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박영민 기자

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대구 북구, 구암동 고분군 보존·활용 위해 대규모 정비…관광명소화 속도
대구 북구청이 국가지정문화재(사적 544호)인 구암동 고분군을 체계적으로 보존, 관광자원으로 적극 활용하기 위해 정비사업에 나선다. 23일 영남일보 취재결과, 북구청은 내년 말까지 총 38억원을 투입해 △관리센터 신축 △탐방로 정비 △사유지 매입 △예초 작업 등 4개 사업을 추진한다. 구암동 고분군은 북구 함지산 서쪽 능선에 대규모로 조성된 5~6세기 신라 수장층 무덤이다. 2018년 사적으로 지정됐다. 구릉을 따라 지름 25m가 넘는 대형 고분 7기와 지름 15~25m 중형분 34기가 자리하고 있다. 경사면에는 다수의 소형분이 분포한다. 사적 지정 이후 발굴과 정비가 이어졌지만, 안내와 관리시설 이 부족해 관광자원으로 활용하는 데는 한계가 있었다. 북구청은 이번 종합 정비사업을 통해 탐방객 편의를 높이고 역사문화적 가치도 적극 알릴 계획이다. 규모가 가장 큰 사업은 구암동 고분군 관리센터 신축이다. 총 36억여원을 투입, 연면적 434㎡ 규모로 건립된다. 관리센터는 탐방객 안내와 전시·홍보 기능을 담당하는 거점 시설로 활용될 예정이다. 100호분 인근 탐방로 정비사업도 진행한다. 이 구간은 구암동 고분군과 팔거산성을 연결하는 주요 탐방로지만, 경사가 가파르고 토사 유출이 잦아 탐방객 불편이 꾸준히 제기돼 왔다. 북구청은 4억원을 들여 탐방로를 정비하고 안전하고 쾌적한 관람 동선을 확보할 방침이다. 사유지 매입 사업도 병행한다. 향후 봉분 복원과 정비 사업을 원활히 추진하기 위해서다. 북구청은 연차적으로 매입을 확대해 장기적인 보존 관리 기반을 마련할 계획이다. 발굴·정비가 완료된 봉분을 대상으로 한 예초 작업을 진행해 탐방객에게 쾌적한 관람 환경을 제공할 예정이다. 북구청 측은 "구암동 고분군은 대구를 대표하는 고대 유적지이지만 안내·홍보 시설이 부족해 활용에 어려움이 있었다"며 "이번 정비사업을 통해 체계적인 관리체계를 구축하고, 탐방객들이 안전하고 풍부한 역사문화를 체험할 수 있도록 하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 고모역, ‘철도 유휴부지 사업’ 선정…문화 거점으로 재탄생
폐역사인 대구 고모역이 국가철도공단의 '철도 유휴부지 활용사업' 대상지로 선정됐다. 향후 주민 친화적 문화·휴식 공간으로 거듭날 전망이다. 국가철도공단은 22일 '경부선 고모역 문화거점 조성사업'을 포함해 전국 8개 사업을 올해 철도 유휴부지 활용사업 대상지로 최종 확정했다. 이 사업은 폐선부지나 교량 하부 등 관리 사각지대에 놓인 국가 소유 철도 부지를 지자체에 무상 제공해 공원·문화시설로 재생하는 사업이다. 지자체는 사업비를 투입해 시설을 조성하고, 공단은 기부채납을 통해 최대 20년간 무상 사용을 허용하는 구조다. 고모역은 1925년 경부선 간이역으로 문을 연뒤 80여 년간 운영됐다. 2004년 여객 업무가 중단되고, 화물 수송 기능까지 경산역으로 이전하면서 역사(驛舍)로서의 역할은 끝났다. 하지만 시민들에게는 여전히 추억과 상징성을 지닌 공간으로 인식돼 왔다. 앞서 역사 일부는 2018년 문화체육관광부 공공디자인 공모사업에 선정돼 전시관이 포함된 '복합문화공간'으로 재탄생했다. 하지만 역사 옆 폐창고, 공터 등 유휴부지는 폐쇄돼 출입이 불가능했다. 반쪽짜리 활용에 그친 셈이다. 이에 수성구청은 관리 부실로 민원이 끊이지 않던 이 유휴부지를 정비하기 위해 사업에 응모했다. 그간 여러 차례 활용 방안을 두고 관련 기관과 협의했지만 승인을 받지 못했다가 이번 공모를 통해 활용 길이 열렸다. 수성구청은 향후 고모역 본관과 인접 유휴부지를 연계해 공원과 쉼터를 조성할 계획이다. 폐창고를 리모델링해 휴식 공간이나 철도 테마 라운지로 활용하는 방안도 검토 중이다. 인근 상권의 정비 요구도 반영해 생활 밀착형 문화 거점으로 개발한다는 구상이다. 내년에 실시설계를 마친 후 2027년 7월 준공이 목표다. 수성구청 측은 "주민들이 쉴 수 있는 공원과 쉼터를 조성해 고모역 일대를 다시 지역민 곁으로 돌려주겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
