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김상훈 “노란봉투법·기업 해외 탈출 우려”…대정부질문 경제분야

국민의힘 김상훈(대구 서구) 의원이 17일 최근 더불어민주당 주도로 국회를 통과한 이른바 '노란봉투법'의 폐해를 지적하며 기업의 해외 탈출 우려를 제기했다. 김 의원은 이날 오후 국회 본회의장에서 열린 경제 분야 대정부질문에서 정부의 노조 편향성을 비롯한 노란봉투법의 부작용을 지적했다. 그는 김민석 국무총리를 향해 "노사가 상생해야 하는데 현재 이 정부는 너무 노조 편향적이지 않나라는 생각을 지울 수 없다"며 "최근에 논란이 되고 있는 불법파업 조장법인 노란봉투법에 대해 어떻게 생각하느냐"고 따져 물었다. 이에 김 총리는 "노란봉투법에 대한 여러 가지 우려가 있지만 잘 조정해 한국 경제 성장에 또 하나의 토대가 될 것으로 보고 기대하고 있다"고 답했다. 김 의원은 이 정부가 노조친화적이 아니고 노조편향적이라는 점을 강조하며 "이번 노란봉투법 통과로 인해 기업들 손에는 쇠사슬을, 노조의 손에는 망치를 들려줬다고 탄식하고 있다. 지난 2018년 지방선거 당시 전국 유세 때 민주노총이 민주당 지도부에게 '버르장머리 없이 개가 주인을 물어'라고 한 것에 대해 어떻게 보느냐"며 김 총리에게 질문했다. 이에 김 총리는 "노동이든 기업이든 국한적인 케이스가 있는 것 아니겠냐"고 답했다. 김 의원은 또 구윤철 경제부총리 겸 기획재정부 장관을 상대로 노란봉투법으로 인한 기업의 해외 탈출 문제를 지적했다. 그는 "삼성·SK·LG·현대·한화·LS·효성·한국타이어 등이 현재 외국에 투자 중인데, 노란봉투법으로 인해 한국을 더 빠져나갈 것"이라며 "노란봉투법 통과 이후 전 산업에 걸쳐 파업이 벌어지는 상황을 어떻게 진단하느냐"고 물었다. 이에 구 부총리는 "사용주 개념이나 실질적 지배 등에 관해 대법원 판례나 노동위원회 결정, 전문가 의견 등을 수렴해 시장이 과도하게 우려하지 않도록 하는 범위 안에서 가이드라인과 규정을 만들려고 한다"며 "법 시행 전 6개월 유예 기간 동안 최대한 빨리 (가이드라인을) 만들고 그분(기업 경영인)들에게 설명하겠다"고 답했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.09.17

대구 수성구청, 공예·캐릭터 굿즈 온라인몰 ‘뚜비몰’ 23일 정식 오픈

대구 수성구청이 지역 기반 공예·캐릭터 굿즈 온라인몰인 '뚜비몰'을 정식 오픈한다. 뚜비몰이 정책 연계형 캐릭터 콘텐츠를 활용한 지역경제 활성화 방안의 이정표를 세울 수 있을지 주목된다. 17일 수성구청에 확인 결과, 뚜비몰은 오는 23일부터 정식 운영을 시작한다. 뚜비몰은 온라인몰 시장 확대 및 비대면 구매 증가를 감안해 구상된 사업이다. 다각적인 홍보·마케팅을 통한 매출 증대, 브랜드 인지도 제고 등이 목적이다. 수성구청은 지난해 뚜비몰 플랫폼에 대한 페이지 구성, 포인트 적립 시스템 등을 기획·개발했다. 올들어 정산 구조 구축과 상품 개발, 관련 위원회 구성 등 본격적인 운영 준비에 나섰다. 이달 2일부턴 직원을 대상으로 시범 운영 중이다. 뚜비몰에선 수성구 대표 캐릭터인 뚜비 굿즈를 중심으로 도자·금속·섬유 등 공예품 총 246종이 판매된다. 현재 추가 상품 개발이 추진 중이고, 향후 상품 100여종이 순차적으로 출시된다. 포인트 제도도 접목한다. 포인트몰에서만 구매할 수 있는 굿즈, 공연 등 기획 상품을 제공한다. 향후 관내 시설 이용이나 자원봉사 참여 시 포인트를 제공해 포인트몰에서 사용할 수 있게 할 방침이다. 수성구청 측은 "대구에서 개발하고, 직접 제작하는 뚜비 굿즈는 작년 5월부터 판매를 시작해 지난달(8월) 기준 1억6천만원의 매출액을 기록하고 있다"며 "가치소비 쇼핑몰로서 수익을 창출하고, 창작자와 상생하는 지역경제 활성화 모델을 구축할수 있도록 힘쓰겠다"고 했다. '뚜비'는 최근 문화체육관광부·한국콘텐츠진흥원이 수여하는 '2025 우수문화상품' 문화콘텐츠 분야에 지정됐다. 공공영역에서 기획한 캐릭터가 정부 인증을 받은 건 최초다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.17

‘청도혁신농업타운 1호 법인’ 박기열 기브유 대표 “농업법인화로 유지비 줄이고 소득은 UP”

경북 청도군 각북면에 위치한 '기브유(GIVE U)농업회사법인'은 청도 혁신농업타운 1호 법인이다. 이름 그대로 '농가에 베푼다'는 뜻으로, 박기열 대표의 농업 철학을 그대로 반영한다. 박 대표는 6년 간 도시에서 직장 생활을 하다 귀농을 결심했다. 지금은 공동영농 모델을 통해 청도의 농업 구조를 바꾸고 있다. 그는 '농지 규모화, 농지이용률 극대화, 농기계의 대형화'를 혁신농업타운의 가장 큰 특징으로 꼽는다. 그러나 농촌 현장의 현실은 녹록지 않다. 박 대표는 "농촌 고령화로 양파, 마늘은 꿈도 못 꾸고 벼농사에 의존하는데, 인건비와 자재값이 올라 200평 당 20만원도 벌기 힘든 상황"이라고 했다. 이런 농촌의 현실이 그가 청도군의 농업 대전환을 위한 실험과 도전에 나선 이유다. "법인은 규모화를 통해 유지비는 줄이고, 소득은 올릴 수 있습니다. 발생한 수익금도 농가에 다시 환원합니다. 농사를 짓지 않아도 더 많은 수익을 가져갈 수 있어요." 참여 농가들에 대한 수익금 배당은 파격적이다. "기존엔 수익이 200평에 20만원이었지만 사업 시작 첫해에는 30만원으로 50% 인상했습니다. 매년 올려서 목표는 60만원(150%)입니다." 박 대표는 청년 농업인 지원에도 공을 들이고 있다."청년들은 땅이 없어도 법인 농지를 재임대해 원하는 작목을 재배할 수 있도록 기계와 시설을 지원한다"는 박 대표는 "앞으로 스마트팜, 치유농장도 추진해 이들에게 책임 경영을 맡길 생각"이라고 했다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2025.09.17

