‘12·3 비상계엄 1년’ 대구 도심서도 맞불 집회…“내란 청산” vs “계엄 정당”

'12·3 비상계엄' 선포 1년을 맞은 3일, 대구 도심 곳곳에선 진보·보수 단체들의 '맞불 집회'가 열리며 상반된 목소리가 분출됐다. '내란 청산'을 요구하는 이들과 '계엄의 정당성'을 주장하는 이들의 외침이 울려 퍼지며 긴장감이 고조됐다. 이날 오후 7시쯤 진보단체인 '계엄1주년대구대회시민추진위'는 동성로 CGV대구 한일 앞에서 '내란청산 사회대개혁대구시민대회'를 개최했다. 이번 행사는 지역 시민단체에 몸담은 여러 관계자들이 자발적으로 모여 구성한 시민추진위가 주최했다. 수백명에 달하는 참가자들이 형형색색의 응원봉을 든 채 "내란수괴 윤석열을 즉각 처벌하라" "내란세력 옹호하는 사법부를 규탄한다" 등의 구호를 외쳤다. 이번 집회에 참여한 직장인 정홍영(여·53)씨는 "1년 전 매주 주말 이 자리에서 응원봉을 들고 있었다"며 "정권이 바뀌었지만 내란 세력들이 제대로 단죄되지 않았다는 생각이 컸다. 정부와 여당 모두 완전한 내란청산을 위해 나서주길 바라는 마음으로 나왔다"고 말했다. 직장인 김모(여·35)씨는 "국민의힘 의원들이 오늘 계엄에 대해 사과했지만 지방 선거를 의식한 '보여주기'에 불과했다고 본다"며 "민주당 의원들도 지방선거에 더 무게를 두는 것 보다, 완전한 내란 청산을 위해 더 힘써주길 바란다"고 전했다. 정지혁 대구시민단체연대회의 운영위원장은 이날 행사에 대해 "작년 '오늘' 벌어진 군사쿠데타 시도를 기억하고, 이에 가담한 관계자들의 조속한 처벌을 요구하기 위한 자리"라고 설명했다. 그는 "국민의힘이 윤 전 대통령과 아직 절연을 선언하지 않은 것은 내란 정당으로서 위헌정당 해산 심판의 길로 가겠다는 것"이라며 "스스로 자멸의 길을 택하지 않기를 바란다"고 덧붙였다. 앞서, 같은날 오후 5시쯤엔 보수단체인 '구국대구투쟁본부'가 중구 반월당역 10번 출구 앞에서 '계엄령 1주년 기념 집회'를 열었다. 이날 집회 참가자들은 '윤 어게인' '부정선거' 등의 문구가 적힌 팻말을 들고 자리를 지켰다. 이들은 비상계엄에 대한 정당성을 주장하는 구호들을 외치며 분위기를 고조시켰다. 이어 반월당역 10번 출구에서 출발해 공평네거리~봉산육거리~중앙네거리를 순차적으로 지나 다시 출발지로 돌아오는 거리 행진도 진행했다. 친구와 함께 현장을 찾았다는 김모(81)씨는 "윤석열 전 대통령에게 멀리서라도 힘을 보태고 싶어 나왔다"며 "당시 민주당이 대통령이 일하려고 하면 사사건건 발목을 잡으니 어쩔 수 없는 선택 아니었겠느냐. 윤 전 대통령이 취할 수 있는 최후의 수단이었다고 본다"고 말했다. 최근 젊은이들의 보수화 현상을 반영하듯, 이날 집회 참가자 중엔 학생들도 더러 있었다 박모(17)군은 "원래 정치에 관심이 없었다. 윤 전 대통령 탄핵도 옳다고 생각했었다. 하지만, 현 정부가 중국인 단체관광객 무비자 입국 등 제 생각과 다른 여러 정책을 내놓는 걸 보며 시각이 달라졌다"며 "지금에 와서 현 정부와 전 정부의 일부 정책들을 두고 전 정부의 선택이 일부 옳았다고 판단해 이 자리에 오게 됐"고 했다. 최영호 구국대구투쟁본부 상임대표는 "계엄 1주년을 맞아 계엄의 정당성을 알리고, 이재명 정부의 일방적인 사법개혁을 규탄하기 위해 이 자리에 섰다"며 "반국가 세력을 척결하고 대한민국을 바로 세우고자 많은 이들이 함께해줬다"고 밝혔다. 조윤화기자 truehwa@yeongnam.com

2025.12.03

TK공항(군공항) ‘0’ 가덕신공항 ‘6,889억’…들끓는 대구 민심

TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 건설을 위한 공공자금관리기금(공자기금) 2천882억원(금융비용 87억원 포함)이 내년도 정부 예산안에 전액 반영되지 않아 2030년 개항이 사실상 물건너간 가운데, 부산 가덕신공항 건설사업 예산(6천889억원)은 원안 가결된 것으로 확인돼 양 지역의 희비가 갈리고 있다. 3일 대구 시민단체 등에 따르면 개항 시기를 놓고 경쟁을 벌이고 있는 가덕신공항이 내년 예산을 확보함에 따라 본격적으로 사업에 착수하게 된 반면, TK공항은 토지보상조차 시작할 수 없게 돼 개항시기마저 불투명해졌다. 상황이 이렇자 대구에서 불만의 목소리가 터져나온다. 가덕신공항 경우 국비 사업임에도 내년 예산이 전액 반영된 반면, TK공항은 갚아야 하는 공자기금임에도 한 푼도 반영되지 않았기 때문이다. 장세철 통합신공항대구시민단체추진단 대표는 "민간공항은 국비로 지원하고, 군공항은 지자체가 알아서 하라는 것도 있을 수 없는 일인데, 빌려쓰는 공자기금임에도 1원도 반영되지 않은 것은 도저히 이해할 수 없는 처사"라고 주장했다. 그러면서 "군공항 이전이 함께 논의되고 있는 대구·광주·수원의 시민단체들은 이달 중순 대통령실을 찾아 군공항 이전도 정부가 직접 나서 국비로 지원해 줄 것을 공식 요청할 예정"이라고 밝혔다. 앞서 가덕신공항은 시행사 변경 등에 따른 부지 조성 공사가 7개월 넘게 중단돼 국토교통부 일각에서 내년 예산이 감액될 수 있다는 의견이 나오기도 했다. 하지만 이번 예산안 확정으로 사업에 탄력이 붙을 전망이다. 특히 가덕도신공항건설공단은 지난 1일 건설기술자문위원회를 통해 부지 조성 공사 입찰안내서까지 심의하면서 전액 국비사업의 본격적인 시작을 알렸다. 임성수기자 s018@yeongnam.com

