[주말인터뷰] 경북자동차임베디드연구원 이상훈 원장

경북신성장 동력의 메카 미래형 자동차의 지표를 열고 있는 <재>경북자동차임베디드연구원(이하 연구원)은 지난 2008년 6월 설립됐다. 연구원은 당시 경북도 4대 전략산업 가운데 자동차‧기계‧전자 부품 및 소재 기업들의 기술혁신을 지원하고, 지역의 부품‧소재 산업의 구조 고도화를 주도해 나갈 혁신거점으로 영천시 녹전동에 건립됐다. 영천시 출연기관인 연구원은 미래형 자동차 산업을 이끌기 위해 전기차, 2차전지소재, 스마트센서 등 융복합 산업 기술개발 및 산·학·연 공동 연구개발을 통해 자동차 전장 및 임베디드 시스템 기술 고도화에 힘쓰고 있다. 또 미래형 자동차 연구 개발 및 기업체 기술지원. 정부와 과제 기획 및 공동 R&D 기술 개발, 전자파 환경 측정 등 시험 인증, 시제품 제작, 창업보육 프로그램 운영, 전문 인력 양성 등을 추진하고 있다. 연구원으로부터 기술 지원 등 지원을 받은 업체 CEO들은 "연구원은 지역 자동차 업체의 핵심 파트너 연구기관"이라고 치켜 세웠다. 실제 연구원과 협력, 기술 개발 지원을 받은 지역 자동차 중견업체인 <주>화신, <주>한중엔시에스는 지역 자동차 업체의 선두 주자다. 특히 한중엔시엔스는 1995년 자동차 부품 기업으로 출발해 2021년 에너지 저장장치 및 전기자동차(EV) 부품 개발 업종 전환에 성공했다. 지난해 6월 코스닥에 상장한 한중엔시에스는 현재 주식거래 시총이 4천500~5천억원선을 오르 내리고 있다. 현재 수냉식 냉각 시스템의 핵심 부품인 냉각기와 냉각 플레이트 등을 양산해 삼성SDI에 공급하며 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. 지난 11월 제5대 원장에 이상훈 전 중소벤처기업부 기획조정실장이 취임했다. 3년 임기에 돌입한 이상훈 원장은 대구 출신으로 한양대학교 행정학과, 한양대학교 공공정책대학원(석사)을 졸업했다. 행정고시 36회로 공직에 입문한 이 원장은 중소기업청 대구·경북지방청장 ,중소벤처기업부 중소기업정책관, 중기부 소상공인정책실장, 중기부 기획조정실장, 신용보증재단중앙회 회장 등을 역임했다. 영남일보는 설 연휴 전 연구원장실에서 이 원장을 만나 미래자동차 산업과 연구원의 향후 계획 등에 대해 인터뷰를 가졌다. ▶자동차 임베디드 기술이란? 모든 사물에 생명력을 불어넣는 기술, 즉 사물을 똑똑하게 만드는 기술이다. 자동차의 엔진제어, 자율주행, 브레이크 등 특정 기능을 수행하기 위해 SW가 내장된 HW를 연구하고 개발하는 것이다. 미래차는 달리는 컴퓨터로서 수많은 센서와 통신하고 제어하는 기능들이 임베디드 시스템으로 구현된다. ▶지난해 11월 제5대 원장으로 취임했다. 그간 소감, 경영 목표와 비전은? 원장으로 취임한 지 70여일이 지났다. 영총(영천 총각) 생활에 잘 적응하며 업무 파악과 연구원들과의 소통을 늘려가고 있다. 경영 목표는 지역 중소기업을 위한 기술 애로 해결에서부터 공동 수행에 이르기까지 기업의 기술지원전담기관, 지역 기업의 싱크탱크 기관으로서 역할을 수행해 고용 창출과 지역경제 활성화에 기여하고 싶다, 무엇보다 자동차부품기업을 미래차 부품기업으로 전환을 유도해 영천을 자동차 전장 선도 지역으로 만드는 것이다. 특히 연구원을 전국 최고의 미래연구원으로 만들기 위해 정부의 연구과제 수주 확대를 통해 연구원의 재정자립도와 안정성을 높이는 것이다. 