[서민 영혼 갉아먹는 대구 조직범죄] 불경기 급전 찾는 서민 당했다…올 피해 과반이상 ‘대출사기’

#1. 2024년 10월 A씨는 '가상자산 거래업'을 가장한 사무실을 차렸다. 보이스피싱 및 도박 자금을 환전해 해외에 송금하면 수익을 얻을 수 있다는 말을 듣고 A씨는 해외 보이스피싱 조직과 텔레그램을 통해 공모했다. 보이스피싱 조직은 카드 배송원을 사칭하는 수법으로 피해자 8명으로부터 6억7천만원 상당의 현금을 가로챘다. A씨 일당은 범죄 피해금을 가상자산으로 환전하고, 이를 다시 해외 조직원의 코인 지갑 주소로 송금하는 '자금세탁'을 도맡았다. 그 대가로 환전 금액의 3%를 수수료로 챙겼다. 대구 성서경찰서는 지난 4월 자금세탁조직 총책이자, 장외거래소 대표인 A씨를 비롯해 국내에서 활동 중이던 자금세탁 조직 일당 11명을 검거했다. #2. 대구 동부경찰서는 지난 3월 보이스피싱 현금 수거책 역할을 한 50대 남성 B씨를 붙잡았다. B씨는 3월 21일 동대구역에서 한 60대 피해자로부터 현금 1천400만원을 건네받는 등 9명을 상대로 11회에 걸쳐 총 1억4천500만원을 가로챘다. 그는 금융기관 직원을 사칭해 저금리 대환대출이 가능하다며 피해자들을 속였다. 경찰은 사건을 접수받은 지 하루 만에 대전역에서 B씨를 체포했다. 부산철도경찰대 동대구센터가 동대구역사 내 CCTV 영상을 정밀분석해 B씨를 특정하는 데 일조했다. 최근 3년간(2022~2024년) 대구지역에서 발생한 보이스피싱 범죄가 1천700여건에 달한 것으로 집계됐다. 연평균 600건에 달하는 규모다. 매년 활개치고 있는 보이스피싱 범죄가 좀처럼 숙지지 않는 모양새다. 영남일보가 9일 대구경찰청에 확인 결과, 대구에서 발생한 보이스피싱 범죄가 2022년 593건에서 2023년 465건으로 소폭 줄었다. 하지만 지난해엔 704건으로 확연히 증가했다. 특히, 올해는 불과 5개월 만에 397건의 보이스피싱이 발생했다. 수사당국이 촉각을 곤두세울수 밖에 없는 이유다. 유형별로 살펴보면 '대출사기형'이 과반 이상을 차지한다. 올해의 경우 397건 중 대출사기형이 202건, 기관사칭형이 195건으로 파악됐다. 대출사기형의 경우, 급전이 필요한 사람들을 상대로 은행, 캐피탈 등 금융기관을 사칭해 보증금·수수료·대환 입금 등을 요구하는 수법이다. 기관사칭형은 우선 공공기관·경찰·검찰 등으로 가장해 시민들에게 불안감과 공포를 조장한다. 그후 잔뜩 위축된 시민들에게 협조할 것을 요구해 돈을 뜯어내는 범죄형태다. 보이스피싱 수법은 갈수록 지능화·조직화·다변화하고 있다. 최근엔 법원 공무원을 사칭하는 신종 수법이 등장해 시민들의 주의가 요구되는 상황이다. 이들은 '법원 등기 우편이 반송됐다'는 등 현혹성 내용의 문자메시지 또는 전화로 개인정보 입력을 유도하고 있다. 다행히 수사당국 대응도 조금씩 정교해지고 있다. 대구경찰은 2022년~2024년 2천722명을 검거해 추가 피해를 예방했다. 연도별 검거 인원은 각각 1천29명, 850명, 843명이다. 올해(5월말 기준)는 검거 인원이 벌써 554명에 달해 예년 실적을 뛰어 넘을 것으로 보인다. 최근 이재명 정부는 '보이스피싱과의 전쟁'을 선포했다. 경찰청은 지난 8일 '핵심정책 추진방향 보고회'를 개최하고, 전화금융사기(보이스피싱) 등 민생경제범죄 척결 방안 등을 논의했다. 이에 따라 경찰청은 국가수사본부장을 단장으로 하는 전담반(TF)를 즉시 구성키로 결정했다. 경찰청은 향후 집중단속에 나서는 한편, 전기통신금융사기 통합신고 대응센터 365일 24시간 확대 운영, 수사인력 보강 등 조만간 종합대책을 마련할 방침으로 알려졌다. 경찰 관계자는 "보이스피싱 조직이 가상자산, 금융앱, 가짜 수사기관 등 디지털 수단을 적극 활용하고 있어 피해자들의 혼란이 커지고 있다. 단순 수거책도 점점 청년층으로 확산되는 만큼, 구직자·사회초년생 대상으로 예방교육이 이뤄져야 한다"고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.07.09

