[포커스] ‘마음만 추웠나?’…31년간 대구 수능 날씨 분석해보니 ‘한파’는 없었다

2026학년도 대학수학능력시험(수능)이 이틀 앞으로 다가왔다. 날씨 때문인지, 긴장감 때문인지 수험생들은 입을 모아 "춥다"고 한다. 하지만 30년이 넘는 데이터를 들여다보면 이야기는 달라진다. 수능날은 그저 온화한 가을날이었다. 그렇다면 '수능 한파'는 정말 존재할까. 영남일보가 1994년 수능 도입 이후 지난해까지 31년간의 수능 당일 대구 기온을 분석한 결과, 아침 최저기온이 영하로 떨어진 해는 단 세 번뿐이었다. 1998년 영하 1도, 2001년 영하 0.7도, 1995년 영하 0.2도에 불과했다. 반대로 영상 10도를 웃돈 '따뜻한 수능'도 세 번 있었다. 2011년 11.5도, 2015년 10.9도, 2013년 10.8도였다. 31년 전체 평균으로 보면 수능 당일 아침 최저기온은 4.1도, 낮 최고기온은 14도였다. 이는 대구·경북의 가을철(9~11월) 평균기온인 14.8도와 큰 차이가 없었다. '수능 한파'라는 말은 대구에서는 다소 과장된 표현으로, 실제로는 한파보다는 일교차가 큰 '늦가을'에 가까웠다. 수능과 날씨를 엮은 속설은 또 있다. "기온이 낮을수록 집중력이 떨어져 점수가 내려간다"는 것. 하지만 이 역시 뚜렷한 상관관계를 확인하기 어려웠다. 10일 교육부가 매년 공개하는 수능 성적 분석 자료에서 대구지역 데이터를 추출해 살펴보면, 2015년부터 지난해까지 최근 10년간 수능 당일 평균기온과 과목별(국어·수학·영어) 1등급 비율의 상관계수는 0.2 미만으로 '거의 무관' 수준이었다. 기온과 성적 간의 상관계수는 두 변수의 움직임이 얼마나 비슷한지를 수치로 표현한 값이다. 1에 가까울수록 강한 관련, 0에 가까울수록 무관함을 뜻한다. 실제 대구지역 학생들의 국어 성적을 보면, 평균기온이 5도 이하였던 해의 1등급 비율은 3.4%, 10도 이상이었던 해는 3.5%로 사실상 차이가 없었다. 다만 수학은 국어와 달리 미세한 온도 민감도를 보였다. 평균기온이 5도 이하였던 해의 1등급 비율은 3.0%, 10도 이상이었던 해는 3.3%였다. 따뜻할수록 상위권 비율이 소폭 증가한 것이다. 집중력이 필요한 과목 특성상 온도 변화가 성적에도 미세하게 작용한 것으로 보인다. 특히 2015년(평균 14.2도·4.0%)과 2018년(9.2도·4.1%)처럼 비교적 온화한 해엔 수학 고득점자가 눈에 띄게 많았다. 한편, 올해 수능날인 13일 대구의 기온은 아침엔 다소 쌀쌀하겠지만 낮엔 포근한 가을 날씨가 이어질 전망이다. 이지영기자 4to11@yeongnam.com

2025.11.10

경산 헬스케어 로봇 <주>휴머닉스 ‘세짐’, CES 2026 혁신상… 2년 연속 쾌거

경북 경산에 본사를 둔 인공지능(AI) 헬스케어 로봇 기업 휴머닉스가 내년 1월 미국 라스베이거스에 열리는 'CES 2026' 로보틱스 부문 혁신상을 수상했다. 지난해에 이은 2년 연속 쾌거다. CES 혁신상은 매년 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회(CES) 개최에 앞서 박람회를 주관하는 미국소비자기술협회(CTA)가 분야별로 가장 혁신적인 기술과 제품을 선정해 수여하는 상이다. 휴머닉스는 AI 헬스케어 로봇 스타트업으로, 지난해 '세짐(SEGYM)'으로 CES 2025 피트니스 부문에서 혁신상을 수상한 바 있다. 최정수 휴머닉스 대표는 웨어러블 로봇 연구자이자 영남대 로봇공학과 교수로, 2022년 11월 휴머닉스를 창업했다. 처음에는 장애인을 위한 웨어러블 로봇을 연구하다가 피트니스 산업으로 방향을 바꿨다. 현실적인 확장 가능성을 고려해서다. 이번에 수상한 제품은 휴머닉스의 최첨단 디지털 헬스케어 로봇 세짐(SEGYM)의 진화형 모델이다. 세짐은 인공지능과 정밀 로봇 제어 기술을 결합한 모터 구동형 트레이닝 플랫폼으로, 하나의 시스템에서 등척성, 등장성, 등속성 운동은 물론 유산소 운동 모드까지 모두 지원한다. 세짐의 핵심 기술은 휴머닉스가 독자 개발한 '센서리스(force estimation) 알고리즘'이다. 이 기술은 사용자의 힘과 움직임을 실시간으로 정밀하게 추정해 저항을 자동으로 조정한다. 덕분에 선수의 고강도 훈련부터 재활 및 시니어 트레이닝까지 폭넓게 대응할 수 있다. 또한 '휴먼 인 더 루프(Human-in-the-loop)' 제어 시스템을 적용, 1ms(1천분의 1초) 단위로 사용자의 의도와 힘의 변화를 감지해 즉각 반응하는 '반응형 저항'을 구현했다. 이를 통해 사용자는 장비 교체나 수동 세팅 없이 근력 향상, 재활, 지구력 트레이닝 등 다양한 운동 모드를 자연스럽게 전환할 수 있다. 사용자 편의성(UX)도 극대화했다. 특히 음성 명령으로 훈련을 시작하고 멈출 수 있는 핸즈프리 제어 시스템은 저항 트레이닝 장비 중 유일한 기능으로 사용 편의성을 크게 높였다. 스마트폰 앱은 운동 데이터를 시각화해 진행 상황을 명확히 보여주고 개선 방향을 직관적으로 제시한다. 세짐은 이미 국내 프로야구단, 체육고교, 이천 국가대표선수촌 등에서 실제 운영되며 가혹한 환경에서도 정확성과 신뢰성을 입증하고 있다. 최정수 휴머닉스 대표는 "세짐은 하드웨어, 데이터, 코칭을 하나로 연결해 사용자의 운동 경험을 완전히 새롭게 정의한 제품"이라며 "CES 혁신상 수상의 기술적 신뢰성을 바탕으로 글로벌 피트니스 시장의 새로운 표준이 될 것"이라고 자신했다. 이동현(경제)기자 shineast@yeongnam.com

