“산불 피해 기업 숨통 트였다”…안동發 제안, 경북 고용유지지원 사업 ‘결실’

"지역 기업에 어려움이 발생한다면 공무원으로 돕는 것이 당연한 의무가 아닐까요." 경북 안동시청 공무원의 제안에서 출발한 '재난특별지역 고용유지지원 사업'이 경북 지역 산불 피해 기업들의 고용을 지켜내는 성과를 거두고 있다. 안동시는 77개 기업, 192명이 지원 대상으로 선정되며 경북 전체(산불피해 기업)의 60.1%를 차지했다. 현장 기업들은 "문을 닫을 위기에서 숨통이 트였다"며 반색하고 있다. 이번 사업은 안동시청 신성장산업과 박찬일 주무관의 제안에서 비롯됐다. 지난 3월 경북 북부를 휩쓴 대형 산불은 생산설비와 재고 소실, 관광객 급감 등으로 지역 중소기업과 소상공인을 벼랑 끝으로 내몰았다. 박 주무관은 "기업이 사람을 잃으면 회복도 불가능하다"며 고용유지 지원 필요성을 제시했다. 이 안이 경북도를 거쳐 고용노동부 공모사업으로 선정되면서 현실화됐다. 사업은 산불 피해 기업 가운데 상시근로자 50% 이상을 유지하는 곳을 우선 지원한다. 1순위는 생산설비와 재고 소실 등 직접 피해 기업, 2순위는 관광객 감소·공급망 차단 등 간접 피해 기업, 3순위는 재난 지역 내 기업이다. 안동시는 신청기업 109곳, 신청인원 777명 중 77개사 192명을 선정했다. 총지원액은 25억 9천770만 원이며, 근로자 1인당 최대 200만 원씩 최장 7개월간 지원된다. 지원이 확정되자 피해 기업들은 반색했다. 한 제조업체 대표는 "설비를 잃고 주문까지 끊겨 직원 월급 줄 길이 막막했는데 이번 지원 덕분에 고용을 유지할 수 있었다"고 말했다. 관광업을 운영하는 소상공인들도 "손님이 끊겨 문 닫을 위기였지만 직원들과 함께 버틸 희망이 생겼다"고 했다. 이번 성과는 단기적 구호를 넘어 장기적 경제 회복의 출발점으로 평가된다. 기업이 근로자를 지켜낸 덕분에 지역 내 소비와 투자가 이어지는 선순환 구조를 만든 것이다. 박 주무관은 "피해 현장의 목소리를 전달했을 뿐"이라며 공을 돌렸다. 그는 "재난은 언제든 닥칠 수 있지만, 그때마다 행정은 시민 곁에 있어야 한다"며 "앞으로도 기업과 노동자가 함께 버틸 수 있는 정책을 고민하겠다"고 밝혔다. 피재윤기자 ssanaei@yeongnam.com

