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전준혁 기자

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짜증이 얼마나 났으면 “전화 안 한 후보 뽑겠다”…지선 앞 포항시민 피로감 극심
내년 지방선거를 앞두고 경북 포항에서 출마 예정자들의 이름 알리기가 과열 양상을 보이며 시민들이 극심한 피로감을 호소하고 있다. 일각에서는 "전화 오지 않는 후보자를 뽑겠다"라는 우스갯소리마저 나온다. 포항은 현재 시장 선거에만 10여명에 달하는 후보군이 거론되는데다 도지사 출마 예정자까지 가세하며 곳곳에서 인지도 경쟁에 열을 올리고 있다. 특히 추석 이전부터 시작된 출마 예정자들의 이름 알리기는 연말연시를 맞아 최고조에 다다랐다. 타 지역과 비교해 포항이 유독 과열 양상을 보이는 이유는 현 이강덕 포항시장이 3선 연임으로 출마 제한에 걸려서다. 지방자치법 상 지방자치단체의 장의 임기는 4년으로 하며, 3기 내에서만 계속 재임(在任)할 수 있다. 이에 현역 프리미엄이 사라지며 무주공산이 된 포항시장 자리를 차지하기 위해 수많은 인물들이 도전을 선언한 상태다. 늘어난 후보자 수만큼 ARS전화를 비롯해 각종 여론조사 전화와 홍보 문자메시지가 끊임없이 쏟아지면서 지역민들은 "해도 해도 너무하다"라며 하소연하고 있다. 포항시민 A씨는 "후보자들로부터 걸려오는 ARS전화는 수신거부로는 감당이 안되는 수준"이라며 "거절해도 받을 때까지 계속해서 다시 온다. 주말에 편히 쉬지도 못할 지경"이라고 목소리를 높였다. 끊임없이 울리는 벨소리도 시민들을 괴롭게 하지만, 포항시 전역에 무분별하게 걸리는 불법 현수막 역시 큰 문제다. 포항시 주요 도로변과 사거리를 중심으로 출마 예정자 개인 이름과 얼굴이 담긴 현수막이 매일같이 내걸렸다 철거되는 일이 반복되고 있기 때문이다. 포항시가 상시 단속과 철거에 나서고 있지만, 철거 직후 다시 게시되는 '숨바꼭질'이 이어지면서 행정력 낭비를 초래하고 있다. 현행 규정상 개인 후보자의 이름이나 얼굴이 들어간 정치 현수막은 모두 불법으로 철거 대상이다. 당협위원장 명의나 정당명만 표기된 현수막만이 지정된 게시대에서 합법적으로 게시될 수 있으며, 이를 어길 경우 최대 500만 원 이하의 과태료가 부과될 수 있다. 불법 현수막 관리 실태에 대해 포항시 관계자는 "담당자들과 기간제 근로자들이 매일같이 현장을 돌며 철거하고 있지만 역부족인 상황"이라며 "정당 현수막 우선 게시대를 만들어 안내하고 있지만 이것만으로는 감당이 안된다"고 밝혔다. 선거철마다 반복되는 문제에 대해 시민들은 정치문화가 개선돼야 한다고 입을 모은다. 시민 B씨는 "아무리 사소한 것이지만 불법을 저지르면서까지 홍보에 열을 올리는 모습이 달갑지 않다"라며 "정책과 비전으로 평가받는 시대가 왔다. 이제는 구태의연하고 비효율적인 선거 홍보 방식에서 벗어나야 할 때"라고 강조했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
구미·포항 야시장 수십만명 몰렸다…지역 명소로 ‘우뚝’
경북 구미 달달한 낭만야시장과 포항 영일만친구 야시장이 매년 수십만명의 방문객이 찾는 지역 명소로 자리매김하고 있다. 지난해에 이어 올해 두 번째 열린 구미 달달한 낭만야시장은 큰 인기를 끌었다. 구미시가 발표한 KT 모바일 데이터 분석 결과에 따르면 지난 4월 25일부터 5월 31일까지 총 15회에 걸쳐 새마을중앙시장(8회)과 인동시장(7회)에서 운영된 '구미 달달한 낭만야시장'에는 총 20만4천여명이 방문했다. 특히 전체 방문객 중 28%가 외지인 및 외국인 관광객으로 대경선 개통과 함께 구미 전통시장에 대한 외부 유입 효과가 뚜렷하게 나타났다. 방문객 유입지역도 김천·칠곡 등 인근 경북권을 넘어 대구, 경기, 서울 등 수도권까지 확산된 것으로 분석됐다. 야시장 운영 기간 총 51억원의 소비를 창출했으며, 이 중 외부소비 유입은 28%로 나타났다. 새마을중앙시장은 일 매출이 최대 4억7천만 원으로 평소 대비 6.87%, 인동시장은 5억7천만 원으로 평소 대비 14.56% 증가하며 지역경제 활성화에도 이바지했다. 먹거리 매대(21개) 외에도 프리마켓(10개), 공연, 포토존, 체험부스, 레트로사진관, EDM DJ 파티 등 다채로운 콘텐츠가 운영돼 전 연령층에게 즐거움을 선사했다. 특히 아시아육상경기선수권대회(5월 27~31일) 기간 인동시장 야시장에서 진행된 EDM 파티는 외국인 선수단 및 젊은 층의 큰 호응을 얻었다. 지난 2019년부터 시작된 포항 영일만친구 야시장은 구도심인 중앙상가에 활력을 불어넣으며 지역 경제에 큰 보탬이 되고 있다. 올해 야시장은 8월 14일부터 9월 28일까지 매주 금·토·일 오후 6시부터 10시까지 열렸으며, 이 기간 12만여 명이 다녀가며 큰 성공을 거뒀다. 영일만친구 야시장의 성공 비결은 다양한 테마의 행사에 있다. 기본적으로 충실한 먹거리와 함께 '포항 청년예술가 낭만 페스티벌'을 비롯해 DJ파티와 각종 버스킹공연이 볼거리를 더했고, 이는 방문객들의 재방문율을 높였다. 상인회도 적극 협조했다. 중앙상가 상인회는 룰렛 돌리기 등 자체 이벤트를 마련해 쿠폰을 지급했다. 이 덕에 상가 매출 역시 10% 이상 증가한 것으로 나타났다. 일정 기간에만 열리는 행사였지만, 영일만친구 야시장은 각종 후속 이벤트들과 연계되며 중앙상가에 열기를 더했다. 지난 10월 31일부터 11월 2일까지 3일간은 APEC과 연계해 '2025 포항 중앙상가 가을 야시장'이 열려 도심 속 축제 분위기를 한껏 끌어올렸다. 또 비슷한 시기 중앙상가 일원에서 한동대학교 주관 '다시 육거리 프로젝트'가 동시에 진행돼 빈 점포를 전시·체험 공간으로 재활용하는 도시문화 혁신 모델을 선보였다. 박용기·전준혁기자 ygpark@yeongnam.com