[제13회 경북 해양수산 활성화 심포지엄] <상>바다숲에서 스마트양식까지…경북 수산·어촌 미래 청사진

19일 영덕 로하스 수산식품 지원센터에서 열리는 '제13회 경북 해양수산 활성화 심포지엄'은 경북 동해안 해양수산업의 발전을 목표로 하고 있다. 지속 가능한 해양수산 발전을 위한 이번 심포지엄에서는 경북 동해안 해양수산 대전환 추진 계획 진단과 활성화 방안을 주제로 다양한 발표와 토론이 이어질 예정이다. 이번 경북 해양수산 활성화 심포지엄을 앞두고 사전 배포된 주제발표 내용을 두 차례에 걸쳐 소개한다. 변화하는 환경 속 지속가능한 수산발전 - 박원규 국립부경대 자원생물학교수 전세계 어업생산량의 80%를 차지하는 28개국을 대상으로 수산자원관리에 대한 평가를 한 결과 우리나라의 수산자원관리평가는 자원연구, 자원관리, 관리시행, 사회경제학적인 면에서 고른 성적으로 세계 12위로 평가되었다. 따라서 우리나라의 수산자원관리 자체는 세계적 수준이라고 평가될 수 있다는 얘기다. 그럼에도 불구하고 우리나라 수산이 가지고 있는 현실은 세계적 수준에 비교해 볼 때 안주하고 있을 상황은 아니다. 전세계적으로 도래하고 있는 기후변화는 지난 수백 년에 비해 너무 빠르게 변화하고 있다. 기온상승과 더불어 강수량의 증가, 여름과 겨울의 장기화와 봄과 가을의 단기화가 진행중이고, 빈번한 폭풍의 도래와 강도의 증가, 이에 따른 강수량의 증가가 기록되고 있다. 특히 강수량은 지역적이고 집중적이어서 예측밖의 피해를 주고 있다. 우리나라 연안 수온은 다른 해역에 비해 더욱 빠르게 상승하다 있다. 기후변화에 따라 출현 어종의 변화와 분포의 변화가 일어나고 있어 어획량이 감소되어 어가들을 고통받게 하고 있다. 우리나라 수산자원관리정책은 변화하는 환경에 대비하며 다양을 정책을 내어놓고 있지만 이 변화속도를 따라잡는 데는 한계가 있어 보인다. 여기에 어촌의 고령화, 노동력부족은 어촌의 지속가능성을 위협하는 요소이다. 이러한 상황속에서 수산의 지속성은 매우 어려워 보인다. 지금까지는 우리나라의 수산정책이 수산물의 생산과 공급에 입각한 수산자원의 확보와 관리에 중점을 두었다면 앞으로는 수산업과 어촌의 지속성에 중점을 두고 나아가야 할 것이다. 국내〮외의 여러 지표가 보여주듯 이제는 더 이상 수산자원량의 확대와 회복은 어려워 보인다. 수산자원의 회복에 힘쓰는 동시에 소멸하는 어촌의 존립과 이를 위한 새로운 방안을 개발해야 할 것이다. 국내수요에서 국외수출을 통해 새로운 가능성을 열었다면, 이제는 현재 어촌이 가지고 있는 상징성과 잠재력을 바탕으로 새장르를 열어야 할 것이다. 부족한 어획량을 만회하고 남을 부가가치산업의 개발, 노동력의 부족과 고령화를 극복할 수 있는 기술집약적 어촌의 구조변화, 타 산업과의 융합 등을 추구해야한다. 어획을 통해 어촌이 존속하는 것이 아닌 어촌자체의 브랜드를 만들어야 한다. 해양산업과 다르게 어촌은 어촌자체의 생존전략이 없으면 어촌이 지속성을 갖기가 어려우므로 어촌자체가 생존할 수 있는 가치를 창출해야 한다. 어촌이 살아갈 수 있는 신기술사업, 수입이 비교적 안정되는 스마트양식산업, 기술융합적 어촌 발전 사업 그리고 이를 뒷받침할 수 있는 정부의 정책 수립과 추진이 어우러질 때 수산은 지속성을 가질 수 있을 것이다. 블루오션! 건강한 해양생태계를 위한 바다숲 조성 - 최임호 한국수산자원공단 블루카본 전략실장 기후변화에 따라 해양생태계가 받는 영향력은 매우 큰데 특히 갯녹음(바다사막화)현상이 심하다. 갯녹음은 연안해역 자연암반에 해조류가 사라지고 바다숲의 기능이 상실돼 수산자원이 동반감소하는 현상으로 동해가 가장 심하다. 한국수산자원공단(이하 공단)은 지난 2009년부터 전국 연안 263개소에 바다숲 347.2㎢을 조성('24년 기준)하여 해양 생태계 복원 및 신규 탄소흡수원 확대(블루카본)를 목표로 추진 중에 있다. 이를 통해 바다숲 조성 전·후 사업 효과 비교 시 갯녹음이 52.6% 이상 해소되었고 해조류 생체량은 평균 106.5%, 종 다양성은 8.5% 증가하는 등 정량적인 성과가 나타나고 있다. 경북도는 동해안의 넓은 어장과 청정한 해역환경을 바탕으로 대게, 오징어 등 다양한 유용수산물이 풍부하게 생산되는 지역이지만 기후변화 등으로 한류성 어종의 감소와 난류성 어종이 증가하는 추세다. 공단은 또한 해양수산부와 함께 해양수산분야 최초의 탄소상쇄제도인 바다숲 탄소상쇄제도를 도입·운영하고자 준비중에 있으며, 금년부터 시범사업을 운영하여 자발적 탄소거래 시장 진입을 추진 중에 있다. 탄소상쇄제도란 탄소를 흡수하는 활동을 통해 인증된 탄소배출권을 발행하고 이를 거래할수 있도록 하는 제도다. 향후 공단은 기업 ESG 경영과 연계한 민간 투자, 어촌 신소득원 창출, 신규 바다숲 조성 확대 등 기후위기 대응과 지역경제 활성화를 동시에 달성하고자 한다. 새정부 국정과제와 경북 동해안 수산․어촌 발전전략 - 박상우 한국해양수산개발원 어촌연구부장 경북 동해안 수산·어촌은 고령화, 인구 감소, 후계자 부재, 어가 소득 정체 등 구조적 한계에 직면해 있으며, 어선 유류비 상승과 수산물 가격 하락으로 인해 어촌 소멸 우려가 가중되고 있다. 그러나 동시에 풍부한 수산자원과 천혜의 해양경관을 기반으로 고품질 수산물 생산과 해양관광 자원화를 통한 새로운 도약의 가능성을 내포하고 있다. 본 발제는 경북 동해안의 수산·어촌 현안을 분석하고 새 정부 국정과제와 연계한 지역 맞춤형 발전전략을 제시하고자 하였다. 우선, 중앙정부의 수산·어촌 지원 확대와 함께 지방분권적 접근을 강화하여 자율성과 책임성을 높이고 광역 단위의 발전계획을 통해 지역 균형발전을 도모해야 한다. 이를 위해 수산물 가공·유통·소비·수출이 연계되는 복합 클러스터 구축, 스마트 양식 및 디지털 물류 시스템 도입, 수산식품 R&D 및 산업단지 조성을 통한 부가가치 제고가 필요하다. 또한 해양레저·관광 인프라 확충, 마리나 및 해양 워터프론트 개발, 체험형 어촌관광 모델 발굴을 통해 어촌에 활력을 불어넣을 수 있다. 특히 청년 인재 유입을 촉진하는 통합 플랫폼을 구축하여 주거·어장·어선 임대 등 진입장벽을 완화하고 기후변화 대응과 탄소중립(RE100)을 포함한 지속 가능한 발전 전략을 마련해야 한다. 본 전략은 경북 동해안을 어선어업 중심에서 생산-가공-유통-관광-수출을 아우르는 융합형 수산·어촌으로 전환하고 인공지능, 빅데이터, 로봇 등 첨단기술을 적극 도입함으로써 지역경제 활성화와 국가 해양 경쟁력 강화에 기여할 것으로 기대된다. 결론적으로 경북 동해안 수산·어촌 발전전략은 어촌소멸 위기를 선제적으로 극복하고, 미래 지향적 수산업과 어촌산업 생태계 조성을 위한 핵심 로드맵을 지자체 주도로 준비해야 한다. (정리- 남두백 기자) 남두백기자 dbnam@yeongnam.com