2025.09.08

“TK신공항 2030년 개항 힘들어지나”…대구시, 사업기간 재검토 시사

대구시가 8일 대구경북(TK) 신공항의 사업기간 재검토를 공식석상에서 처음으로 시사했다. 당초 목표로 삼았던 '2030년 개항'이 늦춰질 수 있다는 뜻으로 해석된다. 영남일보 취재를 종합하면, 이날 김정기 대구시장 권한대행(행정부시장)은 TK신공항 건설 사업과 관련해 기자들에게 "사업기간을 다시 검토할 예정"이라고 밝혔다. 김 권한대행은 "연차별 재원 계획과 TK신공항 사업 기간을 현실적으로 맞춰 다시 한번 짜볼 계획"이라며 "사업 기간에 따라 총 사업비도 달라질 것"이라고 말했다. 그러면서 가덕도신공항 사업기간에 대해 언급했다. 그는 "가덕도신공항 역시 (사업기간이) 좀 늦춰질 것 같다"고 했다. 실제 국토교통부 산하 공공기관인 가덕도신공항건설공단은 최근 공항부지조성 공사 기간을 기존 시공사 요구 기간(108개월)보다 더 긴 111개월을 제시했다. 이처럼 가덕도신공항 사업 기간이 늘면서, 본래 목표로 한 개항시점(2029년 12월)도 다소 연기될 수 있단 전망도 나오고 있다. 김 권한대행은 앞선 국방부 차관과의 면담에 대해선 "신공항 사업처럼 10조원이 넘는 대규모 프로젝트는 지금 돌이켜 보면 기부 대 양여 방식(K2 군공항을 지어주고 기존 부지를 받아 개발) 만으로 추진하는 게 좀 문제(한계)가 있다는 이야기를 나눴다"고 밝힌 바 있다. 재원 마련 방안이 여의치 않음을 시사한 대목이다. 그러면서 사업비 전체를 공공자금관리기금(공자기금) 융자를 통해 받는 방안에 대해 기재부가 어렵다고 해 우선 1~2년 정도만 공자기금을 받고, 본격적 사업 단계에는 이자를 국비(정부 재정)로 보조하는 방안으로 연차별 재원 조달 계획을 정교하게 짜고 있다는 입장도 전했다. 이는 기재부가 국가 채무 증가에 대한 부담때문에 전액 융자에 난색을 표하자 자금확보 전략을 플랜B로 수정할 수 있다는 것을 감안한 발언이다. 그는 "후적지 개발 사업성을 높이기 위해 K2 이전 후적지 전체 부지 중 민간 주택 건설 비율을 당초보다 높이는 방안도 고민했다"고 털어놨다. 후적지 개발 수익으로 신공항 건설비를 충당하기 위해 나온 것으로 보인다. 하지만 이 부문은 가뜩이나 대구 전역에 '주택 과잉 공급'으로 신축 아파트 미분양이 속출하는 상황에서 또 다른 우려를 낳을 수 있는 부문이다. 이날 김 시장대행 발언은 '무조건 2030년 개항'을 고집하기보다는 자금 확보와 사업성이라는 현실적인 문제를 해결하기 위해 속도 조절과 계획 수정을 택하겠다는 것으로 해석된다. 대구시 신공항건설단 나웅진 단장은 "TK신공항 건설 등 대형 사업은 각종 변수와 현실적 문제로 당초보다 일정이 조금씩 연기될 수 있다"며 "현재로선 보상 및 자금 운용 등의 문제로 2030년 개항은 쉽지 않을 것 같다. 내부적으로 개항 시기 등 사업계획 재조정에 대해 검토를 해왔다"고 말했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.09.08

[포토뉴스] 세계 문해의 날 기념 학교방문 체험행사

8일 오전 경북 칠곡군 신동초등학교에서 열린 세계 문해의 날 기념 학교방문 체험행사에서 어르신들이 신동초등학교 1,2학년 학생들과 한글 공부를 하고 있다. 세계 문해의 날은 문맹 퇴치의 중요성을 일깨우기 위해 유네스코가 1966년에 제정한 기념일로, 매년 9월 8일이다. 이윤호기자 yoonhohi@yeongnam.com

