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대구경북 5개 병원, ‘24시간 진료’ 필수의료 병원 지정… 의료공백 메운다

보건복지부가 W병원, 에스포항병원 등 '필수특화 기능 강화 지원사업'에 참여하는 대구경북 지역 병원 5곳을 선정했다. 이들 병원은 7월 1일부터 연중무휴 24시간 진료체계를 본격 가동한다. 30일 복지부에 따르면 필수특화기능 강화지원사업에 참여할 대구지역 병원은 △푸른병원(화상) △W병원(수지접합) △효성병원(분만) △대구굿모닝병원(뇌혈관)이다. 경북에선 △에스포항병원(뇌혈관)이 선정됐다. 복지부는 이번 사업을 통해 응급실이 없는 2차 병원이라도 특정 진료 분야에서 24시간 진료 기능을 유지하도록 지원할 계획이다. 중증·희귀질환은 상급종합병원이 맡고, 지역 내 응급·일상 진료는 강소병원이 책임지는 구조 전환이 목적이다. 화상, 수지접합, 분만, 소아청소년과, 뇌혈관 등은 생명·기능 보존에 '골든타임'이 중요한 분야지만, 수익성 문제로 그간 의료 인프라 확충이 어려웠다. 이번 선정은 지역 내 필수의료의 지속 가능성을 확보하는 신호탄이자, 대형병원 쏠림을 완화할 수 있는 대안으로 평가받고 있다. 복지부는 병원별로 연 10억원 규모, 전체 300억원의 건강보험 재정을 투입한다. 실적에 따른 인센티브도 제공한다. 선정된 병원들은 상급병원 및 지역 병·의원과의 협진망을 구축해야 한다. 응급의료상황실과 연계돼 긴급 환자 이송도 맡는다. 대구 의료계 관계자는 "의료의 허리 역할을 맡을 강소병원이 지정된 건 매우 고무적"이라며 "지역 내 의료 불균형 해소와 응급 대응 체계 강화를 기대할 수 있다"고 했다. 복지부는 이번 시범사업을 3년간 운영한 뒤 평가를 거쳐 본사업으로 확대할 방침이다. 이중규 복지부 건강보험정책국장은 "지역 환자가 더 이상 대형병원에 몰리지 않도록, 필요한 진료를 제때 제공할 수 있는 체계를 만들겠다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.30

대구 달성군, 창리·창3리 회전교차로 완공…교통사고 위험 줄였다

도심 외곽의 작은 교차로가 지역 교통정책의 새로운 전환점이 되고 있다. 대구 달성군이 구지면 창리네거리와 창3리입구에 신호 없는 회전교차로 설치를 마무리하면서다. 신호대기 없는 흐름 중심의 교차로 운영, 고원식 횡단보도를 통한 보행자 안전 강화까지, '작지만 똑똑한 변화'가 지역 교통환경에 적잖은 울림을 주고 있다. 이번 사업에는 총 6억3천만원이 투입됐다. 창리네거리와 창3리입구 모두 하루 평균 차량 통행량은 400여 대 수준으로 적은 편이다. 하지만 그동안 비효율적인 신호체계와 시야 제한, 황색 점멸등만 있는 비신호 교차로 구조로 인해 사고 위험이 상존해왔다. 지자체가 회전교차로 도입을 결정한 배경이다. 회전교차로는 선진국 중심으로 도입돼온 교통안전 시스템이다. 차량 간 충돌 각도를 줄이고, 자연 감속을 유도하는 구조로 설계된다. 특히 이번 공사에서는 진입 전 횡단보도까지 고원식(횡단보도 부분을 턱처럼 높여 차량이 자연스럽게 속도를 줄이게 만든 구조)으로 설치해 보행자 안전성도 높였다. 주민 반응은 빠르다. 창리네거리 인근 주민 A씨는 "이전엔 신호를 기다리느라 차가 몰릴 때 불안했는데, 이젠 한결 부드럽게 오간다"고 말했다. 창3리입구 인근 상인은 "사고가 잦던 곳이라 늘 긴장했는데, 이제는 마음 놓고 장사할 수 있을 것 같다"고 전했다. 이번 회전교차로 설치는 단순한 기반시설 개선을 넘어, '사고가 나기 전 먼저 움직이는' 선제적 행정의 상징으로 평가된다. 도심보다 한 발 느린 교통 인프라의 틈을 메우고, 보행자 중심의 안전 설계를 적용한 점에서도 지역 행정의 전략적 전환점으로 읽힌다. 최재훈 달성군수는 "이번 사업은 교통 흐름의 개선뿐 아니라, 주민의 체감 안전을 높이는 계기가 됐다"며 "앞으로도 사고 취약지 중심으로 회전교차로 도입을 확대할 방침"이라고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.30