2025.12.03

[끌리는 유원지-4] ‘세월의 녹’ 닦아내는 대구 동구 동촌유원지

1964년 설치된 대구 동구 동촌유원지 케이블카는 수 십년간 금호강을 가로지르며 시민 사랑을 한몸에 받았다. 하지만 대구시민의 추억이 담긴 이 케이블카는 2009년 10월 허가가 취소됐다. 이후 녹이 쓴 채 흉물로 방치되다가 2013년 철거됐다. 이 케이블카의 흥망성쇠는 동촌유원지 역사의 축소판이다. 동촌유원지는 1965년 2월 유원지로 결정됐다. 1969년 기존 78만5천㎡→159만㎡로 규모를 2배 가까이 확장했다. 1970·1980년대엔 청년들의 낭만이 가득한 장소로 큰 주목을 받았다. 신혼부부들이 강물을 바라보며 미래를 기약했었다. 유람선을 함께 타며 여가를 즐기는 모습도 흔치않게 볼 수 있었다. 영원할 것만 같던 동촌유원지에도 시련이 찾아왔다. 유원지 면적이 각종 개발과 정책 변화 탓에 점차 축소됐다. 1987년과 1988년엔 각각 초등학교, 고교 부지가 빠져나갔다. 1994년엔 공군 관사 부지와 도로확장, 주택지 조성사업 지구 등으로 부지가 제척됐다. 그 뒤로도 일몰제로 인해 유원지 부분 실효 등으로 크게 위축됐다. 현재는 37만8천㎡까지 시설면적이 쪼그라들었다. 최근 쇠락세가 완연하던 동촌유원지는 다시금 부활을 꿈꾸고 있다. 유원지 내 활기를 불어넣기 위한 새로운 시도가 다각도로 펼쳐지고 있어서다. 그 중심 프로젝트가 대구시의 '금호강 르네상스사업'이다. 금호강을 중심으로 각종 개발계획이 구상되고 있다. 동촌유원지 일원이 핵심 사업지로 포함됐다. 금호강 르네상스 프로젝트는 전체 사업비만 5천400억원에 달한다. 동촌유원지엔 '명품하천 조성사업'이란 수식어와 함께 450억원이 투입될 예정이다. 생태수로·사계절 물놀이장 등 다양한 인프라를 조성한다. 생태-문화-관광이 한데 어우러진 공간으로 변모시키는 게 골자다. 일부 사업은 실현됐다. 도심 속 수상체험 공간을 목표로 만든 수상레저시설이 지난 10월 시범운영을 거쳤다. 금호강 하천정비 사업은 2027년 준공을 목표로 공사가 진행 중이다. 동구청도 동촌유원지 활성화에 행정력을 집중하고 있다. 지난해 말부터 '동촌유원지 공공디자인 개선사업'이 한창 진행 중이다. 상징적인 공공시설물이 설치될 전망이다. 특히, 트리워크(114m)와 전망대(높이 9·12m) 1차 조성 사업(사업비 19억7천만원)이 올해 마무리된다. 트리워크를 총 173m로 연장하고, 산책로 조성 및 조경, 경관조명을 설치하는 2차 조성 사업(사업비 10억원)도 지난달 시작했다. 내년 5월 준공이 목표다. 장기간 방치된 건축물로 시민 불편을 야기하던 인근 망우당공원은 지난달 재정비를 마쳤다. 동촌유원지와의 시너지가 기대된다. 보행자우선도로 조성 사업은 이달 중 착공할 예정이다. 내년 6월이면 완료된다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03

대구 도로 52%가 노후차선…발광선 재도색 서둘러야

대구지역 도로 곳곳에 나타나는 '스텔스 차선(밤과 악천후 속 시야에서 사라진 차선)'이 운전자 안전을 크게 위협하고 있다. 스텔스 차선이 최근 대구지역내 교통사고 발생의 주요 원인으로 부각되면서 지역 도로가 안전 기능 상실 우려에 대한 '경고등'이 켜졌다. 이를 해소할 발광형 신기술 도입을 서두르는 동시에, 디지털 기술을 활용한 예방 중심 관리체계로의 전환이 절실히 요구되는 상황이다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 대구공공시설관리공단이 관리하는 지역 내 노면(폭 20m 이상 도로) 총 1만612㎞ 중 재도색이 필요한 노후 차선은 절반이 넘는 5천599㎞(약 52%)에 이른다. 이 중 재도색이 더 시급한 차선을 솎아내면 10% 수준인 1천319㎞에 달한다. 스텔스 차선이 생기는 근본적인 원인은 '차선 노후화'다. 밤이나 악천후 시 운전자 시야에 잘 들어오지 않아 교통사고를 유발하는 요인으로 작용한다. 차선은 운전자의 방향을 안내하는 기본 신호인데, 가시성이 떨어지게 되면 반대로 운전자 판단력을 흐트러뜨릴 수 있다. 스텔스 차선을 해결하기 위한 노력은 다양하다. 서울과 울산에선 각각 2023년, 2024년에 '빛이 나는 차선'을 시범 도입했다. 실제 이러한 발광형 노면표시 기술을 선제 도입한 외국에선 그 효과를 보고 있다. 영국의 경우 악천후 시 사고율이 기존 대비 52.96%로, 예전보다 절반 이상 감소한 것으로 알려졌다. 현재 대구지역에선 동구가 가장 먼저 선제적 대응에 나선 상태다. 이진욱 동구의원에 확인결과, 신세계백화점 대구점 앞 동대구역네거리~경북수협네거리 약 500m(왕복 1km)에 발광형 LED가 조만간 설치될 전망이다. 시각 대신 청각 등 다른 감각을 활용한 시도도 있다. 경주 APEC(아시아태평양경제협력체) 정상회의에서 빛을 본 '돌기형 차선'이 대표적 사례다. 통상 고속도로 차선에 적용되는 돌기형 차선은 차량이 위를 지나면 소리와 진동을 만들어내는 두꺼운 도료를 도포하는 방식으로 이뤄진다. 문제는 스텔스 차선 해소를 위한 '예산' 확보다. 현재 논의 중인 각종 도로 안전 기술은 많은 비용이 소요된다. 더욱이 도로 연장이 갈수록 늘어나는 시점에서 관련 예산이 점점 줄어드는 상황까지 빚어져 신기술 도입을 시도해볼 여력조차 없는 상황이다. 이진욱 대구 동구의원은 "인공지능(AI), 빅데이터, 센서, 드론 등 디지털 기술을 활용하면 도로 상태를 실시간으로 감지하고, 문제를 미리 예측할 수 있다"며 "새로운 기술 도입을 두려워하지 않아야 한다. 신기술을 활용해 예방 중심의 예산운용과 과학적인 관리체계로 전환하는 게 필수적"이라고 제언했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.03

[포커스] 대구 최초 어린이집 ‘성서어린이집’, 시니어클럽으로 전환…저출산이 만든 공공시설 ‘세대 교체’