2025.09.08

[사설] 대구시 ‘사랑해 밥차’ 이전, 소외 이웃 두 번 외면하는 일

대구시가 20년 동안 운영되어 오던 무료급식소를 두류공원에서 이전키로 해 논란이다. 두류공원 내 무료급식소인 '사랑해 밥차'는 지난 2004년부터 20년 넘게 대구 서부지역 어르신과 노숙자들에게 든든한 버팀목이었다. 지역사회에서도 '사랑해 밥차' 역할을 잘 알고 있기에 물심양면으로 동참했다. 구병원 봉사단은 지난 4월 '사랑해 밥차'를 통해 정성껏 준비한 소불고기·음료 등을 제공하며 식사를 도왔다. 농협 대구본부는 지난해 사랑해 밥차와 업무협약을 통해 쌀 6.2t을 지원했다. 쌀과 야채 등을 후원하는 독지가들도 적지 않다. '사랑해 밥차' 이전을 요구하는 대구시 논리는 2027년으로 전망되는 전국 제1호 국가도시공원 지정을 위해 무질서 행위를 줄이겠다는 것. 밥차 운영일에 공원내 불법 민원 접수가 평일보다 2~3배 이상 늘어나고 다양한 연령층이 공원을 이용하기 어렵다고 한다. 대구시의 주장을 거꾸로 짚어보면 공무원들이 제대로 일을 하지 않았다는 말과 다름없다. 무료 급식소에 좀 더 관심을 갖고 적극적인 지원을 했거나, 어르신이나 노숙자들을 진심으로 보듬었다면 과연 이런 민원이 발생했을까? 하루 1천300명이 넘는 사람들이 이용하는 지난 겨울 엄동설한에도 대구시가 보듬지 못한 홀몸 어르신과 노숙자들의 따뜻한 한끼를 책임졌다. 자원봉사자들은 단순한 식사 제공뿐만 아니라 말동무가 되어 노인고독사를 막았다. 사실상 대구시가 눈 감고 외면하고 있었던 소외이웃을 위한 사회안전망 최후의 보루 역할을 해왔다. 대구시는 올 여름을 앞두고 저소득층 폭염대책을 대대적으로 홍보했지만 혜택을 받는 사람은 극소수다. 거기에서도 소외된 어르신들이 '사랑해 밥차'와 두류공원을 찾는다는 것을 명심하길 바란다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2025.09.08

[영호남 문화예술관광박람회]영호남 문화관광 교류, 마음의 벽을 허물다

5일 대구시청 출정식과 함께 2025 영호남 문화예술관광박람회 문화로투어 참가자들은 2박 3일간 여정의 첫발을 뗐다. 대구미술관과 간송미술관을 시작으로 대구와 경북 경주의 주요 관광 명소를 다녀왔다. 첫날 일정에 투어단은 대구의 명산 앞산을 찾았다. 케이블카를 타고 전망대에 올라가면서 연신 카메라 셔터를 눌렀다. 이윽고 전망대에 펼쳐진 광활한 대구 도심을 두 눈에 담았다. 일부 참가자들은 "대구 앞산을 광주의 명산 무등산과 닮았다"고 말하기도 했다. 광주에서 온 박지현(25) 씨는 "탁트인 도심 전망을 한눈에 볼 수 있다는 점에서 광주 무등산 팔각정 전망대와 비슷한 느낌이 있다"며 "대구와 광주는 서로 닮은 도시"라고 웃어보였다. 투어단은 둘째 날 오전 대구 근대골목 투어와 불로동 고분군을 잇따라 방문한 뒤, 오후에는 경북 경주로 이동했다. 경주의 대표 여행지 첨성대와 황리단길 일대를 걸으며 신라의 역사와 2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의의 의미를 되새겼다. 권수연(22) 씨는 "초등학교 수학 여행으로 경주를 방문한 이후 어른이 돼 다시 찾았다"며 "역사 유적이 갖는 의미는 시대가 지날수록 가치를 더하는 것 같다"고 말했다. 같은 날 저녁 투어단은 문화예술관광박람회장 인근 동궁과 월지를 찾았다. 통일신라의 별궁을 복원한 이곳은 화려한 조명과 건축물이 어우러져 환상적인 야경을 자아냈다. 연못에 비친 궁궐의 불빛은 참가자들의 감탄을 불러일으켰다. 참가자들은 휴대전화와 카메라로 아름다운 동궁과 월지 야경을 담아냈다. 사진학도 박민우(21·광주 남구) 씨는 "조명과 색감, 하늘이 한데 어우러져 어떻게 찍어도 사진이 잘 담긴다"며 "인스타그램에 오늘 찍은 사진을 올릴 것"이라고 말했다. 마지막 날에는 경주 석굴암과 불국사를 관람하며 경주의 역사 유적을 만끽했다. 투어단은 한 달여 앞으로 다가온 APEC 정상회의의 성공적 개최를 다짐하며 문화로 투어 여정을 마무리했다. 참가자들은 이번 여행을 통해 지역 간 교류의 가치를 체감했다. 영호남의 청년들이 함께 모여 서로의 경험을 나누고, 미래를 함께 모색한 자리라는 점에서 의미가 크다고 평가했다. 김재현(35·대구 서구) 씨는 "호남은 대학생, 영남은 직장인들이 주로 찾았다"며 "우리는 광주 학생들의 진로를 상담해주고 학생들은 우리에게 새로운 시각을 제공해줬다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.09.07