포항에 영국 왕립 명문 “CCB 국제학교” 들어온다
경북 포항에 영국 국제학교가 들어선다. 학교는 영국 웨일스의 전통 사립 기숙학교로 크라이스트 컬리지 브레콘이다. 경북도와 포항시는 20일 해당 학교와 포항 캠퍼스 설립을 위한 양해각서를 체결하고 경제자유구역 내 외국교육기관 설립 절차에 착수했다고 밝혔다. 크라이스트 칼리지 브레콘은 1541년 설립된 기숙형 독립 사립학교로 영국 왕실의 공식 후원을 받아 운영돼 왔다. 유치원부터 고등과정까지 이어지는 일관 교육 체계를 갖추고 있으며 과학·수학 중심 교육과 기숙사 기반 생활교육으로 알려져 있다. 국제학교는 '경제자유구역의 지정 및 운영에 관한 특별법'에 따라 교육청 승인을 받아 설립되는 정규 외국교육기관이다. 일부 내국인 입학이 가능하고 졸업생은 국내 학력으로 인정받는다. 제주특별자치도를 제외하면 경제자유구역 내에서만 설립할 수 있다. 현재 전국 경제자유구역에 설립된 외국교육기관은 채드윅송도국제학교, 대구국제학교, 칼빈매니토바국제학교 등 3곳이다. 포항 캠퍼스는 경제자유구역 내 약 6만6천㎡ 부지에 연면적 3만1천㎡ 규모로 계획됐다. 초·중·고 통합 1천500명 정원의 기숙형 외국교육기관으로 운영되며 교육시설과 실험실, 기숙사, 도서관, 수영장, 실내체육관 등 전용 시설을 갖출 예정이다. 총사업비는 약 1천800억 원 규모로 국비와 지방비, 민간투자를 포함해 조달하는 방안이 검토되고 있다. 사업은 단계적으로 추진된다. 2026년 상반기 타당성 조사와 지방재정투자심사를 거쳐 하반기 부지 확정과 교육환경평가를 진행한다는 계획이다. 2027년 상반기 경북교육청의 설립 승인을 받은 뒤 같은 해 하반기 착공해 2029년 개교를 목표로 한다는 일정표도 제시됐다. 이번 협약에 앞서 포항시 방문단은 영국 본교를 찾아 운영 방식과 교육 프로그램을 확인했고, 이달에는 CCB 관계자들이 포항을 방문해 예정 부지와 산업 인프라를 둘러봤다. 방문단은 경제자유구역 부지와 함께 포스코홀딩스 홍보관, 경북과학고 등을 방문하며 지역 산업·교육 환경을 점검했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
포항제철고, 학기 중 석면철거 논란
전국단위 자율형 사립고인 포항제철고가 학기 중 석면 해체·제거 공사를 진행한 것을 두고 논란이 일고 있다. 시민단체는 "학생과 교직원이 석면 노출 위험에 휩싸였다"며 비판했고, 학교 측은 "예산 확보 지연으로 방학 기간에만 공사를 완료하기 어려웠다"고 해명했다. 포항환경운동연합·환경보건시민센터·한국석면추방네트워크는 18일 포항제철고 앞에서 기자회견을 열고 "포항제철고가 학기 중인 지난 9월을 전후해 석면 철거를 진행해 학생과 교직원이 광범위한 위험에 노출됐다"고 지적했다. 전국 대부분 학교는 석면 비산 위험을 줄이기 위해 주로 방학 기간에 공사를 진행한다는 것과 크게 대조된다는 것이다. 이어 "이미 진행된 학기 중 석면철거 과정에서 학생과 교직원의 석면노출 가능성을 조사하고, 석면질환발병 조기 발견 차원에서 평생 석면질환발병관련 모니터링을 해야 한다"고 덧붙였다. 향후 예정된 공사 일정 등에 대해서도 우려를 표했다. 현재 포항제철고는 2개년 계획으로 석면제거 작업을 진행 중이다. 올해는 관리동·특별실동·3학년동을 철거하고, 내년엔 1학년동·2학년동을 철거할 예정이다. 이는 2027년까지 완료 예정인 교육부의 '무석면 학교' 계획에 따른 것이다. 최예용 환경보건시민센터 소장은 "잘못된 석면 철거 계획을 중단하고, 안전을 지킬 수 있는 장치마련이 시급하다"며 "다시는 위험하고 잘못된 석면 철거 공사가 진행되지 않아야 한다"고 말했다. 학교 측은 "기업형 자사고라는 이유로 교육청 석면 철거 지원 대상에서 제외돼 예산을 충분히 확보하지 못해 공사가 지연됐다. 공사 자체는 안전하게 진행됐다"고 강조했다. 그러면서 학교 측은 "교실동과 관리동·특별실동 등이 물리적으로 분리된 구조라 학기 중 학생과 직접 관련 없는 건물부터 우선 공사를 했다"며 "관리동 철거는 학기 중이었지만 전면 밀봉 조치와 출입 통제, 비산 석면 상시 모니터링 등 기준을 충족했다"고 설명했다. 석면모니터단 운영 사실도 전했다. 이 모니터단은 학부모·외부 전문가·시민단체 등 9명으로 구성됐다. 비닐보양·철거·잔재물 점검 등 모든 단계에서 모니터단의 확인 절차를 거쳐야만 공사가 진행될 수 있다는 것. 김현곤 포항제철고 교감은 "향후 공사는 방학 기간에 진행할 예정이다. 만약 위법 사항이나 안전 우려가 발생하면 즉시 중단하고 보완하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[포커스] 경북 ‘ARS 여론조사 폭탄’… “하루 수통 전화에 피로감 극심”