2025.09.17

코레일 추석 예매 첫날 앱·웹사이트 마비…이용객 불편 속출

추석 연휴 기차표 예매 첫날인 17일, 코레일의 공식 앱과 웹사이트가 먹통이 되면서 이용객들이 큰 불편을 겪었다. 코레일에 확인결과, 이날 오전 7시부터 경부선·경전선·동해선 등 주요 노선의 추석 연휴 기간 열차표 온라인 예매가 시작됐다. 하지만 접속자 폭주로 세 시간 넘게 접속이 지연됐다. 코레일 앱과 웹사이트는 '명절 예매 화면으로 이동 중입니다'라는 메시지만 표시된 채 다음 화면으로 넘어가지 않았다. 포항에서 대구행 열차를 이용한 한 시민은 "추석 때 예매하려고 켠 게 아니라 단순히 좌석만 확인하려 했는데, 앱이 한참 동안 먹통이 돼 좌석 확인에만 20분 넘게 걸렸다"며 분통을 터뜨렸다. SNS 등 온라인에서도 "대기번호 100만명이 말이 되느냐" "접속 제한 시간 때문에 자꾸 로그인이 풀린다" "대기번호조차 안 뜬다. 이거 되긴 하는거냐" 등 불만이 폭주했다. 이날 예매 사이트 마비사태는 평소 명절보다 두 배 늘어난 긴 연휴로 예매객이 몰리면서 시스템 장애로 이어진 것으로 파악됐다. 실제 추석 예매 이용객은 지난해보다 72% 증가했다. 코레일은 "긴급 조치로 현재 시스템은 정상화됐다"며 "접속 지연으로 불편을 끼쳐 깊이 사과드린다. 앞으로 동일한 문제가 재발하지 않도록 예매 서비스 시스템을 철저히 점검·보완하겠다"고 밝혔다. 아울러 당초 오후 1시까지였던 예매 시간을 오후 4시까지로 연장했다. 다만 18일 예정된 호남·전라·강릉선 예매는 오전 7시부터 오후 1시까지 예정대로 진행된다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.09.17

[Y르포]“걱정했는데 평소와 다름없네요” 노조 공동 파업 나선 경북대병원 진료 ‘이상무’

전국 4개 국립대병원 노동자 수천명이 21년만에 공동파업에 나선 17일 오전 경북대병원 풍경은 예상과 달리 비교적 평온했다. 이날 경북대병원 노동자 200여명이 처우 개선을 촉구하며 하루동안 파업에 들어갔다. 하지만 병원 내에서 혼란스런 상황은 찾기 어려웠다. 병원 입구 바닥엔 사흘 전 노조가 시민에게 나눠준 파업 안내 팸플릿이 몇 장 떨어져 있을 뿐. 병원 진료가 시작된 오전 9시쯤 병원 1층 외래 접수창구는 평소와 마찬가지로 차분한 분위기 속에서 운영됐다. 병원 근로자들과 기존 환자들도 "평소와 비슷하다"고 입을 모았다. 강직성 척추염으로 두 달에 한 번 꼭 병원을 찾는다는 김모(35)씨는 "파업 관련 안내를 따로 받지 않았다. 대기 순서도 평소와 비슷했다. 딱히 불편한 점은 없었다"며 "인력 충원 등 근무조건 개선을 요구하는 건 노동자의 권리다. 하루정도 파업은 충분히 있을 수 있는 일"이라고 했다. 4년차 간호사 A씨는 "현재 근무 중인 병동엔 파업 참여자가 없다. 당초 병원 내부에서 걱정이 많았는데, 생각보다 평소와 별다를 게 없어 다행이다"고 했다. 다만, 이날 하루 파업에 이어 파업이 또 진행될까봐 '노심초사'하는 목소리는 많았다. 이날 순환기내과 진료를 받기 위해 병원을 찾은 안모(65)씨는 "사실 오늘 걱정이 많았다. 병원은 은행 등 다른 기관과 달리 아픈 환자들이 찾는 곳인데, 파업 소식이 들리면 환자 입장에선 불안할 수 밖에 없다"며 "요구사항은 대화로 풀어야 한다. 이번엔 하루로 끝난다지만 또 이어질까 걱정된다"고 했다. 당일 '출근'을 택한 일부 병원 근로자들은 파업에 나선 동료들의 마음을 충분히 이해한다는 메시지를 전했다. 병원 근로자 B씨는 "오늘은 병원 파업에 나선 동료들이 서울 상경 투쟁에 참여한 날이다. 평소보다 처리해야 할 업무가 많다"며 "나와 동료들의 일이다. 환자들을 위해 병원에 해를 끼쳐선 안되고, 동료들에게도 불편함을 주기 싫다"고 했다. 본원 근무자 중 경북대병원 노조에 가입한 이는 2천236명. 이중 1천852명이 파업 찬반투표에 참여해 1천605명이 찬성표를 던졌다. 실제 이날 파업엔 200여명이 동참했다. 경북대병원 측은 "출근하지 않은 노조원 자리는 휴무 근무자가 대신해 진료에 큰 혼선은 없었다"며 "인력 충원 등 노조 요구 대부분은 기재부 승인이 필요한 사안이지만 원만한 협의를 위해 대화를 이어가겠다"고 했다. 한편, 경북대병원노조는 이날 서울대·강원대·충북대병원 노조와 함께 서울 숭례문 인근에서 국립대병원 총정원제와 총인건비제 전면 개선 등을 요구하는 공동파업 대회에 참가했다. 4개 이상 국립대병원이 동시에 파업에 나선 것은 2004년 이후 21년만이다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.09.17

