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최시웅 기자

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'대구 소부장 특화단지 앵커기업' 보그워너, 2023 미래모빌리티엑스포 참가
대구 전기차 모터 소·부·장(소재·부품·장비) 특화단지 앵커기업으로 꼽힌 글로벌 자동차 부품 기업 '보그워너'가 국내 최대 모빌리티 전시회 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)'에 참가한다.보그워너는 19~21일 대구 북구 엑스코에서 개최되는 2023 DIFA에 참가해 2개 부스에서 전기 모터 'HVH 220'와 통합구동모듈(iDM) 등 주요 제품을 전시할 예정이라고 18일 전했다.HVH 220은 외경 220㎜짜리 800V 고전압 헤어핀(HVH·High Voltage Hairpin)을 말한다. 보그워너의 HVH 220은 최고 속도 2만rpm(분당 회전수)을 자랑한다. 확장 가능한 디자인을 구현해 좁은 공간에서도 300Nm(뉴턴미터·돌림힘 크기 단위) 이상의 토크를 제공한다.통합구동모듈은 파워일렉트로닉스·전기모터·인버터를 하나의 '전동식 액슬(eAxle)'에 결합하는 기술로, 보그워너는 최대 150㎾ 전력과 5천Nm의 토크를 보장한다. 전동식 액슬은 구동축 중간에 모터가 자리하는 방식으로, 모터 용량을 크게 늘릴 수 있으며, 내구성도 높일 수 있어 전기차 제조에 적극 적용되고 있다.한편, 보그워너는 소부장 특화단지 7개 앵커기업 가운데 한 곳으로 선정돼 오는 2030년까지 특화단지 내 제조시설 설립 및 연구개발에 총 1조1천200억원 규모를 투입하기로 약속했다. 또한, 지난해 대구국가산업단지 내 미래모빌리티 전기 모터 연구소를 착공해 내년 3월 완공을 앞뒀다. 보그워너DTC는 달성군 국가로봇테스트필드에 대규모 투자를 이어갈 방침이다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com
중기중앙회 경북본부-대경지방중기청, 주물업계 현장 간담회 개최
　중소기업중앙회 경북지역본부는 17일 경북 고령1산업단지 내 대구경북주물사업협동조합에서 대구경북지방중소벤처기업청과 현장 간담회를 진행했다고 밝혔다. 　이번 간담회는 지난달 있었던 대구·경북지역 중소기업 규제개선위원회의 안건과 관련해 중기중앙회 경북본부 현장 방문 요청에 따른 후속 조치다. 이현조 대경지방중기청장을 비롯해 김종태 대경주물사업협동조합 이사장 등 지역 주물업계 대표 10여명이 참석했다. 　이들은 △원자재(철 스크랩) 수급 애로 △철강 대기업 생산 선철의 유통단계 축소를 통한 경영효율 제고 등 업계 현장 애로를 공유했다. '2023 뿌리기술 경기대회'에서 국무총리상을 받은 자동차부품 제조업체 보영금속을 방문해 생산 현장 의견도 청취했다. 　김종태 대경주물사업협동조합 이사장은 "뿌리 산업은 제조업 근간으로서 국가 경쟁력을 좌우하는 핵심이지만, 신산업에 비해 지원이 매우 부족하다. 이번에 논의한 현장 의견이 조속히 시행되기를 기대한다. 이를 통해 국내 3대 주물 거점인 대경주물조합이 한 단계 도약하고, 우리나라가 제조 강국으로 자리하는 데 적극 나서겠다"고 전했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.comimage1 중소기업중앙회 경북지역본부는 17일 경북 고령1산업단지 내 대구경북주물사업협동조합에서 대구경북지방중소벤처기업청과 현장 간담회를 진행했다.
한국로봇산업진흥원, 금속가공 로봇활용 인력 양성 확대 운영
　한국로봇산업진흥원이 '금속가공 분야 마이스터 로봇화 전문인력 양성 과정'을 추가 개설한다. 오는 31일까지 교육생 모집에 나선다. 　이번 교육은 금속가공 분야 디지털 기술 인력 양성을 목표로 한다. 금속가공 업종 주요 기술 이론과 로봇에 대한 이해도 제고 중심으로 △연마·절삭에 관한 이론 교육 △데이터 활용 로봇 자동화 시스템 실무와 로봇 활용 '힘 제어' 이론 교육 △협동 로봇 활용을 위한 기초 로봇 실습 교육을 진행한다. 기간은 내달 1~19일이다. 　교육 과정은 모두 무료로 진행되며, 이수자에겐 수료증이 발급된다. 신청은 진흥원 학습관리시스템 홈페이지(www.kiria.org/lms)를 통해 진행할 수 있다. 　진흥원은 한국전자기술연구원과 공동으로 '빅데이터 활용 마이스터 로봇화 기반구축사업'을 추진하고 있다. 금속가공 업종 분야 숙련공 기술 노하우를 디지털화, 로봇과 접목해 현장 산업체 종사자들이 활용할 수 있도록 지원하기 위해서다. 　이 사업의 하나로 진흥원은 지난 9월까지 데이터 및 금속가공 관련 분야 재직자와 전공자를 대상으로 교육과정을 운영해 총 83명의 인력 양성을 지원했다. 이번 교육 과정은 추가 개설 수요에 대응하고자 개설됐다. 　손웅희 한국로봇산업진흥원장은 "제조산업 현장에서 로봇 관련 기술 수요가 높아졌다. 관련 교육을 통해 금속가공 분야 디지털 기술 기초 역량을 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com금속가공분야 마이스터 로봇화 전문인력 양성 과정 포스터 웹용 한국로봇산업진흥원이 18일 '금속가공 분야 마이스터 로봇화 전문인력 양성 과정'을 추가 개설해 오는 31일까지 교육생을 모집한다고 밝혔다.