허위 서류로 육아휴직 급여 1천500만원 챙긴 40대 주부·사업주 벌금형
육아휴직 급여 제도를 악용해 1천500만원을 받아챙긴 주부와 이를 도운 사업주가 벌금형을 선고받았다. 대구지법 형사6단독 유성현 부장판사는 고용보험법 위반 혐의로 기소된 40대 주부 A씨와 40대 자영업자 B씨에게 각각 벌금 500만원과 300만원을 선고했다고 21일 밝혔다. A씨는 2023년 2월 남편이 근무하는 직장 대표 B씨에게 자신이 해당 회사의 직원인 것처럼 꾸며 육아휴직 급여 신청 서류를 작성해달라고 부탁했다. 이를 통해 A씨는 같은 해 9월부터 2024년 10월까지 총 14차례에 걸쳐 육아휴직 급여와 육아기 단축 근무 급여 등 1천500만원을 타냈다. 유 부장판사는 "고용보험법은 육아휴직자들의 기본 생계를 보장하기 위해 공적 자금으로 급여를 지원하는 것인데, 이를 허위로 수급한 행위는 결코 가볍게 볼 수 없다"며 "다만 피고인들이 범행 사실을 모두 인정하고 깊이 반성하고 있는 점, A씨가 부정 수급한 금액을 전액 반환한 점 등을 참작했다"고 판시했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
“‘무비자 유커’ 대구로”…대구시, 중국인 관광객 공략 박차
중국인 단체관광객(유커·游客)의 무비자 입국 제도가 오는 29일부터 본격 시행됨에 따라 대구시가 현지 관광 수요를 최대치로 끌어올리기 위해 유커 유치 마케팅에 팔을 걷어붙였다. 그 시발점은 10년간 자매결연을 맺어온 중국 청두시다. 21일 영남일보 취재를 종합하면, 법무부와 문화체육관광부, 외교부 등은 최근 '중국 단체관광객 한시 비자 면제 시행계획'을 발표했다. 이에 국내외 여행사가 모집한 3인 이상 중국 단체관광객은 내년 6월 30일까지 최대 15일간 비자없이 대구 등 한국 전역을 여행할 수 있다. 중국인 관광객은 한국 관광시장의 핵심 고객층이다. 문광부 집계를 보면, 2019년 방한 중국인은 602만명, 지출 규모는 98억 달러로 외국인 전체 소비의 44%를 차지했다. 올해도 7월말 기준 300만명이 방문해 국가별 1위를 기록했다. 정부는 무비자 입국을 통해 내년 6월까지 100만명의 추가 관광객이 방문할 것으로 내다봤다. 대구시는 이 기회를 십분활용해 '유커 맞이'에 박차를 가하겠다는 분위기다. 지난 19일 대구의 자매도시인 중국 쓰촨성 청두시에서 '대구 관광 설명회'를 열었다. 현지 여행업계 관계자 30여명을 초청, 대구의 관광자원과 각종 특화상품을 소개했다. 특히 동성로 관광특구, 사유원, 간송미술관 등 대표 관광지와 판타지아대구페스타, 치맥페스티벌, 2026 대구마라톤 등 지역 대표 축제와 연계한 관광상품이 주요 콘텐츠로 제시됐다. 현지 여행사와의 B2B 상담회에선 맞춤형 관광상품 개발 방안도 비중있게 논의했다. 대구시는 현지에서 관광지 홍보를 위한 소비자 행사도 개최했다. '대구치맥'을 테마로 한 시식 행사와 각종 체험 프로그램을 운영했다. 특히 자개 갓 키링 만들기 체험은 최근 '케데헌(K-POP Demon Hunters)' 열풍과 맞물려 큰 인기를 끌었다고 대구시는 전했다. 대구시는 청두를 시작으로 중국 주요 도시와 교류를 넓히고 해외 관광시장 다변화 마케팅을 이어가겠다는 방침이다. 이선애 대구시 관광과장은 "청두는 대구와 가장 활발히 교류 중인 중국 자매·우호 도시 중 하나"라며 "유커 유치에 대한 기대가 큰 만큼 여행업계와 협력을 강화하고 소비자를 대상으로 한 홍보마케팅도 계속 확대하겠다"고 강조했다. 전문가들은 공항 노선 확충과 콘텐츠 개발이 병행돼야 한다고 조언했다. 김기완 대구정책연구원 연구위원(관광학 박사)은 "현재 대구공항은 아웃바운드 위주여서 인바운드 항공편 확보가 시급하다"며 "대구는 아직 중국 관광객들에게 잘 알려지지 않은 도시다. 여행사 초청 팸투어 등을 통한 공격적인 홍보가 필요하다"고 강조했다. 그러면서 "과거 서울로 입국한 중국 관광객을 대상으로 '치맥 열차'를 운영해 대구로 유치한 사례가 있다"며 "특히, 최근 나타난 한류열풍에 맞춰 대구 치맥 문화나 한복 체험 같은 전통문화 콘텐츠를 한류와 결합하고, 수도권 관광객을 대구로 끌어올 전략이 필요하다. 이를 위한 제도적·예산적 지원도 뒷받침돼야 한다"고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
