지난 16일 글로벌 웰빙 리조트 운영사인 테르메르그룹코리아와 업무협약(MOU)을 맺고 문경읍 하초리 일원 19만여㎡ 부지에 복합 웰빙 리조트 조성에 나섰다. 리조트는 문경새재·케이블카·하늘길 등 인근 관광자원과 연계해 시너지를 극대화할 것으로 기대를 모은다. 테르메그룹은 독일·루마니아 등에서 대규모 복합 웰빙 리조트를 운영하고 있는 전문기업이다. 독일 '테르메 에르딩'은 연 190만명, 루마니아 '테르메 부쿠레슈티'는 연 160만명 이상이 방문하고 있다. 신현국 문경시장은 "주흘산 케이블카, 하늘길, 복합 웰빙 리조트 등 관광 인프라가 완공되면 장가계(중국), 융프라우(스위스), 바나힐(베트남) 같은 세계 명소에 견줄 만한 관광지로 탈바꿈할 것"이라고 말했다. 임호기자 tiger35@yeongnam.com

2025.06.18

씨름으로 배우는 범죄예방교실···스포츠 통해 상호 존중 및 배려심 길러

18일 오전 경북 구미시 광평중학교 강당에 모인 재학생들 사이로 빨간 해병대 티셔츠를 입고 경찰 포돌이 인형 모자를 쓴 남성이 롤러스케이트를 타고 나타났다. 광평중에는 롤러스케이트 운동부가 있다. 강당 계단을 오르기 위해 포돌이 모자를 벗자 "와"하는 학생들의 환호성이 터졌다. 해병대 출신으로 TV 개그 프로그램에서 '몇기야'로 유명한 개그맨 박경호였다. 그는 이날 '샅바는 잡고 범죄는 놓아라-씨름으로 배우는 범죄예방교실' 진행을 맡았다. 2004년 하계올림픽 탁구 남자 단식에서 금메달을 획득한 유승민 대한체육회장도 함께 했다. 유 회장은 학생들과의 토크콘서트를 통해 "올림픽의 3대 가치가 탁월함(excellence), 존중(respect), 우정(friendship)인 것처럼 스포츠는 단순한 활동이 아닌 인성을 배우고 상대를 존중하는 것"이라며 "스포츠를 통해 상대를 존중하고 이해하는 마음을 배운다면 친구들 사이에서도 심하게 다툴 일이 없다"고 강조했다. 이어 인류무형문화유산 씨름진흥원 이태현 이사장(전 천하장사·용인대 교수)은 우리나라 씨름 역사를 설명했고 이후 구미시청 씨름단과 경찰, 학생들의 씨름 대결이 펼쳐졌다. 유승민 회장도 학생들과 즉석 탁구 대결에 나섰다. 학생들은 TV에서 보던 개그맨의 재미있는 진행과 구미시청 씨름단의 화려한 기술에 반했다. 또 유 회장의 녹슬지 않은 탁구 실력에 감탄하며 즐거운 시간을 보냈다. 스포츠 경기 후에는 구미경찰서 SPO(학교전담경찰관) 2명이 강사로 나서 도박, 마약, 딥페이크 등 중독범죄의 위험성을 알리는 맞춤형 예방 교육을 진행했다. 이태현 이사장은 "학생들에게 스포츠의 의미를 알려주고 씨름과 체육 발전을 위해 함께 해준 유승민 회장에게도 너무 감사하다"고 말했다. 김수철 광평중 교장은 "학생들에게 단순한 교육적 시간이 아닌, 범죄예방과 건강한 신체·정신을 배우는 특별한 시간이었다"고 했다. 한편 이날 행사는 씨름진흥원의 국가유산청 '2025년 전승공동체 활성화 지원사업' 및 구미경찰서의 청소년 도박근절 캠페인 'DO-BACK (도박 OUT, BACK TO LIFE)' 프로젝트로 기획됐다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.06.18

[대구에 부는 IB 열풍] (3)대구 삼영초…학부모가 수업참여해 자녀와 소통 공감

올해로 IB(국제바칼로레아) 5년차를 맞은 대구 삼영초등학교의 학부모지원단 '삼영서포터즈'가 주목받고 있다. 자발적인 참여로, 자녀·학교 간 소통 창구 역할을 하며 지역 IB교육의 모범사례로 평가받는다. 17일 삼영초에 따르면 삼영서포터즈는 '학부모가 함께하는 학교'라는 비전을 바탕으로 학교의 다양한 프로그램에 참여한다. 해마다 4월 발대식을 통해 1년간 활동한다. 올해도 IB월드스쿨 교육목표에 공감하는 40여명의 학부모가 참여해 연간 계획을 수립 후 학교교육에 동참하고 있다. 각 학년의 탐구단원 수업을 지원하는 활동은 삼영 서포터즈의 대표적인 참여 사례다. 5학년 고구마 삶기, 6학년 바느질 수업, 1학년 동아리 활동, 2학년 동네 탐방, 3학년 플러깅 활동, 4학년 와카 워터 만들기 등은 학부모의 재능기부로 수업이 운영된다. 삼영서포터즈는 매월 마지막 주 정기모임과 수시 모임을 통해 행사 기획, 수업 지원 등에 나서고 있다. 이 중 2022년 시작된 'IB PYP(초등교육 프로그램) 학부모 캠프'는 학부모의 역량을 강화하는 핵심 프로그램이다. 삼영초 교사를 강사로 초청해 IB 교육과정·개념기반 탐구수업·ICT 실습 등을 직접 체험한다. 이 캠프를 통해 학부모는 학교자체 'IBPYP 학부모전문가' 인증을 받은 후 교내외 교육활동에 전문가로 참여한다. 학부모 전문가는 신입생 학부모를 대상으로 IB 교육과정을 안내하고, 6학년 탐구발표회에서 멘토 역할을 한다. 일종의 '학예발표회'인 동아리의 날(10월 개최)에는 알뜰시장을 기획·운영해 학생의 '실천' 학습을 유도한다. 삼영초는 가족이 함께하는 프로그램도 운영한다. 학부모 참여예산을 활용해 라탄공예·자개공예·사격체험 등 '마음 챙김 프로그램'과 여름방학 기간 '삼영가족캠프'를 통한 가족 중심 체험행사를 진행하고 있다. 학부모를 위한 보드게임, 가족 오락관, 뉴스포츠 체험(킨볼), 타일 공예, 요리교실, 독서교실도 지원한다. 학부모 엄수영 씨는 "서포터즈 활동을 통해 IB와 아이 교육에 대해 더 깊이 이해할 수 있고, 아이의 학교 인식도 긍정적으로 바뀌었다"며 "서포터즈 활동은 다른 학부모들과 자주 교류함으로써 자녀교육의 어려운 점에 대해 소통할 수 있어 만족한다"고 했다. 이러한 노력은 외부에서도 호평를 받고 있다. 삼영초는 2021·2023·2024년 대구시 학부모 교육 우수사례로 선정돼 교육감 표창을 받았다. 서포터즈 참여 학부모 인원도 매년 증가세다. 전혁진 삼영초 교장은 "IB 교육에 대한 깊이 있는 이해를 토대로 학부모가 교육활동에 주도적으로 참여할 수 있는 환경을 만들고 있다"며 "학부모가 학교 프로그램에 참여하면 그만큼 자녀와 대화할 주제가 생겨 소통이 활발해진다. 학부모 서포터즈는 아이의 올바른 성장을 견인하는 효과적인 방안"이라고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.18

