“질식위험 줄인다”…대구 혼잡 도시철도역 CO₂소화설비 전면 교체

평일 오후 대구 도시철도 2호선 반월당역 환승 통로. 쉼 없이 쏟아져 나오는 인파 사이로 붉은색 '이산화탄소 소화설비' 표지판이 곳곳에 눈에 띈다. 화재 시 열기보다 무서운 것이 '질식'이라는 공포지만, 정작 이 설비가 작동했을 때의 위험성을 인지하는 승객은 드물다. 매일 이곳을 이용해 출퇴근하는 직장인 김 모 씨(34·수성구)는 "불을 끄는 설비가 오히려 사람을 숨 막히게 할 수 있다는 사실은 생각지 못했다"며 고개를 저었다. 대구 지하철의 상징적 공간이자 화재 안전에 민감한 반월당역과 중앙로역, 대구역의 소방 체계가 인체 무해 방식으로 근본적인 전환을 시작한다. 대구교통공사는 내년 8월까지 이들 혼잡 역사 3곳의 이산화탄소(CO₂) 소화설비를 철거하고, 할로겐화합물 등 청정 소화약제로 전면 교체한다고 밝혔다. 이번 조치는 밀폐된 지하 공간에서 발생할 수 있는 '가스 질식'이라는 잠재적 위협을 원천 차단하기 위한 결정이다. 기존 CO₂ 설비는 방출 시 산소 농도를 15% 이하로 급격히 떨어뜨려 불을 끄는데, 이 과정에서 대피하지 못한 승객은 치명적인 산소 결핍 상태에 놓이게 된다. 2022년 3호선 팔달시장역에서 발생한 가스 누출 사고 당시, 짧은 순간 뿜어져 나온 CO₂에 승객 10명이 병원으로 긴급 이송됐던 사례는 이러한 위험성을 여실히 증명했다. 현장에서 마주한 소방 설비실 문 앞에는 '방출 시 출입 금지'라는 경고문이 붙어 있다. 하지만 수만 명의 인파가 엉키는 혼잡역에서 기계적 오작동이나 조작 실수로 가스가 살포될 경우, 이 경고문은 무용지물이 될 가능성이 크다. 대구시는 이러한 구조적 취약점을 해결하기 위해 총 8억 1천만 원의 재난관리기금을 전격 투입하기로 했다. 새로 도입되는 할로겐화합물 소화약제는 화염의 연쇄 반응을 화학적으로 억제하는 방식을 취한다. 산소 농도를 떨어뜨리지 않고도 진화 성능이 우수해, 방출 직후에도 인체에 미치는 영향이 현저히 낮다. 현장의 한 안전 점검 요원은 "약제 교체만으로도 대피 시간을 버는 '골든타임' 확보가 훨씬 수월해질 것"이라고 설명했다. 본격적인 교체 공사는 오는 7월 설계 용역을 시작으로 막을 올린다. 열차 운행이 멈춘 심야 시간대, 텅 빈 역사의 대합실과 선로 인근에서 노후 배관을 걷어내고 새 시스템을 이식하는 야간 작업이 이어질 예정이다. 낮 시간대 승객들의 이동에는 전혀 지장이 없는 방식이다. 대구시 관계자는 "반월당역처럼 유동 인구가 극심한 곳일수록 사고 시 위험도는 기하급수적으로 커진다"며 "시민들이 눈에 보이지 않는 소방 설비까지 신뢰하고 지하철을 이용할 수 있도록 위험 요소를 순차적으로 제거하겠다"고 강조했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.27

대구 장차연, “‘장애인 자립지원법’ 시행 이전 현실적인 예산안 편성해야”

대구 장애인차별철폐연대(이하 대구 장차연)가 '장애인 자립지원법' 시행을 앞두고 대구시에 장애인 자립과 이동권 보장을 위한 조례 제정을 촉구했다. 27일 오전 11시 대구 장차연은 동인동 대구시청 앞에서 집회를 열었다. 이날 집회에는 장차연 회원등 120여 명(경찰 추산)이 참여했다. 이들은 "2022년부터 이어진 대구시의 '장애인 배제' 행정으로 장애인 권리가 오히려 퇴보하고 있다"며 "지난 2월 국회를 통과한 '장애인 자립지원법'이 대구에서 제대로 시행될 수 있도록 현실성 있는 예산을 반드시 마련해야 한다"고 주장했다. '장애인 자립지원법'으로 불리는 장애인자립생활지원법은 장애인의 탈시설과 지역사회 자립생활을 지원하기 위한 기본법으로, 국가와 지방자치단체의 책임과 이행 의무를 구체화한 것이 핵심 내용이다. 법은 지난 2월 국회 본회의를 통과해 오는 2027년 3월부터 전면 시행될 예정이다. 이날 대구 장차연은 법 시행을 앞두고 대구시와 시의회에 26개 조례의 제·개정을 요구했다. 요구안에는 △수요응답형 교통체계(DRT)의 휠체어 탑승 등 접근성 의무화 △탈시설 장애인 자립생활 지원 확대 △중증장애인 맞춤형 공공일자리 제도화 등이 포함됐다. 김경숙 대구장애인차별철폐연대 공동대표는 "지난 3년간 대구시에서 장애인의 권리는 늘 정책의 우선순위에서 밀려났다"며 "'장애인 자립지원법' 시행이 얼마 남지 않은 만큼 대구시는 현실적인 예산안을 편성해 장애인의 생존권을 보장해야 한다"고 말했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.06.27