[광복 80주년 기획 내 이름은 투사 .7] 親日 숙부 집서 자란 소년…첫 女의열단원이 된 기생

올해 대한민국 광복 80주년을 맞아 영남일보는 '내 이름은 투사' 시리즈를 통해 대구를 빛낸 독립운동가 12명을 월별로 조명한다. 7월의 인물은 일제강점기때 조국을 위해 삶을 내던진 두 사람이다. 정치와 사상의 최전선에서 싸운 지도자 현정건(玄鼎健·1893~1932), '기생'이라는 편견을 넘어 직접 무기를 든 여성 투사 현계옥(玄桂玉·1897년~?). 불가능에 가까웠던 여건이었던 점을 감안하면 이들의 독립운동 실천 노력은 더 빛난다. ◆ 명문가에서 자란 소년이 선택한 독립의 길 현정건은 1893년 6월 29일 대구 중구 인교동에서 태어났다. 중인 가문 출신으로 집안엔 역관·의관 등 전문직 종사자가 많았다. 형제들도 모두 군인·법조인·소설가 등 엘리트의 길을 걸었다. 그는 13세에 서울에 있던 숙부 현영운의 집에서 유학하며 배재학당을 다녔다. 숙부는 일본 유학 후 이토 히로부미의 양녀와 재혼했던 인물이다. 중추원 의관과 태복사장(현재 차관급)을 지낸 대표적인 친일 고위관료였다. 그런 숙부의 집에서 자란 현정건은 뜻밖의 길을 택했다. 18세때인 1910년 그는 윤덕경과 결혼한 뒤 홀로 상해로 떠났다. 정확한 동기는 알려지지 않았다. 하지만 가족의 억압에 대한 반발과 망국의 충격 등이 영향을 미친 것으로 보인다. 상하이에선 6촌 형 현상건의 집에 머물렀다. 현상건은 초기 국권회복운동에 나섰다가 이후 일제에 협조하는 인물로 변절했다. 이 사실에 크게 실망한 그는 현상건과 결별하고 독립운동의 길로 들어선다. 1919년 3·1운동 직전. 현정건은 독립 운동자금을 확보하기 위해 국내로 잠입하다 경찰에 붙잡혔다. 다시 풀려난 그는 유명기생 '현계옥'과 함께 상해로 돌아간다. 상해에서 그는 임시의정원 제6회 회기 중 경상도 의원으로 선출된다. 같은 해 이동휘·김립 등이 이끄는 상해파 고려공산당에 참여한다. 당시 '화요보'라는 기관지의 주필을 맡으며 중심 인물로 활동했다. 1922년 임시정부의 방향성을 논의하기 위해 열린 국민대표회의에선 고려공산당 대표 2명으로 선임돼 참여했다. 1924년에는 청년동맹회 집행위원 11인 중 한 사람으로 활동하며 좌우합작 운동을 주도했다. 1926년 현정건은 상해에서 한인 청년들의 중국 대학·군관학교 입학을 주선하고 자격심사도 주관했다. 후세대 인재 양성에도 힘썼다. 당시 교민 사회에서 영향력이 상당했음을 보여주는 대목이다. 같은 시점, 중국 곳곳에서 좌우로 나눠진 독립운동 단체들을 통합해야 한다는 움직임이 일자, 여기에 적극 가담한다. 그는 '한국유일독립당 상해촉성회'와 5개 촉성회가 모인 '한국독립당 관내촉성회연합회'의 집행위원으로 가담했다. 하지만 1928년 봄. 프랑스조계당국과 중국경찰이 공산주의에 경계심을 갖게되자, 여기에 편승한 일제 당국은 무차별 체포 작전을 벌였다. 결국 상해 패륵로에서 체포됐다. 이후 국내로 압송돼 치안유지법 위반 혐의로 징역 3년형을 선고받았다. 한국유일독립당 상해촉성회를 만들고 활동했다는 게 혐의였다. 그는 1932년 6월 만기 출옥했지만 각종 고문과 옥고에 따른 후유증으로 복막염을 앓았다. 결국 출옥 6개월만에 그는 경성의전 병원에서 세상과 이별했다. ◆ 유명 기생에서 독립투사로…현계옥의 선택 현계옥은 1896년 경남 밀양에서 태어났다. 일찍이 어머니를 여의고, 아버지에게서 가곡과 글을 배웠다. 당시 전통 공연예술의 전승자였던 기생을 일본식 창기로 변질시키던 문화를 피해 아버지는 현계옥과 함께 대구로 이사오게 된다. 대구에서 현계옥은 기생으로 활동하며 뛰어난 노래와 춤 실력을 뽐내며 큰 명성을 얻었다. 1913년쯤 현계옥은 중국에서 잠시 귀국한 현정건을 만난 후 사랑에 빠졌다. 하지만, 기혼자이면서 당시 상해에 거주하던 현정건을 만나기는 쉽지 않았다. 그럼에도 현계옥은 상해로 가기 위해 서울로 둥지를 옮겼다. 서울에서도 현계옥은 '72가지 춤을 출 수 있고, 한문을 알면서 글씨 잘 쓰기로는 어느 기생도 감히 대적할 이가 없었다'는 입소문을 타면서 유명해졌다. 1919년 현계옥은 기다리던 현정건을 마주하게 된다. 현정건이 밀입국을 통해서울로 오게된 것. 현계옥은 이때 현정건에게 자신을 '동지'로 대해달라 애원했다. 이후 중국으로 망명해 길림에서 현정건과 합류했고, 이때부터 본격적인 독립운동에 뛰어들었다. 그는 김원봉을 찾아가 의열단에 여성 최초로 입단했다. 처음엔 거절당했지만, 굳건한 결의를 보인 끝에 입단을 허락받았다. 근처 사격장에선 김원봉에게 권총사격과 폭탄투척 훈련을 받았다. 이후 현계옥은 각종 작전에 본격 투입됐다. 주로 양장을 입고 서양인 남성과 중국인 여성 부부로 위장해 폭탄을 운반하는 역할을 맡았다. 이때 현계옥은 검문을 피하기 위해 뛰어난 영어 실력을 구사하는 등 기지를 보였다. 1924년 청년동맹회가 창립되자 가입했다. 여기서 현계옥은 현정건과 함께 '여자해방' 잡지 발간을 주관하며 한국여자해방운동에 나섰다. 하지만, 현정건이 일제에 체포된 후 현계옥은 모스크바로 간것으로 전해졌다. 이후 행적에 대해선 기록이 없다. ◆ 사라진 그들의 터전, 남은 이름 현정건의 생가터는 대구 중구 인교동으로 추정된다. 하지만 현장을 알리는 표지나 기념물은 없다. 유일하게 그의 이름이 새겨진 곳은 동구 망우당공원 인근 '대구경북항일독립운동기념탑'뿐이다. 그와 함께 생을 마친 아내 윤덕경은 1933년 2월, "죽은 몸이라도 함께 묻히고 싶다"는 유서를 남기고 독약을 마셨다. 부부는 슬하에 자녀를 두지 않았다. 현정건은 1992년 건국훈장 독립장을 추서받았다. 현계옥의 흔적도 남아 있지 않다. 대구 중구 상서동 만경관 인근에 그가 소속됐던 대구기생조합의 후신 '달성권번'이 남아있는 것으로 전해지지만, 이 일대에는 현재 식당 등만 있다. 그는 영화 '밀정' 속 연계순(배우 한지민 분)의 실제 모델로 언급되기도 했다. 아직까지 공식 서훈은 받지 못한 상태다. 김영범 대구대 명예교수는 "현정건은 격랑의 시대 속 민족혁명가로서 초지일관 비타협적 항일행보를 보여줬다. 특히 좌우합작 조직에서 돋보이는 역할을 했던 점은 그가 단순한 사상가가 아니라 실천적인 독립운동가임을 보여줬다"고 설명했다. 이어 "현계옥은 1910년~1920년대 상황에서 식민지 조선의 한 여성이 탈식민적 각성의 터널을 스스로 뚫고 가며 감당해냈다. 독립운동 후 행적이 불명하다는 이유로 서훈을 받지 못하고, 역사에서도 잘 기억되지 못하는 측면이 있다"고 덧붙였다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

