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이승엽 기자

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지자체 소식 '당근'에서 듣는다…대구 북구청, 공공프로필 개설
이젠 커뮤니티 플랫폼 '당근'을 통해서도 지자체 주요 사업 및 행사 정보를 쉽게 접할 수 있게 됐다.대구 북구청은 주민과의 소통 강화를 위해 내달 국내 대표 지역생활 커뮤니티 플랫폼인 당근에 공공 프로필을 개설한다고 11일 밝혔다.당근 공공프로필은 당근을 이용하는 지역주민과 소통할 수 있는 서비스다. 전국 단위로 노출되는 기존 소셜미디어 채널과는 달리 해당 관할 지역에 거주하는 주민을 타깃으로 한다.북구청과 단골을 맺은 이용자는 알람으로 구정 소식을 실시간으로 받아볼 수 있다. 북구를 동네로 설정하면 '동네생활' '동네지도' 게시판에서도 북구청의 다양한 소식을 확인할 수 있다.북구청은 당근 공공프로필 오픈을 기념하기 위해 단골맺기를 신청한 주민을 대상으로 이벤트도 진행한다. 모바일 기프티콘을 제공할 예정이다.배광식 대구 북구청장은 "당근을 활용해 보다 많은 주민에게 구정 소식을 효과적으로 전달할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 북구청 당근 오픈 카드뉴스. 구청 제공
이륜차 불법운행 칼 빼든 대구시…17~28일 집중단속
　대구시가 숙지지 않는 이륜자동차 불법운행 행위에 대해 칼을 빼들었다. 　시는 오는 17~28일 주요 도로와 이륜차 운행 밀집 지역에서 구·군, 대구경찰청, 한국교통안전공단 대구경북본부, 자동차정비조합과 함께 이륜자동차 불법운행을 집중 단속한다. 　시에 따르면 지난해 대구지역 이륜자동차 교통사고는 902건(잠정치)이다. 전년(1천54건) 대비 14.4% 줄었다. 대구시에 사용 신고된 이륜자동차 수도 2023년 12만486대에서 지난해 12만20대로 1년 새 0.4% 감소했다. 　이번 단속대상은 △전조등 및 소음기 등의 불법 튜닝 △안전기준 위반 △미사용 신고 운행 △번호판 미부착·훼손·가림 등 자동차 관리 법령 위반 이륜자동차이다. 특히, 이번 합동단속에선 안전기준에 정하지 않은 등화장치 임의 설치·변경 등 주행 중 상대방 운전자의 시야 확보를 방해해 교통사고를 초래할 수 있는 이륜자동차에 대해 집중 단속할 계획이다. 　전조등 및 소음기 등의 불법 튜닝은 1년 이하 징역 또는 1천만 원 이하 벌금이 부과된다. 안전기준 위반은 100만 원 이하 과태료 처분과 원상복구 명령, 번호판 훼손 및 가림은 300만 원 이하 과태료, 미사용 신고 및 번호판 미부착 운행 등은 100만 원 이하 과태료가 매겨진다. 　허준석 대구시 교통국장은 "이륜자동차로 인한 교통사고 예방 및 일반 시민의 불편 최소화를 위해 위법행위 단속과 홍보 활동을 지속적으로 펼칠 계획"이라고 했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com[붙임]_주요_단속대상(예시) 이륜자동차 불법운행 단속대상(예시).