2025.11.10

[지방의원공약추적단]“현역 지방의원 의정활동 우수성 가릴 공약 평가, 상시적 평가체제 갖춰야”

지방의원의 가장 큰 장점 중 하나는 지역주민과의 밀접성에 있다. 지방의원이 제시한 공약은 곧 주민 생활을 실질적으로 변화시켜 삶의 질을 바꾸는 길이 된다. 이 같은 중요성에도 정작 공약의 적정성과 이행정도를 점검하는 시스템은 부재하다. 각 정당에서 감시시스템이 없어 '지켜도, 안 지켜도 그만' 식의 '공약(空約)'으로 전락하기가 다반사다. 지방자치라는 본연의 기능을 제대로 수행하기 위해선 정당이 책임 있는 자세로 상시적으로 지방의원의 공약이행사항을 평가할 수 있는 체계를 갖춰야 한다는 지적이 그래서 나온다. 더불어민주당의 경우 시도당별 일관된 현역 평가 시스템을 갖추고 있지만, 지방선거를 앞두고 공천에 대해 논의할 때만 공약이행률을 따진다. 반영 비율 역시 10% 수준에 그치고 있다. 4년간의 공약이행 정도를 한꺼번에 점검하다 보니 의원이 제출한 서류에만 100% 의존하는 한계도 있다. 민주당의 시도당별 현역 평가 조직 가동 시기는 12월쯤, 예비후보 등록 시작 시점이 내년 2월로 예정돼 있어 두 달여 만에 검증을 마쳐야 함에 따라 후보자가 낸 서류만 살피는 '수박 겉핥기식'의 부실 검증이 이뤄질 가능성이 크다. 국민의힘은 현역 지방의원에 대한 평가 기준을 공개하지 않는다. 지방선거 때마다 홈페이지에 시행세칙을 공개하는 민주당과 달리 국민의힘의 평가 기준은 내부에서만 공유한다. 상황이 이렇다 보니 지난 지방선거 당시 어떤 평가 기준이 적용됐는지 유권자들이 알 길이 없다. 내년 지방선거 공천 과정에서 공약 이행 실태를 반영할지 여부도 불분명하다. 국민의힘 대구시당 관계자는 "보통 도덕성, 당 기여도, 비전 등을 서류심사와 면접과 같은 여러 방식을 통해 종합적으로 평가한다. 공약을 제출하면 배점을 주긴 하지만 지정된 수치는 없다"며 "내년 1~2월쯤 중앙당 공천관리위원회가 구성되고, 회의를 거친 후 2월 말쯤에 공천 지침을 의결할 것으로 예상된다. 시도당은 이 지침이 내려오면 출마 희망자들을 평가할 예정"이라고 했다. 이에 전문가들은 임기 동안 상시 평가가 이뤄질 수 있는 체계가 마련돼야 한다고 입을 모았다. 홍준현 중앙대 공공인재학부 교수는 "공약은 4년 임기 마지막에 결과만 평가할 게 아니라, 중간 과정을 점검해야 한다"며 "주민이 주기적으로 공약 이행 실태를 확인할 수 있다면 의원은 지속적으로 책임감을 갖게 되고, 유권자는 자신의 선택이 어떻게 작동하고 있는지 체감할 수 있다"고 했다. 최준규 경기연구원 미래전략연구실장은 시민사회가 참여한 독립적인 시민 평가 플랫폼을 제안했다. 최 실장은 "공약 이행에 대한 정량평가보다 의원이 지역 문제를 어떻게 제기하고 풀었는지를 중심으로 한 상시적·정성적 평가 시스템이 필요하다. 지역 언론·학계·단체가 함께 참여하는 독립적인 시민 평가 플랫폼을 만들어야 한다"면서 "의회의 자기 평가는 한계가 있다. 시민의 손으로 지방정치를 감시하는 구조가 필요하다"고 강조했다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.11.10