[어떻게 생각하십니까] ‘근무시간 외 교사의 정치 활동 보장’ …대구지역 반응은?

최근 이재명 대통령의 대선 공약 '근무시간 외 교사의 정치 활동 보장'이 큰 주목을 받고 있다. 이와 관련 현재 국회엔 정당 가입, 표현의 자유, 정치후원금, 피선거권 등 교사의 일부 정치기본권을 허용하는 법안들이 발의돼 있다. 현행법상 공공성과 중립성 유지를 이유로 공무원과 교원의 직접 정치 참여는 포괄적으로 금지돼 있다. 정당 가입이나 활동·선거 관여·정치적 표현 등이 제한된다. 그간 이를 완화하려는 시도들이 있었지만, 국회 문턱을 통과하진 못했다. 이번엔 현실화될 가능성을 배제할 수 없는 상태다. 특히 교육열이 높은 대구에선 뜨거운 감자가 될 공산이 크다. ◆ 교실 안팎 구분된 정치 표현 대구지역 일부 교육 관련 단체들은 정치 활동 보장에 대해 반색한다. 공무원 정치 활동이 가능한 여러 국가 사례를 들며 개인 정치 성향과 수업이 분리되는 중립적 교육이 충분히 가능하다는 것. 이같은 인식은 '교실 밖 교사'는 국민의 한 사람으로서 정치 참여를 할 수 있어야 한다는 주장으로 이어지는 분위기다. 전교조 대구지부에 따르면 미국·영국·프랑스·독일 등은 공무원의 정당 가입과 정치자금 기부가 가능하다. 미국은 일반 연방공무원을 '정치적 행위가 덜 제한되는 공무원'과 고위 경력직 및 국가안보 관련 공무원 대상의 '정치적 행위가 더 제한되는 공무원'으로 나눠 행위 정도를 구분한다. 영국도 직급에 따라 세 분류로 나눠 활동 범위를 다르게 한다. 전교조 대구지부 관계자는 "교실 안과 밖 경계를 명확히 구분하는 교사의 정치 활동은 가능할 것으로 본다"며 "교사가 한쪽으로 치우치는 발언을 해도 학부모 민원으로 교실 내 정치 발언은 쉽지 않은 구조"이라고 전했다. 수성구의 한 중학교 교사는 "교원의 정치 활동 보장에 대해 계속 찬성해 왔고, 이 대통령 공약도 긍정적"이라며 "걱정은 있겠지만, 해외 일부 국가 사례가 있듯 교사의 정치 활동으로 인한 잡음은 크지 않을 것"이라고 했다. ◆ 불필요한 언쟁 요소일 뿐 '교육'이라는 특수분야에 정치가 개입돼선 안 된다는 목소리는 여전히 만만치 않다. 교사는 물론, 특히 일부 학부모들은 교사의 정치 활동이 법적으로 보장되면 피해는 고스란히 학생이 받게 된다고 여긴다. 저학년일수록 학생의 자아와 사고가 확립하지 않은 저학년일수록 교사의 정치적 발언과 행보는 큰 영향을 끼칠 수 있다는 것. 일부 교사들은 교사의 정치 활동 보장이 '불필요한 논쟁'을 야기할 수 있다고 걱정했다. 대구 북구의 한 초등교사는 "학생을 가르치는 직업인 교사의 정치 활동을 보장하는 법안을 반대한다"며 "중립성을 지켜야 할 교사가 정치적 발언을 한다면 이는 '한쪽으로 치우친다'는 인식을 줄 수 있다. 교육과 정치는 철저히 분리돼야 한다"고 강조했다. 대구의 한 학부모는 "학부모 입장에선 우려스러운 부분들이 많다. 부모와 정치적 색이 다른 교사가 자녀를 가르치면 어느 학부모가 좋아하겠냐"며 "학생, 학부모, 교사, 정치권 등 관련자들이 수많은 논의를 거쳐 구체화시켜야 시행 가능성이 있는 사안"이라고 했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.06.18

