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박영민 기자

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대구 서구 중리동 아파트 화재…70대 여성 숨지고 16명 대피
대구 서구의 한 아파트에서 한밤중에 불이 나 70대 여성이 숨졌다. 21일 영남일보가 대구소방안전본부에 확인결과, 이날 오전 0시47분쯤 대구 서구 중리동 5층짜리 아파트 3층에서 "실외기에서 불이 났다"는 신고가 접수됐다. 이에 소방당국은 차량 30대와 인력 95명을 동원해 화재 발생 32분만인 오전1시19분 불을 완전히 껐다. 이 불로 70대 여성이 심정지 상태로 발견돼 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 또 주민 16명이 긴급 대피했고, 2명이 연기를 흡입했으나 병원 치료는 받지 않은 것으로 전해졌다. 이번 화재로 1천65만원 상당(소방서 추산)의 재산피해가 났다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사 중이다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
조야~동명 광역도로 2·3공구, 10월 초 착공 전망…2029년 완공 목표
대구 북구 침산동과 경북 칠곡군 동명면을 잇는 '조야~동명 광역도로'의 전 구간 건설사업이 속도를 내고 있다. 전체 3개 공구 중 지난해 1공구 사업 착공에 이어 2·3공구 사업도 올해 안 첫 삽을 뜰 것으로 보이기 때문이다. 2029년 말 전체 사업이 완료되면 북부권 교통 정체를 해소하고, 향후 대구경북 신공항 주요 연계 도로로서의 역할을 담당할 것으로 보인다. 20일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 계약 심사 등 절차를 거쳐 늦어도 오는 10월쯤 조야~동명 광역도로 건설사업의 2·3공구 공사에 착수할 예정이다. 조야~동명 광역도로 사업은 2017년 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 반영되면서 본격 추진됐다. 2019년엔 예비타당성 조사에서 B/C(비용대비편익비율) 0.95점, AHP(정책성·지역균형반영 종합평가) 0.565점을 기록하며 통과했다. 이후 설계와 토지 보상 등 행정 절차가 이어졌다. 이 도로는 총 연장 7.9㎞, 폭 20ｍ, 왕복 4차로 규모로 건설(총 사업비 3천787억 원)된다. 공사구간은 1공구(1.7km·침산동~조야동), 2공구(3.5km·조야동~도남공공주택지구), 3공구(2.7km·도남공공주택지구~칠곡 동명면)로 나뉜다. 1공구는 지난해 이미 착공에 들어갔다. 남은 2·3공구도 계약 절차가 마무리되는 대로 공사가 시작된다. 도로엔 교차로 6곳과 터널 3곳이 설치된다. 터널은 2공구에 2개소, 3공구에 1개소가 각각 들어선다. 본선 제한속도는 시속 80㎞, 연결도로는 40㎞로 계획됐다. 대구시는 전체 사업을 2029년 12월까지 완공할 방침이다. 개통 이후 교통 개선 효과는 뚜렷할 것으로 전망된다. 현재 대구와 칠곡을 잇는 국도 5호선은 상습 정체 구간으로 하루 평균 차량 5만8천여대가 몰린다. 향후 조야~동명 광역도로가 개통되면 '교통 분산 효과'로 하루 교통량이 약 19% 줄어 4만7천여대 수준으로 감소할 것으로 예상된다. 대구 도심과 칠곡 간 이동시간도 최대 10분 단축될 것으로 기대된다. 팔공산과 동명저수지 일대의 병목 현상이 완화되고, 북대구IC 일대의 상습 정체도 개선될 것으로 점쳐진다. 이 도로는 TK신공항의 핵심 접근로 역할도 맡게 된다. 현재는 팔공산터널과 지방도 79호선을 경유하는 경로에 의존하고 있다. 하지만 새 노선이 확보되면 교통 효율이 크게 향상될 전망이다. 4차 순환도로와 경부고속도로와도 연결돼 신공항 개항 이후 차량 흐름을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 대규모 주거단지 교통망 개선 효과도 크다. 함지산에 가로막혀 도심 접근성이 떨어지는 5천600가구 규모의 도남공공주택지구(2023년 준공)의 경우, 광역도로 개통 시 도심 진입이 빨라져 지역민들의 생활 편의와 정주 여건 개선에 도움을 줄 것으로 예상된다. 지역 균형 발전 기여에 대한 기대감도 반영된다. 도로 개통으로 대구 도심과 북부권, 칠곡 생활권이 밀접해지고 물류 이동과 관광지 접근성이 강화되면서 지역 경제 활성화에 일정 부분 기여할 가능성이 크다. 대구시 측은 "조야~동명 광역도로는 북부권 교통난 해소와 지역 균형발전을 위한 핵심사업"이라며 "환경훼손을 최소화하고 주민불편을 줄일 계획이다. 2029년 목표대로 차질 없이 완공될 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[Y스케치] 대구 전역서 울린 ‘사이렌’…대형마트·지하철서 주민참여 속 민방위 훈련 진행