[인사] iM증권

◆전무 이동 △영업기획부문장 서상원 ◆실장(직무대행) 신규보임 △PF금융실장 김재일 ◆부서장(센터장·팀장) 신규 보임 △마케팅기획부장 김진수 △사후관리팀장 김동규 ◆부서장(센터장·팀장) 이동 △상품연금부장 이대희 △감사부장 안성수 △Compliance부장 김성률△디지털솔루션부장 강성관 △해외증권여신부장 이정철 △PF금융센터장 강정호 △감리팀장 배일열 최미애기자 miaechoi21@yeongnam.com

2025.06.30

대구 달성군 옥포읍 첫 소공원 개장…도심 속 ‘녹색 쉼터’ 탄생

대구 달성군 옥포읍에 처음으로 조성된 소공원이 문을 열었다. 오랫동안 도시계획만 남아 있던 부지가 마침내 주민을 위한 '녹색 쉼터'로 바뀐 것이다. 달성군은 30일, 기세1·2소공원 조성사업을 마무리하고 주민 개방을 시작했다고 밝혔다. 총 1천794㎡ 규모의 이 공원은 옥포읍 내 첫 번째 소공원으로, 장기간 미집행됐던 도시계획시설이 현실화된 상징적 사례다. 기세1·2소공원은 2006년 도시계획시설로 지정됐지만, 기반시설이 늦어지며 한동안 조성 계획이 멈춰 있었다. 군은 2015년부터 다시 추진에 나서 토지 매입과 예산 확보를 거쳐 약 10년 만에 공원 조성을 완료했다. 공원에는 사각정자 2기, 운동기구 3종, 평상 4개소 등이 설치됐다. 교목 120주와 관목 7천50주가 식재돼 녹음이 풍성하다. 산책로와 잔디광장은 모든 연령층이 편안히 머물 수 있는 공간으로 구성됐다. 도시 개발에 밀려나던 녹지 공간을 되살린 셈이다. 이번 공원 조성은 단순한 기반시설 확충을 넘어, 주민 삶의 질을 높이는 '생활 속 녹색복지' 실현이라는 점에서 의미가 크다. 특히 도시 외곽 지역일수록 접근성 높은 소규모 녹지 공간의 가치는 더욱 커진다. 아이들의 놀이터이자 어르신들의 쉼터, 주민 간 소통의 장이 될 수 있기 때문이다. 최재훈 달성군수는 "도심 속 숨 쉴 틈을 만드는 일은 단지 조경을 넘어서 사람 사는 환경을 회복하는 일"이라며 "이번 소공원 조성은 시작일 뿐이며, 앞으로도 생활권 주변 공공공간을 적극 확충해 나가겠다"고 밝혔다. 지역 주민들은 "걷고 쉬고 이야기할 곳이 생겨 감사하다"며 "이런 소공원이 마을마다 하나씩 생기면 좋겠다"는 반응을 보였다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.30

갤러리 모나, 극사실주의 작가 도진욱 개인전

갤러리 모나(대구 중구 명덕로 35길 68)는 7월1일부터 22일까지 극사실주의 작가 도진욱 개인전을 개최한다. 이번 전시에서 도 작가는 실제 사물의 모습을 마치 사진과도 같은 모습으로 화폭에 옮겨 담은 회화 작품을 선보인다. 색과 빛의 극적 대비를 통한 사실적 표현을 통해 사물의 본질을 다시금 관찰할 수 있는 전시로 기대를 모은다. 도 작가의 작업 밀도는 사실적 표현을 하는 작가로서는 최정상급이라는 평가다. 그의 작품은 사물에 대한 날카로운 관찰에서 비롯됐으며, 더 이상 세밀한 표현을 할 수 없는 경지까지 파고든 결과물이다. 이런 이유로 도 작가의 작업에는 엄청난 에너지와 집중력이 요구된다. 소재에 따라 달라지기는 하지만 50호 기준으로 한 작품을 완성하는 데 걸리는 시간만 대략 3개월에 달한다. 도진욱 작가는 작업노트를 통해 "내 화폭에 등장하는 사실적 표현들은 관람객들의 시각을 통해 그들의 오감을 되살리기 위한 것이다. 직접적인 표현을 통해 다른 감각을 깨우려 한다"고 말했다. 갤러리 모나 관계자는 "이번 전시는 사물에 대한 명쾌한 시각적 전달을 통해 우리의 내면에 잠재돼 있던 기억들을 소환하는 자리가 될 것"이라고 밝혔다. 010-2864-5876 임훈기자 hoony@yeongnam.com

2025.06.30

[포토뉴스] 프리미엄 전기자전거 팝업 스토어 ‘무브컴퍼니’ 오픈

이남영기자 lny0104@yeongnam.com

2025.06.30

엘앤에프, ESG 경영 구체화…지속가능경영보고서 발간

글로벌 2차전지 소재기업 엘앤에프(대구 달서구)가 ESG(환경·사회·지배구조) 경영에 속도를 내고 있다. 30일 엘앤에프에 따르면 27일 '2024 지속가능경영보고서'를 통해 그간 ESG 경영 성과와 향후 전략을 공개했다. 올해로 네번째를 맞은 이번 보고서에는 엘앤에프의 주요 ESG 활동을 한눈에 볼 수 있는 'ESG Journey' 섹션도 담겼다. ISSB(국제지속가능성기준위원회) 기준과 생물다양성 관리 현황 등도 새롭게 반영해 보고서의 신뢰성과 투명성을 높였다. 엘앤에프는 2022년 ESG 비전 발표와 함께 첫 지속가능경영보고서를 발간한 이후 매년 ESG 전략과 실천 성과를 정기적으로 공개해 왔다. 올해 보고서에는 또 ESG 활동과 주요 성과를 시각적으로 정리한 ESG Journey 섹션을 새로 도입했으며, 2022년 ESG 비전 선포 이후 진행된 핵심 이정표를 연도별로 구성해 ESG 경영의 실행력과 그에 따른 체계적 발전 과정을 한눈에 확인할 수 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.06.30