연구원의 정체성을 R&D 연구기관에서 R&D기반 기업혁신지원 업무까지로 외연을 확대할 계획이다. ▶임베디드 기술은 전문성이 요구되는 분야인데 이공계 출신이 아닌 원장께서 어떻게 연구원을 이끌고 기술적인 방향을 제시할 수 있나? 직접 복잡한 코팅을 하거나 회로를 설계할 수는 없다, 하지만 내부 직원들이 최고의 하모니를 만들어 낼 수 있도록 전체를 조율하고 리더하는 것이 기관장 역할이다. 어려운 기술적 용어를 인문학적 용어로 번역하고 기술이 나아갈 미래 비전을 공유한다면 성과를 낼 수 있는 강력한 동기부여가 될 것이다. 제가 가진 경험과 소통 능력으로 최고의 우수 인재를 유치하고 AI·통신·소재 등 다양한 분야의 국내외 연구기관 및 기업들과 협력 네트워크를 구축 우리 연구원을 미래 기술 융합 허브로 만들겠다. ▶연구원들의 연구 몰입도와 만족도를 높이고 창의적 연구 환경을 조성하기 위한 조직 관리 방안은? 연구원들의 열정적 몰입을 유도하는 창의적 연구 환경을 조성하기 위해서는 먼저 연구 성과에 대한 합리적 평가와 공정한 보상 시스템이 구축되어야 한다 평가 내용은 특허나 가술 이전 실적 등 양적 평가와 질적 과정(업무태도, 조직발전 제안)을 대상으로 하고 평가 방식은 360도 다면평가로 팀워크, 리더십, 소통능력 등을 종합 평가할 계획이다. 특히 보상수준도 연구과제 수주나 기술이전의 수익금에 대해 성과 인센티브를 풀로 조성하고 특허 발명자에게는 보상금 비율을 높이고 해외연수 등 특전도 제공하겠다. 아울러 모든 연구원의 목소리가 존중받는 조직문화 조성을 위해 소통과 협력을 강화해 나가겠다. ▶연구원이 지역기업에 기술지원, 협업 등을 통한 업무 성과는? 지역의 자동차 부품 댜표기업인 <주>화신, <주> 한중엔시에스 등 수많은 기업에 미래형 자동차 전장부품 특허 기술과 2차 전지 소재 등을 개발 지원 및 협업, 공동연구를 실시했다. 이외에 연구원은 한국에너지공단이 지원하는 에너지 효율시장조성사업(9억2천여만원)을 수주해 <주>금창 등 8개 업체에 전력 수요 절감 및 효율 향상 설비 시스템 설치, 절감량 계측을 지원했다. 이들 업체에 노후화된 에어콤프레샤를 고효율 제품으로 교체 종전 설비에 비해 연간 평균 23%의 전력을 감축 업체당 약 3천100만원의 전기료를 절감하는 효과를 보고 있다. ▶지연 내연차 자동차 부품기업의 미래차 전환방향은? 미래차는 SW 차량 전환, IT역량이 강화되고 있어 전통적인 내연기관 부품들이 도태되면서 지역 자동차 부품업체들도 사업전환을 해야만 생존 할 수 있다. 정부도 미래차를 국가혁신성장 빅3산업으로 선정하고 2030 미래차 경쟁력 1위 국가도약을 비전으로 제시했다. 1천개 부품기업을 미래차 기업 전환을 목표로 '자동차 부품기업 미래차 전환지원방안(2021년)'을 마련하고 지자체 주도로 세부적인 플랫폼 운영, 계획을 수립하도록 한 바 있다. 권역별 미래차 전환 종합지원 플랫폼 구축으로 대경권은 자율 주행과 차량용 소재 부문에 집중하고 있다. 단기전략으로 당장은 내연기관과 전기차 병행 전략을 추진하되 궁극적으로 전기차 핵심부품으로 사업을 전환해야 한다. 내연 기관에 숙련돤 근로자들의 재교육과 배기가스 규제 강화에 따른 엔진효율개선 R&D 투자, 차량기능 SW 역량강화, 이차전지 등 전기차 핵심부품에 대한 투자 등 대기업과 연구원 등과의 협업에 나서 변화하는 (미래 자동차) 시장에 대비해야 한다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2026.02.18