대구 달성군, 제2국가산단·1호선 연장 본궤도…대구 미래 이끈다

대구 달성군이 올해 민선 8기 출범 3주년과 대구시 편입 30주년을 맞았다. 한때 농촌이던 달성은 이제 대구 미래성장의 핵으로 자리 잡았다. 산업·교육·복지 등 3대 축을 중심으로 행정혁신 성과가 눈에 띄게 나타나고 있다. ◆대구의 '성장엔진'으로…산업·인프라 대전환 1995년 대구시로 편입 당시 11만3천여 명이던 인구는 올해 26만4천여 명을 넘어섰다. 인구 두 배 증가 이면에는 과감한 산업 유치와 교통망 확충이 있었다. 제2국가산업단지 유치, 국가로봇테스트필드 예타 통과, 모빌리티 특화단지 지정 등 국책사업 3종을 연이어 따낸 달성군은 미래산업 전진기지로 도약 중이다. 농수산물도매시장도 2032년 하빈면으로 이전할 예정이다. 교통 인프라도 속도를 내고 있다. 도시철도 1호선은 옥포읍까지 연장되며, 제2국가산단까지 이어질 전망이다. 대구산업선(서대구역~구지면 36.4km)은 이르면 7월 착공돼 2030년 완공된다. ◆ '아이 낳고 키우는 곳'으로…9년 연속 출생아 수 1위 통계청 자료에 따르면 달성군은 9년 연속 군 단위 출생아 수 전국 1위를 지켰다. 출산율이 곧 지역의 미래라는 인식 아래, 과감한 보육 지원책이 뒷받침됐다. 어린이집 영어교사 전담배치, 365일 24시간 어린이집 운영 등은 전국 최초다. 올해부터는 관내 24개월 이상 원아의 특별활동비를 전액 군비로 지원한다. 교육 인프라 확충도 빠르다. 2023년 출범한 달성교육재단은 진로·진학 컨설팅부터 해외 영어캠프까지 직접 운영 중이다. 올해는 31억9천만 원 규모의 교육발전특구 사업이 본격화됐다. DGIST와 협력한 과학창의학교, 이주배경 학생을 위한 늘봄 프로그램도 추진된다. 학령인구 증가에 따라 달서중·고등학교는 2027년 다사읍 세천리로 이전해 개교한다. ◆청년부터 어르신까지…전 세대 맞춤 복지 시스템 청년문화센터는 구지농공단지에, 청년창업 지원 거점은 화원읍에 각각 조성됐다. 특히 DGIST와 연계한 청년 창업 원스톱 지원 체계가 주목받고 있다. 노인 복지 역시 대구 최다인 8개 파크골프장을 운영 중이며, 올해 7곳 추가 확장도 추진된다. 일자리 예산은 역대 최대인 206억 원이 편성됐고, '노노케어' 등 능동적 노인 프로그램도 활발하다. 의료 사각지대 해소를 위해 유가읍 행복한병원은 24시간 응급실을 가동 중이다. '달성건강빵빵이'라는 이동건강버스도 지역 곳곳을 누비며 건강 상담을 제공한다. ◆문화·관광으로 채운 일상…'워케이션 도시' 도전 문화도시 달성의 지향점은 '세대 아우름'이다. 오는 7월, 달성어린이숲도서관이 개관한다. 아이들을 위한 친환경 독서·체험 공간이다. 달성군은 또 가족형 워케이션 상품을 운영 중이다. 보호자는 관광지 공유오피스에서 근무하고, 자녀는 숲 체험 프로그램에 참여하는 방식이다. 2022년 대구 최초로 법정문화도시로 지정된 이후, 주민 주도 문화사업도 2027년까지 이어질 예정이다. 최재훈 달성군수는 "3년 전 약속한 사업들이 하나씩 가시적 성과로 나타나고 있다"며 "제2국가산단, 도시철도 1호선 연장 등 미래 기반을 차질 없이 완수하겠다"고 말했다. 이어 "전 세대를 아우르는 정책으로 군민 삶을 지키고, 출생률 문제 해결에도 선도적으로 나서겠다"고 강조했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.27

대구 동구 ‘평광동 숲체험장’, 부지 확보부터 난항

폐교 후 30년 넘게 방치된 평광초등 부지의 새 활용처 찾기가 계속 표류하고 있다. 대구 동구청은 이곳에 숲 체험장을 조성하려고 하지만 작년 11월 관련 기본구상이 나온 후 대상지 사용 협의만 이어갈 뿐, 이렇다할 해법을 찾지못하고 있다. 19일 영남일보 취재를 종합하면, 동구청이 추진하는 '평광동 숲 체험장 조성 사업'은 현재 부지 확보 단계에서 멈춰선 상태다. 지난해 동구청은 1994년 폐교한 평광초 부지를 활용하기 위해 연구용역을 했다. 현황 분석, 주민 의견 조사 등을 거쳐 숲 체험장으로 활용하는 방안이 제시됐다. 이에 동구청은 2028년까지 총 65억원을 투입해 조성계획을 수립한 뒤 사업 협의를 하고 있다. 내년까지 대상지 협의 및 정부 공모사업 신청 등 기반을 다지고, 2027년 구체적 계획 수립 후 이듬해 시설 조성을 끝낼 계획이다. 하지만 이 사업은 부지 확보 단계에서 난항을 거듭하고 있다. 당초 동구청은 50억원을 투입해 부지를 사들이려 했다. 다만,동구 중에서도 외곽에 치우친 평광동의 입지 등을 감안하면 매입비가 과하단 지적이 나온다. 윤석준 동구청장이 강하게 드라이브를 걸면 가능할 수도 있다. 하지만 윤 청장은 건강상 이유로 그 역할을 못하고 있다. 동구청 내부에선 장기 임대 등 대안을 마련 중이지만, 대상지 대부분을 소유한 대구시교육청과의 협의는 쉽지 않을 전망이다. 시교육청은 '매각'을 원칙으로 삼고 있다. 동구청은 "최근 시교육청과 무상 임대 논의를 시작했다"며 "무상 임대는 해당 부지를 교육적 측면으로만 활용할 수 있다는 한계가 있다. 주민 요구 등을 감안했을 때 매입을 해야만 활용도를 높일 수 있으나, 매입 비용 확보 문제로 무상 임대를 최우선으로 두고 있다"고 했다. 시교육청은 "지자체가 활용법을 마련해 제안한다면 무상 임대도 충분히 고려할 수 있다. 다만, 장기적으론 부지 매매를 전제로 해야 한다는 게 원칙이다. 분할 매매도 가능하다"고 했다. 대구시가 나서야 하는 게 아니냐는 목소리도 있다. 대구시와 시교육청이 부지를 맞교환하고, 대구시민 모두를 위한 공간으로 꾸며야 한다는 것. 지난 4월엔 권기훈 대구시의원이 시정질문을 통해 평광초 부지에 '사과체험관' 건립을 제안한 바 있다. 권 시의원은 "평광동은 사과 재배로 유명하다. 인근 평광초 부지를 활용해 사과를 체험하고, 대구 사과 역사를 알 수 있는 체험관을 건립해야 한다"고 주장했다. 하지만 대구시는 "역사성 보존 취지엔 공감하나, 온난화 영향으로 사과 주산지가 북상했다. 대구 사과의 재배면적 및 생산량도 약 0.3%에 불과하다. 사업 타당성, 예산 투입 대비 효용성 등에 대한 다각적 검토가 필요하다"고 했다. 사실상 사업 추진 불가 입장을 내놓은 셈이다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.27