“대구·경주의 매력에 흠뻑” 2025 영호남 문화예술관광박람회 영남권 행사 성료

수도권 일극체제 극복에 힘을 모으고 동서 화합을 염원하기 위해 마련된 '2025 영호남 문화예술관광박람회'(이하 박람회) 대구경북 행사가 7일 막을 내렸다. 지난해에 이어 두 번째인 이번 박람회의 대구경북 행사는 APEC 정상회의 개최 도시인 경주에서 열려 의미를 더했다. 광주전남 행사는 오는 19~21일 전남 담양에서 개최된다. 영남일보와 무등일보가 주최·주관하고, 대구시·경북도·광주시·전남도가 후원한 박람회에는 영호남 40여 지자체와 기관단체가 참여해 지난 5일부터 경주 첨성대 일원에서 60여 개 홍보부스를 운영했다. 6일 오후 열린 개막식은 식전 공연을 시작으로 국민의례, 내빈 소개, 축사, 퍼포먼스, 부스 라운딩 순으로 진행됐다. 첨성대 일원에는 관광객과 지역민, 광주·전남 방문객들이 행사에 참여했다. 앞서 5일에는 대구시 동인동 청사에서 박람회의 시작을 알리는 '문화로 투어단' 출정식이 열렸다. 영호남 청년 100여 명으로 구성된 투어단은 2박3일 일정을 소화했다. 대구에서는 대구미술관·간송미술관·앞산·서문시장·근대골목·불로동고분군 등을 방문하고, 동인동찜갈비·반고개무침회·야끼우동 등 '대구 10미'를 즐겼다. 손인락 영남일보 사장은 "지방 소멸이라는 국가적 위기 앞에서 동서화합은 피할 수 없는 시대적 사명"이라며 "이번 행사를 통해 영호남 청년들이 더 많이 만나고 교류하고 결혼도 해서 영호남 2세를 많이 배출하길 기대한다"고 말했다. ◆ 조재구 대한민국시장·군수·구청장협의회장 "영호남이 손잡고 지방 살려야" "영호남이 손잡고 지방을 살려야 합니다. 수도권과 맞서 경쟁이 아닌 공존의 길로 나아가야 합니다." 조재구 대한민국시장·군수·구청장협의회장(대구 남구청장)은 6일 경주 첨성대 일원에서 열린 2025 영호남 문화예술관광박람회 개막식에서 이같이 말하며 지방 소멸 위기 극복을 위한 지역의 역할을 강조했다. 조 협의회장은 "교육부에 따르면 올해만 전국 초등학교 189곳이 학생이 없어 입학식을 열지 못했다. 매년 12만 명이 사라지고, 일부 군 단위 지역은 인구가 1만 5천 명에도 미치지 못하는 상황"이라며 지방 현실의 심각성을 언급했다. 이어 "공부 좀 잘하면 무조건 '인서울'을 외치며 수도권만 바라본다. 이대로는 지방이 설 자리가 없다"고 지적했다. 그는 지역 간 연대의 필요성을 강조했다. 지난해에 이어 올해 개막한 영호남 문화예술관광박람회가 그 방향을 잘 보여준다고 평가했다. 조 협의회장은 "서울·경기 수도권도 중요하지만 이제는 전남·광주, 경북·대구가 함께 손잡아야 한다"며 "문화·예술·관광을 통해 지역 정체성을 지키고, 청년들이 돌아올 수 있는 도시를 만들어야 한다"고 했다. 그러면서 "인적 문화 교류를 통해 영호남이 대한민국 최고의 콘텐츠 중심지가 되길 바란다"고 강조했다. 마지막으로 그는 기초지자체 협의회장으로서 책임을 다하겠다고 다짐했다. 조 협의회장은 "대한민국 시장·군수·구청장 228명을 대표하는 회장이지만 지금 지방은 너무 어렵다"며 "기초단체장 모두가 영호남을 대표하는 영남일보와 무등일보와 함께 지방을 살리는 방안을 마련하겠다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.09.07