20일 오후 1시50분쯤 대구 북구 이마트 칠성점은 평소와 다름 없었다. 갑자기 매장 곳곳에 "곧 고객과 함께하는 민방위훈련이 시작됩니다"라는 안내방송이 울려 퍼졌다. 이날 '2025 을지연습'의 일환으로 대구 전역에서 동시 실시되는 민방위 훈련의 시작을 알리는 방송이었다. 이번 훈련이 생활공간인 대형마트 등 시민들의 일상 속에서 이뤄지는 탓에 민방위 대원과 안전관리원들은 긴장된 표정이었다. 오후 2시 정각이 되자, 공습경보 사이렌이 울렸고 매장은 정적에 휩싸였다. 놀란 고객들도 있었지만, 곧 직원과 대원들의 "안내에 따라 대피해주십시오"라는 외침에 따라 시민들은 지하 대피소로 이동했다. 지하 대피소엔 70~80명이 모였다. 이어 북부소방서가 주관한 소방교육이 곧바로 진행됐다. ABC형 소화기와 주방용 K급 소화기 사용법, 소화전 활용법 등이 시연되자 주민들은 교육에 집중하는 분위기였다. 시민들 대다수는 훈련 필요성에 공감했다. 주민 이모(63)씨는 "우리는 잠깐 불편하면 되지만, 소방대원들은 방독면까지 쓰고 준비하는 걸 보니 참 고생이 많은 것 같다"고 했다. 같은 시각 달서구 용산역에서도 훈련이 실시됐다. "훈련 상황입니다. 북한 공습 상황을 가정한 민방위 훈련을 실시합니다"라는 안내방송이 울리자 시민들이 지하철 역사로 발걸음을 옮겼다. 안전요원들의 안내에 따라 시민들은 차분히 지하 2층 대합실로 내려갔다. 대합실엔 아이들과 함께한 가족, 대학생, 노년층 등이 소복히 모여 앉았다. 달서구청과 대구교통공사 직원들은 심폐소생술(CPR) 실습, 비상탈출 요령, 화재 대피법 등을 교육했다. 훈련에 참여한 이정혜(여·57)씨는 "민방위훈련을 멀게만 생각했는데, 직접 체험해보니 꼭 필요하다는 걸 알게 됐다. 특히 용산역 같은 큰 역은 대피로가 많아 혼란스러울 수 있다. 실제로 따라가 보니 어느 길로 가야 할지 감이 잡혔다"고 했다. 이날 훈련을 주도한 달서구청 측은 "용산역은 평일 하루 이용객이 1만 명이 넘는다. 실제 상황이 발생했을 때 가장 혼란스러울 수 있는 공간이어서 훈련 효과가 크다"며 "시민들이 대피 동선을 몸으로 익히는 게 중요하다"고 했다. 박영민·구경모(대구)기자 ympark@yeongnam.com
철도노조 “청도 철로 참사, 땜질 처방으론 또다시 비극 되풀이된다”
경북 청도에서 무궁화호 열차가 선로점검 작업자를 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 다친 사고와 관련, 철도노조가 "땜질 처방으로는 제2, 제3의 사고를 막을 수 없다"며 근본 대책 마련을 촉구했다. 전국철도노동조합은 사고 당일인 19일 성명을 내고 "이번 사고는 2019년 밀양역 사고와 판박이"라며 "사고가 날 때마다 해당 작업만 땜질식으로 손보는 방식이 반복돼 결국 또다시 소중한 목숨이 희생됐다"고 지적했다. 밀양 사고 당시에도 열차 차단 없이 진행된 '상례 작업' 도중 근로자가 목숨을 잃었는데, 사고 후에도 근본 대책이 아닌 부분적 조치에 그친 탓에 비극이 되풀이됐다는 게 노조 측의 주장이다. 노조는 선로 주변 2m 바깥 구간을 열차 차단 없이 작업하도록 둔 관행과 인접 선로 운행에 대한 안전조치 부재를 이번 사고의 주요 원인으로 꼽았다. 노조는 "실제로 지난해 구로역에서도 인접 선로를 달리던 열차와 충돌해 근로자가 숨졌고, 이후에야 인접선 차단 조치가 시행됐다"고 설명했다. 국토교통부의 '셀프 조사'에 대한 불신도 제기됐다. 노조는 "국토부 산하 항공철도사고조사위는 구로역 사고 원인을 작업자 과실로 몰아가고 있다"며 "구조적인 원인을 규명하지 않으면 사고는 반복될 수밖에 없다"고 주장했다. 이어 "국토부는 사고조사 주체이자 최종 관리 책임기관임에도 매번 다른 기관에 책임을 떠넘겨 왔다"고 비판했다. 철도노조는 이번 청도 열차사고를 "예견된 인재"로 규정하며 "근본 원인 규명과 책임자 처벌, 재발방지 대책 마련을 위해 모든 노력을 기울이겠다"고 밝혔다. 또 "죽지 않고 일할 수 있는 작업환경을 만들기 위해서는 인력과 예산 투입이 절실하며, 무엇보다 현장을 가장 잘 아는 노동자의 참여보장이 필요하다"고 강조했다. 한편, 이번 사고는 19일 오전 10시 52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구역을 출발해 진주역으로 향하던 무궁화호 열차가 선로점검 중이던 작업자 7명을 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 부상을 입었다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
7명 사상 철로 참극…선로 점검시켜 놓고 열차는 왜 안막았나
