[단독] 대구시 내년도 예산안, ‘최장 시간’ 계수조정 끝 사실상 확정

대구시의 내년도 예산안이 20시간이 넘는 '마라톤' 계수조정 끝에 사실상 확정됐다. 12일 영남일보 확인 결과, 지난 11일 오전 10시쯤 시작한 대구시 2026년도 예산안에 대한 계수조정 심의가 이날 오전 8시10분쯤 마무리됐다. 이는 9대 대구시의회 들어 최장 시간이 걸린 계수조정이며, 대구시의회 기준 역대급 장시간 계수조정으로 평가된다. 계수조정 시간이 길어진 이유를 두고 다양한 분석이 나온다. 앞서 대구시는 전년 대비 7.2% 증가한 11조7천78억원 규모의 2026년도 예산안을 편성해 시의회에 제출한 바 있다. 대구시의회 관계자는 "각종 현안사업에 대한 의견이 상충되는 부분에 대해 조율이 필요했고, 안건 조절에도 시간이 많이 걸리면서 계수조정 시간이 과거보다 다소 길어졌다"고 설명했다. 한편 계수조정은 예산과목의 계수를 증감하는 실질적인 최종 예산안 심사단계이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.12

‘신비한 전설 간직’ 상주 영남대로 미륵불 새 단장

신비한 전설을 간직한 미륵불상이 새롭게 태어났다. 경북 상주시 사벌국면 목가리 솔티고개는 영남대로 1천리 중 가장 보존상태가 양호한 옛길 다운 길로 꼽히는 곳이다. 이 솔티고개 옆에는 신비한 전설을 간직한 미륵불상이 서 있다. 이 미륵불은 솔티고개 인근의 목가리와 두릉리, 외서면 연봉리 주민들이 조직한 '미륵계'가 관리하면서 해마다 3·4월 중에 좋은 날을 잡아 제사를 지내왔다. 마을 주민들에 따르면 "어느 날 안영태씨(연봉리)의 증조부 꿈속에 미륵이 나타나 '비와 눈을 피할 수 있도록 해주면 서울 과거 길에 넘나드는 고개를 혼자라도 다닐 수 있도록 도와주겠다'고 했다"고 한다. 솔티 고개는 인적이 드물고 험하여 큰 짐승이 많고 산적마져 출몰하여 고개 넘기가 쉽지 않았다. 꿈이 너무 이상하여 가까운 친구에게 이야기를 했더니, 친구 역시 같은 꿈을 꿨다고 해 30여 명이 미륵계를 모아 제사를 지내기 시작했던 것으로 전한다. 그러나 세월이 흘러 미륵계원도 줄고 남아있는 계원은 고령이어서 불상을 돌볼만한 여건이 되지 않았다. 이 때문에 고려 전기에 제작된 것으로 보이는 이 불상은 과수원안에 방치되다 시피 했었다. 이 불상은 1997년 영남일보의 특집 '영남대로 일천리'에 소개됐으며, 2전에는 미륵계원과 인근 마을 주민들이 "소중한 유물에 대한 역사적 조명과 보존 대책이 필요하다"는 민원을 제기했다.(영남일보 2023년 2월 8일 보도) 상주시는 이에 부응해 지난해부터 학술발굴조사와 보호각 건립 등의 사업을 시행, 미륵불을 새로운 모습으로 재탄생시켰다. 이하수기자 songam@yeongnam.com

2025.12.12

대구권 광역철도 대경선 개통 1년 …하루 1.3만명 ‘광역 이동축’ 안착

대구경북 숙원이던 대구권 광역철도 '대경선'이 개통 1년만에 하루 평균 1만3천900명대(올해 10월 말 기준)의 수요를 확보했다. 광역 이동축으로 확실하게 자리매김하는 모양새다. 비수도권 최초 광역철도라는 상징성을 갖는 대경선은 기존 선로를 활용한 '저비용·고효율' 모델로 평가받는다. 대구·경북권 통근 동선과 지역 간 이동 패턴에도 변화가 나타났다. 11일 영남일보 취재를 종합하면 지난해 12월14일 개통된 대경선의 하루 평균 이용객은 1만3천907명이다. 경산~대구~구미를 잇는 이동선이 안정적으로 안착하면서 통근·통학 목적의 확실한 고정수요가 형성됐다는 점이 큰 특징이다. 대경선은 기존 경부선을 활용해 61.9㎞ 구간을 평균 59분05초에 운행한다. 투입된 사업비는 2천억원대다. 총 9편성(실제 운행 8편성/예비 1편성)이 마련됐으며, 러시아워인 출퇴근 시간대는 19분02초 간격으로 운영된다. 환승할인이 적용돼 비용 부담이 줄어든 점이 이용 확대에 영향을 미쳤다. 개통 이후 지역 간 이동환경이 크게 개선된 점도 확인됐다. 도로 혼잡상황이 일부 완화되고, 대구 도심 접근성이 높아지면서 상권 유입이 확대됐다. 롯데백화점 대구점은 개통 후 구미·경산 거주 고객이 각각 48%, 43% 증가한 것으로 나타났다. 내년 2월엔 왜관역과 사곡역 사이에 북삼역이 개통될 예정이다. 2029년 개통이 목표인 원대역과 구미~김천 구간을 신설하는 대경선 2단계 사업이 완료되면 확장성을 추가 확보할 것으로 예상된다. 다만 2량으로 편성된 탓에 출퇴근 시간대 혼잡, 일부 역의 환승 불편, '경부선 청도 열차 사고' 이후 지연 문제는 해결해야 할 과제다. 현재 차량편성·운행간격 체계가 수요 증가 속도를 따라갈 수 있을지 의문이라는 분석도 있다. 취재진은 개통 1주년에 즈음해 지난 10일 직접 대경선을 타봤다. ☞3면에 르포 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.11