“용계공원에 존엄을”…김보경 대구 달성군의회 부의장, 10월항쟁 추모공간 성격화 제안

김보경 대구 달성군의회 부의장이 가창면 용계공원의 공간구성을 문제 삼으며, 10월항쟁 희생자 위령공간의 존엄성과 정체성 확보를 촉구했다. 김 의원은 최근 열린 제319회 정례회 군정질문에서 "위령탑 주변에 체육시설이 인접해 소음과 동선 충돌로 유족과 주민 간 갈등 우려가 제기되고 있다"며 "단순한 이용시간 조정이 아닌, 공간의 성격을 분명히 해야 한다"고 밝혔다. 이어 "'10월항쟁 평화추모공원'으로 명칭을 공식화하고, 위령과 생활이 조화롭게 공존하는 공간으로 재구성해야 한다"며 "공원 운영지침을 마련하고, 유족과 주민, 전문가가 참여하는 협의체를 구성해 지속 가능한 관리체계를 갖춰야 한다"고 강조했다. 그러면서 김 의원은 "역사적 상징성과 지역민의 일상이 공존할 수 있도록 용계공원을 선도적 공공공간 모델로 발전시켜야 한다"고 덧붙였다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.06.30

‘순환’ 못하는 대구 3차 순환도로…서편도로 일대 상습 정체 어쩌나

출퇴근 시간마다 상습 정체를 빚는 대구 남구 앞산네거리~영대네거리 구간이 앞으로 더 혼잡해질 것이란 우려가 제기되고 있다 이 일대 재개발 사업 진행에 따라 차량 통행량 증가가 불가피해서다. 3차 순환도로 완전 개통이 해법으로 꼽히지만, 마지막 남은 단절 구간인 서편 도로 개통은 여전히 지지부진한 상황이다. 26일 영남일보 취재를 종합하면 지난해말 입주를 시작한 남구 힐스테이트대명센트럴1차(1천89세대) 영향으로 차량 통행량이 늘면서 앞산네거리~영대네거리 구간에 교통정체현상이 심화됐다. 앞서 이 아파트 건설을 위해 진행된 교통영향평가 결과 기존 2천여대였던 이 구간 통행량은 15%가량 증가한 2천300여대 수준으로 늘어날 것으로 예측됐다. 남부경찰서 교통과 관계자는 "예측한 것처럼 차량 통행량 증가가 뚜렷하게 나타나고 있다. 도로교통공단, 대구경찰청 등과 함께 신호 주기 조정 등 정체를 최소할 수 있는 대응 방안을 찾기 위해 협의 중"이라 말했다. 문제는 이 같은 정체 상황은 앞으로 더 악화될 것으로 전망된다. 3차 순환도로 서편 도로 인근의 대명5동(남구) 일대에 대규모 재개발 사업이 진행 중이기 때문이다. 2029년까지 순차적으로 준공될 예정인 아파트 세대 수를 합치면 총 4천 세대에 달한다. 남구청도 대비는 하고 있으나, 진행 상황이 더디다. 특히, 2028년 하반기 준공 예정인 A아파트 시공사와 협의한 '왕복 3차로 기부채납'을 우선적으로 수행하도록 요청하고 있지만 부동산 및 건설 경기 악화 때문에 실제 성사되기는 쉽지 않을 것으로 보인다. 남구청 관계자는 "입주가 본격화되면 교통량이 급증해 교통정체 현상은 더 심해질 수밖에 없다. 지금도 교통 문제로 민원이 꾸준히 들어오고, 실제 우회도로가 많이 부족하다"며 "출퇴근 시간대에 꼬리물기 민원도 급증하고 있다"고 전했다. 지체되고 있는 3차 순환도로 완전 개통만이 이 일대 교통 체증을 해소할 유일한 해법으로 손꼽힌다. 3차 순환도로는 동·서·남·북·수성·달서구를 지나는 총연장 25.2㎞의 도로다. 이 중 1.3㎞ 구간은 아직 미개통 상태다. 미개통 구간의 동편 도로(700m)는 오는 8월 준공을 앞두고 있다. 서편 도로(600m)까지 개통해 순환도로가 완벽하게 이어지면, 우회도로가 확보돼 차량 흐름을 분산할 것으로 기대된다. 하지만 서편 도로 개발 일정계획 수립은 기약이 없다. 대구시와 주한미군 간 부지 반환 보상금 협상이 지연되는 것이 주 원인이다. 대구시는 보상비로 50억원을 제시한 반면, 미군 측은 시설물 이전과 하수관로 교체공사 비용 등으로 200억원 이상을 요구하고 있다. 현재 중단 상태인 양측 간 협상은 언제 재개될지조차 불투명하다. 다만 지난 21대 대선 과정에서 더불어민주당 대구시당은 남구 생활밀착형 공약으로 3차 순환도로 완전 개통을 내걸었다. 그나마 남구 주민들이 이 공약실천에 희망을 걸고 있다. 대구시 관계자는 "서편 도로는 당초 2027년말 준공을 목표로 했다. 현재는 시점을 장담하기 어려운 상황"이라며 "올 상반기 미군과 한 차례 협의가 있었지만, 별다른 진전은 없었다"고 말했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.06.29