또 인재(人災)였다. 이번엔 경북 청도 경부선철로 곡선구간에서다. 폭염 속에 선로점검을 하던 작업자 7명이 무궁화열차에 치여 참변을 당했다. 2명이 숨지고 5명이 중경상을 입었다. 이번 사고는 안전관리 부실과 대피가 어려웠던 현장 상황이 겹치며 빚어진 '철로 참극'으로 기록될 전망이다. ☞3면에 관련기사 사고는 19일 오전 10시52분쯤 경부선 청도군 화양읍 삼신리 구간에서 발생했다. 동대구에서 진주로 향하던 제1903호 무궁화호 열차가 선로 주변을 이동하던 작업자 7명을 덮쳤다. 숨진 2명은 모두 구조물 안전점검을 전문으로 하는 협력업체 직원이었다. 코레일 직원 1명을 포함한 부상자들은 경주·경산·안동 등지의 병원으로 이송돼 치료 중이다. 사고 열차 탑승객 89명은 피해를 입지 않았다. 다만 사고 수습을 위해 열차는 한동안 멈췄고, 운행은 약 두 시간 뒤인 낮 12시44분쯤 재개됐다. 이로 인해 열차 운행 지연이 발생해 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 작업자들은 최근 청도지역 폭우로 철도 시설물 피해 여부를 점검하기 위해 현장에 나섰다. 이들은 사고 발생 7분 전인 오전 10시45분쯤 인근 남성현역 역장의 승인을 받고 선로에 진입했다. 하지만 열차 운행을 일시 중단하는 '차단조치'는 이뤄지지 않았다. 절차상 위험지역 2m 바깥에서 작업이 예정돼 있었다는 이유에서다. 코레일 측은 "작업이 위험지역 바깥에서 이뤄질 예정이어서 차단조치를 하지 않았다"고 했다. 반면 작업자들은 이동 중에 좁아지는 비탈면을 피해 선로 위로 움직일 수밖에 없었고, 결국 뒤따라오던 열차와 충돌했다. '규정'을 이유로 현장 상황을 간과한 '관리 부실'이라는 지적이 나오는 이유다. 작업자에게 지급된 '열차접근경보 앱'과 무전기도 사고를 막지 못했다. 사고 지점은 곡선 구간으로 시야 확보가 어렵고 나무가 많아 열차 운행 여부를 미리 알기 어려운 구간으로 파악됐다. 10년 전에도 비슷한 사고가 있었다. 2015년 동대구역 인근에서 작업자 2명이 KTX 열차에 치여 숨졌다. 당시에도 곡선 구간에서 열차를 발견하지 못한 게 사고의 주 원인이었다. 이 같은 구조적 문제는 결국 청도 참사로 이어졌다. 부상자 성모(60대)씨는 "열차접근 경보가 울리긴 했지만 대피할 시간도 공간도 없었다"고 취재진에 말했다. 사고 직후 국토교통부와 고용노동부는 대응팀을 투입하고 사고 원인 조사와 작업중지 명령을 내렸다. 노동부는 산업안전보건법과 중대재해처벌법 위반 여부를 확인 중이다. 경찰은 열차 블랙박스를 확보해 철도안전법 위반 여부 등 책임 소재를 조사하고 있다. 국토부 측은 "철도안전법령 위반사항이 있었는지 철저히 조사하고, 무관용 원칙에 따라 엄중 조치하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[Y스케치] “어떻게 열차가 사람을 직접 치어?”… 청도 무궁화호 철도 사고 현장
19일 오후 2시30분쯤 경북 청도군 화양읍 삼신리 철도 사고 현장(경부선). 급히 사고 수습이 끝난 철로 일대엔 긴장감과 아쉬움이 감돌았다. 무궁화호가 한동안 멈췄던 자리엔 안전모를 쓴 관계자들이 쉴새없이 오가며 현장을 훑었다. 국가철도공단·코레일·고용노동부·철도경찰 등은 사고 원인 파악에 집중했다. 일부는 손에 신호기를 쥔 채 혹시 모를 2차 사고에 대비해 철로 옆을 지켰다. 사고는 이날 오전 10시52분쯤 발생했다. 동대구역을 출발해 경남 진주로 향하던 무궁화호 열차가 선로 점검 작업자 7명을 덮쳤다. 2명이 숨지고 5명이 크게 다쳤다. 이들은 최근 폭우로 인한 선로 주변 비탈면 훼손 여부를 확인하기 위해 현장에 투입된 근로자들이다. 대부분 구조물 안전점검 전문업체 소속이며 1명은 코레일 직원이었다. 현장 곳곳에선 이 사고를 '인재'라는 목소리가 터져 나왔다. 특히, 인근 주민들은 충격을 감추지 못했다. 현장 근처에 있던 김모(70)씨는 "열차 사고라고 해서 당연히 열차끼리 부딪힌 줄 알았다. 요즘 세상에 열차가 사람을 치는 일이 있다는 게 믿기질 않는다"며 "결국 신호체계가 제대로 작동하지 않은 것 아니겠느냐"고 했다. 이어 열차가 경적을 울리는 소리를 들은 적이 있느냐는 취재진 질문엔 "잘 기억나지 않는다"고 했다. 주민 최모(67)씨는 "사람이 작업 중인데 열차가 그대로 지나갔다니 당최 이해가 안간다"며 "매일 수십대 열차가 오가는 선로인데, 도대체 안전조치가 얼마나 미흡했길래"라고 꼬집었다. 사고 조사는 오후 늦게까지 이어졌다. 소방, 경찰 등은 정확한 사고 경위 파악에 집중했다. 한 소방 관계자는 "작업자들이 선로 위를 걷던 중 뒤에서 달려오던 열차에 그대로 부딪힌 것 같다"며 "사고 열차는 운행 소리가 크지 않은 전기 열차였다"고 설명했다. 경찰은 "열차가 도착한 진주역에서 차량 블랙박스를 확보해 사고 경위를 확인 중이다. 현장 책임자 등이 철도안전법상 안전 의무를 다했는지 자세히 들여다볼 방침"이라고 했다. 조사가 장기화될 것이라는 전망도 나왔다. 현장에 있던 한국철도노조 관계자는 "코레일 측에 확인 결과, 현장만으로는 당시 상황을 완전히 파악하는 데 한계가 있었다"며 "피해자들에 대한 조사가 필요하지만, 일단 현재 중경상을 입은 상태여서 안정을 취하는 게 우선이다"고 했다. 한편, 영남일보 취재를 종합하면, 2010년 이후 국내 철도 안전사고(인명 피해 사고) 중 '경부선' 관련 작업자 인명 피해 사고 사례만 수건에 달했다. 지난해 6월20일 경부선 구로역 인근 선로에서 작업을 하던 협력업체 직원 1명이 화물 열차에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 2023년엔 3월18일 경부선 신도림역~영등포역 선로에서 코레일 소속 직원 2명이 선로 점검 작업 중 열차에 치여 1명이 사망하고 다른 1명이 크게 다쳤다. 2020년 12월30일 새벽 경부선 천안역 인근에선 선로 작업 중이던 굴착기와 화물열차가 부딪혀 작업원 2명이 사망했다. 2019년엔 10월22일 오전 10시쯤 경부선 밀양역 인근에서 선로 보수 작업 중이던 작업원들이 열차에 치었다. 당시 열차에서 작업원들을 발견해 기적을 울리고, 비상제동을 했지만 결국 1명 사망, 2명 중상이란 인명피해가 났다. 최시웅·박영민기자 jet123@yeongnam.com
