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이은경 기자

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[인터뷰] “100호 맞은 2·28 횃불, 청년 목소리 담아내는 매체될 것”
1960년 2월 28일, 독재 정권의 불의에 항거한 대구 8개교 고등학생의 정의로운 외침은 대한민국 민주주의의 거대한 불꽃을 피운 첫 불씨였다. 2·28의 그 뜨거웠던 정신을 활자에 담아 시민들과 연결하는 횃불이 되겠다며 창간된 2·28 기념사업회 기관지 '2·28 횃불'이 2025년 겨울, 지령 100호라는 역사적 이정표를 세웠다. 2001년 계간지로 창간된 이후 25년 동안 단 한 번의 쉼도 없이 타오른 '2·28 횃불'의 여정은 이제 그 자체로 민주주의 역사가 됐다. 백재호 2·28기념사업회 사무처장 겸 '2·28 횃불' 편집장은 100호 발간의 의미를 "단순한 숫자의 누적이 아니라 다음 세대를 향한 새로운 출발선"이라고 정의한다. 매년 네 차례 발간돼 전국으로 배포되는 3천권의 '2·28 횃불'은 2·28민주운동의 생생한 증언록이자 2·28 민주운동과 시민을 연결하는 매체로서의 역할을 톡톡히 해왔다. 특히 백 처장은 빛의 속도로 정보가 소비되는 디지털 시대에 종이 매체가 갖는 힘도 강조한다. 온라인 매체가 대중에게 빠르게 소비되는 휘발성을 갖는다면, 종이로 인쇄된 기록물은 독자에게 깊이 습득되는 가치를 지닌다는 것이다. 하지만 '2·28 횃불' 25년간의 여정이 순탄하기만 했던 것은 아니다. 인력과 재정의 부족은 가장 큰 고충이다. 백 처장은 "현실의 제약에 흔들리지 않은 직원들의 용기와 열정이야말로 '2·28 횃불' 100호를 버텨온 진정한 원동력이었다"고 했다. 100호 이후 '2·28횃불'은 더 젊고 역동적인 변화를 준비하고 있다. 백 처장은 2·28민주운동의 본질이 당시 기성세대의 안일함에 저항했던 고등학생들의 '젊은 절규'였던 만큼 역사의 진보는 늘 기성세대의 가치관에 안주하지 않는 청년들로부터 시작되었다는 점에 주목한다. "앞으로의 '2·28횃불'은 다시 청년의 목소리, 소외된 비주류의 목소리인 'B의 목소리'를 담아내는 매체가 될 것"이라는 게 그의 비전이다. 젊은 필진과 독자들이 2·28의 저항 정신을 통해 현대 사회의 부조리를 고민하고 토론하는 장으로 기관지를 혁신하겠다는 의지다. 마지막으로 백 처장은 대구 시민과 정치권을 향해 묵직한 제언을 던졌다. 5·18이나 부마항쟁처럼 2·28기념사업 역시 보다 체계적인 교육과 연구를 위해 현재의 사단법인을 '재단법인'으로 전환해야 한다는 것이다. "혼(魂)이 살아 있는 도시에는 미래가 있습니다. 대구가 대한민국 산업화의 중심을 넘어 민주화의 자부심을 온전히 회복하기 위해서는 2·28 정신을 지탱할 제도적 기반이 시급합니다. 수준 높은 2·28정신의 계승과 교육, 연구를 위해서는 현재 사단법인인 2·28기념사업회를 재단법인화하는 것이 필요합니다." 2·28민주운동이 국가기념일로 지정되던 2018년 '2·28 횃불'과 첫 인연을 맺었다는 백 처장은 "2·28이라는 중대한 역사를 기록으로 정확하게 남기고 널리 알리는 것은 우리 세대의 책임"이라면서 "2·28 정신 계승에 대한 시민들의 열망을 묵직하게 담아내는 본연의 역할을 잃지 않겠다"고 다짐했다. 글·사진 이은경기자 lek@yeongnam.com
[영남시론] 갓바위를 말할 때 내가 하고 싶은 이야기
소설가 무라카미 하루키는 20대 때 재즈 바를 운영했다. 밤낮이 뒤바뀐 생활, 술과 담배, 불규칙한 식사. 체력은 빠르게 바닥났고, 서른을 넘기자 몸이 신호를 보냈다. 그는 깨달았다. "이대로는 오래 글을 쓸 수 없겠다." 하루키는 단순한 선택을 한다. 특별한 목표 없이, 아주 간단하게 집 근처를 천천히 달리는 것. 1982년, 서른셋의 나이였다. 소설을 쓰지 않는 날에도, 여행 중에도, 원고가 막히는 날에도 달렸다. 매일 같은 시간에 일어나, 같은 거리만큼 달리고, 같은 시간 동안 글을 썼다. 하루키는 풀코스 마라톤을 수십 차례 완주하고, 100㎞에 달하는 울트라마라톤에도 도전했다. 기록은 그다지 빠르지 않았고, 상위권과는 더더욱 거리가 멀었다. "나는 대체로 중간보다 뒤쪽에서 달린다. 하지만 끝까지 달린다." 재능 없는 오랜 달리기 끝에 비로소 그는 고백한다. "나에게 글을 쓰는 데 가장 중요한 자질은 재능이 아니라 체력이다." 나에게 하루키의 달리기와 같은 것이 있다면, 아마 갓바위를 오르는 일일 것이다. 주 5일 근무가 시작되고 덤으로 얻은 휴일을 나는 갓바위 등산으로 시작하고 있다. 천성이 게으르고, 운동이라면 질색을 하는 내가 6년째 갓바위 산행을 이어가는 것은 나를 아는 모든 이들에게 수수께끼다. 이제는 등산이 너무 좋아졌다거나, 산을 오르는 것쯤 식은 죽 먹기가 된 것은 결코 아니다. 그의 책 '달리기를 말할 때 내가 하고 싶은 이야기'에서 하루키는 이렇게 적는다. "고통은 피할 수 없지만, 고통을 받아들이는 방식은 선택할 수 있다." 산을 오르다 보면 숨이 차고 다리도 아프고 포기하고 싶어지는 순간이 있다. 왜 이렇게 힘든가, 왜 이 힘든 것을 해야 하는가라는 질문 앞에서 갓바위는 멀어진다. 6년 전의 갓바위 산행과 달라진 점이 있다면, 그 고통의 깊이와 끝을 안다는 것 그리고 고통을 지금 이 순간의 일부로 받아들인다는 것이다. 고통은 피할 수 없으나 받아들이는 방식은 내가 결정할 수 있다. 힘들고, 지치고, 그만두고 싶지만, 저 멀리 손에 잡힐 듯한 갓바위를 바라보며 다시 걸음을 내딛는다. 다리야 끊어질 듯 아파라, 심장아 터질 듯 요동쳐라. 그래봤자 이제 곧 정상이다. 한 걸음만 더, 한 번만 더. 그렇게 1천365개 계단을 오르다 보면 갓바위 부처님께서 어서 와라 환하게 웃으며 반겨준다. 사람들은 새해를 거창한 변화의 시작으로 착각하지만, 실제로 삶을 바꾸는 것은 피하고 싶은 고통을 이겨낸 조용한 반복이다. 끝없는 경쟁 속에서 자기 삶의 박자를 잃어버린 사람들에게 비교하지 않고 설명하지 않고 스스로의 호흡에만 귀를 기울이는 하루키의 고독한 달리기는 닮고 싶은 삶의 태도다. 하루키의 달리기에서, 갓바위 등산에서 나는 인간이 자기 삶을 견디는 방식, 목표보다 리듬을 지키는 삶, 빨리 가는 것보다 그만두지 않는 선택을 배운다. 새해의 시작에서 우리는 무엇을 다짐해야 할까. 더 빨리 가겠다는 결심보다 더 오래 가겠다는 약속, 더 많은 것을 이루겠다는 목표보다 끝까지 가보겠다는 태도. 그러므로 새해는 거창한 출발선이 아니어도 괜찮다. 다만, 다시 운동화 끈을 묶는 시간이다. 조용히, 묵묵히, 자기 삶의 속도로 달리기 위해. 이은경 <영남일보 부설 한국스토리텔링연구원장> 이은경기자 lek@yeongnam.com
[사통팔달을 꿈꾸는 영양 .3] 시급한 철도망 구축…안동~영양~영덕 잇는 철도 구축돼야 경북내륙지역 동반성장