민간투자 난항에 발목…서대구역 복합환승센터 일정 재조정
서대구권 개발의 핵심인 '서대구역 복합환승센터 건립사업'이 좀처럼 속도를 내지 못하고 있다. 경기 침체 여파로 민간투자자 확보가 지연되면서 올해 착공 계획이 무산됐고, 빨라도 내년 말에야 첫 삽을 뜰 전망이다. 18일 대구시에 따르면 내년 중 민간투자를 유치해 실시계획 승인·고시를 거친 뒤 연말 착공에 들어가겠다는 새 로드맵을 확정했다. 2023년에 지정 고시된 복합환승센터의 총사업비는 5천억원 규모이며, 완공 목표는 2030년이다. 센터는 북부·서부정류장과 고속·시외버스터미널을 통합하고, 도심공항터미널을 신설해 대구경북신공항·달빛철도와 연계되는 교통거점으로 건립된다. 연면적 18만㎡, 지하5층~지상6층 규모로 교통·상업·업무·주거 기능을 함께 담는다. 관건은 민간투자다. 과거 이케아·신세계 등 대형 유통사 입점 논의가 있었지만 투자 매력이 떨어져 성사되지 못했다. 법령상 수익률이 10% 안팎으로 제한돼 수익성 확보가 어렵고, 사업부지의 70%를 코레일이 보유한 점도 걸림돌이다. 내년 7월까지 투자자를 확보하지 못하면 실시계획 승인 기한을 넘겨 행정절차를 다시 밟아야 한다. 대구경북신공항 등 연계 교통사업의 추진 속도 역시 변수다. 연계 사업이 지연되면 불확실성을 꺼리는 민간기업 참여가 위축될 수밖에 없다. 대구시는 코레일과 공동으로 투자 유치에 나서기로 했다. 국토교통부가 추진 중인 '복합환승센터 혁신 모델 컨설팅'에도 참여해 사업성 보완책을 모색한다. 대구시 관계자는 "기업 참여가 쉽지 않아 일정이 늦어졌다"며 "코레일 협력과 국토부 컨설팅을 통해 투자 여건을 개선하고, 내년에 사업자를 지정해 빠른 착공으로 이어가겠다"고 밝혔다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
코레일 추석 예매 첫날 앱·웹사이트 마비…이용객 불편 속출
추석 연휴 기차표 예매 첫날인 17일, 코레일의 공식 앱과 웹사이트가 먹통이 되면서 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 코레일에 확인결과, 이날 오전 7시부터 경부선·경전선·동해선 등 주요 노선의 추석 연휴 기간 열차표 온라인 예매가 시작됐다. 하지만 접속자 폭주로 세 시간 넘게 접속이 지연됐다. 코레일 앱과 웹사이트는 '명절 예매 화면으로 이동 중입니다'라는 메시지만 표시된 채 다음 화면으로 넘어가지 않았다. 포항에서 대구행 열차를 이용한 한 시민은 "추석 때 예매하려고 켠 게 아니라 단순히 좌석만 확인하려 했는데, 앱이 한참 동안 먹통이 돼 좌석 확인에만 20분 넘게 걸렸다"며 분통을 터뜨렸다. SNS 등 온라인에서도 "대기번호 100만명이 말이 되느냐" "접속 제한 시간 때문에 자꾸 로그인이 풀린다" "대기번호조차 안 뜬다. 이거 되긴 하는거냐" 등 불만이 폭주했다. 이날 예매 사이트 마비사태는 평소 명절보다 두 배 늘어난 긴 연휴로 예매객이 몰리면서 시스템 장애로 이어진 것으로 파악됐다. 실제 추석 예매 이용객은 지난해보다 72% 증가했다. 코레일은 "긴급 조치로 현재 시스템은 정상화됐다"며 "접속 지연으로 불편을 끼쳐 깊이 사과드린다. 앞으로 동일한 문제가 재발하지 않도록 예매 서비스 시스템을 철저히 점검·보완하겠다"고 밝혔다. 아울러 당초 오후 1시까지였던 예매 시간을 오후 4시까지로 연장했다. 다만 18일 예정된 호남·전라·강릉선 예매는 오전 7시부터 오후 1시까지 예정대로 진행된다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구공항 포함 15개 공항 노동자 19일 총파업…“추석·APEC까지 확대 검토”