대구 북구청 ‘대구시 감사’서 임기제 채용·예산집행 부실 지적
대구 북구청이 임기제 공무원 채용 절차와 소송사무 관리, 재정 운용 등 행정 업무를 방만하게 운영한 한 사실이 대구시 감사를 통해 드러났다. 18일 대구시 감사위원회가 발표한 북구청 종합감사 결과를 보면, 감사위원회는 지난 2월17일부터 28일까지 2021년 9월 이후 추진된 북구청 업무 전반에 대한 종합 감사를 실시했다. 대구시 감사위는 이번 감사를 통해 행정상 51건의 위반 사항을 적발했다. 19억원 규모의 재정상 처분(감액·추징·회수·환급) 조치도 내렸다. 신분상 처분 내용은 징계 1명, 훈계 22명, 주의 30명 등이다. 감사 결과를 보면, 대구 북구청 한 부서는 임기제 공무원을 모집하면서 응시자의 경력이 건강보험 자격득실확인서와 맞지 않았음에도 별도 확인 절차 없이 서류심사에서 합격 처리한 것으로 드러났다. 현재 면접을 거쳐 임용된 해당 인원은 불과 6개월 만에 퇴직한 것으로 알려졌다. 북구청 측은 "담당자가 채용업무를 처음 맡아 규정을 제대로 숙지하지 못한 결과"라고 해명했다. 하지만 시 감사위는 채용 과정의 공정성을 훼손한 사례라며 이를 위반 사항으로 지적했다. 소송사무 관리를 미흡하게 관리한 사례도 적발됐다. 북구청은 승소가 확정된 사건 7건에서 2천800만원의 소송비용을 회수할 수 있었음에도 절차를 밟지 않은 것으로 확인됐다. '소송사무처리 규칙'에 따르면 구청이 소송 종결 후 관할 법원에 소송비용 확정 결정을 신청하고, 채무자에 대한 독촉이나 재산 조사를 실시해야 한다. 시 감사위는 "담당자 교체와 관리 소홀로 소송비용 회수가 사실상 방치됐다"며 "철저한 지도·감독으로 재정 손실을 막아야 한다"고 했다. 예산 집행 과정에서도 부적정 사례가 발견됐다. 한 민간 위탁기관이 사업 시행 관련 적자 발생 등 성과금 발생 요건을 충족하지 못했음에도, 성과금 명목의 예산을 집행해 준 것이다. 이에 대해 시 감사위는 성과와 무관한 성과금 지급은 예산 낭비이자, 관리·감독 소홀로 판단했다. 그러면서 예산 집행기준 정비와 철저한 관리 감독이 필요하다고 제안했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 독립운동역사관 건립 재속도…“숙원사업 추진 속도 기대”
수년간 답보 상태였던 대구 독립운동역사관 건립 사업(옛 대구 구군운동기념관 건립 사업)이 다시 속도를 내고 있다. 사업 콘텐츠가 '근현대사' 시점에서 '독립운동 역사' 초점으로 전면 개편되면서다. 이번 사업은 지난 대선 때 이재명 당시 대통령후보가 대구지역 공약으로 내세운 '독립·호국·민주의 성지 대구, 혁신의 역사를 미래세대에게 물려주다'의 큰 줄기로 간주된다. 14일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 지난해 계획한 6·25전쟁과 산업화 등 근현대사를 아우르는 '구국운동기념관' 건립 구상을 대구의 '독립운동 역사'에 집중하는 형태로 사업 방향을 틀었다. 이 사업은 대구의 역사적 배경을 기념하는 시설에 대한 건립 필요성이 지역사회에 대두되면서 가시화했다. 2020년 당시 독립운동정신계승사업회·대한광복회 주도로 '건립추진위원회'가 발족된 게 시발점이다. 같은 해 독립지사 우재룡 선생의 장남인 우대현 광복회 대구시지부장은 팔공산 자락 사유지 4만7천516㎡를 사업부지로 기증했다. 다만 부지 용도상(보전녹지·자연환경보존지역) 개발 행위가 어려워 사업 추진에 제동이 걸렸다. 대구시는 2022년 이 사업을 윤석열정부 인수위원회 110대 국정과제에 포함시키며 반등을 노렸다. 하지만 예산 확보 과정에서 국비·시비 분담 비율을 둘러싼 이견으로 지연됐다. 이후 2024년 근현대사를 아우르는 구국운동기념관을 건립하기로 잠정 결정됐다가 최근 '독립운동 역사'에 집중한 기념관 건립 으로 계획이 재변경됐다. 대구시 측은 "국비 사업 특성상 중앙부처 정책 기조와 예산 심의를 거쳐야 한다. 방향 변경 후 구체적인 사업 계획은 아직 논의 중"이라고 했다. 이번에 도출된 사업 계획은 행정기관인 대구시와 여당이 머리를 맞대 나온 결과다. 사업 부지는 예전부터 사업 대상지로 거론돼 온 중구 대신동 계성중학교 부지(연면적 2만5천440㎡)를 활용하는 데 의견이 모아졌다. 아직 사업 구상 단계인 만큼 사업 시기와 예산 규모는 구체화하지 않았다. 더불어민주당 대구시당 측은 "이 사업은 지난 대선 당시 대구지역 보훈 관련 공약과 연계된 프로젝트"라며 "국가보훈부 장관이 취임한 지 얼마되지 않았지만, 사업에 대해 유심히 들여다보고 있는 것으로 안다"고 밝혔다. 