'육지 속의 섬' 영양의 대중교통 수단은 너무나 열악하다. 영양군민들의 불편은 물론, 외지인들 역시 대중교통을 이용해 영양을 찾으려는 엄두를 내기 어렵다. 대중교통 수단으로는 철도가 없는 것이 가장 큰 문제다. 영양군은 경북에서 유일하게 철도역이 없는 지역이다. 주민들이 철도를 이용하려면 안동이나 봉화까지 이동해야 하는 불편을 겪어야 한다. 주민들의 이동권 보장과 지역 발전을 위해서도 철도망 구축이 절실한 상황이다. 이를 해결하고자 영양군은 '안동~영양~영덕 단선 철도망 구축 사업'을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해 경북도와 협력하고 있다. 이 철도망이 구축되면 영양은 대구, 포항, 서울 등 주요 도시와 철도로 직접 연결될 수 있다. ◆ 경북에서 유일하게 철도역이 없는 영양 영양군은 경상북도 동북부 태백산맥의 내륙지역에 위치하고 있다. 동쪽은 울진군과 영덕군, 서쪽은 안동시, 남쪽은 청송군, 북쪽은 봉화군 등 5개 시군과 경계하고 있다. 태백산맥이 동남 방향으로 뻗은 영양군은 크고 작은 많은 계곡을 형성한 지형으로 수려한 자연 경관과 풍부한 문화유산을 보전하고 있다. 이렇게 개발 잠재력이 풍부하나 철도를 비롯한 교통시설이 열악해 그 빛을 보지 못하고 있다. 지역민의 생존과 지역 균형발전은 물론, 국가의 지속 발전을 위해서도 교통시설 확충이 절실하다. 당진∼영덕 고속도로 중 상주∼영덕 구간 개통으로 영양으로 진입하는 도로의 접근성은 다소 개선되었다. 하지만 철도는 기존 중앙선과 동해선이 승용차로 1시간 이상 걸리는 거리에 있어 이용하기에 아주불편한 실정이다. 따라서 주변 지역과 연결되는 경북 북부권의 내부 철도망 구축이 절실하고, 그 중에서도 특히 철도가 지나지 않는 영양의 상황이 가장 절박하다. 현재 영양군을 지나는 철도 노선은 하나도 없다. 군청 소재지인 영양읍에서 가장 가까운 역은 중앙선 안동역이다. 그러나 안동역까지 가는 데만 1시간 10분 이상 걸린다. 서울에 가려면 영양버스정류장에서 안동터미널까지 간 다음, 인근 안동역에서 KTX를 타고 청량리역에서 내리게 되는데, 4시간 30분에서 5시간 정도 걸린다. 청량리역에서 하차 후 서울 지하철 1호선으로 서울역까지 가려면 30분 정도가 더 걸린다. 서울역에서 영양 읍내까지 가는 데에 걸리는 시간은 최소 7시간 넘게 걸리는 셈이다. 2025년 1월 1일 동해선이 포항에서 삼척까지 연장 개통되면서 영양읍에서 가까운 영해역이 문을 열었다. 그러나 영양 버스가 연계되지 않아 별 도움이 되지 않고 있다. 외지에서 영양군으로 가려면 대부분 이웃 도시인 안동시와 영주시를 경유해야만 한다. 그런데 안동까지 최소 58km에 소요시간은 1시간 30분, 영주까지는 84km에 1시간 37분이 걸린다. 포항, 삼척 등 동해안은 창수령 혹은 구주령을 넘어서 영덕 혹은 울진으로 가는 것이 낫다. 아니면 청송군 진보면으로 이동해서 서산~영덕고속도로에 진입, 영덕 나들목에서 진출해서 7번 국도를 따라가는 것도 하나의 방법이다. 남북 축선의 도로는 그나마 31번 국도가 있지만, 동서 축선의 도로는 국도 같지도 않은 88번 국도와 지방도가 전부이다. 그래서 동서로 이동하려면 예나 지금이나 무조건 31번 국도를 타고 남쪽에 있는 청송군 진보면을 거쳐 34번 국도를 이용하는 경우가 많다. 영양에서 외지로 나가려면 영양읍에 있는 시외버스터미널인 영양버스정류장을 이용한다. 그러나 동서울과 대구를 제외하면 경상북도 밖을 오가는 직행노선은 없다. 서울 가는 시간이 맞지 많으면 대구북부행 버스를 타고 안동에서 내려서 동서울행이나 서울경부행으로 갈아타야 한다. 부산이나 대전을 가려면 안동터미널에서 환승해야 한다. 인근 지역 직행노선은 안동과 청송, 의성으로 가는 노선뿐이다. 영덕으로 가는 버스의 경우, 영덕군 영해면으로 가는 버스는 있는데 정작 영덕읍내나 울진읍내로 가는 버스는 없다. 영양버스정류장에서 동서울시외버스터미널까지 노선(안동터미널 경유)은 하루 3회 운행하는데, 5시간 10분 정도(고속버스 기준)가 소요된다. 영양버스정류장에서 대구북부시외버스터널 노선(하루 10회 운행)은 3시간 30분 정도, 부산종합버스터미널까지는 4시간 50분, 대전복합터미널까지는 5시간 30분이 걸린다. ◆ 안동~영양~영덕 철도 구축, 국가철도망 네트워크 완성 이처럼 열악한 대중교통 수단의 해결책으로 절실한 사업이 안동~영양~영덕 철도 구축이다. 이 동서선 철도는 경북 서북부권 접근을 용이하게 하고, 중앙선 등을 이용한 대구경북신공항 및 대구권 철도와 연계된다. 철도노선이 없는 영양읍을 연결하는 경북 내륙권 철도네트워크로 구축되는 동서선 사업은 안동시와 영덕군을 연결하는 총 연장 74km의 단선전철을 건설하는 사업이다. 충북선 고속화사업(청주공항~문경), 문경~점촌 중부내륙선, 점촌~안동 단선전철과 연계 추진되면 서해안·중부내륙·경북내륙·동해안 지역과의 교류활성화와 지역 동반성장 등으로 연결·확대되는 효과를 가져올 것이다. 이 사업은 동서횡단철도망의 단절구간 연결 및 국가철도망 네트워크가 완성되는 중요한 사업이기도 하다. 경북도는 지난해 개통된 5개 노선을 철도와 연계, 향후 거미줄 같이 촘촘한 격자형 철도망을 구축한다는 계획을 최근 내놓았다. 철도는 그동안 남북축 위주로 발전했지만, 동서축의 철도는 전혀 없는 실정이었다. 철도의 불모지였던 동해 지역에 동해선이 올해 1월 1일 개통됐지만, 여전히 서해 지역과 내륙에서는 동서축 연결 철도가 없어 사실상 접근이 어려운 실정이다. 경북도는 이를 보완하기 위해 촘촘한 격자형 철도망 구축 사업으로 대구·경북 대순환철도와 대구경북신공항 순환철도를 추진한다는 계획이다. 대구·경북 대순환철도는 대구를 시작으로 구미~김천~문경~영주~봉화~울진~포항~영천을 거쳐 대구로 돌아오는 총연장 485.5km의 순환 철도망이다. 이 철도노선은 지난해 말 개통한 동해선(울진~포항)과 현재 운행 중인 중앙선(영천~경주), 대구선(동대구~영천), 경부선(동대구~김천), 기본계획을 수립하고 있는 중부내륙선(문경~김천), 비전철 구간인 경북선(점촌~영주), 미연결 구간인 봉화 분천~울진 구간을 연결한다는 계획이다. 대구·경북 대순환철도망이 구축되면 철도 접근성이 향상돼 대구·경북 2시간 생활권이 실현될 것으로 기대된다. 경북도는 대구경북신공항 순환철도망 구축도 함께 추진하고 있다. 서대구를 기점으로 신공항~의성~군위~영천~동대구를 거쳐서 서대구로 돌아오는 총연장 162.5km의 순환 철도망이다. 이는 대구·경북 메가시티의 핵심 교통인프라 사업으로 추진 중인 대구경북광역철도(서대구~의성)와 작년 개통한 중앙선(의성~영천)과 대구선(영천~동대구)을 연계한 철도망으로 확대 추진하는 것이다. 아울러 촘촘한 격자형 철도망 구축을 위해 포항~신공항철도, 김천~구미~신공항철도, 의성~영덕철도, 상주~신공항철도 등 동서축 철도를 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 사업을 구체화하겠다는 방침이다. 중부권 동서횡단철도 건설 사업도 추진되고 있다. 이 철도망 예정 지역에 포함된 13명의 시장·군수들도 협의체를 구성하고, 2026년 시행될 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 총력을 기울이고 있다. 이 사업은 충남 서산·태안·당진 등 서해안 공업지역에서 예산·아산·천안, 충북 청주·증평·괴산의 충청권 내륙지역, 문경·예천·영주·봉화의 경북 내륙지역을 묶어 울진 동해안까지 330㎞를 연결하는 사업이다. 영양군은 이러한 철도망 구축사업의 철도망에서 제외되어 있다. 영양군을 잇는 단선철도는 이 같은 철도망 구축의 효과를 최대화하기 위해서도 필요하다. 교통 소외지역인 영양군 주민의 불편 해소는 물론, 경북지역의 균형발전을 위해서도 반드시 추진되어야 마땅한 경북내륙 순환철도망 구축 사업이다. 영양군과 경북도, 지역 정치인 등이 협력해 안동~영양~영덕 단선철도 구축 사업이 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)에 추가되도록 최선을 다해야 할 것이다. 김효준 영양군 부군수는 "영양은 물론 경북 내륙지역의 동반 발전을 위해 꼭 필요한 이 철도가 개설되면 대중교통 이용이 획기적으로 개선됨은 물론, 물류·관광산업 발전에도 큰 도움이 될 것"이라고 강조했다. 글=김봉규 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 연구위원 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com /이은경 기자 lek@yeongnam.com
[영남시론]새벽 배송은 죄가 없다