숯덩이 된 나무 사이 세운 ‘돌벽’… 장마 앞둔 대구 함지산의 긴박한 방어선

18일 오후 대구 북구 조야동 함지산 기슭. 지난 4월 산불이 할퀴고 간 등선마다 검게 탄 나무들이 앙상하게 서 있다. 바람이 불 때마다 매캐한 탄내가 미세하게 섞여 들고, 발을 내디딜 때마다 지지력을 잃은 잿빛 흙이 푸석거리며 무너져 내린다. 산 아래쪽 계곡부에는 최근 급히 쌓아 올린 커다란 돌무더기인 '골막이' 시설 12곳이 층층이 늘어서 있다. 장마를 이틀 앞두고 산꼭대기에서 쏟아져 내려올 토사를 막아낼 최후의 저지선이다. 현장에서 만난 인근 주민 이 모 씨(67·북구 조야동)는 집 앞마당에서 산을 바라보며 연신 한숨을 내쉬었다. 그는 "나무가 살아있을 때는 비가 와도 흙이 씻겨 내려오는 법이 없었는데, 지금은 산 전체가 숯덩이라 비만 오면 마을로 진흙이 들이닥칠까 봐 잠이 안 온다"고 말했다. 실제 함지산 일대는 축구장 360개 면적인 260㏊가 소실되면서 빗물을 머금어 줄 '녹색 댐' 기능이 완전히 사라진 상태다. 대구기상청은 20일 새벽부터 대구·경북이 본격적인 장마 영향권에 들 것으로 내다봤다. 이번 장마는 시작부터 짧은 시간에 폭우를 퍼붓는 '양성형 장마'의 특성을 띨 것으로 보인다. 당일 예상 강수량은 대구 5~40㎜, 경북 북부 내륙 10~50㎜ 내외지만, 정체전선 내부의 강한 구름대가 특정 지점에 시간당 30㎜ 이상의 집중호우를 쏟아낼 수 있다는 경고가 덧붙었다. 기후 전문가들은 이 같은 불규칙한 강수 패턴이 산불 피해지의 피해를 키울 수 있다고 지적한다. 계명대 김해동 교수(환경공학과)는 "최근 장마는 전국에 고르게 내리는 약한 비 대신, 좁은 지역에 폭우가 쏟아졌다가 급격히 소강상태를 보이는 형태"라며 "특정 구역은 시간당 100㎜ 이상의 물폭탄이 떨어지는 반면 인접 지역은 비가 거의 오지 않는 극단적 강수 분포를 보일 것"이라고 분석했다. 이에 지자체는 방어막 구축에 속도를 내고 있다. 북구청은 토사 유출 우려가 큰 조야동 일대를 중심으로 위험 수목 186그루를 선제적으로 베어냈고, 경북도는 안동·의성·영덕 등 동북부 산불 피해지 64개소에 방수포를 덮고 물길을 돌리는 작업을 진행 중이다. 또한 551개 마을을 대상으로 '12시간 사전예보제'를 가동해 주민들이 침수나 산사태 전 대피 골든타임을 확보할 수 있도록 조치했다. 범정부 차원의 관리도 강화된다. 농림축산식품부는 24시간 농업재해대책상황실 운영을 시작했으며, 과거 침수 흔적이 깊은 포항 등지에는 현장 대응 인력을 집중 배치했다. 기상청 관계자는 "이번 장마는 최소 2주 이상 불규칙하게 이어질 전망"이라며 "산불 피해 지역 주민들은 기상 상황을 수시로 확인하고 대피 안내에 귀 기울여야 한다"고 당부했다. 구경모(대구)·박영민기자 kk0906@yeongnam.com

2025.06.18

[포커스] ‘한국 속 캐나다’ 달성 가창 폐채석장 호수서 ‘민폐 수영’…수심 45m 안전불감증 논란

에메랄드빛 호수로 알려져 SNS에서 '한국 속 캐나다'라 불리며 유명세를 탄 대구 달성군 가창면 옛 폐채석장에 최근 한 남성이 수영을 하다 경찰에 적발돼 또한번 주목받고 있다. 이번에 안전문제가 화두로 떠올랐다. 18일 영남일보 취재결과, 지난 15일 오전 9시 30분쯤 순찰 중이던 가창파출소 경찰관이 가창로 법룡사 인근 옛 폐채석장 웅덩이에서 수영 중인 50대 남성을 발견했다. 경찰은 이 남성을 즉시 물 밖으로 나오도록 했다. 이어 경범죄처벌법 위반을 통고처분했다. 통고 처분은 행정범으로 심증이 확실한 때 벌금·과료·몰수 또는 추징금에 상당하는 금액을 납부하도록 하는 행정조치다. 이 폐채석장은 시설폐쇄 후 물이 고이며 이른바 '비밀의 호수'로 입소문이 났다. 절벽 형세와 물빛이 이국적인 탓에 SNS를 통해 금세 유명해졌다. 주말은 물론 평일에도 수백명이 몰리고 있다. 하지만 이곳은 공식 관광지가 아니다. 절벽 높이는 40m에 달하고, 수심은 최대 45m에 이른다. 사고 발생 시 구조가 어렵다. 시설 소유주는 최근 주요 접근로에 2중 철망을 설치했다. 달성군도 구조용 부표와 경고 현수막을 설치, 안전 조치를 취한 상태다. 그래도 일부 방문객들은 울타리를 넘거나 절벽 가장자리까지 접근하고 있다. 안전수칙을 무시한 채 사진 촬영과 물놀이를 시도하고 있다. 전문가들은 "명소로 주목받는 만큼 '안전불감증'도 확산되는 양상"이라며 "자칫 아름다움 뒤에 취해 참사가 날 수 있다"고 우려한다. 달성경찰서는 이 구역을 '탄력순찰 지역'으로 지정해, 수시로 순찰을 돈다. 늘어나는 출입과 위험 행위에 대비해 안전사고 예방조치를 강화하고 있다. 달성서 측은 "무단 진입하거나 수영하는 행위는 매우 위험하다"고 했다. 최재훈 달성군수도 지난 17일 현장을 직접 방문한 뒤 SNS를 통해 "사유지인 만큼 출입 자체를 제한할 순 없지만, 달성군 차원의 순찰과 안전설비는 계속 확대하겠다"며 "예상치 못한 사고를 막기 위해 방문객의 자율적인 주의가 절실하다"고 했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.18