그러면서 "부정적으로 볼 이유는 없다. 기존에도 추진됐던 사업이다. 부지도 이미 구상돼 있고, 접근성과 역사성을 모두 갖췄다"고 했다. 대구가 국내 대표적인 독립운동 거점으로 꼽혔던 만큼, 보훈단체들의 사업 추진에 대한 열망도 크다. 우대현 광복회 대구시지부장은 "올해 광복 80주년을 맞아 국가보훈부가 선정한 '이달의 독립운동' 가운데 '국채보상운동'과 '대한광복회 결성'이 모두 대구에서 일어났다"며 "특히 일제강점기 3대 형무소 중 하나였던 대구형무소에서만 지사 216명이 순국했다"고 말했다. 이어 "정부가 결단하면 빠른 시일 내 착공이 가능하다. 광복 80주년을 맞아 독립운동 정신을 기리고, 국민이 하나될 수 있도록 정부가 판단을 내려주길 기대한다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[광복 80주년] “계산보다는 원칙, 말보단 실천, 민족밖에 모르는 우직한 촌부”
"우리의 부력(富力)은 우리의 생활을 풍족히 할 만하고, 우리의 강력(强力)은 남의 침략을 막을 만하면 족하다. 오직 한없이 가지고 싶은 것은 높은 문화의 힘이다."(김구 '백범일지' 중 '나의 소원'에서) 백범 김구 선생의 장손인 김진 광복회 부회장은 어릴 때부터 늘상 '김구의 손자'라고 불리우며 살아왔다. 우리나라가 세계적인 문화강국으로 성장한 지금, 그는 "할아버지가 말한 '문화의 힘'은 거창한 게 아니라 일상 속에서 발현되는 것"이라며 "존엄·품격·신뢰를 바탕으로 한 문화의 힘을 전하고 싶다"고 말했다. 김구 선생이 서거한 1949년, 김 부회장은 어머니 뱃속에 있었다. 할아버지의 직접 얼굴을 본 적은 없지만, 어린 시절부터 집안 곳곳에서 그 큰 존재감을 체감하며 자랐다. 거실 벽에는 '백범일지'와 휘호가 걸려 있었다. 가족들 간 대화 속에는 자연스럽게 김구 선생의 이름이 자주 오르내렸다. 그는 "할아버지에 대한 기본적인 이야기는 초등학교 시절에 처음 들었다"고 회상했다. 그는 '김구의 손자'라는 시선을 일찍 받아들였다. 미국 서던캘리포니아대(USC) 유학 시절에도, 이후 기업에서 근무할 때도 그 꼬리표는 항상 따라다녔다. 김 부회장은 "일찍 마음을 정했다. 자부심은 남이 달아주는 훈장이 아니라 내가 지는 책임이고, 부담은 피할 짐이 아니라 나를 곧게 세우는 기둥이라 생각했다"고 했다. '김구의 손자'라는 이름이 자랑스러웠던 순간도 떠올렸다. 그는 "청소년들과 현장에서 독립운동 이야기를 나누고, 아이들이 '공공의 가치를 먼저 생각하겠다'고 말하면 가장 뿌듯하다"며 "그럴 때는 손자라는 이름이 부담이 아니라 고마움으로 다가온다"고 했다. 반면 역사와 보훈 문제가 정치진영의 언어로 소모될 때는 그 무게가 크게 느껴졌다. 그는 "그럴수록 말을 아끼고 '사실과 원칙'으로 설명하려 한다. 그래도 한 번도 '손자'라는 이름을 방패로 내세우거나 핑계로 물러선 적은 없다. 존경과 예우는 강요로 얻는 게 아니라, 봉사와 언행으로 힘들게 벌어야 한다"고 강조했다. 김 부회장은 할아버지를 "민족밖에 모르던 우직한 촌부"라고 표현했다. 그는 "꾸미지 않고 정직하게 사는 사람에 대한 존칭이다. 할아버지는 계산보다는 원칙을, 말보다는 실천을 중시하셨다. 나라의 중심을 부강만이 아니라 문화와 인격의 힘에 두셨다. 그 단순하고 단단한 일관성을 '우직함'이라 표현했다. 일단 방향을 정하면 끝까지 가는 성격이었다. 민족 독립이라는 단 하나의 목표 앞에 모든 것을 맞추신 분이셨다"고 했다. 할아버지의 그런 정신이 그에게도 배어진 것일까. 사회적 논의가 감정적인 말싸움으로 흐를 때, 역사 왜곡이 사실처럼 퍼질 때, 보훈 사각지대에서 유족이 어려움을 겪을 때마다 그는 스스로에게 묻는다고 한다. "할아버지가 이 모습을 본다면 어떻게 생각하실까."라고. 김 부회장은 "그럴때마다 속도를 한 박자 멈추고, 목소리 톤도 낮추며 상대 입장에서 해법을 찾으려 하게된다"며 "유머와 배려로 긴장을 풀고, 혹시 제가 놓친 게 있을지 돌아보겠다는 말을 꺼내면 분위기가 달라지는 순간이 있다"고 했다. 광복 80주년을 맞아 김 부회장은 대구경북 시도민에게도 메시지를 전했다. 그는 "영남은 국채보상운동의 대구, 석주 이상룡 선생의 임청각이 있는 안동, 2·28 학생민주운동의 숨결이 남아 있는 교정들, 곳곳의 만세운동 현장을 품은 땅"이라며 "자강과 연대의 역사가 지역 자부심을 넘어 오늘의 시민 역량으로 다시 살아나길 바란다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
서문시장역 대합실 확장·엘리베이터 설치 공사 시작 …상·하행 에스컬레이터도 가동