[대경선 개통 1년]<상>‘개통 1년’ 앞둔 대경선, 출근은 익숙해졌고 북삼은 기다리고 있다

지난 10일 오전 7시쯤 대구 동대구역 대경선(구미역~사곡~왜관~서대구~대구~동대구~경산)구미 방향 승강장앞. 쌀쌀한 날씨에 두꺼운 외투와 방한 장비를 갖춘 사람들이 하나둘 몰리기 시작했다. 다음 열차 출발 시각(오전 7시22분)이 가까워질수록 어느새 긴 대기줄이 생겼다. 지난 1년간 이 공간을 오간 출근 인파가 만들어낸 '암묵적 규칙'이 자연스럽게 느껴졌다. 곧 2량으로 편성된 대경선 열차가 역사내에 진입했다. 이미 경산역에서부터 좌석이 상당 부분 찬 상태였다. 동대구역에서 열차를 탄 탑승객들은 곧장 남은 빈 공간을 찾느라 열차 곳곳을 살폈다. 직접 챙겨온 간이 의자를 깔고 앉아 휴식을 취하는 이들도 쉽게 목격됐다. "열차가 2량뿐이어서 아쉽다"는 출근길 승객들의 목소리가 십분 이해되는 장면이었다. 동대구역을 출발한 지 불과 약 5분만에 대구역에 정차했다. 다음 정거장인 서대구역에선 작업복 차림의 남성, 백 팩을 어깨에 둘러멘 직장인, 헤드셋을 쓴 대학생 등이 차례차례 열차에 올라탔다. 운좋게 좌석에 앉게 된 사람들은 조금이라도 아침 출근길 피곤함을 달래려는 듯 고개를 푹 숙이고 눈을 지긋이 감고 있었다. 멍하니 휴대전화를 들여다보며 휴식을 취하기도 했다. 대구 도시철도(1~3호선) 출근길에서도 쉽게 접하는 모습이다. 오전 7시35분쯤, 열차가 서대구역에서 출발해 왜관역으로 향하면서 무미건조하던 바깥 풍경도 조금씩 바뀌었다. 도심을 벗어나자 열차의 속도감이 또렷하게 느껴졌다. 열차는 10분 이상 빠르게 달렸다. 광역전철이라는 점이 실감났다. 왜관역 도착 안내방송이 흘러나오자, 잠을 청하며 휴식을 취하던 일부 승객들은 곧장 옷 매무새를 가다듬었다. 휴대전화를 바라보던 대학생들도 잠시 내려두었던 가방을 둘러메기 시작했다. 여러 승객이 왜관역에서 내리며 한바탕 혼잡스러움이 수그러들 때쯤, 간이 의자에 앉아 있던 직장인 김모씨와 잠시 대화를 나눴다. 30대 교사라고 자신을 소개한 그는 "매일 대구역과 사곡역을 오가고 있습니다. 같은 시간대에 움직이는 다른 사람들이 이렇게 간의 의자에 앉아서 가길래 따라해 봤습니다. 나름 편안해서 좋아요"라고 했다. 그러면서 "작년 이맘때쯤 대경선이 개통되자마자 곧장 이용하기 시작했습니다. 직장, 집과 역의 접근성이 좋은 편입니다. 통근시간이 15분 정도 줄어든 게 가장 좋습니다"라고 말했다. 열차가 사곡역에 정차하자, 김씨를 비롯한 승객 상당수가 하차했다. 열차는 종착역인 구미역까지 빠르게 달렸다. 동대구역을 출발한 지 약 50분이 지난 오전 8시12분쯤 구미역에 도착했다. 분주하게 발걸음을 옮기는 사람들을 헤집고 들어가 근처 공사 현장 감리를 맡고 있다는 황두환(58)씨에게 대경선에 대한 생각을 물어봤다. 황씨는 "이전엔 기차를 타곤 했는데, 대경선 생긴 이후 저렴한 비용으로 이용할 수 있어 좋습니다. 시내버스와 환승이 된다는 점이 이점인데, 대구와 달리 구미에선 버스 배차간격 등 불편이 조금 있어요"라며 "특히, 지난 8월 중순 쯤인가. 청도 열차 사고로 지연이 잦았을 땐 난감한 상황이 더 많았습니다. 그래서 요즘은 아예 구미역에 자가용을 가져다 놓고, 역사와 일터를 오가고 있습니다"라고 했다. 같은 날 오전 9시쯤 구미역에서 다시 반대쪽 종착역인 경산 방향 열차에 몸을 실었다. 이달 중 신규 개통을 추진하다가 청도 열차 사고 여파로 개통 시점을 내년 2월로 연기한 북삼역을 한번 둘러보기 위해서다. 열차를 타고 가다, 사곡역에서 내려 북삼읍을 통과하는 시내버스로 갈아탔다. 여러 시민들 말처럼 배차간격이 커 20분가량 차가운 겨울바람을 맞아야 했다. 하지만 환승이 가능한 덕에 저렴한 비용으로 북삼역 바로 앞까지 이동할 수 있었다. 15분 정도 이동해 내린 북삼역 예정지. 첫인상은 '황량함' 그 자체였다. 역사 규모는 생각보다 훨씬 컸다. 하지만 주변으로 별다른 상가 없이 차량정비소와 주유소만 덩그러니 있었다. 접근성 측면에서도 약 1km 떨어진 인평성당 일원이 더 나았으리란 주민들 의견을 이해할 수 있는 대목이었다. 다만, 인근에 도시개발예정구역이 위치해 있어 향후 확장성은 기대해볼만 했다. 다시 찬찬히 발걸음을 옮기며 역사 곳곳 공사 현장을 둘러봤다. 역사는 대체로 완성된 모습이었다. 역전 시설 조성 공사가 한창이었다. 근처를 지나던 북삼읍 주민 박모(72)씨는 "여기 사는 입장에선 역이 생기는 것만으로도 참 도움이 됩니다. 북삼읍이 달라지고 있다는 걸 새삼 느껴요"라며 들뜬 모습이었다. 이어 박씨는 "직장 생활하는 동안엔 대구에 쭉 살다가 7년 전 북삼으로 왔습니다. 아직도 대구가 익숙해 친구들을 만나러 대구로 자주 나가는데, 주로 왜관역에서 대경선을 이용하고 있어요. 북삼역이 생기면 훨씬 더 편리하겠지요"라고 했다. 박씨는 대경선를 이용하며 느낀 솔직한 심정도 털어놨다. 그는 "대구로 가는 길이 훨씬 편리해진 탓에 동네 상권은 다소 어려움이 있을 것 같아요. 더군다나 저같은 노인들은 무료로 대경선을 이용할 수 있어요. 또래 노인들이 다들 공짜로 대구로 가서 시장에서 국수 한 그릇 먹고, 차도 한잔 마시고 옵니다"라고 말햇다. 또, "노인 입장에선 열차에 자리가 부족한 게 많이 아쉽습니다. 사곡역에 출발하면 가끔 앉아 이동할 수 있는데, 왜관역에선 꼼짝없이 서서 가야 해요. 여러 현실적 제약이 있다는 이야기는 들었는데, 그래도 1량이라도 더 늘리면 좋지 않을까 생각합니다"고 했다. 그렇게 대구로 돌아오는 길. 기자는 왜관역에서 경산 방향 대경선을 눈앞에서 놓쳤고, 급한 대로 무궁화호 티켓을 끊었다. 그렇게 비수도권 최초 광역철도인 대경선의 '왕복 체험'을 마무리했다. 하루동안 경험한 대경선은 '개통 1년'이 지났음에도 평범하거나, 특별하지 않았다. 오히려 지역민들의 일상생활에서 소중한 존재처럼 여겨졌다. 수요 및 일정에 따라 이동 수단을 고를 수 있다는 점은 분명 대경선이 주는 가장 큰 선물이 아닐까. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.11