30년 넘게 '대구 보육'의 한 축을 담당해온 지역 최초 어린이집인 '성서어린이집'이 역사 속으로 사라진다. 저출생으로 인한 원아 감소로 휴원한 지 1년여만이다. 성서어린이집이 폐원한 자리엔 내년 6월 노인 일자리 전담 기관인 '달서시니어클럽'이 들어설 예정이다. 씁쓸한 풍경이다. 3일 영남일보 취재를 종합하면, 달서구청은 지난해 9월부터 휴원 중인 대구 성서어린이집(달서구 성서서로 89)을 리모델링해 내년 6월부터 '달서시니어클럽' 건물로 활용한다. 이는 저출생과 고령화 가속화로 노인 중심 인프라가 점차 활성화한 영향이 컸다. 대구시와 보건복지부에 확인 결과, 대구지역 어린이집 아동 수는 2020년 4만9천29명에서 2025년 3만1천249명으로 최근 5년간 36% 줄었다. 같은 기간 65세 이상 고령층은 40만7천명→47만6천명으로 17% 늘었다. 성서어린이집은 1993년 성서국가산단 내 근로자들의 보육 공백을 해소하기 위해 설립된 대구 최초 어린이집이다. 개원 당시 정원은 163명에 달했다. 하지만 2000년대 이후 저출생 흐름이 이어지면서 원아 수는 2023년 69명, 지난해 32명까지 감소했다. 결국 폐원 수순을 밟게 됐다. 그간 성서어린이집 시설 활용 방안을 고민하던 달서구청은 최근 달서시니어클럽 상황에 눈을 돌렸다. 두류3동 달서시니어클럽 건물의 경우 공간이 좁고 노후화돼 프로그램 확대나 인력 배치에 어려움이 크다는 지적이 제기돼 왔다. 노인 일자리 수요가 빠르게 늘면서 고령층 전용 시설 확보 필요성이 대두된 것도 영향을 미쳤다. 달서구청 관계자는 "지역 내 보육 수요가 유지되기 어려운 상황에서, 가장 수요가 높은 노인일자리 거점으로 기능을 재배치하는 것이 합리적 판단이었다"고 했다. 계명대 이재용 교수(도시계획학과)는 "이번 사례는 저출생·고령화 시대에 공공시설의 역할과 우선순위가 어떻게 바뀌는지를 보여주는 상징적 장면"이라며 "유휴 보육시설을 고령층 기반시설로 전환하는 흐름은 앞으로 더 뚜렷해질 것"이라고 했다. 구경모(대구)기자 kk0906@yeongnam.com

2025.12.03

“추경호 영장 기각”…지역구 달성 민심, ‘정치 과잉수사’에 정면 반발

3일 새벽 비상계엄 해제 표결 방해 혐의로 구속영장이 청구됐다 기각된 국민의힘 추경호 의원(대구 달성군)을 둘러싸고, 지역에선 '사필귀정'이라는 반응이 나오고 있다. 무리한 내란 혐의 적용을 시도한 특검에 대한 불신도 커져가는 분위기다. 이번 일을 계기로 지역 보수층이 더 촘촘하게 결집하는 모습도 감지된다. 서울중앙지법이 "혐의 다툼의 여지가 크다"며 영장을 기각하자, 달성군에서는 조용한 안도감과 더불어 "정치적 과잉 수사였다는 점이 드러났다"는 여론이 형성되고 있다. 추 의원이 TK(대구·경북)에서 대표적인 경제정책 전문가로 평가받아온 만큼, 이번 사안을 "지역 대표를 겨냥한 정치적 공격"으로 받아들이는 기류도 강하다. 이날 오전, 추 의원 지역구 사무실이 있는 대구 달성군 화원읍 도로변에는 "추경호 구속 기각이 사법정의" "추경호 의원님 힘내십시오""추경호는 달성이 지킨다"는 문구의 현수막이 줄지어 내걸렸다. 밤사이 지지자들이 설치한 것으로 보인다. 출근길 시민들은 현수막을 바라보며 고개를 끄덕이거나 사진을 찍는 모습도 눈에 띄었다. 지역 사회단체 A 단체장은 "내란 프레임을 씌워 정치적 타격을 노리려 한 것으로밖에 보이지 않는다"며 "정치에 법을 동원하는 듯한 특검의 태도가 오히려 지역민의 분노를 키웠다"고 말했다. 그러면서 그는 "이번 영장 기각은 단순한 법적 판단이 아니라 무리한 수사에 대한 경고에 가깝다"고 했다. 달성군 주민들 사이에서도 특검을 향한 반감이 분명해지고 있다. 화원읍에서 만난 60대 주민 B씨는 "추 의원이 무슨 내란을 하겠느냐"며 "이건 처음부터 지역 보수층을 흔들려는 정치 싸움이었다"고 말했다. 다사읍에서 만난 30대 직장인 C씨도 "특검이 법원 판단조차 인정하지 않겠다는 듯 공소 제기를 서두르는 걸 보니 의도가 의심된다"며 "오히려 지역민들이 더 뭉치게 만들었다"고 했다. 지역 정치권에서도 비슷한 반응이 나온다. 달성군 한 군의원은 "영장 기각 이후 달성 민심은 다시 하나로 모이는 분위기"라며 "특검이 무리수를 둘수록 보수층은 오히려 결집한다는 것을 보여준 사건"이라고 평가했다. 이번 사안을 바라보는 지역 민심은 단순한 찬반을 넘어 '정치와 사법의 경계가 무너졌다'는 우려, 그리고 '지역 대표를 향한 부당한 공격'이라는 정서가 맞물려 있다. 법원의 영장 기각은 이러한 감정에 불을 던지며, 특검 수사를 둘러싼 정치적 파장을 지역의 결집 동력으로 바꾸는 계기가 된 셈이다. 달성군의 한 정가 관계자는 "이번 기각 결정은 지역 보수층에게는 신뢰 회복, 특검에게는 신뢰 상실을 상징하는 사건으로 받아들여지고 있다"며 "내년 지방 정치 구도에도 적지 않은 영향을 남길 것"이라고 내다봤다. 강승규기자 kang@yeongnam.com