내년 6·3 전국동시지방선거를 앞두고 경북에서 급증하는 ARS(자동응답) 여론조사 전화로 지역민들이 골머리를 앓고 있다. 최근 언론사 조사에 더해 일부 지역에서는 각 정당 공천 경쟁과 예비후보군의 판세 탐색이 본격화되면서 주말마다 '전화 폭탄'이 쏟아지고 있다. 실제 여론조사기관들은 주말 오전 10시부터 오후 8시까지 ARS를 이용해 무응답 가구를 대상으로 하루 5~6차례 재통화를 시도하는 것으로 알려졌다. 이에 따라 주말마다 전국동시 지방선거 관련 여론조사가 집중되면서, 경북 전역에서 "응답을 강요받고 있다"는 불만이 이어지고 있다. 영천에서는 최근 한 달 새 특정 후보를 중심으로 한 여론조사가 주말마다 이어져 시민 피로감이 극에 달했다. 야사동의 한 주민 A씨는(58)는 "주말 이틀 간 7~8통의 영천시장 관련 여론조사가 걸려왔다"며 "전화벨이 울릴 때마다 짜증난다"고 말했다. 완산동 주민 B씨(46)는 "응답을 거부하면 같은 기관에서 몇 시간 간격으로 계속 전화가 걸려왔다"며 "법적으로 제재해야 한다"고 목소리를 높였다. 현재 영천시장 예비후보로 거론되는 인사만 6~7명에 달하면서 후보별 ARS 홍보전이 주말마다 벌어지고 있는 실정이다. 포항의 상황도 다르지 않다. 3선인 현직 시장의 뒤를 잇기 위한 경쟁이 치열해지면서 두 자릿수에 달하는 후보군이 각자 여론조사를 의뢰해 판세를 가늠하고 있다. 지난 한 달간 '포항시장 적합도' '인지도' 등을 묻는 전화 여론조사가 잇따르자 시민들의 피로감이 쌓이고 있다. 특히 일부 조사는 특정 후보에게 유리하게 문항이 구성돼 "짜맞추기식 조사 아니냐"는 논란도 제기됐다. 흥해읍에 사는 C씨(52)는 "지지 후보를 선택했더니 마지막에는 전혀 다른 후보 중 하나를 고르라는 식의 문항이 나왔다"며 "조사 신뢰도가 떨어진다"고 지적했다. 안동도 후보군이 문자메시지를 활용해 여론조사를 독려하거나 본인 치적을 홍보하는 전화로 주민 피로도가 높아지고 있다. 안동의 한 주민 D씨는 "여론조사는 물론 홍보전화까지 주말이면 일상이 힘들 정도"라며 "선관위가 단속에 나서야 한다"고 했다. 영천시선거관리위원회 양호석 사무국장은 "현행 선거법상 여론조사는 일정 요건 아래 허용되고 있다"며 "응답자 보호나 재통화 횟수 등에 대한 제도적 보완은 국회 차원의 논의가 필요하다"고 말했다. 유시용·전준혁·정운홍기자 ysy@yeongnam.com
[취재수첩]AI 데이터센터에 대한 오해와 진실
경북 포항이 인공지능 산업의 한복판으로 들어섰다. 삼성전자와 오픈AI가 공동 데이터센터 건립을 공식화하면서 대구경북의 AI 산업지도는 포항을 중심으로 급속히 재편되고 있다. 하지만 데이터센터 유치가 발표된 뒤 시민들 사이에서는 반가움만큼의 걱정도 커지고 있다. "엄청난 전기를 쓰는 시설인데 전자파가 인체에 해롭지 않겠느냐"는 우려, "일자리가 생기지도 않는데 지역엔 무슨 이득이 있겠느냐"는 의문이 그것이다. 이른바 '혐오시설론'의 핵심은 전자파다. 송전탑처럼 강한 전류가 흐르고, 열을 많이 내는 설비라면 당연히 인체에 영향을 줄 것이라는 막연한 두려움이 작용한다. 그러나 관련 전문가는 "데이터센터의 전력 소비는 주로 GPU가 내뿜는 열을 식히기 위한 냉각 전력 때문"이라며 "고압 전류가 공중을 통과하는 송전탑과 달리 전자파 노출 구조가 완전히 다르다"고 설명했다. 전자파가 많이 발생한다는 주장은 과학적으로 입증된 바 없으며, 실제 수도권의 데이터센터 상당수가 아파트 단지 안에 자리하고 있다는 설명도 덧붙였다. 요컨대 전자파 위험설은 과학적 근거가 없는 유언비어에 가깝다고 볼 수 있다. 그렇다면 두 번째 질문, '지역에 어떤 이득이 있나'에 대한 답은 어떨까. 관계자는 AI 데이터센터가 단순히 전기를 먹는 건물이 아니라, 지역의 디지털 생태계를 움직이는 엔진이 될 수 있다고 했다. AI 서버는 고속 연산이 가능한 대신 통신 속도의 물리적 한계를 받는다. 수도권의 원격 서버를 빌려 쓰면 속도 제약으로 인해 몇 달이 걸릴 연산이 포항 현지 센터에서는 일주일이면 끝날 수도 있다는 것이다. 즉, 지역 내 스타트업이나 연구기관이 센터의 일부 자원을 공유할 수 있다면 개발 효율이 획기적으로 높아질 수 있다. 결론적으로 소프트웨어적인 시설이지만 통신의 한계를 극복하려면 직접 데이터센터 안으로 들어와야 해 AI 산업의 성장과 함께 발전할 수많은 관렵 업계 입주를 기대해 볼 수 있다. 포항에는 이미 포스텍과 한동대, 방사광가속기, 극저온 전자현미경 등 첨단 연구 인프라가 포진해 있다. 여기에 AI 데이터센터가 더해지면, 철강·소재 산업의 디지털 전환과 인공지능 기반 제조혁신이 동시에 촉진될 가능성이 크다. 결국 데이터센터를 어떻게 활용하느냐가 핵심이다. 단순히 '전기 먹는 하마'로 남느냐, 아니면 'AI 연산의 가속기'로 발전하느냐는 지역의 전략이 큰 역할을 할 것이다. 따라서 데이터센터가 두려움이 아닌 도약의 상징으로 자리 잡을 수 있도록 많은 지원과 관심이 필요하다. 포항 AI 데이터센터에 자리잡을 이 거대한 연산 엔진이 포항을 AI 시대의 새로운 중심도시로 이끌기를 기대해 본다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[Y르포]포항~영덕 고속도로 달려보니