[독자와 함께]“근린생활시설이면 다 된다?” 개원 앞둔 의사들, 용도 착오 ‘낭패’볼 수도

지난 10월 내과 전문의 A씨는 대구 수성구 한 신축 상가를 임차해 개원을 준비하던 중 관할 보건소 개설 심사(신고제)에서 뜻밖의 통보를 받았다. 건물주는 "근린생활시설이면 의원 개설은 문제 없을 것"이라고 했다. 하지만 실제론 의원 개설이 불가능한 용도인 '2종 근린생활시설'로 확인됐다. 이 때문에 A씨는 계약금과 설계비 등 1천만원 상당의 손실을 보게 됐다. 낭패를 본 A씨는 "옛날 생각에 근린생활시설이면 되는 줄만 알았다. 1종·2종 구분을 몰라 난감했다. 솔직히 창피하기도 했다"고 했다. A씨처럼 대구에서 개원을 준비하는 일부 의사들이 '의원은 1종 근린생활시설에서만 개설할 수 있다'는 기본 규정을 숙지하지 않은 채 임차 계약을 진행하는 사례가 적잖은 것으로 나타났다. 이 규정은 이미 5년 전에 개정됐다. 건축법 시행령 개정으로 2020년 1월부터 의원·치과의원·한의원 등 의원급 의료기관은 1종 근린생활시설로 용도가 제한됐다. 그전엔 근린생활시설이면 1·2종 여부에 상관없이 개설할 수 있었다. 이 때문에 아직 의료계 일부에선 '어디든 의원 개설이 가능하다'는 인식이 남아 있다. 실제 용도 확인없이 개원을 추진하면 모든 게 수포로 돌아갈 가능성이 높다. 특히 같은 건물 안에서도 층별로 용도가 다르게 지정돼 있는 경우가 있어 주의가 필요하다. 외관은 동일한 상가 건물이라도 1층은 1종, 2·3층은 2종으로 분류되는 등 건축물대장에 적힌 용도는 층마다 달라질 수 있다. 건축물대장 용도 확인을 생략하는 관행도 문제다. 일부 건물주나 부동산 중개업자는 "근린생활시설이면 가능하다"고 안내하고, 개원 준비자 역시 이를 그대로 믿고 계약을 진행하는 경우가 있다. 그러나 관할 보건소 개설 심사에서 2종 건물임이 드러나면 이미 투입된 공사·계약 비용이 모두 손실로 이어진다. 일부는 용도변경으로 해결하려 하지만 절차는 복잡하다. 2종→1종으로 변경하려면 구조 안전 검토, 소방 기준 충족 여부, 설계 변경, 지자체 인허가 등 많은 절차를 거쳐야 한다. 개원 일정은 수개월씩 지연된다. 건물 구조나 지역 규제 때문에 변경 자체가 불가능한 경우도 있다. 여기에 의원 총 바닥면적이 500㎡를 넘으면 장애인 편의시설 설치 의무가 부과된다. 승강기·경사로·장애인 화장실을 갖추려면 추가 공사비와 시간이 필요하다는 게 개원 업계의 설명이다. 이같은 혼선은 제도 변화가 현장에 충분히 전달되지 않은 영향이 크다. 일부 지자체 담당자조차 최신 기준을 정확히 숙지하지 못해 상담시 혼란을 야기한다. 의료진 역시 건축·인허가 규정을 세세히 확인하지 않는 경우가 많다. 달서구 한 개원의는 "'근린생활시설이면 다 된다'는 인식이 남아 있는 한, 피해는 반복될 수밖에 없다"며 "임차 계약 이전 '건축물대장 용도 확인'을 개원 준비의 첫 단계로 삼아야 한다"고 조언했다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.11

[끌리는 유원지-5(끝)]“사라졌지만 사라지지 않은 유원지…달창이 돌아오려 한다”