2025.12.03

‘서울 사는 김부장’은 동경의 대상…팍팍한 ‘대구 김부장’들

"공감을 넘어 내 현실은 드라마 속 김부장 보다 못할 것만 같아 절망했다. 김부장은 서울에 자가라도 있어 사업이든 뭐든 뭐라도 해보기라도 하지, 노후 준비라는 말 자체가 거창하게 와닿는다." #1. 대구에서 영천으로 출퇴근하는 18년차 직장인 A(48)씨는 최근 인기리에 종영된 드라마 '서울 자가에 대기업 다니는 김부장' 속 김부장이 머지 않은 미래의 자신같다고 했다. 드라마는 주인공 김낙수가 희망퇴직과 재취업, 노후 준비를 위해 고군분투하는 과정을 그렸다. 자동차 대기업 회사 1차 협력사에서 일하는 A씨는 "올해 회사가 많이 어려워 월급도 수차례 지연됐고 지난달엔 10명이 퇴사했다. 올해만 80여명이 자발적으로 퇴사했다"며 "너도 나도 드라마 속 김부장이 되지 않으려고 조기 퇴사하거나 떠밀리듯 희망퇴직을 택하는 경우도 많다. 최근엔 퇴사자가 많아 내년부터 월급 5%를 올려 준다는 통보를 받았다. 웃을 수만은 없는 상황이다. 퇴사 고민은 계속 할 것 같다"며 쓴웃음을 지었다. #2. 15년 넘게 대기업에 다니는 B(50)씨는 몇 달 전 회사가 희망퇴직자를 접수하자 고민에 빠졌다. 퇴직금은 5억원. 미성년 자녀가 있어 학자금 명목으로 6천만원이 추가됐다. 희망퇴직 대상은 만 50세 이상이거나 근속 15년 이상 직원들이다. B씨는 그 조건에 맞았지만 퇴직은 보류였다. 외벌이 가정이란 현실이 크게 작용했다. 중학생 자녀를 둔 상황에서 5억원은 큰 돈이지만, 그 돈만으로 새 일을 시작할 준비가 되어 있는지는 확신하기 어려웠다. 구조조정 얘기가 나와도 '나갈 지, 남을 지'를 놓고 저울질할 여유라도 있는 B씨 상황은 그나마 좀 나았다. 지역 중소기업 직원들의 현실은 전혀 다르다. 퇴직금이 몇 백만원에 그치는 경우가 태반이다. 예고없이 퇴직권고가 내려오는 일도 적잖다. 준비할 시간도, 선택지도 없다. ◆드라마 보다 더 가혹한 현실 살아가 대구에 사는 '김부장'들은 드라마 속 '김부장' 보다 훨씬 고달픈 삶을 사는 것으로 나타났다. 동북지방통계청이 발표한 2023년 기준 대구 자산·부채·소득·연금현황 자료를 보면, 김부장 연령대인 중장년층(40~64세)은 대출, 주택 소유, 근로 및 사업소득 등은 대부분 지표에서 전국 평균보다 낮았다. 2022년말 기준 대구 중장년층 96만2천명 중 55.3%(53만2천명)는 대출을 갖고 있다. 대구 전체 '대출있음' 비율 43.6%보다 11.7%포인트 높다. 전국 전체 '대출있음' 비율 45.8% 보다도 훨씬 높다. 대출잔액 구간을 보면 1억~2억원 구간이 18%로 가장 많았고, 3억원 이상은 12.5%였다. 대구 대출잔액 1억원 이상 비중은 35.1%로 전국 평균(33.7%)보다 1.4%포인트 높았다. 대구 중장년층의 1억원 이상 비중은 39.4%로 노년층(29.8%)·청년층(28.8%)을 크게 앞질렀다. 주택 소유 측면에선 대구 중장년가구의 64%가 주택을 갖고 있어 전국 중장년가구(63.1%)보다 0.9%포인트 높다. 하지만 주택 2채 이상 보유 비중(26.3%)은 전국 평균(27.1%)에 못 미쳤다. 주택자산가액 3억원 이상 비중도 전국 평균(35.3%)보다 10.5%포인트나 낮았다. 드라마 속 '서울 자가'와 천양지차인 '대구 자가' 금액은 말할 것도 없다. 같은 '자가'라도 수십억을 호가하는 '서울 자가 사는' 대기업 김부장의 삶이 환상 속 이야기처럼 느껴질 터. 올해 대구지역 내 역세권·학군 외 아파트 가격이 보합은커녕 떨어지는 것도 허탈함을 더한다. 한국부동산원에 따르면 대구 아파트값은 올들어 2.3% 하락하며 1.95% 오른 서울과는 온도차가 컸다. 대구 아파트 가격은 광역시 중에서도 낙폭이 가장 컸다. 소득에서도 대구 중장년층의 '소득있음' 비율은 76.2%로 전국의 중장년층 '소득있음' 비율 78.9% 보다 낮았다. 소득 구간별로 보면 1천만원 미만, 1천만~3천만원 구간을 제외하고 3천만원부터 1억원 이상 전 구간에서 모두 전국 평균을 밑돌았다. 대구 중장년 절반 이상이 대출을 갖고 있고 주택은 있지만 여유는 없는, 드라마보다 더 가혹한 현실 속에 살아가고 있다는 것을 방증하는 대목이다. 드라마 속 김부장에게 연민을 느끼다 정신을 차리고 나면 어느 새 동경의 대상으로 바뀌고 만다. 대구엔 대기업에 다니는 김부장 보다는 중소기업에서 일하는 김부장들이 대다수다. 대구에 다른 지역보다 대기업이 많지 않아서다. 국가데이터처 국가통계포털(KOSIS)의 사업체노동실태현황 분석 결과, 2023년 기준 지역별 전체 종사자 수 대비 300~1천명 이상 규모 산업체 종사자 수 비율을 보면 전국 8대 특·광역시 중 대구(11%)가 가장 낮다. 서울(27.4%)이 가장 높았고 이어 울산(26%), 대전(20%), 인천(15.9%), 광주(14.9%), 세종(13.7%), 부산(12.3%) 순이었다. 대구지역 전체 종사자 수는 74만3천235명으로, 이 중 10~29명 규모 산업체 종사자 수(16만3천389명)가 가장 많았다. 이어 1~4명규모 (14만6천503명), 5~9명 규모(12만6천4명)가 뒤를 이었다. 300~1천명 이상 규모 산업체 종사자 수는 8만3천230명이다. ◆중장년층 고용 불안 해소 모색 필요 드라마 속 김부장은 떠밀리듯 퇴직한 후 생계를 위해 새 일을 찾아 나선다. 중장년층의 현실은 최근 논의되는 정년 연장(60→65세) 정책이 실제 현장에서 어떤 의미를 갖는 지 되짚어보게 한다. 전문가들은 중장년층만을 위한 정년 연장 정책 도입도 쉽지 않은 문제라며, 실질적 방안 모색이 필요하다고 입을 모은다. 경북대 허문구 교수(경영학과)는 "중장년층 고용은 청년층 고용과 밀접하게 연결돼 있다. 중장년층의 고용 연장 또는 보장을 위해선 청년층 실업 문제부터 고민해야 한다. 기업의 부담을 완화하거나 고용여력 증대 방안을 함께 논의해야 한다"고 했다. 중장년층 고용 불안 해소 및 대구 지역 내 산업구조 변화에 따라 재교육이 동반돼야 한다는 목소리도 있다. 계명대 신진교 교수(경영학과)는 "대구 산업 구조가 과거 섬유·기계·차부품 중심에서 산업용 로봇·의료기기·모빌리티 등 신산업으로 빠르게 변화하고 있다. 하지만 중장년층의 경력과 교육은 여전히 과거 산업에 머물러 있다. 신산업에서 요구하는 일자리를 찾기 어려운 구조"라고 짚었다. 이어 "기존 경력을 살리면서도 성장 가능성이 있는 분야로 이동하는 전략이 필요하다. 가령 섬유 분야는 기능성 소재, 품질 검사, 유통 쪽으로, 기계·차부품 분야는 기술 영업, 안전관리, 품질관리 등으로 전환할 수 있다. 중장년층이 경력을 활용한 온라인 기반 창업을 시도하거나, 현재 일을 하면서 미래를 준비하는 병행 전략도 가능하다. 핵심은 신산업 흐름에 맞춰 능력과 경력을 재정비하는 것이다"고 말했다. 김지혜기자 hellowis@yeongnam.com