대구도시철도 5·6호선 계획 첫 공개…10년 교통지도 베일 벗어

대구시 도시철도망 구축계획. 대구시 제공. 대구에 총연장 33.9㎞의 도시철도 5호선(순환선)과 9.3㎞의 6호선(수성남부선) 신설이 추진된다. 대구시는 26일 iM뱅크 제2본점에서 공청회를 열고, 이 같은 내용을 골자로 하는 도시철도망 구축계획안(2026~2035년)을 처음 공개했다. 5·6호선 2개 신규 노선과 4개 연장노선을 '중점 추진 철도망'으로 제시하는 등 향후 10년간 대구 교통망의 밑그림을 선보였다. 하지만 서구 주민은 기대했던 5호선의 서대구로(평리네거리~두류네거리) 통과 안이 절반만 반영되자 크게 반발했다. 3면에 관련기사5호선은 대구 전역을 원형으로 연결하는 순환선이다. 완료되면 대구 전역이 '도시철도 도보영향구역'에 들게 된다. 기존 1~4호선과 연계되며, 서구·남구·북구·동구·달서구·수성구 등 6개 지역을 경유한다. 군공항(K2) 후적지, 서대구역, 미군부대 등 미래 개발지와 신도심을 연결해 경제성을 우선 고려했다. 경제성 분석 결과 B/C는 0.76이며 종합평가(AHP)에서도 기준 이상으로, 실현 가능성이 높다는 게 대구시 측 설명이다. 사업비는 3조2천385억원으로 추산됐다.6호선은 수성못~스파밸리를 잇는 남동부권 노선이다. 수성구와 달성군을 남북으로 관통한다. 신천변 개발사업과 2·3·4호선과의 연계성이 강조됐다. 총연장은 9.3㎞이고 사업비는 6천843억원(추정치)이다. 경제성은 B/C 0.74이고, AHP 기준은 0.5로 충족했다. 계획안에는 기존 노선 연장선도 공개됐다. △1호선 옥포 연장(2.5㎞) △3호선 남부 연장(5.8㎞) △1호선 영천(금호) 연장(5.7㎞) △2호선 영남대역~경산 압량읍 연장(1.2㎞) 등 4개 구간이 검토 대상에 포함됐다.이날 공개된 계획안은 도시철도망 구축 절차의 시작 단계다. 앞으로 시의회 의견 청취 및 국토교통부 승인 고시를 거쳐 연말 최종 확정된다. 계획안이 확정되면 사업 우선순위가 결정된다. 다만 서구 주민이 그간 요구해 온 서대구역 및 서대구로 경유 노선이 '절반'만 반영돼 반발이 예상된다. 실제 이날 서구 주민은 "서대구역만 살리고, 서구는 죽이는 노선"이라며 강하게 반발했다. 안정화 한국교통연구원 연구위원은 "해당 노선은 서대구역을 순환선에 포함시키면서 서구를 통과할 수 있는 가장 현실성 있는 노선이다. 경전철 특성상 곡선 운영엔 어려움이 있다"며 "앞으로 노선 기본계획을 통해 노선은 구체화된다. 수정될 가능성은 있다"고 했다.박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.26

대구 전역 한바퀴 도는 5호선 개통땐 대부분 지역이 ‘역세권’

26일 대구시가 전격 공개한 '2026년~2035년 도시철도망 구축계획안'의 핵심은 '도심 순환'과 '외곽 확장'으로 요약된다. 신규 노선인 5호선(순환선)과 6호선(수성남부선)은 각각 도심 간 연결성 강화와 신개발지 연계가 목표다. 하지만, 여전히 일부 지역의 교통 형평성과 향후 예비타당성조사 통과를 위한 필살기 전략마련은 숙제로 남았다. ◆ 5호선, 대구 전체 연결하는 '순환선' 5호선은 대구 전역을 원형으로 한 바퀴 도는 순환선이다. 총 연장은 33.9㎞이다. 전 구간 무인 AGT방식(경전철)으로 운영될 예정이다. 기존 1~4호선을 모두 경유하며 서구·남구·북구·동구·달서구·수성구 등 6개 지역을 통과한다. 연구용역을 맡은 한국교통연구원은 사업비(3조2천385억원)의 경제성을 확보하기 위해 군공항(K2), 제2작전사령부, 서대구역, 미군부대(캠프워커), 두류공원 등 향후 개발 가능성이 높은 거점을 노선에 대거 포함시켰다. 이 노선이 완성되면 대구 대부분 지역이 '도보 15분 이내' 도시철도 접근권에 포함될 것이라는 분석도 내놨다. 안정화 한국교통연구원 연구위원은 "순환선이 완성되면 대구 전역의 교통망이 유기적으로 연결된다"며 "다핵구조로 변화하는 도시공간에 대응하는 핵심축이 될 것"이라며 "5호선은 사업비 규모가 크기 때문에 단계별로 추진될 예정"이라고 했다. ◆ 도심·관광지 연결하는 6호선…연장선 4개 노선도 공개 6호선은 외연 확장에 초점을 맞췄다. 대구은행(iM뱅크)역~중동~상동~수성못~파동IC~스파밸리를 연결하는 총연장 9.3㎞, 정거장 9개 규모로 제안됐다. 전 구간은 AGT 방식으로 운영된다. 6호선은 기존 철도 사각지대였던 수성구 파동과 달성군 가창면을 도심과 연결한다. 신천변 재개발에 대응하면서 동시에 수성못, 스파밸리 등 지역 대표 관광지를 연결하면서 경제성도 갖췄다. 일평균 2만400여명이 이용할 것으로 예상된다. 경제성 분석(B/C)와 종합평가(AHP)도 기준치(B/C =0.7·AHP=0.5) 이상을 충족했다. 이날 계획안에는 △1호선 옥포 연장(2.5㎞·4천810억원) △3호선 남부 연장(5.8㎞·3천553억원) △2호선 안심~압량읍 연장(1.2㎞·1천698억원) △1호선 영천(금호) 연장(5.7㎞·2천341억원) 등 4개 연장 노선이 포함됐다. 이중 영천(금호) 연장선은 이미 기획재정부의 예비타당성조사(예타)를 통과한 상태다. 3호선(모노레일) 남부 연장의 경우, 개정된 철도시설법에 따라 모노레일 사용이 불가능해지면 사업비가 대폭 상승할 가능성도 있다. 기존 모노레일 노선을 AGT 방식으로 전환하는 공사가 포함돼야 해서다. ◆ '실현'은 선정보다 어려운 문제…예비타당성조사 전략 필요 도시철도망 계획안이 확정되더라도 각 노선별 예타 통과가 핵심 변수로 존재한다. 사업비가 수천억에서 조 단위에 이르는 만큼, 경제성 기준을 충족하지 못하면 설계도면에만 노선이 남을 수도 있다. 실제 공청회에선 "도시철도 노선은 10년에 하나 건설되기도 어렵다"는 말이 반복됐다. 이에 전문가들은 도시철도 우선순위 등을 정하는 데 전략적 고민이 필요하다고 제언했다. 심재엽 한국도로공사 책임연구원은 "최근 철도 공사비가 매년 증가 추세다. 예타가 진행될 쯤 공사비는 더 증가할 가능성이 크다"며 "실질적인 사업 추진을 위해선 더 많은 고민이 필요하다"고 조언했다. 그는 이어 "5호선의 경우 서울 2호선처럼 경제성 평가에서 좋은 평가를 받을 것으로 보인다. 이런 상황에서 공사비 등을 고려했을 때 오히려 경제성이 낮은 노선을 우선순위로 삼으면 더 많은 노선이 국가계획에 반영될 가능성도 배제할 수 없다"며 "이 부문에 대한 고민이 필요한 시점"이라고 했다. 정치권 협력도 중요하다. 예타 면제 추진과 국비 확보를 위해 지역 정치권의 초당적 대응이 필요한 상황이다. 향후 10년 도시철도망 계획안이 발표됐지만, 여전히 일부 지역은 소외된 점도 숙제다. 특히 서구는 주민 요구가 일부만 반영되면서 거센 반발이 예상된다. 한근수 대구교통공사 미래모빌리티연구실장은 "여전히 일부 지역이 교통 소외지역으로 남아있는 만큼, 지역 주민들에게 더 많이 설명하고 설득하려는 노력이 필요하다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.06.26