영천시립박물관 공사 중단 개장 1년이상 지연될 듯

영천시립박물관 정식 개장이 당초 계획보다 1년 이상 늦어질 전망이다. 영천시는 지난해 12월 공사 준공 후 박물관 등록 절차까지 마치고 올해 초 개장할 계획이었지만 공동 수주업체인 충북 음성군 A업체(51% 지분)와 대구 수성구 B업체(49%)간 불화로 공사가 진행되지 않고 있다. 공동 수주업체인 B업체는 "설계 오류, 도면 늑장 인계, 기성금 미지급 등 영천시의 부당한 행정 절차 지연으로 파행을 겪고 있다"고 주장했다. 또 "기성금(2억6천여만원) 미지급으로 현장에 투입된 장비업체와 하도급 업체들의 연쇄 부도가 현실화되고 있다"며 "특히 영천시가 일방적으로 지난 6일 영천시립박물관 건립 건축공사 일시중지 통보 공문을 보내와 황당하다"고 주장했다. 반면 51% 지분을 가진 주관사인 A업체는 지난 5월 영천시 공동 이행에 따르지 않은 B업체와 공동으로 공사를 진행할 수 없다며 현장에서 철수했다. 영천시는 B업체의 주장에 대해 "미지급은 결재 서류 미비로 지급안된 것"이라며 "업체의 주장은 전혀 사실이 아니다. 공동 수급업체간의 불화로 인해 공사 지연을 초래하고 있다"고 했다. 이어 "미지급 기성금은 이번주 안에 결재할 계획"이라고 덧붙였했다. 당초 올해 개장 계획이든 영천시는 현재 공정률이 28%에 그쳐 전체 사업비 104억 가운데 선급금 10억 포함해 20여억원을 지급한 상황이다. 한편 영천시는 지난 2021년부터 지역 내 복합문화 거점공간으로 활용하기 위해 건축공사 104억원 포함 총 320여억원을 투입 지하 1층 ,지상 2층 규모로 영천시립박물관 건립공사를 진행하고 있다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2026.02.10

청지 농업용수 장기 미사용 농민 불안

영천 금호읍·남부동 일부 농민들이 농번기를 앞두고 '청지(청저수지) 농업용수 사용금지' 장기화에 따른 대체 농업용수 확보에 애를 태우고 있다. 청지는 농업용수로 사용해 온 90여 농가 농민들은 지난해 화재 후 농업용수 부족으로 52㏊가 피해를 봤다며 올해는 조기에 용수 확보에 나서줄 것을 촉구하고 있다. 지난해 8월 채신공단내 금호읍 구암리 한 화장품 제조공장에서 발생한 대형 폭발·화재 사고로 인근 청지 저수지가 오염되면서 농업용수 사용이 금지됐다. 당시 화재 진화에 사용된 소화액과 유해물질, 소방수 등이 청지로 우입돼 물고기 2t가량이 폐사하는 등 2차 오염사고가 발생했다. 이로 인해 농업용수 사용이 금지됐다. 화재 당시 청지의 TOC(Total Organic Carbon 물 속 유기물에 포함된 탄소의 총량 의미로 물의 오염정도를 나타내는 수질 지표)는 1만7천ml/L이 넘었다. 현재 청지의 TOC 지표는 18ml/L 가량으로 농업용수로 부적절해 방류가 중단된 상황이다. 환경청은 농업용수 방류 기준을 TOC 6ml/L 이하로 규정하고 있다. 영천시는 수질 개선을 위해 지난해부터 활성탄 마대 설치, 물 순환장치인 폭기장치 20여대를 설치 했지만 동절기 가동이 중단된 상태다. 지난해 12월 청지 방류수의 하천 환경오염 분석용역에 착수 했지만 최종 결과는 오는 6월 중 완료될 계획으로 3월 농번기 방류는 사실상 불가능하다. 이에 농민들은 농업용수 확보 및 저수지 사용에 따른 불안감이 커지고 있다. 도남동에서 과수 농사를 하고 있는 주민 A씨는 "늦어도 3월부터 농업용수가 필요한데 수질 방류 용역 결과가 늦어 걱정"이라고 말했다. 시는 관정 개발로 농업용수는 충분히 공급할 수 있다는 입장이다. 영천시는 청지에서 농업용수를 공급받는 52㏊에 1일 최대 5천200t의 농업용수가 필요할 것으로 추산하고 대체 농업용수 확보에 나섰다. 긴급 복구에 나선 시는 지난해 8월말 청지 암반관정 설치(1일 400t), 도남동 양수장 송수관로 개체공사(1일 3천500t)를 완료했다. 황보원 영천시 건설과장은 "예비비 3억2천만원을 긴급 투입 올해 1월 도남동·금호읍 구암리 등 4개소에 1일 1천~1천600t의 농업용수 공급이 가능한 암반관정 개발에 착수해 수질 검사 등을 거쳐 2월말 가동할 계획"이라며 "해당 지역 농민들에게 피해가 없도록 하겠다"고 설명했다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2026.02.09