2025.12.03

도로길 이어 구미역-동구미역-신공항역 철도길 열겠다

"구미역에서 신공항으로 가는 철도길은 구미뿐만 아니라 경북 중부권, 나아가 대한민국 균형발전을 위한 필수 사업입니다." TK(대구경북 민·군통합공항)공항 배후도시 기반 조성에 시정 역량을 집중하고 있는 김장호 경북 구미시장은 3일 영남일보와의 인터뷰에서 구미역에서 TK공항으로 가는 철도길이 꼭 필요하다고 밝혔다. 최근 구미~군위 간 고속도로 건설 사업이 예비타당성조사를 통과하면서 구미에서 TK공항으로 가는 도로길이 열렸지만, 김 시장은 도로길과 함께 철도길도 중요하다고 강조했다. 현재 서대구와 TK공항, 의성을 연결하는 'TK공항 광역급행철도' 사업이 제4차 국가철도망 구축사업 계획에 반영됐고 정차역 수(5개) 등을 고려할 때 서대구와 TK공항 사이 동구미역 신설이 유력한 상황이다. 김 시장은 여기에 구미역과 동구미역을 연결해 TK공항까지 이어지도록 해야 한다고 재차 강조했다. 두 역을 연결하면 향후 구미뿐만 아니라 경부선 국철 활용과 중부내륙철도, 남부내륙철도를 통해 김천, 상주, 문경, 충주, 성주, 합천, 진주까지 신공항 접근성이 확장되는 효과도 있다. 시에 따르면 자체 시행한 연구용역 결과 비용/편익 수치는 0.922로 기존 국가철도망 사업(중부내륙철도 0.58, 달빛철도 0.483) 대비 경제성도 높은 것으로 나타났다. 시는 구미역~동구미역~TK공항 철도를 제5차 국가철도망 구축사업 계획에 반영하기 위해 총력을 기울이고 있다. TK공항으로 가는 도로길에 이어 당장 쉽지 않은 일로 여겨지는 철도길을 열겠다는 김 시장의 의지가 희망적인 메시지로 다가오는 이유는 지금까지 김 시장이 보여준 남다른 추진력과 성과 때문이다. 김 시장은 경북도 기획조정실장 재직 당시 후순위에 있던 구미-군위간 고속도로 건설을 TK공항 SOC 최우선 사업으로 반영되는데 결정적인 역할을 한 것으로 알려졌다. 또 구미시장 취임 이후에는 17차례 대통령실·국회·정부세종청사 등 관련기관을 방문해 구미~군위 간 고속도로 건설 필요성과 설치 당위성을 설명 및 설득하며 결국 사업을 성사시켰다. 이외에도 '수도권 들러리가 될 것'이라는 우려를 불식시키고 비수도권 유일의 반도체 특화단지 지정을 이끌었고 기회발전특구, 문화선도산단 등 구미산단을 대개조할 대형 국책사업을 유치했다. 구미 방위산업 활성화를 견인하고 있는 방산혁신클러스터 역시 두 번의 실패 후 김 시장 취임 직후 유치에 성공했다. 김 시장은 "구미역과 동구미역, TK공항 연결 노선이 확정되면 해외 투자자들에게 '공항과 직결되는 국가산단'을 갖추었다는 확실한 메시지 전달로 해외 투자유치에도 크게 기여할 것"이라며 "단지 구미만을 위한 사업이 아니라 경북 중서부권 및 대한민국 균형발전을 위해 꼭 필요하다"고 말했다. 이어 "구미~군위 고속도로 노선에는 서구미·동구미 IC 2개가 설치돼 구미 어디서든 TK공항까지 20분 내로 연결되고 구미를 중심으로 동서남북을 잇는 완전한 도로망이 완성돼 구미가 경북 중서부권의 핵심 교통 허브가 된다"며 "앞으로도 변화와 혁신으로 구미의 지속적인 발전과 도시경쟁력을 갖추기 위해 최선을 다하겠다"고 덧붙였다. 박용기기자 ygpark@yeongnam.com

2025.12.03

[인터뷰] ‘6년 동안 닫힌 선수의 길’… 1인 시위로 목소리 낸 24살

3일 오전 경북체육회 앞. 매서운 겨울 바람이 얼굴을 스쳐도 이지현(24)씨는 혼자 피켓을 들고 "6년 보복으로 한 사람의 인생이 망가졌다"며 외치고 있다. 현재 고향 경주에서 부모가 운영하는 식당 일을 도우며 생활하고 있는 그는 6년 넘게 이어진 체육계와 갈등의 끝에서 거리로 나섰다. "제가 선수 생활을 다시 하기 위해서가 아닙니다. 지금 도장에서 열심히 훈련하는 후배들도 저처럼 당할까봐 나선 겁니다." 이날 이씨는 영남일보와 일문일답 인터뷰를 가졌다. ▶합기도는 언제 시작했고 무슨 일이 있었나 "12살 때부터 경주에서 합기도를 했다. 처음엔 너무 좋았었죠. 운동도 재미있었고 국가대표를 꿈꿀 정도로 열심히 했다. 그런데 시간이 지나면서 당시 지도자였던 관장의 폭언과 폭행 위협이 점점 심해졌다. 훈련 중 욕설을 듣거나 얼차려에서 위협적인 행동이 반복되자 더는 견딜 수 없었다." ▶ 그래서 고교 시절 소속을 옮긴 것인가 "그게 내가 선택할 수 있는 유일한 방법이었다. 경주에선 정상적 훈련이 불가능했기 때문에 1학년 말에 구미로 전학해 선수 생활을 이어갔다. 환경이 달라지면 문제도 끝날 줄 알았다." ▶ 소속을 옮긴 후 문제가 지속됐다. "'시합 못 뛰게 해야 한다'는 말이 돌았다는 걸 여러 경로로 들었다. 처음엔 그냥 소문이라고 생각했는데 실제로 출전 제한이 있었다. 누가 직접 '나오지 마라'고 말한 건 아니지만 명단에서 빠지거나 기회가 사라지는 일들이 반복됐다. 당시 18살이었다. 그 나이에 이런 일을 겪으면서 '왜 이런 일이 일어나지?'라는 생각밖에 할 수 없었다." ▶ 2019년 도대표 선발전 출전 불가가 결정적인 사건이었나. "맞다. 경기력은 충분했다. 구미시 대표 선발전에도 1위로 입상을 했고 주변에서도 다들 그렇게 말했다. 그런데 출전 자체가 막혔다. 당시 경북합기도협회 관계자들 사이에서 어떤 이야기가 오갔는지는 제가 직접 들을 수는 없었지만 '경주에서 벌어진 일'을 문제 삼은 것이라고 본다. 그로 인해 졸업할때 까지 선수생활을 못했다. 그 나이대의 1년 공백은 굉장히 치명적이다." ▶ 군 제대 후 3단 단증 갱신이 거부된 이유는 "군대 제대 후 경주 부모님 식당을 돕고 있다. 그러던 중 올해 4월, 합기도 3단 단증 갱신(승단 자격 재확인)을 신청했지만 거부됐다. '평상시 행동들 때문에 회의에서 갱신 불가 결정'이라고 했다. 무슨 행동인지 묻자 아무 설명을 안 해줬다. 규정에도 없는 이유인데 그 말만 반복했다." ▶ 국민신문고에 단증 갱신 부당함 신고했는데 어떤 답변 받았나 "'정상적인 단증 갱신 절차를 통해 반영하라고 경북합기도협회에 조치했다'고 경북체육회 답변을 받았다. 그런데 실제로는 상위기관인 경북체육회는 협회관계자들에게 징계위원회도 열지 않았다." ▶ 최근 경북체육회 측과 통화했나 "네. 혹시라도 갱신이 된 건가 싶어 확인했는데 갱신된 것도 아니고 기존 결정을 취소한 것도 아니었다. 그냥 '다시 신청하라'고만 했다. 이건 문제를 바로잡은 게 아니라 '우리가 한 결정은 건드리지 않을 테니 네가 다시 처음부터 해라'는 뜻이라고 생각한다." ▶ 선수 복귀는, 그리고 시위 나선 이유는 "현실적으로 어렵다. 공백 기간이 너무 길었고 훈련도 이전처럼 이어갈 수 없는 상황이다. 기량도 많이 떨어졌다. 그래서 실업팀 선수에 도전하는 건 이제 거의 불가능하다. 합기도 정말 좋아한다. 평생 취미로라도 계속하고 싶다. 저 때문이 아니다. 지금 도장에서 땀 흘리고 있는 후배들이 저처럼 이유도 모른 채 기회를 빼앗기지 않도록 하고 싶어서다. 그리고 책임이 있는 사람들은 조사를 받고 징계를 받아야 한다고 생각한다." 장성재기자 blowpaper@yeongnam.com