공공배달앱 춘추전국시대… 대구경북 독점 운영 공식 무너진다

착한 수수료를 내세운 '공공배달앱' 시장이 다양화하고 있다. 대구경북을 포함한 전국에는 공공배달앱 12개사(지자체 8개, 민관협력 4개)가 배달시장을 놓고 각축전을 벌이고 있다. '1광역단체 1공공배달앱' 공식도 사실상 깨졌다. 29일 한국농수산식품유통공사 공공배달 통합포털에 따르면 대구경북에선 업무협약에 따라 지자체 예산을 투입해 운영하는 '대구로'와 '먹깨비' 외에도 '땡겨요' '위메프오'가 공공배달앱 사업자로 인정되고 있다. 신한은행과 전자상거래 유통공룡 위메프를 모기업으로 둔 땡겨요와 위메프오는 전국 단위 공공배달앱 사업자다. 이들은 은행과 대기업 자본을 바탕으로 하고 있어 대구로·먹깨비의 단점으로 지목되는 지자체 예산 매칭에 비교적 자유로운 편이다. 별다른 예산 지원 없이도 쿠폰 발행이나 무료 배달 사비스를 공격적으로 전개하고 있다. 다만 오랜 기간 독점적인 위치를 차지해 온 대구로와 먹깨비에 비해 소비자가 선택할 수 있는 매장 수는 상대적으로 적은 편이다. 정부가 올해 공공배달앱에 650억원 규모의 소비쿠폰을 발행하면서 지역 공공배달앱 업계에도 변화가 감지된다. 앱별로 1인당 소비쿠폰을 월 1회로 한정하는 정책에 따라 공공배달앱 종류가 많은 지자체일수록 소비자가 혜택을 보는 구조를 갖는다. 이에 따라 서울·경기 등 인구가 많은 지역의 복수 공공배달앱 운영이 대세로 떠오르고 있는 모습이다. 정부의 공공배달앱 직접 지원 형태가 한동안 이어질 경우, 소비자의 선택 폭이 넓어질 것이란 전망도 나온다. 농림축산식품부 주원철 식품산업정책관은 "올해 사업 성과를 토대로 예산당국과 협의를 진행해 계속 여부를 결정한다"며 "지역마다 다양한 공공배달앱이 활성화하길 기대하고 있다"고 말했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.29

대구 종합건설사 폐업 20년만에 ‘최다’…건설업 위기 고조

지난 26일 홍성건설이 기업회생을 신청(영남일보 27일자 1·12면 단독보도)하는 등 지역 건설사의 유동성 위기가 현실화한 가운데, 올 상반기 대구지역 종합건설사의 폐업이 20년만에 사상 최대치로 치솟은 것으로 나타났다. 건설경기 침체 장기화로 인한 일감 수주 어려움과 건축원가 인상에 따른 이익률 감소 등으로 사업을 포기한 건설사가 그만큼 늘었다는 의미다. 29일 국토교통부 건설산업지식정보시스템(KISCON)에 따르면 올 들어 폐업 신고한 대구 종합건설사는 모두 13곳이다. 이는 지난해 같은 기간 8곳과 비교해 60% 증가한 규모다. 작년 한 해 통틀어 폐업한 대구 종합건설사가 13곳임을 감안하면 6개월 만에 지난해 전체 폐업 규모에 도달한 셈이다. 특히 국토교통부가 관련 통계를 집계한 1998년 이후 상반기 폐업 규모가 이처럼 많은 해는 2005년(19곳)을 제외하곤 없었다는 점에서 건설경기 침체로 인한 위기감이 상당히 고조되고 있다. 종합건설사는 특정 분야만 시공하는 게 아니라 토목·건축·조경공사업 등 해당 분야 전체를 관리하면서 시공하는 업체다. 종합건설사의 연도별 상반기 폐업 규모를 살펴보면 2020년 2곳, 2021년 4곳, 2022년 1곳에 그쳤으나 2023·2024년에는 각각 8곳으로 급증했다. 폐업 사유는 대부분 건설업 경기부진으로 인한 사업 포기다. 코로나19 펜데믹과 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 공사비가 급등하면서 건설사의 영업이익이 악화된 게 가장 큰 이유로 보인다. 건설업의 위기는 각종 지표에서도 그대로 나타난다. 통계청의 '2025년 1분기 실질 지역내총생산(GRDP)'에 따르면 전년 동기와 비교해 대구는 건설업에서 24.3% 감소했다. 한국건설산업연구원이 조사한 지난해 기준 건설업 총자산 증가율과 매출액 증가율 역시 전년 대비 하락했다. 지난해 건설업 매출액 세전 순이익률은 3.06%로, 2023년(3.25%)보다 0.19%포인트 떨어졌다. 매출액 영업이익률도 2023년(3.03%)보다 0.01%포인트 하락한 3.02%로 나타났다. 이는 2022년부터 대구 주택시장의 미분양 증가로 신규 공급이 줄어드는 등 건설경기가 가라앉았고, 이로 인해 일감 자체가 크게 줄면서 수주 감소가 심화하면서 발생한 결과로 해석된다. 지난 25일 대구지방법원에 기업회생 신청을 한 홍성건설 역시 올해 수주한 공사가 3천800억원으로 알려졌으나, 작년부터 수익성 악화로 유동성 위기를 겪어 온 것으로 전해진다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.06.29