대구국제공항 자회사 소속 직원 수십명이 오는 19일부터 파업에 들어간다. 대구공항을 포함해, 전국 15개 공항의 노동자 1만5천명이 소속된 전국공항노동자연대가 총파입을 선언한 것. 대구공항은 다른 공항보다 파업에 동참하는 노동자 수가 미미해 큰 차질은 없을 것으로 예상된다. 하지만 파업이 장기화되면 문제가 달라진다. 당장 추석 연휴까지 파업이 이어지면 공항이용에 지장이 생길 수 있어 비상대책이 필요한 상황이다. 17일 영남일보 취재를 종합하면, 대구공항이 속한 전국공항노조 14개 지부와 인천공항 노동자가 가입한 공공운수노조 인천공항지역지부로 이뤄진 전국공항노동자연대가 19일 전국 동시 파업에 나선다. 파업의 주된 이유는 한국공항공사와 자회사 간 계약구조 때문이다. 수의계약 체결 과정에서 이뤄진 현재 '낙찰률 92%' 적용(인건비 100% 중 공항공사가 92%·자회사가 8% 부담)방식이 부당하다는 것. 비용산정방식인 낙찰률은 통상적으로 수의계약이 아닌 공개 입찰 경쟁 과정에서 적용된다. 육아휴직·예비군훈련 등 연차수당에 대한 보전을 자회사가 부담하는 등 복지 문제 또한 파업에 영향을 미쳤다. 파업 주체는 공항공사가 직접 고용한 인력이 아닌 KAC공항서비스, 남부공항서비스 등 공항공사 자회사 소속 직원들이다. 대구공항은 자회사 소속 전체 직원 112명 중 18명이 파업에 참여한다. 이들은 시설관리, 미화, 주차 등 주로 현장 업무를 담당하는 인력이다. 인천공항은 3천여명, 김해공항은 300여명이 참여하는 것으로 알려졌다. 대구공항은 타 공항에 비해 파업참여 인력이 적은 편이다. 다만, 오는 19일 하루 파업 이후 정부와 사측이 개선책을 내놓지 않을 시 추석 연휴 기간 다시 총 파업에 나설 예정이다. 파업 규모가 더 확대될 가능성도 점쳐진다. 노조 측은 "인천·김해 등 주요 국제공항에서 운항 차질이 발생하면 대구공항에도 여객 집중이나 운항편 변화 등으로 여파가 미칠 수 있다"며 "대구공항 내에 아직 참여 여부를 밝히지 않은 다른 노조원들도 있어 파업 규모 확대 가능성이 있다"고 했다. 그러면서 "향후 상황에 따라 추석 연휴에도 파업에 나설 예정이다. 10월 말 경주에서 열리는 아시아·태평양경제협력체(APEC) 회의 기간에도 파업이 검토되는 상황"이라고 덧붙였다. 이에 대해 대구공항 측은 "19일 당일 공항 이용객들의 불편은 크게 없을 것 같다. 추석 연휴 파업과 관련해선 현재까지 추석 연휴 운항 증편 등 파업의 영향 여부가 확인되지 않았다. 일단 파업 규모를 지켜봐야 할 듯 싶다"며 "추가 파업 가능성도 모니터링하고, 다양한 가능성에도 대비하겠다. 공항 이용객의 불편이 없도록 적극 대처하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
“기초의회 본회의장에도 국회처럼 진영 논쟁?”…‘욕설 파문’ 휩싸인 대구 동구의회 파행
대구 동구의회 본회의가 '욕설 파문'에 대한 신상 발언을 두고 쉴새없이 고성이 오가는 등 파행을 겪었다. 국회에서 횡행하고 있는 진영싸움이 지역 기초의회로 옮겨붙은 모양새였다. 17일 영남일보 취재를 종합하면, 이날 동구의회 제346회 임시회 제2차 본회의에서 더불어민주당 소속 안평훈 구의원은 신상 발언을 할 예정이었으나, 분위기가 격앙되자 돌연 발언을 철회했다. 안 구의원이 신상 발언을 하려한 건 최근 진행된 예산결산위원회 회의 도중 국민의힘 소속 A구의원이 민주당을 모욕했다는 의혹에서 시작했다. 당시 정회 중 안 구의원이 잠시 자리를 비운 사이 A구의원이 국민권익위원회의 이념성향을 말하는 과정에서 비속어를 포함한 비방성 발언을 한 것으로 알려졌다. 이를 알게 된 안 구의원이 '개인 간 문제가 아닌 당 대 당의 문제'라며 공론화에 나선 것이다. 그러나 본회의 진행 과정에서 신상 발언 진행에 앞서 정회가 선언됐고, 동구청 직원 및 취재진의 퇴장을 요구했다. 정회시간 동안 본회의장은 고성이 오갔다. 이후 본회의가 재개됐지만, 격해진 분위기에 신상 발언은 무산됐다. 안 구의원은 "A구의원은 '오해'라고 말하지만, 당시 동석했던 사람들을 통해 파악한 결과, 해당 발언은 단순히 개인 간 문제에 그치지 않았다. 현재 취할 수 있는 조치, 대응에 대해 검토 중"이라고 했다. 이에 A구의원은 "그런 뜻(비방)으로 말한 게 아니다. 평소 당은 다르지만 친하게 지내던 사이로, 말을 편하게 하다 보니 오해가 있었다"고 설명했다. 최시웅·박영민기자 jet123@yeongnam.com
