[당선인에게 듣는다] 세 번째 도전 끝에 성주군수 당선, 전화식의 첫 행보

6·3지방선거에서 성주군수에 당선된 전화식 당선인은 선거과정에서 나타난 갈등과 대립을 봉합하고 군민 모두의 군수로서 새로운 성주의 미래를 열겠다는 의지를 밝혔다. 전화식 당선인은 "선거는 끝났고 이제는 성주 발전을 위해 모두가 힘을 모아야 할 때"라며 "지지 여부를 떠나 4만 군민 모두를 섬기는 군수가 되겠다"고 밝혔다. 이번 선거에서 전화식 당선인이 제시한 공약은 크게 농업, 복지, 인구정책, 지역경제, 관광·교통 분야로 압축된다. 그 가운데 가장 큰 관심을 모은 것은 이른바 '농어촌 기본소득형 생활지원 정책'이다. 선거 과정에서 지역사회 최대 화두로 떠오른 이 공약은 농촌 고령화와 경기침체 속에서 생활비 부담을 체감하고 있는 어르신층을 중심으로 큰 호응을 얻었다. 전화식 당선인은 "지역경제 침체와 인구 감소라는 이중 위기 속에서 군민들의 삶의 질 향상이 무엇보다 중요하다"며 "재정 여건과 중앙정부 정책 방향 등을 종합적으로 검토해 군민들이 체감할 수 있는 정책을 추진하겠다"고 말했다. 농업 분야에서는 성주의 핵심 산업인 참외산업 경쟁력 강화에 방점을 찍었다. 스마트농업 확대와 청년농 육성, 농산물 유통체계 개선을 통해 농가 소득을 높이고 지속가능한 농업 기반을 구축하겠다는 계획이다. 특히 청년농 정착 지원과 전문 교육 확대를 통해 젊은 인력이 농촌으로 유입될 수 있는 환경을 만들고 농업과 관광을 연계한 새로운 소득 창출 모델도 발굴할 방침이다. 인구감소 대응 역시 민선 9기의 핵심 과제다. 전화식 당선인은 "지방소멸은 더 이상 먼 미래의 이야기가 아니다"며 "청년과 신혼부부가 정착할 수 있는 주거환경 조성과 아이 키우기 좋은 교육여건 마련, 양질의 일자리 창출을 통해 사람이 돌아오는 성주를 만들겠다"고 강조했다. 관광 분야에서는 성주의 역사·문화·생태 자원을 활용한 체류형 관광 활성화를 제시했다. 세종대왕자 태실과 가야산권 관광자원, 성주의 문화유산을 연계해 관광객이 머무르고 소비하는 체류형 관광도시 기반을 구축하겠다는 구상이다. 교통·SOC 분야에서는 광역교통망 확충과 생활 인프라 개선을 통해 군민 이동 편의를 높이고 기업 유치 기반을 강화하겠다는 비전을 제시했다. 전화식 당선인은 "공약을 하나씩 실천해 군민들이 변화된 성주를 체감할 수 있도록 하겠다"고 말했다. 석현철기자 shc@yeongnam.com

