[경주 APEC] 장재훈 현대차 부회장 “수소는 탄소중립 핵심 축”

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 30일 "글로벌 에너지 지형이 지속가능한 에너지원 중심으로 재편되는 가운데, 수소는 그 변화의 핵심 축"이라고 밝혔다. 장 부회장은 이날 경주예술의전당 화랑홀에서 열린 APEC CEO 서밋 오후 세션 패널 토론자로 나서 이같이 설명했다. 2010년대 현대차의 글로벌화를 이끈 장 부회장은 현재 수소 모빌리티, 로봇 등 핵심 미래 사업을 총괄하며 그룹 내 실질적인 '2인자'로 알려져 있다. 장 부회장은 "수소는 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하고, 에너지 효율성을 높임으로써 탄소중립 실현을 가속화하고 있다"며 "현대차그룹이 지난 30년간 수소 에너지에 매달려온 이유"라고 설명했다. 그는 수소 생태계 구축을 위한 그간 현대차그룹의 노력을 소개했다. 장 부회장은 "1998년 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설한 이후 지속적인 투자와 연구를 바탕으로 그간 수소 산업에서 수많은 '최초'와 '최고'의 기록을 세워왔다"고 언급했다. 그러면서 "최근에는 엑시언트 수소전기트럭을 현대차 아산공장과 평택항을 잇는 해외 수출차량 운반용으로 활용하고 있다"며 "인천국제공항공사와 협력해 공항 내 상용·특수 차량 친환경 전환과 수소 인프라 확충도 추진 중"이라고 강조했다. 향후 비전도 공유했다. 장 부회장은 "2029년까지 제주도에 그린수소 생산을 위한 5메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해 양산 기술을 개발하고, 대규모 실증 사업을 통해 그린수소 초격차 생산기술을 확보해 나갈 계획"이라며 "현대차그룹은 수소 생태계 확산을 위해 수소 생산 관련 대규모 투자를 지속적으로 추진하고 있다"고 밝혔다. 마지막으로 그는 "수소 생태계는 각국 정부와 기업 모두의 파트너십을 통해 실현 가능하다"며 "현대차그룹 또한 글로벌 파트너들과 협력하여 수소 기반 미래 사회를 더욱 가속화하는 데 앞장서 나갈 것"이라고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.10.30

[경주 APEC] 장인화 회장 “한-호주 공급망 협력, 지속가능한 미래의 다리 놓는다”

'2025 아시아·태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋'이 공식 개막 이틀째를 맞은 30일, 세계 경제 리더들이 글로벌 공급망과 에너지, 인공지능(AI) 등 주요 현안에 대한 논의를 이어갔다. 이날 경북 경주 예술의전당에서 열린 '세션 10: 탄력적이고 친환경적인 글로벌 공급망 구축' 무대에 오른 장인화 포스코그룹 회장은 기조연설자로 나서 포스코의 지속가능한 공급망 전략과 한-호주 협력 모델을 제시했다. 장 회장은 "이번 APEC 정상회의의 주제인 '우리가 만들어가는 지속가능한 내일(Building a Sustainable Tomorrow)'은 모두가 함께 실천해야 할 공동의 비전"이라며 "이재명 대통령이 개막식에서 강조한 '공급망 협력'이야말로 역내 신뢰와 협력의 연결고리"라고 말했다. 그는 이어 "포스코그룹이 지난 반세기 동안 호주와 구축한 신뢰 기반의 공급망 협력은 APEC의 핵심 과제를 실천으로 옮긴 대표적 사례"라며 "1971년 철광석 공급으로 시작된 협력은 지금까지 흔들림 없이 이어지며, 호주는 포스코 원료의 70%를 책임지는 전략적 동반자"라고 강조했다. 장 회장은 한-호주 협력의 3대 축으로 △철강 산업의 저탄소 전환 △2차전지 원료 공급망 확보 △청정에너지 생태계 조성을 꼽았다. 그는 "포항제철소에서는 석탄 대신 수소를 사용하는 혁신 제철공정 하이렉스(HyREX)를 준비 중"이라며 "호주의 재생에너지 기반 청정 수소를 활용해 탄소저감 철강제품을 생산함으로써 지속가능한 미래로 나아가겠다"고 밝혔다. 2차전지 분야에서는 "호주 광산에서 채굴된 스포듀민을 공급받아 한국에서 수산화리튬을 생산 중"이라며 "화석연료 중심의 협력이 2차전지 원료로 이어지며 질적 전환이 이뤄지고 있다"고 설명했다. 또 "포스코인터내셔널이 2022년 호주 핸콕 에너지와 함께 천연가스 개발사 '세넥스 에너지'를 공동 인수했고, 포스코홀딩스와 포스코이앤씨는 호주 수소기업과 협력 중"이라며 협력의 폭이 청정에너지로 확대되고 있음을 강조했다. 장 회장은 한-호주 양자 협력에서 일본 마루베니 그룹, 중국철강공사 등으로 확장된 다자간 공급망 협력 모델을 언급하며 "호주 로이힐 철광석 광산 개발과 HBI(탄소저감 철강 원료) 생산 프로젝트를 통해 아태 지역 주요 경제 주체들이 공동 번영의 해법을 모색하고 있다"고 소개했다. 그는 또 "포스코그룹은 호주의 재난 대응 체계를 벤치마킹해 한국 내 지역사회의 안전 대응력 강화 사업을 추진 중"이라며 "기업의 역할을 경제적 성과에 한정하지 않고 사회적 회복력 증진으로 확장하는 것이 지속가능한 미래를 향한 길"이라고 역설했다. 마지막으로 장 회장은 이번 CEO 서밋의 키워드인 'Bridge(기업간 다리를 놓고), Business(비즈니스로 세상 변화), Beyond(미래를 향해 나가자)'를 언급하며 "지속가능한 내일은 선언이 아니라 실천으로 완성된다"고 강조했다. 그는 "포스코그룹은 한-호주 파트너십을 통해 회복력 있는 글로벌 공급망을 구축하는 새로운 다리를 놓고 있다"며 "이는 우리 모두의 미래를 향한 약속이자 APEC 공동체의 지속가능한 내일로 가는 발걸음"이라고 말했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.10.30

대구 아파트값 100주 연속 하락…“수요 촉진책 절실”