“짜장면 먹으러 가자” 대구 서구서 초등생 유인 시도한 60대 구속
대구 서구에서 초등학생에게 "짜장면을 먹으러 가자"며 유인하려다 미수에 그친 60대 남성이 구속됐다. 17일 대구 서부경찰서에 확인 결과, 전날 대구지방법원 서부지원은 미성년자 유인미수 혐의를 받는 60대 남성 A씨에 대한 구속영장을 발부했다. A씨는 지난 10일 오후 1시쯤 대구 서구 평리동 한 시장에서 초등생 B양에게 접근해 "짜장면을 먹으러 가자"며 유인하려다 미수에 그친 혐의를 받고 있다. 경찰이 현장 폐쇄회로(CC)TV 영상을 확인한 결과, A씨가 B양의 팔을 잡아당기는 등 신체 접촉을 시도했고, 이에 B양이 자리를 벗어나려는 모습이 포착됐다. 경찰은 같은 날 오후 7시 30분쯤 서구 내당동 노상에서 A씨를 붙잡았다. 경찰은 "A씨는 현재 혐의를 부인하고 있으나, 증거 인멸과 도주 우려가 있어 구속영장이 발부됐다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
‘산불 피해’ 대구 북구 함지산에 임도 신설·조림 복원 추진
지난 4월 대형 산불이 난 대구 북구 함지산 일대를 대상으로 생태계 복원과 산불 대응 시설 구축을 위한 산림 관리 사업이 본격 추진될 전망이다. 16일 영남일보가 대구 북구청에 확인한 결과, 최근 북구청은 함지산 일대 임도 건설 및 조림 복원을 위한 예산을 산림청에 신청했다. 올 연말까지 용역을 거쳐 임도 노선과 조림 복원 계획을 확정한 뒤, 예산이 반영되면 내년 초 착공에 들어갈 예정이다. 임도는 화재 시 불길 확산을 막는 방화선 역할을 한다. 소방 장비와 차량 투입을 원활하게 하는 산불 대응 핵심 시설이다. 현재 북구청은 함지산 일대 총 6㎞ 규모의 임도 구축을 구상 중이다. 내년엔 2㎞를 시범적으로 설치한다. 총 사업비는 국비·시비·구비를 포함해 총 6억6천만원이다. 조림 복원 사업도 병행된다. 산불로 피해를 입은 나무를 벌채하고 새로운 나무를 식재해 산림 생태계를 복원시키는 방식이다. 우선 20㏊ 규모를 대상으로 3억원을 들여 복구작업이 진행된다. 산불 예방 활동도 강화한다. 공무원 산불진화대를 편성해 교육과 훈련을 실시하고, 산불 무인감시카메라 3대를 새로 설치해 산불 대응체계를 보강한다. 아울러 북구청은 산불 피해 복구 외에도 수해와 산사태 예방에도 나선다. 지난 7월 노곡동에서 침수 피해가 발생한 만큼 함지산 내 주요 지류에 사방댐을 설치, 집중호우 시 유출 속도를 조절할 방침이다. 사방사업엔 13억원이 투입된다. 산사태 취약지역 2곳(도남동, 매천동)엔 위험 표지판을 설치해 주민들의 경각심을 높이기로 했다. 북구청 측은 "연내에 용역을 마친 뒤 내년 초 사업을 시작할 수 있도록 준비중"이라며 "도심 인근에서 산불이 나 피해가 컸던 만큼 산림청 예산 확보는 무리가 없을 것으로 본다. 앞으로도 임도와 조림 복원, 사방사업 등을 통해 산불·수해·산사태 등 각종 재해를 선제적으로 예방하고 안전한 산림환경을 조성하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 북구청장 “노곡동 상류에 골막이댐 2곳 설치…사방댐 2곳도 추가”