[단독]‘학교 슬림화’ 대구공업대 부지 1만평 판다

학교법인 대구학원이 대구 달서구 본동에 있는 대구공업대학교의 학교 부지 1만평 가량을 매각한다. 학령인구 감소에 따라 교내 재학생 수가 줄면서 활용하지 않는 건물 및 부지를 처분하는 '학교 슬림화' 정책의 일환이다. 매각금액은 감정가 890억원이다. 9일 영남일보 취재를 종합하면 대구학원 학교법인 소유의 대구공업대 학교 부지 8만2천808㎡(2만5천49평) 중 3만3천㎡(9천982평)을 이번에 시장에 내놓는다. 학교법인이 매각하려는 부지는 학교 북편이다. 이곳에는 북문을 비롯해 도서관과 운동장, 대구 정보통신기술(ICT) 기업인 위니텍 본사 등이 위치해 있다. 이미 매각을 위한 사전 절차는 모두 밟은 상태다. 앞서 학교법인은 지난해 5월 교육부로부터 기본재산 용도변경 및 매각에 대한 허가를 받았다. 올들어선 지난 5월 연장 신청을 해 학교가 매각할 수 있는 기한을 1년 늘렸다. 학교법인 측은 부지를 매각하면 현 대학 도서관을 이전할 계획이다. 도서관 건물 기준 남쪽편에 있는 기숙사 건물을 도서관으로 활용하겠다는 것. 기숙사는 현재 사용하는 학생이 없어 빈 공간으로 남아 있다. 운동장은 동편과 동남편으로 각각 나눠 소운동장 2곳을 마련할 예정이다. 대구공업대는 2010년대 정원이 4천500여명 이상 규모였다. 하지만 현재 1천여명으로 크게 쪼그라들었다. 수년간 국비 지원을 받지 못해 정체돼 있는 상황이다. 대구공업대 관계자는 "이번 부지 매각은 유후 부지를 처분하는 등 학교 몸집을 줄이되 내실은 높이기 위한 과정으로 볼 수 있다. 내년부턴 학교 활성화를 위해 적극적인 움직임이 있을 것"이라며 "부지는 부동산 경기 침체로 인해 당장 매각은 힘들어 보이지만, 학교법인은 학교 발전을 위해 계속 매각을 추진하고 있다"고 말했다. 1975년 설립된 학교법인 대구학원은 1979년 대구공업전문대학을 설립했다. 그간 학교명이 수차례 바뀌었고 2012년부터 대구공업대 명칭을 현재까지 사용하고 있다. 학과는 모두 8개 학과(2개 계열)을 운영중이다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2025.07.09