원재룟값 하락·자국우선주의에…2차전지 기업 4분기 전망도 불투명
국내 2차전지 양극재 업황이 악화되면서 대구·경북을 기반으로 한 양극재 기업들의 실적도 기대에 미치지 못하고 있다. 원재룟값 하락 지속, 글로벌 전기차 시장 저가 경쟁 및 자국 우선주의 확대로 4분기 전망도 밝지 않다.코스닥 상장사 에코프로비엠은 지난 13일 올 3분기 잠정 실적을 공시했다. 연결 기준 영업이익은 459억원으로 2분기(1천147억원)보다 60.8%, 전년 동기(1천414억원) 대비 67.6% 감소했다. 에코프로와 에코프로에이치엔의 경우 각각 전년 동기와 비교해 68.9%, 11.8% 떨어진 영업이익을 기록했다. 시장 기대치에 한참 못 미치는 수치다. 에코프로비엠 3분기 컨센서스는 영업이익 940억원 수준이었는데 실제로는 반 토막이 난 것이다.업계 대표 주자가 우려를 넘어 부진이라는 성적표를 받아들면서 나머지 양극재 기업들도 비슷한 흐름을 보일 것이라는 예상이 나온다. 엘앤에프 3분기 영업이익 컨센서스는 388억원으로 전년 동기 대비 60.7% 감소가 예상된다. 엘앤에프가 위치한 대구지역 3분기 양극재 수출량이 직전 분기 대비 -10%를 기록하며 전국에서 유일하게 떨어진 것이 우려를 키운다.실적 발표(24일)를 앞둔 포스코퓨처엠을 향한 눈높이도 낮아졌다. 키움증권 권준수 연구원은 17일 종목 보고서를 내면서 포스코퓨처엠 목표 주가수익비율(PER) 배수를 조정, 목표가를 하향(66만원→57만9천원)했다. 권 연구원은 "3분기 영업이익은 524억원 수준일 것"이라며 "리튬 가격 하락으로 인한 평균판매가(ASP) 하락, 원재료 역래깅(투입 시차 효과) 등 단기적 수익성 악화가 예상된다. 전방 수요 둔화와 리튬 가격 하락세로 올해까진 불확실성이 있다"고 했다.업계에 따르면 지난달 국내 양극재 수출액은 10억2천만달러를 기록했다. 수출량은 총 2만4천t으로 1㎏당 41.9달러에 내다 판 셈이다. 4분기 상황도 개선을 기대하기 힘들다. 양극재 가격은 점점 더 떨어지고 있기 때문이다. 이달 잠정치는 9월보다 8.3% 하락했다. 지난주 탄산리튬 선물가격이 장중 상한가를 기록했고, 중국 탄산리튬 현물가격도 소폭 반등했지만, 아직 추세적인 반등으로 보기는 이르다는 지적이다. 다만, 리튬 가격이 현 수준을 유지한다면 내년 상반기 내 6~8%의 수익성 회복을 기대할 수 있을 것이란 분석이 나온다. 게다가 글로벌 전기차 시장이 중국산 저가형 전기차로부터 자국 우선주의로 선회 중이어서 국내 업계를 더 위축시키고 있다.정원석 하이투자증권 연구원은 "전기차 수요 불확실성, 원재료 가격 하락에 따른 양극재 판가 인하, 내년 11월 미 대선 정권 교체 가능성 등으로 국내 2차전지 업계가 위축됐다"면서 "중장기적 관점에서 유럽향 노출도가 낮은 엘앤에프 등이 실적 회복, 성장세가 뚜렷할 것으로 판단된다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com게티이미지뱅크
동장군 곧 닥치는데…4분기 전기료 인상 '기로'
무더위가 절정에 달한 지난 8월 전기(주택용) 사용량이 역대 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 각 가정은 작년보다 평균 25% 오른 고지서를 받았을 것으로 추정된다. 작년 여름부터 단행한 전기요금 인상 여파가 겹친 탓이다. 전기요금 인상에도 한국전력공사의 적자 구조가 큰 폭으로 개선되지 않고 있어 정부와 한전의 시름이 깊어질 전망이다. 동절기 난방수요와 한전 재무 위기상황 속에서 정부가 어떤 선택을 내릴지 주목된다.한전이 15일 발표한 전력통계 월보를 보면 올 8월 주택용 전기 판매량은 9천377기가와트시(GWh)로 지난해 8월보다 4.6% 늘었다. 역대 최고치다. 가구당 평균 전기 사용량도 작년 8월(325㎾h)보다 2.5%가량 많아진 333kwh로 집계됐다. 작년 여름 이후 전기요금이 세 차례에 걸쳐 ㎾h당 28.5원 인상된 여파로 세대별 전기요금은 급등했을 것으로 보인다. 