‘구미 문화로’ 상권 부활 시동…5년간 100억 투입

평일 오후, 구미역 앞 문화로 입구는 오가는 행인들로 분주해 보였으나 골목 안쪽으로 들어설수록 분위기는 가라앉았다. 한때 의류 매장과 음식점이 빼곡했던 11만 6천324㎡ 규모의 상업지구 곳곳에는 '임대 문의'가 적힌 빛바랜 종이들이 붙어 있다. 문화로는 1980년대부터 2000년대 초반까지 구미 경제의 심장부로 불리던 번화가였으나, 현재는 390개 점포 중 20~30%가 비어 있는 상태다. 문화로에서 만난 상인 김상호(53)씨는 "사람들이 인동이나 산동 같은 신도시로 빠져나가면서 발길이 뚝 끊겼다"며 "역 앞인데도 밤이면 어두컴컴해 장사하기가 쉽지 않다"고 전했다. 실제로 문화로 일대는 노후된 상가 건물과 거미줄처럼 얽힌 전선이 뒤섞여 원도심의 쇠퇴를 고스란히 드러내고 있다. 이러한 침체 국면을 타개하기 위해 구미시가 내년부터 2030년까지 5년간 총 100억 원을 투입하는 '자율상권 활성화 사업'에 사활을 건다. 지난 2월 중소벤처기업부로부터 자율상권구역으로 지정된 문화로는 이제 단순한 시설 보수를 넘어 상권의 체질 자체를 바꾸는 단계별 로드맵을 실행한다. 사업의 핵심은 지역 자산과의 연계다. 시는 내년 1년 차에 'G-컬처 플렉스' 브랜드를 개발하고 빈 점포를 활용해 청년 창업가들을 유치할 계획이다. 특히 2년 차에는 구미에 생산 거점을 둔 농심과 손잡고 '농심 팝업스토어'를 운영하며, 3년 차에는 라면 축제의 열기를 상설화하는 '누들로드' 특화골목을 조성한다. 시는 이를 일시적인 이벤트가 아닌, 지속 가능한 콘텐츠를 통해 상권 활성화를 꾀하겠다는 전략을 갖고 있다. 변화는 이미 상권 외곽에서부터 시작되고 있다. 문화로 일대에서는 전선 지중화 사업과 원평 도시계획도로 개설이 한창이며, 각산네거리에는 고질적인 주차난을 해소할 공영주차장이 들어서고 있다. 구미역 내 마련된 청년거점공간도 젊은 층 유입을 지원하는 역할을 할 것으로 기대된다. 사업 중반기 이후인 4~5년 차에는 자체 캐릭터와 PB 상품을 개발해 수익 구조를 다각화하고, 최종적으로는 상권관리협의체에 운영 시스템을 이관해 민간 주도의 자립 상권을 완성하는 것이 목표다. 김장호 구미시장은 "문화로에 볼거리, 먹거리, 즐길 거리를 집약시켜 과거의 명성을 반드시 되찾을 것"이라며 "상권 활성화를 통해 원도심 전체에 활력을 불어넣겠다"고 강조했다. 문화로가 5년간의 집중 투자를 통해 상권 회복의 계기를 마련할 수 있을지 관심이 모인다. 백종현기자 baekjh@yeongnam.com

2025.09.07

[콘텐츠로 말하는 대구 ①] ‘대구툰’ 연재 이원오 작가 “대구 로컬 콘텐츠, 웃기게 풀면 전국에서도 통하죠”