유료승객엔 “감사” 무료승객엔 “사랑”…경주 시내버스 단말기 멘트에 불편한 시선

경주시가 이달 초부터 시행한 '만 70세 이상 시내버스 무임승차 제도'가 어르신들 사이에서 긍정적인 평가를 받고 있는 가운데 단말기 음성 메시지를 두고 일부 불편한 반응이 나오고 있다. 제도 시행 첫날인 지난 1일 경주시 안강읍과 황성동 등 도심 주요 정류장에는 무임카드를 손에 든 어르신들이 버스를 기다리는 모습이 이어졌다. "잔액 걱정 없이 버스를 탈 수 있어 편하다"는 반응이 대부분이었지만 시행 일주일이 지나자 예상 밖의 지적이 나왔다. 단말기에서 나오는 음성 메시지 때문이다. 현재 경주시 시내버스 단말기는 일반 성인 유료 승객에게는 "감사합니다", 무임 승객에게는 "사랑합니다"라는 음성을 안내한다. 일부 어르신들은 이 차별화된 음성 안내가 '무임승차자'를 특정해 불편하다는 입장이다. 성건동에 사는 최모(78)씨는 "굳이 '나이도 많고 공짜로 탔다'는 걸 주변에 알리는 것 같아 민망했다"며 "이용한 지 얼마 안 돼 처음엔 기계 오류인 줄 알았다"고 말했다. 또 다른 어르신은 "앉으려고 할 때 눈치가 보였다. 왜 무임승차를 음성으로 알리느냐"고 되묻기도 했다. 취재 결과, 해당 음성 메시지는 70세 이상 어르신 버스 무료화를 시행하는 경북도 단위에서 논의해 설정한 것으로 확인됐다. 경주시 교통행정과 대중교통팀 관계자는 "부정 사용을 방지하려면 단말기에서 이용자를 구분할 수밖에 없다"며 "도내 타 시군과 회의 결과 기존 사례 중 반응이 좋았던 '사랑합니다' 멘트를 도입하게 됐다"고 설명했다. 실제 인근 광역지자체에서도 무임승차자 등을 구분한 멘트를 활용하고 있으며, 기사들의 탑승객 부정 사용 식별 편의를 위해 영상뿐만 아니라 '소리로 구분이 필요한 측면'이 있었다는 게 시의 설명이다. 단말기에서는 청소년, 일반, 어르신 등 이용자별로 서로 다른 멘트를 설정해두고 있다. 하지만 이러한 설명에도 불구하고, 이용자 간 구분이 음성을 통해 노출되는 방식은 당사자의 인권감수성에 따라 민감하게 받아들여질 수 있다. 경주시민 김성한(42)씨는 "아이들의 무상급식도 차별을 겪지 말자고 전체 시행하는데 오히려 고령의 어르신들에게는 '사랑합니다'라는 말이 낙인처럼 들릴 수 있다"며 제도 설계의 섬세함이 필요하다고 말했다. 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.07.09

[르포] “6~7번 냉수샤워론 부족…차라리 구급차 부를까 고민하기도”

낮 최고기온이 35.9℃을 찍은 9일 오후 2시쯤, 대구 중구 향촌동 한 골목. 성인 한 명이 겨우 지나갈 정도로 좁은 골목을 들어가봤다. 골목 중간쯤엔 낡은 여관 건물이 한눈에 들어왔다. 내부를 살펴보니 곳곳에 금이 가 있었다. 갈라진 나무 문들이 복도 양쪽에 빼곡히 늘어서 있었다. 이곳은 이른바 '쪽방촌'으로 불린다. 복도 제일 안쪽에 있는 한 평 남짓한 방에서 정만수(59)씨를 만났다. 올해로 쪽빵촌 거주 9년차라고 했다. 정씨는 한때 부산에서 오징어잡이 배에서 어부로 일했다. 하지만 9년 전 조업 도중 갑자기 몰아친 파도에 넘어져 머리를 심하게 다쳤다. 이후 몇 차례 수술을 받았지만 후유증은 남아 있다. 수술 후유증으로 몸을 제대로 가누지 못하게 됐다. 직장마저 잃게되자 정씨는 결국 대구 쪽방촌에서 기거하게 됐다. 쪽방촌 생활에 어느정도 익숙해진 정씨에게 대구의 '여름'은 절대 마주하고 쉽지 않은 불청객이다. 이날 정씨가 문을 활짝 열어두고 선풍기를 켜 놔도 방 안의 뜨거운 공기는 좀처럼 식지 않았다. 방 안을 맴도는 열기 때문에 잠을 잘 수도, 가만히 누워 있을 수도 없을 정도였다. 방 한 켠에 덩그라니 놓인 물통 두 개도 1~2시간만에 금새 바닥났다. 밤에 잠이 들 때까지 정씨의 '폭염나기'는 계속 진행행이었다. 그는 "낮이면 몸이 축 처지고 숨이 막혀서 그냥 날이 새기만 기다린다. 기운이 없어 어디로 움직일 수도 없다. 밤에도 방 안이 식지 않아서 잠자리를 설친 지 한 달은 지난 것 같다"고 했다. 이어 "최근 며칠은 정말 버티기 힘들었다. 차라리 구급차를 불러 병원에 가는 게 낫지 않을까 생각한 적도 수차례 있었다"고 했다. 취재진과 대화를 나누던 중 정씨는 갑자기 방을 나간 뒤 복도에 있는 공용화장실로 향했다. 냉수 샤워로 몸의 열기를 식히기 위해서란다. 연신 흐르는 땀을 주체할 수 없는 듯 보였다. 한편으론 냉수 샤워를 할 수 있는 이곳이 그의 유일한 피서지였다. 그는 "너무 더운 날엔 하루에 6~7번 샤워를 한다. 하지만 몸을 말리고 나면 금세 다시 더워지기 일쑤다"며 "시원한 에어컨 바람이 나오는 '무더위 쉼터'에서 여름철 내내 하루종일 앉아 있기도 많이 머쓱하다. 폭염을 이겨낼 수 있는 나만의 안정적인 방법이 도저히 떠오르지 않는다"고 토로했다. 그는 기초생활수급비로 생활한다. 다른 쪽방쪽 주민보다 여름철 살림살이가 그나마 좀 나은 편이다. 지난 6월말 기준 정씨와 같은 대구지역 쪽방촌 거주자는 모두 533명. 이들 대부분은 기초생활수급자에다 고령자다. 요즘 대구시 차원에서 쪽방촌 내 주거환경에 따라 대형 선풍기와 냉방기를 마당이나 복도에 설치하고 있다. 정씨가 머무는 쪽방촌엔 이미 설치가 완료됐다. 그는 "방 안엔 허리춤 높이의 매트리스와 얇은 이불, 낡은 TV 한 대가 전부다. 방이 좁다 보니 몸을 가누기가 여간 쉽지 않다"며 "기초생활수급비를 받아 방세를 내고 약값이랑 식비를 해결하면 남는 돈이 거의 없다. 일을 할 수 없으니 별다른 수입도 없다. 쪽방민 중 비교적 젊은 축에 속한 나도 이 정도인데, 고령의 어르신들은 이번 여름도 '그냥 하루하루 버티자'는 생각으로 살고 있을 것"이라고 했다. 행정당국도 쪽방촌 거주민들의 폭염나기를 위해 머리를 싸매고 있다. 대구시 측은 "올해는 당초 예상과 달리 폭염기간이 너무 길어지고 있어 다양한 방법을 강구하고 있다. 쪽방촌 건물 외벽에 '열 차단 페인트(실내온도 4~5도 저감 효과)'를 시공하는 방안과 에어컨을 자유롭게 사용할 수 있는 임시 숙소 마련 방안도 함께 검토 중이다"며 "쪽방촌 거주민들에게 폭염은 단순한 불편을 넘어 생존 문제라는 점을 인지하고 있다. '생존권' 확보에 문제가 없도록 행정력을 모으고 있다"고 강조했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.07.09