한전 측은 작년 8월 427㎾h의 전기를 쓴 4인 가구가 6만6천690원이 적힌 고지서를 받았다면 올해는 438㎾h를 사용하고 8만3천390원(약 25%↑)을 냈을 것으로 추산했다. 똑같이 427㎾h를 썼더라도 20.8% 오른 8만530원으로 계산된다.일반용 전기 판매량은 역대 최대 기록을 갈아치웠다. 8월 일반용 전기는 총 1만3천102GWh가 팔려 작년 동기 대비 2.6% 증가했다. 상점 등 상업 시설에서 사용되는 일반용 전기 판매량 증가 역시 요금 인상과 맞물려 소상공인 체감 인상 폭을 대폭 높였을 것으로 예상된다. 올여름 전기 사용이 급증한 것은 무더위 탓이다. 8월 중 하루 최고 기온이 33℃ 이상인 날이 11일로 2018년 이후 가장 많았다. 이젠 '동장군'이 다가온다. 지난겨울 매서웠던 추위에 전기 난방제품이 불티나게 팔렸고, 전력 수요는 치솟았다. 가스보다 전기가 싼 영향이다. 올해도 극한 한파가 예상돼 전기 사용량이 많을 것으로 점쳐진다. 동절기 때 서민의 생활고가 예상되지만, 한전은 4분기에 ㎾h당 25.9원을 더 올려야 한다는 입장이다. 러시아-우크라이나 전쟁으로 급등한 국제 에너지 가격이 최근 발발한 이스라엘-하마스 전쟁으로 더 불안해진 것도 전기료 상승 압박요인이다. 정부는 '자구책 마련' 요구를 강조하고 있다. 방문규 산업부 장관은 최근 열린 '에너지 공기업 경영혁신 점검 회의'에서 "공기업 적자 해소를 위해 에너지 비용을 국민에게 요금으로 모두 전가할 순 없다"며 "특히 한전은 제2의 창사에 임한다는 각오로 국민이 납득할 수 있는 수준의 추가 자구책을 마련하라"고 요구했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com
대구 본사 둔 제이브이엠, 차세대 약품 자동 조제기 유럽 진출
　대구에 본사를 둔 제이브이엠(JVM·코스닥 상장사)이 독자 개발한 '로봇팔'을 적용한 최첨단 차세대 자동 조제기로 유럽 시장에 진출했다. 　15일 업계에 따르면 한미사이언스 계열사 JVM이 최근 네덜란드 제약 유통업체 브로카세프(Brocacef)와 다관절 로봇 팔 자동 조제기 '메니스(MENITH)' 납품 계약을 체결했다. 브로카세프는 유럽 등에 대형 공장형 약국을 운영 중이다. 　JVM은 이번 납품을 기반으로 보급형 장비 위주의 유럽 비즈니스를 최첨단 대형 장비 중심으로 확대 개편할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 브로카세프 등 대다수 해외 공장형 약국은 접수받은 처방 의약품을 대량 조제해 전국 각지로 배송하고 있다. 업무 효율을 크게 높일 수 있는 메니스가 적합한 시장인 셈이다. 　메니스는 미래 약국 자동화 시장을 선도할 JVM의 차세대 제품이다. 다관절 협동 로봇 팔이 캐니스터(의약품을 담는 통)를 자동으로 교환하는 등 타제품 대비 2배 이상 빠른 분당 최대 120포 조제가 가능하다. 자동 검수 기능이 탑재돼 약국 조제 시간과 인력도 최소화할 수 있다. 　JVM 해외 영업을 전담하는 한미약품 관계자는 "조제 공장형 전문 약국을 운영하는 유럽 전문 기업과의 계약으로 메니스의 경쟁력을 증명했다"며 "향후 유럽은 물론, 북미 등으로 채널을 확장할 계획이다. 세계적으로 대량 조제 수요가 늘고, 약국 인력 부족 현상은 지속돼 글로벌 확장성이 크다"고 말했다. 　JVM은 2016년 한미그룹 지주회사 한미사이언스에 편입돼 신제품 개발 R&D와 생산에 집중하고 있다. 최근엔 대구시와 대구테크노파크가 기획한 스마트 공장 구축·활용 사업 '파워풀 ABB 실증팩토리'에 뛰어들어 역량 강화를 노리는 중이다. JVM의 국내외 판로는 그룹 차원에서 진행한다. 한미약품은 현재 글로벌 파트너 34개사를 통해 60개국에 JVM 장비를 공급하고 있다.최시웅기자 jet123@yeongnam.comclip20231015143903 제이브이엠의 최첨단 차세대 자동 조제기 '메니스(MENITH)'. 메니스의 다관절 협동 로봇 팔이 캐니스터를 자동으로 교체하고 있다.