[교육칼럼]정재걸의 오래된 미래교육…죽음은 없다

정년퇴직 후에 모든 강의를 끊었다. 오직 한 가지 남겨둔 것이 대구 중노년문화연구소에서 주관하는 '웰다잉 전문지도자 과정' 강의다. 이 과정에서 내가 강의하는 주제는 '죽음과 깨달음'인데 강의 내용을 한마디로 요약하면 '죽음은 없다'는 것이다. 그렇지만 매번 강의에서 느끼는 바이지만 죽음이 없다는 것을 이해시키기는 어렵다. 죽음이 없다는 것을 이해하려면 내 몸과 내 마음이 참나가 아니라는 것을 이해해야 하는데 멀쩡히 존재하는 몸과 마음이 내가 아니라는 것을 이해하기란 정말 어렵기 때문이다. 불교에 삼계육도(三界六道)라는 말이 있다. 삼계는 욕계(欲界), 색계(色界), 무색계(無色界)를 말하고 육도는 욕계에서 겪는 6가지 고통을 말한다. 육도윤회(六道輪廻)라고 하지만 사실 육도는 지금 이 자리에서 내가 겪는 심리적 고통을 말한다. 내가 누구를 미워하여 가슴이 찢어지는 상황이라면 지옥에 있는 것이고, 욕망에 사로잡혀 눈이 멀면 아귀의 세계에, 이기심으로 예의염치를 버리면 축생의 세계에, 누구와 격렬한 분쟁 속에 있으면 아수라 세계에, 그리고 분별심에 빠져 있으면 인간의 세계에, 모처럼 마음이 평화로우면 천상의 세계에 있는 것이다. 색계는 욕계를 벗어난 세계로 욕망에서는 벗어났으나 무엇이 존재한다는 것을 믿는 세계다. 내 밖에 저 컵이 존재하듯, 내 몸과 내 마음이 존재한다는 것을 의심치 않고 믿는 것이다. 그러나 사실 저 컵이나 내 몸과 내 마음 모두 의식의 구조물이다. 내 의식에서 일어나는 현상에 지나지 않는다는 뜻이다. 욕계에서 벗어나기도 쉽지 않으나 색계에서 벗어나는 것은 훨씬 어렵다. 분명하게 존재하는 세계와 내 몸과 마음이 존재하지 않는다고 깨닫기란 쉽지 않기 때문이다. 깨달음이란 모든 존재가 바로 이 자리, 곧 내 의식에서 일어나는 현상임을 알아차리는 것이다. 양자역학에 '양자 중첩'과 '양자 얽힘'이라는 개념이 있다. 슈레딩거의 고양이처럼 빛은 입자와 파동이 중첩된 상태로 존재한다. 우리가 관찰하는 순간 빛은 오직 입자로만 인식된다. '양자 얽힘'은 양자 중첩의 필연적인 결과로 두 개의 양자 입자가 멀리 떨어져 있어도 한 입자가 다른 입자에 영향을 미치는 방식으로 서로 연결되어 있음을 말한다. 깨달음이란 불이(不二), 즉 모든 것이 중첩되어 있고 서로 연결되어 있음을 알아차림이다. 삶과 죽음, 빛과 어둠, 천사와 악마, 선과 악 등 모든 대립은 중첩되어 존재한다. 존재(色)와 비존재(空) 역시 중첩되어 있으며, 인드라망이나 칼 융의 섬과 같이 서로 연결되어 있다. 칼 융은 우리의 마음을 섬으로 설명하였다. 망망대해에 떠 있는 수많은 섬처럼 우리는 자신과 세계를 분리 독립된 개체로 여긴다. 그러나 모든 섬은 물속에서 거대한 대륙으로 서로 연결되어 있다. 나의 몸, 나의 마음, 그리고 내 밖에 존재한다고 여기는 세계는 모두 의식이라는 대륙에서 일어나는 현상이다. 불교의 공안(公案) 중에 '부모가 태어나기 전에 너의 본래 모습(眞面目)이 무엇이냐?'라는 것이 있다. 부모가 태어나기 전에 내가 과연 존재할 수 있을까? '나'의 존재와 마찬가지로 부모의 존재 역시 내 의식에서 일어나는 한 상념에 지나지 않는다. 의식으로서의 나는 공간적으로 무한할 뿐 아니라 무시무종(無始無終), 시작도 없고 끝도 없다. 죽음이 없음을 이해하기 어려운 것은 모든 것이 의식에서 일어나는 것임을 생각으로는 알기 어렵기 때문이다. 생각으로 의식을 알 수 없음은 눈이 눈을 볼 수 없고, 귀가 귀를 들을 수 없는 것과 같다. 생각은 대상을 갖는데 의식은 대상이 아니기에 생각으로 의식을 찾는 것은 대상으로 의식을 찾는 것과 같이 불가능한 일이다. 모든 것이 의식이라는 것을 깨닫게 되면 생각이 일어나도 생각에 이끌려가지 않는다. 생각이 그저 일어났다가 사라질 뿐임을 알면 생각에 휩쓸려 어지러웠던 삶이 가벼워진다. 몸과 마음은 죽지만 그것을 바라보는 의식은 죽지 않음을 저절로 알게 된다. 유체이탈이라는 현상이 있다. 임사체험을 하는 사람들이 죽은 뒤 자신이 공중에 떠서 병실 안에서 죽은 자신의 모습과 나의 죽음을 슬퍼하는 자식과 친지들, 그리고 의료진의 모습을 바라보는 현상이다. 이것이 평소에 의식이 바라보는 실제 모습이다. 하나의 풍경 속에 나무도 있고 꽃도 있고 나비도 있고 그 속에서 노니는 나도 있다. 그 모든 것이 통째로 하나로 존재한다. 내가 사라져도 풍경과 그 풍경이 일어나는 배경, 즉 의식은 사라지지 않는다. 의식의 눈은 성령의 눈, 하나님의 눈과 같다. 정재걸 대구교대 명예교수

2025.06.18

[영남일보 CEO 아카데미] 이덕영 리암요양병원장 “중장년층 3대 리스크 예방보다 중요한 건 ‘지금’ 관리해야”