일자리, 문화향유 기회가 서울에 편중되다 보니 많은 대구청년들이 고향을 등지고 있다. 이 같은 현실 속에서도 대구엔 도시의 고유한 특징을 스스로의 언어로 풀어내며 고향에 남아있는 이들이 있다. 지역의 결을 콘텐츠로 바꾸고, 그것을 업으로 연결해가는 사람들. 이 도시의 어떤 정서가 그들을 고향에 정착하게 만들었을까. '대구' 관련 콘텐츠를 생산하는 이들이 말하는 '대구다움'에 대해 총 3편에 걸쳐 들여다본다. 첫 번째 주인공은 웹툰작가 이원오씨다. "대중적으로 다가가려면 사투리를 많이 줄여야 하나 고민하던 시기도 있었죠. 하지만 그 자체가 오히려 콘텐츠라는 걸 깨닫고, 제 색깔로 확실히 풀어내기 시작했습니다." 지난 6일 오전 대구 중구 성내동에 있는 이원오(36) 작가의 작업실. 자신의 분신과도 같은 캐릭터 '워효'가 곳곳에 눈에 띄었다. '워효'라는 필명으로 활동하는 그는 대구 사투리와 지명 유래를 소재로 한 웹툰 '대구툰'을 연재한다. 4만6천여 명의 팔로어(인스타그램)를 모았다. 기존 만화가 그림 중심이라면 '대구툰'은 애니메이션처럼 캐릭터에 움직임을 더하고 작가가 직접 녹음한 더빙으로 이야기를 풀어낸다. 그는 초·중·고교와 대학교를 모두 대구에서 나왔다. 고교 시절 직접 그린 만화를 블로그에 올릴 만큼 그림을 좋아했다. 영남대(시각디자인과)를 졸업 후 만화로는 생계를 잇기 어렵다고 판단, 의류회사에 들어가 자수 디자인을 맡았다. 이후 여러 직장을 거쳐 2018년도부터는 프리랜서 디자이너로 활동 중이다. 그는 "외주 디자인을 하다 보면 고객 의견을 전적으로 반영해야 하는 경우가 많다"며 "제약 없이 자유롭게 생각을 펼칠 수 있는 만화를 다시 하고 싶어 2021년 6월 SNS에 웹툰 계정을 처음 열었다"고 했다. 처음부터 하고 싶었던 건 '대구 이야기'였다. 평생 살아온 도시이자, 가장 잘 아는 곳이었기에 일상만 담아도 자연스레 지역의 색깔이 배어날 것으로 믿었다. 실제 '우방랜드냐 83타워냐로 세대를 가늠하는 농담' '대구대·대구가톨릭대·대구한의대는 정작 대구에 없는데 경북대는 대구에 있는 역설' 같은 소재는 공감을 얻어 수백 개의 댓글이 달렸다. 2024년 초부터 지역성을 보다 선명하게 드러내고자 웹툰에 지역 사투리를 본격적인 주제로 삼았다. 그는 "독자 반응을 보면서 사투리를 전면에 내세워야겠다는 확신이 섰다"며 "주제를 좁히자, 독자들 호응도 확실히 늘었다"고 했다. 일주일에 세 차례 꾸준히 게시물을 올린다. 소재 고갈에 대한 우려를 묻자 "차고 넘친다"는 답변이 돌아왔다. 일상 속 대화만으로도 얼마든지 아이디어를 얻을 수 있다는 것. 실제 대구 사투리 '풍덩하다(옷이 크다는 뜻)' 와 관련된 에피소드는 이달 결혼을 앞둔 그가 아버지와 양복을 맞추러 갔다가 나눈 대화 내용을 그대로 구현했다. 지난 7월부턴 지명 유래를 소재로 한 '대동야지도' 시리즈를 새로 선보였다. 대구지역마다 유래된 설화를 설명하는 코너다. "어릴적 서구 비산동에서 살면서 지역명에 관련된 설화를 어른들에게 자주 들었어요. 그런데 요즘 아이들은 잘 모르더라고요. 우리가 사는 땅에 대한 이야기를 알 때 정체성도 생기는데, 그게 사라진다는 게 마음에 걸려 적극 알리기 위해 기획하게 됐어요." '대구스러움'에 대해 묻자, "조금 경직돼 있지만 사실은 정 많고 유쾌한 도시의 기질"이라며 한마디로 정의했다. 이 작가는 "대구는 문화 분야에선 다소 경직돼 있는 것 같다. 지역 소재로 무언가를 이야기할 때도 무뚝뚝하고 엄숙하게 해야 한다는 분위기가 강하다. 실제 '대동야지도'를 올린 뒤 설화를 가볍게 다뤘다는 부정적 반응도 있었다"며 "하지만 관심을 끌려면 무엇보다 재미가 있어야 한다. 수억 원을 들여 만든 캐릭터나 홍보영상이 조회 수 수백 회에 그치는 건 재미가 없기 때문"이라고 했다. 그러면서 "대구는 콘텐츠 자원 자체는 풍부하지만 다들 눈치를 보느라 선뜻 풀어내지 못한다"며 "저라도 먼저 유쾌하게 풀어내 물꼬를 트고 싶다"고 포부를 밝혔다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.09.07

