중·일 갈등에 ‘한일령’…대구·경북도 방한 수요 ‘반사이익’기대

중국과 일본의 갈등이 격화하면서 일본 여행이 사실상 멈추자, 방한 수요가 빠르게 한국으로 이동하고 있다. 최근 경주에서 열린 APEC 정상회의와 독도 이슈까지 맞물리며 대구·경북에도 중국 관광 수요가 일부 유입될 것이란 기대가 나오고 있다. 다만 아직은 이 같은 흐름이 수도권 중심이지만, 대구·경북으로도 일정 부분 파급이 미칠 여지는 있다. 중국 정부는 지난 14일 자국민에게 일본 여행을 자제하라고 공지했다. 최근 다카이치 일본 총리의 대만 관련 발언을 계기로 양국 갈등이 격화한 데 따른 조치다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면, 해당 조치 직후 중국 항공사의 일본행 항공권 취소 건수는 49만1천 건에 달했다. 16일 일본행 항공편의 82.14%, 17일 75.6%가 취소되는 등 일본 여행 수요는 급격히 줄어든 것으로 나타났다. 줄어든 여행 수요는 곧바로 한국으로 이동하는 분위기다. 여기에 한국 정부의 중국인 단체 관광 무비자 허용 조치, 원화 약세 기조 등이 맞물리면서 중국인의 여행 선택지를 빠르게 바꿔놓고 있다. 중국 여행 플랫폼 '취날(去哪儿)' 자료에 따르면, 15~16일 중국인이 가장 많이 선호하는 해외여행 국가는 한국인 것으로 조사됐다. 항공권 결제 건수와 해외 도시 검색량에서도 한국행과 서울이 각각 1위를 기록하며 일본을 대신했다. 한국관광공사 관광데이터랩에 따르면, 올해 9월까지 중국인 관광객은 50만3천186명으로, 전년 대비 19% 증가했는데, 이번 조치로 그 증가 폭은 향후 더 가팔라질 것으로 보인다. 현지 매체의 관련 보도도 잇따른다. 한 중국 매체는 여행사 관계자의 말을 인용해 "일부 중국 관광객은 원래 일본을 방문할 예정이었지만, 양국 간 갈등과 안전 우려로 인해 한국을 선택하게 됐다"고 전했다. 또 다른 매체 역시 "일본을 취소한 소비자 상당수가 한국으로 방향을 틀었다"며 "한국이 최근 해외여행의 '다크호스'로 떠올랐다고 평가했다. 최근 늘어난 방한 수요가 수도권에만 머물지 않고 지방으로 확산될 가능성도 제기된다. 특히 대구·경북은 중국 단체 관광 코스로 꾸준히 활용돼온 지역이다. 최근 경주에서 열린 APEC 정상회의로 지역 인지도도 높아지면서, 중국 관광객의 관심이 추가로 증가할 수 있다는 관측도 나온다. 중·일 갈등이 장기화할 경우 한국이 소비와 문화 전반에서도 일본의 대체지로 부상할 가능성도 커지고 있다. 일본 콘텐츠 이용을 줄이는 대신 한국 드라마·예능을 대체재로 선택하는 식이다. 이 같은 흐름은 외교·여론 환경에서도 감지된다. 우리 정부와 경북도는 최근 일본이 영토주권전시관 공간을 확장해 독도 영유권 주장을 강화하자 강한 항의를 표했는데, 이에 대해 중국 외교부는 이례적으로 "최근 일본의 많은 악성 언행은 주변국의 경계와 불만, 항의를 유발하고 있다"고 공개 비판했다. 이에 중국 온라인 커뮤니티에서도 "일본이 외교 환경을 스스로 불안정하게 만들고 있다", "과거사 문제도 정리 못하면서 주변국 자극만 한다"는 등 일본을 겨냥한 반응이 잇따르고 있어, 갈등의 장기화가 한국에 예상 밖의 우호적 여건을 가져올 수 있다는 분석도 있다. 서민지기자 mjs858@yeongnam.com

2025.11.22

[대구 10味 로드]<4> 대구에서 찾은 바다 한 접시, 매콤새콤한 오징어 무침회

대구 서구 반고개에 들어서면 매콤새콤한 양념 향이 먼저 코끝을 스친다. 접시에 수북이 담긴 오징어 무침회는 보기만 해도 입맛을 자극한다. 살짝 데쳐 부드러운 오징어에 쫄깃한 논고동, 향긋한 미나리가 매운 양념과 만나면 입안 가득 푸른 바다가 피어난다. 여기에 노릇하게 구운 납작만두 한 점을 집어 무침회에 살짝 얹어 먹는 순간, 씹을수록 고소함과 매콤함이 겹겹이 터지며 맛의 즐거움이 두 배로 올라간다. 대구 무침회의 시작은 소박했다. '회는 먹고 싶은데, 그때의 대구에는 회가 없었으니까'라는 작은 결핍에서 만들어졌다. 내륙 도시인 대구는 1980년대만 해도 신선한 해산물을 맛보기 어려웠다. 싱싱한 활어회는 거의 구경하기 힘들었고, 바다 맛을 그리워한 시민들의 갈증은 늘 허기처럼 남았다. 하지만 그 갈증이 결국 새로운 음식을 만들어 냈다. 삶은 오징어와 소라, 논고동을 붉은 양념에 버무린 '대구식 무침회'다. 무침회 특유의 감칠맛은 대구를 넘어 타지로도 퍼져나갔다. 덕분에 최근에는 다른 지역에서도 이 독특한 무침회를 맛보려고 반고개 골목을 찾기 시작했다. ◆ 저마다의 미각이 풀어낸 '무침회 한 접시' 새빨간 무침회가 상에 오르자 시식단의 시선이 집중됐다. '영남일보 대구 10미 시식단'인 칠레 출신 크리스티안(Christian A)씨, 경기도 출신 서영현씨, 대구 초등학생 김도이군은 대구의 무침회를 각자의 미각으로 풀어냈다. 영현씨는 "처음엔 오징어 초무침 정도로 생각했는데, 완전히 다른 매력의 음식이었다"며 "밥과 함께 먹으니 맵지 않고 간도 맞아서 계속 먹게 된다"고 말했다. 이어 "처음 먹어보는 음식인데 한국인들한테는 딱 취향저격인 매콤달콤한 맛"이라며 "익숙한 듯 친근하면서 매력적"라고 평가했다. 외국인인 크리스티안씨는 다소 생소하다는 반응을 보였다. "칠레에서는 해산물을 거의 날로 먹지 않아서 문화 차이가 있는 것 같다"며 "미나리와 깻잎의 향이 독특해 외국인에게는 호불호가 갈릴 수 있다"고 솔직하게 말했다. 반면 도이군은 무침회에 납작만두를 싸서 먹으며 한껏 눈을 반짝였다. "무침회는 처음 먹어보는데 많이 맵지도 않고 식감이 재밌다"며 "뭔가 쫄면 먹는 것 같기도 하고 친근해서 친구들도 잘 먹을 수 있을 것 같다"고 평가했다. 이어 "납작만두나 육전이랑 같이 먹으니까 다양하게 먹을 수 있어서 좋다"고 평가했다. 시식단 소개 : 서영현(올해 취업으로 대구에 첫발을 디딘 새내기 직장인), 크리스(칠레 출신, 대구 생활 2년 차 외국인), 김도이(대구 관남초 5학년, 솔직한 어린이 입맛) ◆ 매콤달콤하게 즐기는 무침회 레시피 1. 오징어·소라·논고동 등 해산물 손질 : 오징어는 몸통에 격자 칼집을 내고 소금 1스푼을 넣은 끓는 물에 20초 데친 뒤 찬물에 식혀 0.7cm로 썬다. 소라·우렁이도 살짝 데쳐 한입 크기로 준비한다. 2. 채소 준비하기 : 무는 굵게 채 썰어 식초 50ml·설탕 50ml·소금 1스푼에 20분 절인 뒤 씻지 않고 면포로 물기를 짠다. 양파는 찬물에 5분 담갔다 건지고, 당근·청양고추·쪽파·미나리도 알맞게 썬다. 3. 양념에 버무리기: 고춧가루·식초·설탕·마늘·생강·참기름을 섞어 되직한 양념장을 만든 뒤, 모든 재료를 넣고 살살 버무린다. 4. 마무리 : 접시에 담아내고 위에 고소한 통깨를 뿌려준다. 납작만두나 육전과 함께 곁드려 먹으면 대구식 무침회의 풍미가 한층 살아난다. ※팁 : 양념장은 미리 만들어 냉장 숙성하면 더 맛이 좋다. 박지현기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.11.21