도시철도 3호선 서문시장역의 대합실 확장 및 엘리베이터 설치 공사가 시작된다. 14일 대구교통공사에 확인결과, 오는 18일부터 대구도시철도 3호선 서문시장역의 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터 설치와 대합실 확장 공사가 시작된다. 준공 예정일은 2026년 4월말이다. 교각기초 공사가 진행되는 8월 18일부터 9월 30일까지는 도로 양방향 1차로가 점용된다. 출퇴근 시간대 일부 교통 혼잡이 예상된다. 앞서 교통공사는 지난 7월10일 서문시장역 출입구 3곳에 상·하행 에스컬레이터 설치를 완료하고 전면 운행을 시작했다. 이전까지는 돌계단과 상행 전용 에스컬레이터만 있어 이동이 불편했다. 하지만 양방향 이동이 가능해지면서 시민들의 접근성이 크게 개선됐다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "공사가 완료되면 서문시장을 찾는 시민들이 더 안전하고 편리하게 지하철을 이용할 수 있을 것"이라고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 PM 법규위반 8900건 돌파…청년층 무면허운전 ‘급증’
대구에 거주하는 40대 A씨는 최근 딸의 통장 내역을 보고 깜짝 놀랐다. 대구경찰청 계좌로 10만원이 출금된 흔적이 있어서다. 자초지종을 묻자 딸은 "전동킥보드 타다가 걸렸다"고 이실직고했다. 안전모를 쓰지 않았을 뿐 아니라, 면허 없이 전동킥보드를 탈 수 없다는 사실조차 몰랐다고 한다. A씨가 "학교에서도 PM에 대해 아무도 안 알려줬느냐"고 묻자, 딸은 "그렇다"고 했다. 대구에서 전동킥보드 등 개인형이동장치(PM) 관련 법규위반사례가 해마다 늘고 있다. 특히 청소년과 대학생을 중심으로 무면허운전이 급증하고 있다. 대책 마련이 시급한 상황이다. 12일 영남일보가 대구경찰청에 확인한 결과, 지난해 대구지역에서 적발된 PM 법규위반 건수는 8천941건이다. 2022년 6천277건, 2023년 7천743건 등 매년 증가세다. 올 상반기(1~6월)에도 3천10건이 적발됐다. 위반 유형별로는 '인명보호장구 미착용'이 가장 많았다. 지난해에만 6천383건이 적발돼 전체 위반의 70% 이상을 차지했다. 음주운전도 2022년 193건 →2024년 358건으로 늘었다. 특히 눈에 띄는 위반 유형은 바로 '무면허운전'이다. 2022년 727건이던 무면허운전 적발 건수는 2023년 1천55건, 2024년 1천774건으로 늘었다. 2년 새 2.4배 증가한 것. 올해 상반기에도 593건이 적발됐다. 현 추세라면 올 연말에는 1천건을 넘길 가능성이 크다. 무면허운전이 증가한 것은 PM이 면허가 없는 청년층 사이에서 주요 교통수단으로 자리잡은 탓이다. 도로교통공단 분석자료를 보면, 2017년~2022년 전국에서 발생한 PM 사고 운전자 중 20세 미만이 32.4%, 20대가 32.1%다. 20대 이하 비율이 64.5%에 달했다. 특히 PM 무면허 사고의 86.2%가 20대 이하 연령대에서 발생했다. 현행 도로교통법상 PM 운전에는 원동기장치자전거 면허 이상이 필요하다. 하지만 법 시행 이후에도 이를 모르는 청소년과 대학생이 많아 적발 사례가 끊이지 않는 실정이다. 도로교통공단 연구에서도 16세 이상 미성년자의 면허 필요성 인지율은 64%에 불과했다. 홍성령 한국교통안전공단 교수는 "단기적으로는 단속과 교육을 통해 법규위반을 예방하는 게 우선"이라며 "장기적으로는 무면허자들이의 PM이용을 제한하도록 법규를 강화해야 하지만, 현재 전국 PM시장을 민간기업이 점유하고 있어 쉽지 않은 부분이 있다. 지역 차원에선 공공기관 PM 점유율을 늘리는 방식으로 법규준수 문화를 정착시키는 것이 대안이 될 수 있다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 북구 복현동 아파트서 밤사이 화재…주민 7명 대피
한밤중 대구 북구 복현동 한 아파트에서 불이 나 주민들이 대피하는 소동이 벌어졌다. 12일 대구소방안전본부에 따르면 전날 밤 11시37분쯤 "아파트에서 검은 연기가 난다"는 신고가 접수됐다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 차량 30대와 인력 86명을 투입해 진화작업을 벌였다. 약 32분 뒤인 12일 오전 0시 9분쯤 불길이 완전히 잡혔다. 이 화재로 주민 7명이 스스로 대피했고 인명피해는 없었다. 불은 아파트 내부를 태워 2천385만원(소방서 추산) 상당의 재산피해를 냈다. 경찰과 소방당국은 정확한 화재 원인을 조사 중이다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[광복 80주년 기획 내 이름은 투사·8] “군 자금 확보 위해 ” 장인 집 담을 아우와 함께 넘다
올해 대한민국 광복 80주년을 맞아 영남일보는 '내 이름은 투사' 시리즈를 통해 대구를 빛낸 독립운동가 12명을 월별로 조명한다. 8월의 인물은 일제강점기 대구에서 대한광복회 회원으로 활동하며 '대구 권총사건'에 가담한 형제, '긍석' 김진만(1876~1934)과 김진우(1881~미상) 선생이다. 문인화가로 이름을 알린 형 김진만과 강한 결단력을 가진 동생 김진우는 1916년 무장투쟁을 통한 군자금 확보에 나섰다. 그날 밤 대구 한 저택에서 울린 총성은 식민권력에 맞선 강력한 저항으로 기록됐다. ◆ 붓과 총을 들었던 긍석 김진만 김진만(金鎭萬)은 1876년 8월24일 대구 남산동에서 태어났다. 부친 김재양과 모친 이춘옥 사이에서 유복하게 자랐다. 13세 때 대구의 부호 서우순의 장녀 서복과 혼인했다. 