"불면, 당뇨, 고지혈증은 중장년층의 3대 리스크입니다. 예방보다 중요한 건 '지금' 관리를 시작하는 것입니다." 이덕영 리암요양병원 원장이 17일 영남일보 CEO아카데미 '나의 열정, 나의 도전, 나의 삶, 그리고 우리의 삶'을 주제로 강연했다. 농촌 소년에서 개원의가 된 인생 여정을 풀어낸 그는 강연 후반부에선 중장년층을 위한 실질적인 건강관리 팁을 공유했다. 이 원장은 특히 50대 이상에게 빈번히 발생하는 수면장애와 수면무호흡증의 위험성을 강조했다. 그는 "수면 중 자주 깨거나 소변을 보기 위해 잠에서 깬다면, 단순한 노화현상이 아니라 수면무호흡증이 원인일 수 있다"며 "코골이와 무호흡이 반복되면 뇌가 스스로를 깨워 각성을 유도하고, 이 과정에서 소변 반응이 발생한다"고 설명했다. 이 원장은 치료 방법으로 멜라토닌 보충과 양압기 치료를 제안했다. 그는 "50세 이후에는 체내 멜라토닌 분비가 급감한다. 자기 2시간 전에 복용하면 숙면을 돕는다"며, "심한 수면무호흡증이 의심될 경우 이비인후과에서 수면다원검사를 받고, 필요시 양압기(CPAP)를 통한 치료를 받는 것이 좋다"고 조언했다. 이외에도 그는 고혈압, 당뇨, 고지혈증, 비만 등 주요 만성질환과 그 연계성을 언급하며 특히 체중 관리의 중요성을 강조했다. "비만은 각종 대사질환의 뿌리"라고 지적한 그는 "미국 FDA에서 승인한 제니칼(지방 흡수 억제), 큐시미아(식욕 억제), 삭센다·위고비(GLP-1 계열 주사제) 등은 각기 다른 작용기전을 가진 치료제로, 의사의 처방을 통해 효과적으로 활용할 수 있다"고 말했다. 건강 정보 전달 외에도, 그는 자신이 걸어온 삶의 궤적을 통해 청중들과 공감대를 형성했다. 경북 영주 산골에서 자란 그는 "전기가 들어오기 전 호롱불 아래에서 공부했고, 초등학교 시절 영어책 한 권이 인생을 바꾸는 계기가 됐다"고 말했다. 중학교 첫 시험에서 전 과목 만점을 기록하며 공부에 눈을 떴고, 대학 시절엔 파출소 알바, 자율방범대 활동, 신문 게시판 관리, 과외 등으로 생활비를 스스로 벌며 학업을 이어갔다. 이 원장은 영남일보 CEO아카데미와의 특별한 인연도 소개했다. 그는 "2010년 제2기 수강생으로 들어올 당시 아무도 추천해준 이가 없었다. 신문 공고를 보고 직접 지원했고, 단 한 번도 수업을 빠지지 않았다"며 "그때의 경험은 병원 안팎에서 새로운 활동을 시작하는 큰 발판이 됐다"고 강조했다. 이덕영 원장은 계명대 의과대학을 졸업하고 2000년 하양중앙내과를 개원해 20여 년간 지역 의료를 이끌어 왔다. 이후 리암요양병원을 개원하고 미르의료재단을 설립했으며, 현재는 보건의료뿐 아니라 경영·교육·인문학·정치 등 다양한 분야에 관심을 바탕으로 지역사회에 기여하고 있다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.18

대구공항 탑승교 연결하는 ‘스윙브릿지’ 건립…국제선 확대 위한 ‘핵심 퍼즐’

지난 16일 새벽 6시 대구국제공항 계류장 아스팔트 위로 동남아행 여행객과 제주행 승객들이 줄을 지어 이동한다. 항공기가 집중되는 피크타임, 건물과 비행기를 직접 잇는 탑승교를 배정받지 못한 이들은 안내 직원을 따라 야외 버스에 오르거나 먼 길을 걸어야 한다. 휠체어를 이용하는 장애인이나 노약자에게는 비바람이나 폭염이 쏟아질 때마다 반복되는 고역이다. 이러한 고질적인 탑승 병목 현상을 해결할 '스윙브릿지(Swing Bridge)'가 이르면 올 연말 대구공항에 들어선다. 17일 한국공항공사 대구공항에 따르면, 최근 '스윙브릿지 설치공사 설계용역'을 발주하고 실무 작업에 본격 착수했다. 현재 분리 운영 중인 국제선(4기)과 국내선(2기) 탑승교를 유연하게 연결하는 180㎡ 규모의 가변형 복도를 구축하는 것이 핵심이다. 대구공항은 지난해 대규모 리모델링을 통해 국내선과 국제선 청사를 분리했으나, 오히려 두 구역 간의 탑승교 연계가 차단되는 구조적 한계에 부딪혔다. 특정 시간대 국제선 수요가 몰려도 비어 있는 국내선 탑승교를 활용하지 못해 승객들이 야외로 돌아가야 했던 이유다. 이번에 신설되는 스윙브릿지는 외부 브릿지 130㎡와 국제선 대합실 내부 통로 50㎡로 구성되어 두 구역을 물리적으로 잇는다. 항공업계는 시설 확충에 따른 운영 효율화에 기대를 걸고 있다. 오영수 티웨이항공 대구지점장은 "혼잡 시간대 탑승교 부족으로 승객이 도보 이동하던 불편이 상당 부분 해소될 것"이라며 "교통약자의 안전 확보는 물론 국제선 증편 및 신규 취항 유치에도 긍정적인 신호가 될 것"이라고 설명했다. 공항공사 측은 하반기 착공을 목표로 세관과 출입국사무소 등 보안 기관과의 최종 협의를 진행 중이다. 국내선과 국제선의 보안 등급이 다른 만큼 동선이 섞이지 않도록 차단 시스템을 갖추는 것이 관건이다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.18