익어가는 가을 빵 한 입에 커피 한 잔…‘제7회 대구 커피&베이커리 축제’ 개최

단풍이 물든 대구 수성못 상화동산에서 21일 '제7회 대구 커피&베이커리 축제'가 개막해 이틀간빵과 커피 향으로 가득찼다. 축제 현장에는 가족, 연인, 친구 등 시민들의 삼삼오오 찾아 빵 한 입에 커피 한 잔으로 무르익은 가을을 만끽했다. 개막식에는 손인락 영남일보 사장을 비롯해 김대권 대구 수성구청장, 이재화·전경원·정일균·이재숙 대구시의원 등 많은 내빈들이 참석했다. 행사 첫날 축제를 즐기러 온 시민들로 가득한 상화동산 행사장에 들어서자 4개의 푸드트럭과 함께 20여개의 커피와 빵 브랜드가 손님들을 맞았다. 각 부스는 저마다 자신있는 제품을 홍보하며 각종 시음 및 시식회를 열었고, 방문객들은 저마다 선호하는 부스를 방문해 맛을 보며 구매까지 이어졌다. 행사장에서 한 가득 빵을 샀다는 주부 류모(여·67·대구 수성구)씨는 "빵 축제를 한다는 소식에 손자, 친구들을 주려고 빵을 담다 보니 많이 담아서 쑥스러웠다"면서 "다양한 플리마켓과 커피, 빵 브랜드가 모여있어 저절로 빵을 사게 됐다. 이러한 지역 축제가 많아지고 활성화됐으면 좋겠다"며 미소 지었다. 스타벅스 부스에서 진행된 'Moving Coffee Beans: 커피콩을 옮겨라!' 게임에는 많은 시민들이 몰렸다. 주최 측에서 제공하는 튀김용 젓가락, 유아용 젓가락 등 7~8종류의 랜덤 젓가락을 사용해 제한시간(30초) 내 13개의 커피콩을 옮기면 승리하는 게임이다. 상품은 스타벅스 텀블러였다. 1시간마다 4~5회차씩 행사가 진행됐지만, 게임에 참여하려는 방문객들이 몰려 매번 행사 시작 30분 만에 경품이 소진됐다. 저마다 축제를 접하고 방문한 이유는 달랐지만, 방문객 모두 '커피와 빵'을 즐기며 평화로운 시간을 보냈다. 행사장에는 각 부스에서 산 빵을 가득 들고 걸음을 옮기거나, 반려동물, 아이를 데리고 다니며 커피 한 잔의 여유를 즐기는 방문객을 어렵지 않게 볼 수 있었다. 17개월 된 자녀와 함께 축제장을 찾은 배모(35·경기도 화성시)씨는 "주말에 지인 결혼식이 있어서 수성못에 왔다가 우연히 축제를 접하게 돼 방문했다. 기차 시간이 많이 남아 수성못에서 뭘 할 지 고민했는데, 마침 축제가 열려 모처럼 좋은 시간을 가졌다"며 "아이와 함께 수제꽈배기를 사먹었는데 참 맛있었다"고 미소지었다. 행사 주 무대에선 커피와 빵에 어울리는 노래가 쉴새없이 흘러나왔다. 특히 오후 2시에 열린 개막식 이후 행사가 끝날 때까지 어쿠스틱 밴드 디투엠, 밴드 디카프, 싱어송라이터 사필성 등이 신나는 노래로 행사장을 가득 채웠다. 중간에 진행된 참여형 관객 이벤트 '커.잘.알! 빵.잘.알!'(커피 잘 알아! 빵 잘 알아!)도 진행되면서 축제의 분위기는 더욱 고조됐다. 행사에 참여한 업체들도 각 사의 아이덴티티를 드러내며 고객들에게 브랜드를 홍보했다. 대구가 본점인 '명덕빵앗간'은 이날 축제에 단팥빵, 찹쌀소보로, 소금빵, 햄버거 등 20여 종 가까이 되는 제품을 준비해 방문객에게 선보였다. 대구에만 4개의 지점이 있는 명덕빵앗간은 그간 현대백화점 팝업스토어 등을 진행했지만, 좋은 질의 빵을 계속 유지하고자 다른 지점을 내지 않고 있다. 권영준 MDBB 명덕빵앗간 대표는 "이번 축제때는 젊은 고객뿐 만 아니라 남녀노소 모두가 즐길 수 있는 제품을 선정해 제공하고 있다. 특히 식빵에 알밤이 들어간 '밤식빵'이 인기가 많다"며 "명덕빵앗간이 대구의 대표 빵집이란 것을 알리고 싶어 참가하게 됐다. 많은 관심 부탁드린다"고 홍보했다. 대구 수성구 두산동이 본점인 이에스씨(87커피)도 고객 맞이에 여념이 없었다. 무료로 시음할 수 있는 커피를 제공하며 대표 제품인 호두 정과를 고객들에게 선보이고 있었다. 대구 수성구 답례품으로도 선정된 호두 정과는 업체만의 특별한 기술로 만든 수제꿀시럽으로 만들었다. 튀기지 않고 오븐에 구움으로써 고급스러운 단맛과 담백하고 바삭한 식감을 갖췄다. 손영주 이에스씨컴퍼니 대표는 "축제에는 3회째부터 함께하고 있다. 커피와 베이커리 축제인 만큼 많은 시민들이 현장을 방문해 현장을 즐기고 가셨으면 좋겠다"고 했다. 행사 개막식에서 손인락 영남일보 사장은 "대구는 치킨에 이어 커피와 빵의 원조 고장이기도 하다. 대구에는 대전 성심당 못지 않은 좋은 커피와 베이커리 브랜드가 많기 때문에 시민들에게 알리고 싶다"며 "올해뿐만 아니라 내년 축제에서도 대구의 빵 진가를 전국민에게 알리는 축제가 될 수 있도록 하겠다. 방문해 주신 시민분들께 감사드린다"고 말했다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.11.21