대구의 아파트 매매가격 연속 하락이 100주를 돌파했다. 서울 전역과 수도권 일부지역을 조정대상지역과 투기과열지구, 토지거래허가구역으로 묶어 규제한 '10·15 부동산대책' 이후에도 대구 집값 하락세가 멈추지 않고 있다. 지방 주택·부동산시장을 위한 수요촉진책이 필요해 보인다. 한국부동산원이 30일 공개한 '10월 4주(27일 기준) 주간 아파트 가격동향'에 따르면 대구 아파트 매매가격은 한 주 전과 비교해 0.04% 하락했다. 이로써 2023년 11월 이후 시작된 내림세는 브레이크 없는 연속 100주 마이너스를 기록했다. 대구 매매가 하락 폭은 한 주 전(-0.02%) 보다 더 커졌다. 구·군별로는 입주물량이 집중된 달서구가 한 주 전 -0.05% 변동률에서 -0.09%로 하락 폭이 더 커졌다. 이어 서구는 전 주와 동일한 -0.05%, 남구와 북구는 각각 -0.04%, 달성군 -0.03%, 동구 -0.02%의 변동률을 나타냈다. 이에 반해, 중구는 0.05% 상승해 3주 연속 오름세를 보였고 수성구는 전 주와 동일한 보합세로 집계됐다. 중구와 수성구의 경우 내림세에는 일단 제동이 걸린 것으로 보인다. 대구 주택시장 전체의 하락세를 멈추기 위해서는 다주택자 중과세를 일시 완화하는 한편 실수요자를 위한 대출 규제를 낮추는 수요촉진책이 더해져야 할 것으로 보인다. 매매가격 하락세 속 대구 아파트 전세가격은 전 주 대비 0.03% 상승하며 5주 연속 상승을 이어갔다. 수성구가 0.13% 상승으로 오름 폭이 가장 컸고 중구 0.09%, 달서구 0.04%, 동구 0.02% 등으로 상승세를 나타냈다. 서구(-0.03%)와 북구(-0.02%), 달성군(-0.01%)은 하락세를 이어갔다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.10.30

[맛나게 멋나게] 쫄깃한 장어구이와 깊은 국물의 장어탕, 보양의 정수를 담다

어느덧 몸이 따끈한 기운을 갈망하는 계절이 다가왔다. 이럴 때면 단순한 식사를 넘어, 기운을 북돋우는 음식이 절실히 생각난다. 대구 달서구 '선운산 풍천장어'는 바로 그 갈증을 풀어주는 공간이다. 20년 세월의 내공이 묻어나는 이 집은 입구부터 정겨운 기운이 흐른다. 특히 바깥에 마련된 야외 좌석은 가을의 운치와 함께 장어를 즐길 수 있어 인기가 많다. 옛 정취가 묻어나는 인테리어와 벽면에 걸린 연예인 사인은 이곳의 세월과 명성을 고스란히 드러낸다. 이곳의 대표 메뉴는 단연 풍천장어 구이다. 이 집의 장어는 크기에 따라 큰 2미와 작은 4미로 나뉘는데, 일반적으로는 큰 장어가 더 맛있을 것 같지만 사장님의 권유는 다르다. 작은 장어, 즉 4미가 더 쫄깃하고 맛이 깊다는 것이다. 실제로 2미와 4미를 모두 맛본 결과, 입안에서 탱글탱글 살아나는 식감은 4미가 더 매력적이었다. 소금구이와 양념구이를 깻잎 위에 올려 정성스레 구워내는 모습은 미각과 시각을 동시에 자극한다. 간장구이는 따로 없지만, 소금구이에는 곁들여 나오는 꾸덕한 간장소스가 있어 장어를 또 다른 방식으로 즐길 수 있다. 담백한 소금구이, 은근한 매력의 양념구이, 그리고 소스와 함께 먹는 장어구이 등 한 자리에서 다양한 맛의 변주를 경험할 수 있다. 장어와 환상의 조화를 이루는 복분자주 한 잔을 함께 곁들이면, 식사의 만족은 배가된다. 은은한 단맛과 고소한 풍미가 맞물리며, 입안 가득 행복감이 퍼진다. '선운산 풍천장어'의 진짜 매력은 구이로 끝나지 않는다. 흔히 붉은 국물로 익숙한 장어탕과 달리, 이곳은 뽀얀 흰 국물의 장어탕을 내놓는다. 국물 속에는 갈아낸 장어가 그대로 녹아들어 있어, 한 숟갈 떠 넣는 순간 온몸에 보약이 스며드는 듯한 기운이 돈다. 바람이 차가워지고 있는 요즘, 지글지글 구운 장어로 기운을 돋우고, 뜨끈한 장어탕으로 속을 따뜻하게 달래보는 건 어떨까. 박지현기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.10.30