영천 샤인머스캣 평균가격 ‘반토막’…설 명절 앞두고 농가 걱정은 태산

경북 영천의 대표 과수작물인 샤인머스캣이 소비자들로부터 외면을 받으면서 지역 농민들의 한숨이 깊어지고 있다. 이 때문에 '효자 샤인머스캣의 저주'란 말까지 나온다. 1일 영천시 등에 따르면 2025년 기준 지역 샤인머스캣 생산량은 2만5천여t으로 추산된다. 전체 수확량 가운데 영천지역 2개 도매시장에 출하된 양이 1만300여t으로 집계됐다. 영천농협도매시장을 통한 출하량이 8천572t, 거래금액은 314억원 수준이다. 영천농산물도매시장 출하량은 1천781t, 거래금액은 50억2천400만원으로 나타났다. 이외에 동남아 등 수출, 서울 대형마트 판매, 농가 직접 판매 물량 등이 수천t으로 추정된다. 또한 영천농협 창고에 100여t이 저장돼 있고, 재배농가에서 설 대목을 대비해 일정 물량을 확보하고 있는 것으로 파악된다. 영천지역 샤인머스캣 평균가격은 1kg기준 농산물도매시장이 2천817원, 농협도매시장이 3천660원으로 집계됐다. 2020년 2kg 기준 2만원을 호가하던 샤인머스캣 평균가격이 5년여 만에 70%이상 폭락한 셈이다. 지역 농가의 걱정도 커지고 있다. 가격 폭락으로 아예 샤인머스캣 나무를 뽑는 농가도 있다. 금호읍에서 샤인머스캣을 재배해 온 A씨는 "최근 3년간 생산원가에도 못미쳐 나무를 연차적으로 뽑아내고 있다"며 "마땅한 대체작목이 없어 고민 중"이라고 말했다. 가격 폭락 원인으로는 재배면적 증가와 출하시기 공급량 과다 등이 꼽힌다. '샤인머스캣을 먹으면 당뇨병이 발생한다' '성조숙증을 유발한다'는 유언비어도 소비자 구매 욕구를 떨어뜨리고 있다. 하지만 포도 씨 제거와 과실 비대를 위한 지베렐린(gibberellin·식물 호르몬제) 처리는 인체에 유해하지 않은 것으로 밝혀졌다. 전성호 영천시농업기술센터 박사는 "전혀 근거없는 낭설"이라며 "생장조정제인 지베렐린은 식물호르몬 농약으로 이미 식품의약안전처에서도 인체에 전혀 무해하다고 발표한 바 있다"고 말했다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2026.02.01

[포커스] “휴가 병사 견학 보상시설에 영천호국원 포함돼야”