포항∼영덕 고속도로가 8일 개통되면서 동해안권 균형성장의 새로운 축이 열렸다. 포항과 영덕 간 운행 거리가 37㎞에서 31㎞로 단축되고, 주행시간은 42분에서 19분으로 23분 줄어든다. 특히 산업·물류 거점이 고속도로망으로 연결돼 동해안권 물류, 산업, 관광 활성화에 큰 도움이될 것으로 기대된다. 영남일보는 개통 하루전인 7일 포항∼영덕 고속도로를 직접 달려봤다. 7일 오후 개통을 앞둔 포항~영덕고속도로 현장. 복잡한 7번 국도를 지나 북포항IC를 통과하자 막바지 정리작업이 한창인 인부들이 눈에 들어왔다. 분주한 모습도 잠시, 탁 트인 바다가 파노라마 처럼 펼쳐진다. 해안선을 따라 이어진 7번 국도가 '동해의 낭만도로'로 불리듯, 포항~영덕고속도로 또한 바다를 품은 절경을 뽐냈다. 특히 새 고속도로는 국도보다 높은 고도를 따라 나있어, 한층 더 시원하게 바다를 조망할 수 있었다. 관광객이 즐겨찾는 국내 대표 바다전망 명소가 될 것이라는 확신이 들었다. 도로 위를 직접 달려보니, 두 도시가 하나의 생활권으로 묶이게 됐다는 점이 실감됐다. 해안선을 따라 이어지는 매끄러운 노선 덕분에 포항에서 영덕까지는 불과 20여 분이면 충분했다. 출퇴근도, 여행도, 물류 이동도 한결 가까워진 셈이다. 연결성의 획기적인 개선으로 포항과 영덕이 하나로 묶인다면 특히나 관광 부분에서 큰 시너지를 발휘할 수 있을 것이 분명했다. 하지만 현장에서는 우려의 목소리도 들려왔다. 고속도로의 편리함 이면에는 기존 7번 국도변 상권의 침체가 예고돼 있기 때문이다. 과거 포항에서는 영일만대로(국도대체우회도로)가 개통됐을 때, 구룡포를 오가던 기존 국도변 상권이 몰락한 전례가 있다. 따라서 이번에도 비슷한 그림이 그려질 수 있다는 지적이 곳곳에서 제기된다. 또 하나의 현안은 '연결성'이다. 포항~영덕 구간의 고속도로가 완성됐지만, 새만금포항고속도로(대구포항고속도로)와의 연계가 아직 미흡하다. 대구에서 영덕을 방문하려면 포항IC에서 내려 영일만대로를 타고 한동대학교 인근 영일만IC까지 이동해야 한다. 멀리 돌아가야 하는 불편함도 문제지만, 해당 구간은 출퇴근을 비롯해 포항 주민들이 상시 이용하는 구간이다. 이 때문에 통행량 증가는 불가피하고 이로 인한 큰 불편이 예상된다. 결국 이 노선이 진정한 의미의 동해안 주간선이 되려면 서포항~기계~신항만으로 이어지는 고속도로가 완성돼야 한다는 결론이 나온다. 총연장 약 17.6㎞에 사업비 9천700억 원 규모의 이 구간은 2021년도 제2차 고속도로 건설계획에 이미 반영돼 있으나 현재까지 아무런 진전이 없다. 여러 아쉬움에도 불구하고 포항~영덕고속도로의 개통은 교통의 편리함을 넘어서 동해안을 하나로 잇는 '새로운 축'이 될 것임이 분명했다. 포항휴게소에서 바라본 동해는 '뷰맛집'을 넘어 경북 동해안을 대표하는 관광자원으로 내놓아도 손색이 없을 정도였기 때문이다. 이강덕 포항시장은 개통식에서 "이번 고속도로 개통은 포항 산업경제의 새로운 성장축이 열리는 출발점"이라며 "영일만항과 신산업단지, 고속도로망을 유기적으로 연결해 동해안권 광역 물류·산업 거점도시로 도약하겠다"고 밝혔다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
구미시청 앞 복개천에 50층 주상복합아파트 건설 움직임에 ‘들썩’
경북 구미시 송정동 구미시청 맞은편 복개천 일대에 50층이 넘는 주상복합아파트를 건설하려는 움직임이 있자 토지 소유주와 건물주의 귀가 솔깃해지고 있다. 3일 영남일보 취재를 종합하면 최근 대구지역 개발업자가 구미시청 맞은편 복개천 일부 토지 소유주와 건물주를 잇달아 만나면서 초고층 주상복합아파트 건설과 관련한 토지사용 승낙 동의서를 받고 있는 것으로 파악됐다. 실제 동의서에 서명한 토지 소유주들도 일부 있는 것으로 알려졌다. 초고층 주상복합아파트 건설 추진 부지는 상업지역으로, 실제 건설로 이어지려면 토지 소유주 80% 이상의 동의와 건폐율·용적률·교통문제 등을 충족해야 한다. 복개천 한 상인은 "최근 건물주가 개발업자를 만나 토지사용 승낙 동의서에 서명했다고 전했다"며 "해당 부지 소유주의 절반가량이 동의했다는 이야기를 들었다"고 했다. 하지만 실제 건설로 이어질지는 미지수다. 이 일대의 높은 빌딩과 다수의 상가, 그리고 교통·도로 등의 문제로 인해 실행 가능성을 신중히 판단해야 한다는 우려가 나온다. 복개천의 또 다른 상인은 "주상복합 고층아파트 건설 찬반보다 그 실행 가능성에 대부분 의문을 가지고 있다"며 "혹시 모를 피해를 막기 위해 해당 개발업자 및 구미시의 명확한 설명이 필요하다"고 주문했다. 구미시도 다소 조심스러운 입장이다. 구미시 관계자는 "복개천 주상복합 고층아파트 건설과 관련된 이야기는 들었고 문의도 오고 있지만, 아직 정식 서류가 접수되지 않아 정확한 답을 하기는 어렵다"면서도 "도로 및 교통문제, 업무시설이 밀집한 지역에 고층아파트가 들어서는 것에 대한 우려 등을 신중히 검토해야 할 문제"라고 밝혔다. 한편 구미와 함께 경북 양대 도시인 포항에서는 이미 초고층 주상복합아파트 건설사업이 세 곳에서 추진되고 있다. 옛 포항역 부지에는 신세계건설이 1조2천억원을 투입해 70층 주상복합 3동과 20층 호텔 1동을 짓는 사업이 진행되고 있다. 또 영일대해수욕장에 들어설 자이디오션은 지하4층~지상45층으로 2026년 10월 입주 예정이다. 자이디오션 인근에도 지하4층~지상49층의 주상복합 1동과 지하4층~지상26층의 특급호텔 1동이 2027년 착공 예정이다. 박용기·전준혁기자 ygpark@yeongnam.com