[Y르포] 나비 감상부터 케이블카까지…외국인들도 팔공산 매력에 '흠뻑'
낮 최고기온이 14℃까지 오르며 완연한 봄 날씨를 보인 지난 9일 오전 10시쯤 대구도시철도 3호선 청라언덕역 앞. 새빨간색의 버스에 한 무리의 시민들이 몸을 실었다. 지난해 8월 국립공원으로 승격된 팔공산 일대 관광코스를 둘러보는 대구시티투어에 참가한 인원들이다. 투어는 청라언덕역과 동대구역에서 승객을 태웠다. 봉무공원~팔공산자생식물원~동화사~방짜유기박물관을 아우르는 7시간짜리 투어 코스다. 가격은 1만원. 당초 본지 취재진은 팔공산국립공원동부사무소와 연계해 매달 1번 운영하는 팔공산 특별코스 (비용 1천원)를 투어하려했다. 하지만 이 코스의 경우 예약 5분 만에 전석 매진될 정도로 인기가 높았다. 단돈 1천원의 행복을 느껴보려한 취재진은 다소 아쉽지만 좀더 많은 비용을 지불하고 이 버스에 탑승했다. 이날 날씨가 워낙 좋아 만족도는 나쁘지 않았다. 실제 버스에서 만난 60대 부부는 "주말에 근교로 나들이를 가려다가, 투어 소식을 접하고 신청했다. 승용차보다 저렴하고, 운전 부담도 없어 좋다"고 했다. 오전 10시30분쯤 버스가 출발했다. 가이드가 투어 일정에 대해 설명했다. 버스엔 외국인 관광객도 일부 보였다. 첫 목적지인 봉무공원은 가족 단위 관광객들이 좋아했다. 반려견과 산책하는 시민, 맨발로 산책로를 걷는 어르신 등이 자주 목격됐다. 공원 내 나비생태원에선 형형색색의 희귀종 나비 표본을 둘러볼 수 있었다. 4살 자녀와 함께 온 김소영(36)씨는 "시설이 깔끔하고 인근에 산책로가 있어 아이들과 함께 오기 좋다"고 했다. 약 30분간 자유 관광 후 본격적인 팔공산 탐방이 시작됐다. 팔공산자생식물원에 내린 관광객들은 지역 고유 자생식물을 둘러봤다. 습지원, 열매원, 덩굴식물원 등 향토 식물과 함께 힐링할 수 있는 체험 코스다. 다만, 이날은 대부분 식물이 싹이 움트기 전이어서 '푸른 정취'를 만끽할 수 있는 여건은 되지 않았다. 동화사 집단시설지구에선 대구시민안전테마파크와 팔공산 케이블카 코스 중 한 곳을 택했다. 케이블카를 탔다. 단 7분 만에 해발 820m 신림봉 정상에 도착했다. 정상 팻말 앞에서 찍은 '인증샷'은 국내는 물론, 외국인들에게도 필수 코스로 이미 자리 잡은 듯했다. 이날 투어의 백미는 동화사 사찰 탐방이었다. 동화사 코스는 외국인들의 눈길을 사로잡았다. 사찰 들머리에 들어서자 커다란 '종'이 관광객을 맞았다. 알록달록한 연화등 물결에 여기저기서 탄성이 절로 나왔다. 외국인들은 난생처음 한국 예법으로 절을 올리고, 소원도 빌었다. 대만에서 온 츄젠원(여·27)씨는 "한국 사찰은 처음 본다. 산 속에 있어 풍경이 아름답다. 대만 사찰과 비슷하면서도 다른 점이 있어 매우 흥미로웠다"며 웃었다. 다양한 유기그릇을 접할 수 있는 방짜유기박물관 방문을 끝으로 팔공산 투어 일정은 모두 완료됐다. 관광객들은 지친 기색이 보이지 않았다. 서모(64·중구)씨는 "시티투어버스는 처음 이용해봤다. 평소 궁금했는데 이렇게 와보니 대체적으로 만족스럽다"며 "대구 사람뿐만이 아니라 외지인들도 적극 이용할 수 있게끔 홍보가 됐으면 좋겠다"고 했다. 팔공산 투어 일정에 대한 일부 개선도 필요해 보였다. 차량 이동 시간과 비교해 도보 시간이 비교적 많았다. 이날 취재진이 만보기 어플리케이션(앱)을 켜고 투어에 동행한 결과, 1만4천보가 찍혔다. 버스 투어임에도 상당한 거리를 도보로 이동한 셈이다. 특히, 팔공산과 동화사 등에는 경사 구간이 많아 어르신 승객은 코스를 끝까지 소화하는 데 일부 어려움을 겪었다. 대구관광협회 측은 "여러 코스를 한 번에 둘러볼 수 있어 투어를 다녀온 사람들의 호응은 좋은 편이다. 다만, 매번 이용수요에 편차가 조금 있다. 날씨 영향도 많이 받는다"고 전했다. 한편, 팔공산 시티투어는 지난해 27회 운영됐다. 총 654명이 이용했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com구경모·장태훈·조윤화 수습기자지난 9일 대구 중구 도시철도 3호선 청라언덕역 앞에 대구시티투어 버스가 정차해 있다.팔공산 시티투어 첫 코스인 대구 동구 봉무공원 일대의 모습.팔공산 시티투어의 하이라이트인 동화사 일원. 산 속에 있는 큰 석불과 알록달록한 연화등은 외국인 관광객들에게도 인기였다.