17일 삼성 vs 롯데 경기 그라운드 사정으로 취소…“24일 재대결 예정”

삼성 라이온즈와 롯데 자이언츠 경기가 그라운드 사정 및 기타 사유로 순연됐다. 17일 오후 6시30분 대구 삼성라이온즈파크(이하 라팍)에서는 삼성과 롯데의 경기가 열릴 예정이었다. 그러나 경기를 앞두고 강풍을 동반한 폭우가 쏟아졌고, 라팍 1루 익사이팅존 그물망 폴대가 쓰러졌다. 다행히 관중 입장 전이라 인명 피해는 없었다. 취소된 경기는 24일 열릴 예정이다. 올해 KBO리그에서는 야구장 구조물로 인한 사고가 발생했다. 지난 3월28일 창원 NC파크에서 열린 NC 다이노스와 LG 트윈스 경기에서는 경기 도중 3루쪽 매장 위쪽 외벽에 고정돼 있던 구조물이 추락했다. 해당 사고로 관중 한 명이 숨지고 3명이 다쳤다. 삼성 구단은 전문가를 불러 기둥을 빠짐없이 체크할 예정이다. 삼성 구단 관계자는 "18일 시공팀 방문 예정이다"면서 "다음 홈경기 전까지 복구되도록 최대한 노력하겠다"고 말했다. 정지윤기자 yooni@yeongnam.com

2025.09.17

[경산의 기억 위에 미래를 그리다] 3. 미래첨단도시, 새로움의 혁신

경산은 한때 포도와 대추, 묘목으로 전국적인 명성을 떨친 농촌 도시였다. 그러나 지금은 자동차 부품, 섬유, 기계·금속, 전자장비가 집적된 제조업 중심지로 변모했다. 더 나아가 경산지식산업지구를 중심으로 방송·보안 장비, 드론, 바이오소재 기업들이 들어서며 산업의 새로운 장을 열고 있다. 이제 경산은 또 한 걸음을 내딛는다. ICT와 AI 기술을 기반으로 인재를 양성하고, 유통의 혁신을 준비하며 또 다른 변화를 향해 나아가고 있다. ◆미래를 준비하는 능동적 인재가 모인 '42경산' 부산에서 기계공학을 전공하던 백상호씨. 그는 우연히 접한 비전공 프로그램 강의를 듣곤 이 분야에 흥미를 느꼈다. 그는 곧바로 휴학계를 제출하고 '42경산'에 등록했다. 42경산에서 스스로 익힌 지식과 기술로 백씨는 최근 글로벌 자동차 부품기업의 인턴 과정을 시작했다. '사람'은 42경산의 핵심이다. 물론 농촌과 제조업 같은 1·2차 산업도 마찬가지다. 기술도 다르지 않다. 경산이노베이션아카데미가 운영하는 42경산은 전통적인 교육 모델을 과감히 탈피한 실험의 장이자 '대학도시' 경산의 또다른 인재양성소다. 42경산은 프랑스에서 시작된 컴퓨터과학 교육기관 에꼴42의 방식과 인프라를 도입한 교육기관이다. 2024년 2월 1기 본교육 과정을 시작으로, 올해 4월부터는 3기 본교육이 시작됐다. 이곳에는 교수도, 교재도, 시험지도 없다. 교육생들은 프로젝트를 직접 설계하고 팀을 꾸려 문제를 해결하며 동료의 평가를 통해 성장한다. 이는 단순한 학습 방식의 변화가 아니라 문제 해결 능력과 자기 주도성을 키우는 구조적 전환이다. 첫 관문은 '라피신(집중교육)'이다. 4주간 강도 높은 훈련을 거치면서 교육생들은 협업과 소통, 자기주도학습의 기본기를 다진다. 짧은 기간 동안 수많은 도전 과제를 풀어야 하기 때문에 몰입과 긴장의 연속이다. 본과정의 교육 범위는 인공지능, 클라우드 컴퓨팅, 모바일 애플리케이션, 보안 등으로 확장된다. 교육생들은 주제를 스스로 정해 프로젝트를 진행하고 과정에서 마주치는 난관을 해결하며 실력을 쌓는다. 중간중간 해외 해커톤 참가, 글로벌 리더십 프로그램, 산업 현장 견학, 전문가 특강이 이어져 실무 감각을 키운다. 42경산의 교육은 철저하게 자기주도적이며 협업을 중시한다. 교육생 한 명 한 명의 기술적 발전은 물론 그 한 명과 또다른 한 명이 팀을 이뤄 문제를 해결한다. 적극적이고 바람직한 팀워크의 모습이 여기 있다. 교수도 교재도 없는 42경산은 어찌 보면 큰 부담이다. 그러나 이 부담을 이긴 교육생은 이 시스템에 큰 성취감을 느낀다. 백 씨는 "배우는 재미를 느끼니 학습의 동기도 커졌다"면서 "원하는 만큼 공부하면, 그만큼 학습량과 재미도 무한히 커진다"고 말했다. 또 "필요한 건 스스로 알아보고 모르는 것은 그룹스터디를 한다거나 어떻게든 익히려고 하는 능동적인 자세가 중요하다"고 말했다. 경산이노베이션아카데미 관계자는 "스스로 그리고 함께 문제를 해결하는 능력을 깨우친 교육생들의 열정이 시너지를 만든다"면서 "기업에서 이런 점을 매우 좋게 평가한다"고 말했다. ◆산업과 생활을 잇는 '현대프리미엄아웃렛' 산업이 성장하려면 그 도시에서 살아가는 사람들의 소비나 여가와 같은 문화생활 수준도 함께 높아져야 한다. 