“서구를 또 패싱하나”… 고성·질타로 얼룩진 대구 도시철도 공청회

"이미 다 정해놓고 하는 요식행위 아닙니까? 도대체 누굴 위한 철도망입니까!" 26일 오후 2시, 대구 북구 iM뱅크 제2본점 대강당은 시작부터 쉴새없이 고성이 오가며 험악한 분위기가 연출됐다. 향후 10년의 대구 교통 지도를 결정지을 '도시철도망 구축계획안'을 확인하러 온 시민 300여 명은 일찌감치 전 좌석을 가득 메웠다. 하지만 계획안의 구체적인 노선이 공개되자마자 기대감은 이내 분노와 성토로 바뀌었다. 가장 격렬하게 반응한 곳은 서구 주민들이었다. 대규모 입주가 진행 중인 평리뉴타운과 서대구로(서대구역~평리네거리~두류역) 구간이 이번 5호선 순환선 노선안에서 제외됐기 때문이다. 계획안대로라면 5호선은 서구의 주거 밀집 지역 대신 염색공단 등 공업 지역을 관통하게 된다. 평리뉴타운 입주민 김 모 씨는 "과거의 교통 계획을 믿고 이사 온 주민들을 기만하는 행정"이라며 "손바닥 뒤집듯 바뀐 노선 탓에 서구 주민들은 5호선에 접근조차 하기 어렵게 됐다"고 허탈함을 토로했다. 현장에 참석한 김종일 서구의원 역시 "서구는 그간 혐오시설을 묵묵히 참아왔음에도 도시계획 때마다 소외당하고 있다"며 서대구로 관통 노선의 필요성을 강력히 주장했다. 다른 지역의 요구도 빗발쳤다. 달서구 주민들은 죽전과 월배를 잇는 이른바 '달서선'이 후순위로 밀려난 점을 지적하며, 고속철도 이용을 위해 동대구역까지 1시간 넘게 이동해야 하는 불편을 호소했다. 제조업체가 밀집한 달성군 가창면 주민들 또한 수십 년째 방치된 도로 정체 해소를 위해 조속한 철도망 구축을 촉구했다. 쏟아지는 질타에 실무진은 현실적인 한계를 언급하며 진화에 나섰다. 발표를 맡은 안정화 한국교통연구원 책임연구위원은 "완벽할 수는 없지만 대구의 장기적 미래를 고려해 순환선 확보를 우선순위로 둔 불가피한 판단이었다"며 시민들의 양해를 구했다. 대구시는 이번 공청회에서 터져 나온 각 지역의 요구사항과 오는 30일까지 접수되는 온라인 의견을 검토해 최종안을 가다듬을 예정이다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.06.26

공무원 폭행 구미시의원 사과 ‘신체적 접촉 있었다 SNS 글이 끝’··· “이게 사과입니까”

"아직도 저는 신체적 접촉이란 단어 외에 폭행을 인정한다는 사과를 직접 받지 못했습니다." 지난달 23일 구미시의 한 행사장에서 자신에 대한 의전에 불만을 가진 구미시의회 안주찬 의원으로부터 폭행을 당한 피해자인 구미시의회 공무원 A씨가 지난 25일 저녁 구미시공무원노조 게시판에 밝힌 내용이다. A씨는 "지난 월요일 구미시의회의 30일 이하 출석정지 결과를 휴가 중 핸드폰으로 보면서 숨이 턱 막히는 분노를 느꼈다"며 "밖으로는 사과 운운하면서 속으로는 이런 결과에 쾌재를 부르고 있을 것 같아 분노한다"고 밝혔다. 이어 "이제 일할 기분도 자신감도 얼굴을 들고 다닐 용기도 없어졌다. 정의는 바로 서야 한다"고 적었다. A씨에 따르면 안 시의원은 아직 직접적인 사과조차 하지 않아 윤리특위의 '제명' 의결을 뒤집고 '출석정지 30일'이란 솜방망이 징계를 결정한 구미시의회를 향한 비난 여론이 더욱 거세질 전망이다. 현재 구미시청 인근 도로와 구미시의회 정문에는 전국 공무원노조에서 '구미시의회는 죽었다'는 의미를 담아 보낸 조화 100여개가 도착해 있다. A씨에 대한 시급한 보호조치 필요성도 제기된다. 구미시 공무원 사이에서는 민간위원으로 구성된 윤리심사자문위와 구미시의회 윤리특위의 '제명' 결정을 부결하고 '출석정지 30일' 징계를 결정한 구미시의회를 '이해할 수 없다'는 분위기가 팽배하다. 특히 의회 사무국 공무원들의 사기저하와 자괴감이 상당한 것으로 알려졌다. 한편 안 시의원은 지난달 24일 자신의 SNS에 사과문을 올렸다. 그는 "저의 경솔한 언행으로 인해 상처를 입으신 분께 진심으로 깊은 사과의 말씀을 드린다"며 "그 과정에서 해서는 안 될 언행, 특히 욕설과 신체적 접촉 등 공인의 자리에서 보여서는 안 될 모습을 보였고 이는 어떤 이유로도 정당화될 수 없음을 잘 알고 있다"고 덧붙였다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.06.26

이재명표 민생쿠폰에 기초단체는 ‘錢錢긍긍’…“지방비 매칭 10%도 큰 부담”