[뉴스後] 대구 달성초 등굣길 안전해진다…통학로 개선공사 완료
좁은 인도와 각종 장애물 탓에 어린이들이 차도로 내몰렸던 대구 달성초등학교 등굣길(영남일보 2024년 7월10일 2면 보도)이 안전한 통학로로 재탄생했다. 관할 지자체인 대구 북구청이 KT와 협업해 보도를 별도 신설하고, 교통안전시설을 확충한 것. 북구청은 2억 원을 들여 KT북대구지사 남편 도로 일원에 '달성초등 통학로 개선 공사'를 완료했다고 10일 밝혔다.이 도로는 북구 고성동 일원과 서구 달성초등을 잇는 약 165m 구간이다. 지난해부터 북구 고성동 일원에는 총 2천700여 세대 규모의 공동주택(5개 단지)이 입주하면서 초등생 등교 수요가 급증했다. 인근에 초등학교가 없어 고성동지역 어린이 상당수는 서구에 있는 달성초등으로 입학하게 됐다. 하지만 어린이들이 인도가 없는 이면도로를 통해 통학하면서 통학 안전에 대한 학부모들의 우려가 컸다. 특히, 오페라센텀파크 서한이다음 아파트에서 통학하는 초등생들은 보도와 차도가 구분되지 않은 KT 북대구지사 남편 도로 차도로 통학할 수밖에 없었다. 이같은 상황에서 아이들은 이 도로에 식재된 대형 수목과 주차 차량 등을 피해 차도 한가운데로 내몰리는 일이 비일비재했다. 하지만, 이 부지가 민간기업인 KT 소유인 탓에 단속 및 개선이 쉽지 않았다. 보도가 나간 뒤 북구청은 KT와 지속적으로 협의했다. 지난해 10월엔 KT북대구지사의 사유지 일부 구간(폭 1m, 연장 88.3m)에 대해 무상사용 협약서도 체결했다. 두달 뒤엔 달성초등 통학로 개선공사가 발주됐다. 이 공사를 통해 KT북대구지사 사유지 일부 공간에 대형 수목이 제거됐고, 통행에 걸림돌이 되는 지장물도 옮겼다. 특히 학부모들은 폭 2m·연장 165m 규모의 보도가 신설된 것을 크게 반겼다. 신설된 보도에는 보행자 방호울타리, 시선유도봉, 과속방지턱 등 교통안전시설물이 마련됐다. 고성아파트 네거리 일대엔 노란 발자국, 통학로 경로 안내 표지판이 함께 설치됐다. 괄목할 만한 변화다. 배광식 대구 북구청장은 "부지를 제공해 준 KT측에 감사하다. 무엇보다 북구 고성동이 고밀도로 개발됨에 따라 인근 서구지역 학교로 통학하는 어린이들의 안전을 확보할 수 있게돼 다행이다. 민·관이 협업한 우수 사례가 될 것 같다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com개선이 완료된 대구 북구 고성동에서 서구 달성초등학교로 향하는 통학로. 개선 전 대구 북구 고성동에서 서구 달성초등학교로 통하는 통학로 모습. 차도와 인도가 구분되지 않아 어린이들이 위험천만한 등교를 하고 있다.
[단독] 작년 대구도시鐵 무임승차 적자 '역대 최대'…1년새 22% 폭등
노인 인구 증가와 대중교통 요금 인상 등의 영향으로 지난해 대구도시철도 무임승차 손실 규모가 역대 최고 수준을 기록했다. 매년 눈덩이처럼 불어나는 적자에 무임승차 제도를 손봐야 한다는 목소리도 높아지고 있다.7일 대구교통공사에 확인 결과, 지난해 대구도시철도 1·2·3호선 무임승차 손실금은 총 681억3천962만원이다. 전년(560억5천665만원) 대비 약 22%(120억8천297만원) 급증했다. 종전 최고치인 2019년(614억여원)을 넘어선 역대 최고 손실 규모다.초고령사회에 진입하며 어르신 승객이 증가한 영향이다. 지난해 전체 무임 손실액(681억여원) 중 87%에 해당하는 589억여원이 경로자 승객으로 인한 적자였다. 작년 대구도시철도를 무료로 이용한 경로 인원은 3천952만여명으로, 전년(3천856만여명) 대비 약 98만명 늘었다. 코로나19로 상대적 이용객이 줄었던 2020년(2천778만여명)과 비교하면 30% 가까이 증가했다. 특히, 지난해 경우 대중교통 요금 인상이 이뤄지면서 무임승차 손실액 증가 폭이 예년보다 더 컸다는 게 대구교통공사 측 설명이다.1984년 도입된 도시철도 무임승차 제도는 노인의 경제적 부담을 덜어주고, 자유로운 이동권을 보장하는 사회복지 정책의 대표적인 사례로 꼽힌다. 