어려서부터 한학과 서예에 능했고, 그림에도 재능이 있어 아내의 삼촌이자, 서예·문인화의 대가 '석재' 서병오에게 그림을 배웠다. 바위, 매화, 난초, 대나무 등을 그리는 사군자화를 주로 그렸다. 스승은 그의 굳은 의지를 높이 평가하며 "마치 바위 같다"는 의미로 '긍석(肯石)'이라는 호를 지어줬다. 1901년 스승과 함께 중국 웨이하이, 쑤저우, 난징을 여행하며 당대 화가들과 교류했다. 여기서 그는 예술의 감동과 함께 청일전쟁의 상흔을 목격하며 나라 잃은 현실의 씁쓸함을 마음에 새겼다. 독립운동의 불씨도 타오르기 시작했다. 20대 초반 김진만은 1908년 대구 청년 계몽단체 '달성친목회'에 가입했다. 표면상으로는 청년계몽 단체였지만, 실은 독립운동을 결의한 모임이었다. 1915년에는 동생 김진우와 함께 박상진이 결성한 대한광복회에 합류하며 무장 독립운동에 본격 뛰어들었다. ◆ 양반에서 무장투쟁가가 된 김진우 김진우(金鎭瑀)는 1881년 7월1일 대구 남산동에서 태어났다. 직업과 교육 이력에 대한 기록은 없으나, 형과 함께 계몽운동과 비밀결사 활동에 참여했다. 1908년 달성친목회가 해산되자 재건운동에 적극 나섰고, 1913년 재건이 이뤄졌으나 곧 일제에 의해 다시 해산됐다. 이후 포기하지 않고 국권회복단 활동을 이어가다 1915년 형과 함께 대한광복회에 가입했다. ◆ 군자금 확보 위해…대구에 울린 총성 '대구 권총사건' 대한광복회는 비밀리에 무기와 자금을 확보하며 무장 독립을 준비했다. 총사령 박상진은 김진만과 김진우에게 권총을 한 자루씩 지급했다. 형제는 정운일·김재명·최병규·최준명과 함께 군자금 모집 임무를 맡았다. 1915년 대구의 부호 서창규에게 자금을 요청했으나 거절당했다. 정재학·이장우, 그리고 김진만의 장인 서우순에게도 요청했지만 모두 거절했다. 1916년 8월, 이들은 정운일 집에 모여 자금 확보를 위한 적극적인 방안을 논의했다. 김진만은 장인의 집에 거액의 자금이 있다는 정보를 전했고, 이를 빼내기로 했다. 이때 회의에는 서우순의 아들 서상준도 있었다. 한달 뒤인 9월3일. 이들은 서우순의 집 담을 넘어 잠입했다. 서우순이 자고 있던 방까지 들어가려는 그때, 인기척에 놀란 서우순이 소리를 질렀다. 비명 소리를 들은 집사 우도길이 달려왔다. 결국 일행과 집사 간 몸싸움이 벌어졌다. 몸싸움이 격해지자 김진우가 권총을 발사해 우도길을 쓰러뜨렸다. 총성이 울려 퍼지자 온 동네가 소란해졌다. 형제와 일행은 도주했다. 그러나 현장에는 최병규의 고무신 한 짝이 담벼락 밑에 남겨져 있었다. 경찰은 이를 단서로 일행 모두를 체포했다. 일행은 대구경찰서에서 조사를 받은 뒤 재판에 넘겨졌다. 이 사건은 시민들 사이에선 '애국단 사건'으로 알려졌다. 일제 경찰은 이를 '대구 권총사건'이라 불렀다. 이들은 1917년 함께 대구지방법원 법정에 섰다. 온 동네가 시끌벅적했던 만큼 지역 관심도 컸다. 판사는 형 김진만에게 징역 10년, 권총을 직접 발포한 동생 김진우에게 징역 12년을 각각 선고했다. 이들은 판결에 불복해 항소했으나, 2개월 뒤 대구복심법원에서 기각돼 옥고를 치렀다. 형제는 대구형무소에 나란히 수감됐다. 축축한 바닥, 곰팡이 냄새, 새벽의 차가운 공기는 일상이었다. 이들은 8년 3개월이 넘게 감옥에 갇혀 있다가 일제의 형량 감축 정책으로 풀려났다. 김진만은 출옥 후 일제 감시를 피해 은둔하면서 그림에만 전념했다. '괴석란' '난화도' 등 사군자화 작품을 다수 그렸지만, 자신에 관한 기록은 전혀 남기지 않았다. 그림에도 제작시기나 설명 등을 전혀 남기지 않았다. 독립운동자금을 마련하기 위해 그림을 그렸고, 그러기 위해 정보를 최대한 숨긴 것이라는 이야기가 있다. 동생 김진우도 출옥 후 자취를 감춰 행적이 전해지지 않는다. ◆ 사라진 흔적, 그러나 남아 있는 이름과 뜻 대한민국 정부는 1977년 김진만 선생에게 건국훈장 독립장을, 1990년 김진우 선생에게 건국훈장 애국장을 각각 추서했다. 김진만은 출옥 후 독립운동 기록은 없지만, 그 후손들은 다양한 방면에서 독립운동을 전개했다. 김진만의 둘째 아들 김영우는 만주에서 임시정부 연락과 군자금 모집 역할을 수행하던 중 체포돼 옥고 후유증으로 순국했다. 손자 김일식은 학생운동과 사회운동에 참여하며 끝까지 건국 활동에 전념했다. 김진우의 후손에 대한 기록은 전해지지 않는다. 형제가 살던 집터는 대구 반월당네거리 인근으로 알려져 있다. 하지만 지금은 흔적이 없다. 이들을 기념하는 묘소나 기념비도 확인되지 않는다. 이들이 8년 넘는 시간을 대구형무소에서 보냈지만, 대구형무소 역사관에도 이들의 이름을 찾아볼 수 없었다. 다만 대구미술관에는 김진만의 그림 '괴석란'이 전시돼 있다. 그림 한 켠에는 "온 세상 진토 아닌 곳이 없으니, 어디에 향기로운 뿌리 의탁할까 모르겠네"라는 글귀가 적혀 있었다. 당시 그의 당시 심정을 엿볼 수 있는 대목이다. 작품 설명에는 "일제강점기 서화가로서 8년4개월 실형을 산 독립운동가는 김진만이 유일할 것이다. 식민통치에 적극 저항했던 삶과, 출옥 후 문화적 자존을 전통미술로 지키려 했던 시대적 분위기가 그에게 영향을 미쳤다"는 내용이 적혀 있다. 김진만은 2015년 경북 이달의 독립운동가, 2017년 대구 근현대 문화예술인물 12인에 선정됐다. 그러나 김진우는 형에 비해 대중적인 조명을 받지 못했다. 형제가 가담한 대구 권총사건은 당시 민족 독립운동의 의지를 드높였다. 오늘날까지 기억돼야 할 역사의 한 장면이다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구지역 노상주차장이 똑똑해진다… 전국 광역지자체 최초로 “모바일 앱으로 주차 예약 가능”