대구 교통혼잡 구간 ‘차로 넓혀 우회 도로 설치’ 기대감

대구지역 주요 간선도로들의 교통혼잡이 완화될 전망이다. 대구시가 내년까지 동구 반여월로 등 상습교통혼잡 구간 3개소의 교통편의 개선을 위해 우회 도로 설치를 통한 도로 확장에 나서기 때문이다. 다만, 도로 사업 과정에서 보행로 축소가 불가피해, 시민들의 보행권 침해를 최소화할 수 있는 구체적인 대책 마련이 필요해 보인다. 7일 영남일보 취재결과, 대구시는 '주요 간선도로 상습교통혼잡구간 개선사업'의 일환으로 동구 반야월로(율하교~율하역), 북구 호국로(동변교 일원), 수성구 무열로~고모로 삼거리 등 3개소를 대상으로 도로 공사에 착수한다. 총 사업비는 8억4천만원이다. 준공 일정은 구간별로 다르다. 이달 및 10월 중 착공되는 무열로~고모로 삼거리 구간은 올 연말 준공이 목표다. 반야월로와 호국로의 경우, 늦어도 내년 초쯤 착공할 예정이고, 준공 시점은 내년 하반기다. 이 사업의 핵심은 우회전·좌회전 전용차로 등을 설치해 교통 혼잡을 완화하는 것이다. 안심뉴타운 등 주거단지와 맞닿아 있어 주민 불편이 컸던 반야월로 구간엔 우회전 전용차로가 새로 조성된다. 대구시는 우회 차로 확보로 이곳의 차량 대기행렬이 170ｍ→105ｍ로 약 38% 줄고, 지체시간도 116.6초→76.5초로 34% 감소할 것으로 추산했다. 출퇴근 시간대 교통 혼잡이 극심한 '호국로'에도 우회전 전용차로가 설치된다. 호국로는 평소 직진과 우회전 차로가 구분되지 않은 탓에 버스가 정차할 때 우회전 차량이 묶이는 병목현상이 잦은 곳이다. 사업 완료 시, 지체시간은 48초→5.2초로 89% 줄고, 대기행렬도 280ｍ→210ｍ로 단축될 것으로 분석됐다. 도심으로 이동하는 차량 통행량이 많았던 무열로~고모로 삼거리 구간은 중앙녹지대가 제거되고, 90ｍ 길이의 좌회전 전용차로가 들어선다. 대기행렬은 600ｍ→300ｍ로 절반으로 줄고, 지체시간도 390초→ 180초로 54% 단축될 것으로 예상된다. 다만, 이번 도로 확장 사업을 통해 일부 보행로가 축소된다는 점은 곱씹어봐야 할 대목으로 보인다. 자칫 보행권 침해로 시민 불편과 위험이 가중될 수 있어서다. 현재 사업은 무열로 구간을 제외한 반야월로와 호국로 2곳의 보행로를 축소해 각각 폭 2m가량에 길이 50ｍ·120m의 보행데크를 새로 설치하는 방식으로 구상된 상태다. 이를 두고 김중진 대구안실련 대표는 "차량 통행 위주의 정책 시도에 앞서 시민들의 보행권을 보장하는 행정적 접근 또한 동반돼야 한다"며 "도로 개선 사업 취지는 이해하지만, 차량보다 사람이 우선이라는 '보행 안전' 원칙은 반드시 지켜져야 한다"고 했다. 이에 대해 대구시는 "사업 구상 단계에서도 이 같은 상황을 다소 의식해 최적의 방안이 무엇인지 고심했다. 우선, 공사기간 동안 보행데크를 먼저 설치해 보행 동선을 확보한 뒤, 차로 공사를 진행할 예정"이라며 "사전 조사 당시, 시민 보행권에 문제가 없는 공사 가능 구간을 중심으로 사업을 설계해 보행 불편이 크지 않을 것으로 보이지만, 행여 보행권 문제가 불거질 경우 후속 조치를 강구하겠다"고 했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.09.07

TK신공항, 국토부 장관 방문 계기로 위기 돌파할 수 있을까?