가스公, 천연가스 기술개발 실증 지원...'K-테스트베드'참여 기업 공모
　한국가스공사는 중소기업이 개발한 천연가스 기술 개발품 실증(테스트)과 국내외 판로개척을 지원하기 위해 'K-테스트베드' 공모를 진행한다. 　'K-테스트베드'는 스타트업 및 중소·벤처기업에 공공 인프라를 개방해 연구개발과 현장 실증, 판로 개척을 지원하는 기획재정부 주관 통합 플랫폼이다. 가스공사는 2021년부터 3년 연속 사업에 참여하고 있다. 　가스공사는 이달 20일까지 △LNG(액화천연가스) 드레인 설비 초저온펌프 △천연가스 유량교정설비 △옥외 소화전 등 천연가스 설비 등 3개 부문에서 기술 개발 실증과제를 공모한다. 선정된 기업에 1년간 실증 비용의 75%(최대 1억원)를 지원한다. 　LNG 초저온 펌프는 -163℃의 초저온 LNG를 이송시키기 위한 펌프를 말한다. 천연가스 유량교정설비는 천연가스 계량 설비를 정확하게 교정할 수 있는 설비를 말한다. 옥외 소화전은 건축물, 옥외 설비에 발생하는 화재를 진압하는 고정소화 설비다. 　참여를 희망하는 기업은 K-테스트베드 플랫폼(www.ktestbed.net)에서 실증지원을 요청할 기관을 선택해 신청서를 제출하면 된다. 　가스공사 관계자는 "혁신적 기술을 개발하고도 상용화에 어려움을 겪는 중소기업들이 성장하는데 소중한 발판이 되길 바란다"고 말했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com한국가스공사_본사사옥_전경(1) (4) 한국가스공사 대구 본사 전경. 영남일보DB
'대구의 미래 디지털산업 거점 청사진 공유'...제1회 수성알파시티 위크
디지털 혁신 거점으로 도약하고 있는 대구 수성알파시티에서 '제1회 수성알파시티 위크(알파위크)'가 열린다. 시민들에게 수성알파시티의 ICT 및 소프트웨어 역량과 존재감을 각인시킨다는 취지에서 마련됐다. 대구시·대구디지털혁신진흥원(DIP)은 16~20일까지 수성알파시티 일원 및 온라인에서 '플러스 알파, 스테이 알파'를 슬로건으로 내세운 '알파위크' 행사를 진행한다. 올해 처음 열리는 알파위크는 △채용 박람회 및 기업 탐방 △청소년 미래산업 체험전 △벤처포럼 △ABB(인공지능·빅데이터·블록체인) 콘퍼런스 △대구 클라우드데이 등 업계 정보를 공유할 수 있는 자리가 마련된다. 토크콘서트·플리마켓·음악회 ·ESG 플로깅 챌린지 등 시민참여 문화콘텐츠 행사도 함께 열린다. 16일 개막식을 시작으로 수성알파시티 대표 기업 <주>엔젤게임즈 사옥에서 '알파 세미나'가 열린다. 개그맨 서경석이 '작은 변화가 미래를 바꿀 수 있다'를 주제로 강연한다. 둘째 날엔 제3회 대구 ABB 벤처포럼이 열린다. 지역 ABB 분야 투자 유치 활성화 방안을 모색하고, 협력 네트워크를 구축하기 위해 기획했다. 이번엔 법무법인 위어드바이즈의 김병철 대표 변호사가 '중견·중소 및 스타트업의 엑시트(Exit) 전략'을 강의한다. '대구 클라우드데이 2023(19일 예정)'에는 소프트웨어 산학 캠퍼스인 '코드-알파'에 지역 SW기업 재직자, 유관기관 관계자 등 100여명이 모인다. '아마존웹서비스(AWS)'가 직접 디지털 전환, 생성형 인공지능(AI), AWS클라우드 활용법 등을 안내할 예정이다. 스타트업들이 솔깃해 할만한 각종 세미나, 강의도 준비됐다. 먼저, 16일 블록체인 기술 기업 'YGBS'의 김봉섭 대표가 '블록체인·메타버스 산업의 트렌드 속 현장 이야기'를 통해 사례를 공유한다. 경북 영주시 출신 '디자인계 BTS' 이성호 디스트릭트 대표는 기술과 예술을 융합하는 실감 콘텐츠 관련 강연(18일)을, 이순수 아마존코리아 이사는 '하이퍼스케일 AI가 가져올 변화와 미래(20일)'를 다룬다. 대구 전역으로 확장을 준비 중인 수요응답형 교통수단(DRT) '모블버스'를 체험할 기회도 마련된다. 알파위크 방문객들은 오전 8시부터 오후 10시까지 지정된 정류장(대공원역 5번 출구·CU편의점 알파벤처밸리점)에서 호출 및 무료 탑승이 가능하다. '2023 청년굿잡 일자리 박람회'도 놓쳐서는 안될 프로그램이다. 수성알파시티 입주기업 14개사 관계자가 직접 나서 지역 청년 인재들의 궁금증을 풀어준다. 김유현 DIP 원장은 "알파위크가 ABB기반 디지털 혁신 생태계 조성에 기여해 지역에 인재와 기업이 정착하는 마중물이 되도록 하겠다"고 전했다. 이종화 대구시 경제부시장은 " 수성알파시티가 하나의 브랜드로서 자리매김하도록 노력하겠다"고 말했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.com16~20일 대구 수성구 수성알파시티 일원에서 제1회 수성알파시티 위크 행사가 개최된다.