기상악화 잦은 울릉도…시계비행 방식땐 결항률 12~17% 달해

울릉도 해상에 건설 중인 울릉공항을 둘러싼 안전성 논란이 거세지고 있다. 현재 건설 중인 울릉공항의 운영 방식과 활주로 길이를 둘러싸고 지역사회와 항공 전문가들의 우려 목소리가 높다. 현재 3C 등급의 시계비행 공항으로 건설되는 울릉공항은 기상 조건에 크게 영향을 받는 운영 체계다. 울릉도의 특수한 기상 환경을 고려할 때 안전 문제와 높은 결항률이 우려된다. 항공업계 관계자들은 울릉도의 잦은 강수와 안개, 강한 해풍 등 기상 특성을 고려할 때 시계비행 방식의 공항 운영이 심각한 안전 위험을 초래할 수 있다고 지적하고 있다. 이 때문에 정부의 신중한 검토와 대책 마련을 촉구하고 있다. 울릉도 주민들은 현재 1.2㎞로 계획된 활주로를 추가 연장해야 한다는 의견을 제시하고 있다. ◆울릉공항 설계 변경 배경과 쟁점 울릉공항 설계가 시계비행 방식으로 변경되면서 안전성과 높은 결항률 우려가 확산하고 있다. 설계 변경은 항공법 개정에 따른 것이지만, 울릉도의 특수한 기상 조건을 고려할 때 의문이 제기된다. 2024년 6월 항공 사업법 개정으로 소형항공 운송사업자의 국내선 항공기 좌석 수 제한이 50석에서 80석으로 상향됐다. 이에 울릉공항은 더 큰 항공기를 수용할 수 있는 3C급 공항으로의 변경이 불가피해졌다. 그러나 3C급 계기비행 공항으로 건설하기 위해선 착륙대 폭을 기존 140m에서 280m까지 확대해야 한다. 국토교통부는 울릉도의 지형적 제약과 사업비 증가를 고려해 착륙대 폭을 150m로만 늘려도 되는 시계비행 공항 방식을 선택했다. 항공 전문가들은 이러한 결정에 심각한 우려를 표명하고 있다. 시계비행은 운고(구름 밑부분 고도)가 450m 미만이거나 시정이 5㎞ 미만일 때 공항 이·착륙이 제한된다. 2013년 발간된 울릉공항 예비타당성조사 보고서에 따르면, 시계비행 방식의 울릉공항 결항률은 12~17%에 달할 것으로 예상됐다. 전문가들은 계기비행 방식을 도입할 경우 결항률을 절반 이하로 감소시킬 수 있다고 지적한다. 특히 국내에는 시계비행 전용 공항이 한 곳도 없다는 것도 우려를 불러일으키고 있다. 기상청 자료에 따르면, 울릉도는 최근 5년간 연평균 강수량이 1천538㎜에 달한다. 연평균 강수일수는 144일로 국내 최다를 기록하고 있다. 연간 안개일수도 평균 40.2일로 우리나라에서 맑은 날이 가장 적다. 이런 울릉도의 잦은 기상악화로 가시거리가 불량할 경우 항공기 이착륙이 제한되어 결항률이 높아질 수밖에 없다. 비용 효율성과 지형적 현실을 고려한 결정이지만, 운항 안전성과 결항률 측면에서 새로운 과제를 안게 됐다. ◆소형항공사의 운항 준비와 결항률 문제 울릉공항 개항을 앞두고 여러 소형항공 운송사업자들이 취항을 위한 준비에 박차를 가하고 있다. 회생 절차를 거쳤던 하이에어는 상상인증권 컨소시엄에 인수되어 지난 2월 회생계획 인가를 받았다. 2022년 설립된 섬에어는 올해 2월 소형항공 운송사업자 면허를 취득했다. 코리아익스프레스에어 역시 인수합병을 추진하며 울릉공항 운항 준비에 나섰다. 이러한 움직임은 울릉공항에 대한 항공업계의 높은 관심을 반영하고 있으나, 과거 소형항공사들의 운항 중단 사례는 운영 안정성에 대한 의구심을 불러일으키고 있다. 2019년 12월 코리아익스프레스에어와 2023년 9월 하이에어가 운항을 중단한 전례는 소형항공사의 경영 취약성을 드러낸 바 있다. 특히 국토부의 시계비행(VFR) 결정 과정에서 실제 취항 예정 항공사들의 의견이 충분히 반영되지 않았다는 지적이 제기되고 있다. 이는 정책 결정 과정에서 실제 운영자들의 의견 수렴이 제한적이었음을 시사하며, 향후 운영 과정에서 예상치 못한 문제가 발생할 가능성을 내포하고 있다. 항공사들은 결항률 증가가 수익성 악화로 이어져 지속적인 운항이 어려울 수 있다는 우려를 표명하고 있다. 권보헌 극동대 항공대학장은 "정시 이착륙 횟수가 줄어들면 울릉도 주민 등 승객 이용률도 감소할 것"이라며 "항공사 입장에서도 영업률이 떨어지면 취항 여부를 고민할 수밖에 없다"라고 지적했다. ◆계기비행 공항으로의 전환 가능성과 대안 울릉공항의 3C 계기비행 공항으로의 설계 변경이 현시점에서 상당한 제약에 직면해 있다. 이미 공정률이 63%를 넘어선 상황에서 설계 변경보다는 현 설계 내에서 안전성을 강화하는 방안이 더 현실적인 대안으로 부상하고 있다. 기획재정부 총사업비 관리지침에 따르면, 총사업비 1천억 원 이상 사업이 추진 과정에서 사업비가 15% 이상 증가할 경우 타당성 재조사가 필수적이다. 울릉공항의 총사업비는 6천73억 원으로, 약 911억 원 이상 증가하면 타당성 재조사 대상이 된다. 항공업계는 계기활주로 건설에 약 1조 원의 추가 비용과 최소 3년의 공사 기간 연장이 필요할 것으로 예상, 설계 변경이 현실적으로 어렵다는 입장이다. 지난 5월 시공사인 DL이앤씨는 울릉공항에 케이슨 30함을 모두 설치했고, 현재는 주요 공항 시설이 들어설 매립지와 활주로 공사가 남아있다. 이 단계에서 설계 변경은 공사 일정과 비용에 막대한 영향을 미칠 수 있다. 국토부는 이러한 현실을 고려해 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 안전성을 확보하기 위한 추가 시설 도입을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이러한 기술적 대안은 현 설계의 큰 변경 없이도 운항 가능성을 높일 방안으로, 항공사와 국토부 간의 긴밀한 협의를 통해 실현 가능성을 검토할 필요가 있다는 의견이 제시되고 있다. ◆국토부의 대응과 지역사회의 요구 국토교통부가 울릉공항을 비롯한 시계비행 공항의 안전성을 계기비행 공항 수준으로 끌어올리려는 방안을 적극적으로 검토하고 있다. 지난 4월 국토부는 '항공안전 혁신 방안'을 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 EMAS(이마스)를 설치하겠다고 발표했다. EMAS는 항공기가 활주로를 이탈했을 때 충격을 흡수해 피해를 최소화하는 시설로 특히 울릉공항과 같이 짧은 활주로를 가진 공항의 안전성 향상에 효과적인 것으로 알려져 있다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"라고 밝혔다. 이는 현 설계 내에서 최대한의 안전성을 확보하려는 시도로, 완전한 설계 변경 없이도 운항 안전성을 높일 가능성을 시사한다. 이러한 국토부의 노력에도 불구하고, 울릉군과 주민들은 더 근본적인 해결책을 요구하고 있다. 울릉군은 계기비행 공항으로의 등급 상향과 함께 활주로 연장을 통한 안전성 확보를 강력히 주장하며, 최근 국토부와 경북도 등을 잇달아 방문해 이를 적극적으로 건의하고 있다. 울릉군 관계자는 "전 세계적으로 가장 많이 이용되는 80인승 기종(ATR72-600)의 최대중량 이륙거리가 1천315m여서 이대로라면 울릉공항에는 취항할 비행기가 없다"라며 "활주로 면적을 2배까지 늘리진 않더라도 최소한 300m 정도를 늘인 1천500m 정도까지 활주로 길이를 확장하는 등 주민들이 안심할 수 있는 특별한 대책 마련이 필요하다"라고 호소했다. 이어 "탑승 인원과 물량 등 중량을 줄이면 1천200m 활주로에서도 이·착륙은 가능하겠지만, 이 같은 흐름이 반복되면 공항의 적자 운영이 불가피하다"라고 덧붙였다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