2026.06.12

[경제와 세상] TK 청년 표심은 묻는다, 머물 미래는 있는가

지방선거가 끝났다. 승패는 갈렸고 평가는 분분하다. 그러나 이번 선거가 남긴 가장 큰 숙제는 정당의 유불리가 아니다. 수도권과 지방이 전혀 다른 미래를 요구했다는 점이다. 서울이 중심의 지위를 지키려 할 때, 지방은 사라지지 않을 권리를 요구했다. 특히 대구·경북의 20대 표심은 무겁다. 기성세대는 떠나는 청년을 보며 "요즘 20대는 왜 저래"라고 말할지 모른다. 그러나 청년들은 애향심이 부족해서가 아니라 생존을 위해 움직인다. 좋은 일자리, 성장할 산업, 문화적 기회, 안정된 주거가 없다면 떠나는 것이 합리적 선택이다. 이제 청년을 탓할 것이 아니라 그들이 꿈꿀 미래를 보여주어야 한다. 이 시점에서 전남과 광주의 행보는 시사하는 바가 크다. 이들은 행정통합 논의를 선거 의제로 끌어올리며 초광역 단일 선거라는 정치 실험을 추진했다. 이는 단순한 행정구역 조정이 아니다. 수도권 일극 체제에 맞서 지역이 스스로 몸집과 전략을 키우겠다는 선언이다. 반면 대구경북 행정통합은 속도를 내지 못했다. 이해관계와 정치적 계산 속에서 특별법 처리는 지연됐고, 지역민에게는 피로감만 남았다. 5극3특 시대의 생존 경쟁은 이미 시작됐는데, 대구경북이 논쟁에 머무는 사이 청년들은 수도권으로 향한다. 대구경북 행정통합은 기관을 합치는 물리적 결합이어서는 안 된다. 대구의 도시 기능과 경북의 산업 자원을 결합해 청년이 일하고 배우고 살아갈 수 있는 '60분 생활권'을 설계하는 일이어야 한다. 행정청사 위치보다 중요한 것은 청년이 어디서 일하고, 살고, 미래를 준비할 수 있는가이다. 통합의 목표는 면적 확대가 아니라 기회 확대다. 이를 위해 'TK 청년 미래지분제'를 제안한다. 권역 내 대학을 졸업한 청년이 로봇, 미래차, 이차전지, 반도체 부품, 바이오 등 전략산업 기업에 취업하면 지자체와 기업이 공동으로 정착 자산을 적립해 주는 방식이다. 5년 이상 근속할 경우 이를 주거 자금, 창업 자금, 또는 성과 보상으로 전환해 주자는 것이다. 여기서 말하는 지분은 단순한 주식 보상이 아니다. 지역에 머문 시간과 기여가 자산, 경력, 주거 안정, 창업 기회로 쌓이는 구조를 뜻한다. 단기 수당이 아니라 머문 시간이 미래가 되는 제도다. 물론 우려도 있다. 통합이 대구 중심의 흡수로 흐르거나 경북 시·군의 정체성과 자치권이 약해질 수 있다는 걱정이다. 그래서 통합의 원칙은 '기능 분담'과 '이익 공유'여야 한다. 대구는 교육·의료·문화·서비스 거점으로, 경북은 제조·에너지·농생명·관광·신공항 배후권으로 역할을 나누되, 성과는 권역 전체가 공유해야 한다. 특히 재원은 청년 일자리, 주거, 교통, 문화 인프라에 우선 투자해야 한다. 산업 없는 청년정책은 오래가지 못하고, 청년 없는 산업정책은 미래가 없다. 이번 선거가 남긴 숙제는 분명하다. 지자체장은 지역 행사의 주빈이 아니라 권역의 설계자이자 청년의 미래 책임자가 되어야 한다. 전남과 광주가 새 문을 열었다면 대구경북도 자기 해법을 내놓아야 한다. 통합을 할 것인가의 소모적인 논쟁을 넘어, 통합으로 무엇을 만들 것인지 답해야 한다. 청년들은 이미 묻고 있다. "이 도시에서 살아도 됩니까." 이제 지방의 리더들이 답할 차례다. 훈계나 탓이 아니라 손에 잡히는 미래로 답해야 한다. 대구경북은 먼저 그들이 남아 꿈꿀 이유를 증명해야 한다. 김세현 기술보증기금 고객부장