케이메디허브-경북대, 신(新)의료기술 개발·실용화 업무협약 체결
　대구경북첨단의료산업진흥재단(케이메디허브)이 신(新)의료기술 개발 및 기술 실용화를 위해 경북대 세포기질연구소와 손을 맞잡았다. 　케이메디허브는 지난 11일 재단 전임상센터와 경북대 세포기질연구소가 업무협약을 체결했다. 앞으로 양 기관은 암, 혈관질환 등 각종 질병에서 새로운 진단 및 치료법 개발과 실용화를 위해 협력키로 했다. △공동 연구 발굴·수행 △연구 네트워크 구축을 통한 교류 활성화 △공동 세미나·학술대회 개최 등을 추진할 계획이다. 　경북대 세포기질연구소는 다양한 분야 연구진이 새로운 진단과 치료법을 개발하고, 이를 민간에 이전·사업화하는 등 실용화에 앞장 선 기관이다. 케이메디허브 전임상센터는 다양한 질환 모델과 평가 기법에 기반해 신약·의료기기 개발을 위한 평가, 기술지원을 한다. 　양진영 케이메디허브 이사장은 "이번 협약을 기반으로 공공 분야에서 신의료기술을 개발하고, 이를 산업계에 이전 하는 등 공공기술 개발과 실용화의 좋은 모델이 될 것으로 기대한다"고 말했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.comDSC04961 케이메디허브 전임상센터와 경북대 세포기질연구소는 11일 공동연구 및 상호교류를 위한 업무협약을 체결했다.
한국뇌연구원, 초기 치매환자 신경세포 시냅스 손상 원인 찾아내
한국뇌연구원이 초기 치매 환자의 신경세포 시냅스 손상 원인을 규명했다. 관련 연구논문은 국제학술지 '신경병리학회보 ' 최신호에 게재됐다.12일 연구원에 따르면 뇌발달질환연구 그룹의 최영식 책임연구원 팀은 향후 뇌인지 장애 억제·지연 치료제 개발에 도움이 될 초기 치매 환자 신경세포 시냅스 손상 원인을 밝혀냈다.알츠하이머 치매는 '아미로이드 베타 단백질'이 세포 외부에 쌓여 생성되는 '아밀로이드 플라크'로 인해 뇌 신경세포가 죽으면서 발병한다. 하지만 아밀로이드 플라크가 늘어나기 전 단계에서 초기 치매 환자의 신경세포 시냅스가 손상되는 원인은 여태껏 밝혀지지 않았다. 연구원 최영식 박사 연구팀은 기억을 저장하는 뇌 부위인 '해마'의 신경세포가 어떤 분자 수준 상호작용·영향으로 인해 시냅스 손상이 발생하는지를 연구했다.신경세포에는 다른 신경세포로 신호를 전달하는 '축삭돌기'가 뻗어있다. 축삭돌기가 다른 신경세포와 연결되는 부위가 '시냅스'다. 시냅스 손상은 이 축삭돌기에서 특이적으로 일어난다. 주로 '엔도좀-리소좀 경로'에 문제가 생겨 세포 바깥으로 보내야 하는 독성 단백질을 제거하지 못해 생긴다. 이에 연구팀은 국내 연구장비 회사인 <주>얼라인드 제네틱스와 공동 개발한 '3차원 뇌 투명화 기술'과 고도화된 '시냅스 단백체 분석 기술'을 이용했다. 이어 신경세포에서 분비해야 하는 소포체가 바깥으로 나가지 못하고 축삭돌기 안에 쌓여 시냅스 손상이 일어난다는 것을 확인했다. 일차섬모(세포의 외부신호를 해석하는 기관)에 문제가 생긴 신경세포가 다른 신경세포에 비해 손상이 빠르다는 사실도 규명했다. 단일세포 수준에서 어떤 신경세포가 알츠하이머 치매에 취약한가를 파악할 수 있게 된 것.최영식 박사는 "이번 연구를 통해 치매 발병 초기에 뇌 신경세포의 시냅스 손상이 먼저 일어나는 기전을 밝혔다"며 "최근 치매 치료제 등이 효과를 보이고 있으며, 시냅스 손상을 억제하는 약물 개발로 더 효과적인 치료 약물을 개발할 수 있을 것으로 기대된다"고 했다.이번 연구는 한국뇌연구원 장재명 연구원이 제1저자로 참여했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com3차원 뇌투명화 기술을 이용해 해마 신경세포의 축삭(axon)돌기에 생긴 손상을 가시화한 모습. 한국뇌연구원 제공최영식 한국뇌연구원 뇌발달질환연구 그룹 책임연구원. 한국뇌연구원 제공
티웨이항공, 국제선 전 기간 할인전 프로모션 실시
　대구에 본사를 둔 저비용항공사(LCC) 티웨이항공이 국제선 특가 프로모션인 '국제선 전(全) 기간 할인전'을 실시한다. 　티웨이항공은 이달 12~ 22일까지 열흘간 자사 홈페이지 및 모바일 앱·웹에서 국제선 34개 노선(일본·동남아·중화권·대양주·호주)을 대상으로 특가 프로모션을 진행한다. 탑승 기간은 내년 3월 30일까지며, 노선별로 서로 다르다. 　선착순 한정으로 이벤트 초특가 운임이 제공된다. 유류할증료와 공항세를 포함해 1인 편도 총액 기준으로 대구-다낭 노선은 11만4천600원부터 시작한다. △인천-호찌민 노선 13만9천200~ △인천-방콕(수완나폼)노선 15만1천70원~ △인천-세부 노선 11만4천600원 ~△청주-방콕(돈므앙)노선 12만1천470원~ 등이다. 　선착순 초특가를 놓친 여행객은 할인 코드 '국제선'을 입력하면 노선별 편도 및 왕복 항공권에 즉시 할인(5~10%)이 적용된다. 할인 코드는 스마트 운임 이상 예매 시 적용된다. 일부 노선은 이벤트 운임에도 추가 할인 혜택을 받을 수 있다. 　할인 코드 적용 시, 1인 편도 총액(최소 기준)은 대구공항에선 △후쿠오카 13만9천300원 △도쿄(나리타) 19만4천600원 △다낭 19만3천100원 등으로 이용할 수 있다. 인천에선 △도쿄(나리타) 15만9천600원 △삿포로(치토세) 17만8천200원 △가오슝 13만900원이다. 청주공항에선 △오사카(간사이) 13만9천300원 △나트랑 18만6천600원 등에 판매한다. 　티웨이항공 관계자는 "나홀로 여행객이나 자녀 동반 가족 등 해외여행을 계획 중인 여행객을 위해 국제선 전용 프로모션을 준비했다. 앞으로도 국제선 탑승객을 위한 다양한 특가 혜택을 선보일 예정"이라고 했다.최시웅기자 jet123@yeongnam.comclip20231012125100 티웨이항공은 10월 12~22일 국제선 전 기간 할인전을 실시한다.