하지만, 당시만 해도 65세 이상 어르신 비율은 전체 인구의 4% 수준에 불과했지만, 초고령사회에 접어든 현재 20% 선을 넘어서면서 도시철도 운영에 막대한 부담을 주고 있는 실정이다. 불어나는 적자에 대한 책임은 오롯이 대구교통공사와 공사의 손실을 보전하는 대구시에 전가되고 있다. 노인복지법에는 노인의 도시철도 무임승차 근거와 할인율을 명시하고 있지만, 국가가 해당 손실을 보전해야 한다는 조항은 마련돼 있지 않다. 국토교통부 산하 공공기관인 한국철도공사가 정부로부터 철도 법정 무임승차 비용을 보전받는 것과 비교된다.대구시는 어르신 무임교통 지원에 관한 조례 개정을 통해 2028년까지 무임연령을 단계적으로 매년 1세씩 상향하기로 했지만, 불어나는 적자를 감당하기는 어려운 수준이다. 이에 대구교통공사는 전국 도시철도 운영기관들과 함께 무임손실 국비 보전 법제화 추진을 위한 관련 법령 개정 및 무임손실 보전 촉구 목소리를 높여가고 있다.김수성 대구정책연구원 연구위원은 "열차는 승객 승차 여부와 상관없이 운행되기 때문에 무임승차가 있더라도 실질적 비용이 상승하는 지는 살펴볼 필요가 있다"면서도 "물가 상승률 대비 도시철도 수익구조가 악화하는 것은 사실"이라고 했다. 그러면서 "초고령사회에 접어들고, 인구는 감소하면서 무임승차 손실은 매년 늘 수밖에 구조"라며 "정년 연장 등 사회복지적 측면과 연계해 무임승차 연령 상향 및 인접 지자체와 무임승차 손실분 공동 부담 등을 검토할 필요가 있어 보인다"고 강조했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구도시철도 2호선 반월당역 승강장이 시민들로 북적이고 있다.
대구 중구청, 적극행정 실천 다짐 결의대회 개최
　대구 중구청이 지난 6일 구청 대강당에서 전 직원 대상 '적극행정 실천 다짐 결의대회' 및 '적극행정 역량강화 교육'을 개최했다. 공직자들의 창의적이고 적극적인 업무 태도 함양과 소극행정 근절을 위해서다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com결의대회
‘불친절’ 이미지 벗는 택시…불편신고 2년새 28%↓
대구 택시업계가 '불친절' 오명을 조금씩 씻어내고 있다. 난폭운전과 승차거부, 합승 등 불친절 행위가 수년새 눈에 띄게 줄었다. 영업방식 변화와 민원 처리율 상승, 업계 자구노력 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다. 6일 대구시에 확인 결과, 지난해 120 달구벌콜센터, 국민신문고 등에 접수된 지역 택시 교통 불편신고는 총 1천741건이다. 전년(1천813건) 대비 72건 줄었다. 2022년(2천404건)과 비교하면 28%(663건) 감소했다.택시 불편신고는 모든 항목에서 감소 추세다. 지난해 운전자 교양(불친절) 신고는 651건으로, 2년 전(884건)보다 30% 가까이 감소했다. 같은 기간 승차거부와 부당요금 신고도 각각 26%(253→188건), 33%(523→353건) 줄었다. 합승(4건)은 사실상 자취를 감췄다. 불편신고 감소의 주된 요인은 영업 방식 변화가 첫 손에 꼽힌다. 길거리를 돌며 승객을 태우는 배회 영업에서 플랫폼 호출 영업으로 전환되면서 승객이 기사 정보를 쉽게 접할 수 있게 된 것. 리뷰 등을 통해 신분 및 평가가 노출되다 보니, 난폭운전 등은 거의 할 수 없는 분위기라는 게 현장의 목소리다. 카카오T와 대구로택시의 택시호출 앱 경쟁도 서비스 질 향상에 기여한 것으로 보인다. 장기 불황으로 인한 업계의 위기감도 택시민원 감소에 긍정적인 영향을 준 것으로 파악됐다. 기사들 사이에서 친절하지 않으면 생존이 어렵다는 공감대가 형성된 것. 서덕현 대구법인택시조합 전무는 “요금이 오르고, 승객도 줄면서 기사들이 부쩍 친절에 신경을 쓰는 분위기"라며 “사측은 물론, 조합도 친절 교육을 강화하고 있다"고 전했다. 민원 처리율이 높아진 점도 주목할 만하다. 