11일 찾아간 대구 달창저수지 둑길. 잔잔한 물빛이 길게 번졌다. 한동안 '달창유원지'라는 이름으로 불려졌던 곳이다. 지금도 넓은 수면과 갈대숲, 물가를 따라 걷는 주민들 발걸음이 고요히 이어진다. 이곳은 대구에서 숨은 비경(祕境)으로 인식돼 있다. 2020년 유원지 지정은 해제됐다. 하지만 저수지를 감싸는 풍경은 여전히 '어떤 가능성'을 말하듯 묵묵히 제 모습을 간직하고 있다. "여기, 예전부터 참 아까운 곳이었죠." 둑길에서 만난 한 주민 말이 오래도록 귓가에 맴돌았다. 달창저수지는 1972년 농업용수 공급을 위해 조성된 인공호수다. 달성군 유가읍과 경남 창녕군 성산면 경계를 따라 자리한다. 전체 면적은 137만6천㎡에 달해 지역에서도 손꼽히는 대형 저수지다. 수면 면적만 126만㎡에 이른다. 이곳은 '넓지만 잘 활용되지 못한 자연 자원'으로 여러 차례 언급돼 왔다. 1999년 이 일대가 도시계획시설 '유원지'로 지정됐지만 개발은 좀처럼 가시화되지 않았다. 2020년 장기미집행 도시계획시설 일몰제가 적용되면서 '달창유원지'라는 행정적 지위는 공식적으로 사라졌다. 그러나 아쉬움은 남지만 여전히 주민들의 마음 속에는 '영원한 유원지'로 자리잡고 있다. 달성군이 다시 이곳을 주목하고 있다. 그 배경엔 지역 환경의 변화다. 테크노폴리스와 국가산단 조성으로 유가·현풍·구지 일대의 인구가 급증하면서 생활형 휴식공간에 대한 수요도 커졌다. 벚꽃길과 도동서원, 비슬산 등 풍부한 주변 자원을 감안하면 달창저수지는 오랫동안 '활용되지 못한 자연자원'으로 지적돼 왔다. 지역민들은 "달성 남부권은 외부 관광객뿐 아니라 지역민의 여가 수요가 커진 곳이다. 달창저수지는 그 중심이 될 수 있다"고 했다. 달성군은 내년부터 달창저수지 주변에 총 43억원을 투입, 대형 주차장(250면)을 조성할 계획이다. 수 차례 지적됐던 관광 인프라 부족 문제를 우선 해소해 향후 수변 문화공간 등 단계적 개발의 기반을 마련하는 첫 사업이다. 주차장이 조성되면 비슬산·도동서원·테크노폴리스 생활권을 연결하는 '광역 레저 벨트'의 핵심 거점이 될 것으로 기대된다. 달성군 측은 "달창의 잠재력을 현실화하기 위한 출발점"이라고 했다. 유원지라는 이름은 지워졌지만, 풍경은 여전히 사람들 곁에 살아 있다. 수면 위에 반사되는 겨울 하늘, 계절마다 달라지는 갈대와 나무들, 저수지를 따라 자연스럽게 이어지는 길들은 시민들에게 이미 '생활 속 유원지' 역할을 하고 있다. 특히 봄 벚꽃길이 열릴 때면 별도 시설이 없어도 많은 주민이 이곳을 찾는다. 개발 여부와 상관없이, 달창일대는 오랫동안 지역민의 일상 속에서 힐링 공간으로 자리잡고 있다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.11

[영남타워] 사회학으로 바라본 조진웅 사태

세상에서 가장 쓸데없는 걱정이 '연예인 걱정'이라고 했다. 그들의 행복과 불행, 성공과 추락은 일반 대중에겐 아무런 영향을 미치지 못한다. 하지만 배우 조진웅의 과거 소년범 전력 논란과 이어진 은퇴 선언은 조금 다르게 다가온다. 연예인의 단순한 사생활 문제가 아니라 공인의 도덕적 기준, 과거 범죄에 대한 사회적 용서 범위, 그리고 '소년법'의 근본적 취지인 교화 가능성, 피해자 중심주의가 충돌하는 복잡한 사회 현상이다. 현재 한국 사회의 집단 심리와 구조적 모순은 사회학적 관점에서 다양한 해석을 낳고 있다. 배우 조진웅은 수많은 영화와 드라마에 출연해 대중의 사랑을 받아왔다. 또 독립운동가 관련 발언 등 사회적 이슈에도 목소리를 내왔다. 이런 이미지는 대중에게 높은 수준의 도덕적 완벽성을 기대하게 만들었다. 하지만 그의 과거 범죄는 대중이 투영했던 '이상적 공인' 이미지와 정면 충돌했다. 사회학에서 공인은 단순한 개인이 아닌, 사회적 규범과 가치를 대표하는 상징적 존재로 기능한다. 대중은 공인에게 도덕적 가치에 부합하기를 요구한다. 결함이 발견되면 가차 없이 '도덕적 파산'을 선고하려 한다. 이는 사회적 영향력이 클수록 공인에 대한 감시와 단죄가 오히려 강화되는 역설적인 구조를 보여준다. 실제, 수많은 연예인들이 과거 학폭과 약물 중독, 음주 운전 등 다양한 문제로 대중적 사형선고를 받았다. 배우 조진웅의 경우 과거 소년범이란 사실이 현재 '성공한 배우' 이미지를 압도해버렸다. 이는 법적 처벌을 넘어 '사회적 생매장'을 당할 수 있음을 시사한다. 과연 우리 사회가 소년법의 이상처럼 '교화된 개인'을 온전히 받아들일 준비가 되어 있는지에 대한 근본적인 물음을 던진다. 피해자의 고통을 간과해선 안 된다는 주장도 타당하다. 과거의 잘못이라 할지라도 피해자는 여전히 트라우마를 겪고 있을 수 있다. 가해자가 법적 대가를 치렀더라도 사회적으로 성공한 모습을 보는 것 자체가 2차 가해가 될 수 있다. 이는 단순히 가해자에 대한 처벌 문제로 볼 것이 아니라, 피해자의 회복과 권리 보장을 우선해야 한다는 '회복적 정의' 관점이다. 배우 조진웅은 미성년 시절 잘못된 행동을 인정하고 은퇴 선언까지 했다. 그러나 피해자들에 대한 구체적인 사과나 피해 회복 노력은 부족했다. 특히 대중적 사랑을 받고, 부를 쟁취한 배우라면 법적 처벌 이후에도 가해자가 사회적 책임을 다하고 피해자와의 관계 회복을 위해 노력해야 한다는 사회적 요구가 크다. 이번 사태는 정치권 이념 대립으로 확산됐다. 특정 정치 성향으로 해석될 수 있는 그의 행보 때문에 일부 진영은 그를 옹호하고, 반대 진영은 비판하는 '선택적 감싸기' 또는 '과잉 비난'의 양상이 뚜렸하다. 정치권은 이 문제에 대해 거리를 두었으면 한다. 그들에겐 보호해야 할 존재와 비난해야 할 존재라는 이분법 밖에 없다. 여기에다 적지 않은 정치인들은 조진웅의 과거와 비교해 별로 나을 것 없는 경우도 있다. 조진웅 사태의 본질은 과거의 잘못과 현재의 지위, 법의 취지와 사회적 감정 사이에서 벌어지는 첨예한 갈등 구조다. 이는 배우 개인의 문제를 넘어 우리 사회가 용서와 단죄의 기준을 어디에 두어야 할지, 소년범 교화라는 대의와 피해자 고통 사이의 균형점을 어떻게 찾아야 할지 깊은 성찰을 요구한다. 단순한 도덕적 단죄나 무분별한 옹호를 넘어 과거의 과오를 저지른 개인이 어떻게 책임 있는 사회 구성원으로 돌아올 수 있는지, 그리고 그 과정에서 피해자의 권리가 어떻게 보장되어야 하는지에 대한 사회적 논의가 필요한 시점이다. 임호기자 tiger35@yeongnam.com