[Y르포] 대구 지하철 파업 첫날, 출근길은 ‘정상’…낮부터 지연 체감

대구교통공사노동조합의 시한부 파업 당일인 21일 오전 8시쯤 대구 도시철도 2호선 죽전역. 본격적인 파업에 돌입하기 전인 만큼 출근길 풍경은 평소와 크게 다르지 않았다. 전광판에는 '1분 후 도착', '3분 후 도착' 안내가 규칙적으로 떴고 열차도 시간표대로 들어왔다. 평일 출근시간대 배차 간격(5~9분) 역시 정상적으로 유지됐다. 두류역에서 만난 직장인 최희진(28) 씨는 "오늘 파업이라고 해서 걱정했는데, 전혀 모르겠다. 평소랑 똑같다"고 말했다. 역무원 역시 "출근 시간대에는 가용 인력을 모두 동원해 파업 체감이 거의 없을 것"이라고 전했다. 그러나 오전 9시, 노조의 시한부 파업이 공식적으로 시작되면서 역내 분위기도 점차 달라지기 시작했다. 9시 30분쯤 찾은 도시철도 반월당역에서는 전광판 도착 시간이 평소 5~9분에서 10~12분으로 늘었고, 역사 곳곳에서는 '열차 지연' 안내가 반복됐다. 다만 이 시각까지는 승객이 많이 몰리지 않아 체감 불편은 크지 않았다. 낮 12시 무렵 다시 찾은 반월당역은 아침과는 전혀 다른 모습이었다. 점심 이동 인파가 몰리면서 승강장에는 대기 줄이 길게 늘었고, 에스컬레이터 입구마다 이동 속도가 눈에 띄게 느려졌다. 전광판에는 '도착 예정 13분 후'라는 안내가 뜨기도 했다. 평소 낮 시간대 5~8분이던 배차 간격이 파업으로 인해 13분까지 늘어난 것이다. 역에 도착한 열차마다 객실은 금세 만석이 됐고, 승강장과 계단 입구는 인파로 혼잡이 이어졌다. 반월당역에서 문양 방면 열차를 기다리던 대학생 김지연(22) 씨는 "아침 등교 때는 전혀 파업을 체감할 수 없었는데, 하교하려고 환승하니 바로 파업이라는 게 실감 난다. 오늘처럼 열차를 오래 기다린 건 처음"이라고 말했다. 열차 지연이 본격화되자 시민 불편도 함께 늘었다. 대구교통공사에 따르면 이날 오후 1시 기준, 지하철 관련 불편 민원은 총 57건 접수됐다. 대부분 "도착 안내와 실제 시간이 다르다", "열차가 너무 늦게 온다"는 내용이었다. 이번 파업으로 대구교통공사는 1·2호선의 하루 운행 횟수를 기존 296회에서 188회로 줄였으며, 출·퇴근 혼잡 시간대를 제외한 대부분 구간에서는 배차 간격을 13분으로 조정해 운행했다. 3호선은 정상 운행됐다. 한편, 공사는 이번 파업에 대비해 대구시·경찰·소방 등과 함께 '비상수송대책본부'를 가동했다. 대구교통공사 관계자는 "가용 자원을 총동원해 출·퇴근 시간대에는 정상 운행에 가깝게 유지했다"며 "하루 전체 열차 운행률은 평소 대비 약 73% 수준을 유지하고 있다"고 전했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.21