울릉공항 짧은 활주로 ‘시계비행’ 논란

국내 최초의 '해상공항'인 울릉공항 건설이 한창인 가운데 설계변경과 안전성에 관한 논란이 가열되고 있다. 2028년 완공을 목표로 추진 중인 울릉공항은 최근 국토교통부의 설계변경 결정으로 지역 주민의 우려를 자아내고 있다. ☞3면에 관련기사 공항 등급은 취항 항공기의 날개 폭과 최대 이륙중량에 따른 최소 활주로 길이를 기준으로 결정된다. 50인승 항공기에 해당하는 2C 등급과 80인승 항공기를 위한 3C 등급이 울릉공항 논란의 핵심이다. 울릉공항은 애초 2C 시계비행 공항으로 계획됐으나, 2021년 운항 안전성과 결항률을 고려해 2C 계기비행 공항으로 변경된 바 있다. 시계비행은 조종사가 맨눈으로 주변 환경을 판단해 이·착륙하는 방식으로, 기상 조건에 영향을 크게 받는다. 그러다 2023년 9월 국토교통부는 다시 3C 시계비행 공항으로 설계 변경을 추진한다고 발표했으며, 현재 부산지방항공청에서 이에 대한 승인을 검토 중이다. 취항 항공기 규모가 80인승으로 커지지만 활주로 길이를 늘리지 않은 채 시계비행을 하라는 얘기다. 이러한 등급 변경은 단순한 기술적 결정이 아닌, 공항의 운영방식과 안전성에 직결되는 중요 사안으로 평가받는다. 국토부는 시계비행 공항에서도 계기비행 공항 수준의 낮은 결항률을 달성할 방안을 모색 중이다. 이에 지난 4월 '항공안전 혁신 방안 발표'를 통해 울릉공항에 활주로 이탈방지 시설인 'EMAS(이마스)'를 설치하겠다는 계획을 공개했다. 국토부 관계자는 "3C 공항에 계기 착륙시설이나 항행 안전시설, 기상 장비 등을 추가로 도입하면 2C 계기비행 공항 수준을 충족하는지 등을 전문가들과 검토하고 있다"고 밝혔다. 상황이 이렇자 울릉군과 주민은 활주로 연장 필요성을 강력히 요구하고 나섰다. 국토교통부가 80인승 항공기 운항을 위해 1천200m 길이의 활주로를 계획하고 있으나, 주민들은 이 정도 길이로는 부족하다는 입장이다. 이들은 취항 항공기 규모가 커졌음에도 활주로 길이에 변동이 없어 안전성에 문제가 생길 수 있다고 우려하고 있다. 활주로 길이를 현 설계보다 최소 300m 더 늘인 1천500m로 건설해 달라는 주장이다. 정용태기자 jyt@yeongnam.com

2025.06.18

[동네뉴스]“홍익인간 정신으로 휴지심 나눠요” 환경미화원 박현수씨의 따뜻한 나눔

화장실과 복도, 계단 곳곳을 하루도 빠짐없이 청소하는 대구 달서구 학산중학교 환경미화원 박현수(49)씨. 이곳에서 5년째 근무하고 있는 그는 학교의 유일한 환경미화원이다. 박씨는 매일같이 마주치는 쓰레기 중에서도 특히 종이류나 플라스틱, 캔처럼 재활용 가능한 것들은 꼼꼼히 분리 배출한다. 전업주부로 15년을 보내고, 코로나19 시기에 방역도우미로 사회에 발을 들인 박씨는 작년 어느 날, 일과를 마치고 한 가지 생각에 잠겼다. 하루 많게는 5개 이상 나오는 휴지심을 어디에 쓰면 좋을까 하는 고민이었다. 그러던 중, 휴지심이 유치원이나 어린이집에서 만들기 재료로 사용된다는 사실을 우연히 알게 됐고, 박씨의 특별한 나눔은 해가 바뀌어도 계속되고 있다. 10개월 전, 휴지심 100여 개를 모아 나눔한 것을 시작으로, 박씨는 현재 휴지심을 500개 이상 나누었다. 점보롤과 같이 큰 휴지심은 5차례에 걸쳐 100개 이상 나눴다. 그가 관리하는 화장실이 여러 개라 넉넉히 3주면 작은 휴지심 100개는 거뜬히 모은다. 휴지심 나눔을 받아가는 사람은 주로 유치원이나 어린이집 선생님들이다. 이들이 나눔을 받으며 잊지 않고 하는 감사 인사 한마디에 박씨는 큰 보람을 느낀다. 박씨는 "휴지심이 단순한 재활용을 넘어, 아이들의 창의력 신장과 환경교육 소재로까지 활용된다는 사실이 놀랍고 반갑다"고 말했다. 박씨는 '얼굴도 이름도 모르는 사람에게 왜 나눔을 하지?' 하고 생각했던 적도 있었지만, 낯선 이에게 아무런 대가 없이 물건을 나눔 받은 경험이 그의 마음을 180도 바꿨다. 박씨는 "나를 모름에도 불구하고 기분 좋게 나눠주는 모습을 보고, 나도 그렇게 해야겠다는 생각이 들었어요. 나눔은 누군가에게 받은 따뜻한 마음에 대한 또 다른 보답인 셈이죠"라고 말했다. 박씨는 휴지심뿐 아니라 주방도구와 책, 옷 등 본인에게는 필요하지 않지만, 누군가에게 필요한 물건이라면 언제든 나눌 준비가 되어 있다. 나눔 이면에는 그가 말하는 홍익인간 정신이 깔려 있다. 휴지심으로 빛을 발하고 있는 박씨의 '나눔 철학'은 그의 일터에서 오늘도 계속되고 있다. 이원욱 시민기자 judge@naver.com