울릉공항 활주로 연장 ‘뜨거운 논쟁’… 정부·주민 입장 평행선

울릉도의 하늘길 개통이 가시화되고 있지만 활주로 연장을 둘러싼 논쟁의 불씨는 여전히 꺼지지 않고 있다. 국토교통부가 활주로 연장 불가 입장을 공식화한 반면, 울릉 주민사회는 '안전한 울릉공항'을 위한 최소 조건이라며 강력히 반발하고 있다. 10일 '안전한 울릉공항 건설 민관협의회'에 따르면 국토교통부는 지난 7일 울릉공항 현장에서 기자단을 대상으로 한 설명회에서 "활주로를 기존 1천200m에서 1천500m로 늘리기에는 경제성과 공사 여건, 안전성 확보 모두 현실적 제약이 크다"며 사실상 연장 불가 방침을 밝혔다. 이에 대해 울릉군과 지역 사회단체로 구성된 '안전한 울릉공항 건설 민관협의회'는 지난 6일 성명을 내고 "울릉공항은 국내 최악의 항공기상 조건을 가진 지역에 들어서는데, 현 설계 기준으로는 항공기 이륙과 착륙 모두에 안전성이 충분히 담보되지 않는다"고 주장했다. 협의회는 활주로를 최소 1천500m로 연장하고, 활주로 양단의 안전구역을 각각 45m 이상 확보해야 한다고 강조했다. 협의회는 또 "공항 개항 시기보다 중요한 것은 사람의 생명과 안전"이라며 "가두봉 절개로 인해 바람 차폐 효과가 사라진 만큼 강풍과 난기류 위험이 높아졌고, 취항 예정인 80인승 ATR-72 항공기의 최적 이륙거리(1천315m)가 현재 활주로 길이(1천200m)를 초과한다는 점을 정부는 외면하고 있다"고 지적했다. 이 단체는 지난 4월 결성 이후 1만인 서명운동, 국회·정부기관 방문 등 활동을 이어오고 있으며, 향후에도 전국 섬 주민단체와의 연대 투쟁을 예고했다. 특히 국토부의 현장설명회에 협의회 관계자의 참석이 배제된 점을 두고 "정작 이해당사자인 주민 의견을 배제한 일방적 절차"라며 강하게 반발했다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.10

2028년 개항 ‘울릉공항’…서울에서 울릉도까지 1시간대로

오는 2028년 울릉 공항이 개항되면 서울에서 울릉도까지 10시간 가까이 걸리는 여정이 1시간으로 단축된다. 또 울릉공항 건설로 약 9천800억원의 생산유발 효과와 3천600억원의 부가가치 유발효과가 발생할 것이란 분석도 나왔다. 다만 항공수요 과다 예측, 활주로 길이 연장 등 문제점이 제기되면서 향후 진통이 예상된다. 10일 국토교통부에 따르면 울릉공항 전체 공정률은 지난달 말 기준 68.7%로 올해 말까지 70.4%를 달성할 계획이다. 매립과 구조물 공사는 마무리 단계에 접어들었다. 내년 초에는 여객터미널 착공에 들어가고, 내년 말까지 공정률 85%를 달성하는 것이 국토부가 제시한 목표다. 국토부는 울릉공항을 통해 '전국 어디서나 1시간 생활권'으로 연결한다는 구상이다. 이를 통해 응급환자 이송 체계와 도서지역 정주여건을 개선하고, 관광 수요를 높여 지역 경제 활성화를 꾀한다. 울릉공항 취항 항공사로는 '섬에어'가 유력하다. 국토부는 섬에어와 취항 세부조건을 협의 중이며, 도입할 항공기는 ATR-72-500 기종으로 정해졌다. 최대 탑승객 수는 72명이다. 울릉공항은 바닷물을 막은 다음 그 안쪽을 메우는 '케이슨 공법'이 적용됐다. 케이슨 공법은 속이 빈 대형 콘크리트 구조물을 육상에서 제작해 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 뒤 내부를 채워 항만 안벽·방파제 등 수중 구조물이나 기초를 시공하는 공법이다. 케이스 공법을 적용한 활주로는 세계 최초다. 이에 따라 울릉공항은 국내 첫 도서공항이자 세계 최초로 해상 케이슨 공법을 적용한 공항이라는 두 개의 타이틀을 거머쥐게 된다. 울릉공항 부지는 총 43만㎡로, 길이 1천200m·폭 36m의 활주로 1본과 72인승 항공기 6대가 동시에 계류할 수 있는 주기장, 181면 규모의 주차장이 포함된다. 독도·울릉도를 닮은 터미널은 총 지상 3층 구조로, 1층에서 수속과 보안검색을 진행한다. 문제는 공항 개항에 맞춰 여객 수요가 따라올 지 불확실하다는 점이다. 감사원 감사 결과에서도 국토부가 해양수산부의 해상 운송 수요 예측치를 반영하지 않았고, 해운에서 항공으로의 승객 전환율도 항공에 유리하게 산정한 탓에 울릉공항의 여객 수요가 과다 산정된 것으로 드러났다. 감사원에 따르면 전문기관이 재산정한 결과 2050년 기준 여객 수요는 국토부 예측치 107만8천명에서 55만명으로 절반 수준에 불과했다. 활주로 길이를 둘러싼 안전성 논란도 해결해야 할 과제다. 울릉군과 일부 주민은 겨울철 돌풍과 짧은 착륙 거리로 인한 위험을 이유로 활주로를 1천200m에서 1천500m로 연장해야 한다고 주장하고 있다. 활주로 길이가 짧을수록 착륙 시 감속 구간이 줄어 사고 위험이 높아질 수 있다는 이유에서다. 이에 대해 국토부는 "항공안전기술원의 검토를 거쳐 안전성을 확인했다"며 "활주로를 바다 쪽으로 300m 더 늘리면 수심이 60m 이상 깊어져 케이슨을 추가 시공하기 사실상 불가능하다"며 "이미 설치한 케이슨을 해체·재배치할 경우 환경영향평가와 타당성 재검토가 필요해 비용도 1조원 이상 추가된다"고 난색을 표했다. 구체적으로는 1천200m인 활주로를 1천500m로 늘리려면 착륙대 길이가 현재 길이 1천320m·폭 150m에서 1천620m·280m로 늘어나게 되며 이 경우 시설 기준 변경이 필요하다. 해양 수심도 최대 31m에서 60~70m로 늘어나는데 31m 이상 대수심구간에 케이슨 공법을 적용한 사례가 없으며, 토석의 추가 확보도 필요하다. 이에 따라 사업비는 8천297억원에서 약 1조7천억원을 웃돌게 되고, 사업기간도 최소 3년 이상 늘어나게 된다. 이에 국토부는 항공 안전 확보를 위해 안전 설계를 보완할 방침인 것으로 알려졌다. 활주로 말단 40m 구간에 항공기 이탈방지시설(EMAS)을 설치해 종단안전구역(90m) 이상의 효과를 확보하고, 기존 시계비행 외에 계기비행(항공기의 위치와 진입각을 전자장비로 유도하는 방식)을 도입할 예정이다. 울릉공항 여객 수요를 과다 예측했다는 지적에 대해서는 제7차 공항개발 종합계획을 통해 여객 수요를 재산정한 후 여객터미널, 부대시설 등 시설규모를 조정할 것으로 전해졌다. 구경모(세종)기자 chosim34@yeongnam.com