대구 스타트업 키즐코리아, ‘택시미디어바’ 경북 북부권 진출

대구에서 성장한 미디어 스타트업 키즐코리아가 '택시미디어바' 사업을 경북 북부권으로 본격 확대한다. 키즐코리아는 최근 경북기업 한국스마트오더와 택시가맹 관련 업무협약을 체결하고, 포항·경주 지역에 이어 안동까지 사업을 넓히며 경북 전역을 아우르는 미디어 플랫폼 구축에 속도를 내고 있다. 키즐코리아에 따르면 현재 포항과 경주 지역에는 각각 50대씩 총 100대의 택시미디어바가 설치돼 운영 중이다. 이번 협약도 한국스마트오더의 제안으로 추진된 것으로, 두 업체는 경북 주요 도시를 중심으로 '상생형 지역 플랫폼' 모델을 확대한다는 방침이다. 회사는 연말까지 구미 지역에도 시스템을 도입해 경북 전체로 서비스 범위를 확장할 계획이다. ▲ LG 사내벤처에서 탄생한 '택시미디어바'…대구에서 본격 성장 키즐코리아는 2020년 대구에 둥지를 틀며 본격적인 성장세를 보이고 있다. 김정희 대표는 LG사내벤처 프로그램 'LG퓨쳐챌린저'에서 300대 1의 경쟁률을 뚫고 사업화 과제를 선정받은 뒤, 2019년 사내사업 총괄을 맡아 사업을 현실화했다. 이후 분사 창업해 2020년 7월 회사 설립, 지난해 법인 전환을 마쳤다. 회사가 개발한 '택시미디어바'는 차량 천장에 설치되는 슬림형 모빌리티 전용 디스플레이로, 무게가 1㎏ 내외로 가벼워 설치가 간편하다. 안드로이드 기반 시스템을 적용해 4G LTE 통신망만으로도 5분 내 영상 송출이 가능하며, 자체 개발한 클라우드 플랫폼을 통해 실시간 콘텐츠 업데이트가 이뤄진다. 탑승객 시선에 맞춘 1m 지점 설치 구조로 시청 편의성과 안전성도 확보했다. ▲ 전국 9개 도시·3천700대 운영…모빌리티 미디어 생태계(M2P) 확장 키즐코리아는 설립 2년 만에 브랜드 택시 '마카롱택시', '나비콜택시'와 협업을 성사시키며 시장 진입에 성공했다. 이후 서울·대구·인천·부산·광주·대전·목포·여수 등 전국 9개 도시에서 총 3천700대의 택시미디어바를 운영하며 국내 최대 규모의 모빌리티 미디어 플랫폼(M2P) 사업자로 자리매김했다. 이와 함께 '골프미디어' 등 자매 플랫폼을 선보이며 사업 영역도 확장했다. 현재 경기도 베뉴지CC에서 시범 운영 중인 골프미디어는 향후 다양한 스포츠·레저 분야로 확대될 전망이다. 창업진흥원 사내벤처 포스트실증 수행 기업 선정, 예탁결제원 CF 스타 우수기업 선정, K-캠프 대구 3기 선정, 신용보증기금 네스트 12기 선정 등 여러 지원 프로그램에서 우수 평가를 받으며 기술력과 성장 가능성도 인정받았다. ▲ 택시 전용 콘텐츠 제작까지…'미디어 기업' 넘어 콘텐츠 기업으로 키즐코리아는 단순히 디스플레이를 설치하는 것을 넘어 자체 콘텐츠 제작 역량 강화에도 나섰다. 회사는 최근 택시 환경에 맞춘 단편 드라마 3편을 제작·송출해 여성 승객들로부터 좋은 반응을 얻었다. 택시 안에서 이용객이 부담 없이 즐길 수 있는 전용 콘텐츠를 확보해 플랫폼 수익성과 완성도를 끌어올리겠다는 전략이다. 해외 시장 진출에도 적극적이다. 미국 라스베이거스에서 열린 국제전자제품박람회(CES)에 참가해 글로벌 택시 시장 관계자들과 협업 가능성을 타진했다. 아시아·중동 등 택시 기반 미디어 수요가 높은 지역을 중심으로 시장 확대를 추진 중이다. ▲ "경북에서 전국으로, 전국에서 세계로" 김정희 키즐코리아 회장은 "대구에서 출발한 미디어 스타트업이 전국 9개 도시로 확장한 만큼, 경북 북부권 진출은 사업의 두 번째 성장 단계"라며 "경북 주요 도시에서 택시미디어바를 지역 생활 플랫폼으로 자리 잡게 하겠다"고 말했다. 이재희 키즐코리아 영남지사 대표는 "안동·구미 등 경북 중심도시로의 확장은 지역민에게 새로운 정보 경험을 제공하는 계기가 될 것"이라며 "광고는 물론 생활정보, 지역 소식 등 다양한 콘텐츠를 통해 도민 편익을 높이겠다"고 강조했다. 정운홍기자 jwh@yeongnam.com

2025.11.21

포항에 영국 왕립 명문 “CCB 국제학교” 들어온다

경북 포항에 영국 국제학교가 들어선다. 학교는 영국 웨일스의 전통 사립 기숙학교로 크라이스트 컬리지 브레콘이다. 경북도와 포항시는 20일 해당 학교와 포항 캠퍼스 설립을 위한 양해각서를 체결하고 경제자유구역 내 외국교육기관 설립 절차에 착수했다고 밝혔다. 크라이스트 칼리지 브레콘은 1541년 설립된 기숙형 독립 사립학교로 영국 왕실의 공식 후원을 받아 운영돼 왔다. 유치원부터 고등과정까지 이어지는 일관 교육 체계를 갖추고 있으며 과학·수학 중심 교육과 기숙사 기반 생활교육으로 알려져 있다. 국제학교는 '경제자유구역의 지정 및 운영에 관한 특별법'에 따라 교육청 승인을 받아 설립되는 정규 외국교육기관이다. 일부 내국인 입학이 가능하고 졸업생은 국내 학력으로 인정받는다. 제주특별자치도를 제외하면 경제자유구역 내에서만 설립할 수 있다. 현재 전국 경제자유구역에 설립된 외국교육기관은 채드윅송도국제학교, 대구국제학교, 칼빈매니토바국제학교 등 3곳이다. 포항 캠퍼스는 경제자유구역 내 약 6만6천㎡ 부지에 연면적 3만1천㎡ 규모로 계획됐다. 초·중·고 통합 1천500명 정원의 기숙형 외국교육기관으로 운영되며 교육시설과 실험실, 기숙사, 도서관, 수영장, 실내체육관 등 전용 시설을 갖출 예정이다. 총사업비는 약 1천800억 원 규모로 국비와 지방비, 민간투자를 포함해 조달하는 방안이 검토되고 있다. 사업은 단계적으로 추진된다. 2026년 상반기 타당성 조사와 지방재정투자심사를 거쳐 하반기 부지 확정과 교육환경평가를 진행한다는 계획이다. 2027년 상반기 경북교육청의 설립 승인을 받은 뒤 같은 해 하반기 착공해 2029년 개교를 목표로 한다는 일정표도 제시됐다. 이번 협약에 앞서 포항시 방문단은 영국 본교를 찾아 운영 방식과 교육 프로그램을 확인했고, 이달에는 CCB 관계자들이 포항을 방문해 예정 부지와 산업 인프라를 둘러봤다. 방문단은 경제자유구역 부지와 함께 포스코홀딩스 홍보관, 경북과학고 등을 방문하며 지역 산업·교육 환경을 점검했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com