2025.12.03

[르포]예천 호명읍, 공직사회 ‘결혼 릴레이’로 활기

3일 경북 예천군 호명읍 행정복지센터 1층 민원실. 평소와 다르지 않은 창구 풍경 속에서도, 직원 책상 위에 놓인 작은 꽃다발과 축하 카드가 눈길을 끌었다. 네 명의 직원이 이미 결혼식을 올렸고, 한 명은 결혼을 앞두고 있다. 20여명이 근무하는 읍 청사에선 최근 들어 "이번엔 누구 차례냐"는 농담 반 진담 반의 말이 자연스레 오간다. 읍장실에서 이들을 만났다. 지난 9월 결혼테이프를 끊은 권민혁 주무관은 "요즘 사무실 분위기가 예전과 다르다"고 말했다. 그는 "한 명이 결혼 소식을 알리면 주변에서 그 과정 전체를 '공동 프로젝트'처럼 챙겨준다"며 "민원업무 특유의 긴장감 속에서도 동료들 덕분에 일과 준비가 함께 굴러간다"고 했다. 박소정 주무관은 "업무 특성상 주민들을 자주 만나는데, 이장님과 주민들도 '축하한다'며 먼저 말을 건네는 경우가 많다"며 "생각보다 큰 관심을 받고 있다는 걸 체감한다"고 말했다. 결혼을 앞둔 윤정화 주무관은 최근 하루가 유난히 빠르게 흘러간다고 했다. 그는 "출근하면 먼저 축하 인사가 들어와 있고, 결혼한 선배들이 준비하며 겪었던 과정을 구체적으로 알려줘 일정 조율이 훨씬 수월하다"고 덧붙였다. 이런 현상의 배경에는 몇 가지 공통점이 있다. 직원들의 평균 연령이 낮아지면서 자연스럽게 결혼 적령기 인력이 한자리에 모였다는 것이다. 또 팀 단위 협업 중심의 업무 특성상 서로 생활을 적극 공유하는 문화가 형성됐다. 여기에 예천군의 신혼부부 및 청년 정책이 지역 정착 가능성을 높이는 데도 기여했다. 직원 다수는 지역 정책이 정착 여부를 판단하는 데 중요한 참고 요소였다고 언급했다. 주거비 지원, 청년수당, 향후 개원 예정인 공공산후조리원 등이 일상적인 선택에 영향을 주는 인프라로 기능하고 있다는 것이다. 김진모 호명읍장은 이 현상을 단순한 경사 이상으로 평가했다. 그는 "짧은 기간 내 5명이 결혼한 것은 조직의 세대 구성과 근무환경 변화가 함께 나타난 결과로 볼 수 있다. 청년층 공직자가 실제로 예천에 뿌리내리는 흐름이 시작됐다는 점에서 의미가 크다"고 말했다. 그러면서 "결혼·정착에서 출산·양육으로 이어지도록 (예천군은)지속적으로 정책을 보강하고 있다"고 덧붙였다. 이처럼 호명읍 행정복지센터의 '5인 웨딩 릴레이'는 소소한 현상이지만, 지방 소도시의 청사 한복판에서 공직문화 변화와 청년 정주 흐름을 상징적으로 드러냈다. 주민들도 "요즘 여긴 왜 이렇게 경사가 많아요"라고 묻는 모습도 볼 수 있다. 박모(47·여)씨는 민원 처리를 마치고 나오며 "젊은 직원들이 많아지니까 청사가 활기 있다"며 "요즘 같은 시대에 연달아 결혼 소식이 들리는 것도 신기하고 반갑다"고 말했다. 또 다른 주민 권모(65)씨는 "동네가 전반적으로 밝아졌다"며 "이 흐름이 출산으로까지 이어지면 지역에도 도움 될 것"이라고 조심스레 전망했다. 장석원기자 history@yeongnam.com

2025.12.03

[동네뉴스] “다름은 틀린 게 아니에요” 아이들이 경험으로 말하는 ‘다양성’