이재명정부의 '민생회복 소비쿠폰(이하 민생쿠폰)' 발행과 관련해 대구에서 국비에 매칭해야 할 지방비가 1천300억원에 이르는 것으로 추정되는 가운데, 재정여건이 어려운 지역 기초단체도 매칭비 마련에 전전긍긍하고 있다. 일선 구·군은 전액 국비 편성을 외치고 있다. 대구시는 이 같은 상황을 감안해 지방비 매칭 재원 확보를 위해 지방채 발행카드를 만지작 거리고 있다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 9개 구·군은 민생쿠폰 발행 시 부담할 지방비 비율을 10%로 책정했다. 2020년 코로나19 긴급재난지원금 매칭 비율을 토대로 한 예상치다. 확인결과 달서구의 매칭비 추산 규모(140억원)가 가장 많았고, 이어 수성구(100억원)·동구(60억원)·서구(46억원) 등의 순이었다. 이는 '일반국민 25만원 지급'을 기준으로 인구수를 곱한 수치다. 차상위계층이나 기초생활수급자가 많을수록 부담은 커진다. 2020년 코로나19 관련 긴급재난지원금 재원 확보당시 상황을 복기해 보면 이 같은 기초단체의 고민을 엿볼 수 있다. 당시 대구시는 긴급생계자금 등에 필요한 재원을 전액 시비로 충당했다. 구·군의 열악한 재정 상황을 고려한 것. 정부가 14조3천억원 규모의 재난지원금을 뿌렸을 땐 대구시도 재정 상황이 더 악화돼 구·군과 5대 5 비율로 매칭비 재원을 분담했다. 한 구청 관계자는 "재난지원금 구비 몫은 예비비로 채웠다"며 "하지만 이번엔 쉽지 않다. 예상 매칭 규모에 비해 예비비 잔액이 한참 못 미친다. 국비로 1차 지급분을 처리하고 이후 추경을 통해 2차 지급분에 구비를 반영할 것 같다"고 했다. 이에 일각에선 지난 3년 연속 지방채 발행을 하지 않은 대구시가 어떤 행보를 보일지 주목하고 있다. 대구시 측은 "예상대로 지방비 매칭이 20%로 결정되면 시가 지방채를 발행해 충당하는 방안을 검토 중"이라며 "지자체 부담이 너무 큰 탓에 시도지사협의회가 민생쿠폰 발행액 전체를 국비로 반영할 것을 요청하고 있다"고 귀띔했다. 앞서 이재명정부는 지난 19일 국무회의를 열고 30조5천억원 규모의 2차 추경안을 심의·의결했다. 이 중 13조2천억원은 민생쿠폰 발행에 활용한다. 1차로 전 국민에게 1인당 15만원을 지급한다. 차상위 계층은 30만원, 기초생활수급자는 40만원을 받는다. 이어 2차로 건강보험료 납부 내역 등을 기준으로 소득 상위 10%를 제외한 국민 90%에겐 1인당 10만원을 추가 지급키로 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.25

아름다운 경관 망치는 토목 공사

경북 상주시가 재해 예방 사업을 하면서 아름다운 경관을 만들어 주는 개나리를 모두 제거, 시민들의 원성을 사고 있다. 시는 상주시내를 흐르는 북천의 북천교~병성천 합류부까지 4.1㎞ 구간에서 '북천지구 하천재해 예방사업'을 하고 있다. 이 과정에서 제방에 전석쌓기를 위해 20여 년전 심어 놓은 개나리를 모두 뽑아 폐기했다. 개나리가 피어 있는 구간은 상주시민들이 가장 많이 찾는 곳이며, 개나리가 활짝 펴 벚꽃과 어우러진 경관은 상주시의 자랑거리이기도 하다. 개나리를 모두 뽑아낸 것을 두고 시민들은 "20여년간 즐거움을 주던 개나리가 무참하게 뽑혀나가 가슴이 아프다"며 "상주시는 시민들이 원하는 게 뭔지, 뭐가 중요한지 생각도 하지 않고 공사를 하는 것 같다"고 말했다. 글·사진=이하수기자 이하수기자 songam@yeongnam.com

2025.06.25

‘민주노총 위원장 출신’ 고용노동부 장관 후보자 두고 대구지역 노동계·경영계 반응은?

이재명 정부의 첫 고용노동부 장관 후보자로 지명된 '현직 철도기관사' 김영훈 전 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 위원장을 두고 기대와 우려가 교차하고 있다. 노조위원장 출신이 고용부 장관 후보자에 낙점된 첫 사례인 만큼, 지역 노동계와 경영계 모두 노란봉투법, 정년연장 등 현 정부의 주요 노동 공약 실현 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 25일 영남일보 취재를 종합하면, 김 후보자는 이재명 정부의 주요 노동 공약인 노란봉투법 개정, 정년 연장, 주 4.5일 근무제 등에 대해 "반드시 가야 할 길이다. 이는 선택의 문제가 아니다"며 강한 드라이브를 걸 것으로 점쳐진다. 대구지역 노동계는 김 후보자가 '노조위원장' 출신인 만큼, 노동 현안에 있어 '실질적 진전'을 이끌어 낼 것을 기대하는 눈치다. 이길우 민주노총 대구지역본부장은 "김 후보자가 민주노총 출신은 맞지만, 현 정부 안에서 본인 철학을 얼마나 관철시킬 수 있을지는 지켜봐야한다"며 "윤석열 정부 때 고용부 장관이었던 이정식 전 장관 역시 한국노총 사무처장 출신의 노동운동가였지만, 노조회계 공시 의무화 등 오히려 노동계의 기대를 저버렸다"고 말했다. 이어 "김 후보자는 철도노조 위원장 시절 74일간 총파업으로 사측으로부터 손해배상 소송을 당한 당사자인 만큼 노란봉투법 제정에 힘써야 한다"며 "지금껏 했던 소신 발언들을 실행하는 모습을 꼭 보여주길 바란다"고 덧붙였다. 권오준 한국노총 대구지역본부 총괄본부장은 "현 정부가 추진 중인 주 4.5일 근무제는 근로시간 단축에 초점이 맞춰진 만큼, 줄어든 노동시간만큼의 임금 보전은 필수적으로 고려돼야 한다"고 했다. 또 "노인 빈곤율이 OECD 최고 수준인 한국의 현실을 고려하면 정년 연장 제도는 더 이상 미룰 수 없는 과제"라며 "대구엔 인력난을 호소하는 제조업체가 많다. 경력자를 단지 정년이 지났다는 이유로 활용하지 못하는 건 기업과 지역 모두에 손해"라고 강조했다. 반면 지역 경영계는 '친노동 성향'에 대해 적잖은 우려를 표했다. 현 경제 상황이 어려운 만큼, 급진적인 노동 정책 추진보다 구조적인 문제 해결이 급선무라는 것. 정덕화 대구경영자총협회 상무는 "노동 활동가와 노동 정책을 총괄하는 이의 입장은 다를 수 밖에 없다"며 "경제가 위기인 만큼, 무리한 정책은 기업에 큰 타격을 줄 수밖에 없다"고 했다. 그러면서 "김 후보자가 주장하는 노란봉투법은 사용자의 책임 범위를 과도하게 확대해 기업 생존을 위협할 수 있다"며 "근로시간 단축도 유연근무제 등 기업 자율성이 보장되는 방식으로 접근해야 한다"고 거듭 강조했다. 한편 김 후보자는 1992년 철도청(현 코레일)에 기관사로 입사해 2000년 철도노조 부산지부장과 2004년 철도노조 위원장을 역임했다. 2010년엔 역대 최연소로 민주노총 위원장에 당선됐다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.25

“대통령실에 광주 군공항 이전 TF 구성”…TK신공항 영향은?