[위클리포유 커버 스토리] 프랑스 속 또 다른 독일, 알자스 지방을 걷다

"독일 오케스트라의 명료함과 절제, 풍요로움이 프랑스 오케스트라의 유연함과 기교, 정교함과 결합된 오케스트라입니다." 어떤 지역은 타국이지만 자국 같고, 어떤 지역은 자국이지만 타국 같다. 프랑스 명문 악단 스트라스부르 필하모닉 오케스트라(OPS)의 감독이었던 마르코 레토냐는 2017년 첫 내한 공연 당시 OPS에 대해 이같이 소개했다. 스트라스부르의 지역적 색채가 음악에도 담겨 있음을 짐작할 수 있다. 스트라스부르는 라인강을 맞대고 독일과 프랑스 국경에 위치해 있는 프랑스 알자스(Alsace) 지방의 도시다. 이 알자스 지방의 도시들은 스트라스부르와 비슷한 역사와 문화를 간직한다. 프랑스지만 독일 같고, 독일 같지만 프랑스 같다. 독일 프랑크푸르트와 프랑스 파리에서 2시간. 스위스와도 인접해 바젤에선 1시간30분이면 도착한다. 관광객들은 30분 거리인 스트라스부르와 콜마르를 묶어 당일치기로 많이 방문한다. 두 도시를 하루 일정으로 넣고, 프랑스 속의 또 다른 독일을 상상하며 열차에 올랐다. 창밖으로 독일의 목조주택이 이어졌다. 라인강을 지나서는 울창한 숲과 들판이 펼쳐졌다. 드넓은 자연을 넉놓고 보다 잠깐 눈을 붙였다. 얼마 안 지나 스트라스부르에 정착한다는 방송이 나온다. 프랑크푸르트 중앙역에서 ICE/TGV 열차로 2시간 만에 도착했다. ICE, TGV 열차는 각각 독일철도 도이치반(DB)과 프랑스 국영철도공사(SNCF)이 운영하지만, 독일~프랑스를 잇는 노선은 두 회사가 공동으로 운행했다. ☞14면에서 계속 ◆두 문화 혼재된 통합의 도시 '스트라스부르' "이윽고 성당의 큰 시계가 울리며 12시를 알렸다. 40년 동안 한결같이 프랑스어를 가르쳐 온 아멜 선생님은 창백한 얼굴로 자리에서 일어섰다. 여러분, 나는… 나는… 감정이 복받쳐 더 이상 말을 잇지 못한 선생님은 칠판에 크게 '프랑스 만세'라고 쓰고 아무 말 없이 수업이 끝났음을 손짓으로 알렸다." (알퐁스 도데, '마지막 수업' 중에서) 스트라스부르는 프랑스 작가 알퐁스 도데의 소설 '마지막 수업'의 배경으로 잘 알려져 있다. 두 국가의 쟁탈전 속에서 양국의 지배를 번갈아 받던 곳이다. 소설이 발표된 1873년은 프로이센-프랑스 전쟁에서 프랑스가 패배한 지 얼마 안 됐을 때였다. 프랑스 땅이었던 알자스 지방을 전쟁에서 승리한 독일이 획득하며 독일의 땅이 됐다. '마지막 수업'은 이 시기 독일에게 나라를 빼앗기고, 모국어를 금지당하는 설움을 겪어야 했던 프랑스인들의 참담함을 묘사한 소설이다. 도시는 1차 세계대전 후 프랑스로 돌아왔다가, 2차 대전 중 독일에 점령당하고 종전 후 다시 프랑스의 땅이 됐다. 이런 복잡하고 다사다난한 역사로 스트라스부르는 유럽의회, 유럽인권재판소가 자리해 '유럽 통합'을 상징한다. 문화도 혼재돼 있다. 스트라스부르에 도착하자마자 볼 수 있다. 철도가 그렇다. 스트라스부르의 철도는 프랑스 영토 시절인 19세기 중반 처음 건설됐다. 하지만 얼마 안가 독일이 지역을 차지하면서 독일식 체계가 도입됐다. 그 영향이 지금까지 이어져 프랑스식 좌측통행이 아닌 독일식 우측통행으로 운영되고 있다. 이 도시에서 가장 붐비는 곳은 구텐베르크 동상이 서 있는 구텐베르크 광장. 스트라스부르 구시가지 중심에 위치해 있다. 광장으로 향하는 골목을 걷는데 의아하다. '마지막 수업' 속 교사는 아이들에게 프랑스어가 곧 조국이며 정체성이라 가르친다. 하지만 실제 이 지역의 모습은 소설의 내용과는 괴리가 있었다. 프랑스어보다 독일어가 더 많이 들렸고, 거리 간판에도 독일어가 대부분이었다. 사실은 이렇다. 소설이 쓰인 당시에도 이 지역 주민 대부분은 독일어 방언을 사용했다. 프랑스어는 행정과 학교에서만 쓰이던 상류층의 언어였다. 프랑스어 교육이 본격적으로 보급된 건 2차 세계대전 이후다. 하지만 아직도 주민 대다수는 독일어에 능통하고, 성도 독일식이라고 한다. 광장에 도착하면 이름답게 구텐베르크 동상이 반겨준다. 스트라스부르는 서양 최초의 금속활자를 발명한 요하네스 구텐베르크가 활동하던 곳이다. 광장은 지배층만 독점하던 책과 문자를 일반 시민도 쉽게 접근할 수 있게 한 그의 업적을 기린다. 그의 동상은 그가 '그리고 빛이 있었다(Et la lumiere fut)'라는 활자가 찍힌 종이를 들고 있는 형상이다. 동상 옆에는 회전목마가 있다. 마치 유원지에 놀러온 듯한 느낌이 드는데 크리스마스 마켓이 매년 이곳에서 열려 따뜻한 겨울 풍경을 만들어낸다고. 골목을 따라 조금 더 올라가면 스트라스부르 대성당이 나온다. 노트르담 대성당으로도 불린다. 노트르담은 프랑스어로 귀부인이란 뜻이다. 성모 마리아를 의미한다. 그런데 흔히 알려진, 영화의 배경이 된 파리의 노트르담 대성당을 생각하면 안 된다. 파리의 노트르담 대성당은 프랑스 후기 고딕 양식을 띠지만 스트라스부르의 대성당은 원래 로마네스크 양식이었다가 여러 차례 화재를 겪은 뒤 1176년 고딕 양식으로 개축됐다. 19세기까지 유럽에서 가장 높은 성당이었다고 하는데 그런 만큼 입구에서부터 압도된다. 수직으로 치솟은 첨탑과 정교한 조각미에 빨려든다. 이 성당을 보고 빅토르 위고는 경이롭다고, 괴테는 숭고하다고 극찬했다. 성당 내부는 신비하면서도 웅장한 분위기를 띤다. 색유리가 어우러진 스테인드글라스 사이로 빛이 스며들면 성당 전체가 신성한 빛으로 물든다. 한쪽에는 16세기에 완성된 거대한 천문시계가 자리한다. 시계 바늘로 태양과 달의 위치도 알려주며 일식과 월식에 대한 표시도 있다. 정오뿐만 아니라 부활절의 날짜도 알려준다고 한다. 성당에서 머지않은 곳엔 16~17세기에 지어진 주택들이 운하를 따라 늘어선 거리 '쁘티 프랑스'가 위치한다. 콜롱바주(Colombage) 양식이라 불리는 독일식 반목조주택들이 거리를 장식한다. ◆미야자키 하야오가 반한 동화 속 마을 '콜마르' 스트라스부르에서 열차로 30분 남짓 달리면 알자스 지방의 또 다른 보석, 콜마르에 닿는다. 스트라스부르가 27만 인구의 주요 도시라면 콜마르는 8만도 안 되는 소도시다. 스트라스부르보다는 고즈넉하고 아기자기한데 그게 이 도시의 매력이다. 동화 속 마을에 들어온 듯한 착각이 든다. 스트라스부르가 독일과의 경계에 있다면 콜마르는 스위스와 조금 더 가깝다. 콜마르 역시 기차역 인근에 구시가지가 형성돼 있다. 걸어서 10분 정도면 닿는다. 스트라스부르 구시가지와 마찬가지로 중세 분위기가 고스란히 남아 있다. 구시가지 주변에는 생 마르탱 대성당을 비롯해 크고 작은 성당과 교회가 자리하고, 운하가 그 사이를 잇는다. 이 도시에 왔다면 꼭 들러야 할 곳이 이 운하다. '쁘티 베니스'라고 불리는데, 이탈리아 베네치아에 견줄 만큼 아름다워 명명됐다고 한다. 스트라스부르의 쁘티 프랑스처럼 독일식 반목조주택들이 물가를 따라 늘어서 있지만 주택들이 알록달록하고 창가마다 꽃이 피어 있어 훨씬 낭만적이다. 운하 위로 비치는 풍경은 한 폭의 그림 같다. 알자스 지방은 와인이 특산품으로 유명한데, 이 운하가 알자스의 와인들을 실어나르는 작은 운하로 사용됐다고 한다. 콜마르의 구시가지는 애니메이션 '하울의 움직이는 성'의 모티프가 된 곳이다. 미야자키 하야오 감독은 이곳에서 머물며 감동을 받아 풍경을 그대로 작품에 담았다. 목재 골조가 외관으로 드러나는 독특한 건물들이 끊임없이 이어진다. 좁은 골목에 다양한 식당과 와인 가게, 카페 등이 즐비하고 있었다. 이곳 콜마르에서도 크리스마스 마켓이 매년 열리는데, 마켓 시즌 시작까지 한 달 가량 남았음에도 이미 상점에선 크리스마스 관련 상품을 판매하고 있었다. 그도 그럴 것이 콜마르의 크리스마스 마켓은 프랑스에서 가장 아름다운 겨울 축제로 꼽힌다고 한다. 이런 이유로 크리스마스 상품을 항시 기념품으로 내세운다고. 골목에서 관광객들의 발걸음을 특히 사로잡은 건물은 '메종 피스테르'다. 하울의 움직이는 성에서 하울이 지붕 첨탑 꼭대기에서 하늘로 날아가는 장면이 있다. 이 장면의 집이 메종 피스테르다. 영화와 조금도 다를 게 없는 똑같은 모습이다. 영화 속 집이 육안으로 펼쳐지니 이게 현실인지 환상인지 헷갈린다. 사실 이 건물은 영화의 배경지로만 유명한 것이 아닌데, 콜마르에 최초로 지어진 르네상스 건물이기도 하다. 1537년 모자를 파는 상인이 지었는데, 다른 건축물보다 훨씬 정교하다. 현재는 와인을 파는 가게로 이용되고 있다. 기념품을 손에 가득 쥔 탓에 와인까진 사지 못했지만, 쌀쌀한 바람을 맞을 때마다 알자스의 겨울 풍경과 와인 향을 상상하게 된다. 글·사진=프랑스 알자스에서 조현희기자 hyunhee@yeongnam.com 조현희기자 hyunhee@yeongnam.com