국가 행사로 위상 강화된 '미래모빌리티엑스포'…행사 규모도 대폭 커져
미래모빌리티 글로벌 선도 도시를 지향하는 대구에서 오는 19~21일 열리는 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA)'의 위상이 크게 강화됐다. 국토교통부와 산업통상자원부가 처음으로 공동주최 기관으로 나서면서 국가차원 행사로 치러지게 됐다. 이 같은 행사 위상 강화에 걸맞게 참가 업체수, 전시면적 등 행사 규모도 대폭 커졌다. 올해로 7회째를 맞은 DIFA는 전기·자율주행차, 모터·배터리·충전기 등 전동화 부품, 도심항공모빌리티(UAM) 등 미래 모빌리티 분야를 전반적으로 다루는 전시 행사다. 이 분야에선 단연 국내 최대 규모를 자랑한다. 국가 차원 행사로 위상이 커지면서 올해는 전년(171개사)보다 34% 증가한 230개사(1천500부스)로 운영된다. 전시 면적(2만5천29㎡)도 이전(1만 5천여㎡)보다 67%나 넓어졌다.글로벌 브랜드도 대거 참가한다. 원년 멤버 현대·기아차를 비롯해 지난해 핵심 기업으로 활약한 테슬라, GM 등이 올해도 어김없이 참가한다. 특히 올해는 BMW, 렉서스 등도 신규로 합류한다. 현대차는 최근 '한국 역사상 가장 빠른 차'에 등극한 전기차 '아이오닉 5N', 기아는 'EV9 GT-line'과 레이 EV를 전시할 계획이다. 테슬라, BMW, 렉서스, 볼보트럭 등도 각사 대표 전기차 모델을 선보인다. 대구에서 '달구벌자율차'를 운영 중인 '오토노머스에이투지'는 자율주행 레벨4 수준의 실제 차량을 최초로 이번 행사에서 공개하기로 해 큰 주목을 받고 있다. 범정부 자율주행기술개발혁신사업단은 AI(인공지능) 소프트웨어, 차량통신·보안기술, 자율주행 시뮬레이터 등 연구개발(R&D) 성과물을 소개할 예정이다. 부품사 전시관에선 국내 내로라하는 전기차 배터리 및 양극재 기업들을 만날 수 있다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, 엘앤에프, 금양 등이 그 주인공이다. 대구시는 이래AMS, 대동모빌리티 등 지역 앵커기업들과 '전기차 모터 소부장 특화단지존'을 별도 마련했다. K-2 후적지~대구경북신공항을 이을 'UAM 에어셔틀' 하늘길을 체험해볼 수 있는 UAM 특별관은 지난해 대구와 연을 맺은 SK텔레콤·한화시스템·한국공항공사·티맵모빌리티 컨소시엄을 중심으로 꾸려진다. 대구의 중견 차부품기업인 삼보모터스는 지역 최초로 UAM 기체 개발 프로젝트를 공개한다.비즈니스 네트워킹 역시 활발할 것으로 점쳐진다. 올해는 코트라와 연계한 해외바이어 수출상담회에 미국의 리비안(Rivian), 애플, GM 등 79개사(19개국)를 초청한다. 동반성장위원회와 협업을 통해 대중소기업 구매상담회도 연다.포럼(19~20일)은 업계 최신 트렌드, 혁신 기술 공유의 장이 될 것으로 보인다. K-2 후적지 개발 비전을 제시할 특별 세션과 산업부 '자동차 산업 글로벌 3강 전략', 국토부 '모빌리티 혁신 로드맵' 등 정책 세션은 업계에서도 큰 관심을 보이고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com최운백 대구시 미래혁신실장이 12일 오전 시청 동인청사 브리핑룸에서 기자설명회를 열고 '2023 대한민국 미래모빌리티 엑스포' 관련 설명을 하고 있다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com2023 대한민국 미래모빌리티엑스포가 오는 19~21일 대구 북구 엑스코에서 개최된다. 사진은 엑스포에 차려질 UAM 특별관 조감도.