‘수도권 대출 브레이크’ 극약처방…최장 집값 하락 대구 처방전은 언제 나오나요?

수도권 집값 급등세에 정부가 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 제한하는 즉각적인 대책을 꺼냈다. 이는 6월 서울 5분위(상위20%) 아파트 매매 평균 가격이 31억원을 돌파하는 등 강남을 중심으로 한 고가 아파트를 거액의 대출로 구입하는 길을 차단하겠다는 의지로, 28일부터 즉각 적용됐다. 하지만 83주 연속 아파트값 하락세를 겪으며 침체기를 벗어나지 못하고 있는 대구 등 지방 주택·부동산 시장을 위한 정부 처방은 요원해 지방에 대한 새 정부의 관심이 더욱 요구된다. 금융당국은 지난 27일 '가계부채 관리 강화 방안'으로 수도권과 규제지역 주택담보대출 최대한도를 6억원으로 설정했다. 20억원이 넘는 투자 목적의 고가 아파트를 대출로 매수하는 데 칼을 든 것이다. 또 서울 및 규제지역의 주택담보대출을 받을 경우 6개월 내 전입 의무를 두면서 '똘똘한 한채'를 찾아 서울 아파트를 매입하는 지방의 투자 수요도 사실상 차단했다. 수도권·규제지역 2주택 이상 보유자가 추가 주택을 구입하는 경우는 주택담보대출비율(LTV) 0%가 적용돼 수도권 다주택자의 주담대가 원천 봉쇄된다. 문제는 이런 대출 규제가 지방 부동산시장에도 영향을 미칠 것으로 예상된다는 점이다. 금융당국은 하반기 가계대출 총량 목표를 기존 계획 대비 50% 수준으로 감축키로 해 지방 부동산시장의 영향도 불가피할 전망이다. 또 디딤돌대출(구입자금)과 신혼부부 대출 및 신용대출 한도를 축소한 것도 지방 부동산시장 거래마저 위축시킬 우려가 나온다. 디딤돌대출은 일반인은 최대 2억5천만원에서 2억원으로, 생애최초 디딤돌대출은 3억원에서 2억4천만원, 신혼부부 대출은 4억원에서 3억2천만원으로 각각 낮아진다. 대구경북부동산분석학회 송원배 이사는 "이번에 서민 주거사다리인 디딤돌대출이나 신혼부부 대출 규제도 포함되면서 상대적으로 가격이 낮은 지방의 구축 아파트 거래에 부정적 영향을 미칠 수 있다"고 우려하면서 "서울과 다주택자 주담대 제한, 대출 총량 규제 등도 다주택자들의 지방 부동산 매입 또한 차단해 지방 부동산시장이 얻을 반사이익 또한 없을 것"이라고 전망했다. 그는 또 "이번 대출 제한은 전문직 고소득자와 같은 현금 부자들에게는 또 다른 기회가 될 수 있지만, 전체적으로는 고가 주택에 대한 선호를 낮춰 서울의 집값 오름세가 일부 제한될 수 있을 것"이라고 분석했다. 서울 집값 급등에 정부 당국의 '극약 처방'이 나온 가운데 대구는 83주 연속 아파트가격 하락이 지속되고, 상반기 종합건설업 폐업도 20년 만에 사상 최고치까지 늘어날 만큼 부동산경기 침체기가 길어져 지방 부동산시장 활성화 대책이 시급한 상황이다. KB국민은행 KB부동산이 29일 발표한 '6월 전국주택가격동향'에 따르면 전국 주택 매매가격 변동률은 지난달 대비 평균 0.14% 상승했다. 서울이 0.93% 상승해 13개월 연속 오름세를 나타냈다. 오름폭 또한 전월(0.50%)보다 확대됐다. 특히 아파트는 1.43% 급등하며 서울 아파트값은 부동산 시장 상승기인 2021년 9월(1.69%) 이후 3년 9개월 만에 최고치를 기록했다. 반면, 대구는 -0.25%, 부산 -0.23%, 광주 -0.13%, 대전 -0.22% 변동률로 하락세를 벗어나지 못하는 상황이다. 특히 서울은 앞으로도 상승전망이 우세했다. 서울 매매가격 전망지수는 133.9로 '상승전망' 비중이 역대 최고 수준이다. 4개월 연속 기준점인 100을 넘었다. 대구는 97로 기준선 100을 밑돌았다. 100을 초과(미만)할수록 2~3개월 후 상승(하락)한다는 전망이 높음을 의미한다. 서울 5분위 아파트 평균가격은 31억4419만원으로, 사상 최초 30억원을 넘은 지난달(30억942만원)보다 더 늘어 31억원을 돌파하며 지방과 격차를 벌렸다. 송원배 이사는 "서울 집값 급등에 발등에 불이 떨어진 정부가 지방의 지속적인 침체 상황을 보지 못하고 있어 매우 우려스럽다"고 했다. 윤정혜기자 hye@yeongnam.com