2025.10.30

[주말 픽] 울진 죽변, 색다른 가을 바다의 매력을 만나다

여름 바다가 온몸으로 부딪히는 열정이라면, 가을 바다는 한 발 물러서서 바라보는 고요한 낭만이다. 뜨거운 햇살과 파도 소리에 묻혔던 여름이 지나고 나면, 바다는 어느새 한결 깊고 차분한 표정으로 여행자를 맞는다. 높아진 하늘과 선선한 바람, 차갑게 맑아진 수평선이 어우러진 가을 바다는 마음을 비우고 걷기에 더없이 좋은 계절의 친구다. 울진 죽변은 계절마다 다른 빛깔로 여행자를 맞이하지만, 그중에서도 가을의 풍경은 가장 아름답다. 짙푸른 동해와 하늘, 노랗게 물든 산등성이, 그리고 고요히 흔들리는 포구의 물결까지. 발걸음을 옮길 때마다 전혀 다른 풍경이 펼쳐지는 죽변은 '가을 바다'라는 말의 의미를 온몸으로 느끼게 하는 여행지다. 죽변 여행의 출발점은 단연 죽변등대다. 백년이 넘는 세월 동안 동해를 비춰온 하얀 등대는 죽변의 상징이자 수호자다. 푸른 바다를 배경으로 당당히 서 있는 등대는 그 자체로 한 폭의 그림이다. 전망대에 오르면 끝없이 펼쳐진 수평선과 절벽 아래로 부서지는 파도가 장쾌한 장면을 연출한다. 등대 입구에는 '독도와 가장 가까운 땅'이라는 표지판이 세워져 있어 이곳이 대한민국 동쪽 끝의 자부심을 간직한 땅임을 일깨워 준다. 특히 해 질 무렵, 붉은 노을이 바다 위를 물들이는 순간은 죽변을 찾는 모든 여행자의 마음을 멈추게 한다. 등대에서 내려오는 길에는 드라마 '폭풍속으로'의 세트장이 자리한다. 붉은 기와의 어촌집이 절벽 위에 서 있는 이곳은 드라마 촬영지로 알려지면서 지금은 죽변의 인기 포토존으로 자리잡았다. 세트장 옆으로는 '용의 꿈길'이라 불리는 대나무 숲길이 이어진다. 바다의 바람과 대나무 잎이 부딪히며 내는 소리가 마음을 편안하게 만든다. 잠시 걸음을 멈추고 눈을 감으면 파도와 바람, 새소리가 뒤섞인 자연의 합창이 들린다. 죽변의 가을이 전하는 가장 순수한 위로다. 죽변의 하이라이트는 단연 '하트해변'이다. 바다와 모래사장이 만들어낸 곡선이 마치 하트 모양을 닮아 그렇게 불리게 됐다. 하트해변은 연인들이 손을 잡고 거닐기 좋은 곳이자, 가족 단위 여행객에게도 인기 있는 명소다. 잔잔한 파도와 맑은 공기, 그리고 해변 너머로 떠오르는 일출이 절묘한 조화를 이룬다. 하트해변에 서서 바라보는 바다는 다른 어떤 곳보다도 부드럽고 따뜻하다. 가을의 죽변은 축제의 열기로 더욱 생동감이 넘친다. 오는 11월7일부터 9일까지 열리는 '죽변항 수산물축제'는 울진을 대표하는 가을 축제다. 대게, 오징어, 문어 등 울진의 대표 해산물을 저렴하게 맛보고 구입할 수 있고, 지역 주민과 관광객이 함께 어우러지는 공연과 체험행사도 다채롭게 펼쳐진다. 죽변항 일대는 마치 하나의 거대한 잔치마당이 되어, 가을 동해의 맛과 멋을 동시에 느낄 수 있다. 죽변은 바다의 마을이자 사람들의 삶이 깃든 곳이다. 항구에는 여전히 새벽마다 어선을 맞는 어부들의 숨결이 남아 있고, 바닷가 마을 골목에는 오래된 어촌의 정취가 그대로 살아 있다. 이번 주말, 짙푸른 동해의 숨결과 가을 햇살이 맞닿은 죽변에서 잠시 멈춰 자신만의 시간을 가져보는 건 어떨까. 뜨거웠던 여름의 흔적을 내려놓고, 고요히 가라앉은 바다의 숨결과 어항의 활기, 그리고 제철 수산물의 싱싱함을 오롯이 느낄 수 있는 곳. 바로 그곳이 울진 죽변이다. 원형래기자 hrw7349@yeongnam.com