2026.06.12

[교육칼럼]정재걸의 오래된 미래교육…이법계와 사법계

나이 70이 다 되도록 나는 깨달음의 체험 근처에도 가보지 못했다. 그래서인지 텔레비전에서 이스라엘의 폭격으로 수많은 인명이 희생되는 것을 보면 커다란 분노를 느낀다. 또 자신의 주장만 옳다고 우기는 사람에 대해서도 거센 분노가 일어난다. 이 경우 깨달은 자는 어떤 반응을 보일까? 불교 화엄 사상에서는 세계를 보는 관점을 네 가지 층위로 설명한다. 사법계(事法界), 이법계(理法界), 이사무애법계(理事無礙法界), 사사무애법계(事事無礙法界)가 그것이다. 여기서 사(事)는 개별적 현상이고, 이(理)는 모든 존재를 관통하는 궁극의 원리다. 전쟁으로 선량한 시민이 학살되는 것을 보고 분노하는 것은 사법계의 차원에서는 매우 자연스럽다. 사법계에서는 모든 것을 분리된 개체로 보기 때문이다. 피해자와 가해자, 옳음과 그름, 나와 너가 분명하게 존재한다. 민간인이 폭격으로 죽는다면 그것은 명백한 비극이다. 또 인간의 독선은 타인에게 상처를 주는 일이다. 사법계의 눈으로 보면 분노는 윤리적 감수성의 표현이다. 사법계에만 머물면 세계는 끝없는 대립의 장이다. '나는 정의고 저들은 악이다'라는 구조가 생길 수밖에 없다. 이법계에서는 구별된 개별 현상보다 그것들을 관통하는 근본 성품을 본다. 그 자리에서는 가해자와 피해자가 고정된 실체가 아니다. 모두가 인연과 무명 속에서 잠시 그렇게 드러난 존재이다. 이법계에서는 '왜 저런 폭력이 생기는가?'를 존재론적으로 본다. 탐욕, 공포, 집착, 집단적 기억, 자기 동일시가 서로 얽혀 폭력을 만들어내는 과정을 본다. 이법계를 본다고 해서 사법계를 부정하는 것은 아니다. '모든 것이 공하다.' 혹은 '가해자도 피해자도 본래 없다.'는 말을 잘못 이해하면 현실의 고통에 무감각해질 수 있다. 그래서 등장하는 것이 이사무애법계다. 이사무애법계에서는 궁극적 진리(理)와 현실적 현상(事)이 서로 대립하지 않는다. 모든 존재가 공하다는 것을 알면서도 동시에 눈앞의 고통을 외면하지 않는다. 깨달은 자는 '본질적으로는 모두가 공한 존재이지만 그렇기에 오히려 이 고통을 외면할 수 없다.'고 여긴다. 깨달음의 경지에서는 나와 타자의 경계가 없다. 이사무애법계에서는 타인의 고통이 곧 자신의 고통처럼 느껴진다. 깨달은 자는 냉담함이 아니라 더 깊은 자비로 세계를 바라본다. 사법계에서 '왜 저들은 저렇게 악한가?'라는 물음을 중심으로 세계를 본다면, 이법계에서는 '무엇이 저들을 저렇게 악하게 만드는가?'를 함께 본다. 사법계의 눈은 행위를 중심으로 보고, 이법계는 존재의 조건 전체를 본다. 일반인은 분노 속으로 휩쓸려가지만, 깨달은 자는 분노를 포함한 전체 마음의 움직임을 본다. 이때 분노는 사법계의 진실이지만, 깨달음은 그것을 이법계의 통찰로 꿰뚫되 다시 현실 속 자비의 행동으로 돌아오게 한다. 수행의 핵심은 사법계를 버리는 것이 아니라, 사법계 속에서 이법계를 보고, 이법계를 품은 채 사법계로 돌아오는 일이다. 깨달은 사람은 감정이 완전히 사라진 사람이 아니다. 오히려 그는 고통을 더 예민하게 느낀다. 깨달은 사람은 분노가 일어나는 순간 또렷하게 알아차리고 그것을 억압하지도 않고 그것에 휘둘리지도 않는다. 중요한 것은 '분노가 일어나는가?'가 아니라 '누가 분노하고 있는가?'이다. 분노는 자아를 강화한다. 분노는 자신을 정의롭다고 느끼게 만들고, 동시에 타인을 악으로 고정한다. 세상의 많은 폭력은 정의감에서 출발한다. 깨달음은 전쟁의 참혹함을 외면하지 않지만 동시에 인간이 왜 그렇게 되는지도 함께 본다. 폭력의 구조 자체를 본다. 누군가 자신의 주장만 옳다고 우길 때, '저 사람은 독선적이야'라고 반응하지만, 깨달은 자는 그 안의 두려움을 바라본다. 자기 확신에 집착하는 사람은 대개 그 내면이 불안하다. 자신의 세계관이 무너지면 자기 존재도 무너진다고 느끼기에 더 공격적으로 자기주장에 집착한다. 독선은 종종 무지 이전에 두려움이다. 이런 두려움을 꿰뚫어 본다고 해서 깨달은 자가 침묵하거나 무기력하기만 한 것은 아니다. 필요하면 매우 단호하게 행동한다. 전쟁을 반대할 수도 있고, 억압받는 자를 보호할 수도 있으며, 거짓을 비판할 수 있다. 이런 행동의 바탕은 증오가 아니라 자비다. 자비란 감상적인 동정이 아니라, '모두가 무명 속에서 고통받고 있다'는 통찰이다. 선불교에서는 '분별은 하되 차별하지 말라'고 말한다. 무엇이 폭력이고 무엇이 거짓인지 분명히 보되, 그 분별 위에 증오의 자아를 세우지 말라는 뜻이다. 분노 자체를 부정할 필요는 없다. 오히려 그 분노를 깊이 들여다볼 수 있어야 한다. 깨달음은 감정이 사라지는 일이 아니라, 감정 속에서 '보는 자'가 깨어나는 일에 가깝다. 김종윤기자 bell08@yeongnam.com