2025.11.10

[지방의원공약추적단] 200여 일 앞둔 지방선거, 정당별 현역 지방의원 평가 시작도 못해

내년 6·3지방선거가 200여일 앞으로 다가왔지만 각 정당은 현역 지방의원에 대한 평가시스템을 가동조차 하지 못하고 있다. 국내 정치 특성상 후보자 개인의 역량은 물론, 정당 또한 유권자 표심에 영향을 미치는 결정적 요인 중 하나로 평가된다. 지방선거 때마다 공천전쟁이 벌어지는 이유도 여기에 있다. 그러나 정당은 공천전쟁이 끝나고 나면 지방의원에 대한 '감시'를 내려놓는 게 현실이다. 당의 이름으로 공천을 주고도 '주민과의 약속을 제대로 지키는지' '주민에게 내놓은 약속이 공염불은 아닌지' 확인하지 않는다는 것이다. ☞6면에 관련기사 10일 지방의원공약추적단의 취재를 종합하면, 각 정당은 지방선거 전 자당의 현역 광역·기초자치단체장과 광역·기초의원을 평가한다. 올해도 더불어민주당은 '광역·기초자치단체장 및 광역·기초의원 평가 시행 세칙'에 따라 시·도당별로 선출직공직자평가위원회를 구성했다. 다만 본격적인 활동은 다음달이 돼야 시작할 수 있을 것으로 보인다. 국민의힘은 중앙당 차원에서 선출직 공직자 평가 태스크포스(TF)를 구성하긴 했지만, 시·도당별 조직은 꾸리지 못했다. 내년 2월20일 예비후보자 등록 신청을 받는 걸 고려하면, 사실상 실제 검증 가능 기간은 두 달여에 그치거나 그마저도 여의치 않을 수 있다는 지적이 나온다. 전문가들은 후보자의 공약을 선거 전에만 반짝 검증하는 정당의 현실이 지방의회의 발전을 막는 요인이라고 지적한다. 경북대 하혜수 교수(행정학과)는 "평가제도가 조기에 마련되지 않으면 지방의회는 발전을 기약할 수 없다"며 "특히 국민의힘은 아직 아무런 심사체계도 갖추지 못한 상황이어서 선거가 코앞으로 다가오면 결국 서류검증에 그칠 수밖에 없을 것"이라고 말했다. 그러면서 하 교수는 "지방의회에서의 공약 이행 여부가 공천이나 당선에 거의 영향을 주지 않는 현실이 문제"라며 "특히 일부 지역은 공천이 곧 당선이라는 공식이 여전히 작동하고 있어 이런 구조를 깨지 않으면 지방의회는 발전을 기대하기 어렵다"고 지적했다. 서휘원 경제정의실천시민연합 정치입법팀장도 "내년 지방선거 출마예정자들의 공약을 제대로 평가하려면 지금쯤은 전담조직과 시스템이 갖춰졌어야 한다"며 "현 속도로는 의원별 공약을 검증하기 어렵다"고 했다. 이어 "정당이 평가기준을 만들어도 공천과정에서 계파나 지도부의 입김에 따라 쉽게 무력화된다"며 "아무튼 평가위원회를 조속히 구성하고, 검증 과정과 결과를 투명하게 공개해야 공천제도가 신뢰를 얻을 수 있을 것"이라고 했다. 권혁준기자 hyeokjun@yeongnam.com

2025.11.10

대구·광주·수원 민·군공항이전추진 3개 시민단체, 정부 상대 공동 행동 ‘돌입’

