대구경실련
대구도시철도 4호선 차량 시스템 등 추진방식을 둘러싼 문제 제기가 계속(영남일보 7월 27일자 등 보도)되고 있는 가운데, 시민단체가 4호선 관련 공론화위원회 구성 및 행정사무조사를 제안했다.
대구경실련은 29일 성명을 내고 "앞서 대구시가 내세운 4호선의 운행방식 변경의 표면적인 이유는 도시철도 3호선 모노레일 제작사의 사업 불참 의사와 '철도안전 법령 준수 및 안정적인 유지관리를 위해 국내제작 차량시스템으로의 변경이 불가피하다'는 것"이라며 "그러나 홍준표 전 시장 재직 시 대구시정의 관행을 감안하면 대구시의 이러한 결정은 모노레일에 부정적인 홍준표 시장의 태도와 무관하지 않은 것으로 보인다"라고 의혹을 제기했다.
이어 "도시철도 4호선이 지나는 지역의 국회의원들의 철제차륜 AGT 방식에 대한 부정적인 태도 또한 간단한 문제는 아니다"라며 "그들은 도시철도 4호선 조기개통의 정치적 수혜자가 될 수 있는 정치인인데도 그렇다"고 했다.
대구경실련은 "현재의 도시철도 4호선 차량 운행 방식 논란은 차량 운행 방식 그 자체뿐만 아니라 대구시 행정에 대한 불신으로 초래된 일이기도 하다"라며 "이는 도시철도 4호선 차량운행 방식에 대한 사회적 합의가 이루어지지 않으면 해소할 수 없는 문제인 것"이라고 했다.
단체는 "이에 차량운행 방식 변경 등 대구시의 도시철도 4호선 관련 사업 전번에 대한 대구시의회의 행정사무조사를 제안한다"라며 "또 공론화위원회와 시민참여단을 구성해 4호선 차량운행 방식을 시민의 참여와 합의로 결정하도록 해야 한다. 대구시민은 지역 내부의 지역간 치열한 경쟁과 갈등의 대상이었던 입지도 이런 방식으로 결정한 경험도 있다"고 강조했다.
한편, 지난 25일 열린 대구시-국민의힘 예산정책협의회에 참석한 최은석 의원(대구 동구-군위군갑)은 "모노레일 방식이 아닌 AGT 방식은 장기적으로 도심의 경관을 해칠 수 있을 뿐 아니라, 소음, 분진, 일조권 침해 등 주민 생활환경에 큰 피해를 초래할 수 있다는 점에서 매우 우려스럽다"며 "무엇보다도 해당 노선이 통과하는 동구와 북구 주민들 대부분이 아직 노선과 구조에 대한 구체적인 정보를 전혀 전달받지 못하고 있는 상황이 가장 큰 문제"라고 주장했다.
본지 취재 결과, 대구시 측은 9~10월쯤 환경영향평가 주민설명회를 개최할 예정으로 파악됐다. 시는 도시철도 4호선 실시설계 윤곽이 나오는 시점에 맞춰 환경영향평가 주민설명회를 한다는 입장이지만, 주민설명회 시기가 다소 늦다는 지적도 일각에서 나온다.
노진실
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