2026.06.12

[사설] 지역 예술인 고사시키는 ‘천억 공룡’ 대구문예진흥원

올해 대구문화예술진흥원(이하 진흥원) 예산은 1천79억원으로 전국 광역 지자체 문화재단 가운데 단연 최대 규모다. 부산(668억원)이나 서울(600억원)을 압도한다. 외형만 보면 대구가 대한민국 최고 수준의 문화 부흥기를 이끄는 듯하지만, 속살을 들여다보면 실망을 넘어 참담하기 짝이 없다. 지역 문화의 핏줄인 예술인 직접 창작 지원 예산은 고작 31억 2천만원으로 전체의 2.9%에 불과하다. 예산 총액이 대구의 절반 수준인 서울문화재단이 순수 창작 지원에만 105억 원을 쏟아붓는 것과 비교하면 형편없는 처사다. 무늬만 거대 기구일뿐, 실제로는 지역 문화 생태계를 파괴하고 있다는 인상마저 준다. 진흥원의 기형적인 예산 구조는 예견된 참사다. 전임 홍준표 대구시장은 효율성 극대화를 기치로 내걸고 대구지역 문화예술기관들을 하나로 묶어 진흥원을 출범시켰다. 오페라하우스, 미술관, 박물관, 관광재단까지 성격이 전혀 다른 7개 기관을 한 그릇에 담다 보니 인건비와 시설 유지비 같은 경직성 고정비가 예산의 대부분을 잠식해 버렸다. 시 재정이 악화되자 진흥원은 고정비가 아닌 '가장 깎기 편한' 예술인 창작 지원 예산부터 칼질했다. 통합 전인 지난 2022년 직·간접을 포함해 175억원에 달하던 창작 지원 예산이 올해 60억원으로 쪼그라들었고, 청년예술가 육성 지원 예산은 아예 전액 삭감되는 비극을 맞았다. 이달말 퇴임하는 대구시 한 고위 공무원은 "진흥원의 거대 공룡화가 심각하다. 기능이 다른 분야를 행정 편의주의적으로 통합해 놓으니 간부 직책과 행정 경비만 늘었다. 순수 예술인 지원금이 줄어 청년들이 대구를 떠난다"고 고백했다. 평생 시정에 몸담은 관료가 보기에도 지금의 진흥원은 회생 불능의 괴물이 되었다는 증언이다. 문화예술은 경제의 종속물이 아니라 강력한 성장 동력이자 인구 방어선이다. 도시의 품격과 미래를 결정하는 공공재이기도 하다. 지방 소멸의 위기 속에 대구 문화의 미래인 청년 예술가 지원 예산을 통째로 날려버린 것은 지방 소멸을 부추기는 '거꾸로 행정'이나 다름없다. 다행히 6·3지방선거를 통해 신임 대구시장을 맞으면서 진흥원의 기형적 구조를 바로잡을 '골든타임'이 열렸다. 때마침 대구시도 조직개편을 검토 중이라고 한다. 이번 기회에 근본적인 대수술을 단행해야 한다. 문화예술과 이질적인 관광재단과 박물관 등은 과감히 분리해 각각의 전문성을 살려야 한다. 예술인 창작 지원 예산은 어떤 경기 침체 속에서도 침범할 수 없는 '최저 마지노선'을 정하는 등 안정적인 재원 확보 방안을 마련해야 한다. 신임 대구시장은 '무늬만 통합' 유산을 과감히 청산하고, 지역 예술 생태계를 살리는 일에 적극 나서야 한다. 논설실기자 ynnews@yeongnam.com

2026.06.12

[포토뉴스] 어린이와 교감하는 로봇 스님

11일 대구 북구 엑스코에서 개막한 '2026 대한민국불교문화엑스포'에서 휴머노이드 로봇 스님 '가비'가 어린이 관람객과 교감하는 모습을 선보이며 눈길을 끌고 있다. 대한불교조계종이 주최한 이번 엑스포는 14일까지 열리며 불교문화 전시와 명상·수행 프로그램, 사찰음식 체험 등 다양한 콘텐츠를 선보인다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2026.06.11