2025.06.29

[대구경북 공공배달앱 시장]<하>‘애향심 마케팅’ 한계…골리앗앱 맞설 차별화 전략 필요

정부의 공공배달앱 직접 지원이 매년 수십억원의 지자체 예산이 투입되는 공공배달앱의 구조적 한계를 타개할 수 있는 해답이 될 지 주목된다. 대구경북지역 공공배달앱에 그동안 관행처럼 이어져 온 지자체 예산 투입의 실효성에 대한 문제 제기도 본격화 할 전망이다. ◆정부, 공공배달앱 중복 발행 '허용' 정부가 이달 10일부터 1만원권 소비쿠폰 650만장을 선착순으로 발급하면서, 대구 공공배달앱 시장이 새로운 국면을 맞게 됐다. 배달앱별로 1인당 소비쿠폰을 월 1회로 한정한 정부의 방침대로라면 대구시민은 '대구로' 외에도 '땡겨요', '위메프오'에서도 2만원 이상 금액의 음식을 3번 이상 주문할 경우 각각 1만원씩 총 3만원의 해택을 받을 수 있다. 정부는 지역 공공배달앱의 다양성을 고려해 중복 발행을 허용한 것이다. 반면, 대구시가 대구로를 독점 운영하면 할수록 시민들이 받을 수 있는 정부 혜택이 줄어드는 아이러니한 상황이 벌어지게 됐다. 극단적인 예로 대구시가 경북 공공배달앱 먹깨비까지 사업 파트너에 포함하면 대구시민이 받는 소비쿠폰 인센티브는 최대 월 4만원으로 늘어나지만, 대구로의 독점적인 지위를 이어가면 사실상 월 1만원 수준에 그치게 된다. 이 같은 공공배달앱 시장의 다변화 흐름속에 지역화폐 발행 저조까지 겁쳐면서 올해 5월까지 대구로 배달앱의 누적 주문 건수는 전년 같은 기간 대비 27.6% 감소했다. 조경동 대구시 경제정책관은 "지역화폐 발행 저조로 인해 상반기 대구로 매출이 급감했다"며 "대구로의 계약 만료 기간인 2026년 12월까지 각종 성과를 분석해 사업의 지속 여부를 결정할 것"이라고 밝혔다. 대구경북 공공배달앱은 민간과 지자체가 함께 운영하는 형태여서 그동안 각종 시비(市費)에서 자유롭지 못했다. 공공이라는 명목 아래 민간 기업에 매년 수십억원의 지자체 예산이 투입되는 구조적 한계를 갖고 있어서다. 소비쿠폰과 홍보비 명목이라고 해도 일부에서는 이를 민간 기업에 특혜를 몰아주는 방식으로 받아들일 수도 있기 때문이다. 여기에 전국 단위 공공배달앱이 잇따라 유입되면서 지자체는 민간업체와 직접 계약을 맺지 않더라도 소상공인을 지원할 수 있는 구조가 마련돼 현 사업의 실효성 의문도 제기되고 있다. 대구로는 2020년 12월 사업자 선정때부터 잡음이 적지 않았다. 당시 대구시스마트시티지원센터장으로 활동하던 김현덕 경북대 교수가 불과 8개월 전까지 현 대구로 운영기업의 외부감사로 2년간 몸담았다는 사실이 경북대 소식지를 통해 처음 확인되면서(영남일보 2021년 2월 9일자 13면 보도) 각종 특혜 의혹에 시달렸다. 선정 과정에서 업체 평가 지표에 대구로에 유리한 '배송기사 지원 계획'을 넣어 논란이 되기도 했다. 대구시는 시의회와 시민단체의 발발에도 불구하고 배달앱을 시작으로 택시, 대리운전, 꽃배달 등 대구로의 사업 범위 문어발식으로 넓혀나갔다. 여기에다 대구지역 화폐인 행복페이를 대구로 사업자에 위탁하는 방안을 추진했다가 일부 국회의원과 시의회의 반발에 막힌 바 있다. ◆대구시의회 "특정업체 몰아주기" 시의회에선 민간 기업이 운영하는 대구로의 사업 확장을 특정 업체 몰아주기로 보고 있다. 지난해말부터 전국단위 공공배달앱이 잇따라 유입된 상황에서 과도한 특혜라는 목소리가 나온다. 