25일 이재명 대통령이 광주 군공항 이전을 위해 대통령실에 별도 TF를 가동하겠다고 발언하자, 그 영향이 대구경북(TK)신공항사업 기상도에 어떤 영향을 미칠지 주목된다. 대구 일각에선 "광주 군공항 이전 TF처럼, TK신공항에도 정부 지원을 강화해야 한다"는 목소리가 흘러나온다. 유사 정책·사업 추진에 있어 지역간 형평성이 필요하다는 것. ◆이 대통령 "광주 군공항 이전 TF 만든다"…대구공항도 거론 이 대통령은 이날 광주 민·군 통합공항 이전문제로 광주시와 무안군이 갈등을 빚는 것과 관련해 "정부에서 (문제 해결을) 주관하도록 하겠다"며 "대통령실에 TF를 만들 것"이라고 했다. 이 대통령은 이날 군 공항 이전 문제에 대한 광주시와 무안군 의 입장을 경청한 뒤 "이 문제는 국가 단위에서 제가 책임지는 게 맞다"며 "광주시·전남도와 국방부·국토부·기재부 등을 포함한 TF를 대통령실에 꾸리겠다"고 말했다. 이어 "논의를 통해 가장 효율적이고 빠른 집행력을 갖도록 하겠다"고 부연했다. 이 대통령은 군공항 이전사업과 관련해 특수목적회사(SPC)를 구성할 때 우선 처분 이익 취득권을 무안군이 얻는 방안을 제시하기도 했다. 특히 이날 이 대통령은 답보상태에 있는 대구공항 이전 문제도 거론해 눈길을 끌었다. 공항 이전 사업에 정부 재정 지원이 가능하게 한 법에 대해 거론하면서다. 이 대통령은 "대구공항(이전) 문제도 있고, 도저히 해결이 안될 것 같아 정부가 지원을 좀 해야 가능성이 열릴 것 같다"고 했다. ◆대구시 "대구 군공항 이전도 정부 책임·지원 강화돼야" 이날 광주발 군공항 이전 TF 구성 소식이 전해지자 대구시도 들썩였다. 2030년 개항을 목표로 민·군 공항 통합 이전 사업인 TK신공항 건설 사업을 추진하고 있어서다. 지역 핵심 현안이지만, 현재 재원 확보에 큰 어려움을 겪고 있다. 시는 TK신공항(대구 군공항 이전 포함) 사업에 있어 정부의 책임과 지원 강화를 강하게 요청할 방침이다. 대구시 측은 "군공항 이전 사업은 국가 차원의 재정·제도적 지원이 꼭 필요하다"며 "광주 군공항 이전 사업을 정부가 직접 챙기기로 한 만큼, 대구 군공항 이전 사업에도 그와 비슷한 수준의 조처가 있을 것으로 기대한다"고 했다. 그러면서 "지자체 노력 만으로 힘든 사업을 국정과제화하거나 대통령실에서 직접 챙기면, 정부가 사업 일정 관리 및 지원 등을 보다 면밀히 할 수 있어 사업에 가속도가 붙는다"며 "국정기획위원회에 대구 군공항 이전 사업의 국정과제 채택과 정부 지원 강화를 강력하게 요청할 생각"이라고 했다. 대구시는 달빛동맹 관계인 광주와 함께 군공항 이전 사업 국정과제 채택 등을 위한 공동 대응을 검토 중이다. 하지만, 광주 군공항 이전 TF 성격을 두고 '신중론'도 감지된다. 대구시 한 관계자는 "광주 군공항 이전 TF가 지역간 갈등 해소에 중점을 둔 기구인지, 아니면 갈등 뿐만 아니라 재정 측면에서도 총체적인 '국가 주도'까지 포함하는 것인지 애매모호하다. 더 지켜봐야 할 것 같다"고 했다. ◆전문가 "광주 군공항 TF, TK신공항 추진 기회로 삼아야" 지역 전문가들은 지체된 TK신공항사업에 속도를 낼 기회로 삼아야 한다는 의견도 있다. 서상언 대구정책연구원 연구위원은 "군공항 이전 사업의 특수성 때문에 이전을 추진 중인 모든 지자체가 저마다 어려움을 갖고 있다. 특정 지역만 대통령실 차원의 TF를 만들면 형평성 문제가 제기될 수 있다"며 "광주 군공항 만을 위한 TF가 아니라 '광주·대구 군공항 공동 TF' 같은 기구가 필요하다. 대구시가 이를 적극 건의해야 한다"고 했다. 아울러 대구시가 그간 많은 시행착오를 겪으며 군공항 이전 사업을 추진해왔고, 현재 마주한 어려움에 대해서도 정부가 외면해선 안된다고 덧붙였다. 서 연구위원은 "현재의 기부 대 양여 방식은 한계와 어려움이 많다"며 "국가가 주도해 추진 방안을 찾아야 한다. 이 과정에서 광주와 대구가 힘을 합쳐야 한다"고 강조했다. 영남대 윤대식 명예교수(도시공학과)는 "TK신공항도 당연히 광주와 같은 수준으로 국가 책임성을 강화해야 한다"며 "특히, 군공항과 민간공항을 함께 이전하는 경우에는 전통적인 기부대 양여 방식에서 벗어나 국가의 책임성을 더 강화하는 쪽으로 가야 한다. 대구시도 과거 추진 방식에 너무 집착하기 보다, 국가 책임을 더 높일 수 있는 새로운 길을 이번 기회에 찾아야 한다"고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.06.25

[어린이에게 희망을] 소리 잃어버린 18세 현아 “홀로된 아빠위해 늘 웃어요”