APEC의 하늘문 열린 포항경주공항...전용기 줄잇는 ‘글로벌 CEO 게이트웨이’
2025 APEC 정상회의가 본격 막을 올리면서 경북 포항경주공항이 세계적 기업인들의 '하늘 관문'으로 변신했다. 28일 포항경주공항 활주로에는 전용기를 타고 온 정의선 현대자동차그룹 회장을 필두로 중국 지난과 다롄 등에서 출발한 비행기가 잇따라 착륙했다. 평소 하루 6편의 국내선만 오가던 소규모 공항이 '국제공항'으로 탈바꿈한 순간이었다. 이날 오후 2시 40분 정의선 회장은 사우디아라비아에서 무함마드 빈 살만 왕세자와 회담을 마치고 전용기편으로 포항경주공항 활주로에 내렸다. 정 회장 곁에는 호세 무뇨스 현대차 사장도 동행했으며, 이들은 곧장 경주로 향했다. 경주에서는 '2025 APEC CEO 서밋'이 본격적으로 열리며, 여기에는 정의선 회장을 비롯해 이재용 삼성전자 회장, 젠슨 황 엔비디아 CEO 등 세계 주요 기업 경영진이 참석한다. 정 회장의 도착 후에도 전광판에서는 전세기 일정이 빽빽하게 들어차며 본격적인 APEC 행사의 시작을 알리는 듯했다. 포항경주공항에서는 행사 기간 약 40편의 전세기와 전용기가 추가 운항될 예정에 있다. 이에 따라 포항경주공항 곳곳은 분주한 모습을 보였다. 소방과 구급 인력도 상시 대기했으며, 한복을 곱게 차려입고 통역과 안내를 맡은 자원봉사자들도 눈에 띄었다. 앞서 한국공항공사, 경북도, 포항시도 만반의 준비를 갖췄다. 임시 CIQ(검역·출입국·세관) 시설을 설치하고 귀빈실을 리모델링하는 등 국제공항 수준의 편의와 보안을 마련했다. 한국공항공사 관계자는 "APEC 기간 동안 공항의 보안 검색 등급이 강화됐고 보안 인력들도 늘어났다"라며 "아무래도 국제선이 오고가는 만큼 임시 국제공항에 걸맞은 수준으로 운영을 하고 있다"고 말했다. 이어 "바닥 등은 물론 공항 전체에 대한 시설 정비 및 점검도 끝냈으며 국제적 행사의 관문에 걸맞은 명성을 얻을 수 있도록 최선을 다 하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
APEC 정상회의 숙박용 크루즈, 포항 영일만항에 입항
2025 APEC 정상회의 관련 행사 참석자들의 숙박을 위해 임차된 크루즈선 2척이 28일 경북 포항 영일만항에 입항했다. 크루즈선에는 대한상공회의소가 주관하는 '2025 APEC CEO 서밋(Summit)'에 참여하는 인사들이 주로 머물 것으로 알려졌다. CEO 서밋에는 엔비디아, 구글, 마이크로소프트, 씨티그룹 등 아시아·태평양 지역을 대표하는 기업인들이 참여한다. 입항한 선박 중 피아노랜드호는 전장 261m, 7만t 규모의 대형 선박이다. 총 850객실을 보유하고 있으며, 중국 국적 참가자들의 숙박과 행사 공간으로 운영된다. 전형적인 대형 크루즈답게 스위트룸부터 일반객실까지 다양한 객실 등급을 갖추고 있어 CEO급 인사부터 수행원까지 계층별 배치가 가능하다. 이스턴비너스호는 전장 183m, 2만6천t 규모에 250객실을 보유한 크루즈다. 일본인 참가자들의 숙박용으로 배정됐으며, 피아노랜드에 비해 객실 수는 적지만 회의·연회 공간과 숙박을 동시에 소화할 수 있는 규모다. 두 선박 모두 통상 5성급 호텔 수준의 편의시설을 갖췄다. 수영장, 체육관, 공연장, 극장, 도서관, 카페, 회의실을 비롯해 각종 식음료(F&B) 공간과 상점 등을 보유하고 있다. 영일만항에 정박한 크루즈와 경주시내 주요 행사장 사이의 이동 시간은 차량 기준 약 40분가량으로 예측된다. 선박은 행사 기간 경주 시내 숙박 수요가 급증하는 점을 고려해 대한상의가 임차했으며, 국제행사 숙박으로 크루즈를 동원하는 것은 국내 최초 사례다. 포항시에서도 국제 인사들을 위한 다양한 행사를 마련했다. 지역 유명 관광지를 대상으로 한 관광 팸투어를 비롯해 선상투자설명회와 해상불꽃쇼 등 만반의 준비를 갖췄다. 특히 29일 오후 7시 영일대해수욕장 일원에서 열리는 '불꽃&드론쇼'는 APEC 정상회의 주제를 형상화해 밤하늘을 화려하게 수놓는다. 포항시 관계자는 "본격적인 APEC 주간에 맞춰 국제 인사들이 포항의 매력을 한껏 느낄 수 있도록 최선을 다 하겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
영일만대교 ‘형산강 통과’ 노선 “시민 안전 위협할 수도”