2025.10.30

민노총 ‘심야배송 금지’ 제안에 쿠팡노조·소비자 ‘난색’

민주노총 전국택배노동조합(이하 택배노조)이 0시부터 새벽 5시까지 심야배송 금지를 제안한 데 대한 후폭풍이 만만찮다. 쿠팡 정규직 배송기사 노동조합, 소비자단체 등이 강력하게 반대 입장을 내보이는 가운데 지역에서도 불만의 목소리가 나오고 있다. 30일 쿠팡노동조합은 입장문을 통해 "우리는 택배노조의 0~5시 배송 전면 금지 주장에 반대한다"고 강력히 주장했다. 이어 "새벽배송 금지로 인한 고용 안전과 임금보전은 누가 책임 질거냐. 새벽배송은 국민 삶에서 없어서는 안되는 서비스로 자리잡았는데, 이런 현실을 외면한 채 단순히 '야간 근로를 줄이자'는 주장 만으로 새벽배송을 금지하자는 것은 택배 산업의 근간을 흔드는 처사다"고 반발했다. 이들은 또 "국회와 정부는 새벽배송 전면 금지라는 정치적 제안에 휘둘리지 말고, 택배업의 경쟁력과 소비자, 중소기업, 택배 노동자들의 피해를 최소화하면서 현실적이고 실질적인 대안에 논의를 촉구한다"고 요구했다. 앞서 지난 29일 택배노조는 노동자의 건강권을 보장하자며 0시부터 새벽 5시까지 배송 제한을 요구했다. 택배노조는 '쿠팡 심야배송 노동환경 개선을 위한 입장문'을 내고 "0시부터 새벽 5시까지 초심야 시간대의 배송을 제한해야 한다. 노동자들의 수면 시간과 건강권을 최소한으로 보장해야 한다"고 주장했다. 이는 지난 22일 국토교통부가 주관한 '택배 사회적대화기구'에서도 제안된 것으로 전해지면서 사실상 내년 새벽 배송이 전면 중단될 수 있다는 우려가 제기됐다. 사회적대화기구는 지난해 5월 쿠팡 택배 노동자가 과로사로 사망한 사건을 계기로 지난달 출범했다. 법적 강제력은 없지만, 여기서 도출된 합의가 정부 정책과 제도 개선으로 이어질 가능성이 높기 때문이다. 이 같은 소식에 소비자단체들도 크게 반발하고 있다. 소비자주권시민회의는 30일 성명을 내고 "택배노동자의 권익 보호 문제는 여전히 시급히 해결해야 할 사회적 과제지만, '심야배송 전면 금지'는 문제의 근본 원인을 해결하지 못한 채 또 다른 사회적 혼란을 일으키게 될 것"이라며 "새벽배송 서비스를 전면 중단할 경우, 그 피해는 단순 소비자나 자영업자의 불편에 그치지 않고, 물류 종사자와 연관 사업자 등 광범위한 사회 구성원의 일상과 생계에도 심각한 영향을 미치게 될 것이다"고 우려했다. 대구지역 소비자들도 크게 반발하고 있는 상황이다. 현재 새벽배송 이용자는 약 2천만명으로 추정되는 것으로 알려졌다. 대구에서 10세 자녀를 키우는 직장인 최모(여·40·대구 북구)씨는 "퇴근하고 아이들 학용품이나 준비물을 챙기려면 문구점은 학교 끝나는 시간에 닫는 경우가 대부분이고, 근처 대형마트나 다이소 등을 헤매야한다. 새벽배송으로 주문하면 아이 등교 전에 바로 가져다 주기 때문에 워킹맘 입장에선 빛과 같은 존재"라며 "음식 역시도 새벽배송 전에는 매번 주말에 몰아서 장을 봐왔지만, 이제는 신선한 재료를 제때 공급받을 수 있다. 그런데 이런 새벽배송을 없앤다니, 말도 안되는 일이다"며 분노했다. 실제 소비자함께와 한국소비자단체연합이 9월24일~10월14일 조사기관 더 브레인에 의뢰해 소비자 1천명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시한 결과, 유통업계의 새벽배송 서비스가 중단되거나 축소될 경우 불편함을 느낄 것이라 답변한 비율은 64.1%('매우 불편해질 것' 19.9%, '다소 불편해질 것' 44.2%)로 과반을 넘었다. 이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.10.30

[포토뉴스] 경주 황룡원 K-뷰티 파빌리온에 진열된 헤라 팩트

29일 오후 경북 경주시 황룡원에서 열린 K-뷰티 파빌리온(K-beauty pavilion)을 찾은 관람객이 헤라 서울 부스에 진열된 팩트를 촬영하고 있다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.10.30

박양호 대구정책연구원장 “대구는 전략적 요충지…미래 100년 준비하는 대혁신 필요”

박양호 대구정책연구원장은 29일 "국토공간의 전략적 요충지인 대구의 강점을 살려 혁신을 이뤄야 한다"고 강조했다. 박 원장은 이날 대구 남구 대구아트파크에서 열린 아시아포럼21 초청토론회에서 "대구는 영호남 동서중앙축의 거점대도시로, 남부거대경제권의 거점이자 경부축과 영호남중앙도서축이 만나는 십자로의 성장 교두보이면서 비즈니스 거점인 '3中+B' 융합형 요충지"라며 "이를 활용해 대구 미래 100년을 준비하는 대혁신이 필요하다"고 말했다. 그는 대구가 △국제 관문공항·교통 △국내외 기업투자 △신산업·일자리 △비즈니스·물류 △문화교류 △인재양성·정착 △의료를 비롯한 생활복지 등 7가지 기능을 지닌 융합형 7대 전략적 요충지라고 부연했다. 이를 바탕으로 △국가 주도의 대구경북신공항 건설 △로봇·'AI+T' 신산업 혁신 △공항이전 후적지를 활용한 메가대구 공간 혁신 △직·주·문 시범타운 조성 등 청년희망 대구 혁신 △한류를 활용한 대구소프트파워 슈퍼브랜드 창출 등 글로컬 문화관광 혁신 △달빛철도 내륙발전축의 연안지대 확장을 통한 남부거대경제권 혁신 등을 이끌어내야 한다고 역설했다. 박 원장은 "나아가 지구촌의 뉴프런티어로 떠오르는 북극항로 개척을 위해 '구미~대구~영천~경주~포항(영일만항)~북극항로'로 이어지는 해륙개방축상의 물류허브 등 북극해양경제권을 향한 전략적 요충지로서의 혁신이 필요하다"며 "향후 국가성장과 함께 신국토균형발전을 효율적으로 이루기 위해서는 지금부터 대구 대전환의 혁신가적 안목과 실천이 이행돼야 한다"고 말했다. 박 원장은 대구혁신의 밑바탕이 되는 대구경북통합신공항 건설에 대해 국가 주도로 한반도 제1내륙 국제관문공항으로 만들 필요가 있다고도 주장했다. 그는 "최근 대구에서 이재명 대통령이 말씀하신 내용을 보면, 국가가 나서야겠다는 신호로 보인다"며 "연구원에서도 다시 분석을 했는데, 군 공항은 국가 안보사업으로 국방부가 주도해야 하는 문제라고 판단됐다"고 말했다. 이어 "신공항 건설은 이재명 정부의 국가균형성장과도 딱 맞는 사업"이라며 "5대 신산업 중에 반도체가 있는데, 반도체는 99%가 항공물류이고 대구에서 생산되는 전체 제품의 32%가 항공화물이다. 신산업을 육성하고 국가균형성장에 이바지하기 위해 필요한 일"이라고 덧붙였다. 박 원장은 또 "AI 기술을 개발해 중소·중견기업에 이전하고 최근 활발해지는 AI창업 스타트업을 지원하는 방법으로 대구의 복합위기를 극복해야 한다"며 "AI정책연구센터는 대구시뿐만 아니라 경북대, DGIST, 계명대 등 대학이 가진 AI 인프라와 인재를 활용하는 것은 물론, 기업 등이 힘을 합치고 관련한 국비 확보, 해외 및 외부 유망기업 유치에도 공동으로 노력해야 한다"고 말했다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.10.30