지난해 전체 불편신고 1천741건 중 1천470건에 대해 시정 및 경고, 과징금 등의 처분이 내려졌다. 민원 처리율은 84%에 달한다. 60~70% 수준이었던 수년 전보다 개선이 많이 된 셈이다. 시는 주요 민원사항인 승차거부, 중도하차, 부당요금 등에 대해선 별도 지적사항 및 보완요구 없이 '택시운송사업의 발전에 관한 법률'과 '여객자동차 운수사업법'에 의결해 규정대로 처리하고 있다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구 중구청, 동인동 보훈회관 건물 매입 추진…49억 원 추산
대구 중구청이 중구 보훈회관(동인동 4가) 건물 매입을 추진한다고 6일 밝혔다.국채보상로 일원에 있는 보훈회관 건물은 연면적 1천701㎡, 지하 1층~지상 5층 규모로 건립됐다. 중구청은 2023년 한국자산관리공사와 이 건물의 대부(貸付)계약을 체결하고, 내부 인테리어 공사를 거쳐 이듬해 보훈회관으로 개관했다. 현재 8개 보훈단체가 입주해 있다. 1992년 준공된 이 건물은 2023년 정부의 '그린 리모델링 사업'을 통해 친환경·저탄소 건축물로 개선됐다. 하지만, 국유재산 대부 방식으로 운영되면서 연간 대부료 부담이 발생하고, 시설 유지보수시 신속한 대응이 어려웠다. 이에 중구청은 오는 7월까지 단계별 절차를 거쳐 국유재산 매입을 추진하고, 효율적인 관리체계를 구축해 운영의 자율성을 확보할 계획이다. 건물 매입비용은 49억원으로 추산된다. 류규하 대구 중구청장은 “보훈회관은 국가를 위해 희생한 유공자와 그 가족의 복지를 지원하는 중요한 공간"이라며 “건물 매입을 통해 보훈단체 운영의 안정성을 확보하고, 보훈 가족이 더 나은 환경에서 다양한 복지 혜택을 받을 수 있도록 돕겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
“철도 타고 영덕대게 축제 보러 가자”
코레일 대구본부가 제28회 영덕대게 축제 기간동안 동해선 강구역에 ITX-마음 열차 임시정차를 시행한다고 6일 밝혔다. 제28회 영덕대게 축제는 오는 14~17일까지 경북 영덕군 강구면 해파랑공원 일대에서 열린다. 이 기간 강구역에는 ITX-마음 5회 임시정차 등 하루 총 11회(상행 5회, 하행 6회) 철도가 운행된다. 수도권 고객들도 KTX를 타고 포항역 도착 후 열차 환승을 통해 20분이면 강구역에 하차할 수 있다. 영덕군은 동해선 열차로 축제를 방문하는 고객 편의를 위해 강구역에서 해파랑공원까지 무료 셔틀버스를 운영한다. 버스는 강구역 열차 도착시간에 맞춰, 역사 앞 임시셔틀버스 승차장에서 이용할 수 있다. 강구역 열차 출·도착 시간 등 세부사항은 모바일 앱 '코레일톡'과 홈페이지(www.korail.com)에서 확인할 수 있다. 원형민 코레일 대구본부장은 “축제 기간 열차 임시정차를 통해 고객들이 축제를 편안히 즐길 수 있길 바란다"고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
대구 서구청, ‘행정구역 변천 110년사’ 발간 추진
약 110년간 대구 서구의 행정구역 변화사를 한눈에 볼 수 있는 책자가 나온다. 대구 서구청은 1910년 토지조사사업 이후 서구의 행정구역 변천 과정을 체계적으로 정리한 '서구 행정구역 변천 110년사' 발간에 본격 착수한다고 6일 밝혔다. 이번 사업은 서구의 행정구역 변천 과정을 공간정보 기반 도면으로 시각화하고, 연대별·지역별 변화를 체계적으로 분석했다. 지역사회의 기초사료로 활용될 예정이다. 이에 서구청은 서구문화원, 국가기록원, 국토지리정보원 등에서 관련 문헌, 지도, 항공사진 등의 자료를 수집했다. 자료 분석 및 가공을 거쳐 원고를 작성한 후 최종 검수를 거쳐 2026년말쯤 서구 행정구역 변천 110년사를 발간할 계획이다. 류한국 서구청장은 “서구 변천 과정을 한눈에 파악할 수 있도록 책을 구성할 것"이라며 “구민뿐만 아니라 행정구역 변천에 관심 있는 연구자들에게도 유용한 자료가 될 것"이라고 했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com