경산 지식산업지구 2단계 부지에 들어설 경산현대프리미엄아웃렛은 바로 그 연결고리다. 패션, 가전, 생활용품 등 다양한 브랜드 매장이 배치되고, 중앙 광장에서는 계절마다 다른 테마의 행사와 공연이 열린다. 곳곳에 배치된 휴식 공간과 카페, 레스토랑은 쇼핑의 틈새에서 여유를 제공한다. 이 아웃렛은 산업 종사자들에게는 퇴근 후나 주말에 찾을 수 있는 생활 편의 공간이자, 외부 방문객에게는 경산을 찾을 이유가 된다. 외부 인구 유입은 지역 경제에 긍정적인 파급 효과를 주고, 지역 상권과 관광 자원과의 연계도 가능하다. 또 경산은 한강 이남 가장 많은 대학교가 밀집하고 있는 축복받은 대학도시인 만큼 인재들이 경산을 즐기고 정주조건인 인프라가 되는 셈이다. ◆사람을 위한 기술의 집 'ICT융복합 어린이 재활기기 실증센터' 어린이를 생각하는 곳도 있다. 다친 어린이가 다시 걷고 마음껏 놀 수 있도록 돕는 장치를 만들어내는 곳이다. 바로 ICT융복합 어린이 재활기기 실증센터다. 센터의 내부는 기능별로 명확히 구분된다. 재활훈련 인지평가실에서는 첨단 센서가 아이의 손과 발, 시선의 움직임을 추적한다. 이렇게 수집된 데이터는 장비시험실로 옮겨져, 개발 중인 기기에 반영된다. 장비시험실은 또 다른 세상이다. 장시간 사용 시 내구성, 반복 동작에 따른 부품 마모, 강한 압력과 충격에 대한 안전성 등을 인위적 환경에서 시험한다. 시제품 제작실과 3D 프린팅실은 맞춤형 장치를 만드는 공간이다. 보조기의 무게, 소재의 촉감, 피부와 닿는 부위의 마찰까지 세심하게 고려된다. 완성된 시제품은 다시 실증 공간으로 옮겨져, 실제 사용자의 반응과 결과를 바탕으로 개선된다. 12월 완공 후, 센터가 가동되면 경산은 'ICT+재활'이라는 특화 분야에서 전국적인 기준점을 세울 것이다. ◆미래차 전자 제어부품 산업 고도화 경산의 산업 지형에서 미래차 전자 제어부품 산업 고도화는 단순한 자동차 부품 사업이 아니다. 자동차의 엔진이 심장이라면, 전자제어장치(ECU)는 두뇌다. 이 장치는 차량의 주행, 제동, 조향, 안전 시스템을 제어한다. 경산은 이 두뇌를 더 정밀하게, 더 안정적으로, 그리고 더 스마트하게 만드는 산업 기반을 구축하고 있다. 경북IT융합산업기술원에 이 사업을 위한 시설 내부에는 다양한 성격의 시험 공간이 구획돼 있다. 전자파 잔향실은 외부 간섭이 완전히 차단된 밀폐 구조물로, 내부 표면은 특수 금속 패널로 덮여 있다. 실제 도로 주행에서 주변 기기나 인프라에서 발생하는 전자파가 장치의 오작동을 유발할 수 있기 때문에 주파수와 전자파 환경 테스트는 필수다. 소프트웨어 개발·검증실은 또 다른 핵심 공간이다. 수십 대의 워크스테이션과 시뮬레이션 장비가 연결돼, 가상의 주행 환경에서 ECU 프로그램을 반복적으로 시험한다. 이 산업 기반이 경산에 자리 잡으면 경산은 전동화, 자율주행, SDV(소프트웨어 중심 자동차) 시대의 핵심 공급지로 발돋움하게 된다. ◆초거대 AI 클라우드팜 실증·확산 환경 조성 2020년대 들어 가장 주목받은 화두는 역시 AI다. 경산도 초거대 AI 클라우드팜의 일부로 이 AI 구상에 함께한다. 경산에 자리잡은 경북IT융복합산업기술원의 서버룸. GPU 서버 14대와 H100 칩 112개가 쉴 새 없이 연산을 수행한다. 여기서는 AI모델 개발과 기업 컨설팅을 제공한다. 경산 소재의 오토노머스에이투지, 이스트, 한스네트워크, 와이즈넛은 차량 AI 어시스턴트 서비스를 실증한다. 이들은 노면과 교통흐름 현황, 차량상태 알림, 유용한 정보 공유 등 AI를 활용해 운전자의 편의를 증대하는 서비스를 확산시키는 데 일조한다. 이 흐름은 교육과 창업 지원으로도 이어진다. 경북IT융복합산업기술원, 영남대학교, 대구대학교가 각각 AI 교육, 기업 지원, 창업 경진대회를 열어 인재와 아이디어를 키운다. 이 모든 거점들은 개별로도 가치가 크지만, 서로 연결될 때 훨씬 강력한 힘을 발휘한다. 재활기기 실증센터의 데이터가 초거대 AI 클라우드팜에서 분석되고, 미래차 산업에서 생성된 데이터가 42경산의 교육 콘텐츠로 활용된다. 교육을 통해 성장한 인재는 다시 기업으로, 기업은 생활 인프라로 이어져 순환 구조를 만든다. 이것이 경산이 그리는 미래 지도다. 산업, 교육, 생활이 맞물려 서로를 강화하고 한 도시 안에서 완결된 생태계를 형성하는 것. 그 미래는 이미 경산이라는 지도 위에 차곡차곡 그려지고 있다. 글=박준상기자 junsang@yeongnam.com 사진=박관영기자 zone5@yeongnam.com