대구·광주·수원 민·군공항이전추진 3개 시민단체가 정부를 상대로 공동 행동에 나선다. 통합신공항대구시민추진단과 광주군공항이전시민추진협의회, 수원군공항이전 및 경기통합국제공항추진시민협의회는 12일 오후 2시 대구상공회의소에서 대정부·국회·정치권 대상으로 한 공동성명 발표와 함께 공동협약식, 공동촉구결의대회, 공동기자회견을 동시에 갖는다. 이들 단체는 미리 배포한 보도자료를 통해 "낡고 소음 피해가 심각한 군공항 및 민간공항의 통합이전 건설사업을 조속히 추진할 것을 강력히 촉구하며 공동행동에 돌입한다"고 밝혔다. 장세철 통합신공항대구시민단체추진단 대표는 "대구·광주·수원 3대 도시 시민의 염원을 담아 미래 100년 AI(인공지능) 시대를 대비하고, 나아가 대한민국 균형 발전과 지방 경쟁력 강화를 위한 '군공항 및 민간공항 통합이전 사업'의 조속하고 책임 있는 추진을 강력히 촉구하기 위해 3개 도시 시민단체 공동 행사를 마련하게 됐다"고 밝혔다. 이날 공동연대 협약식도 갖는 3개 도시 시민단체들은 군·민간 공항 통합 이전 사업을 정부가 더 이상 지연하지 말고, 책임지는 최우선 국책사업으로 즉각 지정할 것을 요구할 예정이다. 장 대표는 "대통령실이 직접 나서서 기획재정부, 국방부, 국토교통부 등 관련 부처가 참여하는 범정부적 전담 기구를 설치하고, 재원 마련 및 행정 절차에 대한 책임 있는 로드맵을 즉시 제시하라"고 촉구했다. 그러면서 "국회도 관련 특별법 개정 및 제정과 예산 확보 등 사업 추진을 위한 제도적, 재정적 지원 방안을 신속히 마련하라"고 덧붙였다. 공동촉구결의대회에서는 3대 도시 시민단체 회원들이 공동 결의문을 통해 군공항·민간공항 통합이전 사업의 조속하고 성공적인 완수를 위한 강력한 공동 연대와 함께 사업 추진에 적극 나설 것을 중앙정부와 정치권에 요구할 예정이다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.11.10

울릉 새 관광 명소 탄생…해안 절경 품은 ‘울렁다리’ 준공

울릉군에 해안 절경을 품은 새로운 명소가 탄생해 눈길을 끈다. 푸른 바다와 절벽이 어우러진 '울릉 울렁다리(석포 출렁다리)'가 준공되며, 울릉도의 대표 관광지로 떠오를 전망이다. 울릉군은 지난 8일 울릉읍 석포 일원에서 '울릉 울렁다리 준공식'을 열고 본격적인 개통을 알렸다. 이날 행사에는 지역주민과 관계자들이 참석해 테이프 커팅과 기념촬영, 개통 기념 걷기 행사 등을 함께하며 완공을 축하했다. '울릉 울렁다리'는 해담길 3코스(내수전~석포 옛길) 초입에 조성된 길이 94.6m, 폭 1.5m, 높이 16m의 보행 현수교다. 해안 절벽과 계곡을 잇는 구조물로 최대 550명이 동시에 통행할 수 있을 만큼 견고하게 설계됐다. 다리 위에서는 울릉도의 푸른 해안선과 죽도의 전경을 한눈에 감상할 수 있다. 남한권 군수는 "울렁다리는 단순한 연결 통로를 넘어 군민과 관광의 미래를 잇는 상징적인 공간"이라며 "도보 관광 기반이 확충됨에 따라 관광객 유입과 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것"이라고 밝혔다. 군은 이번 준공을 계기로 해담길 일대를 중심으로 한 해안 트레킹 코스 정비와 주변 편의시설 확충에도 나서 울릉도의 새로운 관광 랜드마크로 육성한다는 계획이다. 김기태기자 ktk@yeongnam.com

2025.11.10

구미시 ‘박정희 대통령 생가 보존재단(가칭)’ 설립 추진

경북 구미시가 '박정희 대통령 생가 보존재단(가칭)' 설립을 추진 중이다. 10일 시에 따르면 현재 재단 설립에 관한 기본계획 설립 용역 중으로 내년 상반기까지 타당성 검토 용역을 마친 후 하반기 재단 설립 조례 및 정관 제정에 나설 계획이다. 재단 설립 이유에 대해 시는 박정희 대통령 기념시설과 기념사업의 운영체계를 일원화하고 전문성·효율성을 높이기 위해서라고 밝혔다. 재단은 박정희 대통령생가보존회와 박정희 대통령 역사자료관 조직을 활용할 예정인 것으로 알려졌다. 구미시는 "박정희 대통령 기념사업을 전문적으로 추진할 조직을 만들겠다는 것"이라며 "예산은 출연금 및 기부금으로 마련할 계획"이라고 밝혔다. 또 생가 내 민족중흥관 돔 영상관 리모델링과 생가 앞 주차장 재포장 및 진출입로 개선, 박정희 대통령 역사자료관 제2관 건립을 추진 중이다. 이와 함께 박정희 대통령의 탄신 108돌을 기념하는 문화행사가 구미시에서 열린다. 오는 14일 구미복합스포츠센터에서 열리는 행사는 '대한민국의 기적, 영원한 기억'을 주제로 대통령의 업적을 되새기고 나라사랑 정신과 가치관을 기리기 위한 다양한 프로그램이 진행된다. 지난해 행사에는 박근혜 전 대통령이 참석하기도 했다. 특히 이날 인공지능(AI) 기술을 활용해 박정희 대통령이 국민에게 희망의 메시지를 전할 예정이다. 또 박정희 대통령 생가 인근 새마을운동 테마공원에서는 한국정수문화예술원 주관 '제26회 대한민국 정수대전 시상식'이 열린다. 구미에서만 열리던 '박정희 대통령 사진전'도 올해는 대통령 탄신기념주간(11월 10~14일)에 서울 국회의원회관에서 개최한다. 이어 오는 15~30일까지 구미에서 전시가 계속된다. 김장호 구미시장은 "구미시는 대한민국 발전의 초석을 다진 박정희 대통령 정신을 올바르게 계승해 역사와 미래가 함께하는 대통령의 고향 도시로 만들어 가겠다"고 밝혔다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.11.10