“폭염인데 택시기사 쉴 곳이 사라졌다” …대구 망우당공원 택시쉼터 두달째 방치

9일 오후 대구 동구 망우당공원 인근 한 택시쉼터. 입구엔 '택시쉼터 일시 중단 안내' 문구가 붙어 있었다. 인근 주차공간엔 33℃ 넘는 가마솥 무더위 속에서 택시 기사들이 차량에 시동을 켜 놓은 채 걸레질을 하며 땀을 흘리고 있었다. 택시기사 A씨는 "너무 더워서 차 시동도 끄지 못하고 청소를 하고 있다. 폭염을 피할 곳이 없다. 이럴 때 잠깐 에어컨 바람이라도 쐴 수 있는 곳이 택시쉼터인데, 그마저 운영이 중단돼 그냥 차 안에서 쉴 수밖에 없다"며 "저를 포함한 택시 기사들이 계속 운영 재개를 위해 민원을 넣고 있지만 좀처럼 해결되지 않고 있다"고 토로했다. 연일 폭염이 이어지는 가운데, 망우당공원 택시쉼터가 두 달 가까이 운영되지 않으면서 택시기사들의 불만이 고조되고 있다. 내부 시설 이용이 불가능해진 것은 물론, 외부에는 쓰레기와 담배꽁초 등이 고스란히 방치돼 관리 부실에 대한 불만도 커지는 상황이다. 실제 쉼터 외부에 마련된 야외테이블 주변엔 쓰레기와 담배꽁초가 수북히 쌓여있었다. 공용 공간 곳곳에도 관리가 제대로 되지 않은 흔적이 선명했다. 망우당공원 택시쉼터는 2015년 조성됐다. 그간 버스와 택시 운전자들이 함께 이용할 수 있는 '통합 쉼터'로 운영돼 왔다. 넓은 주차공간을 비롯해 식당·카페·화장실 등 각종 편의시설을 갖췄다. 전국적으로도 운전기사 복지의 모범사례로 손꼽혀왔다. 하지만 지난 5월부터 운영이 전면 중단됐다. 택시 기사들은 주차공간만 겨우 이용할 수 밖에 없는 상황에 처했다. 이때문에 불편을 호소하는 민원이 잇따르고 있다. 대구시에 확인결과, 쉼터 운영이 중단된 것은 위탁운영 주체 변경과 연관이 있었다. 기존 민간위탁 방식에서 대구공공시설관리공단이 맡는 공공 위탁 체제로 전환하는 과정이 진행 중이다. 민간수탁자 모집 공고가 두 차례 유찰되면서 기존 운영 방식으론 유지가 어렵다고 판단한 것이다. 대구시는 택시 기사들의 불편을 최소화하기 위해 관리체제 전환을 신속히 마무리할 계획이다. 이르면 8월 초 시설 관리 인력 배치 등을 통해 운영을 재개할 방침이다. 하지만 매점과 같은 내부 시설의 경우, 공단 측이 별도로 운영기관을 모집해야 하는 상황이어서 운영 재개가 더 늦춰질 가능성은 있다. 대구시 측은 "망우당공원 쉼터 등 택시 쉼터 10곳 전체를 공공위탁 방식으로 전환하기 위한 행정절차를 밟고 있다"며 "운영주체 전환 과정에서 불편을 드린 점을 죄송하게 생각한다. 최대한 빨리 더 나은 환경을 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

[토크 人사이드] “도시 기능 지탱할 대구 도시철, 멈추지 않으려면 지금부터 구조 바꿔야”