2025.09.17

[직업체험, 영남이가 간다] 자동차세 체납 차량 상당수는 원룸촌에 있었다

삶의 현장엔 수많은 직업이 존재한다. 새 트렌드를 좇으며 스포트라이트를 받는 직업이 있는가 하면, 고령화 등 사회구조 변화 속에서 반드시 필요함에도 큰 주목을 받지 못 하는 일자리도 적잖다. 이에 영남일보는 '직업의 세계'를 직접 체험하면서 현장의 숨소리를 함께 느껴보고자 한다. 1호 직업 체험보고서는 대구 수성구청 '38기동팀'과 함께 일하며 완성됐다. ◆헌법 38조를 집행하는 사람들 대구 수성구청 '38기동팀'은 헌법 제38조 '납세의 의무'에서 이름을 따왔다. 자동차세 체납자의 번호판을 떼는 게 주업무다. 기자는 지난 10·16일 이틀간 38기동팀 일원으로 활동했다. 사실 비싼 자동차를 몰고 다니는 고액 체납자를 생각하지만 현실은 달랐다. 38기동팀이 주로 찾는 곳은 원룸촌이나 오래된 주택가다. 생활고 탓에 세금을 내지 못한 이들의 차가 대부분이었다. 특히 연식이 오래된 고배기량 대형차가 많다고 했다. 간단한 출동 준비를 마치고 곧장 현장에 투입됐다. 38기동팀이 타는 차량은 겉보기엔 평범하다. 하지만 내부는 온통 최첨단 장비로 무장돼 있다. 모니터엔 운행 중인 모든 차량의 번호판이 실시간으로 스캔됐다. 체납 여부도 한눈에 알 수 있다. 이 시스템은 20여년 전 차량 위에 CCTV를 달고 다니던 것에서 진화했다고 한다. 특히 놀라웠던 건 바로 인식 속도다. 시속 60km로 달려도, 심지어 80km로 달려도 번호판 인식이 가능한 것. 팀원 말처럼 기술 자체는 크게 어려운 게 아니지만 체납 여부를 지방세와 매치해 주는 기술이 핵심이다. 체납 사실이 현장에서 확인된다고 해서 모든 번호판을 영치하는 건 아니다. 극심한 민원과 저항 탓에 업무 효율성을 감안한다. 체납 3건 이상, 1년6개월 이상 쌓인 상황일 때만 영치한다. 예전엔 번호판을 못 떼게 피스를 박아 놓거나 차량을 훼손했다고 주장하는 이들도 있었다고 한다. 출동 후 긴장감은 계속 이어졌다. 체납 차량 알림이 뜨면 곧바로 현장에 정차해 번호판 영치를 준비한다. 번호판을 떼던 팀원들은 "이게 한편으론 누군가의 발을 묶어버리는 일이다. 생업과 연결된 경우가 많아 안타깝다"고 했다. 이날 체납 2건이 적발됐지만 번호판 영치는 하지 않았다. 납부 안내문을 차량에 부착하려던 순간 해당 차주를 마주쳤다. 첫마디는 "차 뺄게요"였다. 불법주차 단속이 아니라는 말에 안도한 차주에게 체납 사실을 고지하자 "미안하다. 금방 내겠다"고 겸연쩍어 했다. ◆'법 집행'과 '인간적 고민' 사이 38기동팀 업무는 세금을 거두는 것에만 그치지 않았다. 납세 의식이 부족하거나 생활이 어려운 사람들을 계도하는 역할도 한다. 현장에서 바로 전화나 문자로 납부를 독려하고, 번호판 영치 안내문을 붙여 납부를 유도한다. 영치된 번호판을 장기간 찾아가지 않을 경우, 차량은 결국 공매로 넘어간다. 세금 회수 후 잔여 금액이 체납자에게 돌아간다. 팀원들은 폐차할 만큼 낡은 차량의 경우, 소유자가 직접 '차량 초과 말소 제도'를 이용해 세금납부 의무를 끝내는 게 가장 유리하다고 조언했다. 이는 압류가 걸려 있어도 12년 이상 된 차량은 소유주가 직접 폐차 말소할 수 있는 제도다. 과거에는 불가능했다. 이 제도는 세금 체납에 따른 악순환을 끊고 납세자 부담을 줄여주는 역할을 한다. 이처럼 38기동팀은 법 집행과 함께 시민 상황을 고려한 행정을 펼치고 있었다. 체납자에 대한 일방적 강제 징수보다는 소통을 통해 납부를 유도하는 데 중점을 뒀다. "세금 체납이 중범죄는 아니지만, 차량 없이는 생업이 어려운 분들에겐 번호판 영치가 발을 묶는 것과 같다"는 38기동팀의 말에 고개가 절로 끄덕여 졌다. 얼마나 많은 고민을 하며 일하는지도 새삼 실감했다. 법 집행과 개인 사정을 동시에 염두에 둬야 하는 38기동팀은 생각보다 훨씬 복잡미묘한 삶을 사는 것 같아 보였다. 생각보다 인간미가 많이 느껴졌다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.09.17

대구공항 포함 15개 공항 노동자 19일 총파업…“추석·APEC까지 확대 검토”

대구국제공항 자회사 소속 직원 수십명이 오는 19일부터 파업에 들어간다. 대구공항을 포함해, 전국 15개 공항의 노동자 1만5천명이 소속된 전국공항노동자연대가 총파입을 선언한 것. 대구공항은 다른 공항보다 파업에 동참하는 노동자 수가 미미해 큰 차질은 없을 것으로 예상된다. 하지만 파업이 장기화되면 문제가 달라진다. 당장 추석 연휴까지 파업이 이어지면 공항이용에 지장이 생길 수 있어 비상대책이 필요한 상황이다. 17일 영남일보 취재를 종합하면, 대구공항이 속한 전국공항노조 14개 지부와 인천공항 노동자가 가입한 공공운수노조 인천공항지역지부로 이뤄진 전국공항노동자연대가 19일 전국 동시 파업에 나선다. 파업의 주된 이유는 한국공항공사와 자회사 간 계약구조 때문이다. 수의계약 체결 과정에서 이뤄진 현재 '낙찰률 92%' 적용(인건비 100% 중 공항공사가 92%·자회사가 8% 부담)방식이 부당하다는 것. 비용산정방식인 낙찰률은 통상적으로 수의계약이 아닌 공개 입찰 경쟁 과정에서 적용된다. 육아휴직·예비군훈련 등 연차수당에 대한 보전을 자회사가 부담하는 등 복지 문제 또한 파업에 영향을 미쳤다. 파업 주체는 공항공사가 직접 고용한 인력이 아닌 KAC공항서비스, 남부공항서비스 등 공항공사 자회사 소속 직원들이다. 대구공항은 자회사 소속 전체 직원 112명 중 18명이 파업에 참여한다. 이들은 시설관리, 미화, 주차 등 주로 현장 업무를 담당하는 인력이다. 인천공항은 3천여명, 김해공항은 300여명이 참여하는 것으로 알려졌다. 대구공항은 타 공항에 비해 파업참여 인력이 적은 편이다. 다만, 오는 19일 하루 파업 이후 정부와 사측이 개선책을 내놓지 않을 시 추석 연휴 기간 다시 총 파업에 나설 예정이다. 파업 규모가 더 확대될 가능성도 점쳐진다. 노조 측은 "인천·김해 등 주요 국제공항에서 운항 차질이 발생하면 대구공항에도 여객 집중이나 운항편 변화 등으로 여파가 미칠 수 있다"며 "대구공항 내에 아직 참여 여부를 밝히지 않은 다른 노조원들도 있어 파업 규모 확대 가능성이 있다"고 했다. 그러면서 "향후 상황에 따라 추석 연휴에도 파업에 나설 예정이다. 10월 말 경주에서 열리는 아시아·태평양경제협력체(APEC) 회의 기간에도 파업이 검토되는 상황"이라고 덧붙였다. 이에 대해 대구공항 측은 "19일 당일 공항 이용객들의 불편은 크게 없을 것 같다. 추석 연휴 파업과 관련해선 현재까지 추석 연휴 운항 증편 등 파업의 영향 여부가 확인되지 않았다. 일단 파업 규모를 지켜봐야 할 듯 싶다"며 "추가 파업 가능성도 모니터링하고, 다양한 가능성에도 대비하겠다. 공항 이용객의 불편이 없도록 적극 대처하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.09.17

대구시, 자율주행 실증 인프라 지원…업계 “실증 넘어 ‘유료 서비스·예산 지원 절실”