국가보훈부가 시행하고 있는 '휴가 병사 현충 시설 기념관 견학 보상' 적용 시설에 국립영천호국원도 포함되어야 한다는 목소리가 높다. 보훈부는 군 병사 국가안보 의식 함양과 현충 시설 기념관 방문 활성화를 위해 휴가·외출 병사가 자발적으로 독립기념관 등 현충시설을 견학할 시 휴가 1일 또는 외출 1일을 추가로 부여하는 보상 제도를 시행하고 있다. 지난 8월부터 휴가 병사 견학 보상 현충 시설을 기존 6개소에서 15곳으로 확대 시행했지만 국립영천호국원 등 추모 위주 시설은 제외됐다. 보훈부에 따르면 1일 휴가 보상 시설은 독립기념관, 국립대한민국임시정부기념관, 서대문형부소역사관, 전쟁기념관, 서해수호관 등 5곳이다. 외출 보상시설은 백범김구기념관, 안중근의사기념관, 매헌 윤봉길의사기념관, 유엔평화기념관, 호남호국기념관, 독도의용수비대기념관, 육군박물관, 공군박물관, 해병3·4기기념관, 해병대기념관 등 10곳이다. 영천 고경면에 있는 국립 영천호국원은 국가유공자들을 기리고 후손들한테 애국·호국정신을 함양시키는 교육의 장으로 활용하고자 2001년 1월 1일 개원했다. 국가보훈부 소속 기관이자 국립묘지로 대한민국 최초의 국립호국원이다. 총 면적 39만㎡로 국가유공자 등 5만7천여기가 안장돼 있으며 연간 100만여명의 방문객들과 유족들이 찾는 호국의 성지다. 보훈부에 국군 장병 현충시설 견학보상 제도 시설에 영천호국원 포함을 제안한 서길수 전 영남대 총장은 "지난 8월부터 독립기념관 등 전국 15개 시설로 확대 했지만 6·25전쟁 낙동강 전투, 베트남전 참여 영령들이 안장된 영천호국원은 제외됐다"며 "국가를 위한 희생자들의 가치는 평등해야 한다"고 강조했다. 국립영천호국원 관계자는 "보훈부가 기존 현충시설 위주 기념관에서 추모시설도 휴가 장병 견학 보상 프로그램 대상에 포함하는 것도 고려하고 있는 것으로 안다"고 설명했다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2026.01.07

조지연 의원 “변호사비 대납 의혹 명백한 허위…통장 공개도 가능”

조지연 국회의원은 지난 총선 과정에서 불거졌던 공직선거법 위반 사건과 관련한 '변호사비 대납 의혹'에 대해 "명백하게 사실무근"이라며 기존 입장을 재차 밝혔다. 조 의원은 신년을 맞아 지난 2일 열린 경산시청 출입기자 간담회에서 "당시 제 명의로 국회 본관 지하에 있는 농협에서 수천만원을 대출 받아 부가세를 포함해 변호사비를 납부했다"며 의혹을 전면 부인했다. 관련 통장을 공개할 의사도 있다고 밝혔다. 조 의원은 지난 총선 과정에서 공직선거법 위반 혐의로 기소돼 1심에서 벌금 90만원을 선고받은 바 있다. 해당 의혹은 지난해 9월 지역의 한 매체가 "조 의원이 내년 지방선거를 앞두고 특정인을 밀고 있으며, 이 특정인이 변호사비를 대납했다"는 취지로 보도하면서 처음 제기됐다. 이에 대해 조 의원은 당시 입장문을 통해 "명백한 허위사실"이라고 반박하며 "향후 이와 관련한 유사 보도 등 모든 형태의 허위사실 확산에 대해서는 단호하게 법적 대응하겠다"고 밝혔다. 그러나 이러한 해명에도 불구하고 해당 의혹은 6월 지방선거를 5개월 앞둔 시점에서 다시 수면 위로 떠오르고 있다. 조 의원은 이날 "해당 보도는 사실 확인이나 반론 절차 없이 이뤄졌고, 언론중재위원회 절차를 거쳐 현재는 삭제된 상태"라며 "그 보도로 인해 가족, 특히 부모님이 큰 상처를 받았다"고 말했다. 이 과정에서 잠시 말을 잇지 못하며 눈시울을 붉히기도 했다. 그는 "숨길 일이 있다면 숨기지 않는다"며 "빌렸다면 빌렸다고 말했을 것이다. 그런 사실이 없기 때문에 이렇게 분명하게 말씀드리는 것"이라고 강조했다. 조 의원은 지방선거 공천 기준과 관련해서도 입장을 밝혔다. 그는 "시민을 위해 일을 잘했는지 여부가 공천의 기준이 될 것"이라며 "개인적인 친분이나 관계는 공천에 영향을 줄 수 없다"고 선을 그었다. 이어 "시민의 신임을 받는 것이 가장 중요하며, 국민의힘 당협위원장으로서 당에 대한 신뢰를 회복하는 것이 곧 일을 잘하는 것"이라고 말했다. 조현일 경산시장에 대한 평가를 요구하는 질문에는 "조현일 시장이 일 잘하고 있지 않느냐"며 "시장이나 시·도의원에 대한 평가는 제가 하는 것이 아니라 시민이 하는 것"이라고 답했다. 그러면서 "개인적인 의견을 밝히는 것은 적절하지 않다"고 덧붙였다. 박성우기자 parksw@yeongnam.com