도시철도는 도시의 혈관이다. 시민 일상과 가장 가까운 곳에서 도시 기능을 지탱한다. 하지만 최근 도시철도는 인구 감소, 고령화로 인한 무임수송 증가, 낮은 수송분담률 등으로 지속가능성 확보에 어려움을 겪고 있다. 대구도 예외는 아니다. 김기혁 대구교통공사 사장은 "대중교통이 멈추지 않으려면 지금부터 구조를 바꿔야 한다"는 원칙 아래, 구조적 문제를 풀기 위한 개혁과 실험을 이어가고 있다. 2022년 교통공사 출범 후 고강도 경영혁신, 사고예방 중심의 안전관리체계 구축, 수요응답형 교통(DRT) 및 통합교통서비스(MaaS) 기반 서비스 확대 등을 동시 추진해왔다. '미래형 교통체계' 마련을 위해서다. ▶대구도시철도 운영 방향과 중점 과제는. "2022년 9월 대구교통공사가 출범했다. 현재 1·2·3호선 94개 역사, 총 92.1㎞ 구간을 운영 중이다. 하루 평균 약 40만명이 도시철도를 이용한다. 고령화와 인구 감소로 무임 수송이 증가하면서 수입은 점차 줄고 있다. 수송분담률은 8% 수준에 머물러 운영의 지속 가능성에 위협이 되고 있다. 이에 공사는 비용 절감과 수익 다변화를 중심으로 경영혁신계획을 수립해 추진 중이다. 2022년 당시 3년간 357억원을 절감하겠다는 목표를 세운 뒤 실제는 401억원을 절감했다. 같은 기간 부대수익은 481억원을 기록했다. 대구시로부터 받는 운영지원금도 전년 대비 43억원 줄였다. 늘기만 하던 지원금이 처음으로 하향곡선을 그린 값진 성과다. 주요 추진 사업으론 도시철도 4호선 착공, 1호선 차량기지 통합 이전, 파나마 지하철 3호선 유지보수 사업 진출, DRT 확대, MaaS 플랫폼 구축 등이 있다." ▶취임 직후 '안전을 최우선하는 혁신 공기업'을 비전으로 내세웠다. "2003년 중앙로역 화재 참사 이후 대구교통공사는 여태껏 534억원을 투입해 안전시스템을 대폭 보강했다. 차량 내장재와 승강장 자재는 불연성 소재로 교체했다. 소화기·열감지기·비상유도등·대피로 등도 확충했다. 전국 최초로 철도안전관리체계(SMS)와 안전보건경영시스템(ISO45001)을 취득, 표준 안전기준을 정립했다. 관제센터, 기관사, 역직원이 함께하는 단계별 훈련도 정례화해 위기 대응력을 높였다. 최근엔 AI와 빅데이터를 활용해 사고 다발 구간 중심으로 위험 요소를 사전 분석하고, 차량 이상 유무를 육안보다 정밀 점검할 수 있는 시스템을 도입했다. 이달부턴 도시철도 운영에 국가재난통신망(LTE-R)을 본격 가동해 사고 대응 속도를 전과 비교할 수 없을 정도로 끌어올렸다." ▶폭염과 폭우 등 이상기후에 대한 대비책은. "이상기후가 일상화되면서 침수와 열사병 등 위험에 대비한 점검을 강화하고 있다. 올여름에는 저지대 18개 역사의 출입구와 지면형 환기구 12곳에 차수시설을 설치했다. 하수관로 1천483곳을 전수점검한 뒤 준설도 마쳤다. 1·2호선은 전 역사 출입구에 차수판을 설치, 침수에 대비하고 있다. 올여름엔 특히 폭염이 심할 것 같다. 폭염에 취약한 곳이 야외에 노출된 3호선이다. 이에 지상역 26개소에 고객대기실을 조성하고, 총 50개소에 에어컨을 가동하고 있다. 대기실이 없는 곳엔 쿨링포그를 설치해 이용객들의 체감온도를 낮추고 있다. 여름철 레일 온도 상승에도 살수장치를 가동해 대비하고 있다." ▶ 재정 안정성을 확보하기 위한 노력은? "2022년 취임 후 4개년 경영혁신계획을 수립해 비용 절감과 부대수익 증대를 동시에 추진했다. 비용 절감의 경우, 작년에는 목표보다 44억원 많은 108억원을 절감했다. 에너지 비용 절감만으로 3년간 55억원을 줄였다. 각종 역사와 기지에서 별도 사용하던 고가 장비와 공기구를 함께 사용하는 시스템을 구축해 중복구매 등 예산 낭비를 방지했다. 작년도 부대수익 또한 178억원으로, 목표의 114%를 달성했다. 옥외광고물법 개정을 통해 3호선 전동차 광고 면적 확대와 교각 광고 등 신사업이 추진이 가능해졌다. 적극적인 지구단위계획 변경으로 청사 임대업종을 확대했다. 역세권 특성을 살린 스터디카페, 포장정육 판매점 등 신규 임대사업을 개발해 수익을 늘렸다. 그 결과, 전국적으로 동종기관 중 대구만 유일하게 부채비율이 줄었다." ▶시민 대상 서비스는 어떻게 바뀌고 있나. "단순 운송을 넘어 서비스를 제공한다는 일념으로 각종 서비스를 늘리고 있다. 도넛·아이스크림 자판기, 무인 프린트카페, 정육점, 스터디카페 등 생활밀착형 시설을 확대해 많은 사랑을 받고 있다. 스마트도서관 12곳, 문학자판기 9곳, 행복문고 4곳도 운영 중이다. 역사별로 노인 건강(문양역), 공연(화원역), 선거(황금역) 같은 테마 공간도 조성하고 있다. 작년 7월부터는 홈페이지를 통해 열차 지연증명서를 출력할 수 있도록 바꿨다. 안내 체계는 정비 중이며, 노선도 교체·환승 안내판 보강·비상설비 시인성 개선 등을 위한 조사를 마쳤고 현재 교체 사업을 진행 중이다." ▶DRT와 MaaS 플랫폼 운영 현황은. "DRT는 정해진 노선 없이 승객 수요에 맞춰 차량이 운행되는 교통수단이다. 2024년 6월 기준으로 9개 권역에서 24대 차량이 운행 중인데 이 중 2대는 자율주행으로 운행된다. 대부분 도시철도역과 교통취약지역을 연결하는 용도로 쓰인다. 북구 연암 서당골의 경우 보행환경도 열악하기 때문에 DRT를 도입한 상태다. 올 하반기엔 지하철과 버스, DRT 등 다양한 교통수단을 하나의 앱으로 예약·결제할 수 있는 MaaS(Mobility as a Service) 시스템이 도입된다. 이 시스템은 가장 빠르고 저렴한 교통수단을 실시간으로 추천하고, 통합 결제 기능까지 제공할 예정이다." ▶ESG(환경·사회·지배구조) 분야에선 어떤 사업을 추진하나. "지난해 지속가능한 미래를 위한 시민중심 공공서비스를 ESG 비전으로 설정하고, 저출산과 지역소멸 문제에 대응하는 5대 전략을 수립했다. 결혼 장려를 위한 공공기관 미혼 직원 대상 만남 행사, 불임 직원 대상 출산휴가 3년 확대, 3자녀 이상 가정 도시철도 지원 카드 발급 등을 운영 중이다. 보육도 지원하고 있다. 5개 기관이 공동운영하는 직장어린이집을 마련했고, 서구·남구 등 인구감소지역엔 초등돌봄 연계사업도 추진하고 있다. ▶끝으로 도시철도 운영에서 가장 중요한 가치는 무엇인가. "도시철도는 단순 교통수단이 아니라 도시 기능을 지탱할 인프라다. 지금 운영하는 것보다 앞으로도 운영될 수 있도록 만드는 일이 더 중요하다. 공사는 공공성을 지키면서도 낡은 방식을 반복하지 않기 위해 조직과 시스템을 지속적으로 점검하며 미래를 준비할 계획이다." 박영민기자 ympark@yeongnam.com