2025.11.20

학교 비정규직, 20일 임금 인상 릴레이 총파업 단행…대구경북, 12월5일 예정

급식·돌봄 종사자 등 학교 비정규직 노동자들이 20일 임금 인상 쟁취를 위해 총파업을 단행했다. 일단 이날 파업은 서울·인천·강원·충북·세종에서만 진행됐다. 대구경북지역은 다음달 5일에 파업이 예정돼 있다. 전국 총파업에 나선 전국학교비정규직연대회의(연대회의)는 전국교육공무직본부와 전국여성노조, 전국학교비정규직노조로 구성돼 있다. 지난 4월말 기준 연대회의에 가입한 교육 공무직원은 9만4천명이다. 이날 파업엔 서울 등 5개지역에서 6천921명이 참여했다. 대구의 경우, 교육 공무직 수가 8천521명(41개 직종)이다. 교무실무사, 행정실무원, 사서, 급식·늘봄·특아·유아종사자 등이 주축이다. 이들의 요구사항은 임금 인상이다. 현행 연 3천744만원의 임금을 내년부터 1천235만원 인상해달라고 요구중이다. 아울러 급식종사자의 방학 중 무임금 및 고강도·저임금 문제도 해결해달라는 입장이다. 반면 사측은 모든 요구사항을 수용할 순 없다는 입장이다. 사측은 1천235만원이 아닌 86만4천원 추가 인상안을 제시했다. 임금체계 개편 논의는 향후 범정부 공무직위원회 설립 시 진행하고, 급식은 노조 간 처우 형평성 차이로 추가 논의가 필요하다고 했다. 대구시교육청은 다음 달 5일 예정된 대구지역 파업에 대비해 '파업 대응 매뉴얼'을 개정해 배포한다. 파업단계·직종·유형별 대응 요령이 담겨 있다. 지난해 12월에도 대구에선 학교 비정규직 노동자들의 파업이 있었다. 당시 8천229명 중 343명(4.2%)이 참가했다. 시교육청은 그간 파업 사례를 봤을 때, 학교 운영에 큰 차질은 없을 것으로 예상했다. 시교육청 관계자는 "급식운영 중단 등 학교 피해가 최소화될 수 있도록 적극 대응하겠다"고 말했다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.11.20

대구 3차 순환도로 동편 구간 전면 개통…주민 기대감 쑥↑

대구 3차순환도로 동편구간(캠프워커~비상활주로)이 21일 본격 개통되자, 그간 미군 부대 주둔으로 30년 가까이 활용공간 확보에 큰 제약을 받아온 주민들은 기대감이 커졌다. 이들은 3차순환도로 서편구간(600ｍ)도 빨리 반환받아 미완성 형태인 도로가 완전체가 되기를 학수고대하는 눈치다. 20일 영남일보 취재를 종합하면, 21일 자정부터 대구 3차순환도로 동편 700m 구간(폭 40m·왕복 8차로)이 전면 개통된다. 총연장 25.2㎞에 달하는 3차 순환도로는 1996년 준공됐다. 하지만 캠프워커에 가로막혀 1.3㎞ 구간이 미완성 된 채로 개통됐다. 이번에 개통된 동편 구간(700m)은 2020년 첫 삽을 떠 올해 공사가 마무리됐다. 지역민들은 이번 3차순환도로 동편구간 개통에 대해 만족감을 표했다. 당장 중앙대로·신천대로 등 주요 간선도로 간 접근성이 향상돼 도심 순환 교통망이 원활해질 것으로 보여서다. 특히 캠프워커 일대 봉덕로·이천로·중앙대로의 일일 교통량 중 약 42%(하루 2만4천 대)가 분산될 것으로 예측되자 기대감이 한층 커졌다. 안모(여·76)씨는 "남구에서만 45년째 살았는데 동편 구간이 마침내 개통된다고 하니 감회가 새롭다"며 "대구도서관 개관을 포함해 주변이 점점 달라지고 있는데, 교통 문제가 항상 눈에 밟혔다. 남구 주민으로서 너무 기쁜다"고 했다. 박모(61)씨는 "그간 막혀 있던 공간에 넓은 도로가 만들어지고 철조망으로 둘러싸였던 담장이 붉은 벽돌로 정비된 걸 보니 완전히 딴 곳 같다"며 흡족해 했다. 일각에선 서편구간에 대한 빠른 사업 추진을 갈망하는 이들도 적잖았다. 주민 장상철(60)씨는 "운전자 입장에선 이번 동편 개통으로 교통 흐름이 다소 나아질 것 같아 보이지만, 아직 전면 개통이 아니라서 아쉽다"며 "서편구간까지 동시에 개통됐으면 더 좋았을 것 같다. 서편구간 사업이 너무 길어지고 있다. 대구시가 좀 더 속도를 냈으면 한다"고 전했다. 남구 주민들은 조만간 서편구간도 조기 개통되도록 주민 5만8천여명의 서명부를 대구시와 정부측에도 전달할 계획이다. 대구 남구청은 이날 오후 3시 3차순환도로 동편구간 개통을 기념하는 '주민과 함께하는 어울림 한마당' 행사를 진행했다. 이날 행사에선 서편구간의 조기 완전 개통을 요구하는 주민 5만8천여 명의 서명부를 홍성주 대구시 경제부시장, 조재구 남구청장 등에게 전달하는 퍼포먼스를 진행했다. 실제 서명부는 아직 서명을 받고 있는 탓에 전달되지 않았다. 조재구 남구청장은 "오랜 기간 재산권 행사도 못 하고 헬기 소음과 출퇴근 시간 교통정체까지 감내해 준 주민들에게 늘 미안하고 감사한하다"며 "앞서 개관한 대구도서관, 향후 조성될 평화공원과 함께 남구는 조만간 교통과 문화의 중심지로 성장할 것"이라고 강조했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.20