2026.01.03

‘52억 예산 증액’ 두고 영천시-시의회 정면충돌

영천시와 영천시의회가 2026년도 본예산 증액 의결과 관련 심한 갈등을 빚고 있다. 영천시의회는 2026년도 본예산 심의 과정에서 상임위와 예결위에서 화남 용계리 상수도 시설공사(10억원), 고경 삼포리 진입로 확포장공사(3억원) 등 10건에 52억1천500만원을 신설 편성, 증액을 의결했다. 영천시는 예산 편성권은 영천시 고유권한이라며 '부동의' 결정을 내리며 지방자치법에 의거 재의 요구권 행사를 검토하고 있다. 영천시 관계자는 "지방자치법 제142조를 근거로 지방의회가 지방자치단체장의 동의 없이 지출 예산의 각 항목 금액을 증가 시키거나 새로운 비용 항목을 설치할 수 없도록 규정하고 있다"며 "법령에 위배 돼 법적 효력이 발생하기 어렵다"고 밝혔다. 이에 영천시의회는 지난 19일 입장문을 통해 "더 이상 미룰 수 없는 과제라 판단, 해당 사업을 증액 의결했다"며 "집행부의 부동의 결정 과정에서 의회와의 충분한 소통이 이루어지지 않은 점은 매우 유감스럽다"고 했다. 이어 "집행부는 의회가 왜 증액을 요구했는지 그 당위성을 면밀히 살피고 적극적으로 대안을 제시했어야 했다"고 맞섰다. 예산증액 갈등에 더불어민주당도 가세했다. 민주당경북도당 이동민 대변인은 "예산안을 둘러싼 극한 대립은 시민의 삶을 직접적으로 위협하는 지경에 이르렀다. 양측의 무책임한 태도를 강력히 규탄한다"며 협치의 테이블로 복귀할 것을 촉구했다. 한편 영천시는 시의회의 의결사항을 이송받은 날보부터 20일 이내에 재의를 요구할 수 있다. 영천시의회는 재의요구서가 도착한 날로부터 10일 이내에 재의에 부쳐야 한다. 하지만 시의회가 재적의원 과반수 출석에 3분의 2이상의 찬성으로 의결하면 증액요구안은 확정된다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2025.12.21

중앙선 KTX-이음 ‘영천역 필수 정차’ 촉구 목소리 나와

국토교통부가 중앙선 KTX-이음 청량리–영천–부전 구간 운행을 현재보다 3배로 증편하는 방안을 이달중 최종 확정할 예정인 가운데 다수 열차가 영천역을 무정차 통과할 가능성이 제기돼 시민들의 우려가 커지고 있다. 박영환 전 영천시장 후보는 8일 기자회견을 갖고 중앙선 KTX-이음 운행 횟수 증편에 따른 '영천역 필수 정차' 반영을 국토교통부와 한국철도공사에 공식 촉구했다. 이외에 ▲통과 위주 열차 편성 중단 및 정차 확대 ▲청량리를 넘어 서울역까지 종점 연장 추진을 요구했다. 국토교통부는 중앙선 KTX-이음 청량리–영천–부전 구간 운행을 현재 왕복 6회에서 왕복 18회로 3배 증편하는 방안을 이달 중 최종 확정할 예정이다. 특히 안동–영천 구간은 시속 250km 운행이 가능하도록 신호 개량사업도 완공돼 부전~청량리 이동 시간도 11분 단축될 것으로 알려졌다. 영천→청량리 KTX-이음 직행은 약 2시간 20분, 3만5천700원으로 시간과 비용이 크게 절감된다. 현재 다수 시민들이 이용하는 서울행 교통편은 영천→동대구 환승→서울로 약 2시간 50분 요금은 4만6천100원이다. 하지만 증편 과정에서 일부 열차만 영천역에 정차하고 다수 열차가 무정차 통과할 가능성이 제기되면서 지역에서 강한 우려가 나오고 있다. 박 후보는 "영천은 인구 10만의 중견 도시이자 산업·군사·물류 거점 도시임에도 불구하고, 영주·안동 등 인근 도시와 달리 정차가 제한된다면 명백한 형평성 위반"이라고 지적했다. 이어 그는 "KTX는 단순한 교통수단이 아니라 기업을 부르고, 사람이 모이는 지역 성장의 핵심 인프라"라며 "영천역 필수 정차는 지역 이기주의가 아니라 국가균형발전의 기본 원칙"이라고 강조했다. 한편 지난해 12월 20일부터 중앙선 KTX-이음이 영천을 운행하고 있으나, 하루 왕복 6회 중 2회가 무정차로 지나면서 영천역을 이용하는 시민 불편이 지속되고 있다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2025.12.08