지난달 26일 대구 경북대 글로벌플라자 경하홀에선 조금 다른 온도의 포럼이 열렸다. 무대 스크린에는 샌드아트, 스톱모션, 메타버스 영상 등 아이들이 직접 만든 작품이 이어졌고, 객석에선 부모님과 주민, 교사, 아동교육 관련 종사자들이 조용히 숨을 고르며 발표에 귀를 기울였다. 달서구성서종합사회복지관이 마련한 '아동이 말하는 다양성 권리 포럼'은 어른이 정의하는 개념이 아니라, 아이들이 스스로 경험하고 느낀 다양성의 의미를 전하는 자리로 마련됐다. 성서종합사회복지관과 경북대 사회복지연구소, 사회복지학부가 함께 준비했으며, 삼성꿈장학재단이 지원했다. 포럼의 중심에는 복지관 미디어 창작 프로젝트 '꿈틀꿈틀 메이커스'가 있었다. 성서 지역에서 자란 아이들이 각자의 이야기와 상상력을 모아 만든 결과물로, 다양한 문화가 공존하는 지역 특성이 자연스럽게 '다름을 어떻게 이해할 것인가?'라는 질문으로 이어졌다. 효성중 1학년 진종임 학생은 친구들과 만든 샌드아트 애니메이션 '비밀의 모래'를 소개하며 이렇게 전했다. "처음에는 다른 나라에서 온 친구들이 왜 말이 다르고 행동이 다른지 이해하지 못했다. 그런데 함께 영상을 만들고 이야기를 나누면서 다름은 틀린 게 아니라 그 친구만의 이야기라는 걸 알게 되었다."고 덧붙였다. 죽전초 6학년 김주원 학생도 메타버스에서 다양성을 표현한 경험을 소개하며 "앞으로 편견 없이 모두를 똑같이 대하는 어른이 되고 싶다"고 말했다. 짧은 한 문장이었지만, 그 안의 다짐은 깊었다. 기조 강연에서 장한업 이화여대 교수가 '다양성은 선택이 아니라 존엄과 연결되는 가치'라고 강조했고, 경북대 최권호 교수는 '꿈틀꿈틀 메이커스'를 통해 아동들이 변화하는 과정을 분석해 전했다. 두 강연은 아이들의 실천이 지역을 변화시키는 힘이라는 사실을 다시 확인하게 했다. 포럼을 바라보는 동안 성서마을이 서서히 달라지고 있다는 사실이 느껴졌다. 예전에는 어른들이 챙겨야 하는 대상으로만 보이던 아이들이 이제는 마을의 변화 방향을 스스로 말하는 주체로 무대에 서고 있었다. 작은 경험과 솔직한 목소리가 모여 우리가 함께 살아갈 길을 조용히 비추고 있었다. 진종임 학생은 발표를 마치며 이렇게 말했다. "우리 학교와 마을이 서로의 다름을 따뜻하게 바라보는 곳이 되었으면 좋겠어요." 이 말은 단순한 소감이라기보다, 마을을 향한 어린 시민의 제안처럼 들렸다. 그리고 고개를 끄덕이며 공감하는 어른들의 표정은 성서마을에서 변화가 이미 시작되고 있음을 보여주었다. 아이들의 목소리가 만든 따뜻한 움직임이 앞으로도 계속 이어지길 시민기자로서 그리고 같은 마을 주민으로서 기대해 본다. 서현정 시민기자 romantiktima@naver.com

2025.12.02

공자기금 확보 ‘불발’…향후 TK공항 사업 일정 지연 불가피

여야가 2일 합의한 내년도 정부예산안에 가장 관심을 모았던 TK공항(대구경북 민·군 통합공항) 관련 공공자금관리기금(공자기금) 확보가 사실상 불발됐다. TK공항 건설과 연관된 각종 사업의 지연도 불가피해졌다. 사업자체가 안갯속으로 빠진 모양새다. 특별한 모멘텀이 장착되지 않는다면 지역 숙원인 TK공항 사업 시계는 한동안 멈추설 것이라는 우려가 커졌다. 당장 토지보상이 지연되면서 개항도 최소 1년 이상 늦춰질 것이란 암울한 전망이 나온다. 2일 영남일보 취재를 종합하면, 2026년도 정부 예산안에 TK공항 건설을 위한 공자기금 확보는 수포로 돌아갔다. 여야는 예산안 처리의 법정 시한인 이날 오후 본회의를 열고 2026년도 정부 예산안과 예산 부수 법안을 처리했다. 대구경북지역에서 가장 주목을 받았던 TK공항 관련 공자기금은 정부 예산에 빠진 것으로 전해졌다. 정치권 한 관계자는 "현재로선 내년 정부 예산에 대구시가 요청한 TK공항 공자기금 등은 빠진 것으로 파악됐다"고 전했다. 앞서 지난 8월 말 기획재정부가 편성한 '2026년도 정부 예산안'에는 민간공항 설계·보상비 등으로 책정된 318억원이 반영된 게 전부였다. 핵심 예산이자 대규모 예산인 공자기금은 빠진 것. 이에 대구시는 TK공항 건설과 관련해 내년도 정부 기금운영계획안에 빠졌던 공자기금 2천795억원 융자와 그에 따른 금융비융 87억원을 예산에 반영해 달라고 정부와 정치권에 지속적으로 건의해 왔다. 공자기금이 확보되면 사업주체인 대구시는 TK공항이 들어설 군위(소보면)·의성(비안면) 지역에 대한 토지 보상절차에 곧바로 착수할 계획이었다. 하지만 기대했던 공자기금 확보가 좌초되면서, 대구시의 공항 사업 추진 계획엔 적잖은 차질이 빚어지게 됐다. 공항 이전 지역은 현재 토지거래허가구역으로 묶여 있다. 해당 지역민들은 재산권 행사에서 한동안 불이익을 받을 것으로 보인다. 따라서 대구시는 우선 설계·보상비로 책정된 예산(318억원)으로 민항 건설사업부터 시작할 태세다. 이에 TK공항 건설의 핵심사업인 군공항(K2) 이전 사업 착공 지연은 불가피하게 됐다. 착공이 미뤄지면서 후속 절차도 줄줄이 지연될 전망이다. 당초 대구시는 내년 4월 착공, 2030년 개항을 목표로 TK공항 건설 사업을 추진해 왔다. 하지만 내년 착공이 힘들게 되면서 개항 시기도 최소 1~2년은 늦춰질 가능성이 높다. TK공항 배후 신도시(군위 스카이시티) 조성 사업도 차질이 불가피할 전망이다. 대구시는 군위 스카이시티를 1단계 493만㎡(149만평), 2단계 579만㎡(175만평), 합계 총면적 1천72만㎡(324만평) 규모로 2045년까지 2조8천억원을 투입해 조성할 계획이었다. 이중 1단계 사업은 2034년(1조4천억원)까지 완료할 방침이었다. TK공항 사업비 재산정도 불가피하게 됐다. TK공항 건설이 대구시의 추진 일정보다 늦춰진 만큼, 지가와 공사비 상승 등 각종 변수가 발생하기 때문이다. 향후엔 '공자기금'에 대한 회의론이 더 거세질 가능성도 배제할 수 없다. 최근까지 대구시가 추진해 온 기존 방식(기부대 양여) 안에서 해법을 찾아야 한다는 의견과 관련 법 개정을 통해 국가 주도 방식으로 전환해야 한다는 의견이 팽팽하게 맞서왔다. 결론적으로 일단 공자기금 예산 반영이 실패로 돌아가면서, 재원 확보 방식에 대한 재논의 목소리가 대두될 수 있다. 경우에 따라 TK공항 추진 방식에도 큰 변화가 생길 수 있다. 정치권 한 관계자는 "TK공항 사업비는 정책적 결단이 필요한 부분이어서 이번에 공자기금 예산 반영이 불발된 것 같다"며 "향후 정부 결정 등에 따라 극적으로 재원 확보 방안을 찾게 될 지 좀 더 지켜봐야 할 상황"이라고 했다. 현재로선 TK공항발(發) 희망고문을 종식시킬 뾰족한 묘수가 없는 상황이다. 노진실기자 know@yeongnam.com