SMK 2023 엑스코서 개막, 철강·비철금속 미래 한눈에…"친환경 공정으로 탄소중립"
대한민국이 탄소중립시대를 맞아 재편되고 있는 글로벌 철강시장을 선도할 수 있을까. 11일 대구 북구 엑스코에서 열린 제7회 국제철강 및 비철금속 산업전(SMK 2023)에서는 '친환경 철강'으로 나아가기 위한 업계의 고민을 엿볼 수 있었다.SMK 2023에선 역대 최대 규모인 200개 기업의 600개 부스가 마련됐다. 격년으로 열리고 있는 SMK는 원래 경기 일산 킨텍스에서 출발했지만, 2021년부터 대구 엑스코로 둥지를 옮겼다. 특히 올핸 대구경북 기업도 54개사나 참가했고, 해외 기업은 39개사가 부스를 차렸다.국내 굴지의 철강기업 포스코는 '탄소중립 마스터 브랜드 그리닛'을 선보였다. '이 오토포스(e-Autopos)' '이노빌트(INNOVILT)' '그린어블(Greenable)' 등 친환경 철강제품과 함께 △저탄소 철강 기술·공정 △미래 수소환원제철 등 중장기 친환경 전환 계획을 제시했다. 포스코 관계자는 "철은 친환경 에너지를 만드는 설비에 사용되고, 그 에너지가 다시 철을 만드는 데 사용되는 친환경 미래를 그린다"면서 "2050년까지 고로를 전기로로 전환해 탄소 제로를 달성할 수 있도록 노력하고 있다"고 설명했다.현대제철도 키워드로 탄소중립을 내세웠다. 현대제철은 현재 '전기로-고로 복합 프로세스' 생산체제를 구축하고 있다. 2030년까지 전기로 신설 투자를 통해 탄소 배출을 약 40% 줄인 제품을 내놓는다는 계획이다. 장기적으로는 수소환원제철 기반 전기로 전환을 목표하고 있다.이 외에도 국내 최대 비철금속 제조업체인 'LS MnM', 국내 최초로 주석도금강판과 니켈도금강판을 개발한 'TCC스틸' 등 굵직한 기업들이 참관객의 눈길을 끌었다. 참관객들은 각 기업이 자랑하는 다양한 제품들을 살펴보면서 국내 철강·비철금속 산업의 미래를 체험할 수 있었다. 한 참관객은 "철강산업에서 탄소중립을 실현할 수 있을까 의문이 들었는데, 공정 자체를 친환경으로 전환하려는 시도를 보니 이해가 간다"며 "공정을 바꾸면서도 새로운 제품을 내놓고, 기존 품질을 유지하는 것이 대단하다고 생각된다"고 찬사를 보냈다. 이번 전시회는 △철강 △비철금속 △강관 및 와이어 △가공설비 등 기존 테마 외에 △미래 금속소재 △디지털 전환(DX) 등 특별관을 구성해 변화하는 산업구조를 이해하는 데 도움을 준다. 또한 유럽발(發) 강경한 탄소정책 흐름과 배터리·2차전지, 수소·에너지 등 당면한 현안을 다방면으로 다루기 위한 노력도 엿볼 수 있다. 최근 대구의 2차전지 양극재 기업인 엘앤에프와의 접점을 확대하고 있는 LS그룹 산하 LS MnM은 2차전지 소재 제련과 정련 과정을 전시해 눈길을 끌고 있다. 폐배터리, 공정 스크랩을 제련하는 것에서부터 향후 LS와 엘앤에프가 합작해 생산할 전구체까지 총체적으로 다뤘다.경북테크노파크 스마트제조혁신센터, 한국산업단지공단 등은 디지털 전환을 통한 탄소중립 지원을 위해 함께 자리했다. 경북TP 관계자는 "철강산업은 설비규모가 크고 현장이 거칠다. 비용과 시간도 많이 필요해 업체들의 친환경, 디지털 전환이 쉽지 않다. 업종이나 분야마다 서로 다른 모델을 컨설팅, 지원하고자 노력하고 있다"고 설명했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com 오주석기자 farbrother@yeongnam.com11일 대구 엑스코에서 막을 올린 '제7회 국제철강 및 비철금속 산업전'을 찾은 시민들이 부스를 돌며 다양한 전시 품목을 둘러보고 있다. 배터리, 신재생에너지, 탄소중립, 디지털전환 등 미래 산업과 융합된 제품을 소개하는 국제철강 및 비철금속 산업전의 관람 시간은 오전 10시부터 오후 6시까지이며, 행사 마지막 날인 13일은 오후 5시까지 관람할 수 있다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com
여전한 2차전지 중국의존도…"전 주기 수급계획 마련 시급"
우리나라 주력 산업으로 떠오른 2차전지의 중국 의존도가 여전히 높은 것으로 나타났다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 '해외우려기업' 지정 향방에 따른 피해가 심화하기 전에 2차전지 분야 의 전(全)주기에 걸친 수급 계획 마련이 시급하다는 지적이 나온다.이장섭 더불어민주당 의원이 10일 산업통상자원부로부터 제출받은 자료를 보면, 올해 1~8월까지 국내 리튬이온 축전지를 포함한 전체 2차전지 수입 규모는 62억달러다. 이 가운데 중국 수입액은 59억달러( 95%)에 이른다. 특히, 대중 수입분에서 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 '배터리 3사'가 차지한 비중은 81%(48억달러) 수준이다. 각사가 중국공장에서 생산한 배터리를 국내로 역수입하는 상황이 수치로 나타났다. 