[취재수첩] 하천과 하수관거
"사고 초기 몇몇 언론에서 '하수관거'를 '하천'으로 표기하는 바람에 시민 불안감이 필요 이상으로 커졌습니다."대구 서구 염색산업단지 인근 하수관거 폐수 무단 방류사고 관련해 대구 한 고위 공무원의 말이다. 지난달 28일 대구시 동인청사에서 열린 합동조사단 브리핑에선 때 아닌 표기 논란이 벌어졌다. 대구시와 서구청, 대구환경청으로 구성된 합동조사반은 최근 잇따르는 염색산단 내 폐수 무단 방류 사고 관련 조사 결과를 발표했다. 결과는 실망스러웠다. 두 달새 네 번이나 염색 폐수 무단 방류가 발생했지만, 명확한 유출 경로 추적에는 사실상 실패했다. 그중 두 번은 합동 조사가 진행되는 와중에 벌어졌다. 네 번 중 한 번의 폐수 방류 사고의 의심 업체를 추정한 게 유일한 성과였다. 기대 이하의 조사 결과에 조사반은 연신 고개를 숙여야 했다. 논란은 엉뚱한 데서 터졌다. 조사단이 폐수 유출에 대한 시민 불안감 확산을 설명하는 과정에서 일부 책임을 언론에게 돌리는 듯한 발언을 한 것. 조사단은 사고 초기 일부 언론에서 폐수 유출 지점에 대해 '염색산단 인근 하천'이라고 표현한 것을 문제 삼았다. 그러면서 폐수 유출은 하천이 아닌 하수관거에서 이뤄져 달서천 및 금호강 등의 수질에는 악영향을 주지 않는다고 수차례 강조했다. 언론이 시민 불안감 확산에 일조했다는 것이다. 하천은 우리가 일반적으로 인식하는 지표상 흐르는 물길로 하천법상 국가하천 또는 지방하천으로 지정된 것을 말한다. '식수' 개념과도 직결된다. 하수관거는 오수와 우수 등을 모아 하수처리장과 방류지역으로 운반하기 위한 배수관로다. 이곳을 흐르는 물은 하수처리장 등의 처리를 한 번 더 거쳐 하천으로 방류된다. 분명, 하천과 하수관거 명칭이 주는 무게감은 다르다. 애초에 하수가 흐르는 곳이라는 점을 강조하며 폐수 방류 사고에 대한 책임을 조금이나마 덜려는 의도로 읽혔다.하지만, 하천이든 하수관거든 걸러지지 않은 염색 폐수 유출은 사회적 약속 위반이다. 하수관거라도 폐수를 무단 방류하는 행위는 조업 정지 및 5년 이하 징역으로 이어질 수 있는 중범죄다. 게다가 무단 방류된 폐수는 복개수로를 지나 지상까지 흘러나왔다. 거주지 인근 물길에 형형색색의 폐수가 흐르는 만큼 피부에 와닿는 환경오염 사례가 또 있을까. 서구 주민들은 격한 반응을 보였다. 집을 내놨다는 이도 있을 정도다. 무단 폐수 방류가 수년째 이어지고 있다는 말도 했다. 같은 일이 반복돼도 원인조차 찾지 못하는 당국에 불만도 쏟아냈다. 며칠 지나면 또 관심조차 없을 것이라는 자조 섞인 목소리도 있었다. 한 서구 주민의 말을 빌려 묻는다. 하천이든 하수관거든 뭣이 중한디?이승엽기자〈사회1팀〉이승엽기자〈사회1팀〉
대구교통공사 2년간 전기료 30억원 줄였다…14가지 절전시책 효과
대구교통공사가 최근 2년간 전기료 30억원을 절감했다. 5일 대구교통공사에 따르면 2023년 ~2024년 전력 사용량을 1만2천MWh가량 절감하면서 전기료는 30억원 가량 줄였다. 전기요금 단가가 인상되기 시작한 2022년부터 기술본부장을 단장으로 한 TF팀(외부 전문가 포함)을 구성해 전사적인 노력을 기울인 결과라고 공사측은 전했다. TF팀은 △역사 냉방기 중복 가동시간 최소화 △공조기 가동 기준 법적 기준치 이내 관리 △전동차 기동 출고 직전 기동으로 제도 개선 △공조기 주파수 60㎐→57㎐ 조정 △에스컬레이터 가동 대기 시간 단축 등 14가지 절전 시책을 시행했다.이같은 내용으로 절전 운동을 실천한 결과, 2010년 이후 매년 1~5% 증가했던 전력 사용량이 2023년부터 매년 3%씩 감소하고 있다.김기혁 대구교통공사 사장은 "앞으로도 재정 건전화를 위해 지속적으로 다양한 절전 아이템을 발굴하겠다"고 말했다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구교통공사 전경.