지난 8월, 쿠팡 시흥 캠프에서 포장 작업을 하던 노동자가 쓰러져 숨졌다. 부인은 같은 현장에서 일했지만, 남편이 쓰러지던 순간에도 작업을 멈출 수 없었다. 누가 쓰러졌다는 소리에 신경이 쓰였지만, 작업이 밀리면 욕을 먹겠다는 생각에 계속 일을 했다고 한다. 뒤늦게 알고 보니 남편이 죽어있었다. 쿠팡에서 일하다 죽거나 다치는 사람의 수는 전체 산업 현장 평균의 10배가 넘는다. 배송 트럭 안에서, 물류센터에서 '모두 벼랑 끝에 있는 기분'으로 '개처럼 죽을 듯이 뛰'다가 죽음을 맞았다, 일주일째 잠도 거의 못 자고, 폭우와 급류에 휩쓸리며, 1주일 63시간, 1시간에 20곳 이상 물건을 포장하고 배달한 사람들이었다. 일상의 재난이 되었으나, 쿠팡의 시스템은 멈추지 않는다. 개인적인 문제, 지병, 외부 업체 소속. 죽은 이들에 대한 쿠팡의 변명은 한결같고, 누구하나 책임지지 않는다. 부인해 본들, 결과와 본질은 명확하다. 살고자 나온 일터에서 사람이 죽어 나간다는 것. 그건 일터 자체에 문제가 있는 것이다. 현재 논란이 되는 새벽 배송을 포함하여. 새벽 배송 금지가 논의되자 여론은 이상하게 흘러가고 있다. 쿠팡의 변명처럼, 본질을 외면한 장님 코끼리 만지기식의 소모적인 논쟁이 지속되고 있다. '맞벌이 부부, 워킹맘은 어쩌라고', '새벽 배송은 생활 필수 인프라이자 공공재', '소비자가 호구인가', '장사 접으란 말?'과 같은 소비자와 자영업자의 불만이 터져 나왔다. 택배 노동자도 불만이다. 이들의 현실은 소비자가 겪어야 할 불편에 비할 바가 못 된다. '새벽 배송 그걸로 먹고 산다', '우리가 일하겠다는데 대체 왜?', '쿠팡은 중소기업 평균보다 좋은 일자리다' 노동자 건강권 보호라는 쟁점은 사라지고, 새벽 배송을 유지할 것이냐 없앨 것이냐 찬반의 선택지만 남았다. 건강과 소득, 규제와 자유, 소비와 윤리라는 사회적 고민은 설 자리를 잃었다. 이런 논쟁은 무의미할 뿐 아니라 틀렸다. 인간이 만든 사회는 인간을 위해 존재해야 한다. '자유'와 '선택'이라는 논리 아래 쉽게 도덕과 법의 한계를 넘어서면 안 된다. 장기밀매, 매춘과 마약은 그렇게 금지되었다. 인간은 수단이 아니라 그 자체로 목적이기 때문이다. 내 몸을 상품으로 내놓는 순간 인간은 수단이 되고 존엄은 포기된다. 무엇보다 그들의 상당수는 자유로운 계약의 주체가 되지 못한다. 그래서 사실상 그것은 자유라는 이름으로 포장된 강요된 생존이다. 그 결과 개인은 자유로운 삶을 누릴 수 없고, 사회는 불평등과 구조적 착취가 일상화된 극단의 모습이 될 것이다. 돈의 논리가 인간의 경계를 넘는 순간, 인간의 존엄은 사라진다. 새벽 배송 논쟁을 계기로 인간과 노동과 삶에 대한 좀 더 심도 있는 논의가 이뤄지길 바란다. 소비자는 누리는 서비스에 응당한 비용을 치러야 할 것이며, 기업은 충분한 임금과 안전한 작업 환경을 만들어야 할 것이며, 국가는 위험하고 착취당하는 노동 환경을 바꾸는 제도를 만들고 정착시켜야 할 것이다. 구조를 바꿔서 생명을 지키면 된다. 새벽 배송을 할 것인가 말 것인가, 이 질문은 바뀌어야 한다. 사람이 죽지 않게 하려면 우리는 무엇을 할 것인가. 이은경 이은경기자 lek@yeongnam.com
[조현일 경산시장 인터뷰] “아침마다 취임 첫 날 마음가짐…현대아웃렛으로 잠재력 표출”
경산은 오랜 시간 광역시 대구의 위성도시였다. 그러나 이제는 선순환형 첨단산업 생태계를 갖춘 인구 30만명 자급자족의 '항성도시'라는 새로운 세계를 열었다. 이를 위한 노력은 조현일 경산시장의 운동화에 고스란히 담겼다. 지난 9월24일 만난 조 시장은 "아침마다 취임 첫 날이라 생각한다. 그렇게 지금까지 달려왔다"고 말했다. 그러면서 그는 뒷축이 터진 운동화를 내보였다. "이걸로 여덟 켤레째다. 앞으로도 더 많은 운동화가 망가지도록 달리겠다"고 말했다. 조 시장은 스스로를 상상력이 많은 사람이라고 했다. 그는 "경산~울산 고속도로가 완공된 이후의 모습은 어떨까, 상상하고 있다"고 말했다. 조 시장은 "울산 완성차 업체에 납품하는 경산 자동차 부품 업체의 물류비가 획기적으로 줄어들 것"이라며 "내연기관 자동차부품 중심의 제조업 산업단지를 탈바꿈시키는 계획도 있다"고 말했다. 조 시장은 "기업들과 타운홀미팅으로 어려움을 청취하고, 더 나아가 업종전환을 포함한 장기적인 제조업의 첨단화를 위해 컨설팅 창구 개설 등을 구상 중"이라고 덧붙였다. 문화적 상상도 펼쳐보였다. 그는 "남매지 가운데 섬이 하나 있다. 평소엔 보이지 않는다. 그 섬을 잇는 네 입구를 조성하고 그 위에 미술관이 들어서면 어떨까 생각해본다"고 했다. 이어 "강릉이나 제주처럼, 아르떼 뮤지엄이 들어설 곳이 경산의 남매지가 아니란 법이 있나"라고 말했다. 인재육성과 '지역브랜딩'에도 진심이다. 조 시장은 "코딩·프로그래밍 인재를 키우는 42경산과 벤처창업의 요람이 될 유니콘파크는 경산을 '제2의 판교'가 아닌 '한국 제1의 경산 임당'으로 거듭나게 할 것"이라고 자신감을 드러냈다. 조 시장의 끝없는 상상력과 운동화가 버텨내지 못할 실천력이 만들어 내는 새로운 우주, 경산의 모습이다. ▲민선 8기 많은 일들이 있었는데, 주요 성과와 소회를 말해달라. "민선 8기의 지난 3년은 관례라는 이름으로 굳어진 익숙함을 과감히 떨쳐내고, 경산의 잠재력을 현실로 끌어낸 도전의 시기였다. 무엇보다 현대 프리미엄 아웃렛 유치가 성과의 핵심이고, 지역 경제 지형을 획기적으로 바꾸는 전환점이 될 것으로 보고있다. 임당 유니콘파크 조성은 대한민국 벤처창업 생태계를 남쪽으로 넓히는 상징적 발걸음이 됐다. 비수도권 최초의 광역철도인 대경선과 대구도시철도 1호선 하양 연장선 개통은 수도권 못지않은 교통 인프라를 구축해 시민이 일상 속에서 체감하는 정주 여건을 크게 높였다. 이 같은 노력 덕분에 경산은 전국적인 인구감소 흐름 속에서도 경북에서 유일하게 인구가 늘어난 도시로 성장, 도내 3대 도시 반열에 올랐다." ▲그 중에서도 의미있는 성과를 꼽는다면 무엇이 있나. "모든 성과가 1천300여 공직자의 땀으로 이뤄졌지만, 가장 큰 변화를 꼽으라면 단연 현대 프리미엄 아웃렛 유치다. 그동안 경산은 소비와 관광에서 대구·경주 등 인접 도시에 의존해왔다. 이번 유치는 단순한 상업시설 확보를 넘어 지역 내 소비 유출을 막고, 쇼핑·문화·관광이 결합된 체류형 관광도시로의 도약을 가능케 한 중대 사건이다. 교통 인프라 측면에서도 대경선과 대구도시철도 1호선 하양 연장선은 경산을 스쳐 가는 도시에서 머무는 도시로 바꾸는 결정적 계기가 됐다. 향후 추진될 1·2호선 순환선, 경산~울산 고속도로 등 대형 SOC 사업에도 긍정적 파급 효과가 예상된다." ▲현대 프리미엄 아웃렛 사업은 어떻게 추진되고 있나. "현대백화점 그룹 계열 한무쇼핑이 지난 2월 공개경쟁 입찰에서 약 994억 원을 제시해 최종 사업자로 선정, 분양계약까지 마쳤다. 현재 내년까지 실시설계를 마무리하고 2028년 정식 개점을 목표로 순조롭게 진행 중이다. 시설뿐 아니라, 매장 구성도 기획적인 요소를 갖춰 신경을 쓰고 있다. 특히 대중적이고 저렴한 SPA브랜드와 준명품고급 브랜드 사이의 브랜드를 포지셔닝하는 전략을 세우고 있다. 경산은 1시간 거리에 대구·포항·경주·구미 등 주변도시 400만명의 인구를 끌어올 수 있는 교통요건을 갖췄다. 아웃렛은 단순히 '소비'가 아니라 대구경북의 400만명이 머물고 즐기는 도시, 독립적 생활과 소비가 가능한 자립도시로 나아갈 신호탄이다. 지역 5일장에 셔틀버스를 지속적으로 무료로 운영해 아웃렛 뿐아니라 전통시장에도 활기를 불어넣을 계획이다. 나아가 지역 일자리 창출, 지식산업지구 활성화, 인근 경주·영천·포항·울산·경남까지의 경제적 파급효과도 적지 않을 것이다. 대구경북 전역에서 경산으로 먹고 마시러, 놀러, 보러, 자러 올 인파를 상상하면 들뜨게 된다." ▲경산문화관광재단이 설립됐다. 이사장으로서의 비전은. "경산문화관광재단은 공공이 주도하는 지역 문화산업 확장의 거점이다. 단순한 관광객 유치가 아니라 시민이 먼저 행복한 도시를 만들겠다는 철학을 담았다. 지난 여름 신비복숭아와 연계한 경산카페축제, 경산 워터 페스티벌을 비롯해 찾아가는 공연과 생활문화 확산, 2025 갓바위 소원성취축제 등은 시민과 관광객이 함께 즐길 수 있는 축제 모델을 제시했다. 