2025.12.11

[Y르포]전통시장에서 ‘국제시장’으로…외국 점포 즐비한 와룡시장 가보니

"여기 오면 마치 제 고향 베트남에서 장을 보고 있는 것 같아요. 필요한 재료가 다 있어요." 10일 오전 11시쯤 찾은 달서구 와룡시장. 시장 들머리에 들어서자 여느 전통시장에서 흔히 들리는 흥정 소리보다 낯선 외국어가 먼저 들려왔다. 시장 양쪽으로 베트남 식자재점, 외국 생필품 가게 등이 즐비했다. 다양한 국적의 외국인 손님들이 향신료와 채소를 고르며, 번역기 화면을 한국인 상인에게 일일이 보여주기 바빴다. 시장 안으로 이동하자, 외국인 직영 점포들도 눈에 띄었다. 이곳에서 영업 중인 외국인 점포는 총 25곳. 외국인 손님들이 장바구를 들거나 수레를 끈 채 식재료를 고르고 있었다. 와룡시장 내 한국인 상인들은 이 같은 풍경을 '평범한 일상'으로 받아들이는 눈치였다. 15년째 해산물 가게를 운영 중인 한국인 상인 A씨는 "외국인이 부쩍 늘기 시작한 건 10여년 전이다. 특히 베트남·태국 손님이 많아져 해산물 판매량이 늘었다"며 "주말엔 무려 손님의 80%가 외국인이다. 시장 안에 외국 점포가 자리 잡은 뒤로는 달성군 현풍이나 경북 경산, 칠곡,구미 등지에서도 장을 보러 여기까지 온다"고 말했다. 5년째 인삼가게를 운영하는 상인 B씨도 외국인 증가세를 체감하고 있단다. 그는 "외국인들이 귀국할 때 인삼을 선물로 많이 사 가서 손님 90%가 외국인이다"며 "인근에 외국인 거주는 오래 전부터 있었지만, 점포들이 본격적으로 들어선 건 5년 조금 넘은 시점부터"라고 했다. 그러면서 "외국인 점포가 들어서면서 외국인들 대상으로 한 식자재 가게부터 휴대폰 대리점까지 생겨났다"고 덧붙였다. 점심시간이 가까워지자 외국인·한국인 손님이 뒤섞여 시장 안은 발 디딜 틈이 없었다. 이날 시장에서 만난 베트남 출신 응웬 티 호아이(32)씨는 시장 점포 곳곳 진열대를 깨알같이 살피며 필요한 식재료를 하나씩 골랐다. 응웬티씨는 "이곳에 오면 베트남 음식을 쉽게 차릴 수 있어서 자주 온다"며 "라임·고수·라이스페이퍼 같은 재료는 동네 마트에는 없는데, 여기에는 종류별로 다 있어 장보기 부담이 훨씬 덜하다"며 흡족해 했다. 상인회는 이 같은 변화를 와룡시장만의 특색으로 받아들이고 있다. 유선주 와룡시장 상인회장은 "외국인 거주 비율이 많은지역인만큼 상인들도 특유의 친화력을 발휘하며 이주민들과 살갑게 지내며 잘 섞이려고 노력한다"며 "이제는 우리시장이 어엿한 '국제시장'이 됐다"고 했다. 달서구청도 내국인과 외국인이 어우러진 다문화특화시장인 와룡시장을 한층 더 업그레이드시키겠다는 계획을 세운 상태다. 구청 측은 "외국인 주민 증가세가 뚜렷해지면서 시장 환경과 상권 구성도 자연스럽게 변하고 있다. 2021년 문화관광형시장 육성사업을 시작으로 시장 분위기가 확 바뀌었다"며 "지역 주민과 외국인이 함께 이용하는 생활시장으로 자리 잡을 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. 한편, 법무부에 확인결과, 지난 7월말 기준 대구지역 체류 외국인 3만7천739명 중 1만2천911명(34%)이 달서구에 거주하고 있다. 달서구지역 내 전체 인구 대비 외국인 비율은 2.47%다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.10

구미 광평동 다송마을 주민들 “등하굣길 및 주민안전 위협”…대형아파트 공사차량 진입로 변경 촉구

"대형아파트공사가 시작된 후 주민들은 전쟁을 방불케 하는 심각한 상황에 놓여 있습니다." 경북 구미시 광평동 다송마을 주민들이 인근에서 진행 중인 대형아파트 건설공사로 인한 심각한 교통안전 문제를 제기하며 공사차량 진·출입로 변경과 계획된 우회도로 조기착공을 요구하고 나섰다. 9일 영남일보 확인 결과 주민들은 최근 구미시에 "아파트 신축공사 현장으로 진입하는 대형 공사차량들이 다송마을진입로 일대를 이용하면서 극심한 혼잡과 안전 위협을 초래하고 있다"며 문제해결을 위한 주민 요구사항을 전달했다. 다송마을 주민들은 현재 공사차량들이 금오고등학교 학생들의 등하굣길 및 마을 주민들의 출퇴근 차량과 뒤섞여 안전을 위협하고 있다고 주장했다. 문제해결을 위해 아파트 건설에 투입되는 모든 대형 공사차량의 진·출입로를 다송마을진입로가 아닌, 시민운동장 진·출입로를 사용하도록 조치 해줄 것을 요구했다. 이어 교통 혼잡의 근본적인 문제해결을 위해 계획된 시민운동장-사곡 간 터널 건설공사를 조기착공을 촉구했다. 화가 난 주민들은 지난 3일 구미시청을 항의방문했다. 주민 A씨는 "우회도로 건설만이 체육시설 주변 행사 및 이 지역의 만성적인 교통난을 해소하고 주민들의 삶의 질을 개선할 수 있는 유일하고 확실한 해답"이라며 "구미시는 학생 안전과 주민들의 주거권 보호를 위해 즉각적이고 단호한 행정조치를 취해 달라"고 목소리를 높였다. 이에 대해 구미시 주택과 관계자는 "아파트 시공사에서 다송마을이 아닌 13번 도로를 통해 공사차량을 이동하겠다고 했으며 현재 관련 내용을 주민들과 협의 중이다"고 밝혔다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.12.10