[자유성] 불법시설 정비의 그늘

강(江)·하(河)·천(川). 물길을 나타내는 한자들이다. 강은 가장 큰 규모의 하천을, 하는 내(川)보다는 훨씬 큰 물이 흐르는 길을 의미한다. 그러나 강과 하가 원래 흐르는 물의 규모에 따라 구분지어 부르는 이름은 아니었다. 그보다 지역에 따라 큰 물에 붙인 이름에 가깝다. 강은 원래 양쯔강(揚子江)을 이를 때 썼으며, 하는 황허(黃河)를 가리키는 고유명사에 가까웠다. 우리나라 하천은 국가하천과 지방하천, 소하천으로 나뉜다. 국가하천은 총 유역면적이 200㎢ 이상인 하천이다. 유역면적이 이에 못 미쳐도 다목적댐의 하류나 인구 20만 명 이상의 도시 또는 상수원보호구역·국립공원 등을 관통하는 하천은 국가하천이다. 소하천은 평균 폭이 2m 이상이고 연장이 500m 이상인 물길로 마을의 개울이나 시내가 이에 속한다. 이재명 정부가 하천계곡의 불법시설에 대한 정비에 나서면서 하천 인근의 주민, 특히 농민들이 곤경에 봉착했다. 전국에 하천계곡 불법시설은 8만3천575건인데, 이 중 상당 부분이 농경지거나 농사용 창고이기 때문이다. 상주시의 경우 하천계곡 주변의 불법시설은 2천199건인데 이 중 경작지(990건)와 농업용 창고 등(711건)이 전체의 77% 이상을 차지한다. 당장 농사용 창고를 철거해야 하는 농민들은 "이 많은 농자재를 어디에 둔단 말이냐"며 난감해 하고 있다. 불법시설물은 공공부문에서도 문제가 된다. 상주시 화북면에 설치된 문장대 야영장의 경우 하천점용허가를 받지 않아 폐쇄된 채 잡초만 무성하다. 공공자원을 무단 점용해 사적 이익을 취하는 행위는 근절돼야 하지만, 그 과정은 합리적이어야 한다. 이하수기자 songam@yeongnam.com

2026.06.11

[Y르포] 저동 앞바다 밝힌 어화(漁火)…울릉도 오징어 어선 20여 척 모처럼 출어

붉은 노을이 저동항 방파제를 넘어 바다로 스며들 무렵인 지난 10일 오후 5시. 경북 울릉군 저동항은 오랜만에 분주한 모습을 보였다. 선원들은 갑판 위를 오가며 어구를 정리했고, 선착장에 정박해 있던 오징어 채낚기 어선들은 하나둘 출항 준비에 나섰다. 한동안 침묵하던 항구에 엔진 소리가 울려 퍼지자 주민들도 발걸음을 멈췄다. 해가 서쪽 바다로 기울자 20여 척의 어선은 차례로 저동항을 빠져나갔다. 이렇게 많은 어선이 출항한 것은 올들어 처음이다. 완전히 어둠이 내려앉은 뒤 집어등을 밝혔다. 순간 검은 바다는 또 다른 세상이 됐다. 수평선을 따라 길게 늘어선 불빛은 마치 빛의 띠처럼 이어졌고, 잔잔한 물결 위에 반사된 집어등은 밤바다 전체를 은은하게 물들였다. 저동항과 해안도로 일대에는 이 광경을 지켜보는 주민들의 모습도 눈에 띄었다. 불과 십여 년 전만 해도 울릉도의 여름밤은 집어등 불빛으로 환했다. 밤이 되면 수십 척의 오징어 배가 바다를 밝히는 풍경은 울릉의 일상이었다. 하지만 지금은 아니다. 기후변화에 따른 수온 상승과 해양환경 변화, 오징어 어군의 북상으로 어획량은 줄었고, 출항을 포기하는 어선도 늘었다. 그래서 이날 밤 저동 앞바다를 밝힌 집어등은 단순한 조업 풍경 이상의 의미를 담고 있었다. 그러나 현실은 참담했다. 11일 울릉수협 판매과에 따르면 이날 위판에 나선 어선은 단 2척이었다. 이들이 잡아온 오징어는 모두 합쳐 70마리. 위판 금액은 약 160만원 수준으로 집계됐다. 사실상 이날 조업에 나섰던 오징어 채낚기 어선 대부분이 오징어를 잡지 못한 것이다. 겉으로 보면 적지 않은 금액이지만 내용을 들여다보면 서글프다. 울릉도 인근 해역에서 조업에 나서는 어선 한 척의 하루 유류비만 약 114만원에 달한다. 여기에 선원 인건비와 식비, 장비 유지비 등을 더하면 수지를 맞추기 어려운 구조다. 많이 잡아서 돈을 버는 문제가 아니라 바다에 나갈수록 적자가 쌓이는 상황에 가까운 셈이다. 김해수 울릉도채낚기협회장은 "조업 결과는 좀 더 지켜봐야 하겠지만 오랜만에 여러 척의 배가 함께 바다로 나간 것 자체가 반가운 일"이라며 "올여름에는 어민들에게 힘이 되는 조황이 이어지길 기대한다"고 말했다. 실제 현장에서 만난 어민들의 표정에서도 기대와 걱정이 교차했다. 오징어가 예전처럼 잡힐 것이라는 확신은 없었다. 그렇다고 배를 항구에 묶어둘 수도 없었다. 바다가 삶의 터전이기 때문이다. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.06.11