대구시는 2020년부터 올해까지 97억원을 대구로 배달앱에 투입했다. 사업 초기 3년간 22억원의 예산을 협약했으나 쿠폰 발행 등을 이유로 약 60억원의 예산이 집행됐다. 육정미 대구시의원(더불어민주당)은 "대구시와 대구로의 관계가 사업 파트너를 넘어 유착관계로 번지고 있다"며 "어떠한 평가도 없이 지자체 예산을 추가로 밀어 넣는건 보는 사람에 따라 '대구판 대장동 사건'이라고 생각할 수도 있다"고 목소리를 높였다. 김지만 대구시의원(국민의힘)은 "어떠한 연관도 없이 사업 범위를 넓히는 게 말이 안된다"며 "대구로에서 진행하는 각종 사회공헌 사업 역시 부정적인 시각이 많다"고 지적했다. 시의원들의 이 같은 지적에 따라 대구로 택시 사업은 2022년과 2023년 차량 래핑 및 갓등 설치비 8억원과 택시앱 사용 활성화 프로모션(4억8천만원)을 끝으로 예산 반영이 잠정 중단된 상태다. 경북도는 공공배달앱 운영 문제에서 한발짝 물러난 상태다. 올해부터 먹깨비의 운영을 일선 지자체 자율에 맡기면서도 소상공인에 카드 수수료 0.5%를 직접 지원하는 방식으로 사업을 전환했다. 민간에 자본을 투입하는 대신, 소상공인의 카드 수수료 직접 지원에 121억원(도비 30억원, 시·군비 91억원)을 투입했다. 가계 매출이 적은 업체일수록 수수료가 많이 돌아가는 구조로 설계해 영세 소상공인의 경우 1년에 최대 50만원의 카드 수수료를 직접 지원받을 수 있게 됐다. 최영숙 경북도 경제통상국장은 "행정에서 아무리 집중한다고 한들 사기업 자본을 뛰어넘기는 어렵다고 봤다"며 "소상공인에는 카드수수료를 지원하는 한편 지역화폐를 활성화해 먹깨비도 자연스럽게 도움이되는 방향으로 운영할 것"이라고 했다. ◆전문가 "특화전략 구상해야" 대구경북지역 공공배달앱이 다변화하는 배달앱 시장에서 살아나기 위해선 구조적 변화가 필요한다는 지적도 나온다. '대구시민이면 대구로'라는 애향심만을 내세운 마케팅으로는 더 이상 경쟁력을 유지하기 어렵다. 더욱이 민간 배달앱들은 충성도가 높은 유료 멤버십 서비스를 잇따라 도입하며 '그들만의 리그'를 형성하고 있다. 막대한 자금력을 바탕으로 매일같이 쿠폰을 쏟아내는 민간 배달앱에 지자체 예산만 바라보는 공공배달앱이 대결하는 건 '다윗'과 '골리앗'의 싸움밖에 되지 않을 가능성이 높다. 따라서 전문가들은 지역 공공배달앱 사업이 지속되려면 차별화 전략이 필요하다고 조언한다. 덩치가 작은 다윗으로 지자체 지원만 고집하기보다는, 특화 전략을 통해 골리앗과 맞서야 한다는 것이다. 서울시가 18개 치킨 프랜차이즈와 협약해 땡겨요에 최대 30% 할인 혜택을 제공하는 방식으로 전환해 주목을 받은 것도 같은 맥락이다. 공공배달앱의 실효성을 높이기 위해서는 광역 단위 수준의 통합 운영이 필요하다는 지적도 함께 제기된다. 경북대 이새롬 교수(경영학부)는 "인스타그램, 페이스북, 틱톡이 더 이상 경쟁 관계가 아니듯 소비자가 대구로에 가면 원하는 상품을 더 저렴하게 구할 수 있다는 차별성을 마련해야 한다"고 강조했다. 아주대 이종우 교수(경영학과)는 "공공배달앱 대안으로 제시된 민간 대형 플랫폼은 전국단위 사업을 하고 있는 만큼, 시장을 키우는 것도 하나의 방법"이라며 "공공배달앱 운영업체가 손익 임계점을 넘길 수 있도록 다양한 확장 방안을 생각해봐야할 때"라고 조언했다. 오주석기자 farbrother@yeongnam.com