대구 북구의회가 지난 7월 발생한 노곡동 침수 피해와 관련해 , 재발 방지 대책 마련이 필요하다고 지적했다. 대구 북구청은 매뉴얼 개선과 시설 보강, 나아가 노곡동의 이미지 회복을 위한 지원책을 마련하겠다고 밝혔다. 15일 열린 북구의회 제296회 임시회 제2차 본회의에서 최우영 북구의원(더불어민주당)은 구정 질문을 통해 "노곡동 일대는 2010년 두 차례 수해로 27억원 상당의 피해를 입은 뒤 80억원을 들여 고지배수로를 설치했지만, 지난 7월 17일 또다시 침수가 났다"며 "이는 명백한 관리 소홀"이라고 주장했다. 앞서 침수 피해 조사단은 침수 원인으로 △빗물펌프장 직관로 수문 개폐율 저하 △제진기 가동 불능 △시설 관리 부실 △고지배수로 차단 미비 △대구시와 북구청 간 관리 이원화 등을 제시했다. 이 중 빗물펌프장 직관로와 제진기 등은 대구시가, 고지배수로는 북구청이 각각 관리하는 시설이다. 배광식 북구청장은 "구정 책임자로서 막중한 책임을 느끼며 피해 주민들에게 깊이 사과드린다"며 "침수 원인 중 고지배수로 운영에 대해선 이번 사고를 계기로 매뉴얼을 전면 재검토하고, 전문가 자문을 받아 우수기에는 초기부터 수문을 닫는 등 현실적 대안을 마련하겠다"고 했다. 이어 "수해 피해 방지를 위해 노곡동 상류에 골막이댐 2곳을 설치했고, 내년엔 사방댐 2곳을 추가해 유속을 제어할 계획"이라고 했다. 재난안전문자 발송 지연에 대해선 "즉시 대응 체계를 보완해 주민에게 보다 신속히 알릴 수 있도록 개선하겠다"고 했다. 아울러 북구청은 근본적인 침수사태 대책의 일환으로 현재 우·오수 분리 사업을 추진하고 있고, 환경부에도 관련 예산을 신청한 상태라고 설명했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[Y르포] 대구 연암서당골 DRT, 3개월만 8400명 탑승 ‘마을버스’ 역할 톡톡
지난 12일 오후 대구 북구 산격동 연암서당골 문화센터 앞. 70대 주민 김모씨는 도착한 '대형 승합차' 쏠라티를 반갑게 맞았다. 좁고 가파른 골목을 오가는 이 13인승 DRT(수요응답형 수송체계)차량은 이제 노인들 일상에 깊숙히 자리잡고 있었다. 주민 요구대로 안내판도 정거장마다 설치됐다. 김씨는 "가파른 경사 때문에 걸어 다니기조차 힘들었는데, DRT가 시장과 병원까지 가주니 너무 좋다"고 했다. 지난 6월10일 대구 교통취약지역에 도입된 DRT가 운영된 지 3개월을 맞았다. 연암서당골 노선은 '마을버스'로 자리매김하며 주민들 호응을 얻었지만, 수성구 범물동 노선은 아직 기대에 못 미쳤다. 고령층이 많은 연암서당골은 대표적인 교통 취약지다. 현재는 DRT 차량이 문화센터와 경로당, 시장, 병원 등 주요 생활거점을 촘촘하게 연결하고 있다. 출퇴근 시간대는 10분 간격으로 운행돼 접근성이 강화됐다. 과거 버스정류장까지 20분가량 걸어야 했던 불편도 해소됐다. 연암서당골 노선은 3개월간 하루 평균 134명이 이용해 누적 이용객이 8천465명에 달했다. 월별 일평균 이용객도 6월 96명, 7월 127.7명, 8월 164명으로 꾸준히 늘고 있다. 반면, 범물동 노선은 주민 수요와 어긋나 실적이 저조했다. 하루 평균 71명, 누적 4천463명으로 연암서당골의 절반 수준에 그쳤다. 월별 일평균도 6월 40.8명, 7월 71.2명, 8월 89명으로 증가세는 보였지만 여전히 제한적이었다. 범물동 노선은 범물맨션에서 출발해 동행정복지센터와 범물역 등을 거쳐 도시철도와 연계되도록 설계됐다. 출퇴근 시간대에는 10곳에 정차하고, 비혼잡 시간대엔 탄력배차를 통해 하루 4회 용지역·청소년수련원 구간을 운행한다. 하지만 실제 주민 이동 패턴과는 차이가 있어 이용이 저조하다는 평가다. DRT 사업은 구청이 교통 취약지역을 신청하면 대구교통공사와 대구시가 협의해 최종 노선을 선정하는 구조다. 운영비는 시비·구비로 충당된다. 대구시는 올해 각 구청으로부터 추가 노선 신청을 받아 내년 중 신설을 추진할 계획이다. 대구교통공사 측은 "그간 도시철도와 버스에 국한됐던 대중교통 영역이 교통취약지역까지 확장됐다는 점에서 DRT 도입의 의미가 크다"며 "연암 서당골 사례를 추후 운영에 참고할 것"이라고 했다. 대구시 측은 "범물동 노선은 일부에서 변경 이야기가 있었지만 현재까지 정식 건의는 없었다"며 "주거지역 중심의 취약 교통수요를 반영해 범위를 넓히는 방안을 검토 중이다. 연암서당골은 반응이 좋아 앞으로 이런 모델을 확대하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 나드리콜, 지적·자폐장애인까지 범위 확대…장애인단체 “이동권 보장 첫걸음”