제3차 고속도로 건설계획 발표 앞두고 경산시·울산시, 경산~울산 간 고속도로 신설 공동 대응

연말 발표 예정인 국토교통부의 제3차 고속도로 건설계획(2026~2030)에 경산~울산 고속도로 건설사업이 반영될지에 관심이 집중되고 있다. 지난 2월 경산시의 경산~울산 고속도로 신설 사전 타당성 평가 용역 보고서에 따르면, 경산~울산 신설 노선은 경산JCT~울주JCT(울주군 언양면) 간 49.8㎞, 4차선으로, 경산 자인과 청도 금천IC 등 2곳에 나들목이 들어선다. 2030년~2034년까지 공사비는 2조4천526억 원, 보상비는 2천437억 원 등 총사업비는 3조1천303억 원으로 추산됐다. 신설 노선은 기존 경주를 경유하는 경부고속도로보다 거리가 약 23㎞ 단축, 이동 시간은 약 16분 단축 효과가 있는 것으로 조사됐다. 경산시에 따르면, 지역 내 자동차 부품 관련 기업은 약 2천여 개에 달하며, 운송비 지출은 약 2천274억원으로 추산된다. 고속도로가 신설될 경우 운송 거리는 약 31.5% 단축되며, 이로 인해 연간 약 716억원의 물류비 절감효과가 기대된다. 또 생산 유발 효과, 고용 유발 효과 등 광범위한 경제적 파급 효과를 통해 지역 산업 전반의 선순환 구조 형성에 기여할 것으로 전망된다. 경산 자동차 부품 업체 한 관계자는 "울산까지는 경부고속도로나 밀양을 경유한 신대구부산고속도로를 이용하는 우회 경로로 인해 운송 효율이 저하되고, 물류비용 상승이 기업 경쟁력 저하의 원인이 되고 있다"고 지적했다. 한편, 조현일 경산시장과 김두경 울산시장은 지난 17일 울산시청에서 만나 해당 사업이 정부 계획에 포함되도록 총력을 기울이기로 합의했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.11.20

경주시, 핵융합연구시설 유치 ‘지진 안전성’에 달렸다…평가 최대 변수로 부상

경주시가 정부의 '핵융합 핵심기술 개발 및 첨단 인프라 구축사업' 공모 유치를 신청한 가운데 평가 핵심 항목에 포함된 '지진 안전성'이 최대 변수로 떠오르고 있다. 과학기술정보통신부는 18∼20일 경북 경주시를 비롯해 전북 군산시와 전남 나주시 등 신청 지자체를 대상으로 현장실사를 진행한 뒤 21일 발표평가를 거쳐 이달 말 최종 후보지를 선정한다. 이번 평가는 기본요건(40점), 입지조건(50점), 정책부합성(10점) 등으로 구성되며, 이 중 입지조건의 핵심 세부 항목에 '지진 및 활성단층으로부터의 안전성'이 포함돼 있다. 문제는 이 항목이 경주에 가장 불리하게 작용할 수 있는 평가 요소라는 점이다. 경주는 2016년 규모 5.8 지진을 겪은 지역으로 평가위원들이 지진 이력을 감점 요인으로 적용할 수도 있다. 경주시는 이 같은 우려를 의식한 듯 20일 지역의 내진·지질 안정성 주장하고 나섰다. 시는 신청 부지인 문무대왕과학연구소의 2단계 부지(약 51만㎡)가 인근의 월성원전, 사용후핵연료 건식저장시설(맥스터)을 비롯해 양성자가속기 등 고도의 내진 설계를 요구하는 국가 기반시설들이 수십 년간 안정적으로 운영되고 있다는 사실을 근거로 제시했다. 월성원전과 맥스터는 규모 6.5∼7.0, 양성자가속기는 규모 6.5의 내진 기준으로 설계됐으며, 동해안 원전 20기 역시 같은 수준의 내진 기준을 충족하고 있다. 핵융합 연구시설은 2027년부터 2036년까지 추진되는 1조 2천억원 규모의 초대형 국책사업이다. 경주의 원전인프라·연구 생태계는 최고 수준이라는 평가를 받지만 결과는 평가에서 지진 안전성 항목을 어떻게 적용하느냐에 따라 갈릴 전망이다. 주낙영 경주시장은 최근 SNS를 통해 "선정평가기준에 지진 발생 횟수를 비중 있게 넣은 것은 경주를 애초부터 배제하려는 합리적 의심을 살 수밖에 없다"며 "7.0 이상의 지진은 발생 가능성이 극히 낮고 그 수준 이상의 내진설계를 하면 안전성은 충분히 확보된다"고 밝혔다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.11.20

12월 울릉도 ‘섬 고립’ 위기 넘겨… 대체선 투입으로 뱃길 정상화

겨울철을 앞두고 '섬 고립' 우려가 커졌던 울릉도 뱃길에 긴급 대체선이 투입되면서 12월 단절 위기를 가까스로 넘기게 됐다. 울릉도와 육지를 잇는 유일한 여객선 '뉴씨다오펄호'가 다음달 정기 수리·정비에 들어가며 휴항이 불가피한 상황에서, 해양수산부가 포항해수청·지자체·해운사와 긴급 협의를 통해 대체선의 임시 운항을 결정한 것이다. 해양수산부는 19일 울릉크루즈㈜의 뉴씨다오펄호가 12월 9일부터 22일까지 14일간 정비에 들어가지만, 휴항 중이던 썬라이즈호(정원 442명)를 대체 투입하기로 합의해 항로 단절 우려를 해소했다고 밝혔다. 당초 14일간 예정됐던 정비 기간도 이틀 단축(9~20일)해 주민 불편을 최소화했다. 이번 조치는 울릉군과 주민들의 강력한 요청에 따른 결과다. 모든 노선의 여객선이 연말부터 잇따라 휴항하며 12월에는 '단 한 척의 배도 없는' 사태가 현실화될 것이라는 우려가 커지자, 울릉군은 포항지방해양수산청을 수차례 방문해 정기검사 연기, 대체선 확보 등을 건의해 왔다. 남한권 울릉군수 역시 "뱃길은 섬 주민의 생명선"이라며 정부 차원의 책임 있는 대처를 촉구해 왔다. 대체선 투입과 함께 화물 운송 공백에 대비한 조치도 병행된다. 포항–울릉 간 정기 카페리화물선 2척이 동절기 동안 생필품 공급과 응급 상황 대응을 전담하며, 기상 악화로 여객선이 결항할 경우 최대 24명의 긴급 이송도 가능하도록 운영된다. 해수부는 이번 사태를 '일시적 대응'에 그치지 않겠다는 입장이다. 전국 100개 항로의 연안여객선 151척을 대상으로 동절기 점검을 착수했으며, 중장기적으로는 '연안여객선 공영제' 도입을 검토해 섬 지역 교통망의 안정성을 높이겠다고 밝혔다. 남한권 울릉군수는 "이번 대체선 투입은 울릉도의 고립 위기를 가까스로 넘긴 긴급조치에 불과하며, 앞으로는 주민 불편이 반복되지 않도록 근본적인 해상교통 안정 대책과 지속 가능한 운항 체계를 마련하는 데 모든 행정 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 이번 대체선 확보로 최악의 해상 고립 사태는 피하게 됐지만, 노후화된 연안여객선 구조와 해운사 경영난 등 근본적 문제 해결 없이는 '겨울마다 되풀이되는 뱃길 위기'가 반복될 것이란 지적도 나온다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.19