2025.06.17

“영주 납공장 설립 저지 대집회 18일 열린다”…시민들 거리로 나선다

경북 영주 도심에서 불과 2㎞ 떨어진 곳에 납제련공장이 들어설 위기에 놓이자, 시민들이 거리로 나선다. 오는 18일 오후 7시, 영주역 앞 광장에서 영주납공장반대시민연대와 지역 노동조합이 공동 주최하는 대규모 반대 집회가 열린다. 이번 집회는 시 행정의 무책임, 소송 대응의 부실, 시민 안전 외면한 구조적 방관에 맞서 "침묵은 공범이다"라는 구호 아래 자발적으로 조직됐다. 이날 집회에는 영주시민을 비롯해 SK스페셜티, KT&G, 노벨리스 노동조합, 귀농귀촌 청년 공동체, 학부모, 청소년 등 다양한 계층이 참여한다. 사건의 발단은 지난 4월 24일, 납공장 인허가 행정소송에서 영주시가 대법원 패소하면서 시작됐다. 시민대책위와 변호인단은 대기오염물질 배출수치가 기준치의 최대 200배에서 375배에 이른다는 사실을 밝혀냈지만, 시는 1심 이후 이 같은 핵심 자료를 법정에 제출하지 않고 사실상 방어를 포기했다. 이에 대해 시민들은 "이길 수 있었던 싸움이었다"고 입을 모은다. 더 큰 문제는 공장 측이 대법 판결 이후 재차 설립승인 신청을 접수했다는 점이다. 통상 한 달 안에 행정처리가 마무리되는 만큼, 이르면 오는 26일 전후로 승인이 날 가능성이 제기된다. 시는 여전히 명확한 입장 표명을 하지 않고 있다. 이에 시민들은 직접 행동에 나섰다. '영주납공장반대시민연대'는 열흘 만에 1천850여 명이 오픈채팅방에 모였고, 플래카드 설치, 전단 배포, 서명운동, 아이들의 손편지 전달 등 각계각층의 실천이 이어지고 있다. 시내 곳곳에서 1인 시위가 매일 진행 중이며, 참여자들은 재능기부로 홍보물을 제작하고 가게에는 전단지와 서명부가 비치되고 있다. 이에 시민연대는 18일 오전 10시 영주시청 앞 기자회견을 시작으로 이날 저녁 영주역 앞 대집회에 이어 다음 날엔 영주시의회 앞 피켓 시위, 본회의 방청, 시 관계자 및 전 정당 시의원과의 시민 간담회까지 연속 행동을 추진한다는 방침이다. 시민들의 요구는 분명하다. 하루 2t의 납이 배출되고 기준치의 수백 배에 달하는 중금속이 도심 가까이에서 퍼져나가는 납제련공장을 막아달라는 것이다. 손병현기자 why@yeongnam.com

2025.06.17

무선 선풍기 왜 폭발하나 했더니…리튬이온배터리 탓

본격적인 여름철 무더위가 시작되면서 가정 내 전자제품에 사용되는 리튬이온배터리의 폭발사고 우려가 커지고 있다. 고온다습한 환경에 노출된 리튬이온배터리가 열폭주 등으로 터진 화재사고가 매년 끊이지 않아서다. 영남일보 취재를 종합하면, 지난 16일 오전 1시6분쯤 대구 중구 남산동 한 아파트 18층 가정집에서 충전 중이던 무선 선풍기용 리튬이온배터리가 폭발해 화재가 발생했다. 이 불로 2명이 화상을 입었다. 자칫 대형 2차사고로 확산할 수 있는 상황이었다. 지난해 8월엔 대구 서구청 4층 사무실과 북구 복현2동 행정복지센터에서 CCTV용 리튬이온배터리가 발화하는 사고가 연이어 터졌다. 소방청 국가화재정보시스템에 따르면 최근 5년간(2019~2023년) 전국에서 발생한 리튬이온배터리 관련 화재사고(전동킥보드·전기자전거·휴대폰·전기오토바이·전자담배)는 총 612건이다. 2019년 51건, 2020년 98건, 2021년 106건, 2022년 178건, 2023년 179건으로 집계됐다. 4년 새 3.5배 늘어난 셈이다. 유형별로는 전동킥보드(76.3%·467건)의 비중이 가장 높았다. 원인별로는 배터리 과충전(51%·312건)이 절반 이상을 차지했다. 리튬이온배터리는 일상생활 속에서 폭넓게 사용된다. 리튬이온이 양극과 음극을 오가며 반복적으로 충·방전이 되는 구조다. 특성상 고온과 외부충격에 취약해 열폭주를 자주 일으킨다. 전문가들은 리튬이온배터리 폭발사고는 여름철에 집중될 가능성이 커다고 지적한다. 영남대 정재학 교수(화학공학부)는 "리튬이온배터리는 출력 성능이 뛰어나 전동킥보드, 무선 선풍기, 드론 등 다양한 전자기기에 폭넓게 사용된다"며 "다만 구조적으로 고온에 취약하다. 과충전되거나 과열되면 내부 구조가 불안정해지면서 화재 위험성이 커지기 때문에 여름에 더 위험하다"고 했다. 이어 정 교수는 "제조사들은 과충전 방지를 위해 충전 용량을 100%까지 도달하지 않도록 설계하지만, 저가 제품은 보호기능이 미흡해 사고 위험이 더 크다"며 "제품 구매시 인증 정품을 선택하는 게 가장 기본적인 예방법"이라고 덧붙였다. 리튬이온배터리 한계를 극복할 대안으론 '전고체 배터리'가 거론된다. 경일대 유우준 교수(소방방재학부)는 "전해질을 액체 대신 고체로 대체한 전고체 배터리는 화재 위험을 줄일 수 있는 대안이다. 다만 기술적 안정성과 생산비용 문제로 상용화까진 다소 시간이 필요하다"고 했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.17