작은 소리조차 들을 수 없는 현아(가명·18). 자신과 세상을 이어주는 건 작은 귀에 고정된 인공와우(청력 손실을 가진 사람들을 위해 소리를 들을 수 있도록 하는 의료기기) 한 쌍과 수화뿐이다. 아빠는 늘 웃지만 딸에 대한 미안함은 숨길수 없었다. ◆ 잃어버린 소리, 무너진 일상 현아는 선천적 청각 1급·언어 3급 장애를 안고 있다. 생후 5개월 무렵, 바람에 창문이 닫히면 큰 소리가 났는데도 현아는 전혀 놀라지 않았다. 혹시나 싶어 대학병원에서 검사를 하니 달팽이관이 좁아 청력에 문제가 있다는 진단을 받았다. 두 살에 왼쪽 귀, 열세 살에 오른쪽 귀에 달팽이관 기능을 보조하는 인공와우를 심어야 했다. 그런데 작년 연말, 왼쪽 인공와우 외부장치가 고장 났다. 새 장치를 달려면 1천만원 이상이 필요했다. 정부보조금, 기초생활수급비 등으로 겨우 생활하는 현아네가 감당할 수 없는 비용이었다. 대학병원과 한 대기업이 800만원을 지원해주고, 초록우산 어린이재단 대구본부도 도와줘 지난 2월 장치를 교체할 수 있었다. 현아 엄마는 지난해 4월 하늘나라로 갔다. 1999년 당한 교통사고로 동반된 합병증이 엄마를 늘상 괴롭혔다. 그 곁에서 궂은 일을 도맡아 하던 아빠는 엄마가 세상을 등지자 무너졌다. 병원에선 심전부전증, 고혈압, 갑상선 기능저하증 진단을 받았다. 쓰러졌던 아빠가 가장 먼저 집어든 건 약이 아니라 수화사전이었다. 기억력이 예전같이 않아 아무리 수화를 되뇌어도 사전 없인 대화가 되질 않어서다. 아빠는 조용히 말했다. "아내가 하늘의 별이 된 날엔 허탈감과 상실감만 남았습니다. 현아가 청각장애와 언어장애를 가진 것도 다 제 탓 같아요. 힘들어하던 제게 현아가 '괜찮다'며 웃어주더라고요. 그래서 다시 힘을 내기로 했어요." ◆ 볼링으로 되찾은 꿈, 새 출발선에 선 모녀 청각장애 특수학교 고교 과정 3학년인 현아는 최근 진로를 정했다. 틈날 때마다 취미로 하던 볼링이 생업이 됐다. 달서구의 한 볼링장에서 훈련을 하던 현아에게 이달 들어 경사가 이어졌다. 지난 10~14일 열린 제22회 전국농아인체육대회 볼링 단체전에 대구 대표로 출전해 금메달을 딴 것. 흐뭇한 미소를 짓던 아빠가 봉투 하나를 꺼냈다. 지역 한 실업 볼링팀과의 계약서가 담겨 있었다. 지난 20일부터 훈련생 신분으로 오후 일과를 보내고, 이 실업팀 소속으로 대회에도 참가할 예정이다. 현아는 "그림 그리기도 좋고, 볼링도 좋아서 졸업 후에 어떤 진로를 선택할지 고민이었어요. 대학 진학 생각은 없었는데 마침 좋은 제안을 받아 큰 고민을 덜었어요. 대신 첫 월급을 받으면 아빠에게 어떤 선물을 드릴까라는 행복한 고민이 생겼어요. 볼링도 더 열심히 할게요"라며 수줍게 수화를 건넸다. 아빠도 "시합 모습을 본 적이 있는데 정말 자랑스럽고 대견했습니다. 아빠가 있을 때 더 긴장을 하는지 평소 점수가 나오질 않아서 현아가 제게 원망의 눈초리를 보내기도 했습니다. 휴게실에서 기다린다고 하니 제 실력을 발휘하더라고요. 멀리서 열심히 응원하고 있습니다"라고 말했다. ▶ 후원금 모금계좌 : 기업은행 035-100411-01-431 초록우산어린이재단 ▶ 후원문의(기부금영수증 발행 등) : 초록우산 대구지역본부 053-756-9799 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.25

“알바 한 시간한 돈으로 한 끼”…대구 외식물가 5년새 50% 가까이 껑충

대구에서 냉면값이 1만원을 넘긴 건 2023년부터다. 이후 오름세는 멈추지 않았고, 최근 5년 새 냉면값은 45% 넘게 올랐다. 짜장면과 삼계탕도 30% 이상 인상되면서 외식비 부담은 일상을 깊숙이 파고들었다. 25일 한국소비자원 '참가격'에 따르면 대구지역 냉면 평균 가격은 2020년 5월 7천513원에서 올해 5월 1만917원으로 45.3% 상승했다. 짜장면은 4천877원에서 6천750원으로 38.4%, 삼계탕은 1만2천423원에서 1만6천333원으로 31.5% 뛰었다. 김밥(23.5%), 삼겹살(18.3%), 칼국수(13.2%) 등 주요 품목도 줄줄이 인상됐다. ☞5면에 관련기사 외식 물가 급등은 체감물가에서도 고스란히 드러났다. 영남일보가 지역 대학생과 직장인 201명을 대상으로 실시한 대면 설문조사 결과, 점심 한끼에 지불 가능한 금액으로 '8천~1만2천원'을 꼽은 비율이 대학생은 77%, 직장인은 53.5%였다. 직장인의 83%는 점심값으로 1만원 이상 지불할 의향이 있는 것으로 나타났다. 커피도 마찬가지다. 테이크아웃 전문점에선 여전히 2천원대 커피를 살 수 있지만, 프랜차이즈 커피는 5천원 안팎이다. 하루 한두 잔은 기본이 된 요즘, 커피는 더 이상 기호식품이 아니라 일상이다. 연간 1인당 소비량은 353잔으로, 세계 평균의 3배에 달한다. 하지만 최근 원두값 상승 여파로 저가 브랜드까지 가격을 올리면서 '가성비 커피'의 입지도 흔들리고 있다. 이처럼 물가가 빠르게 오르면서 가족 외식도 큰맘 먹고 해야 할 일이 됐다. 4인 가족 외식비는 대학생 응답자의 67%가 '15만원 이하'를 선택했다. 직장인은 '10만원 이하'(43.6%)와 '15만원 이하'(41.6%)가 비슷한 비율을 보였다. '15만원 이상'이라는 응답(12.9%)도 적지 않았다. 올해 최저임금은 시간당 1만30원이다. 점심 한끼에 1만원이 드는 현실을 감안하면 "한 시간 알바한 돈으로 한 끼 먹는다"는 푸념이 결코 과장이 아닌 셈이다. 무섭게 오르는 외식비에 일부 아르바이트생과 자취생은 "외식 대신 편의점 도시락이나 인스턴트로 끼니를 때운다'는 응답도 적지 않았다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.06.25

한끼 먹으려면 알바 2시간?…“요즘 대구 물가 지나치게 높다”