재단은 앞으로도 축적된 노하우와 참신한 기획을 통해 머물고 싶은 체류형 관광도시를 실현하고 세계 속 문화관광 허브로 키워갈 계획이다." ▲첨단산업 생태계 조성을 위해 어떤 정책을 펼치고 있나. "반세기 동안 경산을 이끌어온 대학과 자동차 부품산업은 학령인구 감소와 디지털 대전환 속에서 도전에 직면했다. 이를 돌파하기 위해 경산은 ICT 벤처창업도시를 새로운 성장 전략으로 삼고, 실질적 정책을 추진 중이다. 경산은 1천400억 원 규모의 벤처펀드를 조성해 투자 생태계를 키우고 있다. 또 창업보육을 위한 VC, AC 등 투자연계 기관을 집적화시켜 보육과 멘토링, R&D 지원 등 다양한 창업 육성프로그램을 진행할 예정이다. 경산42에서 배출한 인재가 전국으로 뻗어나가고 있고, 유니콘파크가 완성되면 취업하고 창업하는 선순환 체계가 조성될 것이다." ▲민선 8기 후반기에는 어떤 계획을 세우고 있나. "대구도시철도 1·2호선 순환선 구축을 국토부 계획에 반영하고, 앞서 언급한 경산~울산 고속도로 개설 행정 절차를 정상 추진할 계획이다. 산업 측면에서는 경산5일반산업단지를 조성해 미래 신성장 기업을 유치하고, 지역 기업의 해외시장 개척도 넓힌다. 최근 북유럽 무역사절단에서는 독일·스웨덴 등에서 16건의 계약 및 MOU, 365만 달러 규모의 성과를 거두며 세계 시장에서도 충분히 경쟁력이 있음을 입증했다. 또 남천 생태하천에는 맨발 걷기길, 파크골프장, 물놀이장과 분수 등 편의시설을 늘리고, 용성·자인 지역에는 고은지구 농촌공간 정비사업과 자인노인복지관 건립을 추진해 균형발전과 삶의 질 향상을 함께 꾀할 계획이다." 글=이은경기자 lek@yeongnam.com 정리=박준상기자 junsang@yeongnam.com 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com
[영남시론] 청년들은 ‘쉼’ 당했다
인천에서 택배기사로 일하는 26세 청년 정상빈 씨. 정 씨는 6년 동안 택배로 3억 원을 벌었다고 한다. 매일 30㎞를 걷고 하루 600~700개, 한 달 1만7천건을 배송한 결과다. 그를 유명하게 만든 TV 방송에서는 놀랍도록 빠른 배송 능력과 한 달 1천만 원을 웃도는 수입을 자랑했지만, 엘리베이터를 기다릴 시간도 없이 토할 정도로 뛰고 두세 달 만에 신발이 닳아나가는 청년의 삶은 안쓰러웠다. 그의 '갓생'을 통해 남들보다 더 빨리 더 많이 뛰면 6년 만에 3억 원을 벌 수 있다는 가능성을 보여주고 싶었던 걸까. 정 씨와는 달리, 일을 하지 않고 구직도 포기한 '쉬었음' 청년은 빠르게 늘고 있다. 청년층 취업자는 외환위기 이래 가장 큰 폭으로 감소했으며, '그냥 쉬었음' 청년은 역대 최대치를 기록했다. 청년 고용률은 최근 3년간 46.1%에 머물러 OECD 평균(55.1%)을 크게 밑돈다. 청년 실업은 쉽게 '나 때는'론자 또는 비판론자의 시각으로 해석된다. 개인의 능력과 의지가 부족하다는 사람, 요즘 청년들은 힘들고 어려운 일은 하지 않으려 한다는 사람들에겐 '나 때는'의 열정과 노력이면 해결하지 못 할 문제가 없다. 하지만 문제의 본질을 개인에게 귀착시키면 구조를 보지 못한다. 치열한 경쟁을 거쳐 대학까지 나와도 월급 200만 원대 일자리를 구하는 것은 쉽지 않다. 통계청 조사에 따르면 20대의 평균 연간 소득은 2천625만 원에 불과하다. 어렵게 취직을 해도 학자금 대출 상환과 생활비를 빼고 나면 월급은 통장을 스치는 수준이다. 거기다 고용은 불안하고 최소한의 작업 안전도 보장되지 않고 조직문화는 전근대적이기 일쑤다. 그 속에서 현실을 뛰어넘는 미래를 꿈꿀 수나 있을까. 능력은 없는데 청년들의 눈높이만 높다고? 고용노동부의 설문조사에 따르면 청년들의 구직조건은 월 급여 235만 원 이상, 통근 시간 63분 이내, 추가 근무 주 3.14회 이내, '깨끗한 화장실'과 '휴게공간'이었다. 문제는 청년의 눈높이가 아니라, 청년에게조차 맞추지 못하는 기업의 눈높이다. 개인의 노력으로 문제의 본질을 돌려본들 현실은 사회 구조와 정책의 과제로 돌아올 수밖에 없다. 함부로 청년 문제를 청년들 탓으로 돌리지 말아야 한다. '꼰대'를 넘어 '무개념의 매국노'가 된다. 지금까지의 청년 대책은 기업에 청년 채용을 요청하고 청년 창업 지원을 약속하는, 본질적 처방보다 '청년 달래기 쇼'에 가까웠다. 일시적 고용 확대는 경기 변동에 휘둘릴 뿐, 장기적 대안이 될 수 없다. 정부가 해야 할 일은 청년 고용의 구조적 한계와 불안정한 노동 체제를 바꾸는 일이다. 불안정·저임금 일자리를 줄이고 양질의 일자리를 늘리기 위해 산업 구조를 개혁하고, 청년들이 수도권에만 몰리지 않도록 지역 기반의 혁신 산업과 정주 환경을 동시에 키워야 한다. 교육과 노동시장의 괴리를 줄이는 직업 교육과 재훈련 체계 개편도 필요하다. '쉬었음' 청년은 개인의 문제를 넘어 사회의 구조적 실패를 드러내는 지표다. 청년의 '갓생'은 칭찬받을 개인의 서사가 아니라 사회가 외면한 노동과 희생의 다른 이름이다. 이은경기자 lek@yeongnam.com
[인터뷰] 이탈리아 리오또 교수 “삼국유사는 한국정신의 보고이자 세계의 보물” 유네스코 등재 추진
이탈리아의 '한국학 대부' 마우리찌오 리오또(Maurizio Riotto) 교수. 그는 40년간 한국학을 연구해 오면서 한국 고전문학과 고대사를 이탈리아어로 번역해 세계에 널리 알린 인물이다. 특히 그의 2024년 한 해는 오직 삼국유사를 유네스코 세계기록유산으로 등재하기 위한 시간이었다고 해도 과언이 아니다. 하지만 안타깝게도 삼국유사는 지난 4월 최종적으로 국제목록 등재에 실패했다. 최근 경북대에서 영남일보와 만난 리오또 교수는 "삼국유사는 세계기록유산으로 반드시 등재돼야 한다"며 자신의 등재 노력은 여기서 결코 중단되지 않을 것임을 밝혔다. 그는 "세계가 이미 인정한 가치를 부정한 결정"이라며 "삼국유사는 단순한 역사서가 아니라 한국인의 정신과 신화를 담은 보고(寶庫)"라고 강조했다. 그는 왜 이토록 삼국유사에 애정을 갖는 것일까. 리오또 교수의 삼국유사 번역에는 무려 5년이라는 시간이 꼬박 걸렸다. 그는 삼국유사 판본 중 가장 완전하다고 알려진 1512년 중종임신본을 저본으로 삼았다. 번역 작업에 이처럼 긴 시간이 걸린 것은 불교·샤머니즘 용어, 삼국의 관료제 용어 등 난해한 부분이 많은 데다 저자 일연스님이 산스크리트어를 한문으로 옮길 때 생긴 오류까지 바로잡으면서 작업을 했기 때문이다. 그 결과 삼국유사는 유럽 독자들에게도 친숙한 중세 텍스트 시리즈 중 한 권으로 자리 잡았다. 리오또 교수는 삼국유사의 가치를 이렇게 정의한다. "삼국유사는 한국만의 것이 아닙니다. 여성·외국인·평민이 모두 주인공이 되며 신화와 역사, 불교와 무속, 유교적 가치까지 융합해내는 유일무이한 책이지요. 신라 향가를 전하는 유일한 문헌이자 단군신화를 기록한 첫 텍스트이기도 합니다. 이 책은 독립적이고 자주적인 한국을 보여주는 동시에 세계와 연결된 초국가적 성격을 갖고 있습니다." 리오또 교수는 한국 고전을 누구보다 깊이 이해하고 전파해 온 학자다. 이탈리아 시칠리아 출신의 리오또 교수는 젊은 시절부터 동양문명에 매혹돼 한국 청동기 시대를 주제로 로마국립대에서 박사 학위를 받았고, 한국으로 건너와 서울대 고고미술사학과에서 국비연구원으로 활동했다. 2019년까지 나폴리 동양학대학에서 한국학 교수로 한국어와 한국 문학·문화를 가르쳤다. 1724년에 설립돼 1732년에 교황의 승인을 받은 이 대학은 동양 언어와 문화 교육을 전문으로 하는 세계에서 가장 오래된 대학이다. 그는 이탈리아와 한국을 오가며 서울대·서강대·고려대·성균관대·이화여대 등에서 방문 교수로도 활동했다. 한국국제교류재단·동북아시아역사재단·한국문학번역원·한국학중앙연구원 등에서 초청학자로도 활동했다. 2019년 이후부터는 한국에 들어와 안양대 교수로 재직하며 연구자로 활동하다 지난 2월 퇴임했다. 