2025.12.02

‘불량학생’ 꼬리 뗀 학교밖청소년…대구 수성구, ‘수성또다른학교’ 개교

대구 수성구에 학교밖청소년들을 위한 특별한 교육공간인 '수성또다른학교'가 문을 열었다. 이 학교는 수성구가 대구지역 전체 학교밖청소년의 절반가량을 차지한다는 점에 착안해 추진됐으며, 다각적인 교육 자원을 연계한 복지지원시스템이 접목된다. 2일 영남일보 취재를 종합하면, 수성구청은 지난 1일부터 수성또다른학교 운영을 시작했다. 내년 6월까지 시범운영한 뒤 대안교육으로서 기능을 점차 확대시킬 계획이다. 수성또다른학교는 수성구 내 수천명의 학교밖청소년에게 맞춤형 교육과 진로 설계를 제공하기 위해 설립 개소됐다. 지난해 수성구의 학교밖청소년(만 7~18세)은 4천914명. 대구 전체(1만294명)의 절반 수준이다. 이는 수성구 청소년들이 정형화한 교육에서 벗어나 자신만의 진로를 찾으려는 욕구가 반영된 결과로 분석된다. 이 학교는 앞으로 제도권 밖 청소년의 진로설계를 지원하고, 지역사회 인프라를 연결하게 된다. 학교밖청소년이 일반 학생에게 주어지는 다양한 혜택이나 제도에서 배제되는 현실을 보완하는 데 초점이 맞춰진다. 시범운영에서 성과를 낼 경우, 교육부·성평등가족부·지자체가 참여하는 전국구 모델로 확산할 가능성도 점쳐진다. 이를 위해 수성구청은 수성또다른학교에 교육서비스가 적절히 제공될 수 있도록 학교밖청소년지원센터·청소년상담복지센터·중독예방연구소 등과의 네트워크를 구축했다. 연말 준공하는 수성행복드림센터(수성대 인근)엔 수성또다른학교 참여자들이 또래 학습자들과 자조 모임을 갖는 공간이 마련된다. 수성미래교육재단 측은 "과거엔 학교밖청소년을 불량학생과 동일시했으나, 이젠 그 틀을 벗어났다. 오히려 진로 탐색을 위해 스스로 학교를 그만두고 나오는 아이들이 더 많다. 전문가들은 이를 선진국형 교육으로 변하는 과정으로 분석하기도 한다"고 했다. 이어 "수성또다른학교는 대학 수강 신청을 하듯 청소년 각자가 진로에 맞춰 수업을 선택할 수 있다. 그 수업이 한 장소가 아닌 지역 전체에 퍼져 있는 형태다. 기관이, 지역이 많이 참여할수록 더 큰 시너지를 기대할 수 있다"고 했다. 최시웅기자 jet123@yeongnam.com

2025.12.02

김광열 군수 “군민이 중심이 되는 지속가능 영덕 만들 것”

김광열 영덕군수는 "초대형 산불의 상처가 아직 남아 있지만 영덕은 회복을 넘어 미래로 나아가고 있다"라고 말했다. 그는 취임 후 군 전체 마을회관과 경로당을 찾아 다니며 900여 건의 숙원사업 해결과 약 3천건에 가까운 생활민원 불편을 해소하는 등 군민이 필요로 하는 문제부터 집중했다. 김 군수는 "군민과의 소통과 청렴 회복이 행정의 기본"이라며 공약이행평가 3년 연속 최우수 등급 달성과 13년 만에 종합 청렴도 3등급 회복을 성과로 꼽았다. 또 그는 영덕의 미래 경쟁력을 결정할 성장축으로 3대 전략을 제시했다. 10조 원 규모의 에너지 프로젝트와 '바람과 햇빛 연금' 모델, 강구항 중심의 수산 클러스터, 웰니스 관광 기반 구축이 핵심이다. 김 군수는 지역경제 활성화를 위한 전략적 방안을 설명했다. 그는 "철도와 고속도로 개통으로 체류형 관광의 경쟁력이 높아졌다"라고 강조하면서 "경북동해안 유네스코 세계지질공원 중심지점인 블루로드 중심의 관광을 활성화시키고 각종 전국대회 유치 등의 스포츠 산업의 육성 할 것"이라고 밝혔다. 특히 스포츠는 올해만 해도 축구와 마라톤, 탁구, 야구 등 사계절 다양한 종목의 대회가 개최되면서 총 21만 여 명의 선수단과 방문객이 영덕을 찾았다. 이에 따른 직·간접 경제효과는 약 162억 원으로 영덕군은 추산했다. 김 군수는 "스포츠는 단순한 경기 유치를 넘어 지역경제를 실질적으로 견인하는 산업으로 확실해졌기에 영덕 경제의 보이지 않는 성장 엔진 중 하나로 확고히 자리잡았다"라고 강조했다. 그리고 그는 "군민이 주도하는 삼각축 성장 전략을 중심으로 2040년 지속가능도시의 표준을 만들겠다"라고 밝혔다. 남두백기자 dbnam@yeongnam.com

2025.12.02

“300억 투입 영주 우곡천 정비, 왜 하는지 모른다”…탁상행정·혈세낭비 논란

경북 영주시가 장수면 우곡천에 300억원을 들여 '하천재해예방사업'을 추진하면서도 "무슨 이유로 시행하는지 모르겠다"는 담당부서 답변이 나와, 사업 타당성과 예산 편성의 적합성에 의문이 제기되고 있다. 영주시는 2일 태풍·집중호우 시 반복되는 범람과 침수를 막겠다며 우곡천 4.7km 정비, 노후 교량 4개소 개체, 하상·제방 보강, 통수단면 확장, 시설물 현대화 등을 2028년까지 추진한다고 밝혔다. 총 사업비는 300억원이며, 실시설계를 마치고 내년 1월 착공을 목표로 발주 절차에 들어간 상태다. 문제는 사업 배경과 근거다. 본지 확인 결과, 담당부서는 "언제, 어떤 규모의 피해가 있었는지"에 대한 기본 현황조차 제시하지 못했다. 피해 사례·피해액·재발 빈도 등 핵심 지표가 정리되지 않은 채 사업비 계획과 배정이 이뤄진 셈이어서 "근거 없는 토목", "절차 역행" 지적이 나온다. 한 관계자는 "부서에 온 지 얼마 되지 않아 잘 모른다"고 답했다. 우곡천은 장수면 갈산리~화기리 구간 지방하천으로, 공사 구조물 설치·보강 구간만 6.23km에 달한다. 시는 "홍수 위험 저감과 기후변화 대응형 하천관리 체계 구축으로 지역 삶의 질을 높이겠다"고 했지만, 정작 사업 필요성을 정량으로 입증할 핵심 자료(최근 10년 침수 이력, 비구조적 대책 병행 계획, 비용·편익(B/C) 분석, 우선순위 평가)는 공개되지 않았다. 전문가들은 "대규모 재해예방 사업은 과거 피해·지형·유역유출량·극한강우 시나리오에 근거한 수문·수리 해석과 경제성·재해저감 효과를 함께 제시해야 한다"며 "자료 없이 밀어붙이면 사후 감사와 주민 반발을 부를 수 있다"고 경고했다. 권기웅기자 zebo15@yeongnam.com

2025.12.02