'인구 10만' 카운트다운…축제 준비 분주한 대구 중구
대구 중구의 연내 '인구 10만명 ' 달성이 확실시되고 있다. 이는 무려 27년만의 경사여서 중구 전역이 들뜬 분위기다.4일 중구청에 확인 결과, 지난달 말 기준 중구 인구는 9만8천568명이다. 인구 10만명 달성까지 불과 1천432명을 남겨뒀다. 현 증가 추이가 이어진다면 오는 9월말 10만명 달성(10만316명)이 유력하다. 중구 인구는 1980년(21만8천964명) 이후 원도심 낙후와 공동화 현상 등으로 계속 감소했다. 1998년엔 10만명 선(9만9천311명)도 무너졌다. 최소 인구는 2021년 9월 기록한 7만4천32명이었다. 예정대로 올해 10만명 선을 회복한다면 27년 만의 쾌거다.지방자치단체 단위에서 인구 10만명은 상징적 의미가 크다. 인구 10만명은 하나의 자족도시를 뜻하는 기준으로 통한다. 질병·사망·혼인 등 각종 인구통계의 기준이 인구 10만명인 점과도 일맥상통한다. 작년 3월까지는 인구 10만명 달성 여부가 행정기구 감축 및 교부세 부과 기준으로도 작용했다. 인구 반등의 핵심요인은 2020년대부터 중구 전역을 뒤덮은 재개발·재건축 붐이 손꼽힌다. 중구청은 2021년부터 재개발·재건축을 포함한 48개소에 달하는 주거환경정비사업을 진행했다. 2022년~2024년까지 중구에는 5개 단지(3천993세대)에 총 8천841명이 입주했다. 올해도 공동주택(오피스텔 포함) 2천90세대 규모가 추가 공급될 예정이다. 인구 10만명 달성이 목전에 다가오면서 중구청도 관련 행사 준비에 분주하다. 우선 오는 8월까지 1천800만원을 들여 인구 10만명 달성 기념 홍보영상을 제작한다. 영상에는 중구지역 인구 변천 및 인구정책 등이 담길 예정이다. 살기 좋은 도심 속 거주지라는 이미지를 심어주기 위한 방편이다. 축하 기념행사도 열린다. 중구청은 10만 번째 전입자를 대상으로 꽃다발 및 기념패를 전달할 예정이다. 대상자에겐 '청라체육센터' 50% 감면 이용권 및 가족사진 촬영권을 지급한다. 노래대회 등 대규모 주민 운집 행사도 마련할 방침이다.중구청 관계자는 "인구 유입 및 청년정착을 위한 지속적인 생활 인프라 구축을 목표로 현재 경제·사회·문화 등 전 분야에 걸쳐 실효성 있는 정책 발굴을 추진 중"이라며 "다양한 정주 인프라 확충에 행정역량을 집중하겠다"고 말했다. 이승엽기자 sylee@yeongnam.com대구 중구가 인구 10만 달성 초읽기에 들어가면서 축제 분위기다. 사진은 지난해 중구 남산기독복지관 어린이날 기념 행사 모습.
지병 앓아온 70대 여성 숨진 채 발견 …남편은 저수지서 구조
　　오랜 기간 지병을 앓아온 70대 여성이 자택에서 숨진 채 발견됐다. 같은 날 남편은 저수지에 들어가려다 구조돼 경찰이 수사에 나섰다. 　4일 경찰에 따르면 지난 1일 오전 9시40분쯤 대구 북구의 자택에서 70대 여성 A씨가 숨진 채 발견됐다. 경찰은 "부모님과 연락이 안 된다"는 가족의 신고를 받고 현장에 출동해 A씨의 시신을 발견했다. 　A씨의 남편 B씨는 같은 날 인근 저수지에 차량을 몰고 들어가려다 낚시꾼들의 신고로 소방당국에 의해 구조됐다. B씨는 생명에는 지장이 없는 것으로 파악됐다. 　경찰 조사 결과, A씨는 10여 년간 각종 지병을 앓았고, 남편 B씨가 돌봤던 것으로 파악됐다. A씨는 수년간 요양병원에 입원해 있다가 지난달 퇴원했고, 거동이 불편한 것으로 전해졌다. 　경찰은 현재까지 A씨 사망과 관련해 범죄 혐의점은 없는 것으로 보고 있다. 부부가 평소 신변을 자주 비관했다는 유가족 진술을 토대로 사건 경위를 조사 중이다. ※ 우울감 등 말하기 어려운 고민이 있거나 주변에 이런 어려움을 겪는 가족ㆍ지인이 있을 경우 자살예방 상담전화 ☎109에서 24시간 전문가의 상담을 받을 수 있습니다.이승엽기자 sylee@yeongnam.com경찰 강북경찰서 전경.