구미, 첨단 반도체 산업 혁신 중심지 도약

경북 구미시가 2023년 첨단 반도체 소재부품 특화단지 지정에 이어 새 정부의 반도체 산업 육성전략에 포함되면서 첨단산업 구조 재편 및 지역경제 활성화에 대한 기대가 커지고 있다. 김정관 산업통상부 장관은 10일 이재명 대통령 주재로 용산 대통령실에서 열린 보고회에서 'AI 시대, 반도체 산업 육성전략'을 발표했다. 이날 김 장관은 시스템반도체 육성, 글로벌 넘버원 소부장 육성과 함께 구미(소재·부품), 광주(첨단패키징), 부산(전력반도체)을 잇는 남부권 반도체 혁신벨트를 통해 새로운 반도체 생산거점의 기반을 닦을 것이라는 계획을 밝혔다. 구미는 반도체 첨단산업 특화단지를 중심으로, 반도체 소재ㆍ부품기업에 R&D 및 사업화를 집중 지원하고, 소재ㆍ부품 시험평가센터 등 실증인프라 확충, 지역 대학 간 연합교육과 산학협력을 더욱 활성화한다. 특히 김 장관은 이날 국방 반도체 기술 자립 프로젝트 출범을 통해 자주국방 기틀을 마련하겠다는 계획도 밝혀 반도체 소재·부품과 함께 시스템반도체 기반 조성을 꿈꾸는 구미시의 도전에도 속도가 붙을 전망이다.️ 국방 반도체는 시스템반도체의 한 종류지만, 일반적인 상업용 반도체와 달리, 미사일, 레이더, 군용 통신 장비, 전자전 장비, 자율 무인기 등 첨단 무기체계에 사용돼 일반 반도체보다 훨씬 높은 수준의 성능, 내구성, 안정성, 보안성이 요구된다. 현재 국방 반도체 수입 의존도는 99%에 달해 국방 반도체 기술 자립과 국내 생산 능력 확보는 국가 안보와 방위산업 경쟁력 강화를 위한 필수 과제로 꼽힌다. 경북도와 구미시는 지난 9월 이미 한국과학기술연구원(KIST)과 국방 반도체 및 관련 분야 공동연구사업 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 맺었다. 구미시에 따르면 협약에 따른 공동연구사업의 주요 과제로는 (첨단기술)양자형 적외선 센서 기술, (민군수요) 민군 겸용 비냉각식 적외선 이미지 센서 기술, (상용화) 질화갈륨(GaN) 기반 초고주파 회로 기술개발이 선정됐다. 김장호 구미시장은 "반도체 특화단지에 이어 남부권 반도체 혁신벨트 구축은 구미가 미래 첨단산업도시로 도약하는 중요한 이정표가 될 것"이라며 "국방 반도체 분야 역시 지역 기업들이 새로운 성장 기회를 확보하고, 국방 반도체 기술 자립화에 기여할 수 있도록 지원하겠다"고 밝혔다. 구미상공회의소 심규정 경제조사팀장은 "무엇보다 기업 유치가 중요하다"며"지방에 실질적으로 기업을 유치하기 위해서는 법인세·상속세·소득세 차등 적용과 원전이 밀집한 경북에 산업용 전력요금을 인하해주는 등의 인센티브가 시급하다"고 강조했다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.12.10

[직업체험, 영남이가 간다 ⑥] 초고령사회, 돌봄의 최전선엔 어르신이 있다

급속하게 고령화가 진행되는 한국에서 노인이 노인을 돌보는이른바 '노노케어'는 이미 일상이다. 실제 활동 중인 요양보호사 절반 이상도 60~70대다. 노인 돌봄 인프라의 큰 축을 고령층이 떠맡고 있는 셈이다. 돌봄현장 최전선에서 일하는 요양보호사의 하루를 따라가봤다. ◆ "돌봄은 한시도 '눈을 떼지 않는 일'" 10일 오전 9시쯤 경북 청도군에 있는 새봄요양원. 이곳엔 23명의 어르신이 생활한다. 낮 시간대엔 4~6명의 요양보호사가 어르신들을 돌본다. 요양보호사들의 연령대는 가장 어린 '막내'가 54세, 최고참은 69세다. 업무가 시작되자 2층 프로그램실로 요양보호사, 사회복지사, 요양원 원장들이 모였다. 전날 밤 특이 사항을 낮 근무자에게 인수인계하는 아침 회의를 하기 위해서다. 일일 요양보호사가 된 취재진의 첫 업무는 이동 지원. 요양원 내 한 어르신의 병원 진료가 있는 날이어서다. 차로 이동하기 위해 휠체어를 밀어보니 생각보다 훨씬 큰 힘이 들었다. 거동이 불편한 어르신을 차량으로 옮길 때는 안아서 들어야 했다. 혹시 모를 상황에 대비해 다른 요양보호사의 도움을 받았다. 김현정(여·57) 요양보호사는 "이 일에 젊은 사람이 많이 지원해야 하는 이유가 있다"며 "요령이 생기면 괜찮다"고 했다. 점심시간 전 프로그램실에선 노래잔치가 열렸다. 이곳 요양보호사들은 트로트 전문가다. 어르신들이 흥얼거리기만 해도 곧바로 노래방 기기에 제목을 입력해 함께 불렀다. 분위기에 떠밀린 취재진도 결국 장윤정의 '어머나'를 한 곡 뽑았다. 어르신들은 손뼉을 치며 좋아했다. 낮 12시 식사 시간. 테이블 위엔 씹기 편하고 소화가 잘되는 반찬들이 차려졌다. 한 어르신의 식사를 거들었다. 음식이 흐르지 않도록 숟가락을 입 가까이 대고, 어르신이 삼킬 때까지 기다린 뒤 다시 한 숟가락을 건네는 과정은 쉽지 않았다. 엄청난 인내심과 섬세한 손길이 요구됐다. 식사 후 '식사량' 기록 때문에 요양보호사들은 '매의 눈'으로 잔반 상태를 살폈다. 요양보호사들은 식사 외에도 배변 시간과 상태, 양치·세안 횟수 등 거의 모든 활동을 '일일 서비스 기록지'에 입력했다. ◆ "봉사하는 마음·인내심은 필수조건" 이곳에서 근무하는 요양보호사들은 노후 대비를 위해 요양보호사를 '제2의 직업'으로 택했다. 올해로 '요양보호사' 12년 차인 김명희(여·60)씨도 그중 한 명이다. 본래 한식당을 운영했지만, 시어머니가 낙상사고를 당해 24시간 돌봄이 필요해지면서 삶의 방향이 달라졌다. 김씨는 식당을 정리한 뒤 요양보호사 자격증을 취득했다. 그는 "전문적으로 어머니를 돌보고 싶었고, 동시에 노후를 대비하고자 자격증을 땄다"며 "자격증 취득 후 8년간 일하던 병원에서 어머니를 모셨다"고 했다. 요양보호사들은 '봉사하는 마음'과 '인내'를 일의 필수조건으로 꼽는다. 지병이 있는 어르신이 많은 탓에 이유 없이 화를 내거나 욕설을 하는 일도 잦다. 그럴 때마다 "어르신, 오늘은 기분이 안 좋으신가 봐요" "제가 더 잘해볼게요"라며 상황을 넘긴단다. 그는 "친정 부모라고 생각하면 힘든 게 하나도 없다"며 "면회 온 가족들이 '여기 오고 나서 얼굴이 훨씬 좋아졌다'고 격려해줄때 가장 뿌듯하다"고 했다. 이어 "요양보호사들은 요양원 운영에 꼭 필요하지만, 돌봄의 가치가 사회적으로 충분히 인정받지 못하는 게 현실"이라며 "처우와 근무환경이 더 개선돼 현장에서 오래 일하고 싶다"고 소망했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.10