대구시가 자율주행 기술 상용화를 앞당기기 위해 기업과의 소통에 나섰다. 현장 기업들은 단순한 도로 실증을 넘어 실제 유료 서비스 운영을 위한 '예산 지원'이 절실하다고 입을 모았다. 대구시는 지난 16일 대구 인터불고호텔에서 자율주행 선도기업과 유관기관 관계자들이 참석한 가운데 '자율주행 오픈이노베이션 기업 간담회 및 기술교류 세미나'를 가졌다. 시는 이 자리에서 158㎞에 달하는 지역내 자율주행 실증도로와 관련 인프라를 바탕으로 기업 맞춤형 지원을 약속했다. 대구시는한국자동차연구원 대구경북분원과 함께 실도로 인프라 연계 자율주행 오픈이노베이션 생태계 구축 사업을 추진하고 있다. 이날 간담회에는 오토노머스에이투지(이하 a2z·경북 경산시), 라이드플럭스(제주), 에스더블유엠(SWM·경기 안양) 등 국내 유력 자율주행 기업 관계자들이 대거 참석해 관심을 모았다. 참석 기업 관계자들은 자율주행 기술 개발의 가장 큰 걸림돌로 '비용' 문제를 지적하며 보다 현실적인 지원책을 요구했다. 이들은 "실도로 실증이 가장 중요하지만, 막대한 비용이 수반돼 안전성 검증을 위한 충분한 시간과 차량 확보가 어렵다"고 토로했다. 특히 업계는 지금까지의 기술 실증 단계를 넘어 시민들이 직접 이용할 수 있는 유료 서비스를 통한 사업 모델 발굴이 시급하다고 강조했다. a2z 측은 과거 대구 테크노폴리스에서 운영했던 유상 자율주행 서비스 '달구벌 자율차' 사례를 언급하며 "두 달간 700여명이 이용할 만큼 초단거리 이동 서비스에 대한 시민들의 요구가 확인됐다. 이제는 규제를 푸는 것을 넘어 예산을 풀어줄 때"라며 지역 맞춤형 서비스가 지속될 수 있도록 예산 편성을 통한 사업 확대가 필요하다고 지적했다. SWM 측 역시 "대구 실증 도로에서 유상 운송 서비스를 할 수 있도록 지원해 달라"고 구체적으로 요청하며 "서비스를 통해 축적되는 실제 데이터는 다른 기업이나 학계에서도 가치 있게 사용될 수 있을 것"이라고 강조했다. 간담회에선 데이터 수집 방식에 대한 현장과 정부의 시각차도 드러났다. 정부 주도로 표준화된 데이터를 구축해 기업에 제공하는 기존 방식은 실효성이 떨어진다는 지적이다. 기업들은 "회사마다 사용하는 센서와 AI 모델이 달라 정부 제공 데이터는 활용하기 어렵다"며 "개별 기업의 데이터 취득 활동을 직접 지원하는 방식이 더 바람직하다"고 건의했다. '중복 투자 방지'라는 정부의 예산 집행 기조가 오히려 산업 발전을 저해할 수 있다는 의견도 나왔다. 라이드플럭스 관계자는 "자율주행은 구글 웨이모가 15조원 이상을 투자할 만큼 막대한 비용이 드는 분야"라며 "중복 투자를 피하려다 보면 오히려 집중적인 투자를 통한 성과 창출이 어려워질 수 있다"고 우려했다. 대구시 김윤정 미래모빌리티과장은 "더 좋은 아이템, 제언 주시면 현장의 목소리를 반영하고 지원할 수 있도록 하겠다"면서 "민관 협력을 강화해 자율주행 상용화를 앞당기겠다"고 말했다.

2025.09.17

한·일 對美 관세 역전…지역 車부품 업계 “장기화시 피해’

미국 수출길에서 한국산 자동차가 일본산보다 높은 관세 장벽을 마주하게 되면서, 지역 자동차부품 업계의 우려가 커지고 있다. 한국무역협회 대구경북본부는 일본에 관세가 역전되며 일시적인 가격경쟁력 하락은 예상되지만, 지역 차부품 기업 대부분이 현지 공급망에 포함돼 단기적 수출 물량 충격은 제한적일 것으로 내다봤다. 다만, 업계는 이 같은 상황이 장기화될 경우 대미 수출에 미칠 파장을 예의주시하고 있다. 트럼프 미국 행정부는 지난 16일(현지시각)부터 일본산 자동차와 부품에 대한 관세를 15%로 인하했다. 반면, 한국산 제품에는 25%의 관세율이 계속 적용되면서 일본보다 10%포인트 높은 관세를 부담하게 됐다. 이로 인해 세계 최대 시장인 북미에서 국내 완성차 업계의 가격 경쟁력 저하와 시장 점유율 하락이 우려되는 상황이다. 현대차의 경우, 미국 시장이 전체 매출의 약 30%(2024년 기준)를 차지해 실적 악화가 불가피할 전망이다. 관세 부담 여파는 이미 수출 실적에 나타나고 있다. 산업통상자원부에 따르면 미국의 25% 고율 관세 부과가 시작된 지난 4월 이후 대미 자동차 수출은 6개월 연속 감소세를 보이고 있다. 지난 8월 대미 자동차 수출액은 20억9천700만달러로 지난해 같은 달보다 15.2% 줄었다. 자동차부품 산업의 비중이 높은 대구경북 산업계도 상황을 심각하게 주시하고 있다. 완성차 수출 물량 감소는 지역 부품업체의 공급 물량 감소로 직결될 수 있기 때문이다. 지역의 한 자동차부품 기업 관계자는 "북미시장에서 현대차의 경쟁 상대는 일본 차 다보니, 장기적으로 이러한 관세 차이가 지속된다면 가격 경쟁력에서 현대차가 불리한 측면은 맞다"며 우려했다. 문제는 한·미 간 관세 인하를 위한 세부 협상이 교착 상태에 빠져 사태가 장기화될 수 있다는 점이다. 일본이 관세 협상 타결에 56일 걸린 점을 감안하면 연내 관세 인하가 어려울 수 있다는 분석도 나온다. 정부는 협상 시한에 쫓겨 섣부른 합의를 할 수 없다는 입장이지만, 관세 인하 지연이 국내 경제에 미치는 악영향을 고려해 신속한 대응도 요구된다. 한국무역협회 대구경북지역본부 이근화 차장은 "상황이 지속된다면 대미 수출에 영향이 커질 수 있다"면서 "정부 간 협상을 예의주시하며 중장기적으로 통상 환경을 고려한 수출 포트폴리오 재구성 검토가 필요한 시점"이라고 했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.09.17