추경호 소환에 부글부글 끓는 대구 달성民心…“정의의 이름으로 포장된 정치 수사”

"정의의 이름으로 포장된 정치놀음일 뿐입니다." 30일 대구 달성군 유가읍 전통시장에서 만난 50대 상인의 목소리에는 분노가 묻어났다. 이날 조은석 내란특검이 12·3 비상계엄 해제 표결 방해 혐의로 추경호 의원(국민의힘·달성)을 피의자 신분으로 소환하자 나온 반응이다. 달성군민들은 "정치적 의도가 명백하다"며 "정쟁의 도구로 삼지 말라"는 격앙된 반응 일색이었다. 달성군은 추 의원의 정치적 근거지이자, 지난 총선에서 전국 최고 수준의 득표율을 기록한 지역이다. 이에 이번 소환 소식은 '정치적 공격'으로 인식하고 있었다. 화원읍 한 주민(64)은 "비상계엄 해제 표결은 이미 지나간 일이다. 정치권이 다시 꺼내드는 이유는 자명하다"며 "달성을 겨냥한 정치 수사"라고 쏘아붙였다. 중앙의 정쟁에 지역을 끌어들이지 말라는 목소리도 거세다. 가창면 한 사회단체장은 "지금 달성은 교통망 확충, 산업단지 조성, 주거 문제 해결 등 각종 지역 현안으로 바쁘다"며 "국회의원 한 사람을 정쟁의 희생양으로 삼는 건 곧 달성 전체를 뒤흔드는 일"이라며 분통을 터뜨렸다. SNS와 지역 커뮤니티에서도 소환에 대한 분노가 폭발했다. 커뮤니티 게시판에는 "정의의 탈을 쓴 정치 보복" "특검이 아니라 정치검" "TK 길들이기" 등의 표현들로 온통 도배됐다. 일부 게시물에는 "달성을 시험대에 세우지 말라" "법의 이름으로 정치를 하지 말라"는 문구가 공유되기도 했다. 지역민들의 결집 움직임도 감지된다. 지역 정치권도 타이밍이 석연치 않다며 시끌벅적했다. 국민의힘 소속의 한 지역 당직자는 "내년 지선을 앞두고 '대구·TK 견제'라는 정치적 계산이 깔린 것 같다"며 "정치의 시계에 맞춰 사법이 움직이는 듯한 인상을 준다면 국민 신뢰는 무너질 것"이라고 했다. 추경호 의원은 이날 "법과 원칙에 따라 조사에는 임하겠다. 하지만 정치적 의도를 띤 수사라면 단호히 맞서겠다"고 강조했다. 달성군의 한 원로는 "법치주의는 정쟁의 도구가 아니라 정의의 최후 보루다"며 "지금 특검은 그 원칙을 지키고 있는가, 스스로 돌아봐야 한다"고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.10.30

“받았으니 갚는다”…한 달 급여 기탁한 영주시청 배진철 주무관의 약속

경북 영주시청 안전관리자 배진철(55) 주무관은 지난 28일 한 달 급여 300만원을 (재)영주시인재육성장학회에 기탁했다. 가난했던 유년의 '부채'를 지역 인재에게 갚겠다는, 오래된 결심의 연장선이다. 왜 한 달치 급여 전액을 내놨을까. 배 주무관은 "지역의 미래를 이끌 아이들에게 작은 디딤돌이라도 놓고 싶었다"라며 "'받았으니 갚는다'는 마음, 그 한 줄이 제 삶을 붙잡고 있다"고 말했다. 받았다는 건 어떤 의미일까. 배 주무관의 '받았다'는 의미는 과거로 거슬러 올라간다. 그의 어머니는 기초생활수급자였다. 당시 동사무소에서 쌀과 연탄을 받던 겨울이 선명했다. 고등학교 땐 일용직, 방범 아르바이트로 학비를 벌었고, 그 때문에 대학도 또래보다 1년 늦게 진학생했다. 국가와 지역사회의 도움이 있었기에 지금의 자신이 있다는 것이다. 배 주무관의 기부는 이번이 처음은 아니다. 그는 1992년 현대자동차 영업사원으로 일하면서 형편 닿는 만큼 이웃을 도왔다. 2016~17년 영주로터리클럽 회장 때는 장애인 부부의 집을 고쳐줬고, 자산 1억여원을 어려운 이웃에 썼다. 2021년엔 건설회사를 하며 마스크 만 장을 시청에 기부하기도 했다. 배 주문관은 현재 영주시에서 안전재난과 안전관리자로 현장 위험요소 지도·점검, 위험성 평가, 산업재해 원인 조사와 재발 방지 지도를 맡고 있다. 배 주무관을 마음 아프게 하는 편견도 적지 않다. 돈 많으니 하는 것(기부)이란 말을 들을 때면 상처가 된다. 그는 앞으로도 형편이 허락하는 한 기부를 이어가겠다고 다짐했다. 한 달치 월급이라는 액수보다 오래 축적된 습관이 더 눈에 남는다. 가난이 만든 결핍을 원망 대신 실천으로 치환한 사람, 배진철. 그의 말처럼 '사람 사는 게 다 거기서 거기'라면, 차이는 아마도 행동 한 끗일 것이다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2025.10.30