[뉴스後] 노곡동 배수시설 관리체계 일원화…“대구시가 한시적 통합 관리”

지난 7월 침수사고가 발생한 대구 북구 노곡동지역의 배수시설 관리·운영 체계가 일원화된다. 10일 영남일보 취재를 종합하면, 대구시와 북구청은 최근 노곡동 배수시설 관리·운영 체계 일원화에 대해 큰 틀에서 합의했다. 양 지자체는 이달 중 관련 규약을 고시 공고할 예정이다. 이번 합의의 큰 골자는 노곡동 침수 피해 예방 및 효율적인 배수시설의 통합관리 체계 구축을 위해 기존 북구청이 관리 중인 고지배수터널의 관리 사무를 대구시(도시관리본부)에 한시적으로 위탁한다는 것. 대구시와 북구청 측은 "운영·관리비용 부담분 등에 대한 추가 협의가 마무리되는 대로 노곡동 배수시설 관리체계 일원화 방향이 확정될 것"이라고 말했다. 앞서 노곡동 침수사고와 관련해 광역지자체와 기초지자체간 배수시설 관리 이원화가 침수피해가 커진 한 요인으로 지적된 바 있다. 지금까지 노곡동 빗물펌프장은 대구시가, 고지배수터널은 북구청이 각각 관리했다. 배수시설 관리주체가 나눠진 탓에 침수 및 제진기가 멈춘 이유 등을 두고 대구시와 북구가 책임공방을 벌이기도 했다. 노곡동 침수사고 조사단은 사고 분석 이후 '중기 대책'으로 "노곡지구 배수시설 운영관리체계를 일원화해야 한다"고 제안했었다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.10

[포토뉴스] 20일 문 여는 대구 신천 스케이트장, 내년 2월 1일까지 운영

대구시가 오는 20일 '대구신천 스케이트장·눈놀이터'의 개장을 앞두고 운영 준비를 하고 있다. 시는 여름철 물놀이장으로 사용되던 신천 대봉교 인근 공간을 겨울 레포츠 시설로 전환해 스케이트장, 눈놀이터, 눈썰매장 등으로 구성된 시민 체험공간을 조성했다. 개장 기간은 20일부터 내년 2월 1일까지다. 이용 요금은 무료 입장을 기본으로 하며, 스케이트장 이용 시 필요한 스케이트화와 헬멧은 회차권 1천 원, 종일권 3천 원의 대여료를 내면 사용할 수 있다. 눈놀이터에서는 눈썰매와 놀이 기구를 무료로 빌릴 수 있도록 운영된다. 주중 운영시간은 오전 10시부터 오후 6시까지, 주말은 오후 7시까지이다. 지난해 45일간 하루 평균 1,580명, 누적 7만1,438명이 방문한 것으로 집계되며 도심형 겨울 레포츠 공간으로 자리 잡은 만큼, 올해 역시 많은 시민 이용이 예상된다. 대구시는 계절별 신천 활용도를 높여 시민들의 일상적인 여가 선택지를 확대한다는 계획이다. 이현덕기자 lhd@yeongnam.com

2025.12.09

[나눔 캠페인 통·나·무 시즌2⑮] 임길포 우리텍 대표이사 “살아오며 받은 많은 도움 사회에 돌려주는 건 당연한 일”