[취재수첩] 영천 돈사 악취, 이대로 방치 할 것인가

경북 영천시의 민원 발생 단골메뉴는 축사와 가축 분뇨에서 발생하는 악취민원이다. 영천에는 30~40년간 악취를 뿜어내는 돈사가 적지않다. 지역 내 양돈농가 사육규모는 136개소에서 25만여두를 사육하고 있다. 축사 악취 민원은 인근 주민들의 일상에 큰 불편을 주고 주민간 갈등 요인으로 사회적 손실도 커지고 있다. 게다가 돈사 주변 관광지는 돈사 악취로 관광객의 발걸음이 줄어들어 운영에도 차질을 빚고 있다. 무엇보다 정주여건이 뛰어나 도시민들에게 인기가 높은 금호읍,청통·북안면 지역에는 축산 악취로 귀농·귀촌을 꺼리고 있다는 부동산업계의 귀뜸이다. ​돈사로 인한 악취 및 수질.토양 오염 문제가 심각한 것은 물론 정주여건 악화로 농촌공동화도 촉진되고 있다. 돈사 악취로 북안면 만불사 신도와 관광객들도 심한 고충을 토로하고 있다. 만불사 주지 학성스님은 "이제 50~60년대 축산 초장기 시대와 달라졌다 축산 환경도 변해야 한다"며 "인근 주민들에게 고통과 피해를 주며 수익을 창출하는 인식을 전환해 과감한 축사시설 현대화 개선 사업에 투자해 모두가 행복한 삶을 영위하도록 노력해야 한다"고 강조했다. 영천시의회도 지난해 축사악취방지대책특별위원회를 구성해 축사 악취 방지를 위한 대안을 마련하는 등 동분서주하고 있지만 연속성이 없어 아쉬움이 커지고 있다. 특별위원으로 지난해 11월 상주시 내서면에 위치한 농장을 방문했던 김종욱 부의장은 "그곳은 총 3천두의 돼지를 사육하는 농장으로서 완숙된 액비를 돈사 하부의 슬러리피트로 매일 주기적으로 순환해 돈사 내 악취 제거 및 사육 환경을 개선시켜 주는 GPB액비순환시스템을 가동 중이었는데 악취가 전혀 없었다"며 설명했다. 정부도 농촌환경을 위햡하는 위해 시설을 이전,정비해 농촌 삶터,일터,쉼터 기능을 회복하도록 하는 주거환경 재구조화 사업인 농촌공간정비사업을 지원하고 있다. 영천시는 이같은 정부의 공모사업에도 철저한 준비와 돈사 악취의 실태,현황을 치밀하게 파악해 국비를 확보 농촌 주거환경 개선에 강한 의지를 보여야 한다. 현대화된 축사시설이 설치되면 악취문제를 해소하는 데 도움이 되는 것은 분명하다. 하지만 시설투자에 대한 비용이 문제다. 농가의 경제적 여건과 보조금이 수반되어야 하는 문제인만큼 민관이 함께 해결책을 모색해야 한다. 돈사 악취는 더 이상 방치할 수 없다. 주민, 축산인, 행정, 시의회가 상설기구를 만들어 장단기대책 수립에 나서길 바란다. 유시용기자 ysy@yeongnam.com

2025.12.07