K1식자재마트 부도 파장 ‘확산’…공사·자재 대금도 피해 확인·금융권 손실도 150억

K1식자재마트 부도(11월14일자 1면 등 보도)로 인한 파장이 갈수록 커지고 있다. 당초 알려진 신선식품 및 공산품 납품업체 피해는 물론, 각종 공사·자재대금도 미지급된 것으로 추가 확인됐다. 대구 외 김천·상주·창원 매장에서도 피해가 확인되면서 피해 규모는 눈덩이처럼 불어나고 있다. 당초 추산된 K1 부도에 따른 피해액은 대구농수산물도매시장 채권단(60~70명)에서만 190억~200억원로 알려졌다. 여기에는 중도매인(13명)과 관련상가 업주(4명)의 60억원도 포함됐다. 하지만 추가 확인된 각종 공사·자재 미납금과 대구 외 지역 피해액을 합치면 200억원을 훌쩍 넘길 것이란 예상이 나온다. 19일 영남일보 취재 결과, 대구 A건설업체는 2023년 K1식자재마트 측이 역외에서 발주한 신축공사를 수주했다. 하지만 공사대금 일부와 K1식자재마트 측이 요구해 차용해 준 현금 등 약 16억원을 받지 못한 것으로 확인됐다. B전기업체는 신규 점포에 소요되는 전기설비 대금 2천700만원을 받지 못했고, C가전업체는 약 1억원의 에어컨 설비 대금 피해가 발생한 것으로 전해졌다. K1식자재마트 부도 이후 피해신고센터를 운영 중인 김천에서는 한 업체가 2억원의 피해를 신고하는 등 현재 6건이 접수됐고, 상주에서는 물품 대금을 받지 못한 문경 소재 납품업체의 피해가 확인됐다. 금융권에서도 100억원대의 피해가 확인된다. K1식자재마트가 신규 점포를 개설하면서 전체 공사비용 중 상당 부분을 금융권 대출로 충당해 대구지역 2개 은행에서만 150억원대 손실을 입은 것으로 전해진다. 이 중 대구 모 은행 점포는 K1 측 신축 공사비의 80%인 약 56억원을 대출해 준 뒤 상환받지 못했다. 두 은행은 모두 K1의 최종부도 이후 부실채권을 대손충당금으로 비용 처리하며 손실을 입었다. 은행 관계자는 "최종 부도처리되면서 회계상 손실 처리한 뒤 설정된 담보권 등에 대한 경매 등 매각 절차를 통해 손실 회수에 나설 것"이라고 했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.11.19

막오른 ‘내년도 지자체 예산확보 전쟁’ …‘국회의 시간’ 도래에 대구시, 연일 국비 확보에 안간힘

내년도 정부 예산안에 대한 국회 심의가 본격화되면서 이른바 '국회의 시간'이 시작됐다. 대구시도 국비확보를 위한 총력전에 나섰다. 19일 대구시와 정치권 등에 따르면 지난 17일부터 국회에서 내년도 정부 예산안과 관련 조정소위원회의 심사가 열리고 있다. 내년도 예산안은 이달 말까지 예결위 감액 및 증액 심사를 거쳐 다음 달 2일 최종 확정될 예정이다. 대구시는 예산안이 확정될 때까지 국회에 현장대응팀(상황실)을 운영한다. 시청 간부들도 잇따라 국회를 찾고 있다. 지난 18일엔 오준혁 대구시 기획조정실장이 국회를 방문, 여러 국회의원실 등을 돌면서 국비 확보 협조를 요청했다. 대구시는 지난 8월말 발표된 지역의 내년도 정부 예산안(4조2천754억원·투자사업 기준)보다 850억원 이상 늘어난 4조3천600억원(국비)을 확보 목표로 잡았다. 영남일보가 대구시의 '국회 증액 희망 주요 국비사업'을 확인한 결과, 시는 △동대구벤처밸리 인공지능(AI) 테크포트 구축 △디지털트윈 3D프린팅 의료공동제조소 실증 △산업 AX 연구원 설립 △뇌 오가노이드 상용화 플랫폼 구축 △UAM 핵심부품 신기술 지원체계 구축 △제조AI데이터 밸류체인 구축 △휴머노이드 로봇 안전인증센터 구축 △미래모빌리티 AI 소프트웨어 검증 시스템 구축 사업 등에서 국비 증액을 희망하고 있다. △산불방지 대책 △지하시설물 DB 정확도 개선 △BIT 융합 혁신허브 조성 △뮤지컬 콘텐츠 캠퍼스 아카데미 △대구 특화 출판산업 육성지원 등에도 국비 증액이 필요한 것으로 시는 보고 있다. 현재 대구시의 국비확보를 위한 상황실 캠프는 예결위에 소속된 김기웅 의원실에 마련된 상태다. 대구시 관계자는 "국비 확보 작업은 '끝날 때까지 끝나는 게' 아니다. 변수가 많아 끝까지 긴장을 늦춰선 안된다"며 "대구시의 기존 정부 예산안 유지는 물론 지역 미래를 위한 주요 사업의 추가 국비 확보를 위해 마지막까지 최선을 다하겠다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.19