권성동 구속…우려하는 TK 정치권

국민의힘 권성동 의원이 구속되면서 대구경북(TK) 정치권도 긴장하는 모양새다. '친윤 핵심'으로 권력의 정점이었던 권 의원이 구속되자 전 정권을 지지했던 TK에도 특검의 칼날이 향할지 관심이 쏠린다. 서울중앙지법은 통일교 간부로부터 불법 정치자금 1억여원을 수수한 혐의(정치자금법 위반)를 받는 권 의원에 대한 구속 영장을 발부했다. 3대 특검 출범 이후 현직 국회의원이 구속된 건 처음이며, 22대 국회 현역 의원의 구속도 처음이다. 특검은 수사가 개시된 후 권 의원이 휴대전화를 교체하고 핵심 피의자들과 '차명폰'으로 연락하는 등 증거인멸 가능성이 높다며 구속의 필요성을 강조해왔다. 이에 법원도 "증거인멸의 우려가 있다"며 특검의 손을 들어줬다. 17일 영남일보 취재를 종합하면 TK 정치권은 현재 진행 중인 특검 수사가 '답정너'(답은 정해져 있다)라고 규정하며 우려하는 모양새다. 한 TK 의원은 영남일보와의 통화에서 "특검에서 의원들을 차례대로 한 명씩 부를 것으로 예상한다"며 "아무런 혐의도 없지만 어떻게든 소환할 것 같다"고 말했다. 다른 지역 의원실 관계자도 "권성동 의원 구속은 조금 결이 다르긴 하지만 국민의힘 의원들을 한 명 한 명 불러 조사를 할 것 같다"며 "우려와 걱정이 있는 건 사실"이라고 했다. 다른 TK 의원도 "특검은 성과를 거둬야 하는 입장이다. 법원 같은 경우도 이 정권이 대법원장까지 흔들고 있는 상황에서 정권의 눈치를 볼 수밖에 없는 상황"이라고 했다. 정부여당의 압박에 당의 핵심인 TK 인사들에 대한 수사도 이뤄질 수 있을 것이란 우려도 나온다. 특히 지역의 한 의원은 "내년 지방선거까지 수사를 끌고 갈 것이라고 생각한다. 이 정부와 민주당은 지선 승리를 위해 특검을 이용할 것"이라며 "어차피 처음부터 정치적인 수사였고 무리한 수사였다"고 주장했다. 구체적인 혐의는 내란 특검의 한남동 관저 진입 방해가 될 것이란 전망도 나왔다. 한 의원은 "특검이 한남동 관저에 간 의원들은 어떻게든 엮어서 부를 것으로 예상한다"며 "벌써부터 검찰에 출두하라고 요구서가 날아오는 것 같은데 이미 특검으로부터 많은 괴롭힘을 당해 지금은 무덤덤해졌다"고 토로했다. 장태훈기자 hun2@yeongnam.com

2025.09.17

2025 APEC 정상회의 ‘현장 준비 체계’로 전환…현장도지사실 현판식도 가져

10월 말 경주에서 열리는 '2025 APEC(아시아태평양 경제협력체) 정상회의' 성공적인 운영을 위해 경북도가 '현장 준비체제'로 전환한다. 세계 각국 정상들은 물론 글로벌 기업 CEO, 미디어 관계자 등이 경북을 찾는 만큼 현장에서 철저한 점검과 대비를 통해 행사를 성공적으로 마무리하겠다는 계획이다. 이철우 도지사는 경주에 상주하면서 주요 인프라 조성부터 숙박·교통·의료·먹거리 등 손님맞이 서비스를 직접 챙긴다. 경북도는 17일 경주 문화관광공사 대강당에서 'APEC 정상회의 추진상황 점검회의'를 가졌다. 이날 회의에는 이 도지사를 비롯해 주낙영 경주시장, 대통령실 경호안전통제단 관계자 등이 참석해 APEC 정상회의 주요 사업 추진상황을 공유했다. 정상회의장, 미디어센터, 만찬장 등 주요 인프라 시설은 예정대로 이달 중 완공된다. 경북도는 시설 조성이 마무리되는 대로 리허설을 통해 정상회의 개최 준비에 만전을 기할 방침이다. 각종 문화·전시 등 공연행사, 교통·수송 및 응급의료 대응체계, 경호 부분 등에 대한 보고도 이뤄졌다. 특히 정상회의 기간 경호 수준은 주민 불편을 최소화하는 방식으로 운영하기로 했다. 또 각국 정상과 배우자들이 경주에 머무는 기간 관람할 수 있는 관광 코스 개발 등도 추진한다. 이 도지사는 이날 'APEC 정상회의 현장 준비체제'로의 전환을 선언했다. 원활한 정상회의 운영을 위해 경주에 머물면서 시설공사, 숙박·식당 서비스 등을 직접 챙기기로 했다. 이를 위해 이날 오후 APEC 준비지원단 사무실에서 현장도지사실 현판식도 가졌다. 이 도지사는 "경주에서 열리는 APEC 정상회의는 미·중 등 세계 강대국들의 참석으로 그 동안 얼어붙었던 세계 평화의 기운을 다시움트게 할 것"이라며 "세계 최고위급 인사들이 오는 만큼 작은 서비스 하나까지 월드클래스 수준으로 준비해 나가야 한다. 도지사 중심으로 현장에서 손님맞이 준비를 해 나갈 것"이라고 말했다. 박종진기자 pjj@yeongnam.com

2025.09.17

대구경북서 수도권으로 20년간 36만명 ‘순유출’…청년층 ‘엑소더스’ 심화

지난 20년간 대구경북에서 수도권으로 순유출(전입자 수보다 전출자 수가 더 많은 현상)된 인구가 무려 36만여명에 달하는 것으로 나타났다. 이는 현재 대구경북 총인구(486만여명)의 7.4% 수준에 해당하는 규모다. 문제는 유출 현상이 청년층 인구에 집중돼 지방소멸에 대한 경고음이 더욱 커지고 있다는 점이다. 통계청이 17일 발표한 '최근 20년간 수도권 인구이동' 자료에 따르면, 2004년부터 지난해까지 20년간 대구에서 수도권으로 순유출된 인구는 총 19만1천916명으로 집계됐다. 비수도권 14개 시·도 중 부산(23만7천34명)에 이어 둘째로 많은 것다. 경북에서는 총 16만9천214명이 수도권으로 순유출됐다. 대구에서는 2004년부터 지난해까지 단 한 해도 거르지 않고 매년 수도권으로 인구가 순유출됐다. 경북 역시 2004년과 2007년을 제외하곤 모든 해에서 순유출 현상을 보였다. 특히 청년층(만 19~34세) 인구 유출이 두드러졌다. 지난 20년간 대구에서 유출된 청년층 인구는 14만8천146명으로, 전체 순유출 인구(19만1천916명)의 약 77%를 차지했다. 같은 기간 경북에서도 16만9천200명의 청년이 수도권으로 떠났다. 청년층 인구의 순유출이 지속되는 이유로는 수도권과 비수도권 간 일자리 및 교육 인프라 격차 등이 꼽힌다. 실제 이번 조사에서 전국 청년층 인구의 수도권 순유입 사유 1위는 '직업', 2위는 '교육'이었다. 반면 중장년층(만 40~64세)의 수도권 유출은 상대적으로 적었다. 20년간 대구에서 순유출된 중장년 인구는 약 1만7천명으로, 청년층과 비교하면 현저히 적었다. 특이하게도 이 기간 경북에서는 오히려 중장년층 인구 2만3천명이 순유입된 것으로 나타나 눈길을 끈다. 통계청 관계자는 "대구경북 청년층은 지속적으로 수도권으로 순유출된 반면, 중장년층 경우 규모가 상대적으로 적었다"며 "교육과 일자리 문제로 인한 이동으로 보인다"고 분석했다. 한편 조사 기간 대구경북을 포함한 비수도권에서 총 96만657명의 인구가 수도권으로 순유입된 것으로 나타났다. 수도권 인구쏠림 현상이 갈수록 심화하는 모양새다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.09.17