재원 확보 문제로 지연·표류될 가능성이 제기되고 있는 TK신공항 사업이 최근 국토교통부 장관의 방문을 계기로 돌파구를 마련할 수 있을지 주목된다. 7일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시는 지난 6일 김윤덕 국토부 장관이 TK신공항 예정지를 방문한 자리에서 정부의 적극적인 지원과 협조를 요청했다. 앞서 김 장관은 지난달 TK신공항 이전 예정지(군위·의성)를 방문할 예정이었으나 일정을 이유로 연기한 바 있다. TK신공항 이전 예정지를 찾은 김 장관은 사업 추진 현황과 현장 상황을 살펴보고, 대구시·경북도 등 관계기관의 의견을 청취했다. 이번 김 장관 방문에는 강대식·박형수·임이자 국회의원을 비롯해 홍성주 대구시 경제부시장, 양금희 경북도 경제부지사, 나웅진 대구시 신공항건설단장, 이남억 경북도 공항투자본부장 등 대구시·경북도 신공항 추진 담당자들이 대거 동행했다. 이 자리에서 대구시는 △국가재정 투입 등을 통한 TK신공항의 국가주도사업화 △범정부TF 구성 △민간공항 기본계획의 조속한 고시 등을 건의한 것으로 취재 결과 확인됐다. 아울러 TK신공항 관련 철도·도로 등 연계 교통 인프라에 대한 건의도 있었다. 국토부 측에 TK신공항 사업, 특히 군공항(K-2) 이전 사업에 대한 지역의 우려를 전달한 것으로 알려졌다. 현장에서 사업 추진 현황을 보고받은 김 장관은 "TK신공항 사업의 성공적 추진을 위해선 최근 건설경기 침체로 어려움을 겪는 군공항 이전 재원 확보와 민항 이전 절차의 차질 없는 이행이 필요하다"며 "국토부가 추진 중인 민항 사업은 기재부 총사업비 협의가 완료되는 대로 기본계획을 신속하게 고시하고, 군공항 사업의 원활한 추진을 위해서도 국토부의 역할에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 김 장관은 이어 "TK신공항 사업은 단순한 SOC 건설이 아닌, 지역소멸 위기를 극복하고 산업구조를 바꾸는 위대한 도전"이라며 "정부와 지자체가 힘을 합치면 새로운 역사를 써 내려갈 수 있다"고 덧붙였다. 이처럼 국토부 장관이 TK신공항 사업에 대해 강한 의지를 보이자 대구시 등 관계기관들도 긍정적으로 해석하고 있다. 대구시 측은 "TK신공항 추진을 위해선 국토부뿐 아니라 국방부·기획재정부 등 여러 정부 부처의 협조가 필요하다"며 "물론 국토부가 군공항 이전 재원 확보 등과 직접적으로 관련 있는 부처는 아니지만, 국토부의 적극적인 지지가 TK신공항 사업 추진에 있어 큰 힘이 될 것"이라고 했다. 강대식 의원도 "TK신공항 사업과 관련해 국토부와는 잘 협조가 되고 있고, 큰 재원 마련과 관련해선 기재부가 '키'(Key)를 쥐고 있다"며 "TK를 방문한 국토부 관계자들에게 국무회의에서 TK신공항 사업 조속 추진의 필요성과 지역 목소리에 대해 의견을 잘 개진해 달라고 별도 당부했다"고 소개했다. 한편 지난달 말 발표된 내년도 정부 예산안에 TK신공항 건설사업의 핵심인 '공자기금(공공자금관리기금)' 방식의 재원 마련 방안이 포함되지 않으면서 목표로 했던 2030년 개항이 지연될 가능성이 제기되고 있다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.09.07