[인터뷰] 30년 공직 떠나는 김병삼 대구경북경제자유구역청장

2년 4개월간 대구경북경제자유구역 개발을 이끌었던 김병삼 대구경북경제자유구역청장이 31일 명예퇴임한다. 김 청장을 만나 소회와 대구경북경제자유구역(DGFEZ)의 나아가야 할 방향에 대해 들어봤다. 다음은 일문일답. ▶2년 4개월은 적지 않은 재임 기간인데, 소회는. "지난 2년여는 DGFEZ의 체질을 완전히 바꾸고, 글로벌 투자 중심지로 나아가기 위한 도전의 시간이었다. 특히 수성알파시티, 포항융합기술산업지구, 영천지구 등에서 글로벌 기업의 투자가 이어지며 대구경북이 첨단산업의 중심지로 자리매김한 것은 청장으로서 매우 뜻깊은 일이었다." ▶재임기간 가장 역점을 둔 사업은. "산업용지 부족 문제를 해결하기 위해 기존 경제자유구역의 확장은 물론, 대구경북신공항 배후 지역과 K2 종전부지 등 신규 경제자유구역 지정을 적극 추진해 지역 산업의 고도화와 미래 성장동력을 확보했다. 또 '수성의료지구 개발계획 변경안'을 경제자유구역위원회 심의에서 통과시켜 현재 320여개 IT·SW 기업과 6천여명이 근무하는 비수도권 최대 ICT 집적지로 조성한 것이다." ▶현대프리미엄아울렛 유치 등 성과도 적지 않은데. "산업 인프라뿐 아니라 기업 정주 여건 개선에도 주력했다. 수성알파시티의 롯데몰 유치, 경산지식산업지구의 현대프리미엄아울렛 유치, 수성알파시티와 신서첨단의료지구 내 DRT(수요응답형 교통체계) 도입 등 생활·문화·상업 인프라도 확충했다. 이로써 기업 근로자와 가족이 함께 머무를 수 있는 환경을 조성되고 '기업이 먼저 찾는 산업입지'로 자리매김했다." ▶해외에서도 많은 투자를 이끌어 냈는데. "규제보다 지원 중심의 행정을 통해 투자 유치와 기업 정착 지원체계를 강화했다. 그 결과 외국인 투자 32건(8억5천만달러), 국내 투자 882건(6조5천억원), 국내복귀 기업 4건(3천880억원) 등 역대 최고 수준의 투자 실적을 달성했다. 올해 초 산업통상부가 발표한 2023년 기준 실태조사에 따르면, DGFEZ 내 981개 입주기업의 연간 매출액은 13조1천435억원으로 전년대비 17.9% 증가했다. 수출액은 1조5천954억원으로 21.4% 늘었다." ▶영천하이테크파크지구에도 많은 노력을 기울였는데. "2026년 준공을 앞둔 영천하이테크파크지구는 대구경북권의 물류·산업 복합거점이 될 것이다. 지구내 자동차임베디드연구원, 항공전자시스템기술센터, 바이오메디칼생산기술연구센터 등 우수한 연구기관도 집적돼 기술혁신 기반 또한 견고하다. 또 대구·포항·울산 등 주요 거점도시 및 산업지역으로 접근성이 우수해 교통 요충지로 평가된다. 향후 대구경북신공항 배후 교통망이 연결되면 영남권 핵심 물류·제조 클러스터로의 성장 잠재력이 더욱 커질 것으로 기대된다." ▶DGFEZ가 앞으로 중점을 둘 부분은. "DGFEZ는 대한민국을 대표하는 글로벌 투자 허브로 발전하리라 확신한다. 산업 변화 속에서 새로운 기회를 제시하고, 기업과 지역이 함께 성장하는 플랫폼으로서의 역할을 다했으면 한다." 한편 1968년 영천 출신인 김병삼 청장은 영남대 경제학과를 졸업한 뒤 1995년 제1회 지방고등고시로 공직에 입문, 영천시를 시작으로 경북도에서 근무하며 국제통상과장, 예산담당관, 문화체육국장, 자치행정국장 등을 역임했고 의성군 부군수, 영천시 부시장, 포항시 부시장 등을 거쳐 2023년 7월 제6대 대구경북경제자유구역청장으로 취임했다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.10.30

[영상]경주를 물든인 K컬처 특별전… 신라의 향기, 현대 예술로 피어나다

경주엑스포공원 내 솔거미술관에서는 APEC 정상회의를 기념해 '신라한향(新羅韓香): 신라에서 펼쳐지는 한국의 향기' 특별전이 열리고 있다. 이번 전시는 수묵화가 박대성, 유리공예가 박선민 등 다양한 작가들이 참여해 신라의 문화유산을 현대적 감각으로 재해석한 작품들을 선보인다. 박대성 작가의 대형 수묵화 '코리아 판타지'에는 한반도의 자연과 문화유산이 한 폭의 그림으로 담겼으며, 대표작 '반가사유상'은 경북대박물관 소장 '봉화 북지리 석조반가상'을 모티브로 삼아 신라의 미소와 불교적 사유를 수묵의 깊이로 표현했다. 박선민 작가는 폐유리를 재가공한 설치작품 '시간의 연결성'을 통해 신라인의 포용정신을 표현했다. 불교미술가 송천 스님과 김민 작가의 작품도 함께 전시돼 전통과 현대가 공존하는 미술의 흐름을 보여준다. 보문단지 우양미술관에서는 미디어아트의 선구자 백남준을 조명하는 'Humanity in the Circuit(회로 속의 인류애)' 특별전이 열리고 있다. 이번 전시는 기술과 인간성의 관계를 주제로 한 주요 작품들을 선보이며, 1992년작 '나의 파우스트' 시리즈가 국내 최초로 공개돼 주목받고 있다. 하우스오브초이에서 열린 공예전 '공생'에서는 도예가 윤광조 작가가 직접 자신의 작품 세계를 소개하며, 공생과 조화의 의미를 관람객들과 나누는 시간도 마련됐다. 이 밖에도 국립경주박물관은 신라 금관 6점을 한자리에 모은 '신라 금관, 권력과 위신' 특별전을 통해 황금문화를 조명하고, 하우스오브초이에서는 윤광조, 이헌정 등 여섯 명의 작가가 참여한 공예전 '공생'을 열어 전통공예와 현대디자인의 조화를 시도하고 있다. 박지현·이나영기자 lozpjh@yeongnam.com

2025.10.30

[속보] 대구도시철도 4호선 설명회 첫 질문은? “왜 AGT인가”