[특별기획-경북의 섬: 살아있는 섬, 울릉도] “배가 끊기면 섬은 다시 섬이 된다”…울릉에서 살아간다는 것

오전 6시 30분. 경북 울릉군 도동항에는 하루를 시작하는 주민들의 발걸음이 하나둘 모여든다. 갓 잡아 올린 수산물을 정리하는 어민들, 육지로 나갈 배 시간을 확인하는 주민들, 관광객 맞이에 나선 상인들까지 섬의 아침은 생각보다 분주하다. 하지만 이 평범한 일상은 날씨 앞에서 언제든 멈춰 설 수 있다. 파도가 높아지고 바람이 거세지면 여객선 운항은 중단된다. 주민들에게는 익숙한 일이지만 육지 사람들에게는 쉽게 체감하기 어려운 현실이다. 저동에 사는 김성갑(70) 씨는 "배가 안 뜨는 날이면 울릉도는 다시 섬이 된다"고 표현했다. 그는 "육지 사람들은 하루 이틀 배가 안 뜨는 것을 대수롭지 않게 생각할 수 있지만 울릉 주민들은 병원 예약부터 생필품 공급까지 모든 계획이 뒤틀린다"라며 평생을 울릉에서 살았어도 여전히 하루를 시작할 때 가장 먼저 기상예보를 확인하게 된다고 털어놨다. 울릉도 주민들에게 바다는 풍요를 안겨주는 삶의 터전이지만 동시에 넘기 어려운 경계선이기도 하다. 주민들이 가장 자주 언급하는 문제는 의료 분야다. 응급환자가 발생하면 육지 이송 여부가 생명과 직결된다. 헬기와 응급선박 체계가 과거보다 개선됐지만 기상 악화라는 자연의 장벽까지 완전히 극복하기는 쉽지 않다. 도동에서 만난 한 주민은 "몸이 아픈 것보다 제때 육지 병원에 갈 수 있을지가 더 걱정될 때가 있다"며 한숨을 내쉬었다. 교육 문제 역시 섬이 안고 있는 오래된 고민이다. 울릉읍 한 카페에서 만난 학부모 박수연(37) 씨는 초등학생 자녀를 키우고 있다. 그는 "학교 규모가 작아 교사와 학생의 관계는 오히려 좋은 편"이라면서도 "고등학교를 졸업한 뒤 아이들이 선택할 수 있는 길은 결국 육지로 나가는 것"이라며 아쉬움을 드러냈다. 실제로 많은 청년들이 대학 진학과 취업을 위해 울릉도를 떠난다. 울릉고를 졸업한 뒤 포항에서 직장생활을 하고 있는 20대 이모 씨는 전화 인터뷰에서 "고향은 좋지만 돌아와서 할 수 있는 일이 많지 않다"며 "언젠가는 돌아오고 싶지만 현실적인 고민이 앞선다"고 속내를 털어놨다. 섬의 인구 감소는 통계보다 먼저 거리에서 체감된다. 한때 아이들 웃음소리가 가득했던 마을 골목은 점점 조용해지고 있다. 문을 닫은 빈집과 폐교 이야기는 이제 낯선 풍경이 아니다. 하지만 울릉도의 이야기를 단순히 '소멸'이라는 단어로만 설명하기는 어렵다. 최근에는 도시를 떠나 울릉도로 향하는 사람들도 조금씩 늘고 있다. 저동에서 작은 커피숍을 운영하는 30대 김모 씨는 4년 전 수도권 생활을 정리하고 울릉도에 정착했다. 그는 "처음에는 여행으로 왔다가 삶의 속도가 달라지는 것을 느꼈다"며 "불편한 점은 많지만 사람과 자연을 가까이에서 느끼며 살 수 있다는 점이 도시와 가장 큰 차이"라고 미소 지으며 전했다. 그가 말한 '삶의 속도'는 울릉도 곳곳에서 발견된다. 택배가 하루 늦게 오는 일보다 이웃의 안부를 먼저 묻는 문화, 경쟁보다 공동체를 중시하는 생활방식, 바다와 산이 일상이 되는 환경은 도시에서 쉽게 찾기 어려운 가치다. 북면 천부리에서 평생을 살아온 80대 주민 최성환 씨는 "예전에는 집 문을 잠그지 않아도 될 정도로 서로를 믿고 살았다"며 "세상은 많이 변했지만 어려운 일이 생기면 여전히 이웃이 먼저 달려오는 곳이 울릉도"라고 회상했다. 전문가들은 울릉도의 미래를 단순히 인구 숫자로만 판단해서는 안 된다고 지적한다. 배상용 울릉군발전연구소장은 "그동안 섬은 부족한 공간, 불편한 공간으로 인식돼 왔지만 최근에는 자연환경과 공동체를 중시하는 새로운 가치가 주목받고 있다"며 "울릉도의 경쟁력은 육지와 똑같아지는 것이 아니라 울릉도만의 정체성과 삶의 방식을 유지하면서 정주 여건을 개선하는 데 있다"고 진단했다. 이어 "의료와 교육, 교통 문제 해결은 반드시 필요하지만 결국 중요한 것은 청년이 떠나지 않고 외지인이 정착할 수 있는 환경을 만드는 것"이라며 "울릉공항 개항 이후가 진정한 시험대가 될 것"이라고 내다봤다. 오는 2028년 개항을 목표로 추진 중인 울릉공항은 섬의 미래를 바꿀 최대 변수로 꼽힌다. 주민들은 접근성 향상과 생활권 확대를 기대하고 있다. 반면 섬 고유의 공동체 문화가 흔들릴 수 있다는 우려도 적지 않다. 새벽이 지나고 저동항에 햇살이 비치기 시작하자 어선들이 하나둘 바다로 향했다. 배는 떠났고 섬의 하루도 다시 시작됐다. 불편함은 여전하다. 인구 감소도 현재 진행형이다. 그럼에도 누군가는 섬을 떠나고, 누군가는 다시 섬을 찾는다. 울릉도는 지금도 조용히 질문을 던지고 있다. 섬에 산다는 것은 단순한 고립일까. 아니면 불편함까지 끌어안고 선택한 또 다른 삶의 방식일까. 홍준기기자 zoom800@yeongnam.com