리오또 교수가 쓴 한국과 관련된 논문과 저서는 이탈리아에서 교과서나 다름없다. 이탈리아는 물론 전 세계적으로도 이런 작업을 한 학자는 그가 유일무이하다. 한국학을 연구한 40여년 동안 리오또 교수는 35권의 책과 약 185개의 논문을 발표했다. 세계 최초로 번역된 '제왕운기'를 비롯해 '법화영험전' '해동고승전' '왕오천축국전' '수이전' '구운몽' 등 역사서·설화집·여행기·불교서·신화·고전소설 등 다양한 장르의 작품이 망라돼 있다. 이뿐 아니다. 이문열의 '금시조' '우리들의 일그러진 영웅' '그해 겨울' '시인', 김승옥의 '무진기행', 조정래의 '유형의 땅', 이균영의 '어두운 기억의 저편' 등 빛나는 한국 현대문학 작품을 이탈리아어로 직접 번역했다. 특히 한국 고전 텍스트인 '춘향전' '인현왕후전' '이춘풍전' '전우치전' '최고운전'을 번역해 이탈리아어에서 18세기 한글 텍스트를 연구할 수 있게 만든 것은 그의 큰 업적이다. 남북한 역사를 아우른 '한국사'도 직접 집필했다. 그가 쓴 한국어 입문이나 '한국문학통사' 등은 이탈리아 곳곳에서 교재로 쓰인다. 리오또 교수는 한국문학과 한국사의 세계화에 기여한 공로로 2011년 대한민국 대통령으로부터 문화포장을 받았다. 앞으로 한국에 거주하며 삼국유사를 비롯한 한국 고전을 세계 문학과 비교하는 연구를 이어가고 싶다는 포부도 밝혔다. 그는 "삼국유사 속 이야기 구조는 페르시아·메소포타미아·그리스 민속과도 맞닿아 있다"며 "한국문화가 본래 초국가적이었다는 사실을 알릴 새로운 연구를 하고 싶다"고 말했다. 한국고전과 한국학을 통해 한국을 알리고 세계와 연결해 온 리오또 교수의 학문적 여정이 이제 신화와 역사가 얽혀 있는 삼국유사를 유네스코 세계기록유산으로 등재하는 또 하나의 신화로 이어질지 주목된다. 이은경기자 lek@yeongnam.com
[인터뷰]하태균 민족통일 대구시 청년협의회장- ‘대구의 밤’ 20년, ‘사할린의 밤’ 10년의 기록
오는 19일 대구에서는 특별한 만남의 장이 열리게 된다. 1년에 한 번, 전국의 사할린 영주귀국 동포들이 한자리에 모이는 '사할린의 밤'이다. 먼 이국땅에서 고향으로 돌아온 사할린 동포들은 매년 '사할린의 밤'에 모여 오랜 한을 달랜다. 올해로 10회째를 맞는 이번 행사는 국회에서 전국 사할린 영주귀국 동포연합회 회장단 초청 만찬에 이어 대구에서 환영 만찬, 공연, 관광 등으로 20일까지 이어진다. 파주, 김포, 김해, 양산 등의 영주귀국 어르신 170여 명이 참석할 예정이다. '사할린의 밤'과 함께 매년 8월 사할린에서는 '대구의 밤'도 열린다. 대구의 청년들이 매년 광복절인 8월 15일 사할린을 방문해 현지 동포들을 위로하는 행사다. '대구의 밤'은 올해로 20년을 맞았다. 행사를 주최한 하태균 민족통일 대구시 청년협의회장은 "올해로 '대구의 밤' 20주년, '사할린의 밤' 10주년을 맞았다. 전국 어디에도 없는 유일한 민간 단체의 사할린 동포지원 사업이 이렇게 꾸준히 지속될 수 있도록 도와준 많은 분께 감사한다"면서 "사할린 동포의 오랜 아픔의 역사가 이 행사를 통해 조금이라도 위안을 얻었으면 한다"고 말했다. 하 회장은 또 "사할린에 강제 징용된 사람의 70~80%가 경상도 사람이다. 우리 동네의 이웃과 사촌들이 대부분 끌려간 셈이다. 내 할아버지 대신 끌려간 것이다. 부채의식을 가져야 한다"고 덧붙였다. ◆대구 청년들의 발걸음, '대구의 밤' 민족통일 대구시 청년협의회는 2008년부터 사할린에서 매년 '대구의 밤'을 열어왔다. 1995년 단체와 MOU를 맺고 함께 사업을 추진하던 경북대 교민연구회에서 러시아 동포 관련 세미나가 계기가 됐다. 당시 이태용 회장이 토론자로 행사에 참석해 러시아 한인에 대한 실태를 처음 전해 들었다. 이듬해인 1996년 단체는 사할린 한인회와 자매결연을 하고 30여 명의 대표단을 사할린으로 보냈다. 첫 방문 이후 사업은 중단됐다. 비용 때문이었다. 잊혔던 행사가 다시 시작된 것은 하 회장이 2007년 취임하면서부터다. 2008년 8월 하 회장은 사할린에서 다시 행사를 시작했다. 2008년, 사할린 현지에서 다시 열린 '대구의 밤'은 동포들에게 큰 감동을 주었다. 하 회장은 지난 20년의 소회를 이렇게 밝혔다. "경산, 용성, 자인, 와촌에서 온 분들이 많았다. 사할린에 제 할아버지, 할머니가 계신다는 마음으로 시작했다. 그 후 매년 8월, 대구 청년들은 사할린을 찾았다. 때론 예산과 인력 부족에 지쳐 '이번이 마지막'이라 다짐했지만, 어르신들의 기뻐하는 모습을 보고 나면 다시 다음 해 계획을 세웠다. 그렇게 지금까지 20년째 사할린을 오가는 중이다." ◆ "왜 사할린의 밤은 안 하나?" 2015년, 사할린에서 한 할머니가 하 회장에게 물었다. "왜 사할린의 밤은 안 하노?" 이 한마디가 계기가 되어 사할린 '대구의 밤'에 이어, 2016년부터 대구에서 '사할린의 밤'을 시작했다. 그렇게 올해로 10년째를 맞았다. 1992년부터 정부는 사할린 동포의 영주귀국과 정착을 지원해왔으며, 2023년까지 약 4천740명이 귀국해 전국에 정착했다. 2021년 '사할린 동포 지원에 관한 특별법'이 제정되어 영주귀국 대상과 지원도 확대되고 있다. '사할린의 밤'은 매년 영주 귀국한 사할린 한인 동포를 초청해 삶의 애환을 위로하고 한국에서의 삶을 지원하는 행사다. 사할린 시립오케스트라를 초청해 공연을 열었고, 한인 3세 러시아 학생들을 초청해 한국어 교육과 문화탐방을 지원하기도 했다. 또 사할린 예술학교 학생들을 대구 무대에 세워 한국 전통무용을 선보이는 기회도 마련했다. "매년 사할린을 방문하는 이 사업이 경제적으로나 시간적으로 결코 쉬운 것이 아니다. 연속성을 갖고 행사를 하는 것이 힘들지만 더 많은 사람들이 이 사업을 이해하고 힘을 모아주었으면 좋겠다. 사할린 동포들의 수십년에 걸친 한과 눈물에 위안이 되길 바란다." 하 회장은 "사할린 동포들은 이제 1세대가 대부분 세상을 떠나고, 2·3세대가 뿌리를 이어가고 있다. 그러나 귀국 요건을 제한한 사할린 동포법 때문에 가족 전체가 함께 돌아오기 어렵고, '신(新) 이산가족' 문제도 발생한다. 앞으로는 대구 청소년과 사할린 청소년이 함께하는 교류의 장을 열겠다"고 계획을 밝혔다. 눈물로 얼룩졌던 지난 70년, 사할린 동포들에게 대구가 그들의 눈물을 닦아주는 따뜻한 고향이 되고 있다. 이은경기자 lek@yeongnam.com
[김광열 영덕군수 인터뷰] “70km 블루로드 8개 코스로 정비…산토리니 같은 세계적 관광지 재건”
영덕군은 동해안 최고의 관광·휴양지다. 그 중심에 '영덕 블루로드'가 있다. 영덕 최남단 남정면의 시원한 바다에서 병곡면의 드넓은 백사장을 잇는 70㎞ 블루로드는 해안과 산림, 문화와 전통이 하나가 되고 자연과 사람이 이어지는 길이다. 김광열 영덕군수는 이 블루로드에 대한 애정이 각별하다. 올초부터는 블루로드의 코스별 특색과 장점을 살려 기존 4개 코스를 8개 코스로 세분화하고 정비해 코스마다 개성과 특별함을 느낄 수 있도록 테마화하는 작업에 들어갔다. 지난 4월엔 블루로드를 포함한 경북 동해안 지질 명소가 유네스코 세계지질공원으로 지정되는 경사도 있었다. 유네스코 세계지질공원은 48개국 213개소, 우리나라에는 6개소가 전부다. 동해안 세계지질공원은 영덕군을 포함해 포항, 경주, 울진에 걸쳐 있는데 29곳의 지질명소 중 영덕군이 11곳을 차지한다. 그리고 그 대부분은 블루로드에 포함돼 있다. 김 군수는 지난 20일 영남일보와의 인터뷰에서 "세계지질공원 인증과 테마로드 사업으로 외국인 관광객 유입과 장기 체류형 여행객 비율이 크게 올라갈 것이며 숙박, 음식, 체험 프로그램 등으로 지역 경제 전반에도 큰 파급 효과를 가져올 것"이라고 했다. 덧붙여 "안타깝게도 블루로드 일부는 올 봄 산불로 훼손돼 폐쇄된 상황이지만, 현재 영덕군이 복구작업에 힘을 쏟고 있어 가을이 되기 전 예전보다 더 나은 모습으로 개방할 수 있을 것으로 예상된다"고 전했다. 