2025.06.29

동구는 ‘발끈’, 수성구는 ‘반색’...대구 도시철도 계획안에 엇갈린 희비

대구시가 최근 공개한 대구 도시철도망 구축 계획안(이하 계획안)을 놓고 동구와 수성구 일부 주민들 간 희비가 엇갈리고 있다. 동구 주민들은 도시철도 3호선 연장선에서 신서혁신도시 연결이 제외되자 반발하며 단체행동까지 예고하고 있다. 반면 수성구 상동·파동 주민들은 큰 기대를 하지 않았던 6호선 신설소식에 반색했다. 29일 영남일보 취재를 종합하면, 대구 동구 신서혁신도시 주민들로 구성된 '도시철도 3호선 혁신도시 연장선 원안 취소 회복을 위한 동구 주민 대책 위원회(이하 특별위원회)'는 30일 대구시에 도시철도망 구축 계획안 관련 이의신청을 할 계획이다. 특별위원회는 이번에 3호선 연장선에서 혁신도시 연결이 제외된 것을 문제 삼고 있다. 당초 대구시가 2015년부터 추진한 수성구 용지역~고산역~동구 혁신도시 13㎞ 구간에서 아무런 이유 없이 고산역~혁신도시 구간만 삭제됐다는 이유에서다. 실제 대구시는 대구대공원, 수성알파시티, 제5군수지원사령부 이전 후적지 등의 장래 개발을 감안, 3호선 하단과 2호선 고산역을 연결하는 3호선 연장선 계획을 내놨다. 모노레일로 건설할 경우 총 5.8㎞ 구간에 3천500억원이, AGT(철제차륜형 경전철) 방식을 선택할 경우 6㎞ 구간에 4천700억원이 투입될 것으로 예상했다. 경제성(B/C)은 각각 0.876과 0.637로 나타났다. 특별위원회 측은 "2018년 국토교통부가 승인·고시한 중장기 계획엔 3호선 혁신도시 연장과 엑스코선 신설, 순환선 신설 등 3개 계획이 들어있다. 하지만 대구시는 이를 무시하고, 그간 주목받지 않던 6호선 신설 계획을 내놨다. 발전을 약속한 혁신도시를 외면한 것"이라며 "더욱이 계획안의 사전 공론화가 없었고, 이의 제기 기간도 주말을 포함시킨 닷새간으로 했다. 주민들이 아무런 대응을 못하게 한 셈"이라고 비판했다. 반대로 다소 '뜬금없이' 발표된 6호선 신설 소식에 수성구 파동, 상동 등 지역주민들은 반색하고 있다. 계획안을 보면 6호선은 대구은행역(2호선)~수성못~파동IC~스파밸리를 잇는다. AGT 방식이 제안됐고, 사업비는 6천800억원이다. 경제성은 0.738로 양호했다. 한 수성구의원은 "계획안 발표 후 있었던 주민위원회에서 '잘됐다'는 반응이 쏟아졌다. 향후 계획안에 대응할 단체 구성도 논의되는 분위기"라며 "다만 기존 신천변을 따라 건설될 것으로 예상됐던 게 아파트 단지 사이로 지나가는 노선으로 나왔다. 조망이나 일조권 등을 두고 열차 형식 변경을 요구하는 의견이 있었다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.29

“소나기도 못 말려”…폭염경보 내린 대구, ‘대프리카’ 본격 시작

29일 대구지역 낮 최고기온이 36℃를 찍는 등 연일 폭염특보가 발령되면서 이른바 '대프리카'시즌이 본격 시작된 것으로 보인다. 이날 경주는 37.4℃까지 올라 올들어 전국에서 가장 무더웠다. 이번주 대구경북은 '한증막 더위'가 예상된다. 간간이 소나기 소식도 있지만 달궈진 대지를 식히기엔 역부족일 것으로 보인다. 29일 대구기상청에 따르면 이날 오전 10시 기준 대구경북 대부분 지역에 폭염 경보가 발효됐다. 대구는 지난 27일 올해 첫 폭염주의보가 내려졌고 28일 오전 10시부턴 경보로 격상됐다. 경북 영천·경산·경주도 28일 오전 10시부터, 구미·의성·포항·김천 등은 29일 오전 10시부터 폭염경보가 내려졌다. 숨이 턱턱 막힐 정도의 가마솥 더위는 당분간 계속될 전망이다. 29일 낮 최고기온 35℃를 찍은 대구는 다음달 3일까지 낮 최고기온은 35℃, 아침 최저 기온은 24~26℃를 유지할 전망이다. 30일과 7월 1일 오후 한때 소나기가 내릴 것으로 예상된다. 경북지역 역시 폭염모드로 접어들었다. 경주는 30일 낮 최고기온이 36℃까지 오를 전망이다. 경산은 내달 3일까지 쭉 낮 최고기온이 35℃에 이를 전망이다. 안동 32~33℃, 구미 34~35℃, 봉화 31℃, 울진 29~30℃ 등으로 나타났다. 기상청은 당분간 열대야가 나타나는 곳이 있겠으니, 건강관리에 각별히 유의할 것을 당부했다. 한편, 대구소방안전본부는 본격적인 무더위에 대응하기 위해 9월 30일까지 '폭염구급대'를 운영한다. 폭염구급대는 총 63대의 구급차와 583명의 구급대원으로 구성된다. 모든 차량에 엔 얼음조끼·얼음팩·생리식염수 등을 상시 구비한다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.06.29