2026.06.11

민선 9기 대구-경북, 경제협력 강화하나…‘TK 경제영토 확장’ 주목

추경호 대구시장 당선인이 민선 9기에선 대구시와 경북도가 협력을 강화해 경제영토를 최대한 넓혀야 한다고 주장해 눈길을 끌었다. 11일 대구시장직 인수위원회 등에 확인 결과, 추 당선인은 대구경북의 경제 협력 강화에 초점을 맞춘 정책 구상을 제시했다. 이 구상의 핵심골자는 대구와 경북이 각자도생이 아닌, 서로간 경제 영토를 확장해 시너지를 극대화하자는 것이다. 추 당선인은 "대구지역 내에선 달성과 군위를 중심으로 경쟁력있는 첨단산업 분야 사업장을 유치하면서, 나아가 제조업이 발달한 구미-경산-경주-포항과도 연관 사업끼리 협력을 강화해 경제영토를 확대해야 한다"고 말한 것으로 파악됐다. 이는 1인당 GRDP(지역내총생산) 최하위권인 대구와 광주, 부산이 첨단 제조업단지를 중심으로 고부가가치를 창출하지 못했다는 추 당선인의 자체 경제 진단에 따른 것이다. 아울러 지역민의 안정된 소득 및 양질의 일자리 창출과 연계된 경제현안에 대해선 적극적으로 목소리를 내겠다는 입장도 피력한 것으로 확인됐다. 이에 추 당선인이 취임 초반부터 이른바 '규모의 경제' 확대를 위해 경북과의 경제 협력 강화에 강력한 드라이브를 걸 것이란 전망이 나온다. 민선 8기 대구시와 경북도는 공동협력 T/F를 통해 초광역SOC, 미래전략산업 분야 등과 관련해 공동협력 과제를 협의해 왔다. 민선 9기 때는 양 지자체의 경제 협력 규모와 범위가 더 넓어질 지 관심을 모은다. 실제 관광을 비롯해 산업·경제 전반에서 대구와 경북이 행정적 경계를 줄이고 유기적 협력을 보다 더 강화해야 한다는 목소리가 지역사회에서 나오고 있다. 전문가들은 지역 경제 살리기와 경쟁력 확보를 위해선 대구·경북 협력 강화는 불가피하다고 진단했다. 경북대 이정태 교수(정치외교학과)는 "최근 정부 입장 등을 보면 대구경북 행정통합 시기가 불투명해졌지만, 경제·산업 등의 기능주의적 통합부터 시작해야 한다. 이를 통해 대구와 경북이 지역 경제의 위기를 극복하고, 상생 방안을 찾아야 할 것"이라며 "해외시장 개척, 자본 유치 등을 공동으로 하는 등의 방법이 있다. 그 전에 대구·경북이 기존 산업 생태계를 어떻게 전환시킬지 방향을 잡고, 각 지역이 가진 인프라를 파악해 중첩되는 부분을 정리하고, 상호 보완할 부분을 고민하는 작업을 해야 한다"고 제언했다. 이 교수는 이어 "추경호·이철우 당선인이 선거 때부터 '원팀'을 강조한 만큼, 실용주의적 관점에서 경제협력에 나서길 바란다"고 했다. 경북연구원 나중규 연구본부장은 "대구·경북은 사실상 같은 경제권이다. 하지만, 기업 지원 등을 할때 대구·경북 경계를 넘나들며 지원하기 어려운 측면이 있었다"라며 "민선 9기에는 대구·경북이 현장 중심의 실질적인 경제 협력을 이어가길 바란다"고 말했다. 한편, 추 당선인은 최근 "대구경북 행정통합은 포기하지 않고 추진하겠다"는 뜻을 내비쳤다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2026.06.11