경북 포항 영일만대교 건설을 위한 노선 검토가 진행 중인 가운데 '형산강 노선'이 시민안전을 위협하고 도시계획에도 부합하지 않는다는 지적이 이어지고 있다. 형산강 노선이 재난의 뇌관이 될 수 있다는 지적마저 나오자 '힌남노' 태풍을 겪은 바 있는 시민들이 크게 우려하고 있다. 실제 형산강은 2018년 이후 홍수예보가 해마다 발령되고 있다. 특히 2022년 힌남노 내습 때 지류인 냉천 범람으로 시민이 숨지고 포스코가 멈추는 피해가 발생했다. 이후 환경부는 국비 8천여억원을 투입해 제방 설치·보강 및 퇴적토 1천360만㎥ 정비 등을 내용으로 하는 '형산강 하천환경정비사업'을 추진 중이다. 하지만 영일만대교 검토 노선 중 하나인 형산강 노선의 경우 다리가 형산강 둑을 따라 건설되며, 이 경우 하천환경정비사업과 그 목적이 정면으로 배치된다. 형산강과 칠성천 인근에 교량이 들어서면 하천 통수단면적의 부족을 초래하기 때문이다. 포항시민은 "힌남노 당시 교각에 부유물 등이 쌓이면서 물 흐름이 막혀 범람이 일어났다는 것은 모두가 아는 사실"이라며 "오히려 다리를 없애도 모자랄 판에 홍수 위험이 큰 형산강에 새롭게 다리를 짓는다는 것은 아주 위험한 생각"이라고 목소리를 높였다. 또 형산강 노선은 도심과 주거지를 직접 관통하게 돼 보상협의 지연 및 주민 갈등이 불가피하다. 이미 추진 중인 각종 개발사업에도 악영향을 끼칠 것으로 우려된다. 형산강 노선 건설 시 강변 하부에 매설된 주요 하수관로를 이설해야 하지만, 관로 이설을 위한 공간이 절대적으로 부족하다. 약 549억원을 들여 지은 철강산단 완충저류시설의 여러 구조물도 이설해야 해 예산 중복투자를 초래하게 된다. 이 외에도 형산강 교량은 섬안큰다리나 신형산교보다 높게 설치될 가능성이 커 도심 경관이 심각하게 훼손되며, 포스코 야간조명이나 포항불빛축제 등의 시각적 효과마저 훼손될 수 있다. 환경부 낙동강유역환경청과의 협의 또한 난항이 예상된다. 하천구역 내 교각 설치는 환경훼손과 수질오염 위험 때문에 인허가 과정이 복잡하고 승인 지연 가능성도 높다. 낙동강유역환경청은 이러한 이유로 형산강 노선에 대해 부정적인 시각을 내비친 것으로 알려진다. 이에 포항시 관계자는 "형산강 노선이 위험하다는 비판이 지역에서 계속 제기되고 있다"며 "시민의 안전을 위해서라도 포항시가 추진하고 있는 해상노선을 꼭 성사시키도록 노력하겠다"고 말했다. 한편 영일만대교는 현재 KDI가 해상·형산강·육지 3개 노선을 대상으로 사업계획 적정성 재검토를 진행하고 있으며, 내년 초쯤 노선 확정이 예상된다. 앞서 영남일보 여론조사(10월21일자 3면 보도)에서는 해상 노선을 선호한다는 시민의견이 형산강 노선보다 두 배 이상 높았다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
“대통령님, 대구경북 현안 한번 살펴봐 주이소”
그동안 희망고문만 해온 대구지역 숙원사업들은 수두룩하다. 대표적인 것이 TK신공항 건설, 국가문화예술허브 조성(옛 경북도청 후적지), 달빛철도 건설, 대구독립운동역사관 건립, 의료·바이오 거점 구축(국립치의학연구원·종합의료클러스터) 등이다. 청년 이탈로 날로 왜소해지고 있는 대구의 새로운 성장엔진으로 꼽히는 것들이다. 사업 본궤도 안착을 위해선 정부의 확실한 지원, 즉 '한 방'이 필요하다. 24일 타운홀 미팅을 위해 대구에 오는 이재명 대통령을 오매불망 기다리는 이유다. 대구시 관계자는 "이번 타운홀 미팅이 숙원사업의 적기 추진으로 이어지는 계기가 되길 바란다"고 했다. 우선 TK신공항 건설 사업의 경우 2016년 결정될 당시만 해도 △2018년 부지 확정 후 사업자 결정 △2020년 착공 △2023년 군공항(K-2) 및 민간공항 동시 이전이 계획됐다. 하지만 정권이 세 번 바뀔 동안 부지 선정 외 진척된 것은 아무것도 없다. 앞서 이 대통령은 지난 6월 취임 직후 개최한 광주 타운홀 미팅에서 "광주 민·군공항 이전을 국가가 책임져야 한다"며 대통령실에 테스크포스(TF)를 만들겠다고 약속했다. 이에 대구경북 시·도민은 TK신공항 건설 사업 역시 광주공항처럼 정부 주도로 이뤄져야 한다고 목소리를 높여 왔다. 정부는 2~3% 이자를 부담하며 갚는 대구시의 '공공자금관리기금(공자기금)' 활용 방식에도 부정적이다. 장세철 통합신공항대구시민추진단장은 "대구공항은 빚을 내 공항을 이전해야 하고, 광주공항은 지자체 자금 한 푼도 들지 않는 정부사업으로 추진된다면 형평성에도 어긋난다"며 "광주뿐 아니라 대구와 수원의 군공항 이전을 위한 통합TF를 하루 빨리 구성해 표류 중인 전국의 군공항 이전 문제를 해결해야 한다"고 주장했다. 정부예비타당성조사(예타) 면제가 절박한 사안도 있다. 국가문화예술허브 조성사업과 달빛철도 건설사업이 대표적이다. 문화예술허브 조성은 경북도청 후적지(현 대구시 산격청사 자리)에 대구국립근대미술관·국립뮤지컬콤플렉스 등 대형 문화인프라를 집적시키는 프로젝트다. 대구에는 찬란했던 문화예술의 역사가 남아 있고, 곳곳엔 뛰어난 문화예술 자원이 포진해 있다. 대구시는 이 사업을 정부에 지속적으로 요구했지만, 아직 손에 잡히는 게 없는 상황이다. 국립뮤지컬콤플렉스와 국립근대미술관 사업은 올 하반기와 내년 예타 면제 대상 사업으로 선정돼야 한다. 달빛철도(총연장 198.8㎞)는 대구와 광주를 한 시간대 생활권으로 연결하는 교통망이다. 