대구지역 교통약자 특별교통수단인 '나드리콜' 이용 대상이 확대될 전망이다. 대구시가 보행 장애인 중심으로 운영되던 나드리콜 이용범위를 지적·자폐성 발달장애인까지 넓히는 방안을 추진키로 해서다. '교통 사각지대'에 내몰린 다양한 장애인들의 이동권을 보장한다는 측면에서 긍정적 효과가 기대된다. 11일 영남일보 취재를 종합하면, 최근 대구시는 '지적·자폐성 발달장애인 중 장애인 사회서비스를 받는 자'를 나드리콜 이용 대상에 포함하는 내용이 담긴 '대구시 교통약자의 이동편의 증진에 관한 조례 시행규칙' 일부개정 조례안을 입법예고했다. 이달 중 입법예고를 거쳐, 다음달 법제심사와 조례규칙심의회를 통과하면 11월초쯤 공포·시행될 예정이다. 이번 입법예고는 돌발행동이나 발작 등 장애 특수성으로 일반 대중교통 이용이 어려운 장애인들의 이동권 보장 차원에서 마련됐다. 그간 나드리콜은 중증 보행장애인, 상이등급 3급 이상 국가유공자, 대중교통 이용이 어렵다는 진단서를 제출한 장애인, 장기요양인정서를 받은 65세 이상 노인 등으로 이용이 제한돼 왔다. 특히 발달장애인이 사실상 '교통 사각지대'에 몰렸다는 지적도 꾸준히 제기됐었다. 이번 대구시 결정에 지역 장애인단체들은 반색했다. 대구피플퍼스트, 대구장애인차별철폐연대 등 6개 단체는 지난 10일 공동성명을 내고 "발달장애인도 시민으로서 조건 없이 이동할 권리가 있다"며 "이번 조례 개정은 중요한 첫걸음이다. 중앙정부와 다른 지자체, 국회 차원의 제도 보완으로 이어져야 한다"고 강조했다. 개정안엔 발달장애인들의 '보호자 동승 의무화'가 명시되지 않았다. 타 지자체에서 '보호자 동승'을 의무화해 논란을 빚은 사례가 있어서다. 앞서 서울시는 발달장애인이 보호자와 함께 탑승할 경우만 '장애인 콜택시' 이용을 허용했다. 하지만 지난 4월 법원이 "헌법상 보장된 이동권과 자기결정권을 침해했다"고 판결하자, 이를 즉각 철회했다. 대구시 측은 "발달장애인 중 사회서비스를 받는 이용자는 대부분 보호자와 함께 탑승할 것으로 본다"면서도 "하지만 단독 탑승 시 돌발행동이 이어진다면 운전자와 교통안전에 문제가 발생할 수 있어 재탑승 시 보호자 동반을 권고사항으로 둘 예정이다. 향후 안전 문제가 확인되면 보완책을 찾겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
대구 교통혼잡 구간 ‘차로 넓혀 우회 도로 설치’ 기대…시민 보행권 확보는 우선돼야
대구지역 주요 간선도로들의 교통혼잡이 완화될 전망이다. 대구시가 내년까지 상습교통혼잡 구간 3개소의 교통편의 개선을 위해 우회 도로 설치를 위한 도로 확장에 나서기 때문이다. 다만, 도로 사업 과정에서 보행로 축소가 불가피해 시민들의 보행권 침해를 최소화할 수 있는 구체적인 대책 마련도 함께 요구된다. 7일 영남일보 취재결과, 대구시는 '주요 간선도로 상습교통혼잡구간 개선사업'의 일환으로 동구 반야월로(율하교~율하역), 북구 호국로(동변교 일원), 수성구 무열로~고모로 삼거리 등 3개소를 대상으로 도로 공사에 착수한다. 총 사업비는 8억4천만원이다. 준공 일정은 구간별로 다르다. 이달 및 10월 중 착공되는 무열로~고모로 삼거리 구간은 올 연말 준공이 목표다. 반야월로와 호국로의 경우, 늦어도 내년 초쯤 착공할 예정이고, 준공 시점은 내년 하반기다. 이 사업의 핵심은 우회전·좌회전 전용차로 등을 설치해 교통 혼잡을 완화하는 것이다. 안심뉴타운 등 주거단지와 맞닿아 있어 주민 불편이 컸던 반야월로 구간엔 우회전 전용차로가 새로 조성된다. 대구시는 우회 차로 확보로 이곳의 차량 대기행렬이 170ｍ→105ｍ로 약 38% 줄고, 지체시간도 116.6초→76.5초로 34% 감소할 것으로 추산했다. 출퇴근 시간대 교통 혼잡이 극심한 '호국로'에도 우회전 전용차로가 설치된다. 