"올해 최저 시급이 1만30원인데, 요즘은 1~2시간은 일해야 겨우 한 끼를 먹을 수 있어 가끔 무력감을 느껴요." 지난 19일 오전 대구 북구 경북대 앞에서 만난 이 학교 2학년 권모(21)씨 말이다. 아르바이트로 생활비를 충당하는 권씨는 식비가 가장 부담스럽다고 했다. 영남일보는 최근 경북대와 대구 동구 신천동 동대구로 일원에서 '생활물가 체감 현장 설문조사'를 실시했다. 세대별 체감 물가는 차이가 있었지만, 공통적인 의견은 "요즘 물가 지나치게 높다"였다. 조사는 오프라인 현장 응답자 201명(대학생 100명·직장인 101명)을 대상으로 진행됐고, 유튜브 커뮤니티 온라인 설문도 병행했다. ◆ 대학생 "밥값·커피값 부담…생활비 빠듯" 커피 한 잔에 지출할 수 있는 금액을 묻자, 응답 대학생들은 '2천~3천원'(37%), '3천~4천원'(33%)을 가장 많이 선택했다. 이어 '4천~5천원'(20%), '2천원 이하'(7%), '5천원 이상'(3%) 순이었다. 상대적으로 저렴한 테이크아웃 전문점이 인기였다. 경북대 1학년 신모(20)씨는 "강의실 가기 전이나 간단하게 혼자 마시는 용으로 저가 커피 브랜드를 애용하는 편"이라고 전했다. 조별 과제나 모임으로 프랜차이즈 카페를 찾는 경우도 많다. 김현주(20)씨는 "프랜차이즈 커피는 주로 4~5천원선이라 비싼 편이지만, 공간 이용료 개념으로 생각하면 적절하다고 생각한다"고 말했다. '일상 속 점심 한 끼, 내가 지불할 수 있는 최대 금액'에 대한 질문에는 대학생 응답자의 77%가 '8천~1만2천원' 구간을 선택했다. 다음으로 '1만2천원~1만5천원'(14%), '5천~8천원'(8%), '1만5천원 이상'(1%) 순이었다. '5천원 이하'는 없었다. 1학년 이모(20)씨는 "수업시간표가 촘촘하게 짜여 있어서 학교 주변에서 끼니를 해결할 때가 많은데, 사 먹을 때마다 물가가 많이 올랐다는 것을 체감하게 된다"며 "라면이나 컵밥처럼 간단하게 떼울 수 있는 인스턴트 식품은 4~5천원 내외이지만, 적절한 상차림으로 나오는 식사를 사 먹으려면 기본이 8~9천원부터다. 가격 부담이 아주 크다"고 토로했다. 1학년 전형원(20)씨는 "대학가 근처는 다행히 아직 한 끼에 1만원 안팎으로 해결할 수 있는 것 같지만, 동성로 같은 번화가에선 1만원이 훌쩍 넘는다"고 토로했다. 교내 '천원의 아침밥', '이천원의 저녁밥' 사업을 확대해 달라는 요청도 나왔다. 전씨는 "인기가 좋은 사업인데, 인원이 선착순 200여명 정도로 한정돼 있어 아쉽다"며 "이런 사업들이 더 활성화되면 좋지 않을까"라고 제안했다. 자취생들은 식비 외에도 생필품과 생활비 전반의 부담을 호소했다. 4학년 강모(24)씨는 "학교 근처에서 자취를 하는데, 계란·휴지·샴푸까지 전반적으로 물가가 다 올랐다"며 "청년층에 월세나 교통비를 지원해주면 도움이 클 것"이라고 했다. 대학생들이 생각하는 4인 가족 외식비는 '15만원 이하'(67%)가 가장 많았다. 이어 '10만원 이하'(18%), '15만원 이상'(13%) 순이었다. ◆직장인 "8천원으론 한식 뷔페나 가지…" 대구 동구 신천동의 직장인들도 커피 한잔 값으로 '2천~3천원'(28.7%)과 '3천~4천원'(27.7%)을 가장 많이 꼽았다. 대학생과 달리 '2천원 이하'(16.8%), '4천~5천원'(16.8%), '5천원 이상'(9.9%) 등 다양한 가격대에도 넓게 분포했다. 사무실에서 일할 땐 주로 저가 커피 전문점을 이용하지만, 식후 카페에서 앉아서 마시는 '기분 전환용' 커피 비용까지 포함하면 평균 지출이 올라간다는 응답이 대다수였다. 이모(31)씨는 "출근할 때마다 주변 저가 커피전문점들에서 1천800~2천원 아이스 아메리카노를 사간다"며 "프랜차이즈 커피전문점은 외부 미팅이 잡힐 때나 가지, 평소엔 저가 커피면 충분하다"고 했다. 커피 기호나 업무 특성에 따라 비교적 고가 커피를 선호한다는 이들도 있었다. 30대 프리랜서 A씨는 "일하는 공간이 프랜차이즈 매장이라 자연스럽게 비싼 커피를 자주 마시게 된다"고 말했다. 인근 쇼핑몰에서 만난 서모(61)씨는 "자식을 다 키워놨으니 이제는 나를 위한 인생을 누려보기 위해 비싼 커피를 마신다"며 '5천원 이상'에 표를 던지기도 했다. 점심 한끼 가격은 '8천~1만2천원'(53.5%)이 가장 많았고, '1만2천~1만5천원'(29.7%)도 상당했다. '5천~8천원'은 10.9%, '5천원 이하'는 아예 없었다. 김종호(39)씨는 "근처 오피스가의 평균 식비가 8천원 이상으로 형성돼 있다"며 "8천원 정도면 적당하지만, 그 이상은 비싸다"고 전했다. 김모(28)씨는 "식사 한끼가 1만5천원 넘으면 안 사먹는다"고 했고, 한 60대 여성은 "월급 받는 것으로 매일 점심을 사 먹어야 한다는 것을 감안하면 한끼에 8천원~1만2천원이 적당하다"고 했다. 양모(50대)씨는 "요샌 8천원으론 한식뷔페나 갈 수 있다. 대부분 1만2천원~1만5천원선"이라며 "마음은 8천원이지만, 보통 1만원 이상을 쓴다"고 했다. 한 70대 남성은 "예전엔 짜장면 한 그릇에 6천원이면 먹었는데, 요즘은 최소 8천원은 돼야 한다"고 짚었다. 직장인들이 생각하는 4인 가족 외식비는 '10만원 이하'(43.6%)가 가장 많았고, 다음으로 '15만원 이하'(41.6%), '15만원 이상'(12.9%), '5만원 이하'(2%) 등으로 집계됐다. 김모(50대)씨는 "요즘은 4인 가족이 삼겹살만 먹어도 주류 등 이것저것 시키다 보면 15만원 이상 나온다"고 했다. "적게 먹으면 7~8만원 정도면 충분하다", "고기를 택하지 않으면 외식비를 10만원안에 해결할 수 있다" 등 응답도 나왔다. ◆ 온라인 설문은 물가 민감도 더 커 유튜브 커뮤니티 온라인 설문에서는 물가 민감도가 더 크게 나타났다. 20일 오후 3시 기준 커피값(447명 참여)은 '2천원 이하'가 51%에 달했고, 점심값도 '8천~1만2천원'(44%), '5천~8천원'(39%)이 대다수(709명 참여)였다. 4인 가족 외식비(707명 참여)는 '10만원 이하'가 63%로 가장 많았다. 네티즌들은 "10만원으로 4인 가족이 고기 먹을 수 있는 곳은 '무한리필 고기집'이다. 그런데 콜라와 사이다는 못 시킨다", "회사에서 월급 받으면 점심값으로 싹 나가는 기분이다. 그렇다고 매일 대충 먹자니 건강이 걱정된다", "커피는 매일 마셔야 하니까 묻지도 따지지 말고 '2천원 이하'여야 한다" 등의 반응을 보였다. 서민지·김도경·방정원·양수빈·이나영·이민영 인턴기자 mjs858@yeongnam.com

2025.06.25