영호남 화합이란 상징성을 갖고 있다. 지난해 1월 힘겹게 특별법이 국회 문턱을 넘었다. 예타를 앞두고 있지만 또 하세월을 보내야 한다. 이에 대구시와 광주시는 예타 면제 확정을 수차례 촉구해 왔다. 이제 정부는 응답해야 한다. 지역의 정체성 확립과 연계된 대구독립운동역사관 건립 사업에도 정부 반응은 아직 뜨뜻미지근하다. 지역 보훈단체와 대구시는 중구 대신동 계성중학교 부지를 찜해 놨다. 수많은 독립운동가를 배출한 대구는 '독립운동의 성지'라 불린다. 필요성은 정부도 공감하고 있지만 확실한 '화답'이 필요하다. 의료·바이오는 대구가 향후 신산업에서 강점을 보일 수 있는 분야여서 거점 구축이 절박한 상태다. 대구엔 첨단의료복합단지가 조성돼 있다. 우수한 인적 자원이 풍부하다. 대구는 또 치의학 분야에서도 뛰어난 인프라를 구축하고 있다. 이에 국립치의학연구원 유치와 종합의료클러스터 조성은 대구가 청년이탈을 막고 재도약할 수 있는 확실한 마중물이 될 것이다. 한편 경북의 시급한 사업 중 하나인 영일만대교도 정부의 적극적 지원을 기다리고 있다. 영일만대교는 영일만항–영일만산단–포항국가산단–블루밸리산단–포항경주공항으로 이어지는 일체형 산업물류벨트를 구축하는 대형 프로젝트다. 단순한 지역 SOC사업이 아닌 국가균형발전과 국토공간 혁신을 이끌 핵심 인프라다. 현 정부가 추진 중인 북극항로 진출 전략의 기반이기도 하다. 영일만항이 동북아 해양물류 허브로 도약하기 위해선 안정적·효율적인 배후교통망이 필수다. 해상노선으로 지어질 경우 이러한 물류 흐름을 가장 원활하게 보장할 수 있다. 노진실·전준혁·임성수기자 know@yeongnam.com
영일만대교 해상노선 탄력 받다
경북 포항시가 추진 중인 영일만대교 해상노선(동해면~흥해읍 구간)이 시민 여론의 지지를 등에 업고 탄력을 받는 모양새다. 영남일보가 창간 80주년을 맞아 여론조사 전문기관 리얼미터에 의뢰해 지난 18~19일 실시한 조사에 따르면, 포항시민의 절반에 가까운 45.6%가 포항시에서 건의한 '해상노선'을 선호하는 것으로 나타났다. 반면 '국토부 검토 노선(대송~형산강~흥해읍)'은 19.9%, 'KDI 검토 노선(내륙 우회도로 중첩)'은 11.1%에 그쳤다. 이 같은 결과는 포항시가 중앙정부와의 협상에서 강력한 명분을 얻는 계기가 될 것으로 보인다. 따라서 포항시는 조만간 국토교통부와 기획재정부 등을 차례로 방문해 시민 여론조사 결과를 근거로 해상노선의 타당성을 적극 어필할 계획이다. 영일만대교는 2008년 광역경제권발전 30대 선도프로젝트 사업으로 선정되며 첫발을 내디뎠으나 17년이 지난 지금까지 노선조차 확정하지 못한 상태다. 현재는 KDI가 국토부 요청에 따라 영일만대교 3개 노선의 사업계획 적정성 재검토를 진행 중이다. 검토는 6개월가량 소요될 예정으로 내년 초쯤 노선이 확정될 것으로 예상된다. 시민 여론과 더불어 포항시가 지난달 국토부에 제출한 예산 절감방안도 해상노선 확정에 힘을 보태고 있다. 이 방안은 포스코가 진행 중인 수소환원제철용지 조성사업의 동측호안을 활용하는 것으로, 해상노선 인공섬 조성 사업비를 기존보다 약 5천300억원 절감할 수 있을 것으로 추정된다. 이 경우 해상노선의 최대 리스크였던 사업비 과다 부분이 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 지역 정치권에서도 시민여론을 적극 반영한다는 방침이다. 더불어민주당 포항지역위원회는 여론 조사 결과를 중앙당 설득 근거로 활용해 해상 노선의 타당성을 어필할 예정이다. 포항시 관계자는 "해상노선은 기존 도시기본계획에 부합하고 지역 균형발전 측면에서도 가장 합리적인 대안"이라며 "시민 뜻이 모인 만큼 해상 노선 확정을 위해 최대한의 노력을 펼치겠다"고 말했다. 전준혁기자 jjh@yeongnam.com
[어떻게 생각하십니까] 포항 요양병원 환자 산불대피 이송 다음날 숨져 “행정명령 내린 市 책임” vs “피해 막을 필요한 조치”
지난달 경북 산불 발생 당시, 포항시가 발령한 요양병원 환자 긴급 이송 행정명령이 병원 환자의 사망으로 이어지며 논란에 휩싸였다. 긴급 이송 직후 한 입원환자가 숨지자 유가족이 항의에 나섰는데, 포항시는 사망에 따른 유감과는 별개로 꼭 필요한 조치였다는 입장이다. 이를 두고 "행정명령에 따른 이송으로 숨진 환자는 포항시가 책임져야 한다"는 의견과 "더 큰 피해를 막기 위한 포항시의 적절한 조치에 항의하는 것은 무리"라는 의견이 팽팽히 맞서고 있다. 또 일각에선 "환자의 사인과 긴급 이송과의 인과 관계를 밝히는 것이 우선"이라는 신중론도 제기되고 있다. 23일 포항시 등에 따르면 산불이 한창이던 지난달 26일 오후 시는 A요양병원에 환자 긴급 이송 행정명령을 내렸다. 해당 병원은 산불로 큰 피해를 입은 영덕군과 경계를 접하고 있어 만일의 경우 큰 인명피해가 발생할 가능성이 있었다. 행정명령이 내려지자 A요양병원은 보건소와 함께 오후 9시쯤부터 거동이 불편한 환자를 시내권 병원으로 이송하기 시작했다. 숨진 B(79)씨도 여기에 포함됐다. 다만 교모세포종이라는 악성 뇌종양을 앓던 B씨는 격리치료대상에 속해 27일 새벽 특수구급차에 탑승, 거의 마지막 순서로 이송됐다. 