이들의 역수입은 빠른 증가세를 보였다. 2021년 20억달러에 불과했지만 지난해 46억달러로 2배 이상 늘었다. 올해는 8개월 만에 작년 규모를 이미 넘어섰다.원자재 수급에 있어서 중국 의존도도 극심하다. 전구체와 수산화리튬 등 2차전지 핵심 광물 가공품이 사실상 중국에서 전량 충당하는 실정이다. 전구체는 전체 수입 물량(28억 달러)중 27억달러(96.4%)가 중국에서 들여온다. 수산화리튬은 78.7%(전체 47억달러 중 37억달러)를 중국에 의존한다. 정부는 국가 차원에서 희소 광물 비축 목표를 설정하고 있다. 리튬은 100일분, 코발트 180일분, 중(重)희토류 180일분 등이다. 코발트와 중희토류는 각각 12.4일, 125.4일분을 확보하고 있다. 리튬은 고작 5.8일분밖에 없다. 중국의 수출 통제에 취약할 수밖에 없는 구조다. 대안으로 인식되는 칠레산도 칠레의 리튬광산 국유화 등으로 여의치 않다. 현 상황은 미 IRA 법안의 후속 규정이 마련되면 자칫 국내 산업에 치명타가 될 수 있다. 미국은 차후 배터리 세액 공제 기준으로 해외우려기업 세부 내용을 만들 예정이다. 현재까진 중국, 러시아 등 정부 소유 또는 통제에 있는 기업만 해당된다. 우리나라 산업에 유리한 방향으로 협상을 원만하게 진행하는 것으로 관측되지만 불확실성은 여진히 잔존한다. IRA 법안에 따라 향후 미국에서 배터리 세액 공제를 받으려면 내년 부터 미국 또는 미국과 FTA를 체결한 국가에서 추출·처리한 광물을 50% 이상 담아야만 한다. 2027년부터는 비율이 80%까지 올라간다. 국내 기업들은 '중국 의존 심화 꼬리표'를 떼어내기 위해 중국업체와의 합작법인을 한국에 만들어 대응할 것으로 보인다. 전구체 투자 확대와 공정 내재화도 추진하고 있다. 이에 정부가 원자재 및 핵심 소재 확보부터 생산·리사이클링 등 2차전지 분야 전 주기에 대한 수급 계획을 수립, 국내 업계의 안정적 성장을 꾀해야 한다는 목소리가 업계에서 나온다. 한국무역협회 관계자는 "IRA 시행에 따라 단기적으론 국내 업계에 긍정적으로 작용하겠지만, 멀리보면 중국의 글로벌 시장 진출 전략 강화 등에 영향을 받을 수 있어 대비가 필요하다"며 "폐배터리 재활용, 배터리 소재 수직 계열화를 통한 원가 경쟁력 향상을 위해 연구개발부문 투자를 강화해야 한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com2차전지 수입 현황. 이장섭 의원실 제공게티이미지뱅크
中 배터리의 역습…전기차 가격전쟁 여파 'LFP 수입' 급증
전기차 가격 인하 경쟁 속에서 한국 완성차 업체들도 생존 차원에서 중국산 '리튬인산철(LFP)' 배터리 수입이 급증하고 있다. LFP는 안전성이 높고 가격이 상대적으로 싼 장점이 있지만 에너지 밀도가 낮고 무거워 그간 중국을 제외한 시장에선 수요가 많지 않았다. 하지만 전기차 시장의 성장이 한계에 봉착하면서 보급형 모델을 중심으로 가격 경쟁력이 더 중요해졌다. 세계 배터리시장 점유율 1위인 CATL 등 중국 기업들이 LFP 배터리 성능까지 개선하면서 비중국 시장에서도 LFP 채택이 빠르게 늘고 있는 추세다.8일 한국무역협회 무역통계에 따르면 올해 1~8월 중국산 전기차용 배터리 수입액은 44억7천만달러(약 6조원)로 작년 같은 기간보다 114.6% 증가했다. 올 들어 8월 수입액만 이미 지난 한해 전체 수입액(34억9천만달러)를 훌쩍 넘어선 것이다. 올해 전 세계에서 국내 수입한 전기차용 배터리는 46억3천만달러 규모다. 이 중 중국산(97%)이 절대적이다. 올해 1~8월 국내에서 중국지역 전기차용 배터리 수출액은 6천600만달러로 작년의 절반 수준에 그쳤다. 전기차 배터리 한 품목에서만 6조원가량 무역적자를 본 셈이다. 리튬, 전구체 등 2차전지 중간재에 이어 전기차용 배터리도 대중 무역적자 요인으로 부각되는 양상이다.업계에선 국내 자동차 업계의 중국산 LFP 배터리 채택 및 적용 확대가 전기차용 배터리 수입 증가의 핵심요인으로 보고 있다. 올 들어 현대차그룹, KG모빌리티 등 완성차 업체들이 제품 가격을 낮추기 위해 중국 업체가 만든 LFP 배터리 채택을 본격화하고 있다. 이에 중국산 2차전지 수입액도 증가하고 있다. 그간 가격 대비 성능이 다소 떨어진다는 평가를 받아 온 중국산 LFP 배터리의 기술적 한계도 극복되는 추세다. 중국 배터리기업 CATL은 지난 8월, 15분 완충으로 최대 700㎞를 주행할 수 있는 새 LFP 배터리 '선싱'을 발표했다. NCM 기반의 삼원계 기술이 주력인 국내 배터리사들도 속속 LFP 개발에 뛰어들고 있지만 양산까진 다소 시간이 소요될 전망이다. 국내에선 LFP 배터리 본격 양산시점을 2026년쯤으로 보고 있다. 그때까지는 중국산 LFP 배터리 수입 증가는 불가피한 상황이다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

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