"지금껏 살아오며 많은 이들로부터 도움을 받았습니다. 받은 만큼 사회에 돌려주는 건 어찌 보면 당연한 일 아닐까요" 임길포(72) <주>우리텍 대표이사가 어려운 이웃을 돕고자 '나눔 기부'를 결심하게 된 계기는 20여년을 거슬러 올라간다. 1977년 LG전자에 입사해 25년간 근무한 뒤 오랜 회사생활을 마무리하고 창업을 결심했다. 당시, 그가 가장 먼저 떠올린 가치는 '나눔'이었다. 회사에 다니는 동안 만난 수백명의 기업 대표들이 나눔활동을 통해 사회적 책임을 다하는 모습이 신선한 충격으로 다가왔다고 한다. 이들의 사회공헌 활동이 '선한 영향력'으로 이어지며 각종 지역사회 문제를 해결하는 구심점 역할을 하는 것을 직접 목도한 것이다. 그는 "회사생활을 하는 동안 다양한 기업 대표들을 만났다. 당시 회사의 이익만 좇는 사람보다 세상에 기여하고 직원들과 나누려는 마음을 가진 대표가 회사를 더 오래 안정적으로 지속시킨다는 사실을 체험을 통해 깨달았다"며 "모든 이들이 사회적 역할을 다하도록 용기와 희망을 품게 만들어 주는 것이 상생의 가치라고 생각한다"고 했다. 2002년 <주>우리텍을 창업한 그의 경영방침은 확고했다. '3분의 1'은 미래를 위해 투자하고, '3분의 1'은 직원을 위해 사용하고, '3분의 1'은 사회에 환원하겠다는 것. 그는 창업 후 영업이익이 나기 시작한 2005년부터 소정의 기부 금액을 모으기 시작했다. 그렇게 2016년 50여억원에 달하는 기부금을 마련했다. 이를 바탕으로 그해 대구 아너 소사이어티 72호 회원에 이름을 올렸다. 대구사랑의열매와 장학 기부 사업도 추진했다. 사업 명칭은 '소선나눔기금'. 기탁금 50억원으로 대구사랑의열매는 2018년부터 2027년까지 10년간 어려운 처지에 있는 지역 학생들을 지원한다. 그는 "이 나눔기금은 저소득 가정 중·고교생 장학금과 시설 퇴소 자립청소년 지원에 주로 쓰인다. 학생들이 보다 나은 미래를 꿈꿨으면 하는 바람에서 마련했다"고 했다. 그러면서 "특히 과학기술 분야 학생들에게 장학금을 주게 된 것에 가장 큰 보람을 느낀다. 예전 해외 지사에서 13년간 일하며 '자원이 없는 나라에서 국력은 곧 기초과학'이라는 생각을 하게 됐다. 이 장학금을 받은 학생들이 감사의 마음을 담아 보내온 편지를 읽을 때는 정말 이루 말할 수 없이 흐믓했다"고 덧붙였다. 나눔 정신은 두 딸에게도 자연스레 스며들기를 바라고 있다. '소선나눔기금'이라는 이름도 두 딸 소연·선연의 이름에서 한 글자씩 따서 만들었다. 그는 두 딸에게 "내가 지금 기부하는 건 과거에 지역사회로부터 도움을 받아서 가능했다. 너희들도 성공하면 기금에 보태라고 말한다"며 웃었다. 인터뷰 말미에 그는 "기부에 금액은 중요치 않다. 내가 가진것을 그저 내어주면 된다. 금액 크기는 중요치 않고 내어주려는 마음가짐이 중요하다"고 거듭 강조했다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.09

대구공항, 7년여 만에 약국 유치 재도전…지방공항 의료 취약성 해소될까

대구국제공항에 7년여 만에 다시 약국이 들어설 지 주목된다. 공항 이용객이 기본 해열제 하나 구하기 어려운 지방공항의 의료 취약성을 개선할 중대 전환점이 될 것으로 보인다. 9일 한국공항공사가 최근 온비드에 공개한 자료를 보면, 약국은 여객터미널 2층 일반대합실 내 21㎡ 규모 공간에 들어선다. 최소 연간 임대료는 3천만원(월 250만원)으로 책정됐다. 입찰은 오는 10일 마감되며 개찰은 11일 진행된다. 지역에서는 "과거엔 유찰됐지만 이번엔 실제 약국 운영자가 나설 가능성이 있다"는 기대감이 나온다. 대구공항은 연간 350만명 안팎이 이용하는 전국 중형 공항이다. 하지만 현재는 약국은 없는 상태다. 영유아·고령층 이용객이 갑작스러운 복통·발열 증세를 보일 때 즉시 대응하지 못하는 문제가 수년째 이어지며 이에 대한 불편 민원도 줄기차게 제기돼 왔다. 대통령 직속 저출산·고령사회위원회는 "아이가 배탈이 났지만 공항에 약국이 없어 큰 어려움을 겪었다"는 진정이 접수된 바 있다. 대구공항 내 약국 부재상황은 2018년 8월, 당시 공항에 입점한 약국 약사의 고령화로 영업이 종료되면서 시작됐다. 이후 약국 입점에 대한 공개입찰에 있었지만 신규 사업자가 나서지 않아 유찰됐다. 수익성 부담과 제한된 영업 환경, 여기에 코로나19 팬데믹 확산 여파까지 겹치며 공백이 장기화된 것으로 분석된다. 이번 입찰은 멈춰 있던 약국 재설치 논의를 본격적으로 재가동하는 첫 시도라는 점에서 지역사회에서도 큰 관심을 보이고 있다. 정부 역시 지방공항 의약품 접근성 개선을 정책 과제로 두고 있다. 국토교통부 관계자는 "약국이 없는 공항에선 해열진통제·소화제 등 안전상비약을 안내데스크에서 제공하는 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다. 하지만 공항이 '특수장소'로 지정돼야 비약사 직원이 상비약을 제공할 수 있어 법·고시 개정이 필요하다. 법 개정 기간을 감안하면 약국 설치가 가장 직접적이면서 실효성 있는 대안으로 꼽힌다. 현재 공항내 안내데스크에서 제공되는 의약외품은 밴드·거즈 등 상처 처치용 품목이 대부분이다. 감기약·해열제·진통제 등 실제 수요가 높은 의약품은 제공할 수 없다. 국토부 통계에서도 지방공항 의약외품 제공 건수는 지난 8월 이후 고작 7건에 그쳤다. 여객 규모 대비 운영 효과가 극히 미미한 셈이다. 업계에서는 이번 약국 유치 시도를 지방공항 의료 편의성의 전환점으로 보고 있다. 인천국제공항은 지난 8월 약국 입찰이 연 11억5천만원에 낙찰될 만큼 경쟁이 치열했다. 공항 특성상 의약품 수요가 꾸준히 발생한다는 점을 보여주는 단적인 사례다. 대구공항 역시 코로나19 이후 여객 회복세가 이어지며 의약 접근성 요구가 점차 높아지는 추세다. 또한 대구공항은 군 공항(K-2) 이전 논의와 향후 화물 터미널 확장 가능성이 꾸준히 언급되는 곳이다. 외국인 관광객 증가와 이용객 변화에 적극 대비하려면 약국은 단순 편의시설을 넘어 지역 공항의 '기본 의료 안전망'을 구성하는 핵심 시설이라는 인식이 확산되고 있다. 대구공항 관계자는 "약국 유치는 이용객 편의를 한 단계 끌어올릴 중요한 과제"라며 "앞으로 공항 의료 서비스 향상에 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.09