이송 후에도 혈압 등 활력 징후(바이탈사인)는 정상이었으나 갑자기 상태가 악화돼 다음날인 28일 오전 패혈증으로 숨졌다. 이를 두고 유가족은 포항시의 소극적인 대처를 비판하고 나섰다. 유가족 C(49)씨는 "위중하다는 연락을 받고 갔을 때 이미 부친의 호흡이 가팔랐다"며 "요양병원으로 모신 지 3주 만에 황망하게 돌아가셨다"고 했다. 이어 "산불이 나지도 않았는데 이송이 됐고, 부친의 사망에 따라 요양병원과 포항시에 민원을 넣었으나 아무런 답이 없다"고 한탄했다. 반면, 포항시는 관련법에 근거해 인접 지역의 주민 대피와 요양병원 환자 긴급 이송 행정명령을 내렸다며 난감한 기색을 표했다. 보호자에게 이송 계획을 고지토록 병원 측에 알린 후 3월 26일부터 27일까지 이틀간 총 131명의 환자를 안전하게 분산 이송했고, 이는 환자의 생명을 최우선으로 고려한 불가피한 결정이었다고 밝혔다. 포항시 북구보건소 보건정책과는 "B씨는 항암 치료도 중단한 말기암 환자에 인공호흡기를 달고 있는 상태라 특별히 간호사 2명도 대동한 상태로 이송했다"며 "결과적으로는 안타까운 상황이 됐지만, 긴급하게 이송을 하는 과정에서 원칙을 지키기 위해 최선을 다했다"고 해명했다. 한편, 이번 사태를 두고 긴급 이송 행위가 B씨의 사망에 어떠한 영향을 미쳤는지를 밝혀내는 게 우선돼야 한다는 의견도 있다. 포항의 한 요양병원 진료과장은 "건강하던 분이 갑자기 돌아가셨다면 충분히 문제를 제기할 수 있는 상황으로 보인다"며 "하지만 B씨가 말기암 환자였던 만큼 긴급 이송과 사망과의 인과 관계를 밝히는 것이 우선돼야 할 것"이라고 했다. /전준혁 기자 jjh@yeongnam.com
APEC 특수, 경주도 호텔만 ‘반짝’…대구·포항은 ‘남의 집 잔치’
'경주 APEC(아시아태평양경제협의체) 정상회의'가 보름 앞으로 다가왔지만, 대구경북 숙박업계의 온도차가 뚜렷하다. 경주 보문단지 특급호텔은 행사 인력과 정상단 숙소로 대부분 채워졌지만 외곽의 민박과 펜션은 오히려 지난해보다 예약률이 낮다. 보문단지 내 주요 호텔은 이달 들어 예약이 대부분 완료됐다. 정상회의 만찬장으로 지정된 라한셀렉트경주와 힐튼경주호텔의 객실 가동률은 85~90% 수준으로 파악됐다. 특히 APEC 회의가 열리는 오는 31일과 11월 1일에는 행사 인력과 각국 대표단 예약이 집중돼 사실상 '풀북(Full booking)' 상태다. 15일 현재 보문단지내 호텔과 리조트는 정상회의 개막식 당일 출입이 통제돼 일반 관광객 예약은 29일까지 일부만 가능한 상황이다. 반면 보문단지와 떨어진 경주시내 민박과 펜션은 분위기가 다르다. 한국농어촌민박협회 경주지회에 따르면 10월 예약률은 지난해보다 낮은 수준으로 일부 업소는 평일 객실의 절반 이상이 비어 있다. 이들 숙박업소는 주로 조양동·하동·마동 등 보문단지 외곽 동부권 관광지 인근에 집중돼 있다. 협회 사무국장은 영남일보와의 통화에서 "9월은 최악이었고, 10월도 작년보다 못하다"며 "경기 침체와 계엄 이후 소비심리 위축 영향이 크다. APEC 특수를 체감하기는 어렵다"고 전했다. 대구도 일부 호텔을 제외하곤 경주 APEC 효과가 미미하다. 호텔업계에 따르면 지역 일부 호텔 숙박료가 오름세를 보이고 있지만 특정 호텔에 국한된 실정이다. 15일 영남일보 취재진이 확인해 본 결과, A호텔의 경우 APEC 개최 기간인 31~11월1일 1박 숙박 비용은 평균 82만5천원이었다. 직전 주 가격이 평균 40만원대인 것을 고려하면 두 배 넘게 높아진 가격이다. 하지만 계약으로는 아직 이어지지 않았다. 이 호텔 관계자는 "APEC과 관련한 숙박 문의는 여러차례 왔지만, 실제 숙박 여부는 결정되지 않았다"며 "APEC 행사가 호텔 가격에 영향을 미쳤을 수도 있지만, 아직은 확신할 순 없다"고 전했다. 하지만 이 같은 현상은 대구지역 나머지 호텔과는 거리가 있다는 게 업계 측 설명이다. 대구의 한 호텔 관계자는 "세계 각국 대표단과 기업인들이 가장 많이 머무르는 곳이 경주다. 이어 부산이란 이야기를 들었는데 대구에 좀 더 많은 대표단을 유치했으면 어땠을까 싶다"며 "외교부에서 주최하는 세계적인 행사다보니 호텔 차원에서 방문객을 유치할 순 없는 상황이다. 대구시가 적극적으로 움직였다면 하는 아쉬움이 있다"고 토로했다. 경주와 맞닿은 포항은 그나마 낙수효과를 보고 있는 것으로 파악됐다. 15일 포항시에 따르면 포항시내 약 340개(호텔급 100개·모텔급 240개) 숙박시설이 1만개에 가까운 객실을 보유하고 있다. 평소 10월은 가을 행락객이 많이 방문하면서 70~80%의 객실이 차는 편인데, 올해는 이미 큰 호텔급을 중심으로 예약이 완료된 상태다. 포항시 관계자는 "APEC 관계기관에서 3~4박 일정으로 포항 곳곳의 2천여개 객실을 예약한 것도 큰 역할을 했다"며 "영일대해수욕장 바로 앞에 위치한 '라한호텔 포항'도 사전 홍보와 마케팅 등에 힘입어 많은 덕을 보고 있다"고 전했다. 장성재·전준혁·이남영기자 blowpaper@yeongnam.com

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