23년 전 참사 현장에 ‘AI’ 입힌다…대구 중앙로역 재난안전 실증 추진

11일 오후 찾은 대구도시철도 1호선 중앙로역. 역사로 내려가는 가파른 계단엔 시민들 발길이 쉴새없이 이어졌다. 대합실과 지하상가엔 평일임에도 유동인구로 붐볐다. 곳곳에 CCTV가 설치됐지만, 여러 층으로 연결된 복합형 설계 구조 탓에 한눈에 전체 상황을 파악하긴 쉽지 않아 보였다. 이곳은 연간 약 1천만명이 이용하는 대구 주요 도시철도 역사다. 아울러 2003년 2월 18일 192명의 목숨을 앗아간 대구 지하철 화재 참사가 발생했던 공간이기도 하다. 대형 참사의 상흔이 아직 남아있는 중앙로역이 인공지능(AI) 시대를 맞아 재난안전 기술의 실증(테스트) 무대로 활용된다. 대구교통공사에 따르면 최근 과학기술정보통신부와 정보통신산업진흥원이 추진하는 '2026년 AX(인공지능 전환) 디바이스 개발 실증 사업'에 대구중앙로역이 대상지로 최종 선정됐다. 대구교통공사 통신관리팀은 "중앙로역은 23년 전 참사가 발생한 도시철도 역사로 안전문제에서 상징성이 크다"며 "다층구조와 복합 지하공간 환경이라 재난 발생 시, 신속한 상황 인지와 대피 유도가 매우 중요한 곳이다. AI 기반 재난안전 기술을 검증하기에 적합한 현장"이라고 말했다. 2027년까지 2년간 총 24억원이 투입되는 실증사업은 국산 NPU(신경망처리장치) 기반 AI 반도체 인프라 구축, 시각언어모델(VLM) 기반 영상분석 기술 개발, 디지털 트윈 구축 등에 예산이 배정될 예정이다. 이 시스템은 AI 분석과 디지털 트윈 기술을 활용해 화재·침수·폭력 등 각종 위험상황을 자동 탐지하는 게 핵심이다. VLM 기술을 기반으로 단순 객체 인식을 넘어, 영상 속 상황의 맥락을 종합 분석할 수 있다는 점에서 차별성을 갖는다. 현장 근무자들은 'AI 영상분석 기술' 도입에 긍정적이다. 민주노총 대구교통공사노조 김성기 사무처장은 "역사 내 모든 CCTV를 사람이 실시간 관제하는데는 물리적 한계가 있다"며 "향후 위험 상황을 자동 감지해 알려주는 시스템이 도입된다면 현장대응 속도를 높이는데 큰 도움이 될 것"이라고 말했다. 지역 AI 업계에서도 이 기술에 대한 현장 적용 가능성을 높게 평가했다. 박윤하 전 대경ICT산업협회장(스피어AX 대표)은 "이상행동 탐지나 군중 밀집 분석 등 AI 영상분석 기술은 이미 다양한 현장에서 활용된다"며 "NPU는 GPU보다 저렴한 비용으로 특정 AI 기능을 수행할 수 있어 현장형 재난안전 시스템 구축에 적합하다"고 말했다. 다만, AI 기술이 효과를 발휘하려면 실제 현장에서 축적되는 데이터와 지속적인 성능 개선이 중요하다는 목소리도 나온다. 이 과정에서 발생할 수 있는 개인정보 보호문제도 과제다. 정부 지원을 기반으로 하는 실증사업인 만큼 사업 종료 이후 운영체계 확보 문제도 있다. 대구교통공사 측은 "실증과정에서 생성되는 메타데이터, 실증 결과물 소유권은 공사에 있다. 얼굴 등 식별정보는 비식별화 처리하며, 폐쇄망 환경에서 운영할 계획"이라며 "실증 후 시스템 운영, 유지관리는 공사가 맡는다. 실증결과를 토대로 향후 운영방향을 살펴보고 다른 도시철도역사로의 확대 적용 가능성도 검토할 예정"이라고 말했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2026.06.11