화마가 휩쓸고 간 이후 100여일, 군민과 하나돼 복구 작업에 여념이 없는 김 군수는 "화재 피해 복구 작업과 코스별 테마로드 조성이 곧 마무리되면 블루로드는 웰니스 트레킹의 명소에서 레저, 생태, 지리, 문화, 인적 네트워크가 융합하는 복합 관광지로 거듭날 것"이라며 자신감에 차 있었다. 1959년 태풍 사라로 황폐해진 농지에 복숭아라는 희망의 씨앗을 뿌려 지역을 대표하는 특산물로 만들었고, 2005년 창포리 대형산불을 국내 최초의 민간 주도 풍력발전단지로 승화시켰던 영덕군은 이제 2025년 봄 산불 이후 놀라운 회복력과 하나된 의지로 블루로드를 지키고, 살려, 새로운 모습으로 우리 앞에 멋지게 선보이고 있다. ▲민선 8기 군정 성과를 평가한다면. 지난 3년간 농사를 짓는 마음으로 내적 원동력을 갖추기 위해 온 힘을 다했다. 그 결과 작년 말 12년 만에 처음으로 국민권익위원회로부터 종합청렴도 3등급의 평가를 받았다. 행정에 대한 실효성과 신뢰도를 높이는 계기가 됐으며 능력 중심의 행정 체계를 구축할 수 있는 밑거름이 됐다. 또 군민과 소통하며 실효성 있는 행정을 펼치겠다는 취임 초 약속은 경북·경남 군 단위 중 유일하게 전국 기초자치단체장 공약이행 및 정보공개 평가 최우수 등급을 받으면서 지키게 된 셈이다. ▲특히 의미있는 성과는 어떤 것이 있는가. 지방 재정자립도가 매우 낮은 우리나라 실정에서 지자체의 행정 능력을 가늠하는 지표 중 가장 주요한 것이 국비 확보를 통한 재정 규모다. 취임 당시 5천125억 원이었던 예산 규모는 올해 20%가 증액된 6천171억 원으로 늘어났다. 72건의 공모사업에 선정돼 총 4천160여억 원의 사업비를 확보한 실적의 결과다. ▲구체적 내용을 소개해 달라. 영덕군은 지난해 행정안전부와 통계청이 발표한 생활인구 조사에서 경북도내 1위를 기록했다. 거주 인구 대비 방문객과 유동 인구가 매우 많다는 뜻이다. 이러한 강점을 바탕으로 영덕은 성장 잠재력이 높은 웰니스 산업 분야에서 두각을 나타내고 있다. 문화체육관광부로부터 '우수 웰니스 관광지'로 선정됐고, 경북도와 함께 개최한 '국제H웰니스페스타'는 국내 웰니스 산업을 선도하며 국제적인 치유의학과 헬스·뷰티 산업의 새로운 가능성을 제시했다. 청정에너지 특구로서의 성과도 거두고 있다. 에너지융복합단지 종합지원센터가 착공되고, 풍력 현장인력 양성센터 구축과 청정에너지 산업 경쟁력 강화 사업이 차질 없이 진행되면서 신재생에너지 산업이 탄력을 받고 있다. 국비를 포함해 380억 원이 투입되는 스마트 수산가공 종합단지와 706억 원 규모의 제2로하스 수산식품 특화 농공단지 조성을 통해 산·학·연이 융합된 수산식품산업의 새로운 성장동력도 확보해 나가는 과정이다. ▲산불 피해 복구는 어떻게 돼가나. 이제 단순한 복구를 넘어 다시금 희망을 싹틔우는 재건의 단계로 나아가야 할 시점이다. 영덕은 경북 산불 피해 지자체 5곳 중 피해액이 3번째로 많았지만, 복구사업비는 4천575억 원을 확보해 2번째로 높았다. 화마의 상처를 딛고 단계별 재건 프로젝트를 성공시켜 미래로 가는 발판을 마련하겠다. ▲관광 분야의 피해가 가장 클 것 같다. 관광 분야도 조금씩 살아났다. 산불 직후엔 전년 대비 관광객이 7.5% 줄었지만, 5월에는 같은 기간보다 15% 늘었고, 소비도 21% 증가했다. '관광이 곧 기부'라는 슬로건 아래 다양한 프로그램과 전국 대회를 유치하면서 지역 관광과 소비가 활기를 되찾고 있다. ▲블루로드와 관련된 좋은 소식도 있었는데. 이번 산불 때문에 묻힌 감이 있지만, 경북 동해안 지질공원이 지난 4월 말 유네스코로부터 세계지질공원으로 지정되는 쾌거를 이뤘다. 영덕군이 70㎞에 이르는 블루로드를 4개 코스에서 8개 코스로 정비한 것도 이 때문이다. 고생대부터 신생대까지 약 5억 년의 지구 역사를 담고 있는 블루로드에 11개의 지질명소를 담아내고 여기에 지역마다 다른 경관, 문화, 특산물의 특색을 살려 영덕을 찾는 방문객들에게 더욱 밀도 있고 차별화된 경험을 제공한다는 계획이다. ▲앞으로의 비전은. 산불 피해에서 조금씩 일상의 안정을 되찾고 있는 지금, 더 나은 미래를 위한 도전에 다시 힘을 모아야 할 때가 왔다고 생각한다. 산불 피해지역의 경우 경북도와 협력해 특별재생지역으로 선정된 마을들을 관광특화사업과 연계해 산토리니나 이탈리아 아말피와 같이 특색있는 세계적인 해안 관광지로 거듭나도록 재건하고, 산불 피해지역을 중심으로 주민 소득형 신재생에너지 특구 조성을 추진하겠다. ▲새롭게 추진하는 사업은 어떤 것이 있나. 영덕군은 오래도록 관광산업에 의존해 왔지만, 신재생에너지·웰니스 산업·수산식품가공·스포츠관광 분야에서 저력을 증명했고 기반도 갖춰나가고 있다. 무엇보다 뛰어난 자연조건과 개선된 교통 체계를 바탕으로 최근 많은 투자자와 사업가들이 지금 영덕을 주목하고 있다. 호텔과 리조트 등 관광 서비스 분야의 민간 자본 유치가 활발히 진행되고 있다. 이를 위해 기업 및 투자유치 촉진 조례를 개정해 민간의 투자유치를 촉진하고 투자 환경을 개선하고 관광, 물류, 문화 지식서비스 산업에 대한 투자보조금 지원을 신설했다. 자연이 내려주고 선조들이 물려준 영덕의 탁월한 천연자원을 충분히 활용할 수 있도록 지역특화자원 발굴 사업도 활발히 펼치고 있으며 산·학·연 연계를 강화해 기초가 탄탄한 산업 생태계도 구축해 나갈 것이다. 이은경 영남일보부설 스토리텔링연구원 원장 lek@yeongnam.com
“어르신 마음에 꽃을 피웁니다” …김해숙 ‘꽃과 사람’ 대표
12일 오전, 경북 의성군 치매안심센터 대회의실은 꽃 향기와 웃음소리로 가득했다. 형형색색의 꽃꽂이 작품과 정성스럽게 그린 꽃 그림, 섬세하게 만든 압화 액자가 전시대를 빼곡히 채웠다. 수업에 참여한 15명의 어르신들은 "이거 내가 만든 거야"라며 뿌듯하게 작품을 자랑했고, 가족들은 그 모습을 바라보며 환하게 웃었다. 꽃을 통해 마음을 가꿔온 시간이 고스란히 드러나는 장면이었다. 이날 진행된 '내 마음 다시 꽃 피우다' 프로그램은 대구 달서구와 경북 영천·의성·칠곡군의 치매안심센터 및 정신건강복지센터에서 5월부터 운영 중인 예술치유 프로그램의 한 과정이다. 이 사업은 한국문화예술교육진흥원의 2025 문화로 치유 지원사업 '마음치유, 봄처럼'의 일환으로, 경도 인지장애자와 치매 위험군, 그리고 그 가족들의 삶의 질 향상을 목표로 하고 있다. 프로그램을 운영하는 김해숙 '꽃과 사람' 대표는 "'내 마음 다시 꽃 피우다'는 문화 예술로 어르신과 가족의 행복 회복을 목표로 이뤄진다"며 "치매 예방뿐 아니라 신체·인지능력 향상, 우울감 완화를 통해 삶의 질을 높이는 데 중점을 두고 있다"고 설명했다. 그는 "고령화로 인한 치매와 정신질환 문제를 무겁지 않게, 즐겁게 풀어갈 수 있는 방법이 바로 꽃과 예술"이라고 강조했다. 이 프로그램은 4개 지역에서 주 1회, 2시간씩 5월부터 10월까지 이어지고 있다. 꽃 이름 외우기, 꽃 그림 그리기(미술치료), 꽃 노래 듣고 부르기(음악치료), 꽃꽂이·압화·보존화·가드닝 같은 원예 활동을 진행하며, 완성한 작품은 전시하여 성취감을 높인다. "꽃은 시각·후각·촉각을 동시에 자극하는 매체라서 뇌의 알파파를 활성화하고, 긍정적인 정서를 빠르게 끌어냅니다. 알파파가 많은 사람은 긍정적이고 사회성이 높죠. 반면 베타파가 많으면 신경질적이고 분노지수가 높아집니다. 이 프로그램은 알파파 전환을 돕는 가장 빠르고 효과적인 방법 중 하나입니다." 실제 수업의 효과는 크다. 김 대표는 "2023년 칠곡군 경로당 75곳에서 치매 예방 프로그램을 진행했는데 반응이 정말 좋았다. 2024년에는 구미시에서 '김해숙 박사와 함께하는 원예치료'를 성황리에 마쳤다. 수업 후 어르신들이 더 밝아지고, 대화도 늘고, 표정이 부드러워졌다는 피드백을 많이 받았다"고 했다. 30년 넘게 결핍 청소년, 우울증·치매 어르신들을 대상으로 원예 프로그램을 운영해 온 김 대표는 앞으로도 꽃과 예술의 치유력을 더 많은 사람에게 전하고 싶다고 했다. "치매나 정신질환은 누구나 겪을 수 있는 질환입니다. 사회가 함께 안고 가야 하는 문제죠. 이 프로그램을 통해 어르신들이 긍정적인 자아상을 회복하고, 가족과 지역사회가 더 따뜻해지길 바랍니다." 수업이 끝난 뒤, 강당 한 쪽에서는 어르신들이 서로의 작품을 바라보며 칭찬을 주고받았다. 한 어르신은 "이렇게 웃어본 게 얼마 만인지 모르겠다"며 꽃처럼 웃었다. '내 마음 다시 꽃 피우다'라는 프로그램 이름처럼, 어르신들의 마음속에도 봄꽃이 다시 활짝 피어나고 있었다. 이은경기자 lek@yeongnam.com 이은경기자 lek@yeongnam.com