대구도시철도 4호선 주민설명회가 30일 열린 가운데, 참석 주민들의 첫 질문은 바로 4호선의 차량시스템에 관한 것이었다. 대구 수성구 범어동 한 주민은 질의응답 시간에 "관계 기관에서는 4호선 차량시스템인 '철제차륜 AGT'(자동안내주행차량) 방식의 장점만 말하는 것 같다"고 운을 뗐다. 이 주민은 "(AGT의 단점으로는) 소음이나 분진 같은 것이 제일 큰 문제인 것 같은데, 차량시스템을 모노레일 방식으로 변경이 가능한가. 불가능하다면 예산 문제인가"라고 질문했다. 이에 대해 대구교통공사 관계자는 "처음에 4호선 차량시스템으로 모노레일을 염두에 두고 진행했고, 히타치사와 협의를 했다"라며 "하지만, 현재 법령과 상황에서는 모노레일 도입이 사실상 어려운 상태"라고 설명했다. 그러자 한 동구 주민이 "대구시가 AGT가 아닌 모노레일 방식으로 차량시스템 변경을 요구하는 일부 정치권, 시민단체 등의 목소리에 제대로 대응해야 한다"며 "AGT가 최선은 아니지만, 차선의 대안책이라는 것을 분명하게 좀 이야기해달라"고 주장하기도 했다. 지역사회 일각에서 나온 4호선 차량시스템 변경 요구에 대한 비판적인 의견을 낸 것이다. 대구시는 AGT 방식으로 도시철도 4호선 건설을 추진 중이다. 홍준표 전 대구시장 체제에서 4호선 차량시스템은 AGT로 결정이 됐다. 이후 4호선 차량시스템을 AGT로 할 것인지, 아니면 도시철도 3호선과 같은 모노레일 등 다른 방식으로 건설해야 하는지를 놓고 갑론을박이 계속돼 왔다. 한편, 이날 대구시는 언론에 배포한 자료를 통해 도시철도 4호선 차량시스템이 왜 AGT로 정해졌는지에 대해 설명했다. 대구시 측은 "국내 생산이 가능한 고무차륜과 철제차륜 AGT 중 장단점 분석과 전문가 자문을 거쳐 유지관리, 기후 적응성, 승차감 등 측면에서 유리한 철제차륜 AGT를 최종 선정했다"라며 "아울러, 기본계획 승인 시 한국개발연구원(KDI)의 '차량시스템 변경에대한 설계의 적정성 검토' 결과에서도 차량시스템 변경이 불가피함을 인정한 사항이다"라고 했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.10.30

[김은경의 영화 심장소리] 영화의 존재 이유를 묻는다면

지난 9월 열린 제30회 부산국제영화제 최고의 귀빈은 아마도 자파르 파나히 감독일 것이다. 징역형, 출국 금지, 영화제작 금지 등을 당했던 이란 감독에게 부산국제영화제는 '올해의 아시아 영화인' 상을 안겼다. 그의 영화 '그저 사고였을 뿐'은 올해 칸영화제 황금종려상을 받았다. 파나히 감독은 세계 3대 영화제 모두에서 최고상을 받은, 최초의 아시아 감독이란 영예를 얻었다. '노 베어스'는 평단의 찬사를 받은 영화로, 베니스영화제 심사위원 특별상을 받았다. 셀프 다큐멘터리 형식으로, '택시'(2015)를 비롯한 전작에서 보듯 감독이 영화 전면에 등장한다. 출국 금지로 촬영 현장(튀르키에)에 갈 수 없는 감독이 국경 근처에서 원격으로 촬영을 지시하면서 벌어지는 이야기다. 영화 촬영 현장과 감독이 머무는 국경 마을, 두 개의 이야기가 교차로 나온다. 영화 속 영화가 있고, 영화 밖 영화가 있다. 또 두 이야기를 바라보는 감독의 시선이 있다. 영화가 복잡하게 느껴지지만, 정교하게 계산된 내용 속에서 메시지는 단순하고도 묵직하다. 감독이 원격으로 지시하던 영화 현장에서 여배우가 항변하다. 이 모든 게 가짜가 아니냐고. 우리에게 해피엔딩은 없다고 말한다. 감독은 아무 말도 하지 못한다. 영화 밖, 감독이 머물고 있는 국경 마을에는 미신과 전통 속에서 억압받는 연인들이 있다. 태어날 때부터 정혼자가 따로 있기에, 자유를 찾아 국경을 넘던 연인들의 꿈은 무참히 깨어진다. 비극 속에서 감독은 마을을 떠나지 못한다. 픽션과 현실의 경계가 궁금해지는 이 영화는 무엇보다 제목이 메시지를 또렷하게 말해준다. '노 베어스(No Bears)', 곰(두려움의 대상)은 없다는 것이다. 국경 마을의 사람들은 곰이 있다는 소문에 국경 근처에 얼씬도 하지 않는다. 감독이 길에서 만난 사내는 "겁주려고 꾸며낸 말"이라 한다. 이어서 "두려움을 만들면 권력을 휘두르기 쉽기 때문"이라고 한다. 미신과 전통이 사람을 얽어매는 시골 마을 이야기지만, 자신의 조국 이란의 이야기다. 우리 모두의 이야기이기도 하다. 2010년 감독은 6년 징역형, 20년간 출국 금지와 영화제작 금지라는 형을 받았다. '노 베어스'도 구금 상태에서 수상 소식을 들었다. 수많은 영화 관계자들은 슬픔 속에서 다시는 감독의 영화를 보지 못할 거라고 안타까워했다. 이후 많은 이들의 구명 운동에 힘입어 단식 도중 풀려난 그는, 투옥 경험을 소재로 '그저 사고였을 뿐'을 만들어 칸 황금종려상의 쾌거를 이룬다. 물론 당국의 허락은 받지 못했다. '그저 사고였을 뿐'에서 "우리가 '고도를 기다리며'의 등장인물들 같아"라고 말하는 장면이 있다. 감독은 오지 않는 '고도' 즉, 고국의 자유를 기다리고 있다. 모국에서 자신의 영화가 상영될 날을 간절히 기다린다고 했다. 그토록 힘겨운 상황에서도 영화를 만들 수 있는 비결을 묻자, 영화를 만드는 것 말고는 할 줄 아는 게 없다고 했다. 영화는 자신에게 삶 자체라고 말했다. 영화의 존재 이유를 묻는 이에게 자파르 파나히 감독의 영화를 권한다. 현실을 생각하고, 고민하게 만든다. 보는 이의 마음에 파문을 일으키고, 질문을 던진다. 그리고 변화를 꿈꾸게 한다. 영화가 존재하는 이유다. 어쩌면, 이런 영화가 세상을 바꿀지도 모른다. 김은경 영화 칼럼니스트

2025.10.30