[Y르포] 대구 도심에 도입된 '금연벨'…실효성은 '글쎄'
최근 간접흡연 피해를 막기위해 대구 도심에 설치된 '금연벨'을 두고, 시민들 사이에서 기대와 우려의 시선이 교차하고 있다. 금연 문화 확산을 위해 필요한 조치라는 의견이 있는 반면, 자칫 흡연자와 시비로 번질 수 있어 이용자를 찾기 힘들 것이라는 목소리도 나온다. 3일 대구 중구청에 따르면 지난달 27일 '대구 중구 금연환경조성 및 간접흡연 피해방지 조례'에 따라 중구 동성로 2개소에 '금연벨'을 설치했다. 금연벨은 유동 인구가 많고, 간접흡연 관련 민원이 잦은 동성로 금연거리(CGV 대구한일~옛 중앙파출소 292m) 내 보안등 2개소에 각각 설치됐다. 금연벨 1개당 설치비는 160만 원이다.금연벨은 금연 안내판과 벨로 구성됐다. 벨을 누르면 "이곳은 금연구역입니다. 흡연하시면 과태료가 부과되니, 흡연을 삼가시길 바랍니다"라는 음성멘트가 나온다. 해당 지역이 금연구역임을 알려 흡연자들의 자발적 흡연 중지를 유도하고, 비흡연자와의 갈등을 줄이는 역할을 할 것이라는 게 중구청의 설명이다. 이날 동성로 금연거리에서 만난 다수 비흡연자들은 금연벨 도입에 대해 환영 의사를 표했다. 김지우(22·수성구)씨는 "동성로에 올 때마다 간접흡연 때문에 눈살을 찌푸린 적이 한두 번이 아니다. 금연거리라는 이름이 무색할정도로 골목마다 흡연자들이 버린 담배꽁초가 여기저기 널부러져 있다"며 "금연벨을 누르면 부끄러운 마음이 들어서라도 흡연을 멈출 것"이라고 했다. 다만, 흡연자를 발견해도 실제 금연벨을 누르긴 쉽지 않을 것이라는 목소리도 있다. 유진욱(20·달서구)씨는 "담배 연기로 불쾌감이 커도 막상 누를 용기는 나지 않는다. 눈치가 보인다"며 "차라리 흡연자들을 위해 흡연 부스를 만들거나, 과학적으로 접근해 담배 연기가 감지되면 저절로 벨소리가 울리는 방법을 고민했으면 좋겠다"고 말했다. 거리 주변 소음으로 인해 안내방송이 잘 들리지 않는 점도 문제점으로 지적받고 있다. 실제 금연벨이 설치된 1곳은 시끄러운 오락실 소음에 안내방송이 거의 들리지 않는 수준이었다. 다른 한 곳도 인근 상가에서 흘러나오는 음악 소리에 안내방송이 파묻혔다. 정연석(44)씨는 "벨소리가 거의 들리지 않는다. 벨을 누른다고 단속원이 출동하는 것도 아니고, 음성멘트 만으로 딱히 흡연자들이 흡연을 멈출 것 같지도 않다"며 "차라리 흡연 부스를 만드는 게 더 효과적일 것 같다"고 했다.중구청은 향후 금연벨 설치지역에 대한 민원 감소 여부 및 효과성을 분석, 신규 민원 다발 지역에 금연벨 추가 설치를 검토할 방침이다. 중구청 측은 "주민들이 금연벨을 적극 활용할 수 있도록 홍보물을 배포할 예정"이라며 "다양한 금연정책을 발굴해 비흡연자의 건강을 보호하고, 흡연자의 금연 실천도 돕는 지원 서비스를 제공할 것"이라고 말했다. 글·사진=이승엽기자 sylee@yeongnam.com장태훈 수습기자3일 오전 대구 중구 금연거리 일원에 간접흡연 예방을 위한 '금연벨'이 설치돼 있다.

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