대구 구·군청 ‘민원실 점심시간 휴무제’ 내년 전격 시행…“휴식권 보장” vs “민원인 불편” 시민 반응 엇갈려

내년 1월1일부터 대구지역 9개 구·군청에서 전격 시행되는 '민원실 점심시간 휴무제'를 놓고 지역사회에서 말들이 적잖다. 업무 환경 개선을 바라는 공무원들은 반기는 분위기지만, 시민들은 그 실효성에 대해 찬·반으로 입장이 갈리고 있다. 19일 영남일보 취재를 종합하면 전날 대구시 구청장·군수협의회는 올해 '제2차 정기회의'를 영어 내년 1월부터 대구지역 기초단체 모두 각 본청과 행정복지센터 민원실에서 점심시간 휴무제를 시행키로 전격 합의했다. 이들 구·군청은 관련 조례 제정도 이미 마친 상태다. 민원실 점심시간 휴무제 확정에 따라 일선 기초단체 공무원들은 환영의 뜻을 내비쳤다. 이날 전국공무원노조 대구본부 관계자는 "점심시간 휴무제를 시범 운영하는 동안 시민 불편 사례는 접수되지 않았다"며 "이번 결정이 공무원만의 휴식권 문제가 아니라 전체 공공기관, 더 나아가 우리 사회 노동자들의 휴식권에 귀 기울이는 계기가 되면 좋겠다"고 말했다. 대구의 한 구청 공무원도 "초기엔 제도를 잘 몰라 시범 운영 중인 행정복지센터를 방문하는 민원인이 종종 있었지만, 대부분 서류는 온라인으로도 발급이 가능해 현재는 민원 제기가 거의 없다"며 "직원들도 점심시간에 충분히 쉬면서 민원 응대가 더 안정됐다는 내부 평가가 있다"고 전했다. 다만, 민원행정 서비스 이용 당사자인 시민들은 엇갈린 반응을 보인다. '공무원 휴식권은 정당한 권리'라는 의견과 '행정편의주의적 발상으로 민원인들은 불편해졌다'라는 목소리가 공존했다. 동인동행정복지센터(점심시간 휴무제 시범 운영 중) 앞에서 만난 한 50대 주부는 "센터 직원들도 밥을 먹고 쉬어야 하지 않겠냐. 내 자녀라고 생각하면 남들 쉴 때 같이 쉬는 게 나쁘지 않다"고 했다. 반면 같은 날 만난 30대 직장인은 "직장에 다니는 이들은 점심시간을 이용해 볼 일을 본다. 여권 발급이나 인감증명 발급처럼 대면이 필수인 업무를 보려면 앞으론 연차를 써야 하느냐"며 불만을 토로했다. 한 80대 어르신은 "점심시간 휴무제를 시범 운영 중인 것도 모르는 노인들이 많아 대대적인 홍보가 필요하다. 비대면(온라인) 민원 업무에 서툰 노인들은 점심시간이 끝날 때까지 센터 앞에서 기다리는 경우가 생길 수 있다. 예전처럼 교대로 운영하면 불편이 덜할 것 같다"고 아쉬움을 표했다. 전문가들은 민원실 점심시간 휴무제가 도입된 이상, 안정적 제도 정착을 위한 사회적 합의가 꼭 이뤄져야 한다고 조언했다. 경북대 하혜수 교수(행정학부)는 "민원실 근무는 대표적인 격무 부서여서 공무원들이 점심시간에 충분히 쉬면 업무 집중도와 서비스 품질이 높아질 수 있다"면서 "다만, 대면 접촉이 필요한 민원은 사전 예약제 등을 도입해 최소 근무인원이 교대로 대응할 수 있도록 하는 완충 장치가 필요하다. 제도가 안착되기 전까진 예약 기반으로 일부 민원을 처리할 수 있도록 하면 혼란을 줄일 수 있을 것"이라고 제안했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.11.19

[나눔 캠페인 통·나·무 시즌2⑭] 채홍철 대산전력 대표 “힘든 시절 나를 돕는다는 생각으로 나눕니다”

"경북 상주의 한 가난한 집에서 태어나 힘든 시간을 보냈습니다. 그래서 어려움을 겪는 이들의 마음을 누구보다 잘 압니다." 채홍철(56) <주>대산전력 대표의 '나눔'은 거창하지 않다. 쉼없이 작은 배려를 실천하며 일상 속 행복을 추구한다. 누구보다 힘든 시절을 겪은 만큼, 지금의 '나눔'이 곧 예전의 자신을 돕는 마음이라는 철학을 가슴 깊이 새긴 채 살아왔다. 채 대표는 "내가 어려운 환경 속에 있다 보니 주변이 더 잘 보였다. 형편이 어려운 가정이 많았고, 특히 아이들이 그랬다"며 "경제적 궁핍으로 힘들어하는 아이들을 보면 예전의 내가 떠올랐다. 훗날 내가 성공하면 힘이 닿을 때까지 어린 이웃들과 평생을 나누며 살아야겠다고 결심한 것도 순전히 이 때문이다"고 했다. 나눔을 위한 시선이 아이들에게 쏠리게 된 건 자신의 성장 배경과 많이 맞닿아 있다. 상주의 한 작은 마을에서 4남1녀 중 넷째 아들로 태어났다. 농사만으로는 생활이 어려웠던 아버지는 새벽마다 문경에 있는 광산으로 향했다. 당시 아버지는 10여 년 넘게 농사와 탄광 일을 병행했다. '자식들만큼은 학교에 다 보내겠다'는 일념으로 부단히 생계를 꾸려갔다. 아버지의 성실함은 자신에게 "성실하게 벌고, 가능한 만큼 나누라"는 기준점이 됐단다. 그렇다고 어려움이 사라진 건 아니었다. 채 대표는 또래보다 일찍 사회생활을 시작했다. 대학 진학 전 이미 공사 현장을 오가며 전기 기술을 습득했다. 군 복무 후 대구에서 전기기사로 첫 출근을 했다. 20대 대부분을 현장 기술자로 보냈다. 당시 현장에서 젊은 일꾼들과 이야기를 하다보면 항상 나오는 주제가 '자녀문제'였다. 하나같이 학비와 준비물을 걱정했다고 한다. 이때부터 '아버지가 자식을 걱정하는 마음은 한결같다'는 생각을 했다. 그는 "부모님은 5남매를 고등학교까지 꼭 졸업시키겠다며 정말 성실히 일하셨다"며 "나이가 들어 직장을 다닐 때는 자식을 둔 아버지들이 구슬땀을 흘리며 일하는 모습을 봤다. 그러면서 누군가의 도움을 간절히 바라는 눈치였다. 지금 내가 나눔을 실천하는 것은 그때의 나와 아버지 모두를 돕는 마음"이라고 했다. 30대에 창업한 후 나눔 활동을 본격적으로 시작했다. 미성년 취약 가정에 음식, 학용품, 아동 장학금 등을 지원했다. 2018년부턴 매년 대구 서구에서 연탄 봉사활동을 했다. 지난 6월엔 1억원을 기부하며 대구 262호 아너 소사이어티 회원에도 이름을 올렸다. 채홍철 대표는 "나눔은 그 규모보다 성실함이 중요하다. 내가 한 모든 나눔 활동을 특별하게 생각하지 않는 것도 그 때문"이라며 "이 세상 모든 아이가 더 이상 '가난'을 이유로 어려움을 겪지 않았으면 좋겠다"고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.11.19