[영남시론] 경북대가 서울대가 된다면
한때 경북대는 한강 이남 최고의 대학이었다. 열 명 중 두세 명이 대학에 진학하던 시절, 서울살이가 부담스러운 지역의 수재들은 주저하지 않고 경북대를 선택했다. 서연고서성한중경외시. 고등학생들에겐 주기율표처럼 익숙하다는 대학 서열표에 경북대는 없다. 요즘 고등학생 대부분은 서울에 있는 '서울대'와 서울에서 약간 떨어진 '서울약대', 서울에서 상당히 떨어진 '서울상대'로 진학하길 희망한다. 도시는 대학을 닮는다. 서울, 부산에 이은 대한민국 3대 도시 대구는 옛말이다. 인구 규모는 인천에 밀려난 지 오래고, 1인당 GDP는 전국 꼴찌다. 누가 먼저랄 것도 없이 경북대와 대구는 나란히 그리고 조용히 추락하고 있다. 서울대급 재정과 자율성의 투입으로 경북대를 서울대로 만들겠다는 이재명 정부의 '서울대 10개 만들기' 정책이 반가운 것도 이런 현실 때문이다. 교육의 힘으로 지역 혁신을 이끌고 국가 균형 발전을 실현하겠다는 이 혁신적이고 매력적인 구상은 성공할 수 있을까. 정부와 여당이 추진 중인 '서울대 10개 만들기' 정책은 현재 서울대의 30% 수준에 그치는 지역거점국립대의 학생 1인당 교육비를 평균 약 3천억원, 연간 약 3조원씩 투자하는 것이 핵심이다. 하지만 경북대의 경쟁력을 높여 대구를 살리겠다는 선의는 대학생들이 졸업과 동시에 서울행 KTX에 몸을 싣는 현실 앞에선 길을 잃을 수밖에 없다. 세계적인 수준의 인재를 길러도 그 인재들이 지역에 뿌리내리고 살지 않는다면 기껏해야 고급 인재 양성소 역할에 그치고 말 것이기 때문이다. 지역 불균형이나 수도권 과밀화, 서열화된 입시 체제처럼 복잡하고 뿌리 깊은 문제를 전적으로 '대학'의 차원에서 해결할 수 있다는 생각은 바람직하지도, 가능하지도 않다. '서울대 10개 만들기'라는 구호의 관점이 '대학'에만 머물러선 안 되는 이유다. 스탠퍼드대학이 실리콘밸리를 탄생시킨 것처럼, 새롭게 만들어질 10개의 서울대에서 10개의 실리콘밸리가 만들어지려면 대학의 성장이 도시의 성장으로 이어지는 선순환 구조, 즉 대학 중심의 도시 혁신이 필요하다. 대학의 성공이 지역 산업의 발전을 견인하고 일자리 인프라와 정주 환경이 완성되는 과정이 유기적으로 이어져야 경북대를 서울대로 만들겠다는 정책은 비로소 성공할 수 있다. 과감한 대학 혁신과 대기업과 공기업 본사와 금융허브의 지역 이전, 교통·의료·문화 인프라의 획기적 확충, 창업 및 투자에 대한 파격적인 세제 혜택과 같은 대한민국의 공간 전체를 재설계하는 수준의 종합 계획이 동시에 추진돼야 한다. 더불어 '서울대 10개 만들기'는 정권의 단기적인 성과에 연연하지 않는 백년대계가 되어야 한다. '서울대 10개 만들기'는 앞으로 수십 년간 막대한 재정을 투입해야 하는 장기 프로젝트다. 5년 단임의 정치 구조 속에서 정권이 바뀔 때마다 정책의 우선순위가 바뀌고 지역 간 유치 경쟁과 정치적 이해관계가 얽히면서 표류해 온 공공기관 지역 이전사업에서 우리는 그 한계를 절실하게 경험했다. 칼텍이 세계적인 명문대가 되기까지 10년이 걸렸고 스탠퍼드는 25년이나 걸렸다고 한다. 절대적 축적의 시간과 일관된 국정 철학, 이를 뒷받침할 초당적인 합의가 필요하다. 그럴 때라야 '서울대 10개 만들기'는 인구 감소와 서울공화국 그리고 그 너머 국가소멸의 미래 앞에 놓인 대한민국을 구할 수 있다. 이은경기자 lek@yeongnam.com
꽃으로 마음의 병 고쳐요…‘ 내 마음 다시 꽃 피우다’
지난 16일 경북 칠곡군 치매안심센터에서 미술과 원예를 결합한 치유 프로그램 '내 마음 다시 꽃 피우다' 1기 수료식이 열렸다. 대구 달서구, 경북 영천시·의성군·칠곡군 치매안심센터 및 정신건강복지센터에서 오는 10월 31일까지 운영되고 있는 '내 마음 다시 꽃 피우다'는 그림과 꽃을 활용한 다양한 활동을 통해 어르신들이 정서적 안정을 찾고 긍정적인 자아상을 회복하도록 돕는 예술 치유프로그램이다. 한국문화예술교육진흥원이 심리·정서 지원이 필요한 대상자를 위해 실시하는 2025 문화로 치유 지원사업 '마음치유, 봄처럼'의 일환이다. '내 마음 다시 꽃 피우다'는 꽃 이름 외우기, 꽃 그림 그리기, 꽃 노래 듣고 부르기, 꽃꽂이, 압화, 보존화, 가드닝 등 다양한 활동을 통해 어르신들의 치매 예방과 인지·신체 기능 향상, 우울감 해소에 긍정적인 변화를 이끌어내고 있다. 이런 활동을 통해 어르신들은 자신의 감정을 자유롭게 표현하고, 존재감과 자기효능감을 높이며 치매 발병 시기를 늦추거나 증상을 완화하는 데 도움을 받고 있다. 프로그램을 운영 중인 김해숙 '꽃과 사람' 대표는 "꽃과 관련된 활동은 뇌의 알파파를 활성화해 긍정적인 마음 상태를 만드는 데 도움이 된다"며 "자연과 예술이 주는 치유의 힘으로 어르신들의 정신적·신체적 건강 회복을 지속적으로 지원해 모두가 행복한 공동체를 만드는 데 기여하겠다"고 말했다. 이은경기자 lek@yeongnam.com
[상주, 시간을 품고 미래를 잇다] 12(끝). 강영석 시장 인터뷰 “시민과 함께 씨 뿌린 일, 좋은 마무리에 집중”
강영석 상주시장은 요즘 새 정부가 출범한 뒤 중앙 정부 흐름에 발맞춰 상주를 위해 어떤 일을 해야 할까라는 화두를 잡고 있다. 정부의 국정과제 중 하나로 예상되는 공공기관 2차 이전과 균형발전 정책을 상주의 새로운 기회로 보고 있는 것이다. 강 시장은 "새 정부의 공공기관 이전이 상주시가 꿈꾸는 공간혁신구역사업과 시청 이전을 통한 도시복합개발과 매칭된다면 '지방 소도시 도심 소멸'을 극복하는 모델이 될 것"이라고 야심차게 말했다. "정치적 이해에 반하더라도 인기에 영합하지 않고 합리적으로 결정하겠다는 생각을 시정의 근본으로 삼았다"는 그는 이제 그간의 성과를 '시민의 삶'으로 전달하겠다는 시정 철학을 분명하게 전했다. 강 시장은 "민선 8기 앞으로 남은 과제를 흔들림 없이, 열정을 가지고 도전하겠다"면서 "첨단산업과 농업의 균형 발전, 일자리와 정주여건의 선순환, 품격 있는 문화·관광·복지·교육 도시로의 진화로 '존심애물'의 정신이 깃든 지속 가능한 상주의 미래를 열어 갈 것"이라고 강조했다. ▲ '상주, 시간을 품고 미래를 잇다'라는 주제의 영남일보 스토리텔링 사업을 마무리했다. 어떤 성과가 있었나. -상주시의 여러 시정을 살펴보는 스토리텔링을 통해 상주시정의 다양한 분야를 짚어보는 계기가 됐다. 덕분에 시 정책에 대한 시민들의 관심과 이해도 높아진 것 같다. 자만하지 않고 시민과 함께 지금까지 씨 뿌린 일을 잘 마무리하는 데 집중하겠다. ▲민선 8기 제9대 상주시정이 3년을 넘어섰다. 재임기간 전체로는 6년이 넘었다. 적지 않은 시간을 되돌아보면 감회가 남다를 듯 하다. -상주시장으로서 시민과 함께 쉼없이 달려온 도전과 성장의 시간이었다. 상주가 가진 도농복합도시의 강점을 극대화하며 미래를 준비해 왔다. 민선 8기 지난 3년 간 상주시는 '저력 있는 역사도시, 중흥하는 미래상주'를 위한 동력을 역대 최고로 확보했다. 또 물류와 교통의 요충지라는 이점을 살려 기업하기 좋은 환경을 조성했고, 투자 유치 실적도 역대 최고 수준이다. 이제 이 투자가 지역 청년 일자리와 지역경제 활성화로 연결되도록 할 것이다. ▲그간의 성과를 구체적으로 소개해달라. - 상주의 산업구조 변화는 작지만 의미 있는 일이다. 