대구 달성군, 개발제한구역 뚫고 다사공영주차장 국토부 사전심사 통과…주차난 해소 ‘청신호’

대구 달성군이 개발제한구역에 건립을 추진 중인 '다사공영주차장 조성 사업'이 국토교통부 사전심사를 통과했다. 이로써 수년째 지속돼 온 다사읍 북부권의 주차난 해소에 청신호가 켜졌다. 10일 영남일보 취재를 종합하면 다사공영주차장은 북부노인복지관 인근 2천664㎡ 부지(매곡리 일원)에 들어선다. 총 사업비는 27억1천만원, 조성할 주차면은 80면이다. 이 지역은 행정복지센터, 보건지소 등 공공시설이 밀집한 생활권 중심지다. 하루 평균 1천600명이 넘는 주민이 방문하지만, 상업지구와 달리 공영주차시설이 전무해 불법주정차와 교통 혼잡이 일상화돼 왔다. 특히 복지관을 이용하는 어르신들과 행정복지센터 민원인들이 주차에 큰 불편을 겪어왔다. 문제는 이 일대가 개발제한구역으로 묶여 있다는 점이었다. 까다로운 규제 탓에 일반 기반시설 설치가 힘들다. 이에 달성군은 '불가피한 공공성'과 '주민 생활권 개선 필요성'을 근거로 국토부를 설득했다. 그 결과, 국토부는 인근 택지개발이 대부분 완료돼 대체 부지가 사실상 전무하다는 점을 인정했다. 또한 해당 부지가 자연경관 훼손을 최소화하면서, 공공시설 접근성을 높이는 공익적 가치가 높다고 판단해 사전심사를 통과시켰다. 달성군은 이번 승인으로 공영주차장 사업에 속도를 낼 것으로 보인다. 군은 실시설계와 행정절차를 서둘러 내년 1·2월 중 착공, 4월 개장을 목표로 잡았다. 주민 의견을 반영한 맞춤형 설계도 검토 중이다. 주차장이 완공되면 교통 접근성이 향상되고, 노인복지관과 보건시설 이용도 한결 수월해질 전망이다. 다사읍 죽곡리 70대 박모씨는 "노인복지관을 갈 때마다 차 댈 곳이 없어 15분 이상을 돌았는데, 이제 그런 수고로움을 덜게 됐다"고 반겼다. 최재훈 달성군수는 "이번 사전심사 통과는 다사읍 주민들의 끊임없는 요구와 생활 속 불편을 해소하기 위한 행정의 결실"이라며 "교통 혼잡을 줄이고 공공시설 이용의 불편을 해소해 주민들의 삶의 질을 높이는 실질적 행정을 이어가겠다"고 말했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.11.10

계명대 ‘해트트릭’, 대구시축구협회장배 8인제 여자축구대회 우승

계명대 '해트트릭'이 지난 11월 9일 대구FC 유소년 축구장에서 열린 '2025년 대구시 축구협회장배 8인제 여자축구대회에서 정상에 섰다. 이번 대회는 대구시축구협회가 여자축구의 근간이 되는 대학생을 대상으로 지역에서 처음으로 개최한 대회다. 여자축구의 저변 확대와 대학 축구동아리 간 교류를 활성화하기 위해 마련됐다. 홈마트 시지점(대표 박다겸)이 훈련 지원금을 후원했고, 스타스포츠와 스포츠랩이 대회 운영비를 일부 협찬했다. 이번 대회에는 계명대를 비롯한 경북대(CENTO), 대구대(아악스), 충남대(CNU WFC) 등 4개 대학이 참가했다. 해트트릭의 주장인 강민영(계명대 사회체육학과 4학년) 선수는 "대학 동아리 여자 축구선수들이 이렇게 모여 정식으로 경기를 할 수 있었다는 게 정말 큰 의미가 있었다"면서 "우승도 기쁘지만 여자축구가 발전하고 있다는 것을 몸소 느껴 더 행복하다. 8인제 여자축구 대회가 더 많이 생겼으면 좋겠다"고 소감을 밝혔다. 최태원 대구축구협회장은 "8인제 여자축구의 가능성을 확인한 뜻깊은 대회였다. 대학동아리 여자축구가 더욱 활성화 돼 많은 여성들이 축구를 즐길수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. 이효설기자 hobak@yeongnam.com

2025.11.10

위기의 대구 제조업…10곳중 8곳 주력산업 ‘레드오션’