2025.07.09

대구 중구 ‘인구 10만’ 재돌파 300명 남았다

'초미니 자치구'라는 오명을 안고 있던 대구 중구가 재건축 등 개발바람을 타고 '인구 10만명' 재돌파를 목전에 두고 있다. 침체됐던 대구 원도심도 다시 활기를 찾는 분위기다. 8일 영남일보 취재 결과, 지난 4일 기준 중구 총인구 수는 9만9천682명이다. 1998년 9만9천311명으로 10만명선이 붕괴된 지 27년만에 총인구 10만명 회복을 눈앞에 두고 된 것이다. 10만명 달성까지 남은 인구는 318명이다. 대구의 중심임에도 그간 인구축소 여파로 체면을 구겼던 중구가 확실히 되살아나는 징조로 보인다. ☞6면에 관련기사 최근 4년간 중구 인구 추이를 살펴보면 2021년 7만4천791명, 2022년 8만199명, 2023년 8만9천64명, 지난해 9만7천711명으로 해마다 증가하고 있다. 특히 인구 순유입률은 3년(2022년~2024년) 연속 전국 228개 기초자치단체 중 1위를 기록했다. 현 추세라면 이달(7월) 중 10만명 돌파가 확실시된다. 이 같은 인구 반등엔 재개발·재건축 등 도시정비사업의 확대 전략이 주효했다. 2022년(준공 기준) 남산4-4지구재개발(1천386세대)과 대봉1-3지구재건축(469세대)이 이뤄졌고, 2023년엔 동인3-1재개발(630세대), 달성지구재개발(1천501세대), 남산4-5지구재건축(947세대) 등이 완료됐다. 아울러 올해 3월엔 민간개발 사업인 다인로얄팰리스 오피스텔(713세대)과 힐스테이트 대구역 퍼스트 1·2차(390세대)의 입주가, 6월엔 힐스테이트 동인(1천9세대)의 입주가 이뤄졌다. 올 하반기에도 입주 행렬이 러시를 이룰 전망이다. 10월 더샵 센트리엘(392세대)을 비롯해 11월 남산동 주상복합(147세대), 명덕역루지움푸르나임(152세대) 등 약 700세대가 입주한다. 대구 중구청 측은 "10만번째 전입자에게 '전입 명패'를 전달할 계획이고, 현재 제작 중인 10만 돌파 기념 홍보영상은 이달 말 완성을 목표로 마무리 작업 중"이라며 "인구 10만명 시대를 여는 만큼, 주민 삶의 질 향상을 위한 생활 인프라 확충에 행정력을 집중하겠다"고 했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