호국로는 평소 직진과 우회전 차로가 구분되지 않은 탓에 버스가 정차할 때 우회전 차량이 묶이는 병목현상이 잦은 곳이다. 사업 완료 시, 지체시간은 48초→5.2초로 89% 줄고, 대기행렬도 280ｍ→210ｍ로 단축될 것으로 분석됐다. 도심으로 이동하는 차량 통행량이 많았던 무열로~고모로 삼거리 구간은 중앙녹지대가 제거되고, 90ｍ 길이의 좌회전 전용차로가 들어선다. 대기행렬은 600ｍ→300ｍ로 절반으로 줄고, 지체시간도 390초→ 180초로 54% 단축될 것으로 예상된다. 다만, 이번 도로 확장 사업을 통해 일부 보행로가 축소된다는 점은 숙제다. 자칫, 보행권 침해로 시민불편과 위험이 가중될 수 있어서다. 현재 사업은 무열로 구간을 제외한 반야월로과 호국로 2곳의 보행로를 축소해 각각 폭 2m가량에 길이 50ｍ·120m의 보행데크를 새로 설치하는 방식으로 구상된 상태다. 이를 두고 김중진 대구안실련 대표는 "차량 통행 위주의 정책 시도에 앞서 시민들의 보행권을 보장하는 행정적 접근 또한 동반돼야 한다"며 "도로 개선 사업 취지는 이해하지만, 차량보다 사람이 우선이라는 '보행 안전' 원칙은 반드시 지켜져야 한다"고 했다. 이에 대해 대구시는 "사업 구상 단계에서도 이 같은 상황을 다소 의식해 최적의 방안이 무엇인지 고심했다. 우선, 공사기간 동안 보행데크를 먼저 설치해 보행 동선을 확보한 뒤, 차로 공사를 진행할 예정"이라며 "사전 조사 당시, 시민 보행권에 문제가 없는 공사 가능 구간을 중심으로 사업을 설계해 보행 불편이 크지 않을 것으로 보이지만, 행여 보행권 문제가 불거질 경우 후속 조치를 강구하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com
[포커스]대구공항 국제선 여객 100만명 돌파…팬데믹 후 회복세 이어져
올해 대구국제공항 국제선 이용객이 100만명을 돌파했다. 코로나19 팬데믹 이후 침체됐던 수요가 점차 살아나면서 대구 하늘길이 회복 국면에 접어들고 있다는 평가가 나온다. 한국공항공사 대구공항은 지난 3일 기준 올해 국제선 누적 이용객이 100만명을 넘어섰다고 4일 밝혔다. 지난해 9월23일 100만명을 넘어섰던 것과 비교하면 20일 가량 앞당겨진 기록이다. 같은 기간(9월3일) 국내선 이용객은 139만5천여명으로 집계됐다. 작년 한해 국제선 총 이용객이 140만명이었던 점을 고려하면, 올해는 150만명 돌파 가능성도 점쳐진다. 올들어 롱에어(장가계), 홍콩익스프레스(홍콩), 중국연합항공(오르도스) 등 중국계 항공사들의 신규 취항과 증편이 이어지면서 이용객 증가에 힘을 보태고 있어서다. 아울러 추석 연휴 기간 티웨이항공이 일본 도야마 노선을, 비엣젯항공이 베트남 푸꾸옥 노선을 각각 전세기편으로 운항할 계획이라 기대감이 커지고 있다. 제주항공도 10월 한 달간 중국 청도 노선을 주 2회 띄운다. 다만, 코로나 팬데믹 직전과 비교하면 아직 갈 길은 멀다. 2019년엔 5월말 기준 국제선 이용객 118만6천여명을 기록하며 상반기때 이미 100만명을 넘어섰다. 같은 해 전체 이용객은 257만5천여명에 달한다. 회복세가 뚜렷하긴해도 역대 최다 여객을 기록했던 팬데믹 이전에는 미치지 못한 것. 특히, 팬데믹 이후 대구공항 대신 전국 'BIG 5 공항' 자리를 꿰찬 청주공항은 지난달 11일 100만명을 이미 돌파했다. 이에 대구공항은 지난 3월 문을 연 환승터미널을 기반으로 환승객 유치를 활성화해 국제선 이용 수요를 늘릴 방침이다. 지난 3일 기준, 대구공항 환승터미널 누적 환승객은 2천900명을 넘어섰다. 올 상반기(3~6월)엔 1천명을 조금 웃도는 수준이었지만 석 달 만에 두 배 가까이 늘어난 셈이다. 일본·동남아뿐 아니라 몽골 노선 인기도 높아지면서 환승수요 확대 가능성을 보여줬다. 대구공항 측은 "노선 다변화를 통해 국제선 수요를 지속적으로 확대하고 하늘길 회복에 본격적으로 나서겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

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