스마트팜 혁신밸리 조성과 경북도 농업기술원 유치 및 건립을 통해첨단 농업의 중심지로 발돋움하고 있다. 또한 청리일반산업단지의 기회발전특구 지정, 2차전지 신성장산업 클러스터 조성을 추진함으로써 상주의 미래 산업 기반을 튼튼히 다져가고 있다. 교통과 물류 경쟁력도 크게 향상되었다. 중부내륙철도 예비타당성조사 통과 및 기본계획 수립을 통해 상주의 접근성과 물류 효율성이 크게 개선됐다. 시민 삶의 질을 높이기 위한 노력도 꾸준히 이어졌다. 경북 최대 규모의 공공산후조리원 개원, 경북 최초의 만화 특화 시립도서관 개관, 문화예술회관 건립 추진 등으로 문화·복지 인프라를 강화했다. 남은 민선 8기의 시간은 이런 성과를 바탕으로 지속 가능한 상주를 완성하는 시간이 될 것이다. ▲이 가운데 특히 의미 있게 생각하는 것은 무엇인가. 상주의 산업구조 변화를 꾀하고 일자리를 만들 수 있는 가능성을 연 기회발전특구 유치와 2차전지 음극재 소재기업 유치에 개인적으로 의미를 둔다. 최근 일자리를 확충할 수 있는 기업유치의 가능성을 여는 58만평 산업단지의 재정투자심사도 통과했다. 상주 미래에 긍정적인 일이다. 1조 7천억 원 규모의 투자 유치와 중부내륙고속철도 건설 확정도 손꼽을 수 있다. 이 사업은 오랫동안 지지부진했지만, 민선 7기 후반부터 적극적으로 대응한 결과 마침내 결실을 맺게 됐다. 상주의 교통 인프라에 큰 전환점을 가져올 중대한 사업으로, 무엇보다 시민의 오랜 염원이 담겨 있기에 그 의미가 더욱 크다고 생각한다. ▲아쉬움이 남는 부분도 있을 것 같다. -아무래도 지난 2022년부터 최선을 다해 추진해 온 대구 군부대 이전사업이 기대만큼 성과를 내지 못해 아쉬움이 크다. 3년 넘게 시민들과 함께 노력해 왔던 사업이라 더 그렇다. 하지만 이 과정을 통해 오히려 상주시민들의 단합된 역량을 다시 확인할 수 있었고, 앞으로도 새로운 기회를 찾기 위한 도전 의지를 더욱 굳게 다지는 계기가 됐다고 생각한다. ▲앞으로 가장 중점을 두는 과제는 무엇인가. -가장 중요한 과제는 일자리 창출과 정주여건 개선이다. 사람이 올 수 있는 환경을 만들어야 한다. 상주는 고령 인구 감소를 제외하면 귀농 인구 증가에서 지난해 전국 2위 기록했다. 시대 상황에 맞는 농업구조 변화와 미래 농업을 위한 혁신으로 기반 산업인 농업을 유지해나갈 수 있다는 희망을 본다. 다만 인구 감소는 여전히 가장 큰 과제다. 상주시 인구 9만1천 명 중 37%가 65세 이상, 45세 이하 청년 인구는 2만 명이 채 되지 않는다. 농업 이외의 일자리를 만드는 정책도 지속적으로 펼칠 것이다. 낮은 단계의 지역산업 구조에서 벗어나 창의와 기술이 집약된 첨단산업과 고부가가치 일자리를 확보하겠다. 또 공간혁신구역 선도사업, KTX 역사건립, 적십자 병원 신축 등을 본격화해 압축도시 전략을 실현하고 통합신청사 건립을 통해 원도심에 새로운 활력을 불어넣을 것이다. 글=이은경기자 lek@yeongnam.com 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com
[영남시론] 그때는 맞고 지금은 틀리다
때는 2012년, 대형마트 공휴일 의무휴업이 도입될 즈음이다. 시행된 유통산업발전법은 대형마트의 의무 휴업일을 매월 둘째·넷째 일요일로 하고 0시부터 오전 10시까지 영업을 금지했다. 소상공인과 골목상권을 보호하고 전통시장을 활성화한다는 목적이었다. 유통업계의 반발은 극심했다. 그도 그럴 것이 하루가 멀다고 생겨난 대형마트가 '유통 공룡'이라 불리며 한창 몸집을 키워가던 중이었으니. 경제부 유통 담당 기자로서 나는 규제의 필요성에 관한 기사를 쏟아냈다. 급증하는 대형마트의 매출 규모를 보도하고, 골목상권의 몰락을 보여줬으며, 전통시장을 찾아 대형마트를 비판하는 상인들의 목소리를 전했다. 악을 물리치는 전사처럼 의기양양하게. 그러던 중 한 통의 '항의' 전화를 받았다. 대형마트 입점 상인이라고 했다. 왜 이런 기사를 쓰냐? 대형마트의 성장으로 사라지는 골목상권을 지키고 전통시장도 살릴 수 있도록, 규제를 통해 유통 질서를 지키고 상생할 수 있도록, 그래서 우리나라 유통산업의 발전을 꾀하고. 꽤 유창한 대답을 했던 것 같다. 한숨을 쉬며 그가 질문했다. 일요일에 대형마트가 문을 닫으면 두부 콩나물 사러 시장에 갈 거냐? 일요일에 대형마트가 문을 닫으면 대형마트에 입점한 우리도 일요일엔 장사하지 말라는 거냐? 소상공인이 전통시장에만 있냐? 세상 어떤 것도 100 프로는 없구나. 선도 악도 진실도 거짓도. 호기롭게 쓴 기사들이 눈앞에 어른거렸다. 10여 년이 지나 2025년, 다시 대형마트 공휴일 의무휴업이 뜨거운 감자로 떠올랐다. 발의된 유통산업발전법 일부개정법률안에 따르면 공휴일 의무휴업 원칙을 되살려 대형마트 3사가 운영 중인 전국 393개 점포는 매월 2회 (평일이 아닌)일요일에 쉬게 된다. 현재 해당 지방자치단체 조례로 의무휴업일을 평일로 정한 152개 점포도 문닫는 날을 바꿔야 한다. 전국 1천450여 개에 달하는 기업형슈퍼마켓(SSM) 점포도 같은 규제를 받게 된다. 공휴일 의무휴업으로 전통시장과 소상공인의 매출이 늘어났다는 통계는 빈약하고 납품업체 및 관련 산업 전반에도 부정적인 결과로 나타나고 있다는 반대 주장과, 대형마트 공휴일 의무휴업은 마트 노동자들의 근로 여건과 소상공인 보호를 위한 최소한의 규제라는 찬성 주장은 10여 년째 유효하다. 하지만 현장의 변화는 이런 오래된 논쟁을 무색하게 만든다. 대형 오프라인 마트가 유통 채널의 최대 통로이던 유통 환경도, 대형마트를 이용하는 소비자의 쇼핑 행태도 10여 년 전과는 다르다. 이제 이 세계의 강자는 이마트와 롯데마트, 홈플러스가 아니라 배달의민족과 쿠팡이다. 일률적인 규제가 아니라 급변한 유통 환경에 기반한 현실적인 정책이 필요한 까닭이다. 지금의 대형마트 공휴일 의무휴업 논란은 시대 변화에 따라 기존 정책의 유효성을 제고하고 새로운 환경에 맞는 상생의 길을 찾는 데서 출발해야 한다. 시장은 이미 단순히 규제 강화거나 규제 완화라는 이분법적 논리로는 상생하며 지속 가능한 유통 생태계를 구축할 수 없다는 것을 보여주고 있다. 힘들고 어렵고 복잡하더라도 정치는 부지런히 세심하게 답을 찾아야 한다. 근사한 명분과 그럴듯한 당위성만을 내세워 쉽게 갈 수 없는 길이다. 그것이 이재명 정부가 내세우는 '실용주의' 정책에도 부합할 것이다. 10여 년 전 그때, 나는 배웠다. 선한 의지가 반드시 좋은 결과를 내는 것은 아니다. 이은경 영남일보부설 한국스토리텔링연구원 원장
경북여고 개교 100주년 기념 백합 100인전 열려
경북여고가 2026년 개교 100주년을 기념한 '백합 100인전'을 열었다. 개교 100주년을 기념해 100명의 동문이 교화인 백합으로 제작한 꽃 작품을 출품하는 전시다. 5일부터 8일까지 대구 엑스코에서 열린 이번 전시회에는 100명의 동문이 함께 제작한 백합꽃꽂이, 백합분경 등 100여점의 작품이 선보였다. 백합은 경북여고 교화로 순결과 고귀함을 상징한다. 전시를 기획한 김해숙 꽃과 사람 대표는 "경북여고 100년의 긍지와 사랑을 담아 선후배 간의 유대를 더욱 견고히 하는 계기가 될 수 있도록 했다"고 설명했다. 김정숙 총동창회장은 "경북여고 개교100주년 기념 백합100인전을 통해 경북여고 100년의 전통과 정신이 널리 퍼져나가고 세대와 세대를 잇는 따뜻한 다리가 되기를 진심으로 기원한다"고 인사말을 전했다. 한편, 내년 개교 100주년을 앞둔 경북여고는 1926년 우리나라 세 번째로 설립된 대구지역 최고의 명문 여자고등학교로, 지금까지 4만2천여명의 사회 각 분야의 우수한 인재를 배출하며 여성교육의 선구적 역할을 해 왔다. 글·사진= 이은경기자 lek@yeongnam.com 이은경기자 lek@yeongnam.com

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