첫 구립도서관에 수영장까지 ‘빵빵해진 생활 인프라’···대구 중구 ‘정주 여건’ 개선 박차

대구 중구지역은 현재 지역 소멸에 따른 인구 감소 시대를 역행하는 대표적 기초지자체로 손꼽힌다. 최근 전국에서 3년 연속(2022~2024년) 인구 순유입률 1위를 기록, 이달중 인구 10만명 돌파를 목전에 두고 있다. 중구청은 늘어나는 생활 인구에 발맞춰, 정주 여건 향상을 위한 도시 인프라 구축에 눈을 돌렸다. 교육·문화·체육·교통관련 시설 인프라를 확충해 정주 도시로의 면모를 확실히 다지겠다는 전략이다. 늘면 늘었지 예전같은 인구축소는 더이상 없다고 선을 그었다. ◆중구 최초 공공수영장 '복지누리반다비체육센터' 대구 중구청이 '일하는 공간'에 머물던 도심을 '살고 싶은 도시'로 바꾸기 위해 구상한 주민 밀착형 도시 기반 정책은 '복지누리반다비체육센터' 조성이다. 센터는 옛 대봉도서관 부지에 들어선다. 총 사업비는 371억원(구비 330억원)이다. 지난해 10월 첫 삽을 떴다. 준공 목표는 2027년 1월이다. 사업 규모는 지하 2층~지상 5층, 연면적 51.68㎡다. 센터 각 층엔 다양한 부대 시설이 마련된다. 1층은 수영장 및 장애인 헬스장이, 2층은 보호자 대기실, 3층은 공공키즈놀이터와 장애인재활문화센터, 4·5층은 노인복지관이 들어선다. 특히 센터의 핵심시설은 공공수영장이 될 전망이다. 중구의 경우 대구 구·군 중 유일하게 공공수영장이 없었다. 평소 공공수영장을 조성해달라는 주민들의 요청이 쇄도하자 이를 수용했다. 주민 김모(39)씨는 "지난해 말 가족과 함께 달서구에서 중구로 이사를 왔다. 달서구에서 공공수영장을 항상 이용해 왔는데, 중구엔 수영장이 전무해 무척 당황했다. 어쩔 수 없이 먼 곳까지 가야했다"며 "2027년이면 아들이 7살이 된다. 수영장을 아들과 함께 이용할 생각을 하니 벌써부터 기분이 들뜬다"고 했다. ◆2028년 '구립공공도서관' 문 열어 중구에 들어설 예정인 각종 생활 인프라 시설 중 지역 최초란 '타이틀'은 교육 분야에도 적용된다. 2028년 개소하는 중구구립공공도서관이 그것이다. 중구구립공공도서관은 2022년 당시 대구시 생활 SOC 복합화 사업에 선정되면서 건립 작업이 본격화됐다. 이 도서관은 동인동4가 일원에 들어선다. 도심 내에서 제대로 활용되지 않는 평면 주차장 부지를 활용한 게 특징이다. 총사업비는 562억원(국비 7억4천만원·시비 99억6천만원·구비 443억5천만원·특교세 12억원)이 투입된다. 도서관의 주요 시설은 어린이·유아 자료실, 평생학습관, 시청각실, 문화강좌실 등이다. 주차장은 방문객 편의 증진을 위해 모두 110면으로 구성된다. 다만, 사업계획 변경 등으로 사업기간이 늦춰지면서 사업비가 초기 계획보다 200억원 이상 늘어난 것은 숙제다. 지방재정법에 따른 타당성 재조사는 오는 10월 초쯤 예정돼 있다. ◆'주차난 해소' 공영주차장 조성 박차 만성적인 주차난 해소에도 팔을 걷어부쳤다. 주차 문제는 단순히 공간 문제를 넘어 도시 미관과 보행자 안전과 직결된다는 판단에서다. 무엇보다 지역 곳곳 주택가 인근 주차난이 원도심 거주 기피 현상으로 이어진 주된 원인 중 하나로 꼽혀왔던 만큼, 공영주차장 확충에 행정력을 쏟아부을 계획이다. 중구청은 내년 상반기까지 사업비 100억원을 들여 남산3동(2376-2번지)에 3단4층 규모의 공영주차장(101면)을 짓는다. △대신동침장골목 공영주차장(210면·158억원) △대신동 달성공원 정문 공영주차장(120면·107억원) △수창동 북성 2차 공영주차장(100면·104억원) 조성도 추진한다. 이 세곳은 2027년 상반기 준공이 목표다. 중구청 측은 "중구는 이제 과거 쇠퇴한 이미지를 벗고, 도심에 사는 게 경쟁력이 되는 지역으로 바뀌는 중"이라며 "앞으로도 주거환경 정비와 인프라 투자를 병행하며 '살고싶은 도시'의 기반을 확실하게 다지겠다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.07.08

구미본사 대도엔텍, 공압식 자동 물막이 시설 개발 주목

최근 경북 구미로 본사를 이전한 하천수리구조물 분야 기술업체가 공압을 사용한 간편하고 안전한 자동 물막이 설비를 개발해 주목받고 있다. 8일 오전 구미시 비산동에 있는 대도엔텍(대표 장정수) 공장을 방문하니 커다란 스테인리스 설비가 바닥에 놓여 있었다. 장정수 대표가 공기주입 버튼을 누르자 겹쳐 있던 두 스테인리스 사이에 있던 대형 특수 고무튜브(에어백)가 부풀어 오르기 시작했다. 고무튜브가 다 부풀어 오르자 앞에 있던 스테인리스 구조물이 90도로 세워졌다. 길이 10m, 높이 3m로 시간은 약 1분 정도가 소요됐다. 장 대표는 자동 물막이 설비라고 설명했다. 기존 자동 물막이 설비가 유압·기계식이라면 대도엔텍의 자동 물막이 시설은 공기를 이용한 공압식이라는 점이 특징이다. 설치 환경에 맞게 크기와 높이를 조절할 수 있다. 고무 에어백에 공기를 주입해 기립하는 공압식은 간단한 구조로 설치 비용이 저렴하고 기계장치가 최소화돼 유지 관리가 편리하다. 또 침수 센서 및 사물인터넷(IoT)와 연동한 자동 시스템 및 휴대전화 앱을 통한 상황 확인 및 대처가 가능하다. 무엇보다 평상시에는 차수판이 바닥에 은폐된 일반도로로 사용되다 장마 및 게릴라 폭우시 기립해 도로 지하차도 및 아파트 지하주차장 침수사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. 대도엔텍에서 개발 및 제작한 공압식 자동 물막이 설비는 현재 전북의 한 아파트에서 테스트베드를 진행 중으로 상용화를 앞두고 있다. 대도엔텍은 2002년 설립 이래 가동보 기술을 바탕으로 하천관리 분야에서 출발해 그동안 축척된 기술을 바탕으로 하천 및 해안가, 도심지에 맞는 물막이 시설 등을 개발했다. 장 대표는 "비용 부담을 줄이고 편리한 관리를 위해 공압식 자동 물막이 설비를 제작한 만큼 이 시스템이 많이 활용돼 침수 예방에 도움이 되었으면 한다"고 말했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.07.08