대구경제를 견인해 온 '제조업'이 흔들리고 있다. 지역 제조기업의 주력 제품 80%가량이 '레드오션' 상황에 놓여 있고, 이를 대체할 신사업 추진마저 부진한 것으로 나타났다. 인공지능(AI) 융합과 디지털 전환을 통한 '대구형 산업 대전환'이 필요하다는 제언이 나온다. 대구상공회의소가 10일 발표한 '산업 경쟁력 인식 및 신사업 추진 현황' 결과에 따르면, 지역 제조기업 10곳중 8곳은 현재 주력 제품의 시장이 '레드오션'에 접어들었다고 평가했다. 조사대상 302개사(社)중 57.0%는 자사 핵심 제품이 시장 포화 상태인 '성숙기' 단계에 진입했다고 답했으며, 시장 감소 상황인 '쇠퇴기'라고 답한 기업도 26.3%나 됐다. 반면, 수요가 증가하는 '성장기'라고 답한 기업은 14.0%에 그쳤고, 시장 형성 초기인 '도입기'란 응답은 2.7%에 불과했다. 업종별로는 섬유 기업 92.9%, 자동차부품 기업 89.5%, 기계·금속 기업 82.5%가 주력 제품이 성숙기 또는 쇠퇴기에 진입했다고 응답해 지역 핵심 제품 경쟁력이 빠르게 약화하고 있는 것으로 분석됐다. 지역 기업들은 앞으로의 전망도 밝지 않을 것으로 내다봤다. 현재 생산중인 주력 제품의 경쟁력이 향후 5년내 '약화될 것'이라는 응답이 38.0%를 차지했다. 반면, '강화될 것'이라는 응답은 28.5%에 그쳤고, 현재와 비슷할 것이라는 답은 33.5%였다. 경쟁력 약화의 주된 요인으로 △원자재·인건비 등 생산비용 상승(61.8%) △관련 산업 침체로 인한 수요 감소(41.2%) △경쟁 격화로 인한 시장 내 공급 과잉(36.8%) △인력난 및 전문 인재 부족(10.3%) 등을 꼽았다. 이런 가운데 지역 기업의 63.7%는 신사업 추진 계획이 없다고 답해 미래 전망을 더욱 어둡게 했다. 특히 기계·금속(70.0%), 섬유(67.9%), 자동차부품(60.5%) 등 주력산업에서 이 같은 비율이 더욱 높았다. 신사업을 추진하지 않는 이유로는 시장성 및 사업성에 대한 확신 부족(43.0%)이 첫손에 꼽혔다. 신사업 아이템 부재(24.6%), 자금 부족(23.7%), 전문인력 부족(8.7%) 등도 주요 요인으로 분석됐다. 이번 조사에서 지역 기업의 60.9%는 비수도권 기업이라는 지역적 제약을 크게 체감하고 있는 것으로 파악됐다. 그 이유로는 △우수 인재 확보 어려움(47.7%) △자금 접근성 부족(19.3%) △산업 생태계 및 인프라 미흡(17.4%) △관련 정보 접근성 제한(3.7%) 등이 지적됐다. 제조업의 경쟁력 약화는 전국적인 사안이지만, 그 중에서도 대구 제조업의 부진은 심각한 수준이다. 1999년 대구 제조업 생산액(부가가치 기준) 비중은 전국의 3.0%를 차지했지만, 2023년에는 2.0% 수준으로 줄었다. 같은 기간 제조업 생산액은 전국이 1999년 188조7천732억원→2023년 672조5천550억원으로 3.57배 증가한 반면, 대구는 5조5천904억원에서 13조6천182억원으로 2.44배 증가하는 데 그쳐 평균을 크게 밑돌았다. 대구 제조업은 섬유, 기계·금속, 자동차부품, 전기·전자 산업을 중심으로 성장했지만, 대기업의 부품기지 역할에 머무르며 성장 정체가 이어지고 있다. 지역기업 대부분이 완성품 수출보다는 국내 대기업에 부품을 납품하는 구조로, 글로벌 시장 경쟁보다는 내수 중심의 산업 생태계에 머물러 있다. 또한, OEM·ODM 등 위탁생산 비중이 높아 자체 브랜드와 기술로 해외 시장을 개척하는 사례가 드물고, 이를 추진할 인력·자본·네트워크도 부족한 실정이라는 게 대구상의 측의 설명이다. 대구상의는 지역 제조업의 부흥을 다시 이루려면 기존 강점 산업의 첨단화와 신산업 융합, 그리고 AI·디지털 전환을 통한 산업 혁신이 절실하다고 제언했다. 대구는 기계·금속, 자동차부품, 섬유 등 전통 제조 기반이 탄탄하지만 이를 미래 산업 수요와 기술 변화로의 연결성은 미흡하다는 판단에서다. 대구상의 이상길 상근부회장은 "대구 제조업은 성장의 한계에 직면해 있지만, 미래차·로봇·의료기기·첨단소재 등 신산업 중심으로 재편한다면 충분히 재도약할 수 있다"면서 "지금이야말로 산업구조를 첨단화하고, 중소기업이 체감할 수 있는 산업 대전환 정책을 실현해야 할 '골든타임'"이라고 강조했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.11.10

대구시 행정감사에서 “끼리끼리·동질적 집단 극복” VS “대구시민에 대한 모독” 공방

10일 대구시의회 행정사무감사에서 홍준표 전 대구시장 재임 시절 역점사업으로 추진된 '공공부문 채용시 거주지 제한 폐지 정책'을 두고, 팽팽한 신경전이 벌어졌다. '끼리끼리 문화 극복'를 위한 방편이라는 대구시의 주장과, 그 같은 관점은 '대구시민에 대한 모독'이라는 시의원들간에 설전이 오간 것. 이날 대구시 행정국에 대한 시의회의 행감에서 윤영애 시의원은 "대구시가 선제적으로 공공부문 채용시 거주지 제한 폐지 정책을 실시하겠다고 판단한 이유가 도대체 무엇인가"라며 캐물었다. 이에 대구시 관계자는 "당시 대구발전을 저해하는 원인 중 하나로 똑같은 동질적인 집단·끼리끼리 문화·카르텔이라는 평가가 많았다. 이는 다양성을 저해한다는 비판도 있었다"고 답했다. 이어 "당시 홍 시장이 재임기간 때 '대구를 다양성 있는 도시로 만들겠다' '불필요한 규제를 없애는 정책을 하겠다' 는 등의 판단을 했다"며 "하지만, 결과적으로 현실적인 문제들이 나타나 1년 만에 정책을 원상복귀시켰다"고 덧붙였다. 육정미 시의원도 홍 전 시장의 정책기조에 대한 비판에 가세했다. 육 시의원은 "거주지 제한 폐지 뿐만 아니라 전임 시장 시절에 행정 일관성이 붕괴되고 행정 신뢰도가 바닥에 뚝 떨어진 게 몇 가지가 있었다"라며 "지난해 거주지 제한 폐지 정책의 문제점에 대해선 행정 전문가도, 시의회도 없는 것과 마찬가지로 조용했다"며 정책 비판이 힘들었던 당시 분위기를 전했다. 그러면서 "자꾸 대구에 대해 '동질적 집단' '끼리끼리 문화'라고 말하는데, 그러지 말라"며 "코로나 팬데믹 초반에 범어네거리에 있어 본 사람들은 대구에 대해 그런 말을 못한다. 당시 그 흔한 사재기도 없었고, 시민들은 시키는 대로 했다. 오히려 대구지역 외에 자신의 대권을 바라보면서, 청년들 환심을 사기 위해 여기 있던 사탕을 빼앗아 주면서 그런 말을 하는 건 대구시민 전체에 대한 모욕"이라고 강하게 비판했다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.11.10