대구지역 노상주차장의 효율적 운영을 위해 대구시가 첨단 스마트기술을 적극 활용하기로 했다. 광역자치단체가 국토교통부와 함께 스마트 주차 운영 혁신을 추진하는 것은 이번이 처음이다. 대구시는 오는 12일 산격청사에서 국토부와 착수보고회를 열고 '노상주차장 디지털화 및 연계체계 구축 시범사업'을 본격 시작한다. 이 사업은 지난 3월 구축이 완료된 '대구시 통합주차정보시스템'을 기반으로 한다. 기존 공영주차장 정보 제공을 넘어 노상주차장 위치와 이용 현황을 디지털화하고 이를 민간주차 관련 앱과 연계하는 게 핵심이다. 시는 2026년까지 노상주차장 정보를 전산화하고 민간 플랫폼과 연계할 계획이다. 주차구역 디지털화에는 'RTK(Real Time Kinematic)'라는 위성 위치 측정 기술이 사용된다. RTK는 위성신호를 이용해 차량이나 주차장 위치를 ㎝단위까지 정밀하게 파악하는 기술이다. 주차장마다 일일이 장비를 설치할 필요가 없어 설치·운영비가 적게 든다. 수집된 주차정보는 네이버지도·카카오맵·구글맵 등 민간 내비게이션 앱과 연동된다. 시민들은 평소 사용하던 앱을 통해 빈 주차 공간을 확인하고, 사전 예약까지 할 수 있다. 이동식 카메라와 위치정보 송수신 장치를 활용해 무단 주차를 실시간 단속하는 시스템도 도입된다. 예약 없이 지정된 자리에 주차한 경우 시스템이 자동으로 부정주차로 판정해 별도의 조치가 가능해진다. 대구시는 이 사업이 주차 데이터 수집과 정책 개선 측면에서도 의미가 크다고 본다. 수집된 데이터는 향후 '빅데이터 분석'에 활용될 수 있어서다. 지역별 주차 수요·장기주차 비율·차량회전율을 파악해 주차장 설치, 시설 개선, 공유주차장 전환 등 각종 정책에 반영할 수 있다. 수도권 일부 기초자치단체에서 주차장 스마트기술 실증사업을 진행한 사례는 있지만, 국토부 지원을 받아 광역단체가 추진하는 것은 대구시가 처음이다. 앞서 의정부시가 일부 구역에서 제한적으로 실증사업을 진행한 바 있다. 대구시는 공영 노상주차장 전반에 대한 데이터 수집 기반을 마련한다는 점에서 전국 최초라는 의미가 있다고 전했다. 대구시 측은 "민간 플랫폼과 연계되면 시민들이 일상적으로 쓰는 앱에서 빈자리 확인과 예약이 가능해져 접근성이 크게 높아질 것"이라며 "데이터를 분석해 반영하면, 주차 편의와 운영 효율성을 모두 개선할 수 있다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
(종합)대구 신천동 아파트 새벽 화재…방화 의심 속 일가족 3명 사망
대구 동구 신천동 한 아파트에서 새벽 시간대 방화가 의심되는 화재가 발생해 일가족 3명이 숨졌다. 10일 대구소방안전본부와 경찰 등에 따르면 이날 오전 3시35분쯤 동구 신천동 한 17층짜리 아파트 11층에서 불이 났다. 신고를 받은 소방당국은 차량 25대와 인력 72명을 현장에 투입했다. 화재 발생 후 7분만에 도착한 소방대원들은 약19분만인 오전 3시54분쯤 불길을 완전히 잡았다. 현장 도착당시 모친인 40대 여성 A씨와 중학생 아들 B(13)군, 초등학생 딸 C(11)양 등 가족 세 명은 이미 모두 숨져 있었다. 구조대는 안방에서 남매를 발견했지만 모두 심정지 상태였다. 모친 A씨는 아파트 화단에서 추락한 상태로 발견돼 병원으로 옮겨졌지만, 끝내 숨졌다. 이들 모두 별다른 외상 흔적은 발견되지 않았다. 이 불로 주민 3명이 연기를 흡입해 경상을 입었다. 주민 20여명은 스스로 대피했다. 화재 당시 일가족의 아버지는 집에 없었던 것으로 확인됐다. 1차 현장 감식 결과, 발화 지점으로 확인된 곳은 안방과 주방, 거실 2곳 등 총 4곳이나 됐다. 발화 지점 주변엔 양초와 성냥 등이 놓여져 있던 것으로 전해졌다. 불이 난 아파트는 1990년 준공돼 스프링클러 설치 의무가 없는 건물이다. 당시 화재경보기나 대피 안내방송은 들리지 않았고, 주민 대다수가 경비원의 문 두드림과 이웃의 호출소리를 듣고 앞다퉈 대피한 것으로 알려졌다. 경찰은 사망자 3명에 대한 부검을 진행해 정확한 사인을 확인할 예정이다. 아파트 단지 내·외부 CCTV 영상, 출입 차량 기록, 목격자 진술 등을 종합해 방화 여부를 수사할 방침이다. 경찰 관계자는 "아직 화재 원인을 어느 하나로 단정할 수는 없는 상황"이라며 "실화, 방화, 전기적 요인 등 여러 가능성을 열어두고 조사 중"이라고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

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