발레오그룹, 대구에 753억 추가 투자…“대구 미래모빌리티 혁신 가속”

글로벌 자동차부품 기업인 발레오모빌리티코리아가 대구에서 첨단 자율주행 센서 대량 양산체계 구축에 나선다. 대구시는 이번 투자가 기존 자동차부품산업의 미래차 전환을 앞당기는 촉매제 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 발레오모빌리티코리아와 대구시는 10일 대구시 동인청사에서 753억원(한화 약 5천200만달러) 규모 공장 증설 투자협약을 체결했다. 앞서 발레오모빌리티코리아는 2022년 대구국가산업단지내 첨단 자율주행차 부품 생산구축을 위해 754억원을 투자한 바 있다. 1·2차 투자액을 합치면 총 1천500억원(1억1천200만달러) 규모다. 이번 투자를 통해 프랑스가 본사인 발레오그룹은 대구를 자사의 글로벌 첨단 자율주행 센서 생산 거점으로 육성하겠다는 강력한 의지를 보여준 셈이다. 추가 투자 배경에는 대구시가 선제적으로 구축해 온 미래모빌리티 산업 생태계가 결정적인 역할을 했다는 평가다. 대구시는 전기차 모터 소부장(소재·부품·장비) 특화단지 선정과 국내 최대 자동차부품 클러스터를 기반으로 발레오가 필요로 하는 부품 공급망 안정화 및 생산 효율화에 최적의 환경을 갖췄다. 또 경북대, 영남대, DGIST(대구경북과학기술원) 등 원활한 우수 인력 수급과 한국자동차연구원 대경지역본부, 지능형자동차부품진흥원 등 풍부한 연구기관의 적극적인 지원을 받을 수 있는 점 등도 이번 투자에 한 몫 했다는 분석이다. 발레오모빌리티코리아는 이번 투자를 바탕으로 올해 매출 1천억원 돌파, 2030년까지 6천억원 이상 매출 달성을 목표로 하고 있다. 초음파 센서·레이더·컴퓨팅 유닛 등 자율주행 핵심부품의 대량 양산체계를 구축하고, 인공지능(AI) 기반 자동화 설비를 확충해 글로벌 공급망 안정성과 기술 경쟁력을 강화할 계획이다. 김민규 발레오모빌리티코리아 대표는 "이번 추가 투자로 대구에서 첨단 자율주행 분야의 글로벌 R&D(연구개발) 및 생산 선도기업으로 확고히 자리 잡고, 이를 통해 일자리 창출 및 지역 인재 양성 등 대구 경제 활성화에도 기여하겠다"고 밝혔다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com

2025.11.10

농가는 빵빵! 지역은 탄탄! ‘구미 일선정품 한마당 대잔치’

구미역에서 경북 구미 라면축제가 한창이던 지난 7~8일, 구미역과 20㎞ 떨어진 구미시 선산읍 복개주차장에서도 의미 있는 행사가 열렸다. 경북 구미시가 농가소득 증대와 구미의 우수한 농특산물을 알리기 위해 야심차게 마련한 '2025 구미 일선정품 한마당 대잔치'다. '일선정품(一善正品)'은 구미 농특산물 브랜드다. 올해 처음 열린 행사는 '농가는 빵빵! 지역은 탄탄!'을 슬로건으로 구미 한우, G-FOOD를 비롯해 다양한 농특산물이 판매됐다. 첫해 3천600만원의 매출로 구미 농특산물의 경쟁력을 증명했다. 특히 농협중앙회 구미시지부는 '농심천심운동' 및 지역 농·축산물 판로확대와 소비촉진을 위한 홍보활동을 펼쳐 주목을 받았다. 우리음식연구회는 '김치 8종 시식'과 '절이지 않는 깍두기 담그기' 체험, 구미시농업기술센터는 '구미특성화 신품종 쌀'을 활용한 시식 테스트를 운영했다. 이외 농가, 먹거리통합지원센터, 단체, 축협 등 총 23개소가 참여했다. 7일은 경북 최대 규모를 자랑하는 선산오일장이 열려 더욱 풍성한 축제가 됐다. 8일에는 '농업인의 날' 기념식도 열렸다. 김장호 구미시장은 "농업은 어느 시대나 국가의 근간이며 지역경제의 중심"이라며 "농업이 구미의 또 다른 성장동력이 되도록 지속적으로 지원하겠다"고 밝혔다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.11.10